【自動車】日産､久々の新型車｢キックス｣が担う重大使命 "国内軽視"路線から決別､新車攻勢の第1弾 [HAIKI★]

【自動車】日産､久々� ..

409:名刺は切らしておりまして
20/07/07 23:41:07.71 +StZjhfK.net
>>398
ブレーキ性能大事やんけw
おまえはトラクションで止まるんかいな
アホすぎて話ならん

410:名刺は切らしておりまして
20/07/07 23:43:49.65 AYYaOA1e.net
日産は何やってもダメな負け癖が付いている
いっそプリンス時代にルーツを求めた方がマシな気さえする。

411:名刺は切らしておりまして
20/07/07 23:47:19.83 seIB29y/.net
>>398
トルクを4分割することで空転を低減してるだけだから駆動方式は制動力には関係ないって言ってるんじゃないかな
アクセルワークでのグリップ力を制動力と勘違いして踏み過ぎるとアンダーで刺さるのは間違いないです

412:名刺は切らしておりまして
20/07/07 23:49:47.86 SKzsTRvj.net
>>401
はいはいw
キミは雪道でフットブレーキ頼ってくれ
俺はトラクション頼ってエンブレ効かせるわw

413:名刺は切らしておりまして
20/07/07 23:54:27.28 SKzsTRvj.net
>>403
雪道の制動力は駆動方式に直結
理由は前述の通りw

414:名刺は切らしておりまして
20/07/07 23:55:17.66 8QzLGPfs.net
>>404
エンブレの効く車のスレッドに行けば？
二度と戻ってくるなよ！

415:名刺は切らしておりまして
20/07/07 23:58:38.08 +StZjhfK.net
>>405
雪道で直結w
バカの極みww

416:名刺は切らしておりまして
20/07/08 00:04:14.49 dB4rs4tA.net
少し前までその筋で食っていた者だが、
epowerを試乗して、最終的にトヨタホンダのHV車にするお客さんは多々あったよ。

417:名刺は切らしておりまして
20/07/08 00:11:56.54 xIb7+8bx.net
こんなクソ車を買ってはいけない。
・Bセグメント、1.2リッター/2WDで280万円
・基本設計/発売は4年前、海外ではモデル末期
・マーチやラティオと同じタイ生産
コイツはゴーンの落とし子。
タイや中国の部品だらけで、タイで安く作る分をユーザーに還元して安く売るなら分かるが、
ボロ儲けの分が全部ゴーンの報酬に化けてた。
モデル末期のタイ生産車をe-power で誤魔化して、クルマ音痴からぼったくり。
日産は日本のユーザーをナメている。

418:名刺は切らしておりまして
20/07/08 00:16:48.97 cOySXAfs.net
>>405
おたくがどうなろうと関心はないけど被害者出るといけないからJAFのサイトから引用しとく
JAFの実験結果
圧雪された下り坂の制動テストでは、勾配9％の下り坂を時速40kmから急ブレーキを踏んだところ、2WD車は約29～33mで停止しましたが、4WD車は停止するのに約35～40m必要でした。しかも車重のある大型のSUV（4WD車）では、下り坂の制動距離が平坦路の制動距離に比べて2倍近く長くなりました。
もちろんこのテストは同じ車種の4WD車と2WD車との比較ではないので一概には結論づけられません。4WD車は2WD車より発進時や登坂時において滑りづらく、駆動力が優れているので、ブレーキもよく利くように思われがちですが、このテスト結果からは必ずしもそうとは言えないことが分かります。

419:名刺は切らしておりまして
20/07/08 00:22:14.20 WsLJfvvE.net
ゴーンはどうなったん？

420:名刺は切らしておりまして
20/07/08 00:31:44.10 4c31PcU6.net
>>6
ここ10年くらいちょい悪とか半グレとか
反社な感じがトレンドだろ

421:名刺は切らしておりまして
20/07/08 00:32:12.11 6ddFMLrD.net
何か軽自動車みたいな名前ですね。
あんまり高級感とかそういうのを感じない。

422:名刺は切らしておりまして
20/07/08 00:57:04 FTkfUrt/.net
ノートのガソリンモデルに一ケ月ほど乗る機会あったけど、まあ酷いと思った。
国内モデルだからか知らんが、世界のBセグのレベルから考えると、煽り抜き
で韓国車に遠く及ばないと思うわ。ヤリスやスイフトやMAZDA2が必死で取り組
んでるところから逃げまくって、「日本人なんてこれで充分でしょ？」って感じ。
ゴーンの方針だったんかね。

423:名刺は切らしておりまして
20/07/08 01:44:57 KbyCXs8O.net
>>410
車重の差が制動距離の差に出るのは当たり前

ワゴンR：790kg
プリウス：1370kg
C-HR：1470kg
ランクルプラド：2900kg

4WDを過信するなという話だけで、
4WDの安全性を否定する根拠にならんだろって

>同じ車種の4WD車と2WD車との比較ではないので一概には結論づけられません。

URLﾘﾝｸ(jaf.or.jp)

