【引き続き】アドレスV125/G　247台目【買替難民】

【引き続き】アドレスV125/G　247台目【買替難民】 at BIKE

[1からを表示]
50:７７４ＲＲ
17/09/20 08:24:49.95 loSCCKjD.net
見た目ならSだな。

51:７７４ＲＲ
17/09/20 09:02:49.55 60yMUc2p.net
>>36
かと言って他に新型アドレスっぽい車種もないしなあ
今まで何のリークもなく全く新しいアドレス発売したらスズキ凄いと思う

52:７７４ＲＲ
17/09/20 09:15:45.65 0Ma/Q/UC.net
Sは排気音もエンジン音もすごく靜かで驚いた。
ウインカースイッチも厚手のグローブでも操作し易くなってて細かいところも改良されてるね。

53:７７４ＲＲ
17/09/20 09:48:10.54 TbuFm9e2.net
もういっそのこと後継車はAXISZでいいジャマイカ

54:７７４ＲＲ
17/09/20 10:22:35.15 loSCCKjD.net
来年からはABSかCBSが義務化されるから、現行アクシスZもつなぎだよ。

55:７７４ＲＲ
17/09/20 10:35:05.17 XIGqWO3u.net
>>54
継続車は2021年からだよ

56:７７４ＲＲ
17/09/20 11:39:39.74 EXTA+xEN.net
>>45
＞規制前でも大抵の車より遅いから
に同意しておきながら、
規制後でも公道の大多数を占める車や原付よりは速い
ってどういうこと？
もしかしてあなたバカですか？

57:７７４ＲＲ
17/09/20 11:54:36.26 fb+pQJyF.net
新型アドレスはいつまで待てばいいの？
うんこ漏らしそうで我慢できないんだが。

58:７７４ＲＲ
17/09/20 11:56:42.35 LpAvrcBj.net
>>56
速さにもいろいろあるだろ
同意した15に書いてある事を読んで理解出来てないのが君だけだから君しかレスしてないんじゃないのかな？
他の人は理解してる

59:７７４ＲＲ
17/09/20 12:08:07.22 8saOJPx/.net
>>58
俺にも理解できませんが

60:７７４ＲＲ
17/09/20 12:12:48.14 0Ma/Q/UC.net
>>58
ｱﾁｬｰ恥ずかしいネー

61:７７４ＲＲ
17/09/20 12:21:02.88 LpAvrcBj.net
>>59
絶対的な速さでは原２は車には敵わない
でも車でフル加速する奴は稀だ
何故か
車でフル加速しても前の車に早く追い付くだけでムダだから
だからほとんどの車乗りはスタートもっさりしてる
原２がアドバンテージあるのはそこ
原２がスムーズに加速したらほとんどの車はミラーで小さくなってる

62:７７４ＲＲ
17/09/20 12:21:46.95 LpAvrcBj.net
>>60
馬鹿自慢の方が恥ずかしいだろｗ

63:７７４ＲＲ
17/09/20 12:24:52.63 LpAvrcBj.net
原２の速さ強みっていうのは一般道で使いきれるパワーとスピード
高速走る設計の乗り物には絶対的な速さでは敵わないよ
でも上手く使えばそういうのより早く目的地に着ける

64:７７４ＲＲ
17/09/20 12:43:32.70 JJqzmv3k.net
あのさ、早い遅いとかの議論は他でやれよ

65:７７４ＲＲ
17/09/20 12:57:16.31 8saOJPx/.net
>>61
誰も車の話なんてしていないと思うんだけど
何で話をそらしたがるんだろ？

66:７７４ＲＲ
17/09/20 12:59:57.58 8saOJPx/.net
>>64
小排気量のバイクの速い遅いは結構重要なファクターだと思うけどな
速く走りたいからわざわざピンクナンバーに乗ってんだろ？
遅くていいんだったら50ccにでも乗ってろって話だし

67:７７４ＲＲ
17/09/20 13:30:18.13 g4dX8GzO.net
>>65
お前は何を理解できてないかも理解できてないだろ

68:７７４ＲＲ
17/09/20 14:13:21.73 thevE/6K.net
>>66
俺は50ccの30ｷﾛ制限と55ｷﾛﾘﾐｯﾀｰが嫌だから原二に乗ってるだけだよ
他の人がどうかは知らんが道路の流れに乗って走れればそんなに速くなくても俺は満足だ

69:７７４ＲＲ
17/09/20 14:32:18.98 L0WoftiR.net
オーバーホール出しちゃった
もうK5乗りつぶしてやる

70:７７４ＲＲ
17/09/20 15:25:08.73 gph7bAkS.net
スズキアドレス125も発表されました。こちらは9月29日発売、税込221400円
URLﾘﾝｸ(twitter.com)

71:７７４ＲＲ
17/09/20 15:44:59.57 9chooNm8.net
やっと公式発表来たな
スズキ、新型125ccスクーター「アドレス125」を発売
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)

72:７７４ＲＲ
17/09/20 15:47:56.28 z7hoCBNm.net
これはないな～
V125Sの新車、格安で抑えておいて大正解だったわ～

73:７７４ＲＲ
17/09/20 15:50:24.21 s53/iFvP.net
うわぁ。新型ださっ。おデブちゃんなのね。今あるSが買いやね。

74:７７４ＲＲ
17/09/20 16:11:05.75 O8Vb+22Y.net
110で買っとくかな

75:７７４ＲＲ
17/09/20 16:23:06.48 BEe/tgvd.net
新作悪くないね
キックがあるのが良いなあ

76:７７４ＲＲ
17/09/20 16:25:14.15 YA7s0a+w.net
～K7以外に人権などありません

77:７７４ＲＲ
17/09/20 16:32:49.58 XIGqWO3u.net
>>75
これが許容出来るのなら何でもアリじゃね

78:７７４ＲＲ
17/09/20 16:37:42.31 D3UjT7LR.net
これは…？樹脂が前の方までってやっぱ白くなるんだろうな…
リアも12インチだったらもう少し違って見えたかも。

79:７７４ＲＲ
17/09/20 16:38:09.80 0KqdYsSY.net
>>75
これ買えるなら君に怖いものはない

80:７７４ＲＲ
17/09/20 16:39:03.09 0KqdYsSY.net
新型が出るタイミングでS買う方がマシだな

81:７７４ＲＲ
17/09/20 16:42:07.52 zh2VGWIR.net
アドレス125のイマイチ点を挙げれ

82:７７４ＲＲ
17/09/20 16:51:26.39 BEe/tgvd.net
中国製なのが気になるくらい
リコールが出し切れたら普通に売れると思う

83:７７４ＲＲ
17/09/20 16:52:52.55 BEe/tgvd.net
消去法でアクシスZだったんだが
高いのとキックがないのが大問題

84:７７４ＲＲ
17/09/20 17:02:35.91 3SCvoqC4.net
新型アドレス125中国製かよ……
今乗ってる中華カブの糞っぷりでホンダに失望して、次はスズキにしようと思っていたのに……

