【航空】ＭＲＪ量産計画を縮小へ、２０２０年に月１０機生産→月１機だけに

【航空】ＭＲＪ量産計画を縮小へ、２０２０年に月１０機生産→月１機だけに at BIZPLUS

1:海江田三郎 ★
17/02/26 10:08:46.34 CAP_USER.net
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)

　三菱重工業が、国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」の量産計画を縮小することが２５日、わかった。
　２０２０年に「月産１０機」としていた生産体制を「月産１機程度」とする。ＭＲＪの納入を延期したことに伴う措置で、
国内の航空部品メーカーなどには打撃となりそうだ。
　三菱重工の子会社、三菱航空機（愛知県豊山町）が国内外の主要部品メーカーに方針を伝えた。
　これまでの生産計画は、１７年末に月産約２機、１８年末に月産３～４機と、
少しずつ生産ペースを拡大する予定だった。しかし、１８年半ばを見込んでいた納入開始時期が
約２年遅れて２０年半ばとなったことに伴い、量産も先送りする。

2:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:09:58.44 eWmbHuQ5.net
もぉボンバル一択だな(´・ω・｀)

3:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:14:44.88 spYPGsDE.net
日本はなんでも量産まで行かなくなったな。プラズマテレビとか韓国に取られたし。
高齢化でチンコ中折れする爺さんみたいな国だわ。

4:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:15:58.08 7q00qwSI.net
造船も糞
重電も糞
航空も糞
東芝の次は三菱だな

5:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:16:00.97 5tNWSHVI.net
日立が航空機作った方がよかったんじゃないのか？

6:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:18:03.16 L/wiDgHV.net
先行開発の利点もすっかり消失してしまったし
このプロジェクトは完全に失敗しちまったな

7:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:18:30.25 tsA3PPFz.net
これは見せかけで今年プロジェクト中止、会社清算が安上がりだなｗ

8:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:18:40.78 lTlbBi1v.net
昔は世界最高レベルの航空機作ってたのに
今はまともに飛ぶことすらできないのか
先送り→先送り→規模縮小

9:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:18:48.01 ufAKnXCZ.net
顧客からの大量キャンセルあったのかな？

10:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:18:52.58 EwUqirhQ.net
まだやる気なんだね＾＾
赤字を増やしてどないすんや

11:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:18:57.61 mascSKrQ.net
もう日本は二度と航空機を作るな
わかったな

12:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:19:05.26 JfTrCDrq.net
日本には
ジェト機を量産する技術も能力も無いってことなｗ

13:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:19:21.81 F7ySHoQT.net
もはや北朝鮮以下

14:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:19:27.99 0lZwgtP6.net
駄目な企業の役員は「あなたの会社は何を作る会社ですか？」という質問に答えてみろ
すぐに答えられないなら、企業組織が老朽化してると思え

15:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:19:43.23 JLaGRjF8.net
なんでコケたん？
会議ばっかやってて迷走し過ぎた?

16:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:22:14.55 /ceX2JoE.net
こないだ飛行実験でエアコン不良で引きかえしたけど
そのエアコンってアメリカにごり押しされた(Buy American)
アメリカ製のエアコンだったんだってね

17:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:22:21.36 a2XGo4wg.net
欠陥隠しだな
不具合が個別なのか全体に及ぶのかが
わからなくなるな

18:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:23:23.77 lTlbBi1v.net
三菱重工業はゼロ戦1万2000機作ってた
あのノウハウどこいった

19:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:23:55.39 3y/YSOWG.net
>>6
次に生かせば資産だろ
ここで萎縮したら全てパー。
スペースXとか、失敗重ねて成功に繋げてる

20:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:24:24.20 FQqQa2+0.net
技術力落ちまくり

21:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:25:24.60 1xyhVWlp.net
>>10
赤字は税金で補填だから余裕余裕

22:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:25:25.89 F/Jx9rf+.net
絶対に失敗するプロジェクト vs 絶対に失敗を認めない東大卒
のリアル鉾盾。　それがMRJの楽しみ方。

23:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:26:35.45 CVgynDly.net
一応先回りして言っとくけど
大炎上MRJの関連スレで必ず出てくる「GHQのせいで日本の航空技術ガー」っての
単純にエンブラエル（ブラジル・1969年設立）を出されたら
虫のように瞬殺されるので止めた方がいいぞ

24:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:26:49.87 LF0jpy2H.net
月一機事業なら赤字ｗ撤退するべきだわ

25:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:26:55.84 ufAKnXCZ.net
>>8
昔からたいしたのは作ってないよ
YSｰ11失敗の反省が全く見られなかった

26:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:27:21.60 DeILkCEY.net
ものつくり()

27:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:27:25.61 0Mf9KXxt.net
三菱ブランドで信用できるのは三菱鉛筆の１社だけ

28:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:29:07.04 A2NXbA64.net
>>16
お前どれだけ遅れてんだよ
しかもバイアメリカンなんて公費で買う品物に適用されるから関係ないのに

29:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:29:09.83 qOPpTY7z.net
仮に出来たとしても外国部品の組み立てしてるだけなんだよなあ。
これで国産ジェットっていうのもなんか違うし。
一機も碌に組み立てられないで倒産フラグしかみえないわｗ

30:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:29:12.90 ir3Ayhay.net
なんだよそれ。MHIはやる気あんのか？どうしようもない
真面目にやれ！！！！！！！！

31:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:29:46.17 QruNFakK.net
なんか日本の航空技術は神話化されてたけどやっぱりこうなったか
戦後何十年も開発禁止だったから当たり前といえばそうなんだけど
情けないのはこれって欧米の開発したものの後追いでハッキリ言ってパクリなのにそれでもダメだという

32:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:32:35.44 PCVgpvHm.net
実質的な終了のお知らせですね

33:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:32:58.41 vCAyye22.net
納入の遅れよりも、実際に飛んで落ちないかが心配。
遅れてもよいから、いい加減な状態で見切り発進はぜったいに駄目。

34:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:33:09.38 eYviUEjt.net
ポンコツＭＲＪで朝鮮に特攻しろ

35:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:33:49.31 6T1dGwRZ.net
禁止期間は７年位だったんじゃないのか
追いつけなくなったんじゃなくてヤラなかっただけだろう
ロシアのようにＤＧＰの小さな国がエンジンから戦闘機作っているのに
できなかったはずがない

36:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:35:12.62 OHoOLJYv.net
>昔は世界最高レベルの航空機作ってたのに
ゼロ戦の話か？

37:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:36:00.22 J38QaMbN.net
三菱の飛行機は乗りたくないな

38:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:37:33.07 bMTJ7vZp.net
大企業病
結局欠陥があったとき誰が責任を取るかなんて話になって
じゃ、100％欠陥がない状態に使用なんてやりだしたからだろうな。
この世の中100％なんてない。せいぜい90％で販売し、あとから改修なんてよくあるのにな。
世界基準はそんなもんだよ。

39:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:37:36.32 jnA9xKUW.net
MRJの優位性を示すため先進的にあれこれ凝った主翼をデザインしたのは良いが、いざ製造して見たら飛行中ひん曲がっちゃったとか　何も思い通りにならないもんで

40:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:39:30.46 lkCgSuv3.net
ノウハウがないのに、いきなり欧米の規格に合格しようとするからだ。
まずは国内やアジア路線を飛ばしてマイナーチェンジを繰り返し完成度を
高めてから欧米の規格とるべきだった。
技術は最高レベル、それは認める。だがノウハウがない。
グローバル化だの国際基準だのにうつつを抜かす愚者達、団塊世代よ。
わが社は偉大なり、まいかんぱにーいずべりーふぇぃます！（←ほんとこっぱずかしい）
自分の手駒の能力を知らん経営者が会社を潰す。
シャープもそう、東芝もそうだ。

41:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:40:49.02 Ckl2PJqo.net
>>18
プロペラは米国設計のライセンス生産、それを使用料払わず作ってた
つまり当時の日本にプロペラ設計の技術は無かった
機体も英国設計の丸パク説もある
他国の知財を無断無料使用していい、というゼロ戦と同じ条件なら、今でも作れるんじゃないか

42:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:46:01.70 qpbOMzwM.net
重工すべてが縮小しているからな
日立と経営統合するしか道はない

43:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:47:39.07 7baX9qc6.net
中途半端に縮小するくらいなら0機にしちゃえよ

44:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:47:39.42 U8rS72EA.net
まぁ、技術力落ちまくりが認識できただけでも良しとするべきだなｗ

45:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:48:50.60 CY3EMhn/.net
>>40
国際分業化がすすんで航空部品の売り上げは伸びてたんだけどね。
審査の厳格化と国際分業化の進展に、ボーイングやエアバスの様なメジャーメーカーでさえ
対応に苦慮してもたついてるのを力量低下と誤判断しちゃったのが間違いのもとだったかな。

46:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:51:04.92 8wbx9PIO.net
もうあきらめろよ
見苦しい
今の三菱なんかに旅客機作れるわけがないんだから

47:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:52:17.88 L/wiDgHV.net
＞機体も英国設計の丸パク説もある
なんだよその　「～説もある」　ってｗ
そんな事言ってたら何でも言えるだろｗ

48:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:52:35.07 jnA9xKUW.net
ＭＲＪ計画時には日本人皆お祭り気分で自信満々でしたが　なんじゃこりゃ？の皆が首をひねる結末になってしまった

49:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:53:55.80 oQVPLN9G.net
ディアゴスティーニの月刊MRJかよ

50:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:54:00.91 K+FxNicR.net
ヅダを採用しよう

51:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:54:06.98 5tNWSHVI.net
国内をガラパゴスにして「売れてる！すごい」を連発する日本www
世界では相手にされないゴミでも売れちゃうもんな
BCASカードとかの謎仕様も大得意

52:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:57:22.50 HxEGeKbP.net
三菱の飛行機と言えばすぐに火を噴いて落ちるイメージしかない

53:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:58:19.04 UfTH3R/d.net
>>4
新規分野に参入しなかった日立が重電の中で一番ましなんだよな

54:名刺は切らしておりまして
17/02/26 10:58:20.34 apY0xTHs.net
ワンショットライターの伝統は死なず

55:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:00:14.98 F/Jx9rf+.net
>>49
どっちかというと、アシェントの方かも。

56:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:02:07.32 qM3pIRbD.net
現場を知らない評論家ほど、世界からみた日本の技術力の相対的高さ・価値を過大評価する傾向があるよね。
もちろん分野によっては、高い競争力持っているけど、すべての分野でダントツのトップっていうわけではない。

57:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:03:55.26 FnyjXPZB.net
子会社切り売りしてまで航空機の為に資金調達したのにこの様じゃあ、売られた従業員も浮かばれないな。
ニコンは終わったし、自動車とトラックの技術や信頼も地に落ちた。
身潰し航空機なんてシャレにならんから、もう身潰しロケット（ミサイル）だけにしとけ。

58:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:05:15.72 apY0xTHs.net
>>57
ロケットも日本政府専用で外貨稼げるもんじゃないし

59:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:08:51.13 apY0xTHs.net
>>8
いつ作っていたんだよ？

60:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:09:06.35 mtKrvHbT.net
評判が落ちると工作員とその予備軍もいなくなってくから結局三菱はそのうちうまく行くよ
留学生や工作員、企業スパイに足引っ張られてんだろ
日本人なら悪口言わず見守ってやれ

61:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:10:34.51 nfjRjqwd.net
航空機開発には時間が掛かる厨息してるか？w
しかもMRJ作ったら三菱航空機は清算されて三菱重工に統合らしいから
次に繋がらない失敗プロジェクトだぞw

62:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:10:58.27 z6OIfWE7.net
日本人は予め分析したりしないのなｗ
俺達で取り敢えずやってみようぜって
行き当りばったりで猛進して失敗して
辻褄合わせしようとして損失が膨むのを永遠に繰り返すアホ

63:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:11:55.83 apY0xTHs.net
>>18
＞三菱重工業はゼロ戦1万2000機作ってた
＞
＞あのノウハウどこいった
牛車引く牛がいなくなったのが痛いな

64:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:13:26.37 FnyjXPZB.net
>>60
身潰しは己のせいで膨れ上がったコストや縮まった納期を、そのまま下請けに押し付けるからな。
そのまま行かれるのはこまるんだよ。

65:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:14:01.89 F/Jx9rf+.net
>>63
今の飛行機は、尾翼を和紙や竹で作ったりしないからなぁ。

66:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:14:10.72 o8Ph1cmx.net
>>5
日立・日産で、電気飛行機作ればいいよ。
しかもe-Power。

67:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:14:30.93 VjyK43t2.net
開発費5000億円のプラモデルか

68:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:16:54.42 QwUkFJ13.net
新幹線とかはあっさりパクられるクセにカナダやブラジル当たりが普通に製品化している航空機が既に7年半遅れ。
ランドセル背負ってるガキが、成人し、大学生や社会人になる年月だぞ。
関係者は死ぬ気でやれ、やる気がないなら土下座してさっさと撤退しろや。

69:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:17:13.48 kJjdc1Mt.net
そんなのいいから、ゼロ戦復刻版を作ってください。

70:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:18:53.44 nfjRjqwd.net
>>56
部品や材料は未だに強いから、これからは世界の工場、世界の下請けになるんだろうな
タイや中国や韓国のお客様に平身低頭して生きていく国になるってことだがw

71:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:18:53.77 qpbOMzwM.net
優秀な者はこうなることを予想してすでに逃げきってゴミしかいないだろうな

72:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:20:22.53 99EZN5ox.net
下請け会社も予定生産出来ないなら儲からないから納入辞退とかになって利益調整が必要になるんちゃうん

73:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:20:44.22 kV+ay3eD.net
ＭＲＪには期待が大きかったから　　個人的には　痛憤　を感じる。　いい加減にしろ！！

74:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:20:50.50 UHwYTVGj.net
近々失注の発表があるんかね。

75:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:21:47.93 QwUkFJ13.net
チョンの皆さんは三菱重工と日本企業を一緒にしないで下さい。
日本企業はこの四半期過去最高益なので

76:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:22:49.32 AkSzQBye.net
月産1機てwwwwwwwwwwww

77:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:23:13.80 LvgSySnX.net
嘘つきジャップ

78:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:25:48.13 e3TBvZqZ.net
長年アメリカの妨害があったしね
その間のブランクが長すぎた

79:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:25:48.87 qOPpTY7z.net
これで一番割りを食うのが100%下請け会社だろうな。
MRJ関係に全て依存してたらもう目も当てられない。
上層部の無能で自分の会社が潰れるんだからやってられんわな。

80:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:26:27.90 t4qV9K9I.net
延期で採算ラインが1500機とか言ってなかったっけ？
月産1機なら125年かかる訳だがw

81:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:26:59.68 KOrq40EF.net
「リージョナルジェット」～日本も参入狙う、航空機の新市場
少しずつ受注事例も登場している。まず全日本空輸が2008年3月27日に25機を発注。
また09年10月2日には、米国のトランス・ステーツ・ホールディングス（Trans States Holdings）が
100機購入に関する覚書を締結している。三菱航空機による販売計画は
「2012年（型式証明を取得予定）からの10年間で1000機」。採算ラインは300～400機とされる。
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
2009年時点の見通しがこれ
こんなのみてホルホルしてたバカウヨが憐れだねｗ

82:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:27:38.31 F/Jx9rf+.net
>>70
> 部品や材料は未だに強いから
単に、今から新規に設備投資しても薄利多売で儲からないから参入しない
だけ。　技術的に作れないわけじゃない。

83:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:27:51.88 nAVLja2V.net
>>79
ほとんとが海外部品だから、設備投資が必要な大型外注とかないよ
その点はマシ

84:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:30:02.73 4CosZ6fc.net
あれ？地域の雇用に貢献するんじゃないの？

85:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:30:12.61 p5VsYGEd.net
ネトウヨ「零戦は月産400機以上作ってたよ！MRJは現代の零戦だからもっと作っちゃうよ！」
↑これ見てMRJの大量生産に感動してたのに、たった1機になったの？(´・ω・`)

86:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:32:00.47 F/Jx9rf+.net
元々後継者がいなくて廃業予定だった中小が、MRJに淡い期待をしたものの、
やっぱり自主廃業するしかないと。　まぁ、騙されて新しい工作機械を
買っちゃったとか、新工場を建てたとかは、自己破産か首を吊るか。

87:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:32:34.79 nfjRjqwd.net
MRJを軸に航空産業を育てて自動車に続く基幹産業にしようって目論見だったんだろ？
早速大学に予算ばら撒きやってるけど、MRJこけるなら
また無駄な箱物日本中に作られることになるなw

88:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:37:39.72 hUYqp60b.net
三菱はオワコンだめな子

89:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:37:44.67 FmnzWXcz.net
つーか、未だに零戦を持ち出す馬鹿は何とかならないのか？
大兵力で決戦してた時代の航空機とMRJに関連なんぞ無いわ。

90:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:37:51.76 nfjRjqwd.net
>>82
金属材料なんかは蓄積が凄いから世界に誇れるレベルだぞ？
次世代太陽電池に使われるだろうペロブスカイトも日本の研究が元だ

91:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:39:54.12 1trWNzAW.net
>>18
中島の方がたくさん作ったんじゃないの
三菱が4で中島が6な感じだったはず

92:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:41:12.10 1trWNzAW.net
>>89
結局B-29やヘルキャットのアメリカには勝てんという落ちなんだろ()

93:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:46:05.69 0pI1tqNp.net
税金を何億何兆とじゃぶじゃぶ注いでメンツだけは保つのだろうか…

94:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:47:47.86 f4jUL0Vx.net
リージョナルならレシプロで十分なんじゃね？

95:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:49:13.61 Rl/yBRjd.net
P1哨戒機をちゃんと作った川崎は優秀だな

96:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:51:04.86 F/Jx9rf+.net
>>90
日本軽金属とかアルニコに比べたらゴミですよ。
それと、100W出力の太陽電池パネルは、単結晶のシリコンウェハーを約30枚
使っているが、完成品が小売ベースで1万5000円程度で買えるわけ。　今後も
技術進歩と大量生産で、さらに価格は下がるだろう。
コスト面でシリコンに代わる太陽電池材料が出現するとは到底思えないな。
印刷で作れるなんてのも研究費目的の詐欺と言い切ってよい。

97:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:51:05.07 1trWNzAW.net
>>95
強度不足三菱が足引っ張らなきゃもっと順調だったのに

98:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:52:19.64 GVmfqcfO.net
これはスカイウエストからキャンセル来たなｗ
オプション含め200機納入が吹っ飛んで、JALとANAに合計60機納品する以外は
怪しくなってきたんだろうｗ

99:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:53:44.52 y1Ypkr4Y.net
あれほど、帰化人の土台人工作を気を付けろと言われていたのに、カスを混入させるからだ！

100:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:55:03.67 FmnzWXcz.net
すんなりいくとは思ってなかったが、MRJを基礎に次世代、次々世代で割と上手くいくのではと思ってた。
が、この現状では基礎すらならないのでは？
悪く言えば、失敗の部類になるのではないかと思う…思いたくはないが。
>>92
あぁ、納得したわｗ

101:名刺は切らしておりまして
17/02/26 11:57:31.20 nAVLja2V.net
>>98
これだと部品供給も怪しいから、使う側もおちおち使えないレベル
MRJ専用部品ってのが少ないから、そこはまだ流用が聞くかもしれないけど
サプライヤが生産を中止したら、供給が滞るだろうし、そうなる可能性が否定できない数量だよね・・・

102:名刺は切らしておりまして
17/02/26 12:00:04.16 F/Jx9rf+.net
MRJに残された道は、富嶽と同じく伝説の飛行機として象徴化してノベライズ、
目指すはハリウッドでの映画化だな。　そうすればオモチャも売れる。

103:名刺は切らしておりまして
17/02/26 12:00:12.56 JnRblFPr.net
急に製造中止だと、準備してた関連企業や顧客から巨額賠償請求されるから
徐々に計画を採算割れする状態にして関連企業や顧客が自主的に契約解除や
事業撤退して貰おうとする魂胆かね？

104:名刺は切らしておりまして
17/02/26 12:00:28.86 UGCqDEJ5.net
嵌められたな
国産といってもエンジンは英ロールスロイス　コクピット操縦システムは米
機体の一部が国産ｗｗｗ
東芝が米原発ＷＨ買収で万歳突撃　玉砕
三菱がＭＲＪで特攻　　　　　　　玉砕
大東亜戦争から全く反省も学習しとらんなｗｗｗ

105:名刺は切らしておりまして
17/02/26 12:02:47.64 F/Jx9rf+.net
ハメ撮りAVは、日本の技術力の象徴！

106:名刺は切らしておりまして
17/02/26 12:02:59.11 nfjRjqwd.net
>>96
シリコン系がこれからもドンドン価格が下がり続けるってのはないと思うぞ
採算取れなくなって撤退するところが続出すれば寡占化が進んでどこかで価格が高止まりするだろうしな
太陽電池についてはスレチなんでもうやめとく

107:名刺は切らしておりまして
17/02/26 12:06:02.09 qOPpTY7z.net
もうその一機を展示品にして国に買い取ってもらったら。
量産なんて夢のまた夢だし。
量産するにはライバル社に打ち勝っていく必要がある。
でも三菱は公務員社員ばかりでビジネスの土台にすら立てない。
国に納めたら解散でいいわ。

108:名刺は切らしておりまして
17/02/26 12:06:03.86 nAVLja2V.net
>>103
納期設定しているってことは、納期に間に合わないと違約金っていう条項が入っていると思うけどね
その場合、自主的に契約解除なんてしてくれないでしょう

109:名刺は切らしておりまして
17/02/26 12:07:29.00 kQeQMbiu.net
日本の技術力ってこんなもんだったんだな
がっかりだ

110:名刺は切らしておりまして
17/02/26 12:07:51.67 ciR87A19.net
ジェット機そのものは70年前の技術だろうに
今の基準が難しいとはいえ段階踏んで開発できなかったんか

111:名刺は切らしておりまして
17/02/26 12:10:44.42 F/Jx9rf+.net
二番じゃダメなんですかっ！　東芝がトップのダメ企業レース争い。
オリンパスに続いて、ニコンも参加。　リコーもくるか？

112:名刺は切らしておりまして
17/02/26 12:11:57.75 SO5SmYmU.net
そろそろ、発売中止になりそうな状態だな。

113:名刺は切らしておりまして
17/02/26 12:12:19.46 .net
>>4
自衛隊にオンボロ兵器を高額で売ってるから大丈夫

114:名刺は切らしておりまして
17/02/26 12:14:30.40 nfjRjqwd.net
>>110
基準が厳しいっていうか航空行政が怠惰すぎた
今まで米やEUで証明取ったの確認して書類を右から左に流すだけだったし
これから国内に各種試験場整備するって寝言ほざいてる状況だしなw
はっきりいって米の妨害云々て話じゃなくて役人がマジで何もしてこなかったツケがでてる

115:名刺は切らしておりまして
17/02/26 12:17:37.57 73TPgQgz.net
ネトウヨのゼロ戦オナニー始まりましたか？

116:名刺は切らしておりまして
17/02/26 12:23:19.28 WuG/5Yud.net
実質撤退じゃん

117:名刺は切らしておりまして
17/02/26 12:25:42.82 1WSzGVpR.net
元々これやるために非正規人身売買してたからな
日本人を人身売買するような製造業なんて潰れていいわ

118:名刺は切らしておりまして
17/02/26 12:27:11.85 jnA9xKUW.net
ロシア製旅客機だと西側に経済制裁や航空パーツの禁輸くらったときに備え100％ロシア製で即交換代用出来るように設計されているので、中東の買い手に高評価されている

119:名刺は切らしておりまして
17/02/26 12:38:52.06 xuu8C+O/.net
>>98
エンブラエルが2018年からE2の量産を始めるからMRJの新規受注はなくなるだろうねぇ

120:名刺は切らしておりまして
17/02/26 12:44:04.25 oZKJC8tt.net
飛べない三菱はただの豚だ

121:名刺は切らしておりまして
17/02/26 12:46:46.72 T4ody17T.net
>>31
戦後の開発禁止はたった五年だし
ブラジルが飛行機作り始めたのいつからだと思ってんだよ
ブランクは全く関係ないよ

122:名刺は切らしておりまして
17/02/26 12:55:23.62 JnRblFPr.net
>>108
三菱の部品メーカーの存在とか、トヨタの下請けみたいな扱いで、
集団訴訟にならなければ、個別対応で圧力かけてねじ伏せられると
見込んでるとか

123:名刺は切らしておりまして
17/02/26 12:56:14.70 ifg9hhF1.net
>>40
本当にこれだよ、
日本の経営者は身の程を知れ、自社の能力も知らずに何の商売ができるんだ？

