モンキー・ゴリラetc. ..
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894:774RR
14/04/23 17:59:02.94 Hx3/KHF4
俺のスプロケは17T-23Tだけど前後ほとんど変わらん大きさってのが嫌だな
排気量上げて8インチのままだとコレが限界

895:774RR
14/04/23 22:08:37.29 Eo6kYEmJ
もうめちゃくちゃだなw

896:774RR
14/04/23 22:15:45.80 elUiTvgs
>>894
12-17でもいけそうだなw

897:774RR
14/04/23 23:24:48.88 s8GB5jcW
ワロタ
1800ccすかw

898:774RR
14/04/23 23:55:06.99 Hx3/KHF4
>>896
チェーンのコマ数も少なくて済むな!

実際100ccオーバーで8インチの人はそれくらいだろ

899:774RR
14/04/24 00:02:22.52 HPZz/1KV
PE24とか需要ある?
ヘッド変えてからセッティングが出せなくなったから売却してPC20が欲しいわ

900:774RR
14/04/24 00:06:41.96 goNsmmEB
オーバーフローしてんじゃねーの

901:774RR
14/04/24 00:54:17.92 hm5sLeNJ
たぶんオーバーフローじゃないの?
フロートバルブが逝かれやすい気がする(経験談)
フロート自体は何とも無いんだけどさ

902:774RR
14/04/24 10:13:15.88 HNP+o1PS
オーバーフローならVM26もひどいな

903:774RR
14/04/24 10:25:40.45 +b96j26n
100ccオーバーの8インチなんだけどスプロケのセッティングを教えてクレメンス

904:774RR
14/04/24 11:38:46.56 /XiwhE2y
>>900>>901
オーバーフローはしてないんだよね

>>902
VM26は取り付け角度で多少はマシになるぞ

ガバ開けしたい時多いからやっぱりPC20買うしかないか

905:774RR
14/04/24 13:35:14.16 h7QESIA9
>>903
F16R31

906:774RR
14/04/24 14:06:40.68 f/twuzPI
>>903
F17R25

907:774RR
14/04/24 14:42:18.23 CGXzIABj
フロント17ってDQNだよね
正直16でも疑問に感じる

908:774RR
14/04/24 14:45:09.39 92BkE0Nn
DQNの意味分かって使ってんのかっていう

909:774RR
14/04/24 16:18:18.95 1oZcCv56
F17ってエンジン削れない?

910:774RR
14/04/24 16:21:13.69 CGXzIABj
モトモトとかいう糞雑誌に載ってる糞カスタム(笑)に乗ってる奴はDQNじゃないの?
ガイジとかチショウとかの方が良かったかな?んじゃ訂正するわー

フロント17って発達障害だよね

911:774RR
14/04/24 17:16:48.32 TVB58/sd
17もDQNだけど、ロンスイもDQNだよね。
乗ってるひとを見ると、よくわかるよ。
大抵マフラーを改造していて、かなりうるさく迷惑だよね。

912:774RR
14/04/24 17:22:28.18 PkhBo4It
っていうか横型エンジンにフロント17って物理的にスプロケとチェーン付くの?
15で最大で16でムリヤリって感じだけど

913:774RR
14/04/24 17:34:00.23 f/twuzPI
17Tでジャスト
スライダーあるからケースも削れない
18Tは物理的に無理

914:774RR
14/04/24 18:25:42.94 CGXzIABj
>>912も言ってるけど、15でいいとこ限界なんだよね。昔から分かっている人には常識。

>>913は削れないと思い込めるDQN脳、つまり希望的観測でしかない

そもそもバイクは何で自転車みたいに前スプロケットが大きくないのかと考えれば
ミッションのメインシャフトへ掛かるスラスト荷重を考えれば理解できるよね?
>>913のチェンスライダーの件からして、スプロケを外した時に初めて「あっ」と後悔したりしてね

915:774RR
14/04/24 20:05:00.55 +Yxp56LP
ハヤシのおっちゃんをDQN呼ばわりすんな
と、早矢仕信者の俺が言ってみる

916:774RR
14/04/24 20:14:00.46 CGXzIABj
早○仕モータースってホンダからDQN認定されて看板下ろされたんでしょ。

917:774RR
14/04/24 20:21:19.09 +Yxp56LP
それじゃ、ヨ○○ラもDQNになっちまうだろ

918:774RR
14/04/24 21:05:35.08 CGXzIABj
ヨシム○はスズキから看板もらったじゃん

林センチュリーはホンダ下請の業者にアレしてコレして・・

919:774RR
14/04/24 23:57:53.21 7h2OM5Ox
ヨシムラがなんだって?