85:７７４ＲＲ
17/09/20 17:05:02.22 5NbfGCYe.net
フロント12インチとしか書いてないって事はリアは10インチか

86:７７４ＲＲ
17/09/20 17:08:39.66 tgnULtl1.net
>>81
・単純にデザインが野暮ったい
・車体サイズがデカい
・ちょっと車重が重い
・F12インチR10インチでハンドリングに癖がありそう
・燃料タンクがシート下でメットインが小さい
・フォークアウター＆ホイールカラーが銀
・パワーのないエンジン
・Rウインカーレンズが赤スモーク
・前カゴ付かない
・内容の割りには値段が高い
良いとこ
・SEPで実燃費の良さが期待出来る
・車体サイズがデカいのと引き換えにステップフロアが広い
・Rキャリアの作り
・キック有り

87:７７４ＲＲ
17/09/20 17:16:32.02 BEe/tgvd.net
逆に言うと重い以外の欠点ないな

88:７７４ＲＲ
17/09/20 17:17:14.53 C7x9CXac.net
リアは旧型と同じだな

89:７７４ＲＲ
17/09/20 17:17:57.82 kzUagxuX.net
これはダメだな。ｗ
?　フロントラックが左右で別。
?　フロント12インチで不格好。
?　Sのメーターを引き継いでいない。
キックとサイドスタンド、１２インチながら足元の広さを確保したのは頑張った。
K7を乗り潰すしかないな…。

90:７７４ＲＲ
17/09/20 17:20:02.00 0Ma/Q/UC.net
Sより12cm長く、5㎝広く、8kg重くなり、0.5psダウンか－。
オレ的には長さが致命的、時計もトリップメータも無くなっちゃったのかな？

91:７７４ＲＲ
17/09/20 17:28:00.85 rB3kGZdo.net
アクシス、アドレスと小さいタイプの終焉ですなあ

92:７７４ＲＲ
17/09/20 17:31:54.14 0Ma/Q/UC.net
しかし本体価格を\44,000も安くしたのは立派だね。

93:７７４ＲＲ
17/09/20 17:35:22.90 BEe/tgvd.net
他社がダメだからスズキ有利だわな
クソ要素が少ない

94:７７４ＲＲ
17/09/20 17:41:08.72 5NbfGCYe.net
それでもアド110よりはパワーある分速いかな

95:７７４ＲＲ
17/09/20 17:53:40.83 thevE/6K.net
>>71見て今乗ってるアドを手入れして乗り続ける事に決めた

96:７７４ＲＲ
17/09/20 17:57:58.42 5NbfGCYe.net
ああ現行の125Sのがパワーあるのか

97:７７４ＲＲ
17/09/20 18:14:30.92 yz65mjpu.net
旧アド110から乗り換えるとき、スペイシー100も候補に入れてた
足もとが広いのと12インチだったから。最近の足狭いのばっかの中で足が伸ばせるポジションにしたのは良いと思う
アドレス125も10インチにしては安定性あるが、110からの乗り換えで唯一不満だったのは12インチの安定性だった

98:７７４ＲＲ
17/09/20 18:17:03.30 yn4kdYEA.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

99:７７４ＲＲ
17/09/20 18:50:56.48 loSCCKjD.net
予想外に安い。

100:７７４ＲＲ
17/09/20 18:54:17.55 R7U8DgOw.net
まあたぶんリコールの嵐だろね。

101:７７４ＲＲ
17/09/20 18:59:35.63 0uh+aWz1.net
新型は微妙に外しているのがスズキらしい
とりあえず安いのだけは評価する

102:７７４ＲＲ
17/09/20 19:08:55.11 6foR60Ol.net
>>98
不覚にもちょっとワロタ

103:７７４ＲＲ
17/09/20 19:09:38.97 7IKQ540Y.net
>>85
だろうね
その方がシート下容量稼げるし、
タイヤ代も安いし俺は歓迎する

104:７７４ＲＲ
17/09/20 19:12:01.54 R7U8DgOw.net
ヨシムラからマフラー出るかな？

105:７７４ＲＲ
17/09/20 19:19:41.98 XJFToPf2.net
>>98
グロ注意

106:７７４ＲＲ
17/09/20 19:20:24.15 XJFToPf2.net
>>104
リード臭が充満したら、アフターパーツ出ないんじゃないか

107:７７４ＲＲ
17/09/20 19:22:36.31 VqyY7gJ4.net
>>104
開発のモチベ上がらねえだろうアレじゃ

108:７７４ＲＲ
17/09/20 19:22:45.59 XJFToPf2.net
>>100
ネシア産2015年モデルのアドレス110もまだ改善対策出てるし、3年くらい待ちじゃなかろうか。

109:７７４ＲＲ
17/09/20 19:26:12.74 vBVC63/s.net
今度のはマンションのエレベーター乗せるの厳しそう

110:７７４ＲＲ
17/09/20 19:34:36.00 7Ke9UgeF.net
新型アドレス
劣化してるな
これならリードかなぁ
でもホンダは好きじゃないし
110の方がまだ全体のバランスとクオリティが
いい気がするんだが
110と比べて何がメリット？

111:７７４ＲＲ
17/09/20 19:39:38.29 6foR60Ol.net
ステップ
あと110よりかは速いんじゃないかな
出てみないとわからんけど

112:７７４ＲＲ
17/09/20 19:46:46.78 7Ke9UgeF.net
新型何が売りなのかさっぱり分からん
封印解放でバカっぱやとかないと自分的には次は110だなぁ
フロントのみ12もバランス悪そうだしタイヤ径なら
110のが安定してそうだし
さすが謎の棲み分けスズキ

113:７７４ＲＲ
17/09/20 19:49:24.13 R7U8DgOw.net
>>109
俺もそれで110買うの保留してる？

114:７７４ＲＲ
17/09/20 19:58:19.19 2SgEYMx+.net
新型発表の後
近所でV125Sリミテッドの
手付金払ってきた
月曜日納車だ

115:７７４ＲＲ
17/09/20 20:04:10.13 l7Vv0XK7.net
>>114
いいなぁリミテッドの在庫持ってるところ有るんだね。

116:７７４ＲＲ
17/09/20 20:04:12.05 24MR8DDp.net
足元が広くなったのは良いね

117:７７４ＲＲ
17/09/20 20:05:04.55 7Ke9UgeF.net
>>114
正解！
しかしgsxs125はやたら力入ってるのになぁ
15馬力だよこの規制の中、
やれば本当はできるんじゃん
アドの方が売れてんのになんだこの手抜き感は

118:７７４ＲＲ
17/09/20 20:21:53.86 tgnULtl1.net
>>97
前後12インチと前だけ12とじゃまた別モンだよ

119:７７４ＲＲ
17/09/20 20:23:37.56 tgnULtl1.net
>>103
でもメットイン容量は最低レベルだよ

120:７７４ＲＲ
17/09/20 20:28:53.14 NKyKBzvA.net
新型は実車見たらそのデカさに多分買う気無くすと思うよ
フラットフロアタイプの125スクの中でもダントツにデカいから

