【リニア】三菱重工、リニア車両製造見送り　量産は採算合わず　ＭＲＪ開発遅延が業績圧迫

【リニア】三菱重工、リニア車両製造見送り　量産は採算合わず　ＭＲＪ開発遅延が業績圧迫 at BIZPLUS

[前50を表示]
500:名刺は切らしておりまして
17/08/19 11:52:47.94 G5CtFowv.net
>>475
大前のようなクズは地震で潰される事を大いに祈念いたします

501:名刺は切らしておりまして
17/08/19 11:58:20.39 G5CtFowv.net
南アルプスって「サンクチャリ」、、聖地です
このリニアを推進してるバカは、銭儲けしか考えてない
こういうバカ、サッサト殺すべきです

502:名刺は切らしておりまして
17/08/19 12:40:28.18 G5CtFowv.net
太平洋戦争もふざけた「兵站」
コノクニ、ロジステックを舐めてます

503:名刺は切らしておりまして
17/08/19 12:57:18.18 G5CtFowv.net
日本の国土面積ですと６０００マンでOK
半分、殺せ、いらね

504:名刺は切らしておりまして
17/08/19 12:59:56.78 tIBqhS7e.net
>>485
じゃあ、まずはお前からな♪

505:名刺は切らしておりまして
17/08/19 13:04:24.97 bmPSfdwP.net
>>485 お前の論理で行くと、地震でみんな死ねば自分は幸せになるんじゃないのかな？
なんか矛盾していないか？実際はお前を食わせてた税金が少なくなってお前を養うことができなくなるんだけどな。

506:名刺は切らしておりまして
17/08/19 13:26:01.15 Hvn+shEw.net
この画像よく見かけるけどそれぞれどの会社なのか教えて
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

507:名刺は切らしておりまして
17/08/19 13:30:51.64 U9cEzLWt.net
>>389
オレ軌道屋です
「９兆円突っ込んで赤字だったら」
最終的にこの倍か3倍－５倍になるよ
間違いなく成りますので4649
最後は、日本国がケツ餅しますよ
おまえらの懐からゼニ抜かせて頂きますｗｗｗ

508:名刺は切らしておりまして
17/08/19 13:31:26.94 U9cEzLWt.net
>>487
ばか、消えろ、屑

509:名刺は切らしておりまして
17/08/19 13:33:26.28 U9cEzLWt.net
俺たちの給与になるんで嬉しいです
馬鹿国民ども、ゼニ抜くから覚悟してください
毎度、有難うでっす、ば-か

510:名刺は切らしておりまして
17/08/19 13:37:01.62 U9cEzLWt.net
URLﾘﾝｸ(ssl.alpha-mail.ne.jp)
この程度の月刊誌くらい定期購読してから、意見しろ
話しが合わん、馬鹿相手に何を言ってもクダラン

511:名刺は切らしておりまして
17/08/19 13:53:01.61 PTVhkMLL.net
日本は輸出企業だから輸出できるものを開発しないといけない事はわかるけど
リニアは無理だろと思うな。
付加価値になっていない付加価値をつけて日本製品が高騰して更に売れないのに
日本人でも高価なリニアとか輸出できるわけがない。

512:名刺は切らしておりまして
17/08/19 13:58:03.16 1S5bLwck.net
>>25
トンネル内の気圧を下げれば空気抵抗を減らし、スピードを上げつつ消費電力削減。
それにはトンネルを鋼管で繋がないといけない。

513:名刺は切らしておりまして
17/08/19 14:38:14.22 AdAR1qIv.net
リニアは金食い虫のゴミ
インパール作戦みたいなもん
消耗して自滅するだけ

514:名刺は切らしておりまして
17/08/19 15:32:04.24 257XN33V.net
民間資金主導と言ってるんだから外野が何言ったって無駄でしょう。JR東海の中の人が声を上げない限りはこのままつっ走るしかないんじゃないの？
既存の超伝導で完成してるんで、もう技術的な問題はないはず。問題はコストだ。
高温超伝導とかも、コストダウンに役に立つ可能性があるって話だったと思う。なかなか安くならないって聴くけど。

515:名刺は切らしておりまして
17/08/19 15:43:30.07 IHWMzasB.net
すでに民間主導じゃなくて、国の援助が入ってるんじゃないか

516:名刺は切らしておりまして
17/08/19 15:55:56.28 U9cEzLWt.net
ＭＨＩの「ＭＲＪ」と同じ構造で行きます
ボ－－茄子増えまくりんこ

517:名刺は切らしておりまして
17/08/19 16:14:10.04 IHWMzasB.net
ＪＲ北海道につづいてＪＲ四国も自力路線維持不可能宣言
リニアの需要も厳しいだろう

518:名刺は切らしておりまして
17/08/19 16:19:49.16 Q5jjMflr.net
当初予算の１５倍掛けても完成しない日本版「サラダファミリア」
それは--日本原燃六ヶ所事業所でございます
このゼニの濫費経緯を見るにつけて、嘔吐感しか無い

519:名刺は切らしておりまして
17/08/19 16:21:40.62 Q5jjMflr.net
なにも出来なかった「もんじゅ」サマに
１兆５０００億円突っ込めるだけの余裕綽綽な日本国政府

520:名刺は切らしておりまして
17/08/19 16:24:32.50 Q5jjMflr.net
日本人って、馬鹿だよ、馬鹿だから、こんな訳分からん事業が遂行されていく
シネ、オマエ等、笑わせてくれますね、バカ日本人ども
おれの本拠は東南アジアで、こんなクソがどうなろうが一切関知致しません、シネ

521:名刺は切らしておりまして
17/08/19 16:52:09.52 AdAR1qIv.net
馬鹿らしいとわかってても止められない国
インパール作戦の時代と全然変わらんねぇ。
呆れるわホンマに

522:名刺は切らしておりまして
17/08/19 17:32:00.04 bmPSfdwP.net
>>491 なんでそんな美味しい事を人にバラすの？似非市民団体が泥棒と騒ぎ出すよ。

523:名刺は切らしておりまして
17/08/19 17:36:20.53 bmPSfdwP.net
>>493 なんで輸出できないと思うのかな？
リニアじゃなければ高低差の激しい山岳地帯を高速で走ることはできないよ。
ある程度距離があり、高低差が有る地域には適してるだろ。
例えば、既存新幹線が中央新幹線のルートを通ればとてもきつい勾配を登ることはできないよ、できてもノロノロ運転。

