【グリップ】タイヤスレ-114セット目【耐久性】

【グリップ】タイヤ� ..

125:７７４ＲＲ
17/09/07 21:37:10.68 X2XJ91dQ.net
>>117 ロッコルより持つし、立ち上がりでアクセルオンでもはらまない。
切り返しも気持ちよく決まるしグリップもかなりの物
2.5　2.9　推奨されたけどこの空気圧でこのハンドリングは新世代だな。

126:７７４ＲＲ
17/09/07 21:49:39.27 9EvBCYP0.net
>>123
持つ持つ言うけどどれだけ持つのさ
具体的に数字で示してよ

127:７７４ＲＲ
17/09/07 21:53:37.35 X2XJ91dQ.net
>>124　両方履き比べれば分かるよ
個人的には3割増しぐらいだな。
嘘だと思ったら履いて比べてみなよ。

128:７７４ＲＲ
17/09/07 21:58:58.15 9EvBCYP0.net
>>125
いま履いてるが、対して減り方変わらんが？

129:７７４ＲＲ
17/09/07 22:01:41.51 X2XJ91dQ.net
>>126 そのまま最後まで履き続けるとアルファ支持に変わると思うよ。

130:７７４ＲＲ
17/09/07 22:12:29.71 9EvBCYP0.net
>>127
オッケー、このまま行ってみる

131:７７４ＲＲ
17/09/07 22:21:57.73 H+rxOyRM.net
CBR600RRで峠メインだけどロッコルだとリアは3000km位で終了だったのが
α14は3500kmでまだ500kmは行けそうな感じで残ってる
ハンドリングも1次旋回がシャープなんで結構気に入ってる
回りの評判良かったんで半信半疑で履いてみたんだけど
昔のα10のバカみたいな減り方に比べたら凄く持つようになってるんで
ダンロップ見直したわ

132:７７４ＲＲ
17/09/07 22:25:22.09 .net
まあα10のベッタベタのグリップ感はあれはあれで良かったけど
11がちょっと変な仕上がりだったんで一気に評判落ちたよなあ

133:７７４ＲＲ
17/09/07 22:39:58.73 wwxT2Nxx.net
>>128
ローラきてるね

134:７７４ＲＲ
17/09/07 23:27:41.30 zM8AbCn0.net
TS100、ウエット性能イマイチだね。

135:７７４ＲＲ
17/09/08 00:06:27.71 w/ELiqDr.net
現にS20evoを履いている自分としては、次は順当にS21にいくかロッソ3に行くか迷うところ
ロッソ3のレビューで「方向性が変わったS21よりも、ロッソ3こそがS20evoの正統後継ではないか」
みたいなのもあるんだよな

136:７７４ＲＲ
17/09/08 02:35:58.71 1UQ0KYYa.net
そのレビュー俺もみたな

137:７７４ＲＲ
17/09/08 04:44:34.15 1piLtCGU.net
S21ってサイドがRS10と同じコンパウンドなんだっけか

138:７７４ＲＲ
17/09/08 07:06:22.09 Oyp9wZA8.net
ツーリングラジアルタイヤでコスパ高くてロングライフな銘柄ありますか?

139:７７４ＲＲ
17/09/08 08:00:37.72 PrD5HMNT.net
ミシュランのレインタイヤみたいなすげー溝のやつどうよ

140:７７４ＲＲ
17/09/08 08:23:55.02 J/Lme1Xo.net
>>136
ロードスマート

141:７７４ＲＲ
17/09/08 08:31:47.14 O/VJqf2D.net
>>137
パイロットロードですか？

142:７７４ＲＲ
17/09/08 08:33:24.37 PrD5HMNT.net
>>139
そうそうそれそれ
ツレがMT-07で通勤、ツーリングで使ってるけど、
1万キロで全然減ってねえ。3万ぐらいもちそう

143:７７４ＲＲ
17/09/08 08:37:41.25 O/VJqf2D.net
>>140
かなり持ちがいいんですね
検討してみます!

144:７７４ＲＲ
17/09/08 08:49:32.44 TdkPt3sw.net
>>138
ロースマいいね
以外とグリップするし

145:７７４ＲＲ
17/09/08 10:47:08.74 gip9KVes.net
>>132
中身スポーツタイヤのS20EVOらしいからツーリングタイヤ並のウエット性能は無理でしょ

146:７７４ＲＲ
17/09/08 12:50:17.41 5UZTV8aE.net
>>11
16年25週だったな
まあ売れ残りには違いないけどな　

147:７７４ＲＲ
17/09/08 14:23:06.45 LS3qVmcz.net
ロードスポーツでサーキット走ったら曲がらんわ流れるわで微妙やった。

148:７７４ＲＲ
17/09/08 15:55:26.27 6cqeYzo7.net
ロドスポでサーキット走っちゃいけん！そんなとこ走るタイヤじゃないけん！

149:７７４ＲＲ
17/09/08 16:46:02.98 ugGC03Eh.net
ロドスポは中途半端だと聞いた記憶が
思った程グリップ良くなく持ちも良くないと

150:７７４ＲＲ
17/09/08 16:49:21.12 FnUL7Iuf.net
>>145
何と比べてんのか知らんけど岡国の走行会でスパコルの3秒落ちくらいのペースでなら
普通に走れたけどな

151:７７４ＲＲ
17/09/08 16:59:02.53 Hg8NnV07.net
>>143
なるほどなぁ。しかし、街乗り～ツーリングってうたってるのに、こんなんじゃ雨降ってきたら怖くて走れんわ・・・

152:７７４ＲＲ
17/09/08 17:54:43.66 fT1haLD7.net
ロドスポは街乗りだとクセ無くてまあまあいいタイヤだったけどね
持ちは大したことなかったけど

153:７７４ＲＲ
17/09/08 18:00:23.57 7BWXGlFZ.net
α14でサーキット走る人は空気圧下げてる？
それとも公式推奨通りそのバイクの指定空気圧で乗ってる？

154:７７４ＲＲ
17/09/08 18:05:18.23 VjHShYnF.net
>>151
まず指定圧で走ってから0.2くらい下げて比べてみろ
差がわからないならお前のレベルではどんな空気圧で走っても同じだから指定圧で走っとけ

155:７７４ＲＲ
17/09/08 19:02:00.31 q6I7VOi8.net
0.2なんかサスガチガチでもなきゃ分からんわ

156:７７４ＲＲ
17/09/08 19:03:06.14 q6I7VOi8.net
体感でな

157:７７４ＲＲ
17/09/08 19:05:10.25 9Qc1Rr8w.net
>>152
横からだけど、わからないけど下げたまま走ってるわ。
車両重量から指定圧に納得いかないからさ。

158:７７４ＲＲ
17/09/08 20:03:45.39 LS3qVmcz.net
ロードスポーツは買い替えたバイクについてた。慣らし運転でも予想以上に滑るからビビってる。スパコル使ってたら分かるけど、これで早く走れる人尊敬するわ。

159:７７４ＲＲ
17/09/08 20:15:23.74 iDThyiUJ.net
URLﾘﾝｸ(tire-gomutimes.com)