121:７７４ＲＲ
17/09/20 20:35:05.87 7Ke9UgeF.net
速いのがいい→リード,pcx,nmax,
積載多い方がいい→リード,トリート,
コンパクトなのがいい→トリート,アド110,
タイヤ大きくて安定してるのがいい→pcx,nmax,アド110,dio110
メーターとかカッコイイのがいい→nmax,pcx,
燃費いいのがいい→pcx,トリート
さてどれにしようか

122:７７４ＲＲ
17/09/20 20:39:24.18 NSzxZyBx.net
125ccはランニングコスト重視でいいよ

123:７７４ＲＲ
17/09/20 20:39:58.46 NKyKBzvA.net
つかトリートって生産終了じゃん

124:７７４ＲＲ
17/09/20 20:43:24.92 O2GkQaC+.net
Vが付いてないから鈍足

125:７７４ＲＲ
17/09/20 20:45:03.60 7Ke9UgeF.net
トリート→アクシスZの間違い

126:７７４ＲＲ
17/09/20 20:47:12.25 NKyKBzvA.net
>>125
トリートはそんなにコンパクトじゃねーよ
リードやシグと同じ大きさだよ

127:７７４ＲＲ
17/09/20 20:47:44.52 NKyKBzvA.net
トリート→アクシスZの間違いｗ

128:７７４ＲＲ
17/09/20 20:51:14.82 7Ke9UgeF.net
まあ言いたいことは大好きなスズキの一番売れ筋モデルで
で一番売れたはずなのに
なんでこんな売りのないモデルにしてしまったのだろうということ
一箇所ぐらい見所あれば救いはあるが
なぜかgsxs125は異様な力の入れようだし
初期型出た時の興奮を知ってる人はさぞかし残念だろうなぁと

129:７７４ＲＲ
17/09/20 20:54:00.64 NKyKBzvA.net
まあスズキとしては中国で売れりゃいいんじゃないの
日本では取り敢えず出しときましたみたいな…

130:７７４ＲＲ
17/09/20 20:55:07.77 QopXzcwb.net
日本なんてもうマーケットとしては雑魚だからな

131:７７４ＲＲ
17/09/20 21:10:48.83 6MwIgjvD.net
日本市場なんてもうおまけみたいなものだから...。
原付なんてヤマハがホンダOEMを売ることになるような話だし。

132:７７４ＲＲ
17/09/20 21:26:39.80 XJFToPf2.net
>>119
何リットルか書いてない謎公式HPという

133:７７４ＲＲ
17/09/20 21:27:22.25 XJFToPf2.net
>>121
pcx一択じゃんw

134:７７４ＲＲ
17/09/20 21:31:07.94 NKyKBzvA.net
>>132
18.1?だね
容量が少ないと意図的に伏せたりとかあるかも

135:７７４ＲＲ
17/09/20 21:47:12.01 Z7rApx+4.net
>>109
すげえ！毎日してんの？

136:７７４ＲＲ
17/09/20 22:27:27.30 Yw6IQ19+.net
国内の原二スク市場はPCXの一人勝ち状態
ヤマハが対抗車種としてNMAXを投入するもPCX人気を崩せず
スズキにはPCX対抗車種を作る開発力も資金もなかった
となれば、とにかく安いモデルを投入して違う土俵で戦うことにした

137:７７４ＲＲ
17/09/20 22:32:11.78 fT65ezjk.net
>>135
してるよ。センズリを

138:７７４ＲＲ
17/09/20 22:33:40.85 BEe/tgvd.net
>>136
スズキのフラッグシップ買う人間
がどれだけいるんだろうな
圧倒的に安いの出すしか勝因ないんだよ

139:７７４ＲＲ
17/09/20 22:42:03.32 fEv02Vch.net
>>135
V125は斜めにしたら余裕だぞ
ストレッチャー用のスペース開けたらPCX位なら行けるかもな
俺は絶対しないけど

140:７７４ＲＲ
17/09/20 22:46:21.08 7Ke9UgeF.net
終わったんだなぁ
今のアド大切に乗るわ

推測だが
多分アドで儲かった分はgsxs125の開発に回して
1000までステップアップさせた方が日本では儲かるし
ろくに買い替えもしないし、数も出なくなった通勤スクーターには耐久性もほどほどで買い替え需要が見込め開発費もかからん中華バイクを当てた感があるな

141:７７４ＲＲ
17/09/20 22:54:44.49 R9cfsu8p.net
新アドレス予想はしてたけど何かショックだわ…
あとはリードの新型くらいか…

142:７７４ＲＲ
17/09/20 23:02:46.16 Sx6sxVtK.net
今更だが、無印V125買ったわ。通勤楽しみ

143:７７４ＲＲ
17/09/20 23:03:09.86 nkk77Iif.net
メーターに時計ないのか？

144:７７４ＲＲ
17/09/20 23:03:17.47 4wgOuSyF.net
うんこK9と新型どっち速いの？

145:７７４ＲＲ
17/09/20 23:15:03.04 BKj4Kupi.net
新型カッコ悪くて何一つ良いとこないな、110のがカッコよくて全然いいわ、アクシズZも走ってるね見たらカッコ良かったし
この新型は売れないな

146:７７４ＲＲ
17/09/20 23:27:43.34 /lYcI9Vl.net
次はもうスズキ車はないなー
150クラスでアドレス系統の新車出してくれれば考えるが

147:７７４ＲＲ
17/09/20 23:29:12.00 Rlb/6Bx3.net
値段が30万くらいでも良いから、もっとマシなのを出して欲しかった。
前カゴ付けられないとか時計が無いとかV125Sよりも退化しまくりじゃん。
目標販売数わずか3000台って、やる気の無さを隠そうともしていないし。
まあいいや…今乗ってる5万キロ越えのK7を大規模メンテして延命するので…

148:７７４ＲＲ
17/09/20 23:37:06.80 5kDou9p9.net
なんかジム感強いな
いかにも雑魚って感じ
まだ110の方がマシな印象

149:７７４ＲＲ
17/09/20 23:51:39.63 IAB9/hZ7.net
>>136
て事はアドレス125がホンダやヤマハのフラッグシップに対抗する車種なんだな
ゆとりある大柄なボディをスズキらしく価格破壊で提供する…なるほど辻褄が合うな

…で通勤快速アドレスVの新型マダー？

150:７７４ＲＲ
17/09/21 00:03:29.56 vgUrktuO.net
ホンダとヤマハのスタンダードにぶつけてコスパで勝負
正解だろうな

151:７７４ＲＲ
17/09/21 00:05:49.05 HDd3Xl3H.net
メットインがこれじゃ不正解

152:７７４ＲＲ
17/09/21 00:07:55.88 vgUrktuO.net
タンクがフロアだとクソ化するわけで
メットインは20Lもあれば合格だろうね

