【グリップ】タイヤスレ-114セット目【耐久性】

【グリップ】タイヤ� ..

496:７７４ＲＲ
17/09/22 12:57:02.07 lmg2LOv9.net
参考になるわ
やっぱRS10って軽いよな
他のに履き替えると(あれ？重い…)ってなってたけど気のせいではなかったか

497:７７４ＲＲ
17/09/22 12:59:44.83 RL32CTsd.net
S21は高めがいいのか
ロッコルから履き替えて2.2ぐらいで何かダルさを感じてた

498:７７４ＲＲ
17/09/22 13:01:35.50 STZ3H5OX.net
くれくれ君かな

499:７７４ＲＲ
17/09/22 13:04:00.63 e3ZWy4zc.net
20evo前後2.7てマジか!?
オレ履いてるとき前後2.5で履いててそれでも高いかなって思てたんたけど
BSタイヤは潰す感覚は無しでおけってことかな？

500:７７４ＲＲ
17/09/22 13:05:34.20 S8aDR10S.net
質問なんですが、ひび割れや、スリップサイン出ていなくても5年前のタイヤは性能落ちてますよね？

501:７７４ＲＲ
17/09/22 13:09:56.67 d3LjNurg.net
>>485
性能落ちてるけどその質問してる段階なら履いてOKじゃない？
飛ばす時はちゃんと暖めてね

502:７７４ＲＲ
17/09/22 13:19:00.52 S8aDR10S.net
>>486
ありがとうございます
初SSで倒しこむと二段階でバンクする感じがあるので性能が落ちてるのかなとおもったもんで
温めが足りなかったんですね、ちゃんと温めるようにして乗ります

503:７７４ＲＲ
17/09/22 13:35:15.21 eCdk5xr6.net
>>487
段減りだね
まだちゃんと慣れてないならそれを納得いくとこまで履いて、その間次を物色したらいいんでないかな

504:７７４ＲＲ
17/09/22 14:26:22.49 eibd7xS/.net
>>480
はげど
BSインプレあざした

505:７７４ＲＲ
17/09/22 14:39:36.46 Tzg7MYh+.net
空気圧はメガスポは標準が2.9だからね
SSと同じと考えちゃいかん
低くすると、途端に重くなる

506:７７４ＲＲ
17/09/22 14:53:17.12 34MWgmPR.net
SSだってリヤは2.9じゃね・・・？
もしかして最近はもっと少ない？

507:７７４ＲＲ
17/09/22 15:23:01.23 .net
　　
　　　いやいやいや・・・・　フロント２．４　リア１．９　とかでしょｗ

　

508:７７４ＲＲ
17/09/22 15:29:49.45 CzIY5SNT.net
>>492
公道でいつでもどこでも250キロとか出すの？
ブレーキはいつでもフルブレーキでコーナーは全部フルバンク？

509:473
17/09/22 15:44:57.59 JrX8gU6P.net
空気圧はお好みなのであくまでも参考まで…特にメガスポの方はデータもあまり出まわっていないので試してみてください。
ZZR1400は規定圧は前後共に2.9です。
不思議なことにタイヤのメーカー、銘柄問わず2.6未満に落とすと一気に動きがだるくなります。
023以外は書かせてもらった空気圧で前後共に端まで接地します。
あとどのタイヤも偏摩耗は特にありませんでした。
これは乗り方や

510:サスセッティングとの相性だと思います。ファンの多いロッソコルサは私には偏摩耗が出てしまって使いづらかったです…

511:７７４ＲＲ
17/09/22 16:24:39.00 mFBINE6L.net
>>494
BSでフロントタイヤが偏摩耗しないって事は
低速系テクニカルシチュエーションではなく
クロソイド曲線道路ばっかり走ってますね。
道理で全く噛み合わない訳です

512:７７４ＲＲ
17/09/22 17:10:12.93 k+yb3thu.net
>>475
凄く参考になります。ありがとうね

513:７７４ＲＲ
17/09/22 17:14:42.33 k+yb3thu.net
>>474
BSの最新ラインナップ一通り使った事あるなんて凄いね。
年間3万キロ以上走ってるのだろうか

514:７７４ＲＲ
17/09/22 17:30:37.83 xMbtM2UZ.net
2:4:2て

515:７７４ＲＲ
17/09/22 18:28:43.06 57LBDuRm.net
>>491
リアは2.9だけど、あれって2人乗り想定の空気圧じゃないの？そう思って、フロントの2.5に合わせてたんだが

516:７７４ＲＲ
17/09/22 18:37:08.01 Ofw/K8zk.net
乗車人数でプリロード変えろってなら分かるけどタイヤの空気圧変えろって謳ってる車両ってあるの？

517:７７４ＲＲ
17/09/22 18:39:16.44 AymhXr8p.net
今の車輌は違うの？
昔のは二人のり空気圧書いてあったよ

518:７７４ＲＲ
17/09/22 18:41:07.20 te7Vs7hW.net
>>501
バイアス時代ねw

519:７７４ＲＲ
17/09/22 18:44:27.42 Ofw/K8zk.net
>>501
へぇ。
昔は乗車人数で空気圧を変えてたんだ。
知らなかった&勉強になった。
ありがとね。

520:７７４ＲＲ
17/09/22 18:46:48.79 oeNsBfFn.net
バイアスwいちおーラジアルだぜw
帰ったら見てみるわ
何台かあるけどみんな古かったな…

521:７７４ＲＲ
17/09/22 18:47:32.50 Ofw/K8zk.net
>>502
アンカー入れるの忘れてた。
ありがとね。

522:７７４ＲＲ
17/09/22 18:48:35.74 oeNsBfFn.net
>>503
こっちこそ古い時代で止まってたわ
サンクスね

523:７７４ＲＲ
17/09/22 18:49:00.66 GvRavTia.net
純正でラジアルの大型でもタンデム時の空気圧書いてあるよ

524:７７４ＲＲ
17/09/22 18:51:17.40 bnyllGHy.net
>>474
>>475
ありがとう！

525:７７４ＲＲ
17/09/22 19:02:09.26 GcZns6fD.net
空気圧下げりゃいいとか思ってる連中ばっかだけどデメリットもあるのをわかってない奴大杉
下げたら切り返しがやたらと重たくなったりエンジンパワー喰われるのなんて
タイヤの空気抜けた自転車漕いだことある奴なら感覚的にわかるだろうに
あと自転車二人乗りしたり前かごに重い物積んだときのハンドリング挙動の変化を感じたこともないような奴は
バイクで空気圧上げても下げても一緒だからおとなしく指定圧で乗っとけw

526:７７４ＲＲ
17/09/22 19:15:05.46 te7Vs7hW.net
指定圧だとアマリングしちゃうから必死なんでそ

527:７７４ＲＲ
17/09/22 19:25:47.46 oeNsBfFn.net
空気圧シール確認したよ
Big1は二人乗り記載あり
RZ-Rは二人乗り&高速道路記載あり
でした。参考まで。

