【リニア】三菱重工、リニア車両製造見送り　量産は採算合わず　ＭＲＪ開発遅延が業績圧迫

【リニア】三菱重工、リニア車両製造見送り　量産は採算合わず　ＭＲＪ開発遅延が業績圧迫 at BIZPLUS

[前50を表示]
600:名刺は切らしておりまして
17/08/20 23:56:46.14 nQLu/

601:BGF.net

602:名刺は切らしておりまして
17/08/21 00:24:50.45 Co/ECxng.net
>>577 地上コイルのコストなんて大したコストじゃないだろ。普通のコイルだぞ。
1番のコストはトンネル工事だろ。これはどんな鉄道を通そうが同じ。
また、エネルギーコストを取り上げる人もいるが、一番エネルギーを消費するのは高速時の空気抵抗。これもどんな乗り物でも地上を走る限り同じエネルギーが必要となる。
むしろJRリニアは、車体は小さく軽いから空気抵抗は少ない。同じスピードで比較しないと話にならない。
車体に取り付ける超電導磁石は、一度電流を流せばずっと流れ続ける(1日に0.5％程度のロスは出るが)。つまり強力な永久磁石が置いてあるだけに等しい。ほとんどエネルギーロスはないと行って良い。冷凍機のエネルギー程度。
浮力は、地上の浮力コイルを高速で通過すれば自然に浮かび上がる。(推進エネルギーが負担してるとも言えるが)
つまりエネルギーは推進コイルが一手に引き受ける。これも超電導磁石の磁力を上げていけば、小さなエネルギーで走らせることができるんじゃないかな。
今、1.5Tテスラ程度らしいが、2倍位には上げられるだろ。

603:名刺は切らしておりまして
17/08/21 00:31:45.77 itoR5/Sm.net
>>581
電磁石だから磁力は電力次第だよ。
鉄輪式はレールとの走行抵抗があるが、リニアにも磁気抵抗はある。
ある速度までは鉄輪式の方が効率は良いみたい。
ただ、600km/hにもなるとリニアの方がいい。
あと、リニアの利点は推進力の限界が高いというのがある。鉄輪式ではリニアのような直線ルートは勾配適任者難しい

604:名刺は切らしておりまして
17/08/21 00:51:35.82 Co/ECxng.net
>>582 超電導磁石の方は、線材に流せる電流次第だから、イットリウム系の高温超電導材が使えるようになれば、大電流を流せるようになり、2倍くらいの磁力は出そう。
地上推進コイルの方も電磁石ではあるが、こっちの電力をあげるとエネルギーが増えるから意味無い。

605:名刺は切らしておりまして
17/08/21 00:53:29.45 LRQZR0vg.net
三菱を追い出して東海グループ内で全部やるって話？

606:名刺は切らしておりまして
17/08/21 00:56:13.68 itoR5/Sm.net
>>584
子会社の日本車両に先頭もやらせるのかね？

607:名刺は切らしておりまして
17/08/21 01:34:45.48 Co/ECxng.net
>>584 それは無いだろ。元々日立とか東芝もやってたし。
日立は地上コイルとか、超電導磁石も作り実験車両も作った。
東芝は、地上コイルも超電導磁石もやってたし。
日立は山梨実験線の元請け。
車両自体は、新幹線を作ってたところならどこが作っても同じだろ。
三菱重工が先頭車両を担当したのは、航空機の経験を生かした空力設計が得意だろうということで選ばれただけの話。
空力上問題なければその通りに作れば良いだけの話。
車両の方は、超電導磁石が乗っかってるだけの単純構造だから新幹線に比べてもずっと単純で超電導磁石以外は何も無い。
車体も普通の車体だし、やはりキーポイントは地上のコイルと変電所、推進制御だろうね。こっちがリニアモーターだから。速度制御も全てこちらの担当だし。
走行中の位置制御も5cm位の誤差しかないらしい。
そういえば、車両には運転するものが何も無いから、運転手がいないんだな。

608:名刺は切らしておりまして
17/08/21 03:15:05.15 3C2VL0Us.net
>>578
中国はなぜ時速600キロのリニアを開発するのか
URLﾘﾝｸ(sp.recordchina.co.jp)
2016年10月24日、中国メディア・澎湃新聞によると、中国最大の鉄道メーカー・中国中車は21日、時速600キロで

609:走行可能なリニアモーターカーや時速400キロで国際運行が可能な高速鉄道列車の開発などをスタートさせると発表した。

610:名刺は切らしておりまして
17/08/21 03:22:30.84 zxwLX+g8.net
リニアは現代のインパール作戦
無謀だとわかりきってるのに実行

611:名刺は切らしておりまして
17/08/21 03:37:17.20 gd9hHQpF.net
>>12
リニアはJR東海の自己資金工事
アホか？

612:名刺は切らしておりまして
17/08/21 03:50:25.03 3C2VL0Us.net
>>587 別の記事で見たが、2021年に5kmの実験線を作るとか。
超電導磁石自体は、ヘリウムで冷やすレベルだったら中国でも作れる。
難しいのは、地上コイルの制御だが、これもエネルギーロスを考えなければ動くものはできるだろう。
ただ、高速スイッチングできるかどうかだからスピードはなんとも。
お手本があるんだから、コピーすれば動くものは出来るがスピードと安全性は別物。
単純そうでいざやり始めれば奥が深いことに気づかされるだろう。
所で、イーロンマスクが提唱した、ハイパーループも結局はただの真空チューブに通常リニアを通したものに落ち着きそうだな。あれじゃ安くはできない。
これを真似して中国が時速2900kmの真空チューブ鉄道を作るとか行ってたが。何でも言って賄賂のネタにするんだろうな。

613:名刺は切らしておりまして
17/08/21 08:16:08.45 boYKD5Hg.net
>>239
それはない

614:名刺は切らしておりまして
17/08/21 16:17:35.85 FDJW6Z0p.net
>>588 そんなに羨ましいのか？指をくわえて見ていなさい。

615:名刺は切らしておりまして
17/08/21 16:46:58.26 FDJW6Z0p.net
超電導浮上実験理屈なしに面白い。何も支えていないのに宙返りしても軌道を外れないなんて不思議。
これと同じ力で中央新幹線は浮かんで軌道の真ん中からずれることなく走る。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

616:名刺は切らしておりまして
17/08/22 11:30:37.06 H0fffnN4.net
国産ジェット機MRJ 開発の遅れで性能の優位性すら失う可能性も
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)

