【引き続き】アドレスV125/G　247台目【買替難民】

【引き続き】アドレスV125/G　247台目【買替難民】 at BIKE

[前50を表示]
250:７７４ＲＲ
17/09/21 22:13:05.08 HOlOzklq.net
>>245
シグナスなんか前後12インチだけど床もメトインも広いじゃねーか、LEADだって

251:７７４ＲＲ
17/09/21 22:14:46.59 cySgsP5i.net
>>250
ナス、bw's乗ったことある？
あれ足下狭いよ。
狭いというか、脚が伸ばせない。

252:７７４ＲＲ
17/09/21 22:15:39.00 cySgsP5i.net
lead125も脚が伸ばせない。
アドレスが一番広いね。

253:７７４ＲＲ
17/09/21 22:37:06.31 i9ogLHXE.net
近年脚を窮屈にさせるスクーターは増えている
ヤマハはこの辺りを全く修正しない
この企業姿勢が許せない
ハンドル位置が高くて近いから楽だ～　だけでは許されない
トリシティも可成り窮屈になってる
そしてスズキまでもがアドレス110で悪い所を真似てきている
真似るならもっと良い所があるだろスズキ

254:７７４ＲＲ
17/09/21 23:01:58.15 RcPh14Gw.net
新型は引き続き空冷なんだな。安心した。
通勤で毎日乗って１０年乗りたいから
シンプルな構造の方が良いわ。

255:７７４ＲＲ
17/09/21 23:13:36.88 6SzswAQT.net
ようつべに説明会の動画が上がってたぞ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

256:７７４ＲＲ
17/09/21 23:32:00.86 HJrDtHpE.net
ステップに荷物載せる際にタンデムステップへ足置くことが多いんだけど、新型は厳しそうね

257:７７４ＲＲ
17/09/21 23:44:19.95 SwqYsL6u.net
50cc（4st）はマフラー替えると良くないっていうけど、125ccだとどうなんですか？

258:７７４ＲＲ
17/09/21 23:57:03.87 1fFQkSKR.net
>>257
抜けが良くなるから高回転で多少伸びるようになるけど
逆に低速トルクが薄くなる
低速域が弱くなるのは実用性が大事なスクにはデメリットの方が大きいかも
SP忠男とかの高額な物なら低速域も余り落ちない物もあるけど
安めの雑な作りのはノーマルより性能が落ちると思った方がいいかも

259:７７４ＲＲ
17/09/22 00:28:23.23 5qGH0cot.net
新旧諸元比較一覧プリーズ

260:７７４ＲＲ
17/09/22 02:17:21.25 q7iTWxrT.net
>>257
50も125も一緒だよ
中低速がスッカスカになって使い物にならなくなる

261:７７４ＲＲ
17/09/22 03:28:43.66 1NhGL3qa.net
k7のミラーってどっちも10mm正ネジの汎用ミラー付くよね？？

262:７７４ＲＲ
17/09/22 06:56:34.74 7TukMlYt.net
うんこK9以降はマフラーをK7までのに交換すると体感出来るくらいパワーアップするぞ
クリアしなきゃならん問題も多いけどｗ

263:７７４ＲＲ
17/09/22 07:07:22.07 koAAoVfl.net
国内の在庫が無くならない限り
新型は出ないだろ

264:７７４ＲＲ
17/09/22 07:10:18.95 vMnGkjXY.net
>>222
＞無ければ創意工夫でなんとかすればいい、お前は有るものや与えられたものにしか満足できない幼児だよ
100円の時計を貼って満足できるなんて羨ましいよ。
それを創意工夫と言い切っちゃうなんて幼児とは言わないけど小学生レベルの発想だよ、ましてやペンとメモなんて工夫ですらない。

265:７７４ＲＲ
17/09/22 08:54:07.99 NugoSJ/n.net
>>253
激しく同感
俺も許せない

266:７７４ＲＲ
17/09/22 09:20:28.52 0vVzfrrg.net
ほんとそれだわ、だからPCXやNMAXみたいに足元が楽なのは良い
アドレスV125も足元がフラット＋そこそこ広いから良い

267:７７４ＲＲ
17/09/22 09:43:48.34 DlMek+wF.net
Ｋ5
11年くらい乗ってる
走行20000キロくらい
タイヤは2回交換した
ブレーキフルードは交換したことない
やばいか？

268:７７４ＲＲ
17/09/22 09:44:36.61 DlMek+wF.net
ベルトもギアオイルも換えたことない
やばいか？

269:７７４ＲＲ
17/09/22 10:03:00.49 EoAqkW/R.net
ヤマハトリートって生産中止になった不人気で
同じ末路をたどるなアドレス

270:７７４ＲＲ
17/09/22 10:18:05.75 4w4gY1T1.net
>>267
ブレーキ液漏れてくる

271:７７４ＲＲ
17/09/22 10:19:26.51 +g8FOdn6.net
新型アドレスだが冷静に検討して
110との比較の場合

大きさ→110の勝ち
燃費→互角？
タイヤ→110の勝ち
値段→110の勝ち
キャリア、積載性→互角だが110のキャリアはカッコイイ
ステップ→新型アドレスの勝ち
スタイル、デザイン→110の勝ち
各部クオリティ→110多分、写真で見る限り
航続距離→ほぼ互角
スピード→多分互角110は軽いし、0.3psの差
ミラー→新型アドレスの勝ち
メーター→110がややかっこいいか
加速→新型アドレスの勝ち、現行より良いらしい
うーむどちらにするか悩むね

272:７７４ＲＲ
17/09/22 10:34:15.07 zKr0jxFe.net
>>266
NMAXは前後方向にかなりの余裕があるけど
PCXは結構窮屈だよ

273:７７４ＲＲ
17/09/22 10:48:12.11 8+Tczm3h.net
>>271
今売ってるアドレス110（規制前のつくりおき）と新型アドレス125比べると
２０１６規制対応車の悲惨さを見れば
リコール対策済みのアドレス110が断然良い
アドレス125はパワーダウン＋車重増で長所が消えた
もっともアドレス110も規制対応すれば同じ轍を踏む可能性大

274:７７４ＲＲ
17/09/22 12:39:35.91 poBUkO5P.net
東京モーターショーにスズキからスウィシュとかいうのが出るみたい。125でデザインシグナスに似てるよ。

275:７７４ＲＲ
17/09/22 12:41:08.84 poBUkO5P.net
まさかの隠し球きたぁ。焦らずよかった

276:７７４ＲＲ
17/09/22 12:47:32.96 L0NbTDcg.net
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
こういう餓鬼が喜びそうなデザインは正直がっかりだわ。
シグナスなんて興味ないんだよ。

277:７７４ＲＲ
17/09/22 12:48:55.08 hTTGXp8P.net
スズキらしくない良デザインだな

278:７７４ＲＲ
17/09/22 12:54:20.29 ELan6wgG.net
>>276
シグナスのOEMかな？
つかリアブレーキがドラムなあたりがなんか抜けてんだよなぁｗ