528:７７４ＲＲ
17/09/22 19:48:01.14 .net
※一般公道向けタイヤ。　プロダクションタイヤは除く
・どこまで下げてもいいか？→バイクメーカー指定空気圧より、フロントタイヤは-0.2ｋ、リアタイヤはｰ0.4ｋまでです。　
※-0.3kを基本に、夏は?0.4k、冬は?0.2kの範囲でのアジャストがオススメです。
・空気圧を下げ接地面積の増加に比例してグリップは上がるか？→上がりません。　
接地面積が増えても、タイヤ接地面の中心には路面を押し付ける力が働かず、グリップしません。ある一定を越えるとグリップは低下します。

529:７７４ＲＲ
17/09/22 19:48:40.14 .net
空気圧を高めると旋回性が高く（良く）なるのはナゼ？？
空気圧を高めると旋回性が高くなる理由　→　キャンバースラストが大きくなり旋回性が高まるからです。
バイクのタイヤはクルマと違って、接地面がラウンド形状になっています。（クルマはフラットです）この形があるからこそ、
タイヤを傾けて転がすと、傾いた方向にタイヤが曲がって行きます。　小銭やコインを斜めにしてコロがすと、軌跡が円になりますよね。　
この事を「キャンバースラスト」と言います。この力をより高めるためには、遠心力によってタイヤが潰れる量を少なくする事が、
タイヤのラウンド形状をキープできる事になります。　その為には空気圧は高い程よく、旋回性が高まるといえます。
　仮に低い空気圧の場合、タイヤが潰れすぎてしまい、接地面はクルマのようにフラットになります。
　そうなると旋回性が落ちてしまい、コーナーを早く曲がる事が出来ず、タイムをロスしてしまう事になってしまうのです。

530:７７４ＲＲ
17/09/22 19:50:08.61 .net
コーナー進入時、レコードラインをトレースし易い空気圧は高め？低め？
想像するとどうでしょうか？　なんとなく感覚でお分かりの事と思います。　旋回性を高める理由と同じで、走行ラインを
自由自在に操るには、行きたい方向へコロがってくれなければ行く事はできません。　つまりタイヤの形をキープできる高めが有利という事になります。　
もし低すぎる場合は、直進安定性が勝り、安定したブレーキングはできますが、進入でバイクが重く狙ったラインで寝かし込む事が出来なくなってしまいます。

531:７７４ＲＲ
17/09/22 20:40:57.47 ZUpg8c/5.net
じゃ、ワシもオナヌー
空気圧が高いと路面とタイヤの接地面積が小さくなって抵抗が減り倒し込みが軽くなる。
最高速度アップ、加速力アップ。
軽いハンドリングを好む人が高めが良い。ツーリング向け。
空気圧が低いと路面とタイヤの抵抗が大きくなりハンドリングは重めになり、倒し込みも重くなる。
車体が寝づらくなるので、体でバイクを強く倒し込む乗り方になる。逆にそれが体とバイクを密着させて安定感、安心感のある乗り方になる。
よってアクセルも大きく開けられるし、車体もより倒し込める。結果、コーナーで速くなる。オナヌー乗り向け。
どっちに偏り過ぎてもダメで中庸が一番。タイヤの種類・特性やプロファイルやクラウン等といった断面の形にもよる。
公道では指定空気圧でサーキット場では低くて良いんじゃない？
ちなみに上のサーキット先輩とは違い、S21のフロントは尖った形のタイヤなんで軽く曲り過ぎの印象。
それを立の強いリアタイヤがカバーしてる印象だよ。

532:７７４ＲＲ
17/09/22 20:55:27.13 cso57/Pw.net
俺も>>474と同じようなメガスポだが、公道は規定空気圧、サーキットは前後2.4くらいに落ち着いた

533:７７４ＲＲ
17/09/22 20:57:03.24 k+yb3thu.net
よく燃費気にしてエコタイヤにパンパンに空気入れてるプリウス乗りがいるね
燃費の為にタイヤが細くしたり、後ろ窓ガラスをアクリルにしたり・・
それだけ努力して幾ら燃料代が浮くのやら・・

534:７７４ＲＲ
17/09/22 21:01:51.05 6gs3hxA/.net
素人のインプレですが
車種は、ヤマハのトレーサーです。
1本目純正
ライフ 18,000キロ程度
ツーリングメイン
アマリング有り有り。
前後ともスリップサインが出て、急にグリップ感も無くなり危険な感じ。
1本目なので分かりません。
2本目エンゼルGT
ライフ:16,000キロ程度
純正よりも、グリップは有る感じ。
ツーリングがメイン
フロントがスリップサイン
リヤは、まだ走れたと思う。
前だけ交換するかちょっと悩んだ。
3本目 BT-023
多分、一番グリップはない感じ？
400キロほど走った感じは、特に違和感もなく、ツーリング用途には問題ないと思う。
2りんかんで安売りしてた�

535:ｵ

536:７７４ＲＲ
17/09/22 21:12:22.99 I9zMQ074.net
>>513
コインが曲がるのはジャイロプレセッション。
キャンバースラストは円錐形の接地面で曲がろうとする力。

537:７７４ＲＲ
17/09/22 21:24:12.82 MrfPgqUS.net
空気圧論争とか意味ない。
自分の感覚が正義。

538:７７４ＲＲ
17/09/22 21:25:18.62 k+yb3thu.net
>>518
ツーリング向けの安タイヤはライフぐらいしか話すこと無いよね・・

539:７７４ＲＲ
17/09/22 21:37:59.43 NLNsVyQ1.net
煽りとかじゃなくて疑問なんだけど
ピレリとかミシュラン辺りのハイグリップタイヤはタイヤメーカーが推奨する空気圧あるけど、バイクメーカーの指定空気圧推してる方々はその辺についてはどうお考えなの？それでもやっぱりバイクメーカーの指定空気圧で乗る？

540:７７４ＲＲ
17/09/22 21:45:40.30 3xxem+VX.net
空気圧ウザイ
自分の好きな圧で乗れ

541:７７４ＲＲ
17/09/22 22:11:08.75 Bb443N7U.net
接地面積gs一番大きくタイヤのヨレる手前程度
速度域と車重で最適な所は
変わると思ってる

542:７７４ＲＲ
17/09/22 23:30:27.03 e+cemBR8.net
>>337
>>338
>>441
ありがとうございます。
ツーリングかスポーツくらいを履きます。

543:７７４ＲＲ
17/09/23 03:07:56.82 .net
　
　　基本的にバイクメーカーのオフィシャルなステイトメントってロクな事言わねぇからなぁｗ　

　

544:７７４ＲＲ
17/09/23 06:35:31.85 1Q1IxW8U.net
空白使って妄言吐く奴って、そのまま書いたら無視されるって自覚でもあるんかな？
>>522
ほうほう
車両ジャンルも、車重も、サスの方向性も無視して、みんな同じ空気圧にするべき！と
こりゃ、なかなか新しい主張だね
ま、工具１つで変更も元に戻すのも簡単で効果がすぐ分かるサスセッティングさえしない人が居るぐらいだから、ゲージもポンプも揃えて、気温や、熱の入り方や、路面状況に合わせなきゃならない空気圧調整に疎い人が居るのはしょうがないのかも