160:７７４ＲＲ
17/09/08 20:23:48.93 sMrxevrp.net
0.2も下げたら接地感もスタビリ

161:ティもロールの重さも全然変わるだろそれが体感できて初めて下げる意味があるんだぞわからんレベルなのに何で闇雲に下げるのかｗ下げることによるデメリットも一杯あるのに

162:７７４ＲＲ
17/09/08 20:39:43.43 Hzxt3Lrz.net
>>156
熱入りすぎるとグリップ低下するね。

163:７７４ＲＲ
17/09/08 20:45:02.55 eRcBfuCz.net
どう見ても40以上出しているな。

164:７７４ＲＲ
17/09/08 20:49:16.06 o9wbacMD.net
スパコルspとロッコルってグリップ、ライフ、低温性能ってそんなに違う？

165:７７４ＲＲ
17/09/09 01:56:43.26 Fm4j9/+v.net
>>146
同ジャンルのS20,21とかロッソ2,3なんかはサーキットも走れるのにな

166:７７４ＲＲ
17/09/10 02:12:17.30 VRuxsUN3.net
>>157
エルフは当たりたくないな

167:７７４ＲＲ
17/09/10 14:26:31.05 82LbD7rJ.net
やっぱりこいつは最強のタイヤだわ
魔法のタイヤだね
レーステックＲＲでは敵わないね
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)

168:７７４ＲＲ
17/09/10 17:43:00.47 se5u/D8K.net
溝付き最強タイヤはD212GP。比べたらスパコルなんて・・・

169:７７４ＲＲ
17/09/10 18:57:11.82 5urL17bV.net
【車種】スカイウェイブ400
【用途】ゲタ月1 300km程度のツーリング雨天走行はしません
グリップよりもライフ重視のタイヤを探していますオススメのタイヤってありますか？

170:７７４ＲＲ
17/09/10 19:14:51.21 1q1A1R0a.net
そうは言うてもD212GP高いし売ってる所少ないしのう

171:７７４ＲＲ
17/09/10 19:17:49.14 FcV2zENN.net
D212ってそんなにいいの？
魔法のタイヤかな

172:７７４ＲＲ
17/09/10 19:31:17.00 I1XvS1XI.net
ププロダクションタイヤの溝って付いてる意味あんのかな
法律上仕方なく？

173:７７４ＲＲ
17/09/10 19:40:52.48 TqP7sVFK.net
D212は欧州向け製品だっけ？
だとするとダンロップブランドでも開発は住友じゃなくてグッドイヤーの方なのか

174:７７４ＲＲ
17/09/10 19:42:07.02 AuGHybqJ.net
カットスリック使えなくなったから？
ごめん↑言いたかっただけ

175:７７４ＲＲ
17/09/10 20:01:20.63 8buLuvOs.net
スレ住民に聞きたい。
「上位車種に乗り換えたらタイヤ代が安くなった」
「下位車種に乗り換えてタイヤ代が高くなった」
っていう経験ありますか？

176:７７４ＲＲ
17/09/10 20:36:17.22 wGTtBFcq.net
>>165
Fr110Rr140だとドライ最強グリップは？
やっぱスーパーコルサA？

177:７７４ＲＲ
17/09/10 20:52:04.98 +LcO3nhG.net
>>172
車種じゃなくて、バイクで何をするかでタイヤ代は変わるとマジレス

178:７７４ＲＲ
17/09/10 21:44:28.96 rS/Anm66.net
>>166
俺250だけどディアブロスクーターは減らなかったよ
ただグリップはお察しだけどね
今はパワーピュア入れてるが
よく食うけど減るかな。サイドが早い感じで

179:７７４ＲＲ
17/09/10 22:09:22.45 Lsjy0jAo.net
>>166
ck43でディアブロスクーター、年間約3000キロ位でほぼ終了。
用途は殆んど峠道。
いいタイヤですよ。

180:７７４ＲＲ
17/09/11 00:35:35.75 V11EeUXN.net
どっちなんだよ

181:７７４ＲＲ
17/09/11 01:47:01.50 vSsfCfqr.net
>>175
ディアブロスクーターチェックしてみます
>>176
ハイグリップなみのライフだけどネタですよね？

182:７７４ＲＲ
17/09/11 03:33:39.12 IPcG+7eo.net
>>170
違うね

183:７７４ＲＲ
17/09/11 04:26:43.69 a03KoWHO.net
>>177
走り方のせいじゃないの？
ツーリングよりのタイヤでスポーツ走行するとアホみたいにタイヤが削れるしさ

184:７７４ＲＲ
17/09/11 06:37:06.48 W

185:Ktlidop.net

186:７７４ＲＲ
17/09/11 11:08:45.29 .net
　　
　　　サスセッティングも大事だが空気圧も超大事だよなｗ

　

187:７７４ＲＲ
17/09/11 12:19:13.00 JOkOHZ52.net
はい
馬鹿湧いた

188:７７４ＲＲ
17/09/11 12:38:02.76 91TshuOQ.net
馬鹿ってのはな、前後タイヤ空気圧が2キロに落ちるまで点検もせず乗り続けて
気付かず乗ってて「なんか最近飽きてきたなこのバイク」とか思う奴のことだよ
空気キッチリ入れたら楽しくて笑った（あまりの愚かさに）

189:７７４ＲＲ
17/09/11 18:47:25.09 0xVFpRks.net
最近の出来事、D212のフロント、国内のダンロップは冷間1.9k推奨
海外のダンロップは2.1k推奨、ずっと1.9kで走ってて、違和感あって
試しに2.1kに上げたら、正解はこっちだと気づいた。ずっと騙されてた。

190:７７４ＲＲ
17/09/11 19:46:41.34 tK7TD+4O.net
>>185
貴様、さてはデブだな！

191:７７４ＲＲ
17/09/11 20:18:57.59 +3SjgdQl.net
国内と海外の違いはやはり平均的な体重の違いってことなのかね？

192:７７４ＲＲ
17/09/11 20:37:01.61 fk3As+6t.net
メガスポ乗りの俺の場合、SS想定の空気圧より1割くらい高めにするとちょうどいい感じがする

193:７７４ＲＲ
17/09/11 20:47:28.91 RwLMxoSz.net
俺の愛車は乾燥重量で300㎏超えるので常に1割増しで入れるようにしている。
サスもやや固めに調整しているのでお世辞でも乗り心地はあまり良くない。
慣れのせいもあるのだろうが、どちらも基準値に合わせると
ヘタっているような感覚になるので、今さら変えたくても変えれない。

194:７７４ＲＲ
17/09/11 20:57:36.60 m9BS18pV.net
俺172で52㌔のクソガリだけど空気圧規定より下げまくってる
つうか常識じゃないの？体重で変えるの

195:７７４ＲＲ
17/09/11 21:30:27.37 ybYo2tuY.net
>>190
車重によっても変わるよ。
車重＋体重の総重量で決まるよ。
車重200のリッターから車重250ちょいツアラーに乗り換えた体重軽めの俺は
おいしいとこが2.1付近から2.4付近になった。
まぁタイヤによっても変わるんだが。