279:７７４ＲＲ
17/09/22 12:58:21.61 uH9MWJvb.net
かっこいいがカゴが付けられないなカゴが。

280:７７４ＲＲ
17/09/22 12:59:41.80 S7L35SCM.net
>>279
そうだよな通勤向けと言いつつ
キャリアもないな
実用性モデルとスポーティーモデルで分けてほしいな

281:７７４ＲＲ
17/09/22 13:33:22.75 GZVEyYOw.net
何でもネットで買える時代に、足元ステップ広げられてもなぁ

282:７７４ＲＲ
17/09/22 13:38:58.94 L0NbTDcg.net
>>281
それより足のばせない方が問題だろ。
疲れ方違うぞ。

283:７７４ＲＲ
17/09/22 13:42:09.94 q7iTWxrT.net
K5とK6とK7の違いってECUだと思うんだけどどうなんだろ？
K5が一番速いからね

284:７７４ＲＲ
17/09/22 13:43:00.44 zKr0jxFe.net
これが実際に発売されるかはまだ分からんけど
このタイミングで情報出すとか
ただでさえ売れそうもない新型アド125の買い控えが起きるんじゃね
スズキはアホかも

285:７７４ＲＲ
17/09/22 13:46:23.72 0vVzfrrg.net
>>276
なかなか良いね

286:７７４ＲＲ
17/09/22 13:47:24.63 0xxc2auD.net
9月20日にアドレスV125シリーズの後継機を発表したばかりのスズキだが、
東京モーターショーのワールドプレミアとして、もう一台、124ccのスクーターを発表！
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)

287:７７４ＲＲ
17/09/22 13:48:37.89 2V/G6dJy.net
>>284
新型アドレスは買い控えで在庫抱えて
スズキ伝統の鬼値引き
乗り出し18万とかになるかもだな
でも中華だからそれでも採算取れるのかも

288:７７４ＲＲ
17/09/22 13:49:39.15 cz9BppWf.net
アドレス125Gは25万キロ走れる

289:７７４ＲＲ
17/09/22 13:49:55.74 zKr0jxFe.net
>>283
K5とK6のECUは同じ物だよと…

290:７７４ＲＲ
17/09/22 13:50:52.57 2V/G6dJy.net
>>286
全幅：716mm
スウィシュすり抜けできんやん(T_T)

291:７７４ＲＲ
17/09/22 13:51:52.81 2V/G6dJy.net
>>288
ソースは？

292:７７４ＲＲ
17/09/22 13:52:04.94 ELan6wgG.net
>>284
新型ガッカリだから在庫のV125S契約したとか言ってたやついたけど早まったなｗ
シグナスそっくりだからホイール12インチだと思ってリアドラム云々言ったけど
10インチならドラムでいいなメンテフリーみたいなもんだし

293:７７４ＲＲ
17/09/22 13:52:41.74 zKr0jxFe.net
>>287
まあどっちにしても
オマケの日本で売れようが売れなかろうが関係ないって事かね

294:７７４ＲＲ
17/09/22 13:53:45.00 3q4mY38X.net
マジか
こっちの方が何倍もマシなデザインじゃね
コンパクトだからマンソンのエレベーターも乗りそう

295:７７４ＲＲ
17/09/22 13:56:01.18 6TJfFJvm.net
もう一度K5２０万円で出せば(´・ω・｀)爆売れ確実なのにな

296:７７４ＲＲ
17/09/22 14:06:03.55 cz9BppWf.net
>>291
うるせえな
ソースが無くたって走ってるアドレスあるんだわ

297:７７４ＲＲ
17/09/22 14:14:35.42 uH9MWJvb.net
おれのＧは1.5万㌔でエンジン逝ったけどな。

298:７７４ＲＲ
17/09/22 14:20:13.27 2V/G6dJy.net
>>296
そうなのか
10万そこそこはよく聞くが、
25万キロは初耳だから驚いたわ
エンジン載せ替えしてないんなら
すごいわ
自分のアドレスの寿命が伸びたよ
ありがとう

299:７７４ＲＲ
17/09/22 14:25:30.95 L0NbTDcg.net
>>297
管理不足？
それとも運が悪かった？

300:７７４ＲＲ
17/09/22 14:30:24.41 uH9MWJvb.net
>>299
10年で1.5万㌔でオイルは3000㌔毎だったから交換サイクルは2年ってことになるからそれが原因だろうとバイク屋に言われた。

301:７７４ＲＲ
17/09/22 14:32:36.06 L0NbTDcg.net
>>300
う～ん、それだけが原因なのかね～
バイク屋の説明も、曖昧で怪しいなw

302:７７４ＲＲ
17/09/22 14:37:23.64 uH9MWJvb.net
>>301
毎日1㌔くらいだけど、下り坂で出るだけ出してたからそれもあるかな？
でもそれくらいで逝かれたら丈夫とは言えないような気もするけど。

303:７７４ＲＲ
17/09/22 14:37:58.85 drWZxwnC.net
>>286
これはメットインも広いし前後10インチでイイジャンね
フロアタンクの分ステップは高くなってるけどフラットでエエよね
ただパット見で下手したら30万円超えそうだけど

304:７７４ＲＲ
17/09/22 14:50:59.66 lFL+PfhT.net
>>264
無い物にいつまでもギャアギャア駄々こねてるだけの糞餓鬼が生意気にしゃべんなボケ
無ければテメーで工夫しろボケ
お前は文句しか言えないクズだ

305:７７４ＲＲ
17/09/22 14:52:29.10 lFL+PfhT.net
>>252
それは狭いとはいわん、前の壁んとこが坂になってるか垂直になってるかだけの違いだ、それを狭いと言うな
日本語も正しく使えーのかチョンコ

306:７７４ＲＲ
17/09/22 14:53:22.98 lFL+PfhT.net
>>251
シグもBWSも十分だ、狭いというのは足も通らないアドレス１１０やdio110の事を言うんだよ

307:７７４ＲＲ
17/09/22 15:04:58.31 L0NbTDcg.net
＞シグもBWSも十分だ、
俺も乗ったことあるけど足のばせなかったぞ。
短足とか背が小っこいなら話は別だけど。

308:７７４ＲＲ
17/09/22 15:07:25.88 lFL+PfhT.net
URLﾘﾝｸ(news.bikebros.co.jp)
JET14
お前えらこれでも買えば

309:７７４ＲＲ
17/09/22 15:08:36.20 lFL+PfhT.net
>>307
じゃあお前が足のばせたバイクいってみな
あとお前の身長いくつだ？証拠写真もあげろ、FBでもいいぞ

