モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart95cc

モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart95cc at BIKE

[前50を表示]
150:７７４ＲＲ
14/01/26 09:56:45.49 1PIZyuHa
YAMAHAギヤ

ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯとギヤ資生堂by大川のヒーロー陣内孝則

151:７７４ＲＲ
14/01/26 21:10:11.62 il7kaBNe
URLﾘﾝｸ(openuser.auctions.yahoo.co.jp)
お待たせ！諸岡の新しいヤフオクIDだよ

152:７７４ＲＲ
14/01/26 21:22:09.34 aBtrDrdc
>>148
壊れる寸前の中古でもない限り全く問題なく公道は走れる

153:７７４ＲＲ
14/01/26 21:44:16.79 1PIZyuHa
なんか結果論から逆算した無責任な解答としか思えないな。
手入れを怠らなければ、そう壊れるモノでは無い、と言いきってください。

154:７７４ＲＲ
14/01/26 22:01:05.01 9x4U3znq
俺が改造して、俺が整備してるので、全く信頼出来ない。

155:７７４ＲＲ
14/01/26 23:45:42.87 9GFp1f7d
>>148
はっきり言ってノーマルで５０のスクーターと一緒に考えてるならアルペンスキーとソリぐらい違う。

でものーまるでも音が、感触がって菌に侵される人もいるのも事実。

普通に流れに乗るならばボアアップで８５㏄ぐらいはほしい
すると足が貧弱でぶれーきも気になって油温管理もしだして、
いらっしゃい廃人世界ってなっちゃうｗ

いいか！？良く聞けよ？
駅までストレスなく行けて、他のバイクに負けても折れない心で走れるメンタルがなければ今時のスクーターを買っとけ。

これ以上はオナニーな世界なので引き返すことをおすすめするｗ
君がドMなら歓迎するｗ

156:７７４ＲＲ
14/01/27 08:59:57.14 qyz/9boH
変な日本語と思ったら
諸岡だと思え

157:７７４ＲＲ
14/01/27 14:39:42.16 BijJOdGt
>>155
まあ最新のパーツ使ってるとあれもこれもときりがなくなるな
流行スタイルも変わるしね

おれは中古の4Ｌ買って80ｋｍ出るようになればいいやってかんじではじめて
そうなったからもういじってないｗ

158:７７４ＲＲ
14/01/28 00:02:12.04 Zs+OvklQ
>>157
あるある

性能面でライトチューンKSR110を超えた時点で。
改造費がとんでもないことになってる事に改めて気付いて
何やってんだ俺ってふと正気に返ったり。

159:７７４ＲＲ
14/01/28 04:43:49.10 PELX70zW
大体自分の求めるスタイルが出来上がったら全くパーツ買わなくなった
オイルとか消耗品しか買ってないわ

160:７７４ＲＲ
14/01/28 10:28:29.33 EqG0eR7I
ハイカム入れてる人って入れる前よりアイドリング回転数あげてたりしますか？

161:７７４ＲＲ
14/01/28 11:38:49.67 GWvGgaHv
上げてないよ
メーター読みだけどだいたい1800
上げないと不都合があるならそれは何かが間違ってるってことさ

162:７７４ＲＲ
14/01/28 11:54:38.02 EqG0eR7I
>>161
ありがとう。遠心クラッチなんですがNで3000、一速で2000回転でこれ以上さげると一速信号待ちでエンストしちゃって…。
ハイカム入れる前は1700で安定してたからハイカムはアイドリングが弱いのかなと思ったりした次第で

163:７７４ＲＲ
14/01/28 12:16:47.16 GWvGgaHv
おいおい1速に入れただけで回転が落ちるなら原因はクラッチじゃないか？
アクセル開け始めとかならキャブやハイカムってことも考えられるけど

164:７７４ＲＲ
14/01/28 12:25:34.38 NENwi1Pu
遠心車にハイカム入れちゃダメなのは常識
遠心クラッチは重いのでそもそも高回転回すもんじゃないし
ハイカムは入れただけで上が伸びる訳じゃないのに下が痩せる
要は頭悪い奴がやる事

165:７７４ＲＲ
14/01/28 12:47:39.83 EqG0eR7I
>>163
>>164
クラッチですかー。11000ちょいは回ってるのでねじ切れるほど回さなければ遠心でもいいと思ったんですが遠心でクラッチミート回転数あげようと思ったらクラッチフリースプリング強化ですかね？
スプリングの強化品って探してもないんですが強化スプリングってないんですか？

166:７７４ＲＲ
14/01/28 13:00:39.36 NENwi1Pu
後から環境小出しにしないで最初に全部出せ
お前最初に遠心って書いて無いだろ

167:７７４ＲＲ
14/01/28 13:08:36.84 GWvGgaHv
>>165
1速に入れたときにシフトペダルを戻さないで踏みっぱなしだとどうなる？
その状態ではクラッチは完全に切れてなきゃいかんから切れてなければクラッチ調整が合ってないぞ

168:７７４ＲＲ
14/01/28 13:15:48.18 uC6JBZ31
俺も遠心３速72cc乗りだけどハイカムで不具合は特に無いなあ
むしろ前後のスプロケの丁数でいまだに悩んでる…

169:７７４ＲＲ
14/01/28 13:17:50.66 EqG0eR7I
>>166
すみません。エンジンはカブ70をSTD88ccにしたもので腰下はそのままです
>>167
踏みっぱなしだと完全にクラッチ切れますね
MTの免許はあるので手動にしてもいいのですが遠心が好きなのでできれば最終手段にしたいです

170:７７４ＲＲ
14/01/28 13:57:43.83 NENwi1Pu
スプリングはこれとかどうだい？
URLﾘﾝｸ(www.e-pegasus.jp)

70－90は低回転で繋がる仕様ではあるわな

171:７７４ＲＲ
14/01/28 14:20:40.18 EqG0eR7I
>>170
ありがとう。これはクラッチフリースプリングではなくクラッチスプリングのようですがこれでもクラッチミート回転数はあがるのですか？

172:７７４ＲＲ
14/01/28 14:41:06.42 GWvGgaHv
>>169
ってことは完全に1速に入った状態だと少しクラッチがつながってるのかもな
つーかそもそもアイドル3000なんかにしたら強化スプリングにしてもつながっちまうぞ
正常なアイドリング回転数に出来ないならスローの燃調がおかしいんじゃないか？濃すぎとか

173:７７４ＲＲ
14/01/28 15:13:18.42 EqG0eR7I
>>172
一速2000で安定しているのでNも2000で安定はすると思うのですがNを2000にすると一速がダメになっちゃいまして
一速に合わせたらNの回転数が3000というとてつもない回転数
になってしまうのです
Nも一速も2000になれば理想なのですが（それでもちょっと高い？）強化スプリングでも2000で繋がってしまいますか？

174:７７４ＲＲ
14/01/28 16:11:13.93 GWvGgaHv
>>173
つーかよく読んだらエンジンはカブなのかよｗ
クラッチスプリングなんて全部替えてもいくらもしないからやってみる価値はあると思うよ
いずれにしてもハイカムとは因果関係ないとは思うがおれはカブエンジンは持ってないんであとはカブスレで聞くがよろし

175:７７４ＲＲ
14/01/28 16:22:19.68 EqG0eR7I
>>174
あーここカブエンジンはスレチでしたかetcで横型って書いてたので勘違いしてしまいました申し訳ない
とりあえずスプリング取り寄せてダメならまた考えます
ありがとうございました

