【リニア】三菱重工、リニア車両製造見送り　量産は採算合わず　ＭＲＪ開発遅延が業績圧迫

【リニア】三菱重工、リニア車両製造見送り　量産は採算合わず　ＭＲＪ開発遅延が業績圧迫 at BIZPLUS

[前50を表示]
350:名刺は切らしておりまして
17/08/16 14:01:01.06 ikK1f0WY.net
リニア計画をみてると高速増殖炉の「もんじゅ」を思い出す
ドイツは、両方とも採算が絶対取れないと結論に達し、計画中止
高速増殖炉は、８割方建設が完了してたが隣のフランスのスーパーフェニックスの無稼働をみて即中止
リニアは短距離では採算が取れるが長距離化すると赤字決算になる
戦前の弩級戦艦の「大和」のような計画に思える

351:名刺は切らしておりまして
17/08/16 14:41:27.27 tdL9aTN0.net
めんどくさい

352:名刺は切らしておりまして
17/08/16 16:20:04.00 X0EBW9yL.net
>>338 高温超伝導は、既に実験車が走ってるよ。
>>340 低利の金を国が貸すかもしれないと言うだけの話じゃないか。銀行から借りるのを国から借りるだけの話じゃないか。
何も変わらん。

353:名刺は切らしておりまして
17/08/16 16:23:51.90 X0EBW9yL.net
>>341 ドイツは超電導リニアに手を出した事もないぞ。
ドイツのは常伝導。普通のリニアだよ。
文殊なんかと一緒にすんな。こっちは既に実現してるんだぞ。 <

354:名刺は切らしておりまして
17/08/16 16:30:26.66 X0EBW9yL.net
>>341 お前は、普通のリニア低速、高速と超電導高速リニアの区別がついていない。
短距離だとコストがかからないなんて馬鹿なことあるか。
それは低速リニアだと1cmの浮上距離でも問題が起きないからだよ。現にリニモが動いてるだろうが。
高速になると1cm の浮上距離は、こすっただけで大問題となるから諦めたんだよ。コストはレールのメンテナンスコストな。
超電導高速リニアはそれらの問題点が全てクリアされてる。

355:名刺は切らしておりまして
17/08/16 16:59:23.93 hzu2kRQo.net
必死だな
推進バカ

356:名刺は切らしておりまして
17/08/16 16:59:51.51 dCAaPc8O.net
現実はマイナス269度

357:名刺は切らしておりまして
17/08/16 17:11:59.20 tyK5QQEX.net
超電導リニアは、アメリカで開発しようとした事がある。
1988年から計画されてた。 30年前だな。
丁度この直前に高温超伝導材が発見されて超電導リニアが現実味を帯びてきたから。
国の金を入れようとしたこともある。
MAGLEV2000 時速483kmで走る予定で32kmの実験線をフロリダに敷く計画があった。
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
しかしこれはモノレールだな。東海岸だから良いが、西海岸のような地震地帯では難しい。
URLﾘﾝｸ(www.monorails.org)
ポシャってるんじゃないのかな？色んな話があったがどれも進んでる話は聞いたことがない。
鉄道後進国のアメリカでは難しいだろう。
アメリカでは、計画だけして金を集めてドロンと言う民間プロジェクトが多いから話だけは色々あった。

358:名刺は切らしておりまして
17/08/16 17:36:39.20 tyK5QQEX.net
>>347 今はマイナス196度以上で超電導になるビスマス系が発展してるんだよ。
既に色んなところで実用試験が進んでる。
営業運転する車両はこのレベルになるよ。
初期ロットは難しいかもしれないけど。セカンドロットあたりは行けるだろ。
マイナス196度と言うと液体窒素が使えるから普通の冷凍機のレベルだよ。

359:名刺は切らしておりまして
17/08/16 18:25:45.17 tyK5QQEX.net
旧国鉄グループとしては、通常電車の架線への電力供給線を超電導伝送ケープルにして、省エネを図ろうと開発を進めてる。
多分これも実現可能だろう。
別の研究では2kmの、送電に成功してるし。勿論液体窒素冷却
送電線の電力ロスはかなり大きい、それが抵抗0 になってロスがなくなればこの経済効果は大きい。
勿論途中の冷却装置の維持エネルギーとの天秤だが、いずれ冷却装置は簡単なものでできる様になる。
いずれにしろ超電導技術は、国として進めるべき技術。日本人は100年の計を持って動く。

360:名刺は切らしておりまして
17/08/16 18:32:02.92 VpNE2dLD.net
リニアで問題なのが「動磁界」のシールドが出来ません
電界はシールド可能ですけど、こっちは厄介

361:名刺は切らしておりまして
17/08/16 18:34:09.65 tyK5QQEX.net
ここで反対意見を言ってるのは、多分自分の地域にくる見通しがないから諦めの気持ちで憂さ晴らししてるんだろうな。
最初は外国人が言ってるのかなと思ったが。文句を言ってるのは中央新幹線から外れた地域住民の妬みだろうな。
しかしこの技術は鉄道だけではなく必ずみんなの家庭まで届くから待ってろ。

362:名刺は切らしておりまして
17/08/16 18:35:46.27 VpNE2dLD.net
リニア開通させると東海道新幹線が赤字化し兼ねません
愉しいね、そういう総合的な判断を下してるのか実に怪しい
資金にしろエネルギーにしろリソースが湯水のように湧く道理もない
人口過疎地に新幹線を開通させると在来線が必ず赤字決算
これに似た状態になるのではないでしょうか？

363:名刺は切らしておりまして
17/08/16 18:37:17.46 VpNE2dLD.net
費用対効果が～まったく考慮されない阿保計画

364:名刺は切らしておりまして
17/08/16 18:49:06.52 tyK5QQEX.net
>>354 ほう、費用対効果のコスト計算を教えてくれ。どこのバカが損する事業をやると思ってるんだ？もはやJR東海は民間企業だぞ。

366:名刺は切らしておりまして
17/08/16 18:51:03.65 VpNE2dLD.net
ＪＲ東海の重役が云ってるんですけど
これは葛西案件ですよ・・・あとはシラン

367:名刺は切らしておりまして
17/08/16 18:53:31.60 VpNE2dLD.net
鉄道事業は「免許」事業です
ＪＲ東海は～一般的営利民間企業ではありません
いろいろ「第一セクター」（公的機関）のサポートを潤沢に受けてます

368:名刺は切らしておりまして
17/08/16 19:01:34.87 NWKhSVvE.net
>>356
ソースは？

369:名刺は切らしておりまして
17/08/16 19:06:54.63 VpNE2dLD.net
>>358
おい、オマエの出来の悪い腐ったオツムに「ウスターソース」か「とんかつソース」掛けて
自分の出来の悪い頭を喰い潰しなさい
その昔、ＪＲ東海の株主しててまして関係者から直接聴きました
美味しく利食ったんで今はこの会社の株は一切持ってないが・・・