617:名刺は切らしておりまして
17/08/22 12:06:20.66 GGxcYZkd.net
>>239
それは無い(断言してもいい)
特に大手ほど

618:名刺は切らしておりまして
17/08/22 12:32:15.87 t5vDXU1i.net
ここは膿だしが終わらないね、なかなか

619:名刺は切らしておりまして
17/08/22 12:55:35.40 hmOdeNp7.net
>>596
団塊が去ってみたら、技術が抜け殻だったんじゃね？w
若い技術者が少なく、技術の継承にも失敗して、
大きなモノを仕上げた経験の無い、頭でっかちの坊ちゃんだらけなんじゃね？w

620:名刺は切らしておりまして
17/08/22 13:34:04.15 mwSAeyR0.net
>>597 大事な技術者をリストラしたんだろ。技能労働者で支えられてたのに。

621:名刺は切らしておりまして
17/08/22 17:03:57.28 GGxcYZkd.net
もう日本も他の先進国に漏れず
工業は捨てて行くのだろう
工業立国日本の時代は終わった

622:名刺は切らしておりまして
17/08/22 18:44:09.94 TBTmBU9A.net
>>599 それは無い。1000年以上工業が続く国が日本なんだから。
日本がここまで文化を受け継いでこれたのは、永遠に続く主従関係があったからだと思う。いろんな階級で永久就職に近かった。
それがこのたかが半世紀で脆くも崩れ去ったのはおかしい。
これは下を支える上層階級の没落にしか他ならない。
上層階級の再現を望むわけでは無いが、国がその代わりをできるとも思わない。
やはりゆとりのある富は必要。株式投資なんていくら全体の金があったって泡みたいなもの。

623:名刺は切らしておりまして
17/08/22 19:07:39.32 NAF8mdTt.net
三菱ってここしばらく残念な話多い印象

624:名刺は切らしておりまして
17/08/22 19:10:04.94 +ntScNac.net
大正13年度（1924年度）、東京帝大工学部航空学科の合格者8名
一高　　　　　→　木村秀政、堀越二郎、駒林栄太郎
松山高校　　→　由比直一、児玉幸夫、村上和祥
山形高校　　→　中川守之、土井武夫）
↓
三菱　　　　　 ←　「零戦」などの堀越二郎
中島飛行機　←　「隼」などの太田稔、糸川英夫、「疾風」などの小山悌
川西航空機　←　「紫電改」などの菊原静男
川崎航空機　←　「飛燕」、「五式戦」などの土井武夫
その他　　　　←　「桜花」の木村秀政
↓戦後
この中から5人はのちに「YS-11」の設計などに携わり、糸川博士はロケット開発の方にいった。
↓今
三菱が零戦を設計した同じ建物で設計された「MRJ」がピンチ！

625:名刺は切らしておりまして
17/08/22 20:28:05.37 vXolwIv+.net
>>589
は？
３兆円の税金をぶっこむことに決まったやん
出来レースで

626:名刺は切らしておりまして
17/08/22 20:48:55.88 H0fffnN4.net
三菱の技術は
信用できない。

627:名刺は切らしておりまして
17/08/22 22:03:33.91 TyQ1PLrC.net
>>604
仮にMRJが何とか販売できたとしても、当分の間は旅客にはなりたくないな。
旅客機の事故と原因究明改善の歴史はすごい蓄積。
ポッと出の旅客機は枯れるまで怖すぎ。人柱にはなりたくない。

628:名刺は切らしておりまして
17/08/23 00:06:18.03 yFrnVBJm.net
>>603 何がブッコムだ、単に貸付金じゃないか。マイナス金利時代にしては高利だぞ。税金なんか一銭も使っていない。

629:名刺は切らしておりまして
17/08/23 05:11:16.76 WTCdoltb.net
落ちた事なくてMRJ仕様の全日空機がきたら、
私も乗らない。

630:名刺は切らしておりまして
17/08/23 07:11:53.27 AE7ZD6b7.net
>>607
そんなローカル路線は使わないのに限るな

631:名刺は切らしておりまして
17/08/23 08:16:10.54 ed3freGx.net
ディスカバリーチャネルの「メーデー」とか見れば、
航空機の安全性は一朝一夕には築けない事が良く分かる。
「大三菱の技術なら大丈夫」とか、根拠の無い自信で始めたんじゃないか？
そもそも安全性は、運用まで含めたシステムの技術とノウハウの塊。
ボーイングの翼を幾ら立派に精密に作れても、全体を作るのは別の問題。

632:名刺は切らしておりまして
17/08/23 08:31:30.28 yFrnVBJm.net
非関税障壁と言われる位、認証を取るのが大変なんだよ。
GEを手助けを求めたホンダは利口な道を選んだ。

633:名刺は切らしておりまして
17/08/23 09:21:50.58 PbhxJ0TC.net
C-2はアメリカの嫌がらせで民間輸送機の形式番号の取得を断念したでしょ

634:名刺は切らしておりまして
17/08/23 10:28:50.46 AE7ZD6b7.net
>>610
だから新幹線のレール引っ剥がして国内の航空機需要作り出すくらいのことしないとな。
最初からアメリカでの需要あてにしてるようでは勝ち目なんかあるわけない。

635:名刺は切らしておりまして
17/08/23 10:46:04.91 yFrnVBJm.net
>>612 日本国内は狭いからそんなに航空機需要は増えない。
やはり世界に輸出できる力をつけないと産業は伸びない。
部品レベルでは成長して来てるが国としての力不足。
MRJの認証取得過程で、国土交通省も勉強して日本で認証できる体制を整えようとしてる。その体制が整えば認証はずっと楽になる。

636:名刺は切らしておりまして
17/08/23 11:54:20.70 dNxLeNb5.net
>>609
部分最適・全体不適

637:名刺は切らしておりまして
17/08/23 11:58:47.54 dNxLeNb5.net
最適のパーツをアセンブリしても出来た製品が使い物になるかは別問題だ
適材適所という思想が組織やシステムにあるがオプティマイゼーションしてるかどうかは何とも言えん
エンブラムとかボンバルディアは４０～５０年も掛けてこの最適化を試行錯誤してきました
ＭＨＩにそういう困難なタスクを熟せるかどうか、かなり疑問符がつく

638:名刺は切らしておりまして
17/08/23 12:31:39.86 0P58PAKi.net
　　　　心　不　全　の　増　加　は　こ　れ　ま　で　報　告　が　な　い

