【航空】連続で墜落事故が起きた「ボーイング737 MAX 8」にさらなる不具合が発覚
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[前50を表示]
250:名刺は切らしておりまして
19/12/15 19:47:38.13 rxWIsm4u.net
ANA、737MAX計画変更せず 片野坂社長「ほとんど発注に近い」
全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングスの片野坂真哉社長は12月13日、最大30機の発注を決定しているボーイング737 MAX 8について、
計画を変更せず導入する意向を示した。737 MAXの墜落事故により、ANAHDは正式には発注していない。
ANAHDは今年1月29日に、737 MAXの導入を発表。最大30機発注のうち20機が確定発注、10機がオプションとなる。
オプションの内容は非公表で、現在国内線で運航する737-700と-800の後継機として導入する。
737 MAXを日本の航空会社が導入するのは初めてで、2021年度から2025年度にかけて受領を予定する。初年度となる2021年度は、4機受領する計画となっている。
導入に向け「事故の原因究明と再発防止策が重要」とした片野坂社長は、2013年1月から運航停止となった787のバッテリートラブルを例に挙げ、
「ボーイングが危機に陥ったときも、ANAとボーイング、日米の当局間で連携した」と当時を振り返った。
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
251:名刺は切らしておりまして
19/12/16 14:27:31 gU7kDrD6.net
ボーイングが７３７ＭＡＸの生産削減や停止を検討−ＷＳＪ紙
12/16(月)
ボーイングは７３７ＭＡＸの運航再開が不透明となる中で、同機の生産停止や一段の削減を検討している
と米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）が伝えた。
252:名刺は切らしておりまして
19/12/16 22:04:38 vVohNNBD.net
レイオフ有るか。
253:名刺は切らしておりまして
19/12/17 21:02:10 wZ5JrCFh.net
737MAX、1月から一時生産停止 400機保管中
ボーイングは現地時間12月16日（日本時間17日）、2件の墜落事故が起きた737 MAXについて、2020年1月から生産を一時停止すると発表した。
FAA（米国連邦航空局）など各国の航空当局による安全性の認証が来年にずれ込む影響と説明しており、現時点で従業員のレイオフは予定していない。
生産再開は早くても2月から3月になるとみられる。
737 MAXの生産は墜落事故後も続けられ、ボーイングによると製造済みの機体は約400機にのぼり、各所に保管されている。
生産システムやサプライチェーンの健全性に長期的な影響はないとしており、工場の従業員をレイオフする予定はないとしている。
従業員は737関連の別の仕事や、ほかの機体に関する仕事を一時的に割り当てられる見通し。
生産停止に関する財務情報は、1月下旬の2019年10-12月期（第4四半期）決算で開示するとしている。
ボーイングは737の生産レートについて、2020年にこれまでの月産42機を57機に増産する計画だったが、進捗によっては見直しを迫られる可能性が高い。
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
朝ラジオ聞いていたら速報で流れていたけど、それほどのニュースじゃないよな。
254:名刺は切らしておりまして
19/12/17 21:05:44 wZ5JrCFh.net
ボーイング、７３７ＭＡＸ生産停止後も手元資金の減少続く見通し
米航空機大手ボーイング(BA.N)は２件の墜落事故を起こした旅客機「７３７ＭＡＸ」の生産停止を決めたが、アナリストは生産停止後も同社のキャッシュバーン（手元資金の減少）が続くと予想している。
従業員のレイオフ（一時解雇）を行わないほか、取引先への支援が必要になる可能性が高いため。一部のアナリストはキャッシュバーンを月１０億ドル前後と見積もっている。
ＪＰモルガンのアナリストがまとめた顧客向けリポートによると、ＭＡＸの生産に絡むキャッシュバーンは月２０億ドル近く。
生産を停止しても、社内の間接費や人件費、ＭＡＸ機の胴体などを製造するスピリット・エアロシステムズ(SPR.N)など主要取引先への支援で、
月１０億ドル前後のコストがかかる見通し。
ジェフリーズのアナリストはキャッシュバーンを月７億３０００万ドル以上と予想している。
生産停止期間は不透明で、ボーイングや取引先への金銭面の影響は予測が難しいという。
ジェフリーズは、生産停止が３カ月続く可能性があると予測。この場合、今年の７３７ＭＡＸの引き渡しは４６２機と、従来予想の８０７機から減少する見通し。
７３７ＭＡＸは今年３月から運航停止が続いているが、ボーイングが３月以降に生産し、引き渡しが終わっていない７３７ＭＡＸは４００機に達する。在庫を一掃するには２０２２年下半期までかかる見通しという。
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
255:名刺は切らしておりまして
19/12/17 21:33:42.10 qFGX8n6n.net
そもそもの設計が悪いのを
部品の欠陥のせいにして
冗長で複雑な説明をしてごまかす。
オレもよく使う手だぜ。
256:名刺は切らしておりまして
19/12/21 11:01:57.88 fns2TeU1.net
737MAX生産停止で混乱拡大使用見送り延長、部品停止
米航空機大手ボーイングの主力旅客機「737MAX」の生産停止を巡り、業界の混乱が拡大している。
米ユナイテッド航空は20日、機体を使わない期間をさらに来年6月初めまで延ばすと明らかにした。
米航空機部品大手スピリット・エアロシステムズは胴体の生産を停止すると発表した。
2度の墜落事故を起こし運航停止中の737MAXは、運航再開に必要な当局の承認取得が難航。
市場や業界では1月からの生産停止が6カ月以上続くとの見方もある。米金融大手は、
生産停止が1〜3月期の米国内総生産（GDP）を0.5ポイント程度下押しする可能性があると試算している。
URLﾘﾝｸ(this.kiji.is)
257:名刺は切らしておりまして
19/12/21 11:18:53.96 nsGVxCnr.net
>>1
これで、737は完全終了だなw
大急ぎで代替の797開発を進めないとw
258:名刺は切らしておりまして
19/12/21 11:58:10.16 I4vfR7yR.net
ARM?