153:７７４ＲＲ
17/09/21 00:09:23.48 HDd3Xl3H.net
不合格

154:７７４ＲＲ
17/09/21 00:09:57.56 6SzswAQT.net
価格破壊だな。
ボディサイズに余裕がありそうなので、ジクサーの150ccエンジンを積んで25万ぐらいで売れば、かなり売れそう。

155:７７４ＲＲ
17/09/21 00:11:28.04 buov7EM0.net
駄目だなこれは
不合格。

156:７７４ＲＲ
17/09/21 00:18:09.99 7PnPMQMp.net
なんかDio125そっくりなような…

157:７７４ＲＲ
17/09/21 00:24:20.80 TVHf/kuY.net
安さが一番の取り柄だから
あとは満足な走りが出来ればありだな

158:７７４ＲＲ
17/09/21 00:32:17.51 Pl9iDQFb.net
ヤマハのトリート？っぽい新型アドレスだなぁ…
ＰＣＸやＮＭＡＸの対抗馬として、ラグジュアリー路線期待していたのに…
爆発的ヒットを記録したアドレスＶ125の歴史は終わったな。南無。

159:７７４ＲＲ
17/09/21 00:32:31.16 sJJxoMNl.net
よし、Sのリミテッド買おう

160:７７４ＲＲ
17/09/21 00:38:50.91 GAo0SlqZ.net
重量はトリートと同じだな
大きさはトリートより大きい
重量が増えたからフロント12インチの方が運動性能がいいのかな

161:７７４ＲＲ
17/09/21 00:40:40.66 6SzswAQT.net
パワーについてちょっと計算してみた。
6000rpmでトルク1.0 kgf・m、出力8.2ps
7000rpmでトルク0.99 kgf・m、出力9.4ps
速くはないかもしれないが7000rpmまでトルクの落ち込みもなくスムーズなので、予想外にストレスなく走れるかもしれない。

162:７７４ＲＲ
17/09/21 00:51:26.81 AuUuP1Ep.net
後に、VやSやGが出るんだよ
そうやって進化したじゃないか
えっ！Vは最初から付いてたって？
単亀頭だから外したんだな

163:７７４ＲＲ
17/09/21 01:02:19.29 Pl9iDQFb.net
>>157
110と今回のと、廉価車種2種類ラインアップさせて、
スズキは二輪開発費が無いんだろうか？
ダメダこりゃ感漂い捲くっている新型アドレス…

164:７７４ＲＲ
17/09/21 02:25:34.79 Dg156nd/.net
とりあえずホイールはアルミとかかな？

165:７７４ＲＲ
17/09/21 02:31:52.86 DxpGJnb3.net
そんなにブサイクではないと思うが
スポーツタイプでないのは確か
快速ってのも取れて普通
次第に外見だけでもSタイプ出るかも
ステッカーチューンで
通勤ドンコでおっさんの足だな

166:７７４ＲＲ
17/09/21 02:35:47.94 ly142am9.net
あんだけ売れたデザインから
こんなダサイデザインに良くできた

167:７７４ＲＲ
17/09/21 06:15:34.50 aIej4uxV.net
軽快にすり抜けができれば良かったんじゃないのか？
まだ乗っていないのにダメ出しはないだろう。

168:７７４ＲＲ
17/09/21 06:28:21.96 lckpaF+H.net
紛らわしいので、アドレスの名称から離脱してよ

169:７７４ＲＲ
17/09/21 06:58:32.04 hXvC1h2R.net
だよな
こんなの認めたくないわ

170:７７４ＲＲ
17/09/21 07:24:35.76 UZxX7sD0.net
ただのつなぎですし、Vがついてないから別物と考えてもらったら助かります。
次CBS、10インチアルミ全長30mm程長くなる

171:７７４ＲＲ
17/09/21 08:06:39.09 7SlvaBlR.net
"スズキのニューモデル（新型アドレス125・GSX-S125 ABS）製品説明会をみんなで一緒に見る
ライブ" URLﾘﾝｸ(youtu.be)

172:７７４ＲＲ
17/09/21 10:01:45.86 7PnPMQMp.net
>>167
こんだけデケェサイズなのに何言ってる

173:７７４ＲＲ
17/09/21 11:49:04.28 iEfG9/T2.net
毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にとことんこだわりました。

174:７７４ＲＲ
17/09/21 12:14:29.40 gteQ2iyX.net
>>173
ですよねー

175:７７４ＲＲ
17/09/21 12:54:54.84 iFaYKONA.net
それなのに何で時計とかトリップメーターを外すんだよぉ。

176:７７４ＲＲ
17/09/21 12:57:18.47 DxpGJnb3.net
アドレスも失敗してきてるからな
次に期待

177:７７４ＲＲ
17/09/21 13:09:12.11 3arZ0M41.net
時計もなくて、ショボイのは正解。
アドレスってのは限りなく省エネ＆ミニ車体でキビキビ走って、
どこでも気軽に駐車出来るのが利点。
それなのに、こんなにも巨大化して、
誰も乗り心地なんて気にしてないんだよ。

178:７７４ＲＲ
17/09/21 13:12:08.25 Nup7X2mY.net
110は不具合多いな
スズキアドレス110 の2万6000台、走行不能となるおそれ
URLﾘﾝｸ(response.jp)

179:７７４ＲＲ
17/09/21 13:15:20.98 vgUrktuO.net
基本スタンダードでコスパが良い上に
フラッグシップにも片足突っ込んでるモデル
スズキとしてはこれ以上の正解出せないだろうね
不具合が出し切れたら売れると思う

180:７７４ＲＲ
17/09/21 13:20:18.46 w5oYWQ+l.net
>>178
今更な話わざわざ貼るなよ。

181:７７４ＲＲ
17/09/21 14:08:46.12 C8NOS17+.net
ABS,CBSは付いてないの?