370:名刺は切らしておりまして
17/08/16 19:13:40.33 NWKhSVvE.net
>>359
関係者(笑)
つまりソースは明かせない妄想ってことですね

371:名刺は切らしておりまして
17/08/16 21:30:29.10 RGz4xkFS.net
>>325
>中央新幹線の消費電力が新幹線の1.5倍というデータはどこにある？教えてくれ。
上の方に
消費電力は3倍だが所要時間が半分になるから５割増しだろうとの想定があった。
もっと厳密に計算するなら是非そうしてもらいたい。

372:名刺は切らしておりまして
17/08/16 21:32:57.94 RGz4xkFS.net
>>325
>>320 リニアの1000人というのはスタート時の話で、本格営業になれば新幹線と
>同じくらい載せないと間に合わなくなるに決まってるだろ。
>また、リニアはパワーがあるから2000人引っ張ってもなんら問題ない。
そんなもん知るか。
現実にスタートの1000人しか出ていないのに勝手に想像で計算してどうする？
仮に2000人が可能だとしてもそれはポテンシャルだけの話で
事業化のスケジュールに乗ってないんなら今ここで語る意味が無い。

373:名刺は切らしておりまして
17/08/16 21:54:33.20 jRN7xN1b.net
>>349
無理だから三菱降りたんだろ

374:名刺は切らしておりまして
17/08/16 21:57:41.38 HbtwSJVu.net
既存の新幹線の一編成が約1100人乗車（グリーン車を除く）で、東京～大阪の片道が約1万円だとして…
エグイ商売だよね。。。
リニアの必要性なんて、、、？
くらいだなw

375:名刺は切らしておりまして
17/08/16 22:00:08.64 lmrRxbcx.net
そういやリニアってこの区間だけ作られるの？
将来的には他路線も出来るのか？

376:名刺は切らしておりまして
17/08/16 22:02:58.76 NWKhSVvE.net
>>365
計画があるのは東京～大阪間だけ。

377:名刺は切らしておりまして
17/08/16 22:11:47.66 TMixgUDK.net
少子高齢化の衰退国家にリニアなんか必要ない。
難易度の高い大工事。日本には、もう経済的余力が無いので、
東京ー名古屋間も完成できないだろう。
現場にも、設計開発にも、大勢の若く優秀な労働者が必要だが、今の日本には人材も足りない。
かつて、新幹線建設当時は、大勢の優秀な若者がいたのだが…

378:名刺は切らしておりまして
17/08/16 22:17:33.42 RSxTeIuS.net
>>367
東海道新幹線の建設で２００人以上死んでる

379:名刺は切らしておりまして
17/08/16 22:31:42.42 bm62hcu3.net
>>359 その昔って何年前だよ。技術の進化はお前が年をとるより早いんだぞ。
その時JR東海が自分の金で作ると言ってたか？時代が違う。
耄碌すんなよ。

380:名刺は切らしておりまして
17/08/16 22:32:58.84 bm62hcu3.net
>361 そんな小学生以下の算数を信じたのか？語るに落ちる。

381:名刺は切らしておりまして
17/08/16 22:34:13.25 bm62hcu3.net
>>362 じゃ、新幹線のスタート時の人員と比較しないと不公平だな？

382:名刺は切らしておりまして
17/08/16 22:43:11.94 bm62hcu3.net
>>367 お前らどこの国の人間なんだ？日本人なら中央新幹線ができることは子供でも知ってることなのに。
因みに、東海道新幹線はその昔世界銀行から6%近い高利で金を借りてスタートしたんだぞ。
そ�

383:黷ﾉ比べたら、中央新幹線何てJR東海のホマケットマネーでやってるんだからな。お前らがつべこべ言う話じゃないんだよ。

384:名刺は切らしておりまして
17/08/16 22:45:10.20 3VcLa9S7.net
高コスト体質だからだろ
もう国内じゃ船も電車も作れない

385:名刺は切らしておりまして
17/08/16 22:50:48.41 bm62hcu3.net
>>367 本当に聞きたいけど、お前何人？
こう聞くと必ず俺は日本人だけどと言う枕詞で答えるのはわかってるんだけどな。
そもそも日本人で名古屋までの工事が完成しないなんて思ってる奴はいないはずだぞ。
もう出来上がってるのになんでそう思うのか不思議でならない。
そんなネガキャンしてどこの国にメリットがあるんだ？

386:名刺は切らしておりまして
17/08/16 22:51:44.86 EB2ZUp9g.net
え？　こんな時のために、三菱は航空機を別会社にしたし、JR東海は日車を
連結子会社化したんじゃないのか？

387:名刺は切らしておりまして
17/08/16 22:55:43.44 bm62hcu3.net
>>373 船は往時のトップは退いたと言えども世界の1～3位はキープしてるし、鉄道は今や世界中に輸出してるじゃないか。
航空機も部品レベルではあるが世界の製造の3割以上は担当してるはず。
少しはニュースを見ろ。ニートしていないで働け。

388:名刺は切らしておりまして
17/08/16 22:59:52.08 bm62hcu3.net
>375 何を言ってるのかわからん。お前は経済をわかってる？
先端産業はまず別会社にして自由に動かすのが基本だろ。
旧体質では動きが遅くてまともな開発ができないからなんだよ。
勿論その前の研究は本体で長い時間熟成するけどな。

389:名刺は切らしておりまして
17/08/16 23:11:07.91 AO5mOkux.net
採算が合わない、受注の可能性が低い際に使う常套句。
採算が合っていないMRJ、原発、造船は？

390:名刺は切らしておりまして
17/08/16 23:44:46.77 bm62hcu3.net
>>378 造船以外は普通の動きだろ。造船は重荷を切り離した形だが

391:名刺は切らしておりまして
17/08/17 00:10:07.82 zUcdnOHs.net
>>379
知ってる、今治との提携ね。
大雑把だな、普通の動きとは？三菱重工の経営戦略がベストプラクティスか疑問。
日立、パナソニックなどは不採算部門の整理、選択と集中を短期間で終え成長への手は打った。対して三菱は？

392:名刺は切らしておりまして
17/08/17 00:33:10.35 aucYok79.net
>>380 三菱(グループ)の体制は、余りにも国に守られてぬくぬくとしてきたつけがきてる。
重工の会長だったかの言葉は、三菱は例え赤字になろうとも国に尽くす。
確かにそんな企業が国には必要ではあるが、競争の無い企業は国にとってもマイナス。
それに比べて歴史も古いIHIは、土光でガラリと体質が変わり今ではすごく若い企業みたいな動きをしてる。
その土光は、石川島播磨を立て直した後、昭和40年代には東芝も立て直したんだけど、古い体質をなくすことはできなかった。それが今まで続いてきてる。
日立と川崎重工は、比較的健全な会社じゃ無いかな。
富士重工なんて、SUBARUになって何だかずいぶん軽くなった感じだな。

