【EV】ＥＶ大手テスラ、ささやかれる「拙速な製造」のツケ

【EV】ＥＶ大手テスラ、ささやかれる「拙速な製造」のツケ at BIZPLUS

[1からを表示]
50:名刺は切らしておりまして
17/12/11 08:46:01.95 H1ZtBuC/.net
今のレベルのソフトウェアでバグが出て放置してるんじゃ、
自動運転のソフトウェアがどういう大惨事になるか予想ができてしまう
このままじゃ走る棺桶まっしぐら

51:名刺は切らしておりまして
17/12/11 08:46:19.11 wMtRniat.net
ここはどんな断末魔を発して逝くんだろう？

52:名刺は切らしておりまして
17/12/11 08:53:35.73 mSDeDKl4.net
テスラ信者ってこういうニュースにはダンマリだよね

53:名刺は切らしておりまして
17/12/11 08:58:09.15 19VpnVn5.net
>>47
それはまだ解らない
テスラが死んでも他のメーカーが出てくるかもしれないし

54:名刺は切らしておりまして
17/12/11 09:09:58.58 S1bgmcyP.net
>>29
月産38台は事実だよ

55:名刺は切らしておりまして
17/12/11 10:03:29.08 s5XYTATS.net
>>54
１０００万円ぐらいの高級ＥＶだけやっていれば良かった感じだな
あ、でもそれじゃ金を集められないかｗ

56:名刺は切らしておりまして
17/12/11 10:20:50.08 OHbknOG+.net
テスラは低質な韓国部品ばかりだからな
高級車ではないわな

57:名刺は切らしておりまして
17/12/11 10:32:58.19 RaXQc6V0.net
予言するけど中国企業が買収するよ

58:名刺は切らしておりまして
17/12/11 10:34:27.00 GoD7dh/t.net
でっかいラジコンメーカ

59:名刺は切らしておりまして
17/12/11 10:35:33.12 O4Oiwy55.net
光岡レベルからはじめておけばいいものを背伸びしすぎた。

60:名刺は切らしておりまして
17/12/11 10:37:30.82 Y+hVNe/G.net
イーロンが錬金術師としてなまじ有能なだけにな

61:名刺は切らしておりまして
17/12/11 10:49:41.26 c40mIknx.net
Vでエアコンとか充電、電池とか、どうやるの？
EVの時代は絶対に来ないよ。
それに10年もすれば寒冷化するのに
EVってほんとの基地外沙汰だ。
凍死したいEV土民は、他人に迷惑かけるなよ。
これからも自動車は内燃機関だ。
それに良くて＋してバイオエタノール。
でもEVは有り得ない。
あのドイツが、ＶＷやベンツが、エンジンで、
日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。
ドイツと中国はガソリン・ジーゼルエンジンで
日本との勝負を投げ出して、ＥＶに遁走中だ。
逃げながら「EV、EV」と断末魔の悲鳴を上げているｗ

62:名刺は切らしておりまして
17/12/11 10:51:20.58 c40mIknx.net
原油を精製すると、ざっくり言うと、
ナフサ、ガソリン、灯油＋軽油、重油、アスファルト等が
出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。
ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。
それらをエンジンで使わないなら、どうするの？
廃棄するのは環境に悪いよね。
それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか？
地球温暖化信者ならば、これはおかしいだろｗ
これから来るのは寒冷期だぞ。
気づかなかったが、
ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、
船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、
これも電池で動かすのかい？

63:名刺は切らしておりまして
17/12/11 10:54:08.02 c40mIknx.net
地球温暖化は政治的バイアスの掛かったデマだ。
これから地球は寒冷化して氷河期に入る。
太陽黒点数が今はゼロで、太陽活動が落ちているので、
それで太陽風が弱くなってしまう。
そのため宇宙からの高エネルギー粒子（宇宙線）を
吹き飛ばせなくなり、大気中に雲が多くなる。
まあ太陽活動が衰えてるなら、地球への太陽光も減るよな。
なんだかんだで、寒冷化して氷河期になる。
さらに寒冷化はそんなに遠い将来じゃ無い。
2030年までに寒冷化する確率は95-100％とのことだ。
川や湖は凍るし、夏が無くなる。
食料生産も世界的に、だんだん落ちるんだぞ。

64:名刺は切らしておりまして
17/12/11 11:03:04.34 Hu3tEsNn.net
ぶっちゃけテスラの中古市場ってどうなってるんだ？
車の価値は中古市場見るのがわかりやすい

65:名刺は切らしておりまして
17/12/11 11:08:38.29 Hu3tEsNn.net
この排気量１８ｃｃってなんなんだろうな
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)

66:名刺は切らしておりまして
17/12/11 11:11:23.45 Y+hVNe/G.net
>>65
高いな
300万円台で良い気がする

67:名刺は切らしておりまして
17/12/11 11:13:41.42 Hu3tEsNn.net
>>66
日本国内だと、台数が少ないからよーわからん
USの中古車市場でどのくらいなのかねえ？

68:名刺は切らしておりまして
17/12/11 11:16:40.40 Y+hVNe/G.net
>>67
USはもともと中古車が高いからな
古くても距離走ってても、走ればちゃんと値がつく
日本は5~7年くらいで完全に価値が無くなる

69:名刺は切らしておりまして
17/12/11 11:19:11.05 VFh3sq5g.net
>発見される欠陥の大部分は些細なものであり、ほんの数分で解消できていると話す
些細な欠陥が９割でみつかるなら、さらに重大な欠陥が一定程度隠れていると品管的には考える

70:名刺は切らしておりまして
17/12/11 11:23:29.86 +FH7IkSB.net
友達がモデルSの試乗してきたんだが内装も外装も細かいところが雑で安っぽいと言ってたよ
高級車としてみた場合あの価格でこれは無いわと

71:名刺は切らしておりまして
17/12/11 12:09:28.23 IgQWCEQH.net
ニューズウィークのサイトに続きがあるけど
URLﾘﾝｸ(www.newsweekjapan.jp)
>>欠陥の内容について、「ドアの閉まりの悪さ、バリ残り、部品欠落など、何でもありだ。ぐらついていたり、水漏れしたり、何もかもだ」
>>たとえ問題が生じた場合も、組立ラインを止めるなどの圧力が存在したという。あるときはフロントガラス、あるときはバンパーといった具合に、在庫がないという理由で、部品が欠けたままの車が一斉に流れてくることもあった
>>「問題を２つ見つけたなら、これはかなり良い方だ。しかしもっと突っ込んで調べると、１５も２０も見つかることがあった」
うーん・・・
俺だったら金があったとしてもこんな車に命は預けないわ

