【自動車】日産､久々の新型車｢キックス｣が担う重大使命 "国内軽視"路線から決別､新車攻勢の第1弾 [HAIKI★]

【自動車】日産､久々� ..

864:名刺は切らしておりまして
20/07/26 22:47:36.50 H6LpOkdD.net
>>838
？

865:名刺は切らしておりまして
20/07/26 23:36:15.06 rea41g5E.net
キックスってＢＧでキムタクが辞めた警備会社の名前じゃん

866:名刺は切らしておりまして
20/07/27 08:35:19 wJKXJrBr.net
>>296
GT-Rはオワコン
実質Zしかない

ゴーンがgoneで
ゴーンのおかげでカムバックしたGT-Rもサヨナラ。。

867:名刺は切らしておりまして
20/07/27 14:15:27 /Oio+eBI.net
>>18
僕はライズの納車待ちです

868:名刺は切らしておりまして
20/07/27 15:16:44.75 pkmu0rgL.net
キックス旧型車やん

869:名刺は切らしておりまして
20/07/27 16:24:11 aQqxBRNy.net
「お前が無知」君はシリーズハイブリッドになんか夢見てるけど
シリーズだろうとパラレルだろうとHVである以上
動力の大本はガソリンからエンジンで作り出す訳で
モーターの動力性能に対してエンジンが極端に非力だと
走行負荷が高い時はエンジンをいくらブン回してても
バッテリーからの持ち出しが勝るから、すぐにジリ貧なんだよね

市街地モードにだけ極端に最適化してあるeパワーで
市街地モード燃費を自慢されてもねぇ・・・（笑）

870:名刺は切らしておりまして
20/07/27 16:46:42.52 Q+PI1s5g.net
>>848
実際の数値示してるのに理解しないバカ

871:名刺は切らしておりまして
20/07/27 17:11:38.42 aQqxBRNy.net
"市街地モードにだけ極端に最適化してある"って見えなかったのかな？
バカ、無知、理解できないって煽りのボキャも貧弱だし
つまんねー釣師だな

872:名刺は切らしておりまして
20/07/27 17:28:33.62 Q+PI1s5g.net
最適化されてるんじゃなくてシリーズHVの得意な速度モードが市街地でのストップ&ゴーだってこと
そんで高速モードが全くだめなのではなくパラレルHVに対して劣ってるだけで普通のガソリンエンジン車よりは良い値は出てるの
さらにバカが必死にしがみついてる回生協調ブレーキはストップ&ゴーで有効だが高速モードや郊外モードではあまり有効でない
しかし回生協調ブレーキでないe-Powerの方が市街地モードの燃費がよくなってることを理解しろと言ってるの
なぜそれを理解しないんだ？
どこまでバカなの？

873:名刺は切らしておりまして
20/07/28 12:54:02.99 mVCs0id3.net
市街地26.8km/L
郊外20.2km/L
高速道路20.8km/L
これどう見ても市街地に全振りしてるやろ
ちゃんと車重に見合った出力のエンジンを積んでれば
コンベエンジン車なら高速道路の速度域、
ストロングハイブリッドだと方式に関係なく時速70kmぐらいに
燃費のピークが来るんやで

874:名刺は切らしておりまして
20/07/28 19:19:28.42 tnHLQWKE.net
>>852
少しはモード燃費について知った方が良い

875:名刺は切らしておりまして
20/07/28 21:24:20 aqD7bt6X.net
市街地モードのテストサイクルの加減速パターンを
ブレーキ踏まずにクリアできるように
お受験セッティングしてあんのかな？
んで郊外モードはブレーキ踏んで燃費悪化、高速道路モードは
減速の頻度が下がって若干改善って感じかね
なんにしても市街地とそれ以外の落差が異常だよね

876:名刺は切らしておりまして
20/07/29 07:33:12 rMqnNtrP.net
まあ1万台超えた受注したそうだから売れてる方やね。

877:名刺は切らしておりまして
20/07/29 08:10:22 csZyi8Tp.net
仕様によるけど現時点で半年待ち
タイでの同時発売とコロナによる減産の影響も含まれる

878:名刺は切らしておりまして
20/07/29 17:03:51.22 rMqnNtrP.net
トヨタと値引きで競り合ってもどうせ勝てるわけないんで、
結果的に受注好調なら、
e-POWERオンリーも、値段は今のままでも正解だってことだな。

879:名刺は切らしておりまして
20/07/29 17:16:43.46 gNIAqEeN.net
キックス出すより現行マイクラをノート後継で出した方が良かったんでは？ノートはまだ日産の中で人気ある方みたいだから入れたくなかったのかな
でも、先代モデルを新型とかこのネット社会ではちょっと反感くらいそう。先代モデルがすごく売れていて復刻販売とかなら歓迎されるだろうけどそういうのではないだろうし

880:名刺は切らしておりまして
20/07/29 17:21:21.95 gNIAqEeN.net
>>845
ファンの求めているGTーRはスカイラインGTーRの方ですよね。あくまでも市販車の方の最高峰クラスのすごい車がいいのであって金持ちしか維持できないような車は求めていないだろうな
ホンダだけどNSRも不人気だし、GTーRも今のままだと不人気車種になるだろうね。Zはうまくやって欲しい