196:７７４ＲＲ
17/09/11 21:49:29.58 EbuQ95Rx.net
>>191
そーゆー意味で言ってるんじゃないような

197:７７４ＲＲ
17/09/11 22:09:41.67 MWAxk9hw.net
>>190
まずプリロード弄ろうなw

198:７７４ＲＲ
17/09/11 23:10:50.21 vQkpIlUR.net
空気圧→プリロード→減衰→サーキットガー、公道ガー→また荒れる悪寒

199:７７４ＲＲ
17/09/12 09:55:22.14 i+hEm44+.net
片方だけ終わっても前後で交換する？

200:７７４ＲＲ
17/09/12 10:24:59.55 szDHFvoV.net
俺はそうしてる
バランスが崩れそうなのと、タイヤへの正確な評価ができなくなりそうで(今が正確とは言ってない)

201:７７４ＲＲ
17/09/12 10:29:05.48 DIvQy0uH.net
バランスなんて走れば走っただけ変化しているだろｗ
正確な評価ｗ評価で金でも稼いでんの？
アホみたいな考えだな

202:７７４ＲＲ
17/09/12 11:44:09.28 fDq2R6ku.net
片方終わる前に次が気になって前後変えてるわ。

203:７７４ＲＲ
17/09/12 12:15:16.65 lH4qDib6.net
自分でタイヤ交換してる人って廃タイヤどうしてる？
ガソスタで引き取ってもらえばいいのかね

204:７７４ＲＲ
17/09/12 12:16:29.18 7q7gS2pc.net
ツータイヤがウェット性能いいのは雰囲気ではなく事実なん？
たとえばRS10とT30で明確に差があるもんなんだろうか

205:７７４ＲＲ
17/09/12 12:42:08.87 Qa46I/Zh.net
>>199
週末は体に巻いてタイヤマンになるよ

206:７７４ＲＲ
17/09/12 12:52:12.78 5ZUEx36j.net
そろそろタイヤ交換ですが今交換すると冬頃まで寿命が保つことになります
真冬でも峠で使えるタイヤを検討してます
用途は3割街乗り、6割峠、1割高速、
250cc110/140で候補は
RX-01 SPEC R
α14H
辺りを考えています
α14って気温一桁の冬でも使い物になるでしょうか？

207:７７４ＲＲ
17/09/12 13:01:10.33 .net
　　　
　　　そもそも気温、というか路面温度が低い時期に走って何が楽しいんだい？サイドウォールも冷えちゃってつまんねぇのなんのってｗ
　　　バイクってのは本当にタイヤありき。温度ありき。

　

208:７７４ＲＲ
17/09/12 13:22:41.17 jMdj+9YK.net
>>199
近くのタイヤ屋が有料（1本250円）で引き取ってくれるので
いつもそこでお願いしてる
スタンドでも引き取ってくれるとこあるし、ググってみるといいよ

209:７７４ＲＲ
17/09/12 13:32:03.36 DIvQy0uH.net
紐でぎゅっと固めて燃えないゴミじゃ駄目なの？

210:７７４ＲＲ
17/09/12 13:37:12.36 S82lzkWP.net
>>200
シリカが多く、グルーブが多い方がウエット性能は高くなる
ドライは逆

211:７７４ＲＲ
17/09/12 15:53:16.34 rnyu4gTs.net
>>204
ありがとう
250円なら安いですね、ちょっと探して来ます

212:７７４ＲＲ
17/09/12 16:05:48.31 dRIyShom.net
2りんかん、160円／本ぐらいだったような気がする。

213:７７４ＲＲ
17/09/12 16:28:14.45 bROqfw7W.net
>.>199
俺は1本150円のところに捨ててる。
最近120円のところ見つけて、フロントは細いから2本で120円らしいので
今度そっち行ってみる予定。

214:７７４ＲＲ
17/09/12 16:38:47.38 5g1oCqxQ.net
市のクリーンセンターに持っていけば年10本までタダ

215:202
17/09/12 22:16:43.18 /7G0sv2T.net
季節外れだけど誰か>>202を見て・・・

216:７７４ＲＲ
17/09/12 22:29:09.55 bROqfw7W.net
>>211
真冬？タイヤに熱入れられるなら使えるんじゃないの？
君の走り次第でしょ。使って報告してみて。
熱入らない走りしてれば無利すると転ぶだけだし。
としか言いようがないよ。

217:７７４ＲＲ
17/09/13 00:04:06.57 DLD+9a03.net
>>202
乗り始めたばっかの大学生って感じだな。
もっと温度依存が低いツーリングタイヤの方が真冬はグリップするぞ。

218:７７４ＲＲ
17/09/13 00:14:05.17 p/sSfIih.net
真冬にS20evoで筑波走ったことあるけど、ある程度タイヤが温まったあとは割りと問題なく走れたな
一緒に行った奴はプロダクションタイヤだったけど、ウォーマー使っても冷えてしまうと言って2本目走るのやめてた

219:７７４ＲＲ
17/09/13 10:55:20.24 PSbPLCYq.net
真冬のサーキットならD212一択だ。気温5℃でもしっかり熱入って問題なくいける。
公式の温度チャートでも10℃以下が使用範囲に入っているし。
もちろん重要なのは、ウォーマーでホイールまでキンキンに熱入れるのと
フロントに熱を加え続ける走りができるかどうか。
結局、サーキット溝つきは年中D212一択。D213早く輸入してくださいDUNLOPさん。

220:７７４ＲＲ
17/09/13 13:30:35.12 qjyfnU3q.net
何で>>202の話でサーキットの話が出てくるの？
もしかしてメクラか？

221:７７４ＲＲ
17/09/13 13:35:30.15 kxvb6Jwt.net
真冬の公道でグル珍とか
間抜けを通り越してキチガイの部類だからではないか

222:７７４ＲＲ
17/09/13 13:56:22.13 PSbPLCYq.net
>>216
アスペかよｗ
>>214にレスした>>215であって、>>217の言うとおり
正直どうでもいい>>202とは別の話題なんだが。

223:７７４ＲＲ
17/09/13 16:00:09.95 8eiRedRC.net
>>202
RX01SpecRは雨の日に乗らなきゃ良い。α14は知らね
bt39使ってるけど冬場は峠で無理しなけりゃまぁ大丈夫。
gpr300は冬でも割りといける

224:７７４ＲＲ
17/09/13 18:31:50.68 /LgaZzog.net
>>219
gpr300って峠走るような使い方メインでも長持ちする？

225:７７４ＲＲ
17/09/13 19:11:52.00 WTw3/82R.net
沖縄なら大丈夫だろ

226:７７４ＲＲ
17/09/13 20:44:12.85 L6rCJt7x.net
>>218
天才かよ

227:７７４ＲＲ
17/09/13 21:52:23.89 DYlyYEqM.net
俺みたいに公道メインで年に数回サーキットという人間にとっては、
S21とかロッソ3のような｢サーキットも走れなくもないスポーツタイヤ｣は有難い
ただ、ダンロップが出遅れたままになってる感があるけど、ロードスポーツの後継は出さないのかな？

