【航空】連続で墜落事故が起きた「ボーイング737 MAX 8」にさらなる不具合が発覚

【航空】連続で墜落事 ..

2:名刺は切らしておりまして
19/06/27 18:36:06.62 AP56Ym7T.net
完全な人災

3:名刺は切らしておりまして
19/06/27 18:42:47.36 fUTvz3xD.net
MPUのシリコンエラッタ？ユニット丸々やり直しだな。

4:名刺は切らしておりまして
19/06/27 18:44:09.07 JTbAv+rW.net
ノイズじゃね？

5:名刺は切らしておりまして
19/06/27 18:53:09.89 PpNnMlgC.net
インテル株暴落？

6:名刺は切らしておりまして
19/06/27 18:57:12.28 hM/c5UYH.net
空力的に危ない機体を制御でなんとかすると言うのが
そもそもヤバい

7:名刺は切らしておりまして
19/06/27 18:58:08.59 Bm5YPED+.net
開発プログラマーの中に韓国人はいませんか？

8:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:02:20.49 iBuhgz99.net
>安定板がパイロットの意図とは異なる動作をすることが明らかになっており
これほど怖い物は無い。
比較にならないほど厳しい飛行機でもこれなんだから、自動車でもこういう事が十分起こり得ると思うわ。

9:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:02:58.85 FhZ8MG2U.net
【航空】連続で墜落事故が起きた「ボーイング737 MAX 8」にさらなる不具合が発覚
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【航空】ボンバルディア小型機事業、三菱重工が買収　５９０億円
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)

10:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:03:54.39 FhZ8MG2U.net
誤爆した、御免。

11:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:05:46.65 HcM6dRSc.net
ニュースで名前きくたびにセガのゲームが遊びたくなる

12:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:10:30.32 /uusrRrR.net
FAAも死者300余人の責任とれよ
完璧に安全なMRJをいじめてんじゃないよ

13:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:13:12.01 tWKlKn4t.net
プロセッサにエラッタがあるなら、エラッタを回避するような記述するのが楽かな。

14:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:16:05.72 iJ4iiVzj.net
ダビンチ怖い。

15:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:26:27.01 zh0uG+Ue.net
>このMCASのソフトウェア的な不具合が墜落の原因だった
ほうら
またまたソフトの不具合

16:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:36:53.93 187voneR.net
元々不安定な機体をソフトで何とかしようとしたのが
問題の本質なんだから、基本設計からやり直さなきゃ
駄目だと思うけどね。

17:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:38:46.06 2tewICis.net
>>6
旅客機としては悪手だよね。

18:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:49:42.63 mW/CgmiS.net
>>6 >>17
この期待は７３７のシリーズで、これまでの７３７パイロットは機種転換の社内トレーニングをせずに、
パッドで数時間の自主トレをすれば飛ばせます、という謳い文句の商品だから。
転換費用を渋る航空会社には魅力的な商品だったはず。
資本主義社会においては浪費こそ悪徳なんですよ。

19:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:50:31.15 vowPqgFU.net
燃費がいい機体って、空力特性悪いの多くない？

20:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:51:28.85 1AgJEjwa.net
ネトウヨどうすんのｗｗ

21:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:54:12.20 mW/CgmiS.net
>>6 >>17
機体特性が悪いわけではなくて、大きなエンジンを積んだら機体特性が変わったので、FAAの
定めるレギュレーションをクリアできなくなった。だから、無理やり操縦に割り込むプログラムを入れた。
そのプログラムが参照する機体角度は下のような機械的なセンサーだった。
URLﾘﾝｸ(airlinerwatch.com)
このセンサーが「ゴミが詰まった」とか「潤滑油が不足した」などなどの理由で壊れた場合、
割り込みプログラムが問答無用で機種下げに入る。

22:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:54:25.24 t3/dT3pd.net
こんな飛行機に型式証明あたえ
MRJに与えない連邦航空局って
なん

23:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:55:57.06 mW/CgmiS.net
>>19
旅客機の特性なんて似たり寄ったり。
ただ、今回はレギュレーションに合わせるために無理やり割り込みプログラムを入れた。
入れた理由はどうしても７３７のシリーズ機にしたかったから。
この割り込みプログラムとその元データが異常だったということ。

24:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:58:20.06 BQ8v48Xb.net
最新鋭不良品

25:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:58:25.84 xFiI2Oh6.net
VxWorksとかの欠陥だったら恐ろしいな

26:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:00:10.63 Qy65s/vR.net
メーデーメーデーメーデー！

27:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:01:41.75 mW/CgmiS.net
>>25
そんな話じゃない。機械的センサーからの情報で、操縦に無理やり割り込むプログラムだったんだ。
簡単に言うと、自動車のスピードメータをもとにして、スピードメーターが規定速度を超えたらドライバーの
意志と関係なく急ブレーキにするプログラムだったということ。
スピードメーターが壊れたら、そこが高速道路であってもドライバーの意志と関係なく急ブレーキ。

28:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:02:54.41 BQ8v48Xb.net
・・・ーーー・・・
・・・ーーー・・・
・・・ーーー・・・

29:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:10:42.17 8NEiadhI.net
>>1
開発陣の中に日本の理工系が混じってたなこれは

30:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:10:46.49 cldR5Brd.net
エラッタに対するマイクロコードアップデートを用意する。
って言い回しがあるけどなぁ。
失速傾向をソフトでカバーなんて冗長性の無いのが致命的なんじゃないの?

31:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:11:34.62 CQ+SCA3j.net
これとMRJ、どちらの方が安全?

32:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:17:43.49 I3igkm4k.net
エンジン位置の話はシロだったのか？

33:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:19:28.37 uBZ3WDwh.net
東MAX

34:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:22:05.94 O2Wfs+l3.net
棺桶かな？

35:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:23:40.78 MI37t7wN.net
>>21
仰角センサーなら複数搭載して
多数決とかで正しいデータを読み取ったりしてないのかな
まあ複数が同時に凍結して墜落したXLドイツ航空888T便という例もあるけど

36:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:25:56.16 vCuDBqps.net
CPUなんかにバグなんてあるわけないだろ 
プログラムが仕込まれているわけでもあるまいし

37:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:30:38.87 EALDLiKY.net
>>8
プリウス暴走よりヤバい
こっちは正常操作で墜落ｗ

38:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:38:40.78 0Wzld9FR.net
なんだってー

39:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:39:06.61 mtc9nl9F.net
再起動しますか？

40:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:39:37.09 zWuGPqvS.net
>>12
審査してんの能無し国交省だけどな

41:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:48:52.90 mtc9nl9F.net
0で除算じました

42:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:52:32.66 n3SgCZec.net
CPUのハード的なバグを引き起こす処理ってすごいな

43:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:53:38.02 ONd0MYDY.net
人類なんて腐るほどいるのだから多少死んでも問題なし。

44:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:59:13.95 mDjYi5bO.net
買い取りMAXに売る

45:名刺は切らしておりまして
19/06/27 21:01:25.06 mtc9nl9F.net
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
暇ならこれ見てみ
パイロットも回避できんわこれ

46:名刺は切らしておりまして
19/06/27 21:02:39.28 5sd7v3/o.net
同じモデルを延々と売り続けると金儲けできないから
スマホOSみたいに強引に改変して新モデルとして売る

47:名刺は切らしておりまして
19/06/27 21:03:10.90 9SPvRXr9.net
河豚愛

48:名刺は切らしておりまして
19/06/27 21:18:52.31 IjJGQo/K.net
人殺し企業

49:名刺は切らしておりまして
19/06/27 21:22:42.77 N5h68AC5.net
尾翼などをコンピューター制御にしようとするからいけないんだよ
操縦席からワイヤー操作にしろ

50:名刺は切らしておりまして
19/06/27 21:27:33.19 2IFgY9bs.net
>>37
ガイジかな？

51:名刺は切らしておりまして
19/06/27 21:31:54.96 uvCda2TA.net
　
＞その欠陥とは、「失速防止システムのマイクロプロセッサが機能停止する」というもの。
ふ〜ん、そうなんだ〜
っておい！

52:名刺は切らしておりまして
19/06/27 21:42:11.28 S2OfcZwz.net
＞「MCASの修正コードが、マイクロプロセッサが抱えている設計上の欠陥に作用し、その結果フリーズを引き起こしたおそれがある」と
述べており
今のマイコンってさあ、昔を知る人なら分かると思うけど
すげえ大規模で複雑なシステムになってるよなあ．．．
しかも、そんなのが毎年どころか毎月のように新しいのが
出荷されてるよねえ．．．　ＡＲＭ系のＭＣＵと言われるやつな。
あんな複雑大規模だと、テスト仕切れないで欠陥が残っても
不思議じゃあねえよ。　対策としては、欠陥のある個所を使わない
ようにして誤作動を回避するとかな。　そんなことじゃね？

53:名刺は切らしておりまして
19/06/27 21:49:44.02 6C/r4qoa.net
商業的に終わり
明らかな欠陥品

54:名刺は切らしておりまして
19/06/27 21:53:10.94 06yc1yk/.net
>>22
審査能力の無い国交省よりマシ

55:名刺は切らしておりまして
19/06/27 21:58:14.65 Qphmj5I0.net
　吉本興業は27日、暴力団関係者の会合に出席し

56:名刺は切らしておりまして
19/06/27 22:01:15.00 nm6FFlrN.net
プリウスミサイルの次はボーイングミサイルの時代か

57:
19/06/27 22:08:04.23 HKglSpUb.net
>>1
　ヽ￣￣ﾉ
　(　＾ω＾)これでも運航再開を企んでいるんだよな
　ヽ￣￣ﾉ
　(　＾ω＾)アメリカは世界一のクズ国家、ヤクザ国家

58:
19/06/27 22:09:53.04 HKglSpUb.net
>>1
　ヽ￣￣ﾉ
　(　＾ω＾)簡単なプログラムでもCPUのせいにするのか
　ヽ￣￣ﾉ
　(　＾ω＾)言い掛かりとしては世界最強レベルだな

59:名刺は切らしておりまして
19/06/27 23:10:00.51 ujlcaL1T.net
ネトウヨ「ボーイングが欠陥機を作るわけないよ！シナの整備不良が原因だね！」
↑これ見て737MAX8の設計の完璧さに感動してるけど、合ってるよね？(´・ω・`)

60:名刺は切らしておりまして
19/06/27 23:55:46.56 3Vt35EKr.net
MCASは一つ前のNGシリーズにもついてるように見えるんだけどな。
これが原因の事故の話は聞かないな。

61:名刺は切らしておりまして
19/06/28 00:05:57.29 dKHV4x+V.net
遂にC919の方が安心できる時代が来たんだな…

62:名刺は切らしておりまして
19/06/28 00:17:15.21 JiqPRE+a.net
ジャンボジェット機のアナログを徹底的に進化させる
プラス　単純デジタル
これ最強の進化　もっとも安全

63:名刺は切らしておりまして
19/06/28 00:26:58.59 T+5/Crit.net
ベストセラーを無理にストレッチして不安定性をソフトでごまかそうとして破綻。
MD-11と同じ末路になりそう。