72:名刺は切らしておりまして
17/12/11 12:26:14.37 LiTyAZQL.net
もとはトヨタ車を作ってたNUMMI工場を引き継いだはずなのにどうして生産管理がろくにできないのか
人材が残らなかったんかいな

73:名刺は切らしておりまして
17/12/11 12:27:03.40 +ONdKsLu.net
モデルSは何回か乗った事あるけど、確かに安っぽい
あれを高級車って認識にはならないわな

74:名刺は切らしておりまして
17/12/11 12:33:55.08 jyGZqNX0.net
酷いネガキャン記事
明らかに嘘が混じってる

75:名刺は切らしておりまして
17/12/11 12:39:24.13 cb7vSVdI.net
品質とか安全って風土だからなあ。地味で頑張っても誰にも評価されない。
伸び盛りのスタートアップは成長や話題性、期待感を重視するので、なおざりになりがち。

76:名刺は切らしておりまして
17/12/11 12:41:38.17 jyGZqNX0.net
2000台も修理待ちでストックするスペースなんかあるわけないのは
裏取るまでもなく明らかじゃないか
すぐデタラメと分かる事を載せちゃうのかよ
あとモデル3の出来は大多数が高く評価してたよ
それを一部の悪い評価だけ載せてそれがさも全てであるかのように印象操作かい？
本当に酷い記事
ロイターはこんなの載せるのか

77:名刺は切らしておりまして
17/12/11 12:45:02.21 jyGZqNX0.net
あと、手順書が違ってアライメントの取り付けが駄目云々と書いてるけど
そんなん手順書直せば済む話じゃないか
過去にそういう事があったとしても、サクッと対応して終わってる話だろう
それが不良の原因？

78:名刺は切らしておりまして
17/12/11 12:47:44.29 LiTyAZQL.net
>>76
自動車メーカーが在庫かかえて臨時の駐車場に車並べてるのはめずらしくないよ
日本でもよくあること　敷地内じゃなくて近くの空き地に並べてる

79:名刺は切らしておりまして
17/12/11 13:01:31.19 IWjk8qsg.net
ゴーンに売りつけて日産が検査すりゃーいいじゃんか

80:名刺は切らしておりまして
17/12/11 13:03:20.55 179TFgVc.net
結局、EVなら既存の技術が必要ないから簡単に製造できるという考えは間違いだったのだな。

81:名刺は切らしておりまして
17/12/11 13:06:43.27 LiTyAZQL.net
既存の自動車メーカーがEV作るのは簡単
全くの新規メーカーがつくるのはそれなりに大変

82:名刺は切らしておりまして
17/12/11 13:11:54.99 LiTyAZQL.net
自動車も企画・開発だけ自前でやって生産はEMSに丸投げする分業方式になるのかね

83:名刺は切らしておりまして
17/12/11 13:12:46.60 7gvPtPVm.net
>>77
サクっと直れば良いけどね
組織ってそう簡単じゃなかったりするから
特に外国企業の場合、責任分担がけっこうはっきりしてて、分かっていても他の事には口出ししなかったり、出来なかったり
そういう構造的な欠陥をテスラの組織が持ってるって事なんじゃないか
現実にいつ迄も品質が上がらない、生産性が上がらない、だから

84:名刺は切らしておりまして
17/12/11 14:11:42.08 Hu3tEsNn.net
>>76
青空駐車でいいならスペースくらいあるんじゃないか？

85:名刺は切らしておりまして
17/12/11 14:12:35.98 Hu3tEsNn.net
>>81
ゴルフのカートくらいなら作れるだろ

86:名刺は切らしておりまして
17/12/11 14:17:46.53 +FH7IkSB.net
>>80
そんなん既存のエンジン車からエンジンとトランスミッション下ろしてみれば誰でもすぐわかる、下ろして残った車体の残り部分は簡単に作れますか？と
何故か5chだとわからない奴が多いw

87:名刺は切らしておりまして
17/12/11 14:21:39.79 179TFgVc.net
>>86
5chではEVは簡単に製造出来ると言う人間が圧倒的だったな。
俺は、内燃機関以外でも車体や制御系だけでも難しいと言ったが、大勢の連中にそんな事はないと反論されたよ。
豊田の工作員とも言われたな。

88:名刺は切らしておりまして
17/12/11 14:22:09.45 fFtVsX9e.net
>>86
「製造業」のなんたるかを自宅警備業者や学生に理解できるはずもないｗ

89:名刺は切らしておりまして
17/12/11 14:27:42.59 0rG2xCG5.net
>>87
本当に大勢だったのかね

90:名刺は切らしておりまして
17/12/11 15:05:19.35 s5XYTATS.net
>>87
車とミニ四駆の区別が付いてない奴が多いからな
４輪にモーター直結で駆動調節だ、電池は交換式だ、等々
妄想レベルの事ばかり

91:名刺は切らしておりまして
17/12/11 15:07:46.48 0rG2xCG5.net
>>90
タミヤが車出すとか言ってたなぁ

92:名刺は切らしておりまして
17/12/11 15:40:05.14 Y+hVNe/G.net
>>90
だよなあ
もう考えている事がおもちゃのレベルで、それをそのまま実車に使えると思ってるんだもの

93:名刺は切らしておりまして
17/12/11 16:07:46.20 ccZD8vX+.net
35000ドルの大衆車

94:名刺は切らしておりまして
17/12/11 16:53:28.89 bVDGf1Tc.net
車作るのぬ慣れてない会社電動補助金をはじめっからあてにしてるだけで
日産がリーフ苦しみトヨタホンダその他が全固体電池普及まで様子見なぶん日本経済も様子見

95:名刺は切らしておりまして
17/12/11 16:58:42.91 H1ZtBuC/.net
ヤマダ電機もＥＶ出すと言ってたなぁ
2020年までに100万円以下でｗ

96:名刺は切らしておりまして
17/12/11 17:37:29.61 tion4HVF.net
BIZと嫌儲の黒歴史が増えたな

97:名刺は切らしておりまして
17/12/11 17:47:46.88 98YNB90q.net
おいおい騒いでたのは嫌儲の中でもチョンモメンだけで生粋のケンモメンは違うゾ
嫌儲に擦り付けんなｗ

