【自動車】SUBARU、20年の世界生産は過去最高に　前年比11%増

【自動車】SUBARU、20 ..

131:名刺は切らしておりまして
20/01/16 14:29:33.71 mBsubq/E.net
>>126
意味が分からんかったからググったけど、このパターンだろ？
URLﾘﾝｸ(www.fnn.jp)
クリープで踏み間違えるやつは、どっちにしてもどっかで踏み間違えるから乗るなよとしか思わん。
そこまで不注意だったり感覚が鈍ったやつはは駐車場から発信するときに、
クリープで出ずにアクセル踏み込んで結局、暴走するんじゃないか？

132:名刺は切らしておりまして
20/01/16 14:38:52.79 Phno+1xP.net
株価ホンマに上がるんか？Ｎ２２５最高値付近でもスバル株価はひところの６割（４割ダウン）くらい？

133:名刺は切らしておりまして
20/01/16 14:41:16.40 chJKBXkb.net
>>120
レズバルLesbaruで検索

134:名刺は切らしておりまして
20/01/16 14:58:44 50aqNd6O.net
>>126
＞当初のCVT車にはクリープ現象はなく、とても安全だったんだが、後に故意にクリープ現象を付けたんだよ。

だからさ、それと今のトルコン付きCVTがクリープするのは関係が無いんだって。
低速でのショックやジャダーを避けトルク増幅で出足を良くするためCVTにトルコンが採用
されているのであり、クリープ現象だけ故意に付けたんじゃないよ。
そもそも一般的な遊星歯車式のATだってトルコンが無ければクリープしないんだし、CVTだけ
本来クリープしないって位置付けるのもおかしい話さ。

＞クリープ現象という、ブレーキ操作に走る機能を付けた事が運転者に混乱を招き、

クリープ現象はブレーキ操作に一切付随してないよ。
Dレンジなら必ず低速で車が動き出すクリープ現象があり、そこにアクセルを踏めば更に加速、
ブレーキを踏めば減速・停止するだけだから混乱するようなものじゃないし、敢えて言うなら
アクセル操作に低速で勝手に走る機能が付いているのであってブレーキ操作には関係が無い。

135:名刺は切らしておりまして
20/01/16 15:22:46 31TYzhRX.net
景気減速がはっきりしてきたのに大丈夫か？

136:名刺は切らしておりまして
20/01/16 15:44:09 BmQjtIzV.net
>>131
>アクセル操作に低速で勝手に走る機能が付いている

運転者がアクセルを踏んでない時は1ミリも動きたくないんだから、低速でも意思に反して勝手に走ったら、焦って判断誤る可能性あるよね。
後、右直の場合、間違ってブレーキから足が外れた場合、停止のままじゃなく事故る(死ぬ)んだぞ！
クリープ現象はそんな危険な現象と思うんだが。

137:名刺は切らしておりまして
20/01/16 15:58:01 50aqNd6O.net
>>133
別にクリープが危険だって話については何ら否定してないよ。
ただ「CVTに故意に付けられた」って部分はおかしい、クリープ現象が踏み間違いを起こすというのは
違うんじゃないかと言ってるの。

もっとも、トルコン車はクリープで勝手に走るものなんだから
＞低速でも意思に反して勝手に走ったら
と感じた時点で既に判断を誤ってるし、
＞右直の場合、間違ってブレーキから足が外れた場合
はクリープじゃなくても危険だよね。

、停止のままじゃなく事故る(死ぬ)んだぞ！
クリープ現象はそんな危険な現象と思うんだが。

138:名刺は切らしておりまして
20/01/16 17:11:21.08 c3xpORB2.net

139:２０式飛行戦車

140:名刺は切らしておりまして
20/01/16 19:52:53 BmQjtIzV.net
>>134
クリープ現象が危険という意識が共有出来ればいいんだよ。
以下の動画で説明してるから見るといいよ。
YouTube
第57回「クリープ現象は自動車史上最悪の洗脳である！」の巻