424:名刺は切らしておりまして
20/07/08 02:36:08.97 0FnoyB+a.net
一体、何を売りたいのか・・・

425:名刺は切らしておりまして
20/07/08 05:37:36 K6xAod2i.net
>>405
こいつの頭の悪さすげぇな
知的障害持ちだろ

426:名刺は切らしておりまして
20/07/08 05:38:34 HHmkVSds.net
ライバルとなる競合車はC-HRやRAV4らしいが
日産にとってはそうでも
トヨタディーラーからすればこんなのを商談時に引き合いに出されても薄ら笑いするしかないレベルだろ

427:名刺は切らしておりまして
20/07/08 05:48:59.89 aShnL0Fr.net
>>418
CHRもRAV4も車格が違うわアホが

428:名刺は切らしておりまして
20/07/08 05:55:52.66 DPfoUzjz.net
車格が違うが価格帯はがっつりバッディング。ヤリスクロスが40万円安く出してきたら終わりだろう。

429:名刺は切らしておりまして
20/07/08 06:03:35 /fiSsONc.net
日産車は整備し難い修理費割高という噂が広まって衰退したように感じる
やっぱ世間様の口コミって大事だよ
こういう地味なとこから改善していかないともう無理でしょ

430:名刺は切らしておりまして
20/07/08 06:13:16 79NQ8JzY.net
日産はコストダウンやりすぎてオンボロだからもうこりごりだよ

431:名刺は切らしておりまして
20/07/08 06:19:12 5zjdXVd+.net
日本人はどっちかというともうちょい角ばったデザインの車が好きなんじゃね？

432:名刺は切らしておりまして
20/07/08 06:19:31 5zjdXVd+.net
日本人はどっちかというともうちょい角ばったデザインの車が好きなんじゃね？

433:名刺は切らしておりまして
20/07/08 06:25:56.42 sVl4kkUO.net
>>419
車格が違うのに価格が一緒とかw

434:名刺は切らしておりまして
20/07/08 06:53:55.45 Rrx7//Jh.net
>>2
カローラが300万円に迫る時代。

435:名刺は切らしておりまして
20/07/08 06:59:32.35 npu2gYK7.net
>>426
昔とは、カローラが担う役割は全く違うのに、カローラがー、と言うのは、わざとボケてつっこんで、ほしいということですか？

436:名刺は切らしておりまして
20/07/08 06:59:49.83 zwHrUTyw.net
人気があった頃の昔のデザインを積極的に取り入れても良いんじゃないの？
世界中のメーカーがその流れだし
車名まで復活して売れてるのもあるし

437:名刺は切らしておりまして
20/07/08 07:03:04.64 Rrx7//Jh.net
>>427
突っ込んでくれてありがとう。

438:名刺は切らしておりまして
20/07/08 07:20:33 lCSXJImY.net
>>421
そんな話初めて聞いた

439:名刺は切らしておりまして
20/07/08 08:19:03 KbyCXs8O.net
>>430
ヒント：価格.com

440:名刺は切らしておりまして
20/07/08 08:35:09 WXVSesTf.net
整備じゃないけど、スペアタイヤのオプションは復活して欲しいアイテム、
タイヤトラブルで半日足止されて日程滅茶苦茶とか、一生悔やむ事になる

441:名刺は切らしておりまして
20/07/08 08:48:24.56 VvZBZnfy.net
人間のクズ日産

442:名刺は切らしておりまして
20/07/08 09:15:13 DXXsSptC.net
キューブなんかはデザイン2代目に戻せば売れるだろうに

443:名刺は切らしておりまして
20/07/08 11:12:03.80 8hf+x5rk.net
>>287
>>306
自分の前の車だったベリーサがフリーザ様みたいに変身してたｗ

444:名刺は切らしておりまして
20/07/08 15:57:47.25 HHmkVSds.net
>>419
今時、競合車が車格だけで決まると思ってんのか？
時代遅れのアホがw

445:名刺は切らしておりまして
20/07/08 17:04:48 gt4rgYEw.net
ほしい車のタイプと価格を吟味して決めるよな
いくら内装の質感上げてもBセグだし割高感はある
特にSUVは欲しいけど価格にこだわって車にこだわらない人には選ばれないだろうし
車好きなやつはCセグも選択肢にはいる価格帯だし、存在が中途半端すぎ
epowerという売りだけでどこまで売れるかね、ノートの成功の再現を狙いたいんだろうけど

446:名刺は切らしておりまして
20/07/08 17:54:24.56 LhbVgLtE.net
サイズと価格的に�

447:fィーゼルしかなかった初期のマツダCX-3の轍を完全に踏んでるな後から非HVの廉価モデルが追加されそう

448:名刺は切らしておりまして
20/07/08 18:03:31.27 +HJvh0zK.net
>>377
エコカー減税が適用されるから自動車税は軽と大差ないよ

449:名刺は切らしておりまして
20/07/08 18:24:49.67 E4CaZ5oF.net
良く知らんけど、ＳＵＶが購入対象にならない人には日産はどう対処すんの？

450:名刺は切らしておりまして
20/07/08 18:35:55.21 MjjB1AWz.net
>>440
だから？

451:名刺は切らしておりまして
20/07/08 19:07:20.68 ZsRnrG58.net
>>436
当たり前だろ
NBOXにしようかなー、アルファードにしようかー、なんてアホはおらんわボケ

452:名刺は切らしておりまして
20/07/08 19:15:08.22 MjjB1AWz.net
>>442
コンバクトSUVというカテゴライズを知らないのかなぁ？

