【グリップ】タイヤスレ-113セット目【耐久性】

【グリップ】タイヤ� ..

2:７７４ＲＲ
17/07/16 11:50:59.38 OWeevCue.net
スレ建てる前に埋めるなよ…( ´•ω•` )

3:７７４ＲＲ
17/07/16 14:27:10.29 6GtacR24.net
>>1乙

4:７７４ＲＲ
17/07/16 15:43:58.48 E68mNe2l.net
乙

5:７７４ＲＲ
17/07/16 15:45:18.33 NiFSlwFS.net
タイヤキ焼いた

6:７７４ＲＲ
17/07/16 19:43:38.55 iV8rZgyd.net
D212 vs スパコル

7:７７４ＲＲ
17/07/16 22:50:04.02 a4FHzuA6.net
>>1
乙津

8:７７４ＲＲ
17/07/16 23:04:11.67 XCfl4XMj.net
>>1
イチモツ

9:７７４ＲＲ
17/07/16 23:22:59.35 +lH1mg12.net
おつおつ
>>2
あれ住人じゃなくていろんなスレに出没する嫌がらせマン

10:７７４ＲＲ
17/07/17 01:59:51.44 bx9UVAlw.net
α14ってリアが結構あまるんだけど、、、
アマりやすい？
195 55ね

11:７７４ＲＲ
17/07/17 10:50:00.21 ED39JI/+.net
195なんてサイズあるんだな
車ならともかく。

12:７７４ＲＲ
17/07/17 10:58:45.09 2ndbWhYR.net
パワーrsの残溝インジケーターみたいな、トレッドの中に刻まれてるラインて新品で何本あったかわかる人おりますか？

13:７７４ＲＲ
17/07/17 13:51:38.95 y+4GVR5x.net
>>12
この画像を見る限り何本ってどういうこと的な
URLﾘﾝｸ(motofreak.jp)
こういうのとは別にあるんでしたっけ？

14:７７４ＲＲ
17/07/17 14:17:32.11 yLAmxphO.net
その画像見る限りじゃ２本みたいね

15:７７４ＲＲ
17/07/17 17:42:43.81 2ndbWhYR.net
これこれ、ありがとう！手前のラインまで減って来たから減るの早いなーとか思ってたけど、まだまだいけるわ。

16:７７４ＲＲ
17/07/17 17:44:19.39 RawAjxu8.net
α14はピレリとかのハイグリより簡単にサイド使えるよ

17:７７４ＲＲ
17/07/17 22:19:45.69 hzKVANZj.net
>>16
素人にも分かるようにくわしく

18:７７４ＲＲ
17/07/17 22:38:45.55 kUBzeDVA.net
同じ180でもメーカーによって大きめだったり小さめだったりするから
その辺の違いでない？

19:７７４ＲＲ
17/07/17 22:42:11.86 RawAjxu8.net
指定空気圧でもエッジが潰れやすいのと形状かな？スパコルで余る位の走りでも楽にアマリング消えたよ

20:７７４ＲＲ
17/07/18 04:26:26.30 +ZncR4v2.net
>>16
いや四輪じゃあるまいし
二輪のラジアルハイグリップタイヤじゃサイドウォールは使えないだろ・・・（困惑
アマリング消すだけなら、だいたいのタイヤで８の字でもやってりゃすぐ消えるわけだし

21:７７４ＲＲ
17/07/18 18:48:21.05 tuvmljiZ.net
α14だとピレリよりもバイクを傾けられないということ？

22:７７４ＲＲ
17/07/18 19:11:16.72 y9TXK+Yc.net
質問です
IRCのタイヤですが、プロテックと書いてあるのはなにをもって名づけているのでしょうか？
プロテックでググっても何も情報が無いので不思議です。
説明するつもりが無いのに名称を使っているだけなのか？説明するほどの事が無いからできないのか？
プロテックの基準が分かるかた、教えてください

23:７７４ＲＲ
17/07/18 19:54:10.61 EqtK0S8P.net
特に自信のあるタイヤって謳ってるね
要するに売りたいモデルなんでしょ

24:７７４ＲＲ
17/07/18 21:04:55.00 3Y+htUga.net
>>21
短絡的すぎだろ
断面プロファイルとか接地面形状とか

25:７７４ＲＲ
17/07/18 22:32:23.82 y9TXK+Yc.net
>>23
どうも、そんな程度な感じですね

26:７７４ＲＲ
17/07/18 23:39:49.50 PXWTtMLS.net
T30evoとS21だと、グリップやライフにどのくらい差があるのだろうか？
T30evoはツータイヤの割にグリップはいいがライフはイマイチだと聞くし、
S21はスポーツタイヤの割には長持ちすると聞く。
両方履いたことのある人がいたら教えて欲しいです。

27:７７４ＲＲ
17/07/19 19:21:32.10 SpxQK3pJ.net
>>26
便乗
さらに手組した方がいれば、T30EVOが組み付け難しいぐらい硬いか教えてください。

28:７７４ＲＲ
17/07/20 19:00:19.22.net
>>27
経験者降臨希望(∩ﾟ∀ﾟ)∩age

29:７７４ＲＲ
17/07/23 15:28:26.85 ucHCKxVu.net
>>16　α-13は端まで使えない
公道で圧は指定-10%
どうしても1cmぐらい余る
160/60の外形169mmって実質170サイズじゃん

30:７７４ＲＲ
17/07/23 16:53:44.31 /MSVd8KR.net
>>29
普通に端まで使えるよ
サーキットだけど

31:７７４ＲＲ
17/07/23 17:33:22.33 ucHCKxVu.net
>>30　ｔｈｘ　圧と速度なのかな
何が悪いんだろうか・・・
年内は13Hで来年はα-14Hかな
どうせ秋中盤以降整備するから
年間走行1500km前後ね

32:７７４ＲＲ
17/07/23 17:33:43.92 zTjiQQJV.net
アマリングとかどうでもいいよ
速い奴がカッコいいんだ

33:７７４ＲＲ
17/07/23 17:38:43.49 4KPUH7uB.net
8の字やスラロームやってりゃ端まで使えるんだから
速い遅いは関係ないわな

34:７７４ＲＲ
17/07/23 18:29:46.16 k4FBbhzB.net
アマリングなんてホイールの幅次第だろ

35:７７４ＲＲ
17/07/23 18:57:48.01 V0OM50N2.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ツーリング中だったから汚れてるのは勘弁

36:７７４ＲＲ
17/07/23 20:51:02.73 5ZOqR/rG.net
8の字できる広場がない

37:７７４ＲＲ
17/07/23 22:25:33.50 OBtAL5A5.net
こんな値段で終わるのか…
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

38:７７４ＲＲ
17/07/23 23:49:11.23 YWsbAoLy.net
スパコルSC1組んだんだけど、全然ビード上がらないから、パーツクリーナー点火してビード上げたよ。
よく｢爆発ビード上げ｣って言うけど、全然爆発感無くて、｢燃焼に伴う膨張を用いたビード上げ｣って程度だな。結局爆発なんだけど。
あと、やはりスパコル最高。