393:名刺は切らしておりまして
17/08/17 01:47:55.67 80UegN1D.net
>>367
一番の問題は10兆円以上かけて作ったとしても経済効果が全くないことだな
しょせん新幹線の客をリニアに引っ張ってくるだけの話
しかも人口減少で今より需要が減るのは目に見えている

394:名刺は切らしておりまして
17/08/17 02:04:48.78 KOnZ0jDI.net
>>369
１０年前です

395:名刺は切らしておりまして
17/08/17 02:09:00.30 KOnZ0jDI.net
日本の経済社会風土で「重工」業はもう時代遅れ
あの業界の悪いところは「フットワーク」の悪さと�

396:ﾆ務決定が遅い事公金に頼り易い構造をもってまして汚職利権の巣と化して久しい事です２０世紀の企業体質を引き摺った組織は崩壊していく事でしょう

397:名刺は切らしておりまして
17/08/17 02:27:19.39 Cmy+j7xR.net
>>379
MRJはもう完全に採算割れじゃないかい？

398:名刺は切らしておりまして
17/08/17 04:17:29.77 HWw/gcRK.net
客船火事、就航6カ月で大型船２つに折れ、原発ダメMRJダメ
陸海空全て
ダメ
MRJ堕ちた経験のない飛行機乗りたくない。

399:名刺は切らしておりまして
17/08/17 07:19:50.01 GRlpeIWA.net
>>376
777の担当シェアが３割あるだけだろ
船は3位が固定、シェアが大きいのは馬鹿バルク

400:名刺は切らしておりまして
17/08/17 08:07:48.54 aucYok79.net
>>382 時間の短縮は単純に経済農家だぞ。さらに名古屋が東京経済圏にはいれば大きな経済効果が生まれる、
人口減を上回る観光客が来るから心配すんな。中央新幹線は立派な観光資源となる。

401:名刺は切らしておりまして
17/08/17 08:18:51.95 GciYfv5T.net
>>353
>リニア開通させると東海道新幹線が赤字化し兼ねません
>人口過疎地に新幹線を開通させると在来線が必ず赤字決算
>これに似た状態になるのではないでしょうか？
リニアは品川ー名古屋で開業だからね。
採算取るのは更に難しい、と言うより不可能じゃないか？
今でも100分しかかからないところ、40分にするためにリニアに乗る人。
東海道新幹線全体の2割有るか無いかの名古屋発着客のどれくらいが移るかな。
名古屋以西から東京への発着に、乗り換えしてでも時間短縮したい人を加えても
3割程度のパイからどれだけ移るか、の世界だろう。
むしろ問題はリニアが果たして黒字化出来るのかどうかじゃないか。
９兆円突っ込んで赤字だったら経営の屋台骨が揺るぎかねんが、
社長自らがリニア単体での黒字化は不可能と言い切る不可解。
考えられるのは、リニアに誘導するために現行ののぞみの廃止か大幅縮小。
これならリニアの旅客は増えるが逆に飛行機にも大量に流出するだろうし。
品川ー新大阪の一括開業ならまだしも展望を描けるのだが。

402:名刺は切らしておりまして
17/08/17 08:22:00.39 GciYfv5T.net
>>370
どうぞどうぞ、高等数学でもなんでも駆使してご計算をw

403:名刺は切らしておりまして
17/08/17 08:23:39.36 GciYfv5T.net
>>371
>じゃ、新幹線のスタート時の人員と比較しないと不公平だな？
どうぞ、どうぞw
東海道新幹線スタート時との人員比較をして下さいな。

404:名刺は切らしておりまして
17/08/17 08:50:32.77 iiwVGBdR.net
先頭車両だけ作らせられても手間はかかるし、売上は上がらない。
こんな開発は企業に体力に余裕のある時期しかお付き合いできないだろう。

405:名刺は切らしておりまして
17/08/17 08:54:56.70 CmaWuhad.net
名古屋発博多行きの接続のぞみが増発されれば航空需要を奪えないだろうか？

406:名刺は切らしておりまして
17/08/17 08:58:35.01 aucYok79.net
民間航空機産業は3年で150％
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
IHIは、新型エンジンGE9Xの参画比率10.5%確定
このエンジンには表面には出てこないが、日本カーボン系の子会社で作られたSiC繊維が使われている。金額としては表しにくい。
SiC繊維は日本の2社でしか製造出来ず今後のエンジンで最も重要な材料となって行く。
ＩＨＩなど、セラ複合材で高圧タービン翼－航空機エンジン用に来年度試作
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
何故シキボウが絡んでるのかと言うと、SiC繊維を立体編物として部品を作り焼き固めるから。繊維産業と織物産業が見事に融合

407:してる。 http://newswitch.jp/p/6420-2 http://i.imgur.com/tfZbRfd.jpg

408:名刺は切らしておりまして
17/08/17 09:00:50.37 aucYok79.net
>>389 名古屋はあくまでも仮営業みたいなもので、本命は大阪じゃん。大阪まで開通して初めて完成だよ。

409:名刺は切らしておりまして
17/08/17 09:19:30.54 GRlpeIWA.net
>>394
URLﾘﾝｸ(www.meti.go.jp)
アメリカの１割強の規模ってことはヨーロッパ含めると1割切るシェアってことでしょ

410:名刺は切らしておりまして
17/08/17 10:03:17.90 aucYok79.net
>>396 違うよ。あれはエンジンだけのしかもIHI担当部分だけだからな。
エンジンだけでも他の日本メーカーも参加してるし、機体とかはほぼ日本製炭素繊維が使われてるし、全体として３割位は有るよ。

411:名刺は切らしておりまして
17/08/17 10:04:40.56 GtqItQdO.net
>>389
景色は一切見えません
電磁波問題が一切解決されてません
強動磁場問題は、トカマクた核融合装置と同じように人体に作用
こういう研究所の所員が慢性頭痛に悩まされてまして・・・
そりゃそうだ、「ＭＲＩ」の磁場に晒され続けるってどんな苦行ですか？
そして～発着駅までたどり着くのに時間が掛かる
ちょうど～東京駅の京葉線のホームまで行って疲れちゃう感じだ
国勢はリニア完成したころ、最低辺まで墜落してて
会社の出張関係者も必ず減ってますよ、平日は彼らの会社の経費が投下されてるんだからさ
それにも関わらず、１つ高速鉄道のラインが増えるんです
確実に採算が取れません
下手するとドル箱「東海道新幹線」ですら赤字転落し兼ねません
コノクニのエリートどもは簡単な四則演算が全くできません
何度同じようなミスを犯したら正気になるのか
こちらは笑気と瘴気で「いやんなっちゃうわ～」