453:名刺は切らしておりまして
20/07/08 19:21:23.11 ZsRnrG58.net
>>443
Bセグ、Cセグ、Dセグ
CHRですら失笑ものなのにRAV4入れている時点で無知丸出し

454:名刺は切らしておりまして
20/07/08 19:30:19.06 zO94csln.net
AWDかE-4WDじゃないとねぇ。
SUVならAWDか・・・。

455:名刺は切らしておりまして
20/07/08 19:40:34.17 MjjB1AWz.net
>>444
無知なのおまえ

456:名刺は切らしておりまして
20/07/08 19:43:53.14 j5Cag8e0.net
>>446
反論皆無てｗ
なんか言えよチョンｗ

457:名刺は切らしておりまして
20/07/08 19:47:39.12 MjjB1AWz.net
>>447
>>443読めないのか？

458:名刺は切らしておりまして
20/07/08 19:49:10.01 MjjB1AWz.net
コンパクトSUVというカテゴライズ知らずに >>419とかいうアホには理解できないか

459:名刺は切らしておりまして
20/07/08 19:49:52.27 zO94csln.net
>>415
雪道でブレーキ性能は車両性能とタイヤの他に
雪質・路面状態・気温・勾配・Rなどを考えないとね。
どの場合でも氷の上を走ってるんだから、調子こくとやらかすがw
一番大事なのが、高性能なタイヤと、運転の上手下手よりも雪に慣れる！なんだよね。
数字じゃないよw

460:名刺は切らしておりまして
20/07/08 19:50:01.42 BwgDb41F.net
最近の主流はクロスオーバーだからSUVですらない
昭和のSUVしか知らんジジイは四駆とかホザき出す始末

461:名刺は切らしておりまして
20/07/08 19:51:46.67 717+UIyW.net
>>449
連投火病ｗ
少しは隠せよチョン
で、コンパクトSUVの定義は？ｗ

462:名刺は切らしておりまして
20/07/08 19:54:02.11 Efsk9X+d.net
ワイのラシーンは現役

463:名刺は切らしておりまして
20/07/08 20:46:36 MjjB1AWz.net
>>452
じゃあおまえの言うCセグでもいいぞw

つーかキックスもCH-RもRAV4もCセグ
そんでアメリカではコンパクトSUVとカテゴライズされる

464:名刺は切らしておりまして
20/07/08 20:56:34 eYjqpDwF.net
国内軽視ってゴーンの政策だったんだろうか

465:名刺は切らしておりまして
20/07/08 21:00:15 JRGFEXcj.net
マーチひどかったな。
突然幹線道路で停止。原因はCVTの故障。
一番こわれてはいかんところじゃないの?
ひでえもんだ
買い替えはトヨタにした。

466:名刺は切らしておりまして
20/07/08 21:00:40 UdX5SQCJ.net
関東でAWD乗ってるけど、AWDが必要な場面なんてほとんどない。
別にFFでも良かった。

467:名刺は切らしておりまして
20/07/08 21:05:34 Aa+Ld7ZZ.net
>>1
うーん特筆すべきものがない。
価格帯的にCHーRの対抗馬なんだろうけどなあ
アンチじゃなければリセールバリュー考えてCHーRか
割り切りお手頃のライズを買うかな？
アンチならヴィゼルでもいい。

プロパイロットの出来次第かな
個人的にe -Powerシリーズハイブリッド　試乗したけどイマイチ好きくない

468:名刺は切らしておりまして
20/07/08 21:15:11.61 AfT/7LLX.net
>>454
アメリカではC-HRはサブコンパクトだぞ知ったか

469:名刺は切らしておりまして
20/07/08 21:16:23.53 UdX5SQCJ.net
>>454
ちなみにキックスはBセグですね

470:名刺は切らしておりまして
20/07/08 21:18:04.65 UdX5SQCJ.net
リーフ乗ったことあるけど、EVの運転感覚は良かった。
あんな感じならePowerありだと思う。

471:名刺は切らしておりまして
20/07/08 21:21:07.02 MjjB1AWz.net
>>460
残念ながらC
>>459
クロスオーバーカテだよ

472:名刺は切らしておりまして
20/07/08 21:22:15.45 MjjB1AWz.net
>>461
リーフは低重心っていうのもあってコーナリング含めて安定してる

473:名刺は切らしておりまして
20/07/08 21:28:36.75 UdX5SQCJ.net
>>462
URLﾘﾝｸ(autoprove.net)
Bセグだって…

474:名刺は切らしておりまして
20/07/08 21:30:07.89 cOySXAfs.net
>>457
生活四駆は姿勢制御のための安全装置だから保険みたいなもんよ

475:名刺は切らしておりまして
20/07/08 21:30:25.78 YQkcdcvf.net
>>454
キックスはB、CHRはC、RAV4はDだつってんだろアホが
死んどけボケ

476:名刺は切らしておりまして
20/07/08 21:34:50.74 AfT/7LLX.net
RAV4をCとするかDとするかは別れるところだがトヨタのSUVラインアップを日、欧、米で分けると
ライズ：コンパクト、A？、不明
ヤリスクロス：コンパクト、B、不明
C-HR：コンパクト、BかC、サブコンパクト
RAV4：ミドルサイズ、CかD、コンパクト
ハリアー：ミドルサイズ、不明、コンパクト
プラド：大型、E、ミッドサイズ
ランクル200：大型、不明、フルサイズ
こんなところでは
日本は厳密には軽か小型か普通しかないけど
ヤリスクロスとサイズ近いキックスはBかな