176:７７４ＲＲ
14/01/28 17:38:33.34 6HdeX1zS
遠心クラッチってやっぱ重いのか
うちのファインチューン50ccエンジンは遠心3速で11000rpmまできっちりパワー出るって絶好調ってことか

177:７７４ＲＲ
14/01/28 17:38:48.68 NENwi1Pu
つかさスプリングで遠心繋がる回転数を変えられないだろ
それを前提で話してるようだが

178:７７４ＲＲ
14/01/28 17:48:59.90 6HdeX1zS
単に調整が悪いだけのことじゃねーの？
当たり前のことだけど、クラッチだけでなくキャブだってハイカム組んだら調整がいるだろうに
又はタペットとかカムチェーンテンショナーとかな
ノーマルならテキトーでもそこそこ走るけど、ハイカム組んだりしたら一気に不調が吹き出すぞ
自分の手に負えないなら、素直に詳しい人やバイク屋にお世話になるのは恥ずかしいことじゃないぜ
そうやってみんな上手くなってくもんだ

179:７７４ＲＲ
14/01/28 18:15:27.51 ba6wL9QV
テスト

180:７７４ＲＲ
14/01/28 18:17:03.08 ba6wL9QV
他の人も書いてくれてるけど、ミートのタイミングを遅らせて誤魔化すんじゃなくて一度どこかおかしくないかチェックしたほうがいいかもね。

181:７７４ＲＲ
14/01/28 23:42:31.27 CAgpwu9A
ハイカムは極端な山ほどアイドリングが不安定になるもんだろ

182:７７４ＲＲ
14/01/29 02:17:23.22 fdnyo11z
モンキーRにNSR50のスイングアームとショックを付けようとあてがってみてる
ショックの取り付けセンターのズレと取り付け高さを補正するパーツがあったような気がするんだけどどんな形やパーツ構成だったっけ？

さすがにもう古すぎるネタだから売ってないよね？

183:７７４ＲＲ
14/01/29 10:31:44.02 CLyjBgwI
おいおい大丈夫かよこのスレ
2000rpmで維持出来てるのならスローは大きく外れてないのはわかるし
11000rpmで廻るのならタイミングもOKだろ
あげく質問者はフリースプリングだって言ってんのにドヤ顔で関係ないバネ勧めた上にスプリングではヒットの回転かわらないとか
そらお前の勧めたバネじゃかわんねーわｗ

もう見てるかわからんけどスプリングだと恐らくワンオフになるからヒット回転上げたかったらウェイト減らせ

184:７７４ＲＲ
14/01/29 10:57:25.84 pH5ZIfWm
ボアアップしてるし、クラッチミートタイミングが早すぎてダメというのは考えにくいと思うけどな
典型的な調整不足による、低回転の不安定さだと思われ
あと圧縮抜けてると、上はやたら軽快に回る(低いギア限定)けど下は不安定だったりするよな
二次エアをほんのちょい吸ってた時に、質問主に近い症状だったな…

185:７７４ＲＲ
14/01/29 13:28:21.90 5l9EnqEp
遠心にハイカム入れる様な奴は適当にあしらっとけば良い

186:７７４ＲＲ
14/01/29 13:54:56.66 CLyjBgwI
>>185
それあしらってるんじゃなくタダ単に無知なだけだから

まあ俺も遠心はとっととやめるけどな

187:７７４ＲＲ
14/01/29 14:06:29.19 5l9EnqEp
>もう見てるかわからんけど
>まあ俺も遠心はとっととやめるけどな

自分で自分にレスかよ
そこまで知ってるならウエイト削ってワッシャーみたいにして
調整してる奴のサイトとか見てるんだろ

188:７７４ＲＲ
14/01/29 17:36:11.80 pH5ZIfWm
お前ら初心者に厳しいな
誰もが通る道だろう。極端なバカはスルーでいいけど、そうでもないのならいいじゃないか

189:７７４ＲＲ
14/01/29 22:13:21.92 bs8kBbqH
諸岡はスルーされてるから極端なバカなんだな

190:７７４ＲＲ
14/01/30 03:51:44.17 e1EmB9JP
諸岡落札おめでとうURLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)

191:７７４ＲＲ
14/01/30 20:38:30.25 dOhpd7Io
12Vでキタコ75CCにしている奴を
今度から諸岡泰光仕様と呼ぶのはどうだろうか

192:７７４ＲＲ
14/01/31 19:22:17.56 58JOn7HT
ヤフオクID持ってる人は諸岡の出品物で新品画像掲げて中古売って騙そうとしてるやつには
どんどん違反申告入れたほうがいいよ

193:７７４ＲＲ
14/01/31 22:18:21.14 +pWsA+pf
諸岡の出品物うpして

194:７７４ＲＲ
14/01/31 23:40:42.00 58JOn7HT
URLﾘﾝｸ(openuser.auctions.yahoo.co.jp)
プリンターの新品の写真を貼って中古を売る諸岡泰光

195:７７４ＲＲ
14/02/01 09:25:27.78 g+iX58f4
新規IDで必死じゃんかw

196:７７４ＲＲ
14/02/01 11:36:38.08 X8tXZX43
ヤフオクは初めてですとかしゃあしゃあと嘘ついてるｗ
茨城県稲敷市鳩崎の諸岡泰光はアカウント停止歴3回の超ベテランだろ
ヤフオク詐欺の達人ｗ

197:７７４ＲＲ
14/02/02 23:19:41.66 5U4tM0FT
質問なんですけど、今冬で寒いじゃないですか？
それなのにチョークあげてキックするとエンジンかからずチョークなしでやるとかかるんですよ
また、エンジンかかった後チョークをおもむろに引き上げるとプスプスいってエンジンストールする始末
これって燃調濃いってことでFA?
触るのはエアースクリューだけでいいんですかね？

198:７７４ＲＲ
14/02/03 01:54:21.65 kr40TUBO
ノーマルエンジンかどうかぐらい書けよタコ！

199:７７４ＲＲ
14/02/03 05:23:13.79 Njm3S48X
キタコの16cmスイングアームと12インチホイール入ったモンキーがあるんだけど、
ローダウンするにはどのくらいのサスつければいいの？？

200:７７４ＲＲ
14/02/03 07:35:01.59 zVmUuSP1
汁かボケ！

201:７７４ＲＲ
14/02/03 13:33:53.53 oVVLM5mM
冬でもチョーク引かないでエンジンかかるなら何も問題ないじゃないか・・・

202: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
14/02/03 15:58:33.81 ZwqGbMU+
何でエンジンかかった後にチョーク引くんや？？？
全く必要ないやろが。
俺のＤＡＸは、モンキーエンジン積んでるが
この冬一度もチョークなど使ってないな。
常にチョークなしキック一発で始動する。
燃費は悪いがな、３０行くか手前かといううところ。
田舎道へ行くと、４０を超える

203:７７４ＲＲ
14/02/03 18:36:57.66 kr40TUBO
あなたの言う冬とは沖縄でしょうか
それとも北海道でしょうか

204:７７４ＲＲ
14/02/03 18:50:23.44 O87hs6Cv
まぁチョークは保険として
必要なら引く、必要でないなら引かない
でいいんじゃよ
気温だけでなくエンジンの仕様にもよるしな、いるかいらんかは
あまり議論する程の事でもない

205:７７４ＲＲ
14/02/03 19:20:09.33 vjpGtFVY
CR26のチョークって引っ張ってもすぐ下がるけど、いいのか、これで?