39:７７４ＲＲ
17/07/24 00:04:22.19 m1lfID9x.net
>>35
ツーリング中だからってレベルの汚れじゃない気が…

40:７７４ＲＲ
17/07/24 13:01:12.11 LFiMoGaU.net
>>35
汚ったねえw

41:７７４ＲＲ
17/07/24 15:25:29.55 e5eytLYq.net
スパコルv2sp 120/70 190/50なんですけど、公道の空気圧はみなさんどれくらいですか？

42:７７４ＲＲ
17/07/26 18:21:35.94 BVEsjaLd.net
さーて、ロッソ2終わりそうだしα14にしよーっと

43:７７４ＲＲ
17/07/26 18:51:52.70 GzXSKi1D.net
T30EVO届いた。
リヤタイヤ硬くて組める気がしない…( ´•ω•` )

44:７７４ＲＲ
17/07/26 19:54:31.87 hwevX8J5.net
>>41まったく同じの履かせてるけどメーカー指定の空気圧にしてる。
圧下げると高速で直進安定性が下がった気がしたんですよ。

45:７７４ＲＲ
17/07/26 20:03:29.80 /zaD68Ms.net
普通にツーリングや峠で少しスピード出すくらいなら指定空気圧を守るのが良いのか？それともタンデムしないし1割くらい抜く方が良いのだろうか？

46:７７４ＲＲ
17/07/26 20:45:23.16 hwevX8J5.net
始めから１割抜いてたらしばらく乗って圧が下がったらまた入れないと、って気になるじゃん。
それ面倒じゃん？

47:７７４ＲＲ
17/07/26 21:28:22.92 eIjni9Kk.net
>>45
スポーツタイヤで峠を少し流す程度なら指定空気圧が無難、ツーリングも台減りするから指定空気圧。サーキットでプロダクションタイヤ履くならメーカーの参考値に合わせて抜くといい。

48:７７４ＲＲ
17/07/26 22:36:17.02 vsEv284D.net
ハイグリップタイヤでメーカーがサーキット向けの圧を表示している事ってあるの？
季節でも天気でも違うだろうに

49:７７４ＲＲ
17/07/26 22:42:13.42 hwevX8J5.net
ミシュランは前2.1後1.9て書いてあるよ

50:774RR
17/07/26 22:44:09.54 P8pVLNQ1.net
質問です。
皆さんはこの様なタイヤの減り方したこと、見たことありますか？
VFR800のリアタイヤで、空気圧は冷間２．５ｋです。
URLﾘﾝｸ(imgur.com)

51:７７４ＲＲ
17/07/26 22:44:59.60 secfsdHs.net
>>48
温間で合わせるのが普通だと思ってた

52:７７４RR
17/07/26 22:52:08.78 P8pVLNQ1.net
＞５０
タイヤの端、１センチほど中にタイヤ一周凹みがあります。左側にはありませんが右側よりは使えていません。
メーカーはコンパウンドが柔らかいせいで時々なると言われましたがどうも不安でご意見をいただければ幸いです。

53:７７４ＲＲ
17/07/26 22:58:46.21 gofJ/b04.net
タイヤが潰れずに接地面積が少なすぎるときにそんな感じになったりするけど何だろうね？

54:７７４ＲＲ
17/07/26 23:03:07.92 zILMcntz.net
>>52
俺もPSSのときはそういう感じになったね。
分割コンパウンドの柔らかさの差が激しすぎだった

55:７７４ＲＲ
17/07/26 23:10:03.02 V/iyiM+n.net
>>52
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

56:７７４ＲＲ
17/07/26 23:21:33.25 mc4yHMof.net
>>41
冷間でF2.2～2.4、R2.0～2.3くらいっす、フロントよりリアは下げてます。
自分は高速で直進性が不安定とかは感じませんでした。むしろ100km/h前後で不安を感じるようならサーキット走れないっす。

57:７７４ＲＲ
17/07/26 23:26:21.37 7xYHdL6r.net
燃費かにするならメーカー推奨がいいかもです。

58:７７４ＲＲ
17/07/26 23:33:19.88 4h9TSTHk.net
>>22
気分的なもんじゃね？
ＲＸ02にはロードウイナーとか書いてあるし。
レース用の01スペックＲならいざ知らず

59:７７４ＲＲ
17/07/26 23:38:31.24 hwevX8J5.net
>>56不安になるんじゃなくて直進安定性が下がった感じで前より神経使って長距離が疲れやすくなったの。
サーキット走行後にエア足すのサボって帰った時にそう感じた。

60:774RR
17/07/26 23:59:22.87 P8pVLNQ1.net
>>53
このタイヤには冷間２．５は高すぎたのでしょうか。
>>54
柔らかいコンパウンドが均一にただれている様に見られます。
>>50はただれが少ないところが柔らかいコンパウンド面の一部分、一周分あり。かつ凹んでいるのでおかしいと思いました。

61:７７４ＲＲ
17/07/27 00:06:44.11 QksqHiwk.net
>>60
Power RSはサーキットなら冷間1.9な。
URLﾘﾝｸ(moto.michelin.co.jp)

62:７７４ＲＲ
17/07/27 00:22:08.33 812yOIX5.net
ミシュランのハイグリなんてやめときゃ良いのに…

63:７７４RR
17/07/27 00:28:40.72 2TxKf1hw.net
>>60
知っていましたが、場所が峠であること、PP3、M7RR、S21では冷間２，５できれいに減ってくれていたのでそれに合わしていました。
>>55の画像をあらためて見るとパワーRSはPOWER CUP EVOに比べて柔らかいコンパウンドの面積が少ない分、無理がかかっているのかもしれませんね。

64:７７４ＲＲ
17/07/27 00:36:18.83 ADEsONRN.net
パンクしたタイヤでしばらく無理に走ると、そういうふうに変なとこだけ凹むよね

65:774RR
17/07/27 01:09:42.86 2TxKf1hw.net
>>64
タイヤ屋さんにもあると聞きましたが、それはパンクしたタイヤをホイールのリムで押し付けているのではないでしょうか。

66:７７４ＲＲ
17/07/27 05:08:37.59 tsCyr4o8.net
>>60
どういったシチュエーションでそうなったんでしょうか？
タイヤの荒れ方を見るとけっこう激しい走りをしているように見えるのですが

67:７７４ＲＲ
17/07/27 07:21:34.00 62F6nhTV.net
>>63
冷間で2.5ということは温間で2.7くらいか
ちょっと高めかな?
見たところタイヤの潰れ具合が少なすぎて抉れてるみたいだから空気圧は下げの方向で行ったほうが良いかも