477:名刺は切らしておりまして
20/07/08 21:39:08.38 p+3Kb/i9.net
>>8
生産ラインから外して手作りに近い工程が必要なんじゃなかったかな？
光岡に近いような価格になってしまう可能性大
車種にもよるけど、フィガロのようなパイクカーは量販が期待できないから採算割れしてしまうわ

478:名刺は切らしておりまして
20/07/08 21:44:40.49 AfT/7LLX.net
キックス見るとヴェゼルの商品力の高さが分かるわ
iDCDでケチつけなければもっと売れただろうに

479:名刺は切らしておりまして
20/07/08 21:51:00.06 nkpRHwHx.net
NISSAN、MITSUBISHIはこれまでもこれからも乗ることはない

480:名刺は切らしておりまして
20/07/08 21:52:27.49 lytjsrL/.net
これだけＳＵＶ、ＳＵＶになってくると
そろそろ飽きられる頃だろな
ミニバンも済んでるし次がないなｗ

481:名刺は切らしておりまして
20/07/08 22:00:59.29 UJSuSbwb.net
タイ生産の車が売れちゃうと
日本の工場要らなくなるな

482:名刺は切らしておりまして
20/07/08 22:07:16.67 N0cZnfZj.net
KIX-S、懐かしいな

483:名刺は切らしておりまして
20/07/08 22:13:00.15 8hf+x5rk.net
キックスはタイ製マーチのＶプラットフォームだから
Ｂセグですね。ヴェゼルもフィットベースのＢセグ。
C-HRはTNGAプリウスベースのＣセグ。
ＲＡＶ４はTNGAカムリベースのＤセグ。
ライズはＡセグ。

484:名刺は切らしておりまして
20/07/08 22:13:24.32 YgGHQ8/t.net
キューブのスライドドアだしてくれ。

485:名刺は切らしておりまして
20/07/08 22:13:57.63 w45SKVkm.net
プラットホーム直接関係ない

486:名刺は切らしておりまして
20/07/08 22:19:58.94 gi1I0KUN.net
KIXってジムニーのOEMのあれか

487:名刺は切らしておりまして
20/07/09 00:56:44.38 fj5gC3dU.net
サヨナラ日産(笑)

488:名刺は切らしておりまして
20/07/09 08:02:45.91 gH0xAjeP.net
こんなクソ車を買ってはいけない。
・Bセグメント、1.2リッター/2WDで280万円
・基本設計/発売は4年前、海外ではモデル末期
・マーチやラティオと同じタイ生産
コイツはゴーンの落とし子。
タイや中国の部品だらけで、タイで安く作る分をユーザーに還元して安く売るなら分かるが、
ボロ儲けの分が全部ゴーンの報酬に化けてた。
モデル末期のタイ生産車をe-power で誤魔化して、クルマ音痴からぼったくり。
日産は日本のユーザーをナメている。

489:名刺は切らしておりまして
20/07/09 08:21:01 1yeaCg3R.net
>>476
日産がプラットフォームで分けてる

あと、家じゃ無いし「プラットフォーム」だぞ
チョン

490:名刺は切らしておりまして
20/07/09 08:31:27.95 QaiGYTcm.net
>>479
何買うのが良いんでしょう？

491:名刺は切らしておりまして
20/07/09 08:35:01.10 4VLcOPPs.net
>>298
15ｍ離れたら値段半分のノートと見分けつかない車は売れません

492:名刺は切らしておりまして
20/07/09 08:35:11.54 V5LHDvBA.net
>>480
チョンさん解説ありがとうございました。

493:名刺は切らしておりまして
20/07/09 08:40:36.11 xDQpx3tC.net
>>1実物見たけどなかなか格好良かった
俺はスカイライン乗ってるから要らないけど

494:名刺は切らしておりまして
20/07/09 08:40:53.51 QaiGYTcm.net
>>482
それは目が悪いだけでは…

495:名刺は切らしておりまして
20/07/09 08:58:41 4GizhYZA.net
>>481
日産以外ジャマイカ？

496:名刺は切らしておりまして
20/07/09 09:05:56 mHyZz3Oj.net
下駄として使うにはソリオの方が遙かに完成度が高い。
困ったことだが、小型SUVというジャンルの使い道がないのだ。
まあそんなことは等の日産自身が百も承知だろうが。

497:名刺は切らしておりまして
20/07/09 09:26:57.54 QaiGYTcm.net
>>487
重要なのは使い道じゃなくてスタイリングでしょ。オフロード走るからSUVなんて人は極少数。
軽はカッコ悪い、セダンは趣味じゃない、バンも違う…って感じでSUV人気がある。
ePowerとかプロパイロットの使い心地が良ければいいと思う。

498:名刺は切らしておりまして
20/07/09 09:31:30.74 n+YaLp4M.net
>>480
グーグルさんに喧嘩売ってんのか？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
つーかプラットホームだけで判断できんよ
かなりの範囲でストレッチするんだし

499:名刺は切らしておりまして
20/07/09 09:57:23.53 xDQpx3tC.net
「ハイブリッド」と「e-POWER」
どっちが良いんだよ

500:名刺は切らしておりまして
20/07/09 10:49:52.47 Z+kDFPjo.net
>>490
システムの簡素化さからいうとe-POWERだろうな
全開で走っててバッテリー切れ起こさないのかなとは思うが

