【グリップ】タイヤスレ-114セット目【耐久性】

【グリップ】タイヤ� ..

2:７７４ＲＲ
17/09/02 18:23:45.85 F1Oy1hfQ.net
いちょつ

3:７７４ＲＲ
17/09/03 04:18:06.70 dXz8x5yj.net
最近密林で空気圧センサーをよく見掛けるが使ってる方いませんかね
2,3年は使えるなら買ってみようかなと

4:７７４ＲＲ
17/09/03 17:24:33.88 WBwhCjCu.net
D213GP発売！はよ！

5:７７４ＲＲ
17/09/03 20:01:30.81 aFWwTBux.net
前スレ埋めてきた
>>1乙

6:７７４ＲＲ
17/09/03 20:32:04.52 xi9tbSxB.net
サイド減りまくったスパコルから13SPに替えたら
ずいぶんとグリップ減った気がする
やはりプロダクションは別格か

7:７７４ＲＲ
17/09/03 22:18:13.23 VNawhw8/.net
ロッコルからα14に換えたら格段にグリップが上がって減りも少ない。
月日の流れを感じる。

8:７７４ＲＲ
17/09/04 10:18:29.26 .net
90年式リッターレプリカにBT016でヒザ擦って遊んでる程度です
進入～フルバンクでもう少し横グリップがあると強めの操作が可能になりもっと楽しいだろうなと思い、履き替えを検討してます
他のタイヤはスパコルのみ履いたことがあり、そこまで要らなかった感が強いです
となるとα14がちょうどいいのかなと思ったんですが間違ってないでしょうか？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
写真は前だけ荒れてるみたいに写ってますが実際は前後同じかんじにサラッとしてます
腕前は下手なほうで遅いです

9:７７４ＲＲ
17/09/04 12:38:53.83 uajtG0SB.net
>>8
おっしゃる通りα14が１番合ってると思います
変な癖も無いしグリップもあって良いタイヤですよ

10:７７４ＲＲ
17/09/04 13:28:29.53 t0QkcMmS.net
>>8
どこ走って遊んでんのよ？強めの操作って、何がしたいんだ？

11:７７４ＲＲ
17/09/04 13:41:18.08 SFDn72zW.net
ハンドルこじりたいのかも？

12:７７４ＲＲ
17/09/04 15:18:47.91 HqRHqk++.net
もっと速度早めてブレーキ残しつつ、オーバーアクション気味のハングオフをしたい、ということだろ（適当）

13:７７４ＲＲ
17/09/04 16:23:49.47 SFDn72zW.net
テールスライドさせながらのコーナー進入したいのかも？

14:７７４ＲＲ
17/09/04 16:41:04.83 .net
>>9
ありがとうございます
お店いったらまっすぐα14に向かいます
>>10
書き方おかしかったですすみません
中低速の峠です
12さんが仰るとおりです
もう少し速度乗せたままブレーキ残して進入してグリップ感じつつ曲げていきたいです
現状だと重さにグリップが足りてないかんじがあって丁寧に走っても滑ります
そこまででやめておく選択をし続けてきたんですが、あと少しでいいので
グリグリっとした感覚を楽しみたいなあと思って相談させていただきました

15:７７４ＲＲ
17/09/04 20:01:38.48 RYrWBlB1.net
>>8
タイヤ見る限りBT016でももっと開けられると思うし
余裕みてもロッコルで十分だと思うけど

16:７７４ＲＲ
17/09/04 20:26:07.25 51kxhQA2.net
さすがにもう6年前の設計のロッコルじゃ無理

17:７７４ＲＲ
17/09/04 20:27:38.87 2Dv0PYOP.net
滑るほど開けてるとは思えない
ただ寝かしこんで膝擦ってるだけの印象

18:７７４ＲＲ
17/09/04 20:32:07.14 uajtG0SB.net
ロッコルとα14か値段同じだからなぁ

19:７７４ＲＲ
17/09/04 20:41:05.00 RYrWBlB1.net
>>16
たったの6年で何が変わったの？
走れる人にとっては後継のロッソ3は劣化したととるんじゃないかな
それくらいロッコルは優秀なタイヤと思う、公道レベルの話

20:７７４ＲＲ
17/09/04 21:16:14.84 t0QkcMmS.net
公道で低速で寝かしすぎて滑るとかアホか。公道なんて何履いたって同じだろ。
路μ低くてペースめちゃ遅いんだから。サーキット並みに攻めたいの？

21:７７４ＲＲ
17/09/04 21:38:53.33 WDhnTV6U.net
>>19 ロッコルの後継は出てないさ
しいて言えばＶ２ＳＰ
ロッソⅢはロッソⅡの後継

22:７７４ＲＲ
17/09/04 22:26:49.34 uJa6MsfU.net
パイロットロード4(F:120/70 R:190/50)の価格って前後セットで5万が妥当?

23:７７４ＲＲ
17/09/04 22:34:01.61 ImYlvFYz.net
>>22
2ctじゃだめ？

24:７７４ＲＲ
17/09/04 23:03:49.46 .net
>>15
>>17
だから、タイヤに合わせて滑らないようにヌルく走ってるんです今
このタイヤでもっと速く走るよりタイヤをグレードアップすることで楽しく走りたいと思い相談させていただきましたが、
考えかたそのものが間違っているというご指摘はありだと思います
タイヤが終了する前な一度サーキットに持ち込んで限界を探ってみます
あまりサーキットが好きではないんですが峠でこれ以上試したくないので行ってきます
>>20
膝擦って遊んでる程度だと最初の一行に書いています
走りはヌルいもんです
少し畳み気味でも自然に膝が当たるくらいのペースからあと少しでいいのでペースを上げたく
そのときにズリズリだったのが少しグリグリのほうに近付くようなグリップ感が欲しいだけなんです
無理はしたくないのでタイヤもうワンランクだけ上げれば楽しいのかなと甘い考えで聞きました

25:７７４ＲＲ
17/09/04 23:46:53.17 FPovIB2x.net
膝するのが目的なら今でもできてんだからいいじゃんか。
ヒザスリするペースだと怖くて楽しくない、ってんならペース上げずに擦る練習すればいい。
タイヤ関係あるか？

26:７７４ＲＲ
17/09/04 23:47:29.00 pfYcMBBI.net
自虐風自慢に聞こえるのは俺だけ？すごく気持ち悪い

27:７７４ＲＲ
17/09/05 00:08:20.48 WSOXEsb/.net
それにしても、TS100とRMC810が出て、ツーリングライダーで
金欠な人にはだいぶいい時代になったのかもしれんね
一方で、T30の生きていく場所がだいぶ狭くなったような…

28:７７４ＲＲ
17/09/05 00:14:22.28 NkqgRUHQ.net
>>24
批判しか出来ない人の話は聞く必要ない
安全第一で楽しんで！

29:７７４ＲＲ
17/09/05 00:16:41.93 bpdH4z7i.net
>>24
こんな所で聞くより峠連中に聞いた方が有意義だよ
路面やペースはコッチからは見えないからね
うちの所はスパコル一択だな
中堅タイヤの事ならココが有意義