524:名刺は切らしておりまして
17/08/19 17:52:07.52 dkdlo8yR.net
シルクロードに最適？

525:名刺は切らしておりまして
17/08/19 17:52:30.12 PKePp6Ij.net
外国へ行くと鉄道はどこもガラガラだよ。
ベルリン中央駅とかでもガラガラ。
新しくできたイギリスの高速鉄道もほとんど人が
乗ってない。
人口14億人の中国でさえほんとに空いている。
つまり日本ほど長距離鉄道の需要があるところ
なんてどこにもないんだよ。
人が日本人ほど急いでないんだよ。
リニア駅までいく鉄道網もない。
それを考えると建設・維持に金がかかり、他の鉄道との直通も
ないリニアの輸出は、採算的にもまず無理。

526:名刺は切らしておりまして
17/08/19 17:58:53.69 PKePp6Ij.net
日本でもリニアがあれば、仕方なく乗らされることになるというだけの話で、積極的に、
リニア鉄道が必要という声はほとんどない。
「日本はすごい」系の動画では、日本の電車が時間どおりにくることが「すごい」
ということになってるが、実際には外国人が求めてるのは、少しくらい遅れてもいいから、
もっと運賃を安くしてくれってことなんだよ。

527:名刺は切らしておりまして
17/08/19 18:19:36.59 Q5jjMflr.net
>>504
五月蠅い
美味しいよ、土木建設コンサルとしては最高

528:名刺は切らしておりまして
17/08/19 18:20:50.73 Q5jjMflr.net
御陰でマレ--シア王国にコンドミニアム買えました
毎度、馬鹿日本人、おおきに・・・

529:名刺は切らしておりまして
17/08/19 18:24:50.93 Q5jjMflr.net
東南アジア、、、俺は２５年前から関わってるけど、日本の国勢は２５年前と変わって無い
悪くなってる、中間層が消えてます
２０００万を軽く超えるオカネ持ちと年収２００--４００万円の貧乏人
このデバイドはスゲ--・・・
中国の沿海州って３００－４００万超えてます
とっくに抜かれる事を早く分かった方が良いぞ

530:名刺は切らしておりまして
17/08/19 18:27:50.51 Q5jjMflr.net
島国だから馬鹿ばっかです
日本って相手にされてません
２０００年辺りでは、マレ--シアＫＬでも高く評価されてました
いま日本、相手にされてませんわ
バカにされてるんだぞ

531:名刺は切らしておりまして
17/08/19 18:36:20.74 1c7ZjTrr.net
さて、グダッて参りました。

532:名刺は切らしておりまして
17/08/19 18:43:04.06 nuns5xPe.net
リニア新幹線って「ガラパゴス」です

533:名刺は切らしておりまして
17/08/19 18:45:03.52 nuns5xPe.net
海外出張を常にしてる人は日本のヤバサは体感的に分かってますわ・・・

534:名刺は切らしておりまして
17/08/19 18:46:55.04 nuns5xPe.net
移民がどうのこうのって言ってますが
こんな落ち目な国、誰も定住しません
ここの馬鹿意見を見てるとセンスが余りにもズレすぎて笑える、シネよ

535:名刺は切らしておりまして
17/08/19 18:51:14.43 nuns5xPe.net
介護関係で１０年ほど前、東南アジアのフィリピン、インドネシアから招聘したが
ほとんど皆さん故国に帰りましたよ
こんな差別だらけの国で仕事嫌ですよんって逃げちゃたのよ

536:名刺は切らしておりまして
17/08/19 18:54:34.64 nuns5xPe.net
２ｃｈって「逆指標」です

537:名刺は切らしておりまして
17/08/19 19:00:56.35 3rro1J3z.net
クルマもだめ
船もだめ
飛行機もだめ
電車もだめ
ミツビシとかいう会社はいったい何が作れるんだい？

538:名刺は切らしておりまして
17/08/19 19:04:51.60 9X1kG5WQ.net
リニアとか意味ないわー

539:名刺は切らしておりまして
17/08/19 19:06:08.59 9X1kG5WQ.net
中国にはもうかなわないなー
色々な意味で…

540:名刺は切らしておりまして
17/08/19 19:08:03.97 UpcCuNFL.net
>>518
今、どっちかって言うと2ちゃんも日本ネガでないかい。言わんとすることは割と同意だけどね。
海外か、また行きたいな。今度はプライベートでなく、より面白い仕事を求めて…

541:名刺は切らしておりまして
17/08/19 19:09:08.51 Swzw53Ys.net
ＭＲＪ作る金でボンバルディアでも買収してた方がよかったね

542:名刺は切らしておりまして
17/08/19 19:15:10.38 AdAR1qIv.net
>>523
買えなければボンバルディアからライセンス受けて日本で組み立てしたほうがマシやった。
昔はそうやって技術盗みながら成長していったんだから原点に戻るべき。
嫌の日本は70年代自動車生産で貿易摩擦に敗れたアメリカとか同じ。

543:名刺は切らしておりまして
17/08/19 19:16:24.27 1LcsOv2y.net
ＪR東海が発注する金額が低いから採算合わないんだろ
足元みた商売してるのはどっちかな

544:名刺は切らしておりまして
17/08/19 19:21:35.72 Swzw53Ys.net
>>475
実働ジェットエンジン：1903年
ボーイング707初飛行 : 1957年
ジェット旅客機の50年と比べたら早いほうか

545:名刺は切らしておりまして
17/08/19 20:00:09.78 1c7ZjTrr.net
んで、誰がつくるの？

546:名刺は切らしておりまして
17/08/19 21:45:14.20 DRXZM9XT.net
まず、未曽有の難工事になって、国の予算が保たないだろうな。
無理に税金投入したら、政権が保たない。
また、工事や、システムの設計開発が中絶するだろう。
解決を要する高度な技術課題が山積みになるが、
少子高齢化日本に、それを解決できる人材の厚みは、もう残っていない。

547:名刺は切らしておりまして
17/08/19 22:41:22.14 iL6u3DzS.net
三菱のMRJは今年再設計なんだよ。
今更再設計
MRJ 再設計

548:名刺は切らしておりまして
17/08/19 23:32:40.23 bYqdXiMQ.net
>>519
ロケットエンジンを作れる
本日発射に成功
インド洋でコンテナ船が沈没したのは驚いた
造船は三菱重工の得意分野ではなかったのか？

549:名刺は切らしておりまして
17/08/19 23:40:55.74 Nd1O8aLh.net
>>530
船級すら想定していない波だったからな
造船メーカーってのは船級規格に合せて設計するから、船級規格の想定を超過する負荷が生じればああなるのも必然