68:７７４ＲＲ
17/07/27 08:56:56.90 fp/O591G.net
かなり高いわな

69:774RR
17/07/27 09:00:34.35 2TxKf1hw.net
>>66
峠道ですので寝かしはしてもそんなに速度は出てないと思います。今までタイヤカスがあれ程残るほど荒れたことはありませんでした。
>>67
わざわざサーキットの空気圧を指定しているメーカーのタイヤならばスポーツ走行時には合わせるべきかもしれませんね。
タイヤがあまり残ってないですが、いちど圧を下げてて流してみます。
柔らかいコンパウンドの面積が少ない。空気圧が適正でない。車重が２４０kgもある。
パワーＲＳには条件が悪かったのかも。懐は狭いようですね。

70:７７４ＲＲ
17/07/27 12:59:24.55 xKZjSh/j.net
>>41
GSX-R1000に乗ってるけど
前後とも冷間2.1キロくらいです

71:７７４ＲＲ
17/07/27 22:10:25.10 tGbHGOJ2F
バイクとの相性や、そのタイヤにあった空気圧、乗り方が必要ってことじゃないの
とりわけタイヤが悪いわけじゃないんじゃない

72:７７４ＲＲ
17/07/28 08:44:34.28 jyDj/046.net
海外製のやっすいタイヤ（中国台湾韓国以外）、自分で交換してみた。
これでもか！という位ビードクリーム塗りまくってやったので短時間で終わった。
意外な結果でした。

73:７７４ＲＲ
17/07/28 08:59:10.29 jpzthO0S.net
>>72
mitas?

74:７７４ＲＲ
17/07/28 09:17:48.21 jyDj/046.net
>>73
y

75:７７４ＲＲ
17/07/28 10:00:39.47 FzW5M3le.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

76:７７４ＲＲ
17/07/28 11:23:14.25 jpzthO0S.net
>>75
それはメタス

77:７７４ＲＲ
17/07/28 12:12:35.11 BPwkvOqZ.net
URLﾘﾝｸ(imgur.com)

78:７７４ＲＲ
17/07/28 12:25:01.43 yfcWO/Uf.net
そういやミシュランはハイグリ出したんだな
実際どうなの？αシリーズお気にいりだが場合によって変えるかも

79:７７４ＲＲ
17/07/28 17:30:23.48 yyzXJnHS.net
>>77
それはミタっす

80:７７４ＲＲ
17/07/28 20:09:13.52 uJUsEOTM.net
今見たら、クソほど値上げしてるからもうミタッスは買わない。

81:７７４ＲＲ
17/07/28 20:36:53.23 nc1m28wO.net
>>26
東京モーターサイクルショーでBSの説明員に聞きました。
T30はスポーツできるツーリングタイヤ、S21はツーリングできるスポーツタイヤ、ライフは使用条件で変わるからよく分からんって…ゾーンダダかぶりやん、どないやねん。
ドラスタで聞くとツーリングタイヤにしてはT30はライフ短い、ロードスマート3の方がだいぶ良いとの事。

82:７７４ＲＲ
17/07/28 21:10:48.96 XeYD9///.net
で、結局D214からちょいステップアップするには何がいいんだ？

83:７７４ＲＲ
17/07/28 22:06:02.13 ZxytuUBi.net
迷ったらスパコルSC

84:７７４ＲＲ
17/07/28 22:25:47.66 xVHfRE7C.net
スパコルAって峠のグル珍で何時間もつ？

85:７７４ＲＲ
17/07/28 22:55:41.40 nh+Otytt.net
>>84
Aって何だよ
SC1なら4～5時間てとこだな

86:７７４ＲＲ
17/07/28 22:59:39.70 PH7Zwxfw.net
旧車のドリームcb400fのタイヤなのですが、
tt900gpを履きたいです。
フロント18インチがないのですが、
リア用をフロントに入れることは可能なのでしょうか？

87:７７４ＲＲ
17/07/28 23:16:34.94 U6+XkrRP.net
>>85
ST250サイズはAになったんよ

88:７７４ＲＲ
17/07/28 23:18:59.49 cjoT4emR.net
ツーリンガースパコル履いて後悔中

89:７７４ＲＲ
17/07/29 03:19:01.60 zryz6pMz.net
>>67
温まっててそんなもんですか?
最近の気温で、夜、F2.5、R2.9で空気入れて、
二三日後、昼、晴れときどき曇りで、走る前に空気圧見たら、
フロント2.9くらいもしかして3.0超えてたかも、
リアは3.4とかだったような(ちゃんとメモってなかった)、で驚いたのですが。
昼は、その前に車で運んだんだけど、クーラー効いてただろうから関係ないですよね。

90:７７４ＲＲ
17/07/29 07:30:26.98 FZXqgqOi.net
sc2だから参考にはならんかも。
冷間　Ｆ2.1　Ｒ2.0
温間　Ｆ2.3　Ｒ2.2
S1000RR

91:７７４ＲＲ
17/07/29 07:36:34.74 FZXqgqOi.net
安価つけ忘れた・・・
↑のは　>>41　な。

92:７７４ＲＲ
17/07/29 08:37:19.94 r6Ao8hIg.net
>>89
昼と夜とでエア圧が0.5kも変わるなんて。
エジプトとかにお住まいで？

93:７７４ＲＲ
17/07/29 08:40:53.45 J2DyVXIb.net
>>89
タイヤゲージ壊れてるぞ。

94:７７４ＲＲ
17/07/29 08:44:04.72 8ZdUq/95.net
リヤタイヤ(160/60-17)を交換したんですが、
ルックス的にスリムに見えるようになって残念な状況です。
パイロットロード２は、サイドウォールがリム幅より外側に張りだす形状
今回のエンジェルSTはリム幅と同じくらい
このわずかな差が目の錯覚なのかもしれないけど、
こればっかりは買って装着するまでわからないですよね？・・・

95:７７４ＲＲ
17/07/29 12:08:28.67 tQ8bih70.net
ハイグリップタイヤ履いて
規定圧意識してるやつは
まだまだ初心者

96:７７４ＲＲ
17/07/29 13:02:23.84 r6Ao8hIg.net
まずサスペンションで思い通りになるか試してみてダメだったらエア圧と合わせて調整してるけど、それじゃいかんのかね？

97:７７４ＲＲ
17/07/29 13:18:59.24 Nc8DcAY3.net
>>96
どのみち微調整程度でないの？>エア圧

98:７７４ＲＲ
17/07/29 14:00:58.77 Jkrz5rzn.net
ツータイヤでグリップとライフのバランスが取れているのを知りたいんだが、ここで聞くのは場違い？

99:７７４ＲＲ
17/07/29 14:35:23.83 VE+W7lLn.net
>>94
メーカーや銘柄によって、サイズ表記と実際の横幅はかなり違うので
特に目の錯覚とかそういうことはないので
履いてがっかりしよう
>>98
バランス取れてないタイヤってどんなの？