30:７７４ＲＲ
17/09/05 00:31:02.19 1mjQyywU.net
>>26
オレもそれ思った
っていうか、フロントタイヤのセンター付近に着いてる
路面に落ちてるコンパウンドの拾ってるカスって
峠でそんなデカいカスが沢山落ちてるもんかね？
サーキットも峠も走る人はわかると思うが

31:７７４ＲＲ
17/09/05 00:44:48.84 O5Kt1Ylf.net
目的と手段が逆でハングオフして膝当ててるのに遅くて後ろから棒乗りライダーにべったりくっ付かれてるっていう滑稽な光景はままあるもので
バンクに見合ったスピードやアクセル開度は安定にも繋がる事でそこはデタラメだと危険

32:７７４ＲＲ
17/09/05 00:54:03.07 i5sPbY95.net
>>30
サーキットだな。モロバレ

33:７７４ＲＲ
17/09/05 01:19:38.71 BOxbF6+

34:T.net

35:７７４ＲＲ
17/09/05 01:25:34.29 BOxbF6+T.net
>>24
ロッソコルサ履いとけ
ライフとグリップがバランス取れてる
乗り心地もいい
ただ空気圧は少し低めにしないと
キレイに溶けないよ
国産ハイグリップはコスパが悪い
ちなみにアルファ14は軽快感があって
BT016に比べればとても楽しめるけど、
グリップ、ライフ共にロッソコルサより劣るよ

36:７７４ＲＲ
17/09/05 04:37:27.26 Fg/pbjp7.net
>>32
マジだな、こいつサーキット走ってんジャン。でこんな質問するって馬鹿なの？
峠なんて進入で無理せずフルバンクでガッツリ開けてフロント浮かし気味
プッシュアンダーでフロント滑らせて後輪だけで攻めて遊べばいいんだよ。
滑って当たり前、滑るのが前提でな。熱入ればBT016で全く問題ない。
問題あるとすれば乗り方、タイヤだけに頼って限界上げれば転ぶよ。
それと進入ブレーキ引き摺りなんて路面整備されたサーキットじゃないんだから論外。

37:７７４ＲＲ
17/09/05 05:36:17.67 +sXBKYml.net
ロッソ3履いてる人、空気圧どれくらいで乗ってる？
ロッコルと同じくらいにして乗ってるんだけど、グリップ感がいまいちな気がする
カテゴリー的にこんなもんなのかな

38:７７４ＲＲ
17/09/05 06:42:19.33 3wIjUhdI.net
ロッソ3なら600SSの峠限定で温間前後2.0で使ってます

39:７７４ＲＲ
17/09/05 08:03:52.85 28Xl5a4a.net
>>34
グリップはロッコルよりα14の方が明らかに上だわ
筑波で2秒縮めて8秒出たし
ライフはまだわからんけど走行会合計3時間走った感じだと
αの方が持つかもしれん

40:７７４ＲＲ
17/09/05 08:54:33.46 .net
いつの間にかサーキット走ってることになってて馬鹿にされてる
場所はドリフト四輪が集う超ド田舎ですよ
一般車全然通らなくて楽しいところです
車の人ら皆大人なんでネットに晒されることもなくひっそり楽しんでます
でも下手なのは本当なので仕方ないです
アドバイスくれたみなさんありがとうございます
>29
みんな四輪に乗り換えてしまってバイク続けてるの俺ともう一人だけになっちゃいました
田舎って辛いです
>34>38
新たな候補ロッソコルサが
悩ましいです
先のレス通り一度サーキット行ってからα14とロッソコルサを試してみたいと思います
私の質問のせいで荒れてすみません
走り方までアドバイスいただいて思い当たる節もあり感謝です
これ以上荒れたりは嫌なので質問を閉じさせて下さい
ありがとうございました

41:７７４ＲＲ
17/09/05 08:56:29.56 SX+/ulia.net
>>39
特に荒れてはいないぞ
俺も田舎だけど都会の人は田舎を理解出来ないみたいだから気にすんな

42:７７４ＲＲ
17/09/05 09:08:14.43 ATMeC4Tt.net
ド田舎に住む人間のほうが少ないからなｗ

43:７７４ＲＲ
17/09/05 09:11:05.74 SX+/ulia.net
これからは都会かド田舎かも書かんといかんかw

44:７７４ＲＲ
17/09/05 09:32:23.36 I0H/JbJj.net
s21ってs20evoから退化した部分ある？

45:７７４ＲＲ
17/09/05 09:40:48.96 mooyX415.net
SSとネイキッド両方持ってて両方ロッソコルサの同サイズなのにSSはリア端まで潰せてるのにネイキッドはリア5mm程度は接地してるだけで潰せてない。何が違うんだ。

46:７７４ＲＲ
17/09/05 09:45:07.56 SX+/ulia.net
>>44
そりゃバンク角の設計が違うからでないかい？
ネイキッドは車高、ステップの位置などそこまでバンクさせる想定してない

47:７７４ＲＲ
17/09/05 10:51:52.66 BOxbF6+T.net
>>38
そうか
よかったな
無理してこけるなよ

48:７７４ＲＲ
17/09/05 11:18:24.60 2L3D746q.net
>>37
ありがとう、結構低めで乗るんだね
今は冷感前後2.3で乗ってるから、少し下げてみる

49:７７４ＲＲ
17/09/05 11:50:47.57 mooyX415.net
>>45
やっぱそうか。精神衛生的に端まで潰したいけどなぁ。

50:７７４ＲＲ
17/09/05 12:13:36.47 jv6yChOu.net
>>48
主旨が変わってしまうかも？だけど、
リアの車高上げてバンク角確保する、もしくは空気圧少し抜いて潰れやすくする。

51:７７４ＲＲ
17/09/05 12:13:37.97 ArlgEo8Q.net
>>47
そんぐらいでもいいとおもう
あんま下げ過ぎたらヨレるよ

52:７７４ＲＲ
17/09/05 12:14:21.00 ArlgEo8Q.net
>>44
リムサイズ。

53:７７４ＲＲ
17/09/05 12:15:12.58 6xOfgWqG.net
今、TS100履いててもうタイヤ終わっちゃったんで次のタイヤはダンロップ試してみたくて思案中なんだけど
ダンロップでスポーツツーリングだと何がおすすめかしら？
バイクはメガスポで使用は峠：ツーリングが5：5くらい

54:７７４ＲＲ
17/09/05 12:41:03.70 ulb8IPE8.net
>>52
ダンロップのスポーツツーリング…
オススメが思いつかん

55:７７４ＲＲ
17/09/05 12:52:20.19 mooyX415.net
>>51
リムサイズは同じなんだ。

56:７７４ＲＲ
17/09/05 12:53:47.54 mooyX415.net
>>49
今冷間F200R210だからねぇ。ロッコルってもっと下げても普通なのかね？