64:名刺は切らしておりまして
19/06/28 00:46:32.67 u3PAjgdV.net
これはもうダメかもわからんね

65:名刺は切らしておりまして
19/06/28 00:55:29.43 EfWgpbOf.net
>>16
だよなあ

66:名刺は切らしておりまして
19/06/28 01:09:02.33 p0PG8L+J.net
退化してるのかw
前のバージョンに戻せばいいのに

67:名刺は切らしておりまして
19/06/28 01:13:29.22 s3DFbMJt.net
インテルとか昔からMPUが原因で事故が起こっても一切責任を負いませんて
小さく書いてある

68:名刺は切らしておりまして
19/06/28 01:14:37.03 fedUqiz5.net
インテルですか？

69:名刺は切らしておりまして
19/06/28 01:35:05.26 4YlUQYLj.net
>>21
おいおい田植機よりお粗末だな

70:名刺は切らしておりまして
19/06/28 02:26:25.29 R92VOm1s.net
★★★外部コントロールシステムがばれちまうwwww

71:名刺は切らしておりまして
19/06/28 05:15:03.64 aCl2QWor.net
どっかでAIが集まって攻撃してきてるんだよ

72:名刺は切らしておりまして
19/06/28 05:35:26.79 +oK6+iz1.net
　

「ボーイング737 MAX 10から自動強制更新にする」

　

73:名刺は切らしておりまして
19/06/28 05:38:34.29 tLnYYtrY.net
>>44
番号札お持ちになってしばらくお待ち下さい

74:名刺は切らしておりまして
19/06/28 05:46:18.78 dK6d3AFv.net
>>1

今回のプロセッサ不具合は　これはこれで　決定的な欠陥だろ、ソフトの簡単なアップデートじゃ済まないってことだし。
でも　、根本はたぶん　違う。機体が重すぎる、初期の設計自体が異常だったということだろ。
だから　離陸する瞬間に　　思いっきり機首を上げて　飛ぶようにコントロールしたところに　しわ寄せが来て　プロセッサにまでその悪影響が及んだ。
と、考えるのが自然。すべて　ボーイングの７３７や７４７、回収しろ。

75:名刺は切らしておりまして
19/06/28 05:54:46.22 AsNDxEH0.net
なんつーもんが空飛んでんだよ
改めて恐怖を感じる

76:名刺は切らしておりまして
19/06/28 07:40:17.92 6nwi25Q/.net
クルマの自動運転ソフトなんかも米国企業にまかせるのはなんか怖いな

77:名刺は切らしておりまして
19/06/28 07:43:14.17 fEv9Gj+p.net
>>76
だからといってプリウストヨタもな

78:名刺は切らしておりまして
19/06/28 07:55:42.28 RcL/3cWH.net
すでにもう2機落ちてるからな
言い逃れができない

79:名刺は切らしておりまして
19/06/28 08:07:08.61 kH+A8rRw.net
もう737としての認証取消して新機種扱いにしろよ
どうせアメリカも自国の機体には甘甘な認証なんだろうけど

80:名刺は切らしておりまして
19/06/28 08:10:20.79 vRgoUlxx.net
>>5
航空宇宙・人命にかかわる所では
使わないでください　と説明書にあったりするよな。

81:名刺は切らしておりまして
19/06/28 08:14:51.74 ogl8zQku.net
こうしてる間にA320neoがバカ売れしてるんだよな

82:名刺は切らしておりまして
19/06/28 08:20:14.46 vRgoUlxx.net
操縦ミスの汚名がはれてよかった。

83:名刺は切らしておりまして
19/06/28 08:52:06.27 02biuXD7.net
>>77
何の問題も起きてないのにキチガイか？

84:名刺は切らしておりまして
19/06/28 09:05:48.20 l+0heUB8.net
>>21
「エンジン過大の欠陥設計」を言い換えただけじゃねーかw

85:名刺は切らしておりまして
19/06/28 11:42:24.63 hUYZ9qyu9
ちゅ

86:名刺は切らしておりまして
19/06/28 14:57:06.71 sSrl/99W.net
普通コンピューターと人間とで相反する制御しようとしたら、どちらかを優先するようにしとかないか

87:名刺は切らしておりまして
19/06/28 15:40:03.47 fOuuwqmw.net
ああ、プリウスか

88:名刺は切らしておりまして
19/06/28 15:41:10.99 tw926B9z.net
ひでえ、人災だな。
慰謝料じゃすまない。

89:名刺は切らしておりまして
19/06/28 18:07:25.99 NybGSwmm.net
あらすじ
B737MAXは燃費向上を狙ってエンジンでかくしたら、
重心がおかしくなってしまった
それをソフトウェアによる自動補正機能でカバー
しかしそのソフトに問題があったのです！

90:名刺は切らしておりまして
19/06/28 18:24:15.47 GpUkt7d6.net
自分が思うにあの変なウイングレットのせいじゃないかと
普通に上向きでいいんじゃない？
777の最新型もなんか怖いよね

91:名刺は切らしておりまして
19/06/28 20:27:28.78 m9kJ8shH.net
与太の製法に騙されたんじゃね
コストカット路線はドツボにハマって
落ちる落ちる

92:名刺は切らしておりまして
19/06/28 20:50:31.86 mcoLmKYR.net
>>77
死ねキチガイ

93:名刺は切らしておりまして
19/06/28 21:37:40.14 DmUejrLe.net
>>80
航空用のプロセッサ使ってるに決まってんだろ
一般用ならそう書いてあるよ
用途が違うんだから

94:名刺は切らしておりまして
19/06/28 21:59:43.52 0EFZxBe+.net
かわら

95:名刺は切らしておりまして
19/06/28 22:46:30.20 qXBhhMAY.net
今日も下がるかなｗ

96:名刺は切らしておりまして
19/06/29 00:52:41.72 K5mUmYMB.net
『エンジンが大きくなったのなら、機体も大きくすればいいじゃない♪』　by　まりぃ・あんとわねっと

