まったり250バイクについて語ろう 3

まったり250バイクに� ..

883:７７４ＲＲ
12/08/04 16:15:48.95 aL/+ae/+
新型下忍に話題をさらわれたGSR250の試乗してきたよ！

思った以上に吹け上がって楽しかったわ。
4000～6000rpm位いが常用域になりそう。
これくらいなら、ほぼ振動が無くて、なんか4発のバイクに乗ってるみたいだった。
・・・まぁ、ホントの4発に比べれば多少は振動あるかもだけど。
なんか、新規開発のバランサーのおかげで、振動が殆ど無くなったって、スズキの中の人が言ってた。

・・・もしかして、このバランサーのせいで重くなってんのか？

安いし、乗ってて楽しいし（NC700兄弟より乗ってて楽しかったわ）、一回試乗してみることをお勧めするよ。

884:７７４ＲＲ
12/08/04 16:50:24.23 qekdFuot
ピストンが軽いから吹け上がりは良いって事か
俺も明日は試乗会行ってみようかな

885:７７４ＲＲ
12/08/04 17:07:54.43 GY6dSkoa
927 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/08/04(土) 16:08:38.83 ID:aL/+ae/+
今日、GSR250の試乗をしてきたぜ！

思った以上に出来が良くて、試乗が終わってから23psしか無いことを思い出したくらい。
4発なみのスムーズさで吹け上がって、なかなか楽しかった。
・・・まぁ、400や大型のような背中を押されるような加速はないけどね。
あと、メーターとカウルの隙間が空いていて、振動防止のウレタン（スポンジ？）が見えてて、さすが中国製！とか思ってたｗ

185の俺もしっくりくる車格でいいんじゃないかな。

明日もダンガリー半田でやってるみたいだから、気になる人は行ってみたらどうかな。
明日の昼はくもりがちになるみたいだし。

意外と評判良いみたいだな

886:７７４ＲＲ
12/08/04 17:23:39.62 aL/+ae/+
おおぅ・・・

ちなみに、GSR派生でフルカウルは作らないのか？って聞いたら、
ネイキット用に作ったエンジンだから、カウル内に納まらない。みたいな事を言っていた。

あとGSR400派生でR400はどうよ？って聞いたら、定価100万で年間5万台くらい売れるなら考えるだってさｗ

887:７７４ＲＲ
12/08/04 17:38:34.37 qekdFuot
スズキは相変わらず弱腰だなぁ

888:７７４ＲＲ
12/08/04 18:07:51.51 Y8VbDnkQ
まあ、ニンジャ250Rのモデルチェンジでケツに火が点いて、ハーフカウル導入ぐらい考えるんじゃね？

考えててほしいなあ…。
ニンジャほどに尖ったデザインは苦手なんだよなあ。

889:７７４ＲＲ
12/08/04 18:22:37.55 Al4smsQz
>>886
GSRのポリス仕様カッコいいのにね。

890:７７４ＲＲ
12/08/07 21:51:10.44 Hiu/2fzF
カワサキはNinja250R、ホンダはCBR250R、スズキはGSR250と来て
ヤマハは次にナニを出せば良いか？は分かってるだろうなー
「・・・分からない」だって？

なら教えてやろうRZ250にクリソツの水冷４サイクル車を出すんだ。
出力は35馬力なんて出せないだろうし出す必要もない。
出力は25～30馬力程度で十分、それを作れば他社を簡単に出し抜けるぞw

891:７７４ＲＲ
12/08/07 22:07:12.39 WRiLvyed
SDRのフレーム強化してWRのエンジン積めばいい

892:７７４ＲＲ
12/08/07 23:04:25.99 4XUp4WFb
ヤ　マ　ハ　は　す　で　に　W　R　2　5　0　を　出　し　て　い　る　。

893:７７４ＲＲ
12/08/07 23:20:59.71 9lo62qYd
つミ　YBR250

894:７７４ＲＲ
12/08/07 23:42:01.45 +ZqWmhsg
YZF-R250を出せばいいだけだろ
150が既にあるがやはり100ccの差はでかいからな

895:７７４ＲＲ
12/08/08 01:30:50.24 Kg4LIDMH
ホンダ：低価格低コストのシングルフルカウル
ヤマハ：レーサー直系ガチのオフモタ
カワサキ：ちょいと上質なツインフルカウル(ずんだ)
スズキ：安さとクラスオーバーの車格で頑張るネイキッド
メガリ：安くてかっこいいエンストフルカウル
ヒョースン：(^ω^)…