57:７７４ＲＲ
17/09/05 12:56:20.47 ape6U33M.net
>>52
S21がいいんじゃね?
TS100はS20EVOだし、S21になってツーリング寄りになったって書き込みあったでしょ。

58:７７４ＲＲ
17/09/05 12:57:20.36 ape6U33M.net
>>56
ダンロップ限定なのか…
スレ汚し(´•ω•`)ｽﾏﾇ

59:７７４ＲＲ
17/09/05 13:02:56.46 1ij87Ih4.net
ロッコルで冷間2.0にしてたらゴリゴリ減って行った楽しいだろが温間2.0なんて瞬殺だろな

60:７７４ＲＲ
17/09/05 14:35:48.38 nhPdtxnD.net
>>53
ロードスマート3があるじゃん
履いてるけど、公道なら十分と思うけど

61:７７４ＲＲ
17/09/05 14:41:37.62 /sODXO8V.net
南海に行ったらクオリファイアとロードスマートがあった
店員とも話したがあまり違いがわかんなかった

62:７７４ＲＲ
17/09/05 14:58:00.11 SX+/ulia.net
ロースマいいよ

63:７７４ＲＲ
17/09/05 15:46:26.06 5RiMlIYe.net
>>39
今ならα１４でいいと思う
よく行く峠でも使ってる人が多いよ
オレも近いうちにRS10が終わるので今度はα１４に履き替える予定

64:７７４ＲＲ
17/09/05 16:26:55.89 p3qSWlcD.net
ロッコルの後継はα14って事ですか

65:７７４ＲＲ
17/09/05 17:41:15.09 RF6UuBfw.net
>>36
サーキットで前後温間2.0で公道は指定空気圧(冷間F2.5R2.9)で乗ってます。

66:７７４ＲＲ
17/09/05 18:08:19.03 GpVKUFGU.net
>>38
ロッコルは発売時期がα12とかBT003streetと同世代だからね
いいタイヤだったけどさすがにもう古いっしょ
問題はズバリの後継品がなくってロッソ3とかになっちゃうから
せっかくいい評判だったのにもったいないよね

67:７７４ＲＲ
17/09/05 19:47:32.93 D8Q26eEz.net
他がだらしなさすぎる
PP2ctにしても、ロッコルにしても、選ぶ人にとってはベストバランスだから息が長いのであって、新しけりゃ良いってもんじゃ無い

68:７７４ＲＲ
17/09/05 20:00:22.35 e3IIcyHW.net
>>66
スポルテックM3も名品だからいまだに生産されてるのか。

69:７７４ＲＲ
17/09/05 21:39:57.32 hJBMQtBF.net
>>66
ロッコルも後継出ないまま打ちきりみたいだしピレリだらしないね

70:７７４ＲＲ
17/09/05 21:40:15.86 lsT/oMrl.net
なにそれ知らない

71:７７４ＲＲ
17/09/05 22:03:19.01 Lbx+jmbh.net
>>39
遅くなったけどタイヤの銘柄変える前に路面と目的に合った空気圧にした方が良いんでないかと思う。

72:７７４ＲＲ
17/09/05 22:22:52.08 PXVRYsyE.net
>>56
TS100がS20evoと同じ金型というのは公式に言われてるけど、
コンパウンドまでそのものだとしたら安すぎるような気もする

73:７７４ＲＲ
17/09/05 23:15:59.18 YoViHEJs.net
>>71
型遅れのタイヤは最近どのメーカーも超安売り商品にしてるから
S20evoと型番だけ変えてもう少し高く売ろうとしてんだよ。
中身は全くS20evoと同じってBSの営業マンが認めてるし
接客するときも客が迷ってたらそう言ってくださいってさ。
ならカタログでツーリングタイヤのゾーンなんかに入れてるのは
絶対おかしいと思うけどね。
カタログで見てツーリングタイヤのライフを期待されても困るから
店としてはどう売っていいのかよくわからないというのが本音。

74:７７４ＲＲ
17/09/05 23:28:56.19 RF6UuBfw.net
α14はそんなにいいのか
ライフももつのか
一回履いてみるか

75:７７４ＲＲ
17/09/05 23:39:50.98 Du61vkzw.net
14は7000キロ程度って勝手に認識してる

76:７７４ＲＲ
17/09/05 23:45:55.98 YAD1a3Ck.net
7000も保つの？！

77:７７４ＲＲ
17/09/05 23:49:26.13 ulb8IPE8.net
>>73
たぶん5000くらいだと思ってる
600SS、今2000キロ使用で6部山くらい
サイドは、狭い峠をそれなりのペースで5時間くらい使用したと思う

78:７７４ＲＲ
17/09/06 00:19:51.97 BPoxP3FN.net
>>76
わかった
今スパコルに履き替えたばかりだから
次履いてみるよ

79:７７４ＲＲ
17/09/06 03:24:12.52 wTN8L7I6.net
>>72
リア9000km
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
フロント5000km
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
スポーツツーリングタイヤとして立派なライフだと思ってるけど

80:７７４ＲＲ
17/09/06 07:43:15.20 XLtEsbBv.net
α13無印、サーキットでリアのみ使ったが、エッジグリップが弱く
滑り出しが早い。レースコンパウンドに比べればやっぱ糞。
まぁ当たり前のことだが。

81:７７４ＲＲ
17/09/06 07:55:05.17 YewYbwrG.net
>>78
アマリング作っておとなしく走ればスパコルでもそのくらいは持つなw

82:７７４ＲＲ
17/09/06 08:12:51.01 ShPKXZhx.net
この時期はスポーツタイヤは熱ダレしてすぐズルズルになるからな

83:７７４ＲＲ
17/09/06 08:14:36.98 FSdlC9jC.net
シリカ入りのツーリングタイヤの方が熱ダレするよ

84:７７４ＲＲ
17/09/06 10:05:10.63 us4vY5kh.net
>>80
つまりスパコルはスポーツツーリングタイヤだった・・・？

85:７７４ＲＲ
17/09/06 10:39:32.27 M3ySScgq.net
>>78 ゆっくり走るならそんなところじゃないかな
BT-023だったら1.5万キロ持つペースだね
>>8の人が使ったら半分の距離で丸坊主になると思う。

86:７７４ＲＲ
17/09/06 10:53:53.96 RNTfQLxW.net
>>8って全然タイヤに負荷かけてないだろ

87:７７４ＲＲ
17/09/06 12:10:02.91 tEaAwNX9.net
タイヤの寿命ってベース次第でタイヤの種類はあんまり関係ないよね
スパコルを1000kmで使うベースで走ればツータイヤは2000kmで終わってしまった