550:名刺は切らしておりまして
17/08/20 00:55:09.98 eQPIkisP.net
製品、機械、システムにおいて故障や誤操作によるトラブルが発生することをあらかじめ想定し、起こった際には致命的な事故や損害につながらないよう設計するという考え方
が無い三菱重工。
フェイルセーフの設計思想が無いってこと。

551:名刺は切らしておりまして
17/08/20 01:04:56.41 SpCniRJP.net
>>528
国の予算ってなぁに？
ぼくちゃんおしえてくれませんかね

552:名刺は切らしておりまして
17/08/20 01:10:06.71 EXC4aVzO.net
>>523 日立はボンバルディアのイタリアかどこかの工場を買収したよ。鉄道用だけどね、。

553:名刺は切らしておりまして
17/08/20 01:25:40.80 MkCoX05b.net
>>527 日立や日本車両、これらは既に試作車を作ってる。
川重も当然参加してくるだろう。そう言えば少しずれるが川重は大江戸線のリニア車両を受注した。
元々山梨実験線の元請けは、日立だし。
三菱重工には超電導の技術のかけらもない。三菱電機がやってたようだが日立の足元にも及ばないよ。

554:名刺は切らしておりまして
17/08/20 01:32:22.98 prvSyz8L.net
金食い虫の旅客機なんてやめて
戦闘機や軍用機だけにしとけ

555:名刺は切らしておりまして
17/08/20 02:09:08.61 eQPIkisP.net
三菱重工が製造した最近の新型戦車、
10式戦車ね、2年前の富士演習でキャタピラー外れる
アクシデント。w

556:名刺は切らしておりまして
17/08/20 02:42:58.09 OtdSRqBS.net
>>533
工事で予算オーバーになり、国に泣きつくことになる。
しかし、国による更なる莫大な融資は、国民の反発を買う。時の政権が保たない。

557:名刺は切らしておりまして
17/08/20 03:24:22.41 MkCoX05b.net
>>535 JRリニアの超電導電磁石は東芝がやってたみたいだな。
低温超電導電磁石は勿論、実験に使ったビスマス系の高温超伝導電磁石も東芝製。
地上コイルにも東芝は参加している。
三菱系は何もやっていなかったのかな？
超高速輸送システムを目指す
超電導リニアモータカー技術
URLﾘﾝｸ(www.toshiba.co.jp)
東芝における超電導リニア用超電導磁石の開発経緯- 当社は，山梨実験線の建設当初から超電導磁石の開発に参画し，引き続き開発を推進している。

558:名刺は切らしておりまして
17/08/20 03:30:55.21 MkCoX05b.net
>>538 なんで国に泣きつくんだ？追加の金が用意できないとでも思ってるのか？アホか。
そりゃ低利の融資が降りればそれに越したことはないけどな。
それに工事のリスク計算もせずにスタートするわけがないだろが。織り込み済みだよ。
前の新幹線なんか、国の金もなくて世界銀行から借金して作ったんだぞ。それに比べたら何と余裕のある計画だろうか。

559:名刺は切らしておりまして
17/08/20 04:14:09.14 dcVuXnwi.net
まあこうやって焦らして最後は国がお金出すから作れってことになるシナリオでは？
もううんざりだよリニア
死ねよ

560:名刺は切らしておりまして
17/08/20 04:32:48.86 1MA5NiaH.net
いまの「Ｎ７００α」
この機材で５５０キロ/ｈ・・・出ますよ
滋賀県栗東界隈はストレート路線
ここで新機材をテストします
別にリニアなんか要らないよ
あんな大深度トンネル掘って、モグラ君したいのかな？

561:名刺は切らしておりまして
17/08/20 04:33:34.92 1MA5NiaH.net
プロフィット＆ロス
この計算が出来てない、この糞プロジェクト

562:名刺は切らしておりまして
17/08/20 04:40:30.10 1MA5NiaH.net
上越・東北新幹線は、オール「スラブ軌道」
たぶん、出そうと思えば６００キロ/ｈ出ます
東海道は～「バラスト軌道」で当初の設計速度は２１０キロ/ｈ
バラストを巻き上げますし～カントの掛った場所はバラストが逃げるんだわ
鉄橋ってあるでしょ、その鉄橋と手前の地盤なところって固定周波数が極端の変わるんだ
そういうところってバラストが逃げるどころか～枕木が抜けてたりします
あれをはじめて診たときはショックでした

563:名刺は切らしておりまして
17/08/20 04:44:11.67 1MA5NiaH.net
東海道新幹線は世界初の高速鉄道専用

564:ライン当然、わかんない事が多いの教科書・参考書が一切無い状態です軌道屋から云わせると出せずに闇に葬った事故多数

565:名刺は切らしておりまして
17/08/20 04:50:32.64 1MA5NiaH.net
マルチタイタンパ（マルタイ）つー機材が定期的にバラスト調整してるし～
ミリ単位で軌道を削るグラインダー車も作業してます
東海道新幹線ですと、作業工区が１０ありまして～
最終列車が２３時半前後に通過、入場が２３時４０分
退場が３時
確認車が走るのが４～５時
始発が６時
作業時間が基本３時間しかない
軌道そのものを交換するときは超多忙
特別手当が付くからエエようなもんですけど・・・

566:名刺は切らしておりまして
17/08/20 04:53:18.30 1MA5NiaH.net
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)マルチタイタンパー&lr=lang_ja&safe=off&tbs=lr:lang_1ja&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjgs6mQieTVAhVBE7wKHQrhBxAQsAQIMA&biw=1924&bih=974

567:名刺は切らしておりまして
17/08/20 07:48:29.23 UfKZ5Ywo.net
>>538
大阪延伸工事が遅れるだけですが

568:名刺は切らしておりまして
17/08/20 08:28:40.72 jwXah96F.net
>>535 >>539
低温超電導磁石は東芝日立で開発してたようだが、三菱電機も量産には動員されるんじゃなかろうか。
高温は東芝しかやってないようだな。
たかだか数１００両分のコイルを一気に作って、あとはその置き換え需要だけ。
そもそも発注元のほうが採算微妙でやるわけだし・・メーカーとして旨みは少ないかもね。

569:名刺は切らしておりまして
17/08/20 08:31:21.08 BZsNfxm4.net
JR東海は儲かる金額で発注してやれよ
最初っから赤字覚悟でやらせるってどういうことだよ

570:名刺は切らしておりまして
17/08/20 08:38:36.45 GhTyrCc5.net
鉄道軌道の世界には８９３は一切入ってません
土建、産廃、派遣は８９３の企業舎弟が絡んでるものだが
ＪＲ関係は、裏社会と一切関係ありません