412:名刺は切らしておりまして
17/08/17 10:08:14.10 nDoz3XgL.net
>>397
経産省に訂正を申し込んで来るといい

413:名刺は切らしておりまして
17/08/17 10:09:46.36 taWXdWVw.net
こりゃ、三菱重工やばいかもな。
ビジネスとしてみれば、確実に製品が売れて利益がとれるのはリニア車両だ。
その足を、もはやビジネスとして失敗したと言っていいMRJが引っ張っている。

414:名刺は切らしておりまして
17/08/17 10:13:11.18 F/FOIARO.net
三菱重工が作ると不具合で作り直しのコストがかかるし、完成遅れの違約金が発生するから、採算合わないので撤退します。

415:名刺は切らしておりまして
17/08/17 10:13:50.98 taWXdWVw.net
>>367
必要ないったって、もう工事始めてるじゃん。
JR東海がリニアにこだわるのは、よその会社に始められたら困るからだ。
JR東日本、西日本が手をだしてくるかもしれない。もっと怖いのはベンチャーが
莫大な資金を集めてリニアを作ったりすること。
だから、先に自分たちが作っておこうししてるんだよ。
ちなみに、東海道新幹線の客が減るのは折り込み済み。
おそらく、駅をもっと作って料金も下げて「在来線」にしてしまうつもりだろう。

416:名刺は切らしておりまして
17/08/17 10:16:01.43 aucYok79.net
航空機にみる国際分業
URLﾘﾝｸ(www.teikokushoin.co.jp)
ボーイング787
日本(三菱重工業、川崎重工業、富士重工業が参加) が35%
本来のメーカーであるボーイングの比率は日本と同じ35%
(比率はいずれも機体構造部比率)。
ボーイング新型機、部品の２割が三菱重工など日本製に
URLﾘﾝｸ(asahi.gakujo.ne.jp)
「Ｂ777Ｘ（トリプルセブンエックス）」の製造に、三菱重工業など日本企業５社が参加します。部品全体の２割が日本製となります。
2020年の就航を目指す次世代大型機「Ｂ777Ｘ」の製造に、三菱重工業、川崎重工業、富士重工業、新明和工業、日本飛行機の５社が参加すると発表した。
(これは機体のみ)
777Ｘの日本製部品の比率は21％で787の35％よりは低いが、機体が大きいため各社は工場増設を検討している。
ボーイングのライバルで欧州の航空機大手エアバスへの部品供給も増えている。
ＩＨＩはエアバスの新小型機「Ａ320neo」の部品製造施設を増設。
神戸製鋼所は航空機向けの大型チタン部品を作れる工場を日立金属などと共同で建設し、エアバスの次世代機「Ａ350ＸＷＢ」の脚の部品を受注した

417:名刺は切らしておりまして
17/08/17 10:24:46.11 aucYok79.net
>>398 ま、お前らよりは賢い人間たちが考えてることだからな、下手な心配休むに似たり。何でも騒ぐ共産党員に騙されるな。
電磁波は金属に吸収されることも知らないのかな。車体は何で出来てる？
電磁石はシールドされてるに決まってるだろが。それ以前に冷却装置でガードされてる。
とにかく客室とは完全に切り離されてる。
窓から磁石が見えるか？
外に並べて有るのはただのコイルで磁石じゃないぞ。

418:名刺は切らしておりまして
17/08/17 10:34:25.71 lz23OllD.net
三菱重工は技術力が無いというイメージが強いから
関わらなくて良かったと思う。

419:名刺は切らしておりまして
17/08/17 10:35:25.39 nDoz3XgL.net
>>403
それらを合算した日本の航空機産業産業規模が1.1兆円、アメリカが9.8兆円と言うのが経産省が出してる公的数字

420:名刺は切らしておりまして
17/08/17 10:40:45.87 on7aECn6.net
>>29
「下手すると」→「上手くすると」

421:名刺は切らしておりまして
17/08/17 10:51:25.15 aucYok79.net
>>406 航空機産業全体から言えばそうだが、日本が参加してるのは大型機だけだし、しかも比較的最近の機体だし。
アメリカの軍事、宇宙にも関わっていないし。
伸び始めたのはここ数年以内だし。成長率から言えばアメリカの航空機産業全体の成長率よりはるかに高い。

422:名刺は切らしておりまして
17/08/17 11:41:49.50 aDrNpBxu.net
>>402
技術も無いのに、他がどうやってリニアをやるのかな？

423:名刺は切らしておりまして
17/08/17 15:11:07.42 aucYok79.net
>>409 超電導材を作るのは、金属メーカーだよ。
超電導電磁石は日立、東芝なんかでも作ってる。車体は新幹線でさんざっぱら作ってる。
それに三菱重工ではなく三菱電機が作ってたんだろうから、三菱電機から買っても良い。
既に完成して、仕様書も出来上がってるんだからその通りに作るだけのこと。
多分もう一度試作機を作ってそのあと本番機になるんだろうが時間はある。
どうせ、高温超電導に変わるだろうし、常に進化を続けるんだから大して変わりはない。

424:名刺は切らしておりまして
17/08/17 15:23:58.73 vVKNG9kW.net
MHIは戦艦武蔵の会社だよな

425:名刺は切らしておりまして
17/08/17 15:31:13.72 1mA0txmG.net
>>402
「駅をもっと作って料金も下げて「在来線」にしてしまうつもり」
え、マジか
意味ないじゃん
東海道本線で間に合ってますよ

426:名刺は切らしておりまして
17/08/17 15:38:24.49 1mA0txmG.net
>>404
電界は簡単にシールド可能
しかし、生体に悪影響を与える「動」磁界はシールドが困難
トリフィールドメーター持参で計測してると
のぞみなＮ７００αのほうがこだま車両よりもキツイ電磁波が出てます
電磁波問題の厄介な点は、閾値が人によってまるで違うことです
交流６０ヘルツですけど幼児は２両ごとにあるモーター車と車載トランスのからできるだけ離れた方が良い
加速時、モーター出力が最高レベルまで上がってるのがメーターの数値を見てると良く分かる
言っておきますが～リニア車両のレベルはのぞみ以上ですよ

