モンキー・ゴリラetc.横型エンジンスレPart95cc at BIKE
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[前50を表示]
600:774RR
14/03/24 06:42:40.90 iafwxRsJ
上り坂はトルクと馬力のスペックでずいぶん違うよね

50だけど全身デイトナな(エンジンとかミッションとか)モンキーの人でもDAX70の自分が2速20kmで
ギリギリ上がれるような坂だと排気量の差を感じたよ

平坦路は負けそうなくらい速かったけどw

601:774RR
14/03/24 22:12:17.24 V4GF9QFt


602:774RR
14/03/25 17:29:41.15 x/W6pXMB


603:774RR
14/03/25 17:55:53.73 X6Rx5jEF


604:774RR
14/03/25 18:01:26.18 /Zq2dM98


605:774RR
14/03/25 19:11:52.23 hm+rLWDC


606:774RR
14/03/26 12:09:28.87 M7ogwyLH
ゴリラの純正フレーム余ってる人いたら売ってくださいまし

607:774RR
14/03/26 12:20:27.72 jk9LCRKA
284 名前:774RR[] 投稿日:2014/03/25(火) 22:46:55.24 ID:zMNILr3r
ものすごい爆音でやってきてどんなバイクが来るのかな?と思って通り見てたらモンキーだった時は笑ったわwwww
なんつー噛ませ犬というか、不意打ち?w

285 名前:774RR[sage] 投稿日:2014/03/25(火) 23:37:26.22 ID:dCl60QSX [4/4]
原チャリなんぞ直管だって爆音じゃねぇし
どんだけ糞耳してんだコイツは

【嗜好の】爆音マフラースレッド21本目【サウンド】
スレリンク(bike板)

608:774RR
14/03/26 14:31:20.68 ZLAwnVYy
原チャリでも直管なら十分うるさい

609:774RR
14/03/26 18:20:53.92 NODJLHoA
>>606
いくらで買う?

610:774RR
14/03/26 22:53:54.28 M7ogwyLH
>>609
6000円〜ぐらいでオナシャス

611:774RR
14/03/27 00:18:41.44 v4Zj7XnO
自分から6000円〜無限にお金出して、あえて中古選ぶって
お金持ちだな

612:774RR
14/03/27 00:26:57.20 hfn/5WkC
くまモンモンキー買う気マンマンな訳だが、若者のバイク離れに歯止めをっていうメーカーの思惑に反しちゃう40代の俺。

613:774RR
14/03/27 06:12:31.33 2/OTJ9Yf
四十代も若者にカウントされるバイク人口の高齢化

614:774RR
14/03/27 07:15:52.70 9/BXkttW
10〜20代名義のバイク1台は自賠責・ローン金利・手数料を無料で
スマホでバイク駐輪可能なトコが半径500mで見つからない場所は駐禁料金の9割減とか優遇すればいいのにね

615:774RR
14/03/27 10:44:02.35 8V5byivK
10代20代が一番事故起こすから保険高いし
人間はアホの数のほうが多いんだから利用者の増加の結果
結果的に全体の首を絞める

616:774RR
14/03/27 10:54:04.35 4hhSmTus
警察庁のH25交通事故統計を見て同じことが言えるかな?
統計上、40代の任意保険料は全年齢対象と等価にしないと辻褄が合わないんだぞ?

617:774RR
14/03/27 11:04:34.14 9/BXkttW
任意無料は任意だからどう考えてもムリだし書いてもいないじゃんw
事故を起こさないための教育やら制度を本気でやらない業界団体が悪い。

だいたい事故するから乗るなっていうのは大人になっても変わらないいいわけだ

618:774RR
14/03/27 12:38:12.45 l32Nnu7z
むちゃくちゃな事言うのはただの知障

619:774RR
14/03/27 14:13:50.49 8V5byivK
何やっても若者は買物しないんだから
30代を狙い撃ちにするためにNS50Fにエイプのエンジン搭載して売ればいい

620:774RR
14/03/27 15:09:29.39 dl+5HYC7
ぼくはNS-1に乗りたかったなー。
30万もするから買えなかったよ。

621:774RR
14/03/27 19:17:26.26 9/BXkttW
モンキーをNSR風にするNMRキットを売ってたスーパーモンキー社復活しないかなぁ

今なら購買層がシニアばかりだからきっと売れるハズ

622:774RR
14/03/27 20:13:54.83 7krESYcI
>>621
URLリンク(i.imgur.com)
これかい?

623:774RR
14/03/27 20:26:47.43 8ZUez/v9
NSRフレームにモンキーエンジン取り付けるアダプタってのも

624:774RR
14/03/27 20:31:16.66 l32Nnu7z
それはモンキーじゃないな
エンジンはDAXでもCDでも良い訳だし

625:774RR
14/03/27 21:31:17.99 mGKjVYgA
確かライポジ凄い窮屈でしんどかった様な、
当時行きつけのバイク屋社長が2台持ってたわ。

URLリンク(img.wazamono.jp)
URLリンク(img.wazamono.jp)
URLリンク(img.wazamono.jp)
URLリンク(img.wazamono.jp)
URLリンク(img.wazamono.jp)

626:774RR
14/03/27 22:36:43.22 5rPoRz18
すげぇな

627:774RR
14/03/27 23:34:06.62 8V5byivK
おーぷん2ちゃんねるにモンキースレ立てた
あっちは画像貼れるし荒らしは排除できるっぽいし便利そう
ここはアクセス規制で書けない人は多いし粘着の遊び場だし
もうこっちのスレいい加減にいらんだろ

628:774RR
14/03/27 23:35:21.56 8V5byivK
おーぷん2chのアドレスは2chに貼り付けられない仕組みになってるっぽいから
おーぷん2ちゃんねるのバイク板のモンキースレまでたどり着いてね
モンキー・ゴリラetc.横型エンジンスレおーぷん1cc

629:774RR
14/03/28 00:22:05.46 QbEXy4ac
オープンのほうはJaneで表示できないのか?
いちいち見に行くの面倒だ

630:774RR
14/03/28 00:34:24.06 c6J37njr
>>629
Open2chのバイク板を入れたい、と思うカテゴリを右クリックして、ここに板を追加を選択。
後は、URLと好みのカテゴリ名を決めればできあがり。

631:774RR
14/03/28 00:41:12.94 HA1jkXqh
URLリンク(anago.o-p-e-n-2ch.net)
ハイフンを消せばいける

632:774RR
14/03/28 01:35:45.52 DT4g1oFL
当時物パーツJRPとか知ってる人ここにいるかな?