881:名刺は切らしておりまして
20/07/29 17:25:26.54 gNIAqEeN.net
ダシとった後の煮干しを佃煮にして売られているイメージ
 >>102

882:名刺は切らしておりまして
20/07/29 17:28:29.05 aFbbF5Kw.net
車種少なすぎ

883:名刺は切らしておりまして
20/07/29 17:42:38.41 2Ly+FYY6.net
トップページ見てきたけど
売りがシート？

884:名刺は切らしておりまして
20/07/29 17:46:29.91 csZyi8Tp.net
>>858
マイクラは3ナンバーサイズ

885:名刺は切らしておりまして
20/07/29 19:34:31 hjYkEqPR.net
>>857
外寸の近いC-HRは48,000台だったね。初期受注

886:名刺は切らしておりまして
20/07/29 21:47:39 rCwBXaAK.net
このクラス欲しがるユーザーははエクストレイルでかっさらえてたのにこんなの出して
ダウン寸前にゴーンが意識を呼び戻した日産は
ゴーンを追放して永遠の眠りにつくのかね？
それくらいヤバイ新型

887:名刺は切らしておりまして
20/07/29 22:12:13.01 d/OsciKR.net
生き恥晒してるも同然の日産は
永遠の眠りに着くべきですねw

888:名刺は切らしておりまして
20/07/29 22:25:17.14 Mzze+4Wz.net
1000ccの方を出すべきだったね

889:名刺は切らしておりまして
20/07/30 02:19:44.84 /vHMOTSF.net
日産が売りたいのは、新型エクストレイルと新型ノート
だからキックスは、生産枠確保してない
話題作りが目的なんでしょう

890:名刺は切らしておりまして
20/07/30 03:31:01.56 I8X6t4FZ.net
>>868
> 話題作りが目的なんでしょう
eパワーと流行りのコンパクトSUVって組み合わせだけで
釣れる輩もそれなりに居るんだろうしね
しかしまあ、ただでさえeパワー自体が
既存のEVモーターと1.2エンジンを組み合わせた
有り合わせ料理みたいなもんだったのに
そこに海外の出涸らし車種までぶっ込んで新型車をでっち上げて
国内イメージ改善を図らにゃならんとか、台所事情厳しすぎｗ

891:名刺は切らしておりまして
20/07/30 03:48:45.90 eOo3xfrs.net
ティーダ乗ってる四十代のおっさんだけど
次何乗ったらいいかわからん

892:名刺は切らしておりまして
20/07/30 07:45:05.61 ek3I1KPf.net
>>870
タイマーチ1.2l

893:名刺は切らしておりまして
20/07/30 07:45:59.41 DdnYKCyB.net
>>870
次期ノート

894:名刺は切らしておりまして
20/07/30 08:06:05.87 rtj1w2a0.net
トヨタの20年前のHVにまだ勝てないってどうなの

895:名刺は切らしておりまして
20/07/30 08:06:31.69 pnPrtY7t.net
>>864

896: それが今やヴェゼルにも劣る2000台割れなんだよなぁ・・・トヨタの場合は最初の受注はトヨタレンタリースが大量に買うんだよね。

897:名刺は切らしておりまして
20/07/30 08:15:47.38 lQXnFqCl.net
国内軽視でいいんだよ
今10歳の少年が50歳になる40年間で日本の人口は2/3になるわけです。
1/3の人口と国内需要が消えてなくなるの。
これは政府が言ってる数字です。
こんな衰退国の市場を相手にしているようでは株主として困る。

898:名刺は切らしておりまして
20/07/30 09:52:14 TGM+vUzR.net
>>783
法規制に併せたローカライズは必要だからね
そこにかけるお金か技術が無いか、
それに耐える余地が無い

899:名刺は切らしておりまして
20/07/30 10:44:36.72 jxkOQw1l.net
売れてないね、初動で1万台では先が思いやられるわ

900:名刺は切らしておりまして
20/07/30 10:52:51.12 zZ9y+4tS.net
最も車が売れないタイミングで出してもな
1年遅い

901:名刺は切らしておりまして
20/07/30 11:06:56.99 fhuyHzVP.net
海外貧民向けの型落ち車にプロパイロットとイーパワー乗っけただけのもの

902:名刺は切らしておりまして
20/07/30 11:47:04.16 cnirFM+8.net
>>873
国内主力メーカー最後発なのに
初っ端から「EVの新しい形」とか言ってて
ホンダが苦し紛れに言い放った「未来から逆算してIMAを作る。ホンダの結論。ハイブリッドは軽くなる、軽くなる。IMAは未来」
に通じる恥ずかしさがある

903:名刺は切らしておりまして
20/07/30 12:54:24.61 ZuQ0E6tn.net
>>873
多くの自動車ジャーナリストの意見はこれ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

904:名刺は切らしておりまして
20/07/30 13:43:09 pnPrtY7t.net
トヨタはスシリーズハイブリッドは出せないからね。
技術的にできるできないの話ではなく、現状のハイブリッドとのすみ分けとか、
ユーザーに違いをどう訴求するのかとか、販売戦略上の問題が出てきてしまうからね。

これはトヨタと連合し始めた、スズキ、マツダ、スバル、ダイハツもトヨタ側だから、
シリーズハイブリッドを出そうとしても、
トヨタとの関係がネックになる。
トヨタより売れる物を勝手に出すんじゃねーよと・・・