ハゲがピンチなん？
259:名刺は切らしておりまして
19/12/21 12:01:15.81 I4vfR7yR.net
>>257
そうか？
チップメーカーに責任おっかぶせて逃げ切る算段だろ
260:名刺は切らしておりまして
19/12/21 13:29:25 v0ipt8rn.net
>>203
737MAXは翼の前に置いてる
261:名刺は切らしておりまして
19/12/21 14:08:12 Wlqd12iq.net
ジェット機もロケットもマトモに作れないボーイング
262:名刺は切らしておりまして
19/12/21 14:14:16.62 xNpQFtYj.net
アメリカのITなんてこの程度ｗｗ
ｂｙ富士通
263:名刺は切らしておりまして
19/12/23 23:35:56.22 wQgNl4Ul.net
速報
CEO解任
264:名刺は切らしておりまして
19/12/24 05:50:35 HSsLuYD5.net
737max全キャンセルになったら幾らくらい損失になる？
265:名刺は切らしておりまして
19/12/25 13:45:46.37 3VjOr/e9.net
>>263
ボーイング ♪──Ｏ（≧∇≦）Ｏ──♪
266:名刺は切らしておりまして
19/12/26 02:30:10 dMumkf93.net
>>239
ハドソン川の奇跡の様に、
グライダーの技術持ったパイロットが、
滑空したらだめてことか？
267:名刺は切らしておりまして
19/12/28 11:15:30 /Ztssv+l.net
引責ボーイングＣＥＯに６６億円？ 「黄金の落下傘」
引責辞任に追い込まれた米航空機大手ボーイングのミュイレンバーグ前最高経営責任者（ＣＥＯ）が、
退職金などとして最大６千万ドル（約６６億円）を受け取る可能性があることが、米メディアの試算で明らかになった。
「クビになったＣＥＯへのゴールデン・パラシュート（黄金の落下傘）」などと、巨額報酬に疑問の声が上がっている。
同氏は主力機「７３７ＭＡＸ」が相次ぎ墜落事故を起こした末、対応のまずさから職を追われた。ボーイングは退職一時金の扱いは公表していない。
ただ、米証券当局への３月の届け出によると、退任時に受け取る自社株などは「引退」「死去」などの場合で約３２４０万ドル。
会社都合の「レイオフ」では、これに約６６０万ドルの契約解除金も加わる。さらに、約１３００万ドル相当の年金なども受け取れる。
株価の動きなどで金額は変わるが、米ＣＮＮは、総額で約６千万ドル以上になる可能性があると報じた。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
やったもんが勝ちだね
268:名刺は切らしておりまして
20/01/07 21:57:47.87 HIeGj2FI.net
ボーイング、巨額補償不可避か 上半期1兆6千億円と米紙報道
米航空機大手ボーイングは主力機「737MAX」が2度の墜落事故を起こし運航停止となった問題で、航空会社への補償などに伴う巨額費用の計上が避けられない情勢となっている。
米紙ウォールストリート・ジャーナル電子版は6日、2020年1〜6月期に約150億ドル（約1兆6千億円）に上るとするアナリストの分析を報じた。
報道によれば、ボーイングは補償などに対応するため50億ドル程度の調達を検討中で、買収計画の凍結や研究開発費の抑制も考えているもようだ。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
269:名刺は切らしておりまして
20/01/07 22:32:53.60 elgwvxJc.net
>>81
生産おいつかないんじゃない？
全日空もこっちに乗り換えろよ
ポンバルディアのあのプロペラの方がまし
270:名刺は切らしておりまして
20/01/08 20:14:23 2BpiyzQI.net
>>269
いまからA320の行列に並ぶと5000機待ち
271:名刺は切らしておりまして
20/01/08 21:07:38.42 jmvkHgwO.net
イランでウクライナ機墜落 176人死亡、エンジン出火か
ウクライナ国際航空のボーイング737型旅客機が8日、イランの首都テヘランの空港を離陸した直後に墜落し、乗客乗員176人全員が死亡した。
国営イラン通信は、エンジンから出火後に墜落したと伝えた。
さすがにこの情勢じゃボーイングは事故調査に行けないな。
272:名刺は切らしておりまして
20/01/10 23:49:32.44 JDmRKgjx.net
７３７ＭＡＸ「家族乗せない」 事故前にボーイング社員
「君は家族をこの飛行機に乗せるか？ 自分なら乗せない」―。米航空機大手ボーイングが９日、最新鋭の小型旅客機「７３７ＭＡＸ」が連続墜落事故を起こす前に社内で交わされていた通信記録を明らかにした。規制当局をあざけり笑うような内容なども含まれ、
米議会からは「信じがたいほど致命的」などと非難が続出。ただでさえ遅れている７３７ＭＡＸの運航再開に影響が及ぶ可能性がある。
ボーイングは、７３７ＭＡＸのシミュレーターを開発する過程などでやりとりされた社内メールやメッセージの記録１００枚超を、事故を調査している米議会上下院に提出した。
「この飛行機を設計したのはピエロで、それをサルたちが監督している」。米メディアによると、米連邦航空局（ＦＡＡ）が７３７ＭＡＸの安全性を審査していた２０１６年、
社内パイロットは同僚にそんなメッセージを送っていた。「サル」はＦＡＡ当局者を指すとみられる。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
273:名刺は切らしておりまして
20/01/14 21:05:55.58 c6ydDUc2.net
アフリカのセネガルではサルが大統領やってる
274:名刺は切らしておりまして
20/01/15 22:22:48 vHsgwMUj.net
ボーイング19年7-9月期、納入・受注6割減 737 MAX事故影響続く
ボーイングは現地時間1月14日、2019年の民間機の年間納入機数が、前年比426機減の380機だったと発表した。
3月に発生した737 MAXの墜落事故が大きく影響し、前年の半数以下に落ち込んだ。
総受注からキャンセルを差し引いた「純（ネット）受注」は、980機減のマイナス87機。受注残は248機減の5625機となった。
競合のエアバスは納入が863機（前年比63機増）、純受注は768機（同21増）で、納入・受注ともにエアバスが大きく上回った。
機種別で見ると、737は納入が127機（前年比453機減）で純受注が183機のマイナス（858機減）、
747は納入が7機（1機増）で純受注が0機（18機減）、767は納入が43機（16機増）で純受注が26機（14機減）、
777は納入が45機（3機減）で純受注が4機のマイナス（55機減）、787は納入が158機（13機増）で純受注が74機（35機減）となった。
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
275:名刺は切らしておりまして
20/01/17 02:58:15.66 QKIZQdeW.net
それでも導入する全日空はバカ
276:名刺は切らしておりまして
20/01/17 07:41:49.28 4eYBngB9.net
自分からキャンセルしたら別の列に並び直さないとダメだからな
ボーイング側でキャンセルになり代替機を手配してもらい順番も配慮して
もらうのが今だとベスト