633:774RR
14/03/28 22:45:30.19 N6orpByu
ニワカだから知らん
モトチャンプに早矢仕の広告が載っていたのは知ってる

634:774RR
14/03/28 22:58:27.13 QbEXy4ac
みんなのオススメLEDテールはあるかい?
せっかく全波整流したしテールを明るくて低電流なLEDに変えたい
ウインカーは別にいい

635:774RR
14/03/29 01:57:32.23 7DyGihMj
デイトナ ハイパーヘッドボアアップ88組んだ感想
丁重に組み付けるだけで簡単に素晴しい性能が手に入った、流石国内メーカー
ただ組説がびっくりするぐらい参考にならん

636:774RR
14/03/29 02:08:10.04 Su2j3Lgn
取説なぁ
どれがどのリングかとかタペットの隙間はどれくらいかとかしか情報いらなくね?
親切に書いてもリングは45度ずつずらすとか上死点のあわせ方が加わるくらいか

637:774RR
14/03/29 02:41:48.67 7DyGihMj
いやさ、組んでて思ったのが間違い易い箇所の組み方のポイントが全く書いてないなあと
タペットの隙間調整はヘッド単体で調整した方が調整やりやすいし
ヘッドを置いた時にカム山が下を向きそのまま調整するだけでよいとか
Tマークとカムスプロケットの2本ボルトと○マークが並んでいればOKとか
慣らしの重要性をもっとくどく書いてもいいんじゃないかとか

638:774RR
14/03/29 04:08:35.63 2TQshdrA
そのキットは熱対策パーツの装備必要かい

639:774RR
14/03/29 11:38:36.47 c8KLrtJY
>>637
禿同
俺もタペット隙間調整は組む前のが間違えにくいと思う
書いてある通りヘッド単品を置いた時にカム山が必ず下を向くから間違え様も無い
○マークとTマークとカムスプロケボルトの位置関係も書いてあるといいね
馬鹿がよくボアアップしてキャブセッティングが出来ないってよく言ってるけど
大抵組間違いか全く慣らししてないかなんだよね
まず推奨ジェットで普通に乗れるから
組説も改善していくべしだな

640:774RR
14/03/29 12:31:47.48 2TQshdrA
説明書を長くすると3行以上の文章を読めない人間が多いんだよ

641:774RR
14/03/29 13:34:05.96 37vnO2Jy
そもそも
説明書がないと分からない人間が扱う物じゃないだろ

642:774RR
14/03/29 15:11:23.79 2TQshdrA
まず自分が想像できる限界の超バカを想像しろ
現実はその斜め上をいく

643:774RR
14/03/29 19:35:05.39 7DyGihMj
ハイパーヘッドボアアップの組み付けが今回大成功の予感
今日で150キロほど慣らししたら嫌な振動も殆ど無い
吹け上がりが若干鈍いのと回転落ちが早いのはまだ摩擦が大きいからだろう
明日取り敢えずオイル交換だな
>>638
強化オイルポンプと3枚クラッチも同時に組み込んだよ

644:774RR
14/03/29 23:07:49.23 xZMfdmuk
とりあえず成功だな。
俺のRステージもすこぶる調子はいい。

645:774RR
14/03/30 03:15:42.30 GUkuXTHF
オリフィスなんぼにしたん

646:774RR
14/03/30 06:48:57.84 uT/gXh5J
ハイパーヘッドってデイトナの謳い文句通り、低中トルクもりもりだよね。
その分、上が回らないけど。街乗りは凄く楽。

647:774RR
14/03/30 06:57:12.75 zXRjazfn
キタ子のスーパーオイルポンプ
推奨穴径が1.5ミリなのでそれにに倣った
社外ボアアップはオリフィス拡大した方がよいみたい
エンジン組む時にゾイルを使ったのが効果的だったわ、振動、異音が少ない

648:774RR
14/03/30 07:09:34.90 zXRjazfn
>>646
やっぱ上が回らないんだ、だが回すエンジンは耐久性が低くなる
慣らし中なんで今60キロ縛りなんだけど物凄く乗りやすくなった
ノーマルタイプマフラーと早矢仕4サンチロンスイ仕様なんで自分の狙い通りの性能
排気音が静かで振動が少なく交通の流れに乗れるのはホントいい

649:774RR
14/03/30 07:11:24.83 71fR00yw
またゾイルか

650:774RR
14/03/30 08:39:29.44 4kBU8o7y
低中トルクもりもりマッチョマンの変態だ

651:774RR
14/03/30 13:26:25.03 OQG9t+qm
純正2枚クラッチ(DAX70用)のスプリングは
2枚クラッチ用と1枚クラッチ用で品番が違うけど

1枚用スプリングを2枚クラッチで使うと
早矢仕のハイコンプ用強化クラッチのスプリングと同じになる?

652:774RR
14/03/30 20:12:04.13 b93GKG3B
ジャンクのZ50Zを譲り受けたんだけど中途半端にバラしちゃったらしくて色々欠品が・・・。
白煙モクモク噴いてたからエンジンは降ろしたらしいんだが・・・行方不明って(´・ω・`)

6) ノブ,ヘツドパイプがウンともスンとも緩まない・・・これって正ネジ?
URLリンク(img.wazamono.jp)

653:774RR
14/03/30 21:17:41.44 MZdKFSRb
正ネジなんじゃね。
モンキーで逆ネジ使ってる所、あるのかな?

654:774RR
14/03/31 22:07:11.06 PXAAwpm5
>>652
雨水でも浸入してさび付いてる?
潤滑スプレーさしとくとかバーナーで炙れば回るかな?
バーナーはカセットボンベに付ける奴でも結構効くらしい。

655:774RR
14/03/31 23:29:11.14 pKAGOb8+
チェーンが部分的に伸びているのか何か後輪回りがおかしい
スプロケも編磨耗してるしホイール回しても一回転しない・・
フロント、リアスプロケ、チェーン、ホイルベアリング、今回は国産品にしてみる
チェーンもグリスではなくオイルでメンテしてみよう

656:774RR
14/03/31 23:30:40.42 +g4MTYIq
逆ネジ使う意味解らないならレストアなど無理
潔く捨てな

657:774RR
14/03/31 23:54:24.10 FCooXLDq
今のモンキーはFIなのでいじれないので面白くないのですか?

658:774RR
14/04/01 01:05:02.26 p9RQnHjR
FIはFIのイジり方がある
スマホで燃調プログラム作れるインジェクションコントローラーとかあるしな

659:774RR
14/04/01 01:14:25.36 iCFEGO4p
>>655
回転抵抗を減らす事は重要だね
俺はカムスプロケカバーのボルト締めすぎてカムスプロケ押さえ込んでいた事があった

660:774RR
14/04/01 08:34:06.62 LOUaUNhz
ポイントの点火時期じゃなくてギャップ調整のやり方を解説しているページはないですか?

661:774RR
14/04/01 20:11:45.97 dx+RHjhP
URLリンク(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)

二人で面白い事してるよね

662:774RR
14/04/01 20:23:32.83 cU+fvclq
>>660
ギャップってなに?プラグ隙間?