日産が直接のライバル不在のまま、やりたい放題にできる分野がe-Powerなわけだ。

905:名刺は切らしておりまして
20/07/30 13:56:41.70 6/pydn0e.net
>>882
シリーズ式HVを出さない？何を言ってる。プリウスより先に出してるが？
1997年. 8月コースター HV 発売
1997年10月プリウス発売
「コースターハイブリッド EV」 1997年8月にトヨタから市販した初めてのハイブリッドが「コースターハイブリッド EV」である。
都市交通の新しい動力源として、シリーズハイブリッドシステムを搭載した小型バス。
EVのように一充電走行距離の制限が無く、クリーンな排出ガス、低騒音、低燃費で長距離走行を実現している。
ソース
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)

906:名刺は切らしておりまして
20/07/30 14:00:54.41 pnPrtY7t.net
>>883
じゃあ新型はいつ出るのよ？
出ないでしょ？
もう日産やり放題だよね？

907:名刺は切らしておりまして
20/07/30 14:14:53.48 6/pydn0e.net
>>884
トヨタはTHSにカネ掛けたから簡単には変えられない。

908:名刺は切らしておりまして
20/07/30 14:29:03.95 ZuQ0E6tn.net
>>885
出せないという�

909:ｱとやな

910:名刺は切らしておりまして
20/07/30 14:35:59 6/pydn0e.net
>>886
「出さない」が適切だと思う

THSは相当数のクルマに採用したので充分儲けたと思うが
同じジャンルのクルマで大敗けでもしない限りTHSで行くと思う

911:名刺は切らしておりまして
20/07/30 16:43:14.63 /vHMOTSF.net
>>886
>>887
トヨタがシリーズハイブリッドもやり始めたら、日産が確実に倒産してしまう
それは許されないでしょ
そういう意味で、だせるけど、だせないんだな

912:名刺は切らしておりまして
20/07/30 17:22:04.10 0AzSN712.net
トヨタは遊星ギア一組でシリーズとパラレルを両立できてんのに
今更ギア一つ省略して代わりに今よりデカいモーター積んだって
コスト的に全然割に合わねーだろうが

913:名刺は切らしておりまして
20/07/30 18:06:50.74 ZuQ0E6tn.net
>>888
キックス販売に合わせてヤリスクロス発売を1ヶ月早出しにするくらいやで
遅い重たい言われるTHSもそろそろ諦めないとダメだと思うぞ

914:名刺は切らしておりまして
20/07/30 18:41:38 /vHMOTSF.net
いいか悪いかは市場が決めること、販売台数と、営業利益で決めることかな
日産の素晴らしい新型車がでそろうまで、しばらく待ちましょう
是非とも日産には元気になってもらわないとね

915:名刺は切らしておりまして
20/07/30 19:34:04.03 OZak990b.net
>>882
THSってシリーズパラレルなんだがｗ

916:名刺は切らしておりまして
20/07/30 19:39:29.14 6/pydn0e.net
>>892
スプリット式と言うのはやめたの？

917:名刺は切らしておりまして
20/07/30 20:16:46.17 R10swm6E.net
シリーズハイブリッドなんて技術的には一番単純なのに
他社が”やらない”のを”できない”とミスリードさせようと悪あがきしてる
日産工作員の見苦しさときたら・・・ｗ

918:名刺は切らしておりまして
20/07/30 20:22:23 R10swm6E.net
リーフ用のモーターをリーフだけで使ってても玉数が稼げないから
ノートとかのボリュームゾーンでHVをでっち上げたっていう経緯でしかないのに
「日産はしりーずはいぶりっどだからすごいんだぞー」ってもうね、
アホかと

919:名刺は切らしておりまして
20/07/31 02:05:26.48 PBjQTuy1.net
既存のEVのコンポーネントを利用拡大するべくHVに仕立てるには
シリーズハイブリッドにする以外の選択肢がなかったってだけの話やね

920:名刺は切らしておりまして
20/07/31 07:34:31.32 DAMfsvVF.net
そんな急ごしらえで、ただの追加モデルのノートに、
かんたんにやられちゃったプリウスという車があるよねｗｗ
モデルチェンジしたばかりだったのに、トヨタ関係者が「新車効果が3か月しかなかった」と経済誌にコメントしちゃったやつ。

921:名刺は切らしておりまして
20/07/31 10:23:35.08 FpHDKRN5.net
日産党のHVの需要をノートとセレナで一手に引き受けることになった結果だわな
そんだけHVの要望が高かったのに、「時代はHVじゃなくてEVだ」ってやってたゴーン体制とは一体・・・

922:名刺は切らしておりまして
20/07/31 10:34:59.16 IvPriUxM.net
e-powerが優れたアイデアであることに間違いがない
これまでの日本企業なら、いろんな欠点がある、こんな中途半端なものは製品にできなかった
日産も苦し紛れだったんだろうけど売れたね
ナンバーワンだよ
電気の走りっていえばうれるんだよ
ユーザーは、高性能なんかもとめてない、体裁の良いキャッチフレーズで、ごまかしてくれればそれで良いんだよ
この心理は、ナンパされる女と一緒だね
投資も技術も少なくでっかく儲ける
グローバル企業日産の面目躍如
ナンバーワングローバル自動車メーカーといっていいでしょ
これこそ新時代の自動車メーカーのあり�

923:ｩた日産はこれから躍進するよね

924:名刺は切らしておりまして
20/07/31 11:02:25.01 DAMfsvVF.net
実際に売れたのに、買うユーザーがバカだからとか言い出す輩が多くて困りますわｗ
いやいや国内最大シェアのメーカーが、販売で負けてるってことは、ダメな要因があるはずだよね。
普通コンシューマ向けの製品で、業界シェアトップ企業が、シェア比1/3の企業にカテゴリーのトップを取られるなんてありえないよね。
キリンとアサヒのようにそこそこ近い規模の企業ならとったり取られたりはあるかもしれないけどさ。
プリウスはマイナーで巻き返しを図ったが失敗したよね、
直後、計画の○倍受注ってニュース流れた4か月後ぐらいに失速して、
「どうしたプリウス」って記事が出るぐらいにね。
これやっぱり、初期受注は「トヨタレンタリース」頼みなのかな？

925:名刺は切らしておりまして
20/07/31 11:24:59.56 9T+fFvh6.net
トヨタの大半の車種にHVがラインナップされてる中で
今更感のあるHV専用車プリウス相手に勝った勝ったとイキられましても・・・

926:名刺は切らしておりまして
20/07/31 11:38:23.60 9T+fFvh6.net
プリウスに追いつけ追い越せって、もう10年近く前にホンダが通った道よね
今時そんな事言い出すとか、何週遅れやねんっていう

927:名刺は切らしておりまして
20/07/31 11:41:52.82 DAMfsvVF.net
別にプリウスを目指してたわけじゃないだろ？
e-Powerが出た結果プリウスって売れなくなったよな～って程度の話でしかないが。

928:名刺は切らしておりまして
20/07/31 11:48:30.02 DAMfsvVF.net
ちなみに、トヨタの販売店の知り合いによると、ノートとプリウスはあまり競合しないそうだ。
これだと、どっちか迷ってる人ってあまりいないと推定できるから、
商品企画の時に意識しても無意味なんだけどね。

929:名刺は切らしておりまして
20/07/31 11:52:30.01 9T+fFvh6.net
> ちなみに、トヨタの販売店の知り合いによると
そういうのはツイッターか、せめてニュー速＋でやんなよ

930:名刺は切らしておりまして
20/07/31 11:56:57.91 SGNV0o5B.net
つーかノートとプリウスが競合してないと分かってて
なんで急にプリウスガーとか言い出したし

931:名刺は切らしておりまして
20/07/31 12:00:04.68 DAMfsvVF.net
>>906
競合してない結果プリウスが販売台数減らしたなら最悪だろ？
「ノート指名買い」って事実だけが残る。
要するにプリウスはノートが欲しい人から見れば「見向きもされなかった」という結果だ。

932:名刺は切らしておりまして
20/07/31 12:00:44.10 MOqcQnBu.net
BG

933:名刺は切らしておりまして
20/07/31 12:04:49.71 tncaMmY7.net
苦しくなると誰も聞いてもないのに
「ヤリスクロスガー」「CHRガー」「プリウスガー」
トヨタを腐しても日産の株が上がる訳じゃ無かろうに
ほんま日産工作員は見苦しい

934:名刺は切らしておりまして
20/07/31 12:14:18.43 K9eESsmk.net
河口まなぶがキックス誉めたらyoutubeコメント欄で荒らす程度の奴等がトヨネッツの連中
キックススレでもスレ建て妨害までして荒らす
遥かに見苦しいわ

935:名刺は切らしておりまして
20/07/31 12:25:27.92 E77Fl/Vt.net
>>909
本当に日産工作員が居たら全員クビだろうな
そういえば工作員への指示がWebで漏洩して1年以上も漏洩犯を見つけられない
ダメ工作員組織が日産のスレを標的にしてますよね？

936:名刺は切らしておりまして
20/07/31 12:26:32.12 DAMfsvVF.net
別に俺は、日産を擁護なんかしてないしね。
車じゃないけど市場のデータを仕事で扱ってるから思うまま書いている。
通常、トヨタであれば顧客の防衛率というか、固定客比率は8割超えていると思う。
後継モデルが、どんなに駄作であれ、毎回必ずトヨタを買う人が8割いるわけだ。
競合を意識するのは残りの二割を呼び込む可能性を考慮しているわけ。
だからトヨタはモデルチェンジ�

937:ﾅ失敗気味であっても基板顧客には手堅く売れるのが従来だったわけ。うちの親父もトヨタの決まった営業マンから5年ごとに買い替えているよ。たぶんもう一回買ったら、免許返納すると思うｗ若い人はこんな買い方しないよなと常々思っていて、うちの親父のようなのはどんどんそういう人は減っていくわけよ。客層が営業基盤のしがらみから離れていくモデルがノートとプリウスの関係の中ににあるのかなと思うわけ。

938:名刺は切らしておりまして
20/07/31 12:27:17.25 9Y0K8fiU.net
>>92
おいおい5年前の在庫車を日本で新車と騙して売りつけようって魂胆かよ。しかもボッタクリ価格でw