第16回日本心不全学会学術集会
「心不全パンデミック」大震災における心不全の増加はこれまで報告がない。
『チェルノブイリの祈り』
たくさんの人があっけなく死んでいく　ベンチに座ったまま　バスを待ちながら
説明のつかない死が多かった　多くの人が脳卒中や心筋梗塞を起こした　駅やバスの中で
小泉義仁(51) 、駅で脳梗塞。　　ス　　ピ　　リ　　チ　　ュ　　ア　　ル　　Ｔ　　Ｖ
森岡賢(49)、、心不全。　　　　元　　ソ　　フ　　ト　　バ　　レ　　エ
飯野賢治(42) 、心不全。　　　　Ｄ　　の　　食　　卓
今井洋介 (31) 、心筋梗塞。　　　テ　　ラ　　ス　　ハ　　ウ　　ス
木村唯(18)、右足切断、筋肉腫。　花　や　し　き　少　女　歌　劇　団
おそろしいのおピカの放射能は、もう三年がたつのに・・・はだしのゲン
URLﾘﾝｸ(twitter.com)

　　　　　放　射　能　に　感　謝　の　気　持　ち　を　送　り　ま　す

「私は放射能に感謝の気持ちを送ります。ありがとう・・・」　　　　　　安倍昭恵
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
練習後走り倒れた女子マネジャー死亡　新潟の高校野球部
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
帰宅した長男（８）が発見。東京、墨田区30代の女性の突然死。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
漫画家の訃報　昨年までは7名前後、今年はなんと20名以上亡くなっている
URLﾘﾝｸ(twitter.com)東海アマ/status/856617404234846208
2014年6月10日　白血病の全国患者数調査から福島が除外されていた。
「被ばく隠しでは？」と疑問の声
URLﾘﾝｸ(twitter.com)

　　　　　自　民　党　は　戦　前　の　国　家　犯　罪　者　の　集　ま　り

自民党は戦前の国家犯罪者の集まりである。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
今や外務副大臣に出世したヒゲの隊長のバカ丸出しの日米同盟至上論です。
この男の顔を見ていると、太平洋戦争での悲惨な結末が、妙に納得出来ます。
URLﾘﾝｸ(shanti-phula.net)
ヒゲ隊長こと佐藤正久議員は、統一教会の関係者じゃないか！
叔父が統一教会関連会社のＣＥＯを務めてるってさ　
URLﾘﾝｸ(twitter.com)東海アマ/status/898288706796240897
三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信
三菱重工の重役でもあるらしい
これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある
書けばツイッターで速攻削除されている
私のツイートで、安倍政権に都合の悪い情報は速攻削除されている
これは驚いた　ここまでやるのか
URLﾘﾝｸ(twitter.com)東海アマ/status/841451580339625984

639:名刺は切らしておりまして
17/08/23 12:35:57.34 OxFvKPOD.net
飛行機はダメ
船舶もダメ
鉄道もダメダメ
じゃあ何を作れば成功するんだよ（

640:名刺は切らしておりまして
17/08/23 12:44:49.39 X4vh/DSK.net
>>617
売春婦

641:名刺は切らしておりまして
17/08/23 13:22:24.72 yFrnVBJm.net
>>617 唯一ロケットだけはそこそこ成功してるな。
しかし三菱重工が次のステルス戦闘機F-3を作ることになると思うと不安だらけだな。ステルス実証機X-2もかなり遅れたし。
IHIが良いエンジンを作りそうだから勿体無い。

642:名刺は切らしておりまして
17/08/23 13:47:19.84 O6uHvckd.net
>>617
主力はタービンなど

643:名刺は切らしておりまして
17/08/23 14:05:34.81 qYt0yHvG.net
三菱重工、ネトウヨ最後の砦

644:名刺は切らしておりまして
17/08/23 17:02:01.60 4F42OQXv.net
>>619
そのロケットも田中真紀子科学技術庁大臣のとき、
派手に爆発させて５００億円日本国は大損
ＭＨＩの屋久島発射ロケットが全部成功してるわけでもない

645:名刺は切らしておりまして
17/08/23 17:47:40.20 fc1Kwpun.net
>>622 ロケットに失敗は付き物。今の所成功率は良い方。

646:名刺は切らしておりまして
17/08/23 18:16:28.74 sAHN3/Bd.net
>>611
あんなもん売れんだろ
高翼機は構造的に不利
ムリーヤみたいな特殊機と特殊用途は余剰機だから成立してる

647:名刺は切らしておりまして
17/08/23 18:41:01.31 sAHN3/Bd.net
>>600
いいかげんな認識で昔はよかったされてもな
日本の大金持ちは移民系とコスト管理にうるさい狡っ辛い大企業経営者だけよ
孫正義や柳井正らがトップ層
寄生虫のような小金持ちなら公職者の周辺に一杯居るがね
そいつらと文化が感覚的にでも結びつくと？
それから創造的でない専門職-資格者がやってるような職業はAIに代替される危険性が最も高いだろう
その手の判断と正確性はAIが得意とするところで節減できる給与も高い
宗教否定するようで申し訳ないが

648:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:10:43.79 fc1Kwpun.net
>>625 昔は良かったみたいな、薄っぺらな文化じゃないぞ。
どんなに叩かれ、どんなに叩きのめされようが、災いが強ければ強いほど、パワーが出てくるのが日本。
今はぬるまゆに使ってる状態だから、危ない状態。
東北大震災は少し緊張感を持たせてくれたが、今や元の木阿弥。もっと緊張感を持って再興に努力すべき時。
国民全体が一致団結するようなイベントが必要。
今度の東京オリンピックも良いイベントではあるが、パワーがない。
半世紀前の東京オリンピックの時は、日本列島を改造した。
聖火を走らせるために全国津々浦々の国道を整備し、新幹線を通し、首都高を開通させた。
昔の意識があれば、リニアもオリンピックに間に合わせることができたはず。
もちろんリスクがあるが、リスクを国民が許容してた。それ以上の戦争という難関を乗り越えてきたんだから。

649:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:12:39.61 VfDaFpGa.net
加計疑惑「建設図面」入手でも…NHKはなぜ放送しないのか

650:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:14:37.09 fc1Kwpun.net
>>627 MHIとなんか関係あるのか？くだらん嵐はするな

651:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:24:10.57 9oEzotX+.net
これ以上傷を大きくする前にリニア計画は完全破棄した方が良い。
代わりに第二東海道新幹線を建設するべき。設計速度400キロで
作って360キロでの営業運転を目指せば良い。東京-博多も4時間を
切ることが出来るし山陽区間も直通運転で航空機の利用客もほとんど
新幹線に移行するだろう。名古屋或いは大阪で乗り換えが発生したら
それだけで客は逃げる。

652:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:24:34.45 fc1Kwpun.net
あまり大したことではないが、不幸の連続で多少は同情する。
なんでトラブル続きなのかは会社の中全体を第3者から見直して貰う必要がある。
アメリカのイージス艦の衝突事故の連続は誰が見ても、乗組員がだらけてたせいだろ。レーダーなどの誤作動だなんて言ったら、もう立ち直れないかも。