228:７７４ＲＲ
17/09/13 22:04:24.94 l0mjg5BH.net
>>218
特に見てないけどなんかおもろいレスだな

229:７７４ＲＲ
17/09/13 22:11:58.30 cWFhuMqE.net
>>223
工賃込み前後￥41.000のロドスポの価値はあるのかないのか分からないまま、またロドスポに履き替える俺もいるのです(後継が出ればそっちにしますが)

230:７７４ＲＲ
17/09/13 22:18:52.17 shK1VpQR.net
>>223
お前は俺かwww
ただ、１年経ったタイヤでサーキット走るのが怖いから次回はα14にしようかな？って思ってる。

231:７７４ＲＲ
17/09/13 22:28:32.71 p2ShCDSf.net
>>223
α14がライフ伸びてロドスポの領域までカバーしちゃってるみたいだからなあ

232:７７４ＲＲ
17/09/13 23:26:28.87 g8VStiPn.net
>>227
やっぱそうなの？

233:７７４ＲＲ
17/09/14 08:45:00.73 1HdJfkle.net
ロードスポーツ→ロッコルと
履いたがロッコルの方が
グリップもライフも上だった。

234:７７４ＲＲ
17/09/14 08:55:07.06 +HTqYeOW.net
>>229
量販店の店員も言ってた
グリップ中途半端でライフも中途半端
ロースマはいいタイヤなんだけどね

235:７７４ＲＲ
17/09/14 10:12:35.56 Skc2eGzj.net
ここしばらく安いからってPP2ct履かせてたけど、次はやっぱロッコルかなぁ…

236:７７４ＲＲ
17/09/14 11:22:53.15 bUf9Wde6.net
>>231
比較インプレ希望！！
同じくPP2CT使い続けてるんだけど、流石に開発が古いタイヤだし。

237:７７４ＲＲ
17/09/14 13:02:48.90 R305K0Fp.net
>>232
いや、その前はZ8とかエンジェルSTとかロッコルとか色々履いたよ
Z8クソ
エンジェルそれなり
ロッコル気持ちいー長持ちするー
だった
交換してくれるところのオススメがPP2ctで20000近く安かったし、履いたら素直で不満なかったからおかわり中
でも、ロッコルも大概古いよね
フロントは中華の工場に移ったし

238:７７４ＲＲ
17/09/14 13:10:30.76 nrdmHPSN.net
PP2もかなり古いけどw ロッコルFドイツ時代から現中華3セット目履いてるけど俺には違いなんて分からんかった

239:７７４ＲＲ
17/09/14 13:15:33.53 R305K0Fp.net
俺もロッコル最後に履いた3セット目が中華だったけど、違いは全くわからなかった
やっぱロッコルか
ちょうど良い具合に減るし、何よりあの乗り心地と、やたらグリップしてる感が良いんだよな
2ctも素直で長持ちで高速かっ飛ばしても減らないし、何より安いから良いんだけどね

240:７７４ＲＲ
17/09/14 13:41:39.69 bUf9Wde6.net
>>235
個人的な用途（リッターネイキッドで、ワインディングツーリング主体）ではPP2CTでライフ・グリップともに問題無くて、かつ安いから満足はしてる。（約5�

241:N、5～6セットリピート中）そのかわり新しい製品（技術）とかに置いて行かれてる気がしてしまう。

242:７７４ＲＲ
17/09/14 13:46:45.58 CpgEYPo0.net
>>236
新しくても自分の車体、乗り方に合ってなければ宝の持ち腐れ
それだけのお気に入り見つけられるのはいいことじゃないか

243:７７４ＲＲ
17/09/14 13:50:41.71 bUf9Wde6.net
>>237
分かってはいるけどさ、もっと良いタイヤが出ていてもおかしく無いじゃない。
一昔前のスポーツタイヤのグリップが、ツーリングタイヤで実現してるとかあるし。
PP2CTて一昔前どころか、二昔前じゃない。

244:７７４ＲＲ
17/09/14 13:52:13.36 nrdmHPSN.net
>>233Z8クソでエンジェルそれなりロッコルやたらグリップ感
まんま俺と似てるインプレなんだがミシュランてグリップ感希薄じゃね？ PSSもイマイチだったのでPP系も敬遠してるのだけど因みに俺的に1番ダメだったのはPR2

245:７７４ＲＲ
17/09/14 13:53:49.95 CpgEYPo0.net
>>238
後続モデルが正常進化してるとも限らんし
難しいところだね

246:７７４ＲＲ
17/09/14 15:05:57.33 R305K0Fp.net
>>239
ミシュラン他に履いてないからなぁ…
PP2ctは、ロッコルみたいなグリップ感は無いし、乗り味もフツーだけど、
素直に曲がるし、タイムも落ちないし、実際にスライドしてヒヤッとするなんてこと無いし、
そして、Z8みたいに偏減りしないし、長持ちで、何より安い
自分には十分だよな感は格別ですw

247:７７４ＲＲ
17/09/14 15:22:22.94 vJPU3phw.net
PP2ってもう10年ぐらい前だっけ？

248:７７４ＲＲ
17/09/14 15:34:20.64 W/P2RYP2.net
そこで！TS100ですよお客さん！

249:７７４ＲＲ
17/09/14 15:35:07.07 qn90xMvN.net
古い設計のタイヤだと古いバイクと相性よかったりする？

250:７７４ＲＲ
17/09/14 17:04:10.37 qx7CZ1oS.net
そもそも相性なんてあるのか

251:７７４ＲＲ
17/09/14 18:50:18.91 RJ1jBvAN.net
TS100履いてみたけどフロントから聞こえてくるロードノイズが凄いんですけど。。他のタイヤもこんなにうるさいの？

252:７７４ＲＲ
17/09/14 19:12:13.40 HhFHWx77.net
ラベル剥がした後の糊に小石が付いてるとか…

253:７７４ＲＲ
17/09/14 19:20:02.50 2sutqOS8.net
中に鈴が入ってるとか

254:７７４ＲＲ
17/09/14 19:46:10.15 vJPU3phw.net
OEMロドスポからS21にしたらロードノイズの大きさにビビったな
ブリはそういう傾向なんじゃね

255:７７４ＲＲ
17/09/14 20:42:26.10 GDD0UXsv.net
>>244
初代CB750とかに現代のハイグリップ履かせたらフレーム歪みそう

256:７７４ＲＲ
17/09/14 20:50:27.89 aCLlo9SH.net
α13ってタイヤレバー3本で手組みいけますか
チューブ入れるので無茶しない入れ方で

257:７７４ＲＲ
17/09/14 21:01:55.16 /BvIC1CP.net
迷ったらロッソコルサ！

258:７７４ＲＲ
17/09/14 21:04:06.96 VxDl0pDO.net
組むとき3本使うって！？
2本で組めなきゃ手順間違えてる
アメリカン用のガチガチタイヤとかならともかく
α13でレバー使うのなんて最後の最後だけでいい
こりゃ無理やりレバーでこじってビード傷付けて
悲惨なことになるパターンだな