100:７７４ＲＲ
17/07/29 14:43:09.06 smzK2q2g.net
リッターSS乗りで今までロッコル3セット履いてたんだが、次のタイヤで迷ってるのでアドバイス欲しい
候補にあげてるのはPowerRS、α14、RS10(Rじゃない方)
今度初めてサーキット走行会参加するから、それを見据えての交換
その他用途はツーリング4、高速3、ワインディング3割って感じ
一番初心者向けというか、グリップ状態把握しやすいモデルはどれかな

101:７７４ＲＲ
17/07/29 14:54:28.42 1TeeURi7.net
ロッコル

102:７７４ＲＲ
17/07/29 15:19:25.91 WfSBJtzl.net
ロッコルくらいのグリップを期待してるならパワーrsはやめた方がいい。

103:７７４ＲＲ
17/07/29 15:34:42.87 zryz6pMz.net
>>92-93
そうですよね。ググッて計算してみたら、そんなに変わるはずなかったです。
すみません。
なんであんなに変わったと思ったんだろう。こんどはちゃんとメモしてみます。

104:７７４ＲＲ
17/07/29 16:07:54.39 eTIhoFtX.net
>>86
90/90-18は前後輪共通だよ

105:７７４ＲＲ
17/07/29 17:14:59.56 Nr3KmyJL.net
>>90
同車種、同タイヤだけど、公道だとやっぱそれくらいに落ち着くな。

106:７７４ＲＲ
17/07/29 17:26:47.35 3yG4bBZr.net
>>100
ロッコル→14にしたけど、あくまで俺的イメージでは
ロッコルはフロントから切り込んでいって、勝手に曲がる感じ
14はフロント立っててリアで曲げていく、積極的に曲げていかないと曲がらない（意図的に曲げていく、かな）
人それぞれの感性だけど、イメージかなり違うかも
不安ならロッコル、違う感じに挑戦なら14で
ちなみにあくまで俺的には14の方がグリップ感、インフォメーションは良好

107:７７４ＲＲ
17/07/29 18:44:24.87 G50mdKG7.net
>>97そうですよね、微調整程度ですよね。
タイヤをPSSからスパコルSPに換えました。
このタイヤなら思いきり行けるだろうと強気なコーナリングができるようになったんだけど
グリップの違いが分からず。
でもタイムは34秒から32秒とキッチリ２秒縮める事ができました。
２秒違ったらどんな感じなんだろうと思っていましたが、それもまるっきり違いは体感できませんでしたw
グリップの違いが分かる人になりたいわ...

108:７７４ＲＲ
17/07/29 19:07:24.06 MWYe0Tg/.net
SP→SCにするとはっきりわかるよ。

109:７７４ＲＲ
17/07/29 19:13:53.22 0O3eCflS.net
>>106
詳しくありがとう
そのインプレ見る限りだと次もロッコルの方が良さそう
一つ書き忘れてたのでスパコルv2も気になってるんだけど、こっちはどうなんだろうか

110:７７４ＲＲ
17/07/29 19:26:48.79 MWniGf9T.net
スパコルの話題出てるので便乗して相談
用途はサーキットメインで誘われたらツーリング
ウォーマー買ったけど発電機なくて筑波だとピット取れないこと多いから
SC2履いてみたいけどSPにするべきか…
ウォーマー使えない状況でSC2って怖いですか？

111:７７４ＲＲ
17/07/29 19:32:58.96 G50mdKG7.net
真冬の峠でSC1履かせてガンガン走ってる人を今までたくさん見てきましたから、ウォーマーというのはいきなりアタックしたい方が使うものという認識だなぁ。
>>108そんなに変わるんですね。

112:７７４ＲＲ
17/07/29 20:02:59.41 h5M2+nSy.net
>>104
ほんとだ！公式に書いてありました！ありがとうございます！

113:７７４ＲＲ
17/07/29 20:14:31.46 lPw3InUf.net
逆に峠だったら時間気にせずじっくりタイヤ温められる

114:７７４ＲＲ
17/07/29 21:08:21.78 tfxkq3Br.net
>>113
冬の峠で時間を気にせずじっくり温めようとしても、冷える方が速いよ。
いつまでも温まらず無駄にタイヤを消耗する。

115:７７４ＲＲ
17/07/29 21:10:06.25 9WHN2i0o.net
>>109
まだ手に入るならロッコルが一番と思うよ。
筑波コース2000でなら無茶でもしない限り７秒くらいまでなら滑る気配も無かった。
スパコルのＳＰよりロッコルの方が全然使えるタイヤ。
というか、ロッソ３は選択肢に入らないのは何故？

116:７７４ＲＲ
17/07/29 21:11:43.71 8PAaC7v7.net
>>110
SC1、B枠でウォーマーなしで走ってますよ。２周くらいあっためれば大丈夫です。ウォーマーあるならBパドックで電源とりやすいですよ。

117:７７４ＲＲ
17/07/29 21:14:31.26 RNxvYbZk.net
>>110
秋位までならウォーマー無くても暖まりは早い方だと思うけど
（秋の早めの時間は慎重に）
無駄に走るのが勿体ないタイヤだから
発電機を買う方が良いと思うよ
中華でも1600クラスが5～6万だし
新ダイワ（中華ヤマハOEM)なら八万位で買えるしね

118:７７４ＲＲ
17/07/29 22:51:39.57 G50mdKG7.net
コンチネンタルってヤル気あるんですかね？

119:７７４ＲＲ
17/07/30 00:02:02.22 t5IT/Tw7.net
>>110です
みなさんありがとう
せっかくならSCって思ってましたので試しに履いてみようかな
確かに筑波もBパドックなら空きもありそうですね
これまでもハイグリップに戻れなくなりそうで怖いですが…

120:７７４ＲＲ
17/07/30 02:12:16.61 zFmNDduK.net
しかし、ミシェランって評判悪いね。
今度パワーＲＳにしようかと思ったが前期の写真みて躊躇してます。
やっぱり同クラスだと、ピレリのロッソ３ですかね。
それともＢＳのＳ２１かなあ。今７ＲＲだが、他にしようかと。

121:７７４ＲＲ
17/07/30 04:01:58.27 Sfpfp2Bc.net
>>115
前にロッコル履いてたことがあって
今度スパコルのSP考えてたけどスパコルSPって良くないの？

122:７７４ＲＲ
17/07/30 05:35:16.75 C9+pPXHB.net
>>121
悪くないけど中途半端って感じ
SCよりはグリップが一段落ちるしその割に持ちは悪い

123:７７４ＲＲ
17/07/30 05:48:54.65 +LhU1G4Y.net
>>120
ミシュラン誉めてるのはレイラのオッサンくらいだろ。
ミシュランのなかで履いてみて良かったと思えるのはパワスリEVOくらい。

124:７７４ＲＲ
17/07/30 08:50:07.32 /D3866DT.net
必死にミシュランのパワーRS勧めてるよね
露骨すぎるけど一度履いてみたいｗ