【三菱】ＭＲＪ、エンジンの片方停止　米国での飛行試験を中断…試験再開の見通しは立っていない©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

653:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:25:22.96 fc1Kwpun.net
>>629 どこにそれを作るの？

654:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:29:23.50 9oEzotX+.net
>>629
第二東名はどうやって作ったかね。それにリニアは9割がトンネルだぞ。
通す場所などどうにでもなる。やる気の問題。

655:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:31:05.14 9oEzotX+.net
>>631

656:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:38:59.16 fc1Kwpun.net
>>632 それでどこに作ったら、新幹線のスピードが活かせるのかね？
高低差があるところは、とても速度は出ないよ。
かと言って、今や、新幹線沿いの土地はかなり上がってるよ。
どこに通すの？
のらりくらりと海岸線を通しても距離が伸びるだけなんだけどな。

657:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:43:08.96 fc1Kwpun.net
>>632 言っとくけど、リニアのルートを新幹線が通ってもせいぜい1/3 のスピードしか出ないからね。
横のグネグネ曲がりと縦のグネグネは、大違い。
鉄輪は大勾配では滑るから大勾配でスピードを出すことはできない。

658:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:43:30.27 AQ/XDbnv.net
リニア用のトンネルは走る車両がないので防空壕として使用するに賛成。

659:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:43:52.04 9oEzotX+.net
リニアじゃないところに大きな意味があるんだがな。東京から
岡山でも広島でも黙って座ってりゃ着くからみんな乗る。
リニアなんかで途中分断しても客が飛行機に逃げるだけだ。

660:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:48:01.44 9oEzotX+.net
>>635
そんなリニア建設正当化の屁理屈どうでもいい。
どうせリニアも9割トンネルなのに馬鹿げた屁理屈。難しい場所は
大深度トンネルでぶち抜けば用地買収も要らないしカーブも糞も無い。
中央アルプスにトンネルより100倍簡単だ。

661:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:54:08.88 fc1Kwpun.net
>>638 ほう、そっちが設け儲けられるのならなんで東海はそれをやらないのかな？
東海はお前よりバカなんだろうな、(皮肉な)

662:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:55:05.51 6aiHfZ7N.net
>>630
それは、そもそも軍隊と言うものを根本的に勘違いしてる。
兵隊とは、だらけるものだ。
かつて日本海海戦で無類の士気の高さを示したはずの戦艦三笠でさえ、戦後すぐ、水兵が弾薬室でタバコ吸いながら飲酒してて爆沈した。
軍隊とは、兵隊とはだらけるものだという前提の元に、だらけても大事故に繋がらない、冗長で安全な管理体制を要するもの。
「兵隊がだらけるのが悪い」などというのは、「蛇に手足が無いのが悪い」というようなもの。

663:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:57:19.11 t20rpIC5.net
インドネシアも日本製のオーバースペックの高速鉄道を見捨てるみたいだし
リニアなんか金がかかりすぎてまるで輸出はむり

664:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:59:40.35 9oEzotX+.net
>>639
糞馬鹿ド低脳のおまえより1兆倍賢い。税金使うのに儲かるも
糞も関係ねえだろドアホウめが。当初は全部自己資金でやると
言ってたのも大嘘だっただろ。

665:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:59:59.13 6aiHfZ7N.net
>>639
リニア建設案を廃案にする時点で、当たり前にＣルート案も廃案やろ。
新幹線建設に転換するったって、それはＢルート案でのことよ。

666:名刺は切らしておりまして
17/08/23 20:14:09.21 BXJ/DuJK.net
もっと真面目にやれや三菱！！！！！！！！！！！！！！

667:名刺は切らしておりまして
17/08/23 20:17:21.93 dLHmA9ft.net
ジェットは別会社じゃないの？
ジェットのトラブルをリニアの収益で補うなんて発送はないの？

668:名刺は切らしておりまして
17/08/23 20:18:45.91 2fa5eAMy.net
>>644
それどころじゃないだろ、ほんとに
ＭＲＪエンジンの一部損傷
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)

669:名刺は切らしておりまして
17/08/23 20:21:32.77 9oEzotX+.net
>>646
エンジンの欠陥問題にまで発展したらMRJプロジェクトは
完全終了だな。良い口実が出来る鴨ｗｗｗ

670:名刺は切らしておりまして
17/08/23 20:23:59.79 XnK+ycyU.net
>>640 俺が言ってるのは、これだけだらけが蔓延してるのは、そのコントロール役の小休止間からだらけてるからじゃないのかと言ってるのだが？
兵隊のだらけはどのにでもある。それを引き締めるのが組織というものだろ。それができなければ軍隊ではない。

671:名刺は切らしておりまして
17/08/23 20:28:03.80 XnK+ycyU.net
>>642 どこが大ウソなんだ？自己負担だろ。
企業というものは、常に銀行から金は借りてるものだぞ。
短工期になれば、それだけ大きな金が必要になる。
予定になかった短工期を政府が要求したのなら政府がその資金繰りをするのは当然。
でも金を国がやったんではないからな？あくまでも低利で貸しただけなんだから。

672:名刺は切らしておりまして
17/08/23 20:32:33.51 XnK+ycyU.net
>>647 いや、エンジンは単に輸入した物だから、そこでトラブルが起きるということは、製造責任ではなく、管理責任だろ。
イージス艦衝突事故と同じく、全体がだらけてるんだろ。特に上の方の責任は重大。

673:名刺は切らしておりまして
17/08/23 20:35:09.44 PmAIJwm0.net
リニア計画じたいイラネ

674:名刺は切らしておりまして
17/08/23 20:43:18.53 6aiHfZ7N.net
米軍の末端の兵隊なんて、同格の自衛官よりも遥かに給料低い。
ぶっちゃけ他に何の仕事も出来ないから成るような仕事。
或いは、国籍欲しさに移住者が成るとか。
引き締めるったって限度がある。
沖縄の米兵が、あれほど綱紀粛正を繰り返しても、相変わらず飲酒運転と婦女暴行を繰り返すように。
まあ、綱紀粛正の効果は、持って一ヶ月だな。
三ヶ月連続してるんじゃな�

675:ｭ、ちゃんと引き締めはするんだが、その効果が一ヶ月で切れ、次のが起こる、を三回繰り返しただけでしょう。

676:名刺は切らしておりまして
17/08/23 21:08:40.41 ffMZgQSA.net
ＭＲＪ、エンジンの片方停止　米国での飛行試験を中断
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)

677:名刺は切らしておりまして
17/08/23 21:11:16.14 fHtKQCvZ.net
もう何をやっても駄目な会社だな。
これから先何で食っていくんだ？