427:名刺は切らしておりまして
17/08/17 16:28:34.88 EiH24HJC.net
リニアには金属持ち込めないなw。磁界遮断が出来ないなら

428:名刺は切らしておりまして
17/08/17 17:23:46.91 yXaobPbJ.net
>>414
金属？

429:名刺は切らしておりまして
17/08/17 17:23:57.29 3SrQsZL7.net
リニアでスマホ使えるのですか？

430:名刺は切らしておりまして
17/08/17 17:36:46.23 cYzm276G.net
ＭＲＩのように鉄製品が飛ぶことはない
リニアが初めて出来た車両はキャッシュカードを床に落とすと
カードが持つ抗磁力が負けてエンコード・データが消去
某大手印刷会社のシステム開発部所属
で、ある筋から、データが絶対消えないような処理を施せと云われました
特許情報も全部知ってますけど、やはり許せんレベルで遺漏してるのが現状
静磁気は「ピップエレキバン」でこれは「ＳＮ」が常に一定
ところがリニアモーターカーは～動磁気がテンコ盛りで～「ＳＮ」が激しく転換します
これが生態に悪影響を与えます
こういうマイナス情報は一切マスコミには出しません
まだこの意味が分かった上なら良いのですが評価もロクにできないのが
安全宣言を大声で唱えます
この風景は～「原子力」界隈の流れと全く同じです
どんな新規技術だってメリット＆デメリットが発生します
メリットは過剰に強調されますが、デメリットは一切出しません
こういう姑息で狡い姿勢が俺は大嫌いなの
生理的レヴェルで嫌だし、自由民主主義じゃない
これは出来レースなファシズムですか？

431:名刺は切らしておりまして
17/08/17 17:46:18.15 cYzm276G.net
電磁波測定器で交流も直流も数字は同じように出ます
生体への影響は±が激しく転換する交流の方が悪影響℃が酷い
神経細胞は、微弱な±の変化で脳と末端のセンサーの情報交換を常にしてる
それが混乱を来すわけだ・・・
分かり易い症状だと精神疾患（鬱病）、自律神経失調症、貧血、細胞分裂時の電子ボルトが５前後
放射性物質なセシウム１３７ですとこの１００万倍以上あります
細胞分裂してないときは二重らせん構造で安定してて問題は少ない
しかし分裂中は２ｎ→１ｎになるが、この時に共振するとかなり危険
１ｎ遺伝子が切れます
これがアポトーシス機能が作動して細胞の自動自殺モードに入れば出来損いは消されます
問題はこの機能が上手く働かないことがある
それは免疫システムが弱ってる時です
こうなると、この出来損ない細胞が体内に鎮座します
あとは分かるよな、この細胞が何をしでかすか？

432:名刺は切らしておりまして
17/08/17 17:50:17.29 cYzm276G.net
エンジニアリングの究極の夢の１つに漏れを１００％防ぐシステムです
これが実現できれば、ノーベル物理学賞を受賞出来ると云われるくらい困難

433:名刺は切らしておりまして
17/08/17 17:57:32.95 /QxRvUiV.net
>>417
磁気でアタマおかしくなったの？

434:名刺は切らしておりまして
17/08/17 18:27:45.52 EiH24HJC.net
そういや昔パナウェーブっていたな、アレ系？

435:名刺は切らしておりまして
17/08/17 19:38:15.51 nyp5ETsI.net
>>411 零戦の会社

436:名刺は切らしておりまして
17/08/17 19:42:03.62 nyp5ETsI.net
>>413 相変わらず共産党員は的外れなことを言ってるな。
現行新幹線は、積極的な電磁波対策はしていない。中央新幹線は積極的電磁波対策をしてるんだぞ。
現行新幹線より低くなってるに決まってるだろが、このバカチンが。
お前は携帯を使うな。頭の上の電線に注意しろよ。電波が飛んでるぞ。

437:名刺は切らしておりまして
17/08/17 19:55:56.41 nyp5ETsI.net
>>417 よう言うよ。でっち上げのプロパガンダをやるのが共産党だもんな。
ああ、一番最初のリニアか、話にならんじゃないか。そんなのがなんの参考になる。全くのガセネタ以上のプロパガンダだな。
原子炉の中に入って被爆したと言ったようなもの。
ガードしていない状態なら当たり前じゃないか。乗客はそもそもそんなエリアには入らない。
実験車は、動力車に人間が乗ってたんだぞ。話にならん。
URLﾘﾝｸ(www.rtri.or.jp)

438:名刺は切らしておりまして
17/08/17 20:46:03.82 M+9EyKCn.net
>>388
名古屋が東京圏にのみ込まれたらどういう経済効果が生まれるわけだ
リニアなんてほとんど景色の見えない地下鉄のようなもの
こんなものが観光資源になるわけない
そもそもリニアならすでに中国で走ってる
中国人がわざわざ日本に乗りに来るなどありえない

439:名刺は切らしておりまして
17/08/17 21:23:53.20 9gHahrNu.net
>>423
オマエ等の脊髄反応っていつも都合の悪いことは「共産党」
これしか言えないのか、脳味噌空っぽ野郎
そう言えば１Ｆ事故の危険性を国会議論で真っ先に提起したのは
日本共産党所属の国会議員な「吉井英勝」（京都大学工学部原子核工学科卒）でしたね

2006年10月27日、吉井は、当時の原子力安全委員会委員長の鈴木篤之に対して、
大地震等で送電鉄塔が倒壊するなどして外部電源が得られない中で、
ディーゼル発電機とバッテリーも働かなくなった場合、
原子炉はどうなっていくと想定しているのか、
また、この場合、冷却系が働かず、崩壊熱を除去できなくなるが、
核燃料棒のバーンアウト（焼損）の問題についてどう想定し審査しているのかと質問した。
これに対し鈴木は、バックアップの多重化でそういう事態を起こさないことが基本としたうえで、
耐震基準を超える大変大きな地震が来た場合について電力会社に評価させる方針を示すにとどまった。

2006年12月13日、「巨大地震の発生に伴う安全機能の喪失など原発の危険から国民の安全を守ることに関する質問主意書」を提出し、
原発の安全対策について当時の安倍内閣に見解をただした。
この主意書における質問は、2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震によって福島第一原子力発電所が被った危機的状況を的確に予見したものであった。
例えば以下のような質問をしている。
「原発からの高圧送電鉄塔が倒壊すると、原発の負荷電力ゼロになって原子炉停止（スクラムがかかる）だけでなく、
停止した原発の機器冷却系を作動させるための外部電源が得られなくなるのではないか。」（質問1-1）

「大規模地震によって原発が停止した場合、崩壊熱除去のために機器冷却系が働かなくてはならない。
津波の引き波で水位が下がるけれども一応冷却水が得られる水位は確保できたとしても、
地震で送電鉄塔の倒壊や折損事故で