88:７７４ＲＲ
17/09/06 12:36:02.43 3eXzSsgf.net
ツータイヤはペース上げて荷重かけるとすぐ無くなるよ

89:７７４ＲＲ
17/09/06 12:40:03.42 NXdm87aD.net
そうなるわな
俺は毎回ロッコル履いててエッジなんて使えないし5mm位のアマリングだがセンターもサイドのスリップサインは4000kで同時に終わるツーリングタイヤは8000kだった
ロッコルのエッジ使えないのは勿体無い気がするけど一応サイドのスリップまで出るので使ってるハンドリングも好みだし

90:７７４ＲＲ
17/09/06 12:41:28.48 PD8KogIw.net
>>79
>α13無印、サーキットでリアのみ使ったが
リアだけ使ってまともな性能が出るわけないだろw

91:７７４ＲＲ
17/09/06 12:42:09.77 PD8KogIw.net
>>87
溶けずに削れて終わるね

92:７７４ＲＲ
17/09/06 16:47:54.66 8Bprr8NU.net
タイヤのサイドが青光りしてる人がいますが、どうやったら青くなるんですか？
自分はしわしわになるだけです

93:７７４ＲＲ
17/09/06 17:06:47.51 6qIrFtVp.net
>>91
がっつり溶かしてそのまま使わずに放置してたら青光しますよ。新しいタイヤじゃないとならないかもしれませんが。

94:７７４ＲＲ
17/09/06 17:27:19.39 tkOjtKfB.net
前にそれをアマリングの復活とか抜かしてたのがいたなあ
きちっと端まで使ったタイヤは青光ろうと一目瞭然

95:７７４ＲＲ
17/09/06 18:42:24.85 FSdlC9jC.net
あまりんぐは復活する
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

96:７７４ＲＲ
17/09/06 18:44:47.95 lWhj21KG.net
なんだよこの不思議すぎる模様…

97:７７４ＲＲ
17/09/06 19:14:53.44 Lw6Kbtol.net
俺のタイヤとソックリだわ

98:７７４ＲＲ
17/09/06 19:30:04.10 tkOjtKfB.net
アマリングと比較して違いが分からないなら目が腐ってるからそんなもんくり抜いて猫の餌にでもすればいい
皮剥いた程度のタイヤで油浮いて光沢戻ってんじゃアマリングのようなもんだし同じ扱いでいいじゃん

99:７７４ＲＲ
17/09/06 19:32:05.09 yuxemRv7.net
辛辣だなぁ（棒読み）

100:７７４ＲＲ
17/09/06 19:47:40.12 3eXzSsgf.net
2週間放置くらいで青くなる気がする

101:７７４ＲＲ
17/09/06 20:31:22.19 Uos/2Gmu.net
土日に峠でタイヤの端っこをカスる程度のバンクで走る
↓
翌週は土日雨で走れない
↓
その次の週には青いリングになってる
こんな感じで俺はよく見る

102:７７４ＲＲ
17/09/06 21:00:22.97 zNDs+gVx.net
>>94
キレイに使ってるねえ

103:７７４ＲＲ
17/09/06 21:15:24.48 lKyhIVQp.net
>>100
確かに放置中に雨があると青くなる気がする

104:７７４ＲＲ
17/09/06 21:49:53.96 T6PjAclU.net
カビか

105:７７４ＲＲ
17/09/06 22:08:59.05 Z0OuD4cY.net
>>72
TS100=S21evoという認識になってしまうと、こんどはT30evoの立ち位置が難しくならないか？

106:７７４ＲＲ
17/09/06 22:11:44.11 c522RzV8.net
>>104
S21のevoもう出たん？

107:７７４ＲＲ
17/09/06 22:12:50.96 0MdJneMN.net
>>104
S20EVOだよな?
TS100の立ち位置がおかしいとは思うが、T30EVOの立ち位置は変わらないでしょ。

108:７７４ＲＲ
17/09/06 22:22:57.82 Z0OuD4cY.net
>>105
すまぬ、単にミスった

109:７７４ＲＲ
17/09/07 05:43:59.29 ATRDvEif.net
>>102
青いのはコンパウンドに含まれてるオイルが油膜になってるだけ
水溜まりに油が浮くと色がついて見えるのと同じ

110:７７４ＲＲ
17/09/07 14:35:46.83 6t3nlKmS.net
>>94
いやほんとそれな

111:７７４ＲＲ
17/09/07 14:51:09.90 jH40Hk5t.net
TS100とS20 EVOが全く同じってことなねーだろ
にりんかんで普通にS20EVOが\39,800で売ってるのに
対してTSは\34,800
もし同じならバカにしすぎじゃね

112:７７４ＲＲ
17/09/07 14:55:40.03 n5Jb4WXf.net
S20EVOなんて、大型バイク用のはとっくにカタログ落ちしてんぞ（小排気量用は未だに残ってる）
そのふつーに（笑）売ってるらしい39800円のが大型バイク用だとしたら、ただの不良在庫

113:だよ今度行ったら、TS100と製造年週比べてみ？ TS100のほうが古かったら、改めて憤ればいい

114:７７４ＲＲ
17/09/07 18:26:37.44 /Aiihyuu.net
イベントの時にブリヂストンの人にTS100安いよねって聞いたら
「金型の流用もあるけど、ゴムの素材変えたから安く出来た」
とは言われた

前後工賃込みで25,000くらい？少なくとも2万円台で変えたら交換してくれた整備士の人が
「ホントに金額間違ってない？前後でこの金額なの？リアタイヤだけじゃなくて？」って何度も確認された

115:７７４ＲＲ
17/09/07 19:30:23.38 K7Qn1f9S.net
>>110
にりんかんで中身S20Evoだっていわれたけど？
ツータイヤが欲しかったからBT-023にしたわ

116:７７４ＲＲ
17/09/07 19:33:08.69 Nccz3y5n.net
安かろう悪かろう糞ゴミタイヤってことだな。

117:７７４ＲＲ
17/09/07 19:45:01.68 RFiv7Hbk.net
α14がロッコルよりライフもグリップも上とか神タイヤじゃねーか
性格はどうなんさ

118:７７４ＲＲ
17/09/07 19:51:31.97 65L116cG.net
>>115
ダンロップは先に…

119:７７４ＲＲ
17/09/07 20:06:43.20 zGCyybiv.net
ライフはたぶん変わらんよ
性格は癖もなく素直そのもの
故に面白みがない
ロッコルがツンデレ美少女だとしたらα14は良妻賢母