501:名刺は切らしておりまして
20/07/09 11:08:04.48 WrLOGMAD.net
FFしか無いんだろ？
「キック」って後ろ足で蹴るイメージだがFFだと「猫パンチ」だな

502:名刺は切らしておりまして
20/07/09 11:15:57.86 NG87RGJW.net
この車で車内○ックスするんですか？
と周りからイジられるぞ

503:名刺は切らしておりまして
20/07/09 12:52:21.00 wh48S/oq.net
>>491
簡素なシステムで、利幅を大きく取れて、日産の商売は天才的ですね。
逆にトヨタはあの複雑なシステムを安く作ってしかも壊れないって驚異的。
どっちもすごいと思います。

504:名刺は切らしておりまして
20/07/09 12:54:41.64 wh48S/oq.net
>>492
それでも、売り切れてるんだから、日産としては万々歳です。
4WDを作ったら純粋にその開発費がマイナスになっちゃう。4WDを、作らないで全部売れるならそのほうが良いです。

505:名刺は切らしておりまして
20/07/09 13:01:26.55 Q2orjGfs.net
>>488　＞使い道じゃ無くてスタイリング
確かに某C-HRもそうだね、
最低地上高は小型セダン並の低さ
扁平の強いタイヤでオフロード走行はマジで止めた方が良い

506:名刺は切らしておりまして
20/07/09 13:30:49.64 CIRvDrH4.net
日産はもうダメだな
やっちゃえ　とか、
強姦魔みたいな
矢沢のコマーシャルで終わってた

507:名刺は切らしておりまして
20/07/09 13:33:25.61 6Z5oqbdU.net
ん？　で、ニッサンの終焉　何時？ナーム‥

508:名刺は切らしておりまして
20/07/09 14:20:29.59 1GyZZ4CJ.net
日産の運命はARIYA次第だな
うちの親も死ぬ前に一度乗ってみたいと興味津々

509:名刺は切らしておりまして
20/07/09 16:24:35.53 cnVaYtx8.net
ぜんぜん話題になってない
それよりDAIHATSU版RAV4
「ロッキー」に熱視線

510:名刺は切らしておりまして
20/07/09 18:26:05 n+YaLp4M.net
>>499
ありゃー
とならないことを祈ってる

511:名刺は切らしておりまして
20/07/09 18:33:52.83 OIJ12hMw.net
>>499
値段はくそ高くなるだろうから、
コケるだろうね

512:名刺は切らしておりまして
20/07/09 18:35:39.50 oRKLnHss.net
>>500
ロッキーがダイハツ版RAV4？
なにほざいてんだこいつ

513:名刺は切らしておりまして
20/07/09 19:29:00.30 hohu0L4L.net
ならキックスを国内生産せよ　e-POWER専用国内車種らしいじゃん

内装やっすっぽいけど　ノートe-POWERまでの繋ぎかよ

514:名刺は切らしておりまして
20/07/09 19:29:22.16 ME8/eKg0.net
エンジンが故障とかあり得んわ　外人が経営者になるとこうも酷いのか。。

515:名刺は切らしておりまして
20/07/09 20:05:23.79 UuGal4U6.net
ハイブリッドだろうがe-powerだろうが、大容量電池必須のメカニズムは、
電池の寿命が機械の寿命になってしまう。大容量電池は高価だから消耗品扱いできない。
その点内燃機関オンリーは安心。機械としての寿命まで使い倒せる。
その前提で中古も売れる。

516:名刺は切らしておりまして
20/07/09 20:21:53.34 lzPOFHZb.net
>>505
何が起こった？
クルマは消耗品の塊。
車検整備費用等をケチって、油脂類・ベルト類などの消耗品交換を怠ったり
保証期間を超えた補機類が壊れたなら、それで日産を責めるのはさすがに酷だぞ。
>>506
HVバッテリーも消耗品として物理的には交換できるが、クルマの中古価格以上の交換費用が掛かるからね。

517:名刺は切らしておりまして
20/07/09 20:24:03.70 1Zmx94/F.net
>>505
何でもかんでも他人のせいにするなよ
そんなんだから出世できないんだぞ

518:名刺は切らしておりまして
20/07/09 20:39:43.84 XYeuP44D.net
なんだ、タイの古モデルのハリボテお化粧版か
日産の凋落もここまできたか

519:名刺は切らしておりまして
20/07/09 20:45:48.65 8l2gii3a.net
>>509
でも売れ行き好調なんですわ
マジで
納車まだだからまだ街中でで走ってないけどね
お楽しみに！

520:名刺は切らしておりまして
20/07/09 20:50:18.19 ME8/eKg0.net
>>509
爬虫類顔のヤリスクロスでも乗ってなさいw

521:名刺は切らしておりまして
20/07/09 21:36:01.13 oNkWufL/.net
>>506
バッテリーなんて余裕で20万キロ持つぞ

522:名刺は切らしておりまして
20/07/09 21:40:09.17 I/rKKCnl.net
>>512
誰も騙されませんよ

523:名刺は切らしておりまして
20/07/09 21:44:57 OlsxbCax.net
>>513
おじいちゃん。何十年前から来たの？
10年以上前からHVバッテリーは余裕で20万持つし、だから20万30万走る営業車向けのプロボックスにもHV設定されている