277:名刺は切らしておりまして
20/01/17 08:11:37 F/MzSA4g.net
>>101
さすがに置場所がなくなって、生産は一旦止めたみたいだけど
生産済みの機体が全て不良在庫になったら、ボーイングといえど傾くな
トランプに頼んで、関税引き下げとバーターで中国に引き取ってもらうか
278:名刺は切らしておりまして
20/01/17 08:13:47 DUCsO7hQ.net
電動リチウムイオン７８７も実はやばい機体
いつ墜落してもおかしくないｗｗｗ
279:名刺は切らしておりまして
20/01/17 08:53:40.73 BPP6Mz+N.net
古いスレだな
280:名刺は切らしておりまして
20/01/17 21:55:07.56 8e0GyEVC.net
１０月〜１２月期の業績そろそろ出るんじゃない？
281:名刺は切らしておりまして
20/01/18 11:11:05.67 9KjX7QA2.net
ボーイング、ＭＡＸに新たなソフト問題 再開さらに遅れる恐れ
米ボーイング(BA.N)は１７日、運航が停止されている７３７ＭＡＸ機の技術審査中に新たなソフトウェアの問題が見つかり、対処していると発表した。運航再開がさらに遅れる可能性も出てきた。
ボーイングは声明で「必要な更新を行っている」と説明した。報道を受け、ボーイングの株価は午後の取引で２．３％超下落した。
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
282:名刺は切らしておりまして
20/01/22 21:38:46.05 lBxD96Xm.net
運航再開は今年半ば 米ボーイング、737MAXで見通し
米航空機大手ボーイングは21日声明を出し、墜落事故が相次ぎ、世界中で運航停止となっている新型旅客機「737MAX」の運航再開は今年半ばになるとの見通しを示した。
米CNBCテレビによると、ボーイングは6月か7月まで規制当局の承認を得られないと見込んでいる
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
283:名刺は切らしておりまして
20/01/30 08:03:59 52vp97sy.net
ひゅ
284:名刺は切らしておりまして
20/01/30 08:33:57.96 a+D8A1bt.net
いくら堕ちても飛ばせるメーカーもあれば、高性能と言われてたのにいつまでも飛ばせないMRJみたいな機体もある不思議
285:名刺は切らしておりまして
20/01/30 21:22:28.42 0+0G6qFo.net
米ボーイング、19年通期は22年ぶり赤字 墜落機の運航停止響く
米ボーイング＜BA.N＞が２９日発表した２０１９年通期決算は、墜落事故を起こした旅客機７３７ＭＡＸ型機の長引く運航停止が業績を圧迫し、
純損益は前年の１０４億６０００万ドルの黒字から６億３６００万ドルの赤字に転落した。赤字転落は１９９７年以来２２年ぶり。
７３７ＭＡＸの運航停止に伴う費用は通期で１４６億ドルに上り、当初の見込みである８０億ドルを大幅に超えた。
当該費用には墜落事故の訴訟で発生し得る和解金や補償金などは含まれていない。さらに費用は今年、追加で４０億ドル増える見込みだ。
中型旅客機７８７ドリームライナーについては追加減産の意向を表明。同社は昨年、２０年終盤からドリームライナーの生産機数を月間１４機から１２機に削減する方針を示しているが、
今回さらに２１年初頭以降１０機に減らす予定を明らかにした。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
286:名刺は切らしておりまして
20/01/30 21:27:04.86 0+0G6qFo.net
米ＧＥ、７３７ＭＡＸ向けエンジン納入半減へ 製造ラインは維持
米電機大手ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）＜GE.N＞は２９日、米ボーイング＜BA.N＞の旅客機「７３７ＭＡＸ」向けエンジンの納入を今年、約半数に削減すると発表した。
カルプ最高経営責任者（ＣＥＯ）は電話会議で、ＧＥは７３７ＭＡＸ機向けエンジンの生産を遅らせると指摘。ただ部品供給会社を保護し、
２０２０年下半期からのエンジン生産増加に備えるため、製造ラインの稼働は維持するとした。
売上高で同社最大の航空機部門は通期の受注が３％増、売上高が８％増となった。ボーイングの７３７ＭＡＸ機の運行停止が寄与した。
アナリストによると、ＧＥが製造しているボーイング向けエンジンはほとんど利益のない状態で販売されており、この販売がないことで航空機部門の利益率が改善しているという。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
287:名刺は切らしておりまして
20/01/30 21:55:38.34 ukQfU8H7.net
ANAは737MAXの値引きに釣られて、墜落しかねないな
288:名刺は切らしておりまして
20/01/30 22:00:24.54 H7dTVBDR.net
それで三菱への嫌がらせｗｗ
パールハ―バー記念日はアメリカ人・朝鮮人、中国人共通の日本人に騙されるな。
日本人は騙されたので、騙して当然がアメリカ、朝鮮、中国の共通認識。
だから日本企業とアメリカの合弁はうまくいかない。。。
ほとんどの日本企業は儲けても損害賠償で没収されるだけ。
289:名刺は切らしておりまして
20/01/30 22:00:38.39 oXrO7fo0.net
天下のボーイングもついに倒産でしょうか？
290:名刺は切らしておりまして
20/01/30 22:13:42.98 Vh++zIoO.net
マイクロプロセッサのエラッタ(バグ)は、他でもたくさん潜在
してんじゃね？ 昔々８０８６とかＺ８０とかが出回り始めた
時代を知る者として、洪水のように出荷される新型ＭＣＵの
仕様を見るにつけ、何らかの欠陥が残るのでは？と前々から
危惧してたね。
差しあたっては、誤作動を引き起こすプログラム操作を避ける
コードを使うしかないと思うよ。 その為にも、メーカーによる
欠陥の徹底的な調査と詳しい情報公開を熱望するわ。
291:名刺は切らしておりまして
20/01/30 22:16:55.86 1+sKnrn9.net
猿が設計した飛行機を猿が認証して墜ちまくった
その猿の飛行機を猿が再認証しようとしてる
292:名刺は切らしておりまして
20/02/02 12:24:11 1LIzkY53.net
日本人が知るべき、事故続発のボーイングと米政府「ただならぬ関係」
「まずい発言が多すぎた。首のすげ替えだ」
海外の事情に通じる外事関係者が、米航空機大手ボーイング社のデニス・ミューレンバーグ最高経営責任者(CEO)が2019年末に更迭されたことについて、そう評した。
ミューレンバーグ氏は昨年10月末、米議会公聴会に出席し、同社の小型機737MAXが相次いで墜落した事故に関して過失を認める証言をしたが、
十分な説明責任を果たさなかった。それに加えて、「FAA(米連邦航空局)の審査は年内には終わる」と公言したことが災いしたという。外事関係者が続ける。
「FAA(米連邦航空局)との癒着が問題視されている最中、さすがにこの発言は放置できなかったのだろう。737MAXをめぐっては、
この癒着がため安全基準が満たされないまま認証がなされ、それが事故の原因となったとされている。
そのことは内部証言などでも明らかになっている。にもかかわらず、今後もその体制が続くようなことを公言されてはたまらないということだ」
