【企業】日産・ルノー、資本関係の見直し検討　ゴーン氏が表明

【企業】日産・ルノー ..

212:名刺は切らしておりまして
18/04/18 15:28:41.87 +eTABYfx.net
>>204
銀座の本社の連中が夜な夜な高級クラブで遊んでいるから。
それでいて、工場の汚い、食堂、便所、更衣室を放置。
エンジニアを左遷。

213:名刺は切らしておりまして
18/04/18 15:32:15.76 +eTABYfx.net
>>205
バブル末期、ブルーバード、プリメーラのフルモデルチェンジ車をみて、
「なんだ前作が良かったのはまぐれだったのかｗ」とみんな笑った。
トヨタ村のサティアンが明るくなった。

214:名刺は切らしておりまして
18/04/18 15:42:15.53 +eTABYfx.net
google mapでトヨタ村を見るとサティアンがぼこぼこ建っているな。
これじゃあ、ミサイル打ち込まれたらやばいだろう。
実際、終戦の前日爆弾落とされたし。
10ｋｍくらい東の山の中に広大な土地を切り開いているのは
第2トヨタ村サティアン群か？

215:名刺は切らしておりまして
18/04/18 16:01:47.59 V4IV4Eil.net
>>205
コストを無視して商品を作ればそれは良いものが出来るかも知れないけど、企業としてそれは違うと思うぞ
技術だの経営だの言う以前の問題だわ

216:名刺は切らしておりまして
18/04/18 16:11:01.18 +eTABYfx.net
>>205
マツダの国内5チャンネル化もすごかったな。
1つの販売店に巨大な「ユーノス」だの違う店名の看板が立っていた。
当時のマツダ経営者は「タイヤが4つ付いていたらなんだって売れる」と言ったとか。
日産もマツダもトヨタになりたかった。

217:名刺は切らしておりまして
18/04/18 16:25:59.31 uqUYv01R.net
>>205
バブル崩壊で日産の経営が難しくなったのは全シリーズシャーシエンジンから見直した
技術的なコストの問題じゃなく、販売チャネルごとに専売車を用意していたトヨタの真似をして
車種バリエーションを増やし過ぎたのが問題だったんじゃないか？

218:名刺は切らしておりまして
18/04/18 16:34:56.75 G7UbfD65.net
日産もルノーの餌になる時が来たのか

219:名刺は切らしておりまして
18/04/18 17:36:41.28 zld5iF4a.net
>>197
フェスティバミニワゴンか

220:名刺は切らしておりまして
18/04/18 17:48:23.41 /ERs0Feq.net
もともと日産は長く続いた労働争議のせいで、社内はガタガタだったんだろ
当時の経営も開発も製造も販売もグタグタだったんじゃないのか？
結局、その状態をおさめる事が出来ないまま、破綻直前まで行ってもルノーに買ってもらったってのが当時の状況だと思うわ
ちなみに、俺の友人は熱心な日産車ファンだったけど、P10買う時に値切り倒して如何に安く買ったか自慢してたわ
そりゃ潰れるとその時思ったわ
日産車ファン自身が日産車の価値を認めて無いんだから

221:名刺は切らしておりまして
18/04/18 20:21:28.31 u1B3N96J.net
経営統合して日産の無能幹部をいっぱいクビにしてくださいね

222:名刺は切らしておりまして
18/04/18 20:27:41.02 BYE9Kfke.net
>>212
それを見直してなかったら軽症だったんじゃないか

223:名刺は切らしておりまして
18/04/18 20:28:24.39 BYE9Kfke.net
>>210
経営そのものだろ

224:名刺は切らしておりまして
18/04/18 20:29:10.56 iGqNV712.net
>>215
組合強いと社員のための会社になるんだよ
結局は経営がダメになるんだが