182:７７４ＲＲ
17/09/21 14:11:13.44 jkjtSDXX.net
ABSとかバカの一つ覚えみたいにうるさいんだよ
そのうちトラクションコントロールとか言い出すんだろ
バカは黙ってろ

183:７７４ＲＲ
17/09/21 14:27:22.24 ZuhmqWoe.net
>>98
ミスター？

184:７７４ＲＲ
17/09/21 14:28:15.98 bm0kw0Kn.net
大型二輪の教習で雨の日に急制動で5メートル以内に止まったら指導員に怒られたぞ
もちろんABSなんて付いてない
下手くそはタイヤロックさせるんだよ
125でしっかり練習しろよ

185:７７４ＲＲ
17/09/21 14:32:18.79 vgUrktuO.net
新作見たらスタートの加速が段違いなんだな

186:７７４ＲＲ
17/09/21 14:32:52.75 DxpGJnb3.net
>>184
おまえがどんくさいだけ
乗るのやめろ

187:７７４ＲＲ
17/09/21 15:53:32.63 C4Au6jdL.net
>>175
誰もそんなの欲しがってないから、
ほしけりゃ100円時計でも糊で貼っとけ、メモと鉛筆持っとけ
そんなもんより定価を下げる、これこそ正義、文句あるなら高いの買えばいい

188:７７４ＲＲ
17/09/21 15:57:43.35 cySgsP5i.net
>>187
＞>>175
＞誰もそんなの欲しがってないから、
いや～あるとめちゃくちゃ便利だぞ～
自分も最初は要らない派だったさ。

189:７７４ＲＲ
17/09/21 16:19:25.59 DxpGJnb3.net
時計とトリップはあれば便利だな
みんなデカイのはいらない主義
原二の原点は原付きのボディに原二エンジン
キビキビでパワフルスイスイだもんな
基本の原付きがない時代だもんしかたないかも

190:７７４ＲＲ
17/09/21 16:36:23.91 sXe3H+Eg.net
基本の原付きがないって何の話？

191:７７４ＲＲ
17/09/21 16:42:43.52 o6J7bS/O.net
遠い昔のおとぎ話風漫才

192:７７４ＲＲ
17/09/21 16:44:58.07 DxpGJnb3.net
>>190
バカは黙ってろ！

193:７７４ＲＲ
17/09/21 16:51:31.09 o6J7bS/O.net
え゛ーーー((((；ﾟДﾟ)))))))

194:７７４ＲＲ
17/09/21 16:54:18.36 sXe3H+Eg.net
>>192
基本の原付きがないって何の話？

195:７７４ＲＲ
17/09/21 16:57:10.42 zLtNXcs2.net
>>190
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-59-origin.fc2.com)

196:７７４ＲＲ
17/09/21 17:01:16.49 iFaYKONA.net
>>187
知らないって知ってる人からは可哀想に見えるけど、本人にとってはある意味しあわせな事なんだね。

197:７７４ＲＲ
17/09/21 17:14:48.70 DxpGJnb3.net
>>194
絡むなよニート
知らないならスルー覚えろよw

198:７７４ＲＲ
17/09/21 17:18:41.82 7PnPMQMp.net
今日の基地外

199:７７４ＲＲ
17/09/21 17:29:20.91 DxpGJnb3.net
>>198
おまえがなw

200:７７４ＲＲ
17/09/21 17:31:58.63 DxpGJnb3.net
>>198
あっ！半島の人？
テポドンでも乗ってろよw

201:７７４ＲＲ
17/09/21 17:40:04.19 u1PxjmCE.net
文句言うやつは、どんなものになっても文句言う
2ch で評判悪いものは、実世界ではヒットする法則（ニンテンドーswitch、スズキハスラーなど）だから、間違いなく売れるな

202:７７４ＲＲ
17/09/21 17:43:44.06 C8NOS17+.net
>>182
え、今年から新型車にはABS、CBS標準装備じゃなきゃ販売出来ないんじゃ無かったかな?違うの?

203:７７４ＲＲ
17/09/21 18:08:09.91 InNWqHPG.net
ダサいけど値段グッと下げてきたな

204:７７４ＲＲ
17/09/21 18:23:40.54 wNug2teX.net
安いのはアドレス110で間に合ってたのに、誰得だよこれ

205:７７４ＲＲ
17/09/21 18:45:41.93 WBwNel6y.net
新型はもっさりうんこなの？

206:７７４ＲＲ
17/09/21 18:53:38.52 Pl9iDQFb.net
>>205
ﾊﾟﾜｰｳｪﾄﾚｼｵだともっさり系かな。
通勤快速時代は終わったっぽい。
燃費重視型になっちゃった。
メットインは小さいし、時計も無い。
退化し捲くった。

207:７７４ＲＲ
17/09/21 18:56:04.11 6BOvfAT0.net
>>205
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
新型のほうが発進は早いらしいよ

208:７７４ＲＲ
17/09/21 19:21:27.52 o6J7bS/O.net
デザインはシンプルアンドベターw
ベスト尽くせよ！

209:７７４ＲＲ
17/09/21 19:36:38.53 vgUrktuO.net
やっぱり最新のエンジンは違うんだな
在庫処分が大変だと思うわ

210:７７４ＲＲ
17/09/21 19:40:29.17 M6WRdIlF.net
モアベターよ

211:７７４ＲＲ
17/09/21 19:43:04.04 HkOgcPCs.net
ABSは要らんがアイストは欲しいな

212:７７４ＲＲ
17/09/21 19:45:17.66 cySgsP5i.net
しっかし、発売前は誰しもがメットインは大きくなると予想&願っていたのにね～。
酷いもんだ。
リヤボなきゃ、まともに使えないじゃん。

213:７７４ＲＲ
17/09/21 20:01:29.69 Pl9iDQFb.net
>>212
実用性謳うならそっちだよな。

214:７７４ＲＲ
17/09/21 20:06:28.03 9Ism6W7x.net
通勤快速じゃない

215:７７４ＲＲ
17/09/21 20:07:38.18 AuUuP1Ep.net
>>190
シグナスやPCXは原付きモデルないってことだろ？
それぐらいわかれよ中卒かよ？www

216:７７４ＲＲ
17/09/21 20:12:57.24 o6J7bS/O.net
ベースになる原付車種が無いってことか。

217:７７４ＲＲ
17/09/21 20:23:22.45 s/EW/3F/.net
アドの125にこだわる理由ってなに？
まさに>>121だろうけどアド125はコンパクト、安い、フラットステップくらいか
あえてフロント12インチするメリットてあまり無かったと思うよね

218:７７４ＲＲ
17/09/21 20:27:40.19 AuUuP1Ep.net
>>216
そいうことだろ
わかるのおせーよ
アドレスは50もあるのか？
同じサイズ？
同じだったら50は悲惨だな

219:７７４ＲＲ
17/09/21 20:30:05.78 HV2J1UWp.net
小森のおばちゃんがいるな

220:７７４ＲＲ
17/09/21 20:45:28.53 o6J7bS/O.net
自分が思いを伝えたいほどには相手には伝わら無いことは理解できた

221:７７４ＲＲ
17/09/21 20:46:46.89 6BOvfAT0.net
最初の奴がベースといわなかったのがまずいな

222:７７４ＲＲ
17/09/21 20:53:02.98 HOlOzklq.net
>>188
便利なのは知ってるよ、だから100円時計貼ってるしメモとペンも持ってる、なんか文句ある？
>>196
無ければ創意工夫でなんとかすればいい、お前は有るものや与えられたものにしか満足できない幼児だよ
>>206
ここは無印とGのスレだけど、なんで時計とかぬかすの？元から時計ねーんだけど。
ねーものほざきたかったらSのスレでほざけよ池沼
>>212
リヤキャリアあるだけ素晴らしい、AXISZなんかOPで１．３万円だぜ