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
293:名刺は切らしておりまして
20/02/03 21:52:10.21 EVSpL3S7.net
続 “もん絶”のボーイング 世界経済を揺るがす？
先日（１月中旬）、ニューヨーク株式市場の主要株価指数「ダウ平均株価」を構成する30の銘柄のうち、アップルの株価が終値でボーイングを上回り、構成銘柄のトップになった。
ダウ平均株価は単純平均で算出されるため、アップルの寄与度が「最も大きく」なったことになる。象徴的とも言えるニュースだと業界では語られた。
多くの雇用を生み出す「製造業」は苦戦を強いられている。その代表格とも言える航空機大手のボーイングは、２度の墜落事故を起こし、
主力の737MAXの生産停止に追い込まれた。結果、去年の業績は前年の最高益から急転直下し、22年ぶりの最終赤字。
前回の赤字（1997年）は、あのライバル、マクドネル・ダグラス社の買収にともなうものと考えると、今回の赤字はひどいと言わざるをえない。
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
294:名刺は切らしておりまして
20/02/11 21:18:59 QhwbPcrv.net
ボーイングのスタライナーに深刻なバグ、大惨事の可能性があった
ボーイングの宇宙船「スターライナー（Starliner）」は昨年12月、宇宙への初飛行で国際宇宙ステーション（ISS）へのドッキングを試みたが失敗に終わった。
米国航空宇宙局（NASA）の安全担当者はこの件について、ソフトウェアに複数の問題が生じたことが原因であり、以前に発表した以外にも不具合が存在していたことを明らかにした。
実際のところ、この第2の不具合が同宇宙船に「大惨事」をもたらす危険性があったようだ。
NASAもボーイングも、ミッション中に問題の存在に気が付いたものの、前回の発表では、複数の問題が存在する可能性について一言も触れなかった。
プログラムの誤りは、両当事者による複数回にわたる確認作業で認識されていたはずだと関係者は述べる。「私たちの監督が不十分でした」と、NASAの有人飛行の責任者であるダグ・ロベロは述べている。
NASAの独立調査委員会は、ボーイングのソフトウェア検証プロセスの全面的な見直しを勧告している。ボーイングは、100万行以上のコードにもなる全てのスターライナーのソフトウェアの再見直しを計画している。
URLﾘﾝｸ(www.technologyreview.jp)
ボーイングのソフト開発部門は緩んでますね。
295:名刺は切らしておりまして
20/02/12 07:36:50 htneyCeb.net
米ボーイング、1月の航空機受注ゼロに
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
米航空機大手ボーイングは11日、1月の航空機の受注数がゼロだったと発表した。
2度の墜落事故を起こした小型機「737MAX」の運航停止の影響で経営不振に陥るなか、
受注の減少が業績悪化に拍車をかけそうだ。
1月の出荷数は中型機「787ドリームライナー」6機を含む計13機となり、受注残は5393機になった。
キャンセルは出なかったものの受注数はゼロで、前年の45機から大きく減少した。
対照的に、ライバルの欧州エアバスの1月受注数は274機となった。
エアバスは2019年の出荷数でも、ボーイングが半減するなか8%伸びて8年ぶりに首位を奪還した。
296:名刺は切らしておりまして
20/02/12 07:45:06 i/3hDnLC.net
バックアップのシステムもついてないのか
297:名刺は切らしておりまして
20/02/15 18:30:36 8jleP73t.net
肺炎騒ぎで飛行機のキャンセル出るんじゃないか
298:名刺は切らしておりまして
20/02/21 18:52:40 t0/ZNtKk.net
７３７ＭＡＸ機に新たな問題、納入前の機体の燃料タンク内に異物
同社が顧客にまだ納入せず保管している同型機の複数の機材で見つかったもので、今年半ばまでの運航再開を期待する中で新たな不祥事の発覚となっている。
完成した機材の中での異物発見はショートサーキットや火災などが発生しかねず、安全飛行に大きな危険性をもたらす。
同社で７３７機事業を担当する副社長は社員向けの通知で、生産工程で異物を排除する必要性を強調。ただ、燃料タンク内で異物が見つかった機数には触れなかった。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
299:名刺は切らしておりまして
20/02/27 06:02:50.33 QQz6pVWz.net
米当局、ボーイング「737MAX」に落雷対策の改善指示
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
米連邦航空局（FAA）は25日、米ボーイングの小型機「737MAX」が
落雷によってエンジンが停止する恐れがあるとして改善を指示した。
落雷の影響を避けるためのエンジンのアルミ加工の一部が剥がれ、
保護機能が利かなくなる可能性があるという。
ボーイングはFAAの指示を受け、停止中の機体の再点検と製造工程の改善に着手した。
737MAXは2度の墜落事故により2019年3月から運航停止が続いている。
同社は運航再開の手続きには影響しないと説明している。
同機では今月、納入前の複数の機体の燃料タンクから金属片などの異物が見つかり、
生産部門の責任者が工場の従業員に作業の見直しを指示したばかり。
300:名刺は切らしておりまして
20/03/04 10:13:40 8H0oNBWV.net
ボーイング、生産停止の７３７ＭＡＸで大きな賭け−機械工ら大量採用
ブルームバーグ）： ボーイング７３７ＭＡＸの生産を１月に停止する前の数週間、同社幹部は最後の機体がシアトル近郊の工場から送り出された時点でほとんど仕事がなくなる全ての従業員を精査した。
そこで出された結論は意外なものだった。問題となるのは数カ月間も仕事のない機械工が多過ぎることではなく、むしろ少な過ぎることだった。
確かにそうした従業員を雇用しておくことはコスト面で負担となるが、ＭＡＸの生産再開時に十分な従業員を確保できないことの方が幹部にとっては懸念材料だった。
ボーイングは昨年12月13日、製造拠点で機械工および組み立てライン担当の従業員を新たに115人迎え入れた。
さらに122人が１月10日、143人がその翌週に加わった。同月に退社した機械工はわずか31人。同社最大の労働組合ＩＡＭディストリクト751によると、こうした従業員の採用は約730人に達しており、ほぼ全てが純増となる。
これは大きな賭けだ。ボーイング幹部は年央ごろまでにＭＡＸの運航停止が解除されると予想し、現時点で数カ月以内の工場再稼働を計画している。
しかし、これまでと同様に見通しが楽観的過ぎれば、コストは膨らむ一方となる。ＭＡＸ生産停止以降も同社が給料を払い続けている組み立てライン担当の従業員は3000人に上る。
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301:名刺は切らしておりまして
20/03/07 10:30:01 JX/fQhQy.net
ボーイング、過去最大級の制裁金支払いも−７３７向け機器装備で