97:名刺は切らしておりまして
19/06/29 03:22:12.81 /f4yyqGn.net
ボーイングの株価かなり戻してるんだよなぁ
このままリコールや対応不能で回収になって阿鼻叫喚を見たい

98:名刺は切らしておりまして
19/06/29 06:11:45.63 XnwVOsFj.net
>>16
つまりはMAXは廃版として完全な新型機を造るしかないと．．．

99:名刺は切らしておりまして
19/06/29 06:30:09.96 9dKWHK0H.net
このクラスは数は出るけど粗利が小さいから新型つくっても儲からないのよ

100:名刺は切らしておりまして
19/06/30 08:59:43.12 RfOYZkDx.net
>>99
757の手直しでいいんじゃね

101:名刺は切らしておりまして
19/06/30 13:27:36.53 VW6viOBn.net
客に引き渡せない状態で月４０～５０機造り続けているんだよな。国土の狭い日本じゃ考えられない対応だ。

102:名刺は切らしておりまして
19/06/30 21:58:42.00 CLKXQLM/.net
一件目の事故後に、問題ない信用してくれとか言ってた役員は息してんのか？
ボーイングは会社の体質がダメダメにしか見えない。

103:名刺は切らしておりまして
19/07/01 08:13:09.49 MyptO5u3.net
>>101
これで飛行再開できなかったら一体幾らの損失になるんや…

104:名刺は切らしておりまして
19/07/01 11:05:45.05 qDs7H6p0.net
>>101
足伸ばしてエンジン位置変更するリコール、とかになったらどうなるんだろうな

105:名刺は切らしておりまして
19/07/01 19:05:59.28 bgCh0lvE.net
B737のランディングギアは折りたたむだけでカバーの中に収納せず
下から見上げるとギアむき出しで飛んでるから
足は延ばせないんじゃね？
あえてギアをむき出しにして空冷式？　でタイヤ冷やしてるって話もあるし。

106:名刺は切らしておりまして
19/07/01 19:09:06.10 knXygN4u.net
不思議な目の錯覚で、女性の腕がおかしいほど長く見える（画像）
URLﾘﾝｸ(ww2new.imporfrenos.com)

107:名刺は切らしておりまして
19/07/01 20:01:13.40 lSUTveTB.net
ボーイング社の30年社債持ってるんで応援してるぞ。潰れるなよー

108:名刺は切らしておりまして
19/07/01 22:43:31.64 AmogzkNn.net
737 MAX、墜落2件ともMCAS不具合　月産42機に減産へ4/7(日) 8:18配信
ボーイングのデニス・マレンバーグ会長、社長兼CEO（最高経営責任者）は現地時間4月5日、737 MAXの墜落事故2件について、
いずれも機体を制御する「MCAS（操縦特性向上システム）」に不具合があったことを認めた。
また、今月中旬から737の製造を一時減産する方針を明らかにした。
　737の生産レートは、現在の月産52機を4月中旬から同42機に落とす。現在737 MAXの引き渡しは中止しており、
FAA（米国連邦航空局）によるMCASのソフトウェア修正版の認証取得に重点を置くとともに、
737を製造するシアトル近郊のレントン工場の雇用を維持できる範囲で減産する。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

109:名刺は切らしておりまして
19/07/01 23:07:26.46 Exs951gR.net
>>90
普通に上でいいいんだよ。というか、先端が細めになっていれば十分。
最近の機体はいろいろ奇をてらいすぎ。
効果は言うほどには変わらないと思う。

110:名刺は切らしておりまして
19/07/01 23:50:18.41 VoTzdgBm.net
エンジンがデカすぎて翼の下に入らない。
それで翼の前に出したんだよな。
そうじゃなくて、着陸脚を伸ばせばよかったんだ。
1mとか2mも伸ばすんじゃないはずだ。
どうせ20cmとか30cmだろ。
すぐ出来るはずだよ。馬鹿だな。

111:名刺は切らしておりまして
19/07/02 02:10:13.61 vao/b14E.net
>>110
そうすると、こんどは右の脚と左の脚がゴッツンするんじゃね？
B737の脚は前に倒して収納するんじゃなくて
横（内向き）に倒してお腹のへその穴にタイヤむき出し状態で納め込むだけだから。

112:名刺は切らしておりまして
19/07/02 08:48:59.78 V0hU8k5c.net
余裕のある時に新設計の機体にしとけば良かったのに
大昔の型式認証を延々使い回した結果がこれ

113:名刺は切らしておりまして
19/07/03 10:56:14.67 ycZnVnvp.net
737MAXの欠陥ソフトウエアは低賃金、大学を出たばかりの臨時社員が開発
ブルームバーグは6月28日（現地時間）、ボーイングとそのサプライヤーは
737MAXのソフトウエアの開発とテストの一部を臨時社員に行わせていたと報じた。
これらの臨時社員 ─ そのうちの何人かは大学を卒業したばかり ─ は、
インドのテック企業HCLテクノロジーズとCyientの社員、もしくは契約社員だった。
テスターや開発者の中には時給9ドル（約990円）の人もいたと
ベテランエンジニアはブルームバーグに語った。

114:名刺は切らしておりまして
19/07/03 12:45:39.00 j3r7xmxx.net
ボイン

115:名刺は切らしておりまして
19/07/03 23:00:06.04 iItQ+7h7.net
英語ってダッシュやカンマ使って文の途中で修飾するの好きね

116:名刺は切らしておりまして
19/07/04 04:17:06.28 CUEzIK7V.net
>>112
あっちのCEOは利益が一番大切だから、新型作るよりは旧型を魔改造してコスト削減で利益率アップを狙った
で、失敗したところ

117:名刺は切らしておりまして
19/07/04 04:28:01.79 ZK2kIrEo.net
>>115
日本語みたいに無駄にダラダラ長文書いたりしないことが多いな