440:外部電源が得られない状態が生まれ、内部電源もフォルスマルク原子力発電所のようにディーゼル発電機もバッテリーも働かなくなった時、機器冷却系は働かないことになる。この場合、原子炉はどういうことになっていくか。原子力安全委員会では、こうした場合の安全性について、日本の総ての原発一つ一つについて検討を行ってきているか。また原子力安全・保安院では、こうした問題について、一つ一つの原発についてどういう調査を行ってきているか。」（質問1-6）「停止した後の原発では崩壊熱を除去出来なかったら、核燃料棒は焼損（バーン・アウト）するのではないのか。その場合の原発事故がどのような規模の事故になるのかについて、どういう評価を行っているか。」（質問1-7）これらの質問に対する政府答弁はおざなりであり、対策を約束しながらも、実際には何もなされなかった。それが悲劇的事故を回避できなかった原因として指摘されている。以上、wikipediaより抜粋おまえようなクズ、はやくこの世から消えた方がこっちもすっきりする日本国を破壊して止まないクズ中のクズだろう

441:名刺は切らしておりまして
17/08/17 21:29:23.50 9gHahrNu.net
流石、吉井さんは京大の原子力工学科を卒業してるだけあって
きちんと理詰めの質問書を提出してます
どっかの馬鹿みたいに何も考えてない
強い奴のやってることは無謬であるとまるで宗教を信じ込んでいるかのような反応
これじゃ科学的知見に基づいた冷静な議論が成立しません
もっとも２ｃｈでそれを要求する俺も可笑しいのでしょうけど・・・
モノをしらないバカが五月蠅い

442:名刺は切らしておりまして
17/08/17 23:24:36.98 gBBjJdIe.net
もうぜんぜん>>1とは違う世界の言い合いに終始してて、スレストしたほうがいいレベル

443:名刺は切らしておりまして
17/08/17 23:39:58.67 aucYok79.net
>>425 アホーン

444:名刺は切らしておりまして
17/08/17 23:43:02.58 aucYok79.net
>>428 元々なんの話題性もないからな。
折角のスレだから超電導リニアで潰せばよかろう。
それとも三菱重工はさぞや苦しかろうと言って慰めるか？

445:名刺は切らしておりまして
17/08/18 00:18:17.84 JeQxWbaC.net
でもリニア乗りたい。

446:名刺は切らしておりまして
17/08/18 00:19:32.12 vBkmanET.net
一度は乗ってみたいな

447:名刺は切らしておりまして
17/08/18 05:39:25.83 shJbFVob.net
ネトウヨが中国の悪口言ってるうちにいつの間にか日本からどんどん仕事奪われてた現実。
慢心って言葉が似合ってる。
日本凄いとかそれ

448:名刺は切らしておりまして
17/08/18 07:11:14.63 W1AYE4No.net
三菱重工が本気で車両作るなら近車でも買収する気が無いと無理
自社だけで作るにも新幹線車両製造メーカーに比べるとラインもほぼ新設、採算割れ起こすわね
戦車製造出来ても建機はコマツや日立建機に勝てず撤退、事業絞らないと企業として成り立たない

449:名刺は切らしておりまして
17/08/18 08:06:39.09 AQdNCvQg.net
>>434 日立や川重の車両は、積極的に海外展開してるから勢いあるよね。

450:名刺は切らしておりまして
17/08/18 08:21:57.02 AQdNCvQg.net
新幹線は、観光客の目的の一つになってるから、中央新幹線はそれ以上の人気になることは間違いない。
名古屋までであろうが乗りたいと思うだろう。
と思ったが、観光客にとっては外の景色も大事だから意外と既存新幹線を使うのかな？
片道ずつ半々にしそうだな。

451:名刺は切らしておりまして
17/08/18 08:22:34.42 ltb6V/zD.net
リニアの問題は超電導コイルよりも地上に敷き詰める銅コイルの維持管理じゃないかな

452:名刺は切らしておりまして
17/08/18 08:47:13.17 Z55nf075.net
>>410
お前馬鹿だろ

453:名刺は切らしておりまして
17/08/18 09:24:59.43 EPDoEFeL.net
リニアって超高速かつトン

454:ネルばかりみたいだけど、ネットは出来るのかな？

455:名刺は切らしておりまして
17/08/18 09:27:28.21 78etB/ZH.net
平凡な性能の中型ジェット機すら満足に造れないのに、
リニア造ってくれても怖くて乗れないわｗ

456:名刺は切らしておりまして
17/08/18 11:39:23.81 LHkTnco6.net
完成直前か直後に大地震ですべて崩壊
・・・・これがベストシナリオだ。

457:名刺は切らしておりまして
17/08/18 11:41:53.78 1syo5tAP.net
三菱は地所だけ残して終わるんかな。
悪い話聞かないの全然関係ない鉛筆だけじゃねーか。

458:名刺は切らしておりまして
17/08/18 11:54:44.25 URdr4Qym.net
三菱電機は調子いい

459:名刺は切らしておりまして
17/08/18 12:15:33.94 W1AYE4No.net
三菱と三井は重工・東芝と自由にやらせ過ぎた
後ろ楯の弱い日立は冷徹な事業見直しが出来た
モノレールも堅実な方式を選んだ日立、三菱はカッコいい方式を選んだ
開発者は三菱の方が楽しかったでしょう
でもしょぼしょぼ売れているのは日立式
新交通もパッとしないな売却しちゃえば良いのに

460:名刺は切らしておりまして
17/08/18 12:34:42.52 KspQmAsr.net
リニアの採算性に疑問が浮上だな

461:名刺は切らしておりまして
17/08/18 13:36:25.50 AQdNCvQg.net
山梨リニア実験線は日立が主契約者

462:名刺は切らしておりまして
17/08/18 13:59:29.55 AQdNCvQg.net
2015年6月26日
【材料】リニア中央新幹線のコア技術「超伝導磁石」の特許動向で分析する各社の注力技術（2）
URLﾘﾝｸ(s.kabutan.jp)
各社の注力技術を順に示していきます。
（1）東芝<6502>
超電導磁石装置、冷却装置、永久電流スイッチ、電流リードなど、線材を除く各要素技術を網羅的に手がけてきています。
（2）日立製作所<6501>
東芝と同様に超電導磁石装置、冷却装置、永久電流スイッチに注力しています。一方、電流リード領域では東芝より活発さがみられません。
ただ、2001年に新たな超電導材料として発見された二ホウ化マグネシウム線材や、酸化物系の線材にも注力してきている点は東芝と異なります。
（3）三菱電機<6503>
東芝、日立製作所と同様に超電導磁石装置に注力していますが、それ以外の要素技術の開発はさほど活発ではありません。
（4）住友電気工業<5802>
超電導線材に力を入れています。特に、ヘリウムによる冷却が不要な高温超電導を実現する酸化物系の線材が活発に開発されてきています。
（5）神戸製鋼所<5406>
作成が難しく高価であるとされるニオブスズ超電導線材に注力しています。