98:名刺は切らしておりまして
17/12/11 18:03:02.73 FImXw6S2.net
このEV、大丈夫なんですか？

99:名刺は切らしておりまして
17/12/11 18:05:52.06 vKgSOeif.net
米国の主要メーカー新車販売台数
メーカー 2017年10月 2016年10月前年同月比
Tesla　3,550　4,100　-13.4%
メーカー 2017年11月 2016年11月前年同月比
Tesla 3,590 4,375 -17.9%
モデル3の販売台数
7月　30台
8月　70台
9月　115台
10月　145台
合計　370台
無理ゲー

100:名刺は切らしておりまして
17/12/11 18:22:57.35 9AzjvBVQ.net
>>57
予言って言うほど大げさなものでもないでしょ
イーロン・マスクは習金平の母校、精華大学
経済管理学院顧問委員会メンバーなんだから

101:名刺は切らしておりまして
17/12/11 18:34:46.82 fFtVsX9e.net
>>100
事もあろうに精華大学だったのかよ…
金儲け第一主義の学校だｗ

102:名刺は切らしておりまして
17/12/11 19:00:30.75 yhlCTNup.net
>>99
テスラは作るほど赤字だから作ったら負け
作らずに大量納車待ちのあおりで株価を上げて株を売るのがマスクのビジネス

103:名刺は切らしておりまして
17/12/11 19:30:57.75 1P3N+yJr.net
年明け早々にテスラ○○の衝撃ニュースが出るんじゃないの？
別にテスラなんて無くても生活に影響ないからどうでも良いが

104:名刺は切らしておりまして
17/12/11 19:34:00.51 5b6020nw.net
>>99
11月は345台。合計すると715台。ところが、出荷されたMODEL3の
車体番号が昨日に2000番を超えた。発表は無いけど、ここ数週間は週500台ペース
で生産されてるかも。

105:名刺は切らしておりまして
17/12/11 20:02:46.44 Skc/Ma5e.net
>>104
なんか11月頭も、誰かが同じこと言ってたみたいだげと、
結局は全く改善しなかったのね。
10月145台→11月345台

106:名刺は切らしておりまして
17/12/11 20:07:15.96 oxP8CqvY.net
何にせよ40万台のバックオーダー捌くの不可能だよな
大量のキャンセル発生したらすぐに現金尽きてショート
無計画に増資したから発行済み株式が1330万株だからCBも発行できないし
来年5億ドル、再来年に15億ドルの社債返還が迫ってる
万策尽きた状態だろう

107:名刺は切らしておりまして
17/12/11 20:28:40.39 oxP8CqvY.net
これだけ生産トラブル発生して納期伸びたら原料高騰無視しても借金の金利だけで完全に赤字だからな
普及モデルだと吸収できるほどの利益率なんて初めからないし
モデル3の値上げ発表しかないが前金取ってる以上はキャンセル返金、集団訴訟間違えないし
会社売却するにも時価総額と負債額の多さで無理だろう中国だって匙投げる
まあ、時間の問題だろうな

108:名刺は切らしておりまして
17/12/11 21:45:10.46 Skc/Ma5e.net
>>106
>>107
察するに、製造問題に加え、原材料・部品調達もままならない状態なんだろうね。
信用の無い会社で手元の現金で1ヶ月単位で支払っているんだろうな。
パナソニック以外は。

109:名刺は切らしておりまして
17/12/11 22:26:15.72 cz60Sdp1.net
借金返すために必死こいて作ってんだろ　でもそんなに切羽詰まった状況で
新車開発とか無謀じゃね　しかもノウハウ0のＥＶ　日本の重電が1000億くらいで
技術売ってやればいいんじゃね

110:名刺は切らしておりまして
17/12/11 22:38:08.46 LiTyAZQL.net
テスラはファブレスに徹して日本車メーカーに生産委託すればよかったのにね
電池と金だけ渡してくれればこんなのちょちょいと作れるレベルの車だよ

111:名刺は切らしておりまして
17/12/11 23:05:29.21 MaLP05R6.net
詐欺師の手腕が問われるのはこれから

112:名刺は切らしておりまして
17/12/12 06:19:49.09 sxrbdBDc.net
>>111
今度はAIガーって詐欺師トークしてるぞ笑
いいからいままでぶちあげたものをさっさと実用化しろっての笑

113:名刺は切らしておりまして
17/12/12 16:37:33.75 g9hthtYO.net
>>110
資金があるので中堅メーカー買収が無難、は凡人の発想なんだろうな
でもマクラーレンが大衆車は作れないし時間がかかり過ぎる
車体はアカデミックなモノでは無い

114:名刺は切らしておりまして
17/12/12 16:55:37.62 dwz/q6wu.net
そもそも新興で大衆車もスポーツカーも大型商用車も全て手を出す時点で終わってんだよ
既存のメーカーでもこの3つを並行して製造販売してる所なんて限られてるのにな
素直にスポーツカーだけ作って生産技術を蓄積してからでも遅くなかった

115:名刺は切らしておりまして
17/12/12 17:56:34.22 T+xZJxTm.net
>>105
> 結局は全く改善しなかったのね。
> 10月145台→11月345台
それ結構改善してるじゃん

116:名刺は切らしておりまして
17/12/13 09:11:22.99 Beo2VaUd.net
>>13
余裕で駐車できそうだけど
自動車運搬船でも7000台以上輸送できる。
従業員だけで6000-9000人いて皆車通勤する。
デマ流す前にgoogle mapで調べてみたら。

117:名刺は切らしておりまして
17/12/13 10:40:58.75 b9c1UCdW.net
フリーモントのプール、モデル3数百台は有りそう
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

118:名刺は切らしておりまして
17/12/13 12:28:23.72 hNV9z0Lr.net
>>117
ロイターの記事は嘘じゃないって事か

119:名刺は切らしておりまして
17/12/14 16:08:29.85 T6nL5O7u.net
>>114
ホンダだって奇跡的だがバイクで世界一だったし販売店も利用できた
積み重ねじゃなく上から見るんでしょうね考え方は
自動車では無理なんじゃない？

120:名刺は切らしておりまして
17/12/14 17:57:17.17 NidLLPch.net
モデル３を予約してた人、ガンの末期で待てないかも…ってネットに書いたら
テスラが即納対応。
URLﾘﾝｸ(electrek.co)
アメリカだなぁ。

121:名刺は切らしておりまして
17/12/14 18:13:31.96 rj9utJp0.net
>>120
真面目に考えると、ガンで死んだら取りっぱぐれるからな

122:名刺は切らしておりまして
17/12/14 18:47:03.83 yGahGSr9.net
>>115
日本の各自動車メーカーが見たら笑うぞそれｗ
ハハハ確かに２倍以上だスゴイなｗｗｗこんな感じでいいか？って