125:７７４ＲＲ
17/07/30 09:56:03.03 gbOJgz0w.net
ミシュランて１割以上エア圧下げないと接地感無いよね？

126:７７４ＲＲ
17/07/30 10:43:28.56 wvTGUHl1.net
なんでやねん・・・

127:７７４ＲＲ
17/07/30 11:05:14.32 cxujm+i4.net
ミシュランはPR2ctだけ作ってればいいのだ

128:７７４ＲＲ
17/07/30 11:32:25.89 +LhU1G4Y.net
>>125
そんなん好みと乗り方、サスセッティングによるから一概には言えんな。
つうか公道でミシュラン最後に履いたのはTX11、23だから忘れたw
ええ、そうですよ。爺いですがなにか？www

129:７７４ＲＲ
17/07/30 13:34:21.39 cxujm+i4.net
聞いてもないのに自分語り
キモい青春を送ってそうですね

130:７７４ＲＲ
17/07/30 15:23:25.40 jOf807uU.net
みんなロッコル履けば事故が減るのに

131:７７４ＲＲ
17/07/30 15:25:12.10 /FYjbE99.net
>>125
ミシュランはケース剛性たかくて規定圧だとつぶれない気がする

132:７７４ＲＲ
17/07/30 16:35:37.97 g/Z3PRXR.net
>>128
親父に聞いたら今で言うプロダクションみたいなもんだったとか。
当時はカットスリックと同等のグリップって言われてたって。

133:７７４ＲＲ
17/07/30 16:49:58.70 msQ619Nw.net
>>128
確か大昔買ったCBR900RRが、購入時履いてたタイヤだったなそれ
一体どんだけ昔なんだ

134:７７４ＲＲ
17/07/30 17:11:35.97 jrLvriwD.net
>>133
2000年式以降のモデルかな？
それ以前はフロント16インチだから。
確かTX11は16インチ設定は無かったような…
あったかな？

135:７７４ＲＲ
17/07/30 17:32:50.19 msQ619Nw.net
>>134
16インチだけどパーツリストみたらTX15/25とかいうものだった模様
別ですたすまん

136:７７４ＲＲ
17/07/30 18:20:01.25 cxujm+i4.net
>>130
急制動でまったくロックしないのはたしか似すごい

137:７７４ＲＲ
17/07/30 18:35:53.93 ilYjX2OX.net
まっそれが過信に繋がるんだろうなw

138:７７４ＲＲ
17/07/30 19:45:26.00 gbOJgz0w.net
ロッコルて廃番になるの？
買っとこうかな～

139:７７４ＲＲ
17/07/30 19:54:35.36 CFXLtboU.net
ワイも通勤に使わないのならロッコル履きたい

140:７７４ＲＲ
17/07/30 20:03:18.50 gbOJgz0w.net
オレ、通勤で冬場の雨でもスパコル使ってるけど案外平気だよ
みんな神経質過ぎ

141:７７４ＲＲ
17/07/30 21:45:21.26 /ar7pwOo.net
z1000で、α14を初めて履いたけど、よくネットやインプレに指定でいいってあるから
そうしてみたけど本当にいいのか？
サーキットユースや峠オンリーの人は温感でいくつ？

142:７７４ＲＲ
17/07/30 21:47:10.34 msQ619Nw.net
昔コルサ３を履いていた時
冬は朝一の最初の交差点で、ぼーっとしてるとケツが一瞬流れる恐怖を何度も味わって以来
ピレリは履かないことを誓った（でっていう）

143:７７４ＲＲ
17/07/30 21:53:18.42 Ijg3sQ6z.net
なんか同クラスのタイヤならミシュランがちょっと安いからついつい買っちゃうw

144:７７４ＲＲ
17/07/30 22:11:18.30 udCX2DPn.net
>>141
冷感指定空気圧で問題なく鬼グリップする
0.3とか下げたらぐにゃつく感じがしたんで指定がベスト

145:７７４ＲＲ
17/07/30 22:22:13.19 /ar7pwOo.net
>>144
マジ？でもこの時期はフロントに違和感ありありだったぞ。。
これ14はサーキットの指定とか公式にはないのかね？探してもみつかんねー

146:７７４ＲＲ
17/07/30 22:30:54.94 udCX2DPn.net
>>145
ない。

147:７７４ＲＲ
17/07/30 22:35:25.02 5R+/LAK2.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

148:７７４ＲＲ
17/07/30 22:43:00.36 gbOJgz0w.net
だいたい冬場だからってそんな滑るのがほんとだったらみんなそこらじゅうで事故ってるだろ。

149:７７４ＲＲ
17/07/30 23:05:19.30 S2C+yuxF.net
>>147
ありがとん。
そもそも
α13のspなのね

150:７７４ＲＲ
17/07/30 23:43:21.66 xzkZYB1V.net
>>145
14はサーキットでも規定圧でイケるとダンロップの人が言ってた
北川氏も疑ってたが、実際乗ったら納得したとか

151:７７４ＲＲ
17/07/30 23:43:36.10 Z2C4loBr.net
いまのバイクにメッツラーM5履かしてるけど、ツインのバイクで車重170㎏しかないんで固い気がする
下手くそなのはさておき、グリップ感を感じやすくて楽しいタイヤは何かないかな？

152:７７４ＲＲ
17/07/31 00:00:09.46 oUYdqvi/.net
Ⅿ5あたりのメッツラーって硬い、というか「え、これ潰れてるの？」って
感じなのにグリップしてるという気持ち悪いタイヤってイメージ。
それに対してピレリやダンロップはその感覚が解りやすいというか。

153:７７４ＲＲ
17/07/31 01:01:56.88 A9ddvv/6.net
そう、潰れてくれてない（ような気がする）んでどうも信用できなくて
ピレリーならロッコルかロッソ３
ダンロップならα14
ならどれが一番グリップ感えやすいかな？

154:７７４ＲＲ
17/07/31 07:26:47.80 q6lEZZNo.net
>>153
ロッコルかα14だね
どうせなら新しい方のα14で良いのでは？
うちの近くだと両方値段同じだった

155:７７４ＲＲ
17/07/31 10:18:18.01 v80UJSoL.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
('･ω･)パワーRSのインプレします。
峠メインで過去にα-13・M7RR・ロッソ3・レーステックRR､K2を履いていました。
パワーRSはコーナー進入の安定感がありタイトには曲がれませんがタイヤがラインを決めてくれるような感じでイージーです。
レーステックRRだとフロントのセッティングやライン取りをライダーに求められたのですがそういう難しさがないです。
耐久性もありそうでα-13が700km・レーステックRRが1200kmで終わりましたがそれより長持ちしそうです。
ちなみに峠レベルでも熱の入ったままの連続走行だとM7RRよりレーステックRRの方が減りにくいという意外なことに。
長文失礼しました。