545:７７４ＲＲ
17/09/23 07:03:04.65 O+VCzGFf.net
レースで入賞経験ありとか書いちゃうとなんか憎しみを持って粘着してくる輩が出るからやめとき

546:７７４ＲＲ
17/09/23 09:03:43.92 N/j4wfL4.net
>>528
アマチュアレースで速い奴って
「このタイヤどう？」
「滑る」
「こっちは」
「滑らない」
くらいの反応しかなくて面白くない事が多いｗ

547:７７４ＲＲ
17/09/23 09:15:28.71 LBu/ptnX.net
まぁ指定空気圧って、あくまでも新車装着タイヤの適性空気圧なんだけどね。
閑話休題
「ダンロップは先に逝く」を実体験して以来PowerRSを3回おかわりして
リアサイド部分の真ん中から摩耗が進み裂けて
ベルトの繊維が露出する状態まで使って
3セットで走行距離3千キロ未満。
そこから得た教訓
「PowerRSはダンロップより先に逝く」
今日α14に交換してきます。
PowerRSとα14の摩耗具合の比較報告をしていきたいと思います。
空気圧はα14では2.5 2.9で使います。
因みに用途はジムカーナーを含む中低速系練習会
＋会場まで自走の法定速度遵守のショートツーリング
車種はZRX1200
レベルは並みです。

548:７７４ＲＲ
17/09/23 09:25:51.62 KyPRBocM.net
>>530
インプレ期待してる。
ただ、その使い方だと距離じゃなくて時間管理で考えるのが普通じゃないかな？

549:７７４ＲＲ
17/09/23 09:33:04.89 wMVgv3Ct.net
>>530
じゃな何で３回もおかわりするの？
以前使ってたタイヤよりは良かったからじゃないの？

550:７７４ＲＲ
17/09/23 09:38:37.83 bWJx8yVp.net
>>530
俺も

551:インプレ期待してる待ってるよ

552:７７４ＲＲ
17/09/23 10:38:47.45 nE3IjWta.net
>>530ワッフルワッフル

553:７７４ＲＲ
17/09/23 11:10:01.77 XGzfPMjr.net
>>532
S21からPowerRSに交換した翌日の走行会で
違いを体感。
切れ込みを感じさせないBSの味付けに慣らされ
粗いハンドルさばきが染みついていた事で、
切れ込みが酷く感じ「やっちまった」と後悔。しかし開き直って走り続ける内に
連続直パイセクションの縦方向の突破力がBSより全然速くどんどん前に進むという嬉しい結果を体感。切れ込み感はフロントタイヤを両端まで使う頃には感じなくなり、ビッグネイキッドとは思えない程軽い身のこなしに満足して以来、
盲目的に3セット使い続けた。
盲目的だったのは、ミシュランファーストを掲げる九州の某タイヤ屋さんのブログの影響も少なからずあったと思う。
恐らく3セット目で繊維が露出したショルダー部分を見た瞬間
マインドコントロールが解けたのかも知れない。

554:７７４ＲＲ
17/09/23 11:12:29.32 NlDZX0fP.net
ジムカなら13SP一択やろ

555:７７４ＲＲ
17/09/23 11:32:44.61 VJttr9Uh0
河合奈保子またDVD出すんかい。
とか言いながら、喜んで買いに行く自分が大好きです

ハミチチは乳輪が見えなければOK
オレはおっさんだけど、ハミチチ大好きだよ。

安全靴はいて、ジムニーでガソリンスタンド行ってきます！

556:７７４ＲＲ
17/09/23 11:30:25.52 YvWRVO9A.net
>>513-514はどこぞのコピペだけど、これ正論。
D212のフロント冷間空気圧指定、
日本のダンロップは1.9k
ヨーロッパのダンロップは2.1k
最初1.9kで走ったが、タイヤが潰れすぎて、グリップ感なく曲がらずタイムも落ちた
試しに2.1kで走ったら、グリップ感あり、良く曲がり、ラインの自由度あり、タイムUP。
サーキットでも特にフロントの下げすぎは駄目。日本のダンロップの1.9kのページは
いつの間にか消えていた。

557:７７４ＲＲ
17/09/23 11:39:01.64 tULn2fIQ.net
推奨は基準であって答えではないってことね
車種変われば全て違うもんね
俺もいろいろ変えてみるわ

558:７７４ＲＲ
17/09/23 11:59:41.42 YvWRVO9A.net
>>539
yes。
俺のバイクは重いから1.9kでは、特に夏場気温が上がるほど駄目になっていった。

559:７７４ＲＲ
17/09/23 12:02:28.91 .net
ケースバイケースおじさん「ケースバイケース」

560:７７４ＲＲ
17/09/23 12:03:30.82 .net
＞空気圧が低いと路面とタイヤの抵抗が大きくなりハンドリングは重めになり、倒し込みも重くなる。
車体が寝づらくなるので、体でバイクを強く倒し込む乗り方になる。逆にそれが体とバイクを密着させて安定感、安心感のある乗り方になる。
よってアクセルも大きく開けられるし、車体もより倒し込める。

561:７７４ＲＲ
17/09/23 12:04:00.46 .net
＞空気圧が低いと路面とタイヤの抵抗が大きくなりハンドリングは重めになり、倒し込みも重くなる。
＞車体が寝づらくなるので、体でバイクを強く倒し込む乗り方になる。逆にそれが体とバイクを密着させて安定感、安心感のある乗り方になる。
＞よってアクセルも大きく開けられるし、車体もより倒し込める。

ふむ、興味深い

562:７７４ＲＲ
17/09/23 12:08:35.08 YnmFVt5K.net
>>542
スキルが低い連中はそうだろうな
接地『感』上げればとりあえず不安感は消せるから

563:７７４ＲＲ
17/09/23 12:22:00.26 LBu/ptnX.net
冷間時と温間時の内圧に誰も触れてない時点で
このやり取りの浅さが垣間見えるね。

564:７７４ＲＲ
17/09/23 12:33:35.39 zbZs2dza.net
みんなウォーマーで温感で調整するのが当たり前なハイレベルな世界だよ

565:７７４ＲＲ
17/09/23 12:41:54.73 tULn2fIQ.net
>>545
みんなその次の話してるんじゃ…
冷間温間覚えたてで誰かに聞いて欲しかったのかな

566:７７４ＲＲ
17/09/23 12:43:52.29 rWW5lsLT.net
ジムカーナとか、走りこんでいる人は違いますね。
私は、ツーリングがメインなんで
空気圧は、スタンドで指定空気圧まで入れて、1～2ヶ月放置。
「抜けて来たかな？」と違和感を感じて来たら、またスタンドで指定空気圧まで入れる。
�

567:ﾜだ、窒素はまだ入れたことない。

568:７７４ＲＲ
17/09/23 12:51:32.56 sYHJ1ipY.net
>>548
最近のタイヤはあんまり空気抜けない気がする
昔は毎週チェックしてたけど、今は月一くらい。それでも、気温差の影響に紛れるくらいだったりするし