259:７７４ＲＲ
17/09/14 22:19:42.74 cdbmlrLq.net
ブリヂストンはゴム質でのグリップ命！みたいな傾向らしいから、ピレリ・ミシュランみたいにタイヤは潰してグリップさせ乗るもの！柔らかくして乗り心地も…みたいなのとは遠いからノイズは凄いと聞く。

260:７７４ＲＲ
17/09/14 22:57:58.58 WRujQGEK.net
確かにα14も材質というか表面のグリップが凄まじいものはあるね

261:７７４ＲＲ
17/09/14 23:24:26.44 T/QcwoyD.net
BT70以来ブリヂストンは一度も履いてない

262:７７４ＲＲ
17/09/14 23:58:14.89 ddKOr8Wx.net
>>251
>>253
α13�

263:�3セット手組みしたけど、組み付けにレバーなんかいらない。片側20秒もあれば、スポンだわ猛烈に無駄な力使ってるよ、君達

264:７７４ＲＲ
17/09/15 04:17:53.66 InXg95jT.net
レバーなしで組めるタイヤなんてないだろ？
ちなみに俺はレバー1本で組む。外すときは2本。

265:７７４ＲＲ
17/09/15 06:16:12.67 qxbJlhIJ.net
S21からロッコルに交換しようと思うんだけど冷感グリップてどうですか？
S21気に入ったんだけど履いたことないロッコルも気になる・・・

266:７７４ＲＲ
17/09/15 06:53:02.07 Vy8Cb+bp.net
履いたこと無いなら一度は履いとけ
比較出来なきゃ満足もクソも無い

267:７７４ＲＲ
17/09/15 06:54:32.95 na3p/vdN.net
>>259
ハイグリップ系で考えたら温度依存性は低いけど、スポーツタイヤと比べたらダメだよ。
ただ、走りだしを気を付ければ余程路面温度が低くなければ大丈夫だと思う。

268:７７４ＲＲ
17/09/15 06:56:03.35 IImQhBTc.net
これからは如何にタイヤレバーを使わずに交換するか競う時代だな

269:７７４ＲＲ
17/09/15 07:07:02.01 fTHH9IwU.net
パワーRS
夏場の高温時

270:７７４ＲＲ
17/09/15 07:18:15.91 YFGnBTSn.net
冬はロッソ3一択だな

271:７７４ＲＲ
17/09/15 07:18:29.98 qxbJlhIJ.net
>>260
履きたいんですが冬にハイグリップ履いて怖い思いしたことがあったので悩んでました・・・
>>261
やはりそうですよね。
東北地方なので冬はスポーツタイヤでいこうと思います。

272:７７４ＲＲ
17/09/15 07:28:06.06 6mDTrw3y.net
>>264
凍結してたら意味ないよ
立ち上がりでハンドル左にいきなり切れてコケかけた

273:７７４ＲＲ
17/09/15 08:23:49.47 5YzgOeEv.net
>>266
凍結してる日はコタツの中だから問題なし

274:７７４ＲＲ
17/09/15 08:30:35.48 4kj5l/lU.net
K2からロッコルに替えたら感動した

275:７７４ＲＲ
17/09/15 09:52:25.88 PMxxa6lm.net
お前らロッコル廃盤で終わったら次は何にするかね？ α14？ロッソ3？

276:７７４ＲＲ
17/09/15 09:55:31.35 razGKlFl.net
α14でええんじゃない？いろいろ評判出揃ってきたし

277:７７４ＲＲ
17/09/15 10:09:49.80 PMxxa6lm.net
α14は本当にロッコル並のグリップでロングライフなのか？ライフはロッコルと同等で良いのだがα12は癖もなくグリップも不満無かったけと瞬殺だったからなぁ
ダンロップ恐怖症w

278:７７４ＲＲ
17/09/15 10:10:31.90 69C/3zea.net
>>258
レバー無し余裕。
もっと精進なさい。

279:７７４ＲＲ
17/09/15 10:20:07.09 DjS+J584.net
>>271
同じく…α13もすぐに終わったし
とは言え使わんと本当のところ分からないから、次入れてみるつもりではいる

280:７７４ＲＲ
17/09/15 10:28:35.88 8RGx5rsp.net
鼻毛と玉毛に白髪が混じったっっっっっっっ

281:７７４ＲＲ
17/09/15 11:13:32.02 4YUYakrp.net
ロッコル→13履いたけど、グリップは全く不満なし。どころか13のが上（個人の感想）
ただし乗り味はまるで違う。前スレみて
正常進化らしい14でOKと思う

282:７７４ＲＲ
17/09/15 12:02:45.31 6U9v62E7.net
>>257
ロッソ3を手組してみろ

283:７７４ＲＲ
17/09/15 12:04:54.16 5YzgOeEv.net
>>257
タイヤチェンジャーつこてるの？

284:７７４ＲＲ
17/09/15 12:37:35.68 6mDTrw3y.net
ロッコル→ロッコル→α14だけど概ね満足よ
性能は総じてα14が上だけど癖がないのが好みの分かれるところ
熱の入りもいい
雨天は、知らんけど

285:７７４ＲＲ
17/09/15 12:40:01.00 qfxVGkX+.net
パワーRS、夏場の高温時サイド部分（前後共に）の摩耗早すぎませんか？
主な用途はジムカーナーも含む素早い切り返しが要求されるタイトなレイアウト
＆テクニカルなワインディング。
パワーRS

286:は素早い切り返しに向いてないのか？それとも高温に弱いのか？それともコンパウンド自体の耐摩耗性が良くないのか？九州の某ブログには絶賛ばかりで情報に乏しい為皆さんの感想をお聞かせ下さい。因みに個人的にはサイドがやたら早く減る事以外は満足しているのですが、α14も気になっている今日この頃です。現在リアのサイド部分の摩耗が進み所々ヒモのような内部構造がはみ出てきているので交換予定です。走行距離は1000キロ未満で、走行イベントには4回参加しました。（全て自走）

287:７７４ＲＲ
17/09/15 12:47:23.71 5YzgOeEv.net
>>279
え？そんなもたんの？
俺も某ブログがよく目に入っちゃって、次履こうと考えてたよ
α14の方がいいのか

288:７７４ＲＲ
17/09/15 12:58:27.20 l7hamyzH.net
>>272
すまんがやり方がしりたいから
YouTubeにアップしてくれないか？

289:７７４ＲＲ
17/09/15 12:59:21.93 +D6rHOUT.net
ネタにマジレス

290:７７４ＲＲ
17/09/15 13:46:09.26 0Hz2QcB2.net
>>279
リアサス硬すぎなんじゃね？
それか乗り方(開け方)か

291:７７４ＲＲ
17/09/15 14:56:17.92 OsrioL/W.net
>>279
そんな特殊な使い方すればそんなもんだろ
リッターSS、ツーリング5、ワインディング5、3000キロ超えたがまだまだいけそう。
極端にグリップ高いわけじゃないが、トータルで概ね満足