939:名刺は切らしておりまして
20/07/31 12:34:52 DAMfsvVF.net
既納基盤に依存しない全くの新型モデルで、わかりやすい特徴を持ったキックスの販売動向は他業種の俺でも気になる。

940:名刺は切らしておりまして
20/07/31 12:44:57 5v4zW/oR.net
アメリカで売れてなんぼ
の世界中のクルマ大手メーカー
幅狭のクルマで勝負のスズキは異端
その路線か

941:名刺は切らしておりまして
20/07/31 13:07:54 /j0p8i/9.net
ゴ－ンで生まれ変わったと思ったら
みせかけの収益体質を一時的に改善しただけだったな
それも終わり
ニッサンは終わり

942:名刺は切らしておりまして
20/07/31 13:14:29.20 IvPriUxM.net
>>912
結論ありきで話してるように見えてしまうのだが？議論の出発点に、思い込みが多数入っていませんか？
思い込みの出発点に、思い込みの推論を重ねれば、一見、リジットな議論積み重ねているように見せかけながら、自由な結論を導き出せます
肝心なところが、思い込みで構成されているから、反論もしようもないわけで、あまり有益な議論ななっていないように思う
それでも、まだまだ欠点が多いながらも、e-powerが、新しい価値を創造したのは事実だとおもう、自動車各社こうであってほしい

943:名刺は切らしておりまして
20/08/01 10:46:15.39 Vli5W4bi.net
>>907
サイズが違うやん

944:名刺は切らしておりまして
20/08/01 13:58:07 PAU8YvAs.net
プリウスが売れなくなってきたのも
ノートe-Powerがそれなりに売れてるのも
事実だけど、だからと言って
ノートe-Powerのせいでプリウスが売れなくなった
と結論づける奴は単なるバカ
しかも自分で競合しないとか書いてるのに頭おかしすぎる

945:名刺は切らしておりまして
20/08/01 15:01:16.03 Uw45zj6e.net
>>912
ブルーバードとか乗ってたジジババが
日産には欲しい車無いけど腐れ縁で仕方なく買うのがノート

946:名刺は切らしておりまして
20/08/01 15:03:53.96 Uw45zj6e.net
ティーダすら維持できないんだからな
もう終わりだ

947:名刺は切らしておりまして
20/08/01 20:02:31.65 lseelD0W.net
ヤリスクロスってスケキヨみたいだね

948:名刺は切らしておりまして
20/08/02 07:13:43.82 aFQlZoyl.net
登録車はほとんどノートとセレナしか売れてないし
かといって軽もNBOXに蹴散らされてるしで
「プリウスが落ちたｗ」ってはしゃいでる場合じゃないわな
トヨタはプリウス以外も売れてるんだし

949:名刺は切らしておりまして
20/08/02 08:29:18.41 1q0khhgI.net
>>923
エクストレイルも売れてる

950:名刺は切らしておりまして
20/08/02 10:38:09.27 Uq57LpZU.net
カーボン鳥とか、あましんとかのネタになってたけど、
高齢者がプリウスで踏み間違い事故起こした、いわゆる「プリウスミサイル」を報じたニュースの、
Web広告がプリウスだった時にはトヨタってすごいなって思ったことがあるわ。

951:名刺は切らしておりまして
20/08/03 14:58:50 UenLKQeQ.net
話題がまったくないけど、そろそろ7月の販売台数の確定値がでるのかな？

952:名刺は切らしておりまして
20/08/03 15

953::23:06.19 ID:gbA7LebY.net

954:名刺は切らしておりまして
20/08/03 17:27:09.28 JyoUNN11.net
実写の見た目は悪くなかった
値段は良くない

955:名刺は切らしておりまして
20/08/03 17:45:10.30 zFn2uz+N.net
>>927
AWD買うやつ1割もおらんだろ

956:名刺は切らしておりまして
20/08/03 20:09:34 +GQIfXFe.net
>>928
日産本社にあったからちらっと見たけど外観はなかなかいい感じやね
値段とかは見てないから知らんけど

957:名刺は切らしておりまして
20/08/04 19:46:22.83 j0pTJ0m+.net
>>924
Rav4登場で生産していた九州工場が能力半減したやろ

958:名刺は切らしておりまして
20/08/04 19:52:43.56 j0pTJ0m+.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
受注1万台超! 日産「キックス」購入者の特徴は?
これで１万人もいるのかな？
キックス購入者の内訳をみると、2つのグループが目立つそう。1つは20～30代で、軽自動車やハッチバックなどからステップアップする形で乗り換えるグループ。もう1つは「ポストファミリー」、つまり、子供が独立したのを機にミニバンなどのクルマからダウンサイズする格好で買い換えるグループだ。ちなみに、ジュークの後継モデル的な立ち位置のキックスではあるが、キックス購入者が下取りに出すクルマに占めるジュークの割合は現時点で必ずしも高くないらしい。

959:名刺は切らしておりまして
20/08/05 15:36:41.54 P8L7E7jr.net
さっさと潰れろ
不正誇大広告しかない腐れメーカーがよ

960:名刺は切らしておりまして
20/08/06 08:36:09 7m1wUkeG.net
ンダヲタって口の悪い人が多いね

961:名刺は切らしておりまして
20/08/07 06:54:38 UpaejZTo.net
>>251
GRスープラはオーストリア生産の日本産だぞ

962:名刺は切らしておりまして
20/08/07 06:58:59 UpaejZTo.net
もといGRスープラはオーストリア生産の日本製だぞスープラに詳しい人が言ってたから間違いない
ゆえにこのキックスは日本製と彼らは言ってくれるに違いない