663:774RR
14/04/01 20:52:06.46 LOUaUNhz
>>662
ポイントのギャップ調整

範囲外になってたら交換が基本だけどほんのちょっとだけ延命したい

664:774RR
14/04/01 21:11:14.96 v5q8MbLd
>>663
ポイントのギャップ調整って聞いたことないわ。少なくともオレは
減って来たらギャップでかくなるから交換。じゃなかったっけか?
6v車のフライホイールのとこのポイントとコンデンサーは古いとトラブル要因なんで、けちらず変えるのオススメ

665:774RR
14/04/01 21:17:42.04 7H/pxk6s
いつまでもポイント点火エンジンなんて乗ってる奴は変人
常識は通用しない

666:774RR
14/04/01 21:22:49.25 v5q8MbLd
>>665
それは流石に聞き捨てならん
ポイント式はあの微調整をするのが楽しいのだよ!

667:774RR
14/04/01 21:30:58.40 4+50NSat
ポイントヤスリは至宝

668:774RR
14/04/01 21:38:04.38 cU+fvclq
ポイント隙間を気にしない俺は凡人だな

669:774RR
14/04/01 21:41:20.87 7H/pxk6s
変人は言い過ぎたわ
アブノーマルな人に訂正する

670:774RR
14/04/01 21:49:46.71 g0OlBhHc
>>669
おぅ、わかってくれて何より

671:774RR
14/04/01 23:13:58.84 Zw0vKv74
プライベートに関してはポイント車しか触った事が無い・・・職場でCDI車乗っては居たが。

672:774RR
14/04/02 00:05:27.79 7H/pxk6s
昔は解体屋にいっぱい転がってたカブのCDIエンジンを買って
部品転用して6Vだけど12V風味に改造しとけば良かったんだよ
20年程昔にな

673:774RR
14/04/02 11:22:07.51 SHUc59S8
暖かくなってきたんで、ブローしたエンジンそろそろ直すか
オクで必要なパーツの掘り出しもん探すぜー

674:774RR
14/04/02 16:10:40.52 g21rw57K
小遣いがブローせんように気を付けれよー

675:774RR
14/04/02 23:15:01.01 8dMCAJ55
何が原因でブローしたんだ?

676:774RR
14/04/02 23:25:29.46 d9TSqVp2
私はコレで、会社をブローしました

677:774RR
14/04/03 09:03:23.96 5AJcx5hT
近所でくまモン28マソで売ってた。

678:774RR
14/04/03 10:52:18.25 kbtxTDzC
>>675
シリンダーやピストンの磨耗限界くさい
シリンダーとピストンの程度のいいヤツ探すのと、ついでにバラすからガスケット類揃える程度だな。一万もかからんが面倒ではある
因みにCD90Aエンジン

679:774RR
14/04/03 11:55:26.62 0BC47oSW
CD90AはTKRJでオーバーサイズピストン売ってるよ

680:774RR
14/04/03 12:07:52.43 oJx6/VPU
>シリンダーやピストンの磨耗限界
それでブロー(急に壊れる事)はあり得ないだろう
クランク逝ってる可能性高いんじゃないの

681:774RR
14/04/03 12:21:34.02 FJ/Mxwvh
>>680
厳密にいうと急にブローしたわけやないな
ま、開けてみるまでなんともいえんけど
一度自分で全ばらした中古エンジンだが、クランクにガタは感じなかったな。だいたい逝くのはコンロッドの付け根だけどそこも平気だったし
ただピストンとシリンダーは組むときから何か磨耗してるなー とは思ってた
バルブ回りはすり合わせしてるから漏れてないけど、シリンダーとピストンは今は圧縮漏れてる(一応エンジンはかかるけど)
他は程度良いから、最悪でもクランク代えたら良いだけだ

682:774RR
14/04/03 17:59:59.13 0BC47oSW
エンジンがつくつかない・スポロケ・ブアアップ
なぜ減らない?

683:774RR
14/04/03 18:07:57.07 VUsuoqLp
なぜなぜ?なんでなーん?

684:774RR
14/04/03 20:40:33.56 Xa0UkBLX
>>682
古いバイクだからさ

685:774RR
14/04/04 19:10:56.48 4vLKwBqv
なぜ〜なぜ〜どうしてなの〜?
それが僕らの知りたい事さ〜♪

686:774RR
14/04/04 19:25:53.27 osKiTXKW
それは〜まぎれもなく〜や〜つさ〜

687:774RR
14/04/04 23:01:27.88 d9sP8/4y
リアタイヤのチューブの交換って、
合わせホイールだから、普通のチューブ&タイヤはめるのよりは
ビート出しとかないから楽なんだよね?
(合わせホイールが錆で固着していない限り)

後学の為にダメ元でやってみようかな。
それともバイク屋に持ってくか迷うなー。

688:774RR
14/04/04 23:48:23.73 02SLpzBu
てすと

689:774RR
14/04/05 00:04:20.62 01LMorYk
>>687
新品のホイールとタイヤを組む分には簡単だけどね
サビてたらもうホイールはダメだと思ったほうがいいな

やるだけやってダメならタイヤ持ってバイク屋いけばいいと思う、タイヤ小さいし

690:774RR
14/04/05 00:23:12.85 IzRHpD3T
ホイールがサビで腐ってたらムリにサビ落としして再塗装するより
新品ホイール左右買ったほうが思ったよりも安いよ
組む前に裏にサビ止めにクリアーでも塗っておくとよし
新品ホイールにするなら勉強のためにホイールはがししていいんじゃない

691:774RR
14/04/05 01:08:37.49 JE1xH9JP
チューブを膨らますとビードは上がるから楽だけど合わせホイールを締め付ける時にチューブを挟まないように注意

692:774RR
14/04/05 01:59:22.11 2BYl9/jH
シャリーのチューブレス自分で換えるけど
2〜3日筋肉痛になる程大変よ

693:774RR
14/04/05 06:56:23.68 LykplcCT
ダメ元でやるの賛成!
簡単にできて面白いよ。

錆の心配があれば、新品のホイールを用意しておけば安心だよ。
安いし綺麗になるからぼくはそうしたよ。

内側に油をいっぱい塗って、固着防止措置もしたし、完璧だ!
やってみると意外に楽しいから、頑張ってね。

694:774RR
14/04/05 07:14:20.55 pIcmwt4P
>>693
次回交換予定がいつか知らないけど雨天走行する気ならなにやっても気休め

自分はチェーン用のドライルブ(白くて固いやつ)を合わせ面に塗ってる

695:774RR
14/04/05 09:24:37.66 TYF56s/z
125万はないよな
URLリンク(page11.auctions.yahoo.co.jp)

696:774RR
14/04/05 10:05:01.73 UBlzDE/s
雨天走行しないから大丈夫よ。

走るのは晴れの日だけで、屋根下にシートかけて大切に保管してるよ。
10年以上前のモデルだけど、今でも新車のようにピカピカよ♪
綺麗な車体は気持ちいいよね。

697:774RR
14/04/05 13:15:24.33 Yns/YBh8
>>687
モンキーやダックス等のチューブタイヤ交換は簡単だから、ほんと初心者にもオススメ。タイヤも安いスクーター用のチューブレスタイヤがまんま使えたりするし(ダックスは10インチだからのぅ)
工賃浮くぶんついでにブレーキ変えると安心だね。シューを社外のにすると効くから安全も得られるよ

