[km]国際自動車★78～サンダーマイバッハ作戦

[km]国際自動車★78～サンダーマイバッハ作戦 at TRAF

[前50を表示]
300:国道７７４号線
18/09/16 21:53:04.26 F36A8DnV.net
ところで昨日は荒れてたね・・。
六本木で事件や事故があった。
朝方
ワンボが反対車線の車に突っ込んでいた・・・。
おとといの夕方は
権田原でビッグスクーターと車の事故もあった。
一般大衆も連休のせいか乱れている。
六本木交差点では
またウチのグループが捕まってたし・・・。
ウチはアレ以来、アザブケーサツにマークされている。
六本木で不法駐車はマズイ・・・。

301:国道７７４号線
18/09/16 23:18:52.33 F36A8DnV.net
15日の夜20：30頃
例の場所を通り掛かったら
警官２人と刑事らしき人３人で
わざわざ車２台、赤い電動レンタル自転車を使って
現場検証してた・・・。
重大○○は念入りに調べるのだね・・。

302:国道７７４号線
18/09/17 04:45:24.20 dSftmqfv.net
場所は赤羽橋から新一の橋方面に向かって
高速ランプの少し先。
なぜかウチのは左寄りを走っていたらしい。
多分慶応の方から交差点を左折して
小回りに飛ばしていたのだろう。
飛ばすのに最短距離を取りたくなるのは分かるが
駐車車両に対して１ｍ以上の側方間隔を取っていたかは
不明である。自転車が視界に入った段階で
それを警戒する動きは取っていないのは
結果からわかる。夜とはいえ
ヘッドライトの光量は強いので
見えるはず。ただセダンは光軸を
上目にしておかないと
見えづらい。
そういった個々のドライバの癖は表面はわからない。
しかし
そういった癖で事故を起こされないよう
会社は運転手に、
ある一定以上の安全スキルを持つように
標準化する術を持たないと
ウテシの数が多い大企業では
事故の確率が上がってしまう。
事故が増えてしまったのは
新人を中心に
安全運転スキルや安全運転思考のレベルが
低下してきていたからだろう。
赤羽橋のような若干複雑で
煩雑なポイントは
レベルが低い運転手に事故を起こさせやすい
危険ポイントになってしまっている。

303:国道７７４号線
18/09/17 06:12:35.74 dSftmqfv.net
タク会社とは言えど
これだけ大規模化してくると
確率・統計学的思考が出来ないと
ヤバくなってくる・・・。
ハインリッヒの法則も知っておかないと・・・。
漏れはＨ３のベテランのＫさんに聞いたｗｗｗ

304:国道７７４号線
18/09/17 07:24:56.74 dSftmqfv.net
数学的には
営業所の事故の数は
個々のウテシの事故確率の総和になるから
近年のウチの大型化においては
事故数的には
ハナから不利になってくる。
（小規模事業所が分散していた方が重大事故発生時は
他の事業所は関係なく出来るので、事故面・カンサ面では有利）
大型化の不利を減らすには
個々のウテシの質を向上させて
個々の事故確率を下げるしかないが
昨今は人手不足から
運転経験、社会経験の浅い若者や女性
を採用せざるを得ず
さらにそれらを安全第一ではなく
○○重視の方針といった
安全とは逆になりやすいベクトルで営業させれば・・・。
またタク市場の○化、交通状況の煩雑化があり
事態は非常に厳しくなっていますね・・・。

305:国道７７４号線
18/09/17 08:03:24.68 YutaPVnz.net
>>287
H3
平成3年？
入って3年？
ハイレベル3クラス？

306:国道７７４号線
18/09/17 08:04:51.71 Ah49nFWF.net
うっかり捕まりやすいのは
朝のスクールゾーンとバス専用帯
他に気をつけてることある？

