【EV】英ダイソン、EV開発を中止　採算のメド立たず

【EV】英ダイソン、EV開発を中止　採算のメド立たず at BIZPLUS

786:名刺は切らしておりまして
19/11/04 08:56:55.20 THY5SXoJ.net
リーフやテスラを数分で充電は理論上発電所必要w
永久にevは普及しない

787:名刺は切らしておりまして
19/11/04 11:46:43.07 msJpEW9b.net
小型原発積めば普及

788:名刺は切らしておりまして
19/11/04 22:22:47 7i6KYLCG.net
>>787
つオフセット衝突

789:名刺は切らしておりまして
19/11/05 13:34:52.77 cKNCNcRQ.net
>>779
無音……か？
モデルSでもモデルXでもリーフでも、車速に合わせてキーンッて耳障りな高音が大きくなるから
乗ってて結構気持ち悪くなるわ俺。

790:名刺は切らしておりまして
19/11/06 15:02:50.05 LAGfAGOc.net
8/21
【EV】電気自動車の世界市場予測　2年後にHVなど抜き主力に
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:507番)
10/10
【経済】リチウムイオン電池、市場急拡大　競争激化で撤退企業も
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:100番)
9/20
【EV】アマゾン、EV10万台導入　40年までにCO2ゼロへ
https:
//egg.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1568927264/
10/3
【EV】テスラの世界販売、7～9月は9.7万台　市場予想に届かず
https:
//egg.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1570056358/

791:名刺は切らしておりまして
19/11/09 19:07:34 RyXAIw4P.net
掃除機を買ったが
一年ももたず
充電しても２0秒ほどで止まってしまう
こんなものを買って後悔している

792:名刺は切らしておりまして
19/11/09 20:22:37.32 2TTZNamE.net
1年内なら無料じゃん　1年ちょいで壊れるより優秀

793:名刺は切らしておりまして
19/11/10 11:19:10.59 silsrEJU.net
★ダイソンがEVから撤退せざるをえなかった理由テスラが築いた｢高くて構わない｣はもう飽和
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
実は自動車の黎明期からEVは存在した。
しかしほとんど見向きもされずに内燃機関の時代が続いたのである。
問題の本質は当時から同じだ。エネルギー密度が低い。
つまり「重量当たりのエネルギー量が少ない」。
クルマに仕立てるには航続距離が足りない。
足りるようにするためには大量のバッテリーを搭載せねばならず、そうすると重いし高価になる。
「いやいや、エネルギー密度は目覚ましく改善されている」と反論する人が
世の中にはいて、それは必ずしも間違ってはいない。
そのあたりにかろうじてメドがついたからこそ10年ほど前から各社がEVをリリースし始めたのだ。
100年前と比べれば進歩がすさまじいのは認めよう。
だが、商品として適正なバランスに達するには、まだあと100倍くらい進歩が必要だ。今の10倍ではまだ厳しい。
EVは必須の技術であり、今後も継続的に開発投資が進むだろうが、2年や3年でどうにかなるレベルにはない。
早くとも2030年くらいまではかかるのではないか。
2019年の今、EVのバッテリーは1台分で200万円から300万円くらいのコストと言われている。
バッテリーだけでは走れないから、クルマに仕立てるとどうやっても350万円くらいにはなってしまう。

794:名刺は切らしておりまして
19/11/10 12:19:45.94 zpINP0DC.net
>>789
うちのモデルSはそんな高音しないぞ
お前には超音波が聞こえるんじゃないのか？

795:名刺は切らしておりまして
19/11/12 18:32:35.78 ZRglbkx4.net
>>794
年寄りは高音が聴こえないからな。

796:名刺は切らしておりまして
19/11/15 09:44:56.55 ++o6wI/w.net
>>793
NIOとかのスタートアップＥＶメーカーが瀕死になっている理由としてはそうだが
ダイソンは試作車すら作ってない投資詐欺だから売れないとか以前の問題だし

797:名刺は切らしておりまして
19/11/15 15:30:52.50 PBdy+X71.net
11/9
【EV】超小型EV購入に補助金　新移動手段、最大10万円も
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
11/11
【自動車】メルセデスGクラス EV販売へ
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)

798:名刺は切らしておりまして
19/11/27 05:32:45 i2MzBW9h.net
11/20
【EV】ヤマト運輸、小型EVトラック500台導入へ　航続距離は約100キロ
https:
//egg.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1574204188/
11/25
【EV】発火事故や補助金削減…　「ＥＶ大国」中国に異変
https:
//egg.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1574639842/
【EV】テスラ、ピックアップEV「Tesla Cybertruck」--予約が20万台に
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:98番)
11/26
【EV】ルノーカングー次期型、EVコンセプト発表…2020年に市場へ
https:
//egg.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1574750526/

