【自動車】日産､久々の新型車｢キックス｣が担う重大使命 "国内軽視"路線から決別､新車攻勢の第1弾 [HAIKI★]

【自動車】日産､久々� ..

799:名刺は切らしておりまして
20/07/21 22:34:45.26 3XUi23D9.net
もうハイブリッドだから売れるという時代はおしまい
安くて使いやすい車が売れます

800:名刺は切らしておりまして
20/07/22 01:17:27.33 BwSfOiBL.net
これだけ日本市場舐め腐ったメーカー
国内では他社も含めて初めて見るわ
ゴ－ンの路線と決別しないと日産の浮上など地球が逆立ちしても有り得んだろw

801:名刺は切らしておりまして
20/07/22 15:11:24.58 buFbqWrM.net
海外では新しいモデルちゃんとだしてるのに
それすら持って来ないのはなんだかなぁ

802:名刺は切らしておりまして
20/07/22 20:19:19.37 5fMdPK6P.net
良くも悪くも「ジューク」は個性があった
あれを造れた日産がなぜ？没個性のクルマしか出さなくなったのだろう
そう考えるとゴーンって有能な経営者だったのでは？
と思ってしまうな

803:名刺は切らしておりまして
20/07/22 21:46:02.65 BwSfOiBL.net
昔ながらのファンにソッポ向かれながら
リストラ、人員削減しか能の無い奴が
有能な経営者など笑止千万だよ

804:名刺は切らしておりまして
20/07/23 04:30:48 hHqRmNlg.net
初期受注9千台とかいって喜んでるけど
実質ジュークからの10年ぶりのFMCと考えると
そんなんじゃ全然足りないだろ
数ヶ月で閑古鳥になるのが目に見えてる

805:名刺は切らしておりまして
20/07/25 12:13:38.92 naRdGqty.net
>>217
未だにこんな情弱がいるんだなw
世界では新型はバンバン出してるだろ。
出さないのは日本だけ。
新型車種出さないのは、にほんだけ。

806:名刺は切らしておりまして
20/07/25 15:31:12 DdKz4Kv/.net
四年前の古い車が新型車とかヤバすぎ

807:名刺は切らしておりまして
20/07/26 06:51:28.43 2t9wbD3w.net
プリンスやダットサンの匂いがしない日産に魅力はない

808:名刺は切らしておりまして
20/07/26 06:52:15.23 2t9wbD3w.net
>>784
アリア？は個性あるだろ

809:名刺は切らしておりまして
20/07/26 07:01:40.50 mTcXTKvC.net
昨日販売店の前で見たけど、いまいちだと思うのは俺だけ？

810:名刺は切らしておりまして
20/07/26 07:19:55.90 SBTaZdy0.net
>>791
そうだと思う

811:名刺は切らしておりまして
20/07/26 07:26:45.16 1lT71H5

812:2.net

813:名刺は切らしておりまして
20/07/26 07:31:40.99 TA8Arya0.net
キックアス

814:名刺は切らしておりまして
20/07/26 07:51:15.75 rVMwYi/j.net
キックスのWeb酷くないか？
URLﾘﾝｸ(www3.nissan.co.jp)
日本でのトレンドを入れたグリルのデザインなんだろうが、本当に酷いな。
これを買う層ってどんな人達なんだろう？
本当に好き好んで買ってるんだろうか？
アリアは良いデザインなのに。

815:名刺は切らしておりまして
20/07/26 07:56:46.47 rVMwYi/j.net
北米版のデザインのほうがカッコいいじゃん。
URLﾘﾝｸ(www.nissanusa.com)
日本向けにローカライズしたんだろうが、本当に好きで買ってる人居るの？

816:名刺は切らしておりまして
20/07/26 08:13:23.96 u9NM7wjP.net
>>137
そのくせ、デザインは若者向けってね。
年寄りがＮボッＸとか乗ってると違和感ありあり。

817:名刺は切らしておりまして
20/07/26 08:16:22.80 Dufhi9Tx.net
高齢者が手放しでやっちゃえって車出すんじゃないの？

818:名刺は切らしておりまして
20/07/26 09:49:52 G76/A0zd.net
>>791
いや、やっぱり3-4年分古いからそう見えて当然なんだよ
それ単体ならともかく、周りの他社の新型車を見てるから
どうしても相対的に古臭さを感じてしまうんだ

819:名刺は切らしておりまして
20/07/26 10:04:12 btYh4LQh.net
レンジローバーみたいなデザインがいいと思う

820:名刺は切らしておりまして
20/07/26 12:47:39.12 H6LpOkdD.net
>>796
おまえのセンスの問題
俺は日本デザインの方が良い

821:名刺は切らしておりまして
20/07/26 12:52:02.11 H6LpOkdD.net
>>799
ヤリスクロスは自爆したぞw
ダサい内装デザインに安っぽい材質材質でヤリスクロススレで大荒れ

822:名刺は切らしておりまして
20/07/26 12:59:21.50 3dfDL7ol.net
EVは将来性ないだろ
もう蓄電技術は頭打ち
新しい技術が今までと同じピッチでさらに伸びるとでも？
その昔
錬金術とか永久機関とか数百年研究されてた
近代では
ソニーベータはどこいった？
昔PHSというのががあってだな？
飛びだすテレビ３Dは？
目を覚ませ
新しいものがいいとは限らない

823:名刺は切らしておりまして
20/07/26 13:08:54.05 VPDGxLbG.net
摩擦ブレーキと回生ブレーキとの協調が取れずに
フットブレーキ踏むと回生しないヘナチョコ仕様は
改善されたんかいね？
ワンペダルとか言って見苦しく誤魔化してないで
素直に三菱のシステム持ってきた方がいいんでね？

824:名刺は切らしておりまして
20/07/26 13:36:37.69 H6LpOkdD.net
あほかこいつ
e-Power以外のHVはブレーキ協調やんけ
んでワンペで無くても回生はしとるわボケ
その証拠にWLTC市街地モードは同じクラスのCH-Rより燃費良いことすら知らんのか？
e-Powerのデメリットは高速度域での効率の悪さであって回生によるエネルギー回収ではない

825:名刺は切らしておりまして
20/07/26 13:52:18.14 YDGCLQMF.net
>>803
日産の電池の進化
2010年. 9月　24kWh
2015年11月　30kWh
2017年10月　40kWh
2019年. 1月　62kWh
2021年**月　65kWh
2021年**月　90kWh
錬金術は現代科学の基礎じゃね？
ソニーのβ？お前まだVHS使ってるの？
DVD-RAM も DVD-RW も HD DVD も消えヘタすりゃHDDに録画したの BD に焼く(記録保管)すら無い
PHSの技術は5Gに生かされsub6やミリ波通信に使われPHS以上にアンテナ作られる。
3Dはテレビ放送では聞かないがVRゴーグルでゲームしたり普通にしてる
映像も変化してる
テープ → ディスク → メモリー → クラウド
クルマだって変化してる
電気 → ガソリン → ハイブリッド → 電気

826:名刺は切らしておりまして
20/07/26 13:56:37.48 o3BaSglq.net
>>806
65と90は出してから言ってください。

827:名刺は切らしておりまして
20/07/26 14:17:20.40 u+usjJe2.net
>>805
> e-Power以外のHVはブレーキ協調やんけ
キックスっていつからe-Power以外のHVになったの？
> んでワンペで無くても回生はしとるわボケ
ブレーキ踏まずにアクセル緩めたりアクセルオフだけならそうだろうね
都合が悪い書き込みに対してとりあえず罵倒から入って
指摘された内容ははぐらかすあたり
典型的な書き込み業者ムーブやね
さすが詐術の日産。ネット工作にも余念がないｗ

828:名刺は切らしておりまして
20/07/26 14:28:51 H6LpOkdD.net
>>808
日産にも回生協調ブレーキあるわボケって言っとる
つーか同じ事を何度も書き込むキチガイにアホと書き込んでるだけ

829:名刺は切らしておりまして
20/07/26 14:45:59 NFU4empd.net
技術はあるのにe-powerには付けてないとか
e-powerのやっつけ感を強調してるだけで
なおさらタチ悪いだろｗ

830:名刺は切らしておりまして
20/07/26 14:51:04 H6LpOkdD.net
>>810
>>805の意味が理解できないのか？

831:名刺は切らしておりまして
20/07/26 15:15:57.61 NFU4empd.net
>>811
市街地モードの燃費「だけ」がズバぬけてるのは
エンジンの”燃費の目玉”を市街地走行の負荷領域に持ってきた結果ですやん
HVってのは普通はエンジンを燃費の目玉で運転させた時の余力を
充電に回す事で、軽負荷時の燃費を改善させるもんだってのに
市街地モードに燃費のピークが来てるとか歪すぎ

832:名刺は切らしておりまして
20/07/26 15:42:55.32 H6LpOkdD.net
>>812
お前がバカだから理解できてないだけ
シリーズは常にエンジンの最善領域のみで発電できる

833:名刺は切らしておりまして
20/07/26 16:02:55 4R/V+2KK.net
日産でも回生協調できるだの、シリーズだから最善領域だのと
いくら一般論を強弁したところで
キックスというかeパワーの実態がそれに伴ってないんだから
なんの擁護にもなっとらんわな
ID:H6LpOkdDクンって一体何がしたいんだろ

834:名刺は切らしておりまして
20/07/26 16:04:28 lKmf4xss.net
どうでもいいけど、キックスの乗り出しは２００万にすべきだった

835:名刺は切らしておりまして
20/07/26 16:42:14 H6LpOkdD.net
>>814
お前がバカだから理解できてないだけで実態にともなってるじゃん
シリーズハイブリッドとパラレルハイブリッドそれぞれのメリット・デメリットそのままじゃん
回生協調だけの問題なら市街地モードは他のパラレルハイブリッドに勝ってるのか説明つかんやろ？

836:名刺は切らしておりまして
20/07/26 17:54:01.31 YaZEQmxT.net
いくら頑張っても売れないよ
見た目からして古い

837:名刺は切らしておりまして
20/07/26 18:26:18.01 y3TjlREw.net
>>813
e-Power程度の電池容量じゃそうもいかんのよ
高負荷が長く続く場合はエンジンは効率の悪い領域でブン回し続けなきゃいけない

838:名刺は切らしておりまして
20/07/26 18:31:44.60 H6LpOkdD.net
>>818
同クラスとエンジン車より燃費良いのは理解してるか？
バカだから比較することすら出来ないか

839:名刺は切らしておりまして
20/07/26 18:38:48.10 y3TjlREw.net
>>819
高負荷が長く続く場合は同クラスのエンジン車以下になるわけ
発電→制御→モーター駆動のロスにさらに車重アップが加わるわけだから

840:名刺は切らしておりまして
20/07/26 18:50:03.50 H6LpOkdD.net
>>820
なってねーよ
WLTC高速モード燃費
キックス 20.8km/l
CX-3 18.3km/l
CX-30 17.4km/l
ライズ 20.1km/l

841:名刺は切らしておりまして
20/07/26 19:19:21.87 dgFWjbIN.net
現地じゃ型落ちを日本市場に新車として出すって聞いたけど
その時点で舐めてるじゃん

842:名刺は切らしておりまして
20/07/26 20:08:38.63 y3TjlREw.net
>>821
キックスは1.2Lでしょ
CX-3は1.5LのだしCX-30はクラス違う上にガソリン2Lの数値だよねそれ
直結のあるフィットHVなんかは高速WLTC27.4km/hだよ？

843:名刺は切らしておりまして
20/07/26 20:11:40 H6LpOkdD.net
>>823
どこが同クラスだよ
おまえアホだろ
しかもライズのせたのは無視か？

んで持ってきたのがフィットHV
あんな小さい車と比べるなアホ

844:名刺は切らしておりまして
20/07/26 20:15:34 2t9wbD3w.net
>>20
今の日産ならレパードはレパードでもJフェリーみたいなの出しそうな気がするな
20が待っているのはあぶない刑事の方のなのにな

845:名刺は切らしておりまして
20/07/26 20:23:51.39 2t9wbD3w.net
>>29
マーチはオーテック仕様のマーチSRが最後の名車
プリメーラは3代目でデブってまるまるくんになってダメになった気がする
サニーは丸ライトのダットサンブランドのサニーはデザイン良いと思うけど、日産サニーのブランドになってからなんか単なる大衆車というか単なる量産型になってしまった気がする

846:名刺は切らしておりまして
20/07/26 20:24:28.98 H6LpOkdD.net
>>825
最近の日産のデザインはこれね
URLﾘﾝｸ(www.nissanusa.com)
URLﾘﾝｸ(www.infinitiusa.com)
日本に出てないだけ

847:名刺は切らしておりまして
20/07/26 20:27:11.88 2t9wbD3w.net
>>37
結局今のところ日産がカッコ良かったのはチョイワルイメージが人気あった頃が最後だよね
初代エルグランドあたりがカッコ良かった最後かなと思うよ
アリアはデザイン良いと思うけどまだEVクソ高いしな
海外ではいろいろ定期的に出ているみたいだからもう日本相手にしていないだけかも知れないけど

848:名刺は切らしておりまして
20/07/26 20:31:44.75 2t9wbD3w.net
>>47
それより座面や屋根が高めの方が今の日本ではウケるから、キューブのホットハッチバージョンの方が売れるんではないかなと思うよ

849:名刺は切らしておりまして
20/07/26 20:32:39.34 H6LpOkdD.net
>>828
中国も結構良いの出してんだよね～
URLﾘﾝｸ(www.nissan.com.cn)

850:名刺は切らしておりまして
20/07/26 20:33:24.98 2t9wbD3w.net
>>51
カブなら熊本製よりタイ製のレトロチックなカブの方が値段高いよ。最早、タイ製だからダメとか無いよ

851:名刺は切らしておりまして
20/07/26 20:38:02.40 xZNHOl0p.net
>>25
もうトヨタと比べられる会社じゃないんだよ
足下ちゃんと見ないと

852:名刺は切らしておりまして
20/07/26 20:46:22.57 7fmrqHd/.net
ゴ－ン以前と以後で全く別会社だもんな
そりゃファンも離れるだろw

853:名刺は切らしておりまして
20/07/26 20:46:58.54 yrVkoO91.net
セドリック　グロリア

854:名刺は切らしておりまして
20/07/26 20:49:50.94 buxaRTDT.net
ジュークはヨーロッパ専用になったのか？
日本はもはや欧米の車は高くて輸入すらできない�

855:ｩら、モデルチェンジしない化石かブラジル、東南アジア向けの激安車をお化粧したものでお茶濁そうって？客なめてんの？

856:名刺は切らしておりまして
20/07/26 20:51:54.33 2t9wbD3w.net
>>402
プリンスは今の上皇様が若い頃お気に入りの車メーカーだったのにね。最後に運転されているのをみたのはホンダのインテグラだった記憶

857:名刺は切らしておりまして
20/07/26 20:58:13.06 px+pPfUI.net
5ナンバーに抑えてロッキーの対抗にすればいいのに

858:名刺は切らしておりまして
20/07/26 21:09:53.76 2t9wbD3w.net
>>827
なるほど
日本市場は海外市場のモデル末期か先代モデルを新型として販売されるから中途半端に古くさい感じがするのか
せめて

859:同じ年に出してくれないかな

860:名刺は切らしておりまして
20/07/26 21:48:00.07 y3TjlREw.net
>>824
自分がクラスも排気量も違うCX-30持ちだしたのはスルーなのねw
e-Powerは高速には弱いってのは事実だから認めような

861:名刺は切らしておりまして
20/07/26 22:12:12.48 lCkVVdYq.net
>>65
黒板五郎『北海道じゃよう』

862:名刺は切らしておりまして
20/07/26 22:41:20.84 btYh4LQh.net
>>827
やれば出来る子じゃないか

863:名刺は切らしておりまして
20/07/26 22:47:02.33 H6LpOkdD.net
>>839
おまえが無知なだけやんけ
つーかCX-3も出してるんやんけ
しかも格下のライズまで出してやってるのにいちゃもんしかつかけない
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ほんとバカすぎる

864:名刺は切らしておりまして
20/07/26 22:47:36.50 H6LpOkdD.net
>>838
？

865:名刺は切らしておりまして
20/07/26 23:36:15.06 rea41g5E.net
キックスってＢＧでキムタクが辞めた警備会社の名前じゃん

866:名刺は切らしておりまして
20/07/27 08:35:19 wJKXJrBr.net
>>296
GT-Rはオワコン
実質Zしかない

ゴーンがgoneで
ゴーンのおかげでカムバックしたGT-Rもサヨナラ。。

867:名刺は切らしておりまして
20/07/27 14:15:27 /Oio+eBI.net
>>18
僕はライズの納車待ちです

868:名刺は切らしておりまして
20/07/27 15:16:44.75 pkmu0rgL.net
キックス旧型車やん

869:名刺は切らしておりまして
20/07/27 16:24:11 aQqxBRNy.net
「お前が無知」君はシリーズハイブリッドになんか夢見てるけど
シリーズだろうとパラレルだろうとHVである以上
動力の大本はガソリンからエンジンで作り出す訳で
モーターの動力性能に対してエンジンが極端に非力だと
走行負荷が高い時はエンジンをいくらブン回してても
バッテリーからの持ち出しが勝るから、すぐにジリ貧なんだよね

市街地モードにだけ極端に最適化してあるeパワーで
市街地モード燃費を自慢されてもねぇ・・・（笑）

870:名刺は切らしておりまして
20/07/27 16:46:42.52 Q+PI1s5g.net
>>848
実際の数値示してるのに理解しないバカ

871:名刺は切らしておりまして
20/07/27 17:11:38.42 aQqxBRNy.net
"市街地モードにだけ極端に最適化してある"って見えなかったのかな？
バカ、無知、理解できないって煽りのボキャも貧弱だし
つまんねー釣師だな

872:名刺は切らしておりまして
20/07/27 17:28:33.62 Q+PI1s5g.net
最適化されてるんじゃなくてシリーズHVの得意な速度モードが市街地でのストップ&ゴーだってこと
そんで高速モードが全くだめなのではなくパラレルHVに対して劣ってるだけで普通のガソリンエンジン車よりは良い値は出てるの
さらにバカが必死にしがみついてる回生協調ブレーキはストップ&ゴーで有効だが高速モードや郊外モードではあまり有効でない
しかし回生協調ブレーキでないe-Powerの方が市街地モードの燃費がよくなってることを理解しろと言ってるの
なぜそれを理解しないんだ？
どこまでバカなの？

873:名刺は切らしておりまして
20/07/28 12:54:02.99 mVCs0id3.net
市街地26.8km/L
郊外20.2km/L
高速道路20.8km/L
これどう見ても市街地に全振りしてるやろ
ちゃんと車重に見合った出力のエンジンを積んでれば
コンベエンジン車なら高速道路の速度域、
ストロングハイブリッドだと方式に関係なく時速70kmぐらいに
燃費のピークが来るんやで

874:名刺は切らしておりまして
20/07/28 19:19:28.42 tnHLQWKE.net
>>852
少しはモード燃費について知った方が良い

875:名刺は切らしておりまして
20/07/28 21:24:20 aqD7bt6X.net
市街地モードのテストサイクルの加減速パターンを
ブレーキ踏まずにクリアできるように
お受験セッティングしてあんのかな？
んで郊外モードはブレーキ踏んで燃費悪化、高速道路モードは
減速の頻度が下がって若干改善って感じかね
なんにしても市街地とそれ以外の落差が異常だよね

876:名刺は切らしておりまして
20/07/29 07:33:12 rMqnNtrP.net
まあ1万台超えた受注したそうだから売れてる方やね。

877:名刺は切らしておりまして
20/07/29 08:10:22 csZyi8Tp.net
仕様によるけど現時点で半年待ち
タイでの同時発売とコロナによる減産の影響も含まれる

878:名刺は切らしておりまして
20/07/29 17:03:51.22 rMqnNtrP.net
トヨタと値引きで競り合ってもどうせ勝てるわけないんで、
結果的に受注好調なら、
e-POWERオンリーも、値段は今のままでも正解だってことだな。

879:名刺は切らしておりまして
20/07/29 17:16:43.46 gNIAqEeN.net
キックス出すより現行マイクラをノート後継で出した方が良かったんでは？ノートはまだ日産の中で人気ある方みたいだから入れたくなかったのかな
でも、先代モデルを新型とかこのネット社会ではちょっと反感くらいそう。先代モデルがすごく売れていて復刻販売とかなら歓迎されるだろうけどそういうのではないだろうし

880:名刺は切らしておりまして
20/07/29 17:21:21.95 gNIAqEeN.net
>>845
ファンの求めているGTーRはスカイラインGTーRの方ですよね。あくまでも市販車の方の最高峰クラスのすごい車がいいのであって金持ちしか維持できないような車は求めていないだろうな
ホンダだけどNSRも不人気だし、GTーRも今のままだと不人気車種になるだろうね。Zはうまくやって欲しい

881:名刺は切らしておりまして
20/07/29 17:25:26.54 gNIAqEeN.net
ダシとった後の煮干しを佃煮にして売られているイメージ
 >>102

882:名刺は切らしておりまして
20/07/29 17:28:29.05 aFbbF5Kw.net
車種少なすぎ

883:名刺は切らしておりまして
20/07/29 17:42:38.41 2Ly+FYY6.net
トップページ見てきたけど
売りがシート？

884:名刺は切らしておりまして
20/07/29 17:46:29.91 csZyi8Tp.net
>>858
マイクラは3ナンバーサイズ

885:名刺は切らしておりまして
20/07/29 19:34:31 hjYkEqPR.net
>>857
外寸の近いC-HRは48,000台だったね。初期受注

886:名刺は切らしておりまして
20/07/29 21:47:39 rCwBXaAK.net
このクラス欲しがるユーザーははエクストレイルでかっさらえてたのにこんなの出して
ダウン寸前にゴーンが意識を呼び戻した日産は
ゴーンを追放して永遠の眠りにつくのかね？
それくらいヤバイ新型

887:名刺は切らしておりまして
20/07/29 22:12:13.01 d/OsciKR.net
生き恥晒してるも同然の日産は
永遠の眠りに着くべきですねw

888:名刺は切らしておりまして
20/07/29 22:25:17.14 Mzze+4Wz.net
1000ccの方を出すべきだったね

889:名刺は切らしておりまして
20/07/30 02:19:44.84 /vHMOTSF.net
日産が売りたいのは、新型エクストレイルと新型ノート
だからキックスは、生産枠確保してない
話題作りが目的なんでしょう

890:名刺は切らしておりまして
20/07/30 03:31:01.56 I8X6t4FZ.net
>>868
> 話題作りが目的なんでしょう
eパワーと流行りのコンパクトSUVって組み合わせだけで
釣れる輩もそれなりに居るんだろうしね
しかしまあ、ただでさえeパワー自体が
既存のEVモーターと1.2エンジンを組み合わせた
有り合わせ料理みたいなもんだったのに
そこに海外の出涸らし車種までぶっ込んで新型車をでっち上げて
国内イメージ改善を図らにゃならんとか、台所事情厳しすぎｗ

891:名刺は切らしておりまして
20/07/30 03:48:45.90 eOo3xfrs.net
ティーダ乗ってる四十代のおっさんだけど
次何乗ったらいいかわからん

892:名刺は切らしておりまして
20/07/30 07:45:05.61 ek3I1KPf.net
>>870
タイマーチ1.2l

893:名刺は切らしておりまして
20/07/30 07:45:59.41 DdnYKCyB.net
>>870
次期ノート

894:名刺は切らしておりまして
20/07/30 08:06:05.87 rtj1w2a0.net
トヨタの20年前のHVにまだ勝てないってどうなの

895:名刺は切らしておりまして
20/07/30 08:06:31.69 pnPrtY7t.net
>>864

896: それが今やヴェゼルにも劣る2000台割れなんだよなぁ・・・トヨタの場合は最初の受注はトヨタレンタリースが大量に買うんだよね。

897:名刺は切らしておりまして
20/07/30 08:15:47.38 lQXnFqCl.net
国内軽視でいいんだよ
今10歳の少年が50歳になる40年間で日本の人口は2/3になるわけです。
1/3の人口と国内需要が消えてなくなるの。
これは政府が言ってる数字です。
こんな衰退国の市場を相手にしているようでは株主として困る。

898:名刺は切らしておりまして
20/07/30 09:52:14 TGM+vUzR.net
>>783
法規制に併せたローカライズは必要だからね
そこにかけるお金か技術が無いか、
それに耐える余地が無い

899:名刺は切らしておりまして
20/07/30 10:44:36.72 jxkOQw1l.net
売れてないね、初動で1万台では先が思いやられるわ

900:名刺は切らしておりまして
20/07/30 10:52:51.12 zZ9y+4tS.net
最も車が売れないタイミングで出してもな
1年遅い

901:名刺は切らしておりまして
20/07/30 11:06:56.99 fhuyHzVP.net
海外貧民向けの型落ち車にプロパイロットとイーパワー乗っけただけのもの

902:名刺は切らしておりまして
20/07/30 11:47:04.16 cnirFM+8.net
>>873
国内主力メーカー最後発なのに
初っ端から「EVの新しい形」とか言ってて
ホンダが苦し紛れに言い放った「未来から逆算してIMAを作る。ホンダの結論。ハイブリッドは軽くなる、軽くなる。IMAは未来」
に通じる恥ずかしさがある

903:名刺は切らしておりまして
20/07/30 12:54:24.61 ZuQ0E6tn.net
>>873
多くの自動車ジャーナリストの意見はこれ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

904:名刺は切らしておりまして
20/07/30 13:43:09 pnPrtY7t.net
トヨタはスシリーズハイブリッドは出せないからね。
技術的にできるできないの話ではなく、現状のハイブリッドとのすみ分けとか、
ユーザーに違いをどう訴求するのかとか、販売戦略上の問題が出てきてしまうからね。

これはトヨタと連合し始めた、スズキ、マツダ、スバル、ダイハツもトヨタ側だから、
シリーズハイブリッドを出そうとしても、
トヨタとの関係がネックになる。
トヨタより売れる物を勝手に出すんじゃねーよと・・・

日産が直接のライバル不在のまま、やりたい放題にできる分野がe-Powerなわけだ。

905:名刺は切らしておりまして
20/07/30 13:56:41.70 6/pydn0e.net
>>882
シリーズ式HVを出さない？何を言ってる。プリウスより先に出してるが？
1997年. 8月コースター HV 発売
1997年10月プリウス発売
「コースターハイブリッド EV」 1997年8月にトヨタから市販した初めてのハイブリッドが「コースターハイブリッド EV」である。
都市交通の新しい動力源として、シリーズハイブリッドシステムを搭載した小型バス。
EVのように一充電走行距離の制限が無く、クリーンな排出ガス、低騒音、低燃費で長距離走行を実現している。
ソース
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)

906:名刺は切らしておりまして
20/07/30 14:00:54.41 pnPrtY7t.net
>>883
じゃあ新型はいつ出るのよ？
出ないでしょ？
もう日産やり放題だよね？

907:名刺は切らしておりまして
20/07/30 14:14:53.48 6/pydn0e.net
>>884
トヨタはTHSにカネ掛けたから簡単には変えられない。

908:名刺は切らしておりまして
20/07/30 14:29:03.95 ZuQ0E6tn.net
>>885
出せないという�

909:ｱとやな

910:名刺は切らしておりまして
20/07/30 14:35:59 6/pydn0e.net
>>886
「出さない」が適切だと思う

THSは相当数のクルマに採用したので充分儲けたと思うが
同じジャンルのクルマで大敗けでもしない限りTHSで行くと思う

911:名刺は切らしておりまして
20/07/30 16:43:14.63 /vHMOTSF.net
>>886
>>887
トヨタがシリーズハイブリッドもやり始めたら、日産が確実に倒産してしまう
それは許されないでしょ
そういう意味で、だせるけど、だせないんだな

912:名刺は切らしておりまして
20/07/30 17:22:04.10 0AzSN712.net
トヨタは遊星ギア一組でシリーズとパラレルを両立できてんのに
今更ギア一つ省略して代わりに今よりデカいモーター積んだって
コスト的に全然割に合わねーだろうが

913:名刺は切らしておりまして
20/07/30 18:06:50.74 ZuQ0E6tn.net
>>888
キックス販売に合わせてヤリスクロス発売を1ヶ月早出しにするくらいやで
遅い重たい言われるTHSもそろそろ諦めないとダメだと思うぞ

914:名刺は切らしておりまして
20/07/30 18:41:38 /vHMOTSF.net
いいか悪いかは市場が決めること、販売台数と、営業利益で決めることかな
日産の素晴らしい新型車がでそろうまで、しばらく待ちましょう
是非とも日産には元気になってもらわないとね

915:名刺は切らしておりまして
20/07/30 19:34:04.03 OZak990b.net
>>882
THSってシリーズパラレルなんだがｗ

916:名刺は切らしておりまして
20/07/30 19:39:29.14 6/pydn0e.net
>>892
スプリット式と言うのはやめたの？

917:名刺は切らしておりまして
20/07/30 20:16:46.17 R10swm6E.net
シリーズハイブリッドなんて技術的には一番単純なのに
他社が”やらない”のを”できない”とミスリードさせようと悪あがきしてる
日産工作員の見苦しさときたら・・・ｗ

918:名刺は切らしておりまして
20/07/30 20:22:23 R10swm6E.net
リーフ用のモーターをリーフだけで使ってても玉数が稼げないから
ノートとかのボリュームゾーンでHVをでっち上げたっていう経緯でしかないのに
「日産はしりーずはいぶりっどだからすごいんだぞー」ってもうね、
アホかと

919:名刺は切らしておりまして
20/07/31 02:05:26.48 PBjQTuy1.net
既存のEVのコンポーネントを利用拡大するべくHVに仕立てるには
シリーズハイブリッドにする以外の選択肢がなかったってだけの話やね

920:名刺は切らしておりまして
20/07/31 07:34:31.32 DAMfsvVF.net
そんな急ごしらえで、ただの追加モデルのノートに、
かんたんにやられちゃったプリウスという車があるよねｗｗ
モデルチェンジしたばかりだったのに、トヨタ関係者が「新車効果が3か月しかなかった」と経済誌にコメントしちゃったやつ。

921:名刺は切らしておりまして
20/07/31 10:23:35.08 FpHDKRN5.net
日産党のHVの需要をノートとセレナで一手に引き受けることになった結果だわな
そんだけHVの要望が高かったのに、「時代はHVじゃなくてEVだ」ってやってたゴーン体制とは一体・・・

922:名刺は切らしておりまして
20/07/31 10:34:59.16 IvPriUxM.net
e-powerが優れたアイデアであることに間違いがない
これまでの日本企業なら、いろんな欠点がある、こんな中途半端なものは製品にできなかった
日産も苦し紛れだったんだろうけど売れたね
ナンバーワンだよ
電気の走りっていえばうれるんだよ
ユーザーは、高性能なんかもとめてない、体裁の良いキャッチフレーズで、ごまかしてくれればそれで良いんだよ
この心理は、ナンパされる女と一緒だね
投資も技術も少なくでっかく儲ける
グローバル企業日産の面目躍如
ナンバーワングローバル自動車メーカーといっていいでしょ
これこそ新時代の自動車メーカーのあり�

923:ｩた日産はこれから躍進するよね

924:名刺は切らしておりまして
20/07/31 11:02:25.01 DAMfsvVF.net
実際に売れたのに、買うユーザーがバカだからとか言い出す輩が多くて困りますわｗ
いやいや国内最大シェアのメーカーが、販売で負けてるってことは、ダメな要因があるはずだよね。
普通コンシューマ向けの製品で、業界シェアトップ企業が、シェア比1/3の企業にカテゴリーのトップを取られるなんてありえないよね。
キリンとアサヒのようにそこそこ近い規模の企業ならとったり取られたりはあるかもしれないけどさ。
プリウスはマイナーで巻き返しを図ったが失敗したよね、
直後、計画の○倍受注ってニュース流れた4か月後ぐらいに失速して、
「どうしたプリウス」って記事が出るぐらいにね。
これやっぱり、初期受注は「トヨタレンタリース」頼みなのかな？

925:名刺は切らしておりまして
20/07/31 11:24:59.56 9T+fFvh6.net
トヨタの大半の車種にHVがラインナップされてる中で
今更感のあるHV専用車プリウス相手に勝った勝ったとイキられましても・・・

926:名刺は切らしておりまして
20/07/31 11:38:23.60 9T+fFvh6.net
プリウスに追いつけ追い越せって、もう10年近く前にホンダが通った道よね
今時そんな事言い出すとか、何週遅れやねんっていう

927:名刺は切らしておりまして
20/07/31 11:41:52.82 DAMfsvVF.net
別にプリウスを目指してたわけじゃないだろ？
e-Powerが出た結果プリウスって売れなくなったよな～って程度の話でしかないが。

928:名刺は切らしておりまして
20/07/31 11:48:30.02 DAMfsvVF.net
ちなみに、トヨタの販売店の知り合いによると、ノートとプリウスはあまり競合しないそうだ。
これだと、どっちか迷ってる人ってあまりいないと推定できるから、
商品企画の時に意識しても無意味なんだけどね。

929:名刺は切らしておりまして
20/07/31 11:52:30.01 9T+fFvh6.net
> ちなみに、トヨタの販売店の知り合いによると
そういうのはツイッターか、せめてニュー速＋でやんなよ

930:名刺は切らしておりまして
20/07/31 11:56:57.91 SGNV0o5B.net
つーかノートとプリウスが競合してないと分かってて
なんで急にプリウスガーとか言い出したし

931:名刺は切らしておりまして
20/07/31 12:00:04.68 DAMfsvVF.net
>>906
競合してない結果プリウスが販売台数減らしたなら最悪だろ？
「ノート指名買い」って事実だけが残る。
要するにプリウスはノートが欲しい人から見れば「見向きもされなかった」という結果だ。

932:名刺は切らしておりまして
20/07/31 12:00:44.10 MOqcQnBu.net
BG

933:名刺は切らしておりまして
20/07/31 12:04:49.71 tncaMmY7.net
苦しくなると誰も聞いてもないのに
「ヤリスクロスガー」「CHRガー」「プリウスガー」
トヨタを腐しても日産の株が上がる訳じゃ無かろうに
ほんま日産工作員は見苦しい

934:名刺は切らしておりまして
20/07/31 12:14:18.43 K9eESsmk.net
河口まなぶがキックス誉めたらyoutubeコメント欄で荒らす程度の奴等がトヨネッツの連中
キックススレでもスレ建て妨害までして荒らす
遥かに見苦しいわ

935:名刺は切らしておりまして
20/07/31 12:25:27.92 E77Fl/Vt.net
>>909
本当に日産工作員が居たら全員クビだろうな
そういえば工作員への指示がWebで漏洩して1年以上も漏洩犯を見つけられない
ダメ工作員組織が日産のスレを標的にしてますよね？

936:名刺は切らしておりまして
20/07/31 12:26:32.12 DAMfsvVF.net
別に俺は、日産を擁護なんかしてないしね。
車じゃないけど市場のデータを仕事で扱ってるから思うまま書いている。
通常、トヨタであれば顧客の防衛率というか、固定客比率は8割超えていると思う。
後継モデルが、どんなに駄作であれ、毎回必ずトヨタを買う人が8割いるわけだ。
競合を意識するのは残りの二割を呼び込む可能性を考慮しているわけ。
だからトヨタはモデルチェンジ�

937:ﾅ失敗気味であっても基板顧客には手堅く売れるのが従来だったわけ。うちの親父もトヨタの決まった営業マンから5年ごとに買い替えているよ。たぶんもう一回買ったら、免許返納すると思うｗ若い人はこんな買い方しないよなと常々思っていて、うちの親父のようなのはどんどんそういう人は減っていくわけよ。客層が営業基盤のしがらみから離れていくモデルがノートとプリウスの関係の中ににあるのかなと思うわけ。

938:名刺は切らしておりまして
20/07/31 12:27:17.25 9Y0K8fiU.net
>>92
おいおい5年前の在庫車を日本で新車と騙して売りつけようって魂胆かよ。しかもボッタクリ価格でw

939:名刺は切らしておりまして
20/07/31 12:34:52 DAMfsvVF.net
既納基盤に依存しない全くの新型モデルで、わかりやすい特徴を持ったキックスの販売動向は他業種の俺でも気になる。

940:名刺は切らしておりまして
20/07/31 12:44:57 5v4zW/oR.net
アメリカで売れてなんぼ
の世界中のクルマ大手メーカー
幅狭のクルマで勝負のスズキは異端
その路線か

941:名刺は切らしておりまして
20/07/31 13:07:54 /j0p8i/9.net
ゴ－ンで生まれ変わったと思ったら
みせかけの収益体質を一時的に改善しただけだったな
それも終わり
ニッサンは終わり

942:名刺は切らしておりまして
20/07/31 13:14:29.20 IvPriUxM.net
>>912
結論ありきで話してるように見えてしまうのだが？議論の出発点に、思い込みが多数入っていませんか？
思い込みの出発点に、思い込みの推論を重ねれば、一見、リジットな議論積み重ねているように見せかけながら、自由な結論を導き出せます
肝心なところが、思い込みで構成されているから、反論もしようもないわけで、あまり有益な議論ななっていないように思う
それでも、まだまだ欠点が多いながらも、e-powerが、新しい価値を創造したのは事実だとおもう、自動車各社こうであってほしい

943:名刺は切らしておりまして
20/08/01 10:46:15.39 Vli5W4bi.net
>>907
サイズが違うやん

944:名刺は切らしておりまして
20/08/01 13:58:07 PAU8YvAs.net
プリウスが売れなくなってきたのも
ノートe-Powerがそれなりに売れてるのも
事実だけど、だからと言って
ノートe-Powerのせいでプリウスが売れなくなった
と結論づける奴は単なるバカ
しかも自分で競合しないとか書いてるのに頭おかしすぎる

945:名刺は切らしておりまして
20/08/01 15:01:16.03 Uw45zj6e.net
>>912
ブルーバードとか乗ってたジジババが
日産には欲しい車無いけど腐れ縁で仕方なく買うのがノート

946:名刺は切らしておりまして
20/08/01 15:03:53.96 Uw45zj6e.net
ティーダすら維持できないんだからな
もう終わりだ

947:名刺は切らしておりまして
20/08/01 20:02:31.65 lseelD0W.net
ヤリスクロスってスケキヨみたいだね

948:名刺は切らしておりまして
20/08/02 07:13:43.82 aFQlZoyl.net
登録車はほとんどノートとセレナしか売れてないし
かといって軽もNBOXに蹴散らされてるしで
「プリウスが落ちたｗ」ってはしゃいでる場合じゃないわな
トヨタはプリウス以外も売れてるんだし

949:名刺は切らしておりまして
20/08/02 08:29:18.41 1q0khhgI.net
>>923
エクストレイルも売れてる

950:名刺は切らしておりまして
20/08/02 10:38:09.27 Uq57LpZU.net
カーボン鳥とか、あましんとかのネタになってたけど、
高齢者がプリウスで踏み間違い事故起こした、いわゆる「プリウスミサイル」を報じたニュースの、
Web広告がプリウスだった時にはトヨタってすごいなって思ったことがあるわ。

951:名刺は切らしておりまして
20/08/03 14:58:50 UenLKQeQ.net
話題がまったくないけど、そろそろ7月の販売台数の確定値がでるのかな？

952:名刺は切らしておりまして
20/08/03 15

953::23:06.19 ID:gbA7LebY.net

954:名刺は切らしておりまして
20/08/03 17:27:09.28 JyoUNN11.net
実写の見た目は悪くなかった
値段は良くない

955:名刺は切らしておりまして
20/08/03 17:45:10.30 zFn2uz+N.net
>>927
AWD買うやつ1割もおらんだろ

956:名刺は切らしておりまして
20/08/03 20:09:34 +GQIfXFe.net
>>928
日産本社にあったからちらっと見たけど外観はなかなかいい感じやね
値段とかは見てないから知らんけど

957:名刺は切らしておりまして
20/08/04 19:46:22.83 j0pTJ0m+.net
>>924
Rav4登場で生産していた九州工場が能力半減したやろ

958:名刺は切らしておりまして
20/08/04 19:52:43.56 j0pTJ0m+.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
受注1万台超! 日産「キックス」購入者の特徴は?
これで１万人もいるのかな？
キックス購入者の内訳をみると、2つのグループが目立つそう。1つは20～30代で、軽自動車やハッチバックなどからステップアップする形で乗り換えるグループ。もう1つは「ポストファミリー」、つまり、子供が独立したのを機にミニバンなどのクルマからダウンサイズする格好で買い換えるグループだ。ちなみに、ジュークの後継モデル的な立ち位置のキックスではあるが、キックス購入者が下取りに出すクルマに占めるジュークの割合は現時点で必ずしも高くないらしい。

959:名刺は切らしておりまして
20/08/05 15:36:41.54 P8L7E7jr.net
さっさと潰れろ
不正誇大広告しかない腐れメーカーがよ

960:名刺は切らしておりまして
20/08/06 08:36:09 7m1wUkeG.net
ンダヲタって口の悪い人が多いね

961:名刺は切らしておりまして
20/08/07 06:54:38 UpaejZTo.net
>>251
GRスープラはオーストリア生産の日本産だぞ

962:名刺は切らしておりまして
20/08/07 06:58:59 UpaejZTo.net
もといGRスープラはオーストリア生産の日本製だぞスープラに詳しい人が言ってたから間違いない
ゆえにこのキックスは日本製と彼らは言ってくれるに違いない

963:名刺は切らしておりまして
20/08/08 08:00:37 74ZHQXoY.net
今までデザイン最悪だったから
アリア見ると今までより日産が悪くなることはないんじゃね？

964:名刺は切らしておりまして
20/08/09 14:12:52 NZK6uYVt.net
>>937
そもそも世界全体で見ると
国内モデル以外はデザインが一つ先の世代になってる
こないだAtoZとかやってたけど
日本国内で関係あんのってアリア、エクストレイル、
キックス、ノート、Zぐらい？
車種縮小するにしても、残すラインナップの世代交代が
全然おっついて無い感

965:名刺は切らしておりまして
20/08/09 19:50:38 VxNGpV9C.net
ノートは比較的よくみる、、デイズもみる、

966:名刺は切らしておりまして
20/08/10 18:53:53 hh33sVWg.net
ロッキーがああなると
キックスがこうなるのか

つまらん

967:名刺は切らしておりまして
20/08/16 15:44:01 N5EwoKWL.net
e-POWERを早く軽に載せろ

そこじゃろ　今わ

968:名刺は切らしておりまして
20/08/16 16:49:16.02 wlOSZBr9.net
フランス人に良いように買収されて作ってるのはタイランド
誰が今の日産を応援するんだよ

969:名刺は切らしておりまして
20/08/16 19:43:25.27 +8+AXeAi.net
>>942
俺だよ俺

970:名刺は切らしておりまして
20/08/17 01:13:41 NYP/nuHh.net
>>941
早く出してほしい、他メーカーのあわてふためく姿が眼に浮かぶ

971:名刺は切らしておりまして
20/08/17 01:51:52.75 Z3cOTNwG.net
これで300マンかあ。ないかなあ。
三菱のPHEVの劣化版やろ

972:。

973:名刺は切らしておりまして
20/08/17 02:36:04.73 C3tTIK5B.net
>>941
リーフのモーターを軽に載せたってコストも性能も過剰杉やろ
iMkが出ればワンチャンあるかも知れんが
シティコミューターと割り切っての軽EVをわざわざ煩雑化させて
レンジエクステンダーに仕立てても、需要あるのか微妙な気がするが

974:名刺は切らしておりまして
20/08/17 02:46:47.42 C3tTIK5B.net
そもそも走行に必要なパワーに対して
エンジンを最高効率で回した際の出力の余剰分を
充電に回すのがストロングHVのキモなのに
元から出力がカツカツの軽でストロングHV化する余地はあるのかと

975:名刺は切らしておりまして
20/08/17 05:26:55.34 0VsMjbzi.net
>>941
載るわけねーだろアホ
軽の制約考えろボケ

976:名刺は切らしておりまして
20/08/17 06:04:14.47 sey1ht5g.net
>>947
50馬力ほどあるので十分と思われ。

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