571:名刺は切らしておりまして
17/08/20 09:41:25.45 YvLqt2ai.net
>>531
それは原因がよくわからないから、後付けした理屈。
このような性質の波が稀に起こりえないとは言い切れない、
それに運悪く遭遇すれば事故になる可能性がある、
というような報告書。

572:名刺は切らしておりまして
17/08/20 09:55:33.08 XWfF2Vn9.net
>>531
魚雷くらってキールがポッキリいくようなものだね(´・ω・`)

573:名刺は切らしておりまして
17/08/20 10:40:16.73 OtdSRqBS.net
>>551
建設工事発注先の土建屋は真っ黒。末端の外注先は舎弟企業。

574:名刺は切らしておりまして
17/08/20 10:50:39.17 GhTyrCc5.net
>>554
それが少なくともＪＲ東海の名工建設さんの下請けに１つも無い
他のＪＲはシランがＪＲ九州はあるな・・・噂だが

575:名刺は切らしておりまして
17/08/20 11:14:39.46 GhTyrCc5.net
>>522
日本って
安全
安心
完璧
これを過剰に目指し過ぎて
自分の首を絞めてる
とっても勿体ない現象です

576:名刺は切らしておりまして
17/08/20 11:16:44.33 GhTyrCc5.net
新しいことに向かうって、「リスク」の塊
いい意味でリスクテイクする気が無い
中国さん、見切り発車で突っ走ってるぞ
負けてるぞ、阿保ポンジンども、、、
後塵を拝しとけや～情けないな～

577:名刺は切らしておりまして
17/08/20 11:37:11.71 GhTyrCc5.net
今は幹線の工事は基本、深夜だけです
昔は昼間に作業しててトンネル内で作業者が飛ばされ、トンネルの天上にスルメになるとか�

578:叝峵ヴﾑ事

579:名刺は切らしておりまして
17/08/20 11:38:55.39 OtdSRqBS.net
今の日本製造業の体たらくを見れば分かるだろうに。
高度成長期を支えた団塊が引退し、少子高齢化で若い世代が薄い。
技術や経験の継承もうまく行っていないから、
色々な所で、昔は起きなかったような失敗が起きている。
リスクを冒す挑戦の気概は結構なんだが、今の日本のメーカーには、
山積する新しい課題に挑み解決する人材が不足している。
かつての日本は、自動車先進国アメリカに挑んで車を開発し、市場を開拓した。
同じような果敢な挑戦が、今の日本企業に出来ると思うか？
かつての活力を取り戻すには、移民を入れて、対等の立場で一緒に働くしかない。

580:名刺は切らしておりまして
17/08/20 11:39:48.79 GhTyrCc5.net
在来線と違って速度が倍以上
音が全くしません
音を吸い込みながら通過する新幹線
必ず「負圧」になるから下手すると吸い込まれます
作業に集中してるとヤバイでっせ

581:名刺は切らしておりまして
17/08/20 11:41:03.91 GhTyrCc5.net
>>559
あの～残念ですけど、もう無理です
堕ちるとこまで堕ちていくだけです

582:名刺は切らしておりまして
17/08/20 11:42:42.13 GhTyrCc5.net
一発、噛ましてやろうという底力が一切無い日本
このまんま、底なし沼で沈んでいくしか能はない

583:名刺は切らしておりまして
17/08/20 12:15:32.74 EXC4aVzO.net
>>542 鉄輪では日本アルプスの急勾配を高速で登ることはできない。
-80m～1200m の高低差があるんだぞ

584:名刺は切らしておりまして
17/08/20 12:49:46.25 EXC4aVzO.net
>>549 三菱電機は超電導磁石は開発してるが、周辺部品関係は殆ど開発していないだろ。
だから元々総合的に受注できる力はない。
>>550 一番やり甲斐のある、美味しそうな超電導周りが受注できなければ、三菱重工には出る幕はないよ。新幹線製造経験もなければ車体のコスト競争に負けるに決まってる。
今まで新幹線を作ってきたメーカーだと十分に利益は出るだよ。日立が一番美味しそうだが。
一番美味しいのは、地上コイルの設置とその制御系を受注することかな。リスクはあまりなく全線設置すればかなりの金額になり、その後もメンテナンス料が入る。
高温超電導磁石系は、まだ発展途上だからコストすら定まらない状態だろう。 10年も経てば、世代交代してるくらい大進化してるよ。線材コストは1桁下がるかもしれない。
10年後はイットリウム系が量産時期に入りそう。

585:名刺は切らしておりまして
17/08/20 12:58:17.57 EXC4aVzO.net
>>562 鉄道輸出は地下鉄も含め勢いがあるよ。
新幹線輸出もインドを手始めに成功していくと思うよ。
中国は初めてのインドネシアですら1年経っても何も進んでいない。また逃げ出すかも。

586:名刺は切らしておりまして
17/08/20 17:02:09.54 BdbsgMOs.net
>>565
地下鉄程度は昔からやっているの。
高速鉄道が勝負以前の状態だから問題なわけで。

587:名刺は切らしておりまして
17/08/20 17:18:36.96 bbn2OHoz.net
>>18
倍雨ってなに？

588:名刺は切らしておりまして
17/08/20 17:24:15.06 grmeYdNf.net
最終的に国が金だしてくれるから大丈夫

589:名刺は切らしておりまして
17/08/20 17:30:53.47 Us7p31yE.net
特攻隊はリスクテイクして被害を出しただけだ
このような場合、リスクテイクに意味があるのは、その
リスクをとらなかった場合に、リスクをとる場合以上の
マイナスが予想される場合だろう。
難病で放置しておけば死が迫る場合には、命の危険の
ある危険な手術でも、一か八かやってみるという選択は
ありえる。
そうでない場合は、回避するのがふつうだろう。
リニアの場合、つくらなかった場合に発生し得るマイ
ナスを何も考えつかない。
とくになくても困らない。それでいて負担は将来に
わたって莫大である。

590:名刺は切らしておりまして
17/08/20 20:33:31.22 LPnvD8Pl.net
>>569
機会損失

591:名刺は切らしておりまして
17/08/20 21:10:13.81 gkacjVYB.net
>>567
by　American

592:名刺は切らしておりまして
17/08/20 21:21:50.38 8AV9U/J/.net
>>552
>このような性質の波が稀に起こりえないとは言い切れない、
まさにこれ
技術の世界では、一定基準以上は確率論の中で許容されるリスクとして設計する
ただなぜか、2chは、どんな最悪な事態でも対応できるはず、それができないのはおかしい、だから三菱重工はおかしい
っていう北朝鮮級のアホアホ脳が主流派なのがすごく笑える
この書き込みにも韓国級のばかが無駄な反論するんだろうけどさ