963:名刺は切らしておりまして
20/08/08 08:00:37 74ZHQXoY.net
今までデザイン最悪だったから
アリア見ると今までより日産が悪くなることはないんじゃね？

964:名刺は切らしておりまして
20/08/09 14:12:52 NZK6uYVt.net
>>937
そもそも世界全体で見ると
国内モデル以外はデザインが一つ先の世代になってる
こないだAtoZとかやってたけど
日本国内で関係あんのってアリア、エクストレイル、
キックス、ノート、Zぐらい？
車種縮小するにしても、残すラインナップの世代交代が
全然おっついて無い感

965:名刺は切らしておりまして
20/08/09 19:50:38 VxNGpV9C.net
ノートは比較的よくみる、、デイズもみる、

966:名刺は切らしておりまして
20/08/10 18:53:53 hh33sVWg.net
ロッキーがああなると
キックスがこうなるのか

つまらん

967:名刺は切らしておりまして
20/08/16 15:44:01 N5EwoKWL.net
e-POWERを早く軽に載せろ

そこじゃろ　今わ

968:名刺は切らしておりまして
20/08/16 16:49:16.02 wlOSZBr9.net
フランス人に良いように買収されて作ってるのはタイランド
誰が今の日産を応援するんだよ

969:名刺は切らしておりまして
20/08/16 19:43:25.27 +8+AXeAi.net
>>942
俺だよ俺

970:名刺は切らしておりまして
20/08/17 01:13:41 NYP/nuHh.net
>>941
早く出してほしい、他メーカーのあわてふためく姿が眼に浮かぶ

971:名刺は切らしておりまして
20/08/17 01:51:52.75 Z3cOTNwG.net
これで300マンかあ。ないかなあ。
三菱のPHEVの劣化版やろ

972:。

973:名刺は切らしておりまして
20/08/17 02:36:04.73 C3tTIK5B.net
>>941
リーフのモーターを軽に載せたってコストも性能も過剰杉やろ
iMkが出ればワンチャンあるかも知れんが
シティコミューターと割り切っての軽EVをわざわざ煩雑化させて
レンジエクステンダーに仕立てても、需要あるのか微妙な気がするが

974:名刺は切らしておりまして
20/08/17 02:46:47.42 C3tTIK5B.net
そもそも走行に必要なパワーに対して
エンジンを最高効率で回した際の出力の余剰分を
充電に回すのがストロングHVのキモなのに
元から出力がカツカツの軽でストロングHV化する余地はあるのかと

975:名刺は切らしておりまして
20/08/17 05:26:55.34 0VsMjbzi.net
>>941
載るわけねーだろアホ
軽の制約考えろボケ

976:名刺は切らしておりまして
20/08/17 06:04:14.47 sey1ht5g.net
>>947
50馬力ほどあるので十分と思われ。

977:名刺は切らしておりまして
20/08/17 06:11:28 R+iM6/nO.net
>>949
発電用にミラー化したら40馬力程度だし、あの車体にさらに駆動モーターとバッテリー積む余裕はない

978:名刺は切らしておりまして
20/08/17 08:38:06 sey1ht5g.net
>>950
40馬力でも余裕だと思う。でっかくて高価なATが要らなくなるし、モーターは
ホイールと一体化でOK。

979:名刺は切らしておりまして
20/08/17 08:44:49 6qf9T7Hm.net
>>936
そんな販売台数も少ない特別な車と一緒かい
あれは生産もマグナに委託生産だから成り立ちも作りもほぼ外車
工場閉めちゃったから変わったけどホンダのシビックTypeRもイギリス生産を輸入してたな
これも普通の車じゃないな

980:名刺は切らしておりまして
20/08/17 09:34:07.01 TaUR+TyX.net
>>949
ピークパワーじゃなくて燃料消費率がベストな領域で
余剰パワーがどれだけあるかが問題だからねぇ・・・

981:名刺は切らしておりまして
20/08/17 10:15:48.30 dc67Pt9D.net
>>947
セレナを1.2Lのエンジンで動かせるんだから、軽エンジンで軽を動かすのは余裕じゃね

982:名刺は切らしておりまして
20/08/17 12:41:15.20 eOArs9Oh.net
>>951
結局、減速機は載るしインバーターやモーター二つが載るんだぞ。アホか

983:名刺は切らしておりまして
20/08/17 14:26:02.41 SM19ndLf.net
左ならなおさら日本に移民や外国人労働者さんを受け入れるべきだろ
日本を能力主義にし、日本に移民や外国人労働者さんを受け入れれば、ブルジョアの日本人のクソガキが、不法移民にあごでこき使われる時代が来るんだぜｗｗｗ
ざまあ！
今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
で、お前ら日本人はお前ら日本人自身のことを「精霊に選ばれた聖なる戦士でｗｗｗエンジェルだけど今は翼が無くて空を飛べないｗｗｗ」とか思ってんだろ？ｗｗｗ
ああ、ああ。ゴキブリもハエも翼は持ってるよなｗｗ
しかも最近じゃ、ゴキブリって、こっち向かって飛んできやがるよなｗｗｗキモイよな
日本なんか早く滅びれば世界が今よりましになるのにな、といつも思うよｗｗｗ
Other thing being equalなら、オマエラ日本人いないほうが世界は今よりましだろ？ｗｗｗ