いい感じじゃなイカ？

896:７７４ＲＲ
12/08/08 02:30:43.33 AYtgs4Q0
ヤマハ・・・文句なし最強WR。お値段も最強
カワサキ・・・やや設計古いが標準以上の水準を保つさすが戦う4stの血統KLX
スズキ・・・250クラスは現行車皆無。ハスラー出せハスラー

ホンダ・・・オフ車かと思ったらただのルック車CRFLというゴミ。XLの血統はどこいった

897:７７４ＲＲ
12/08/08 06:47:01.69 +YaYwcC1
WRじゃ全く足が届かない俺に全力で謝れ！

898:７７４ＲＲ
12/08/08 07:16:48.78 QpkFoqjc
>>897
ワイズギア　５０ｍｍローダウンキット　\58,800(税込)
dBコーポレーション　30mmローダウンシート　\29,400
お買い上げありがとうございます

899:７７４ＲＲ
12/08/08 07:46:12.38 QDnvKdRp
ホンダ：低価格低コストのシングルフルカウル
ヤマハ：カワサキ：
スズキ：
メガリ：125Rを出して小型MT市場を席巻
ヒョースン：地雷。

900:７７４ＲＲ
12/08/08 07:52:12.65 QDnvKdRp
途中送信とか泣けるぜ(´；ω；｀)

ホンダ：本気の250シリーズとしてVT250RR
ヤマハ：WRエンジン使ったmoto3レプ
カワサキ：新型Ninjaで十分です（＾ω＾）
スズキ：まさかのSV250S
メガリ：125Rを出して小型MT市場を席巻
ヒョースン：地雷
Triumph：EU免許A2狙いの奇跡の3気筒250
KTM：125＆200dukeで十分幸せです（＾ω＾）
ドカ：アプとかKTM意識してミニモンスターを125ccで発売(125V2とか濡れる！)

こうなればもっと国内の排気量小さめ市場市場は楽しくなる
まずありえないけど

901:７７４ＲＲ
12/08/08 08:00:54.19 /SFy51mX
>>899
地雷を踏んでさようならだったのね(´･ω･`)

902:７７４ＲＲ
12/08/08 10:05:08.93 YfnLQpa6
欧州は小さい排気量が得意なメーカー、大排気量が得意なメーカーで住み分けしてるよね。
日本って、何故1社で全部をカバーしようと思うのだろうか？それが4つもある。
カワサキはスクーターが無かったり、中型捨てたヤマハとかあるけど。

最近Ninja250の発表で騒がしいけど、DUKE200は結構気になるね。

903:７７４ＲＲ
12/08/08 10:18:57.12 QAdxzW6q
>>902
低排気量の安いバイクじゃ大した利益にならんからだよ。

904:７７４ＲＲ
12/08/08 11:57:50.16 Kg4LIDMH
>>902
KTMはディーラーが少なすぎなのが…
WR乗るんだったらもうちょい金出してFREERIDE350とかも考えたけど近所にディーラー無いし…

905:７７４ＲＲ
12/08/08 15:32:55.36 YfnLQpa6
>>903
いやまあそりゃ解かるんだけどね。
ボートなんかも、小さいのは利益が少ないからどんどんデカくなっちゃって、
15ft以下の船で気に入ったのが全然選べなくなってる。

>>904
KTMディーラー少ないよね。魅力は大きいんだけど維持の事で悩む。

906:７７４ＲＲ
12/08/08 19:00:20.63 THV7Sr7M
この前高速のPでヒョースンアメリカンのマフラが過熱されて白煙上げてた。

907:７７４ＲＲ
12/08/08 22:19:08.72 AYtgs4Q0
>>897
セローとシェルパがあるよ！どっちもいいバイクだよ！

908:７７４ＲＲ
12/08/08 22:29:14.60 623GeqGe
セローって名前の響きが良いけど、見た目が趣味じゃないんだよなー

909:７７４ＲＲ
12/08/08 22:36:12.32 FuLlMAEv
ドジェベル(ﾁﾗｯ)

910:７７４ＲＲ
12/08/08 23:01:19.95 6WV4aHw3
セローのエンジンもう少し力欲しい
まったり走るんならいいけど、物足りなくなって来る