569:７７４ＲＲ
17/09/23 12:53:04.56 Au+FwDLz.net
>>548
窒素は80%ぐらい入ってるぞ

570:７７４ＲＲ
17/09/23 13:49:39.94 tgwgLrVw.net
>>544
市販車のSTDは、タイヤの空気圧やサスセッティングなどが
二人乗り対応の設定になっている。
これが一人乗りの時に違和感や恐怖感を招くことが多い。
僕の場合は、まず空気圧を若干落としてタイヤの仕事量を増やす。

571:７７４ＲＲ
17/09/23 13:54:48.75 tgwgLrVw.net
>>551
×　市販車のSTD
○　市販車のSTD状態
　　ね

572:７７４ＲＲ
17/09/23 14:01:39.35 ET7//G+H.net
>>543
悪い意味での興味なら

573:７７４ＲＲ
17/09/23 15:09:21.76 .net
　　

　　　　剛性を上げてグリップを確保する為に相対的に空気圧が低いタイヤ
　　　　剛性を下げ、グリップを確保するために相対的に空気圧を高める必要があるタイヤ

　
　

574:７７４ＲＲ
17/09/23 16:19:53.07 Xi0h5iHB.net
前者はミシュラン
後者はブリヂストン

575:７７４ＲＲ
17/09/23 16:44:11.95 RnamD96y.net
いつか泊まりたいシェラトン

576:７７４ＲＲ
17/09/23 16:56:04.13 BNVrV9k4.net
>>551
サグ出ししてサスを自分の体重にアジャストせずに、まず空気圧から弄っちゃうの？

577:７７４ＲＲ
17/09/23 18:11:53.90 an0HssHB.net
>>548
大丈夫大丈夫
空気の8割は窒素だから

578:７７４ＲＲ
17/09/23 18:25:10.44 YDb4S3ww.net
F1見てる人はピレリよりBRIDGESTONEを選びたくなるよな

579:７７４ＲＲ
17/09/23 18:31:03.44 cKzrUA4y.net
>>559
わかる。ピレリのイメージは良くない

580:７７４ＲＲ
17/09/23 18:36:35.63 dZs+77dz.net
新品タイヤグリッピ最高！！と思って喜んでたら
磯野波平の頭頂部みたいな感じの針金（ほんと細い）がパターンクボミに刺さってた・・・・
とりあえず洗剤で泡立てた液体吹きかけたら
何も反応なかったので、そのまま引き抜いたらほんと、ビミョーな長さだった・・・
そのあと念のため泡立てたけど、反応無し。
これなら今後も問題ないかな？

581:７７４ＲＲ
17/09/23 19:12:32.02 YjfBpo0z.net
>>561
泡が出ないなら途中で止まってて貫通してないから問題なし
ラッキーだったな

582:７７４ＲＲ
17/09/23 19:14:03.14 Hylwtgok.net
F1ならマイルドセブンとマルボロの印象

583:７７４ＲＲ
17/09/23 19:22:59.92 uVjq9wIY.net
>>559MotoGP観てるとミシュランよりブリジストン選びたくなる

584:７７４ＲＲ
17/09/23 19:47:34.55 dZs+77dz.net
>>562
安心したよ
ありがとう
タイヤって思ってた以上に厚いもんなんだな

585:７７４ＲＲ
17/09/23 19:53:26.58 .net
　　
　　ピレリはF1でのタイヤクオリティは意図してショボくしてるんじゃなかったか？ｗ

　

586:７７４ＲＲ
17/09/23 19:58:13.11 GpXwopKa.net
>>560
ピレリってプラスチックみたいな色したゴムだったよね。
グリップしなさそうだからあまり使いたくない。

587:７７４ＲＲ
17/09/23 20:01:31.48 hId5orq6.net
>>557
ほんこれ
不思議

588:７７４ＲＲ
17/09/23 20:33:32.36 tgwgLrVw.net
>>557-568
書くの忘れていた
某バイク雑誌に載っていた伊藤真一のコメントな笑
で、君たち見たいのを知ったかって言うんだっけ笑笑笑

589:７７４ＲＲ
17/09/23 20:48:30.36 329/Hyes.net
w前にアンカ付け方覚えた方が良い

590:７７４ＲＲ
17/09/23 20:55:18.10 tgwgLrVw.net
>>570
2ちゃん初�

591:S者か笑

592:７７４ＲＲ
17/09/23 20:56:11.80 hId5orq6.net
>>569
誰？それ
てゆか、その誰かさんが書いた一部分を盲信してるわけねw

593:７７４ＲＲ
17/09/23 20:59:03.01 tgwgLrVw.net
>>570
あっごめん
>>557 >>568
な

594:７７４ＲＲ
17/09/23 21:02:00.76 tgwgLrVw.net
>>572
君たちど素人の話を信じろと笑

595:７７４ＲＲ
17/09/23 21:02:56.82 rWW5lsLT.net
>>551
一人で乗る時とタンデムの時で、空気圧も変えているの？
煽りでなく、素直な疑問。
きっと、サスの調整とかもやっているのでしょうね。

596:７７４ＲＲ
17/09/23 21:10:43.05 SLX7QaQP.net
あたりまえじゃねぇ？

597:７７４ＲＲ
17/09/23 21:20:03.69 QnJy/nT5.net
やって当たり前だろう。それは。

598:７７４ＲＲ
17/09/23 21:23:56.98 ERvAiYmk.net
やっぱり普通にやるよね
安心した

599:７７４ＲＲ
17/09/23 21:42:56.06 QMtvMklE.net
同乗者に気を使えないライダーって最低やな

600:７７４ＲＲ
17/09/23 22:53:49.78 v3fxfQeL.net
>>559
SBK見てるとピレリなんだけどな…

601:７７４ＲＲ
17/09/23 23:02:02.31 UEfdi6pz.net
空気圧は変えてるけどプリロードは弄ってないな

602:７７４ＲＲ
17/09/23 23:07:57.80 rWW5lsLT.net
タイヤの前と後ろ、どっちが早く減りますか？
私は、前の方が減るのが早いです。
ググったら、前が早く減るのは下手だから、と有りました。
大型は、背後よりも前が早く減る、とも聞いたことがあります。

603:７７４ＲＲ
17/09/23 23:10:38.60 Hylwtgok.net
俺は直線番長だからリアばかり減るよ
進入ではほとんどエンブレだし

604:７７４ＲＲ
17/09/23 23:19:41.91 S0lti5w7.net
エアなんてテキトーテキトー。お好みだよ。メーカー推奨ってのは目安

605:７７４ＲＲ
17/09/23 23:44:34.49 8rIRBkED.net
BS派だったけど、IRCの新作RMC810に変えてみた。
ネット上のインプレは、まだ殆んどないな。