310:７７４ＲＲ
17/09/22 15:11:21.66 L0NbTDcg.net
>>309
177だが、ゆったり足のばせたのはアドレスくらいか？
他は知らんけど。
シグナス乗りからは、アドレスはゆったり乗れて羨ましいと言われているが？
コンプレックス指摘しちゃったなら、素直にゴメンネ。

311:７７４ＲＲ
17/09/22 15:37:24.86 lFL+PfhT.net
>>310
アドレス伸ばせてシグナスが伸ばせない？
変わった足してんだねー、ひょっとして奇形？177cmじゃいうほど長くもないし
もしかして奇形を指摘しちゃった？ごめんねー奇形ばらしちゃったかな？
奇形ってしらなかったんだよーごめんねー
早く証拠写真あげろやカス

312:７７４ＲＲ
17/09/22 15:39:14.91 L0NbTDcg.net
>>311
なんか必死だなw

313:７７４ＲＲ
17/09/22 15:55:25.73 lFL+PfhT.net
>>312
いやほんとごめんね、そんな変わった足の形だとはこっちも思ってなくてさ
常識で考えてありえねーんだもん、坂と絶壁で狭いとかぬかすアホもいるしさ
お前の作り話とか思えねーじゃん、奇形なんだろ？白状しろよ
たかが177cmで自慢げなとこもなんかかわいそうでさ、同情するよｗｗｗ

314:７７４ＲＲ
17/09/22 16:03:15.50 q7iTWxrT.net
>>289
ECUセッティングが違うと思うんだが

315:７７４ＲＲ
17/09/22 16:05:18.45 L0NbTDcg.net
>>313
いや、だから実際に足のばせないからなw
シグナス乗りは180以上あるけど、アドレスは両サイドのステップにゆったり伸ばせるってさ。
短足だから判らないのか可哀想だな。
とりあえず涙拭いて。
つハンカチ

316:７７４ＲＲ
17/09/22 16:45:21.28 meS+CCP4.net
>>280
つアドレス125

317:７７４ＲＲ
17/09/22 17:13:02.54 P1zVyBSb.net
トヨタアルファード
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
スズキスペーシア（コンセプトモデル）
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)

318:７７４ＲＲ
17/09/22 17:35:10.09 6ZoP0LRl.net
こっち(SWISH)が後継か、台湾どうすんだろって思ってたけどこういうことか

319:７７４ＲＲ
17/09/22 18:33:22.69 zVHZ9xru.net
俺は乗り換えはSWISHにするわ

320:７７４ＲＲ
17/09/22 19:24:25.38 yXVANrdu.net
で、発売日はいつなんだ？

321:７７４ＲＲ
17/09/22 19:34:55.85 oka9VLD2.net
>>313
噛みつき亀おっさん消えろ

322:７７４ＲＲ
17/09/22 19:36:01.93 DlW97GuZ.net
>>313
なんでキレてん？

323:７７４ＲＲ
17/09/22 19:56:45.15 B8tz5UGH.net
この人リアル基地の噛み付きオジサンだからスルー推奨。
NG推奨だな。

324:７７４ＲＲ
17/09/22 20:15:26.16 9GBTTArq.net
NEXにSEP積んでくれるだけでおｋ。

325:７７４ＲＲ
17/09/22 20:26:54.23 MfmCyBPC.net
>>274
まさかのｻﾌﾟﾗｲｽﾞだなぁｗｗｗ
ｱﾄﾞﾚｽはﾄﾘｰﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝにして、ｽｳｨｯｼｭで新時代？かな？
ﾃﾞｻﾞｲﾝはなんとなくｼｸﾞﾅｽ風だけれども。

326:７７４ＲＲ
17/09/22 20:35:46.95 cGpFgbJX.net
swishにするか、GSXS125にするかR125にするか。
悩みどころ。

327:７７４ＲＲ
17/09/22 20:37:08.43 5WOrzs/A.net
>>317
提携（交渉）の成果が早くもこんな所に

328:７７４ＲＲ
17/09/22 20:53:50.63 /DL3ILHx.net
トラブル多いかも知れないけど買うなら初期型か？

329:７７４ＲＲ
17/09/22 20:57:59.71 YXdgufIS.net
>>328
初物が好き！って以外の人は様子見した方がいいと思う

330:７７４ＲＲ
17/09/22 21:03:55.95 fUf6Jmb0.net
>>314
K5のECUはリコールで全く同じ物になったよ

331:７７４ＲＲ
17/09/22 21:06:55.27 zTxBlgbh.net
スズキは初期が一番マシ　リコールはあるが　V100 V125 ともに
だんだん酷くなる。

332:７７４ＲＲ
17/09/22 22:06:02.58 aYobP/PT.net
最初期のK5は荒々しい走りで浜松の跳ね馬と呼ばれていた

333:７７４ＲＲ
17/09/22 22:09:36.51 9hsB+Lm9.net
初めて聞いた

334:７７４ＲＲ
17/09/22 22:16:08.65 WhcWcmtA.net
無印新車買うた

335:７７４ＲＲ
17/09/22 22:26:54.22 qMtrdV3N.net
>>313
横からで悪いけど、身長170程度の俺でもシグナスＸでは脚を伸ばせなかったよ。
フロアの横幅は広かったんだけどね。
そのシグナスは遅い上にエンスト多発で使いづらかったためアドV125Gに乗り換えた。
結論として両方所有した俺も>>310 >>315と同意見です。

336:７７４ＲＲ
17/09/22 22:31:53.67 nQTgie0G.net
アドの新型や後継はこういうのを期待してたんだけど
今回出た2車種はどっちも方向性が何か違うんだよね
URLﾘﾝｸ(farm3.staticflickr.com)

337:７７４ＲＲ
17/09/23 00:25:44.26 0SJJg2CK.net
>>332
Ｋ５は早かった
坂道で８０キロから加速するのには驚いた思い出がある

338:７７４ＲＲ
17/09/23 05:29:44.53 jAA2Qv9w.net
また始まった。

339:７７４ＲＲ
17/09/23 06:42:41.14 /+1OoWCR.net
こうなるのも
中途半端な物を作ったスズキが悪い

340:７７４ＲＲ
17/09/23 07:51:50.05 xQC9+2s3.net
本当にK5K6K7はよく走るよ。間違いない。

341:７７４ＲＲ
17/09/23 08:20:15.73 jAA2Qv9w.net
それと同じ物は二度と出ないんだから、
オーバーホールしながらずっと乗ればいいんじゃね。

342:７７４ＲＲ
17/09/23 08:24:31.94 8QTbAThx.net
新型は現行より、速いらしいけど
形は完全に改悪だな
SWISHはシグナスだしwww

343:７７４ＲＲ
17/09/23 08:25:52.95 8QTbAThx.net
110は8000回転回せるんだから
こっちも8000回転回してほしかった

344:７７４ＲＲ
17/09/23 08:51:29.73 uNLOEt5a.net
>>286
新型アドレス、アクシスZは無視して
まだ日本未発表の新リードかコレにするかな（　＾ω＾）