524:名刺は切らしておりまして
20/07/09 21:56:57 tiQc9Ppe.net
>>514
そうかい、そうかい。
わしは何でおまえのような馬の骨の戯言を信用しなきゃいかんのかね？
おまえはわしの息子なのかい？

525:名刺は切らしておりまして
20/07/09 22:01:22 p+0a/e2B.net
>>515
事実だから。戯れ言はお前のボケ頭だけ

526:名刺は切らしておりまして
20/07/09 22:10:16.57 0MCA1FEl.net
>>515
ガイジ

527:名刺は切らしておりまして
20/07/09 23:08:11 tiQc9Ppe.net
日本は、ユーモアの通じない低知能ばかりになったもんじゃ。
日産ともども、駄目になるのも仕方あるまいて。ふぉっふぉっふぉっw

528:名刺は切らしておりまして
20/07/09 23:15:18 tiQc9Ppe.net
>>514
営業車なんてのは、売る方も買う方も「エコですよ」「EVですよ」だけで成立する。
本当の耐久性なんか誰も問題にしないんだよ。世間知らずの低能w
そもそも、耐用年数なんて法定表示じゃない。
電池が保たなくても違法じゃないから、口先で好きに言える。

529:名刺は切らしておりまして
20/07/09 23:17:39 2+yYpjGW.net
S6みたいなEV車が欲しい

530:名刺は切らしておりまして
20/07/09 23:19:34 hY/fGzDx.net
ネーミングがわるいねん

531:名刺は切らしておりまして
20/07/09 23:26:31 RT/nYk3/.net
>>519
君のような人相の悪い人間が売りにいったら、一台も売れないよ
性格は顔に出るから気をつけようね

532:名刺は切らしておりまして
20/07/09 23:30:28 n2X6kgd/.net
>>522
それが精一杯の返しか？w
バカは何をやらせても駄目だな。

533:名刺は切らしておりまして
20/07/10 00:42:04.84 FWhXnfyo.net
小型SUVとEパワー車に乗っているのは何故か高齢者が多い
つまりこの車は高齢者需要ど真ん中を射抜いている
高齢社会日本では膨大な需要が予想される

534:名刺は切らしておりまして
20/07/10 01:24:47.30 T16sIWwk.net
SUVは座席の高さがいい感じで乗り降りの腰の負担が少ないから高齢者にお勧めするよ

535:名刺は切らしておりまして
20/07/10 06:06:55 uoBMnalz.net
>>519
成立するわけねーだろこのニートはどんだけ頭悪いんだ
営業車なんて1台、2台の運用じゃねーんだぞボケが。どんだけ費用に影響すると思ってんだ

しかもアクアやプリウス含めてとっくに何十万台も実績がある上で、バッテリーは廃車までもつんだよアホが

頭大丈夫かこのじじい

536:名刺は切らしておりまして
20/07/10 06:25:22.70 g0OlvTyj.net
>>526
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟﾌﾟｯ
知恵遅れw

537:名刺は切らしておりまして
20/07/10 06:27:34.43 55CRTxXh.net
反論出来ずに逃げ回るだけなのに、アンカ付けて醜態を晒すだけのチョンｗ

538:名刺は切らしておりまして
20/07/10 06:41:14.88 /R1NuP2f.net
こんなクソ車を買ってはいけない。
・Bセグメント、1.2リッター/2WDで280万円
・基本設計/発売は4年前、海外ではモデル末期
・マーチやラティオと同じタイ生産
コイツはゴーンの落とし子。
タイや中国の部品だらけで、タイで安く作る分をユーザーに還元して安く売るなら分かるが、
ボロ儲けの分が全部ゴーンの報酬に化けてた。
モデル末期のタイ生産車をe-power で誤魔化して、クルマ音痴からぼったくり。
日産は日本のユーザーをナメている。

539:名刺は切らしておりまして
20/07/10 06:50:00.91 dgYIJdKe.net
>>524
>>525
キックスのステマ活動、大変だな
まだ日産関連に勤めてるの？

540:名刺は切らしておりまして
20/07/10 06:56:33 hcrOkBBj.net
>>527
>>523ww

541:名刺は切らしておりまして
20/07/10 08:17:46.13 U5jRL6qy.net
>>527
反論皆無ってw
クルマ音痴だと販売成績あがらんぞ

542:名刺は切らしておりまして
20/07/10 09:47:32.60 ZhwCmsCs.net
>>525　(ﾟДﾟ)ﾊｧ??

543:名刺は切らしておりまして
20/07/10 11:01:06 04TP5Y4d.net
>>533
セダンからSUVに乗り換えたけど腰めっちゃ楽

544:名刺は切らしておりまして
20/07/10 20:20:21.98 1cuBkm+A.net
タイキックスというくらい
タイ専用車の使いまわし
いくら安く新車を出しからといっても...

