韮蒜親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part391

韮蒜親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part391 at BIKE

[前50を表示]
700:で買ったけど、新車ならバロンが安いとは思わなかった。この時点でオイルリザーブは半分以上使っていなかったので捨てたことになるけど、まあそれは勉強したと思ってあきらめた。

701:７７４ＲＲ
15/03/07 00:32:28.61 faKHMhCQ.net
>>665
なるほど
おれは映像系の人間だからあまりくそでかい解像度使わないからかもしれん
絵もフォトショで描いたりするし
AEでレイアウトや効果付けて静止画出力したりする
印刷系の人からみたら一般的じゃないかも知れないから忘れて下さい

702:７７４ＲＲ
15/03/07 00:33:09.25 TgMI8DHr.net
ばロンで安いのは、数年落ちのバイクでそ

703:７７４ＲＲ
15/03/07 00:40:36.30 jsmFlRF5.net
こいつもう引っ込みつかなくなってんな
今更引いたら負けな気がするからついたレスに全部突っかからざるを得ないというかわいそうな奴

704:７７４ＲＲ
15/03/07 00:42:01.47 VvWbRwnH.net
>>695
いやいや、事実かどうかだけ明言してくれれば速攻で消えますよ？

705:７７４ＲＲ
15/03/07 00:47:27.97 k58zKD3U.net
>>696
店によって対応が違います
会員じゃないと～と濁す店もあれば普通に注文してくれる店もある
店員の質があまりよくないと言うかマニアルがしっかりないと言うか臨機応変と言うかそんな会社です

706:７７４ＲＲ
15/03/07 00:48:51.49 VQ8pb9L2.net
ということらしいな
よかったな明快に答えてもらって

707:７７４ＲＲ
15/03/07 00:50:20.29 Ukfh2KZM.net
>>696
このスレに書いてあることは全部ウソだよ。
わかったら消えろハゲ。
もう何もレスしなくていいからな。
速やかに死ね。

708:７７４ＲＲ
15/03/07 00:55:51.65 VvWbRwnH.net
>>697
結局のところ、店によって対応が違うってのが本当なわけね。レッドバロンは2万払って会員にならないとパーツの取り寄せ全般が出来ないってのは嘘じゃないスカ。
だから明言できなくて、IDが変わった瞬間即っ閉じだったわけですね

709:ＢＴ
15/03/07 00:59:21.97 Hd8O9PPa.net
こーいう事になるから、バロンは会員制になったワケだ。

710:７７４ＲＲ
15/03/07 01:01:09.35 CTvXdve0.net
店によって対応が違う⇒バロンは2万払って会員にならなければパーツの取り寄せ全般ができない
この部分に論理破綻がある
自分に対しては論理を曲げてしまえるダブルスタンダードな人なんだろうね

711:７７４ＲＲ
15/03/07 01:01:15.37 8296zw6/.net
断ったというよりことわられたんだろ。

712:７７４ＲＲ
15/03/07 01:04:54.42 tWCkY8qO.net
>>700
バカ。

713:７７４ＲＲ
15/03/07 01:06:41.59 qf/ZKSAu.net
パーツの取り寄せを依頼しておきながら放置ってパターンが山ほどあったんだろ。
2万円というのはそういう連中除けには十分な額だろうし。

714:７７４ＲＲ
15/03/07 01:12:04.09 VvWbRwnH.net
>>702
あんた、数学苦手な人でしょ？

715:７７４ＲＲ
15/03/07 01:15:06.64 k58zKD3U.net
>>700
本当と言うとHPに書いてるのが本当だな
出来るか出来ないかで言うとツテ使えば確実に出来る

716:７７４ＲＲ
15/03/07 01:19:36.60 Ukfh2KZM.net
>>705
その対策ならパーツ代先払いで取り置き二週間とか決めればいいだけ。
実際そういう店は結構ある。
赤男爵は赤男爵で買うことにバリューを付ける戦略でそうしてる。
しかしツーリング先で困ってても入会金払わないと助けてくれないのはちょっとなw
結構な田舎でバイク屋もないのに赤男爵はだけはあるってとこあったりするしw
二輪対応のロードサービス付きクレカか任意保険に入っておくと赤男爵に頼らなくてもまあ安心。

717:７７４ＲＲ
15/03/07 01:20:54.98 u3wqx8bo.net
結局のところ公式だよね
こんな便所の落書きに本当か嘘か問いただしたところで公式に書いてあることより信憑性高いわけないのに(笑)
このアホは真偽なんてどうでもよくてただ言い争いで勝ちたいだけだよ

718:７７４ＲＲ
15/03/07 01:21:56.60 wLmGCQI/.net
俺は14年くらい前からレットバロン使ってて過去に何台も買った中であった経験談は、
レットバロンで買ったバイクを友人にあげる
そのバイクを今後もレットバロンで修理してくれるかと聞いたら
友人が会員にならないと無理って説明された
もう７年くらい前の話だけど、その当時も入会金２万くらいだった

719:７７４ＲＲ
15/03/07 01:25:42.50 VQ8pb9L2.net
何だID:hbj1b+Cfの言ってること本当じゃねーか

720:７７４ＲＲ
15/03/07 01:27:19.89 11NklDzK.net
何でも質問に答えるスレなんだから本当か？と聞かれてきちんと答えない奴が悪い

721:７７４ＲＲ
15/03/07 01:28:28.39 VvWbRwnH.net
>>711
これだから高校数学で落ちこぼれた奴と議論すると疲れる。。。

722:７７４ＲＲ
15/03/07 01:36:07.67 B5E4nHOm.net
この人人生楽しくなさそうだな。。。

723:７７４ＲＲ
15/03/07 01:37:51.75 11NklDzK.net
>>714
多分お前と一緒で40代童貞かもなw

724:７７４ＲＲ
15/03/07 01:42:48.34 B5E4nHOm.net
>>715
どどど童貞ちゃうわ！

725:７７４ＲＲ
15/03/07 01:48:14.92 VQ8pb9L2.net
童貞に人違いされた上に罵られたわ

726:７７４ＲＲ
15/03/07 01:53:26.04 VvWbRwnH.net
>>717
俺はお前の事は童貞だとは思ってないから安心してな
数学の落ちこぼれだって言ってるだけだからな

727:７７４ＲＲ
15/03/07 01:59:06.45 VQ8pb9L2.net
>>718
童貞はオレに話しかけないで

728:７７４ＲＲ
15/03/07 02:01:36.22 VvWbRwnH.net
>>719
童貞じゃないから話しかけるけど、あんたの場合は論理的思考が出来ないだけな