920:774RR
14/04/25 01:22:41.98 G7gINfwz
>>914
すでにドライブはサンスター17Tで2個目だけどケースの削れはございません
実際やってみようぜ!
スライダーてのはジェネカバーに取り付ける奴ね

921:774RR
14/04/25 05:40:59.75 lbOYIHtr
ジェネカバーに付けるスライダーなんてあったっけ?

922:774RR
14/04/25 07:33:14.91 2HhBFd+M
ない

923:774RR
14/04/25 08:32:06.14 G7gINfwz
紐引きカバーね

924:774RR
14/04/25 09:06:29.10 JU9sOdjS
初めて分解したんだけどPB16キャブって面白い構造してるなぁ
今までPC系しか触ったことなかったから新鮮だわ
…途中でブレーキクリーナーが切れたから続きは明日だけど

925:774RR
14/04/25 09:26:39.61 vIBz2AVZ
>>920 >>914の言うようにミッションベアリングが壊れる
止めた方が良いと皆が言うのやる馬鹿…

926:774RR
14/04/25 10:18:25.19 VO82dXHR
一次減速比(ドリブン)をハイギアに変更してるときはリアの丁数を4減らすといいと聞いた

927:774RR
14/04/25 12:12:36.80 fQyL2Zng
>>925
日本語でおk

928:774RR
14/04/25 13:12:41.91 vIBz2AVZ
>>927
馬鹿って悲惨だよね

929:774RR
14/04/25 13:15:43.50 aeWeeQr3
>>926は何のためにするのか書いていないから判断できない。これは別にして。
一次減速比(ドリブン)をハイギアに変更して、リアの丁数を4減らしたら、もっとハイギヤになるけど、良いのか?

930:774RR
14/04/25 14:36:20.14 sq/c0xEM
URLリンク(park1.wakwak.com)

減速比の計算は各々勝手にやってくれw

931:774RR
14/04/25 18:09:47.13 jbb0pUM5
デイトナのメインジェットをアマゾンでポッチったら全ネジタイプでワロタ
ワロタ・・・

932:774RR
14/04/25 22:48:49.01 SoQRFEPO
品番で検索して詳細ググらんとあかん、MJセットだけに限らずな

933:774RR
14/04/26 01:50:11.17 eaB+f7iL
アマゾンならすぐ気づけばキャンセルできなかったっけ

934:774RR
14/04/26 07:07:49.52 Iv+/iNYQ
直ぐならキャンセルしたことある

935:774RR
14/04/26 07:55:42.68 xT/c0nE6
尼は届いてからも 30 日以内ならキャンセル出来るけど返送する送料は自己負担
発送前なら勿論無料でキャンセル可能

936:774RR
14/04/26 09:04:01.33 G8bBnqfl
ジェット買う際、何度もメーカーとAmazon見比べ確認したなぁ
種類大杉
#2、3刻みが欲しかったからさ

疑問なんだけど、#5刻みのジェットセット
あれは大雑把に合わせる為買う物なんだろうか?

937:774RR
14/04/26 11:34:54.27 xrSG+dKs
2とか3刻みでセッティングが激変するのは、キャブ本体かエンジンそのものが悪いだけってのが多いよ。
厳密に言えばエンジンが非定常圧縮なんだから負圧に頼るキャブなんてヒステリシスが大きいわけなんだよ。

そもそも♯100で1mmでしょ、切削工作精度で言えば2/100mmとか3/100mmなんて保障できないんだよね
内燃焼工作とかで基準になるのも4/100mmだし、それ考えると♯5程度が下限になるんじゃないの?

バルブ周りを完全にOHしてピストンリングも新品で圧縮がチャントしている場合だけど
PC18キャブ(もちろん正規品)なんかでセッティングするとメインジェットが70でも80でも変わんない

938:774RR
14/04/26 12:22:49.90 7Tkn2roV
そもそも日によって気温とかもビミョーに変わるわけだし、あんまり細かく選んでも仕方ないと思うで
ニードル位置とかエアスクリュー、場合によっちゃ油面高さなんかでも微調整は効く

939:936
14/04/26 13:26:12.36 G8bBnqfl
>>937
>>938
サンキュー、理解した
#5UPのみ欲しかったんだが、その上下も
使えそうだ

940:774RR
14/04/26 15:43:50.60 FV3LNllu
中華50cc買って大手88ccビッグヘッド積むのと中華110cc買って107ccビッグヘッド積むのどっちがいいかな

941:774RR
14/04/26 16:38:42.14 54NOK/1r
犬のクソに触るか猫のクソに触るかとの違いしかないな

942:774RR
14/04/26 17:27:49.82 ayfEQCP0
6V→12Vコンバートキット買ったんだけど、
ウインカーがきちんと点灯しないんだがどうしたらいいだろう?

