【EV】テスラ、7～9月の世界販売73%増　半導体不足も最多更新 [ムヒタ★]

【EV】テスラ、7～9月 ..

2:名刺は切らしておりまして
21/10/03 06:11:22.11 l3Jk5dHC.net
半導体を内製していたのが功を奏したのか？

3:名刺は切らしておりまして
21/10/03 06:13:33.93 ES+Dldfc.net
以下日本人の斜め上の嫉妬コメントが続きます

4:名刺は切らしておりまして
21/10/03 06:22:17.87 Ln9GWMqa.net
ガラパゴスジャップ「EVなんてダメだ！！！！」

なぜなのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

5:名刺は切らしておりまして
21/10/03 06:25:11.49 +uVSuBj2.net
日本車 TOYOTAが減産するのは
【売れた車に対して半導体が追いつかない】
テスラが減産せずにやっていけるのも半導体が事足り慌てなくても良い範囲。

6:名刺は切らしておりまして
21/10/03 06:28:25.07 +uVSuBj2.net
【真実】
TOYOTA 売れた車に対して半導体が足りない。
韓国爆発的に売れる！それは粉飾だった
テスラ半導体供給の範囲内。事足りる範囲内

7:名刺は切らしておりまして
21/10/03 06:30:04.17 l3Jk5dHC.net
テスラも100万台メーカーになるんだな
次は普及型のモデル２の期待が高まるな

8:名刺は切らしておりまして
21/10/03 06:32:37.31 6xvnS3vl.net
もう100万台近いのに少ないかな？
90万台はいくんじゃないか？
かなりの販売数だと思うけど

9:名刺は切らしておりまして
21/10/03 06:42:50.29 2EPSmj75.net
まさか半導体不足でEVが躍進するとはな

10:名刺は切らしておりまして
21/10/03 06:48:56.61 Xxhz4nfZ.net
米国の形をしたECU基板だっけ
かなり出来が良いらしいな

11:名刺は切らしておりまして
21/10/03 06:49:36.55 l3Jk5dHC.net
中国生産が順調なうちは無敵だろうな
さっさとモデル２を販売して日本市場で頭角を表して欲しい

12:名刺は切らしておりまして
21/10/03 06:52:02.82 YAEabwvO.net
テスラなんかより宏光EVのがすごいぜ
月産4万台でガソリン車もふくめて中国で1番売れてしまっている
月産10万台くらい楽に到達しそう

13:名刺は切らしておりまして
21/10/03 06:52:10.69 GeXDwRcq.net
テスラの時価総額に比べたら、20万台なんて屁みたいなもんだな
利益が出したのは2020年になってからだし、各社EVを投入し始めたので、これからが正念場だ

14:名刺は切らしておりまして
21/10/03 06:55:22.69 59PgIbCT.net
>>2
記事を見る限りだと元々の販売台数が少ないから

15:名刺は切らしておりまして
21/10/03 06:59:25.19 arNoRon4.net
このスピード感がテスラのいいところ

16:名刺は切らしておりまして
21/10/03 07:00:12.80 sUmygYvU.net
>>1
本番最後にも書いているが、
そもそも小規模メーカーだからw
半導体不足の影響が小さくて
他社のシェアを一時的に取っただけ
EVなんて使えない流行りモノ

17:名刺は切らしておりまして
21/10/03 07:07:46.40 x/rn0a95.net
最初はテスラなんてすぐ潰れると思ってたが
この破竹の勢いを見ていると本当にトヨタを撃墜するね
投資家の先見性ってすごいわ

18:名刺は切らしておりまして
21/10/03 07:09:28.65 F+f3GFLH.net
>>17
俺のことか？

19:名刺は切らしておりまして
21/10/03 07:15:48.54 1JvK7wXm.net
卸したてでバンパー落ちたりルーフがパージしたり凸凹な外装とか品質問題クリアしたのかね

20:名刺は切らしておりまして
21/10/03 07:18:54.70 6PyVd/IZ.net
テスラは自動車メーカーとは格が違うからな
トヨタですらライバルにもなってない最初から勝負になってない

21:名刺は切らしておりまして
21/10/03 07:24:29.24 gXc8M3Cx.net
>>16
ほぼ同規模のスバルは半導体不足の影響受けまくってる訳だが。

22:名刺は切らしておりまして
21/10/03 07:24:29.30 6EhNktVO.net
>>13
ヒカキンや、さんまたけしと同じ
周りが参入すればするほど不動の地位になる

23:名刺は切らしておりまして
21/10/03 07:26:51.97 ivNd4K/A.net
この記事はおかしいね
テスラの販売台数と他社の生産台数を比較してる
単位がそろってない
受注で見ないと実力差が分からない
なぜ単位がそろってないのに独走と結論付けているのかも意味不明
これはどこのメディアだ

24:名刺は切らしておりまして
21/10/03 07:39:45.86 4zmK8BBG.net
日経っすよ。

25:名刺は切らしておりまして
21/10/03 07:42:49.38 mE/fIyGV.net
テスラもそろそろ中古車市場に出回ってくるんだろうけど中古車の相場価格がその車の本当の価値だと言える

