【航空】三菱重工、ＭＲＪで債務超過子会社に2200億円規模の財務改善策

【航空】三菱重工、ＭＲＪで債務超過子会社に2200億円規模の財務改善策 at BIZPLUS

207:名刺は切らしておりまして
18/10/31 23:37:30.53 pKliFJ6Q.net
平成の戦艦大和

208:名刺は切らしておりまして
18/10/31 23:38:48.47 gAmgUFyv.net
>>204
技術者の問題じゃないと思うわ。
だって、日本には実際にMRJクラスを作ったことがある
優秀な技術者なんていないんだからさ。
その前提の上でプロジェクトを成功させることができる
優秀なマネージャーが必要だったんだと思う。
このマネージャーは海外から航空機設計・製造で実績を上げた
超一流の人材を年俸100億払ってでも引っ張ってくるべきだった。
その下の実務を担う主力技術者は年俸一億ぐらいで海外から経験者を調達。
日本人技術者はその下で丁稚奉公から始めるしかないと思う。
人事権・予算兼は全てプロジェクトマネージャーに渡して、日本人技術者の
教育も任務に含めて責任を持ってもらうと。
その状況で２，３機と開発を続けていけば年俸一億の外国人技術者の代わりに
MRJ標準給与の日本人技術者が実務を担えるようになると思う。

209:名刺は切らしておりまして
18/10/31 23:48:59.47 gJ8Fcfgz.net
>>208
明治時代と同じだね。
お雇い外国人ね。

210:名刺は切らしておりまして
18/11/01 09:38:22.20 3tHT99km.net
新しい機体が出来て、そろそろ認証試験が始まります

211:名刺は切らしておりまして
18/11/01 15:08:57.20 rpIEyz1N.net
期待できるな

212:名刺は切らしておりまして
18/11/01 15:42:20.31 f4DQqOpu.net
登録された印章により個人及び法人を証明する公文書を出してくれるシステムは良いモノのハズなんだけど
何か曲がった方に進化しちゃったね。

213:名刺は切らしておりまして
18/11/01 15:43:20.74 f4DQqOpu.net
おっと誤爆。

214:名刺は切らしておりまして
18/11/01 16:40:28.49 f1dM9d+8.net
登録した印章だけで型式証明を出してもらえるシステムだったら、三菱は幸せだっただろうな。
しかし、それでは世界中で旅客機事故が多発して、不幸な人々が量産されてしまう。

215:名刺は切らしておりまして
18/11/02 18:46:05.38 A2L8NfhM.net
｢引くに引けない｣三菱重工､MRJに追加支援
宮永社長は｢これで最後｣と強調したが…
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)

216:名刺は切らしておりまして
18/11/02 23:42:05.06 9HediBFu.net
JAC、ATR72受領　日本初導入、ATR42から発注変更
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
ターボプロップ機を手掛ける仏ATRは10月29日、日本航空（JAL/JL、9201）グループの
日本エアコミューター（JAC/JC）に、ATR72-600型機の初号機（登録番号JA06JC）を
引き渡したと発表した。日本の航空会社が同型機を受領したのは初めて。
今年6月に発表された9機発注済みのATR42-600のうち、1機をATR72-600に変更したもので、
10月26日に仏トゥールーズで引き渡された。座席数は70席を予定している。
鹿児島空港を拠点とするJACは、2015年6月にATR42-600を発注。
初号機（JA01JC）は2017年1月に受領し、これまでに5機が引き渡された。
座席数は1クラス48席で、JACの特注仕様として、ストレッチャーを設置できるスペースを設けている。
ATR72-600はATR42-600と比べて座席数が22席増えることから、
観光やビジネス需要が見込める路線で、1座席あたりの運航コストを下げることができる。
両機種はタイプレーティング（機種別操縦資格）が共通で、スペアパーツも90％は共有できるようになっている。
ATRはエアバスと伊アレニア・アエルマッキの共同事業体として、1981年に設立されたリージョナル機メーカー。
日本の航空会社では当初、2013年12月に自己破産した地域航空会社リンク（福岡県福岡市）が、
日本初のATR機としてATR72-600（68席から74席）を3機リースで導入予定だった。

217:名刺は切らしておりまして
18/11/12 04:52:54.07 zLW8eLQC.net
たった1000億円で買えるらしい…
ボンバルディア５０００人削減　ターボプロップ機事業を売却
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)

218:名刺は切らしておりまして
18/11/12 13:14:01.41 vMehZI7h.net
181023

219:名刺は切らしておりまして
18/11/13 21:00:55.23 ik52Zx0u.net
>>217
これ買った方が安いな

220:名刺は切らしておりまして
18/11/13 23:36:18.39 tHcQYSbx.net
【　特報　】
11月20日（火）22:00～　テレビ東京　日経スペシャル　ガイアの夜明け
シリーズ追跡！日の丸プロジェクト(1)　国産ジェット復活への闘い
URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp)
三菱リージョナルジェット、通称MRJ。日本の製造業の悲願ともいえる国産ジェット旅客機の開発が、
いま正念場を迎えている。2008年から始まった事業で、当初は2013年に日本の空を飛んでいるはずだった。
しかし、これまでに度重なる設計変更で5度の延期。現在は2020年の納入予定となっている。
果たして、「日の丸ジェット」は羽ばたくことができるのか？MRJの開発現場を独占取材で追う。

221:名刺は切らしておりまして
18/11/20 18:28:05.77 7BoW/J/J.net
おい、今日だぞ。
【テレビ東京　日経スペシャル　ガイアの夜明け】
シリーズ追跡！日の丸プロジェクト(1)　国産ジェット復活への闘い　22:00～
URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp)
三菱リージョナルジェット、通称MRJ。日本の製造業の悲願ともいえる国産ジェット旅客機の開発が、
いま正念場を迎えている。2008年から始まった事業で、当初は2013年に日本の空を飛んでいるはずだった。
しかし、これまでに度重なる設計変更で5度の延期。現在は2020年の納入予定となっている。
果たして、「日の丸ジェット」は羽ばたくことができるのか？MRJの開発現場を独占取材で追う。

222:名刺は切らしておりまして
18/12/01 06:21:15.04 /V8T6D7Q.net
三菱重工が巨額損失を出した大型客船の製作開始から完成するまで
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

223:名刺は切らしておりまして
18/12/14 03:24:05.79 0TWLMW20.net
保護

224:名刺は切らしておりまして
18/12/31 13:24:00.47 2lGUMkGN.net
越年へ

225:名刺は切らしておりまして
19/01/14 09:37:00.29 m1RiJF57.net
ブラジル政府、ボーイングのエンブラエル買収を承認
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)

226:名刺は切らしておりまして
19/01/17 12:18:06.87 QbsfM0UX.net
【2019　成長への展望】
MRJの量産化に向けた統合を検討　三菱重工業・宮永俊一社長
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
>「昨年は英国の航空見本市で展示飛行を初披露し、
>増資で（開発子会社）三菱航空機の債務超過も解消できたポジティブな一年だった。
>当社は米ボーイングの部品製造を請け負っているが、
>二元管理は無駄があるため、ＭＲＪの量産化へ向け統合を検討している」

227:名刺は切らしておりまして
19/01/30 02:12:03.97 u+rkcHJ+.net
ごみあつめ