593:名刺は切らしておりまして
17/08/20 21:49:11.44 EXC4aVzO.net
>>566 勝負以前ってどう言うこと？
イギリスは中速で成功してるし、新幹線は、インド、アメリカで取れそうだし、マレーシアシンガポールも半々だが見込みがないわけではない。
インドネシアは騙し討ちみたいな格好で取られたが、中国がまともに完成させるとは思えない。

594:名刺は切らしておりまして
17/08/20 22:12:11.36 EXC4aVzO.net
>>569 作らなかった場合のマイナスは、輸送のパンクだよ。
時間短縮は国にとって大きな経済効果を生む。
将来的には、超伝導リニアだと高速貨物が可能。新幹線だと重量的に無理。
地上コイルの敷設コストなんて、保線や架線の保守コストがかからなくなるからいずれペイするよ。

595:名刺は切らしておりまして
17/08/20 22:46:19.99 mxqSDAAc.net
リニアは、リスク-ベネフィット的に、最初から考えられない計画だからやめるのが一番だろう。
世界がどこでもやってない、やってたところも中止ってことは、何らかの欠陥がシステムにあるからだよ。
おまけに途中に駅をほぼつくれない仕組みなので、空港と都市を結ぶ短距離区間などでしか運行されてない。
鉄輪でもこのくらいまっすぐにすればスピードはでるので、速度的にもメリットがない。
詰め込みもきかない。
本格的な鉄道としてはとくにメリットがない技術なんだね。

596:名刺は切らしておりまして
17/08/20 22:55:03.37 EXC4aVzO.net
>>575 超電導マグレブは世界で日本しかやっていない。
通常マグレブの欠点は浮上距離が1cmしか取れないという欠点があるために、地震や保線コストが耐えられなくてやめた。
超電導マグレブにはそのような欠点はない。 JR方式だと10cmでも1mでも自由な高さが取れる。
世界中でやっていないからやるなと言うのは、日本人のいうことではない。それでは今の新幹線も存在しない。
軍事開発よりよほどためになる。

597:名刺は切らしておりまして
17/08/20 23:51:00.89 CIsuvKPI.net
>>576
そんなもんはコスト次第だろ
超電導リニアなどコストが高すぎて飛行機などの他の交通インフラに太刀打ちできん

598:名刺は切らしておりまして
17/08/20 23:51:58.56 CIsuvKPI.net
中国がリニアをやめたのも採算性に尽きる
1センチしか浮かないからではない

599:名刺は切らしておりまして
17/08/20 23:56:07.96 YvLqt2ai.net
>>572
ただ、船齢の若いコンテナ船が、
航海中に真っ二つになったという重大事故が
昨今あるのでしょうか？
無いからこそ委員会が立ち上がったのでは？
コメット機のように技術の黎明期ならいざ知らず、
ハイテンを使ったとは言え、成熟した技術とみなされてきた
船体構造が原因の事故を起こし、
それで技術への疑問や不安がおこるのは自然かと。

600:名刺は切らしておりまして
17/08/20 23:56:46.14 nQLu/

601:BGF.net

602:名刺は切らしておりまして
17/08/21 00:24:50.45 Co/ECxng.net
>>577 地上コイルのコストなんて大したコストじゃないだろ。普通のコイルだぞ。
1番のコストはトンネル工事だろ。これはどんな鉄道を通そうが同じ。
また、エネルギーコストを取り上げる人もいるが、一番エネルギーを消費するのは高速時の空気抵抗。これもどんな乗り物でも地上を走る限り同じエネルギーが必要となる。
むしろJRリニアは、車体は小さく軽いから空気抵抗は少ない。同じスピードで比較しないと話にならない。
車体に取り付ける超電導磁石は、一度電流を流せばずっと流れ続ける(1日に0.5％程度のロスは出るが)。つまり強力な永久磁石が置いてあるだけに等しい。ほとんどエネルギーロスはないと行って良い。冷凍機のエネルギー程度。
浮力は、地上の浮力コイルを高速で通過すれば自然に浮かび上がる。(推進エネルギーが負担してるとも言えるが)
つまりエネルギーは推進コイルが一手に引き受ける。これも超電導磁石の磁力を上げていけば、小さなエネルギーで走らせることができるんじゃないかな。
今、1.5Tテスラ程度らしいが、2倍位には上げられるだろ。

603:名刺は切らしておりまして
17/08/21 00:31:45.77 itoR5/Sm.net
>>581
電磁石だから磁力は電力次第だよ。
鉄輪式はレールとの走行抵抗があるが、リニアにも磁気抵抗はある。
ある速度までは鉄輪式の方が効率は良いみたい。
ただ、600km/hにもなるとリニアの方がいい。
あと、リニアの利点は推進力の限界が高いというのがある。鉄輪式ではリニアのような直線ルートは勾配適任者難しい

604:名刺は切らしておりまして
17/08/21 00:51:35.82 Co/ECxng.net
>>582 超電導磁石の方は、線材に流せる電流次第だから、イットリウム系の高温超電導材が使えるようになれば、大電流を流せるようになり、2倍くらいの磁力は出そう。
地上推進コイルの方も電磁石ではあるが、こっちの電力をあげるとエネルギーが増えるから意味無い。

605:名刺は切らしておりまして
17/08/21 00:53:29.45 LRQZR0vg.net
三菱を追い出して東海グループ内で全部やるって話？

606:名刺は切らしておりまして
17/08/21 00:56:13.68 itoR5/Sm.net
>>584
子会社の日本車両に先頭もやらせるのかね？

607:名刺は切らしておりまして
17/08/21 01:34:45.48 Co/ECxng.net
>>584 それは無いだろ。元々日立とか東芝もやってたし。
日立は地上コイルとか、超電導磁石も作り実験車両も作った。
東芝は、地上コイルも超電導磁石もやってたし。
日立は山梨実験線の元請け。
車両自体は、新幹線を作ってたところならどこが作っても同じだろ。
三菱重工が先頭車両を担当したのは、航空機の経験を生かした空力設計が得意だろうということで選ばれただけの話。
空力上問題なければその通りに作れば良いだけの話。
車両の方は、超電導磁石が乗っかってるだけの単純構造だから新幹線に比べてもずっと単純で超電導磁石以外は何も無い。
車体も普通の車体だし、やはりキーポイントは地上のコイルと変電所、推進制御だろうね。こっちがリニアモーターだから。速度制御も全てこちらの担当だし。
走行中の位置制御も5cm位の誤差しかないらしい。
そういえば、車両には運転するものが何も無いから、運転手がいないんだな。