223:７７４ＲＲ
17/09/21 21:02:37.43 PHDa28+d.net
gsx125が速そう。

224:７７４ＲＲ
17/09/21 21:05:48.88 5pOL7i8i.net
まーーーーだk5k7言ってんのかこのサビかかった原付乗り共は

225:７７４ＲＲ
17/09/21 21:12:59.66 6SzswAQT.net
新型の特徴がこれまでと真逆になってしまったので、むしろ今まで以上にK5とかK7の話になるだろうな。

226:７７４ＲＲ
17/09/21 21:17:08.58 TDMio9J+.net
このエンジンをｖ125に載せてくれればよかったのに

227:７７４ＲＲ
17/09/21 21:18:53.84 Mv6Kmsya.net
>>224
誰もそんなこと言ってないけどお前には何が見えてるんだ？

228:７７４ＲＲ
17/09/21 21:19:34.45 Y4RXrpfr.net
フロント12でリヤ10は中途半端だよな

229:７７４ＲＲ
17/09/21 21:20:43.40 ibjuYhjw.net
>>222
俺の牛ブレイドのリアキャリアは3万したぜ

230:７７４ＲＲ
17/09/21 21:20:52.18 U4hEm4AN.net
>>222
メモとペンww
きもいな

231:７７４ＲＲ
17/09/21 21:27:32.12 AuUuP1Ep.net
>>228
フロント14でリア10だつたらアメリカンスクーターだったのにな

232:７７４ＲＲ
17/09/21 21:28:59.98 F5YT5fdX.net
今月末に発売する新型アドレス125の情報はまだ少ないな

233:７７４ＲＲ
17/09/21 21:29:00.81 HOlOzklq.net
>>230
お前の顔は抜群にキモイけどなｗｗｗ

234:７７４ＲＲ
17/09/21 21:29:44.62 Pl9iDQFb.net
>>222
文明の利器を頑なに拒否するどっかの原始人みたいだなｗｗｗ

235:７７４ＲＲ
17/09/21 21:33:20.69 o6J7bS/O.net
>>233
透視能力者現る

236:７７４ＲＲ
17/09/21 21:39:30.45 XOmju2IT.net
これはあくまで別車種で実はちゃんと新型V125は作ってある

とかだったらスズキ見直すのになー

237:７７４ＲＲ
17/09/21 21:42:02.96 19lwj497.net
Ｓにあった時計とトリップが新型の125と110には付いてない
つまりこのクラスの車両には必要無いってスズキが判断したんだろうな。

238:７７４ＲＲ
17/09/21 21:42:07.28 U4hEm4AN.net
>>233
おまえこそ
冗談は顔だけにしとけよww

239:７７４ＲＲ
17/09/21 21:47:21.78 cySgsP5i.net
>>237
コスト削減なんだろうけど、勝手に必要ないって判断されてもな～。
これだけ気にしてる人も多いのは事実じゃん。

240:７７４ＲＲ
17/09/21 21:49:13.81 Mv6Kmsya.net
余計な装備削って低価格路線でいくならﾌﾛﾝﾄ12ｲﾝﾁ化とｱﾙﾐﾎｲｰﾙは必要ないよなぁ・・・スズキのやる気の無さを感じる

241:７７４ＲＲ
17/09/21 21:49:21.25 zgiQe8j/.net
>>236
125出しただけでも驚きなのに更に細分化とかありえない
GSX125って15馬力てマジか、なんでスクーターで15馬力出せないんだよ

242:７７４ＲＲ
17/09/21 21:54:25.08 7PnPMQMp.net
>>241
水冷化して高回転まで回す仕様にすれば出るんじゃね
実際に125で15馬力のスクもあるしね

243:７７４ＲＲ
17/09/21 21:58:04.76 19lwj497.net
>>239
前みたいに豪華版と廉価版の2グレード用意する余裕も無いんだろうな、今のスズキには
今後追加される見込みも無さそうだし装備が不満な人は他のメーカー検討するしかないんじゃね？

244:７７４ＲＲ
17/09/21 21:58:13.29 HOlOzklq.net
>>234
無いものねだりの餓鬼じゃねーかお前
>>235
ブサイクが滲みでてんだよ
>>238
冗談は顔だけにしとかんと恥ずかしいぞ、お前の脳みそもな
>>239
気にしてる人、3人ぐらいかなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
V125にはそれらがないんだがお前アホやろ
>>241
15馬力でてる高いの買えばいいだけだろ

245:７７４ＲＲ
17/09/21 22:03:08.60 vgUrktuO.net
メットイン大きくしたらフロアがクソになる現象忘れてるよね

246:７７４ＲＲ
17/09/21 22:05:27.25 5pOL7i8i.net
そろそろ灯油を運ぶ季節になったな

247:７７４ＲＲ
17/09/21 22:07:02.25 6BOvfAT0.net
やたらめったら噛みついてて恥ずかしい(/ω＼)

248:７７４ＲＲ
17/09/21 22:09:56.08 1fFQkSKR.net
>>245
やり方次第じゃね
レーシングS125とか結構両立出来てると思うよ

249:７７４ＲＲ
17/09/21 22:12:10.29 U4hEm4AN.net
何度みても笑える。
メモとペン……wwwww

250:７７４ＲＲ
17/09/21 22:13:05.08 HOlOzklq.net
>>245
シグナスなんか前後12インチだけど床もメトインも広いじゃねーか、LEADだって

251:７７４ＲＲ
17/09/21 22:14:46.59 cySgsP5i.net
>>250
ナス、bw's乗ったことある？
あれ足下狭いよ。
狭いというか、脚が伸ばせない。

252:７７４ＲＲ
17/09/21 22:15:39.00 cySgsP5i.net
lead125も脚が伸ばせない。
アドレスが一番広いね。

253:７７４ＲＲ
17/09/21 22:37:06.31 i9ogLHXE.net
近年脚を窮屈にさせるスクーターは増えている
ヤマハはこの辺りを全く修正しない
この企業姿勢が許せない
ハンドル位置が高くて近いから楽だ～　だけでは許されない
トリシティも可成り窮屈になってる
そしてスズキまでもがアドレス110で悪い所を真似てきている
真似るならもっと良い所があるだろスズキ

254:７７４ＲＲ
17/09/21 23:01:58.15 RcPh14Gw.net
新型は引き続き空冷なんだな。安心した。
通勤で毎日乗って１０年乗りたいから
シンプルな構造の方が良いわ。

255:７７４ＲＲ
17/09/21 23:13:36.88 6SzswAQT.net
ようつべに説明会の動画が上がってたぞ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

256:７７４ＲＲ
17/09/21 23:32:00.86 HJrDtHpE.net
ステップに荷物載せる際にタンデムステップへ足置くことが多いんだけど、新型は厳しそうね

257:７７４ＲＲ
17/09/21 23:44:19.95 SwqYsL6u.net
50cc（4st）はマフラー替えると良くないっていうけど、125ccだとどうなんですか？