124:名刺は切らしておりまして
17/02/26 12:58:28.91 UGCqDEJ5.net
川崎重工は機体エンジン全部国産の対潜哨戒機Ｐ２を完成させた
四発のジェットエンジン搭載機だ
これを魔改造して国産旅客機にしろ
三菱は川崎に土下座して頼めｗｗｗ

125:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:05:24.14 1trWNzAW.net
>>124
川崎重工、空自向け新型輸送機の民間転用を断念
「型式証明」取得に苦戦するMRJが落とした影
寺井伸太郎
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)

126:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:08:30.67 SEjHuP97.net
この飛行機の最大のポイントは
他社製の新型エンジンを初めて搭載するということだったのに、
これじゃ意味がなくなってくるね。

127:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:09:49.03 o5EhWh/K.net
US-2も民間転用させないし、なんかおかしい

128:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:11:01.84 1trWNzAW.net
>>127
買うアホがいないから仕方ない
インドは技術出さないなら買わないと高飛車()

129:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:12:10.69 tqWSYFUH.net
誰が責任取るんだこれ

130:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:12:22.14 UCvw7y70.net
こうまで酷いと社長含め誰からしら責任取るのがスジだが、そういう話はまったく聞かないな
みずほのシステムもそうだし、もうこういうの日本企業の業病だな

131:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:13:33.69 1trWNzAW.net
>>130
東芝を筆頭に上級企業は国が守ることになってるから
真面目にやる必要ないし

132:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:15:20.91 o5EhWh/K.net
>>128
小笠原に民間転用したUS-2で航路を開く予定が消えて、
自然を潰して滑走路を造る巨大プロジェクトに変わった。

133:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:17:52.34 qT7qTfcW.net
>>2
でも、ボンバルさんすぐ故障しますよ

134:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:18:02.85 xgCGiT6z.net
スピード感が経営者にも現場にも足りない三菱には民間機の量産なんて無理。
納期とかの概念が公務員並みに無いからな。

135:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:20:40.19 hR1LNWZu.net
>>114
日本の役人を避けるため米国籍子会社での生産・開発に徹したホンダエアクラフト社は目が見えていた。
ってことか、

136:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:22:11.43 c9rvaK+N.net
どう見てもホンダの方が優秀だよなあ。

137:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:22:56.61 CY3EMhn/.net
>>133
まああれは、もともと三十六人のりだったものを胴体延長して倍定員のタイプにするのに無理があったわけで。
今はあちこちいじって何とか使えるようになったけどね。

138:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:23:00.91 nAVLja2V.net
>>122
これもともとデファクトスタンダードの海外部品メーカが多いよ
そういう海外メーカは、三菱よりも立場が上
特殊素材をあつかっているMRJの下請けメーカとかが国内にあるけど、MRJの仕事がなくても困らないくらいの会社が多い
MRJ専用のために設備投資したとか、CATEAのパソコン入れましたレベルがほとんどだよ

139:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:23:37.37 hoNmm5sS.net
41 : 名刺は切らしておりまして2017/02/26(日) 10:40:49.02 ID:Ckl2PJqo
>>18
プロペラは米国設計のライセンス生産、それを使用料払わず作ってた
つまり当時の日本にプロペラ設計の技術は無かった
機体も英国設計の丸パク説もある
他国の知財を無断無料使用していい、というゼロ戦と同じ条件なら、今でも作れるんじゃないか
☝
たしかに

140:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:27:12.87 v/mCG9Hp.net
さっさと撤退しろよ。
２０２０年に月産一台じゃ、月に１０台作る頃には
完全な旧式になってるわ。。。

141:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:28:10.95 z6OIfWE7.net
>>138
ていうか、スバルはボーイングの翼作ってるし
海外部品メーカーは、ぽっと出の素人三菱なんかよりずっとノウハウが上

142:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:28:56.50 vx5SMizq.net
そうか　そうか　
みっこう　ペッチョン　団体　＋　カ　ル　ト
組織的　ストーカー　日本人　いじめ　　日本乗っ取り

143:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:29:10.90 v/mCG9Hp.net
>>130
日本企業はこういうところ、本当にひどい。
最低でも社長を含め、プロジェクトの幹部を入れ替えるべきだが、
そんな気配は微塵もない。

144:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:31:03.69 loPRbJeu.net
でかくするか軽量化しか能がないからな日本は
目的意識がない

145:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:31:08.23 AVnkZyWa.net
機械とか買っちゃった下請けが悲惨だと思うだろ？
下請けの機械は捕縄金で買ってるからそうでもないんだな。
森友小学校と同じで補助金って形でジャブジャブと負担してる

146:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:31:46.79 3WqJaF/8.net
究極の税金泥棒
三菱は早く潰れろ！

147:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:32:33.53 loPRbJeu.net
>>143
いやなら日本から出てけば？

148:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:32:38.42 7y0uH8CI.net
三菱は大戦中にゼロ戦はたくさん作ったが、重爆を生産していなかったから、
ここにきて響いているようだね。

149:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:35:31.26 7y0uH8CI.net
生産ノウハウがたくさんある川崎に航空機部門は売却して、ＭＲＪの
バトンタッチしたほうがええだろ

150:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:37:01.72 nAVLja2V.net
>>141
そういう論点で話していないんだが
あと三菱もボーの部品を作っている
相手がノウハウが上なのは別にそれでいいんだよ
何のための専業だって話になるからな
海外部品メーカに完成期を作るノウハウがあるか？ないだろ
ノウハウが上っていのうは、必然でそれが問題ではないんだよ

151:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:37:50.89 AVnkZyWa.net
日本って下請け業者に補助金を出すことで
間接的に大企業に税金投入してる構図なんだよ。
たぶんこのMRJもそういう構図になってる思うよ。
間接的に税金投入してる総額は莫大になってるはず

152:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:39:09.59 2J3kKKyp.net
ここぞとばかりに三菱を叩くのがいかにも勝ち馬乗りの日本人らしい
目の前の事象に右往左往するだけの視野の狭い連中

153:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:40:23.09 7y0uH8CI.net
三菱は航空機部門は川崎に、同じく問題の多い原発は日立に
同じく問題多発の造船は国内造船トップの今治造船に売った
ほうが、いいな。

154:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:43:24.04 9Wt3oioj.net
本当に夢だったんです。

155:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:44:24.60 EwUqirhQ.net
本気でやるなら
新たに最新設計からやって次世代機を目指せ

156:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:44:33.82 pTEkv4T8.net
ＭＵ３００の前科があるＦＡＡとの戦いに勝てるわけがない
アジア航空局でも作ってアジア共通の基準と市場を作り
そこで互いに売買すればいい
航空宇宙の分野では欧米はあこぎ極まりないのだから
こんな野蛮人どもは締めだすのがいちばん

157:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:46:56.64 7y0uH8CI.net
一方川崎は
航空自衛隊向けＣ－２輸送機の量産初号機を納入
URLﾘﾝｸ(www.khi.co.jp)

158:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:53:00.03 4iFeiiec.net
>>156
この前の重工の決算説明会みた？外国人、外国人連呼してたよ、しゃちょさんが
ここ2,3年で外国人アドバイザーを大幅増やして品質向上に取り組んでるって
その野蛮人の助け借りなきゃMRJなんてもういつになるかわからんのだよ

159:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:56:37.85 WbrkPbTv.net
飛行機はホンダでよいよ
アメリカ大陸スイスイ飛ぶホンダジェット
自動車の様にでたらめ製品作り、を詐欺商法と言う

160:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:58:41.66 mCmVoZfE.net
設計ミスが多いのは、ムチャな開発スケジュールとか
労働環境の悪さかもしれない。
原因は複合的な結果だと思うが・・・。

161:名刺は切らしておりまして
17/02/26 13:59:15.03 VUz+6zcr.net
日本の航空技術なんて所詮ブラジルにさえ勝てないということ。

162:名刺は切らしておりまして
17/02/26 14:01:13.83 7y0uH8CI.net
>>161
　あと４－５年もすれば、嫌でもハッキリするな

163:名刺は切らしておりまして
17/02/26 14:01:20.03 7sT8WyaH.net
より良い番組を放送して社会全体が突き進んで行く、
７０年代８０年代のテレビの漫画は先進国であることの証明のように思われた、
それは国の経済や状態と符合していたと思いました。

164:名刺は切らしておりまして
17/02/26 14:06:19.76 6QUv72PA.net
日本の場合、軍用で開発出来ないのが根本的にいけない。

165:名刺は切らしておりまして
17/02/26 14:08:38.45 loPRbJeu.net
>>160
当然それらも含めた上でその域に達してないんだなニッポンの底力は

166:名刺は切らしておりまして
17/02/26 14:10:09.47 1trWNzAW.net
>>156
中国傘下になるしかないな

167:名刺は切らしておりまして
17/02/26 14:15:28.99 7zzrs/jL.net
>>4
つい最近までこんなこと言ってたのになあ
URLﾘﾝｸ(images-na.ssl-images-amazon.com)

168:名刺は切らしておりまして
17/02/26 14:32:05.35 loPRbJeu.net
昆虫王者決定戦かな

169:名刺は切らしておりまして
17/02/26 14:32:37.61 Gg6hoATx.net
飛行機作る以前に組織の意識改革から始めるべきでしょ。
困ったら国が助けてくれるとか財閥だからとかいう気持ちでいる限り絶対成功しないね。

170:名刺は切らしておりまして
17/02/26 14:34:25.74 NNppSwYT.net
現場では関連会社切りがエゲツない
設備投資した会社も回収出来ず赤字になる所も出てくるだろ
これから航空業界伸びると思ってたが失敗したわ

171:名刺は切らしておりまして
17/02/26 14:39:23.09 Aj/f8PH3.net
>>160
計画段階から破綻してるんだよなあ

172:名刺は切らしておりまして
17/02/26 14:39:24.56 cwfIHU9i.net
>>169
三菱も国に言われなかったらやってねーよ、ぐらいの気持ちだろうしね

173:名刺は切らしておりまして
17/02/26 14:41:28.20 qpbOMzwM.net
防衛部門は兵器を中国に売り込もうとしてるしな
売国の極み

174:名刺は切らしておりまして
17/02/26 14:44:38.89 Gg6hoATx.net
ジェット作り頑張ってます演技してるだけの会社。
国からの押しつけ業務だとしたら少し気の毒だねｗ

175:名刺は切らしておりまして
17/02/26 14:46:31.16 m7or3bpc.net
福島廃炉を理由にして税金救済しまくりだわな

176:名刺は切らしておりまして
17/02/26 14:47:08.55 caAuw0fN.net
あの時すっぱりやめる決断をしておけば・・・・・・
というニュースになるのはいつごろですかね？
オリンピック済んだ頃？

177:名刺は切らしておりまして
17/02/26 14:48:38.77 YaL5um59.net
海外受注のキャンセルを織り込んだということか？
月産1機ならANAとJAL向けのみ生産して終了だな

178:名刺は切らしておりまして
17/02/26 14:50:07.08 H1JWhyHs.net
>>128
洗浄用設備と大量の真水が必要で期待も維持費も高い
出来る事は救難と消化程度では売れない

179:名刺は切らしておりまして
17/02/26 14:51:04.17 m7or3bpc.net
>>41
>プロペラは米国設計のライセンス生産、それを使用料払わず作ってた
>つまり当時の日本にプロペラ設計の技術は無かった

ゼロ戦て米ハミルトンの可変ピッチ・プロペラのパクリやったっけ？

180:名刺は切らしておりまして
17/02/26 14:51:46.26 rmk3FvUD.net
>>10
経済産業省肝いりのプロジェクトだから、なんとか言い訳の立つ型にしたいのかも

181:名刺は切らしておりまして
17/02/26 14:52:07.79 4vKb6UrM.net
ホンダジェットを拡大すればいいってもんだいでもないの？

182:名刺は切らしておりまして
17/02/26 14:55:02.72 rmk3FvUD.net
>>16
米国のメーカーは同じエアコン使って問題無いのに三菱は上手く使えていないのかな？

183:名刺は切らしておりまして
17/02/26 14:57:20.46 nAVLja2V.net
>>178
しかも、1出撃に2台用意だもんな
それを同時に2出撃させないと救難活動ができない
救難用と考えると、命の安い国では成り立たないよなあ

184:名刺は切らしておりまして
17/02/26 14:57:32.71 VlCwNldG.net
>>16
それは設計がおかしいのが原因だろｗ

185:名刺は切らしておりまして
17/02/26 14:59:20.54 b3cwCrH+.net
ホンダジェットでも月産３台で頑張ってるのに！まー６人乗り個人機だけど