206:197
14/02/03 19:29:25.98 ltkaeerJ
おまえら詳しいな　オタクか？

207:７７４ＲＲ
14/02/03 19:59:13.54 kr40TUBO
いいえコスプレカメコ諸岡泰光
茨城県稲敷市在住です

208:７７４ＲＲ
14/02/03 20:16:52.37 5UAHfORM
オタクとキチガイとバカのスレ

209:７７４ＲＲ
14/02/03 21:26:59.89 kr40TUBO
あってる

210:７７４ＲＲ
14/02/04 11:40:08.18 7EBJIbY0
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)

211:７７４ＲＲ
14/02/04 13:41:41.59 oXA2USiS
オウムのヘッドギア何度も貼ってるバカは何が面白いと思ってんだよ

212:７７４ＲＲ
14/02/04 18:25:48.40 ymfiX1w9
>>211
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)

213:７７４ＲＲ
14/02/04 19:00:49.50 tcQTSUC1
>>211
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)

214:７７４ＲＲ
14/02/04 20:55:35.47 7EBJIbY0
>>211
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)

215:７７４ＲＲ
14/02/05 00:30:40.53 H+e5RzwU
もうこのスレ機能してないな
アホー知恵袋のほうがまだマシだわ

216:７７４ＲＲ
14/02/05 06:18:59.01 cQPPPWOM
このスレ機能してないな願望

217:７７４ＲＲ
14/02/05 07:18:41.23 Ci6pOhuP
アホ知恵袋もアホだらけじゃんかw

218:７７４ＲＲ
14/02/05 07:58:43.76 1eMh+CXP
ググった方が早いしここは初心者しかいないからググって出てくる情報以上の事が出てこない

219:７７４ＲＲ
14/02/05 08:31:59.58 9BNQQvEL
いいからモンゴリの話をしようぜ

220:７７４ＲＲ
14/02/05 09:05:06.42 Ci6pOhuP
あいだもも

221:７７４ＲＲ
14/02/05 21:02:15.92 jplVRNhR
モンキーって曲がりづらいと感じるのは俺だけ？
チンタラ直進するのは得意なんだが

222:７７４ＲＲ
14/02/05 21:38:51.16 BEjHgWMk
モンキーよく曲がるよ。
すごく運転しやすい。

広い駐車場でいっぱい曲がる練習をしたけど、車体が小さくてもやはり基本が大切だなと思ったよ。

223:７７４ＲＲ
14/02/05 22:23:32.83 0SYyQBYt
初めて走った時にリアの合成感のなさ？
で。ちょっと曲がりにくいなとは思ったけども慣れたらなんともおもわなくなったな。
今では常にアクセル全開ｗｗｗ
な、フルノーマル車！

224:７７４ＲＲ
14/02/06 10:45:01.39 gBs4kPe4
ちんこスレ

225:７７４ＲＲ
14/02/06 11:11:50.63 EyHVNfPO
ノーマルエンジンの低回転でトコトコ走るのもまた味があるで

226:７７４ＲＲ
14/02/06 12:50:23.21 B4w4huS6
そうだね、すろっとる全開なんてしないよ。
ぼくもノーマルだけど、半分あけたらいいくらいよ。
走り出したら極力戻してる。

エンジン音は、ヒョコヒョコって音になり、かなりしずかに走れるよ。
25キロ位でゆっくりはしるのが好き。
燃費は65きろくらいかな。

227:７７４ＲＲ
14/02/07 20:35:11.91 pOReEbl/
最近、スタンドのバネが弱ってきたのかちょっとフラフラする
お前らの古いモンキーのスタンドもそうか？

228:７７４ＲＲ
14/02/08 16:53:17.32 rjfOL44m
>>227
84年式のゴリラにずっと乗ってるが
なんともない
10インチにしたのが’95年ぐらい、そんときのスタンドも替えたがバネはそのままだったと思う。
クランクに止めるボルトとかゆるんでるんじゃね？ｗ

229:７７４ＲＲ
14/02/08 16:54:06.71 rjfOL44m
そんときの＝×
そんときに＝〇

230:７７４ＲＲ
14/02/08 17:44:55.27 MI5a1Xvs
何度かスタンド交換したから付け替えの時にバネが伸びたのかなあ？

231:７７４ＲＲ
14/02/08 18:07:40.49 rjfOL44m
>>230
ふと連れのスタンドを思い出した
付け根をボルトとナットで挟む様に止めてるじゃん？
その部分が広がって揺れてた事はあったな。
スタンド出してて体重掛ける様に乗ってたりする癖はないか？
見当違いならすまんが、そういう事もあったってことで

232:７７４ＲＲ
14/02/08 18:24:20.38 qhin1dqZ
諸岡の詐欺プリンターさっそく取り消し食らったな
すでに詐欺にあった奴には気の毒だけどｗ
新アカウント早くも停止するなｗ

233:７７４ＲＲ
14/02/08 23:57:27.36 87NerZjL
URLﾘﾝｸ(auok.jp)
これも詐欺だろ

234:７７４ＲＲ
14/02/09 00:06:53.96 TPDuYYRL
っていうかモバオクで詐欺じゃないのがあるのかよｗ

235:７７４ＲＲ
14/02/09 00:40:10.16 Fzmq0abT
>>227
25年前のモンキーだけどスコンスコン！としっかり動く

236:７７４ＲＲ
14/02/09 10:03:04.17 OOPTCcMI
社外スタンド用の微妙に長いの付けてんじゃね。

237:７７４ＲＲ
14/02/10 18:52:29.18 A8dkI2qP
>>233
まったくの詐欺とは言えない様な．．．．．

少なくとも法律的には現段階では詐欺罪にはならない

中華製品はすべて詐欺だとか言う話なら気持ちも解からないではないが

238:７７４ＲＲ
14/02/10 20:10:15.17 u6GNjyXA
デザインや形態は著作物にならんのか

239:７７４ＲＲ
14/02/10 20:55:11.26 yDC+kefG
なる
要するに中華パーツは偽ブランドバッグと同じ

240:７７４ＲＲ
14/02/10 22:28:46.91 +BhhKveO
>>238
意匠登録といって著作権登録できるよ

241:７７４ＲＲ
14/02/11 03:03:06.56 tr+ufWeJ
登録しないと権利は主張できないの？
絵や歌は作るだけで権利発生するよね

242:７７４ＲＲ
14/02/11 04:48:37.18 YK18ALyu
本田技研工業が訴えなければ何も始まらない

243:７７４ＲＲ
14/02/11 07:37:46.92 gvOkbWeN
キットバイク＝フルワンオフバイクになるのかw
2年位前か？あの姿でオクに売ってたぞ

244:７７４ＲＲ
14/02/11 09:36:57.57 FlJ7t8Be
大量生産が前提の工業製品に著作権は発生しない，工業製品の独自性新規性の保護は意匠権と特許権，両方とも出願し登録されないと権利発生は無い。
既存製品そっくりのコピー商品を規制するのは不正競争防止法がある。