120:７７４ＲＲ
17/09/07 20:09:40.91 RFiv7Hbk.net
セルフステアが強いってことか

121:７７４ＲＲ
17/09/07 20:14:01.92 RFiv7Hbk.net
バイク自体がじゃじゃ馬だから合ってるかも

122:７７４ＲＲ
17/09/07 20:33:15.80 sF530WfJ.net
タイヤとセックスでもするのか

123:７７４ＲＲ
17/09/07 20:43:01.85 QAqEko61.net
ピレリ信者としてはロッコル2を出して欲しいところ

124:７７４ＲＲ
17/09/07 20:56:58.34 SEFh72d0.net
もうロッコルとSP統合で良いと思うけど。

125:７７４ＲＲ
17/09/07 21:37:10.68 X2XJ91dQ.net
>>117 ロッコルより持つし、立ち上がりでアクセルオンでもはらまない。
切り返しも気持ちよく決まるしグリップもかなりの物
2.5　2.9　推奨されたけどこの空気圧でこのハンドリングは新世代だな。

126:７７４ＲＲ
17/09/07 21:49:39.27 9EvBCYP0.net
>>123
持つ持つ言うけどどれだけ持つのさ
具体的に数字で示してよ

127:７７４ＲＲ
17/09/07 21:53:37.35 X2XJ91dQ.net
>>124　両方履き比べれば分かるよ
個人的には3割増しぐらいだな。
嘘だと思ったら履いて比べてみなよ。

128:７７４ＲＲ
17/09/07 21:58:58.15 9EvBCYP0.net
>>125
いま履いてるが、対して減り方変わらんが？

129:７７４ＲＲ
17/09/07 22:01:41.51 X2XJ91dQ.net
>>126 そのまま最後まで履き続けるとアルファ支持に変わると思うよ。

130:７７４ＲＲ
17/09/07 22:12:29.71 9EvBCYP0.net
>>127
オッケー、このまま行ってみる

131:７７４ＲＲ
17/09/07 22:21:57.73 H+rxOyRM.net
CBR600RRで峠メインだけどロッコルだとリアは3000km位で終了だったのが
α14は3500kmでまだ500kmは行けそうな感じで残ってる
ハンドリングも1次旋回がシャープなんで結構気に入ってる
回りの評判良かったんで半信半疑で履いてみたんだけど
昔のα10のバカみたいな減り方に比べたら凄く持つようになってるんで
ダンロップ見直したわ

132:７７４ＲＲ
17/09/07 22:25:22.09 .net
まあα10のベッタベタのグリップ感はあれはあれで良かったけど
11がちょっと変な仕上がりだったんで一気に評判落ちたよなあ

133:７７４ＲＲ
17/09/07 22:39:58.73 wwxT2Nxx.net
>>128
ローラきてるね

134:７７４ＲＲ
17/09/07 23:27:41.30 zM8AbCn0.net
TS100、ウエット性能イマイチだね。

135:７７４ＲＲ
17/09/08 00:06:27.71 w/ELiqDr.net
現にS20evoを履いている自分としては、次は順当にS21にいくかロッソ3に行くか迷うところ
ロッソ3のレビューで「方向性が変わったS21よりも、ロッソ3こそがS20evoの正統後継ではないか」
みたいなのもあるんだよな

136:７７４ＲＲ
17/09/08 02:35:58.71 1UQ0KYYa.net
そのレビュー俺もみたな

137:７７４ＲＲ
17/09/08 04:44:34.15 1piLtCGU.net
S21ってサイドがRS10と同じコンパウンドなんだっけか

138:７７４ＲＲ
17/09/08 07:06:22.09 Oyp9wZA8.net
ツーリングラジアルタイヤでコスパ高くてロングライフな銘柄ありますか?

139:７７４ＲＲ
17/09/08 08:00:37.72 PrD5HMNT.net
ミシュランのレインタイヤみたいなすげー溝のやつどうよ

140:７７４ＲＲ
17/09/08 08:23:55.02 J/Lme1Xo.net
>>136
ロードスマート

141:７７４ＲＲ
17/09/08 08:31:47.14 O/VJqf2D.net
>>137
パイロットロードですか？

142:７７４ＲＲ
17/09/08 08:33:24.37 PrD5HMNT.net
>>139
そうそうそれそれ
ツレがMT-07で通勤、ツーリングで使ってるけど、
1万キロで全然減ってねえ。3万ぐらいもちそう

143:７７４ＲＲ
17/09/08 08:37:41.25 O/VJqf2D.net
>>140
かなり持ちがいいんですね
検討してみます!

144:７７４ＲＲ
17/09/08 08:49:32.44 TdkPt3sw.net
>>138
ロースマいいね
以外とグリップするし

145:７７４ＲＲ
17/09/08 10:47:08.74 gip9KVes.net
>>132
中身スポーツタイヤのS20EVOらしいからツーリングタイヤ並のウエット性能は無理でしょ

146:７７４ＲＲ
17/09/08 12:50:17.41 5UZTV8aE.net
>>11
16年25週だったな
まあ売れ残りには違いないけどな　

147:７７４ＲＲ
17/09/08 14:23:06.45 LS3qVmcz.net
ロードスポーツでサーキット走ったら曲がらんわ流れるわで微妙やった。

148:７７４ＲＲ
17/09/08 15:55:26.27 6cqeYzo7.net
ロドスポでサーキット走っちゃいけん！そんなとこ走るタイヤじゃないけん！

149:７７４ＲＲ
17/09/08 16:46:02.98 ugGC03Eh.net
ロドスポは中途半端だと聞いた記憶が
思った程グリップ良くなく持ちも良くないと

150:７７４ＲＲ
17/09/08 16:49:21.12 FnUL7Iuf.net
>>145
何と比べてんのか知らんけど岡国の走行会でスパコルの3秒落ちくらいのペースでなら
普通に走れたけどな

151:７７４ＲＲ
17/09/08 16:59:02.53 Hg8NnV07.net
>>143
なるほどなぁ。しかし、街乗り～ツーリングってうたってるのに、こんなんじゃ雨降ってきたら怖くて走れんわ・・・

152:７７４ＲＲ
17/09/08 17:54:43.66 fT1haLD7.net
ロドスポは街乗りだとクセ無くてまあまあいいタイヤだったけどね
持ちは大したことなかったけど

153:７７４ＲＲ
17/09/08 18:00:23.57 7BWXGlFZ.net
α14でサーキット走る人は空気圧下げてる？
それとも公式推奨通りそのバイクの指定空気圧で乗ってる？

154:７７４ＲＲ
17/09/08 18:05:18.23 VjHShYnF.net
>>151
まず指定圧で走ってから0.2くらい下げて比べてみろ
差がわからないならお前のレベルではどんな空気圧で走っても同じだから指定圧で走っとけ

155:７７４ＲＲ
17/09/08 19:02:00.31 q6I7VOi8.net
0.2なんかサスガチガチでもなきゃ分からんわ

156:７７４ＲＲ
17/09/08 19:03:06.14 q6I7VOi8.net
体感でな

157:７７４ＲＲ
17/09/08 19:05:10.25 9Qc1Rr8w.net
>>152
横からだけど、わからないけど下げたまま走ってるわ。
車両重量から指定圧に納得いかないからさ。