729:７７４ＲＲ
15/03/07 02:03:43.01 ewiB5Dnr.net
どっちもどっち

730:７７４ＲＲ
15/03/07 02:20:58.41 VvWbRwnH.net
>>719
レッドバロンは入会金2万円払わないとパーツを取り寄せない　の真偽を数学的に論じてみな
何が間違ってるか分かるから。
と言うわけでお休み

731:７７４ＲＲ
15/03/07 02:31:21.27 VQ8pb9L2.net
>>722
そそっかしいあなたにはIDをもう一度お確かめになることをおすすめします
いい夢を♪

732:７７４ＲＲ
15/03/07 02:32:36.46 jJfm2b+S.net
>>722
おやすみ。面白かったよww

733:７７４ＲＲ
15/03/07 02:40:29.88 kNxbZNhs.net
ん？で童貞は誰よ

734:７７４ＲＲ
15/03/07 03:20:29.75 BVQ6CoEA.net
>>471
俺だよ。

735:７７４ＲＲ
15/03/07 03:32:50.40 2w/7QWpn.net
>>722
ここで論理的思考とか数学的な論証とか言い出すのが間違っている。バカ相手に議論できると思う方がどうかしてる

736:７７４ＲＲ
15/03/07 03:48:04.01 OGiHabjd.net
俺は昨日座間バロンで部品の注文したよ
会員じゃなくてもできたよ
店とバイクと店員によるのかね

737:７７４ＲＲ
15/03/07 06:52:18.93 TTHA/kgi.net
>>662
たしか基本的に男爵は会員制でバイク買ったら無料で入会だけど他で買ったなら初回だけお金払って入会する必要がある

738:７７４ＲＲ
15/03/07 07:04:19.51 uZG24HWs.net
>>722
バロンの純正部品扱いが会員のみになったのは割と最近だよ
その前までは一般客も注文可能だった
修理受付が会員のみなのはその前から
貴方がいつ純正部品を注文したのか言ってみ？

739:７７４ＲＲ
15/03/07 07:09:27.24 uZG24HWs.net
平成10年代なら間違いなく部品注文できた
21年だかそのぐらいからの制度のはず

740:７７４ＲＲ
15/03/07 08:00:54.76 NTwZPVGY.net
数学的思考の人って、日常会話で、それは本当に「逆」なのか？とかドヤ顔で言っちゃう痛い奴だな。

741:７７４ＲＲ
15/03/07 08:28:55.61 kfL5ix6l.net
>>723
永眠しろ

742:７７４ＲＲ
15/03/07 09:01:20.95 jJfm2b+S.net
>>733
おはよう。今日も頑張ろうね

743:７７４ＲＲ
15/03/07 09:49:41.80 pquryo8S.net
バイク初心者なのですがr25とninja250SLどちらを買おうか迷ってます
使用は休みにツーリング、たまに長距離ツーリングに行きたいと思ってます

744:７７４ＲＲ
15/03/07 09:50:31.69 +Ex0RV6O.net
かっこいいと思う方

745:７７４ＲＲ
15/03/07 09:54:55.42 pquryo8S.net
r25もめちゃくちゃかっこいいんですけどslの顔もダサかっこいい
容姿じゃ選べないです

746:７７４ＲＲ
15/03/07 09:58:20.56 6/qBFH/z.net
>>735
250ｃｃで長距離を走りたいならカウルは無い方がいいよ
R25やNinja250、CBR250Rのフロントスクリーンは申し訳程度の能力しかなく
防風効果なんて無いので顔を強く伏せないと快適に走れません
（例えば「Ninja250　風圧　きつい」で検索推奨）
あと、軽い車体をカウルで包んでいるから風に飛ばされやすくて
四季の強風（例えば春先の強い南東の風、夏の午後に吹く強い南風）の影響を受けやすく
そういう意味で長距離はしんどい
どうしても250ccでバイクを選ばなきゃならないのであれば
レンタルで乗ってみて、「どうしてもカウルが必要なのか？」を慎重に検討した方がいいよ

747:７７４ＲＲ
15/03/07 10:01:24.31 e6HLbtV2.net
軽いninja250SLを薦めるかな
本当はかなり軽いFTRやトリッカーを薦めたいけどさ

748:７７４ＲＲ
15/03/07 10:08:32.44 pquryo8S.net
>>738
申し訳程度でもカウルはついてた方がいいのでは…初心者なんでわからないですけど
r25買うならr3の方がいいのかな？
>>739
ありがとうございます
軽過ぎて恐いってことはないですか？

749:７７４ＲＲ
15/03/07 10:18:16.62 3g6JJtME.net
メーカー保障内で故障した時、
引き上げ代は別なんですか？

750:７７４ＲＲ
15/03/07 10:29:33.83 LopVcYG5.net
>>741
基本的には有料だろうね。
ただケースバイケースや信頼関係や販社のサービスポリシーによる。
保証修理だって内容は様々でしょ。

751:７７４ＲＲ
15/03/07 10:43:18.94 6/qBFH/z.net
>>740
カウルは必ずしも「付いていれば良い」というものではないよ
凧の原理って言えば分かるかな？
250ccクラスの軽い車体をカウルで包むと横風に弱くなるよ
「Ninja250　横風」「CBR250R　横風」とかで調べてごらん

752:７７４ＲＲ
15/03/07 11:26:00.20 NTwZPVGY.net
>>740
長距離ならシングルよりツインの方が振動が少ないから楽。
カウルの恩恵は大きいよ。いつもの人が沸いてるけど、凧効果はそこまで気にするほどのものではない。大なり小なりバイクはみな横風には弱い。

753:７７４ＲＲ
15/03/07 11:51:19.28 pquryo8S.net
ほうほう皆さんありがとうございます
バイクはr25かslなんでカウル無しは考えてません
勉強になりました
振動もあるからr25かな～

754:７７４ＲＲ
15/03/07 12:16:30.28 VVh0H4rK.net
VTRに社外カウル、とかのほうがいいんじゃないかと

755:７７４ＲＲ
15/03/07 12:25:21.02 NTwZPVGY.net
>>746
いや社外カウルは無いわ。

756:７７４ＲＲ
15/03/07 12:56:29.90 OTQ49SRx.net
シグナスとバーグマンのスレが見当たらないんだけど？…何でですか？

757:７７４ＲＲ
15/03/07 12:59:38.10 y4X/zVCl.net
URLﾘﾝｸ(wktk.2ch.net)

758:７７４ＲＲ
15/03/07 13:15:56.53 OTQ49SRx.net
>>749
あ、新設板でしたか
どもども( ´･ω･`)