245:７７４ＲＲ
14/02/11 14:41:20.99 tr+ufWeJ
なるほど勉強になるね

246:７７４ＲＲ
14/02/11 20:00:32.43 2qEYUaNC
4ミニに興味を持ち始め安いと思い買ってしまった人は可哀想だよね。
せめてホンダ製か中国製のコピーかは明確にすべき。

247:７７４ＲＲ
14/02/11 20:42:36.23 9bVlZ8Ic
ぼくも最近興味を持ち始めた初心者だけど、一目見て偽物とわかったよ。

偽物は安いけど絶対に買っちゃいけないよね。

安いからといって買ってる人は、偽物を買うと言うことは、結局自分で自分の首を絞める事になると気付かないとダメだよね。

248:７７４ＲＲ
14/02/11 20:56:07.40 nF/v6P2Z
中華フレームは溶接とか切断加工やりたいときのネタ用ベース

249:７７４ＲＲ
14/02/11 21:36:53.82 gvOkbWeN
URLﾘﾝｸ(auction.mobile.yahoo.co.jp)
ここにもイカサマ野郎が…

250:７７４ＲＲ
14/02/11 22:12:11.07 nF/v6P2Z
フレームやパーツがよくわからないように角度を狙って撮影してるなｗ
質問もわかっててのらりくらりだし

251:７７４ＲＲ
14/02/11 22:55:50.40 l1MSC49H
ヤフオクのﾋﾞｯｷｬﾌﾞもﾆｾﾓﾝばっかり？

252:７７４ＲＲ
14/02/12 00:00:49.10 2fCTue+U
PC20で「ケーヒン　ジャパン」の浮き文字じゃなくて、「テクノロジー　フロム　ジャパン」はパチモンｗ

253:７７４ＲＲ
14/02/12 00:18:10.89 dOebd71T
問題ないのが殆どだけどね

254:７７４ＲＲ
14/02/12 01:01:40.46 tgC/cz/d
キャブなんて火が出たりスロットルが戻らなくなったら怖いじゃん
安さと引き換えに中華違法コピーに命預けるなんてリスク管理上アフォだ

255:７７４ＲＲ
14/02/12 01:08:19.45 eL5k6fIy
日本製キャブでも壊れやすいのに中華キャブなんて

256:７７４ＲＲ
14/02/12 01:23:05.20 dOebd71T
>255
バカみたいに強くネジを締めたな・・・

ところでヨシムーラが開発したとか言う全削り出しのキャブってもう出てるの？
キャブメーカーでもない会社が作ったキャブは性能的にどうなんだろ？

257:７７４ＲＲ
14/02/12 02:00:19.93 eL5k6fIy
壊れやすいってそういうことじゃねーよ…

258:７７４ＲＲ
14/02/12 08:21:27.94 VsJJU64U
壊れそぉな物ばかり集めてしまうよぉ～♪

259:７７４ＲＲ
14/02/12 09:10:51.09 mD0Xj4/h
中華VM22使ってるけど何も問題ないよ。
エアスクリュー下向きだから面倒だけど

260:７７４ＲＲ
14/02/13 00:07:58.78 eL5k6fIy
VM22って時点でｸｽｯなのに
それが中華だなんて…

261:７７４ＲＲ
14/02/13 00:09:24.75 p9uVtg0C
グロムエンジン載せたモンキーいつ出るねん

262:７７４ＲＲ
14/02/13 00:13:37.29 pBAATrI1
>>256
少なくともTM-MJNは一度セッティング出せたら
PC20より頻繁なセッティング不要で走行中の気温変化にも強い上に
性能自体もかなり良かったぞ
欠点はこのタイプのキャブで定番のバルブの軽い張り付きぐらい

263:７７４ＲＲ
14/02/13 01:51:34.59 DGkRCn/3
TM-MJNじゃない
YD-MJNのほう

264:７７４ＲＲ
14/02/13 01:54:03.35 pBAATrI1
>>263
だから「少なくとも」って前置き入れたのさ
>>256の一番下の行に対しての回答だよ

265:７７４ＲＲ
14/02/13 02:22:58.34 2Aoly3oy
必死になるなよﾊｹﾞ

266:７７４ＲＲ
14/02/13 20:56:42.52 C30or263
>>261
むしろGROMのライトを旧来の丸目に変更＋タンクロゴで
モンキーRとして販売を…

267:７７４ＲＲ
14/02/14 06:13:35.31 C6y2Lza6
R名乗るにはツインチューブフレームを採用してからにしてください

268:７７４ＲＲ
14/02/14 06:52:45.20 mZ4huwe+
URLﾘﾝｸ(auction.mobile.yahoo.co.jp)
モンキー詐欺師

269:７７４ＲＲ
14/02/15 04:07:42.64 vR/cC4hh
>>266
妄想語るくらいなら
ライトぐらい自分で変えればいいじゃん

270:７７４ＲＲ
14/02/16 11:38:14.27 XM3HSB5T
VM22って糞キャブと言われてるけどテキトーなセッティングでも走るね

271:７７４ＲＲ
14/02/16 20:11:23.00 Jd5k7flC
そんなに違和感無いねぇ。
URLﾘﾝｸ(www.msxthailand.com)
URLﾘﾝｸ(www.msxthailand.com)

272:７７４ＲＲ
14/02/16 20:36:03.17 mLiCk/f9
>>271
ライト変えてもダセーな…

273:７７４ＲＲ
14/02/16 21:28:21.30 hL39E0gu
念願の90cc用カムシャフトを手に入れたぞ！
ロッカーアームとバルブのインナースプリングも買ったので
やっと純正パワーアップ作戦ができる…

274:７７４ＲＲ
14/02/16 22:15:27.97 OMToRVHG
インナースプリングだけ入れてもダメ
バルブガイドから違うんで

275:７７４ＲＲ
14/02/16 22:25:03.07 hL39E0gu
バルブガイドってバルブのシャフトが入ってる筒だよね
インナースプリングにあたったりするのでしょうか

276:７７４ＲＲ
14/02/16 23:49:45.44 OMToRVHG
愚問

277:７７４ＲＲ
14/02/17 03:16:52.75 PNwlchB9
>>273
この問題があるからシングルタイプスプリングの強化品を使うんだよ

278:７７４ＲＲ
14/02/17 05:32:02.34 pWro7XFp
具体的にどんな問題があるんだろう

279:７７４ＲＲ
14/02/17 05:34:39.63 pWro7XFp
連投申し訳ない
調べてもそのまま足す感じでインナーつけてる人が多いのでそのまま付けられるものと…

280:７７４ＲＲ
14/02/17 07:28:55.88 EBzlMx90
>>271
なんかGROMのいいとこ潰してるな
なにをしたいのか分からん

281:７７４ＲＲ
14/02/17 08:30:55.23 OFgCW9dJ
失敗してサイボーグ化したゴリラみたいな

282:７７４ＲＲ
14/02/17 14:59:08.36 y1U/8g4K
ロータリーシフトがウザイから
変速パターンをN⇔1⇔2⇔3⇔4に出来ないものかね

283:７７４ＲＲ
14/02/17 15:12:29.28 PZ9gw5fp
はげしくダサいなー。
バランス悪いし、おかしいよ。

284:７７４ＲＲ
14/02/17 17:55:31.13 RjdJYddu
>>271
壊滅的に何かが違う

285:７７４ＲＲ
14/02/18 00:27:49.35 0BJbZTr3
URLﾘﾝｸ(www.cosp.jp)