345:７７４ＲＲ
17/09/23 09:14:30.62 p6XNOgN+.net
>>340
K9も仲間に入れてクレメンス(´・ω・｀)

346:７７４ＲＲ
17/09/23 09:17:43.14 gDN2JeT3.net
>>345
断る

347:７７４ＲＲ
17/09/23 09:20:42.70 p6XNOgN+.net
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
K9がお前に何をしたって言うんだよ

348:７７４ＲＲ
17/09/23 09:31:28.33 8QTbAThx.net
12インチでメットイン減るとか
やっぱ現行の代替にならんな

349:７７４ＲＲ
17/09/23 09:47:18.22 2iIC6bnL.net
スズキとしてはスウィッシュをPCXやNMAXの対抗馬にしたいんだろうなぁ
10インチじゃ無理あると思うけど・・・

350:７７４ＲＲ
17/09/23 10:03:24.33 gq7N3oLN.net
タンク足下にくるからメットインは広くなりそう。
昔の110ぐらいになったらいいな

351:７７４ＲＲ
17/09/23 10:20:15.60 EibbX9fz.net
>>348
10インチです(；´Д`A

352:７７４ＲＲ
17/09/23 10:26:02.65 gDN2JeT3.net
14インチではじめの頃は14インチ馬鹿にするやつ多かったよな
今では逆転か

353:７７４ＲＲ
17/09/23 10:29:10.83 HRBw1l1b.net
>>349
それは180ccベースのを別に開発中って話
>>351
新型アド125の話じゃね

354:７７４ＲＲ
17/09/23 10:39:28.47 PFFTHV5Y.net
>>353
新型アドならリア10インチじゃね？

355:７７４ＲＲ
17/09/23 11:04:55.74 GLEC66XQ.net
フロントマスクこそ違えど、ボディ形状などスウィッシュのほうがV125の後継っぽく見えるな。
エンジンも空冷だし、見た目ではリアブレーキがドラムって程度しかわからないが装備もそれほどでもなさそうだから価格も高くはなさそう。

356:７７４ＲＲ
17/09/23 11:11:13.57 ex1FzeEB.net
スレ伸びるなぁ、新しいアドレス発表されて、
がっかりしてた所にいきなり隠し球きたから
なぁ。賛否両論だろうが

357:７７４ＲＲ
17/09/23 11:25:58.27 7XVc+cDO.net
>>276
いや、これ、シグナスだな
ステップの前側の傾斜ある辛くも付けた段があるのもフロントレッグシールドの全体も
ヤマハからOEM受けたのか？
スズキが？
情けない・・・

358:７７４ＲＲ
17/09/23 11:37:10.47 p+My1Xvb.net
ピストン、リング交換の腰上ＯＨってバイク屋だと工賃、パーツ代含め幾らかかります？

359:７７４ＲＲ
17/09/23 11:39:44.67 EibbX9fz.net
>>357
旧DIO110≒アドレス110
パクって元祖よりも売れるというスズキの不思議

360:７７４ＲＲ
17/09/23 11:42:19.36 7XVc+cDO.net
精査
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

361:７７４ＲＲ
17/09/23 11:44:02.11 7XVc+cDO.net
似てるけど細部みると全く違うな
じゃあ許そう
パクリは許せてもOEMは許せないからな

362:７７４ＲＲ
17/09/23 11:49:52.43 GLEC66XQ.net
フロント側のデザインは、見た目というよりも機能面で決まってくるからな。
ヘッドライトをハンドル側に付けるかボディ側に付けるか。
フロントフェンダーをつけるかどうか、省略する場合はボディーで泥除けできるようタイヤを包み込む形状になる。

363:７７４ＲＲ
17/09/23 11:50:08.67 vq7bIjZ2.net
サイズの関係で新型は無理
ちょっとだけ夢を見させてくれてありがとう

364:７７４ＲＲ
17/09/23 13:03:40.83 X74qfxLB.net
>>331
そりゃどこの会社でもそうだ
トヨタだってそう
ランクル40は初期型が一番錆びないのは有名な話
後期はコストダウンが入るからね

365:７７４ＲＲ
17/09/23 13:07:13.32 KubjQ33B.net
アドはK5が一番フレーム錆びるけどな

366:７７４ＲＲ
17/09/23 14:13:35.86 th/Lkv9F.net
タンクフロア下だとフロア位置が高くなって姿勢悪くなるんだよな

367:７７４ＲＲ
17/09/23 14:28:37.76 2Cog5ugN.net
スウイッシュは小さいからPCXの対抗とは言えないけど、まあ値段次第では台数は出るだろうね
見た目はお子様に受けそうだし
にしても新１２５はリヤ10インチなのにメトインの小ささはなんとかならんのかねえ
床下にバッテリー置くぐらいなら床下タンクにすればいいのに
>>366
作り方次第だろ、ホンダヤマハには床下タンクいっぱいあるが、だからってホンダヤマハはもう買わねえ
っていう人はほとんどいない、一番う売れてないのはやっぱりスズキなのが証拠

368:７７４ＲＲ
17/09/23 14:52:42.77 aOudb+rn.net
>>358
URLﾘﾝｸ(news.jshorikawa.com)
ここを参考にすると四万くらいかなぁ

369:７７４ＲＲ
17/09/23 15:29:30.94 KubjQ33B.net
もういっその事ベンリィみたいにリヤ箱前提でメットイン無くせばいいんじゃね？
広くてフラットなフロアが実現できて荷物積みたい人はお好みの箱付けてねって