759:７７４ＲＲ
15/03/07 13:16:38.84 TgMI8DHr.net
>>743
＞凧効果はそこまで気にするほどのものではない。大なり小なりバイクはみな横風には弱い。
大昔、仕事で乗ってたゼルビスは凄かった
フルカウルでもなんでもないのに、強風の日に高速道路で1車線飛ばされたことがあった
怖かったわあの糞バイク・・・
今のではなく昔のだけど、CBRとかVTRのフルカウル大型SSでは、どういうわけか風が強い日でもほとんど関係ないんだよな
影響があるとしたら、低速走行時と停車時に車体が振られるくらいｗ
つまらん体験談ですまん
>>745
250SLはだいぶ攻めたポジションのようなんで、長距離は辛いかもよ？
（R25がどんくらいかは知らん）

760:７７４ＲＲ
15/03/07 14:47:22.31 ahOjXduL.net
ツーリングメインなら、スポーツ全振り（らしい）の250SLよりはオール
マイティ（という噂の）R25の方がいいんしゃないか？

761:７７４ＲＲ
15/03/07 15:42:06.14 0kJoSqis.net
アクアラインの横風を余裕で通れるバイクなんて無いべ？
結論何乗っても大差なし

762:７７４ＲＲ
15/03/07 15:57:04.90 faKHMhCQ.net
>>753
話しには聞くけど、アクアラインってやっぱりキツいのか。
四輪でもキツい？余裕？

763:ＢＴ
15/03/07 16:00:05.53 Hd8O9PPa.net
海の上を走る高架道路は四輪でも十二分に嫌だぞ…
ボーッとしてたら勝手に車線変更してる。

764:７７４ＲＲ
15/03/07 16:02:00.85 n2o9qhu2.net
250SLは狭い駐輪場に停めるにはよさそう

765:７７４ＲＲ
15/03/07 17:26:47.72 DE5N1ucj.net
>>743
抽出検索のマジックだね
「バイク乗りイケメン」で検索すると
バイク乗りにブサイクは居ない事になるもんね

766:７７４ＲＲ
15/03/07 17:33:40.90 jJfm2b+S.net
>>754
あそこはリアルタイムで風速情報出してるから事前に確認する。この間通ろうとしたら19メートルで諦めた(笑)

767:７７４ＲＲ
15/03/07 17:46:05.85 k58zKD3U.net
>>757
それでもバイク乗りにイケメンはいないって記事でそうだなw

768:７７４ＲＲ
15/03/07 19:38:08.22 94hnpnSi.net
質問というか背中押してほしい
初めてのバイクでどうしても乗りたいのがあるんだけど近場ではなくて状態良さそうなのが600km先の県にしかない
整備してくれそうな店は近くにあるんだけど通信販売ってのが怖くて怖くて

769:７７４ＲＲ
15/03/07 19:43:09.59 8296zw6/.net
やめとけ、修理代のほうが高くなるぞ

770:７７４ＲＲ
15/03/07 19:47:07.60 kYt5NFWk.net
>>735
kwsk乗りとしてはもう一声頑張ってもらってNinja250に乗ってもらいたい所なんだけど..
>>751
バイクで空力というと、スピード出したり燃費稼ぐために正面からの空気抵抗を減らすこと
ばかり注目されるけれども、実際に大事なのは左右対称にきれいに風を通して空気の力で
操縦安定性の補助させることなんだよね。だから「きちんと計算されている」フルカウル車
であれば、1桁m/s程度の横風ならある程度の速度でも安定して走れる（10m/s越えると
厳しいと思うけど）。その辺りの違いじゃないかな。
カワサキは空気の使い方が上手いね。昔からカウルの形を工夫したり、ラム圧使って
過給効果だしたりとか。伊達に戦前飛行機作ってたわけじゃないね。

771:７７４ＲＲ
15/03/07 19:50:57.58 6/qBFH/z.net
>>760
車種は？

772:７７４ＲＲ
15/03/07 19:54:28.61 k58zKD3U.net
>>760
やめとけとしか言えない

773:７７４ＲＲ
15/03/07 19:54:52.35 jJfm2b+S.net
>>762
戦前だけじゃなくて今でも作ってますけど…

774:７７４ＲＲ
15/03/07 19:56:12.71 TgMI8DHr.net
>>760
実際600km先まで見に行く程度の情熱もないんじゃ、買わなくて正解なんじゃねーのかな？
数年乗るもんなんだから、丸一日潰れたっていいはずだろ？

775:７７４ＲＲ
15/03/07 20:05:09.42 n2o9qhu2.net
東北道で言うと川口から十和田あたりの距離か。
買ったら二度と行かないだろうな。

776:７７４ＲＲ
15/03/07 20:05:48.68 6/qBFH/z.net
東京-大阪程度の距離だしな
車両の状態を見に行くための費用や時間すら惜しむような甲斐性なしに
玉数の少ない古そうなバイクを維持できる気がしない

777:７７４ＲＲ
15/03/07 20:09:23.69 lXhiRYnp.net
19歳の浪人生です。
4月から大学行くことになりました。
さっそくバイトしながら教習所行こうと思うのですが、
車の免許と二輪免許はどっちを先に取った方がよいでしょうか？

778:７７４ＲＲ
15/03/07 20:13:12.50 y4X/zVCl.net
車

779:７７４ＲＲ
15/03/07 20:14:00.79 ruVV+j1+.net
車

780:７７４ＲＲ
15/03/07 20:15:16.13 rSIsAK0q.net
車→バイクは学科免除出来るけど逆は無いからな。

781:７７４ＲＲ
15/03/07 20:15:27.10 6/qBFH/z.net
19にもなってそんなことを自分で判断できないから浪人するんだよ
普通自動二輪免許（普通自動車免許あり）
普通自動車免許（普通自動二輪免許あり）
どっちの方が安くなるかぐらい自分で計算してご覧

782:７７４ＲＲ
15/03/07 20:16:55.73 k58zKD3U.net
>>769
バイクからとると仮免の学科テストが無い無いのがいいのか悪いのかわからんけど

783:７７４ＲＲ
15/03/07 20:16:58.78 y4X/zVCl.net
>>772　え？

784:７７４ＲＲ
15/03/07 20:17:02.29 6/qBFH/z.net
>>772
自動二輪免許を持ってると普通自動車の学科試験は無いが？
テキトー書くなよ

785:７７４ＲＲ
15/03/07 20:17:14.72 rSIsAK0q.net
ちっ(´・ω・｀)

786:７７４ＲＲ
15/03/07 20:20:56.99 6/qBFH/z.net
それに万が一、経済的な理由で片方の免許しか取れなくなった場合なんかに
フェイルセーフを考えると普通自動車から取っておいた方が良い

787:７７４ＲＲ
15/03/07 20:22:07.49 kfL5ix6l.net
>>772
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)?
ただ、四輪→二輪だと割引がものすごいが逆は全然安くならんので先に四輪の方がトータルで10万以上安くなる