292:７７４ＲＲ
17/09/15 18:06:35.55 /YiU3+Ri.net
>>272
ロッソ3のフロントは手組出来んぞ
a14は1本で余裕だ

293:７７４ＲＲ
17/09/15 18:14:22.98 InXg95jT.net
>>285
手組み出来ないバイク用タイヤなんてないよ。
銘柄によって嵌らなくて泣きたくなるときあるけど、
最後は必ず気合いでねじ込む。

294:７７４ＲＲ
17/09/15 18:29:38.33 /YiU3+Ri.net
>>286
ロッソ3を手組した経験はあるんだろうな？

295:７７４ＲＲ
17/09/15 20:05:31.38 /l062pXF.net
グロムにスクートスマート手組みした時は涙が出てきた。
フロントはなんとか入れたが、リアはバイク屋で機械借りた

296:７７４ＲＲ
17/09/15 20:28:10.69 amfqaJHY.net
サイドウォールの構造がクソ固いのは無理だな。
特に外すときのあの段階が無理。

297:７７４ＲＲ
17/09/15 21:00:35.06 K5jaN7Y9.net
硬いタイヤ外すときは片側外したらひっくり返してタイヤ下ホイール上にして嵌めるときと同じ要領で1本で片端押さえてもう2本で反対の端を少しずつ持上げて出していけばあんま力使わなくても外せるよ

298:７７４ＲＲ
17/09/15 21:08:55.03 vcMExEDz.net
やっぱPPバンド縛りだべ
取り外し
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
取り付け
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
レバー無し
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
まぁ普通は外す方が大変
外れたら終わったも同然w

299:７７４ＲＲ
17/09/15 21:22:50.06 K5jaN7Y9.net
いや普通にバンド準備する間にレバー使えば外せるし

300:７７４ＲＲ
17/09/15 21:31:40.61 69C/3zea.net
>>285
272だけど、ロッソ3はそんなにヘビーなの？
組んでみたいから、1set送ってよ。
120/70と190/55でよろしくね！

301:７７４ＲＲ
17/09/15 21:36:02.38 69C/3zea.net
>>281
272です。週末台風だし、気が向いたら撮ってみるよ。
ちな、レバー使わないのは組み付けね。
外すのはレバー2本使うよ。

302:７７４ＲＲ
17/09/15 21:53:33.81 QrVVojpg.net
>>279
単純に激しく使いすぎ。
どんなタイヤでも厳しく減る条件じゃないか？
あとエア圧は？
サーキットなら1.6でOKと言われたよ。

303:７７４ＲＲ
17/09/15 22:09:31.67 rpuxIDMC.net
>>294
時間のある時で良いので宜しくお願いします(_ _)
<

304:br> 傷つけたくないバイク（ホイール）でそれが出来たら楽になります

305:７７４ＲＲ
17/09/15 22:32:29.54 cHdj+mpz.net
>>279
そんな条件だったらどこのハイグリップでも減り速いよ。
ミシュランの取り柄はロングライフだからまだマシな方。

306:７７４ＲＲ
17/09/16 00:12:47.71 wFpMuF9x.net
ビクスクのリアタイヤは総じて無理だった
マジ硬い

307:７７４ＲＲ
17/09/16 02:47:36.69 DFU4GFql.net
今は亡きJLB仕様のD212GP初期型フロントの手組みより
難しいタイヤなど無い。断言できる。
ちなみに外すのなんて簡単。片側は短いレバー2本ですぐ外れるし
難しいと言ってるもう片方はアクスル軸立てて、それ基点に長いレバー1本で
スパッ！グルッ！と一瞬で終わる。瞬殺で。
冬はウォーマー1時間かければどんなタイヤでも着脱OK。
手組みで外せない、嵌められないタイヤなど無い。
ロッソ3？送料往復持ちで送ってくれれば手組みで組んでやるよ。
ホイールに傷付けずに。でもバイク屋に頼んだほうが安いか。

308:７７４ＲＲ
17/09/16 06:53:01.44 p5hT5WVl.net
テンプレから飛び出してきたレベルのウザイ爺だ

309:７７４ＲＲ
17/09/16 07:45:55.28 fw29vEWY.net
長い3行でまとめて

310:７７４ＲＲ
17/09/16 07:59:17.21 mp9GOpb4.net
わかったから　その瞬殺の動画をあげてくれw

311:７７４ＲＲ
17/09/16 08:11:04.53 XELhDarN.net
瞬殺とか言ってる奴にやって欲しくないわ

312:７７４ＲＲ
17/09/16 08:54:21.48 CPiM72aj.net
ここの住人の意見だと、ロッソコルサ、エンジェルGT、PR4、TS100なら迷わずロッソコルサに行くでおk？

313:７７４ＲＲ
17/09/16 09:03:09.26 KJOCgU1O.net
用途による

314:７７４ＲＲ
17/09/16 09:20:33.22 kuTzTWGX.net
>>304
比較対象おかしくないか?

315:７７４ＲＲ
17/09/16 09:27:47.37 sYmEfBol.net
どれも公道楽しく走れる系だけどどう選ぶかと言われると微妙だな
ウェット重視ならPR4だけど他は好みで選ぶか

316:７７４ＲＲ
17/09/16 09:27:54.05 RuNbmkx3.net
>>304
たった一文でお前がどんな奴かわかるw

317:７７４ＲＲ
17/09/16 09:41:44.52 LHFDZMKx.net
ロッコルにしました。
120 180のセットで3万ちょっとで買えるのね知らんかった

318:７７４ＲＲ
17/09/16 09:56:05.71 ImsWYXAW.net
中国製になって安くなったな。

319:７７４ＲＲ
17/09/16 10:48:39.52 H1IbFW8F.net
6.0J 190/55が標準なのだが180/60にしたら倒しこみ軽くなる？デメリットあるかな？

320:７７４ＲＲ
17/09/16 10:48:59.64 p5hT5WVl.net
>>309
どこの店アルか？

321:７７４ＲＲ
17/09/16 10:52:03.09 zfyrVs6E.net
瞬殺っつってもアレだろ、
サーキットユース専用のボロボロリムホイールでの強引なやり方での話。
こちとら公道ユースで傷一つつけないようにやってるのよ。

322:７７４ＲＲ
17/09/16 10:57:27.80 RuNbmkx3.net
瞬殺(気がつくと1時間)

323:７７４ＲＲ
17/09/16 11:28:35.57 qQwVhyQU.net
瞬殺（店に丸投げ

324:７７４ＲＲ
17/09/16 11:33:35.50 CP7uIvvx.net
ナイロンバンドならレバー一本も要らんけど(ビード落としはクルマで踏む)、自分の技倆維持の為に普通にレバー三本くらい使ってる
リムカバーも4個使ってるからここじゃ鈍臭い部類になるなぁ