943:774RR
14/04/26 18:10:14.69 xrSG+dKs
んなの
リレーが悪いのか
スイッチが悪いのか
ウインカーの球が悪いのか
ウインカーのギボシが悪いのか
ウインカー本体の配線が悪いのか
ウインカー本体のアースが悪いのか
バッテリーが悪いのか
そもそもジェネレーターの発電が足りているのか

これらを一つ一つテスターで当てていかなくちゃ分からんでしょ。エスパーじゃないんだし。

944:774RR
14/04/26 18:52:32.26 zg6xo8Z5
エスパーの俺が推測するに

キットから出てるアースがちゃんと効いてない
キットに付いてきたジェネから出てる線に噛ませるコネクタータップの取り付け不良

6V時に点灯してたならそんな感じ
まさか球は12Vに変えてるよな?

945:774RR
14/04/26 19:38:10.44 FV3LNllu
>>941
わかりました。おとなしく武川のコンプリートエンジンを買います。

946:774RR
14/04/26 19:52:39.47 mot9fzRM
>>938
良いことを仰いますな。先生w
その日によって、吹けが違うけど気にしないことにします。

947:774RR
14/04/26 21:38:55.10 tE98wd81
今日ボアアップを決行して80ccにして、キャブはPC20に変えたんだけども、
エンジン始動、アイドリングは調子いいんだけども低速でボコつくというか回転の上がりが悪い感じがある。
3速ぐらいでちょっとした坂を低回転(3〜4000rpm)で上ったらエンストしてエンジン掛からなくて焦った・・・
これってキャブのセッティングを変えないとダメなんだと思うんだけども何からいじればいいかな?
車種はモンキー12Vです。

そういやエンジン始動時のキックが重くなるという話を聞いていたけども、あんなにも重くなるとはちょっと驚いたw

948:774RR
14/04/26 22:21:02.65 UeIft2+2
URLリンク(www.honda.co.jp)
URLリンク(blog.goo-net.com)

949:774RR
14/04/26 22:38:44.85 cI8ch6gS
どうせヤフオクの中華ゴミボアアップキットを買ったんだろうけど
ノーマルヘッドのボアアップは不幸しか生まれません

長い目で見ると中華部品は割高で実用的ではないとの見解

950:774RR
14/04/26 23:16:43.34 xrSG+dKs
URLリンク(page10.auctions.yahoo.co.jp)
こいつは買いだね!ここまでネタがすごいとある意味感心する。

951:774RR
14/04/26 23:19:04.03 Ea9nM/DC
>>950
怪しすぎわろた
わざと写真見づらくしてるなこいつ

952:774RR
14/04/26 23:31:22.97 54NOK/1r
日本語がまずおかしい
しかもイライラさせる文章だ

953:774RR
14/04/26 23:34:52.21 R/HhwrJZ
>>950
カブのエンジン乗せただけだなw

954:774RR
14/04/26 23:37:49.77 54NOK/1r
このゴミが20万なら俺の4Lフルオリジナル同様完全レストアは3億ぐらいするな

955:774RR
14/04/27 00:56:13.81 g7Lp/RYV
マフラーのスタッドボルトが劣化してきたので変えたいんですけど、あれってスタッドでなければいけないんですか?
六角が先端についてるボルトでマフラーを止めてしまおうかと考えているんですけど

956:774RR
14/04/27 01:03:58.32 g7Lp/RYV
自己解決しました。

957:774RR
14/04/27 01:05:57.36 pc+KHRS8
劣化したスタッドを替える方が楽か
ボルト止めで劣化したヘッド側のネジ穴替える方が楽か少ーし考えれば分かるんじゃない

958:774RR
14/04/27 01:09:33.29 g7Lp/RYV
>>957
そういうことなんですよね。

959:774RR
14/04/27 10:03:12.30 LDVAdC0P
>>950
誰も買わんだろ!
わけ分からん、部品の寄せ集め?