545:名刺は切らしておりまして
20/07/10 20:39:07.81 9LuqlyA7.net
>>535
キックス自体はグローバルモデル

546:名刺は切らしておりまして
20/07/10 20:39:34.44 tVTlj372.net
キックスは、ブラジルやアメリカで販売されています。
装備がわからないが、アメリカでは中間グレードで220万程度の安い車のようです。

547:名刺は切らしておりまして
20/07/10 20:43:08.89 1cuBkm+A.net
さも新しい新車を出したかのように宣伝して
新しモノ好きのニッポン人からボッタくろうってか
そうはいかねえ

548:名刺は切らしておりまして
20/07/10 20:47:34.54 9LuqlyA7.net
>>538
上屋再設計に新型エンジン搭載
何が問題なの？

549:名刺は切らしておりまして
20/07/10 20:51:17.73 Hwo3eDlE.net
マーチのFR出せばめっちゃ売れるのに

550:名刺は切らしておりまして
20/07/10 21:30:29 aH9bjHXw.net
>>19
これなｗ

551:名刺は切らしておりまして
20/07/10 21:49:29 mky+nQKr.net
>>540
買うのおまえだけだろ

552:名刺は切らしておりまして
20/07/10 22:12:40.19 lAb4Wqo5.net
>>539
何が問題って
こんなクソ車を買ってはいけない。
・Bセグメント、1.2リッター/2WDで280万円
・基本設計/発売は4年前、海外ではモデル末期
・マーチやラティオと同じタイ生産
コイツはゴーンの落とし子。
タイや中国の部品だらけで、タイで安く作る分をユーザーに還元して安く売るなら分かるが、
ボロ儲けの分が全部ゴーンの報酬に化けてた。
モデル末期のタイ生産車をe-power で誤魔化して、クルマ音痴からぼったくり。
日産は日本のユーザーをナメている。

553:名刺は切らしておりまして
20/07/10 22:36:18.23 +nFMHQeG.net
乗り出し360万だってさ
CX5買うかなぁ

554:名刺は切らしておりまして
20/07/10 22:49:24.26 ZcmojxtI.net
タイ製の車がこの値段ｗ
日産はバカ

555:名刺は切らしておりまして
20/07/10 22:57:06.41 9LuqlyA7.net
>>543
レスレスの廉価仕様が無いからな
他メーカーと比べてもほぼ同じ仕様にしたら値段変わらん

556:名刺は切らしておりまして
20/07/10 23:13:48 TdUjPZ6h.net
シルビアとは言わんからせめてパルサー復活してくれたらよかったのに。

557:名刺は切らしておりまして
20/07/11 01:03:13.67 hJDzYm6S.net
これ買う連中ってどういう感覚なのかな・・・
よくもまぁ、消費者バカにしてるつーか。。

558:名刺は切らしておりまして
20/07/11 01:11:24.29 VIfURqTo.net
>>546
でもさあ、細かい金はきにしないよ、言い値で出すよっていう人は、こういう廉価車は買わないと思うんだ

559:名刺は切らしておりまして
20/07/11 01:27:20 /F4jyDT1.net
>>549
そういう人は日産なんか買わない
ましてやキックスなんて見向きもしないのでは？

560:名刺は切らしておりまして
20/07/11 01:28:11 IFn6grxg.net
ゴーンはどうなった？

561:名刺は切らしておりまして
20/07/11 02:43:42.69 P7CYxmyj.net
>>551
レバノンにいる

562:名刺は切らしておりまして
20/07/11 07:12:28.67 v/Q/PfPN.net
>>2
日産の株価が株主の怒りをあらわしている。
いまだに、日本の家電メーカーのように国内ではぼったくり価格でテレビ広告大量に使って愛は地球救ってたら何とかなると思ってるだろ。
株価300円割れだわ。こんなの出してたら。

563:名刺は切らしておりまして
20/07/11 07:32:39 sqpva2uU.net
乗用車の車種も減らした、商用車のディーゼルエンジン車種も整理した、メーカーオプションも減らした。

564:名刺は切らしておりまして
20/07/11 07:39:58 1Fi3Oh7K.net
イーパワーって
ガソリンエンジン利用してる
モーター駆動なんだろ？

テスラみたくメッチャ加速いいのかね？

565:名刺は切らしておりまして
20/07/11 07:52:22.66 sqpva2uU.net
速さではなく運用効率の高さが特徴、給油（数分）すれば直ぐに走行可能になる

566:名刺は切らしておりまして
20/07/11 08:03:27 v/Q/PfPN.net
東洋経済と週プレからベタ誉め記事が出るまでが様式美
広告でなんとかプレミア価格で売れると思ってるのが、吉永小百合が切れなかった末期のシャープようだ。

567:名刺は切らしておりまして
20/07/11 08:04:43 qAtn60RA.net
どこで造ってる車だよ

568:名刺は切らしておりまして
20/07/11 08:08:48 qAtn60RA.net
>519
2NN+に出てきたから寄ってみた通りすがりだが、
あまりにも無知というか、真実を知ろうとしない人だな。
10代か。
20代以上ならちょっとあきれる。

569:名刺は切らしておりまして
20/07/11 08:49:13.25 4A3AGYXR.net
>>555
さすがにテスラにはかなわんが0-100km/hはシビックタイプRと張るくらい

570:名刺は切らしておりまして
20/07/11 09:05:03.28 YFCh7uB7.net
電池が高価で寿命が短いという、
事実を書かれると都合が悪いバカが必死だな。笑えるw
大容量電池の保証期間は大体5年10万キロ。電池価格は安いリーフで70万円ほど。100万円～が相場。
ガソリン車と違って15年～20年と乗り潰せない。