606:７７４ＲＲ
17/09/24 00:35:16.72 0X7DmY4D.net
>>585
どうなのよ？
オレも気になるからインプレよろ

607:７７４ＲＲ
17/09/24 01:39:56.96 jwi0rUMZ.net
>>582
車種次第なんでそういうアンケートには全く意味がない

608:７７４ＲＲ
17/09/24 07:42:43.26 JCZGwkkJ.net
>>585
画像うpはよ

609:７７４ＲＲ
17/09/24 07:46:17.91 eIFSH7z7.net
>>542
空気圧が低いと、グニャッとして、不安感を覚えませんか？

610:７７４ＲＲ
17/09/24 08:15:15.93 IdQ547Pd.net
>>566
それはメーカー側の苦しい言い訳でしょう・・真に受けてどうすんの
わざわざ莫大なスポンサー料払って自社製品の評判悪くする様な事をして何が面白い
ベッテルもハミルトンもタイヤに関してはキレまくってるし

611:７７４ＲＲ
17/09/24 09:24:07.36 fMZmvRFX.net
昨日パワーRSからα14に替えて使ってみて
パワーRSはS21と同じ位置付けのグリップ高めのコンフォートタイヤなんだと分かった。
道理でジムカーナーや中低速系練習走行会のような、タイトでクイックなシチュエーションだと
タイヤ両端の摩耗が早い訳が分かった。
逆にα14はパワーRSの感覚のままだと、ターンイン時の引っかかり感皆無でバイク一台分インを走ってる、とても良く曲がるが安心感がない（今のところ）
良くも悪くもS21やパワーRSは敢えて曲げ難い
要素を残し、それが接地感や安心感（余裕）として伝わる設計思想なんだと分かった。

612:７７４ＲＲ
17/09/24 09:57:08.22 0ckIkrzW.net
ただ単にプロファイルの違いなんじゃ…

613:７７４ＲＲ
17/09/24 11:35:15.87 .net
>>590
　　
　　　これマジ？ｗ　
　

614:７７４ＲＲ
17/09/24 11:49:42.25 ZFN//qut.net
F1は技術進歩で速くなりすぎるとレギュレーションでスピードを抑制しようとする

615:から、タイヤのグリップを落とすのもその一環だと考える事もできる。しかし品質が安定しないのは別問題だからなぁ

616:７７４ＲＲ
17/09/24 11:51:31.53 E9j4nW2J.net
UKダンロップのD213GP PRO　早く試してみたいな。
あらゆる面でD212GPを凌駕するらしい。パターンはカッコ悪いが。

617:７７４ＲＲ
17/09/24 12:02:15.35 0ckIkrzW.net
余計な改行をNGする方法知らない？

618:７７４ＲＲ
17/09/24 12:05:05.59 .net
　　

　　　とっくに出てる。　ググれ

　

619:７７４ＲＲ
17/09/24 12:34:52.15 0ckIkrzW.net
お前も消えたｗ

620:７７４ＲＲ
17/09/24 13:59:43.42 IdQ547Pd.net
>>594
空力パーツだらけの2008年頃はカッコよかったよな
最近のF1はハミルトンばかりでもう嫌・・
H2Rもエアロパーツがカッコ良いから好き

621:７７４ＲＲ
17/09/24 14:13:51.24 TuL8BBcr.net
F1のタイヤにグルービングが入ったのもグリップ落とす規制だったよね
さすがに二輪車レースでグリップ落とす方向には行かないと思うけど…

622:７７４ＲＲ
17/09/24 17:21:52.51 nIsAmrUT.net
モトGPでスピード落とすなら燃料制限を厳しくするのが1番手っ取り早いかな。

623:７７４ＲＲ
17/09/24 17:34:33.99 Nx85kNIb.net
電気制御を全て撤廃して欲しい
人間本来の感覚と持ってるスキルで走って貰いたい

624:７７４ＲＲ
17/09/24 17:46:13.62 .net
　　
　　ピレリはF1でのタイヤクオリティは意図してショボくしてるんじゃなかったか？ｗ

　

625:７７４ＲＲ
17/09/24 17:47:53.40 ITZB137x.net
まずは回転数制限で10000rpmまでにすればいいんじゃね？

626:７７４ＲＲ
17/09/24 17:56:47.28 1o6pO7o9.net
>>586 >>588
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
今日は皮むきしかできなかったけど、まぁまぁいい感じ。
BSのT30エボより1万円近く買える。詳細インプレは後日。

627:７７４ＲＲ
17/09/24 18:01:52.98 XzeJ5umJ.net
>>603
あれが技術の限界だろ
WSB用のピレリスリックも全日本じゃ全然通用しないし

628:７７４ＲＲ
17/09/24 18:09:04.51 /nijUyR6.net
>>602
ほんとそれ

629:７７４ＲＲ
17/09/24 18:45:38.06 iytA6BGG.net
俺は逆にバリバリに電制利かせて欲しいな
コースデータを記録する以外の方向性で人間はアクセル・ブレーキ・ハンドル操作体重移動だけやってればいい
まぁ電制無しと混走が理想だな
電制の圧倒的強さを見せ付けたいね
ビックリ人間大会はオリンピックで十分

630:７７４ＲＲ
17/09/24 19:42:29.99 FF+lir6r.net
スパコルのSC2やSC1って気温20度くらいでののんびりツーリングでもツータイヤよりグリップしますか？
空気圧は最適を維持可能という前提
「素直にツータイヤ履けよ」は無しでお願いします
用途的にツータイヤが最適なのは解ってますので、後はグリップがどうなのか知りたいだけです

631:７７４ＲＲ
17/09/24 19:59:45.18 xy0OgUF6.net
>>608
せめてギアチェンもしてほしいなり

632:７７４ＲＲ
17/09/24 20:23:44.46 .net
>>609
俺もそんな使い方してるけどとんでもないグリップ力発揮してるよ。
それどころか・・・　気温１５℃、路面温度１３℃くらいだったとしても、大して暖めなくてもそんじょそこらのスポーツツーリングタイヤ（笑）
なんかより遥かにグリップするからｗ　これ、SC1で１１月くらいまで走って確認済み。空気圧もピレリの指定を遵守。
とにかく温まりが早いんだよこれ。安心してスパコルでツーリングを楽しめ。
ちなみに、温度依存性が高いのはまぁそうなんだけど、

633:温度が低い状態で走り出すとハンドリングがすげー重たくなったりする違和感が、素人でもハッキリ分かるから、あぁ今タイヤ冷えてんだな、徐々に温める様に走っていこう　って、タイヤ自身が、タイヤの温め方を教えてくれるという非常に重要で貴重なエクスペリエンスを与えてくれるんだ。

634:７７４ＲＲ
17/09/24 20:26:14.27 FF+lir6r.net
>>611
ありがとう
背中を押してくれて
冬までに使い切るから買うよ

635:７７４ＲＲ
17/09/24 20:28:46.78 5gTKqWs4.net
>>609
その気温だとのんびり流す程度じゃ美味しい温度域まで上がらないからツーリングタイヤよりグリップ低いぞ
80℃以上に暖まらないとゴムが柔らかくならないのがプロダクションタイヤ
特に朝方走り出す時はマンホールとか白線要注意だ

636:７７４ＲＲ
17/09/24 20:31:30.38 FDw/UI9L.net
あれで押されるってスゲーなw

637:７７４ＲＲ
17/09/24 20:34:57.23 rEzMB0py.net
>>611
え？
その路面温度だとウォーマー巻かないとのこぎりで切れ目入れたみたいにザクザクになるんだけど？