123:名刺は切らしておりまして
17/12/14 20:45:58.96 8P5X6Kb8.net
モデル3 生産急拡大www
URLﾘﾝｸ(electrek.co)
Tesla Model 3 production is increasing to 5,000 units per week, says suppliers

124:名刺は切らしておりまして
17/12/14 22:36:49.60 2ZSdveZL.net
>>123
おー
ついに来たか

125:名刺は切らしておりまして
17/12/15 00:15:49.29 N2eRrqJV.net
>>122
ひょっとしてバカなの？
どこの会社も産みの苦しみを経てきてる

126:名刺は切らしておりまして
17/12/15 07:50:15.70 gRQV/6QH.net
テスラはそろそろ初期に購入した人のバッテリー交換問題に悩まされる事になるはず。

127:名刺は切らしておりまして
17/12/15 11:06:31.88 TDnWhilq.net
>>45
デトロイト辺りに行けば　熟練の作業者がいそうな気がするんだけど
そこから連れてくることはできなかったのかな

128:名刺は切らしておりまして
17/12/15 11:07:29.19 TDnWhilq.net
>>125
第一ロットは買うなってのもあるしな
俺は初期の生産ロットは買わないようにしてる

129:名刺は切らしておりまして
17/12/15 11:40:18.32 jLwJ0YdH.net
URLﾘﾝｸ(money.udn.com)
テスラモデル3 生産急拡大
船便でなく、空輸までして調達中wwwww
株価のリバウンドで
空売り投資家焦ってるwwwwwww

URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
テスラに手厳しいチャノス氏、「袋小路」に向かうと指摘
チャノス氏のテスラ株売り持ちは現時点で損失が出ている

130:名刺は切らしておりまして
17/12/15 13:42:30.66 ZK9qDWMm.net
>>129
テスラの株価この１週間ずっと落ち続けてるけど…

131:名刺は切らしておりまして
17/12/15 13:49:33.63 mS2OOJ9n.net
>>130
は？
URLﾘﾝｸ(stocks.finance.yahoo.co.jp)

132:名刺は切らしておりまして
17/12/15 13:50:17.64 ZK9qDWMm.net
>>130
失礼
ちょっと見間違えてた
この１週間は上がって今は下がり中

133:名刺は切らしておりまして
17/12/15 15:06:03.45 C92obfWP.net
>>129
その記事後半でこうしたサプライヤーからの情報は意味がないと否定してるわけだが
いまでも生産管理が出来なくて一部の製品だけが山積みになってラインから出ても欠陥で修理待ちの状態なんだから

134:名刺は切らしておりまして
17/12/15 16:12:03.39 yavpYZ/T.net
イーロンマスク氏、また伝説作ったな。
LA-NYの年内自動運転もクリヤーして欲しい。

135:名刺は切らしておりまして
17/12/15 16:28:09.67 ffDdkYjH.net
できて当たり前のことがようやくできるようになったというだけ
まだ品質問題をクリアできてるかはわからない
納期に追われてやっつけで納品してる可能性もある

136:名刺は切らしておりまして
17/12/15 17:23:29.04 /I3IAV8k.net
テスラのモデルSタクシーは20万キロ走った5年落ちでも
当初売値の半額以上の値がついてる
EVだけでなく内燃エンジン搭載車でもあり得ない位プレミアムついてるな。
需要に供給が全く追い付いてない

137:名刺は切らしておりまして
17/12/15 21:34:53.25 SEPzQx6j.net
>>125
ちゃんと成長する会社は、量産段階に入る前に、量産出来る体制になるように体を作り変えていて、その時に苦しんでいる。

138:名刺は切らしておりまして
17/12/15 21:44:09.66 Zzd9VjxC.net
>>135
> 納期に追われてやっつけで納品してる可能性もある
せっ、せっ、せやな ...
　　　　　　　　　　　　日産、スバル

139:名刺は切らしておりまして
17/12/15 21:47:36.86 Zzd9VjxC.net
>>137
まあドラマだから色々誇張されてるけどTBSのリーダーズ辺りを見といた方がいい
量産ってそんなに簡単な話じゃないよ

140:名刺は切らしておりまして
17/12/15 22:21:10.63 7nd/9r2a.net
>>13の動画（駐車スペースないと主張している）を見て

なぜ駐車できるスペース無いと思う？？？

141:名刺は切らしておりまして
17/12/15 22:37:14.16 lUMDts93.net
まぁ、シリコンバレー系の企業に
自動車の量産まで簡単にやられたらたまらない。
トヨタをはじめとして多くの人が知恵を出し合って、
改善を繰り返して今があるのだから。
ただ、イーロンマスクも必死だから、
来年には目処をつけちゃうんじゃないかと言う
個人的な希望もあるw

142:名刺は切らしておりまして
17/12/15 22:43:44.59 WpUuJ704.net
テスラは株で遊んでる奴らが声が大きすぎて胡散臭すぎるわ。
全く信用できない。

143:名刺は切らしておりまして
17/12/15 22:45:14.85 yavpYZ/T.net
この台湾部品屋さん、具体的に喋ってしまって怒られないのかな。
またはワザとリークしてるのかな。

144:名刺は切らしておりまして
17/12/15 22:47:32.94 /I3IAV8k.net
テスラが好調になってきてアンチテスラの書き込み止まったらスレが伸びなくなったな

145:名刺は切らしておりまして
17/12/15 23:11:07.78 JZ69QD9w.net
>>139
量産化を軽視してきたテスラにこそ言ってやれよ

146:名刺は切らしておりまして
17/12/15 23:15:00.77 nqvhBMOl.net
阿呆なトラックを作ってるしな
一充電の目標1,000kmをぶち上げて作ってみたら荷室いっぱいに電池積まなきゃそんな目標をクリアできない
こそっと600kmまで下げても５ｔしか荷物が積めない
ばっかなトラックでやんの

147:名刺は切らしておりまして
17/12/15 23:17:53.35 IN69gSIi.net
>>138
わらたｗ

148:名刺は切らしておりまして
17/12/15 23:38:15.31 jS0/WGra.net
このまま行けば倒産しかねないから、そりゃ頑張るだろ

149:名刺は切らしておりまして
17/12/15 23:46:39.48 2pn/4wMJ.net
数十年間の技術とノウハウ蓄積された自動車メーカーじゃないからな。
「バグの多いソフトウェア」これが一番怖い、、特攻車か

150:名刺は切らしておりまして
17/12/16 00:44:34.28 AilAIG7X.net
>>145
だからどんな会社でも似たようなもんだ
って話なんだが、理解できなかったのか？