463:名刺は切らしておりまして
17/08/18 14:00:37.27 Y4lELctW.net
東芝に続き重工もか　もうだめだ

464:名刺は切らしておりまして
17/08/18 16:04:37.08 AQdNCvQg.net
2015年10月
URLﾘﾝｸ(www.nedo.go.jp)
N E D O で は、 1 9 8 8 年からの「超電導材料・超電導素子研究開発」において H T S を利用した超電導線材の開発に着手し、量産化のための基盤技術を確立した。
HTS 線材については、現在、日系企業の住友電気工業、古河電気工業(SuperPower)、フジクラ及び米国のAMSC(American Superconductor Corporation) の 4 社が、ある程度の規模で供給可能である。ただし、近年は韓国の SuNAM の追い上げが著しい

465:。、、、、このような約 3 0 年にわたる H T S の研究開発により、近年ようやくBi 系、Y 系をはじめとするHTS 線材の基盤技術が確立し、また、 H T S 線材の冷却に最適な冷凍機も開発され、その性能は飛躍的に向上している。、、、、 HTS 技術を適用すると、このうち約10億kWh 以上のエネルギー削減への貢献が見込めることから、HTS 適用機器の早期の社会実装が期待される。 ------ 藤倉 2012 vol. 2 http://www.fujikura.co.jp/rd/gihou/backnumber/pages/__icsFiles/afieldfile/2013/05/23/123_R32.pdf (Y系)イットリウム系超電導線は単位断面積当たりの臨界電流密度が非常に高く，安価な液体窒素中でも高い超電導特性を示すため様々な超電導機器への応用が期待されています. Y 系超電導は他の高温超電導と同時期に発見されながらもその線材化は長年困難であるとされてきました 2011 年には 816.4 m長において全長通電でIc = 572 A が得られ、、、世界記録を更新 JR東海，高温超電導磁石を初めて搭載したリニアモーターカーの走行試験を開始日経ナノテクノロジー 2005/11/28 http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20051128/111084/?ST=SP JR東海は2005年11月22日，高温超電導磁石を搭載したリニアモーターカーの走行試験を山梨リニア実験センターで開始したさっそく初日に時速501キロを記録した。今回の試験では、8カ所のうちの1カ所を高温超電導磁石に置き換えた（図1）。発生させる磁界や磁石の外形寸法は高温と低温で同じにした。高温超電導磁石は、超電導臨界温度（Tc）が約110K（-163℃）のビスマス（Bi）系2223線材からなり，冷凍機で直接冷却して約20K（-253℃）で使用する（図2）。冷媒を使わないことから低温超電導磁石と比べて構造が簡素になり，信頼性を向上させることができる（図3）。

466:名刺は切らしておりまして
17/08/18 16:14:51.48 AQdNCvQg.net
>>449 続き
　磁石用線材の素材となったBi系高温超電導体は，1988年に科学技術庁金属材料技術研究所（現独立行政法人物質・材料研究機構）で発見された。
その後，他の材料系も含めて高温で超電導を示す新物質の探索や応用研究が世界中で激化した。
しかし，新物質探索や応用の難しさから高温超電導研究から撤退する企業や研究機関が続出した。
　そんな中でも，住友電工などはBi系高温超電導線材を実用化させるための地道な研究開発を続けた。
その結果，同線材の実力は人を乗せて走行する前提のリニアモーターカーに搭載できるまでになったのである。
JRのリニア以外に，石川島播磨重工業が2006年には受注を開始する船用全超電導モーター推進装置にも用いられる。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

467:名刺は切らしておりまして
17/08/19 00:11:52.68 J3XnMyx+.net
>>431
上海行けば乗れるだろ

468:名刺は切らしておりまして
17/08/19 00:13:11.

469:43 ID:J3XnMyx+.net

470:名刺は切らしておりまして
17/08/19 00:23:34.30 L5QQzUUZ.net
相当の輸送需要がないと採算がとれないよ。
それに東海道新幹線からリニアに客が移るだけなので、リニアの維持管理費が
増える分、利益はいまより大幅に減る。
ＪＲ東海の試算は非現実的なほど甘すぎる。

471:名刺は切らしておりまして
17/08/19 00:26:33.79 u7KuO7zk.net
>>389
「考えられるのは、リニアに誘導するために現行ののぞみの廃止か大幅縮小。
これならリニアの旅客は増えるが逆に飛行機にも大量に流出」

北陸新幹線と北陸本線
この関係に近いオペレーションを掛けます
東海道新幹線の本数を減便してバランスは取るでしょう
それでも「赤字」を叩きだす可能性が高い
１０兆円でコンプリートできません

472:名刺は切らしておりまして
17/08/19 00:36:33.88 L5QQzUUZ.net
北陸新幹線の延伸ルートなどとは異なり、どこからもリニアの開通を求めるような声が聞こえてこない。
リニア中央新幹線は、とくに必要を感じている人、地方がないという不思議な計画。

473:名刺は切らしておりまして
17/08/19 00:39:27.78 SHhvUuv2.net
>>451 アホか、お前はリニモにでも乗ってろ。

474:名刺は切らしておりまして
17/08/19 00:39:57.94 30RY+6QT.net
ここも倒産かな

475:!fusianasan
17/08/19 00:42:50.87 FlemUQHE.net
guest guest

476:!fusianasan
17/08/19 00:43:51.97 FlemUQHE.net
id guest
password guest

477:名刺は切らしておりまして
17/08/19 00:44:56.07 SHhvUuv2.net
>>455 そんなこともわからなくてブー垂れてるのか。
まだ開発途中でコストも確定していないものをどう判断するんだ？
地方が判断できるようになるには数年から10年はかかるよ。

478:名刺は切らしておりまして
17/08/19 00:47:01.35 PF+s1YH1.net
>>455
聞こえてこないのではなく、君が耳をふさいで聞こえないようにしているだけだろう。

479:名刺は切らしておりまして
17/08/19 00:53:31.67 L5QQzUUZ.net
お前、単細胞だね。(笑)
引き返せないところまでことが進んでしまった後に、「だめだった。
やめておくだった」とやおら判断てしるようじゃ遅いんだよ。

480:名刺は切らしておりまして
17/08/19 00:56:18.52 thhMR7Tc.net
>>462
敢えてそんな引き返させないところまで進めて開き直るのが日本よ()

481:名刺は切らしておりまして
17/08/19 01:22:07.39 5/LobWRw.net
>>463 武士は食わねど高楊枝。
米百俵。
これがわからない日本人は、居なくて良い。