608:名刺は切らしておりまして
17/08/21 03:15:05.15 3C2VL0Us.net
>>578
中国はなぜ時速600キロのリニアを開発するのか
URLﾘﾝｸ(sp.recordchina.co.jp)
2016年10月24日、中国メディア・澎湃新聞によると、中国最大の鉄道メーカー・中国中車は21日、時速600キロで

609:走行可能なリニアモーターカーや時速400キロで国際運行が可能な高速鉄道列車の開発などをスタートさせると発表した。

610:名刺は切らしておりまして
17/08/21 03:22:30.84 zxwLX+g8.net
リニアは現代のインパール作戦
無謀だとわかりきってるのに実行

611:名刺は切らしておりまして
17/08/21 03:37:17.20 gd9hHQpF.net
>>12
リニアはJR東海の自己資金工事
アホか？

612:名刺は切らしておりまして
17/08/21 03:50:25.03 3C2VL0Us.net
>>587 別の記事で見たが、2021年に5kmの実験線を作るとか。
超電導磁石自体は、ヘリウムで冷やすレベルだったら中国でも作れる。
難しいのは、地上コイルの制御だが、これもエネルギーロスを考えなければ動くものはできるだろう。
ただ、高速スイッチングできるかどうかだからスピードはなんとも。
お手本があるんだから、コピーすれば動くものは出来るがスピードと安全性は別物。
単純そうでいざやり始めれば奥が深いことに気づかされるだろう。
所で、イーロンマスクが提唱した、ハイパーループも結局はただの真空チューブに通常リニアを通したものに落ち着きそうだな。あれじゃ安くはできない。
これを真似して中国が時速2900kmの真空チューブ鉄道を作るとか行ってたが。何でも言って賄賂のネタにするんだろうな。

613:名刺は切らしておりまして
17/08/21 08:16:08.45 boYKD5Hg.net
>>239
それはない

614:名刺は切らしておりまして
17/08/21 16:17:35.85 FDJW6Z0p.net
>>588 そんなに羨ましいのか？指をくわえて見ていなさい。

615:名刺は切らしておりまして
17/08/21 16:46:58.26 FDJW6Z0p.net
超電導浮上実験理屈なしに面白い。何も支えていないのに宙返りしても軌道を外れないなんて不思議。
これと同じ力で中央新幹線は浮かんで軌道の真ん中からずれることなく走る。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

616:名刺は切らしておりまして
17/08/22 11:30:37.06 H0fffnN4.net
国産ジェット機MRJ 開発の遅れで性能の優位性すら失う可能性も
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)

617:名刺は切らしておりまして
17/08/22 12:06:20.66 GGxcYZkd.net
>>239
それは無い(断言してもいい)
特に大手ほど

618:名刺は切らしておりまして
17/08/22 12:32:15.87 t5vDXU1i.net
ここは膿だしが終わらないね、なかなか

619:名刺は切らしておりまして
17/08/22 12:55:35.40 hmOdeNp7.net
>>596
団塊が去ってみたら、技術が抜け殻だったんじゃね？w
若い技術者が少なく、技術の継承にも失敗して、
大きなモノを仕上げた経験の無い、頭でっかちの坊ちゃんだらけなんじゃね？w

620:名刺は切らしておりまして
17/08/22 13:34:04.15 mwSAeyR0.net
>>597 大事な技術者をリストラしたんだろ。技能労働者で支えられてたのに。

621:名刺は切らしておりまして
17/08/22 17:03:57.28 GGxcYZkd.net
もう日本も他の先進国に漏れず
工業は捨てて行くのだろう
工業立国日本の時代は終わった

622:名刺は切らしておりまして
17/08/22 18:44:09.94 TBTmBU9A.net
>>599 それは無い。1000年以上工業が続く国が日本なんだから。
日本がここまで文化を受け継いでこれたのは、永遠に続く主従関係があったからだと思う。いろんな階級で永久就職に近かった。
それがこのたかが半世紀で脆くも崩れ去ったのはおかしい。
これは下を支える上層階級の没落にしか他ならない。
上層階級の再現を望むわけでは無いが、国がその代わりをできるとも思わない。
やはりゆとりのある富は必要。株式投資なんていくら全体の金があったって泡みたいなもの。

623:名刺は切らしておりまして
17/08/22 19:07:39.32 NAF8mdTt.net
三菱ってここしばらく残念な話多い印象

624:名刺は切らしておりまして
17/08/22 19:10:04.94 +ntScNac.net
大正13年度（1924年度）、東京帝大工学部航空学科の合格者8名
一高　　　　　→　木村秀政、堀越二郎、駒林栄太郎
松山高校　　→　由比直一、児玉幸夫、村上和祥
山形高校　　→　中川守之、土井武夫）
↓
三菱　　　　　 ←　「零戦」などの堀越二郎
中島飛行機　←　「隼」などの太田稔、糸川英夫、「疾風」などの小山悌
川西航空機　←　「紫電改」などの菊原静男
川崎航空機　←　「飛燕」、「五式戦」などの土井武夫
その他　　　　←　「桜花」の木村秀政
↓戦後
この中から5人はのちに「YS-11」の設計などに携わり、糸川博士はロケット開発の方にいった。
↓今
三菱が零戦を設計した同じ建物で設計された「MRJ」がピンチ！

625:名刺は切らしておりまして
17/08/22 20:28:05.37 vXolwIv+.net
>>589
は？
３兆円の税金をぶっこむことに決まったやん
出来レースで

626:名刺は切らしておりまして
17/08/22 20:48:55.88 H0fffnN4.net
三菱の技術は
信用できない。

627:名刺は切らしておりまして
17/08/22 22:03:33.91 TyQ1PLrC.net
>>604
仮にMRJが何とか販売できたとしても、当分の間は旅客にはなりたくないな。
旅客機の事故と原因究明改善の歴史はすごい蓄積。
ポッと出の旅客機は枯れるまで怖すぎ。人柱にはなりたくない。

628:名刺は切らしておりまして
17/08/23 00:06:18.03 yFrnVBJm.net
>>603 何がブッコムだ、単に貸付金じゃないか。マイナス金利時代にしては高利だぞ。税金なんか一銭も使っていない。

629:名刺は切らしておりまして
17/08/23 05:11:16.76 WTCdoltb.net
落ちた事なくてMRJ仕様の全日空機がきたら、
私も乗らない。

630:名刺は切らしておりまして
17/08/23 07:11:53.27 AE7ZD6b7.net
>>607
そんなローカル路線は使わないのに限るな

631:名刺は切らしておりまして
17/08/23 08:16:10.54 ed3freGx.net
ディスカバリーチャネルの「メーデー」とか見れば、
航空機の安全性は一朝一夕には築けない事が良く分かる。
「大三菱の技術なら大丈夫」とか、根拠の無い自信で始めたんじゃないか？
そもそも安全性は、運用まで含めたシステムの技術とノウハウの塊。
ボーイングの翼を幾ら立派に精密に作れても、全体を作るのは別の問題。