141:名刺は切らしておりまして
20/01/16 20:40:42 4r55vJjF.net
>>35
普通のメーカーは、1車種でターボ、車高微高、エンジンのボア違いでラインナップするんだが、
SUBARUはガワをちょっとだけ変えて、別車種で売ってフルラインナップに見せかけている
レガシイとフォレスター
インプレッサとxvとレボーグと86
の2車種しかない

142:名刺は切らしておりまして
20/01/16 21:07:43.19 zyAj5o8E.net
クリープが無くなったら、発進時に緩やかにアクセルを踏んでスムーズに発進しなくてはいけない。
それこそ、踏み過ぎての急発進で危険だと思うけどな。

143:名刺は切らしておりまして
20/01/16 21:28:33 BmQjtIzV.net
>>138
以下の説明を見ればクリープ現象の矛盾点を理解出来るよ。
YouTube
第57回「クリープ現象は自動車史上最悪の洗脳である！」の巻

144:名刺は切らしておりまして
20/01/16 22:37:48.65 TAMExYKI.net
>>138
初代フィットの電磁クラッチがそんな感じでギクシャクしてたな
ECUのクラッチ制御が曖昧で意図した通りに発進できないことが多々あった

145:名刺は切らしておりまして
20/01/17 00:42:32 PbVo7v9r.net
>>137
フォレスターはインプシャーシでしょ

146:名刺は切らしておりまして
20/01/17 03:16:30 JD8XyCTg.net
スバルはCVT電子制御電磁パウダークラッチで盛大にやらかしてるからね
軽自動車から撤退したのも
これが理由かもね

147:名刺は切らしておりまして
20/01/17 07:06:20.48 KFW6ic7N.net
雨漏りしたり、窓ガラスが落ちたり、天井が落ちてきたりするのに比べれば無いに等しい。

148:名刺は切らしておりまして
20/01/17 08:07:32 /Nise1uN.net
>>142
そんなもんとっくに捨ててトルコン型CVT使っとったわ

149:名刺は切らしておりまして
20/01/17 10:46:11.07 iczHGkGH.net
>>137
アセントとWRXは何処行った？
それに86はトヨタ向けOEM製品であってスバルから出てるのはBRZだぞ？
あと、フォレスターは元々インプレッサベースだし、レガシィは北米で先行したモデルチェンジでSGPを
採用したから君の理屈だとレガシィも既にインプレッサベースになる。
逆にクレイドルフレームSIシャシーのレガシィがまだ現役だからって別枠にするのであれば
旧モデルのSIシャシーを使ってるWRX/レヴォーグとBRZが別ラインで3車種になるぞ。

150:名刺は切らしておりまして
20/01/17 12:20:51 Aez0LIg2.net
過去最高の生産台数でも、人手不足感は以前ほどないように感じるなぁ。

151:名刺は切らしておりまして
20/01/17 12:22:15 Aez0LIg2.net
>>142
純粋に研究開発費が負担だったからでしょう。あの台数じゃ元を取るのが大変だったと思う。

152:名刺は切らしておりまして
20/01/17 12:39:20 KTsmb4lQ.net
なんかエンブレムがカコイイだけ
マツダとか同等でもあれじゃ
スズキはほのぼので
日産のOEMだとカコイイ

153:名刺は切らしておりまして
20/01/17 12:46:53.91 4GZZ4Z+t.net
>>138
クリープ不要というやつに、サンフランシスコとかシアトルの、傾斜角度30度くらいの道で、前後とも1メートル以内に縦列駐車した状態から、坂道発進やらせたい。
パーキングブレーキの解除がペダル式ので。

154:名刺は切らしておりまして
20/01/17 12:57:00.27 iczHGkGH.net
>>147
研究開発費以前に利益率の悪さを撤退当時は森社長が喧伝してた記憶。

155:名刺は切らしておりまして
20/01/17 13:26:26.12 Lb5HrTYH.net
>>149
左でブレーキ踏んで右でアクセル踏みゃ良いじゃん
アホなの？
アホでしょw
死んだほうがいいぞw