258:７７４ＲＲ
17/09/21 23:57:03.87 1fFQkSKR.net
>>257
抜けが良くなるから高回転で多少伸びるようになるけど
逆に低速トルクが薄くなる
低速域が弱くなるのは実用性が大事なスクにはデメリットの方が大きいかも
SP忠男とかの高額な物なら低速域も余り落ちない物もあるけど
安めの雑な作りのはノーマルより性能が落ちると思った方がいいかも

259:７７４ＲＲ
17/09/22 00:28:23.23 5qGH0cot.net
新旧諸元比較一覧プリーズ

260:７７４ＲＲ
17/09/22 02:17:21.25 q7iTWxrT.net
>>257
50も125も一緒だよ
中低速がスッカスカになって使い物にならなくなる

261:７７４ＲＲ
17/09/22 03:28:43.66 1NhGL3qa.net
k7のミラーってどっちも10mm正ネジの汎用ミラー付くよね？？

262:７７４ＲＲ
17/09/22 06:56:34.74 7TukMlYt.net
うんこK9以降はマフラーをK7までのに交換すると体感出来るくらいパワーアップするぞ
クリアしなきゃならん問題も多いけどｗ

263:７７４ＲＲ
17/09/22 07:07:22.07 koAAoVfl.net
国内の在庫が無くならない限り
新型は出ないだろ

264:７７４ＲＲ
17/09/22 07:10:18.95 vMnGkjXY.net
>>222
＞無ければ創意工夫でなんとかすればいい、お前は有るものや与えられたものにしか満足できない幼児だよ
100円の時計を貼って満足できるなんて羨ましいよ。
それを創意工夫と言い切っちゃうなんて幼児とは言わないけど小学生レベルの発想だよ、ましてやペンとメモなんて工夫ですらない。

265:７７４ＲＲ
17/09/22 08:54:07.99 NugoSJ/n.net
>>253
激しく同感
俺も許せない

266:７７４ＲＲ
17/09/22 09:20:28.52 0vVzfrrg.net
ほんとそれだわ、だからPCXやNMAXみたいに足元が楽なのは良い
アドレスV125も足元がフラット＋そこそこ広いから良い

267:７７４ＲＲ
17/09/22 09:43:48.34 DlMek+wF.net
Ｋ5
11年くらい乗ってる
走行20000キロくらい
タイヤは2回交換した
ブレーキフルードは交換したことない
やばいか？

268:７７４ＲＲ
17/09/22 09:44:36.61 DlMek+wF.net
ベルトもギアオイルも換えたことない
やばいか？

269:７７４ＲＲ
17/09/22 10:03:00.49 EoAqkW/R.net
ヤマハトリートって生産中止になった不人気で
同じ末路をたどるなアドレス

270:７７４ＲＲ
17/09/22 10:18:05.75 4w4gY1T1.net
>>267
ブレーキ液漏れてくる

271:７７４ＲＲ
17/09/22 10:19:26.51 +g8FOdn6.net
新型アドレスだが冷静に検討して
110との比較の場合

大きさ→110の勝ち
燃費→互角？
タイヤ→110の勝ち
値段→110の勝ち
キャリア、積載性→互角だが110のキャリアはカッコイイ
ステップ→新型アドレスの勝ち
スタイル、デザイン→110の勝ち
各部クオリティ→110多分、写真で見る限り
航続距離→ほぼ互角
スピード→多分互角110は軽いし、0.3psの差
ミラー→新型アドレスの勝ち
メーター→110がややかっこいいか
加速→新型アドレスの勝ち、現行より良いらしい
うーむどちらにするか悩むね

272:７７４ＲＲ
17/09/22 10:34:15.07 zKr0jxFe.net
>>266
NMAXは前後方向にかなりの余裕があるけど
PCXは結構窮屈だよ

273:７７４ＲＲ
17/09/22 10:48:12.11 8+Tczm3h.net
>>271
今売ってるアドレス110（規制前のつくりおき）と新型アドレス125比べると
２０１６規制対応車の悲惨さを見れば
リコール対策済みのアドレス110が断然良い
アドレス125はパワーダウン＋車重増で長所が消えた
もっともアドレス110も規制対応すれば同じ轍を踏む可能性大

274:７７４ＲＲ
17/09/22 12:39:35.91 poBUkO5P.net
東京モーターショーにスズキからスウィシュとかいうのが出るみたい。125でデザインシグナスに似てるよ。

275:７７４ＲＲ
17/09/22 12:41:08.84 poBUkO5P.net
まさかの隠し球きたぁ。焦らずよかった

276:７７４ＲＲ
17/09/22 12:47:32.96 L0NbTDcg.net
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
こういう餓鬼が喜びそうなデザインは正直がっかりだわ。
シグナスなんて興味ないんだよ。

277:７７４ＲＲ
17/09/22 12:48:55.08 hTTGXp8P.net
スズキらしくない良デザインだな

278:７７４ＲＲ
17/09/22 12:54:20.29 ELan6wgG.net
>>276
シグナスのOEMかな？
つかリアブレーキがドラムなあたりがなんか抜けてんだよなぁｗ

279:７７４ＲＲ
17/09/22 12:58:21.61 uH9MWJvb.net
かっこいいがカゴが付けられないなカゴが。

280:７７４ＲＲ
17/09/22 12:59:41.80 S7L35SCM.net
>>279
そうだよな通勤向けと言いつつ
キャリアもないな
実用性モデルとスポーティーモデルで分けてほしいな

281:７７４ＲＲ
17/09/22 13:33:22.75 GZVEyYOw.net
何でもネットで買える時代に、足元ステップ広げられてもなぁ

282:７７４ＲＲ
17/09/22 13:38:58.94 L0NbTDcg.net
>>281
それより足のばせない方が問題だろ。
疲れ方違うぞ。

283:７７４ＲＲ
17/09/22 13:42:09.94 q7iTWxrT.net
K5とK6とK7の違いってECUだと思うんだけどどうなんだろ？
K5が一番速いからね

284:７７４ＲＲ
17/09/22 13:43:00.44 zKr0jxFe.net
これが実際に発売されるかはまだ分からんけど
このタイミングで情報出すとか
ただでさえ売れそうもない新型アド125の買い控えが起きるんじゃね
スズキはアホかも

285:７７４ＲＲ
17/09/22 13:46:23.72 0vVzfrrg.net
>>276
なかなか良いね

286:７７４ＲＲ
17/09/22 13:47:24.63 0xxc2auD.net
9月20日にアドレスV125シリーズの後継機を発表したばかりのスズキだが、
東京モーターショーのワールドプレミアとして、もう一台、124ccのスクーターを発表！
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)

287:７７４ＲＲ
17/09/22 13:48:37.89 2V/G6dJy.net
>>284
新型アドレスは買い控えで在庫抱えて
スズキ伝統の鬼値引き
乗り出し18万とかになるかもだな
でも中華だからそれでも採算取れるのかも