370:７７４ＲＲ
17/09/23 15:33:37.74 2Cog5ugN.net
>>369
それがいいならベンリイ買うだろ

371:７７４ＲＲ
17/09/23 15:53:19.08 MUYDb81Q.net
新型良いなあ
キックキャリア付きでアクシスより安いとかw

372:７７４ＲＲ
17/09/23 16:12:38.58 vOjZu4S7.net
スウィッシュって発売はだいぶん先だろう？

373:７７４ＲＲ
17/09/23 16:24:10.42 2VN50+yp.net
東京モーターショー開幕日が10月27日だからね

374:７７４ＲＲ
17/09/23 16:41:40.36 NIaanstL.net
スズキもアドレスのエンジンでヤマハギアみたいの出したら良いのにね。

375:７７４ＲＲ
17/09/23 16:55:38.47 TZ0CCcpV.net
全長　全幅　軸間ｼｰﾄ高ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　最高出力　　最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　　　160330
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
2,365　820　1,615　655　13_13　14.0　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　201 　マグザム
2,270　760　1,585　710　14_13　13.0　19.0[26]/7,500　25[2.5]/6,000　214 　スカイウェイブ250タイプS
2.185　750　1,545　710　13_13　12.0　16.0[22]/7,500　22[2.2]/6,000　201 　フォルツァZ
2,180　750　1,540　755　13_13　12.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　180 　フェイズ
2,175　770　1,550　700　13_12　12.0　14.0[19]/6,500　22[2.2]/5,000　188 　マジェスティ
2,165　755　1,545　715　14_13　11.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　192 　フォルツァのSi
2,160　790　1,545　785　15_14　13.2　15.0[20]/7,500　21[2.1]/6,000　178 　X-MAX250
2,135　750　1,490　780　15_14　11.5　11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 　Forza125
2,070　735　1,450　725　12_12　12.0　15.0[21]/7,000　24[2.4]/5,500　167 　フォーサイト
2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　08.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi
2,055　740　1,465　735　13_12　10.0　14.0[19]/8,000　17[1.7]/6,000　161 　バーグマン200
2,030　715　1,405　795　13_13　07.4　11.0[15]/7,500　14[1.4]/6,000　145 　マジェスティS
1,990　685　1,350　760　12_12　09.0　12.0[16]/9,500　13[1.3]/7,500　119*　アヴェニス150
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250　127 　NMAX125
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　10.0[14]/8,500　14[1.4]/5,000　131 　PCX150
1,920　685　1,300　760　10_10　08.0　09.6[13]/7,500　13[1.3]/6,000　106*　ヴェクスター150
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,840　730　1,300　760　10_10　09.2　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　145 　フリーウェイ
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　08.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

376:７７４ＲＲ
17/09/23 16:58:12.18 TZ0CCcpV.net
全長　全幅　軸間ｼｰﾄ高ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　最高出力　　最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　　　
1,900　685　1,285 745 12 _10 6.0L 6.9kw(9.4PS)/7,000 10Nm/6,000 109 アドレス125　
1831 　716 　1248________10_10 _____________________________________________________スウィッシュ125

377:７７４ＲＲ
17/09/23 17:06:10.14 sjVf0J/j.net
スマホだと見にくい

378:７７４ＲＲ
17/09/23 17:10:13.57 PMXqLUcQ.net
このクラスはランニングコスト重視だからね
燃費・バッテリー交換費用・タイヤ交換費用
でかいタイヤと3相バッテリーは高い

379:７７４ＲＲ
17/09/23 18:16:06.21 9Xrlb0/e.net
>>372
どうかな、これ量産型？ってぐらい完成度は高いけど

380:７７４ＲＲ
17/09/23 18:27:01.27 WvIso4R7.net
K5下取りでスウィッシュ買おうかな

381:７７４ＲＲ
17/09/23 18:58:50.66 wtkuHrjQ.net
うちのK5も12年も不具合なく走ってくれてるが、その前に乗ってたV100も15年は乗れた。
そんな中、うちのK5とマジェスティ250を交換してほしいって人が現れたんだが、悪い話ではないのかな？
最近の車みたいに鍵はポケットに入れておくだけでエンジン始動できるみたいなんなんだけど、走行距離が4万キロも走ってるとの事だ。
うちのK5は2万キロ走ってるけど、車体も安かったし、悪くはないのかな？

382:７７４ＲＲ
17/09/23 19:00:45.91 U2CyJ+RW.net
今時ビクスクとか恥ずかしくて乗れるかよ
アドの便利さを知ると他は乗れない

383:７７４ＲＲ
17/09/23 19:08:00.80 wtkuHrjQ.net
250ccのスクーターって人気じゃないの？
メットイン大きくて便利そうだなと思ったけど、車体大きいから乗っててストレスになるのかね？

384:７７４ＲＲ
17/09/23 19:08:18.59 GLEC66XQ.net
>>381
車検のある４００なら大丈夫だろうが２５０はメンテ次第なので博打だな。

385:７７４ＲＲ
17/09/23 19:35:34.88 I/zVQMfh.net
>>378
寡聞にして知らないので聞きたいのだが
三相バッテリーとは何だろうか。
普通のバッテリーと違うのか。

386:７７４ＲＲ
17/09/23 19:36:02.65 6yA/05Es.net
先月SBSに行ったときに、フロント12インチのアドレスの話題に
なって、秋に発売になるけど来春にも新型が出るよって教えてくれて、
まさにそれがスウィッシュのことだったんだなあ
12インチのアドレスは嫌だけどスウィッシュなら買うわ
V100から現行アドレス（V125L3）まで数台ずっと乗り続けてきてて
今さら他メーカーに乗り換える気も無いし、今のSBSとの付き合いも
いつの間にか20年以上だし。
バイクは生涯スズキに乗ることを、ここに宣言する。ノシ

387:７７４ＲＲ
17/09/23 19:42:47.43 vq7bIjZ2.net
10インチじゃないとスパイクタイヤが無いから困る

388:>>386
17/09/23 19:52:02.16 6yA/05Es.net
あ、スウィッシュにひとつだけリクエスト。
キックペダルは絶対につけてほしい。
基本はセル始動だけど、キックペダルに助けられたことが
過去20年で何回もあるんだよ。

389:７７４ＲＲ
17/09/23 20:00:18.39 EibbX9fz.net
つメンテ

390:７７４ＲＲ
17/09/23 20:21:39.35 ZuYhFnAm.net
>>386
スウィッシュ来春に発売？あと半年だな

391:７７４ＲＲ
17/09/23 20:29:59.42 Ea+ekuBV.net
何だよ
せっかく新型発表あったのにまたまた発売されるかされないか判らんもん待たないとダメなのか

392:７７４ＲＲ
17/09/23 20:33:39.86 ex1FzeEB.net
確実ではないか写真みた感じ出るでしょ。
参考出展とかいいながら発売前に反応みたいだけと思うよ。

393:７７４ＲＲ
17/09/23 20:34:32.52 ex1FzeEB.net
>>386
そんな情報持ってたなら教えて欲しかった。

394:７７４ＲＲ
17/09/23 20:35:26.83 FvXwdAnl.net
ウイッシュのために10円貯金始めますた。

395:７７４ＲＲ
17/09/23 20:38:21.50 JcEbhSU+.net
スズキ迷走してのかな何がしたいのかさっぱりわからん
新型アド125が全く空気やな

396:７７４ＲＲ
17/09/23 20:40:41.35 Yt3q4Pgz.net
嫌なのはフロントポケット横からの給油
ガソリンの液面見えないとギリまで入れたりとか調整や確認出来なさそう

397:７７４ＲＲ
17/09/23 20:43:47.16 ex1FzeEB.net
>>395
アド110も微妙になってくるやろうな。

398:７７４ＲＲ
17/09/23 20:45:22.83 ex1FzeEB.net
>>396
確かに、ただタンク6リッター以上ありそうだからいいかも。

399:７７４ＲＲ
17/09/23 21:16:32.53 Yt3q4Pgz.net
それと気になるのは150Ver.が出るのか出ないのか
でも出すなら最初から出すよなあ