638:７７４ＲＲ
17/09/24 20:36:40.45 .net
>>615
　　
　　　ならねぇッスｗ　
　　

639:７７４ＲＲ
17/09/24 20:45:35.85 FDw/UI9L.net
まあハイグリップが熱入りきらないと千切れる様に削れるのは常識

640:７７４ＲＲ
17/09/24 20:47:28.35 3C3JEsvL.net
まあ、適切な荷重とか入力してないんだろう。
つまりグリップ云々はスパシーバ効果なレベル。

641:７７４ＲＲ
17/09/24 20:50:14.59 o4MAIV07.net
荷重って実はよくわかんないんだけど、フロントに掛ける時はブレーキで掛けてリアに掛ける時は身体を後ろに動かすイメージで会ってるのかな？
後ろはなんとなくやれるんだけど前は怖くて怖くて

642:７７４ＲＲ
17/09/24 20:56:06.42 .net
ていうか、何の為に荷重したいんだい？　それが大事だよ。

643:７７４ＲＲ
17/09/24 21:05:42.08 ogDAz9s2.net
ツーリングペースならSCでも6000キロは確実に持ちそう

644:７７４ＲＲ
17/09/24 21:10:46.55 jPVo4G3L.net
公道でスパコル溶かすロケットマンは
コンクリートに頭ぶつけて死ねよ。
迷惑なんだよ。

645:７７４ＲＲ
17/09/24 21:13:53.04 /0dxIkk1.net
動くパイロン乙
公道で邪魔なのはどっちなんだか
原付は左端でも走ってろ

646:７７４ＲＲ
17/09/24 22:17:40.98 FDw/UI9L.net
溶かせないならハイグリップ以上履く必要無いわな。

647:７７４ＲＲ
17/09/24 22:18:20.98 FDw/UI9L.net
>>623
ホントこれ。

648:７７４ＲＲ
17/09/24 22:58:41.86 90Yevm+t.net
>>623
禿同

649:７７４ＲＲ
17/09/25 07:27:34.73 kBVvJh05.net
公道グル珍かよ。迷惑千万。低速のグル珍程度でスパコルとかｗ
ツーリングタイヤで十分だろ。

650:７７４ＲＲ
17/09/25 07:33:52.73 QlZb9W7/.net
>>627
ノロマはそうだろうけど…

651:７７４ＲＲ
17/09/25 08:46:39.44 MmL6WEH4.net
公道でタイヤ溶かす走りは
危険極まりないという事で、迷惑千万。
>>623～624は
サーキットへ行け。

652:７７４ＲＲ
17/09/25 08:57:41.58 FchJb6ga.net
>>619
スレチではあるがちょっとだけ。
普通に走りながらタンクの上にまたがって走ればそれがフロント荷重。
タンデムシートに乗って走ればリア荷重。
雑誌の人たちは簡単に使う言葉だけど、実はちゃんと乗れる人でないと
実感しづらい。いずれわかるようになるので、よくわからんと思いつつ
走り込むべし。
＃＃＃
ビッグバイク＋ワンデイツーリング用で、AngelSTの性格、寿命に＋α
のグリップ持ってるタイヤの情報募集中。サーキットばっか走ってると
このカテゴリーのタイヤがわからなくなる。

653:７７４ＲＲ
17/09/25 09:17:56.92 QVFKQXI5

654:.net

655:７７４ＲＲ
17/09/25 10:10:36.30 7m9nyVb+.net
あほらし

656:７７４ＲＲ
17/09/25 11:56:06.19 R79tj5nf.net
某イタ車だけどタンデムセッティングも記載されてるタイヤ空気圧もソロが2.3 タンデムが2.5と2.9
因みに噂のサグ出しするとフロントが0回転リアは10回転位は必要なんだけど･･･
フロントは0だと乗ってて底づき寸前なので1回転さすがにリア10回転は乗れたもんじゃねぇ
0.5回転でフルストロークパンプラー当たってる（前のバイクはペンスキー入れててそれもバンブラー当たってオクムラに聞いた事あるけど当たってても問題ありません）だったのでそのまま乗ってる
サグ出しから分からねぇwww
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

657:７７４ＲＲ
17/09/25 12:11:43.94 ApuHagOp.net
>>633
サグだしねぇ…
バネレート変えたら？ｗｗｗ

658:７７４ＲＲ
17/09/25 12:20:58.09 J3gmC8Gl.net
冬にRS10やα14で山に行くのってアホなの?

659:７７４ＲＲ
17/09/25 12:38:44.42 Z81986Mk.net
>>630
サーキットばっかり走ってると言ってるけど
タンクの上に跨がればフロント荷重ってかw
中低速系の練習走行会に、たまに「サーキットばっかり走ってるから腕試しに参加しました」などと話かけてくるのがいるけど、ガチで全く話にならない奴ばかりで笑えるw
教習所のS字進入のアプローチでシートから尻を完全にずらしたりするんだから切り返しで
失速w 全てのリズムがダラダラと遅くてオーバーアクションだから後ろから見てると笑える。
一応言い訳聞いてあげてるけど「スピードが遅すぎてリズムが合わない」らしい。
それはあんたの操作が遅すぎるからだよーと
言いたいのを必死に我慢するので精一杯だったけどね。

660:７７４ＲＲ
17/09/25 12:44:05.88 Ze18TBCD.net
>>636
逆にサーキットの走行会に参加してみたら？

661:７７４ＲＲ
17/09/25 12:57:25.24 FwZlYK0H.net
口臭屋はサーキット通う金無いからな

662:７７４ＲＲ
17/09/25 12:58:09.78 Om8tXsa9.net
ズタボロになるのが解ってるから行かないだろ

663:７７４ＲＲ
17/09/25 13:13:10.84 vBA0yWiS.net
空気圧で調整、サスわかんないって人は、そもそもの仕組みが理解出来てないから…
ま、自分でやってる分には良いんじゃ無いでしょうか？
なぜか人に勧めだすけど

664:７７４ＲＲ
17/09/25 13:25:45.55 FchJb6ga.net
>>636
俺は低速もサーキットも両方やるんだけど、サーキット専業の人が低速でボロクソ
なのは、連中が速度を使ってマシンを押し付ける乗り方しか知らないから（まぁ
必要ないハングオフしたがるのも確かだけどね）。あと舵角の重要性を知らない人
も結構多い。
大蛇角の対応と、体重を使った荷重の入れ方、リアブレーキによる荷重と姿勢のコ
ントロールをきちんと教えてやると、サーキットを糞度胸だけで走ってないある程
度まともな人はそれなりに走っちゃうもんだよ。度胸だけで走ってる人はいつまで
ほっといても8の字すら回れないけど。
低速出身の国際ライダーを数人知ってるけど、どっち走らせてもとてつもなくうまい。

665:７７４ＲＲ
17/09/25 13:33:26.01 B6tI+il1.net
国際ライダーになれるぐらいだから上手くて当然とも思えるけど

666:７７４ＲＲ
17/09/25 13:40:55.41 Z81986Mk.net
でもさぁ、時間枠で走ってるホリデーホビーレーサーとかだと、使えない妙な思い込みで凝り固まってるから、いくらレクチャーしてもダメなままなんどけどね