960:774RR
14/04/27 10:30:18.79 5XEpxm8v
心意気だけみんなで買ってやろうじゃないの

961:774RR
14/04/27 14:36:02.39 5dDnz/v8
悪い評価のコメント見てきたけど

「おお勇者よ、死んでしまうとは情けない」
みたいなコメントばっかりだなw

962:774RR
14/04/27 15:48:19.16 jEJyC2E3
相談というかみんなの意見を聞きたいというか
雑談ネタというか


88ccダックスヘッド、PC20、Sクランクのノーマル4速ミッション
FR共に10インチ

この仕様ならスプロケどうする?
体重はちょっと重くて75キロ

今は足にしか使ってないから巡航60でいいし
F15、リア37なんだが
もうちょっとロングに振ってもいいかな?って
余ってたF16入れかけたけど、チェーンの長さが足りなくて
ドリブンスプロケも減ってきたし何丁買うかで悩んでる。

963:774RR
14/04/27 16:15:07.08 eXxnh1ut
>>962
チェーンの状態はどうなん?
お金はかかるけど、スプロケ減ってるならチェーンも減ってるんちゃうかな

964:774RR
14/04/27 16:21:18.49 jEJyC2E3
>>963
チェーンは変えて間もないんですわ。
半年2000キロぐらいかな。
これ以上切るのももったいないし、新しい長めのを買うのもアリッちゃアリだけど、
買わなくて済むならそれにこしたことはないし。

965:774RR
14/04/27 16:21:53.23 jEJyC2E3
ちゃう
半年200キロやった

966: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5)
14/04/27 17:39:07.20 VPS0rjzW
りあ42か43でええやろ

967:774RR
14/04/27 22:00:23.10 QjdeWYYs
>>962
ほぼ同じ仕様で 体重は65kg
F16R34 MAXで平地80くらいだが75からはなかなか伸びない
8000回転で吹けきってる感じ
6Vの1・2速12Vの3・4速の定番クロスだけど
4速でも坂を余裕で上るから次はR31にする予定

968:774RR
14/04/27 22:38:11.26 P8CUtZzt
>>949
いや、junの80cc買った。
中華とか買うアホはここには居ないだろ??

969:774RR
14/04/27 22:52:01.44 5dDnz/v8
>>968
まさかとは思うけどキャブポン付けじゃないよな?
MJ,SJぐらいあるだろ?
答えが出てるやん

970:774RR
14/04/27 23:11:20.19 jEJyC2E3
>>967
なるほどー
体重差10あるのでF15のままドリブン34Tあたりかなぁ

今は
ぶーーん
ぶーーーーーん
ぶーーーーーーーーん
ぶーーーーー←ここで60ぐらい
それを

ぶーーん
ぶーーーーーん
ぶーーーーーーーーん
ぶーー←ここで60にしたいw
わかるかなぁ?このニュアンスw

なにはともあれさんきゅ

971:774RR
14/04/27 23:22:19.46 5dDnz/v8
>>970
F15 R31か32で10インチで6000回転60km位
とりあえずF14にしてみるとかどうかな

972:774RR
14/04/27 23:28:33.31 jEJyC2E3
>>971
やっぱりドリブンをある程度決めて
Fを触る方が効果は出やすいよねぇ。
F14Tとなると買い足しなので二の足だったが、効果は解りやすいし、
まずはFを決めるかな。
どちらにせよドリブンは要交換だし。

チェーンもそのままいけるしなw

悩んでどうすっぺ?って考えてる時は楽しいなw

973:774RR
14/04/28 00:24:29.13 KLtUpPeO
何しろFだけならお金かからないから金銭効率もいい
あれもこれもーって悩んでるのも楽しいけど気付いたときにはお金が無くなってる
そしてノーマルが一台欲しくなってくる不思議

974:774RR
14/04/28 00:37:44.01 T+b/8Q8b
ドリブンスプロケもドライブスプロケもチェーンだってそんに高くないだろ
スプロケセッティングなんてまず買って試せよ(笑)
人に聞くより試したほうがいいものもある

975:774RR
14/04/28 00:46:18.54 YSMVoJi4
ネタフリした手前なんだけど、結局チェーンもFRスプロケもある程度揃えるつもりなんだよねw
奥さんにばれないようにしないといけないのは辛いけど(笑)
というか、それでしがないおっさんの小遣いが亡くなるのはつらいんだぞw
だからみんなの意見を聞いて、背中を押してほしかったんだよぉ

976:774RR
14/04/28 01:41:03.79 SC3Ycdsh
リア35T固定でフロントを15T、16T使い分けがオススメ

977:774RR
14/04/28 03:09:46.75 Z4CB4bbc
8インチではそんなギアでは吹けきってしまう

978:774RR
14/04/28 13:00:04.17 QuHLzUTu
妻には話そうぜ。

あなたが改心して妻に協力するようにすれば、妻も君にいろんな場面で協力してくれるようになるぞ。 

いつもそばにいるんだから、味方にしないと損だよ。
しがないおっさんの小遣いもちょっとは増えるかもしれないよ、まじで。
妻は大切にしよう!