788:７７４ＲＲ
15/03/07 20:25:57.88 lXhiRYnp.net
なるほど、ありがとうございます。

789:７７４ＲＲ
15/03/07 20:28:57.59 cuQ/1EQD.net
>>779
それ教習所による

790:７７４ＲＲ
15/03/07 20:31:21.33 kfL5ix6l.net
>>781
2輪→四輪スーパー割引な教習所教えてくれ俺が行くから。ちなみに首都圏な

791:７７４ＲＲ
15/03/07 20:39:05.78 kYt5NFWk.net
雪が降らない地域なら、購入しやすい二輪を先に取るという選択肢もアリだと思うけどなあ。
四輪先に取ってもすぐには車も買えないし、乗れるのは原付だけだと、ちょっと行動範囲が
小さくなりそう。

792:７７４ＲＲ
15/03/07 20:46:40.26 kfL5ix6l.net
>>783
いや2輪は中古でもそんなに安くないよ？

793:７７４ＲＲ
15/03/07 21:09:18.95 6/qBFH/z.net
バイクの中古車の激安店は滅多に無いが
四輪の激安店は半径20kmに1個ぐらいあるし
むしろ四輪の方が中古は安い

794:７７４ＲＲ
15/03/07 21:10:29.08 dPUvf5Al.net
南海部品にコミネジャケット買いにいったらなかったわ
品揃えわるいのな・・・・

795:７７４ＲＲ
15/03/07 21:16:29.71 pquryo8S.net
ジャケットってどこのメーカーが信頼できますかね

796:７７４ＲＲ
15/03/07 21:17:36.50 6gmVZScw.net
コミネ

797:７７４ＲＲ
15/03/07 21:18:18.32 kfL5ix6l.net
>>787
コミネ

798:７７４ＲＲ
15/03/07 21:20:43.58 pquryo8S.net
コミネマンってよく見るのですがなぜ馬鹿にされてるのですか？

799:７７４ＲＲ
15/03/07 21:21:10.74 keo7apcJ.net
コナカ

800:７７４ＲＲ
15/03/07 21:24:47.76 kfL5ix6l.net
>>790
馬鹿にされてるととれるその感性素敵だね

801:７７４ＲＲ
15/03/07 21:24:53.45 kYt5NFWk.net
>>784-785
ごく普通に考えて、車検とか車庫とか任意保険とか維持費考えたら大学生が簡単に
手を出せるものではあるまいに、四輪は。
>>787
コミネ

802:７７４ＲＲ
15/03/07 21:26:07.64 pquryo8S.net
ほんとにコミネでいいんですね？
他のスレでダサいって書いてあったけど

803:７７４ＲＲ
15/03/07 21:26:25.90 6/qBFH/z.net
ほんと車検アレルギーってどこにでもいるのな

804:７７４ＲＲ
15/03/07 21:27:25.42 ruVV+j1+.net
>>793
実家の車(親の車)に乗れるという利点もあるのだよ。
学生同士でレンタカー借りて旅行とかもやったなあ私は。

805:７７４ＲＲ
15/03/07 21:29:02.25 kfL5ix6l.net
>>793
二輪の消耗品交換頻度と価格ってその辺チャラにできるくらい四輪より高くて早くて面倒なんだが
まあ駐車場次第だな

806:７７４ＲＲ
15/03/07 21:30:24.36 kfL5ix6l.net
しかも二輪は任意入らない前提なのが謎w

807:７７４ＲＲ
15/03/07 21:31:03.81 8296zw6/.net
浪人で結局進学できないときに二輪免許は仕事に役立たず

808:７７４ＲＲ
15/03/07 21:31:27.29 xrghgiBg.net
>>793
常識外れのごく普通はあんたの頭の中だけにしといてね

809:７７４ＲＲ
15/03/07 21:31:59.74 jJfm2b+S.net
>>794
コミネはダサいけど安くて作りは比較的しっかりしてる。俺はタイチとα☆だけど

810:７７４ＲＲ
15/03/07 21:33:48.79 pquryo8S.net
エルフってところはどうですか？

811:ＢＴ
15/03/07 21:35:07.55 Hd8O9PPa.net
>>802
愛用してるけど、結構シッカリしてるよ。

812:７７４ＲＲ
15/03/07 21:36:45.88 ruVV+j1+.net
>>802
たいへん申し訳ないが、私個人の印象・イメージをいうと、
ウェアについては、エルフの方がコミネよりさらにダサいイメージ。

813:７７４ＲＲ
15/03/07 21:40:13.87 n2o9qhu2.net
エルフのライディングシューズは一年で裂けたな

814:７７４ＲＲ
15/03/07 21:40:18.48 6/qBFH/z.net
バイクメーカーの方か

815:７７４ＲＲ
15/03/07 21:41:51.86 QSZvte8V.net
タイチのシューズはすげえ雑に扱ってるけど
タフだわ

816:７７４ＲＲ
15/03/07 21:43:18.65 pquryo8S.net
>>805
えぇ・・・さっきAmazonで買ったばかり何ですが

817:７７４ＲＲ
15/03/07 21:44:04.54 NMzit+lq.net
ちょうど通勤で使うウェアを買おうと思ってて
どれ買ったらいいか考えるの面倒だなと思ってたけど
どれ買ってもださいと知って気が楽になった

818:７７４ＲＲ
15/03/07 21:44:47.32 kYt5NFWk.net
>>796
実家の車は家族が使う時自分が乗れないと言うデメリットもあってですね。
また、自分が使う時家族が使えないと言うデメリットもあってですね。
レンタカーはある程度人数揃わないとペイしないというデメリットもあってですね。
>>797
そりゃ車種と走行距離次第でしょ。激安車が激安なのはそれなりに理由があっての事で、
却ってそっちの方が維持費掛かると思うけど。
>>798
小型二輪であればファミリー割引というものもあってですね。
結局本人がどういうライフスタイルを持つのかってのが大事なんじゃないかと。

819:７７４ＲＲ
15/03/07 21:45:31.75 TgMI8DHr.net
>>809
カッコイイバイクウェアなんてものはこの世に存在しないので
それで正解
ちなみに俺は体型的にコミネ一択

820:７７４ＲＲ
15/03/07 21:46:29.07 pquryo8S.net
因み皆さんウェアとかヘルメットはバイクとお揃いの色にしてますか？

821:７７４ＲＲ
15/03/07 21:48:22.93 NMzit+lq.net
>>811
やっぱ着てから考えた方がいいん？
店行かないとだめかやっぱ面倒だったｗ

822:７７４ＲＲ
15/03/07 21:50:53.12 TgMI8DHr.net
>>812
お揃いにするつもりとか、本当にまったくすこしもないのに
なぜか上から下までぜーーーーーーんぶまっくろという、激しいダサさをわたくしめは演出いたしております