678:名刺は切らしておりまして
17/08/23 21:12:03.64 9oEzotX+.net
>>650
GTFエンジンの開発経緯を知らないアホは引っ込んでろよｗｗｗ
GTFエンジンがダメなら何であれ共倒れになるのは確実だが。

679:名刺は切らしておりまして
17/08/23 21:19:40.35 E32yJe84.net
>>646
猿人はアメリカさまのものなんだから赤ダイヤのせいでないだろ

680:名刺は切らしておりまして
17/08/23 22:31:03.45 XnMj0Q6r.net
>>636
多分原発から出た核のごみ捨て場になるよ。
将来ね

681:名刺は切らしておりまして
17/08/24 05:39:17.36 6SGWcrYp.net
>>641
日立はそこそこの性能の車両もラインナップしている
落とし所が重要
三菱電機もエレベーターでシェア取ってるしユーザーと上手くやっている
重工から分社した三菱自動車もあの低たらく
造船脳が悪い説もあるけどどーなんでしょう？

682:名刺は切らしておりまして
17/08/24 12:16:48.55 JDofy/th.net
>>629
>これ以上傷を大きくする前にリニア計画は完全破棄した方が良い。
>代わりに第二東海道新幹線を建設するべき。
>設計速度400キロで作って360キロでの営業運転を目指せば良い。
用地買収は済んで南アルプストンネル工事で失敗したらそうなるんじゃない。
そしてそれが一番JR東海にとって損失が少ない。

683:名刺は切らしておりまして
17/08/24 16:10:13.58 Ys5ebGca.net
Fランク大学を大量に採用したからこうなったわ

684:名刺は切らしておりまして
17/08/24 17:25:00.86 QYXa7QAc.net
>>629 どこに第二東海道新幹線を通すんだよ。
既に新幹線の既存駅の周辺は半世紀前からかなり値上がりしてるぞ。
言っとくけど、スピードというのは最大曲率と最大勾配に依存してるんだからな。
元々、東海道新幹線は時速250kmを想定した曲率半径で線路を敷いてるから360kmなんか出せないんだぞ。
短い区間なら出せる区間はあるだろうがそんなの平均速度からしたら微々たるもの。
かと言って中央新幹線のルートをそのまま横取りしても最大勾配が40‰だから、新幹線には登れない。
東海道新幹線の最大勾配は、半分の20‰

685:名刺は切らしておりまして
17/08/24 17:33:31.30 QYXa7QAc.net
>>661 曲率半径の方はある程度は振り子車体で軽減できるが、最高スピードが出せるわけではない。
最大勾配の方は、鉄輪である限り乗り越えられない壁なんだよ。
碓氷峠のアプト式鉄道を思い出すな。鉄輪では滑るからギアを線路の中央に敷いて、歯車みたいな車輪で登って言った。
もう走っていないだろうな？スイッチバックとか懐かしいな。

686:名刺は切らしておりまして
17/08/24 17:50:23.18 2kilPAfz.net
ところで～狭い日本国内をここまでリスクを冒してなんで急がないといけないの？
新大阪～東京出張は１日１往復です
リニアが実現されると、午前と午後で２往復させられますね
新幹線が無いじだいですと～なんと１泊出来ました
下手すると２泊、もちろん潤沢な出張手当が現金支給
俺が入社した時の会社の生き字引さん曰く
新幹線とファクシミリが～「サラリーマン気楽な稼業じゃなくしてくれた二大発明品」
出張が楽しくないし、ただただ忙しくなってしまった元凶
それで大して給与が騰がってません、可笑しいぞ・・・ｗ

687:名刺は切らしておりまして
17/08/24 17:51:51.20 1QFEYTOZ.net
>>663
すでに飛行機で日帰りだよ。

688:名刺は切らしておりまして
17/08/24 17:53:38.72 2kilPAfz.net
ところで、一体

689:、このシステムを導入することで～誰が得しますか？少なくとも出張で疲れ切った一介のサラリーマンに福音をもたらしてくれるとは思えませんさらに地獄化するだけだと思うけどさ・・・

690:名刺は切らしておりまして
17/08/24 17:55:07.40 2kilPAfz.net
>>664
30年前から飛行機、新幹線で大阪ー東京日帰りでした
これを1日置きにすると体が壊れます

691:名刺は切らしておりまして
17/08/24 17:56:17.58 2kilPAfz.net
鈍行だと景色が良い感じで堪能できて気晴らしになるが
新幹線じゃ目が回るほど不愉快な景色の流れ、許せん

692:名刺は切らしておりまして
17/08/24 18:00:35.29 2kilPAfz.net
脱サラしてまして、大阪から東京出る時は、ワザと普通車
時間によっては小田原で小田急ロマンスカーにエクスチャンジ
そんで1泊して～夜は接待します
これはホテルの個室を使います
次の日、向こうの会社のコンタクトルームで
互いの肝胆相照らし合わせた上で契約します
コッチの方が上手く成約
それでトラぶった場合の流れが実にスムーズです

693:名刺は切らしておりまして
17/08/24 18:02:47.40 QYXa7QAc.net
>>665 日帰り出張して、夜は家で夜の営み楽しめるじゃん、出張先も時々は良いが金が持たんよ。
1時間というと、東京都区内から都下、神奈川、埼玉の近郊に行く感覚だな。
なんせ東京の通勤時間は1時間～1時間半くらいが平均だからな。名古屋大阪から通勤できるよ。通学する奴も出てくるだろうな。

694:名刺は切らしておりまして
17/08/24 18:13:54.24 2kilPAfz.net
>>669
宿は会社専用のホテル
出張手当が1万円
接待費は勿論、全額会社餅
接待される人の趣味に合わせて組みました
ただし、うちのクライアントにＨ関係は一切無かったのが助かった
下品なクソは無かったからね
これがさ～下品なベンダー、ユーザー、クライアントだとソープ、キャバクラとか
ともかく人物が汚くて付き合いたくもないらしいね、大学の友人が吐き捨ててました

695:名刺は切らしておりまして
17/08/24 18:14:40.58 2kilPAfz.net
>>669
そうやって「狭い日本国内を右往左往して楽しいのか？」
ばかじゃねーの？

696:名刺は切らしておりまして
17/08/24 18:15:02.18 djObk61+.net
三菱ってアホばっかりだよな無能経営者

697:名刺は切らしておりまして
17/08/24 18:28:37.48 Huq512hk.net
っていうかリニアって500キロぐらいしか速度でないんでしょ？
遅くね？