26:名刺は切らしておりまして
21/10/03 07:46:18.39 G7xVEUi/.net
> 欠品中の半導体についてはソフトウエアを書き換えて代替品に置き換え
こっそりダウングレードワロタ
大丈夫なんかこれ

27:名刺は切らしておりまして
21/10/03 07:48:09.90 u1n/0vFd.net
>>2
半導体がないならソフトウェアを変えればいいじゃない

28:名刺は切らしておりまして
21/10/03 07:55:01.15 ocSpSn5o.net
>>21
在庫管理が甘いってことの証左かと

29:名刺は切らしておりまして
21/10/03 08:00:08.79 +/3p9klV.net
>>23
生産台数も64%増と書いてある
いずれにせよそんな割合で増えている会社が他にあるのか
3ヶ月で24万台、年に約100万台
仮にこの調子、年に1.6倍ずつ増えていけば5年で
100万*1.6^5＝1050万台　トヨタやVWの1000万台を抜くなw
今年実質80万台で平均増加も半分の30%、1.3倍に下がっても
80万*1.3^10＝1100万台　10年で抜く
世界中の官民がEVEVの時代にこの会社が年にたった1.3倍増を維持できないもんかのう

30:名刺は切らしておりまして
21/10/03 08:10:22.76 0PPqRfTV.net
>ライバルの多くが減産を強いられるなか、独走傾向を強めている。
電動自動車のライバルの恒大は経営すらおぼつかない。巨大な市場が停電だらけだし。

31:名刺は切らしておりまして
21/10/03 08:10:46.55 fmULhKTw.net
>>29
ヒント：補助金

32:名刺は切らしておりまして
21/10/03 08:14:48.33 PuFj6rYm.net
EVの購入者は次回EVを大半が購入しないと解答。つまりそういう事。

33:名刺は切らしておりまして
21/10/03 08:15:03.32 OTLA7nv6.net
>>29
車種が足らなすぎるだろ

34:名刺は切らしておりまして
21/10/03 08:19:26.36 +/3p9klV.net
>>25
＞国内　2020/10　カー雑誌記事
テスラモデル3　
・スタンダードレンジプラス
新車価格　　511万円
中古車価格　568万～588万円
・ロングレンジ
新車　655万円
中古　700万～858万円
・パフォーマンス
新車　717万円
中古　639万～798万円
中古の方が高いプレミア中古車種
モデル3はまだ新しいからだというなら
モデルX　最高4年落ち
新車　　1060～1300万円
中古　　785万～1450万円
モデルS　最高6年落ち
新車　　955～1160万円
中古　　443万～1590万円　500万以下は全て旧版
EVの中古価格が特に低いという話はバッテリー問題によるリーフ（の旧版）だけ
そもそも中古の本当の価値はって何だw
人気で大量販売された車、メーカーが力を入れて次々に新版が出ているもの、その中古は一般に安くなる

35:名刺は切らしておりまして
21/10/03 08:19:32.48 +jnIIgW3.net
テスラなんて、全然だめだめ。将来はないよ。

36:名刺は切らしておりまして
21/10/03 08:23:44.60 +jnIIgW3.net
高級車種のモデルSは、ポルシェのEVのタイカンに台数を抜かれて、テスラは今やEVとして高級車と見なされなくなっている。
大衆向けモデル３は、相変わらず内装がディスプレイが１つだけというお粗末さ。馬鹿しか買わない。

37:名刺は切らしておりまして
21/10/03 08:29:05.30 KBbqzl/d.net
日本は米中にコンテナ買い負けてるからね
貧しい国になった

38:名刺は切らしておりまして
21/10/03 08:34:00.00 qRBUKB/P.net
>>32
電池が保たない　すぐヘタれる
充電する場所がない
あとは？

39:名刺は切らしておりまして
21/10/03 08:34:53.32 btwi/dme.net
EV否定派が多い日本でも売れ出してる
独自のEV充電網が強い

40:名刺は切らしておりまして
21/10/03 08:38:01.79 Y5puczi/.net
>>21
スバルというよりスバルのtier 1な。
tier 1は複数のメーカーに納めているのだから
トヨタが足らん状況ならスバルに行く分も足らなくなるだろう。
また代替品もラインを自動化していると対応の結構負荷が大きい。
デンソーとボッシュでレイアウト全然違うとかザラにあるし。

41:名刺は切らしておりまして
21/10/03 08:39:06.15 c8BQQQqJ.net
>>31
新自由主義の権化かと思えば補助金漬けのEVで自国企業贔屓とか
メリケンもやっぱり人間なんだなあと思う

42:名刺は切らしておりまして
21/10/03 08:41:38.33 +jnIIgW3.net
>>39
それは勘違い君かお馬鹿さんたちが買ったんだよ。
今や、ベンツ、ポルシェ、フォルクスワーゲンなど、ほとんど全ての車メーカーがＥＶを販売している。
高級車はベンツやポルシェを買うし、大衆車はフォルクスワーゲンなどを買う。
品質が悪くレベル２の自動運転で死傷事故ばかり起こすテスラを買うのは、単に笑いものになるだけ。