バレても大丈夫になったらかなり気がらくになるよ。
夕食の時、いきなり、人妻が好きなんだねw
と言われたときは吹いたぞw
たまたま人妻というタイトルのなH本を買ったんだが
バレていたw

妻は何でもお見通しだよね。

979:774RR
14/04/28 14:40:51.43 yiZD9Rr7
ゴリラで旅がしたくなった
愛知県から前回は東の富士に行ったので今度は違う方に行こう
長野方面に蕎麦を食いに行こうかな

980:774RR
14/04/28 17:50:04.20 EChVuKSq
いいねえ、旅。
しかし愛知県から富士ってかなりあるぜ・・
ゴリラなら航続距離に余裕があるからいいね

981:774RR
14/04/28 20:00:20.12 h+c6EVuJ
>>976
逆にフロント16固定で、リアを26・28・31と試した。
結果、F16R31で落ち着いた。75cc、8インチ。
4速10,000回転越で85km/hくらいかな。
常用で75km/h前後行けるし、エンブレもきつくなく良好。

982:774RR
14/04/28 20:19:03.30 DD3XjFxO
124cc、8インチ
F17−R25
10000rpm、120km

てとこか

983:774RR
14/04/28 21:38:52.78 Dbp+2bAC
110ccF16R30
加速に振りすぎだわ

984:774RR
14/04/28 22:17:57.91 EChVuKSq
デイトナハイパーヘッド88 8インチF16R29
常用80キロで悪くない

985:774RR
14/04/28 22:40:36.28 DD3XjFxO
>>983
ローすぎて60km/h巡航で回転が落ち着かなくないか?
回転上げるわけにもいかず下げるわけにもいかず
ガクガクしそうだ

986:774RR
14/04/28 23:08:26.33 Dbp+2bAC
うーむ特に乗りにくいとかはないかな
加速はとにかくちょっぱやだよ
88ccから110ccに変えた時からスプロケ変えて無かったかな

987:774RR
14/04/29 00:52:04.41 6ZxmIdwk
特にハイカムだとカムに乗るか乗らないかの回転数だとギクシャクするよね
CP110 8インチF16R23
パーシャルで60キロ巡航が気持ちいい

988:774RR
14/04/29 07:34:39.02 CW/LiIRK
106cc8インチF16R30
何処からでもアクセルあければ気持ちイイ加速します。

989:774RR
14/04/29 11:40:39.97 Gaxn7ZgJ
次のスレ立て頼む

990:774RR
14/04/29 14:31:08.20 QMUENTWH
ドリブン変えてる人はスプロケどうしてる?

991:774RR
14/04/29 16:28:36.57 GgSb+jME
だー、今日バイク屋休みか
キャブレターのパッキンいかれたときに限って!

992:774RR
14/04/29 16:51:09.66 juDzvG0u
自分で何とかしよう

993:774RR
14/04/29 19:01:36.46 RVwqCzI/
モンダビ、欲しい!

994:774RR
14/04/29 19:02:10.41 RVwqCzI/
モンダビ、欲しい!

995:774RR
14/04/29 20:19:51.20 A2mSuHFv
キジマかっこ悪い

996:774RR
14/04/29 21:16:44.51 f7L3GEiy
キジマカコイイ!

997:774RR
14/04/29 22:29:20.95 A2sbwigB
次スレイラネ

998:774RR
14/04/29 22:31:59.91 Z1iZZ3AA
折れたマフラーのスタッドボルトが外れない
しにたい

999:774RR
14/04/29 23:07:47.89 juDzvG0u
ヘッド変えよう

1000:774RR
14/04/29 23:14:08.51 3/pDRBDB
>>998
LGS下地の吊りボルトの着脱工具使えば噛みしろが短くても結構外せるよ
探せばM6用もあるよ

1001:1001
Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ―
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
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     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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