288:７７４ＲＲ
17/09/22 13:49:39.15 cz9BppWf.net
アドレス125Gは25万キロ走れる

289:７７４ＲＲ
17/09/22 13:49:55.74 zKr0jxFe.net
>>283
K5とK6のECUは同じ物だよと…

290:７７４ＲＲ
17/09/22 13:50:52.57 2V/G6dJy.net
>>286
全幅：716mm
スウィシュすり抜けできんやん(T_T)

291:７７４ＲＲ
17/09/22 13:51:52.81 2V/G6dJy.net
>>288
ソースは？

292:７７４ＲＲ
17/09/22 13:52:04.94 ELan6wgG.net
>>284
新型ガッカリだから在庫のV125S契約したとか言ってたやついたけど早まったなｗ
シグナスそっくりだからホイール12インチだと思ってリアドラム云々言ったけど
10インチならドラムでいいなメンテフリーみたいなもんだし

293:７７４ＲＲ
17/09/22 13:52:41.74 zKr0jxFe.net
>>287
まあどっちにしても
オマケの日本で売れようが売れなかろうが関係ないって事かね

294:７７４ＲＲ
17/09/22 13:53:45.00 3q4mY38X.net
マジか
こっちの方が何倍もマシなデザインじゃね
コンパクトだからマンソンのエレベーターも乗りそう

295:７７４ＲＲ
17/09/22 13:56:01.18 6TJfFJvm.net
もう一度K5２０万円で出せば(´・ω・｀)爆売れ確実なのにな

296:７７４ＲＲ
17/09/22 14:06:03.55 cz9BppWf.net
>>291
うるせえな
ソースが無くたって走ってるアドレスあるんだわ

297:７７４ＲＲ
17/09/22 14:14:35.42 uH9MWJvb.net
おれのＧは1.5万㌔でエンジン逝ったけどな。

298:７７４ＲＲ
17/09/22 14:20:13.27 2V/G6dJy.net
>>296
そうなのか
10万そこそこはよく聞くが、
25万キロは初耳だから驚いたわ
エンジン載せ替えしてないんなら
すごいわ
自分のアドレスの寿命が伸びたよ
ありがとう

299:７７４ＲＲ
17/09/22 14:25:30.95 L0NbTDcg.net
>>297
管理不足？
それとも運が悪かった？

300:７７４ＲＲ
17/09/22 14:30:24.41 uH9MWJvb.net
>>299
10年で1.5万㌔でオイルは3000㌔毎だったから交換サイクルは2年ってことになるからそれが原因だろうとバイク屋に言われた。

301:７７４ＲＲ
17/09/22 14:32:36.06 L0NbTDcg.net
>>300
う～ん、それだけが原因なのかね～
バイク屋の説明も、曖昧で怪しいなw

302:７７４ＲＲ
17/09/22 14:37:23.64 uH9MWJvb.net
>>301
毎日1㌔くらいだけど、下り坂で出るだけ出してたからそれもあるかな？
でもそれくらいで逝かれたら丈夫とは言えないような気もするけど。

303:７７４ＲＲ
17/09/22 14:37:58.85 drWZxwnC.net
>>286
これはメットインも広いし前後10インチでイイジャンね
フロアタンクの分ステップは高くなってるけどフラットでエエよね
ただパット見で下手したら30万円超えそうだけど

304:７７４ＲＲ
17/09/22 14:50:59.66 lFL+PfhT.net
>>264
無い物にいつまでもギャアギャア駄々こねてるだけの糞餓鬼が生意気にしゃべんなボケ
無ければテメーで工夫しろボケ
お前は文句しか言えないクズだ

305:７７４ＲＲ
17/09/22 14:52:29.10 lFL+PfhT.net
>>252
それは狭いとはいわん、前の壁んとこが坂になってるか垂直になってるかだけの違いだ、それを狭いと言うな
日本語も正しく使えーのかチョンコ

306:７７４ＲＲ
17/09/22 14:53:22.98 lFL+PfhT.net
>>251
シグもBWSも十分だ、狭いというのは足も通らないアドレス１１０やdio110の事を言うんだよ

307:７７４ＲＲ
17/09/22 15:04:58.31 L0NbTDcg.net
＞シグもBWSも十分だ、
俺も乗ったことあるけど足のばせなかったぞ。
短足とか背が小っこいなら話は別だけど。

308:７７４ＲＲ
17/09/22 15:07:25.88 lFL+PfhT.net
URLﾘﾝｸ(news.bikebros.co.jp)
JET14
お前えらこれでも買えば

309:７７４ＲＲ
17/09/22 15:08:36.20 lFL+PfhT.net
>>307
じゃあお前が足のばせたバイクいってみな
あとお前の身長いくつだ？証拠写真もあげろ、FBでもいいぞ

310:７７４ＲＲ
17/09/22 15:11:21.66 L0NbTDcg.net
>>309
177だが、ゆったり足のばせたのはアドレスくらいか？
他は知らんけど。
シグナス乗りからは、アドレスはゆったり乗れて羨ましいと言われているが？
コンプレックス指摘しちゃったなら、素直にゴメンネ。

311:７７４ＲＲ
17/09/22 15:37:24.86 lFL+PfhT.net
>>310
アドレス伸ばせてシグナスが伸ばせない？
変わった足してんだねー、ひょっとして奇形？177cmじゃいうほど長くもないし
もしかして奇形を指摘しちゃった？ごめんねー奇形ばらしちゃったかな？
奇形ってしらなかったんだよーごめんねー
早く証拠写真あげろやカス

312:７７４ＲＲ
17/09/22 15:39:14.91 L0NbTDcg.net
>>311
なんか必死だなw

313:７７４ＲＲ
17/09/22 15:55:25.73 lFL+PfhT.net
>>312
いやほんとごめんね、そんな変わった足の形だとはこっちも思ってなくてさ
常識で考えてありえねーんだもん、坂と絶壁で狭いとかぬかすアホもいるしさ
お前の作り話とか思えねーじゃん、奇形なんだろ？白状しろよ
たかが177cmで自慢げなとこもなんかかわいそうでさ、同情するよｗｗｗ

314:７７４ＲＲ
17/09/22 16:03:15.50 q7iTWxrT.net
>>289
ECUセッティングが違うと思うんだが

315:７７４ＲＲ
17/09/22 16:05:18.45 L0NbTDcg.net
>>313
いや、だから実際に足のばせないからなw
シグナス乗りは180以上あるけど、アドレスは両サイドのステップにゆったり伸ばせるってさ。
短足だから判らないのか可哀想だな。
とりあえず涙拭いて。
つハンカチ

316:７７４ＲＲ
17/09/22 16:45:21.28 meS+CCP4.net
>>280
つアドレス125

317:７７４ＲＲ
17/09/22 17:13:02.54 P1zVyBSb.net
トヨタアルファード
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
スズキスペーシア（コンセプトモデル）
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)

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