698:名刺は切らしておりまして
17/08/24 18:28:56.92 3/nYfUlQ.net
>>671 ビジネスマンは日本中いつも飛び回ってるんだよ。
東京近郊に出張で200km以下の距離で片道数時間かかるようなところが一番腹立つ。
200km以下だと出張費が出ない。
中央新幹線なら1時間でも出張費が出る。出来るだけ時間は短い方が楽に決まってる。

699:名刺は切らしておりまして
17/08/24 18:29:06.36 xP54brXp.net
>>1
内部被曝した体を引きずりながら首都じゃないのに首都と言っているGDP3年連続マイナスの撤退不要都市東の京東京へ今日も出るトンキン東京

700:名刺は切らしておりまして
17/08/24 18:33:19.97 2kilPAfz.net
>>674
良く分かります、中距離出張が一番割が悪い
下手すると出張手当が出ない
特急代出ない
片道二時間以上・・死ねますね
それで1�

701:b箇所じゃなくて5か所とか営業訪問最低です

702:名刺は切らしておりまして
17/08/24 18:50:22.96 3/nYfUlQ.net
>>673 遅くないよ。山岳鉄道だぞ。東海道新幹線の倍の勾配だぞ。その勾配を物ともせずに理想的なルートを通るから距離が短くできるから実質的なスピード差はおおきくなると思ったが。
東京、大阪間の新幹線では、2時間半=150分
中央新幹線なら100分
意外と差がついていないな。やはり山岳鉄道だからかな。
でも、開通して10年もすれば倍のスピード差になると思うよ。まだまだ超電導磁石のパワーはあげられるから。
中央新幹線は、すれ違い速度が音速(時速1225km)を超えると衝撃波が起きるから、時速600kmを限度に考えてるが、すれ違う地点を離れた場所にしたり、その時だけお互いにスピードを落とせば、このスピードの壁は破れる。
時速800kmまでは想定してるみたいだけど。
すれ違う場所を決めておいて、そこに壁を立てるだけでもこの音速の壁は破ることができる。
中央新幹線は、位置制御を5cmの誤差でできるから制御は簡単。だから運転手もいない。

703:名刺は切らしておりまして
17/08/24 19:03:45.60 Iqo4geyZ.net
MRJ辞めたら良いじゃん

704:名刺は切らしておりまして
17/08/24 19:18:15.02 b8cmUrhX.net
>>673 遅くないよ。山岳鉄道だぞ。東海道新幹線の倍の勾配だぞ。その勾配を物ともせずに理想的なルートを通るから距離が短くできるから実質的なスピード差はおおきくなると思ったが。
東京、大阪間の新幹線では、2時間半=150分
中央新幹線なら100分
意外と差がついていないな。やはり山岳鉄道だからかな。
でも、開通して10年もすれば倍のスピード差になると思うよ。
中央新幹線は、すれ違い速度が音速を超えると衝撃波が起きるから、時速600kmを限度に考えてるが、すれ違う地点を離れた場所にしたり、その時だけお互いにスピードを落とせば、このスピードの壁は破れる。
時速800kmまでは想定してるみたいだけど。
>>678 ここでやめたら、戦闘機も作らせてもらえなくなるな。

705:名刺は切らしておりまして
17/08/24 19:20:15.85 o+30nh0X.net
無理ならやめた方がいいよ。作ってからトラブル続出でまた顔に泥を塗るようになっても仕方がない。

706:名刺は切らしておりまして
17/08/24 19:26:35.22 b8cmUrhX.net
>>680 いくらなんでも無理ということはないはず、と思いたいし彼らもそう思ってるはず。
今までの大企業病を見てると、多分一番働きざかりの人間をプロジェクトマネージャーに据えずに、年寄りを据えて何もできずにもがき続けてる感じがする。
組織改革しない限りは全てが同じ結果になるな。

707:名刺は切らしておりまして
17/08/24 19:27:40.25 noO/a40O.net
ま、MRJもリニアも、枯れるまで乗らずに様子見が賢明。人柱にはなりたくないものだ。
航空機の安全は、事故と原因究明の長い歴史に支えられている。
運用まで含めた、システムの技術とノウハウの塊。
長いブランクを経て、航空機を（実質）初めて作るメーカーの機体なんて怖くて。
リニアも同じ。先進的で過去と他国に例が無い技術であればあるほど、リスクは大きい。
非常な高速で事故が起きると、目も当てられない。航空機事故より犠牲者の数は遥かに多くなるだろう。
新幹線は安全だから、リニアも安全とはならない。
リニアは一旦事故が起きると、誰も乗らなくなって、廃線にするしかなくなる。
航空機と違って、普遍的かつ必然的な需要が無いから、「改善して次」が無い。

708:名刺は切らしておりまして
17/08/24 19:31:32.62 2kilPAfz.net
>>682
レーシングカーの「Ｆ１」の搭乗するようなものです
プロは良いけどさ～素人が同行出来るわけないじゃん

709:名刺は切らしておりまして
17/08/24 19:38:31.82 2kilPAfz.net
新幹線の保線工事は深夜の３時間内です
新幹線が完全に止まってから作業員が入場
その時間が２３時４０分前後
東京～新大阪で１０工区に分かれて同事作業
軌道の取り換えなんか秒単位で指図書が描かれてます
このいまの作業形態に落ち着くまでずいぶん死者が続出してます
開業して１０年程は昼間作業が基本
新幹線って在来線のような音が一切無い
トンネル内で目視作業中に作業員が跳ね飛ばされます
貨物なら中に入ってミンチで刺身マグロ化
幹線は～壁にスルメ化します
きれ

710:いに押し花化しますこういう幾人かの「人柱」が発生この手の不始末はまずマスコミには載せません闇から闇へ隠匿しますリニアも必ず人柱は発生します

711:名刺は切らしておりまして
17/08/24 19:43:28.14 2kilPAfz.net
机上の空論、こんなもんいくら唱えても無意味です
リニア推進派は、たぶん無責任で自分では手は汚さないし
メンドクサイもんは全部弱者に押し付けて恥を知らん
こういう生き方が人として最低人物の姿だとツクズク思うね
コイツラのサメ以下の脳味噌にあるのは「数字」「スペック」とかいう
酸っぱいもんだけや、本当に絞め殺したい位の怒りを感じますね

712:名刺は切らしておりまして
17/08/24 19:44:36.32 2kilPAfz.net
この辺の無責任さって「原発推進派」と全く同じです
こいつら、ロクな死に方はしませんね、クタバレ

713:名刺は切らしておりまして
17/08/24 19:56:28.72 EIPFuu/Y.net
>>686
老害は静かに山奥でロハスな生活しとけよ、ネットや町に出てくんなw