225:名刺は切らしておりまして
18/04/19 10:17:11.28 agDSmg+L.net
>>217
トヨタですら時代の変化に合わせてプラットフォームの順次見直しを実施してるんだし、
901運動的なものは遅かれ早かれ必要経費として発生してたでしょ。
ルノーに買収されてなければB・Cセグメントは901運動で生まれたMSプラットフォームに
集約させる予定だったようにコストカッッターとしての側面も持っていたし、901運動の成果で
作れるようになった北米向けの大柄なボディも再建の一助を担っているから、あれが無ければ
むしろもっと重症だったんじゃないだろうか？

226:名刺は切らしておりまして
18/04/19 21:00:15.15 lhHv2J3A.net
これまでボロボロのティーダに乗っていた近所のオッサンが、
家の前で新車のティアナ（大陸向けの安い割にデカいだけが取り柄の車）を
ドヤ顔で洗車しているのを見て悲しくなってきた

227:名刺は切らしておりまして
18/04/19 21:13:06.02 JHITDYBE.net
今の日産があるのは、ゴーンが労組無視してリストラしたおかげ。

228:名刺は切らしておりまして
18/04/19 21:18:58.00 +7/hhW50.net
フランスじゃ労働者の権利が強すぎて大変なのにな
国外だと好きにやるってのが面白いわ

229:名刺は切らしておりまして
18/04/19 22:12:41.84 0KTHmV4J.net
技術の日産

230:名刺は切らしておりまして
18/04/19 22:49:29.17 3/eAQ7DN.net
日産ブランド捨ててルノーでいいやん。
やっちゃえルノー

231:名刺は切らしておりまして
18/04/20 00:13:27.61 55+Jpgdr.net
自分も家族も日産興味ないからどうでもいいわ

232:名刺は切らしておりまして
18/04/20 00:14:20.05 UhpQyvEY.net
今の形だとゴーンがいなくなった後どうなるかわからないからな。
資本の論理でまとめるしかない。

233:名刺は切らしておりまして
18/04/20 07:58:28.88 6ER30DQZ.net
ルノー日本支社。

234:名刺は切らしておりまして
18/04/20 10:14:20.20 LEBTRbWQ.net
>>223
△国外
○黄色人種の国

235:名刺は切らしておりまして
18/04/20 18:13:20.46 k/t0O+Wi.net
MSプラットホームねえ

236:名刺は切らしておりまして
18/04/20 21:47:45.20 gmnxjgc6.net
>>160
ゴーンはブラジル人だからしがらみは無いな
フランス政府が大株主だからいかんともしがたいけど

237:名刺は切らしておりまして
18/04/21 07:24:34.19 5v6c//18.net
やっぱ植民地支配の意識は抜けないんだろうな
日産は潰すべきだったとあの時からずっと言ってきたのだが
予想通り内患になったな

238:名刺は切らしておりまして
18/04/22 16:09:08.48 IdifDfDxy
ローレル・スカイライン・セフィーロ・ステージア
セドリック・グロリア
この辺のFR車をヤメタので業績回復したんだろうな。

239:名刺は切らしておりまして
18/04/22 16:11:42.18 IdifDfDxy
日産って、もう新型車種は出てこないんじゃないかな？
と思うほど日本は放置してるよね。
それでも、国内販売店が頑張ってシーラカンスのような車を
死に物狂いで売ってるから利益が出てる。

240:名刺は切らしておりまして
18/04/24 20:05:36.07 DLmDGJ4p.net
オーテックとかどうなるんだろう

241:名刺は切らしておりまして
18/04/25 12:08:39.16 7GGSfhxD.net
ルノー　：フランス政府が30％株保有で筆頭株主（マクロンが更に買い増し）
日産　：ルノーが43％株保有
三菱　：日産が34％株保有
「利益の大半を高額配当でフランス政府に流してる」
・ルノー筆頭株主であるフランス政府が三社連合の持ち株会社化（フランスに本社設立）
・フランスの若者失業率10％超の対策として日本の工場閉鎖してフランスに工場を作る
・10年持ち株会社だったら保有株を2倍買い増せる（フランスの法律）
・法人税はフランスで収める
・ゴーンはこれに了承して取締役続投が決まった
日産は危機的状況にあるんだよ

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