118:名刺は切らしておりまして
19/07/04 05:51:03.48 +V9qDiPK.net
アウトソーシング900円
ボーイングの機体には絶対乗らない

119:名刺は切らしておりまして
19/07/04 20:19:05.01 kCgHxAh+.net
>>118
人命を何だと思ってるんだろう？

120:名刺は切らしておりまして
19/07/04 22:08:20.67 7x06MInQ.net
>>117
飛躍しすぎでしょ
人とまともな会話できなさそう

121:名刺は切らしておりまして
19/07/04 22:16:34.95 2VZaIz00.net
>>120
ん？都合でも悪かったか？

122:名刺は切らしておりまして
19/07/05 02:46:13.27 Cy3wZxOr.net
>>119
人命よりもお金と経済が大事な本末転倒な世の中。
諦めろ直らない。

123:名刺は切らしておりまして
19/07/05 20:49:24.46 /sbIfUSx.net
株主重視を言い出してから世の中おかしくなった。
鉄道の設備トラブルによる遅延。製造業の検査データーのごまかし。

124:名刺は切らしておりまして
19/07/07 05:35:29.87 aDo0mbqV.net
>>123
株主重視そのものはいいんだよ。
ただ株主のほうが短期での投資回収ばかりを求めてくる
ゴロツキファンドばかりになっちまった。

125:名刺は切らしておりまして
19/07/07 15:48:10.69 Z18ZowjW.net
>>6
ステルス戦闘機とかなら空力特性由来の不具合起きても一人乗りだかやパイロットが脱出すれば済むけど旅客機でそれやるとマズいよなぁ
というか戦闘機もステルス戦闘機ってどうなんだ
空力的にはF-15とかSu-30とかの従来型の戦闘機のが正しいんだろ？

126:名刺は切らしておりまして
19/07/07 15:58:21.74 Z18ZowjW.net
>>74
アホ、従来型の737で目立った不具合は起きてないだろ
新型機特有の欠陥だ

127:名刺は切らしておりまして
19/07/07 16:01:45.23 of0cAdN6.net
737MAXってグライダーもろくに出来ない機体なんか？
失敗作の紙ヒコーキみたいに機首が上がりすぎるか下がりすぎてすぐに墜落するやつ

128:名刺は切らしておりまして
19/07/07 16:04:43.45 Z18ZowjW.net
>>116
中国の飛行機会社が「我々は資本主義の豚共と違い顧客たる人民の安全を最優先に作っています　全ては世界の人民に奉仕する為に　為人民服務の精神で安全安心な航空機を作っていきます」とか言って宣伝したら注目を集めそう

129:名刺は切らしておりまして
19/07/08 06:32:45.84 iT+ApX8m.net
やか

130:名刺は切らしておりまして
19/07/08 17:19:20.51 uVMgi5SZ.net
>>127
エアバスA330とB767は出来たのにな

131:名刺は切らしておりまして
19/07/08 20:02:45.69 q0dp3BKE.net
サウジ航空会社、ボーイング機大量発注取り消し
サウジアラビアの格安航空会社フライアディールは、米ボーイングの
小型機「737MAX」を最大50機購入する契約を取り消した。
ボーイングにとってさらなる後退となる。
フライアディールは昨年12月、ボーイングと総額59億ドル（約6400億円）の
737MAX購入契約を交わしたが、7日、同社と競合する欧州エアバスに
「A320neo」30機を発注し、20機追加のオプション契約も結んだことを明らかにした。
フライアディールは、この発注により「将来的にフライアディールの
運航機材は全てエアバスA320になる」としている。

132:名刺は切らしておりまして
19/07/08 20:13:17.81 u6fzm8GY.net
>>125
F22とか35はどうにかなりそうだけどF117やB2は絶対飛ばないだろうな

133:名刺は切らしておりまして
19/07/08 20:37:20.36 i3p3biDN.net
>>131
A320neoは受注残が現在の生産レートで10年分らしいが
今から注文して大丈夫か？
増産するとは思うけど、どうなんだろう

134:名刺は切らしておりまして
19/07/09 00:28:13.56 pOfTVcVH.net
>>133
すべての受注残が「できるだけ早く納品して！！」って要求されてるわけじゃない。
「5年先から7年かけて20機納品」みたいな長期予約の注文もあるから
いま注文しても3～4年後には納品開始してもらえるはず。
対イラン経済制裁発動のあおりで無期限凍結状態になってるイラン向けA320も100機ぐらいあるし。

135:名刺は切らしておりまして
19/07/09 00:48:47.48 Ato6kiXf.net
フライアディールて現有機はA320-200が11機なんだな
そもそもなんでB737MAXなんて注文したんだろう？
ちなみに公式サイト見つけたけどアラビア語でわけわからんw
URLﾘﾝｸ(www.flyadeal.com)

136:名刺は切らしておりまして
19/07/09 10:19:22.39 V/luuu9Y.net
欧州連合（EU）の航空当局は先週、ボーイングに対し、737MAXの運航再開前に
解決すべき問題点を列挙したリストを示した。
2人の関係筋によると、欧州航空安全機関（EASA）は問題点について
詳細に記した書簡をボーイング経営陣と米連邦航空局（FAA）に送付した。
書簡で指摘された問題点には、飛行制御システムのソフトウエアの
新たな欠陥の修正が含まれている。FAAによるシミュレーター訓練の
最中に見つかった欠陥で、コンピューターが過負荷状態になり、
機体の失速を回避するパイロットの操作が間に合わなくなるという問題が生じた。
新たな問題の発覚を受け、世界の航空会社で最多の737MAXを保有する
米サウスウエスト航空は、同型機の運航再開予定を1カ月延期して10月1日に
することを決めた。ボーイングは問題の解決に取り組んでいると述べた。
EASAはボーイングとFAAに対し、操縦席のトリムホイールを操作できる腕力が
パイロットにあるかどうか、確認を行うことも求めている。
トリムホイールは、非常時に機首の角度を変えるための手動クランクだ。
また、機体が失速しそうになった場合に自動操縦システムがどのように
作動・解除されるのかについても、再確認するよう求めている。
737MAXを巡る問題でボーイングだけでなく、同型機の認証手続きについて
調査のメスが入ったFAAも信用が傷ついている。