400:７７４ＲＲ
17/09/23 21:29:32.64 zSpx6K2O.net
ウィッシュてリアボックス付けられるのかな？

401:７７４ＲＲ
17/09/23 21:38:34.97 ILHHz7Bi.net
>>395
中国バイクを持って来ただけだしな。
激安125としてトリートポジション狙う感じだろう。
本命の新型はスウィッシュだろうな。
エンジンパフォーマンスがどんなもんか、全く情報が無いが、
ハイパワーエンジン積んでりゃ、面白いかも。
更に排気量ＵＰバージョンが出れば、台湾系の白ﾅﾝﾊﾞｽｸになるｗ

402:７７４ＲＲ
17/09/23 21:43:52.29 JZs7VHdN.net
>>400
逆に付けられない125のスクーターってあるのかな？

403:７７４ＲＲ
17/09/23 21:45:07.81 HRBw1l1b.net
>>401
画像で見た感じ形状は新型アドのと全く同じエンジンだよ
セッティング変えても良くて10psってとこでしょう

404:７７４ＲＲ
17/09/23 21:49:51.82 Yt3q4Pgz.net
メッキシリンダーじゃなきゃヤダ
撒き菱機能なきゃヤダ
雨天用ルーフ別売りして
150出なきゃもっとヤダ

405:７７４ＲＲ
17/09/23 21:55:22.36 3LTCktL6.net
>>400
DAIGOかよ！

406:>>386
17/09/23 21:58:22.58 6yA/05Es.net
>>390
うん。別の新しいのが来春に出るけどねー、って言ってたよ
　
>>393
いや、まさかスウィッシュみたいな隠し球があるなんて
思ってなかったからｗ
てっきり台湾スズキで既に売ってるスポーティタイプを
日本向けに導入するのかと。

407:７７４ＲＲ
17/09/23 21:59:14.82 Yt3q4Pgz.net
そこは寧ろ車体全体がパンプスに似ていて名前をフェティッシュにして作った方が
変態が多いスズキユーザーには売れる

408:７７４ＲＲ
17/09/23 22:03:05.90 bxgnNHyy.net
12馬です。トルクは1.1
今は装備で112キロ発売までにはそのままか少し重くなります。
あくまでも現段階。燃費よりパワーに振るって決まったからまぁ期待して

409:７７４ＲＲ
17/09/23 22:04:53.05 7MQP36TU.net
>>388
最近のバイク、バッテリー上がったらキックじゃエンジン掛からないぞ
それこそスターター機能付きモバイルバッテリー入れといた方がマシ

410:７７４ＲＲ
17/09/23 22:06:07.08 GhX2y9G1.net
k5みたくウイッシュは初期型買おう。

411:７７４ＲＲ
17/09/23 22:07:41.39 ex1FzeEB.net
>>408
まじ？？

412:７７４ＲＲ
17/09/23 22:08:35.62 ex1FzeEB.net
K5よりパワー出てるけど。

413:７７４ＲＲ
17/09/23 22:09:13.82 Z0gy/X7h.net
>>408
12馬力？買います

414:７７４ＲＲ
17/09/23 22:11:02.41 ex1FzeEB.net
空冷で？？

415:>>386
17/09/23 22:15:35.60 6yA/05Es.net
スウィッシュの写真よく見るとフロントからのメーターワイヤーが
写ってないから車軸センサーになるのかな？
　
ここまで作り込んでるなら来春なんて言わずに早く売って欲しいなぁ
（くれぐれもキックペダルつけてね）

416:７７４ＲＲ
17/09/23 22:17:27.68 7MQP36TU.net
ウィッシュ、参考出品の割には、小型の白シール貼ってあるんだよね
それこそ海外オンリーなら、あんなシール貼られてないだろうから
もう日本仕様確定と見ていいんだよね？

417:７７４ＲＲ
17/09/23 22:20:23.10 GhX2y9G1.net
>>412
k5>k6>k7って遅くなったから初期型買おうって事

418:>>386
17/09/23 22:21:44.88 6yA/05Es.net
>>409
バッテリー上がりじゃないトラブルだったからV125は
キックでエンジンかかって助かったよ
セルのみだったらアウトだった
やっぱり保険としてキックペダルあると助かる
使わない人は外せばいいんだし

419:７７４ＲＲ
17/09/23 22:23:01.60 tFlH6UwA.net
12psならトルクは1.2出てないと難しいでしょ
排ガス規制もあるし空冷だし
まあガセでしょうね

420:７７４ＲＲ
17/09/23 22:35:18.79 3LTCktL6.net
↑計算してみてよ

421:７７４ＲＲ
17/09/23 22:35:38.10 Yt3q4Pgz.net
焦って初期型買って直後に150版出て発狂とか嫌だぜ

422:７７４ＲＲ
17/09/23 22:37:41.58 31TbQWaz.net
URLﾘﾝｸ(www.mr-bike.jp)
こっちの写真には白いシール貼ってないのよスウィッシュ
「大容量の収納部など便利な機能を備え」って言ってるからメットインスペースは大きくなってるんだろう

423:７７４ＲＲ
17/09/23 22:38:41.33 nhlmWKKI.net
>>418
キックがあってよかったというその時のトラブルってどんな？
参考までに教えてください

424:７７４ＲＲ
17/09/23 22:39:25.18 31TbQWaz.net
ちなみにコレ結構前のだから今回の発表は日本仕様で間違いないかと

425:７７４ＲＲ
17/09/23 22:42:19.45 piPoJNmZ.net
トルク風呂

426:７７４ＲＲ
17/09/23 22:44:47.30 L7XUhshs.net
12馬力なんて何の根拠も無い妄言を真に受けてる奴がちらほら居るな

427:７７４ＲＲ
17/09/23 22:52:38.33 ILHHz7Bi.net
>>422
5年以上前のｽｳｨｯｼｭだろｗｗｗ
てか、ﾘｰﾄﾞっぽい感じの積載性重視のｽｸｰﾀｰだ。
しかし、ﾎﾝﾀﾞもﾔﾏﾊも125ｃｃｸﾗｽで、ﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟ系、積載重視系、
激安系と3ｶﾃｺﾞﾘくらい揃えているのに、そう言うﾗｲﾝｱｯﾌﾟ展開出来るほど、
開発費無く成っちゃったのかな？
激安ｶﾃｺﾞﾘは今回のｱﾄﾞﾚｽで埋まったが…

428:>>386
17/09/23 22:54:26.82 6yA/05Es.net
>>423
まだk6に乗ってた頃に、スターターリレーが昇天。
その頃のV125で割とポピュラーなトラブルだったらしく、
店が部品在庫してたんで交換してすぐ治ったけど。
トラブったのが遠方だったからキックが無かったら
帰ってこられなかった。。

429:７７４ＲＲ
17/09/23 22:56:54.97 9Xrlb0/e.net
>>422
お前それ海外専用のSWISHやんけ、カンケーねえもんだすな

430:７７４ＲＲ
17/09/23 23:00:10.38 9Xrlb0/e.net
>>424
まあ普通に考えてそうだよ、TMSで日本で売らないもんを初発表にもってくる日本メーカーなんかねえ