151:名刺は切らしておりまして
17/12/16 01:00:58.76 5HVY+ohF.net
塗装も最悪らしいな
トヨタの爪の垢を煎じて飲ませたいわ

152:名刺は切らしておりまして
17/12/16 02:53:37.44 fNC+T8td.net
モデルSとモデルXではアルミで製造してるから細かいムラとか多いんだよ
アルミ車体はテスラ以外だとフォードが採用してるくらいで他のメーカーはない

153:名刺は切らしておりまして
17/12/16 02:54:54.38 fNC+T8td.net
ただ、他のメーカーが出来ない（あるいは諦めた）ことを
成し遂げているのだからある意味立派ともいえる

154:名刺は切らしておりまして
17/12/16 02:57:49.26 NWAcUiio.net
>>151
トヨタも80年代までは白以外の塗装が剥げやすかった
そのため当時の日本を走る車は白ばかりだった
テスラもこれから何十年も掛けて成長して行くだろう

155:名刺は切らしておりまして
17/12/16 03:30:18.85 fNC+T8td.net
この記事は明らかに悪意あるよ
＞バーンスタインでアナリストを務めるトニ・サッコナギ氏は今月、
＞テスラの新型セダン「モデル３」の試乗を行い、
＞その適合性や仕上がりについて「比較的悪い」と評価。
金融屋がちょっと試乗した程度で仕上がりを論評するのか？
いや、もちろん大多数の意見なら本当に仕上がりは悪いのだろうが大多数の意見じゃない
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
何故、大多数の肯定的な評価を乗せず、専門家でもないそこらの金融屋の意見だけ載せて
さも真実であるかのように見せかけるのか？
これが悪意でなくて何なんだ？

156:名刺は切らしておりまして
17/12/16 03:38:14.19 fNC+T8td.net
ロイターは比較的中立的な意見が多かったサイトのはずだが
とうとうこんな記事載せるまで落ちてしまったかって感じだな
何処から金受け取ったのか知らないが
もう信用しないからな

157:名刺は切らしておりまして
17/12/16 03:42:47.51 EvuHwjoH.net
>>152
80年代に本田がNSXでやってましたが…。
80年代の本田に劣る企業と言いたいのか？

158:名刺は切らしておりまして
17/12/16 03:45:32.89 fNC+T8td.net
>>157
逆
ホンダがアルミ車体を諦めた
テスラは諦めてない
アルミ車体で塗装のムラなどができやすいにしても
検査して修正してから出荷してるよ
つまりテスラの方が上

159:名刺は切らしておりまして
17/12/16 03:48:22.67 EvuHwjoH.net
>>158
何でそんな嘘をつくのかは知らないけど、アルミではなくカーボンの時代になったから採用してないだけなんだが。
他車種を見てごらん。
今時の高性能車は、車体をアルミよりもカーボンを使ってるからな。

160:名刺は切らしておりまして
17/12/16 03:56:14.89 fNC+T8td.net
>>159
カーボンはテスラの最初のEVであるロードスターで採用されてたよ
ちなみにホンダもカーボンからまたアルミに戻ってきてる

161:名刺は切らしておりまして
17/12/16 04:04:26.14 EvuHwjoH.net
>>160
なあ、何でそんな嘘をつくんだ？
Eliseが基本的車両と知ってるのか？
あれは、アルミだ。
FRP部分をカーボンに置き換えただけで、採用かよｗ
お前、まさかモノコックと思ってたのか？
Exigeを所有してたから、笑える話なんだがｗｗｗ
＞ちなみにホンダもカーボンからまたアルミに戻ってきてる
これ、どの車種を言ってる？
詳しく聞きたいなｗ

162:名刺は切らしておりまして
17/12/16 04:06:51.98 dyVk1Hxd.net
美少女ゲームみたいに、とりあえずリリースしてから5ギガの『パッチ』をダウンロードしてください、って訳にはいかないんだぞ。

163:名刺は切らしておりまして
17/12/16 04:10:57.42 fNC+T8td.net
>>161
＞Eliseが基本的車両と知ってるのか？
＞あれは、アルミだ。
嘘
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
＞テスラの最大の特徴は、スポーツカーとして走りを楽しむことに特化して造られている点だ。
＞このため、カーボンファイバーなどを多用することで1,235kgの車重に抑えられている。
＞これ、どの車種を言ってる？
＞詳しく聞きたいなｗ
【疑問】なぜ新型ホンダNSXはカーボンではなくアルミフレームなのか
URLﾘﾝｸ(www.webcartop.jp)

164:名刺は切らしておりまして
17/12/16 04:15:30.99 EvuHwjoH.net
>>163
＞カーボンファイバーなどを多用することで1,235kgの車重に抑えられている。
あぁ、Eliseすら見た事ないんだね。
車体であるシャーシはアルミなんだｗ
分かり易く言うと、元はFRPの外装をカーボンにしただけ。
それと、現行NSXがアルミフレームでやってるなら、出荷すら困難なテスラは技術が無いだけだね。

165:名刺は切らしておりまして
17/12/16 04:17:55.25 fNC+T8td.net
>>164
お前の書き込みが本当だとしてもカーボン使われてるじゃん
テスラはカーボン使う技術ありませんと言いたかったのかもしれないが
それは違いますよって話
あと、出荷が困難って何言ってんだ？
モデルSやモデルXは普通に出荷してるじゃん

166:名刺は切らしておりまして
17/12/16 04:20:27.73 fNC+T8td.net
むしろホンダはテスラがモデルSやモデルXでアルミ車体の車を
売ってるのを参考にしてアルミに切り替えたんじゃないのかい？

167:名刺は切らしておりまして
17/12/16 04:23:46.12 EvuHwjoH.net
>>165
あのね、シャーシにカーボンは使われてないからよ。
意味分かるか？
無知なお前がEliseをモノコック車体と思ってたのだろうが、構造がまったく違う。
アルミシャーシにカーボン部品を架装しただけの話。
だいたい、カーボンを形成する釜が無いのにカーボン技術がテスラ如きに有るわけないだろうがｗ
笑わすなよｗ
＞モデルSやモデルXは普通に出荷してるじゃん
まともに顧客に渡ってないのに、俺を笑い死にさせる気かｗ
何のことはない、各自動車会社が過去にやってた事すら出来ないだけかよ。

168:名刺は切らしておりまして
17/12/16 04:24:59.92 EvuHwjoH.net
>>166
テスラが詐欺とか言われる理由が分かったよｗ
まともに製造できない車体を参考にすると思うかい？

