【リニア】三菱重工、リニア車両製造見送り 量産は採算合わず MRJ開発遅延が業績圧迫
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700:名刺は切らしておりまして 17/08/24 18:33:19.97 2kilPAfz.net >>674 良く分かります、中距離出張が一番割が悪い 下手すると出張手当が出ない 特急代出ない 片道二時間以上・・死ねますね それで1 701:b箇所じゃなくて5か所とか営業訪問 最低です 702:名刺は切らしておりまして 17/08/24 18:50:22.96 3/nYfUlQ.net >>673 遅くないよ。 山岳鉄道だぞ。 東海道新幹線の倍の勾配だぞ。 その勾配を物ともせずに理想的なルートを通るから距離が短くできるから実質的なスピード差はおおきくなると思ったが。 東京、大阪間の新幹線では、2時間半=150分 中央新幹線なら100分 意外と差がついていないな。 やはり山岳鉄道だからかな。 でも、開通して10年もすれば倍のスピード差になると思うよ。 まだまだ超電導磁石のパワーはあげられるから。 中央新幹線は、すれ違い速度が音速(時速1225km)を超えると衝撃波が起きるから、時速600kmを限度に考えてるが、すれ違う地点を離れた場所にしたり、その時だけお互いにスピードを落とせば、このスピードの壁は破れる。 時速800kmまでは想定してるみたいだけど。 すれ違う場所を決めておいて、そこに壁を立てるだけでもこの音速の壁は破ることができる。 中央新幹線は、位置制御を5cmの誤差でできるから制御は簡単。 だから運転手もいない。
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