186:名刺は切らしておりまして
17/02/26 15:00:40.43 V6ETTRr6.net
ビジネスとして成り立たないの確定じゃん
まあとっくの昔に終わってたがｗ
技術がー技術がーいって技術者（）がオナってただけｗ

187:名刺は切らしておりまして
17/02/26 15:02:27.35 JDUTccCL.net
リスク回避だな
大量に作って事故でも起こって欠陥品でしたというのを恐れている。
自信がないのであろう。

188:名刺は切らしておりまして
17/02/26 15:05:26.25 zlS2GL5D.net
>>18
実は零戦は中島の方が生産数多いんやで

189:名刺は切らしておりまして
17/02/26 15:09:23.13 YPip9z4J.net
見通しの甘さは東芝と変わらないな

190:名刺は切らしておりまして
17/02/26 15:12:30.76 JnRblFPr.net
技術は落ちても飛行機はおちますん

191:名刺は切らしておりまして
17/02/26 15:15:50.07 ZKQi5W2T.net
ゴミの三菱
sssp://o.8ch.net/qa4e.png

192:名刺は切らしておりまして
17/02/26 15:18:58.00 ZKQi5W2T.net
シャープ　三菱　東芝　サンヨー　日本のゴミ企業がどんどんなくなっていった。
北京大学出身で中国共産党の幹部スパイ蓮舫と民進党（民主党）の功績

193:名刺は切らしておりまして
17/02/26 15:25:28.62 ZKQi5W2T.net
コネ社員だらけで普通に仕事ができない三菱社員

194:名刺は切らしておりまして
17/02/26 15:26:08.86 C8JTWcSp.net
１７年末に月産約２機 --> ２０２０年に月産１機
>１８年半ばを見込んでいた納入開始時期が約２年遅れて２０年半ばとなった
これは嘘か
納入開始時期が3～4年遅れるってアナウンスだろ
納入開始は19年後半～20年前半にむなると思われる。

195:名刺は切らしておりまして
17/02/26 15:27:56.22 ZKQi5W2T.net
アメリカ「ニホンザルに作れるのは部品だけ」
ロシア「ｗｗｗ」
中国「中国より技術力内あるネ」
韓国「日本はウンコ」
世界「もう日本もおわったね」

196:名刺は切らしておりまして
17/02/26 15:28:15.23 ddNxCcJ1.net
>>126
その最新型のエンジンは、エアバス320という飛行機に積んで既に商業飛行してますが？？

197:名刺は切らしておりまして
17/02/26 15:31:06.33 WT7lMEtq.net
>>179
ゼロ戦のペラは米ハミルトン・スタンダードの
ライセンスを取得して、住友金属が製造したものです
戦後、住友がハミルトンに日本軍機に使用した分のライセンス料を
支払うと申入れしたら、その律儀さにハミルトンの連中が驚いたらしい
もちろん、ハミルトンは戦時中のことなので受けとらなかったけど

198:名刺は切らしておりまして
17/02/26 15:34:05.60 qBBGuLOM.net
>>158
そりゃＦＡＡその他欧米の野蛮人どもの作り上げた基準に順応するためには
欧米の野蛮人どもから教えを乞うのが最も効果的だろうね
欧米の野蛮人どもが作り上げた基準に順応するためには、ね

199:名刺は切らしておりまして
17/02/26 15:37:51.21 yyOVLTBM.net
>>166
何でよｗ
何で国内市場に支えられたポンコツどもの傘下に入る必要があるんだよｗ
いざとなったらアジアＳＳＴ計画をぶちあげて
国産コンバインドサイクルエンジンと国産機体で蹴散らせばいい

200:名刺は切らしておりまして
17/02/26 15:39:58.06 o5EhWh/K.net
ネトウヨ「日本には技術がある!!サムチョン倒産、韓国崩壊ざまあ!!!」
　そして東芝川崎重三菱重倒産へ

201:名刺は切らしておりまして
17/02/26 15:44:06.83 H1JWhyHs.net
>>183
C-130辺りでサバイバルキット投下
至近の艦艇に連絡して収容位かな
消防任務ならボンバルの小型飛行艇の方が使いやすそうだし

202:名刺は切らしておりまして
17/02/26 15:46:38.57 lVB7i5XJ.net
東芝　→　三菱重工
落日の終焉が近いか、エコノミックアニマルと叩かれた時代が懐かしい
ここまで落ちぶれると、日本の終了感が半端ない

203:名刺は切らしておりまして
17/02/26 15:48:32.90 rmk3FvUD.net
>>199
MRJも、最初は国産の高性能エンジン使う計画だったんよ

204:名刺は切らしておりまして
17/02/26 15:58:06.54 dCtcO1bI.net
技術も無くなった日本ｗ

205:名刺は切らしておりまして
17/02/26 15:59:58.20 YPip9z4J.net
>>202
団塊が見事に日本を終わらせたな

206:名刺は切らしておりまして
17/02/26 16:00:56.98 OoE3gQSk.net
>>203
表向きエンジンも炭素複合もコスト的にどうこうとか言ってるけど結局はＦＡＡ対策で断念した
ホンダジェットですらエンジンは十分自社製可能だったにもかかわらずわざわざＧＥと合弁したのは
単にＦＡＡ職員の期限を損ねたくなかったから
それでもＦＡＡは狂ったように頑張って認可をずれ込みにずれ込ませて４年遅れになったけど
要するに欧米の航空当局・宇宙当局および航空宇宙産業はアジア諸国の参入など死んでも認めたくない

207:名刺は切らしておりまして
17/02/26 16:06:18.66 cwfIHU9i.net
今更だけど主翼のカーボンが無理とわかった時点で撤退できていたらな

208:名刺は切らしておりまして
17/02/26 16:10:50.32 wzP2u17T.net
　
▲非韓三原則　「助けない、教えない、関わらない」
■【韓国】　「支援しても感謝はなし」韓国に吸い尽くされた日本の血税 “23兆円”
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
■【韓国】　韓国は何度も日本にとりつき、日本から利益を得ようとする
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
■【韓国】　「反日」叫びながら日本企業の直接投資求める韓国…日本は利用されぬよう警戒を
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
■【韓国】　竹島を「聖地」にした韓国の甘え～韓国には「助けない、教えない、関わらない」
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
■【韓国】　韓国には凄い言葉がある　韓国国防「助けられたことは忘れろ」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