43:名刺は切らしておりまして
21/10/03 08:44:44.44 l3Jk5dHC.net
>>41
戦後日本が「日本株式会社」なんて卑怯なことやったからな
その対抗措置で対米輸出自主規制やプラザ合意に繋がる。
現在は日本の国家資本主義を韓国や中国に真似られて苦しんでる
そもそもの元凶は日本なんだよね

44:名刺は切らしておりまして
21/10/03 08:45:40.71 axXA0S27.net
ジャップ最後の砦のエンジン自動車産業も終わり

45:名刺は切らしておりまして
21/10/03 08:45:58.75 /XjDWQFb.net
フルモデルチェンジまだなのか？

46:名刺は切らしておりまして
21/10/03 08:53:48.47 6EhNktVO.net
時速100キロをクーラーをつけても達成可能な距離で640キロ走れるからなテスラ
次期型で50%アップの960キロ走れるようになるから
金持ちはみんなテスラを買うようなるよ
こうなるとエンジンなんか下品な物でしかないことを知るよ

47:名刺は切らしておりまして
21/10/03 08:53:57.31 AcZLIGtW.net
テスラを今一生懸命コピーしようとしてる周回遅れのジャップメーカー
中韓より高くて性能の低いEVを遅れて出して勝てると言ってる間抜け

48:名刺は切らしておりまして
21/10/03 08:57:40.50 +jnIIgW3.net
>>43
単にアメリカ経済が衰退したから。
当時のドルは１ドル＝２３０－２６０円。つまり、今の1/2以下。
要は、アメリカ人は、日本車を今の半額以下の金額で買えたので、アメ車ではなく日本車を買った。これではアメ車は売れない。
何故か？円・ドルのレートで、実際のアメリカ経済の実力よりもドルが過大評価されていたから。実際には、それ以上にアメリカの経済が衰退していた。

49:名刺は切らしておりまして
21/10/03 08:57:54.32 axXA0S27.net
米中のEV売上げランキングにジャップ車なし
このヤバさに気づいてないジャップ多すぎ
スマホと同じことが起きてるのに

50:名刺は切らしておりまして
21/10/03 08:58:20.72 lGvdsAeE.net
え？パーセントを万台に見てる人いない？

51:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:00:21.65 OXdREW/Q.net
>>42
それは勘違い
乗っていいからテスラは売れた
いつまでも進化しないのに値段だけ釣り上げてた自動車メーターに騙されてた事に気がついただけ

52:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:00:24.70 +jnIIgW3.net
>>47
テスラなど、世界中の車メーカーから追い抜かれている。
しかも、どこもコピーなんてしていないけどな。
元々、車メーカーはいつでもＥＶを販売できたんだよ。ただ、ＥＶは性能が低く売れないから、売らなかっただけ。
ところが、ＥＵがＣＯ２削減でＥＶなんて言い出したので、需要もないのに、全車メーカーはＥＶを売らざるを得なくなった。
実際には、需要がないので、また行き詰るだろう。ＥＵは自ら出したＥＶ計画を修正しないといけなくなる。

53:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:01:07.98 +jnIIgW3.net
>>51
それは、全くない。
例えば、自動運転１つを取ってみても、テスラの自動運転は最低評価。

54:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:01:13.57 lGvdsAeE.net
>>34
モデル3は大幅値引きで昔の方が性能が落ちるのに高い

55:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:02:44.82 n/g3cuqX.net
>>53
国家資本主義なんて言葉は存在しないし
日本のはただの社会主義政策でしかない
政府に税金もらってニーズに合わないものを作って満足するだけの
日本語しか喋れない田舎モンのムラ社会主義だから
市場競争原理なんて一度も機能したことがない
税金で箱物事業やるだけのコネが全ての無能の集団
中国は鄧小平時代に資本主義にシフトしたけど
結局、習近平は社会主義体制を強化していくうちに
毛沢東時代の共産主義に逆戻りして今は経済破綻コースに乗って
エンジェルフォールしてる
後発国の開発独裁は民主主義には至らないということを
欧米の先進国が学んだというだけ
これからは厳しく制裁するからアジアの猿たちは
政治経済を一から学び直すべきだ

56:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:04:32.16 OXdREW/Q.net
>>53
自動メーター自動運転車市販してるの？
乗っていいから売れたと言ってるの的を外してる
いやー必死だねw

57:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:07:16.09 POaljfIA.net
>>30
そこは全然ライバルでもねーよ。中国の自動車販売ランキングとか見たこともねーだろ

58:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:07:21.47 +jnIIgW3.net
>>55
誤爆か。
内容の間違いだらけだが。
例えば、中国は戦後一度も資本主義になっていない。
そして、後発国の開発独裁というならば、専制独裁である共産主義の中国、１９８７年まで軍事独裁専制国家であった韓国を言うのであって、日本は全く無関係。

59:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:07:22.41 l3Jk5dHC.net
>>48
そもそも自由競争だったら戦後日本に自動車産業は
生まれなかったから、東西連戦絡みで日本の「ズル」を
黙認してもらったおかげで自動車がビジネスになった

60:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:09:19.11 ocSpSn5o.net
>>59
日本のズルって具体的に何なの？

61:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:10:03.17 l3Jk5dHC.net
>>60
「日本株式会社」って書いてるじゃん
それも知らないレベルなら黙っていた方がいい

62:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:10:03.60 fbuIlqUH.net
>>12
はよ買えよw

63:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:10:48.99 POaljfIA.net
純粋に販売台数だけでもスバルマツダ辺りに並んだ規模になったのに、テスラの車は物が悪いとか補助金のおかげだーとか未だに言ってて虚しくならんのか？
日本人なら日本メーカーの地位が低下してることにもうちょい危機感持たないといかんだろ。マツダスバル辺りなんてアメリカでの売上が命なんだからテスラにシェア奪われたらヤバいぞ

64:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:11:18.56 +jnIIgW3.net
>>59
そういう歴史捏造は止めてもらおう。
１ドル＝３６０円に固定したのは、GHQ。そして、そもそも自由競争だった。
ただ、１ドル＝３６０円に固定したということは、今の1/3以下。つまり、日本車が今の1/3以下の価格で買えた。
この品質で価格が今の1/3以下であれば、誰でも買うさ。
確かに、これが戦後の復興に一役買ったが、GHQが決めたこと。何も不正はない。

65:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:11:53.86 ZLLRH6hK.net
日本のビックマックは390円で、これを為替レートで換算すると3.55ドルになる。
他方で、アメリカのビックマックは5.65ドルである。したがって、日本のビックマックはその62.8%ということになる。
上で見たように、OECDの数字では、日本の賃金はアメリカの賃金の55.5%だった。ビッグマックの価格の違いも、賃金格差のデータとほぼ同じだ。
またユーロ圏のビックマックはドルに換算して5.02ドル、イギリスのビックマックが4.5ドルである。これも、賃金格差とほぼ同じ傾向だ。
さらに、韓国のビックマックは4.0ドルであり、これは日本の3.5ドルより高い値になっている。これも賃金の場合と同じだ。

66:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:12:19.71 +jnIIgW3.net
>>63
ＥＶで、しかも独自開発だから。
将来伸びる可能性はほとんどない。

67:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:13:17.95 l3Jk5dHC.net
>>64
自動車産業が起きる前にアメ車が日本市場を席巻してしまえば
トヨタや日産が参入する余地なんてないしな

68:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:14:46.37 +jnIIgW3.net
>>67
そんなことをするつもりは、アメリカは毛頭も無かった。
アジアに台頭しつつあった共産主義、社会主義の防波堤に日本を使う予定だったからね。

69:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:15:51.95 l3Jk5dHC.net
>>68
冷戦のおかげで自動社産業に参入する余地が生まれたって書いてるじゃん

70:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:16:15.06 ocSpSn5o.net
>>61
つまり何も無いってことで良くわかりました
こんな場所でも恥をかくだけで知ったかは良くない

71:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:17:06.89 ZLLRH6hK.net
>>65
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
アベノミクスが始まる前の2010年がどうだったかを、ビックマックの2010年の価格（ドル換算値）で見ると、つぎのとおりだ。
日本は3.91ドルで、アメリカの3.71ドルやイギリスの3.63ドルより高かった。
日本より高かったのは、スイス、ブラジル、ユーロ圏、カナダだけだった。
韓国は3.03ドルで、日本より低かった。
この時には日本のビッグマック価格がこれだけ高かったのに、いまは低くなってしまったわけだ。
つまり、日本人は、国際的に見て、アベノミクスの期間に急速に貧しくなってしまったことになる。

72:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:18:04.80 n/g3cuqX.net
>>58
中国は表向きは共産党の社会主義国家のように見えるが
四人組逮捕後の鄧小平の時代になってからは
海外との自由貿易を促進し外資の投資を呼び込んで
中国国内では熾烈な資本主義競争をやった
その中で頭角を表したのが江沢民派の上海閥利権であり
アリババのジャック・マーとテンセントのポニー・マーだ
江沢民一族は世界一の大金持ちであり、
アメリカとスイスに巨万の隠し財産があるし
習近平以下北京閥も海外に財産をサルベージしている

73:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:18:09.95 l3Jk5dHC.net
>>70
傾斜生産も知らないような無知なわけねｗ
「ニッポンスゴイ」の世界から抜け出せない

74:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:21:03.54 +jnIIgW3.net
>>69
ズルとか書いてなかった？
アメリカ（GHQ）が決めたことで、日本の意思など全く無いのだけれど（そもそも、日本が意見できる状況じゃない）。

75:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:22:03.80 6EhNktVO.net
5万円や８万円でゴミみてえなガラケー売りつけているところに２００ドルのiPhoneが上陸し、のちにファーウェイも上陸
2008で発表されたiPhone 3Gだが、そのスペックを見比べると、従来のiPhoneから大きく変わった部分は3カ所であることが分かる。1番目は価格、2番目は3Gサポート、3番目がGPS機能の追加だ。
　昨年6月の発売時点で、iPhoneの価格は499ドル（4GBモデル）と599ドル（8GBモデル）に設定されていた。4GBモデルは2カ月余りで姿を消し、8GBモデルの価格は2007年9月、399ドルに改定された。さらに2008年2月に16GBモデルが499ドルで追加され、今に至っている。
　今回発表されたiPhone 3Gは、最初から8GBモデルが199ドル、16GBモデルが299ドルと、従来よりも200ドル安価に設定されている。iPhone 3Gは年内に70カ国での販売を予定するなど、これまでより販売規模が拡大することが見込まれている。
価格を上げずにメモリー増やしたら実用使いで問題なく使えてしまい爆売れしてしまったiPhone
EVも価格上げずに電池増やしていって実用使いで問題なくなるなら爆売れしてしまう
テスラは1000キロ走れるようになるから近いうちにエンジンは終わるよ

76:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:22:55.27 ZLLRH6hK.net
>>71
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
実質賃金が上がらず、かつ円安になったために、ビッグマック指数で見た日本の地位が低下したのだ。
日本の賃金が国際的に見て大幅に低い状況は、本来は不均状態とはいえない。
なぜなら、もしマーケットが正常に機能していれば、日本製品の価格が安いのだから、日本の輸出が増え、円高になるはずだからだ。
この調整過程は、現在の上記の不均衡がなくなるまで続くはずだ。
しかし、円高になると、輸出の有利性は減殺される。本来は、円高を支えるために、企業が技術革新を行い、生産性を引き上げねばならない。
それが大変なので、円安を求めたのである。
手術をせずに、痛み止めの麻薬に頼ったようなものだ。
このため、日本の実質賃金は上昇しなかったのだ。
物価が上がらないのが問題なのではなく、実質賃金が上がらなかったことが問題なのだ。
賃金が上がらず、しかも円安になったために、日本の労働者は国際的に見て貧しくなった。
日本の企業が目覚ましい技術革新もなしに利益を上げられ、株価が上がったのは、日本の労働者を貧しくしたからだ。
これこそが、アベノミクスの本質だ。

77:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:23:09.56 +jnIIgW3.net
>>72
中国はあくまでも共産主義、社会主義の国。
ただ、市場経済を取り入れただけで、社会主義市場経済と呼ばれている。
資本主義じゃないよ。

78:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:24:24.61 n/g3cuqX.net
>>67
>>68
アメリカのGHQは戦後、日本の製造業を規制したよ
ただしそれは軍の主力兵器の航空機産業だ
車両は好きにさせてやった
だから中島飛行機を始め日本の航空機産業は
生き残るために自動車製造業にシフトした
日本は飛行機は未だに作れない
三菱MRJはいい歳こいた大人が中学二年生みたいな思い込みで
突っ走って大失敗しているし
ヨーロッパのエアバス、ブラジルのエンブラエル、アメリカのボーイング
などを見ると日本は完全にダメになってるなと良くわかる

79:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:24:32.70 l3Jk5dHC.net
>>74
自由貿易の物差しからするつズルだろｗ
今は中国や韓国がやってるけどな

80:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:25:45.61 l3Jk5dHC.net
>>77
経済で言えば日本の戦後体制も大同小異じゃん

81:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:27:19.98 0+kpsCoH.net
まーたアンチが発狂しちゃうwww

82:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:31:02.48 qjWiqUEd.net
>>41
歴史も経済も政治も何も知らない馬鹿だな

83:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:31:08.19 l3Jk5dHC.net
自由貿易ならば中国生産のテスラは無敵だと思うよ
だからEUは国境炭素税を言い出して中国車を排除しようとしてる
アメリカでさえも石炭火力を縮小してる

84:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:31:31.95 +jnIIgW3.net
>>75
バッテリー技術にブレークスルーが起きればね。
実際は、リチウムイオンバッテリーは理論上の限界に来ていて、これ以上を望むのは無理。
全固体はＥＶにはまだまだ使用不可（ＨＶを当面考えている様子）。
この状況だと、リチウムイオンバッテリーの容量を上げ（つまり、更に重くなる）、充電器の電力を上げて（つまり、家庭での充電は更に時間がかかる）航続距離を上げて充電時間を短縮しないといけない。
結局、今の技術と何も変わらないので、何も進歩はない。
しかも、ＥＶに乗っても、火力発電を再生可能エネルギーと原発に置き換えない限り、ＣＯ２削減にならないので、無理してＥＶに乗っても、何も地球温暖化防止に貢献すらしない。
ＥＶは今の中国のように停電になると充電もできないので走ることもできないし、リチウムイオンバッテリーは爆発し易い上に、爆発すると消化作業も困難。
寒冷地ではバッテリーの容量が減ってしまうし、雪道で止まったものなら、死の危険性すらある。
こんな恐ろしく不便で危険なものに、何の価値があるというのだろう？唯一のＣＯ２削減という大義名分すら無いのだから。

85:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:33:01.41 n/g3cuqX.net
>>75
おまえはアホだな
バッテリーを多く積めば積むほど車体は重くなり電費は悪くなり
コストがかさんで利益がでなくなる
こんな簡単な計算も出来ないようでは高校すら卒業できないぞ
テスラだけでなくBEVメーカーは大型長距離トラックは作れない
ディーゼルの走行距離に合わせてバッテリーを従来の５倍ほど積んでも
５倍の価格では売れないので赤字になるから事業が成り立たない

86:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:33:47.47 +jnIIgW3.net
>>80
いや、経済で言ってしまうから、資本主義と社会主義という全く異なる経済システムの違いが浮き出てしまうのだと思うよ。

87:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:34:19.68 r4eEkXjw.net
売上高だと1.4兆円くらいかな。
通期で5.6兆円だからマツダ、スズキ、スバル（3兆円台）は優に超えて起亜と同程度。
今年の末にはギガベルリンとギガテキサスが稼働するし、2023年には日産と並びそう。

88:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:34:56.05 l3Jk5dHC.net
>>86
日本も社会主義経済だよ、

89:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:35:59.46 9ZyxZfq8.net
>>44
ネトウ:四季がある

90:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:37:31.61 +jnIIgW3.net
>>88
そう言い切ってしまうから、違うよ、になってしまう。
実際は、日本は資本主義で、私的財産を認め、土地の所有を認めているからね。

91:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:41:29.40 n/g3cuqX.net
>>80
>>86
違う
日本は資本主義と表向き言ってきたが国内は社会主義の計画経済社会だった
中国は社会主義と表向き言ってきたが国内は資本主義の自由競争社会だった
やってたことは真逆なんだよね
税金ジャブジャブ投入した国策事業のアベノミクスでも、
政府が原発事業ゴリ押しさせたウエスチングハウス掴んだ東芝が事実上倒産したし
高級液晶事業ゴリ押しさせたシャープやJDIも赤字続きで身売りだからな

92:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:42:13.73 ivNd4K/A.net
四季もトヨタがなくしてしまいそうだね
地球温暖化による異常気象はもう予断を許さないような状況にあると思う
今年は夏が来なかった
梅雨が明けたら秋だった
木を植えてるイオンが正しかった

93:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:45:09.50 qjWiqUEd.net
そもそも政府や公的機関の存在自体が社会主義的だからな
今はより世界的に社会主義的になってる　昔もそうだったけど全然自由主義経済じゃない
世界中で結託して経済や社会を営んでる感じがする

94:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:46:12.30 6EhNktVO.net
テスラは次期型バッテリーで容量50%アップするとアナウンスしているのに
知らないアホが居るんだなわろた

95:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:47:10.84 n/g3cuqX.net
>>92
自動車の排気ガスは地球温暖化には何の影響もないよ
排気ガスで大気汚染は深刻になるけどそれはディーゼル車のせいだし
トヨタはドイツメーカーほどディーゼル車を売ってない
地球温暖化による異常気象の原因は、主に太陽活動変動によるものであり
実際に海底温度上昇に起因しているのは、イースター島北西の海底にある
１３００を超える地球最大の海底活火山群だ。
このうちの火山がひとつでも噴火すると周辺の火山の噴火を連鎖的に誘発して
海水の温度が異常に上昇し、気象変動をもたらすエルニーニョ現象を引き起こす。
近年の異常気象の原因の一つが、この海底火山群の熱放出であり、
その圧倒的熱量に比べたら、マイクロソフトのデータセンターの放熱なんて何の影響もない。
地球上の海水は13億5,000万km3もある。
常識的に考えて人類の活動が海水温の上昇に影響することは物理的に不可能。

96:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:47:38.82 qjWiqUEd.net
本当に自由主義経済だったらとっくの昔に核融合や量子コンピューターが実用化され
EVが世の中に走り回ってるよ　ガソリン車がここまで延命出来ているはずがない

97:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:48:14.05 c8BQQQqJ.net
>>91
日本は国が関与しないほうがうまくいくってことか

98:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:48:47.67 qjWiqUEd.net
>>94
全固体電池か何かが来るのか？

99:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:49:04.60 l3Jk5dHC.net
>>91
寧ろ中国の方が資本主義的なんだよな

100:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:49:53.40 gwtLDXRx.net
>>75
10年ほど昔の新聞記事を思い出したから貼っておくわw
>欧州発ディーゼル車の逆襲　日本のハイブリッドの脅威に
>温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
>携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。(大西康之)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)

101:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:50:47.66 l3Jk5dHC.net
>>100
だからEVも同じことになると言いたいわけ？
次元が全く違う話だと思うけど？

102:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:52:18.25 m92czZym.net
中国で深刻な電力不足　アップル・テスラ向け工場停止に
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
＞中国で深刻な電力不足が起きている。同国メディアによると、全国の約3分の2で電力供給を制限し、米アップルや米テスラなど向けの部品を生産しているとされる工場が相次いで操業停止に追い込まれた。

103:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:52:58.55 c8BQQQqJ.net
ムーアの法則に依存していた半導体とエネルギー保存則に縛られるEVを
同一視するのには無理があると思う

104:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:54:02.82 l3Jk5dHC.net
>>102
オーストラリアから輸入している石炭が止まったの原因と言われているけど
個人的には石炭発電を急速に縮小したい政府の意図を感じたりする

105:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:54:04.65 n/g3cuqX.net
>>97
経済産業省の役人なんて世間知らずのアホしかいないからねｗ
官僚は受験勉強でクイズの問題と回答を暗記しただけのロボットでしかないから
消費者ニーズなんて到底わからない
アップルのジョブズなどのＩＴビッグテックの創業者達は
ベトナム戦争後に流行ったヒッピーオタク達だから
その時代の民衆の気持ちとかが手に取るようにわかる
ジョージ・オーウェルの１９８４を打ち砕く伝説のCM作ったりして
ブランドを作っていった

106:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:54:13.74 gwtLDXRx.net
>>94
LFPは10年くらい前からそこらを走り回る電動自転車にも使われてた、枯れた正極だからね
エネルギー密度に難点があるのは良く知られていた
そろそろ日本と同じように、正極をニッケル系に置き換えるつもりかな？

107:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:55:40.30 OQR+ke7p.net
日本人は国内で日本マンセー番組を見て満足

108:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:56:00.43 l3Jk5dHC.net
幾ら日本が必死に円安誘導して通貨を切り下げても
中国労働者の賃金が上昇してると言っても
まだまだ生産コストは天と地の差があるから
中国生産のテスラは日本市場を切り崩してくると思う

109:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:56:14.66 BzRN6kXi.net
10年～15年後までに日本の自動車メーカーは
徐々にシェアを落としていくんだろう

110:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:57:41.10 3WvHDas4.net
インフラ整備も進め、推進してた中国が大顧客でしょう
いま大変なことになってるけどｗ

111:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:58:05.80 yfjSAP8S.net
建国記念日のライトアップショーも出来ず...中国、電力不足が深刻化。オーストラリアへの「報復」も影響か
URLﾘﾝｸ(m.huffingtonpost.jp)
北京・上海で計画停電、電力不足が影響か　住宅が対象
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)

112:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:59:03.13 qjWiqUEd.net
必ず近い将来に社会が大きく変化するような技術がたくさん出てきて一気に変わる時が来る
バッテリーもAIもEVだけの問題じゃないからな
画像認識でAIが判断して運転する技術もコンビニの完全無人化や工場や倉庫で絶対に必要な技術だし

113:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:59:04.36 Ra62pHTo.net
全車種でたったの24万台しか生産してないのか
ワロタ
トヨタカローラ1車種より少ないのに
独走ねえw

114:名刺は切らしておりまして
21/10/03 09:59:15.23 n/g3cuqX.net
>>101
っていうか、欧州はハイブリッドもEVの一部と位置づけてるから
BEVと表記する方がいいよ
ただ現時点ではBEVは主力にはなれない
技術的に課題があり製造工程にも問題がある
環境に優しいのは小型発電機であるエンジンを搭載してる車の方
発展途上国は原発をいくつも建てるわけにいかないから
バッテリーに革命が起きない限りエンジン車を使い続ける

115:名刺は切らしておりまして
21/10/03 10:00:38.54 3WvHDas4.net
金持向けだと思いますよ　皆さん金持ちですか？ｗ
車3台ぐらい当たり前という方々です
まだ話題にはなってませんが、中古車価格も側の値段しかつかないとおもいますｗ
だから金持向けなんです

116:名刺は切らしておりまして
21/10/03 10:00:41.55 gwtLDXRx.net
>>101
>>108
BEVは筋が悪いからね
散々他の人が指摘してる様に、リチウムイオン電池が重過ぎるからだ
大気中の酸化剤を利用できる内燃機関のメリットを捨てて、酸化還元反応を密閉容器で行う機構を採用した以上、リチウムイオン電池はどう逆立ちしても重くなる
重ければ重いほど運動エネルギーを大量消費する、だからお題目である、カーボンニュートラルも温室効果ガス削減にも貢献できない

117:名刺は切らしておりまして
21/10/03 10:00:43.09 t4jUoxfT.net
頭の悪い人は未だに気づいてないみたいだけど
もうすでにテスラに負けててこれをひっくり返す力はないんだよね
まぁ日本は無能だから仕方ないけど

118:名刺は切らしておりまして
21/10/03 10:01:40.67 15ZAWzQB.net
世界販売73%増って言われると過ごそうだけど1ヶ月あたり8万台増だと考えるとクソショボい

119:名刺は切らしておりまして
21/10/03 10:02:08.29 l3Jk5dHC.net
>>116
筋がどうであろうがルールーメーカーの欧米がEVシフトって決めたから
そっちで行くしかない

120:名刺は切らしておりまして
21/10/03 10:02:37.43 c8BQQQqJ.net
>>105
税金使ってやる事業にコストパフォーマンスを期待するほうが間違ってる
あれは結果の是非が命にかかわる分野に限定すべきだ
テスラのオートパイロットの仕様バグで何人死んでも気にしない物好きもいるようだが