698:774RR
14/04/05 23:08:47.95 3lpjivVs
少し離れていたゴリラに手を入れようかと久しぶりに来たんだけど
このスレの消費見るとモンキーブームみたいのはもう去ってる感でおk?
ヤフオクも中華モンキー部品関係大分減ったみたいだし

699:774RR
14/04/05 23:34:42.33 IzRHpD3T
ブームは去って改造のイロハもだいたい出尽くして
本当に好きな人はこんな所にいないでそれぞれが好きなホームページに潜んでる
そして初心者が中華を買って泣く要素だけが残った

700:774RR
14/04/05 23:44:38.43 3lpjivVs
なるほど、良く分かりました
以前フリマで買ったエコショップワンのキャストアルミを履こうと
キングスタイヤ3.5-8のチューブレスを探したけど無くなっていて残念
TT100のチューブレスも今は売ってないみたいだし

701:774RR
14/04/06 00:14:41.04 3HYh4bG+
URLリンク(ridersnavi.com)
カタログ落ちしてないよ。探せば普通に売ってる。

自分の周りはモンキー下りてグロムに乗り換えが多い。
幾ら金突っ込んでも、純正125の出来には敵わないからな。

702:774RR
14/04/06 00:15:21.74 zR0luWTR
TT100のTLは探せばちゃんと売ってる
カタログとかにはとっくに載ってないのに

703:774RR
14/04/06 00:23:52.01 RQwQ0+Fu
>>701
グロムよりエイプのがいーんじゃね?

704:774RR
14/04/06 00:29:21.70 zR0luWTR
縦型の余裕には憧れるよね

705:774RR
14/04/06 01:08:46.11 UUHj+PBG
原二縦型で速い方が良いというならCBFでも乗っとけって話しで
横型愛好家には別の価値観があるんだわな

706:774RR
14/04/06 01:51:14.88 MSGUnwBF
全部純正流用ボアアップが悪い

707:774RR
14/04/06 09:48:17.12 etuaUHXl
純正流用ボアアップだと耐久性が社外より有るみたいな勘違いに騙されてるヤツって以外に多そうだな

708:774RR
14/04/06 11:03:27.80 LvTKqrAR
>>699
まさに泣いております。
購入前に散々調べて、シロウトは絶対に手を出すなと
忠告を受けていたのに・・・。
ついつい、ポチッてしまったのが、運の尽き・・・。

乗るたびに中華の洗礼を受けております、ゾゾゾッ!

ネジのゆるみ、部品脱落は当たり前、あらゆるところから
聞いたことないような、音・きしみ、振動、液漏れ・・・・・・・・・。

そうです、ポチッたわたしが悪いんです、それは十二分に理解しております。

それにしてもです、それにしてもですよ、これが果たして工業製品といえるのでしょうか?
それも命を預ける乗り物ですよ、時速100qぐらい出てしまう凶器にもなりえるものですよ!

近いうちに、全部品日本製交換になるか(それじゃ、グロム買った方がいいじゃん!)、
産業廃棄物になるか、どちらかになりそうです。

709: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5)
14/04/06 11:33:47.06 szAFwBVX
高い廃棄物やな

710:774RR
14/04/06 12:13:25.39 2C+28dL8
廃車になったゴリラの代わりにグロムです。原付の時は小動物の如く警察を気にしてたな

711:774RR
14/04/06 12:15:12.35 HdiOoWcd
>>708
詳しいやつなら中華も楽しいらしいで
ただ徹底的にバラしてばりとったり削ったりして
ゴム、ガスケットや電気系を日本製にしてやっとこさそれなり
燃費、寿命、パワーも値段なり。もちろんその労力は……だけど

712:774RR
14/04/06 12:27:46.69 +FhoBtFw
そりゃネジすらマトモな物作れ無いのに
工業製品になってる訳ないじゃん
素材も悪いしな ( ^ν^)

713:774RR
14/04/06 17:37:24.41 STbLZRgS
ヤフオク見てると中華フレームにエンジンやらパーツやら一式載せてる首長モンキーとか結構あるのね
何も知らん奴は安いから飛び付くんだろな

714:774RR
14/04/06 19:48:36.12 UUHj+PBG
今から新規で知識の無い奴が始めるケースなんて極少ないと思うがな
長年やってて脳みそが足りない故にアフォな買い物するケースなら
もうどうしようもないじゃないか

715:774RR
14/04/06 20:01:09.87 r4KfuouI
モンキー見た目が気に入って初バイク買おうかと思ってる
34歳独身がここにいますよ

716:774RR
14/04/06 20:14:46.44 UUHj+PBG
人間いつ死ぬか分からんからやってみたいと思ったら何でもやった方が良いよ

717:774RR
14/04/06 20:37:08.64 lEnS+e+8
週明け入荷予定のくまモンキー15台、内12台売約済みとか横輪スゲーなw

718:774RR
14/04/07 00:30:01.73 lbSKwyrP
>>715
応援する。このスレはいつでもオマエの味方だ。

719:774RR
14/04/07 01:05:10.94 b0G5f6H1
くまモンキーの今年の生産分はとりあえず全国のバイク屋が押さえてるのかな?
しかし1店舗て12台売約済ってすごくない?
モンキー始まって以来の快挙かもな

720:774RR
14/04/07 01:32:35.50 v/wgyH84
女受けを狙った男受けがいいらしいよ

721:774RR
14/04/07 01:33:19.51 A01S2m/j
モンキーよりゴリラの方が需要あると思う!

722:774RR
14/04/07 10:13:33.14 alXa8fIs
ゴリラはださい。
タンクでかすぎてバランス悪いしね。

723:774RR
14/04/07 15:00:38.71 fffP4CAC
モンキーは逆にシートとタンクの隙間が気になる。
おれはゴリラの方が好み

724:774RR
14/04/07 17:57:01.51 xZm3yxh5
現行モンキーは安っぽすぎて買う気にならん
6vタイプのオレンジゴリラが欲しい

725:774RR
14/04/07 18:06:02.76 8xBLRJoe
ゴリラはインチアップしないと不細工だな

726:774RR
14/04/07 18:47:19.23 fffP4CAC
おれのはもちろんFフォークと16センチで10インチだぞ。
タンクは錆びたから中華かったけど。
ちな84年式

727:774RR
14/04/07 19:13:58.28 xZm3yxh5
10インチ、16センチロンスイでおまけに中華タンクなんて粗大ゴミじゃん

728:774RR
14/04/07 21:27:30.29 KV2/UfIk
マフラーが悪いのかうちのモンキー相当うるさい
バッフルつければある程度は抑えられてる感じだが著しく回転数が上がらなくなるですよね
ツインマフラーにしようと思うんだけど使ってる人いますか?