156:名刺は切らしておりまして
20/01/17 14:28:51.99 Yw0/WlIH.net
>>149
それをカバーする為にオートビークルホールド（AVH）を使えばいいんじゃない？
別にクリープ現象は必要ないでしょ？

157:名刺は切らしておりまして
20/01/17 14:54:31 m0hy0vZz.net
今時はクリープは便利だから疑似的についてるんでしょ。狭い場所や駐停車時で使う場面多い。
アクセルとブレーキを踏み間違えるようなやつのレアケースのために便利機能を外す必要もない。

オートクルーズが今より普及したらよそ見して事故るやつが増えるだろうけど
オートクルーズが不注意の原因だとか、無くても運転できるって話は無意味やろ。

158:名刺は切らしておりまして
20/01/17 15:08:13.74 74GxaBdg.net
>>137
プラットフォームが同じならガワが違っても同じクルマなんて言い出したら、
VWは1車種しかないってことになるし、アウディもA3やTTまではただのガワ違いってことになるなw

159:名刺は切らしておりまして
20/01/17 16:55:26.56 C5xMF2cC.net
CMには、りんけんバンドのムリカ六星の採用でお願いします

160:名刺は切らしておりまして
20/01/17 17:55:11 nATbiNfz.net
>>149
その角度だとクリープも負けるで

161:名刺は切らしておりまして
20/01/17 21:28:52.00 2iLZgyo5.net
>>123
クリープに親殺されたんか？

162:名刺は切らしておりまして
20/01/17 23:27:14 T5Mt/w8z.net
>>151
足踏み式パーキングブレーキを知らない豆腐屋頭の子かな？

左足で踏むのはパーキングブレーキの解除動作かな？　それとも、パーキングブレーキ
が解除された時、後退しないようフットブレーキを踏むの？

163:名刺は切らしておりまして
20/01/18 03:20:38 Ym3b1UuO.net
スバルの工員は偏差値40くらいの世界だったけど

164:名刺は切らしておりまして
20/01/18 03:22:47 D9zxvv1M.net
>>158
右足でフットブレーキ踏んだまま左足でパーキング解除する
そして両足でフットブレーキを踏んだ状態にしてから左足ブレーキ右アクセルで発進すればいいんだよ
そもそも30度の坂に駐車ってのが馬鹿げてるけど

165:名刺は切らしておりまして
20/01/18 04:02:05 1p++ob+H.net
>>92
低燃費＝低燃料消費率

燃料消費量が少ないこと

166:名刺は切らしておりまして
20/01/18 09:28:41 dMUe5hAt.net
>>160
そこで、手間(足間？)を掛けずに済むのがオートビークルホールド（AVH）と思うんだ。
これで、危険なクリープ現象は不要と思うんだが、それでも未だに無くならないのは何でかな？・・・不思議

167:名刺は切らしておりまして
20/01/18 09:30:05 1HoVgwbI.net
>>137
プラットフォームってご存知ない？

168:名刺は切らしておりまして
20/01/19 18:04:59.70 MrQRGFw3.net
>>69
裾野を閉めたばかりなのに
新たな国内拠点は無いのでは？

169:名刺は切らしておりまして
20/01/20 01:31:28.15 +Lp/I6HR.net
>>13
レガシィは来年じゃないかな
日本だとアウトバックだけになるくさいが

170:名刺は切らしておりまして
20/01/20 08:26:32.15 bFJn8eqB.net
>>13
XVでわたしは変わった

171:名刺は切らしておりまして
20/01/20 13:26:08.17 Km7WU86X.net
>>162
流体継ぎ手であるトルコンが何だかんだで色々と便利なのと
ATやDCTやCVTだとMTの半クラ並みの微速調整が難しいからじゃね？

172:名刺は切らしておりまして
20/01/20 18:00:39 5DgB5JDu.net
現行最新モデルのドライブシャフトに付いている車速センサーの分解能ってどれくらい？
せいぜい、タイヤ1回転に対して36～72パルスくらいでしょ。