286:７７４ＲＲ
14/02/18 20:49:26.78 f9wHBu6e
くまモンまだー？

287:７７４ＲＲ
14/02/19 22:17:00.79 /qME+111
YD-MJNのキャブつけてるけどコレに合うパワーフィルターない？
28パイ用のはあるみたいなんだけど三点リーダー三点リーダー

288:７７４ＲＲ
14/02/19 22:55:37.31 5RYHTAF+
ヨシムラから設定されてないのか？
上向きだよね？
コの字のアダプタだけ換装すればなんでもいけるけどちょっとダルくなるか？

289:７７４ＲＲ
14/02/20 20:19:45.09 1uO++CI6
くまモンキー?
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

290:７７４ＲＲ
14/02/20 21:16:48.88 naKkQDoH
インナースプリング普通につくじゃないか…
問題があるってのは何だったんだろう

291:７７４ＲＲ
14/02/20 21:23:19.88 IdXBhMz2
N⇔1⇔2⇔3⇔4化なら、カブの90系ケースとカブ系ミッションを使って、TRX90
のシフトドラムを使えばいけそうかな…

292:７７４ＲＲ
14/02/20 22:26:44.56 DXESDCgT
ボアアップしようと思い久しぶりに検索したら何か今キットが安いんだな

キタコ　STDボアアップKIT/カムナシ [ 品番 ] 214-1133101　￥ 29,392
デイトナ　ハイパーヘッドビッグボアキット88cc 73938　￥ 29,851

キタコはカム持ってるからこれでいいとしてディトナ全部入りでめっちゃ安いやん
70ぐらいで流してツーリングが主な使い方だけどどっちがいいか悩むなあ
自分だったらどっちにする？

293:７７４ＲＲ
14/02/20 22:30:08.75 hOR9j7ha
レストア中の俺のモンキーが２台買える値段w

294:７７４ＲＲ
14/02/20 23:22:28.56 ERCGRKzY
>>290
入れるように作られてない所に入れて
問題無かったらたまたまで有ったら当然な事なだけ
そんなんで自分が気持ち悪くなければ良いんじゃないの
だが実際何のために入れたの？明確に何かが良くなる事はないだろ

295:７７４ＲＲ
14/02/20 23:44:03.02 yPch0yV9
十数年振りに復帰しようと思ってます。
ミニモトってメーカーがパーツが揃っていて安そうなんですが評判はどうですか？
10インチホイール、ロングスイングアームなど足回りを揃えようかと思ってます。

296:７７４ＲＲ
14/02/20 23:48:14.40 naKkQDoH
なんで怒ってるんだ
もともとカブのエンジンって2本入ってたんでしょ？
それは今よりもカム山が高くてサージングの危険が現行型よりあったからな訳で
カムを交換したからサージング防止になるかと思って入れただけだよ

297:７７４ＲＲ
14/02/20 23:53:11.04 MHGUlzAP
>>295
基本中華だから安い。品質は自分で考えろ

298:７７４ＲＲ
14/02/21 06:32:51.82 RyEKZL0W
ほんとに信じられない品質だったりするから複数台持ってる中で
ネタ的に一台でっち上げるなら使ってもいいかも知れないけど
復帰一台目のマジ仕様でミニモトとかの中華パーツを使ったら
二度とモンキーなんか乗るか！って事になりかねないしできれば止めてほしい

299:７７４ＲＲ
14/02/21 06:40:11.07 PeTUjPAX
中華モンキーフレームはフレームに負担がかかるトライクキット使いたいときとか
溶接加工改造ベースにすぎない
ミニモトのパーツ使うなら外装だけにしとけ
とくに足回りとブレーキにミニモト製品使う奴はただの自殺志願者だ

300:７７４ＲＲ
14/02/21 07:47:13.43 GlA2Yek1
自殺は嫌だな。

バイクの部品は、ケチらずにしっかりした物を選ばなくちゃいけないよね。

301:７７４ＲＲ
14/02/21 08:31:55.24 rSLwxCvE
>>289
量産ってもしかしてKUMAMOTO LTDとして売るの？
40thSPLの赤ハブ、ホイールとCR110LTDのシート付けただけっぽいのに。

302:７７４ＲＲ
14/02/21 10:59:37.97 O4tWiQZo
CD90のエンジンをモンキーに積んでいるのですが、リアディスク化を考えています。
ステップはノーマルが良いのですが、マスターを固定する方法で悩んでいます。
武川のステーを考えたのですが、CD90だとクラッチワイヤーが干渉しそうです。
なにかよいマスターサポートステーありませんでしょうか？

303:７７４ＲＲ
14/02/21 11:15:51.97 O4tWiQZo
無い知恵絞って考えたのですが、武川の09-10-2453を買って
さらにCD９０用のスぺクラカバー02-01-531ALを買うしかないのかな？
情報宜しくお願いします。

304:７７４ＲＲ
14/02/21 11:54:38.03 PeTUjPAX
手持ちの部品と車体の状況がわかる画像でもないと何とも言えんよ

305:７７４ＲＲ
14/02/21 13:32:22.52 O4tWiQZo
>304　手持ちの部品はリアディスク関連だと特に何もありません。現在ノーマルドラムです。
キャリパーサポートじゃなくて、リアマスターシリンダーのサポートが知りたいです。

エンジンは書いた通りCD90エンジンで、基本ノーマル、フレームもモンキーノーマルです。
CD90の2次クラのアームが市販のリアマスターサポートだと干渉すると思われるので、
フレームに固定するようなマスターのサポートか、スペクラにしてアームの位置を変える位かなと
思いました。CD90用スペクラ＋先に挙げた武川のマスターマウントで組んでいる方は居るようです。
スペクラカバーがいいお値段するので、クラッチカバーの変更なしで出来ないかなぁと。

CD90の二次クラッチカバーのエンジンで、バックステップを使わずに、ノーマルステップとノーマルの
ブレーキペダルを使える市販マスターサポートの情報あればお願いします。
（ノーマルペダルの加工、溶接位なら出来ます）　基本ノーマルチックにしたいのでお願いします。

306:７７４ＲＲ
14/02/21 13:45:47.30 eylq70xS
溶接できるなら自分で作ればいいだけなのに（笑）
マスターなんて径で適合すれば何でも一緒でしょ
汎用品なんかいくらでもあるんだし

だいたい、本格レースで後輪多用するならともかくディスクにする意味あるの？
ゴテゴテ派手派手のチンピラＤＱＮ仕様にするなら見栄えだけの中華三昧が君にぴったり。

307:７７４ＲＲ
14/02/21 14:14:10.47 DywXA1kg
なぜそんなに攻撃的侮辱的なのかしらね

308:７７４ＲＲ
14/02/21 15:05:29.83 RyEKZL0W
ファッション以外でモンキーにリアディスクは要らないような

309:７７４ＲＲ
14/02/21 15:14:12.19 GlA2Yek1
ぼくも溶接できるし、出来るひとも知ってるけど、基本的に自分でやる人ってのは
人に聞かずにサクサクやるよね。
ビジョンが明確で、目的にまっすぐ。