714:名刺は切らしておりまして
17/08/24 20:30:03.50 b8cmUrhX.net
>>682 おいおい、MRJと、JRリニアを一緒にするなよ。
JRリニアは何百倍も安全だよ。信頼性テストへのコストのかけ方がまるで違う。
一度に運ぶ人数を考えてみろよ。
新幹線は1300人、中央新幹線は、1000人。
MRJは何人だっけ？ 100隻席以下だろ。最初から桁が違うんだよ。
最初から桁が違う物をを比較するだけ無駄なんだよ。
中央新幹線なんて、一つの部品の信頼性テストに10年かけてるぞ。だからそう頻繁に新しくできない。

715:名刺は切らしておりまして
17/08/24 20:35:49.80 CRoAao+f.net
>>688
先進的で、過去にも他国にも例が無い技術ほど、リスクも大はきい。
進んで人柱になりたい人はどうぞどうぞw

716:名刺は切らしておりまして
17/08/24 20:36:11.47 tH7WMx78.net
>>686 お前のスレを見直したが、支離滅裂だな。

717:名刺は切らしておりまして
17/08/24 20:42:55.19 tH7WMx780.net
🐒

718:名刺は切らしておりまして
17/08/24 21:49:35.49 WNihI/od.net
>>690
君は論理的か？

719:名刺は切らしておりまして
17/08/25 05:52:36.24 rI0zR3Lu.net
原発に続く右翼カルトのご神体だからなw

720:名刺は切らしておりまして
17/08/25 12:05:26.98 RtEfJzlG.net
安倍信者と葛西という火災天皇とダブルというのも～いとど「をかし」

721:名刺は切らしておりまして
17/08/25 12:06:17.93 RtEfJzlG.net
リニア＝「右翼カルトのご神体」
これは頂きました

722:名刺は切らしておりまして
17/08/25 14:16:18.32 m3+d97Sw.net
超電導リニアに恐れおののくレッド陣営
アメリカも恐れおののきハイパーループなる詐欺まがいなことを始めたが、ふたを開けたら単なるリニア。
日本に追いつくには何十年もかかるよ。

723:名刺は切らしておりまして
17/08/25 20:20:24.86 waOH3WpS.net
>>696
リニアにしたのはある意味、実現可能な路線に切り替えたわけで、
近い将来実用化されて追いつき追い越される可能性もあるわな

724:名刺は切らしておりまして
17/08/25 23:47:28.86 m3+d97Sw.net
>>697 少なくとも10年やそこらではあり得ないな。
常伝導と超伝導では全くの別物。
天と地の差とまでは言わないが、大人と子供位の差がある。
1cm と 10cm の浮上力の差というのは、パワー的には100倍以上の差があると思う。
JRリニアの場合は高さは自由だから1mにでもできる。
日本でリニアの研究が始まった半世紀前に浮上高を10cmと決めた先見性には頭が下がる。
当然当時は実現できるかどうかはわからなかっただろうが、浮上式リニアはこうあるべき

725:と定めて研究を進めた姿は立派。 JRリニアの場合は、浮上高を稼いでるだけでなく、左右の位置も磁力でキープできている。揺れても常に中央に戻す力が働く。

726:名刺は切らしておりまして
17/08/25 23:49:13.40 qXuDFPTk.net
>>665
営業さんには悪いが、会社としては宿泊費や泊まりでの出張の際の手当が浮きます・・・
うちの会社は商圏もほぼ決まってるんで、グループでホテルとかも契約して経費削減してるな
バブルの頃は、ヒラでも出張手当国内1泊5千円(食費、クリーニング代別)にホテルも1泊1万5千位まで、成約したら特別ボーナスも出たので、
成約確実なら豪勢に遊べたらしい・・・

727:名刺は切らしておりまして
17/08/26 00:08:09.42 ygaHc11L.net
>>698
おまえ等、理系バカは～経営上の「四則演算」が全く出来てません

728:名刺は切らしておりまして
17/08/26 00:13:42.96 UPFviokM.net
超電導にはリニア以外にもかなり期待してる。
一番期待されているのは、超伝導送電線。量は限定されるがもうすぐ実用化されそう。先ずはJRでの利用が早そう。
最先端では三菱重工もやってる核融合の封じ込め電磁コイル。
身近な所ではMRI
超伝導モーターもモーターの小型化に貢献する。
船舶用はすでに何社かで作られている。将来的には自動車のモーターも超伝導になるかも。
電力の保存用の電磁ホイールも期待されてるな、

729:名刺は切らしておりまして
17/08/26 00:17:20.57 UPFviokM.net
>>700 お前ら文系バカは、技術の進歩が見えていない。
過去のデーターでしか計算できないバカ。
そんな計算では全て新しい開発なんかできないんだよ。

730:名刺は切らしておりまして
17/08/26 00:32:32.52 QZaY36CR.net
>>698
10年では難しいだろうけど20年後は分からん

731:名刺は切らしておりまして
17/08/26 00:46:20.52 UPFviokM.net
>>703 20年後は全ての事がわからん。しかし、かなりの確率でアメリカの没落が始まってるだろうな。
それでも過去の遺産で豊かな生活を続けるのが先進国なんだけど、なんだかな。ハングリーでバイタリティーがある世の中の方が楽しいよ。

732:名刺は切らしておりまして
17/08/26 00:52:43.54 Z9jxQX8i.net
中京-東京間に全振りしてるようだけど実際それしかないよね
上がり降りに10分かかるような乗り物で甲府辺りの需要が取れるか疑問だし当地の観光客はまず乗らない
加えて中間駅に止まるとただでさえ乗り換えハンデがあるのに更に遅くなる
値上げされて誰が乗るか謎だけど100%自力で頑張ってほしい
それと便乗値上げや尻拭いされたら困るんで東海道新幹線を即刻経営分離してほしい

733:名刺は切らしておりまして
17/08/26 01:01:55.16 85jACEJE.net
リニアの赤字を東海道新幹線の儲けで補てんされたら利用者はたまらない。
そういうことは絶対にやらないように。

734:名刺は切らしておりまして
17/08/26 01:11:24.57 QZaY36CR.net
>>704
さて、日本と米国、どちらが早く没落するかねぇ

735:名刺は切らしておりまして
17/08/26 01:13:06.99 QZaY36CR.net
>>706
絶対やるよｗ

736:名刺は切らしておりまして
17/08/26 01:13:31.20 UPFviokM.net
何年で減価償却するのか知らないが、5兆円を50年で減価償却するなら年間1000億円。どおってことのない金額じゃないか。

737:名刺は切らしておりまして
17/08/26 01:17:07.65 UPFviokM.net
>>707 すでに日本は没落中ですから。早く没落したから再度陽が昇るのを期待してるんだけどいつになるかな？
日本に活気が戻るのは、一通り東南アジアが成長してからだろうな。