632:名刺は切らしておりまして
17/08/23 08:31:30.28 yFrnVBJm.net
非関税障壁と言われる位、認証を取るのが大変なんだよ。
GEを手助けを求めたホンダは利口な道を選んだ。

633:名刺は切らしておりまして
17/08/23 09:21:50.58 PbhxJ0TC.net
C-2はアメリカの嫌がらせで民間輸送機の形式番号の取得を断念したでしょ

634:名刺は切らしておりまして
17/08/23 10:28:50.46 AE7ZD6b7.net
>>610
だから新幹線のレール引っ剥がして国内の航空機需要作り出すくらいのことしないとな。
最初からアメリカでの需要あてにしてるようでは勝ち目なんかあるわけない。

635:名刺は切らしておりまして
17/08/23 10:46:04.91 yFrnVBJm.net
>>612 日本国内は狭いからそんなに航空機需要は増えない。
やはり世界に輸出できる力をつけないと産業は伸びない。
部品レベルでは成長して来てるが国としての力不足。
MRJの認証取得過程で、国土交通省も勉強して日本で認証できる体制を整えようとしてる。その体制が整えば認証はずっと楽になる。

636:名刺は切らしておりまして
17/08/23 11:54:20.70 dNxLeNb5.net
>>609
部分最適・全体不適

637:名刺は切らしておりまして
17/08/23 11:58:47.54 dNxLeNb5.net
最適のパーツをアセンブリしても出来た製品が使い物になるかは別問題だ
適材適所という思想が組織やシステムにあるがオプティマイゼーションしてるかどうかは何とも言えん
エンブラムとかボンバルディアは４０～５０年も掛けてこの最適化を試行錯誤してきました
ＭＨＩにそういう困難なタスクを熟せるかどうか、かなり疑問符がつく

638:名刺は切らしておりまして
17/08/23 12:31:39.86 0P58PAKi.net
　　　　心　不　全　の　増　加　は　こ　れ　ま　で　報　告　が　な　い

第16回日本心不全学会学術集会
「心不全パンデミック」大震災における心不全の増加はこれまで報告がない。
『チェルノブイリの祈り』
たくさんの人があっけなく死んでいく　ベンチに座ったまま　バスを待ちながら
説明のつかない死が多かった　多くの人が脳卒中や心筋梗塞を起こした　駅やバスの中で
小泉義仁(51) 、駅で脳梗塞。　　ス　　ピ　　リ　　チ　　ュ　　ア　　ル　　Ｔ　　Ｖ
森岡賢(49)、、心不全。　　　　元　　ソ　　フ　　ト　　バ　　レ　　エ
飯野賢治(42) 、心不全。　　　　Ｄ　　の　　食　　卓
今井洋介 (31) 、心筋梗塞。　　　テ　　ラ　　ス　　ハ　　ウ　　ス
木村唯(18)、右足切断、筋肉腫。　花　や　し　き　少　女　歌　劇　団
おそろしいのおピカの放射能は、もう三年がたつのに・・・はだしのゲン
URLﾘﾝｸ(twitter.com)

　　　　　放　射　能　に　感　謝　の　気　持　ち　を　送　り　ま　す

「私は放射能に感謝の気持ちを送ります。ありがとう・・・」　　　　　　安倍昭恵
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
練習後走り倒れた女子マネジャー死亡　新潟の高校野球部
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
帰宅した長男（８）が発見。東京、墨田区30代の女性の突然死。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
漫画家の訃報　昨年までは7名前後、今年はなんと20名以上亡くなっている
URLﾘﾝｸ(twitter.com)東海アマ/status/856617404234846208
2014年6月10日　白血病の全国患者数調査から福島が除外されていた。
「被ばく隠しでは？」と疑問の声
URLﾘﾝｸ(twitter.com)

　　　　　自　民　党　は　戦　前　の　国　家　犯　罪　者　の　集　ま　り

自民党は戦前の国家犯罪者の集まりである。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
今や外務副大臣に出世したヒゲの隊長のバカ丸出しの日米同盟至上論です。
この男の顔を見ていると、太平洋戦争での悲惨な結末が、妙に納得出来ます。
URLﾘﾝｸ(shanti-phula.net)
ヒゲ隊長こと佐藤正久議員は、統一教会の関係者じゃないか！
叔父が統一教会関連会社のＣＥＯを務めてるってさ　
URLﾘﾝｸ(twitter.com)東海アマ/status/898288706796240897
三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信
三菱重工の重役でもあるらしい
これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある
書けばツイッターで速攻削除されている
私のツイートで、安倍政権に都合の悪い情報は速攻削除されている
これは驚いた　ここまでやるのか
URLﾘﾝｸ(twitter.com)東海アマ/status/841451580339625984

639:名刺は切らしておりまして
17/08/23 12:35:57.34 OxFvKPOD.net
飛行機はダメ
船舶もダメ
鉄道もダメダメ
じゃあ何を作れば成功するんだよ（

640:名刺は切らしておりまして
17/08/23 12:44:49.39 X4vh/DSK.net
>>617
売春婦

641:名刺は切らしておりまして
17/08/23 13:22:24.72 yFrnVBJm.net
>>617 唯一ロケットだけはそこそこ成功してるな。
しかし三菱重工が次のステルス戦闘機F-3を作ることになると思うと不安だらけだな。ステルス実証機X-2もかなり遅れたし。
IHIが良いエンジンを作りそうだから勿体無い。

642:名刺は切らしておりまして
17/08/23 13:47:19.84 O6uHvckd.net
>>617
主力はタービンなど

643:名刺は切らしておりまして
17/08/23 14:05:34.81 qYt0yHvG.net
三菱重工、ネトウヨ最後の砦

644:名刺は切らしておりまして
17/08/23 17:02:01.60 4F42OQXv.net
>>619
そのロケットも田中真紀子科学技術庁大臣のとき、
派手に爆発させて５００億円日本国は大損
ＭＨＩの屋久島発射ロケットが全部成功してるわけでもない

645:名刺は切らしておりまして
17/08/23 17:47:40.20 fc1Kwpun.net
>>622 ロケットに失敗は付き物。今の所成功率は良い方。

646:名刺は切らしておりまして
17/08/23 18:16:28.74 sAHN3/Bd.net
>>611
あんなもん売れんだろ
高翼機は構造的に不利
ムリーヤみたいな特殊機と特殊用途は余剰機だから成立してる