729:774RR
14/04/07 21:56:13.76 q++aXPk5
お前らDAXちゃんのことも忘れないでくれよ
タンク容量の悲しみを除けば中々いいバイクやで…

730:774RR
14/04/07 22:22:04.87 8xBLRJoe
【Chaly】シャリー☆ダックス【DAX】 part15
スレリンク(bike板)l50

731:774RR
14/04/07 23:05:14.33 DThUnDBO
ゴリラをレストア中でよく見たらマフラーのスタッドボルト(90033-041-000 6x32)が折れてた
もう片方も疲れてるだろうから一緒に交換したほうがいいかな?
古い車両なんでここのボルトが折れるってわりとよくあるの? 目眩したわ

URLリンク(cdn.mkimg.carview.co.jp)

732:774RR
14/04/07 23:26:09.57 EJ/LLu1d
>>731
熱にやられるしエキパイからのストレスもかかるからかやはり多いね。
一緒にやるべきだと思う。

733:774RR
14/04/07 23:29:12.10 Dn93mJK9
画像を見る限り締め過ぎが原因だろうけど

734:774RR
14/04/07 23:58:25.50 Q7FkeBNd
ステンの六角穴の社外品が便利そうで交換してみたけど
妙に緩みやすくて曲がりやすいので結局純正品に戻した

735:774RR
14/04/08 00:20:00.08 LEGpKE2P
熱膨張率が違うからステンボルトだめなんだろうな
ナットをステンレスにすれば錆び固着対策としては十分だろう

736:774RR
14/04/08 06:56:03.44 k8QStoVA
熱くなる部分にステンは御法度だよ。

ステンレス屋だからわかるけど、錆びは防げるけど、外れなくなるよ。

737:731
14/04/08 08:31:21.84 qFtUN6tX
やべぇ書き忘れたけどボルトが折れた画像は似たような状態の画像を検索して出て来た
借り物ですすいません(汗
ボルト両方交換したいと思います

738:774RR
14/04/08 12:03:02.32 llW2hma9
ステンは電気で白さびになるんだっけ?

739:774RR
14/04/08 16:25:39.66 3Yexuoq6
社外品のメッキピカピカのロング袋ナットに換装したらその重量のせいか
走ってるうちに外れて無くなってたわ

740:774RR
14/04/08 20:55:09.63 YJfbKYKu
ロング袋ナットはシリンダーヘッドの締め付けに使ってる。
純正袋ナットで一度、スタッドボルトにかじったことがあってね。
単純にボルトが緩んでたんだろな。

741:774RR
14/04/08 21:27:50.83 NbldYoEK
買取屋に6vフレームだけどエンジン、ハーネス12vって言ったら「12vフレームの方が高く買い取れる」って言われたんだけどフレームで値段かわるもんなの?

742:774RR
14/04/08 21:41:08.84 TVUlC9by
変わる

743:774RR
14/04/08 23:24:35.17 OrjF5w/b
公式サイトのモンキー取説がくまモンバージョンになってるな。

744:774RR
14/04/09 02:03:05.23 n63AydFp
今週末あたりには各店舗にも入荷するんかな?

とりあえずくまモンのブランクキーだけしか買えんけど。

745:774RR
14/04/09 09:56:09.73 0TExdRVR
この前の土曜日には入ってたよ。
ブランクキー買えるのか。

746:774RR
14/04/09 11:34:35.00 n63AydFp
現行だし納期はどうあれ補修部品として出るでしょ。
くまモンは車名表記無いから現品見せてもらってちゃっちく無ければカブに使おうかなぁと。
メタルタイプキーだと昔のCBX等のを使ってたけど時既に製廃だしねぇ。

747:774RR
14/04/09 15:22:21.36 BzBJOtkr
俺もキーとエンブレムを注文しよう
NRのピストンも注文しとけばよかったなあ

748:774RR
14/04/09 16:01:11.18 onVvU2oL
足回りノーマルの猿にminimotoの極太ダウンマフラーつけたら地面擦りまくり
どうにもなんねえ

749:774RR
14/04/09 19:52:35.97 HUS1vk55
諸岡が原付板管理人の名を騙って知恵袋で素人にウソ教え始めたぞ
どこまでストーカーなんだあいつは

750:774RR
14/04/09 20:40:04.17 TPsipErO
>>743
パラパラマンガになっとるな

751:774RR
14/04/10 00:02:31.66 pEmkyLTK
エンジンが暖まりきったらカチャカチャっていう軽い音が聞こえるんだけど一体何なんだろう?
始動してからちょっと走ってるくらいの時は無音で快調なんだけど…

752:774RR
14/04/10 09:33:56.74 Mwv92smw
半年以上くらいぶりにエンジン掛けたけど、相変わらず掛かりが良い。
ボアアップエンジンだけど、特に変わらず上まで回るし、スピードも出るし。

>>751
タペットじゃないのかな。
自分のもキタコハイカム入れてからよく鳴るよ。
何回か調整したけどダメだから諦めた。

753:774RR
14/04/10 09:42:01.69 kujVcnyP
キタコのSTDもウルトラも両方入れたことあるけど音なんて鳴らなかったぞ
もちろん隙間も規定値

754:774RR
14/04/10 14:00:32.84 lgSN5DKD
PE24キャブを使ってる方、インプレをお願いします。

755:774RR
14/04/10 16:29:28.75 BfkY6LM9
>754
チョー凄い!

756:774RR
14/04/10 17:10:39.95 1B5WMmwc
>>754
アクセル開けたら「くぉぅ!くぉぅ!」って空気吸う音する!

757:774RR
14/04/10 17:32:10.55 Z5WtgAG7
>>754
どこ製のPE24か?2st用か、4st用か?が大事。
これが分からないと3ヶ月はドツボにハマる。
純正流用97ccとかだと口径が2mm大きい感じ、
低中回転で流速が足りてなく、スロットル開度がシビア。
吹けはいいし高回転のパワーは良いけど、燃費が30キロ代前半‥

Rステージとかヘッド弄ってるなら88ccでもイケるのかも?
ただVM22の方が燃費良さそうだし、俺は付けてるけどPE24を薦めない。
付けるならダイナヘッド用のPE24用インマニ使って、その付属のニードルで
セッティングを出すのがイイ。
他にも注意点がたくさんあるけど、車種も仕様も書かない奴には教えない。

758:774RR
14/04/10 18:34:40.56 lgSN5DKD
>>757 失礼しました。
ハイパーヘッドの110tで、車種モンキー。
現状PC20ですが、少し足りない感があったので聞いてみました。

759:774RR
14/04/10 22:12:58.69 qBxYmZ/0
>>752
確かにハイカムにはしてるんだけどな
>>753
組み間違いと言ってもヘッドしかいじってないのになあ

760:774RR
14/04/11 01:32:37.43 X7ohKSF7
カムチェーンテンショナーが固着してカチャカチャ鳴ってた事があった

761:774RR
14/04/11 15:25:05.55 kkMiry2B
>>758
相性はいいと思うけど、他のキャブより10%は燃費悪いと思ったほうがいいよ。