156:７７４ＲＲ
17/07/31 10:31:06.91 v80UJSoL.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
('･ω･)レーステックRRだとこんな状況ですね。
進入速度は5～10kmほどパワーRSを上回りますし立ち上がりのアクセルオンもあまり考えずにOKでした。
レースタイヤと公道用タイヤを比較しても意味ないのですが最近の公道用タイヤはかなり良くなって来てますね。
いいタイヤがなくてレンスポルトやドラゴン・スーパーコルサを履いてたのが遠い昔の気がします。

157:７７４ＲＲ
17/07/31 10:34:48.74 7UMrYAQf.net
タイヤ削り職人の朝は早い

158:７７４ＲＲ
17/07/31 11:55:49.76 5xsQstSL.net
>>156
これ空気圧のセッティングが合ってなかったんじゃない？

159:７７４ＲＲ
17/07/31 12:39:33.61 eTzlz5eZ.net
たぶん空気圧は良いけどプリロードが少ないかリバウンドの効きすぎだと思う

160:７７４ＲＲ
17/07/31 13:00:16.76 v80UJSoL.net
('･ω･)空気圧前後冷間1.9。
リアプリロードは標準より＋15mm。
ちなみに空気圧は2.5から色々試した結果。
減衰も標準から大きく変えず。
峠でプロダクションタイヤ使うとあんな感じで溶けてますけど？
実際に履いて走ってる人なら分かるんじゃないかな。

161:７７４ＲＲ
17/07/31 13:04:25.91 k4V5LKeF.net
>>156
これは上手く使えてないね

162:７７４ＲＲ
17/07/31 13:08:28.46 k4V5LKeF.net
全スレにレーステックの画像を
あげてる人がいたけど、
その人のタイヤはもっときれいに溶けてたよ
GSX-Rだったかな

163:７７４ＲＲ
17/07/31 13:10:07.21 v80UJSoL.net
>>161
ケチをつけるだけでなく原因と対策をどうぞ。
それが出来ないなら黙ってて

164:７７４ＲＲ
17/07/31 13:21:49.68 v80UJSoL.net
>>162
貴方も自分自身は走ってない人ですね？
夏と冬でもタイヤの溶けかたは変わるしコースやライダーのライディングなどでも千差万別。
少し考えれば分かるはず。

165:７７４ＲＲ
17/07/31 13:26:50.23 fbcEt48c.net
>>156
あらら、コレはどうなんだろねぇ

166:７７４ＲＲ
17/07/31 13:31:04.12 YmxqzQKY.net
峠でα13が700キロで終わるって…

167:７７４ＲＲ
17/07/31 13:40:32.13 k4V5LKeF.net
>>164
アドバイス出来るほどの腕はないですが、
リアは空気圧をもう少し下げてもいいです
温感で2.0を越えないくらいがちょうどいいかと
それとコーナー進入から立ち上がりにかけて
前後の荷重移動をコントロールできていますか？
リアタイヤは立ち上がりでしっかり
アクセルを開けれてないと
あなたの画像のような溶けすぎている
ような状態になることが多いです
ちなみに車種はSSですか？

168:７７４ＲＲ
17/07/31 14:11:28.60 aeepLTnc.net
>>155
このミシュランステッカーうまく貼れないんですけど、きれいに貼れてますね。

169:７７４ＲＲ
17/07/31 14:18:28.05 EKXzsn+a.net
車種、ライダーの体格にもよるんだろうけど、プリロードを標準値から+15mmもかけたらかなりのリア上がりになってそう。

170:７７４ＲＲ
17/07/31 15:58:33.83 3W0KHT0t.net
RMC810来た
URLﾘﾝｸ(irc-tire.com)

171:７７４ＲＲ
17/07/31 16:50:56.31 LXCk+uPI.net
サスの底つきだね

172:７７４ＲＲ
17/07/31 17:45:30.02 lg40A3dS.net
単純に峠だから登りと下りの違いじゃね？
下りで削った後の写真だろ

173:７７４ＲＲ
17/07/31 18:03:55.81 nI3TmE3B.net
>>172
そういう問題ではない
走り方とセッティングの問題だ

174:７７４ＲＲ
17/07/31 18:12:33.53 lg40A3dS.net
え、なら登りも下りも同じになるの？？？
すごく荷重のかかりが違ってくるけど

175:７７４ＲＲ
17/07/31 18:26:38.79 8m0n8j38.net
>>168
('･ω･)タイヤにはよくないかもしれませんがよく脱脂して貼りました。

176:７７４ＲＲ
17/07/31 18:28:10.74 8m0n8j38.net
>>169
<(T3T)>指摘ありがとうございます。
正しくは1.5mmですね。
ロックナットを約1回転締めです。

177:７７４ＲＲ
17/07/31 18:29:41.54 8m0n8j38.net
>>171
('･ω･)免許持ってます？
峠でサスの底づきなど都市伝説レベルですね。

178:７７４ＲＲ
17/07/31 18:35:08.62 8m0n8j38.net
('･ω･)峠ではサーキットにはない急勾配の場合もありきつい登りでは後輪に荷重が掛かるのと登りで速度を上げるのにさらにアクセルを開けることでリアタイヤに負担が掛かり荒れますね。
比較的勾配のないサーキットとはタイヤの状態も違って当然です。
～で聞きましたとか
～で見ましたとか言ってる人は自分で走らないからそのあたりを分かっていない。

179:７７４ＲＲ
17/07/31 18:39:37.22 8m0n8j38.net
>>166
>>174
('･ω･)その通りですよね。
登りと下りで違って当然です。

180:７７４ＲＲ
17/07/31 18:45:44.10 8m0n8j38.net
>>167
('･ω･)L5のR1000ですが？
1980年代からの峠ライダーですので人並みのライディングは出来ていると思います。
画像の時は四輪のインプレッサと走った時で相手の進入速度と旋回速度が当方よりやや遅かったので早めの減速で低い速度から立ち上がりで大きくアクセルを開けたのでタイヤの荒れが派手になったと思われます。

181:７７４ＲＲ
17/07/31 18:59:28.66 wCkpSFk9.net
公道で危険運転やめて。サーキット行ってやってください。

182:７７４ＲＲ
17/07/31 19:08:01.44 IyeMTPQN.net
サーキットでもsc1が大体四時間で終わるから、距離的にはおかしく無いんじゃない？

183:７７４ＲＲ
17/07/31 19:11:25.12 FQuH84ZQ.net
>>180
まぁ、とりあえず老害は死ねって感じだな。
そんな顔文字なんか使ってよ。

184:７７４ＲＲ
17/07/31 19:37:16.10 nI3TmE3B.net
>>180
タイヤが荒れるのはうまく使えてない
証拠なんですよ
それか速度レンジが低いのかもしれませんね
もともとレーステックはマン島TT向けに
高速レンジで開発されたタイヤですよね
だからジムカーナみたいな速度レンジだと
合わないのかもしれません