行動を見てると、我が道を行く傾向が強いね。
長々と聞いといて、溶接は出来ますって言われても困るよ…。

310:７７４ＲＲ
14/02/21 15:35:18.98 c7E1jdNq
>>306 >>309
てーめらには聞いてねぇよゴミクズども

311:７７４ＲＲ
14/02/21 15:40:48.69 O4tWiQZo
なんだかひどい言われ様ですね(笑)
溶接は出来るけどNCは持っていないので、板から切ってヤスリで削る位は出来ますけど
カッコいいのは作れないので、適合する市販品があればソレでで済ましたかったのです
そこまで説明しないとダメですか？
溶接が出来るって書いたのは、マスターとのレバー比が問題になったら、ノーマルを切り貼り
して対処位ならできますという説明のつもりでした。いろいろ説明足らず申し訳ありません。

312:７７４ＲＲ
14/02/21 17:42:47.25 eylq70xS
ノーマルルックでリアディスって事自体意味が分りません。
ノーマルスイングアームですか？だったら最悪フレーム壊れます。特にサスの付根が。
マスターとレバー比の意味まで分っていながらタイヤ径と制動距離の意味は理解できませんか？
たでさえグリップ力の低い小径高圧タイヤで無理やり制動力を上げたらタイヤが無駄に磨耗するだけで性動力自体大差ないです。
本格レースみたいに積極的な姿勢制御を理由にならともかく、ノーマルルックでしょ？
結局はノーマルルックと称したチンピラＤＱＮ仕様としか思えないです。やっぱり中華三昧がイイでしょう。

313:７７４ＲＲ
14/02/21 18:11:17.03 c7E1jdNq
>>312
壊れません
しったか馬鹿は氏んで下さい

314:７７４ＲＲ
14/02/21 20:20:10.90 ERs6UNbr
ちょい質問
武川ボンバーってエキゾーストガスケットって専用品があるの？

ＤＡＸ７０ヘッドに純正ガスケット使うとなんかナットが浅くしか
かからなくて締めにくいんだが
ガスケットなしがデフォとは思えないし・・

315:７７４ＲＲ
14/02/21 20:54:13.87 W2q/GRiL
>>314
古いガスケットは除去したの？

316:７７４ＲＲ
14/02/21 21:08:10.81 PeTUjPAX
クソ中古エンジンにマフラーガスケット2枚重ねはお約束よね

317:７７４ＲＲ
14/02/21 21:16:12.76 EXdWp/Mh
フレーム差し替え車両って疑うべき？
URLﾘﾝｸ(openuser.auctions.yahoo.co.jp)

318:314
14/02/21 21:51:00.27 ERs6UNbr
古いガスケットはラジオペンチでつまんで引っ張り出したつもりなんだが
まさかさらに奥にガスケットが埋まっててヘッドと同化しちまってるのか・・・？

ていうか全バラしたときにアルカリ洗浄剤に漬けおき洗いしたから取り残しはないはず

319:７７４ＲＲ
14/02/21 21:51:41.53 o3oBHfUS
皆様にお聞きしたいのですが、
先程、国道の曲がり角にて、先日の雪の滑り止めの為に撒かれた砂により滑って転んでしまいました。
速度は5㌔ぐらいで、倒れた際に自分が下敷きになったお陰でゴリラには大きな傷は付かずに済みました。
ただ、転倒した際にハンドルが切れ込んだのでハンドルストッパーや、フレームが曲がってしまったのではないかと思い込みが止まりません。。。
自分で見たところ、ハンドルストッパーに微細な凹みがありました。
ストッパーって軽く転倒しただけでも簡単に曲がったり、凹んだりするものなんでしょうか？

320:319
14/02/21 21:52:58.14 o3oBHfUS
速度の記号が化けてました
5 →5キロ

321:７７４ＲＲ
14/02/21 22:44:59.76 PeTUjPAX
ハンドルストッパーには普通に使ってても微細な凹みはできる
本当に曲がってるものはストッパーが傷どころか根元から斜めにひん曲がる

322:319
14/02/21 23:21:13.74 o3oBHfUS
>>321さん
ありがとうございます(´；ω；｀)
一度でも不安になると止まらなくなるので、そのお言葉に助けられました!

あと2点ほど宜しければ教えてほしいのですが、
納車当時からハンドルの切れ角が左右で違うのは、これはそんなものなんでしょうか？
また、こことは関係ないのですが、純正のチェーンカバーがオルタネーターカバーに干渉してしまい、端が重なるように取り付いてしまうのも、そんなものなんでしょうか？
当たり前ですが、メーカーの写真を見る限り、そんな付き方はしていなかったので、、、

すみません、先輩方教えて下さい(*_*)

323:295
14/02/22 00:03:24.28 MK5RM9Hj
ご回答ありがとうございます。
やはり安いものなりなんですね。
昨今のデフレ基調でパーツが安くなったのかと思ってました。
初心者向け改造講座など参考にしていたHPがことごとく閉鎖してて4miniの現状がわかってませんでした。
いま活気のあるHPてありますか？

324:７７４ＲＲ
14/02/22 05:49:14.33 Pyc6ixD6
>>322
フレームのストッパーは必ずしも正確にセンターにピシッとくっついてない
個体差があるから左右の切れ角具合が違うように見える
1ミリでもずれてればけっこう違う
たぶんゴリラタンクとウインカーとの隙間を見てそう思ったんだろうけど
ゴリラタンクのプレスラインを見りゃわかるけど、ゴリラタンクも完全に左右対称の形状じゃない

325:７７４ＲＲ
14/02/22 05:54:16.74 Pyc6ixD6
>>322
それもスイングアームのチェーンガードステーの溶接角度の誤差
カバーとチェーンガード先端の干渉はほっとくとカバーの干渉箇所が摩擦でえぐれる
チェーンガード外してスイングアームの前側のステーに長いボルト付けて
ステーがちょっと内側に曲がるようににほんのちょびっとクイッと曲げる
しかしこれやると、ステーの根元の塗装にピリッとヒビが入ることがある

一番いいのはチェーンガードのスペアを購入して
今付けているチェーンガードの先端の干渉部分をカットすることだな

326:７７４ＲＲ
14/02/22 05:59:07.52 Pyc6ixD6
あと>>322にもう一つ教えておこう
純正スイングアームとリアショック下側の内側には
M10のワッシャーも何も入らないことになってるけどあれは設計ミスだ
リアショック下側とスイングアーム本体がこすれて丸く削れる
しかもホンダはグリスをけちってるから干渉の潤滑もされずもりもり削れる

ホームセンターでM10×22のワッシャーは売ってると思うので
ワッシャーを入れてリアショックのシャフトをしっかりグリスアップしろ
あと前後アクスルシャフトとスイングアームシャフトを一度外してグリスアップしろ
ここ数年のホンダはグリス全然塗ってないからえらいことになるぞ
できることならフォーク分解してステムベアリングにもグリス塗り直しするのがベスト

327:７７４ＲＲ
14/02/22 06:20:03.54 Ei3KHxOH
>>318
ほぼ同化してたな。貫通ドライバーでカンカン叩いてほじくり出したけど
あまりお勧めできない

328:７７４ＲＲ
14/02/22 10:08:29.40 rxOVZT8K
なんだか年々手抜きが目立つよな
ついつい6Vと比べてしまい

329:319
14/02/22 11:02:57.68 MrDr0DCQ
>>324さん

ありがとうございます(;_;)
なるほど、やはりズレは出ているものなんですね!
僕はタンクとハンドルの隙間で見ていました。
チェーンカバーも、周りの方はどうされて居るのか気になっていましたがカットして対処したいと思います。
サス下部の取り付け穴ですが、初めてノーマル車を分解した時にグリスもなにも付いてなく、おかしく思いグリスを入れ直したのですが、あれはよかったのですね!
ワッシャーもやって来ます、本当にありがとうございます(´；ω；｀)!