なんでだ？

823:７７４ＲＲ
15/03/07 21:56:31.09 ruVV+j1+.net
>>814
同志よ！
なんつーか、革装備とかやってくと、自然と黒系で揃っちゃうのよね。無難な選択を考えると特に。
ただ、ウェアにかんしてはモノトーンやワンポイントカラー的なもので色遊びする時もあるよ。
>>812
バイクとの色相性は考えずに、人間単体で好みのスタイルにすることを私は勧めている。
複数台所有者とか、乗り換え頻度のある人なら、自然とそうなる。

824:７７４ＲＲ
15/03/07 21:57:13.95 NTwZPVGY.net
>>812
バイクは数年で乗り換えるけど、ウェアの類いはモノによって長く使う

825:７７４ＲＲ
15/03/07 21:57:49.17 6gmVZScw.net
ウェアもメットも選べる色なんて限られてるからおそろいなんて考えない

826:７７４ＲＲ
15/03/07 21:58:24.58 TgMI8DHr.net
>>813
おっとすまねえ
初めて買うメーカーならば、試着は「必須」と心得なされい
返品可能のとこなら通販でもいいかもしれん

827:７７４ＲＲ
15/03/07 22:10:15.80 pquryo8S.net
皆さんありがとうございます！
赤バイクだから黒赤で揃えようかな

828:７７４ＲＲ
15/03/07 22:25:48.76 FDPwdLAB.net
みんなヘルメットってメーカー推奨の3年できちんと変えてる？
俺は昔からショーエイのフルフェイスを3年毎に買い替えてるんだが、
この間嫁に「今主に乗ってるのはスクーターなのにそんな高いの買うなんて信じられない」と文句言われたんよ
俺個人としては原付だろうがリッターだろうが二輪は二輪だからちゃんとしたのを正規の間隔で買い替えたいと言ったが理解してくれない
「半ヘルでいいじゃない」とまで言う始末
どうやったら俺の意見を理解してくれるか知恵を貸して欲しい
今はネットで「フルフェイスじゃなかったから……」系のグロ動画探して嫁に見せて必要性を訴える事を検討してる

829:７７４ＲＲ
15/03/07 22:27:02.37 FowEb6q3.net
早く死んでほしいんだろ
察しろよ

830:７７４ＲＲ
15/03/07 22:29:10.44 NORDmHQG.net
>>794
真面目に言うと、クシタニ

831:７７４ＲＲ
15/03/07 22:30:05.84 NORDmHQG.net
>>820
いいヘルメットを買うのはもちろん納得するが、３年ごとに買い換えはないわ。
少なくとも５年は使う。７年くらいは余裕じゃないだろうか。

832:７７４ＲＲ
15/03/07 22:30:49.94 NMzit+lq.net
>>818
心得た
ショップ行ってくる

833:７７４ＲＲ
15/03/07 22:32:34.40 faKHMhCQ.net
俺の勝手なイメージ
コミネ
機能的で作りがシッカリしてれば他は気にしない人
エルフ
何となく有名ブランドっぽいしちょっと見栄っ張りな若者
a☆一般
オサレさん
a☆レーシング系
防御性重視なオサレさん
DUHAN
最低限の機能が有れば作りの悪さも気にしない人
異論は認める

834:７７４ＲＲ
15/03/07 22:33:50.46 6gmVZScw.net
同じメットが海外じゃその国の基準の5年保障だったり

835:７７４ＲＲ
15/03/07 22:35:12.12 kfL5ix6l.net
>>810
車種によるとか二輪も四輪も一緒ですやんやん

死ねぱ

836:７７４ＲＲ
15/03/07 22:35:23.86 qf/ZKSAu.net
実際問題、スネル更新のタイミングでの買い換えで大丈夫とは思う。

837:ＢＴ
15/03/07 22:35:27.84 Hd8O9PPa.net
>>820
ヘルメットヘーカーが新品と確実に同じレベルを
維持できる期間が3年と言う意味がある。
大事に使えば7～8年くらい余裕だが
被っている間に衝撃を受けたとか、中に重い物を入れて落としたとかは要注意。

838:７７４ＲＲ
15/03/07 22:35:38.57 NTwZPVGY.net
>>820
むしろ3年も使ったことが無いなあ。1-2年で衝動買いしてしまう。好きなライダーのレプリカは継続して買ってしまうし。。

839:７７４ＲＲ
15/03/07 22:36:10.92 7/OuxlW8.net
>>810
なんで小型限定なんです？です？

840:７７４ＲＲ
15/03/07 22:36:42.53 6/qBFH/z.net
糞コテは黙ってろよ

841:７７４ＲＲ
15/03/07 22:36:43.87 kfL5ix6l.net
>>812
ママに選んでもらえ愚図

842:７７４ＲＲ
15/03/07 22:55:54.22 97qa+89u.net
一般的に高性能のバイクは圧縮比が高いの？
だからハイオク指定？

843:７７４ＲＲ
15/03/07 23:00:44.77 6/qBFH/z.net
>>834
何でもかんでも一概にそうだとは言えないが
各社フラグシップモデル（リッターSS）は圧縮比が高い傾向にある（12.5：1～13.0：1）
だいたい11.5：1より高くなるとハイオク指定のバイクが増える気がする

844:ＢＴ
15/03/07 23:04:46.34 Hd8O9PPa.net
>>834
圧縮比もあるが、ボアの大きいエンジンは燃焼室がイビツになるので
異常燃焼が起きやすく、ハイオクが必要な場合も多い。
だからボアが小さい（≒小排気量）だと圧縮比が高くてもレギュラーが使える。

845:７７４ＲＲ
15/03/07 23:06:52.78 2w/7QWpn.net
>>836
ｋｗｓｋ

846:７７４ＲＲ
15/03/07 23:07:40.42 6/qBFH/z.net
また糞コテが適当言ってる

847:ＢＴ
15/03/07 23:15:20.47 Hd8O9PPa.net
>>837
文のまんま。
ボアが大きいと、

848:燃焼室が平べったくなる。プラグを中心に置いても、端までの距離が長くなる。放熱も不利になる。 400㏄クラスのスポーツバイクでも圧縮比は結構高いし軽ターボも結構なブーストがかかるが、ボアが小さいので異常燃焼が起きにくく、レギュラーが使えるワケ。

849:７７４ＲＲ
15/03/07 23:22:25.14 xSVoCC/7.net
飽きっぽいから1年未満でヘルメットは変えてるわ
デザインいいやつ多すぎる

850:７７４ＲＲ
15/03/07 23:22:35.54 6/qBFH/z.net
トリップ付けないのを良い事に
後で「この人はBTを名乗る別人です」とか言うなよ？