米連邦航空局（ＦＡＡ）は６日、ボーイングが７３７ＭＡＸや７３７ネクスト・ジェネレーション（ＮＧ）に当局が認めていないコックピット機器を装備したとして、
同社に約1970万ドル（約20億7600万円）の制裁金を科す計画を明らかにした。実施されれば、ＦＡＡによる制裁金としては過去最大級となる。
ＦＡＡの発表文によると、ボーイングは合わせて791機にこの機器を装備した。問題となっているのはヘッドアップ・ガイダンス・システム（ＨＧＳ）と呼ばれるもので、
パイロットは外界を視認しながら機器表示も見ることができる。
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302:名刺は切らしておりまして
20/03/09 09:48:04.32 4jim7MvV.net
７３７ＭＡＸ事故、設計ミスとＦＡＡ認証不全が要因＝下院運輸委
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［ワシントン／シアトル ６日 ロイター］
米議会下院の運輸委員会は６日に公表した、ボーイングの７３７ＭＡＸ機が起こした
２件の墜落事故に関する報告書で、ボーイングによる「設計上の欠陥」に加え、米連邦航空局（ＦＡＡ）が
同型機を十分に審査することなく認証したことが事故の要因となったとの見解を示した。
運輸委は、ＦＡＡによる７３７ＭＡＸ機の認証に向けた審査は「著しく不十分」だったとし、
ＦＡＡは安全性を巡る主要な問題を指摘する義務を怠ったと指摘した。
ボーイングについては、７３７ＭＡＸ機の設計には「技術的な欠陥」があったと指摘。
同社の「隠蔽（いんぺい）体質」についても非難した。
303:名刺は切らしておりまして
20/03/10 23:26:58 khe1yGGg.net
ボーイング、従業員から新型コロナウイルスの陽性反応 エバレット工場、作業エリアなど消毒
ボーイングは、アメリカ・ワシントン州のエバレット工場の従業員が、新型コロナウイルスの検査の結果、陽性と診断されたと明らかにした。
この従業員は隔離され、治療中。濃厚接触者にあたる従業員は自宅での隔離と自己監視を実施している。工場の作業エリアと共有スペースは消毒を行った。
ボーイングでは、従業員と家族の健康と安全を確保するための措置を講じているとしている。
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304:名刺は切らしておりまして
20/03/11 01:00:10.77 ySi6B0dD.net
>>125
乗客全員が座席ごとパラシュート付で射出できるようにすれば良いんだな！
305:名刺は切らしておりまして
20/03/12 21:48:35.00 l9LN8KH5.net
ボーイング、キャンセルで純受注マイナス 20年2月納入17機、受注18機
ボーイングの2020年2月の引き渡しは17機（前年同月49機）、受注は18機（4機）となった。1月はゼロだった受注は2月で18機となった一方で、
キャンセルが発生したことから総受注から、キャンセルを差し引いた今年の「純（ネット）受注」はマイナス25機となった。
引き渡しの内訳は737が1機（前年同月32機）、747が0機（1機）、767が3機（4機）、777が1機（1機）、787が12機（11機）だった。
受注は737が0機（前年同月0機）、747が0機（0機）、767が1機（4機）、777が0機（0機）、787が17機（0機）だった。
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306:名刺は切らしておりまして
20/03/12 21:51:50.00 l9LN8KH5.net
ボーイングが新規雇用凍結、新型コロナと７３７ＭＡＸで資金繰り懸念
米航空機大手ボーイング＜BA.N＞は１１日、新規雇用や残業を原則凍結する方針を明らかにした。
２度の墜落事故を起こした「７３７ＭＡＸ」の運航停止に加え、新型コロナウイルスによる影響が広がる中、手元資金を確保する。
２月に設定した１３８億ドルの融資枠を早ければ１３日にも使い切るとの関係筋の情報が伝わったことも重しとなり、株価は１８．２％の大幅安となった。
別の業界筋は、７３７ＭＡＸの運航停止が１年を迎え、旅行需要も急減する中で航空業界は厳しい状況に置かれているため、人員削減はあり得るとの見方を示した。
ボーイング関係者は、現時点で人員削減の計画はないとしたうえで、状況を注意深く見守っていると述べた。
７３７ＭＡＸの運航再開は大幅に遅れており、早くても今年半ばとみられている。
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307:名刺は切らしておりまして
20/03/17 22:05:42.23 rqIcVhVp.net
ボーイングを格下げ S＆P
格付け大手S＆Pグローバル・レーティングは16日、米航空機大手ボーイングの発行体格付けを「Aマイナス」から「トリプルB」に引き下げたと発表した。
旅客機「737MAX」の運航停止の長期化に加え、新型コロナウイルスの感染拡大による旅行需要急減が受注の遅れにつながると見込まれることが理由。
308:名刺は切らしておりまして
20/03/18 21:36:45.63 fVFlqPAT.net
ボーイング、６兆円超の支援を米政府に求める−新型コロナ危機で
米航空機メーカーのボーイングは、自社およびサプライヤーのために少なくとも600億ドル（約６兆4400億円）の支援を米政府に求めている。
新型コロナウイルス危機を乗り切るのに必要な資金の確保を急いでいる。
ボーイングの17日の発表資料によると、連邦支援は「融資保証を含む公的および民間流動性」などを網羅するものとなる見込み。
事情に詳しい関係者１人によれば、提案の詳細はまだ固まっていないが、資金支援の大半はボーイングを通じて部品メーカーのネットワークに流れることになる。
他の企業も融資保証を資金調達に活用できるようになる。
ＩＣＥデータ・サービシズによると、ボーイングの期間５年のクレジット・デフォルト・スワップ（ＣＤＳ）保証料率は465ベーシスポイント（ｂｐ、１ｂｐ＝0.01％）に上昇。
一時は488ｂｐと過去最高を付けた。ブルームバーグ集計のデータに基づくと、ボーイングが向こう５年以内にデフォルト（債務不履行）に陥る確率が実質的に31％織り込まれていることを示している。
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１３８億ドル借り切っちゃったら貸してくれるところが無く政府に泣きついたか
309:名刺は切らしておりまして
20/03/19 15:59:10.62 zQHS/fJF.net
オマエラ日本人は、北海道にでも行って、ヒグマに頭でもかじられてろ。
オマエラ日本人「どうして、私の前にひれ伏さないの？！」
オマエラ日本人「ディズニーアニメでは、お姫様の前に、ライオンでもトラでもチーターでも象でもハイエナでも全部ひれ伏しているわ！」
お前ら、お姫様のつもりかよ。あれはアニメだ。
北海道に行って、クマに頭かじられて来い。
オマエラ日本人「どうして、このクマは私にひれ伏さないの？！？」
クマ「ガブッ！(間抜けなえさが来た)」
310:名刺は切らしておりまして
20/03/19 16:01:29.01 zQHS/fJF.net
早くボーイングは潰れろ。
米国は米国で軽自動車を作り全世界へ輸出する。
311:名刺は切らしておりまして
20/03/20 18:38:44 M/BSqImk.net