325:７７４ＲＲ
17/09/16 11:37:37.39 XELhDarN.net
>>316
もし頼むならこーゆー人に頼みたいわ

326:７７４ＲＲ
17/09/16 11:40:18.25 ygfb7D2k.net
日本語が不自由な輩だな。
小学校からやり直せ。

327:７７４ＲＲ
17/09/16 11:53:46.10 U39xRfuR.net
マジかよ
ビード落とすのに車で踏むとか言ってる奴にやってもらいたいのかよ

328:７７４ＲＲ
17/09/16 11:53:56.55

329:LHFDZMKx.net

330:７７４ＲＲ
17/09/16 12:14:13.58 3O3se45t.net
チェンジャー使ってもディスク曲げた奴を知ってるw

331:７７４ＲＲ
17/09/16 13:25:55.44 7ck07Sod.net
>>279
たしかにパワーRSのサイドはブリジストンみたいな消しゴム系だね
センターのコンパウンドとの境目に段差が目に見えて出来るタイヤは初めてだわ

332:７７４ＲＲ
17/09/16 14:17:06.60 BbaZwMix.net
>>311
幅も高さも大きくなるからどこかに干渉するかも
メーター狂うかも
倒し込みは軽くなると思うよ

333:７７４ＲＲ
17/09/16 14:39:58.00 jkrJmys2.net
俺も5.5ホイルに170幅タイヤ履かせてぇです
α14やロッコルは相性どうやろか
誰か知らんか？

334:７７４ＲＲ
17/09/16 15:49:51.86 DFU4GFql.net
>>313
組む、外す、全て傷一つ付けずにやってるよ。
今は薄手の硬質な樹脂性プロテクターっていう便利で優れた製品が
ありますから。樹脂プロテクターは外すレバーにもつけるし。

335:７７４ＲＲ
17/09/16 17:02:48.95 /RnXv+1l.net
手組みで大変だったのはバイアスだね。
RX-01Rの後輪が特に硬かった

336:７７４ＲＲ
17/09/16 18:31:06.98 9oUBsgsg.net
昔有ったグリップ×ライフのマップどこ行った？
つーか今ロッコルより、下道峠向きでバランスの良いの有るのか？

337:７７４ＲＲ
17/09/16 18:38:01.77 kuTzTWGX.net
これ?
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

338:７７４ＲＲ
17/09/16 20:18:37.09 ZlIHZGXQ.net
それじゃなくてグラフみたいなのじゃないの？

339:７７４ＲＲ
17/09/16 20:59:13.30 ox/y6AM6.net
昔あったね。いつの間にか消えてるけど。

340:７７４ＲＲ
17/09/17 04:28:38.60 9OT+NtRs.net
これ?
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

341:７７４ＲＲ
17/09/17 05:15:29.14 7rIFkm6l.net
あれはスレ立てる奴の贔屓でいつの間にかポジションが大きく変動してたから誰も信用しなくなって消えた

342:７７４ＲＲ
17/09/17 08:11:20.10 jH20ddBP.net
左下から右上に上がってるあれだろ
ただ現スレでもロッコル買ってる奴は多い。
それはロッコルの性能の良さだろ

343:７７４ＲＲ
17/09/17 08:20:45.54 YUurVcHx.net
「永遠に敗者」の文言だけが未だに理解できない

344:７７４ＲＲ
17/09/17 08:39:15.88 A/5XdUiL.net
手組？どんなタイヤでも全部楽勝ｗ
唯一はめられなかったのは、19リムに18タイヤを間違えてはめようとしてた時
1時間位は格闘したな

345:７７４ＲＲ
17/09/17 08:41:22.49 Rh8vuFeV.net
ウェットグリップも載せて欲しい

346:７７４ＲＲ
17/09/17 08:51:15.09 xthn1Qr4.net
>>334
前に0.001秒でも速いやつがいればレースでは負けって意味でしょ

347:７７４ＲＲ
17/09/17 09:24:01.33 7buDGRp/.net
>>334
俺の人生の事だな、間違いない
>>335
逆じゃなくてか？余裕じゃん
エアー入れてもビードあがらんだけでしょ

348:７７４ＲＲ
17/09/17 09:25:34.07 7buDGRp/.net
あ、合ってるな
16時間勤務終えて帰宅したから完全にボケてるわ
痴呆症という意味で
>>335
つーことですまん

349:７７４ＲＲ
17/09/17 10:20:28.95 SsKptNHe.net
279ですが
奇しくもパワーRSのショルダー部の摩耗に関

350:して某ブログと重なったので、より詳細な補足をすると、摩耗が進み内部構造がはみ出した部分は、サイド部分の中心が窪むように摩耗し、中心の薄くなったゴム層が円周にそって断続的に裂けてそこからヒモ状となった内部構造がはみ出してきてます。裂け目を詳しく観察すると、薄くなって裂けたゴム層その下の繊維、更にその下に別のゴム層が見えます。ド素人の妄想ですが、これがトレッド　オン　トレッドの2CT＋構造ではないのかと。ここからはド素人の勝手な妄想ですが、サイド部分のゴム層の肉厚はトレッドオントレッド構造を採用してない例α14等と比べるとどうなのか？が気になります。同時に性能を発揮する“おいしい期間”の長短なども気になります。因みに仕様ですが、車両はZRX1200　ライダー体重85キロ　レベルは平均的　バンバー付　空気圧は前後共に2.3～2.4　用途はジムカーナー＆コソ練　会場への自走を兼ねた法定速度遵守のショートツーリングです。蛇足ですが、2016も同一条件でS21を使ってましたが、リアは新品時は立ちが強く曲がらないのですが、走行イベント二回ほど経ると丁度よい塩梅になりそこから最低でも5～6回は余裕で使えました。 S21のフロントはその逆で2～3回で三分割コンパウンドのサイド部分が溶けるように痩せ苦痛に感じる程ハンドリングが悪化しました。

351:７７４ＲＲ
17/09/17 12:17:53.39 IJFc+MT+.net
余程エッジのコンパウンドがハイグリップだが、摩耗が速いでしょう。
ミッシェランのお客様相談室等に、摩耗について問合せて見な。
交換が前提だが、満足いく返答がなければ、諦めて違うメーカーに行くしかない。
こう言う自分は、このタイヤに替えようと思ったけど、書き込みを見て
違うタイヤで変えました。

352:７７４ＲＲ
17/09/17 12:20:02.97 HjOHm3ne.net
>>340
細々とした事はよくわかんないけど、エア圧高くない？
ジムカーナでのエア圧の設定って高めにするの？
それにしても入れすぎだよ。
その値だと走行直後に計測すれば2.6とかになってるでしょ。
パワーRSなら温間で2.0～2.2になるように試してみて。
一般道なら冷間前後2.0で丁度いいくらいだよ。

353:７７４ＲＲ
17/09/17 12:42:47.85 MBcKyiX0.net
ミシュランのハイグリップタイヤで文句言ってる人は大抵空気圧が高い印象がある

354:７７４ＲＲ
17/09/17 12:47:34.36 .net
俺は冷間前32psi 後28psiってとこじゃなｗ

355:７７４ＲＲ
17/09/17 13:05:13.68 G7e+tFni.net
キロパスカルでおけ

356:７７４ＲＲ
17/09/17 13:35:05.19 wjWsbtQM.net
>>340
ジムカーナには向かないって事だろうね

357:７７４ＲＲ
17/09/17 15:59:51.08 IJFc+MT+.net
パワーRSのショルダー部は、1000～2000ｋで終わりだそうです。
URLﾘﾝｸ(blog.reira-sports.com)