169:名刺は切らしておりまして
17/12/16 04:26:24.86 P+ruFG4g.net
本業のメーカーが来年あたりから本気の電気自動車を出し始める
アウディeトロンが出たとき自動車屋としてのテスラは終わると思うよ

170:名刺は切らしておりまして
17/12/16 04:26:36.87 KIk9LIkd.net
AIが時代の最先端とか言ってるけど組み立てでのバラツキや
部品の寸法のバラツキを許容出来るほど賢くもないんだよな。
最終的には結局職人の勘が頼りになってくる。
それがベンチャーの頭でっかちには解らんのですよ。

171:名刺は切らしておりまして
17/12/16 04:43:40.37 EvuHwjoH.net
テスラが成功しようが失敗しようがどうでもいいが
＞モデルSとモデルXではアルミで製造してるから細かいムラとか多いんだよ
これが本当なら、技術が有る企業から相手にされなかったのか？
アルミ車体の製造が難しいのは8～90年代の話であって、信じられない話なんだが。

172:名刺は切らしておりまして
17/12/16 08:10:26.26 MEZ+PENg.net
外装にカーボン使用でいいなら、その辺の改造車なんかカーボンボンネットだろ
街のちょっとした修理工場やチューニング屋はテスラ並・・・・・いやテスラよりまし？ｗ

173:名刺は切らしておりまして
17/12/16 09:04:34.16 dyVk1Hxd.net
>>170
バラツキをモニターする機器の設備投資をケチってるだけだな。
AI自身がハンドリングできないパラメーターに基づいて調整とかできる訳も無く。

174:名刺は切らしておりまして
17/12/16 09:08:29.71 tfExwUTV.net
>>171
お前アルミボディの車がどれくらいあるのか知ってて書いてるの？
テスラがモデルSを売り出した頃ではアルミボディの車はないよ

175:名刺は切らしておりまして
17/12/16 09:55:37.09 LiLfFvEc.net
>>172
ドライカーボンとウェットカーボンの違いもわからんボンクラの出る幕じゃねーよ w

176:名刺は切らしておりまして
17/12/16 12:41:06.11 EvuHwjoH.net
>>174
＞アルミボディの車はないよ
いや、あるけどｗ
何でそんな嘘をつくんだよ？
だいたい、テスラが市販車初のオールアルミの車体にでも挑戦したのか？
違うだろ。
80年代、オールアルミのモノコックが初代NSXで初登場したが、シャーシ以外の車体にアルミ使用の市販車はそれ以前からある。
アルミ車体製造の苦労を語る時代でもないのに、、各社が過去に出来た事がテスラはまともに出来ないだけの話だろうが。
＞密閉性が低いために内装やトランクに雨水が染みこむといった問題点について、不満を漏らしている。
だいたい、現代の自動車でこんな事がある事自体が残念さを物語ってるわ。
EVを評価するしない以前の話だろ。

177:名刺は切らしておりまして
17/12/16 12:46:39.16 5siATStg.net
> 「（テスラでは）組立完了後のやり直しが非常に多く、そこで多大なコストが生じている」
ホントに、。まともな物が
出来上がるんですかね・・・・・・・・・？？？？？

178:名刺は切らしておりまして
17/12/16 14:19:50.49 RJwON+cp.net
>>176
おまいの勝ちだ、もう少し優しくして差し上げろ

179:名刺は切らしておりまして
17/12/16 15:36:19.91 qWnUDpp5.net
アルミは扱いにくいので既存メーカーは諦めてる
技術ないトヨタは最初からトライしてない
これにチャレンジするテスラはさすがだよ
誉められる事あってもけなす事ではない
最初からうまくいかなくて当然の事実行してる

180:名刺は切らしておりまして
17/12/16 16:10:03.31 rtkAGAC8.net
車が動力だけで走ると思ってるVKはどうしようもない。
経済誌の文系記者は特にVK

181:名刺は切らしておりまして
17/12/16 16:18:20.06 wArN1Yrt.net
アウディもアルミボディやってるよな
最初にサルーンクラスで導入したのはジャガーでなかったか？摩擦攪拌溶接も結構前から使ってる

182:名刺は切らしておりまして
17/12/16 16:52:33.30 9sYYK2A0.net
>>176
だいたい、「現代」の自動車でこんな事がある事自体が残念さを物語ってるわ。
なんか笑えたので：
URLﾘﾝｸ(www.recordchina.co.jp)
韓国・現代自動車でまた「雨漏り」被害多発＝韓国ネット「車の基本からやり直すべき」「買う人さえいなければすぐ解決できる」

183:名刺は切らしておりまして
17/12/16 17:32:47.41 t51Wjog1.net
瓦だってチタンの時代、アルミは変形するし耐久性もイマイチ
カーボンファイバーは再利用が出来ないのでエコで無い
まあアルミでも良い場所もあるしオールに拘るのがずれている感覚、適材適所で良いんだわ

184:名刺は切らしておりまして
17/12/16 17:54:36.85 ZALDidpx.net
アルミも強度を出そうとすると結構重くなるし値段も高くなる
車の材料としては色々と微妙だから一般的じゃない

185:名刺は切らしておりまして
17/12/16 17:56:56.24 NfMsS5v5.net
>>182
まさに、現代（の水準を満たしてない）自動車ですね。
テスラといい、顧客が気の毒ですわ。

186:名刺は切らしておりまして
17/12/16 18:20:15.06 Dhnvmhu/.net
>>25
ヒューマンエラーを減らすノウハウがないままライン組んでるからだろう

187:名刺は切らしておりまして
17/12/16 18:36:18.03 vY+cl2g4.net
車になら、アルミよりもマグネシウム合金だろうな
アルミじゃバネにならないが、
マグネシウム合金はバネにできるし

188:名刺は切らしておりまして
17/12/16 23:36:53.78 piD7/M/u.net
>>185
コレな。
上のレスの
>アルミにチャレンジするテスラはさすがだよ
>誉められる事あってもけなす事ではない。
いやいやいや、
大学とかラボなら兎も角、営利企業でコレはないだろ。
これで褒められるんだったら、
多くのモデル3の顧客、株主、関わっている取引先を馬鹿にしてるだろ。

189:名刺は切らしておりまして
17/12/17 00:27:05.60 uKYcaZ7p.net
一千万も出して塗装ボロボロじゃ悲しいな
所詮金持ちのオモチャか