667:７７４ＲＲ
17/09/25 13:49:19.59 FchJb6ga.net
>>643
うん。サーキット専業歴の長い人ほ

668:どリアブレーキが使えない。「リアなんか触ったらロックしてアブねぇだろ！素人でもわかるわ！」とか平気で言い出すｗ昔のGP125とか今のJ-GP3クラスやってる人はリアブレーキ使える人多いけどね。あれはオーバースピードで無理やりコーナリングして最後の辻褄をリアブレーキで合わせるから。

669:７７４ＲＲ
17/09/25 15:07:57.82 Z81986Mk.net
サーキット専業歴というより
ずっとホリデーホビーレーサーのままって人
ほど根拠のない妙な自信とプライドだけ持ってるから、上達もしないし扱い難いね。
その代わり受け売りのタイヤ蘊蓄は国際級だけどねw

670:７７４ＲＲ
17/09/25 15:18:47.70 N6wjhAcO.net
久々に来たけど相変わらずウンチクおじさんだらけだなぁ...その腕前のジムカーナ動画見たいよね？皆んなは

671:７７４ＲＲ
17/09/25 15:20:46.32 QjuWzoLx.net
ホリデーホビーレーサーが来たぞーと思いました

672:７７４ＲＲ
17/09/25 15:27:04.68 ukmh00Zq.net
いつも思うけど、タイヤスレ分けるべきだよね
サーキットは乗り方もタイヤも特殊なんで、隔離したい

673:７７４ＲＲ
17/09/25 15:32:02.05 KJMxRqYb.net
>>633
10回転ってアジャスターリングで？
それならまずお前のサグ計測の知識が間違ってる可能性が大

674:７７４ＲＲ
17/09/25 15:37:31.50 .net
理論云々ごねてるやつに速いやつ居ない。
大抵路面やバイク、タイヤのせいにしてお終い。
速い奴は基本がガッチリ固まってるから何に乗せても速い。

675:７７４ＲＲ
17/09/25 16:15:41.32 J3gmC8Gl.net
このスレはサーキット通いまくってるレーサーばっかりなのか??
レベルが高過ぎてあまり参考にならない・・

676:７７４ＲＲ
17/09/25 16:23:32.94 c4Mpk3ph.net
>>650
言えてる
跨がっただけで雰囲気が出る

677:７７４ＲＲ
17/09/25 16:32:49.64 kBVvJh05.net
>>648
臭すぎる口臭屋は隔離したほうがいいと思う。

678:７７４ＲＲ
17/09/25 16:38:09.53 P+dvYBKc.net
俺もオフロード→エンデューロ＆トライアル→モトクロスと
オフロードから初めてローリング族→ホリデーホビーレーサーと一通りやってから、ジムカーナー＆安全運転競技だから
口先だけで大したことない奴とか
簡単に見抜けるよ。
やっぱりSSしか乗ってないとか言う奴が
潜在能力は一番低いね

679:７７４ＲＲ
17/09/25 16:44:07.47 CUsyQ7hQ.net
おじいちゃんお口臭い

680:７７４ＲＲ
17/09/25 17:33:17.48 xDEHPpMz.net
誰かスパコルspとロッコル履き比べた奴いね～の？

681:７７４ＲＲ
17/09/25 18:34:40.81 pNrkP5W/.net
>>655
ダエグでジムカーナごっこしてる人でしょ
本気でやるならダエグなんか乗らんわな

682:７７４ＲＲ
17/09/25 19:34:23.73 ApuHagOp.net
本気ならZRX1100だよねー

683:７７４ＲＲ
17/09/25 19:53:31.90 Qu1hzfH9.net
低速系から入って、サーキット走りたくなって
いつの間にかサーキットばっかりになったけど
サーキットだとリアブレーキ使わないクセがついたというか使う余裕がないのかも
親指付け根をステップに乗せてヒールガード使うのに慣れちゃって
踏み換えたりひと仕事増やすとなんかガタガタになりそう
ステップを替えた機会にリア使う練習しようかな…

684:７７４ＲＲ
17/09/25 19:58:19.35 +OF1yPoV.net
潜在能力ってなんだろ…
運動神経のこと？

685:７７４ＲＲ
17/09/25 20:56:49.88 rqVWnyiU.net
>>660
本気出せば凄いんだよ能力

686:７７４ＲＲ
17/09/25 21:16:49.80 5HeoW0SR.net
低速系からホリデーホビーレーサーに
逝った

687:人って、お気楽なぬるま湯環境の居心地良さから抜け出せなくなった人なんだよね。まぁ、時間枠さえ気にすればいいだけの何の序列もないなんちゃってホビーレーサーってのも気晴らしにはいいね。

688:７７４ＲＲ
17/09/25 21:27:30.68 fPhwCGxJ.net
>>659
サーキットでリア使うと、振動出ちゃったりする（リアが跳ねてる？）し、必要無いよ
低速の乗り方とは全然違うから

689:７７４ＲＲ
17/09/25 21:38:54.46 5HeoW0SR.net
>>663
モトGP世界チャンピオンのロレンソも
リアブレーキを積極利用するようになって
調子が上向いてるんだけどね。
まぁ、神レベルのロレンソと単なるお遊びのホリデーホビーレーサーを一緒にするのはあれだけどね(^^;)

690:７７４ＲＲ
17/09/25 21:45:40.80 rsLUxLUd.net
低速ってお気楽かなぁ。
トレインで自分より少し速い人の前を走ってるときの猛烈なプレッシャーって、
レースで明らかにタイム速い人をブロックしてるときなみにメンタル厳しいけ
どな。どっちもタイムアタックに出るときは吐き気すらしてくるし

691:７７４ＲＲ
17/09/25 22:01:39.98 5HeoW0SR.net
時間枠で走ってるだけのホリデーホビーレーサー同士で接近バトルなんかやらないし
出来ないでしょ
車種も排気量バラバラ　レベルもバラ
所詮は遊び、お互い家族持ちで責任ある身で
家族を露頭に迷わすような事なんてやらない

692:７７４ＲＲ
17/09/25 22:03:58.94 dDr4xFSF.net
(なんか、プライドをズタボロにされたんだろうなぁwww)

693:７７４ＲＲ
17/09/25 22:07:54.54 Q1mb5QyX.net
>>664
ヤマハ時代のリアブレーキ使わないロレンソはもっと好調だったけどな…結局車体の特性によるんでない？

694:７７４ＲＲ
17/09/25 22:15:05.80 TD4x7qwf.net
ここで低速とか言ってる人はノービス？

695:７７４ＲＲ
17/09/25 22:16:00.43 jBcJCtmU.net
>>663
ありがと
ただここがタイヤスレだってこと書きこんでから気付いた
消えますねw

696:７７４ＲＲ
17/09/25 23:04:08.73 84HA976o.net
モトGPのレベルですら車体も乗り方もバラバラなのにあれだけタイムが接近してるからな。
コースやタイヤ、天候でも変わるし、単純に「リアブレーキ使う、使わない」で議論する事の何と浅はかな事か。