762:774RR
14/04/11 20:54:34.25 nv1ppyaI
>>761 ツーリングなんかにも使いたいので、燃費悪いのは辛いですね。
やっぱりPC20で我慢かな。ドッカンパワーも魅力なんですけどね。

763:774RR
14/04/11 21:13:31.85 tDJkPoYO
PC20のほうがスロットルの開け代を丁寧に使いきれるし良いと思う

俺は24買っちゃったから勿体ないし使ってるけど
正直、急加速と最高速アタックばっかするわけでもないし
PC20の燃費の良さと素直な扱いやすさのほうが快適でいい

764:774RR
14/04/11 21:57:45.88 2DAuhjuw
この手のエンジンでピークパワー上げようとしてもたかが知れてるだろ
ほんのちょっとのパワー上乗せの代わりに多くを失うのは馬鹿のやる事

765:774RR
14/04/11 22:00:03.99 aLstNTR5
ノーマルエンジンでとことこ走るのも楽しい

766:774RR
14/04/11 22:26:12.71 OcrSEYq5
見た目重視でCR26。
当然、2本引き。

767:774RR
14/04/12 01:17:09.45 KRtq6Zm4
今んところPE24使ってるけど
YD-MJN24を虎視眈々と狙ってる

カブ90だけどヨシキャブ載せてもいいよね

768:774RR
14/04/12 01:29:39.97 YC0o+vaT
>>762
バネを強化しないと巡航で張り付くし、夏の夜はアイシングしやすい。
寒暖差と気圧の変化に敏感で、昼と夜でクリップ位置を1or2段変えるのもデフォ。
面白いけど面倒。

769:774RR
14/04/12 21:10:35.43 cx8Kb9C/
デイトナ ハイパーヘッドビッグボアキットの慣らしがほぼ終わった。
抜けの悪いノーマルタイプマフラーでしっかり90キロ出る、申し分ない
燃費もリッター60キロで悪くない
糞みたいな中華ボアアップキットや中華エンジンなんて回り道しないで
もっと早くやれば良かった
29600円でアマゾンで買ったけど何時ぐらいから安売りしだしたんだろ?

770:774RR
14/04/12 22:54:28.75 Dwzc2f9x
8インチで90?

771:774RR
14/04/12 23:02:18.40 mDZ7dllA
リッター60kmとか俺のと全然ちがう

772:774RR
14/04/13 00:50:20.04 zOiN0/+w
>>771
無駄すぎるパーツ入れずちゃんと組んだらそのくらいになると思う

773:774RR
14/04/13 06:46:56.33 VM/xsktg
>>771
排気量上げて低回転型にしてると、町乗りならかなり燃費いいらしいぞ
とはいえ、安物パーツじゃ無理だから金はかかる

774:774RR
14/04/13 07:03:32.85 bA9MwtfM
そして中華2次クラッチエンジンに手を出しちゃう・・と

775:774RR
14/04/13 08:52:54.47 qFvbX8Oy
CR-miniが欲しい。

776:774RR
14/04/13 09:37:44.11 Vbc1jcSv
昨日秩父行ったらかなりカスタムした青いモンキーと並走になったけど、モンキーめっちゃ速いねぇ
俺は大型だったんだけどエラい加速してて驚いた、しかもカッコイイ
家にモンキーあるけど乗らないから売ろうかと思ってたけど改造すればあんな走りすると知ってしまったらカスタムせずにはいられないなと思った
チラ裏ですまんがモンキーすげぇわ

777:774RR
14/04/13 09:55:12.73 z23KH6pv
一周廻ってノーマルが欲しくなるバイク

778:774RR
14/04/13 12:09:34.95 ViF+Mb2r
なかめぐ生きてる?

779:774RR
14/04/13 13:33:39.63 PGJx2txF
今日はバイク日和だな

780:774RR
14/04/13 20:13:42.11 1AmB+Yo+
キャブセッティング濃いまんま走り回ってたら、カブってプラグ死亡
家帰ってトランポで回収という散々な休日ですた

781:774RR
14/04/13 21:23:00.47 SiA4UNFd
>>780
予備のプラグくらいもってけw

782:774RR
14/04/13 21:56:06.93 ovJg7YWA
プラグが死ぬなんて事は絶対にありえない磨けば永久に使える
と諸岡が昔主張してたなw

783:774RR
14/04/13 22:50:19.21 O7N7H1W9
>>780
俺のカブいまキャブかなり濃そうなんだがヤバイな…
キタコ75cc組み込んでまだキャブセッティングだしてなくて…
とりあえず安物パワフィルとMJセットぽちった

784:774RR
14/04/13 22:55:58.36 5L6yJuao
>>769
精度が出ていない中華キットでスキルが上がったんじゃね
俺も散々中華キットで苦労してる、
はっきり分かってたんだが多分中華は糞なんですよね、激安だから買う←コレが駄目
俺もアマゾンで国内メーカー品ポチりますわ

785:774RR
14/04/13 22:57:05.47 536S1L99
>769

改造パーツなんかほぼ中華製じゃないかw

786:774RR
14/04/13 23:06:33.61 5L6yJuao
ホンダ自体が中華バイクメーカーに成り下がったが管理されている中華部品はいいみたいだな
国内サードパーツメーカーも海外製だけど
劣化コピー孫劣化コピーだらけのヤフオクが最悪って事

787:774RR
14/04/13 23:21:51.13 1AmB+Yo+
いやー、アクセル半開辺りでなんかボコつくけど
全開辺りにすれば調子いいからってんで走り回って
帰り道の信号待ちでエンスト→再始動不可と来たもんだ

788:774RR
14/04/13 23:30:29.63 5L6yJuao
エンジンの仕様を聞こうか

789:774RR
14/04/13 23:37:33.15 r8kO6KKQ
あぁ、それ同じことやったことある。俺は右折待ちでダメになった‥
SJが一番手濃くて、それに引っ張られて全域濃くしてると思う。

790:774RR
14/04/14 01:25:49.42 FF/qPgXM
これからボアアップする人へオルフィス拡大はしないように

791:774RR
14/04/14 06:04:23.07 sNyFEBH1
ブアアップ
エンジンがつく/つかない
スポロケ
オルフィス←NEW

792:774RR
14/04/14 07:46:16.36 n5oT2f5r
半年以上くらいぶりにエンジン掛けたけど、相変わらず掛かりが良いのにビックリした。
一回で掛かったよ。
ノーマルエンジンだけど、特に変わらず上まで回るし、燃費も良い。

やっぱりトータルで考えると、ノーマルが一番いいのかもね。
燃費は、いつも安全運転で65q/hくらいだよ。

793:774RR
14/04/14 08:48:09.19 elw6FKwa
おおぅ……燃費いいな
うちのは常に11000とか回してるから、50ccだけどリッター40台だわw