ボーイングが一時解雇検討 取締役の前国連大使は辞任
米航空機大手ボーイングが人員削減や生産停止を検討していることが明らかになった。
１月にＭＡＸが生産停止に追い込まれた後、ボーイングは従業員の配置転換などでしのいできた。
ＷＳＪによると今回はさらに、従業員の一時解雇（レイオフ）や株主配当の減額を検討中だという。ウイルス感染が広がる間は、生産をやめる準備にも入った。
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最近ボーイングの動きが慌しいな。
312:名刺は切らしておりまして
20/03/24 19:34:51 Z+XLvfk/.net
米ボーイング、ワシントン州での生産を2週間停止 新型コロナ対策
米航空機大手ボーイング＜BA.N＞は２３日、新型コロナウイルス感染拡大への対策として、
ワシントン州シアトルにある工場の操業を３月２５日から１４日間停止すると発表した。同工場では双通路型機を生産している。
カルホーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は生産停止の発表にあたり、ボーイングが保健当局、顧客、サプライヤーや、今回の生産停止の影響を受ける人々と緊密に連携していると説明した。
ボーイングはすでに多くの従業員に在宅勤務を指示しており、在宅勤務が不可能な工場労働者などには生産停止期間中は有給休暇を付与するという。
サウスカロライナ州にある７８７型機（ドリームライナー）の生産工場は、現時点で操業停止の対象とならない。
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313:名刺は切らしておりまして
20/03/30 21:36:09 U/AZKVAx.net
ボーイング、株主還元しすぎで債務超過の事情
ボーイングの資金繰りは行き詰まっている。2019年12月期のフリーキャッシュフロー(営業キャッシュフローと投資キャッシュフローの合計)はマイナスの39億7600万ドル。
資金不足は253億8900万ドルもの新規借り入れで糊口をしのいできた。
2020年に入っても多額のキャッシュが流出する構造は変わらない。2月に確保したばかりの138億ドルの融資枠も使い切るという。
3月17日にはアメリカ政府や金融機関に600億ドルもの支援を要請しているという声明を出した。
ただ、ボーイングの危機には「自業自得」との批判も根強い。そもそも、これほどまでに財務体質が悪化したしたのは、株価を重視するあまり、自社株買いや高額配当などの行きすぎた株主還元を進めてきたからだ。
2014〜2019年の間に行った自社株買いは総額で406億ドル。配当も193億ドルに及んだ。このため、過去最高純益を記録した2018年12月期でさえも、純資産はわずか4億ドルしかない。
自己資本比率は債務超過寸前の0.3％で、737MAXが運航停止になった2019年12月期ですらも、自社株買いで26億5100万ドルと、46億3000万ドルの配当を支払った。
民間航空機市場は長期的に成長が見込まれる市場であり、格安航空会社(LCC)の台頭を背景に、ボーイングは順調に売り上げを伸ばしていた。手厚すぎる株主還元も手伝って、株価は右肩上がりが上昇。
2014年初に140ドル程度だった株価は、2019年3月1日には446ドルまで上昇した。経営陣は株価上昇につれ、多額の報酬を手にしたとされる。
だが、株価重視の経営は長く続かなかった。業績不振に加えて新型コロナウイルスに伴う金融危機も直撃し、株価は急落。3月に入ってついに100ドルを割った。
737MAX問題を受けて、デニス・マレンバーグCEOは2019年12月に引責辞任したが、退任に伴う報酬は6220万ドル、日本円にして68億円にのぼった。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
314:名刺は切らしておりまして
20/04/03 20:52:31.92 MaNubqpP.net
米ボーイング、早期退職募集 新型コロナで人員削減
米航空機大手ボーイングは2日、新型コロナウイルスの感染拡大に伴う航空機需要の低迷を踏まえ、従業員に対し、早期退職者を募集すると説明した。
レイオフ（一時解雇）ではなく、希望退職という形で人員を削減する方針で、対象者や優遇措置など募集計画の詳細は今後3〜4週間内に通知する。
カルフーン最高経営責任者（CEO）は従業員宛ての書簡で、新型コロナのパンデミック（世界的流行）を受け、「航空宇宙業界がこの危機から回復するには時間を要する」との認識を示した。
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
315:名刺は切らしておりまして
20/04/03 21:20:10 EhBCGzLH.net
windowsの方がマシだったでござる
316:名刺は切らしておりまして
20/04/03 22:56:27 V038Rf+b.net
>>315
イメージと違ってMSって常に反体制側だぞ
権力に脅かされる側の企業で独禁法だの分割だので脅され続けながら維持し続けてきた
客観的に見ると国からもマスコミからもお前等からも不当な扱いを受け続けてる
AppleやGoogleがやってることをMSがやったらどうなるかと考えてみ？
客観的な目を持てばAppleやGoogleこそが非難すべき対象だけどな
317:名刺は切らしておりまして
20/04/04 07:15:31 eHTW9B4r.net
パターソンてプログラマーを騙して
まんまとディスクオペレーションシステムソフトを掠め盗って
それに「MS」って付けてIBMに高値で売りつけた会社だからなぁ
318:名刺は切らしておりまして
20/04/06 21:32:51 n0Fmq3Bs.net
ボーイング、操業停止を延長 希望退職も
ボーイングは現地時間4月5日（日本時間6日）、主に民間機を製造する米ワシントン州ピュージェット・サウンドとモーゼスレイクの2地域について、工場などの操業停止期間を延長すると発表した。
中国から拡散した新型コロナウイルス（COVID-19）の影響によるもの。期間については言及していない。
ボーイングは、787や777Xなどを製造する同州シアトル近郊にあるエバレット工場や、737 MAXなどの製造を担うレントン工場などを3月25日から14日間操業停止にしていた。
また、4月2日にはデビッド ・カルフーン社長兼CEO（最高経営責任者）が、希望退職による人員削減について、社員向けのメッセージで言及。
今後3-4週間以内に対象者や優遇条件などの詳細を発表する見通し。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
319:名刺は切らしておりまして
20/04/07 22:01:46 z4fbr8HB.net
ボーイングの日本の下請けも生産停止するのかな。
320:名刺は切らしておりまして
20/04/08 01:52:47.06 vHKZXvgE.net
>>157
そらそうよ
321:名刺は切らしておりまして
20/04/10 20:58:16.73 pplAYK69.net
米ボーイング、人員の10％削減を検討＝ＷＳＪ
米ボーイング＜BA.N＞は人員を約１０％削減することを検討している。
希望退職、早期退職、解雇が選択肢となる可能性があり、主に商用機部門が対象になるという。
ボーイングのコメントはとれていない。