697:７７４ＲＲ
17/09/26 00:20:43.12 rWnvy7HF.net
公道ガー、サーキットガー、ジムカーナガー、何でもどうでもいいよ。
誰かタイヤスレらしい有益な情報情報交換しようぜ

698:７７４ＲＲ
17/09/26 00:24:19.38 Cvzra4tJ.net
やだよ
マンドクセイ

699:７７４ＲＲ
17/09/26 01:32:05.92 6xElQQaI.net
続きはこちらで
【レース】サーキットの走り方【走行会】36周目 [無断転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)

700:７７４ＲＲ
17/09/26 06:46:54.10 GE9TjsEN.net
上のほうでミシュランはタイヤ潰して乗ってブリジストンはゴムの性能活かして乗るみたいなのあったけどピレリのタイヤって柔らかいイメージなんだけど潰さないと性能発揮出来ない気がする
タイヤの硬さは関係ないの？

701:７７４ＲＲ
17/09/26 08:07:20.53 kCyKzqV3.net
他人貶してウンチク語る奴はまず自分の走行動画をあげろよ。参考にさせてもらうからさ

702:７７４ＲＲ
17/09/26 09:12:12.43 qmRqRxl7.net
いちいち相手するからだろ
2ちゃんで口汚く荒らすしかない身の上を案じてやれ

703:７７４ＲＲ
17/09/26 10:05:22.40 U+XMTZDK.net
タイヤスレ住人の9割以上が
ホリデーホビーレーサーは>>674の
サーキットスレに逝ってくれと思ってる

704:７７４ＲＲ
17/09/26 11:02:00.04 YGzDhel6.net
かわい�

705:ｻうな口臭屋

706:７７４ＲＲ
17/09/26 11:17:36.84 BUVA8W7d.net
口汚い口臭屋ｗｗｗ

707:７７４ＲＲ
17/09/26 11:35:17.91 tbcdcDRm.net
ホビーレーサーをNGにしておけば
うんちくだけがりっぱなあわれなろうじんが見えなくなりますか？

708:７７４ＲＲ
17/09/26 12:11:44.29 cG52vbzD.net
タイヤスレ自体をハイグリップタイヤ以上とそれ以下に分離したほうがいいんじゃない？
実際、ソコソコのグリップとライフの両立を求めているライダーは多いと思うんだけど。

709:７７４ＲＲ
17/09/26 12:15:10.03 .net
前後SC2を入れてみたら何故かフロントのショルダーが最も早くスリップサイン出てきた。
なんでだろう～　なんでだろう～

710:７７４ＲＲ
17/09/26 12:24:26.80 L+I340u1.net
>>682
はっきり言ってSCとロッコルのネタの堂々巡りに
みんなウンザリしてるんだよ
プロダクションタイヤの話したければ
サーキットスレに逝けばいいのに

711:７７４ＲＲ
17/09/26 12:27:55.62 q8z9EpiH.net
タイヤを取付けてるバイクが基本的にSS基準で話してる人の声が大きいんだよなぁ

712:７７４ＲＲ
17/09/26 12:40:34.40 tbcdcDRm.net
>>683
sc2の前はなに使っててどんな感じでした？

713:７７４ＲＲ
17/09/26 12:41:51.47 FctVu2/6.net
じゃあハイグリップ未満タイヤだとなんか話すネタあるの？

714:７７４ＲＲ
17/09/26 12:47:16.26 M9M8ebmU.net
無いな。

715:７７４ＲＲ
17/09/26 12:47:17.81 EBqCv9qz.net
そもそもSS乗り以外でタイヤにこだわるような人が少ないんじゃないの
興味なけりゃこんなスレ見ない

716:７７４ＲＲ
17/09/26 12:48:58.47 JLDEvjxd.net
お前らなら土砂降りの雨の日に自走で峠走ってサーキットで本気走りするなら
タイヤ何履く？やっぱりsc1か？

717:７７４ＲＲ
17/09/26 12:58:54.75 rEVkVWTb.net
>>684
こんな否定だけのレスがいちばんうんざりするわ
バイアスとかミニ用とかオフロードとかのタイヤネタ振れよボケ

718:７７４ＲＲ
17/09/26 12:59:55.75 4tkGnLVI.net
>>689
タイヤ何にしたらいいか悩んでます＞＜
ってやつが来てもこのスレの雰囲気見ればそういうスレじゃないんだ…と悟ってカキコする前に出ていってるだけにも思える
このスレは実質峠、サーキット、ジムカーナ用タイヤスレって感じになってる

719:７７４ＲＲ
17/09/26 13:13:44.35 .net
　　
　　ていうか、バイクなんてタイヤありきなんだから高性能なタイヤについて語るのは当然。
　

720:７７４ＲＲ
17/09/26 13:25:48.36 SmgORegT.net
タイヤ何にしていいか悩んでる人って大抵はライフよりのツーリングタイヤがマッチすると思う
そしてツーリングタイヤってライフと雨天走行くらいしか話題ないしどれを選んでも大差はない印象
初心者も躊躇なくどんどん質問すればいいと思うけどな

721:７７４ＲＲ
17/09/26 13:27:28.59 .net
　　
　　ていうか、初心者が堂々と質問してもお前ら物凄い勢いで答えてやってるんじゃんｗ　問題無かろうｗ

　

722:７７４ＲＲ
17/09/26 13:42:44.56 GcROz/nb.net
>>695
ほんとそう思う
知識も経験も豊富で親切な人が多くて感心するよ
ライテク語り始めたり人を見下したり否定ばっかしてる奴が少数って印象

723:７７４ＲＲ
17/09/26 13:45:03.48 CF5tKrd3.net
声が大きいのはその少数なんやな
悲劇なんやな

724:７７４ＲＲ
17/09/26 14:58:20.09 wIzWtp8r.net
アメリカンクルーザーのタイヤの話しようぜ

725:７７４ＲＲ
17/09/26 15:00:26.98 4tkGnLVI.net
車のタイヤでも履いてろ！

726:７７４ＲＲ
17/09/26 15:30:25.47 S+1W8/zV.net
ディアベル「は？これ、クルマのタイヤじゃないし！」

727:７７４ＲＲ
17/09/26 15:42:16.02 jInUza4H.net
>>691
オフのタイヤはそれ用のスレは既にある。

728:７７４ＲＲ
17/09/26 18:23:16.51 YjdXSxQZ.net
それじゃ、ツーリング用のタイヤの話をしましょう。

729:７７４ＲＲ
17/09/26 18:30:48.52 PKd0qp4S.net
IRCのひっさびさに出したラジアルにすげー興味ある

730:７７４ＲＲ
17/09/26 18:46:14.37 MhNErE8T.net
IRCって何であんなに安いの?
BSや住友みたいに広告費バンバン使わないから?

731:７７４ＲＲ
17/09/26 18:49:28.31 PKd0qp4S.net
同クラスで比べたら大差ないよ
GT601とRX02とか同じような価格（発売時期も同じころ）

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