190:名刺は切らしておりまして
17/12/17 01:15:05.33 O49+s7bP.net
>>189
投資じゃなく投機対象

191:名刺は切らしておりまして
17/12/17 02:21:50.90 8Dl6RQ9h.net
この件でも分かるように自動車の製造ってノウハウの積み重ねで出来ている
新しい車種作るのにも経験豊かな奴等が一年以上の期間かけて作り込む
よく言われる電気自動車なら誰でも作れるってのが、いかに馬鹿げた空論かと言うのが明らかになったな

192:名刺は切らしておりまして
17/12/17 04:44:37.81 r1rn/WXx.net
>>133
つか受注だけ受けて手付金もとって
表沙汰にできる「確固たる正当な理由」無しに
部品調達さえロクにしてなければ
悪意を持っていることの証拠として詐欺成立しちゃう可能性あるからな

193:名刺は切らしておりまして
17/12/17 12:30:58.80 EHr5W+w+.net
MODEL3、量産稼働オメだな。
３週前は運び出される車両のナンバーが100番単位で進んだのが話題だったのに、
今は駐車場に数百台単位で並んでる画像が毎日アップされてるｗ
後は大陸横断を自動運転で成功させられるかだな

194:名刺は切らしておりまして
17/12/17 13:37:51.82 VB5pmRVx.net
パナの乾電池1000をまとめるモジュール組立を専業メーカーに依託してたら複雑すぎて自動化できなくて断念したのを、自前でやったら1ヶ月少しで自動化してしまったとかテスラ最強すぎ
トヨタは今更パナに角形電池開発させるとかとんちんかんな時代錯誤してるようだが本当に心配

195:名刺は切らしておりまして
17/12/17 13:49:11.27 MUsRE43H.net
アメリカではいろんなメーカーが工場を持ってるが、製造工の賃金が
圧倒的に高いのはベンツの工場。他のメーカーの１．５倍ぐらい払ってる。
システムも大事だが、職人の技能もやっぱり大事なのがわかる。

196:名刺は切らしておりまして
17/12/17 14:07:36.42 2l8iyoit.net
アメリカで車作ってる時点で安くていい車ができるわけない
人件費が高い割に人材の質が悪い
あんなとこに工場つくるのは政治で強制されたときだけだよ

197:名刺は切らしておりまして
17/12/17 14:58:08.44 8fD6bRbs.net
>>114
>>119
ホンダの創業者の本田宗一郎は生粋の技術者であり職人でありものづくり人間だった。
イーロンマスクは、生粋の理系だが、ソフトウェア畑の人間だから
それにイーロンマスクは、スペースエックスという、
自動車事業に決して劣ら無い重要性の宇宙事業もやっている。
このままだと二兎を追うものは一兎も得ずになりそうだ

198:名刺は切らしておりまして
17/12/17 15:00:09.96 8fD6bRbs.net
>>196
テスラの今の自動車工場は、他の米国自動車会社が、
経営難になった放置していた工場を安く買い取った案件だから
この選択は間違ってい無いと思う

199:名刺は切らしておりまして
17/12/17 15:12:02.58 2l8iyoit.net
>>198
設備だけで車は作れん
優秀な工員がいてはじめて高品質な車が作れる
アメリカに優秀な人材が居ないわけではないが人材を集めて育てるのにカネがかかりすぎる

200:名刺は切らしておりまして
17/12/17 15:12:27.96 8fD6bRbs.net
>>141
日本の自動車産業が１０年後も２０年後も安泰だとは決して思わ無い
そもそもそれだけの未来でも自動車が一番主要な移動手段かもわから無い
だが今の流れを見てみると、
テスラはまずこの１〜２年を乗り切れるかすら大きな疑問だw

201:名刺は切らしておりまして
17/12/17 15:27:58.12 pkt4DYes.net
檀君の法則だな。

202:名刺は切らしておりまして
17/12/17 15:30:08.05 UNEyYBe8.net
テスラクオリティ…これが現実？

203:名刺は切らしておりまして
17/12/17 15:34:03.98 0Fp8rte+.net
＞日本の自動車産業が１０年後も２０年後も安泰だとは決して思わ無い
確かにな。
少し違う意味だが、自動車産業の中心だったデトロイトが暴動や生産拠点の海外移転で見る影もないからな。

204:名刺は切らしておりまして
17/12/17 16:26:12.50 fpADuNzt.net
>>203
豊田市も輸出戻し税が廃止されたらデトロイト化するだろうな

205:名刺は切らしておりまして
17/12/17 16:31:00.66 VB5pmRVx.net
自動車産業は誕生以来の100年に一度級の変革時期でその先頭を走って牽引してるのがテスラなのにレトリックでテスラは技術ないとかディスる書き込みが多いのは日本のレベルの低さと技術革新ベンチャー企業が育たない社会構造を見ているようで嘆かわしい

206:名刺は切らしておりまして
17/12/17 16:33:54.00 VB5pmRVx.net
一番頭にくるのはホリエモンのような中身ない詐偽同然の企業とテスラのような理念と技術を持った企業を同一視するようなディスり書き込み
こんな輩が増えれば日本経済が衰退するのはやむを得ない

207:名刺は切らしておりまして
17/12/17 22:56:55.47 F+GAf4uh.net
>>205
その観点で言えば、HVを開発し順調に販売を伸ばし、
またFCVにチャレンジ中のトヨタをディスる奴はもっと残念だよな。
少なくとも、テスラよりはるかに実績を残しているのにな。

208:名刺は切らしておりまして
17/12/17 23:04:06.57 TzhpGDlh.net
>>205
テスラって技術ないだろ、最先端技術でももってるか？
>>1の通り生産技術も問題抱えてる。
変革をリードしてるからといって技術があるとは限らん。
技術があってリードできてるなら既存のメーカーがEVをリードしてるさ。

209:名刺は切らしておりまして
17/12/17 23:39:17.69 2l8iyoit.net
EVの核心技術はバッテリーのみ
バッテリー以外は陳腐な既存技術の組み合わせにすぎない
ようするにテスラがすごいんじゃなくてパナソニックがすごいということ

210:名刺は切らしておりまして
17/12/17 23:45:53.01 C4Cb3l1b.net
テスラは技術あるよ
テスラ以外のメーカーは円筒型電池の制御ができなくて角型電池を使ってる
それが航続距離や電池寿命の違いになってる

211:名刺は切らしておりまして
17/12/17 23:54:00.77 C4Cb3l1b.net
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
嘘だと言われそうだからソース貼っとくな
ちなみにテスラが円筒形バッテリーを採用してる経緯も
イーロンの自伝本に書いてあるよ
そもそもテスラが起業した理由の一つが汎用バッテリーをEVに活用したらどうなるのか？
というアイデア
最初はテスラもオーバーヒートや安全性の問題にに悩まされてて
いくつもバッテリーを爆発させて今のシステムを編み出した
起業した直後、テスラのごく初期に今の技術のベースができていた