851:７７４ＲＲ
15/03/07 23:24:48.97 l8ks01wg.net
検索ステマにコテ煽りしてる奴って、チョンのニオイがするね

852:７７４ＲＲ
15/03/07 23:38:11.98 TgMI8DHr.net
コテハンが言ってる事だからいいかげんって思い込みはどうよｗ
間違ってないぞ、今回はｗ

853:７７４ＲＲ
15/03/07 23:45:44.03 2w/7QWpn.net
>>839
？？？？

854:７７４ＲＲ
15/03/07 23:45:50.39 ruVV+j1+.net
高出力高圧縮比の実現のためには、点火タイミングを維持しつつ
シリンダ内壁付近の混合気のノッキングを避ける必要があるからね。
だから、ボア(つまりプラグからシリンダ内壁までの距離、つまり半径)等の要素が重要にはなりますわ。
火炎伝番速度・時間の問題ですから。
もちろん、ピストン形状も大きな因子でありますが。
例外要素とかは並べだしたらきりがないので、重箱突くのはヤメ。「基本的には」こういう事。
で、そういう場合は、ノッキングの発生を抑えるために、自己着火がしにくいハイオクが指定されるわけです。
コテと認識した瞬間に否定的な意見出すとかやめーや。
書かれている内容で判断できないなら黙っとれや。

855:７７４ＲＲ
15/03/07 23:51:57.23 2w/7QWpn.net
色々珍説が飛び交っておりますなあ

856:７７４ＲＲ
15/03/07 23:52:02.29 6/qBFH/z.net
複数IDを使っての自演乙

857:７７４ＲＲ
15/03/07 23:52:38.08 k58zKD3U.net
ハイオクって発火しにくいだけとか言われてるけどレギュラーより若干濃い気がするんだけど気のせい？

858:７７４ＲＲ
15/03/07 23:56:12.11 8+gvasY6.net
>>848
何が濃いんだよw
飲んだのか？

859:７７４ＲＲ
15/03/07 23:58:14.31 2w/7QWpn.net
濃いとかｗｗｗｗ

860:７７４ＲＲ
15/03/08 00:00:14.51 mjdNcD0+.net
>>849
燃調が濃くなる気がするって事ね

861:７７４ＲＲ
15/03/08 00:00:32.55 6LXcwZHe.net
圧縮比を高くすると、より大きなパワーが出せるが
圧縮すると高温になるという気体の性質のため
圧縮比を高くしすぎると混合気もより高温になり
自己着火しにくい燃料が要求される
ただそれだけのこと
ボアが小さいから異常燃焼しにくいとか
排気量が小さいなら圧縮比が高くてもレギュラーが使えるとか
頓珍漢なこと言ってんじゃないよ

862:７７４ＲＲ
15/03/08 00:12:20.46 bZUzwxe6.net
えー、メカニカルオクタン価の論争まで本格的に持ってこないとダメ？
バイクのエンジンの場合、メカニカルオクタン価が高い設計でレギュラーでも大丈夫、な事が多いんすよ。
燃焼室形状・ピストン形状や、冷却性等、様々な要因でそういう設計になるんですけどね。
ボアの要素も当然そこに含まれますよ。
だから、圧縮比の数値と、要求ガソリンオクタン価の数値が確実に連動するとは言い切れないって事なんスよ。
>>848
エンジンによっては、ハイオク入れると未燃焼が発生しやすくなる例があるっつーのは聞いたことがある。
申し訳ないが、これに関してはまだまだ不勉強なので、わたしではちょっと解説が難しい。

863:７７４ＲＲ
15/03/08 00:30:24.51 iC+pmMSA.net
>>852
CBR250RRの圧縮比は11.5:1
ZXR250や400なんかは12.2:1と12.1:1だったそうだよ
高圧縮比＝ハイオク仕様ではないってのは常識だと思ってたよ

864:７７４ＲＲ
15/03/08 00:37:39.40 ZQZdZVur.net
GSX250Sは12.5指定はレギュラー
ハイオクの方が調子よく感じるけとプラシボかな

865:７７４ＲＲ
15/03/08 00:48:19.88 bw6/F7v0.net
>>852
>圧縮すると高温になるという気体の性質のため
それ、エアボリュームがないと顕在化しない。
要するに排気量が大きくないと効いてこない。
排気量の小さいディーゼルエンジンが存在しない理由の一つ。

866:７７４ＲＲ
15/03/08 00:51:06.01 bw6/F7v0.net
WR250Xは圧縮比11.8でハイオク指定。

867:７７４ＲＲ
15/03/08 01:12:18.44 0a6+3DLw.net
>>853
ちょっと興味あるのでもしよかったら工学系に疎い僕に詳しく教えてクレメンス

868:７７４ＲＲ
15/03/08 01:26:51.62 bw6/F7v0.net
250マルチあたりでハイオクを入れて6000も回さないような使い方を続けると
カーボンびっしりという事例は聞いたことあるな。

869:７７４ＲＲ
15/03/08 01:44:51.97 bZUzwxe6.net
>>858
私も文系出身故、相当に疎い。
多分>>856氏の方が丁寧に解説できるはず。私以上に。
メカニカルオクタン価ってのは、要するにエンジンが要求するオクタン価の事。
まだ読み進めている最中だけど、例えばこういうサイト。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
正直、理解しきる自信は皆無だが、面白いですよ。

870:７７４ＲＲ
15/03/08 01:56:39.10 0a6+3DLw.net
>>860
おー、ざっと読んだけどこれはおもしろいね
暇を見つけて読み進めてみるよ
どうもありがとう

871:７７４ＲＲ
15/03/08 02:12:16.39 VTYqNRfd.net
ELメーターって一般的には何処から電源取るんですか？

872:７７４ＲＲ
15/03/08 02:15:25.12 qOAu3JOH.net
読んで無いけど悔しすぎて必死にググりながら持ってこなきゃダメ？とか書いてたということでよろしいか

873:７７４ＲＲ
15/03/08 02:16:16.37 qOAu3JOH.net
>>862
そりゃあバッテリーでしょうね

874:７７４ＲＲ
15/03/08 02:38:59.69 bZUzwxe6.net
>>863
それ相応に突っ込んだ部分まで話が及ぶと私が付いていけない、そういう話では、あるｗ
混合気の温度も、高すぎたら発火するし低いと伝番速度が落ちるしで、難しいのよ確かに。
つーか、ノッキングの理論や燃料に関しては理解が進んでいるが、
メカニカルオクタン価の変動要因の詳細な解説がまだ無理。
分からんことは分からんと、私は最初から書いている。
提示したサイトは依然から気が向いたときに読み進めたことがあるサイト。
思い出したように再度読みふけってはいるが、公式は理解できそうもないね。
>>862
後付けＥＬ化なら、メーター照明配線のどっかから取ってるでしょ。