209:名刺は切らしておりまして
17/02/26 16:11:42.48 8l8M98fo.net
>>207
逆だよ
アメリカの認可をもらうために新規性のある技術は極力排除した

210:名刺は切らしておりまして
17/02/26 16:12:20.90 cwfIHU9i.net
>>209
主翼は設計上の問題でできなかっただけだよ

211:名刺は切らしておりまして
17/02/26 16:13:20.52 bG/DXocz.net
アップグレード構想すりゃ良いのに・・・情け無い話だよ。
ほんと日本の物作り神話も終った感じだわ。

212:名刺は切らしておりまして
17/02/26 16:20:15.39 Gm3B2XoL.net
>>210
期待していた通りのレスだよ
思っていたより早かったけど
ありがとうｗ

213:名刺は切らしておりまして
17/02/26 16:23:11.02 ROFWgzi/.net
気がきかないなあ
アメリカがだめなら
日本で買えばいいじゃねの
１０機まとめて購入したれや愛知県

214:名刺は切らしておりまして
17/02/26 16:23:23.17 xUvvoXsv.net
>>209
787で使われてるのに新規性なんてあるの？

215:名刺は切らしておりまして
17/02/26 16:26:03.96 cwfIHU9i.net
>>212
重くなるのでは仕方ないけれど
その時点で当初期待していた優位性はなくなったのだから
もう新規開発する価値なくなっていたのにね

216:名刺は切らしておりまして
17/02/26 16:30:52.61 ROFWgzi/.net
佐久島に飛行場をつくり小牧から飛ばせばよいだろ
県営エアラインぐらいあってもよい

217:名刺は切らしておりまして
17/02/26 16:32:18.21 +Z1TMpDI.net
まだ日本には新幹線があるから

218:名刺は切らしておりまして
17/02/26 16:33:37.53 KOrq40EF.net
ＦＡＡのせい
という陰謀論に逃げ込んだジャップ
これはもうダメかもねｗ

219:名刺は切らしておりまして
17/02/26 16:34:56.54 zus0gPQA.net
>>217
日本が主導して「国際民間高速機関」みたいなの作って
日本の新幹線とかリニアを国際標準化すればいいんだよね
まあ日米安保で半独立国の日本の提唱を受け入れる国なんて無いだろうけど
技術はあるのに残念なことだ

220:名刺は切らしておりまして
17/02/26 16:35:53.80 rmk3FvUD.net
>>218
FAAが米国基準であれこれ言って来るのは今に始まった話しじゃなくて、前から分かっていることだからね。

221:名刺は切らしておりまして
17/02/26 16:36:33.31 oQVPLN9G.net
>>182
エアコンのスペックを三菱には決める能力なかっただけ
外国の下請けは契約通りにしか作らない、日本のお人好し下請けと違って
三菱がチョンボしてると分かっても教えてくれない。

222:名刺は切らしておりまして
17/02/26 16:39:39.36 1zPDnYA2.net
>>220
だからアジアで航空機市場と独自の基準を作ればいいんだよね
ＥＡＥＣの誘いを蹴ったアメポチ日本には無理だけど
日本に足りないのは技術力より政治力

223:名刺は切らしておりまして
17/02/26 16:40:24.94 5c0+TF1K.net
他の事業、既存の航空機事業での利益で支えられるなら継続すべき。支えられないなら中止。
しかし三菱一社で完結する事業ではなく、受注先、協力会社への影響をどこまで考慮しているのかの説明責任がある。
中途半端な新聞発表で終わらせることでは無い。現実的でHPでの発表は無し。

224:名刺は切らしておりまして
17/02/26 16:41:51.65 agPHlzmJ.net
まず2020年に生産まで持ってけるかの心配したほうがいいんじゃないか

225:名刺は切らしておりまして
17/02/26 16:45:56.80 oQVPLN9G.net
>>222
中国と組むオプションない日本には無理な話

226:名刺は切らしておりまして
17/02/26 16:46:55.34 A2NXbA64.net
重量軽減目標の設定について
これまでの７８７の開発でも、複合材料には補強が必要で、思い通りの軽量化ができないことが数年前から明らかになってきている。
そこで、目標である１５％以上の重量軽減（理論的には２０％以上）の算出根拠は何か。
（回答）
15%という目標設定にあたりましては，よく知られる航空機における複合材適用に関する統計データを参照しました
主翼桁間構造への複合材の適用率は，現在一般的な構造様式を前提に，約60%と想定し，重量軽減率の目標を15%と設定しました。

１５％という目標は、過去の適応例をもとに設定したようであるが、アルミ胴体の小型航空機主翼への適用例は過去になく、
その目標の設定が適切なものであったか疑わしい。
重量軽減目標の設定で，戦闘機における主翼桁間構造の重量軽減例を参考にしている。戦闘機と旅客機では，
主翼の形状（翼型）と構造が異なるので，軽減例が参考になるか疑問である。
主翼構造以外の、とくに主翼取り付け部の設計による重量増加については当初よりある程度予測できたと考えられる。
よって、CFRPプリプレグ高曲率構造についての提案内容・目標には妥当でない面もあったと考える。
本成形法を小型機主翼に適用した際の重量低減効果を見積もったところ、アルミ材に比べて約10%の重量低減であり、
目標の 15%の重量低減は未達であることが判明した。所望の重量低減を実現する複合材適用技術は今後の課題である。
上記の重量低減効果は主翼のスキン、スパー、ストリンガに限った議論だが、更にリブやファスナ、金具等における熱応力対策等、
複合材主翼採用に起因する重量増加要因があり、これらを考慮すると機体全体では複合材主翼を採用する事による重量メリットがほとんどない事が判明した
技術実証にも使用する予定であった小型航空機は、ほぼ予定通りのスケジュールである２０１２年初頭には飛行試験に供することが事業戦略上必要であり、
成形技術の完成を待ってから飛行試験を行うのではこの要請に応えられないこととなる。こうした状況を踏まえ、当該小型航空機の主翼は複合材から金属に変更することとした。
これに伴い、本件成形技術については、試作機の飛行による技術実証が行えないこととなる。
技術開発プロジェクトが当初予定していた技術実証が行えないこととなったため、現時点で国の補助を受けて行うことを取りやめることとする

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