571:名刺は切らしておりまして
20/07/11 09:06:04.69 7d0Sb4XC.net
買うならやっぱりトヨタレクサスなんだなって

572:名刺は切らしておりまして
20/07/11 09:09:25.14 eIeOLsj9.net
>>561
15年20年も同じ車乗る貧乏人なんて少数派だが、HVのバッテリーは余裕で20万キロ
しかも20万キロも走れば浮いたガソリン代でバッテリー交換しても余裕でコストメリットある
そもそも普通の人間は買い換える

573:名刺は切らしておりまして
20/07/11 09:13:12.86 EQyVIQ1l.net
デザインとか装備とかの良し悪しは置いといて、
まず価格設定の時点で候補から外れちゃいますね

574:名刺は切らしておりまして
20/07/11 09:15:02.59 4A3AGYXR.net
>>561
リーフは8年16万キロ

575:名刺は切らしておりまして
20/07/11 09:27:50 YFCh7uB7.net
>>565
嘘乙w

576:名刺は切らしておりまして
20/07/11 09:34:11.92 YFCh7uB7.net
>>563
日本人の約半数が50歳以上。
刹那主義の浪費家ではない、普通のサラリーマンなら、
役職定年（55歳）や定年（60歳）に備えて出費を抑える。
ガソリン車はその気になれば乗り潰せるのに、
EVなど大容量電池が必要な車は高価な電池の買い換えか、更に高価な車の買い換えが必要。
だから選択肢に入らない。それが現実の売上にも出ている。消費者は馬鹿ではない。

577:名刺は切らしておりまして
20/07/11 09:36:26.66 4A3AGYXR.net
>>566
調べろボケ
URLﾘﾝｸ(history.nissan.co.jp)

578:名刺は切らしておりまして
20/07/11 09:41:34.35 YFCh7uB7.net
>>568
24kwhのバッテリーの方は都合よく無視かよw
クズ

579:名刺は切らしておりまして
20/07/11 09:41

580::56.41 ID:bZxDI+07.net

581:名刺は切らしておりまして
20/07/11 09:43:54.48 uz0kQ37t.net
>>567
老い先短い貧乏人はボロいガソリン車乗りつぶせば？ｗ
そもそも老いぼれは車乗るな
普通の50歳以上は経済力あるから好きな車乗るけどｗ

582:名刺は切らしておりまして
20/07/11 09:44:10.47 4A3AGYXR.net
>>569
今メインの30kWhは無視かよw

583:名刺は切らしておりまして
20/07/11 09:51:14 YFCh7uB7.net
>>571
おれは大企業管理職でまだ40代だから、
おまえみたいな低学歴よりだいぶ経済力があると思うよw
高級EVを富裕層に売るなら、客を選ぶ売り方で良い。
しかし、日本の人口の大部分を占める中流層以下にとって、EVは良い選択肢ではない。
何しろ、日本人の半数が50歳以上だ。半数が39歳以下のアメリカや中国のような若い国とは違う。

584:名刺は切らしておりまして
20/07/11 09:52:41 4A3AGYXR.net
>>573←恥ずかしいww
こんな馬鹿が管理職？？
その会社終わりやな

585:名刺は切らしておりまして
20/07/11 09:53:51 YFCh7uB7.net
>>574
妬むなよw
低学歴貧乏人。

586:名刺は切らしておりまして
20/07/11 09:58:26 4A3AGYXR.net
>>561とか言ってる貧乏人が何かほざいてるぞw

587:名刺は切らしておりまして
20/07/11 10:05:57 pdRosf5y.net
本気で作り込んだマーチ希望

588:名刺は切らしておりまして
20/07/11 10:09:53 PDO2BbCW.net
>>563
中古で売るのが短期乗り換えの前提だろ？
車の寿命が短いと成立しないんだけど

589:名刺は切らしておりまして
20/07/11 10:13:25 z45YdsYo.net
ゴーン逮捕でイメージ最悪になって
利益率の高い海外で全く売れなくなったのが痛すぎる
赤字で開発に金かけられない日産が「新車です！」と言って出す車なんか
怖くて買えんわ

590:名刺は切らしておりまして
20/07/11 10:20:29.80 u/adNH4i.net
デザイン丸っこいのは日産じゃないよ　今のフェアレディZなんてフェアレディZじゃないもんな

591:名刺は切らしておりまして
20/07/11 10:23:02.12 4A3AGYXR.net
>>579
売れなくなったんじゃなくて元々売れてなかった
ゴーンは売れたように粉飾しさも利益が上がっているように見せかけてた
西川を始めとる役員はそれがおかしいことに気付きそれらを止めた
それが2017年のこと

592:名刺は切らしておりまして
20/07/11 10:28:42.83 yCyB6gK8.net
>>273
アメリカ人は借金は悲惨だぞ？
自動車のローンの平均利用状況が、300万円の融資額で５年返済らしいからな
月５万円＋金利分の返済が一般化してるってこと
無理して買ってる感が凄いわけよ

593:名刺は切らしておりまして
20/07/11 10:28:53.02 PoRNAFYH.net
>>2
キックスの商品力有無はさておき
この｢馬鹿にしてませんか｣という文句は嫌いだわ
客でもないのに関係ないだろ
気に入らないなら買わなければ良いだけ

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