121:名刺は切らしておりまして
21/10/03 10:05:06.79 ocSpSn5o.net
>>119
無責任な官僚と政治家が決めたことで、特にドイツの大衆は扇動されやすいが、いずれ馬鹿なことに気づく

122:名刺は切らしておりまして
21/10/03 10:06:52.86 ocSpSn5o.net
>>108
自動車産業における人件費がどの程度か？
調べてモノを言いましょう
馬鹿なレスは恥をかくだけです

123:名刺は切らしておりまして
21/10/03 10:07:07.74 w0ou3grO.net
>>4
火の出るクルマしか作れない朝鮮人
日本様のお教えを乞わなければ猿真似さえ出来ない哀れな落ちこぼれ猿、気持ち悪〜い

124:名刺は切らしておりまして
21/10/03 10:07:32.60 2DxiKmgx.net
モデル3作ったチーム凄すぎるだろ
5年以上前に発表した車が未だに爆売れ状態
競合他社は追い付けもしない

125:名刺は切らしておりまして
21/10/03 10:07:46.32 tj+1vOJv.net
>>104
いや、国内生産を増やそうてしたりオーストラリア以外の国から輸入増やそうとしてるけど、その前に輸入禁止してしまったのが今回の流れ

126:名刺は切らしておりまして
21/10/03 10:08:09.55 c8BQQQqJ.net
>>121
社会全体の経済効率が落ちてGDPが減れば流石にやばいと気づくんじゃないかな

127:名刺は切らしておりまして
21/10/03 10:09:09.09 t4jUoxfT.net
>>124
自動車メーカーの製品サイクルじゃ根本的に敵わないんだろうね

128:名刺は切らしておりまして
21/10/03 10:09:23.48 tj+1vOJv.net
>>95
もう今の急激な温暖化起きてる原因が太陽活動のせいなんて言ってる人は殆どいない。
産業革命以降の人類の活動によるものってのが世界的なコンセンサス。

129:名刺は切らしておりまして
21/10/03 10:09:56.57 l3Jk5dHC.net
>>121
そういう泣き言を吐かれても返答できないわ

130:名刺は切らしておりまして
21/10/03 10:11:26.66 n/g3cuqX.net
>>112
>画像認識でAIが判断して運転する技術もコンビニの完全無人化や工場や倉庫で絶対に必要な技術だし
まったく違う
理工系なら皆知ってることだが
工場のロボットは床に白いラインを引いて
そのラインを超音波センサーで読み取って自走する
CNNを使った画像認識の自動運転技術の用途は異なる

131:名刺は切らしておりまして
21/10/03 10:11:46.10 ocSpSn5o.net
>>126
ドイツの冬は厳しいから、数年で気づくと思うゾ
ってか本当にエコをしたいなら、サッサとアウトバーンの速度制限することだ
自家用車の排気量を1000cc程度にすれば遥かに環境負荷が抑えられる
それでメルセデスやBMWやポルシェは打撃を受けるだろうがエコが大切なんだろう？（笑）
それは技術開発も必要なくて、明日からでも始められる

132:名刺は切らしておりまして
21/10/03 10:12:57.67 tj+1vOJv.net
ちなみに地球温暖化によって風力発電の未来が無くなろうとしてる。
発展途上国では化石燃料発電かソーラー発電かって選択肢になりつつある。
んで結局既存の化石燃料選ぶと言う矛盾。

133:名刺は切らしておりまして
21/10/03 10:13:28.59 ocSpSn5o.net
>>129
そもそもそんなに環境が大切なら、自家用車の排気量を1000cc程度に制限しましょう
それで遥かに環境負荷が下がります
インフラ整備も技術開発も必要なくて、明日からでも始められるがしない
それでEVでエコとかバカジャネーノ

134:名刺は切らしておりまして
21/10/03 10:13:51.95 Ra62pHTo.net
>>124
モデル3が爆売れ？
冗談はヨシコさん
年間に何台販売しているのよw

135:名刺は切らしておりまして
21/10/03 10:14:09.71 PvQtjQcF.net
中国恒大ＥＶ部門、時価総額800億ドル吹き飛ぶ－ピークから92％下落
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
＞恒大新能源汽車の時価総額は４月16日に約870億ドル（約９兆5800億円）にまで達し、米フォード・モーターを上回った。
だがそれ以後92％下落し、約800億ドル相当の価値が吹き飛んだ。

136:名刺は切らしておりまして
21/10/03 10:16:30.30 l3Jk5dHC.net
>>133
>そもそもそんなに環境が大切なら、自家用車の排気量を1000cc程度に制限しましょう
そういう泣き言をぶつけられても返答できないわ

137:名刺は切らしておりまして
21/10/03 10:17:27.52 tj+1vOJv.net
今化石燃料使うなって話にってきてるけど、それじゃあ発展途上国は置いてけぼりなのか？っなる。
原子力維持する金も技術もない化石燃料使うなって話になると遅れてる国はますます遅れてしまう。
どうすんだろね

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