212:名刺は切らしておりまして
17/12/17 23:57:09.31 TzhpGDlh.net
>>210
そりゃパナソニックの電池技術だろ…。

213:名刺は切らしておりまして
17/12/18 00:02:53.49 UMHBLpdc.net
>>212
パナソニックはバッテリーを提供してるだけ
それをどう使うかは自動車メーカー次第

214:名刺は切らしておりまして
17/12/18 01:07:10.13 9h9KclsK.net
手作りで高級車作るのと大衆車作るのはわけが違う
発売の半年前には量産ラインが稼動するんだよ
量産と同じ工程で試作車が作られる
下請けはこれより前に量産ラインを稼動させる
カーメーカーに対して量産品納入監査を申請し、工場を認定してもらうプロセスがある
サプライヤーがピラミッドのように積みあがって部品を供給する体制を構築してる
それぞれに部品認定と量産承認があって、完成車からパーツ一つに至るまで品質を追跡できる
ここまでやるんだよ
年間数万台を供給する体制は、既存のメーカーを買収しなければ無理だ
提携した程度で解決できるレベルではない
中国の合弁会社みたいなメーカーのほうがテスラより先行するだろうね

215:名刺は切らしておりまして
17/12/18 01:18:36.26 WXUqbq8/.net
工程上流の問題だと完成してから問題見つけると最悪全ばらしになるから、不良は下流に流してはいけない

216:名刺は切らしておりまして
17/12/18 02:04:47.67 UMHBLpdc.net
テスラの品質管理が甘いのか、
それとも他のメーカーの品質管理がザルなのか？
>>1にも書いてあるけどテスラの品質管理基準は厳格なんだよ
数分の一ミリ程度のズレでもエラーにして修正をかけてる
そんなのは目視でチェックは出来ないだろうから、何らかの技術があるのだろうが、
それに類する品質管理技術を他の自動車メーカーが持ってるのかってのが問題
>>1を読む限り、テスラ独自の基準っぽい

217:名刺は切らしておりまして
17/12/18 02:28:12.41 jCJfESbg.net
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
＞「私たちの目標は、顧客１人ひとりに完璧な車を製造することだ」とテスラは声明で主張する。
＞「したがって、ほんのわずかでも改善の余地がないか、すべての車両をチェックしている。
＞大半の顧客は、製造後に行われた作業に気付くことすらないだろうが、
＞私たちは、車体に数分の１ミリのズレや、塗装のわずかなムラであっても気にかけている。
＞完璧を期すため、こうした改善点を製造現場にフィードバックしている」
>>1には入ってないけど、ここは非常に重要な一節
テスラがいい加減というより、テスラ以外のメーカーがこのレベルの問題まで
チェックする技術を持ってないから品質の問題を見逃してるだけじゃないか？

218:名刺は切らしておりまして
17/12/18 02:31:44.13 iFiPq5hx.net
>>216
品質管理の基準を厳格にしたいなら部品段階で厳格にしないと無駄な工数が増えるよ。
完成段階で品質管理に通らないのが多発するのは単に部品段階の品質管理が甘いだけ。

219:名刺は切らしておりまして
17/12/18 02:36:39.16 oiqA3LOU.net
＞>>1にも書いてあるけどテスラの品質管理基準は厳格なんだよ
＞数分の一ミリ程度のズレでもエラーにして修正をかけてる
そんな修正をかけて納車したのに
＞密閉性が低いために内装やトランクに雨水が染みこむといった問題点について、不満を漏らしている。
これがテスラを購入した客の意見なんだ。
で、テスラのチェックする技術がなんだって？ｗ

220:名刺は切らしておりまして
17/12/18 02:42:05.09 jCJfESbg.net
WEB上のフォーラムなんてデマだらけじゃないか
証拠があるならともかく、ただのアンチのネガキャンかもしれないし

221:名刺は切らしておりまして
17/12/18 02:42:44.87 iFiPq5hx.net
>>217
テスラが厳格な品質管理をしているかはわからないけど、
「車体に数分の１ミリのズレ」も「塗装のわずかなムラ」も
組み立て後に発見すべき欠陥ではない。
ここら辺りの基準を厳格にしたとしても
組み立て後に手直しすることにはならないはず。
この広報担当者の説明はずれてる。

222:名刺は切らしておりまして
17/12/18 03:00:54.68 oiqA3LOU.net
>>220
これでも見れば？
実際に購入した人が問題を動画で指摘してるからよ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
＞私たちは、車体に数分の１ミリのズレや、塗装のわずかなムラであっても気にかけている。
とても、こんな修正をしてるとは思えない完成車の出来だけどねｗ

223:名刺は切らしておりまして
17/12/18 05:53:01.28 0kXaAN2q.net
まあ、詐欺だわな

224:名刺は切らしておりまして
17/12/18 06:30:27.59 TjGgBfm/.net
詐欺師は口が上手いのに、それを素直に取るわけないだろ

225:名刺は切らしておりまして
17/12/18 10:19:36.65 7dx2ISW2.net
>>216
＞そんなのは目視でチェックは出来ないだろうから、何らかの技術があるのだろうが、
＞それに類する品質管理技術を他の自動車メーカーが持ってるのかってのが問題
完成車の建て付け精度チェック技術なんて90年代には既に開発されて
いたんだが。
URLﾘﾝｸ(www.tytlabs.com)

226:名刺は切らしておりまして
17/12/18 12:15:22.67 aaSsrhoM.net
>>222
例え出荷時に完璧だったとしても、その後に衝撃が加わったり熱膨張があったりで歪むことはある
それは別にテスラに限った話じゃないからな
なんかトヨタとか完璧にモノづくりしてると思い込んでる奴がいるけど、「トヨタ雨漏り」でググれば事例は山ほどあるってすぐわかる
因みに、下のような話もあるからな
URLﾘﾝｸ(s.kakaku.com)

227:名刺は切らしておりまして
17/12/18 12:25:00.13 aaSsrhoM.net
URLﾘﾝｸ(s.kakaku.com)
>あなたの車はトヨタの検査に合格をしています。２ｍｍから７ｍｍまでは合格の範囲です。
なんだこりゃ？
テスラは数分の一ミリでもズレがあればNGにしてるのにレクサスは7mmズレてても合格かよ
超ザルじゃん

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