158:７７４ＲＲ
17/09/08 20:03:45.39 LS3qVmcz.net
ロードスポーツは買い替えたバイクについてた。慣らし運転でも予想以上に滑るからビビってる。スパコル使ってたら分かるけど、これで早く走れる人尊敬するわ。

159:７７４ＲＲ
17/09/08 20:15:23.74 iDThyiUJ.net
URLﾘﾝｸ(tire-gomutimes.com)

160:７７４ＲＲ
17/09/08 20:23:48.93 sMrxevrp.net
0.2も下げたら接地感もスタビリ

161:ティもロールの重さも全然変わるだろそれが体感できて初めて下げる意味があるんだぞわからんレベルなのに何で闇雲に下げるのかｗ下げることによるデメリットも一杯あるのに

162:７７４ＲＲ
17/09/08 20:39:43.43 Hzxt3Lrz.net
>>156
熱入りすぎるとグリップ低下するね。

163:７７４ＲＲ
17/09/08 20:45:02.55 eRcBfuCz.net
どう見ても40以上出しているな。

164:７７４ＲＲ
17/09/08 20:49:16.06 o9wbacMD.net
スパコルspとロッコルってグリップ、ライフ、低温性能ってそんなに違う？

165:７７４ＲＲ
17/09/09 01:56:43.26 Fm4j9/+v.net
>>146
同ジャンルのS20,21とかロッソ2,3なんかはサーキットも走れるのにな

166:７７４ＲＲ
17/09/10 02:12:17.30 VRuxsUN3.net
>>157
エルフは当たりたくないな

167:７７４ＲＲ
17/09/10 14:26:31.05 82LbD7rJ.net
やっぱりこいつは最強のタイヤだわ
魔法のタイヤだね
レーステックＲＲでは敵わないね
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)

168:７７４ＲＲ
17/09/10 17:43:00.47 se5u/D8K.net
溝付き最強タイヤはD212GP。比べたらスパコルなんて・・・

169:７７４ＲＲ
17/09/10 18:57:11.82 5urL17bV.net
【車種】スカイウェイブ400
【用途】ゲタ月1 300km程度のツーリング雨天走行はしません
グリップよりもライフ重視のタイヤを探していますオススメのタイヤってありますか？

170:７７４ＲＲ
17/09/10 19:14:51.21 1q1A1R0a.net
そうは言うてもD212GP高いし売ってる所少ないしのう

171:７７４ＲＲ
17/09/10 19:17:49.14 FcV2zENN.net
D212ってそんなにいいの？
魔法のタイヤかな

172:７７４ＲＲ
17/09/10 19:31:17.00 I1XvS1XI.net
ププロダクションタイヤの溝って付いてる意味あんのかな
法律上仕方なく？

173:７７４ＲＲ
17/09/10 19:40:52.48 TqP7sVFK.net
D212は欧州向け製品だっけ？
だとするとダンロップブランドでも開発は住友じゃなくてグッドイヤーの方なのか

174:７７４ＲＲ
17/09/10 19:42:07.02 AuGHybqJ.net
カットスリック使えなくなったから？
ごめん↑言いたかっただけ

175:７７４ＲＲ
17/09/10 20:01:20.63 8buLuvOs.net
スレ住民に聞きたい。
「上位車種に乗り換えたらタイヤ代が安くなった」
「下位車種に乗り換えてタイヤ代が高くなった」
っていう経験ありますか？

176:７７４ＲＲ
17/09/10 20:36:17.22 wGTtBFcq.net
>>165
Fr110Rr140だとドライ最強グリップは？
やっぱスーパーコルサA？

177:７７４ＲＲ
17/09/10 20:52:04.98 +LcO3nhG.net
>>172
車種じゃなくて、バイクで何をするかでタイヤ代は変わるとマジレス

178:７７４ＲＲ
17/09/10 21:44:28.96 rS/Anm66.net
>>166
俺250だけどディアブロスクーターは減らなかったよ
ただグリップはお察しだけどね
今はパワーピュア入れてるが
よく食うけど減るかな。サイドが早い感じで

179:７７４ＲＲ
17/09/10 22:09:22.45 Lsjy0jAo.net
>>166
ck43でディアブロスクーター、年間約3000キロ位でほぼ終了。
用途は殆んど峠道。
いいタイヤですよ。

180:７７４ＲＲ
17/09/11 00:35:35.75 V11EeUXN.net
どっちなんだよ

181:７７４ＲＲ
17/09/11 01:47:01.50 vSsfCfqr.net
>>175
ディアブロスクーターチェックしてみます
>>176
ハイグリップなみのライフだけどネタですよね？

182:７７４ＲＲ
17/09/11 03:33:39.12 IPcG+7eo.net
>>170
違うね

183:７７４ＲＲ
17/09/11 04:26:43.69 a03KoWHO.net
>>177
走り方のせいじゃないの？
ツーリングよりのタイヤでスポーツ走行するとアホみたいにタイヤが削れるしさ

184:７７４ＲＲ
17/09/11 06:37:06.48 W

185:Ktlidop.net

186:７７４ＲＲ
17/09/11 11:08:45.29 .net
　　
　　　サスセッティングも大事だが空気圧も超大事だよなｗ

　

187:７７４ＲＲ
17/09/11 12:19:13.00 JOkOHZ52.net
はい
馬鹿湧いた

188:７７４ＲＲ
17/09/11 12:38:02.76 91TshuOQ.net
馬鹿ってのはな、前後タイヤ空気圧が2キロに落ちるまで点検もせず乗り続けて
気付かず乗ってて「なんか最近飽きてきたなこのバイク」とか思う奴のことだよ
空気キッチリ入れたら楽しくて笑った（あまりの愚かさに）

189:７７４ＲＲ
17/09/11 18:47:25.09 0xVFpRks.net
最近の出来事、D212のフロント、国内のダンロップは冷間1.9k推奨
海外のダンロップは2.1k推奨、ずっと1.9kで走ってて、違和感あって
試しに2.1kに上げたら、正解はこっちだと気づいた。ずっと騙されてた。

190:７７４ＲＲ
17/09/11 19:46:41.34 tK7TD+4O.net
>>185
貴様、さてはデブだな！

191:７７４ＲＲ
17/09/11 20:18:57.59 +3SjgdQl.net
国内と海外の違いはやはり平均的な体重の違いってことなのかね？

192:７７４ＲＲ
17/09/11 20:37:01.61 fk3As+6t.net
メガスポ乗りの俺の場合、SS想定の空気圧より1割くらい高めにするとちょうどいい感じがする

193:７７４ＲＲ
17/09/11 20:47:28.91 RwLMxoSz.net
俺の愛車は乾燥重量で300㎏超えるので常に1割増しで入れるようにしている。
サスもやや固めに調整しているのでお世辞でも乗り心地はあまり良くない。
慣れのせいもあるのだろうが、どちらも基準値に合わせると
ヘタっているような感覚になるので、今さら変えたくても変えれない。