新型コロナウイルスの世界的流行を受けてボーイングは複数の工場で生産を停止しており、米サウスカロライナ州にある７８７型機の生産工場も対象となっている。
カルホーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は前週、従業員向けのメモで早期退職制度を導入すると明らかにし、「航空宇宙産業が危機から回復するには時間がかかるだろう」との見方を示した。[nL4N2BQ3HX]
同社はこれまでに、現金の保有残高維持に向け、重要性が特に高い部門を除き、新規採用と残業手当を凍結している。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
322:名刺は切らしておりまして
20/04/11 08:14:06 g8BLDmbV.net
> 現金の保有残高維持に向け
その現金をちゃんと投資に回していれば
古い機体にデカいエンジンむりやり乗っけてバランス崩すこともなかったような…？
323:名刺は切らしておりまして
20/04/16 21:25:20.51 IfvQEb9y.net
ボーイング20年1-3月期、36年ぶり低納入 737 MAX事故・新型コロナ響く
ボーイングの2020年1-3月期（第1四半期）の民間機の引き渡しは、前年同期比99機（66.44％）減の50機で、34機だった1984年1-3月期以来36年ぶりの低水準となった。
受注は43機（46.74％）減の49機で、737 MAX事故のほか、中国から拡散した新型コロナウイルスの影響により、納入・受注とも大幅な落ち込みが続いている。
機種別で見ると、引き渡しは737が5機（前年同期は89機）、747が0機（2機）、767が10機（12機）、777が6機（10機）、787が29機（36機）だった。
ボーイングは米シアトル近郊のエバレット工場など、複数の工場を現地時間3月25日から一時的に操業を停止。
新型コロナウイルスの影響によるもので、4月8日からは米サウスカロライナ州ノースチャールストンにある787の工場「BSC（ボーイング・サウスカロライナ）」の操業も一時停止している。
受注は737が18機（前年同期は30機）、747が0機（0機）、767が2機（4機）、777が0機（20機）、787が29機（38機）だった。
737はいずれもP-8A哨戒機で、米海軍などから受注。787のうち12機はANAが発注した。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
キャンセルが出てなきゃまだ大丈夫だ
324:名刺は切らしておりまして
20/04/17 02:36:26 85PcFB5q.net
サウスウエストはこれでも７３７MAXを買い続けるのか？
325:名刺は切らしておりまして
20/04/17 21:15:10.97 Ksp7q57J.net
新型コロナ、旅客機の生産にも影響 川崎重工とＳＵＢＡＲＵ
新型コロナウイルスの感染拡大が製造業に大きな影響を与えるなか、旅客機の部品を製造する日本メーカーは生産の休止に追い込まれています。
川崎重工業はアメリカの航空機大手「ボーイング」が操業を一時休止していることから、航空機部品の製造ラインの一部を停止すると発表しました。
製造ラインの一部を停止するのは愛知県弥富市にある工場で、ボーイング７８７型機の胴体の製造を今月２０日から来月６日まで停止します。
また、ボーイング７８７型機の中央翼の生産を手がけるＳＵＢＡＲＵも愛知県半田市にある２つの工場を今月２０日から来月１日まで操業を一時停止するとしています。
URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)
326:名刺は切らしておりまして
20/04/17 21:18:00.31 Ksp7q57J.net
ボーイング、20日から製造再開 737MAXも準備進める
ボーイングは現地時間4月16日、米ワシントン州ピュージェット湾地域での民間機製造を再開すると発表した。中国から拡散した新型コロナウイルスの影響により操業を一時停止していたもので、20日から段階的に再開させる。
シアトル近郊にある同地域では747型機と767、777、787を製造し、およそ2万7000人の従業員が携わっている。737 MAXは、生産再開に向けた準備を進める。
737と747、767、777の4機種は4月20日から製造を再開し、21日までに大多数の従業員が復帰する見通し。787は23日に再開し、多くの従業員は24日までに製造へ戻る。
サウスカロライナ州ノースチャールストンで787を製造する「BSC（ボーイング・サウスカロライナ）」は現時点で、操業を停止している。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
327:名刺は切らしておりまして
20/04/23 22:43:58 jVio3+96.net
三菱重工、来月に生産調整 ボーイング向け部品―新型コロナ
三菱重工業は２３日、米航空機大手ボーイングに納入する部品の生産調整を行うと発表した。大江工場（名古屋市）での
中型旅客機「７８７」の主翼組み立てなどを５月１１〜２９日のうち１０日間を上限に止める。新型コロナウイルスの感染拡大を受け、
ボーイングが米国で工場の操業を一時停止したことに伴う措置。
三菱重工は今後、ボーイング向け部品を製造する他の国内工場でも生産計画の見直しを検討する。
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
328:名刺は切らしておりまして
20/04/24 21:35:41.41 pxr7gD0P.net
ボーイングがドリームライナー減産へ、人員削減も−関係者
米ボーイングは１−３月（第１四半期）決算を来週発表する際、７８７ドリームライナーの生産を約半分に減らし人員削減を実施する計画も公表する見込みだ。同社の計画に詳しい複数の関係者が明らかにした。
ボーイングの商業用航空機の生産変更の詳細については詰めの作業が続いており、レイオフや早期退職を通じた人員削減の規模はその結果次第だという。
協議の非公開を理由に関係者が匿名を条件に語った。ドリームライナーの生産は年初時点で月14機だったが、ボーイングはこれを１桁に減らす計画。
デービッド・カルフーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は先月、新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）が収束した後の航空機市場ははるかに小さくなるという「新たな現実」を従業員に警告し、痛みを伴う措置が必要になるだろうと示唆していた。
国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）によると、今年の全世界の航空業界では3140億ドル（約33兆8000億円）の収入急減が見込まれる。旅客需要は2020年代半ばまで完全には回復しない可能性もある。
ボーイングにとっては駐機場に置かれたままの７３７ＭＡＸ約400機の管理も負担となっている。ＭＡＸは２度の墜落事故で１年余り前から運航停止の状態にある。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
329:名刺は切らしておりまして
20/04/26 11:01:53 0vk+uW2X.net
ボーイングとエンブラエル、民間機事業の統合中止