137:名刺は切らしておりまして
19/07/10 10:18:03.29 0yOWpBuD.net
>>100
757の生産ラインを787用にしたらしい

138:名刺は切らしておりまして
19/07/10 10:22:09.40 0yOWpBuD.net
>>133
エアバスは、主力機種であるA320neoの生産体制を段階的に増強し2022年にも月産65機体制にする計画であることが明らかになりました。
今年中旬にはA320ファミリーの月産数が60機を越え、2021年中旬には63機体制、2022年には65機体制とする計画です。また今後10年間では
月産75機体制とする計画となっており、発注から受領まで6年以上かかる現状を改善したい狙いがあるのと同時に、売り上げを伸ばしたい考えのようです。
なお一ヵ月に生産される機体が2機増えるごとに、年間24機増となりカタログ価格で年間20億?の売上高が望めます。
エアバスが増産計画に着手しているのは、競合機のB737MAXの事故により、当初の予定よりも同機が受注を伸ばせず自社のA320ファミリーに需要が流れて
くるとの予測の基に計画されているものと推測されています。
既にA320neoのエンジンサプライヤーであるCFMインターナショナルと増産計画において合意したことが報道されておおり、今後エアバスが同サイズの市場で
どれだけボーイングからシェアを奪えるかが注目されます。
参考記事：LA TRIBUNE

139:名刺は切らしておりまして
19/07/17 13:57:54.78 cvSY0aa6.net
めーち

140:名刺は切らしておりまして
19/07/17 14:32:01.57 WoTapAnh.net
>>37
いや、同じと言うがすげー似ている
URLﾘﾝｸ(hardware.srad.jp)
ソフトもハードも駄目なパターン

141:名刺は切らしておりまして
19/07/19 08:40:53.52 yy92zx1a.net
ボーイングはどう出るのか？　B797をローンチできるのか？
　
A321neoは現時点ですでに2,400機を超える受注を得て、200席クラスの旅客機の売上で
独走状態にある。
ボーイングは当初、ベストセラー機 B737の新型エンジン装備機B737MAXの胴体を延長
して対抗しようとしたが、結局これを断念し、代わりにB797と名付けられる予定の
小型ワイドボディ機（220-270席）を開発。2025年を目標に年内にもローンチする計画であった。

しかし、そこへ降って湧いたB737MAXの連続事故と運航停止である。
空前の逆風下にあるボーイングをあざ笑うかのように、今回エアバスがローンチしたのが
A321XLRである。B797より2年以上も早く完成し、しかも実績のある機体の後継機A321XLRが、
B797が狙う市場をさらに激しく浸食することは間違いない。市場が狭まるなかでもB797を
ローンチするのか、断念するのか、ボーイングの悩みは深い。

142:名刺は切らしておりまして
19/07/19 21:16:04.74 XSx0DpBd.net
米ボーイング、5200億円の損失を計上　737マックス運航停止の補償で
米航空機大手ボーイングは18日、墜落事故が相次いだ同社製737マックス型機の運航停止に伴う補償などで、49億ドル（約5270億円）の損失が発生すると発表した。
この49億ドルは、運航停止の影響を受けた顧客への補償に充てられるという。
声明の中でボーイングは、「現時点での最良推定値」は、737マックスの運航が、第4四半期にあたる今年10月から12月の間に再開されるという仮定に基づいたものであり、「実際にサービスが再開される時期は、この予測とは異なる可能性がある」としている。
また、この予定通りに行かなかった場合や、再開予定時期が遅れた場合には、「さらなる財務的影響につながる可能性がある」という。
年内の運行再開は
ボーイングは、引き続き航空規制当局と連携し、737マックスの2019年第4四半期中の運航再開を目指すとしている。
一方、米連邦航空局（FAA）のイレーン・チャオ運輸長官は18日、737マックスの年内の運行再開が許可される可能性はあまりないことをにおわせた。
チャオ氏は、FAAは現在「規定の行動計画ではなく、徹底的なプロセスに沿っている。（中略）安全であることが認められれば、FAAは同型機への禁止命令を解除するだろう」と述べた。ボーイングの声明については言及しなかった。
ボーイングの損失計上の発表を受け、18日の米株式市場の時間外取引では、投資家の間で安心感が広がり、同社株価は2％上昇した。
今年4月、ボーイングは自社株買いを停止した。737マックスの運航停止による生産の低下で、少なくとも10億ドル（約1080億円）のコスト増となったと説明していた。
米サウスウエスト航空は18日、737マックスの使用について、11月初旬まで停止すると発表。すでに、ユナイテッド航空やアメリカン航空も同様の措置を表明している。
サウスウェスト航空はまた、新規の操縦士の雇用を中止するという。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
一年運航停止だと一兆円以上の損失か。これで倒産しないボーイングどれだけ金持っているんだよ

143:名刺は切らしておりまして
19/07/19 23:19:36.94 NburNUIi.net
はっきり言ってB737MAXはボーイングだから忖度してるんだろ？
何機も墜落してるんだから動力がカットされても滑空して不時着できるレベルまで再設計させろ
最低限でも三菱のMRJと同程度の厳しさでチェックしろよ