984:名刺は切らしておりまして
20/08/18 10:22:54.14 dqp5XRJn.net
>>953
2~3000回転、スロットル開度70％前後をキープしつつ発電しながら
その時々の走行負荷を差し引いていかに貯金を貯められるかだわな
貯金ができな�

985:ｫゃいつまで経ってもエンジンOFFにできんし

986:名刺は切らしておりまして
20/08/18 10:39:32.91 aYTzJ195.net
>>954
車重は半分でもないし1L前後クラスで排気量半分って致命的だろ。

987:名刺は切らしておりまして
20/08/18 10:50:06.59 BOgtH83t.net
買いたい車が一台もない日産と、一台ぐらいしかないホンダw

988:名刺は切らしておりまして
20/08/18 13:27:09 rR3vjXpZ.net
俺んとこの地域、日産に乗ってる人間がレアなんやけど
人気ないね日産www

989:名刺は切らしておりまして
20/08/18 14:06:23 v6+i6yyp.net
うちの地元では黒地に”now　racing　soul”ってプリントされたステッカーを
ケツに貼ってる日産車をよく見かけるけど
見てるこっちがこっ恥ずかしくなる

990:名刺は切らしておりまして
20/08/18 19:00:46.06 Rz8nB/HA.net
10年も新車出してなくても、新車を考える人達はその間モチベーション上がらなかっただろうな

991:名刺は切らしておりまして
20/08/18 22:27:13.00 o4t+UZIB.net
>>962
ちょっとなに言ってるかわからない

992:名刺は切らしておりまして
20/08/18 22:50:41.37 PNThRFLo.net
>>962
日本向けの全く新しい車種が10年ぶりって話な
日本向けのフルモデルチェンジはしてるし海外向けのフルモデルチェンジや新型車は出してる

993:名刺は切らしておりまして
20/08/19 10:39:02 TTwX3q2f.net
軽、Eパワー、リーフ、NVを除いた現行ラインナップは
マーチ、エクストレイル、エルグランド、
シルフィ、スカイライン、フーガ、シーマ、
Z、GTRかいな
セダンで一番見かけてた気がするティアナは
いつの間に死んでたんやｗ

しかしリーフのコンポーネントを流用してる現状だと
EV化、eパワー化が可能な車格は自ずと限定されるから
厳しいやね
アリアとIMkが登場すれば、もうちょい幅が広がるんだろうけどね

994:名刺は切らしておりまして
20/08/19 12:50:39 hIJgYwyP.net
高価格帯のラインナップが無駄に充実してるのは
日産のプライドなのか、はたまた数を捌けなくても利益が大きいからなのか

995:名刺は切らしておりまして
20/08/19 20:12:32.98 GX2BpN/J.net
パジェロミニ後継じゃないのかよ。こんなゴミより新型ジューク販売して欲しいんだけど。

996:名刺は切らしておりまして
20/08/20 03:04:25 XWSLaGDc.net
ベースが途上国向けのSUVなら、欧米向けパーソナルカー的な性格の
ジュークやCHRなんかとは違って、ファミリーカー、実用車としての
ポテンシャルはそれなりに高いんでね？

ZやらGTRぐらいに突き抜けてるならともかく
中途半端に趣味性に振った車を出してられるほどゆとりもないんだろうし
手堅いっちゃ手堅い選択なんでね？
数少ない車種で、軽を除けば一番厚みのある
B〜Cセグの客をカバーしなきゃならん訳だし

997:名刺は切らしておりまして
20/08/20 11:38:24.71 NqY21GIp.net
キュービックが日産におけるシエンタ、フリードになれてれば
もうちょい余裕もあったんだろうに・・・
まあ勝ち組だった3列シート＆スライドドアも、ぼちぼち斜陽っぽいけど

998:名刺は切らしておりまして
20/08/20 12:39:33.94 wpmQYHWu.net
タイの車持ってくるだけで国内軽視は変わらないのでは？

999:名刺は切らしておりまして
20/08/21 10:59:48.15 LiBFg3CA.net
そうだな
タイ工場の技術は上がってるみたいなこと書いてる奴がいたけどそんなもん普通の日本人は知らんからタイ産かよってなるな

1000:名刺は切らしておりまして
20/08/21 15:01:53 ZY9TsitV.net
現行マーチ
ラティオ

ダメグルマしか輸入していないからね

1001:名刺は切らしておりまして
20/08/21 16:08:53 kmWtgmIK.net
タイ産品質相応に価格も安ければまだ印象も違ったんだろうにな
�

1002:宴eィオなんて北米では最安のセダンの称号持ってたのに日本じゃ全然割安感無かったわな

1003:名刺は切らしておりまして
20/08/21 16:13:01 XgpJKZ3k.net
タイ産マーチに載ってるけど特に不満はないな
全体的に安っぽくはあるけど、それは製造ではなくデザインの問題だろうし