875:７７４ＲＲ
15/03/08 02:44:56.39 e4qD61jj.net
コーヒー普通に淹れるのにネルとペーパーとメッシュとあるけど味にどんな違いが？
ネルが一番美味しいと言われた

876:７７４ＲＲ
15/03/08 02:49:28.62 qOAu3JOH.net
>>865
わかったから誰も求めてないから自分語りは日記でやってね？

877:７７４ＲＲ
15/03/08 02:59:17.23 bZUzwxe6.net
>>866
ネルは飲んだ覚えが無い(どっかで飲んでいるかもしれんが。)
メッシュは目が粗いから、コクがあるように感じる。(プランジャーポット)
…まあ、失敗しないというのが私にとっての一番の利点なのだが。

878:７７４ＲＲ
15/03/08 03:08:57.02 GfmEdfqf.net
バイク乗りとして一度は片岡義男に騙されてバンダナコーヒーを嗜みたいものだ。

879:７７４ＲＲ
15/03/08 03:28:11.32 VTYqNRfd.net
>>865
ありがとう、キーオンで電気流れる所から取れば良いか

880:７７４ＲＲ
15/03/08 04:43:10.63 QzGp5WTs.net
ただいま普通自動二輪教習中です。
クラッチやスロットルを一定に保つことが苦手で困っています。
例えば発進時、3000回転程度を維持できずにすぐに下がったり上がったりし、クラッチを繋ぐのが速すぎて急発進気味になります。
また、クランクを半クラで進むときに少し車体が傾いてしまうと完全にダメで、クラッチを完全に切りつつ10000回転まで上げながら転倒してしまう有様です。
あまり自覚はないのですが、腕に力が入り過ぎなのでしょうか？
ニーグリップはしているつもりですが、あまり車体との一体感は感じられません。
まずどのようなことを意識すべきでしょうか。
アドバイスよろしくお願いします。

881:７７４ＲＲ
15/03/08 04:50:44.76 qOAu3JOH.net
>>871
向いてないからもうやめろ

882:７７４ＲＲ
15/03/08 04:52:37.51 1JZ/f0r1.net
>>871
間近で見てる教習員にアドバイスを求めましょう。
イジワルで言うのではなく、アナタは考えすぎで空回りして
身体と頭とバランスで繊細な作業になるクラッチワークやアクセルワークを
ちょっと舐めてるんです。
子供がハイツー本を何冊読んでも自転車に乗れないように
文字や本で習得は無理
間近で見る人はあなたのタイミングの悪さ、姿勢の悪さ視線や身体のこわばり
良いときの状況を把握した上でアドバイスをくれるので、数行の相談より
数秒のアドバイスの法が重要
たとえば「クランク進入時の時は良かった、なのに中程で雑になった」とかいう
評価はここでは無理なんだから。

883:７７４ＲＲ
15/03/08 04:52:53.14 /j/DcieQ.net
お金を払ってるんだから教官に直に聞くのが一番ですよ
実際の練習も見ずに、ここでのアドバイスを実行されたら
教官も困惑して悪い結果になることでしょう

884:７７４ＲＲ
15/03/08 06:41:17.31 YavWkvPh.net
>>808
べつに転けたりしたわけじゃないのに縫い目からビリビリと・・・

885:７７４ＲＲ
15/03/08 07:38:59.83 qYJUfJdb.net
>>871
自分から積極的に教官に質問しないと
何も言ってくれない人が多いと思う
教習の最初に少し話す時間があると思うので
そのときに分からないことを話しておくのがいいのでは

886:７７４ＲＲ
15/03/08 07:56:01.49 rAwOgYr2.net
>>856
排気量5ccとかのディーゼルエンジンあるよ
ラジコンのだけど

887:７７４ＲＲ
15/03/08 08:34:02.07 l8mw2dER.net
>>871　グリップ5本の指でまっすぐな握りかたで、力いっぱい握ってるんじゃないよね？

888:７７４ＲＲ
15/03/08 09:46:02.74 6jhH74Rp.net
>>856
ボイルシャルルの法則って10回言ってから高校の物理の教科書を見直してみようよ

889:７７４ＲＲ
15/03/08 09:49:45.55 c5ak+54a.net
>>877
あの始動見てると、毎日の足にはとてもなあw
機械好きとして萌えはするが。

890:７７４ＲＲ
15/03/08 09:53:04.75 6jhH74Rp.net
>>862
電力消費がどれだけか分からないけど、あえてバッテリーから引っ張ってくるほどの大きさじゃないだろうから、メーター周りの分かりやすい＋線から分岐させて、－線はボディーアースでも適当な－線見つけて分岐させても良いと思うよ

891:７７４ＲＲ
15/03/08 09:55:23.74 c5ak+54a.net
>>879　あれ理想気体の法則。条件がシビアだと直線には乗らない。
それより何より小さければ小さいほど機械的に一定の条件を作り出すのが厳しい。
高校時代の勉強って粗削りには正しいけど実用にアプローチするにはもう一段現実にアプライしないと。

892:７７４ＲＲ
15/03/08 10:07:34.44 6jhH74Rp.net
>>882
はい嘘です＆携帯から乙
あんたの言うのが本当なら、それこそ小排気量のディーゼルなど実現しようもない。

893:７７４ＲＲ
15/03/08 10:43:28.14 bZUzwxe6.net
ラジコンはEPだけしか弄ってはいないが、
GPディーゼルとなると完全に専用燃料ちゃうか？
着火点低いヤツで。
一応一般的なバイクの話からの派生話題だから、燃料変えると事情(前提条件)も変わると思うぞ。
あとはロビンディーゼルだが、ちょっと調べてくる。(エンフィにのっけちゃったアレの元の話でござい)
ディーゼル駆動のエアコンプレッサをこの前調べていたので、ついでっちゃついでの話で。

894:７７４ＲＲ
15/03/08 10:44:00.08 Tm6K6xIL.net
>>871
真面目に言うが、ほんとに、向いてないからやめた方がいいと思う。
バイクなんて乗れなくても別にかまわない。
免許取って公道に出て、すぐに怪我する・怪我させる、死ぬ・殺す
のが目に見える。

895:７７４ＲＲ
15/03/08 10:51:01.47 bZUzwxe6.net
ほい、とりあえず模型燃料で詳しいとこ
URLﾘﾝｸ(cosmo-rc.cts-co.net)
小排気量ディーゼルに関して、マツダの1.5を指してるなら、そっちは各自で調べてくださいな

896:７７４ＲＲ
15/03/08 10:52:37.81 bw6/F7v0.net
>>885
「教習所をストレートで卒業した」とか言っている人に対しては
教習所で痛い目に逢ってないヤツは公道で事故を起こすから免許返上しろ、
とか噛み付くタイプでしょ？