194:７７４ＲＲ
17/09/11 20:57:36.60 m9BS18pV.net
俺172で52㌔のクソガリだけど空気圧規定より下げまくってる
つうか常識じゃないの？体重で変えるの

195:７７４ＲＲ
17/09/11 21:30:27.37 ybYo2tuY.net
>>190
車重によっても変わるよ。
車重＋体重の総重量で決まるよ。
車重200のリッターから車重250ちょいツアラーに乗り換えた体重軽めの俺は
おいしいとこが2.1付近から2.4付近になった。
まぁタイヤによっても変わるんだが。

196:７７４ＲＲ
17/09/11 21:49:29.58 EbuQ95Rx.net
>>191
そーゆー意味で言ってるんじゃないような

197:７７４ＲＲ
17/09/11 22:09:41.67 MWAxk9hw.net
>>190
まずプリロード弄ろうなw

198:７７４ＲＲ
17/09/11 23:10:50.21 vQkpIlUR.net
空気圧→プリロード→減衰→サーキットガー、公道ガー→また荒れる悪寒

199:７７４ＲＲ
17/09/12 09:55:22.14 i+hEm44+.net
片方だけ終わっても前後で交換する？

200:７７４ＲＲ
17/09/12 10:24:59.55 szDHFvoV.net
俺はそうしてる
バランスが崩れそうなのと、タイヤへの正確な評価ができなくなりそうで(今が正確とは言ってない)

201:７７４ＲＲ
17/09/12 10:29:05.48 DIvQy0uH.net
バランスなんて走れば走っただけ変化しているだろｗ
正確な評価ｗ評価で金でも稼いでんの？
アホみたいな考えだな

202:７７４ＲＲ
17/09/12 11:44:09.28 fDq2R6ku.net
片方終わる前に次が気になって前後変えてるわ。

203:７７４ＲＲ
17/09/12 12:15:16.65 lH4qDib6.net
自分でタイヤ交換してる人って廃タイヤどうしてる？
ガソスタで引き取ってもらえばいいのかね

204:７７４ＲＲ
17/09/12 12:16:29.18 7q7gS2pc.net
ツータイヤがウェット性能いいのは雰囲気ではなく事実なん？
たとえばRS10とT30で明確に差があるもんなんだろうか

205:７７４ＲＲ
17/09/12 12:42:08.87 Qa46I/Zh.net
>>199
週末は体に巻いてタイヤマンになるよ

206:７７４ＲＲ
17/09/12 12:52:12.78 5ZUEx36j.net
そろそろタイヤ交換ですが今交換すると冬頃まで寿命が保つことになります
真冬でも峠で使えるタイヤを検討してます
用途は3割街乗り、6割峠、1割高速、
250cc110/140で候補は
RX-01 SPEC R
α14H
辺りを考えています
α14って気温一桁の冬でも使い物になるでしょうか？

207:７７４ＲＲ
17/09/12 13:01:10.33 .net
　　　
　　　そもそも気温、というか路面温度が低い時期に走って何が楽しいんだい？サイドウォールも冷えちゃってつまんねぇのなんのってｗ
　　　バイクってのは本当にタイヤありき。温度ありき。

　

208:７７４ＲＲ
17/09/12 13:22:41.17 jMdj+9YK.net
>>199
近くのタイヤ屋が有料（1本250円）で引き取ってくれるので
いつもそこでお願いしてる
スタンドでも引き取ってくれるとこあるし、ググってみるといいよ

209:７７４ＲＲ
17/09/12 13:32:03.36 DIvQy0uH.net
紐でぎゅっと固めて燃えないゴミじゃ駄目なの？

210:７７４ＲＲ
17/09/12 13:37:12.36 S82lzkWP.net
>>200
シリカが多く、グルーブが多い方がウエット性能は高くなる
ドライは逆

211:７７４ＲＲ
17/09/12 15:53:16.34 rnyu4gTs.net
>>204
ありがとう
250円なら安いですね、ちょっと探して来ます

212:７７４ＲＲ
17/09/12 16:05:48.31 dRIyShom.net
2りんかん、160円／本ぐらいだったような気がする。

213:７７４ＲＲ
17/09/12 16:28:14.45 bROqfw7W.net
>.>199
俺は1本150円のところに捨ててる。
最近120円のところ見つけて、フロントは細いから2本で120円らしいので
今度そっち行ってみる予定。

214:７７４ＲＲ
17/09/12 16:38:47.38 5g1oCqxQ.net
市のクリーンセンターに持っていけば年10本までタダ

215:202
17/09/12 22:16:43.18 /7G0sv2T.net
季節外れだけど誰か>>202を見て・・・

216:７７４ＲＲ
17/09/12 22:29:09.55 bROqfw7W.net
>>211
真冬？タイヤに熱入れられるなら使えるんじゃないの？
君の走り次第でしょ。使って報告してみて。
熱入らない走りしてれば無利すると転ぶだけだし。
としか言いようがないよ。

217:７７４ＲＲ
17/09/13 00:04:06.57 DLD+9a03.net
>>202
乗り始めたばっかの大学生って感じだな。
もっと温度依存が低いツーリングタイヤの方が真冬はグリップするぞ。

218:７７４ＲＲ
17/09/13 00:14:05.17 p/sSfIih.net
真冬にS20evoで筑波走ったことあるけど、ある程度タイヤが温まったあとは割りと問題なく走れたな
一緒に行った奴はプロダクションタイヤだったけど、ウォーマー使っても冷えてしまうと言って2本目走るのやめてた

219:７７４ＲＲ
17/09/13 10:55:20.24 PSbPLCYq.net
真冬のサーキットならD212一択だ。気温5℃でもしっかり熱入って問題なくいける。
公式の温度チャートでも10℃以下が使用範囲に入っているし。
もちろん重要なのは、ウォーマーでホイールまでキンキンに熱入れるのと
フロントに熱を加え続ける走りができるかどうか。
結局、サーキット溝つきは年中D212一択。D213早く輸入してくださいDUNLOPさん。

220:７７４ＲＲ
17/09/13 13:30:35.12 qjyfnU3q.net
何で>>202の話でサーキットの話が出てくるの？
もしかしてメクラか？

221:７７４ＲＲ
17/09/13 13:35:30.15 kxvb6Jwt.net
真冬の公道でグル珍とか
間抜けを通り越してキチガイの部類だからではないか

222:７７４ＲＲ
17/09/13 13:56:22.13 PSbPLCYq.net
>>216
アスペかよｗ
>>214にレスした>>215であって、>>217の言うとおり
正直どうでもいい>>202とは別の話題なんだが。

223:７７４ＲＲ
17/09/13 16:00:09.95 8eiRedRC.net
>>202
RX01SpecRは雨の日に乗らなきゃ良い。α14は知らね
bt39使ってるけど冬場は峠で無理しなけりゃまぁ大丈夫。
gpr300は冬でも割りといける