358:７７４ＲＲ
17/09/17 16:09:08.06 i/rQ1u/1.net
逆に高温下で負荷かけて、持ちがいいタイヤってある？1000持てば良い方では？

359:７７４ＲＲ
17/09/17 16:09:19.02 Hy4Y3me/.net
>>347
本文読んだら、全く逆のこと書いてありますけど…

360:７７４ＲＲ
17/09/17 16:13:10.89 K5ylUYcL.net
S21が1000kmで終了とも書いてるな。
サーキットじゃなく公道での話だよね、マジか。
まぁなにをもって終了とするかは個人差があるけど。

361:７７４ＲＲ
17/09/17 17:15:49.49 JvPCnAES.net
>>279
自分もパワーＲＳをリア２セット履いたけど、サイドコンパウンドが
センターとの境目から15ミリくらいに渡って段減り状に剥離してった。
逆にエッジ側は綺麗に残ってる。
>>347のリンクの某タイヤ屋さんのリッターＳＳのリアタイヤの写真にも片鱗が出てて
・センターコンパウンドは綺麗にうろこ状に減る
・サイドコンパウンドが境目から10数ミリは粒というか粉状に溶ける
・一番サイドは綺麗に残る
みたいな感じがどんどん進行して段差になる
ちな当方ミドルＳＳで山坂道８割、サーキット２割くらい
一般道での冷間はＦ：2.2/Ｒ：2.0～2.1くらい。
個人的な感想として暑い時期に立ち上がりで開けて負荷がかかる部分が弱い印象。
熱は入りやすいし、バンク時のフィーリングも良かったんだがなー

362:７７４ＲＲ
17/09/17 17:29:27.91 i/rQ1u/1.net
減速帯の多いところ走ってんじゃないか？

363:７７４ＲＲ
17/09/17 17:50:53.94 CAObCwq4.net
>>351
参考までにサーキットでの冷感空気圧も教えてください

364:７７４ＲＲ
17/09/17 19:51:28.96 JvPCnAES.net
>>353
351ですが、トラックでは0.2くらい下げました。
大体Ｆ2.0/Ｒ1.8くらいかと

365:７７４ＲＲ
17/09/17 20:56:18.04 75vjiVWN.net
>>354
ありがとうございます

366:７７４ＲＲ
17/09/17 21:05:26.27 x1qyA1Ki.net
フロントがバイアスでリアがAngelGTだけど、変？

367:７７４ＲＲ
17/09/17 21:40:29.12 dbPUkQCK.net
POWER-RSってメーカーは比較対象をＳ21とかロッソ3とかにしてるのに
ハイグリップゾーンのつもりで使ってるからおかしな評価になるんだろうね。
フツーのスポーツタイヤでツーリングもワインディングもこなすし偶にサーキット走行会や
峠で本気出すときでもグリップに不満が出ない様なタイヤ。
峠のグル珍やミニサーキット専門ならもっとハイグリップ系やプロダクション系の方が良いでしょ。

368:７７４ＲＲ
17/09/17 22:37:34.90 OjtCvgFJz
そうだよな　ツーリンガー寄りのタイヤだもんな

POWERrs履いたけどサスや空気圧等条件が合うと段差できないし、
さらっとしている。
セッティングと乗り方がちぐはぐだと段差ができて、サイド荒れた
公道での話だが。

369:７７４ＲＲ
17/09/18 07:13:05.29 QsgKAaUJ.net
パワーRSはジムカーナーや教習所を使うタイトでクイックな切り返しセクションが殆どの走行会だとリアは段付き偏摩耗がs21やロッソ3より顕著に現れるよ
某タイヤ屋さんのブログはツーリングや緩いサーキット走行がベースなんで
観念的な偏向記事が多いから参考程度に楽しむのがいいね。

370:７７４ＲＲ
17/09/18 10:19:07.40 HaMryD+n.net
>>359
やっぱそうかー。
パワーRS履いてるんだけど、バンクしていく途中で
ちょこっと抵抗を感じる部分があって、そこからもうちょっとバンクさせると
クイって入ってドキッとするんだけど、その段差なんかな？
新品に近いときは全然感じなかったんだけど。
ネットで調べても、そんなこと言う人が見つからないから、
気のせいかな？って思ってたんだけど。
分割コンパウンドのタイヤは減ってくると今のところ全部感じる。

371:７７４ＲＲ
17/09/18 11:57:12.63 +QtlLgit.net
>>359
351ですが、一理あると思う。
普段走ってる山も、100キロ越えるコーナーは少ないし
サーキットも全長2km以下のショートだし
フルバンクしてる時間は少ない。
知り合いは本来フルバンクで横方向Ｇに長く使う様に設計したコンパウンド面を
縦に使ってるからこうなるんじゃ？って言ってました。
冷える間もなく断続的に負荷がかかってオーバーヒートしてるかも。
フルサーキットで使った方いれば感想聞いてみたい。
>>360
自分のリアの段差は見て分かるレベルで幅15㎜ほど2～3㎜の

372:深さになってました。ただ、倒しこみで怖くなるレベルのフィーリングの違いは無かったです。逆にフロントはバンク面から綺麗に鏃状に減ってて、 4000キロ走ってスリップサイン近づいてもフィーリングにそこまで変化無いくらいで一般道だとロッコルと比べても開けやすくて、けっこう長持ちするんでリアの磨耗の件が無ければ指定銘柄にしようとしてただけに残念

373:７７４ＲＲ
17/09/18 12:01:36.09 +QtlLgit.net
351です。連投すいません。
画像貼りわすれてました。
リア１セット目
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
リア２セット目
URLﾘﾝｸ(imgur.com)

374:７７４ＲＲ
17/09/18 12:08:10.22 EKgnbVqY.net
>>362
1セット目酷いな

375:７７４ＲＲ
17/09/18 12:16:45.44 FXlWCkXR.net
>>362
なんかタイヤサイド用の硬いゴムがエッジを超えてトレッド迄はみ出してるように見えるな
で、本当の端っこ用のソフトコンパウンドが少しセンター寄りにオフセットしてて凹んでんじゃね？
買ったとこ持ってってクレームになるか見てもらった方がいいかもね

376:７７４ＲＲ
17/09/18 12:41:22.83 xEDpDv2s.net
>>362
私のも同じような経過を辿りました。
リア2セット目状態でも特に急激な性能低下は
感じなかったのでそのまま使い続けたのですが、その日はスロットルを開けて
タイトに立ち上がるセクションが、まるで路面に
砂が浮いているかのような滑り方をしました。
上半身をインに入れ寝かさない乗り方に変えて何とか対応しました。
てっきり路面状態が悪いのだと思っていたのですが、降車してタイヤを確かめると、最初タイヤに糸くずが付着してるかのように見えたのが
実はタイヤ内部の繊維だったと知り焦りました。
当然その日の走行は諦め撤収したのですが、この出来事は数多くのタイヤ遍歴の中で初めての経験です。

次ページ