車速パルスが出ない移動量だと、加速度センサーを併用していないと、ずり下がりは検知できないし、パーキングブレーキを制御するビークルホールドと、坂道発進時のずり下がりを防止するためにクリープ直前の状態でトルク制御するヒルスタートアシストは、違うのでは？

173:名刺は切らしておりまして
20/01/20 18:22:01 TIjnOSn5.net
角度なんだからジャイロセンサーでしょ
MTのヒルアシスト乗ったことあるけどブレーキ解除遅くて
MT乗り慣れてると坂道発進時はブレーキ引きずる

174:名刺は切らしておりまして
20/01/20 22:19:07 inFIoiuN.net
スバル車はプリウスの次くらいに運転マナーが悪い

175:名刺は切らしておりまして
20/01/25 11:30:05 rzIEmrqR.net
そんなことねえよ
日産キューブとかホンダフリードなどの方が手荒な運転してるやつ多いわ

176:名刺は切らしておりまして
20/01/25 11:36:58.22 6ZMwLHu6.net
プリウス乗りは性能を過剰評価して運転を車にゆだねすぎてる感じ
スバルは逆でドライバーがハンドル握りしめ自分の走りを過剰評価
で正反対のイメージがある

177:名刺は切らしておりまして
20/01/25 11:49:36.66 QN+xeIlg.net
スタイリッシュになったホンダの四駆車にも目を向けてみましょう。
URLﾘﾝｸ(st.automobilemag.com)

178:名刺は切らしておりまして
20/01/27 09:28:10 VFLoNoS6.net
6代目フォレスターのスクープ画像かい、これは？

179:名刺は切らしておりまして
20/01/28 15:43:32.15 LbVYtftE.net
>>174
デザインラインがどう見てもホンダだし、敢えて他社の似たラインを探すとしても日産エクストレイルぐらいで
フォレスターとは全然似通わないだろ。

180:名刺は切らしておりまして
20/01/28 19:00:36.85 baXURJ4w.net
でもなんか３代目くらいからホンダ感があるよねフォレスター

181:名刺は切らしておりまして
20/01/28 21:25:59.21 iMOltxj6.net
全然

182:名刺は切らしておりまして
20/01/29 13:05:02.34 sqK2KWcO.net
>>176
というかアメリカ風のアーバンクロスSUVってイメージじゃね？
前のRAV4も似た雰囲気ある。

183:名刺は切らしておりまして
20/02/05 22:05:05.86 pom6ne8I.net
>>166
サンドバッグバンバン

184:名刺は切らしておりまして
20/02/06 07:36:22 wH+wIlYR.net
>>179
c(`･ω´･ c)っ≡つﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ

185:名刺は切らしておりまして
20/02/09 10:00:20.41 ISCm8mRn.net
スバルと鈴木の区別もできなかったわ。

186:名刺は切らしておりまして
20/02/16 08:17:18.60 b5LijcnH.net
>>181
それは無知なだけ
人前で言わないほうがいいレベル

187:名刺は切らしておりまして
20/03/02 13:31:26.29 8XBMlToC.net
SUBARUも早く潰れろ。

188:名刺は切らしておりまして
20/03/02 13:55:51.03 YmceQ1uV.net
>>35
フォレスター＞レガシー（アウトバック）＞レヴォーグ＞インプレッサ・XV
少しずつ車体がデカく値段が高くなるっていう違いしかない
全車種AWDでアイサイト付き、好みのサイズを選べばOK

189:名刺は切らしておりまして
20/03/02 17:16:48 J8Cetb+U.net
スバルって戦前は中島飛行機だったんだろう、三菱重工に匹敵するような名門企業だったんだな。
俺は博多住みの50のおっさんだけど、学生時代は佐賀ナンバーをバカにする例えとして、佐賀ナンバーのポルシェは、
福岡ナンバーのスバルと同じとか言ってたのにな。

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