330:７７４ＲＲ
14/02/22 12:44:31.97 c7T/5XdA
Pyc6ixD6の優しさは海より深いのぉ

331:７７４ＲＲ
14/02/22 12:56:03.66 9W1cYVh2
Pyc6ixD6は原付板の管理人かその信者だろ

332:７７４ＲＲ
14/02/22 12:56:23.68 Pyc6ixD6
っていうか可動部分は全部分解してグリスアップしないと。
リアブレーキペダルの軸だってろくにグリス塗られてないし
フレームの一部だから削れたら困る
ブレーキシューのカムもな

333:７７４ＲＲ
14/02/22 12:57:49.13 Pyc6ixD6
>Pyc6ixD6は原付板の管理人かその信者だろ
つまり原付板一味は優しいということが認められた
やったー！

334:７７４ＲＲ
14/02/22 18:00:50.37 slQclEw0
>>333
何気にうれしいな。
原付板信者です、はい。

335:７７４ＲＲ
14/02/22 18:33:04.21 uGnD71oj
319が原付板なんじゃね
精神障害者的に細かい事が気になるようだし

336:７７４ＲＲ
14/02/22 19:43:47.68 Pyc6ixD6
くやしいのうｗｗくやしいのうｗｗｗ

337:319
14/02/22 20:59:14.65 MrDr0DCQ
>>335
自分の中で基準がまだ確かではないので、経験豊富な方のお話を伺いたかったのです。

でもまぁ確かに神経質なので敢えて否定はしませんがw

338:７７４ＲＲ
14/02/22 21:12:59.45 uGnD71oj
乗り物っていうか動く物は程度の違いはあれ
キズ付いたり変形するのは当たり前な事
それが嫌なら飾っておくしかないだろ

339:７７４ＲＲ
14/02/23 22:36:34.51 EszJ7tFA
ヘッドガスケットから排気漏れして、アイドリングすらままならない状態だったので
腰上全部OHしようとおもったら、ヘッドは外れたけどシリンダーがどうにも外れなかった。

あきらめて組上げちゃったけど、今度やるときは絶対ピストンリング交換なので
力かけても大丈夫な場所っていうか、こじってもいい場所あったら教えてください。

340:７７４ＲＲ
14/02/23 22:42:01.21 xuVXrjoh
シリンダーとヘッドをつなぐ部分のプラス六角ネジ付けるところのでっぱりに
木片当ててプラハンでひっぱたけば取れる

341:７７４ＲＲ
14/02/23 22:57:36.76 RIF49E7z
スタンド変えたら、ギア入れるとエンストするわ～（＾ω＾）
なんでだ？

342:７７４ＲＲ
14/02/23 23:03:29.99 mGwtL6sC
鉄シリンダーなら金づちで軽くコンコンやっちゃっても大丈夫

343:７７４ＲＲ
14/02/23 23:26:06.99 NNM0jHwx
>>341
スタンドスイッチの処理してないだけじゃ？

344:７７４ＲＲ
14/02/23 23:50:13.86 eMnoom8J
>>339
こじっちゃダメ。プラハンでコツコツ気長に叩けばやがて外れる。
>>341
スイッチの処理じゃ。あのスイッチは壊れるからイラネ

345:７７４ＲＲ
14/02/24 00:40:11.35 +pT0/sR1
>>342
木かゴム片当て、その上から
やるよろし
直接当てると周囲にぶつけ、悲惨な事に

346:７７４ＲＲ
14/02/24 01:23:46.53 c4tUIqx8
誰がやるかによるんだろ

347:７７４ＲＲ
14/02/24 08:12:41.79 OTsVxlUb
フィンを叩かないでね。
折れますよ。
木片をはさむと吉です。

348:７７４ＲＲ
14/02/24 08:49:16.27 +njzp7J2
固着してるときは、まずCRCを吹き込んでから軽く叩いて染み込ませるんだ
固着ネジでも固着パーツでもその辺りは同じはず

349:７７４ＲＲ
14/02/24 09:38:34.83 qk7EQxFu
面倒になったらＣＲＣ振り掛けて染み込んだころあいに
スクレーパー使ってかる～くプラハンでコンコンと四方から５ｍｍくらい攻めてみたら？
片出刃包丁みたいな形だから案外隙間に入るよ

一回で無理でもスクレーパーでできたガスケットの傷部分にＣＲＣが染み込みやすくなるから
小一時間くらい経ったらまた繰り返す
ヘッド部分じゃないしガスケット面が少々スリ傷ついても大丈夫よ
ケースのネジを若干（半回転くらい）緩めちゃうのもアリかも

350:７７４ＲＲ
14/02/24 09:44:58.96 kjU37uuf
なんであれ隙間にスクレーパーだの叩き込むのは絶対にやっちゃダメだろ
原付板なら袋叩きにあうぞ

351:７７４ＲＲ
14/02/24 19:43:22.32 sH7z9hTo
ここは原付板じゃないんでｗ
見えにくい所に強度や性能にまったく影響がない傷が付いても何も問題ない

ジェネ側のスタッド二本を緩める方向に回し押し上げてシリンダーに荷重をかけつつ
クラッチ側のシリンダー上部をジェネ方向へ叩けばいいと思う

352:７７４ＲＲ
14/02/24 19:58:55.96 EoB0LY7x
なぜ合わせ面はガスケットが必須なのか考えてみ。
その上でどこまで大丈夫か自分で判断せい。
俺だったらまず安全な方法から試すし、あえてそんなリスクのある方法最初に勧める奴の気が知れん。

353:７７４ＲＲ
14/02/24 20:01:02.05 kjU37uuf
エンジンに雑な作業OKなんて言う奴の言葉を信じるようなアホはそれでいいんじゃね。
お前と同じレベルなんだろうからゴミ同士仲良くしろや。
でもお前のいじったものはヤフオクに出品するなよ迷惑だから。

354:351
14/02/24 20:14:01.22 sH7z9hTo
上の二つは両方とも管理人なんだろうけど・・・

リスクって何？
傷が付くとかの原付板特別ルールでのリスクだろ？

常識的な人を対象にした書き込みので、なんのリスクも無いと思うんだが・・・
原付板の管理人みたいなヤツが作業したらオイル漏れのリスクにもなるだろうけどｗ

355:７７４ＲＲ
14/02/24 20:43:04.14 kjU37uuf
>>351みたいなのがいるから
そりゃみんな原付板に行くよな･･･俺がそうだったみたいに

356:７７４ＲＲ
14/02/24 20:50:30.72 DPbmqIBq
このスレエンジンもろくに開けたことのない知識も何もない奴がドヤ顔で講釈たれてるだけだってこのスレの上から流し読みすればすぐわかるのにそんな所で質問する奴も悪い

357:７７４ＲＲ
14/02/24 21:00:37.24 FwusbCXT
おかしな日本語を使う奴も悪い

358:７７４ＲＲ
14/02/24 21:13:22.21 c4tUIqx8
雑と言っても強迫神経症が言うのと常人が言うのとでは全く違うから
原付板は強迫神経症の方ね
中国で製造出来る位の精度なんだからそこまで神経質になる必要は無い