185:７７４ＲＲ
17/07/31 19:40:20.68 MrtavGAQ.net
>>181
頭のボルトが既に数本外れてるから、そういう輩には何を言っても馬の耳に念仏。
バカはいずれ何処かで淘汰されるよ。

186:７７４ＲＲ
17/07/31 19:42:20.96 q6lEZZNo.net
('･ω･)俺すごい、タイヤスレに画像上げて自慢しよう
↓
あーだこーだ
↓
('･ω･)くそったれええええええ←イマココ

187:７７４ＲＲ
17/07/31 20:01:10.72 FQuH84ZQ.net
>>155
でもこれが全てだろ？
かっこいいこといいながら余ってるじゃんwww

188:７７４ＲＲ
17/07/31 20:14:26.66 cgjyhBeF.net
>>187
余ってんの0.1ミリくらいじゃん。他は溶け方に差があるだけで接地はしてる。
これでアマリンガー呼ばわりはかわいそう。

189:７７４ＲＲ
17/07/31 20:28:14.55 urKqhkWf.net
速度が低い状態で無理にバンクさせると>>155のようにバサバサになるね。

190:７７４ＲＲ
17/07/31 20:38:25.32 8m0n8j38.net
('･ω･)
>>187
あなたのタイヤ見たいです。
さぞかし凄いんでしょうね。
パイセンって呼ばせて下さいw

191:７７４ＲＲ
17/07/31 20:42:12.86 q6lEZZNo.net
でも、R1000でアマリング残してるのは賢明だと思うよ
このバイク、バンクさせたらそのままコケるまでバンクさせられるから怖いんだよね
スズキSSのセッティングが糞なんだけども

192:７７４ＲＲ
17/07/31 20:43:04.87 W5Pg5HYN.net
まぁレーサー達のタイヤがこんなに荒れてるか？って話だよな。
きれいなもんだよな。
ちなみに俺は端のエッヂが軽く鼻くそ混じりで一面網目模様になるときが一番調子いいな。

193:７７４ＲＲ
17/07/31 20:46:56.25 urKqhkWf.net
峠とサーキットとでタイヤの溶け方、削れ方を比べちゃいかんでしょうよ。
サーキットなら中級者でもタイヤ綺麗に使えちゃうもんだし。

194:７７４ＲＲ
17/07/31 21:14:21.48 LXCk+uPI.net
>>177
ハード面でなにも問題ないなら
あまり荷重抜けてる状態から乱暴にアクセル開けてるだけなのかも
いずれにしてもあまり良くない状態

195:７７４ＲＲ
17/07/31 21:15:25.23 LXCk+uPI.net
かなり荷重抜けてる状態
に訂正

196:７７４ＲＲ
17/07/31 21:19:24.38 a5LI6nC6.net
>>193
てことは俺氏もタイヤをきれいに使える予感！

197:７７４ＲＲ
17/07/31 21:19:37.06 BjXTKmrE.net
ほんと、どーーーーーーーーーでもいいことで盛り上がるよね。

198:７７４ＲＲ
17/07/31 21:23:42.54 urKqhkWf.net
>>196
サーキット中級なめんなよ！
お前なんかサーキット行けば初級じゃあ！

199:７７４ＲＲ
17/07/31 21:26:03.32 k4V5LKeF.net
GSX-Rシリーズは排気量に関わらず、
リアの車高を上げるのはいたって普通
問題はやはり乗り方とタイヤの性格を
理解して乗っているかどうか
レーステックRRは高速レンジで
真価を発揮するタイヤ
60キロ以下でクリクリ回って
楽しむタイヤではないと思う
空気圧は低めが正しい

200:７７４ＲＲ
17/07/31 21:36:46.25 o2RAz8PR.net
いやー、口だけヤローの食いつき良すぎてワロタ
ごちゃごちゃ言ってるヤツぁ早く己のタイヤ画像でもご自慢の腕で走ってる動画でも上げろやw

201:７７４ＲＲ
17/07/31 21:56:34.21 wbEmYhMN.net
レースで新品使った直後はサラッときれいなもんだけど熱入れて１ヶ月も経過してから使えばすごく表面荒れるわ

202:７７４ＲＲ
17/07/31 22:08:19.06 urKqhkWf.net
RS10とS21てタイム的にどのくらい違いがでるんだろうか？

203:７７４ＲＲ
17/07/31 22:35:43.58 FQuH84ZQ.net
>>202
5秒くらいじゃね

204:７７４ＲＲ
17/07/31 22:50:51.03 tP+BU6o2.net
>>193
上手に使えてればどちらでも綺麗に溶けるのは同じだから。

205:７７４ＲＲ
17/07/31 22:53:18.45 tP+BU6o2.net
こいつもしかして０７USaiじゃね？

206:７７４ＲＲ
17/07/31 23:05:54.73 urKqhkWf.net
>>203
え～っ！
５秒！
ニュルで？！

207:７７４ＲＲ
17/07/31 23:22:05.01 Dr8zqzK9.net
>>206
バカは黙りましょうね

208:７７４ＲＲ
17/07/31 23:38:00.64 q6lEZZNo.net
しかし荒れたタイヤうpする犯罪自慢は減らないねぇ

209:７７４ＲＲ
17/07/31 23:43:25.66 urKqhkWf.net
S21みたいなタイヤって扱いやすいからハイグリと同じタイム出ちゃったなんて事が周りで何度もあったからさ。
プロダクションタイヤはもちろん別格として。

210:７７４ＲＲ
17/08/01 00:23:38.68 j4fUwNww.net
>>209
ありえねーな
それ何処のプロ？
それとも走行かいです？

211:７７４ＲＲ
17/08/01 00:29:58.59 DdWperSk.net
>>209
それは単にハイグリップタイヤを
使いこなせてないだけだね

212:７７４ＲＲ
17/08/01 00:36:01.34 5bPUJxDm.net
>>209
なんのためにハイグリップあるのwww

213:７７４ＲＲ
17/08/01 01:17:17.42 wzfkEHjK.net
峠で、二輪より遅いインプレッサなんて
余程、遅い人ですね。
自分は、R1000でステップ擦るまで倒し込んで追っても
直線では近づくが、コーナーごとに離される。
やっぱ二輪は無理だと悟ったけど。
車種は、峠に居たロドスタ軍団でした。

214:７７４ＲＲ
17/08/01 01:18:42.28 x/tPGzwk.net
二輪が四輪に勝ったらすごいわ

215:７７４ＲＲ
17/08/01 01:41:36.37 /0QjBE8S.net
不毛。

216:７７４ＲＲ
17/08/01 02:18:35.36 hAEhuKX7.net
>>170
前後で2万5千円くらいなら履く
つか130/70ZR16無くなっちゃったのね