431:７７４ＲＲ
17/09/23 23:00:40.66 tFlH6UwA.net
>>427
ヤマハは積載重視系と激安系が同一車種やないか
シグはまた別ジャンル

432:７７４ＲＲ
17/09/23 23:05:41.04 kZ33pDo8.net
>>383
普段使いには不便

433:>>386
17/09/23 23:08:53.86 6yA/05Es.net
スウィッシュのヘッドライト、LEDじゃないみたいだけど、
ならばV125Sと同じPH11にしてほしい。
そしたら素直にPIAAのLEDバルブ（MLE1）に交換できるし。
　
いやー、後継がフロント12インチのアドレスになったときは
スズキいよいよ終わった、1社だけ販売不調でとうとうヤケ起こしたかと
思ったけど、ちゃんとしたモデルも準備してくれててよかったｗ
もうスズキでこういう話できないかと悲観してましたｗ

434:７７４ＲＲ
17/09/23 23:22:23.67 IulHGYbL.net
SWISHには多機能メーターを載せてくるだろうね
アドS改かGSX-S125ABSみたいなやつ

435:７７４ＲＲ
17/09/23 23:26:21.79 //fNLpk7.net
スズキはPCXに勝てないんだから
寄せるでなく独自の方向を模索すべき

436:７７４ＲＲ
17/09/23 23:26:31.44 7MQP36TU.net
>>434
台湾系のスクーター見ていると
もうフルカラー多機能系メーター必須って感じだよね
スズキがこの流れをどうとらえているか

437:７７４ＲＲ
17/09/23 23:34:46.48 7SOTg6eg.net
10inchタイヤで小回りを犠牲にせず、腰高にせず・・・か

438:７７４ＲＲ
17/09/23 23:36:25.51 ILHHz7Bi.net
>>431
ありゃ？ﾄﾘｰﾄも地味に終わったのか…
ｱｸｼｽＺのお買い得感はﾊﾝﾊﾟﾈｴなｗ
スズキのｽｳｨｯｼｭはどー言う方向性なのだろうか？

439:７７４ＲＲ
17/09/23 23:36:30.07 7SOTg6eg.net
あとはホント150ccを出すか出さないかが天下分け目の天王山
出さなかったらスズキ即死

440:７７４ＲＲ
17/09/23 23:40:26.16 vq7bIjZ2.net
修ちゃんは将来的には150が最低ラインになるって言っていたから、
もしかしたら出るかもね

441:７７４ＲＲ
17/09/23 23:40:49.56 J+qvHopC.net
>>438
見た目通り10インチ化シグナスでしょ
灯火類フルLEDでデジタルメーターにパワー重視エンジン
ダサいの安いの低燃費系が欲しい人は新アド125どうぞってな

442:７７４ＲＲ
17/09/23 23:43:54.74 ILHHz7Bi.net
>>439
スズキはアジアで、150ｃｃのスクーター出しているのかな？
スズキの主戦場？のインドじゃＭＴの150ｃｃとかが人気だそうだが。
巡り巡って、ｼﾞｸｻｰが日本にやって来た。

443:７７４ＲＲ
17/09/23 23:49:47.84 ILHHz7Bi.net
>>441
やっぱパワー系か。
ホンダのフォル125が15PSだから、そっち系のハイパワーエンジンだと良いな。
水冷一体型のスクーター用水冷エンジンを、スズキは持っていたっけ？

444:７７４ＲＲ
17/09/23 23:51:16.96 tFlH6UwA.net
つか新アドと同じエンジンでしょ

445:７７４ＲＲ
17/09/23 23:54:40.27 J+qvHopC.net
>>444
クーリングファンカバーが新アド125と同形状だね
12とかホントかよって感じだな
10超えてくりゃいい方じゃね

446:７７４ＲＲ
17/09/23 23:57:58.97 tFlH6UwA.net
リアホイールも色違いだけど共通っぽいね

447:７７４ＲＲ
17/09/24 00:02:05.61 EhAlBcbF.net
>>443
これ、どうみても空冷エンジンですが…

448:７７４ＲＲ
17/09/24 00:13:14.92 r91FMtqF.net
アドレス125と同時発表のGSX-S125は水冷だし、スズキは昔から海外ではバーグマン125で水冷エンジンを採用している。
設計上は水冷のほうが自由度は高いしパワーも出せるだろうが、コストアップするし自分の意志で高回転まで回せないVベルトではスペックほどのメリットも少ない。

449:７７４ＲＲ
17/09/24 00:25:14.52 EUBl7Yi3.net
150ccなんて用途あるか？
原2だから安くて速い足な訳で

450:７７４ＲＲ
17/09/24 01:27:07.29 EhAlBcbF.net
>>449
東南アジアでは税金か免許の関係かで150の市場があって
その一部を流してもらってるだけ
東南アジアじゃ、110と150がメインだったかな
だから日本じゃ中途半端な110とか150のバイクが出てくるだけ
日本市場が大きければ、110なんて無くて、みんな125になると思う

451:７７４ＲＲ
17/09/24 01:29:35.04 /qV3r7hC.net
話題になっているスウィッシュって以前からアジアのどこかで販売されていて、その2017年モデルなの？
検索するといろいろ引っかかるだが
↓
URLﾘﾝｸ(www.bikez.com)
URLﾘﾝｸ(auto.ndtv.com)
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)

452:７７４ＲＲ
17/09/24 06:41:21.47 IZeoAbI0.net
インドで出してるけど、その話するとスレ監視員に「カンケーねえもんだすな」って怒られるぞｗ

453:７７４ＲＲ
17/09/24 08:41:09.67 LsFrsFvY.net
カンケーねえもんだすなよ！おい！こら！表でろ！

454:７７４ＲＲ
17/09/24 08:41:35.30 RNahJ3t4.net
>>395
新型よりスイッシュのほうが全長が短いってのが分からんな。
全長伸ばしてまで12インチにする必要があったのか。

455:７７４ＲＲ
17/09/24 08:43:19.98 XJ/tZQAX.net
スズキ「あれは中華スズキに適当に作らせたモデルだから、俺らに文句言われても知らねーよ。」

456:７７４ＲＲ
17/09/24 09:40:10.25 GFBsz5/z.net
swishって「swift」と「splash」の造語かと思ったら
普通に「揺れる」って意味の英語だった

457:７７４ＲＲ
17/09/24 09:45:51.24 Q7OkQKnp.net
URLﾘﾝｸ(rr.img1.naver.jp)

458:７７４ＲＲ
17/09/24 10:04:54.88 oRr1uGA8.net
>>454
中華は3ケツとか
更にステップにも子供を乗せたりするからね
意図的に大柄にしたんじゃないの