144:名刺は切らしておりまして
19/07/20 03:39:37.78 kADQrFHi.net
>>143
これまで作った分は全部パーじゃん

145:名刺は切らしておりまして
19/07/20 03:53:28.44 UIizUgMo.net
下手すると忖度が完全に裏目に出る事態にもなりかねない

146:名刺は切らしておりまして
19/07/20 10:12:15.93 VsSAmiXA.net
うむ、航空業界におけるアメリカの権威が無くなるかもしれない。

147:名刺は切らしておりまして
19/07/20 10:36:19.80 LNqeKcRb.net
作り溜めした機体どうすんの。。。

148:ま
19/07/20 20:43:42.32 oXtBnTUA.net
>>147
造りだめなんかしてない
各社で内装とか違うから

149:名刺は切らしておりまして
19/07/21 16:32:53.18 98iiPARv.net
ソフトウェアで解決する問題だってことで製造は続行してるんだろうけど
ハード側もいじらないといけなくなったら、ボーイング潰れちゃうんじゃないの？

150:名刺は切らしておりまして
19/07/22 09:47:55.73 VtvjbmNQ.net
>>141
B797が『小型ワイドボディ機（220-270席）』なんだったら
B737よりもはるかに大型でB787クラスの機体じゃん。

151:名刺は切らしておりまして
19/07/22 20:04:00.57 5Cdt1v4J.net
>>150
URLﾘﾝｸ(tokyoexpress.info)
客室は767より少し狭く、貨物室はA320ファミリーと大差ない、て感じのようだな
図を見る限り窓側席が狭そう

152:名刺は切らしておりまして
19/07/23 11:57:28.91 j/6opcep.net
>>151
おデブちゃん？
ボディを横に太らせる意味がさっぱりわからん。

153:名刺は切らしておりまして
19/07/24 12:07:52.40 EjR/vDFg.net
737MAX運航停止、米経済の成長を圧迫。ボーイングの生産削減、4-6期GDPを0.1ポイント押し下げか
ボーイングの新型旅客機「737MAX」の長期にわたる運航停止は、米経済に波及的に影響し、同国の貿易収支を悪化させ、航空各社やサプライヤー、そうした企業で働く労働者数万人の見通しを曇らせている。
合弁を通じてMAXにエンジンを供給するゼネラル・エレクトリック（GE）から部品サプライヤーに至る企業が、財務悪化の一因や業績予想の発表見送りの理由としてMAXの引き渡し停止を挙げている。
国内外の幾つかの航空会社がMAXを理由に路線や輸送能力の拡大規模を削り、操縦士の採用や昇格を遅らせている。
　一方、エコノミストらはボーイングの生産削減が4-6月期（第2四半期）の国内総生産（GDP）を圧迫したとみており、
同社が10-12月期（第4四半期）の引き渡し再開目標を達成できなければ悪影響が強まりかねないと警鐘を鳴らしている。
ボーイングは工場に滞留する引き渡し前の機材の数を抑えるべく生産を減らしており、MAX生産に対応する事業や人材に多額を投資したサプライヤー数千社を圧迫している。
運航再開やボーイングの生産計画を巡る先行き不透明感で、そうしたサプライヤーは採用や投資の決断が難しくなっている。
ボーイングは1カ月に42機の737型機生産を続けている。来年中にこれを57機に増やし、工場にたまった機材を引き渡す計画であることを先週明らかにした。アナリストらは、引き渡し前の機材が年内に300機に達し得るとみている。
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
URLﾘﾝｸ(si.wsj.net)
週刊実話の記事じゃないぞ

154:名刺は切らしておりまして
19/07/24 12:38:20.64 zo9hIZjS.net
>>143
MCASの補助がないと真っ直ぐ飛ばないんだから無理

155:名刺は切らしておりまして
19/07/24 22:08:21.51 77heeKOD.net
生産絞ってるのに月産48機か
幾ら計算だっけ？
ハードウェアから全否定されたら損失いくらだ？

156:名刺は切らしておりまして
19/07/24 22:57:42.35 TcMiaUGP.net
2016年1月30日 10:03 JST
ボーイング、737 MAXの初飛行成功
ボーイングが開発中の最新鋭小型機737 MAXが現地時間1月29日（日本時間30日）、初飛行に成功した。
737 MAXはCFMインターナショナルが開発した新型エンジン「LEAP-1B」を採用。翼端に新型ウイングレット「アドバンスト・テクノロジー・ウイングレット」を備え
現行の737NG（次世代型737）と比べて、燃費を20％改善する。29日の初飛行では、最初の機体となる737 MAX 8の飛行試験初号機（登録番号N8701Q）が
737を製造する米シアトルのレントン工場に隣接するレントン市営空港を午前9時46分（日本時間30日午前2時46分）に離陸。シアトル上空を2時間47分飛行後
午後0時33分にボーイング・フィールド（キング郡国際空港）へ着陸した。離着陸時には、会場を訪れた人たちから拍手と歓声があがった。
737 MAXファミリーは、今回初飛行した標準型となる737 MAX 8（1クラス最大189席）と、同機をLCC向けに座席数を増やした737 MAX 200（200席）のほか
1クラス最大149席の737 MAX 7、同220席の737 MAX 9の計4機種で構成。ローンチカスタマーである、サウスウエスト航空（SWA/WN）への737 MAX 8の量産初号機引き渡しは
2017年7-9月期（第3四半期）を計画している。

157:名刺は切らしておりまして
19/07/24 23:00:18.37 0ZGsPDna.net
航空機のテストって滅茶苦茶厳しいんじゃないの？
老舗だと省略できるんかね？

158:名刺は切らしておりまして
19/07/24 23:00:59.75 TcMiaUGP.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)