ボーイングとエンブラエルは現地時間4月25日（日本時間25日夜）、計画していた民間機事業の統合を中止すると発表した。
2017年12月ごろから2年以上交渉を続けてきたが、基本合意の期限である24日までに交渉がまとまらなかった。
計画では、民間機事業の新会社「Boeing Brasil ? Commercial（ボーイング・ブラジル−コマーシャル）」の株式をボーイングが80％、残り20％をエンブラエルが保有。
欧州を除く規制当局から承認を得ていたが、エアバスを擁する欧州では長期化していた。また、中国から拡散した新型コロナウイルスや、
2度にわたる737 MAXの墜落事故への対応などで、ボーイングの財務状況が悪化していることも影響したとみられる。
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
330:名刺は切らしておりまして
20/04/29 23:22:19 65JOEQuv.net
ボーイング、680億円赤字 1〜3月、2四半期連続
主力旅客機「737MAX」の墜落事故で経営危機に陥った米航空機大手ボーイングは29日、2020年1〜3月期決算を発表した。
新型コロナウイルスの感染拡大が追い打ちとなり、純損益が6億4100万ドル（約680億円）の赤字となった。
赤字は19年10〜12月期に続き2四半期連続。前年同期は21億4900万ドルの黒字だった。
ボーイングを巡っては、2度の墜落事故で運航停止に追い込まれた737MAXは今年に入り生産も停止し、補償費用などがかさんだ。
世界各国の移動制限措置で航空需要が急減し、別の機体の引き渡しや支払いの延期も相次いだ。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
331:名刺は切らしておりまして
20/05/01 12:15:40 aZcDAOcd.net
ボーイング、次世代機の開発断念 止血へ人員1割削減
米ボーイングは次世代中型機「NMA」の開発計画を打ち切った。2020年にも開発に着手する予定だったが、新型コロナウイルスの影響で需要が見込めないと判断した。
現行機種も22年までに3〜5割減産し、従業員の1割を削減する。航空会社の経営悪化で注文キャンセルや支払いの延滞が相次ぐ中、大規模なリストラで独力での再建をめざす。
デビッド・カルホーン最高経営責任者（CEO）は29日、記者団に「コロナ危機のいまは、新型機の開発にふさわしい時期ではない」と述べ、NMAの計画撤回を明言した。
「旅客数が減少する局面では小型機のほうがニーズがある」と説明。墜落事故で運航が停止し、再開をめざす「737MAX」を主力に据える考えを示した。
「ドリームライナー」の呼び名で日本国内でも多数就航する「787」はコロナ危機以前から中国の需要にブレーキがかかり、20年後半から減産が決まっていた。
新型コロナに伴う需要減を受けて、22年に現在の半分の月産7機まで生産ペースを落とす。大型機「777」も21年から3割減産する。
減産に備えて従業員の1割に当たる1万6000人を削減する。商用機と補修サービス部門の7万人を対象に希望退職を募り、定数に達しなければ指名解雇に踏み切る。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
332:名刺は切らしておりまして
20/05/01 12:28:05 ylFBSK65.net
5月1日はメーデーですよ
333:名刺は切らしておりまして
20/05/01 12:30:28.42 Mo4UsYSl.net
>>36
素人は黙っておいた方がええで
334:名刺は切らしておりまして
20/05/06 12:23:07 e4DG//og.net
GEアビエーション、従業員25％削減へ 4-6月期輸送量は8割減予測
GE傘下のGEアビエーションは現地時間5月4日、全世界の従業員をこれまでの発表分も含めて25％削減する計画を明らかにした。
中国から感染が拡大した新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響で航空需要が世界的に激減しているためで、
年内に10億ドルのコスト削減と20億ドルのキャッシュアクションを計画しており、人員削減はこの一環となる。
同社のデビッド・ジョイス社長兼CEO（最高経営責任者）は4日、従業員向けのメッセージで、「2月初旬に中国でパンデミックの影響が出始めた時と比較すると、
4-6月期（第2四半期）の世界の輸送量は約80％減少すると予想される。航空機メーカーは需要回復の長期化が予想されるとして、2021年の生産計画を縮小すると発表しており、
必要な対応だ」と、人員削減案に対する理解を求めた。
GEアビエーション製「GEnx-1B」をエンジンの選択肢としてラインナップしている787は、月産14機を年内に10機へ引き下げ、2022年には7機に半減させる。
GE90を選定できる777と、開発中の後継機でGE9Xを採用している777Xは、2021年は合せて月産3機に減産する。
また、GEアビエーションとサフランによる合弁会社CFMインターナショナル製新型エンジン「LEAP-1B」を採用する737 MAXも、今年は低水準で再開して2021年には月産31機まで段階的に増産する計画。
民間機用エンジンの生産規模が回復するまでには数年かかる見通しで、ジョイス社長は「時間の経過とともに回復していくと確信している」とメッセージで言及した。
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335:名刺は切らしておりまして
20/05/08 09:23:18 Bfxp+nqO.net
>>331
欠陥機と心中とかボーイング終了のお知らせやん
336:名刺は切らしておりまして
20/05/09 18:37:28 ygsB/v32.net
コロナで「ボーイング787」生産半減 部品提供の日本企業にも打撃
日本企業が主力部品を供給する中型機「787」は、現在の月産14機から2022年までに7機に
半減させる予定になっており、サプライヤーの日本企業にとって深刻な打撃となりそうだ。
ボーイングは世界最大の旅客機メーカーであり、旅客機市場を欧州のエアバスと二分している。
旅客機だけではなく、軍用機やミサイル、宇宙機器などの開発・製造も担っており、自動車と並んで米国の製造業における存在感が大きい企業だ。
しかし、主力機「737MAX」は2度にわたる墜落事故を起こして安全性が問われ、世界中の航空会社が運行を停止している。
購入のキャンセルも相次ぎ、400機近い在庫を抱えているという。
この厳しい経営環境に新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）が追い打ちをかけた。
感染拡大を防ぐために世界各国が人の移動を制限しており、国際民間航空機関（ICAO）の試算によると、パンデミックが起きなかった場合と比べ、
2020年の乗客は最大で15億4000万人減少し、航空会社は全体で2730億ドル（約29兆円）の減収を余儀なくされるという。
既に日本航空（JAL）やANAホールディングス(HD)も含めた世界各国の航空会社は、2020年1〜3月期の純損益が赤字に転落したと発表している。
航空会社は多額の投資になる航空機の購入計画を縮小せざるを得なくなってくる。ボーイングに限らず、エアバスも主力機「A320」などの生産を削減すると発表している。
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