217:７７４ＲＲ
17/08/01 02:48:29.01 BEgn1Epq.net
>>213
お前が下手糞なだけw

218:７７４ＲＲ
17/08/01 02:59:57.61 hAEhuKX7.net
俺が乗ってるインプSTiは間違いなく俺が乗ってるバイクより遅い
なんせ履きつぶしのスタッドレスでも特に困らないレベルだからな
車は限界わからんから飛ばせんわ、修理代高いし（という言い訳）

219:７７４ＲＲ
17/08/01 03:07:27.06 NzT7kaHH.net
場所にもよると思うけどよっぽど高速コーナーの連続でもない限り公道だとラインの問題もあるし4の方がキツそうだけどな

220:７７４ＲＲ
17/08/01 06:02:52.35 JuPU2G2R.net
インプレッサ（おじいちゃんが乗ってるFF1.6）

221:７７４ＲＲ
17/08/01 07:37:11.26 xCXOGCsy.net
バイクも車も腕の差がすべてさ

222:７７４ＲＲ
17/08/01 08:00:28.16 jJRU5YGq.net
ノーマル車にハイグリップ履いた車とバイクならバイクの方が速いかな
バイクは最初っから完成されてるし、車なら最低でも車高調、ホイール交換、デフ、そこそこのボディー補強をしないと同じ土俵に立てないと思う
それでもインプなら15kmも走れるかどうか

223:７７４ＲＲ
17/08/01 09:32:06.62 lwTe0ugX.net
>>222
そんなネットや雑誌の知識だけで語るなよ。

ランエボにノーマルAE86が勝てるくらいだからバイクも危ういかもよ。
ソースはイニシャルD。

224:７７４ＲＲ
17/08/01 10:25:21.86 M7RLjuTy.net
('･ω･)
二輪と四輪どちらが速いか？
永遠の課題ですがサーキットなら間違いなく四輪が速いでしょう。
峠なら乗り手次第。
ドライバーがどこまで本気で踏んで来るかまた二輪のライダーがどこまで開けれるかで勝負は決まると思います。
峠ですと路面状況にもよりますし極端に荒れてたり路肩に砂や落ち葉があるようなコースなら四輪が有利ですね。
走行条件や乗り手次第でいくらでも変わるのに単に四輪が速いとか言ってるのは免許持ってない人なんですかね？

225:７７４ＲＲ
17/08/01 11:24:45.00 DFEZi+HW.net
>>223
最初の一行でイラッとして、ラスト一行でワロタw
>>224
峠の四輪乗りは二輪相手には本気出さないよ。
対四輪なら多少接触しても大丈夫だけど対二輪だと接触=転倒って頭にあるから怖くて踏めないそうな。
対二輪で接触覚悟で本気で踏める奴はよっぽど信頼してる上手い人同士か、マックス・ロカタンスキーぐらいだろ。

226:７７４ＲＲ
17/08/01 11:36:57.01 M7RLjuTy.net
>>225
('･ω･)私も基本的に四輪は顔見知りの常連さんとしか走りませんね。
峠の区間によっても二輪が速い所や四輪が速い所もあったりしますし追突されても困るので四輪先行が多いです。
中には殺す気で？後方から迫ってくる四輪もいますがお互いのレベルを知ってる人なのでまあ安心かと。

227:７７４ＲＲ
17/08/01 11:39:54.11 x/tPGzwk.net
四輪が満足に走れない幅の峠は比較対象外でしょ

228:７７４ＲＲ
17/08/01 11:44:03.05 80LDDjj7.net
全ては乗り手次第

229:７７４ＲＲ
17/08/01 11:57:26.77 jLb4hvB7.net
バイクが前だったらブレーキングでケツを掘っちまうな

230:７７４ＲＲ
17/08/01 12:16:23.98 QyFICKat.net
>>227
なんで？それだと４輪に有利な条件で戦うの？
サーキットにしても速いのは云々あるけど
それはなから４輪のために作られたよーな所ばかりだろ

231:７７４ＲＲ
17/08/01 12:28:32.05 B5n2Ma2B.net
まぁバイク同士だって状況によっての有利不利あるからね
スクーターがCBRに勝ったり、リッターバイクがグロムに負けたりもする状況もあるわけで

232:７７４ＲＲ
17/08/01 12:42:11.21 HdFwY/Vb.net
>>211
年に5、6回しか走りに行かないオレとその知り合い達のレベルだとハイグリを使いきれてないからスポーツタイヤとタイム変わらないって事が分かったのさ。
それでもプロダクションタイヤ履かせたら全然違うんだけどね････
ハイグリでも使いきれてる人なんて実際何割いるんだよって思うわ。

233:７７４ＲＲ
17/08/01 13:03:54.38 79vGANnH.net
使い切れるとかｗガキみたいな事を考えなくていいんだよ
そういうのはサーキットだけの話
自分の安全の為に、ハイグリップのアマリングが当たり前なんだよ

234:７７４ＲＲ
17/08/01 13:59:34.17 hmjj7Zo4.net
タイヤは、中級品を選んで
車なら最大８年以内で
バイクなら最大６年以内で替えていくのがいいだろう

235:７７４ＲＲ
17/08/01 14:04:33.51 0d0t+ZXa.net
6年てw

236:７７４ＲＲ
17/08/01 14:37:30.75 hAEhuKX7.net
8年てｗ

237:７７４ＲＲ
17/08/01 14:46:43.60 /ISQoP88.net
中級品てw

238:７７４ＲＲ
17/08/01 14:50:43.89 jxB63y7n.net
13:03:54.38てｗ

239:７７４ＲＲ
17/08/01 15:06:25.91 pCEaKZ3a.net
>>238
見直せw

240:７７４ＲＲ
17/08/01 15:15:19.59 jxB63y7n.net
>>238
>233てｗ

241:７７４ＲＲ
17/08/01 18:20:16.38 W/JfJRCz.net
霊見えるて

242:７７４ＲＲ
17/08/01 19:46:21.65 HdFwY/Vb.net
>>232でタイムって言ってるのに公道の話と勘違いしてしまう>>233みたいな人に上から目線でアドバイスされました。

243:７７４ＲＲ
17/08/01 20:12:31.33 XKQrx1Li.net
でもコメントで速いか遅いか
ある程度わかるのが面白いw
話が合うやつがいたら
同レベルなわけだしね

244:７７４ＲＲ
17/08/01 20:34:22.94 HdFwY/Vb.net
アマリングを気にする人って多いけど知り合いがレコードタイムの5%落ちで走るけど1cmくらい端っこ余ってるんだよ。
だからアマリング＝下手
単純にそうはならないって事になるのかな。

245:７７４ＲＲ
17/08/01 20:39:11.87 nymUEpaI.net
>>242
公道とサーキット、スレッド内で全部一緒にしちゃうから、そういう事になるんだなぁ。
もはやスレッド一本だけでは間に合わない事の証明だな。
棲み分け出来てない、って事だよ。

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