738:名刺は切らしておりまして
17/08/26 01:36:40.24 jlcrPizM.net
>>685 仮に完成してもトラブル続出で営業運転は無理だろうなあ。実験線からいきなり数百キロに及ぶ大幹線、しかも世界一の高密度輸送とか出来る訳が無い。東海道新幹線ですら当初運休しまくりで安定運行に20年ほどかかってるのに。

740:名刺は切らしておりまして
17/08/26 01:40:29.50 jlcrPizM.net
まあ普通なら短い区間で先行営業して実績作りやる罠。そこで問題点の洗い出しやらないと
欠陥品作っても後には戻れん。何でそうしないかと言うと、穴だらけの未完成トンデモ技術なのが
バレて建設中止、リニアプロジェクト解散に追い込まれるからだろうなあ。

741:名刺は切らしておりまして
17/08/26 01:57:10.77 UPFviokM.net
>>711 おいおい、実験線と言ってもそのまま本線の一部だぞ。ただの早期運転区間だぞ。
42.8kmと言ったら品川、相模原位の距離で実運用の駅間距離だぞ。
何年試験を繰り返してると思ってるんだ。生半可な営業線より余程実績はあるよ。
既に何万人も乗客が乗ってるんだぞ。
2011年時点で走行距離 87.4万km
東京名古屋間を3000回走った距離だぞ、

742:名刺は切らしておりまして
17/08/26 01:58:06.01 UPFviokM.net
>>712 既にやってるのに、お前はどこの国の人間なんだ？

743:名刺は切らしておりまして
17/08/26 01:59:11.61 xDof9qr4.net
>>112
でもテスラもスペースXも実際動いてるじゃん

744:名刺は切らしておりまして
17/08/26 02:04:11.02 UPFviokM.net
>>715 それとこれは全く別次元の話だよ。
これはただイーロンが言っただけで、本人は自分の案が却下された時点で降りてるからな。
安く作れるというつもりだったのが、高いものになってしまいそうだから降りたんだろ。
その後は与太話が一人歩きして迷走してるだけの事。本人はタッチしていないからな、

745:名刺は切らしておりまして
17/08/26 02:11:03.02 JR4io7fD.net
永久に採算がとれることなど訪れない
アレは常温超伝導を前提に研究せられて来たシロモノで有る

746:名刺は切らしておりまして
17/08/26 02:13:12.14 nVwtXmrn.net
>>5
知らなんだ

747:名刺は切らしておりまして
17/08/26 02:17:15.34 JR4io7fD.net
JR東海が自分でつくればぁ？
どうやら「コンコルド」の二の舞をどうしてもやりたい様だな、

748:名刺は切らしておりまして
17/08/26 02:22:12.77 UPFviokM.net
>>717 JRリニアのことを言ってるのか？
どこの誰がいつ常温超電導が起きると予言したんだよ。
アホか、半世紀も前には高温超伝導すら起きることは予測もされていなかったんだぞ。
もしかしてお前は、高温超電導と、常温超電導の区別がついていないんじゃないのか？
常温超電導は、理論的にはあり得ると予測されてるがいつ見つかるかは誰にもわからない。核融合よりずっと遠い話だぞ。
高温超伝導は、今は液体窒素で冷却できる温度-196度C で超電導が起きることをさすが、実際にはその物質を使っても温度を下げないと電流が流れないから、もっと下の温度で運用するが、それでも普通の冷凍機で冷却できるからずいぶん楽になる。

749:名刺は切らしておりまして
17/08/26 02:25:01.15 tazffVVZ.net
>>719
東海の子会社が作る可能性は十分にあるわけだが

750:名刺は切らしておりまして
17/08/26 02:25:30.04 UPFviokM.net
>>719 自分で作ってるじゃないか。何を言ってるんだ？
研究の主体はJR東海だぞ。
日本車両はJR東海の子会社だぞ。
三菱や日立は外注

751:名刺は切らしておりまして
17/08/26 02:34:08.00 gQbiN8U3.net
そうか、あかんか

752:名刺は切らしておりまして
17/08/26 02:56:06.87 EQKZXJi9.net
>>719
無知情弱馬鹿www

753:名刺は切らしておりまして
17/08/26 03:00:31.80 UPFviokM.net
一つだけ気がかりなのは、車両の磁石(台車)の出っ張り。
あれで空気抵抗は増えるし、�

754:實ｹも大きくなるし、美しくない。なんとかできるはずだろ。手を抜くなよ。あんなのは日本な恥だぞ。

755:名刺は切らしておりまして
17/08/26 03:21:20.51 3jourzYn.net
>>719
惨めだなｗ

756:名刺は切らしておりまして
17/08/26 05:25:09.28 51yKNdta.net
なんか日本の自動車産業死ぬだろうし
パナは東京来るわで
リニアで名古屋や大阪行く必要なくなりそう

757:名刺は切らしておりまして
17/08/26 07:00:01.29 DzNPLtND.net
電磁波車両
大丈夫なんかね？
人体的にもだしスマホ持ち込んで壊れたりもしないのかな？

758:名刺は切らしておりまして
17/08/26 07:44:42.50 ygaHc11L.net
>>711
軌道に「遊び」が無い＝「余力」が無い
地盤って常に動いて舞う
赤石山脈がなぜ出来ましたか？
「ひょっこり瓢箪島」＝「伊豆半島」は～フィリピンから遥々この日本州な本州に追突
最初に出来たのが～大涌谷な「箱根山」でーす
御富士山（原富士山・・これが今の富士山の基礎）がちょっと遊びます
フィリピン海プレートに乗った「ひょこり瓢箪島」な伊豆半島は今でも～「プッシュ」しまくりんこ
その強大な力が「南アルプス」こと「赤石山脈」を造山したの
富士山の次に標高が高いのが～「北岳」
あの～この標高、割と最近１ｍ上昇しますた
１００年で５０ｃｍでしたっけ上昇中らしい
２００年で１メートル標高が上がるって、どんなエライ力が作用してるわけだ
東名高速道路を走破したとき、ここはきちんと観て欲しい
上京するとき、清水ＩＣ越えると興津を越えます
まず第二薩?トンネルに入場
ここは気を付けろ
次が第一薩?トンネルですね
この第二と第一薩?トンネルの一瞬空間あるが日本坂トンネル近辺同様に事故が多い
ここはたぶん「忌地」「暗部」「鞍部」です
ここは、静岡県警高速機動隊の巣
速度違反は～いきなり「赤切符で即免停
累積違反点数を持ってると～「免許取消」一直線やでー
簡易裁判所で君は「主文」を承るぞ
３０～５０万の罰金つーことになるぞん

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