1004:名刺は切らしておりまして
20/08/21 16:25:07 ZY9TsitV.net
>>974
問題なのはライバルはおろか自社の先代モデルより見劣りしていて選ぶ価値がない点だろう

1005:名刺は切らしておりまして
20/08/21 16:33:49 XgpJKZ3k.net
>>975
それは確かに
俺も新車という条件ならこの車を選ばなかった

1006:名刺は切らしておりまして
20/08/21 20:06:34 hIc7hoLM.net
>>974
タイでも作れるように、安っぽいデザインにしか出来ないんだよ

1007:名刺は切らしておりまして
20/08/21 20:08:19 A+7rDZ/b.net
今のタイは日本より人件費高いんだけどな

1008:名刺は切らしておりまして
20/08/23 06:17:35 6GXBW2f7.net
>>974
つまり日産は価格相応のデザインすら出来ないんだろうなw

1009:名刺は切らしておりまして
20/08/23 08:39:25 cQsV3uQp.net
>>979
150万の車両の内装を300万の車にほぼそのまま持ってくるメーカーもあるんだぜ
どことは言わないけど

1010:名刺は切らしておりまして
20/09/07 12:03:02 VgPAp7cK.net
雰囲気は150万前後の見栄えだわな

1011:名刺は切らしておりまして
20/09/07 12:19:20 64c3ObRn.net
>>194
タイの方が日本より人件費高いんやで

1012:名刺は切らしておりまして
20/09/07 12:42:01 JPDra+Wc.net
>>981
ここヤリスクロスのスレじゃないぞ？

1013:名刺は切らしておりまして
20/09/07 12:57:37 PiuBr+/m.net
何作ったて終わりだろう？ニッサン。ニッサンには碌でもない車しか無い。使い勝手は悪いは、スタイリングは醜いは、乗り心地は最悪。良くこんなクソ車販売するな。どうせ買ってる奴は、営業マンのノルマ達成の為頼まれて義理買いし奴等だけだろ。ニッサン、もう車界から手を引け！傷口がこれ以上大きく成らないうちに。

1014:名刺は切らしておりまして
20/09/07 14:02:01.87 Y7Ppnns8.net
国から金もらうような企業はいらんよ。本社所在地から菅利権だろ。

1015:名刺は切らしておりまして
20/09/07 15:42:35 k+MxW6z5.net
日産の融資に政府保証1300億円　異例の過去最大規模（朝日） ★2 [蚤の市★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

1016:名刺は切らしておりまして
20/09/07 15:43:27 k+MxW6z5.net
> 日産は「（政府保証は）全く承知していない」（広報）、政投銀は「個別の案件は答えられない」（広報）とコメントしている。

URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)

1017:名刺は切らしておりまして
20/09/07 16:00:35 5HwmdCZi.net
>>983
キックスはヤリスより上級車だから、一緒にするなよ

1018:名刺は切らしておりまして
20/09/07 16:32:30 JPDra+Wc.net
>>988
勘違いしてる>>981みたいな奴が居るから書いたまで

1019:名刺は切らしておりまして
20/09/08 13:00:39 /n1ysmIr.net
なんでこんなデザインの車ばっかりなんだろう
気持ち悪いわ

1020:名刺は切らしておりまして
20/09/10 10:23:32.31 Z5hx9hQi.net
まともだった頃のマーチを返せ
プリメーラを返せ
サニーを返せ

1021:名刺は切らしておりまして
20/09/10 11:49:33 tAT7vgQv.net
ルノーとそれを呼び込んだ無能塙が悪い

1022:名刺は切らしておりまして
20/09/11 20:50:07.17 Rwgppvug.net
>>991
現行マーチ乗ってるけどそんなに悪くないけどな
ちょっとデザインがアレで内装が安っぽいけど（内装に関してはこれも嫌

1023:いじゃない）

1024:名刺は切らしておりまして
20/09/12 14:16:03.48 Wn8rURuT.net
品質の悪化が凄まじい日産とか誰が買うか
二十年日産乗ってるけど愛想尽きたぞ

1025:名刺は切らしておりまして
20/09/12 14:18:07.84 EfQc2Tsx.net
>>994
黄色いヘッドライトの車は殆どはトヨタとホンダだけどなw

1026:名刺は切らしておりまして
20/09/12 15:58:18.61 ADk4qHQT.net
>>994
俺は買うよ

1027:名刺は切らしておりまして
20/09/12 18:33:21.89 YpRiXumQ.net
>>995
古いノートやセレナ、ADバンあたり軒並み黄ばんでるけどな

1028:名刺は切らしておりまして
20/09/12 18:43:53.71 w8NGQ0f0.net
俺が買った中古のエブリイワゴンも相当黄ばんでる。
買ったときは綺麗だったけどな。
中古車屋さん頑張って磨いてくれたんだろうなあ。

1029:名刺は切らしておりまして
20/09/12 19:28:49.55 Nsug+Pum.net
>>994
20年落ちの車にガタが来るのは当たり前やんw

1030:名刺は切らしておりまして
20/09/12 19:29:55.40 QPJJ2AJc.net
1000なら日産株が...

1031:1001
Over 1000 Thread.net
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 69日 2時間 32分 22秒

1032:過去ログ ★
[過去ログ]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています