【自動車】日産､久々の新型車｢キックス｣が担う重大使命 "国内軽視"路線から決別､新車攻勢の第1弾 [HAIKI★]

【自動車】日産､久々� ..

625:名刺は切らしておりまして
20/07/11 14:28:11.00 5aEEY1pa.net
日本企業は日本人に愛されれ日本人が好む日本人の為の製品を作って一人前です

626:名刺は切らしておりまして
20/07/11 14:47:34.68 nXdHJD5W.net
２０１９年の日産のグローバル販売台数の上位１０車のうち、
日本国内で販売されるモデルは２車種だけだとか
ノートとエクストレイル以外の８車種は、日本未発売ってどういうこと？

627:名刺は切らしておりまして
20/07/11 15:19:36.69 YQOI0RCK.net
昨年は出る出る詐欺だったな…
ジューク、キューブ…結局、なーんも出なかった
ディーラーも困ってたよ

628:名刺は切らしておりまして
20/07/11 15:40:45.44 RVM1E1Wq.net
グローバルとやらの結果がこれだから

629:名刺は切らしておりまして
20/07/11 15:53:54.30 uxSNaavy.net
>>616
妄想記事に騙されてただけじゃん

630:名刺は切らしておりまして
20/07/11 16:15:45.55 VIfURqTo.net
妄想記事の有無に関係なく、ディーラーは困ってた

631:名刺は切らしておりまして
20/07/11 17:51:30.74 hJDzYm6S.net
>>602
ＥＶ出てから10年経ってないと思うんですが
10-15年もつとか言えるの？

632:名刺は切らしておりまして
20/07/11 18:30:25.49 /F4jyDT1.net
>>614
>>615
いや、日産は日本企業と思っちゃダメ
同じく海外売上比率が高いトヨタ・ホンダと比べるような企業でもないが、
フランスのダメ会社、ルノー支援で一時的に延命できただけのダメ企業
狩猟民族特有の市場荒らして刈り取ったら、儲からなくなったら、別の市場に移動して開拓するだけ
日本市場はとっくに捨てていた
農耕民族の日本企業の様に、市場に寄り添ってビジネスを長く続ける考えはゼロ

633:名刺は切らしておりまして
20/07/11 19:19:14.29 XYOTWc+5.net
>>620
EV出てから100年以上経ってるんだが
キックスはEVじゃないんだが。大丈夫かこのアホ

634:名刺は切らしておりまして
20/07/11 19:48:06.22 PvwrII/w.net
屁理屈だなぁ。

635:名刺は切らしておりまして
20/07/11 20:28:23.94 Cq/IMVSc.net
4年前のモデル末期車を日本で新型として売る日産は日本ユーザーをどう考えているんだろうな
今はネットもあるしそれなりにバレるというのに

636:名刺は切らしておりまして
20/07/11 20:58:30.16 NGF2iy9s.net
タイムズカーシェアのナイトパックが18時間で480円
とか　所有する事の意味が意義が問われてるよ

そもそも維持費が税金が高速料金が駐車場大が　高すぎる　狭い　セコい　んで
どうしようもなく使いたい時間を金で買うドライブ

637:名刺は切らしておりまして
20/07/11 21:08:07.48 T67HACbm.net
知らない人が乗った後掃除してないような車よく乗れるね

638:名刺は切らしておりまして
20/07/11 21:15:02.14 aHPx9S4G.net
コロナまみれの車が良いわけだｗ

639:名刺は切らしておりまして
20/07/11 22:01:12 LzCOXrFK.net
クルマも買えない貧乏人は大変だな

640:名刺は切らしておりまして
20/07/12 00:22:52.41 dZUeRPDm.net
>>625
貧乏になっただけやないか
お前の彼女女房も共有しろやｗ

641:名刺は切らしておりまして
20/07/12 06:12:12 pJbsp53U.net
日産はエクストレイルを初期デザインに戻せよ

642:名刺は切らしておりまして
20/07/12 07:00:18 KRha0G2C.net
無個性はTOYOTAのオハコだったんだが

643:名刺は切らしておりまして
20/07/12 08:13:25.84 Sz0LC1G5.net
デザイナー全員クビだろ日産

644:名刺は切らしておりまして
20/07/12 08:55:48 cPGMLsr/.net
日産が中国で合弁事業を行っている東風汽車の本社は武漢にあるよな。
工場も武漢で部品にブッコロ付着とか。
海外進出大失敗で会社が瀕死の状態って何度目だ。

645:名刺は切らしておりまして
20/07/12 10:34:08.16 lHXpE7HA.net
>>616
Z12型の日産キューブは、北米、欧州、韓国で左ハンドルが販売されたが成功しなかった。
価格が高かったのではないか。
日本を除くどの市場でもキューブの導入は成功していないから、後継モデルなんて有り得ない
日産キューブの左右非対称デザインはユニークで、デザイン関係者の間では注目度が高いんだけどね

646:名刺は切らしておりまして
20/07/12 10:35:13.01 PI5U6A5d.net
ライズを見れば、トヨタの販売台数が
商品力ではなく、販売力によることは明らかで
販売台数の少なさをあれこれ言うことは意味がない。

647:名刺は切らしておりまして
20/07/12 10:59:40.51 +Bg4huBN.net
ライズを見れば、売れる理由が
５ナンバー、使える後席と荷室、リーズナブルな価格などの
企画力にあることは明らかで、割高な車は売れない。

648:名刺は切らしておりまして
20/07/12 11:10:53.78 q0Q8zP0i.net
こんなの280万も出して買うのか・・・・・

649:名刺は切らしておりまして
20/07/12 11:28:26 lHXpE7HA.net
>>636
店舗当たりや、営業スタッフ当たりの販売台数はスバルやマツダはずっと多い

トヨタの販売力とは、単に店舗数が多かったり、営業スタップの頭数が多いだけでは

650:名刺は切らしておりまして
20/07/12 11:32:42 82dHED2B.net
原価の安い低品質の車をぼった値で客を騙してでも売る
て姿勢が透けて見えるよ

今の日産に足りないのは誠実さ

651:名刺は切らしておりまして
20/07/12 11:50:09.84 +kR5DjF8.net
今風のデザインに迎合している所に弱さを感じるね。
完全新車は作らなくていいと思うが、マイナーチェンジで顔だけ変えて
一目で日産と分かる「らしさ」が作れ出せればいいと思う。
俺は日産の車好きだよ

652:名刺は切らしておりまして
20/07/12 12:06:42.06 s2u8em0A.net
■ HV ■
2WD
250 ～ 346万円　ホンダ VEZEL
273 ～ 309万円　トヨタ C-HR
275 ～ 286万円　日産キックス
385 ～ 422万円　ホンダ CR-V
4WD
272 ～ 367万円　ホンダ VEZEL
407 ～ 444万円　ホンダ CR-V
■ ガソリン ■
2WD
211 ～ 352万円　ホンダ VEZEL
236 ～ 273万円　トヨタ C-HR
239 ～ 341万円　マツダ CX-30
258 ～ 295万円　三菱 ECLIPSE CROS
329 ～ 388万円　ホンダ CR-V
4WD
233 ～ 245万円　ホンダ VEZEL
259 ～ 286万円　トヨタ C-HR
262 ～ 362万円　マツダ CX-30
280 ～ 317万円　三菱 ECLIPSE CROS
351 ～ 410万円　ホンダ CR-V
■ ディーゼル ■
2WD
288 ～ 300万円　マツダ CX-30
4WD
311 ～ 347万円　三菱 ECLIPSE CROS
312 ～ 324万円　マツダ CX-30

653:名刺は切らしておりまして
20/07/12 12:15:33.72 +Bg4huBN.net
>>638
仮に店舗数や販売員が3倍だとして、車種ラインナップも3倍なら
1車種当たりの営業力は同じなので、良い車を安く作れたら売れるよ
が　ん　ば　れ　ｗｗｗ

654:名刺は切らしておりまして
20/07/12 12:28:12.16 2H8OfNs/.net
>>634
Z11キューブ初期型は良かったのに、マイナーチェンジする度に売上が落ちて
外板と内装だけ変えてまったく売れなくなったZ12は
日産がよくやらかす最悪のモデルチェンジ
Z11初期のまま、エンジンとトランスミッションと安全装置の改良だけで良かった。
そしてハイブリッドや電気自動車を追加していればよかった

655:名刺は切らしておりまして
20/07/12 12:30:38.49 +kR5DjF8.net
安さとか居住空間の広さとか、コスパが売りの大衆車みたいな考えたかで
全ての車を作ろうとするの、俺は嫌だね。夢が無い。

656:名刺は切らしておりまして
20/07/12 12:31:55.57 x4DojgJq.net
>>643
Z11は異形ヘッドライトが良かったのに、こともあろうか丸形に変えてしまったからねえ

657:名刺は切らしておりまして
20/07/12 12:39:22.24 x4DojgJq.net
>>643
あとZ12の頃は、ヒンジドアトールワゴンの需要に陰りが見えていた頃で、
トヨタのラクティスやイストの2代目も失敗している

658:名刺は切らしておりまして
20/07/12 13:01:09 9AAAEKNf.net
>>8
いや、復活すべきはＥＶ版の初代シーマやろ。
しかし、この新車のデザインは酷いな。

659:名刺は切らしておりまして
20/07/12 13:02:57 1zLg8QFD.net
>>647
やっぱりヤリスクロスだよな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

660:名刺は切らしておりまして
20/07/12 13:12:12.47 /FAoJb0l.net
上から読んできたけど
ヒドイ前評判だな
こんなんじゃ売れるはずない

661:名刺は切らしておりまして
20/07/12 13:12:40.69 wedd/Agw.net
ヤリスクロス、あの狭さで非舗装は辛いぞ

662:名刺は切らしておりまして
20/07/12 13:14:26.89 s2u8em0A.net
>>648
このデザインは嫌

663:名刺は切らしておりまして
20/07/12 13:17:33.68 9AAAEKNf.net
>>574
お前に一票w

664:名刺は切らしておりまして
20/07/12 13:19:09.99 9AAAEKNf.net
>>648
この車もあんまり好きなデザインじゃ無いな。

665:名刺は切らしておりまして
20/07/12 13:27:12.77 /FAoJb0l.net
最近の日産車のメッシュ顔大嫌い
それだけで拒否

666:名刺は切らしておりまして
20/07/12 13:30:02.04 s2u8em0A.net
>>649
スレの評判で買うクルマ決めるのか？

667:名刺は切らしておりまして
20/07/12 13:31:32.73 dUqX9N6l.net
中国メーカーのブランドタグがついてても
違和感のないデザインだな
中国で売る気か？

668:名刺は切らしておりまして
20/07/12 13:33:13.09 EuOaVfCf.net
>>649
日産アンチがひたすら活動してるだけ
どっかから金もらってるかしらんけど

669:松井正兼光中関西保質志最後の雨あん小見山路子
20/07/12 13:41:18.24 /CMecic3.net
エッ？だから言っただろ・・・ゴーン氏の選挙応援もイイッテ・・・。
もう仕方ないからな・・・・仕事無いなら九州地区の道路工事でもやらせてもらえ・・・。
今のままじゃリストラでの売り待ちだけだろ・・・。
警官をイレテおけば談合での責任問題も大丈夫だろ・・。
編。完。

670:松井正兼光中関西保質志最後の雨あん小見山路子
20/07/12 13:46:29.01 /CMecic3.net
エッ？アァ・・・食べ物系なぁ・・・。
警官入れるとなぁ・・・おいしくないわな・・・。
タダの味が・・・。
編。完。

671:松井正兼光中関西保質志最後の雨あん小見山路子
20/07/12 13:50:15.10 /CMecic3.net
エッ？イヤ・・・出来る警官かどうかはあれだ・・・。
サンドノ番組の電柱のかいの海の中の電線場所・・・。
監視とか言っていたけどな・・・アコをすこしでも注意できる人だ・・・。
良かったら参考にしてみてくれ・・・。
編。完。

672:松井正兼光中関西保質志最後の雨あん小見山路子
20/07/12 14:02:53.61 /CMecic3.net
エッ？マァナ・・・。
２２２万のボーナスを出せたらきっと新興国からでも特別な臨時国籍をとってきてくれるわな・・・。
超金持ちのコロナ対策の１ツではあるだろうハあるけどな・・・。
期間はつめないとな・・・。
完遂までと結構ありそうではあるわな・・・。
編。完。

673:松井正兼光中関西保質志最後の雨あん小見山路子
20/07/12 14:07:14.67 /CMecic3.net
エッ？イヤ・・・ベルトコンベアを小さく持ち運べると仕事は速いわな・・・きっと・・・。
編。完。

674:松井正兼光中関西保質志最後の雨あん小見山路子
20/07/12 14:15:26.45 /CMecic3.net
エッ？マァナ・・・冒険王でのピザ鎌がオープンならそろそろ水中ジェットぐらいは海中の清掃作業でハイルカモしれないな・・・。
まだまだ機械化が足りていないところの１ツかもしれないな・・・。
編。完。

675:松井正兼光中関西保質志最後の雨あん小見山路子
20/07/12 14:21:09.79 /CMecic3.net
エッ？イヤ・・・テスラの自動運転が完璧マジかなんならなんかもう参考に出来る技術あるんだろ・・・。
ゴミを送り届ける機能ぐらいは簡単に付けられるのかもしれないな・・・。
編。完。

676:松井正兼光中関西保質志最後の雨あん小見山路子
20/07/12 14:29:21.01 /CMecic3.net
エッ？マァナ・・・農機具の３男坊シリーズまでもハ重い岩をどかすマデモのときに手持ちでも応用できる技術かもしれないな・・・。
編。完。

677:松井正兼光中関西保質志最後の雨あん小見山路子
20/07/12 14:35:05.11 /CMecic3.net
エッ？ソウだな・・・コノコメントお礼の１ツには福井の８号線ぞいの空き店舗の撤去ハあってもイイかもしれないな・・・。
みにくいわな・・・廃墟がそのままにナッテいるのは・・・。
編。完。

678:名刺は切らしておりまして
20/07/12 18:00:42.82 9IUa/UH9.net
NISMO-Sが出れば良いね

679:名刺は切らしておりまして
20/07/12 21:21:13.55 cjk3HgEg.net
日産、三菱、ルノーって
クズ同士がくっつくとウジが湧くだろ

680:名刺は切らしておりまして
20/07/12 21:57:29 ovB2WHXm.net
ゴーンが開発費減らしまくった成果ｗ
電気自動車は東芝日立
スマートミラーの開発はパナソニック
アラウンドビューモニターはソニー

無能ゴーンはこうやって開発費減らして駄目にした

681:名刺は切らしておりまして
20/07/12 23:19:12.41 ljKsSU8R.net
４年落ちの車を新型車ってのは無理あるんでないの

682:名刺は切らしておりまして
20/07/12 23:50:21 xkSuEeiE.net
大丈夫。車を買い替える人は大抵使い�

683:ﾃした車に乗ってるから、設計が多少古くても、新車に乗せれば新しい感じはするから売れます。

684:名刺は切らしておりまして
20/07/13 01:29:07.97 3MBTsxWi.net
>>557
プレミアムじゃなくて、プレミアなの？

685:名刺は切らしておりまして
20/07/13 03:35:02.57 Ssa/aA5Y.net
腐った会社の分際でこの先生き残ろうとか、頭おかしいんじゃないか？
さっさと会社畳む準備でもしとけボケ

686:名刺は切らしておりまして
20/07/13 06:46:51.54 BpxKpfr+.net
こんなクソ車を買ってはいけない。
・Bセグメント、1.2リッター/2WDで280万円
・基本設計/発売は4年前、海外ではモデル末期
・マーチやラティオと同じタイ生産
コイツはゴーンの落とし子。
タイや中国の部品だらけで、タイで安く作る分をユーザーに還元して安く売るなら分かるが、
ボロ儲けの分が全部ゴーンの報酬に化けてた。
モデル末期のタイ生産車をe-power で誤魔化して、クルマ音痴からぼったくり。
日産は日本のユーザーをナメている。
>>669
「技術の日産」とか言いながら、その実態は丸投げか？
元々トヨタグループの足元にも及ばないくせに、自分たちで汗を流さず、クルマ音痴に新車アピールとかw
ゴーンじゃあるまいし、ホントやることがセコいんだよ。

687:名刺は切らしておりまして
20/07/13 07:20:51.33 uMd4xc6j.net
>>674
高性能エンジン作れないからヤマハに丸投げなトヨタさんですか？
86もスバル丸投げで横取り
んで電装関係はデンソー丸投げ
どれだけデンソーが凄いのかと思いきやトヨタルール以外では全く使えない上にValeoグループに負ける始末
ダイハツ丸投げとかもあるなw

688:名刺は切らしておりまして
20/07/13 07:36:26.22 k31NFNyy.net
>>675
86に関してはスバルはなにもしてない

689:名刺は切らしておりまして
20/07/13 08:56:12.75 +V5LAKRI.net
>>675
日産関係者はバカばかりw
クルマ作り、サプライヤー系列の話やろって。
>どれだけデンソーが凄いのかと思いきやトヨタルール以外では全く使えない上にValeoグループに負ける始末
昔の日産系列が身売りされた、おフランスのValeoねえw
図体でかいだけで、品質やコストはデンソーの足元にも及ばないじゃんw
因みにデンソー製品は、日産が土下座しても売ってくれないだけだぜ。
系列考えたら当たり前w
それがトヨタグループと日産の圧倒的な「品質」「価格」の差と言ったら言い過ぎか？
ダイハツ・日野・スバルのくだりは完成車相互OEMの話で、俺は日産ローグのOEM＝ルノーコレオスを責める気は無いぜw

690:名刺は切らしておりまして
20/07/13 10:09:00 uMd4xc6j.net
>>676
嘘乙
BRZ開発者の知り合い居るわぼけ

691:名刺は切らしておりまして
20/07/13 10:10:33 uMd4xc6j.net
>>677
無知
日産もデンソー使っとる
つーかトヨタもホンダも欧州車も殆どがValeo
トヨタですらデンソーは一部にしか使ってない

692:名刺は切らしておりまして
20/07/13 10:29:36 Obeoe+nA.net
>>676
BRZは水平対抗 FB20型ベースで、86とともにスバルの工場で全量生産してる

白痴かよ

693:名刺は切らしておりまして
20/07/13 10:38:12 RzGNp2lP.net
>>678
うん。なにもしてない
稼働率の悪いスバルの工場動かすためにインプレッサのシャーシ使ってFFをFRにしたからFRなのに前輪駆動用のスペースのあるゴミ

エンジンもクソみたいな流用品だったからトヨタのD4使ってなんとか使えるレベルに

挙げ句の果てには86開発者の多田氏がマツダの貴島氏に助言もらいましたとメディアに公言するレベル

694:名刺は切らしておりまして
20/07/13 10:39:44 RzGNp2lP.net
>>680 池沼は死んどけ

696:名刺は切らしておりまして
20/07/13 10:39:47 Obeoe+nA.net
>>679
>トヨタもホンダも欧州車も殆どがValeo

トヨタ車のどこのコア部品？
ランプ関係とか言うなよw

697:名刺は切らしておりまして
20/07/13 10:40:47 kq31+kBS.net
水平対向エンジン、整備の煩雑さは外車並み

698:名刺は切らしておりまして
20/07/13 10:48:38.37 Obeoe+nA.net
>>681
じゃあ誰の開発だよ？
スバルのデキの悪さと、開発主体の話は別問題だろw

699:名刺は切らしておりまして
20/07/13 10:49:37.63 RzGNp2lP.net
>>685
トヨタ。以上

700:名刺は切らしておりまして
20/07/13 11:07:11.70 Obeoe+nA.net
>>686
全部かよwww
さすが天下のトヨタ
サプライヤー丸投げの日産と違って、開発力が半端ないじゃんw

701:名刺は切らしておりまして
20/07/13 11:24:59 uMd4xc6j.net
>>683
みやすいところでオルタネーター見てみ
ほとんどがValeo

702:名刺は切らしておりまして
20/07/13 11:25:33 uMd4xc6j.net
>>686
はい嘘つき決定

703:名刺は切らしておりまして
20/07/13 11:27:17 RzGNp2lP.net
>>689
反論皆無で嘘吐き認定は嘘吐きのチョンだけ

704:名刺は切らしておりまして
20/07/13 11:33:27.99 2KYhhu9w.net
日産はゴーンの時代に、コストダウンのために日本の部品メーカー切って韓国の部品メーカーから調達する事にしたりして、
品質が悪化したイメージが強いんだよな。
そのくせ他の日本メーカーより特に安いってわけでもないし、ゴーンの贅沢にその金が使われてたと思うとムカつくし。
ヒュンダイと何が違うんだよって思うし、このイメージはこの先、かなり尾を引くと思う。

705:名刺は切らしておりまして
20/07/13 11:44:29 7PR4C0Jo.net
>>691
韓国部品使ってない国内メーカーなんて存在しない

706:名刺は切らしておりまして
20/07/13 11:56:53.76 gTYHymhG.net
epowerの見積取ったら370万だった

707:名刺は切らしておりまして
20/07/13 12:41:32.56 Obeoe+nA.net
>>688
オルタネータがコア部品なのかw
デンソーが買収したマレリにやらせてるような枯れた技術の部品は、どうでもイイんだよ
日立・旧デルファイなど、国内外どこでも作ってる

708:名刺は切らしておりまして
20/07/13 12:52:37.80 Obeoe+nA.net
>>692
日産が特にヒドかったらしいぞ
経済紙でも読んでごらん
パワー88だの、海外調達だのって
ゴーンの手下が韓国・中国部品の採用を社内外で推し進めたとさ

709:名刺は切らしておりまして
20/07/13 12:58:23.28 8oER4vqu.net
>>695
なおソースは皆無

710:名刺は切らしておりまして
20/07/13 13:10:27.06 Obeoe+nA.net
>>696
日産の熱心な韓国部品採用がニュースにもなってただろ、低学歴
URLﾘﾝｸ(www.google.com)

711:名刺は切らしておりまして
20/07/13 13:16:56.39 ECmu8Tfw.net
>>697
どこに日産の韓国品比率が書いてあるの？物流の記事でしかないんだが

712:名刺は切らしておりまして
20/07/13 15:35:38.59 Obeoe+nA.net
>>698
あのさ、日産が社内外あげて韓国部品の採用を熱心に進めてた、
という話のソースだろ
俺はそれ以上の事は言っとらんわw
韓国品比率とか、おまえヴァカ？

713:名刺は切らしておりまして
20/07/13 16:11:00.30 1AGc0jFP.net
キックスかライズで悩んでるんどけどどっちがいいかな？
割と真面目な話

714:名刺は切らしておりまして
20/07/13 16:27:02.38 Q8uYBXdc.net
迷うんだったら安い方でいいんじゃない？お金は大事だよ。

715:名刺は切らしておりまして
20/07/13 17:04:03.58 6+Juqufb.net
迷ったら高い方を買えば、買った後やっぱり高い方を買っておけ

716:ば良かったなんて後悔しない。充電いらずで電気自動車の走りが楽しめる日産キックスが良いよ。

717:名刺は切らしておりまして
20/07/13 17:42:57.23 /cXp6a9t.net
>>590
電気で走ることが良いという謎の価値観

718:名刺は切らしておりまして
20/07/13 18:55:25 BuzucVtx.net
>>703
実際公道走るならHVが現状ベターだわな

719:名刺は切らしておりまして
20/07/13 18:59:15 BuzucVtx.net
>>699
死ねよクソチョン
この記事の要点は今まで無駄だった道交法の違いによる積み替えロスをなくしたってだけだ

そんなことも分からんレベルの池沼はマジで死んどけ

720:名刺は切らしておりまして
20/07/13 19:40:30.45 Obeoe+nA.net
>>705
何を興奮してるんだよ、チョンw
日産がとりわけ熱心に韓国クソ部品の採用を進めてるのは事実だろ
バレると何か都合が悪いのかよw
記事やらblogやら、ソースには困らないから反証頼むな、白痴野郎w
URLﾘﾝｸ(r.nikkei.com)
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)

721:名刺は切らしておりまして
20/07/13 19:58:37.82 PuWAO/i/.net
>>706
そんな、反日問題やら竹島問題やらあるのに、少し安いからって韓国部品を積極的に使う日本の自動車メーカーなんてある訳ないやろ、、、
ホンマや、あったわ日産w（さんま風に）

722:名刺は切らしておりまして
20/07/13 20:14:32.16 J5uJI6Jf.net
>>706
韓国製どころか韓国人が開発してるホンダやスバルをなめてんの？

723:名刺は切らしておりまして
20/07/13 20:22:20.44 Obeoe+nA.net
>>706
www
>>708
なおソースは皆無w

724:名刺は切らしておりまして
20/07/13 20:24:32.89 Obeoe+nA.net
↑スマソ
× >>706
○ >>707

725:名刺は切らしておりまして
20/07/13 20:29:22.58 +MPfJodw.net
>>706
日産が特にひどいとか捏造ほざいたのはお前だろがボケが
反証もクソもお前がなにも証明してねーくせに頭おかしいのかこのチョンは

ホンダ　韓国に異例の購買部門
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)

726:名刺は切らしておりまして
20/07/13 22:04:38 Obeoe+nA.net
>>711
はいはい、日産関係者が興奮して
「日産だけじゃない、ホンダだって」てな感じかい？
コドモかよw

ホンダは韓国部品をリサーチしたが採用が進まなかった事を、当時ねらーで話題の国沢が blogで書いてスレ立ってたぞw

URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)

捏造も何も、海外製の部品を4割、うち韓国製部品を2割（金額ベース）採用すると鼻息荒かったキャラバンってどこのクルマ？

URLﾘﾝｸ(r.nikkei.com)

トヨタ・ホンダ・スバル・マツダで、
そこまで韓国クソ部品の採用に熱心な日本製のクルマがあったら教えてなw

727:名刺は切らしておりまして
20/07/13 22:19:05.28 Ssa/aA5Y.net
日産も三菱同様、会社関係者しか乗らん
メーカーになり下りそうね。
だって一般消費者を相手にマトモに相手されないメーカーにまで落ちぶれてんだもの、今頃倒産準備でもしてるのかな？

728:名刺は切らしておりまして
20/07/13 22:20:15.86 Vz368a35.net
>>712
うん。で、「特にひどい」のソースまだ？
このチョン、挙げ句の果てに雉沢てｗ
マジモンのチョン�

729:ｶゃねーか。少しは隠せよｗ

730:名刺は切らしておりまして
20/07/13 22:30:48.44 Obeoe+nA.net
>>711
ゴミ野郎についでに言っとくが、俺は
「日産が特にひどい」ではなく
「日産が特に熱心だ」と言ってるだけだが、そこまで興奮する理由は何なんだ？
韓国部品の採用が悪だと思ってるなら、それを隠したいなら、興奮する理由も分かるがなw
逃げるなよ、クズ野郎

731:名刺は切らしておりまして
20/07/13 22:33:39.31 Obeoe+nA.net
>>714
>>715 にレスしといたわ

732:名刺は切らしておりまして
20/07/13 22:36:58.88 MorCnowI.net
695 名刺は切らしておりまして 2020/07/13(月) 12:52:37.80 ID:Obeoe+nA
>>692
日産が特にヒドかったらしいぞ
経済紙でも読んでごらん
パワー88だの、海外調達だのって
ゴーンの手下が韓国・中国部品の採用を社内外で推し進めたとさ

733:名刺は切らしておりまして
20/07/13 22:37:55.76 k7TRgV9u.net
ID:Obeoe+nA
このチョン、自分の妄言レスすら覚えてないとかやばいなｗ

734:名刺は切らしておりまして
20/07/13 22:40:34.84 TX9WjMWn.net
日産系列の部品会社なんて消滅したし、安い部品を世界中から買い集めている日産。
その組み立て屋根性が日産のクルマをショボくさせている。
どこの発展途上国のクルマだよ

735:名刺は切らしておりまして
20/07/13 22:42:58.00 7plJ3g+U.net
荒れるねえ。。。
キャラバンよりも韓国品が多い日本の車種を
 >>714が挙げれば勝ち
挙げられなければ負けでいいじゃん。

736:名刺は切らしておりまして
20/07/13 22:54:58.69 ljkq0Mq1.net
>>712
ソースはクニサワww

737:名刺は切らしておりまして
20/07/13 22:58:39.73 Obeoe+nA.net
>>718
ああわりいな、前言撤回するわ
>「特にひどい」のソースまだ？
で、俺は韓国部品の採用が「ヒドい」キャラバンの数字とソースを示した
次はゴミ野郎の番だ
 >>720
ソレソレ

738:名刺は切らしておりまして
20/07/13 23:00:27.64 Obeoe+nA.net
>>721
反論皆無ってw
いいから逃げるなよ

739:名刺は切らしておりまして
20/07/13 23:13:36.90 ljkq0Mq1.net
>>723
クニサワソースとか言い出す馬鹿とは話にならんよ

740:名刺は切らしておりまして
20/07/13 23:29:28.71 mftYD4b2.net
車板で国沢は完全にネタキャラになってるな

741:名刺は切らしておりまして
20/07/13 23:41:34.63 WCSYGNdr.net
型落ちのマイナーチェンジで新車と言ってる時点で国内をまったく見とらん

742:名刺は切らしておりまして
20/07/13 23:41:54.11 Obeoe+nA.net
>>724
ほらよ、日経のソース
URLﾘﾝｸ(r.nikkei.com)
少しは骨のある奴かと思ったら、
反論皆無ってw
ゴタクはいいから、逃げるなよ
 >>713
最後の一文はともかく、守銭奴ゴーンの悪行でイメージ最悪、株価は下落、大株主ルノーは絶不調、一部役員は離反、優秀な従業員は自主退職＆リストラ？
コロナが追い討ちかけて再起不能になったとしても、
>>724 みたいなゴミ野郎とか自業自得としか感じないw

743:名刺は切らしておりまして
20/07/13 23:45:14.40 ljkq0Mq1.net
>>725
そりゃ自動車工学知識ゼロの自称ひょーろんかだからな
エビカニで言うことが変わる

744:名刺は切らしておりまして
20/07/13 23:48:34.21 RA8zfW7V.net
むしろ国内という言い方に違和感
日産の国内は日本なのか

745:名刺は切らしておりまして
20/07/13 23:49:16.94 DkFmaRHM.net
>>727
2012年ってお前…。

746:名刺は切らしておりまして
20/07/13 23:59:27.55 Obeoe+nA.net
>>730
おまえが示した >>711 は2013年w
俺は韓国部品の採用が「ヒドい」キャラバンの数字とソースを示した
なあ、次はゴーンみたいに逃げ回ってる
おまえの番だぜw

747:名刺は切らしておりまして
20/07/14 00:06:37.06 g4xDLWG2.net
>>727
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)

748:名刺は切らしておりまして
20/07/14 00:07:20.84 g4xDLWG2.net
>>731
URLﾘﾝｸ(newswitch.jp)

749:名刺は切らしておりまして
20/07/14 00:28:31 dBICDmOZ.net
>>732
>>733
ソレ、知っとるわw
取引先に責任無いのに、為替が動いただけで取引先を切るんだってなw
それって取引先を切りまくった守銭奴ゴーンと何が違うんだ？

で、キャラバンの韓国部品は 2割からどれくらい下げられたんだ？
その

750:キャラバンより韓国部品を多く使ってる日本製のクルマは見つかったか？ソースも頼むぜw

751:名刺は切らしておりまして
20/07/14 00:31:17 PezBnxkX.net
80年代トヨタに約10年おったけどさ、
当時の日産はトヨタ社内でも絶大な人気があったぞ、鉄仮面スカイラインとか
今じゃ見る影も無いけどw

752:名刺は切らしておりまして
20/07/14 00:38:32.05 H4p+JVAV.net
ウォン・ドルのレートで韓国製部品の価格的メリットなんて消し飛んだ罠
タイ製部品の方が不良率が低いしねぇ

753:名刺は切らしておりまして
20/07/14 00:54:43.93 NGu/6eXn.net
そもそもどうして、日産はサムスンの自動車部門の設立を支援したんだろうか？

754:名刺は切らしておりまして
20/07/14 00:58:54 H4p+JVAV.net
>>737
ルノーサムスンだから日産じゃなくてルノーやで？

755:名刺は切らしておりまして
20/07/14 06:30:12.36 OA4Idl8k.net
>>722
撤回とかふざけてんのかこのチョン。捏造してごめんなさい私の妄想でした、だろ？
死んどけ

756:名刺は切らしておりまして
20/07/14 06:54:48 b3Y7sFq+.net
RAV4　PHVが売り切れになるほど人気なのに、日産のリーフの不人気って可哀想！

ありゃりゃ　が700蔓延！って　どんなキチガイが買うんだよ。キチガイはリーフで懲りて
いなくなっただろｗ

757:名刺は切らしておりまして
20/07/14 06:54:58 dBICDmOZ.net
>>739
亀レスいらねーから、とっととキャラバンより韓国部品を多く使ってる
トヨタ・ホンダ・スバル・マツダなど日本製のクルマがあったら教えろよ

俺は韓国部品の採用が「ヒドい」キャラバンの数字とソースを示した
次はゴーンみたいに逃げ回ってるおまえの番だぜw

758:名刺は切らしておりまして
20/07/14 07:01:18 g4xDLWG2.net
>>734
頭悪っw
仕事したこと無いんか？
いきなり切るとか本気で思ってんのか？？

>>741
だんだん話変わってきてるぞ

759:名刺は切らしておりまして
20/07/14 07:05:20 g4xDLWG2.net
>>741
一番大事なタイヤはハンコックw
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)

760:名刺は切らしておりまして
20/07/14 07:06:20 g4xDLWG2.net
>>741
採用拡大だってよ
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)

761:名刺は切らしておりまして
20/07/14 07:10:59 g4xDLWG2.net
>>741
本社に呼んでまで韓国メーカー採用検討w
他メーカーも使ってるってさww
URLﾘﾝｸ(www.wowkorea.jp)

762:名刺は切らしておりまして
20/07/14 07:16:18 dBICDmOZ.net
>>742
>>743
韓国部品の採用が「ヒドい」キャラバンは海外製の部品が4割、うち韓国製部品が2割（金額ベース）

URLﾘﾝｸ(r.nikkei.com)

そのキャラバンより韓国部品を多く使ってる日本製の車種あれば
とっとと教えろよ

ソースも頼むぜw

763:名刺は切らしておりまして
20/07/14 07:18:01 dBICDmOZ.net
>>744
>>745
数字は？

764:名刺は切らしておりまして
20/07/14 07:31:41 0ujvFfXX.net
フェアレディZを2000ccで
250万から出せよ
外見はz30のままで、2×2の4人乗り
売れるぞ
ケンメリスカイラインも

765:名刺は切らしておりまして
20/07/14 07:38:14 entlzG2L.net
>>747
捏造して見苦しく火病起こして逃げ回るだけのチョン
ゴールポスト動かして連投。はよ死ね

766:名刺は切らしておりまして
20/07/14 07:49:19 tOk1ipSn.net
キャラバンよりも韓国品が多い日本の車種を
>>749が挙げれば勝ち
挙げられなければ負け

767:名刺は切らしておりまして
20/07/14 07:49:39 g4xDLWG2.net
>>746
EPA/FTAも知らないお子ちゃまか？

>>747
おまえが最新の数値出せよw

768:名刺は切らしておりまして
20/07/14 07:51:19 g4xDLWG2.net
>>750
他メーカーが具体的な数値発表しとらんのに出せるはず無いやんけ
ただ使っていることは明らかに明らか
日産が特別に悪いということを証明するのは貴様の方

769:名刺は切らしておりまして
20/07/14 08:01:07.33 0OwrApX5.net
>>750
捏造したけど撤回したから売りの勝ちニダ
頭大丈夫かこいつ

770:名刺は切らしておりまして
20/07/14 11:56:30.36 kZAGaNTZ.net
>>735
あの頃は面白いクルマ多かったな。

771:名刺は切らしておりまして
20/07/14 12:11:26 NGu/6eXn.net
>>752
人に責任を押し付けても、なんにもならないよ

わからないものは、わからないと言え

772:ばいいのに、数字をだしてないからわからない、でもあきらかってなんなんだよ日産は数字を出して、こんなに多いよってアピールしたんでしょ？それが何か都合が悪いんですか？

773:名刺は切らしておりまして
20/07/14 19:29:35 VcrCu+y2.net
>>754
発展途上は色々変な所に凝ったやつとか出てきて面白かったな
性能も世代毎に向上してたし
車とPCで経験できたのはラッキーだったわ

774:名刺は切らしておりまして
20/07/14 20:47:02.08 SrRlaElX.net
>>427
昔と担う役割は違っても、昔でいうところのヒエラルキーは全く変わらんよ
カローラはカローラ

775:名刺は切らしておりまして
20/07/14 20:51:25.26 QI85ePC6.net
>>757
いや、ヒエラルキー完全に変わってんだが

776:名刺は切らしておりまして
20/07/14 22:12:11 q9yekHw2.net
プレアリが変な蓋してたから国内では中々上のクラスに移行出来てなかったな
ようやく本来のポジション取り戻した感じ

777:名刺は切らしておりまして
20/07/14 23:19:20.10 3zpNPHry.net
バカはe-powerってだけで買うんだろな
あんなのホンダのシステムの下位互換なのに

778:名刺は切らしておりまして
20/07/14 23:22:20.95 H4p+JVAV.net
>>748
TOYOTA 86でも買っとけよ
今の日産にその体力は無い

779:名刺は切らしておりまして
20/07/15 02:09:05.00 MvwJ7gda.net
>>754
>>756
あの頃にあって今ないのは経済成長
日本はもう30年近くデフレ不景気でGDPの成長が０だ
日本の団塊世代あたりが「日本はもう衰退国」って無責任に言うのも
自分の衰えと日本を同調させて考えやすいから、っていう俺の考えは当たってるかもね

780:名刺は切らしておりまして
20/07/15 12:24:07.58 wZaWfSN3.net
売れなさそう

781:名刺は切らしておりまして
20/07/15 13:04:57.85 r9xK7t53.net
買取り価格も安そう

782:名刺は切らしておりまして
20/07/15 13:51:47.89 P3CjbU3J.net
日産は概ね5年以内になくなる。

783:名刺は切らしておりまして
20/07/15 16:03:39 /+1Sp70L.net
>>760
その割にはフィットe:HEVとノートe-Powerって燃費そんなに差がないのよね
ヤリスHVはぶっ飛んでるけど

784:名刺は切らしておりまして
20/07/15 16:40:45 dC72iut7.net
会社のロゴを変えても何が変わったのかわからない電気ムラーノを発表しても何も盛り上がらん
たまには発売前に購入意欲の沸く車を出してくれよ

785:名刺は切らしておりまして
20/07/16 06:22:42.26 mhhO8KlB.net
EVのアリアの半額で買えるなら、e-powerのこっちでいいか

786:名刺は切らしておりまして
20/07/16 06:50:23.75 R9PUS9vS.net
ゴ－ン以降存在感の無い会社になり下っちゃったな日産は、車メーカーは
トヨタ、スバル、マツダがあれば充分だ

787:名刺は切らしておりまして
20/07/16 15:52:56.02 qYPs/ewh.net
ラシーンとかパオやbe-1を再発すればいいのに

788:名刺は切らしておりまして
20/07/16 16:05:21.82 9Ea7VA7B.net
今の日産にそんな開発費捻出できんよーな

789:名刺は切らしておりまして
20/07/16 17:02:02.50 1amy3S8Z.net
カローラアクシオとカローラスポーツ・フィールダーの開発グループはスタートは同じメンバーでも次第に別れて最終的には「これで同じカローラ開発陣か？」ってな感じに着地点が異なる気がする
それが出来る余裕がTOYOTAにはある
本来、それをやるべきはNISSANなんだが
異なる車種を担当しておきながら会社からの下達により着地点が同じなる「虚しさ」よ

790:名刺は切らしておりまして
20/07/16 18:37:51.42 DXDzlM0n.net
>>772
いや、アクシオとフィールダーは同じやんけ

791:名刺は切らしておりまして
20/07/16 19:19:05.25 Vp

792:P8cTgl.net

793:名刺は切らしておりまして
20/07/17 06:06:12.41 aaK8RhR+.net
うーんタイ製っていうのがなあ

794:名刺は切らしておりまして
20/07/21 19:33:06.53 zTwTJEfH.net
生産台数の少なさから見て、日産はこの車に重きを置いてないみたいね
まあ、昔の部品を組み合わせた、設計だと宣伝しにくいかな
ユーザーは安ければそんなの気にしないのに、高くしてあまり売らないというのは、残念

795:名刺は切らしておりまして
20/07/21 20:34:44 CCdLkTsn.net
>>776
ハイブリッドなら妥当な金額じゃね？
高い？
つ >>641

796:名刺は切らしておりまして
20/07/21 21:53:09.51 /oNFqmIy.net
高価いハイブリッドしか無いのが問題なんじゃない？
マツダのCX-3が最初ディーゼルだけ販売して全然売れなくて
ガソリン2L追加しても駄目で最近1.5Lの廉価版だしたらモデル末期なのに少し販売打数が上向いた

797:名刺は切らしておりまして
20/07/21 22:15:25.57 lL0apaza.net
日産だの三菱だのさっさと潰れても良いから、あ、ちなみに公的資金注入は無しな w

798:名刺は切らしておりまして
20/07/21 22:19:07.70 i1ly+iJy.net
ノートが売れたもんで、イーパワーなら何でも売れる、
国内市場なんてチョロいとか思ってるんだろうなw

799:名刺は切らしておりまして
20/07/21 22:34:45.26 3XUi23D9.net
もうハイブリッドだから売れるという時代はおしまい
安くて使いやすい車が売れます

800:名刺は切らしておりまして
20/07/22 01:17:27.33 BwSfOiBL.net
これだけ日本市場舐め腐ったメーカー
国内では他社も含めて初めて見るわ
ゴ－ンの路線と決別しないと日産の浮上など地球が逆立ちしても有り得んだろw

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