224:７７４ＲＲ
17/09/13 18:31:50.68 /LgaZzog.net
>>219
gpr300って峠走るような使い方メインでも長持ちする？

225:７７４ＲＲ
17/09/13 19:11:52.00 WTw3/82R.net
沖縄なら大丈夫だろ

226:７７４ＲＲ
17/09/13 20:44:12.85 L6rCJt7x.net
>>218
天才かよ

227:７７４ＲＲ
17/09/13 21:52:23.89 DYlyYEqM.net
俺みたいに公道メインで年に数回サーキットという人間にとっては、
S21とかロッソ3のような｢サーキットも走れなくもないスポーツタイヤ｣は有難い
ただ、ダンロップが出遅れたままになってる感があるけど、ロードスポーツの後継は出さないのかな？

228:７７４ＲＲ
17/09/13 22:04:24.94 l0mjg5BH.net
>>218
特に見てないけどなんかおもろいレスだな

229:７７４ＲＲ
17/09/13 22:11:58.30 cWFhuMqE.net
>>223
工賃込み前後￥41.000のロドスポの価値はあるのかないのか分からないまま、またロドスポに履き替える俺もいるのです(後継が出ればそっちにしますが)

230:７７４ＲＲ
17/09/13 22:18:52.17 shK1VpQR.net
>>223
お前は俺かwww
ただ、１年経ったタイヤでサーキット走るのが怖いから次回はα14にしようかな？って思ってる。

231:７７４ＲＲ
17/09/13 22:28:32.71 p2ShCDSf.net
>>223
α14がライフ伸びてロドスポの領域までカバーしちゃってるみたいだからなあ

232:７７４ＲＲ
17/09/13 23:26:28.87 g8VStiPn.net
>>227
やっぱそうなの？

233:７７４ＲＲ
17/09/14 08:45:00.73 1HdJfkle.net
ロードスポーツ→ロッコルと
履いたがロッコルの方が
グリップもライフも上だった。

234:７７４ＲＲ
17/09/14 08:55:07.06 +HTqYeOW.net
>>229
量販店の店員も言ってた
グリップ中途半端でライフも中途半端
ロースマはいいタイヤなんだけどね

235:７７４ＲＲ
17/09/14 10:12:35.56 Skc2eGzj.net
ここしばらく安いからってPP2ct履かせてたけど、次はやっぱロッコルかなぁ…

236:７７４ＲＲ
17/09/14 11:22:53.15 bUf9Wde6.net
>>231
比較インプレ希望！！
同じくPP2CT使い続けてるんだけど、流石に開発が古いタイヤだし。

237:７７４ＲＲ
17/09/14 13:02:48.90 R305K0Fp.net
>>232
いや、その前はZ8とかエンジェルSTとかロッコルとか色々履いたよ
Z8クソ
エンジェルそれなり
ロッコル気持ちいー長持ちするー
だった
交換してくれるところのオススメがPP2ctで20000近く安かったし、履いたら素直で不満なかったからおかわり中
でも、ロッコルも大概古いよね
フロントは中華の工場に移ったし

238:７７４ＲＲ
17/09/14 13:10:30.76 nrdmHPSN.net
PP2もかなり古いけどw ロッコルFドイツ時代から現中華3セット目履いてるけど俺には違いなんて分からんかった

239:７７４ＲＲ
17/09/14 13:15:33.53 R305K0Fp.net
俺もロッコル最後に履いた3セット目が中華だったけど、違いは全くわからなかった
やっぱロッコルか
ちょうど良い具合に減るし、何よりあの乗り心地と、やたらグリップしてる感が良いんだよな
2ctも素直で長持ちで高速かっ飛ばしても減らないし、何より安いから良いんだけどね

240:７７４ＲＲ
17/09/14 13:41:39.69 bUf9Wde6.net
>>235
個人的な用途（リッターネイキッドで、ワインディングツーリング主体）ではPP2CTでライフ・グリップともに問題無くて、かつ安いから満足はしてる。（約5�

241:N、5～6セットリピート中）そのかわり新しい製品（技術）とかに置いて行かれてる気がしてしまう。

242:７７４ＲＲ
17/09/14 13:46:45.58 CpgEYPo0.net
>>236
新しくても自分の車体、乗り方に合ってなければ宝の持ち腐れ
それだけのお気に入り見つけられるのはいいことじゃないか

243:７７４ＲＲ
17/09/14 13:50:41.71 bUf9Wde6.net
>>237
分かってはいるけどさ、もっと良いタイヤが出ていてもおかしく無いじゃない。
一昔前のスポーツタイヤのグリップが、ツーリングタイヤで実現してるとかあるし。
PP2CTて一昔前どころか、二昔前じゃない。

244:７７４ＲＲ
17/09/14 13:52:13.36 nrdmHPSN.net
>>233Z8クソでエンジェルそれなりロッコルやたらグリップ感
まんま俺と似てるインプレなんだがミシュランてグリップ感希薄じゃね？ PSSもイマイチだったのでPP系も敬遠してるのだけど因みに俺的に1番ダメだったのはPR2

245:７７４ＲＲ
17/09/14 13:53:49.95 CpgEYPo0.net
>>238
後続モデルが正常進化してるとも限らんし
難しいところだね

246:７７４ＲＲ
17/09/14 15:05:57.33 R305K0Fp.net
>>239
ミシュラン他に履いてないからなぁ…
PP2ctは、ロッコルみたいなグリップ感は無いし、乗り味もフツーだけど、
素直に曲がるし、タイムも落ちないし、実際にスライドしてヒヤッとするなんてこと無いし、
そして、Z8みたいに偏減りしないし、長持ちで、何より安い
自分には十分だよな感は格別ですw

247:７７４ＲＲ
17/09/14 15:22:22.94 vJPU3phw.net
PP2ってもう10年ぐらい前だっけ？

248:７７４ＲＲ
17/09/14 15:34:20.64 W/P2RYP2.net
そこで！TS100ですよお客さん！

249:７７４ＲＲ
17/09/14 15:35:07.07 qn90xMvN.net
古い設計のタイヤだと古いバイクと相性よかったりする？

250:７７４ＲＲ
17/09/14 17:04:10.37 qx7CZ1oS.net
そもそも相性なんてあるのか

251:７７４ＲＲ
17/09/14 18:50:18.91 RJ1jBvAN.net
TS100履いてみたけどフロントから聞こえてくるロードノイズが凄いんですけど。。他のタイヤもこんなにうるさいの？

252:７７４ＲＲ
17/09/14 19:12:13.40 HhFHWx77.net
ラベル剥がした後の糊に小石が付いてるとか…

253:７７４ＲＲ
17/09/14 19:20:02.50 2sutqOS8.net
中に鈴が入ってるとか

254:７７４ＲＲ
17/09/14 19:46:10.15 vJPU3phw.net
OEMロドスポからS21にしたらロードノイズの大きさにビビったな
ブリはそういう傾向なんじゃね

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