11/22
【企業】パナソニックとトヨタの電池新会社、20年春始動へ
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:106番),107

799:名刺は切らしておりまして
19/11/30 15:48:11.79 Fi51Dl4M.net
11/29
車部品に植物性素材トヨタ系や京大、燃費1割改善
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
京都大学とデンソーなどは共同で植物由来の新素材を採用した自動車部品を実用化する。
2024年にもエンジンの周辺部材や内外装などに利用する。既存の金属材料などでは限界だった軽量化が実現し、燃費向上につながる。
試作車では重量が約10%以上軽くなり、燃費が約1割改善する可能性がある。
新素材の関連市場は30年に1兆円規模になると予測されており、新たな産業として育成を目指す。
利用する新素材は「セルロースナノファイバー(CNF)」。樹脂に混ぜて自動車部品に使う。…
自動車の次世代材料では、軽量で丈夫な炭素繊維も注目を集める。車内に搭載する半導体やパッケージなどは多くの熱を出すが、CNFは炭素繊維に比べて熱を逃がしやすい。耐熱性などを考慮し、部品ごとに適した部材が選ばれる見通しだ。

800:名刺は切らしておりまして
19/12/02 10:06:33.86 JUeQH9WZ.net
12/1
水素燃料市場は2030年度に現在の56倍に達する　トヨタの燃料電池自動車が成長牽引
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

801:名刺は切らしておりまして
19/12/16 14:59:39 j92pWSnE.net
EVに乗るって、精神衛生に良くない。

◆日産リーフでEV初心者が受けた｢充電の洗礼｣　初めて電気自動車で国内を走ってみたら…
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)

EV初心者の苦悩、都内では意外と充電できない

大きな駐車場があるスーパーマーケットや複合施設の駐車場にも
EVスタンドはあるが、急速充電でないと、3時間充電しても数パーセントしか回復しなかった。
同じステーションで充電するほかの車がいると、
その速度が落ちるという（と注意書きがしてあった）。

高速を走行して（中略）
鮎沢、富士川、牧之原といった小規模のサービスエリアには1機しかない。
筆者が立ち寄った静岡サービスエリアも1つの充電器を順番待ちしなければならなかった。
充電を始めれば、サービスエリアで休憩することができるが、
のんびりしすぎると充電時間の30分が過ぎ、次の人に充電を譲らなければならない。

ケータイ世代にとって冷や汗ものの「％」表示

電気自動車にはリチウムイオンバッテリーが搭載されており、走行すると残量が減っていく。
道路状況や速度にもよるが、基本的にはバッテリー残量が航続距離と直結している。
走って行くとだんだん、1％、2％とバッテリー残量が減っていく様子が、ダッシュボードのディスプレイで確認できる。
停止中のリーフのダッシュボード。電池残量の％表示がどうしても不安になるケータイ世代の筆者（筆者撮影）

ケータイ世代の筆者からすると、このだんだん電池がなくなっていく様子には、
若干トラウマに近い恐怖感を覚えてしまう。
ケータイの電池を気にしながらの生活を長らく過ごしてきたため、
電池が減っていくことを目の当たりすると不安に感じてしまうのだ。

それに比べて「電池」の「％表示」は、単なる航続距離の減少とは異なる意味合いで、筆者に押し寄せてくる。
合計700kmほどを日産・リーフで走行したが、最後までこの不安感に慣れることはできなかった。

50％を割り込むとそわそわし始め、30％台にさしかかるともう充電したくてたまらなくなる。
20％台に入ると、もう充電器があったらすぐに駆け込む以外の選択肢がないとまで思うし、
25％以下なんてもってのほか、という価値観だ。

802:名刺は切らしておりまして
19/12/16 15:01:50 9hYoUdU5.net
競争相手に中国がいたら価格競争になり話にならないからな

803:名刺は切らしておりまして
19/12/16 15:09:00 P6cqlzxK.net
シャーシまで自前でってのは無理があるって
自動車メーカーに駆動ユニットを売る方向で頑張れよ

804:名刺は切らしておりまして
19/12/16 17:04:01 mynxY3cC.net
>>226
ショルダーホンレベルは100年前の電気自動車だろ
今世紀のはイドーのミニモレベル

805:名刺は切らしておりまして
19/12/16 18:17:41.06 cNH2VJOX.net
クルマは命懸けだからな、安全な車体量産だと設備投資が天文学的になる

806:名刺は切らしておりまして
19/12/17 07:40:55.25 Yh7gNT5e.net
ダマせるんは掃除機までやで