459:７７４ＲＲ
17/09/24 10:14:23.66 r91FMtqF.net
長いといってもキャリア標準装備でその先っぽまでの長さだろう。

460:７７４ＲＲ
17/09/24 10:36:23.56 i5lunb0u.net
>>449
バカだな
今回の各社ラインナップ廃止の意味分かってんのか
排ガス規制で新型の同排気量は規制前に比べパワーダウンは必至
それなら排気量ごと上げるしかねーだろ

461:７７４ＲＲ
17/09/24 10:52:58.38 EUBl7Yi3.net
>>460
バカだな
排気量を上げて原二の枠から外れたら
最早買う意味なんてねーだろ
1台だけしか持っていないならまだわかるけど
たかが下駄代わりにそこまで金掛けられるかっての

462:７７４ＲＲ
17/09/24 10:58:32.11 TpSGZ/jB.net
全長はリアフェンダーとかリアキャリアが最高尾で計測してるからね
カタログ数値と実車を見た際の大きさの印象が異なる場合があるのも上記が原因
V125はリアフェンダーやマフラーが最後尾だけど
それらを抜いたボディー本体自体の長さは極端に短いから
実車ではより小さく見えるんだよね
逆にカタログ上は数値が小さくても
リアフェンダーとボディー本体までがそんなに変わらないアクシスZなんかは
実車を見ると大きく見えちゃう

463:７７４ＲＲ
17/09/24 11:19:16.93 1dOt8d1E.net
新型アドはキャリア抜いてもデケーぞ
店頭で他車種と共に並んでるのを見たけど
フラットフロアタイプのスクでは最大級にデカいよ多分

464:７７４ＲＲ
17/09/24 11:51:31.15 i5lunb0u.net
>>461
バカだな
原2なんかに拘ってられるかよ
小型二輪持ちじゃあるまいし
そんな恥ずかしい奴がこのスレに居るわけねえし
居たら部落民だし

465:７７４ＲＲ
17/09/24 11:55:40.64 r91FMtqF.net
マンションで俺のバイクの隣にいつもSYMの125が止まってるけど、台湾スクーターに比べればそれでも小さい。

466:７７４ＲＲ
17/09/24 11:56:31.06 uSmx7zm6.net
原2にこだわらないならそもそも150にこだわる必要もない
あほかよ

467:７７４ＲＲ
17/09/24 12:04:32.11 p7NKeflo.net
>>464
居たら部落民だし
ちょっとナニ言ってるか分からない

468:７７４ＲＲ
17/09/24 12:04:45.53 3zLdSHxJ.net
俺は小型珍子持ち
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-11.fc2.com)

469:７７４ＲＲ
17/09/24 12:21:40.94 i5lunb0u.net
>>466
バカなのかよ
これからの原2じゃもうダメなんだよ
そこまでバカなのかよ

470:７７４ＲＲ
17/09/24 12:38:08.78 n16EEioR.net
>>454
中華はとにかく大きい物を好むからな
GSR250のボディと無駄にしか見えない左右2本出しマフラーとかな
ハイエースのデッドコピーもナローボディは無視されて
ワイドボディばかりだし

471:７７４ＲＲ
17/09/24 12:43:26.63 uSmx7zm6.net
完全に意味不明でくるってんね

472:７７４ＲＲ
17/09/24 12:45:51.97 2EOx7xWf.net
125以上は別物だからな…

473:７７４ＲＲ
17/09/24 12:54:05.03 /qfDBAKy.net
125までなら維持費がだいぶ安くなるからね
原2にしないと日本では売れないと思う

474:７７４ＲＲ
17/09/24 13:06:46.75 Wb27PHPD.net
パワーは9PSでもいいから小さい車体で出せよ...

475:７７４ＲＲ
17/09/24 13:21:15.13 20LL6wIt.net
アドレス125は出てるけどな

476:７７４ＲＲ
17/09/24 13:22:18.89 EUBl7Yi3.net
>>464
そう、俺は大型免許持ちついでにSS持ち
だから150ccなんていらないんだよ
ほんとバカだなお前

477:７７４ＲＲ
17/09/24 13:27:26.48 EUBl7Yi3.net
と言うか、150ccを買うくらいなら普通に250ccのスクーターを買う
高速もまともに走れないバイクなんていらない
横をダンプが通過したら吹き飛ばされそうだよね

478:７７４ＲＲ
17/09/24 13:27:46.57 qTm11Hd/.net
なんで排気量に拘っているのかが良く分からない
俺が拘るのはコンパクトで大容量、そして十分な加速
排気量で気にするのは小さすぎると二段階右折が必要で追い越し車線を走れないのと
大きすぎると車検が必要になってしまうということぐらい

479:７７４ＲＲ
17/09/24 13:29:18.62 rtL+2o7j.net
K9だったら乗り換えたほうがいいのか？

480:７７４ＲＲ
17/09/24 13:32:10.34 LsFrsFvY.net
今からL3でコンビニ行ってくるわ

481:７７４ＲＲ
17/09/24 13:37:27.56 1dOt8d1E.net
>>475
アレが小さいとでも…

482:７７４ＲＲ
17/09/24 13:37:35.59 v/YSygrV.net
コンビニまでぐらいの距離歩いて行けよデブ

483:７７４ＲＲ
17/09/24 14:08:26.97 ZChpn4SZ.net
>>477
250スクは重いし、すり抜けがねぇ
通勤メインで時々高速なら150

484:７７４ＲＲ
17/09/24 14:25:52.85 EUBl7Yi3.net
>>483
>250スクは重いし、すり抜けがねぇ
だからK5でいいですって話

485:７７４ＲＲ
17/09/24 14:41:40.95 70X7b8aZ.net
>>476
お前は出ていけよ
まったく存在価値なし！
死ぬほどバカだろお前

486:７７４ＲＲ
17/09/24 14:47:17.49 70X7b8aZ.net
>>478
はあ・・・
田舎者のお前にはわからねえだろうな
国道20号を沈み切った陽の名残りを背にして疲れて走ってきたその先に立ち尽くした日曜
これより先250m 125cc以下通行禁止の標識
悪夢のような現実が大垂水を前に広がる
その悔しさは計り知れない
アドじゃなかったら！

487:７７４ＲＲ
17/09/24 14:51:48.28 x3AfS9bw.net
近い将来、新型が失敗だった事を認めて原点回帰モデルが登場するだろう。
登場させてすぐは引っ込ませる事も出来ないだろうから、
ある程度の期間を見て販売停止→新型登場。
こんなところだと予想。
それまではK6をOHしながら乗るのでよろしくスズキ

488:７７４ＲＲ
17/09/24 15:18:51.64 qTm11Hd/.net
>>486
23区から出ないから困らない

489:７７４ＲＲ
17/09/24 15:19:14.39 EUBl7Yi3.net
>>486
>アドじゃなかったら！
貧乏人のお前にはわからないだろうけど
SSがあるんでK5でいいです

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