359:７７４ＲＲ
14/02/24 21:25:17.74 ejHOvfxW
>>355
正確には原付板役所襲撃事件にみんなドン引き
モンキーブームも去りこのスレもレベルの低下が著しく
中華部品の氾濫にも嫌気が差しみんな飽きて去っていった
原付板も初心者ばかりで濃い人なんて全くいない

360:７７４ＲＲ
14/02/24 21:30:19.47 kjU37uuf
何でもいいけどエンジンにスクレーパーぶっこむのやめろや

361:７７４ＲＲ
14/02/24 21:35:45.15 K7EgQS23
カッターでガスケットに切れ目を入れるとかはアリだけど
スクレーパー突っ込むのは気を付けんとヤバイ予感するんで、少なくとも初心者にゃ勧められんな…
CRCとプラハンで地味に行こう。手先の怪我も注意な！
薄手で頑丈な作業用手袋は買っておくといい。素手でやってると指先に落ちないレベルでオイルが染みて黒くなる

362:７７４ＲＲ
14/02/24 21:43:08.38 kjU37uuf
初心者もプロも気をつけるもクソもねえよ！スクレーパーは完全にヤバイよ！

363:７７４ＲＲ
14/02/24 21:48:03.85 c4tUIqx8
スクレーパーなんてそもそも要らんわな
GK剥がしなら刃だけのカッターの方がきれいに行く

364:７７４ＲＲ
14/02/24 22:05:55.74 FwusbCXT
スクレーパーどころかタガネを叩き込むこともある。
クラッチのカバーだけど（ビス４本のね）
デ○○ナGKの粘着力は半端ない。プロでも強引な手段をとることもある。

365:７７４ＲＲ
14/02/26 00:37:24.76 x281pRie
何がいろはかるただタコ！

366:７７４ＲＲ
14/02/26 02:18:27.43 8S5ll81A
カッターナイフの太刃を角度を合わせて押し付けながら動かせば
張り付いた紙ガスケットも綺麗に剥がれてくれるな
慣れてないとケースを傷だらけにしてしまうけど

367:７７４ＲＲ
14/02/26 16:44:21.59 y+1mWwlP
くまモンキーの赤ヘッド流用とか流行りそうやな

368:７７４ＲＲ
14/02/26 21:37:22.85 FHfkli/u
くまモンエンブレムだけ欲しいな

369:７７４ＲＲ
14/02/26 22:46:43.86 O23QZVUl
スクレーパーぶち込むのってどんなリスクがあるの？

力加減無しにぶち込んでケースを破壊するとか常識から外れた回答は無しでね

370:７７４ＲＲ
14/02/27 01:18:39.81 251lte0a
>>367-368
極一部のスキモノがパーツを買って流用する位か･･･
最近のSPLにしろＬＴＤにしろ購買意欲が今ひとつそそられないんだよなぁ。
金、銀出せやー！。

371:７７４ＲＲ
14/02/27 04:07:17.22 1PL9gPsl
>>369
合わせ面に傷が入ってオイル漏れ

372:７７４ＲＲ
14/02/27 08:40:14.91 2oasbSGW
>>369
自分は鉄シリンダのしか悩んだことないが鉄シリンダで前提で

ガスケット再利用しなかったら大丈夫。
シリンダベースの新品ガスケットの厚みは０．５～１．０ｍｍだ
０．１～０．２程度の傷が付いたところで問題ない。

素材の硬さを考えたらケースに傷をつけないようにしてやれば大丈夫。
スクレーパーはステンでケースはアルミだし

心配なら店に持ち込み。

もし自分がするなら攻めどころはタイミングチェーン側の角かも
メタルガスケット使う、使ってる場所ならやめたほうがいい

シリンダがアルミ素材だと傷が大きくなるだろうから傷が付いたと思ったらオイルストーンなりなんなりで均して
液体ガスケット薄く塗ればいいんでないか？

のちのち不具合がでるようなら勉強代だとおもえばいい。趣味のモノならね

373:７７４ＲＲ
14/02/27 11:18:08.22 OlmGIr1j
液ガスを使わなくてすむ作業をしたいね
ボアアップなんなりするとエンジンの再分解組み立ての頻度が高くなるからさ
合わせ面をきちんと平滑にして組み立てるのを意識するだけで全然違う

374:７７４ＲＲ
14/02/27 19:06:16.19 ZBRD0IlB
んだんだ、きっちり平面出てれば液ガスなんていらんもんだ

375:７７４ＲＲ
14/02/27 20:09:02.96 D1Q2d2O+
純正ヘッドGKには液ガスっていうかシリコンみたいなのが一部分付いてるのがあったな

376:７７４ＲＲ
14/02/27 20:17:09.56 rJ97qmaj
見えないところは気にしないとか
ちょっとぐらいの傷はOKとか言う奴は信用するなってばっちゃが言ってた

377:７７４ＲＲ
14/02/27 21:36:50.36 y396bGY5
液ガスをぽってりつける奴は素人

378:７７４ＲＲ
14/02/27 23:26:57.44 O3FyYrDc
スクレーパーでオイルが漏れるほどの傷を付けるって？

>>力加減無しにぶち込んでケースを破壊するとか常識から外れた回答は無しでね
って書いてあるぞ
なんかスクレーパー嫌いなヤツが無理矢理に理由付けてるみたいだな

379:７７４ＲＲ
14/02/27 23:40:38.75 rJ97qmaj
もうスクレーパーを使う奴自体時代遅れ
これからは1円玉とガソリンでガスケットはがしの時代よ

380:７７４ＲＲ
14/02/28 00:31:33.38 tS+HSyVX
ガソリンでふやけたガスケットでない、カチカチのままのガスケットをカッターナイフの刃で
綺麗に剥がれた時の快感といったら・・・

381:７７４ＲＲ
14/02/28 01:31:54.98 wJudLH4m
ガスケット剥がしに話がすり替わっててワロス
取れないシリンダーを取る話じゃなかったのかよ

382:７７４ＲＲ
14/02/28 01:37:59.55 UZaFeCZT
取れないって事はそもそも無いから

383:７７４ＲＲ
14/02/28 01:47:28.43 9ISw3v/T
テメーのケツの割れ目にスクレーパーブチ込んでろ

384:７７４ＲＲ
14/02/28 06:59:43.32 tS+HSyVX
取っ手のほうをな

385:７７４ＲＲ
14/02/28 23:30:23.36 VS39NPRV
ためしにやってみたら、取れなくなった。
どーすればいいの？

386:７７４ＲＲ
14/03/01 13:31:21.20 Ge/a29gN
まずはＣＲＣ吹いて放置するんだ

387:７７４ＲＲ
14/03/01 14:24:21.24 bcLAPD+i
バーナーで炙ってハンマーで叩く

388:７７４ＲＲ
14/03/01 22:58:49.97 foPUzIB/
貰ったモンキーコツコツ起こしてるが、楽しいねぇ、プラモと同じワクワクがあるね

389:７７４ＲＲ
14/03/02 09:12:37.53 wGApTQZu
何年かぶりに個人経営のバイクパーツショップに行ったら愕然としたわ
店内ががらんとしてて陳列棚の5/3ぐらいが空棚
少ない商品をチラッと見るとネット価格に慣れてるのがいけないが物凄く高く感じる
昔はバイク部品なんて定価で買ってたけど今じゃ無いわな

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