159:名刺は切らしておりまして
19/07/24 23:06:49.61 2nuV0QLB.net
アクセルとブレーキ踏み間違えたら飛行機に突っ込むな。

160:名刺は切らしておりまして
19/07/25 05:30:20.57 l2Z+Z/fX.net
>>157
B737でこれまでと同型だからということにして、テスト簡略化
当然ボーイングだからという優遇もある
そのへんがぜーんぶ裏目に出た今回の事案

161:名刺は切らしておりまして
19/07/25 10:41:02.65 rQa5aQZQ.net
米ボーイング、赤字転落＝新型機墜落事故響く－4～6月期
米航空機大手ボーイングが24日発表した2019年4～6月期決算によると、
純損益が29億4200万ドル（約3200億円）の赤字（前年同期は21億9600万ドルの黒字）に転落した。
墜落事故を受けた同型機の運航停止や引き渡しの遅れに伴う航空各社への補償費用などとして、49億4600万ドルを計上した。
運航停止が長期化すれば、関連費用はさらにかさむ可能性がある。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

162:名刺は切らしておりまして
19/07/25 12:01:55.55 f0VpEdI7.net
魔改造のボーイング737

163:名刺は切らしておりまして
19/07/25 18:03:20.09 zHgUBxrr.net
>>159
失速時にスティックを引き続けるくらい簡単に起きますが
こんなの嘘でしょ何故なんですって口走れば完璧

164:名刺は切らしておりまして
19/07/26 12:06:43.00 Cg95C88R.net
737MAX生産一時停止も　マレンバーグCEOが言及
　ボーイングのデニス・マレンバーグ会長、社長兼CEO（最高経営責任者）は現地時間7月24日、墜落事故が相次いだ737 MAXについて、
運航停止が長期化した場合に生産を一時停止する可能性があることを、同日開かれた決算会見で明らかにした。
マレンバーグCEOは、「運航再開が想定時期から変更になった場合、生産の一時停止など、さらなる生産レートの引き下げや、その他の選択肢を検討する必要があるかもしれない」と述べた。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
さすがに置き場が無くなってきたか。生産停止して余剰の従業員は７８７の生産に振り分けるのかな

165:名刺は切らしておりまして
19/08/05 11:47:24.52 hZpEHix9.net
772 名前：名無しさん＠１３周年：2012/09/29(土) 11:21:37.14 ID:80LWbzKE0
中国は笑えるな
どんどん墓穴にいらずんば孤児を得ず
核実験再開しアメリカ怒らせ
尖閣認められずに国連離脱まで行くんじやないか？
330 ：名無しさん＠おだいじに：2012/09/15(土) 00:06:40.24 ID:???
なんでこここんなに疎開ってる？
そんなに生徒いないの？？
172 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 21:11:38.38 ID:8etJzMMn0
本線に単線がある時点で関東最弱だな西武は。
阪急なんて永遠と複々々線が続くというのに。
62 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/01/05(土) 07:34:55.51 ID:J/ALPpp80
親の育て方が悪いとまじであれだぞ
親が子供をペットを飼ってるような気分で何も教育しないとまじでやばい
あと生まれつき貧乏だと積んでる
225 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 21:22:56.18 ID:X1/b3obb0
これは怖いな・・・・
俺も今日、白と黒に塗り分けた不振な車を見かけたから通報しよう
26 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/21(火) 22:17:00.36 ID:gimc41M60
バブルというのは、一井のしがない庶民までが投機に走ること。
庶民はまだ動いていない。

166:名刺は切らしておりまして
19/08/12 09:35:36.31 UIWW7cB3.net
nm

167:名刺は切らしておりまして
19/08/13 13:50:13.04 rtSGTwtq.net
ひひりに

168:名刺は切らしておりまして
19/08/15 00:28:25.39 s9dfoEqK.net
ｃｄｃｄ

169:名刺は切らしておりまして
19/08/15 01:58:43.76 KOn/n9bm.net
何百回とテスト飛行してから実用化してくれよ

170:名刺は切らしておりまして
19/08/21 08:08:12.25 AgAhtTYm.net
せうおい

171:名刺は切らしておりまして
19/08/21 22:49:16.09 O3E49B8v.net
米ボーイング、７３７ＭＡＸ拠点で増員計画　運行再開視野に
米ボーイングは２０日、旅客機「７３７ＭＡＸ」が格納されているワシントン州モーゼスレイクのグラント郡国際空港で「数百人」の臨時職員を含む増員を計画していると発表した。
旅客機の保守や納入準備の支援業務に従事するという。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(amd.c.yimg.jp)
運航再開までこのスレ持たせるぞ。

172:名刺は切らしておりまして
19/08/21 23:14:26.75 H0znL+eA.net
スマホ機種みたいな変な名前

173:名刺は切らしておりまして
19/08/22 02:14:50.81 TrApe8ek.net
ソフトウェアの部品化に下請け発注の弊害だろな
全体見通せる奴がいない

174:名刺は切らしておりまして
19/08/22 05:09:14.56 SYCnyZjK.net
てかこの見るからにバランスの悪そうな期待はソフトウェアでどうにかなるものなのか？

175:名刺は切らしておりまして
19/08/26 17:53:07.22 kCDtjiAc.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)

176:名刺は切らしておりまして
19/08/26 17:55:16.90 kCDtjiAc.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)

177:名刺は切らしておりまして
19/08/26 21:30:18.46 osU13jzS.net
定期的にエア圧確認して足りなきゃエア足しているんだろうけど、長期間動かさないと、タイヤ変形しちゃうんじゃないの？

178:名刺は切らしておりまして
19/08/29 10:56:51.18 7e2Yx/4N.net
aw

179:名刺は切らしておりまして
19/08/30 23:30:56.91 nF94WE9E.net
羽田のYSが茨城で展示

次ページ