794:774RR
14/04/14 12:11:25.50 /mliYGAf
オルフィスわろた

795:774RR
14/04/14 12:20:01.68 /mliYGAf
ノーマルエンジン65km/h
速度違反大公開

796:774RR
14/04/14 12:30:41.58 n5oT2f5r
すまない、単位を間違ったw
hじゃなくて、Lだった…。

早め早めのシフトアップで、25q/hくらいで走ってるけど、回さないとこのエンジンは
すごい燃費がでるね。
ビックリしたよ。

797:774RR
14/04/14 16:15:07.20 iiUrROfK
やっぱノーマルエンジンにPC20じゃ燃費でねーな…
フルオーバーホールして41カム、マフラーエアクリ程度の仕様ならPB16くらいがベストなんだろうけど、手持ちになくてこれなんだよなぁ

798:774RR
14/04/14 17:07:30.36 R0tnBwqV
6vか?カムを過激なのに変えてもちろんポートデカくして
ぶんまわすんだったら20でもいいけどね。

799:774RR
14/04/14 18:17:17.86 gNRsrtAj
>>798
あくまでメインエンジンの繋ぎ用だからなぁ
とはいえノーマルでトコトコ走るのも楽しくなってきた

800:774RR
14/04/14 18:57:48.48 nYW6misJ
デイトナパッパーだけど流れに乗っても燃費はリッター60キロ
白ナンバーの50ccなんてかったるくて乗ってられんわ

801:774RR
14/04/14 20:06:45.87 +e4zEHOb
ノーマルエンジンで65だと燃費悪い部類じゃない?
110ccでFCR28でも60くらい走ったよ

802:774RR
14/04/14 21:49:51.68 C5+X2NzT
88ccだけどオイルクーラーつけた方がいいかな?昨日、爆走して油温みたら95度ぐらいになった。真夏は100度超えるわ〜

803:774RR
14/04/14 22:16:45.20 vhyDVPSS
オー、オルフィス!

804:774RR
14/04/14 22:32:22.19 nYW6misJ
社外88ではタイカブポンプに替えオルフィスは1.4程度に拡大した方がいいな
カムチャーンはノーマルで十分いける

805:774RR
14/04/14 23:32:58.89 BDG0cUED
>>788
カブ90 CP115ccキットでボア&ストロークアップ
キャブは付属のPE24、フィルターはデイトナPA
モンキーミッションを組んでリターン4速化
マフラーは水本MRF 電装系はウオタニSP2パワーコイルとデイトナPACDI(設定はストリート2)

今日帰って来てプラグを7番の新品にしてニードルを1段上げてみた
疲れてて試走はムリだったよ

806:774RR
14/04/14 23:34:32.98 FF/qPgXM
パーヘルもつけろよ

807:774RR
14/04/14 23:39:16.89 +e4zEHOb
>>802
88なら必要ない
80〜100℃くらいがオイルにとって適温
140℃くらいでも街乗りなら大丈夫
逆に冬場のオーバークール対策のほうが面倒だから装着しないほうがいい。
見た目カスタムならサーモスタット装着すればオーバークール対策にもなるけど

808:774RR
14/04/14 23:53:01.24 vhyDVPSS
でも変な運転してなくて100度超えるようならエンジンのどこかに問題があると思う
問題といえるほどの事がなくてもちょっとした事で簡単に改善できる

809:774RR
14/04/15 00:36:57.98 O8aX+6bh
タナックスのミニフィールドシートバッグを使用してる人いない?
モンキーに積みたいのだけど、ノーマルリアキャリアでも大丈夫なのかな?

810:774RR
14/04/15 01:59:04.86 H/bER/ef
ノーマルリアキャリアだけじゃ駄目
オーバーキャリアにするかコンパネ等でベースを作ると安定するよ
色々やって結局アイリスボックスに落ち着いたけど

811:774RR
14/04/15 10:22:15.85 nqom3lvh
ヌシハラ管はどこで買えますか?

812:774RR
14/04/15 11:51:34.27 xKXF7Map
>>811
URLリンク(www.custom-rush.com)

こんなボッタクリパイプ欲しい?

813:774RR
14/04/15 13:11:31.34 SASZX12P
同じ2万出すならコッチ試したいけど音量的にアウトだろうなぁ・・・。
URLリンク(www.rock.sannet.ne.jp)

814:774RR
14/04/15 13:28:34.25 7xNoMWhP
URLリンク(i.imgur.com)

俺の5lには付かなかったわ。

815:774RR
14/04/15 14:21:44.36 KB+x6KNe
>>813レガスピードか?

816:774RR
14/04/15 16:36:20.06 /UfqCEDQ
>813
作った人がアウトの奴じゃね?

817:774RR
14/04/16 10:33:48.09 yJzSwEv1
>>811
お店で買える。

818:774RR
14/04/16 21:17:17.71 yD1plB2d
作った人がアウトの奴じゃね?どういうこと?

819:774RR
14/04/16 22:40:38.26 ZmIHWvgv
>>807
ありがとうございました!
参考にします。

820:774RR
14/04/16 22:43:50.81 X6KImnrg
はたして本当に大事なのはオイルの温度でしょうかね
ヘッドがキンキンキンにあっつくなってるんじゃないですかね

821:774RR
14/04/17 00:24:50.51 wMuen6Nm
>>804
タイカブポンプならオリフィス2mmでも十分にクランク側にオイルが回るよ

822:774RR
14/04/17 00:50:58.92 3ErW9fHh
油温は、どこで測るかで全然違うからねぇ
88だとぶん回す傾向にあるから油温は上がりやすいし

823:774RR
14/04/17 06:52:19.25 Se0+1X1X
街乗りで油温が140度ってもう腰上は熱ダレッダレじゃねえの
オイルクーラー2個は付けたくなるわ

824:774RR
14/04/17 11:19:25.86 D9a3YNZO
ガキの頃は2スト50全盛期だった
リミッター解除するだけで90キロぐらい出たけど横型エンジンでそれぐらい出そうとすると
えらい手間と金がかかる
なかなかバランスが難しい趣味だわ

825:774RR
14/04/17 16:02:50.71 Se0+1X1X
URLリンク(koubai.auctions.yahoo.co.jp)
差し押さえ競売モンキー

826:774RR
14/04/17 17:25:09.55 NC40fPXg
ツッコミどこ満載過ぎるw

827:774RR
14/04/17 17:58:49.82 xTw5NBdi
思われます。思われます。思われます。思われます。

828:774RR
14/04/17 21:38:49.31 0Wzma+LY
こういうのを粗大ごみというのか

829:774RR
14/04/17 21:54:36.31 oGQgMosj
まさにゴミだよね。

830:774RR
14/04/17 21:59:09.19 CtogF4pH
パーツ取りとして五千円なら悪くはねーな

831:774RR
14/04/17 22:03:21.74 0Wzma+LY
欲しいパーツがねぇ

832:774RR
14/04/17 22:04:24.02 UveU/JcZ
4Lのフレーム欲しいけど取来人のみじゃなぁ

833:774RR
14/04/19 00:01:30.44 D7+aLCCD
燃調のコツとかある??
75ccにボアアップしたリトルカブ、MJ90にしてパワフィル付けたが全然吹け上がりません…
色々といじってみてもわからん。濃いみたいなので80か85くらい付けてみたらいいのかな?

834:774RR
14/04/19 00:03:48.05 qiUAygpy
濃いMJから順に薄くしていく

835:774RR
14/04/19 00:05:04.46 Dxazb/Yb
ノーマルキャブにパワフィルはやめとけ、絶対セッティング出ない
どうしても付けたいならPC18以上のキャブにしろ

836:774RR
14/04/19 00:27:39.46 j6k62Yes
>>833
参考になるか、わからんが
80ccでMJ82使ってる
ちと濃い目にしてるが

ノーマルキャブで75ccなら
クリップ上下でいけないか?

837:774RR
14/04/19 00:47:03.41 un2QBGTH
僕も燃調で困ってるんですが、
ごく微小にアクセル開けた時に時間差で回り始めるんだけどこれは下が薄いということですか?
ボコボコ・・ブーーーーンみたいな感じです

838:774RR
14/04/19 00:58:21.39 xylfXN6e
メインジェットの大体の目安は排気量+5番ぐらい
ノーマルヘッドの75ccなら75番か80番でまずいける
この番数で200キロほど慣らしをする
これで駄目なら他に原因がある

まあノーマルヘッドのボアアップ
自体まともに走らせるには無理がありすぎるんだけどな

839:774RR
14/04/19 01:54:53.71 j6k62Yes
>>837
全域でどうかわからないけど
逆に濃い気がする
チョーク引いてどう変わる?

840:774RR
14/04/19 06:48:45.61 ZNFTL4md
>>837
濃くても薄くてもそんな感じになる。実物見ないとわかりにくい
微少開度領域ならスクリュー回してみればいいんじゃないかな? 濃くしたり薄くしたりして調子見てみそ

841:774RR
14/04/19 08:16:34.57 g4Jcgaak
片道10km通勤と月一プチツーリング利用のフルノーマルキャブ車なのですが、
88ccボアアップでトータルバランスやコストパフォーマンス、一番は耐久性を考慮した場合、
ヘッドまで交換するタイプの方が良いですか?
第一候補はデイトナのキットを考えています。

842:774RR
14/04/19 08:27:30.55 un2QBGTH
>>839
チョーク引くとエンジンすらかからなくなります
>>840
そうですね…
スロー変えなくてイイなら楽なんですけど
ちょっといじってみます

843:774RR
14/04/19 08:45:41.92 ZNFTL4md
>>842
チョーク引くとダメなら濃いパターンか
スクリューにしてもジェットにしても、弄るならちゃんとメモとるよーにね
メモが蓄積すれば、そのメモは君のキャブのセッティングデータベースになるで
あとスクリューでも直らないなら、次はニードル位置を一段薄くするかだな
エアスクリューはアイドリングが一番スムースになるところに合わせ、それでアクセル開けたときの動きが悪いならジェットかニードル位置 って感じかなー

844:774RR
14/04/19 08:51:51.12 xylfXN6e
>>841
ヘッドまで交換するキットを最初に買った方が間違い無くいい
ノーマルヘッドボアアップと比べると異次元レヴェル
軽いキックと一発始動で70キロ程度で流して無理に回さないから燃費も良い

88は回し過ぎて壊すパターンだから流れに乗れる程度の乗り物にする、
ぐらいの気持ちでの乗れば幸せ

845:774RR
14/04/19 09:10:16.01 j6k62Yes
>>842
843が言ってるから良いか
車種、仕様晒せばアドバイス求め易い
部品交換したならパーツ等
似た構成の人がいれば参考になるよ
嘘か本当かは自分で判断w

846:774RR
14/04/19 12:22:52.46 DtfLtfbZ
クラッチ滑りまくりんぐで
パーツを注文したでござる

847:774RR
14/04/19 16:09:31.44 j98Aw+aM
フロントのアクスルシャフトを閉めるとホイールが回らなくなるんだけど、何でかな?
シャフトのナットを緩めるとホイールは普通に回る。ベアリングも問題なし

848:774RR
14/04/19 16:39:06.84 q5TGlETs
くまモンキーのタンクバッジ注文してきたわ
片側2400円っていくらなんでも高すぎだろ…

849:774RR
14/04/19 16:44:10.35 c6izFYt0
>>847
新品ハブ?俺も新品ハブなのに回らなくて返品した事がある
交換してもらったら動きが少し渋いけど回る
動かしてなじませるしかないかなと

850:774RR
14/04/19 17:37:53.51 zTSzaORy
締付けトルク確認してもなんかイマイチだったからベアリングを新しいのに
打ちなおしたけどやっぱイマイチだったことがあったな
結局アクスルをほんの少し緩く締めた


ヨシキャブ使ってる人、ニードルは弄ってないの?
弄るなとマニュアルに書かれてるけどもそうはいかんだろ
なんで弄っちゃいけないことになってんだろうか

851:774RR
14/04/19 18:27:12.55 DtfLtfbZ
おるフィスは1.2mmが限度だよって
おっちゃんに叱られたでござるという独り言

852:774RR
14/04/19 20:27:57.66 KyAGYsxJ
キタコのSE-PRO、金額も敷居も高杉。ちょっと手が電話。
ダイナヘッド逝くか〜。

853:774RR
14/04/19 21:41:31.55 g4Jcgaak
844さん 書き込みありがとうございます。
キャブやマフラー、スイングアームなどこれから検討するのが楽しみです。
まずはタコメーターから取り付けたいと思います。

854:774RR
14/04/19 21:52:56.63 qiUAygpy
スーパーSEから今売ってるのはSE-PROってのになったの?

855:774RR
14/04/19 22:03:21.95 xylfXN6e
みんなモンキーにどれぐらい金をかけた?
俺は4センチロング後は外見ノーマルでエンジン88
15年乗ってて大体40万ぐらいで抑えた、かなり抑えたと思う

856:774RR
14/04/19 22:23:40.98 Roox6/ik
833だけど、かかんなくなった…
純正エアクリ、MJ80に戻して、しばらくは走ってたんだけど、いまかかんなくなった。
何回キックしてもボボボ…で止まるし、押しがけしても走ってる間しか回らない…
どーしたらいーんじゃーあああ
素直にバイク屋持ってったらいくらくらいかかるんかな

857:774RR
14/04/19 22:26:27.47 iMwNiwyC
クラッチの調整してる?まさかガス欠じゃないよな?
とりあえずプラグ替えろ、セッティング見るときは6番だけ使え。
つーかこの3つ確認しろ。

858:774RR
14/04/19 22:26:44.88 DtfLtfbZ
プラグでもかえろ

859:774RR
14/04/19 22:28:27.65 un2QBGTH
>>843
ニードルは見ればわかりますがスクリューはメモらないとダメですねw
この前ニードルを一段下げて濃くしてもなおらなかったので次は二段上げてみます。
>>845
倉庫に眠ってた親の車体なのでパーツのメーカーなどの詳細は不明な次第ですw
6vモンキーの88cc キャブはpc20でした
マフラーは武川のt-win使ってます。


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