482:名刺は切らしておりまして
17/08/19 02:16:26.71 oR0AUGCy.net
車体それ自体タダの金属構造物で旨味がなさそうなのに
なにか起こったら全責任取らされそうなのがな
まあイレギュラーな不確実性より
フルカスタムで開発費は他に全く活きない
ロットが少ない
技術アピールにもならない(乗らないものは存在自体知らない)
客先の経営難で受注リスクと
経済面で何の得にも結びつかなそう
天下り天上がりには支障ありだが
明日の東芝になっては遅いのでね

483:名刺は切らしておりまして
17/08/19 02:45:41.51 ZWyHrfSh.net
>>455
北陸新幹線も１円も金を出さないJR西や自民の土建議員が求めてるだけで
需要があってやってるわけじゃない

484:名刺は切らしておりまして
17/08/19 02:46:57.86 ZWyHrfSh.net
>>464
そんなアホみたいな考えでやった結果が太平洋戦争の惨敗だろw

485:名刺は切らしておりまして
17/08/19 04:17:47.80 cbNIRbqx.net
>>455
オウム真理教の麻原彰晃の「空中浮遊」ですね
基礎が初めから無いのです

486:名刺は切らしておりまして
17/08/19 04:25:31.02 cbNIRbqx.net
リニア計画は～『空中楼閣』

487:名刺は切らしておりまして
17/08/19 05:26:29.96 AdAR1qIv.net
少子化

488:になるのわかっててリニアインパールの無謀作戦みたいなもん。

489:名刺は切らしておりまして
17/08/19 07:17:17.25 SHhvUuv2.net
>>465 三菱重工の事を言ってるのか？重工はただの下請けに過ぎない。山梨実験線の元請けは日立。
三菱重工は、超電動の開発なんかやって居ないからな。
>>468 基礎がなくて浮かぶか。麻原とは真逆
しかし、一連の流れを見ていると、本当に超電導リニアがどんなものなのかと言う事を全く理解して居ない奴らが多い。
仕方ないのかな？自分達が生まれる前にスタートし、知らない間に進んでて何が何だかわからないんだろうな。
最初は外国人達がほざいてるのかと思ったが。

490:名刺は切らしておりまして
17/08/19 10:41:51.22 thhMR7Tc.net
>>471
50年もダラダラやってモノになってないクソだろ

491:名刺は切らしておりまして
17/08/19 11:38:53.32 cbNIRbqx.net
南アルプスは地溝帯のl塊」です

492:名刺は切らしておりまして
17/08/19 11:39:43.92 cbNIRbqx.net
たぶん、大地震を誘発します
日本終了です
おい、こんな事、何で分からんの？

493:名刺は切らしておりまして
17/08/19 11:40:55.97 5/LobWRw.net
>>472 お前にはダラダラやってるように見えるのかな？科学がわからない落ちこぼれだろ。
少しは超電導の歴史を勉強してみろ。超電導と新しい鉄道建設にどれだけ時間がかかるか理解できないんだろうな。
1986～7年に高温超伝導物質が見つかるまでは、基礎研究
高温超伝導物質が見つかってからようやく実用化が見えた。
ここからが本格的な実用化に向けた開発。
1986年東大で高温超伝導が起きる事を実証
1989年山梨実験線の計画ができる。
1997年 ★山梨実験線18.7km完成、走行試験開始
1998年初試乗会
2000年実用化に向けた技術上のめどが立ったとの評価を受ける。
2002年先頭車両と中間車両の連結走行テスト開始
2004年トラブルを想定した、連結車両テスト
2005年 ★高温超伝導電磁石を搭載した走行試験開始
2007年山梨実験線の延長許可
2008年延伸工事着工、実ルートなど実現に向けての調査を指示。
2009年新型リニア投入、3ルート案公表
超電導磁気浮上式鉄道実用技術評価委員会が「営業線に必要となる技術が網羅的、体系的に整備され、今後詳細な営業線仕様や技術基準等の策定を具体的に進めることが可能となった」と評価しました。
2011年国土交通大臣が、中央新幹線の営業主体と建設主体の指名、整備計画の決定、、JR東海を指名
2013年山梨リニア実験線42.8km出発式 L0試験車両走行試験再開
2014年中央新幹線の工事計画許可

494:名刺は切らしておりまして
17/08/19 11:43:39.84 cbNIRbqx.net
私は趣味が「登山」です
北と中央もヤバイ子ですけど
赤石山脈は、本州の背骨です
大地震の「ピタゴラス・スイッチ」入れ末世
たぶん、関東から関西まで潰れます
地球物理学、地質学の基礎素養があれば、誰だって分かる事や

495:名刺は切らしておりまして
17/08/19 11:44:47.59 cbNIRbqx.net
本州が何で曲がってるか理解出来てますか？

496:名刺は切らしておりまして
17/08/19 11:46:25.17 cbNIRbqx.net
少なくとも「伊那谷断層」は動いて「飯田」は崩壊します・・・

497:名刺は切らしておりまして
17/08/19 11:46:50.47 cbNIRbqx.net
>>475
消えろ
馬鹿野郎

498:名刺は切らしておりまして
17/08/19 11:49:02.19 cbNIRbqx.net
赤石山脈は、実に絶妙で微妙な地殻バランスで成立した特殊山脈
神をも恐れぬ愚挙、もう知らない

499:名刺は切らしておりまして
17/08/19 11:51:38.59 G5CtFowv.net
URLﾘﾝｸ(www.jishin.go.jp)
ここと、琵琶湖北の断層が一番ヤバイ

500:名刺は切らしておりまして
17/08/19 11:52:47.94 G5CtFowv.net
>>475
大前のようなクズは地震で潰される事を大いに祈念いたします

501:名刺は切らしておりまして
17/08/19 11:58:20.39 G5CtFowv.net
南アルプスって「サンクチャリ」、、聖地です
このリニアを推進してるバカは、銭儲けしか考えてない
こういうバカ、サッサト殺すべきです

502:名刺は切らしておりまして
17/08/19 12:40:28.18 G5CtFowv.net
太平洋戦争もふざけた「兵站」
コノクニ、ロジステックを舐めてます

503:名刺は切らしておりまして
17/08/19 12:57:18.18 G5CtFowv.net
日本の国土面積ですと６０００マンでOK
半分、殺せ、いらね

504:名刺は切らしておりまして
17/08/19 12:59:56.78 tIBqhS7e.net
>>485
じゃあ、まずはお前からな♪

505:名刺は切らしておりまして
17/08/19 13:04:24.97 bmPSfdwP.net
>>485 お前の論理で行くと、地震でみんな死ねば自分は幸せになるんじゃないのかな？
なんか矛盾していないか？実際はお前を食わせてた税金が少なくなってお前を養うことができなくなるんだけどな。

506:名刺は切らしておりまして
17/08/19 13:26:01.15 Hvn+shEw.net
この画像よく見かけるけどそれぞれどの会社なのか教えて
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

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