897:７７４ＲＲ
15/03/08 10:57:54.63 bw6/F7v0.net
>>882
実在気体の状態方程式なんて高校じゃやらないからなあ。
頭でっかちな彼は知らなかったようだけど。
そもそもガソリンの発火点は軽油よりも高い。
そしてディーゼルエンジンよりも圧縮比の低いガソリンエンジンで
どうやったら圧縮熱で自然着火するのかと。
ボイルシャルルなんていっている以上は自然着火のことをいっているのだろうが、
どう考えても意味不明な供述でしかないな。

898:７７４ＲＲ
15/03/08 11:17:11.76 6jhH74Rp.net
>>888
＞ディーゼルエンジンよりも圧縮比の低いガソリンエンジンでどうやったら圧縮熱で自然着火するのかと。
＞ディーゼルエンジンよりも圧縮比の低いガソリンエンジンでどうやったら圧縮熱で自然着火するのかと。
＞ディーゼルエンジンよりも圧縮比の低いガソリンエンジンでどうやったら圧縮熱で自然着火するのかと。

899:７７４ＲＲ
15/03/08 11:21:27.17 kV5HneaM.net
ノッキングしないならガソリンエンジンでも圧縮比上げ放題

900:７７４ＲＲ
15/03/08 11:26:12.30 bw6/F7v0.net
↑ここで誰も触れていない改造エンジンの話が颯爽登場
こうやってメモ書きしておかないとグチャグチャになるからなｗ

901:７７４ＲＲ
15/03/08 11:28:08.03 SohY7A8+.net
>>872
>>885
お断りします。
>>873
>>874
>>876
>>878
確かに直で聞いたほうがいいですね…。
ちょっと舐めてたところはあったかもしれません。
次に少し時間を割いて練習させてもらおうと思います。
ちなみにグリップは少し横から握ってます。
どうもありがとうございました。

902:７７４ＲＲ
15/03/08 11:49:58.52 mHPDLBXN.net
>>842 >>843 >>845
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
そいつ ID:6/qBFH/zはどう見ても質問スレに常駐してる基地外ヤマハアンチの珍プレだよ
何年か前にコテハンが「特定メーカーのネガキャンしてる人物が居る」とか書き込んだら
逆恨みして、それ以来コテが書き込むとちょくちょく火病ってる

903:７７４ＲＲ
15/03/08 11:55:04.12 JuiwrMHV.net
風俗ビルに入居する韓国民団横浜支部ｗ
■韓国民団・横浜支部
■Love Collection　←風俗店
■素敵な奥様　←風俗店
■すっぴん倶楽部　←風俗店
■Mr.ダンディー　←風俗店
■恋愛白書　←風俗店
（神奈川県横浜市中区末吉町3-45）
URLﾘﾝｸ(www.peeep.u)<)●s/41b6015a
URLﾘﾝｸ(www.peeep.u)<)●s/7d5d6337
URLﾘﾝｸ(www.peeep.u)<)●s/d669ab88
URLﾘﾝｸ(www.peeep.u)●s/814a6481

904:７７４ＲＲ
15/03/08 12:10:14.44 qOAu3JOH.net
>>892
じゃあ免許取っても公道に出ないでね
マジ迷惑

905:７７４ＲＲ
15/03/08 12:10:41.67 BvIdLr5t.net
>>892
乗りたくて乗るのは良い。免許は取らせてもらえる。でも他人に怪我させる可能性がある事はわかっておいて欲しい。
交差点で左折するときに同じ様に倒れてごらんよ、歩行者いたら大変なことになるよ

906:７７４ＲＲ
15/03/08 12:11:52.55 6jhH74Rp.net
>>891
ぐちゃぐちゃなのはあんたの発言。小排気量のディーゼルがないとか、小排気量だと混合気を圧縮しても温度が上がらないとかワケワカラン。

907:７７４ＲＲ
15/03/08 12:13:35.07 qOAu3JOH.net
>> 3000回転程度を維持できずにすぐに下がったり上がったりし
>> クランクを半クラで進むときに少し車体が傾いてしまうと完全にダメで、クラッチを完全に切りつつ10000回転まで上げながら転倒してしまう
完全に障害者レベルの運痴じゃん勘弁してよ死ぬまで公共交通機関だけを利用するべき人種だわ。できれば自転車もやめてほしい

908:７７４ＲＲ
15/03/08 12:20:36.69 CwLAzW+R.net
>>892
クランクまで教習やってんのにクラッチもスロットルもマトモに扱えないゴミが何言ってんの？
ほかの教習生でそんなギャグかましてる奴いるか？よく考えろよ

909:７７４ＲＲ
15/03/08 12:27:00.73 bZUzwxe6.net
URLﾘﾝｸ(www.subarupower-global.com)
圧縮比21、やっぱ高いわ。
＞小排気量だと混合気を圧縮しても温度が上がらない
ノッキングの一例を言ってるんでしょ。
燃焼過程において、プラグ周囲の燃焼した混合器が膨張する過程において
未燃焼領域にも圧が掛かる訳で、気筒当たりの排気量っつーか燃焼時スペースが広いほど、
その圧も上がるわけで。
…という解釈ですが。日本語ほぐしてください。

910:７７４ＲＲ
15/03/08 12:47:42.62 6jhH74Rp.net
>>900
簡単な事。圧縮工程で混合気の温度は科学法則に則って温度が上昇するけれど、ノッキングを起こすかどうかはエンジンの構造にもよるので一様に圧縮比がどれくらいだとノッキングが起こるとは言えない。
小排気量、シリンダー径が小さいなどはノッキングしづらい要素だけど、ID:bw6/F7v0 が言っているのは嘘も本当もごちゃまぜにして独自理論を展開してるだけっす

911:７７４ＲＲ
15/03/08 12:52:47.50 bZUzwxe6.net
>>901
私が言っているのは、4stエンジンでいう圧縮過程よりも燃焼過程の方。
タイミング的には、プラグから火花GO！した後の話。

912:７７４ＲＲ
15/03/08 12:56:57.82 6jhH74Rp.net
>>902
それは分かってます。でもID:bw6/F7v0の言っているのは全く別の事で、ID:bw6/F7v0の書き込みを読めば的外れなのが一目瞭然です。
その証拠に「排気量の小さいディーゼルエンジンが存在しない」などと独自理論に当てはまるように現実を捻じ曲げているわけですな。

913:７７４ＲＲ
15/03/08 13:01:09.93 bZUzwxe6.net
ああすまん、そゆことね。（真意を今理解。
ノッキング要因の細分化をしてない話題だったのね。
ボイルシャルルの話を、一般理論で語るのか細分条件で語るのかな話。（？）
みんなごちゃごちゃしちゃってるから、話題休閑としましょうか。

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