【自動車】SUBARU、20年の世界生産は過去最高に　前年比11%増

【自動車】SUBARU、20 ..

134:名刺は切らしておりまして
20/01/16 14:58:44 50aqNd6O.net
>>126
＞当初のCVT車にはクリープ現象はなく、とても安全だったんだが、後に故意にクリープ現象を付けたんだよ。

だからさ、それと今のトルコン付きCVTがクリープするのは関係が無いんだって。
低速でのショックやジャダーを避けトルク増幅で出足を良くするためCVTにトルコンが採用
されているのであり、クリープ現象だけ故意に付けたんじゃないよ。
そもそも一般的な遊星歯車式のATだってトルコンが無ければクリープしないんだし、CVTだけ
本来クリープしないって位置付けるのもおかしい話さ。

＞クリープ現象という、ブレーキ操作に走る機能を付けた事が運転者に混乱を招き、

クリープ現象はブレーキ操作に一切付随してないよ。
Dレンジなら必ず低速で車が動き出すクリープ現象があり、そこにアクセルを踏めば更に加速、
ブレーキを踏めば減速・停止するだけだから混乱するようなものじゃないし、敢えて言うなら
アクセル操作に低速で勝手に走る機能が付いているのであってブレーキ操作には関係が無い。

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