647:名刺は切らしておりまして
17/08/23 18:41:01.31 sAHN3/Bd.net
>>600
いいかげんな認識で昔はよかったされてもな
日本の大金持ちは移民系とコスト管理にうるさい狡っ辛い大企業経営者だけよ
孫正義や柳井正らがトップ層
寄生虫のような小金持ちなら公職者の周辺に一杯居るがね
そいつらと文化が感覚的にでも結びつくと？
それから創造的でない専門職-資格者がやってるような職業はAIに代替される危険性が最も高いだろう
その手の判断と正確性はAIが得意とするところで節減できる給与も高い
宗教否定するようで申し訳ないが

648:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:10:43.79 fc1Kwpun.net
>>625 昔は良かったみたいな、薄っぺらな文化じゃないぞ。
どんなに叩かれ、どんなに叩きのめされようが、災いが強ければ強いほど、パワーが出てくるのが日本。
今はぬるまゆに使ってる状態だから、危ない状態。
東北大震災は少し緊張感を持たせてくれたが、今や元の木阿弥。もっと緊張感を持って再興に努力すべき時。
国民全体が一致団結するようなイベントが必要。
今度の東京オリンピックも良いイベントではあるが、パワーがない。
半世紀前の東京オリンピックの時は、日本列島を改造した。
聖火を走らせるために全国津々浦々の国道を整備し、新幹線を通し、首都高を開通させた。
昔の意識があれば、リニアもオリンピックに間に合わせることができたはず。
もちろんリスクがあるが、リスクを国民が許容してた。それ以上の戦争という難関を乗り越えてきたんだから。

649:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:12:39.61 VfDaFpGa.net
加計疑惑「建設図面」入手でも…NHKはなぜ放送しないのか

650:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:14:37.09 fc1Kwpun.net
>>627 MHIとなんか関係あるのか？くだらん嵐はするな

651:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:24:10.57 9oEzotX+.net
これ以上傷を大きくする前にリニア計画は完全破棄した方が良い。
代わりに第二東海道新幹線を建設するべき。設計速度400キロで
作って360キロでの営業運転を目指せば良い。東京-博多も4時間を
切ることが出来るし山陽区間も直通運転で航空機の利用客もほとんど
新幹線に移行するだろう。名古屋或いは大阪で乗り換えが発生したら
それだけで客は逃げる。

652:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:24:34.45 fc1Kwpun.net
あまり大したことではないが、不幸の連続で多少は同情する。
なんでトラブル続きなのかは会社の中全体を第3者から見直して貰う必要がある。
アメリカのイージス艦の衝突事故の連続は誰が見ても、乗組員がだらけてたせいだろ。レーダーなどの誤作動だなんて言ったら、もう立ち直れないかも。

【三菱】ＭＲＪ、エンジンの片方停止　米国での飛行試験を中断…試験再開の見通しは立っていない©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

653:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:25:22.96 fc1Kwpun.net
>>629 どこにそれを作るの？

654:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:29:23.50 9oEzotX+.net
>>629
第二東名はどうやって作ったかね。それにリニアは9割がトンネルだぞ。
通す場所などどうにでもなる。やる気の問題。

655:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:31:05.14 9oEzotX+.net
>>631

656:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:38:59.16 fc1Kwpun.net
>>632 それでどこに作ったら、新幹線のスピードが活かせるのかね？
高低差があるところは、とても速度は出ないよ。
かと言って、今や、新幹線沿いの土地はかなり上がってるよ。
どこに通すの？
のらりくらりと海岸線を通しても距離が伸びるだけなんだけどな。

657:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:43:08.96 fc1Kwpun.net
>>632 言っとくけど、リニアのルートを新幹線が通ってもせいぜい1/3 のスピードしか出ないからね。
横のグネグネ曲がりと縦のグネグネは、大違い。
鉄輪は大勾配では滑るから大勾配でスピードを出すことはできない。

658:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:43:30.27 AQ/XDbnv.net
リニア用のトンネルは走る車両がないので防空壕として使用するに賛成。

659:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:43:52.04 9oEzotX+.net
リニアじゃないところに大きな意味があるんだがな。東京から
岡山でも広島でも黙って座ってりゃ着くからみんな乗る。
リニアなんかで途中分断しても客が飛行機に逃げるだけだ。

660:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:48:01.44 9oEzotX+.net
>>635
そんなリニア建設正当化の屁理屈どうでもいい。
どうせリニアも9割トンネルなのに馬鹿げた屁理屈。難しい場所は
大深度トンネルでぶち抜けば用地買収も要らないしカーブも糞も無い。
中央アルプスにトンネルより100倍簡単だ。

661:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:54:08.88 fc1Kwpun.net
>>638 ほう、そっちが設け儲けられるのならなんで東海はそれをやらないのかな？
東海はお前よりバカなんだろうな、(皮肉な)

662:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:55:05.51 6aiHfZ7N.net
>>630
それは、そもそも軍隊と言うものを根本的に勘違いしてる。
兵隊とは、だらけるものだ。
かつて日本海海戦で無類の士気の高さを示したはずの戦艦三笠でさえ、戦後すぐ、水兵が弾薬室でタバコ吸いながら飲酒してて爆沈した。
軍隊とは、兵隊とはだらけるものだという前提の元に、だらけても大事故に繋がらない、冗長で安全な管理体制を要するもの。
「兵隊がだらけるのが悪い」などというのは、「蛇に手足が無いのが悪い」というようなもの。

663:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:57:19.11 t20rpIC5.net
インドネシアも日本製のオーバースペックの高速鉄道を見捨てるみたいだし
リニアなんか金がかかりすぎてまるで輸出はむり

664:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:59:40.35 9oEzotX+.net
>>639
糞馬鹿ド低脳のおまえより1兆倍賢い。税金使うのに儲かるも
糞も関係ねえだろドアホウめが。当初は全部自己資金でやると
言ってたのも大嘘だっただろ。

665:名刺は切らしておりまして
17/08/23 19:59:59.13 6aiHfZ7N.net
>>639
リニア建設案を廃案にする時点で、当たり前にＣルート案も廃案やろ。
新幹線建設に転換するったって、それはＢルート案でのことよ。

666:名刺は切らしておりまして
17/08/23 20:14:09.21 BXJ/DuJK.net
もっと真面目にやれや三菱！！！！！！！！！！！！！！

667:名刺は切らしておりまして
17/08/23 20:17:21.93 dLHmA9ft.net
ジェットは別会社じゃないの？
ジェットのトラブルをリニアの収益で補うなんて発送はないの？

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