307:国道７７４号線
18/09/17 09:04:52.09 dSftmqfv.net
>>290
六本木、西麻布の交差点に付け待ちしない事。
さらにドンキ周辺でも付け待ちしてると
アザブケーサツにパクられる・・・。

308:国道７７４号線
18/09/17 09:09:00.30 NX5XYdoj.net
ウチは最近は大きな営業所ばかりで
大体４課８班体制か。
過去は１営業所２班体制が多かったので
それら小規模事業所に比べると
なんと４倍もの規模になっている。
小規模営業所は
おおむね住宅地の地価の高い場所にあったので
それらを処分して
地価の安い湾岸沿いの埋め立て地に
大型営業所を構える事は不動産的には利に適っていたが
タクを集合させた事により
イチ営業所の潜在的事故リスクは
数学的確率的に考えると増していた。
単純計算でも４倍。
そうなってくると
大型センター型営業所の長は
小型営業所の長に比べ
４倍の責任と
大型営業所をロハス的に持続させる為に
小型営業所の４倍いや少なくとも２倍の
より細かい運営技能が要求される事になる。
今回、ｈ営の出した、ほぼ最悪に近い結果は
逆に（Ryu

309:国道７７４号線
18/09/17 12:04:14.28 NX5XYdoj.net
Ｈ営の５階駐車場のエレベーターの踊り場には
壁に労い（ねぎらい）の文章が貼ってある。
「よく耐えてくれましたね。その気持ちは終業班長に
　ぶつけてください。」のような内容だ。
その紙にはタクシー車両と赤信号
ウイリーしている自転車の挿絵が入っている。
これを設置したのは
ちょっとお名前を度忘れしてしまったが
元Ｈ３課長で、その後本社かどこかに異動した元課長さんだった。
（たしか頭が禿げていてメガネの人で
　比較的温厚な性格の人だった）
この元課長さんは当時から自転車の危険に気付いていて
それへの注意喚起として
その挿絵を入れたのだろう。
一般的に派手なポイントゲッターに人々は
目を取られがちだが
こういった地味だが堅実な管理者の方が
大規模営業所には向いているのかもしれない。

310:国道７７４号線
18/09/17 20:35:18.52 pEQwsXJ2M
Ｈ営業所はすべてにおいて整理整頓されていない。
排水が詰まっていて臭く蚊が多い。
素人の組合員の言うことをうのみにして任せる管理者大丈夫？
もっと社員を大事にしないともっと大変なことが起こるよ。
役人対応だけを考えず、乗務員を大事にしましょう。

311:国道７７４号線
18/09/18 00:27:46.98 mECfwSCJ.net
終わりました
乗務員は練馬で受け入れ
キャパ不足のため練馬以外広域異動認めず

312:国道７７４号線
18/09/18 00:55:26.57 vY+60FP3.net
羽田閉鎖なの？？

313:国道７７４号線
18/09/18 04:26:12.08 JevL5/I0.net
>>295
えっ！マジっすか？羽田終わったの？また、いつものウソ８００だよね。

314:国道７７４号線
18/09/18 06:32:39.78 NGJ39Fe+.net
板橋のＡＢは仕事しろやゴルァヽ(*｀Д´)ノ

315:国道７７４号線
18/09/18 07:03:14.07 I9askynD.net
>>298
なーんだ。羽田終わったというのは、いつものＡＢ(バカギ)のウソ８００なんですね。良かった。良かった・・・？？？

316:国道７７４号線
18/09/18 07:46:52.01 0A8yibmf.net
9/18　修正文
　実際、生活のために「修正前（勝手に必死こく）」殆ど付け待ち休憩ばかりで、
実際は休憩しないで稼働しっぱなし乗務員「修正前(の手綱を閉めなかったり)」を放任し、
バイト感覚の乗務員の好きにさて、のんびり営業させていたら、
事故は増えて、会社全体の売り上げは多分、低迷して会社は潰れるんじゃないかい
　会社経営上目標とする適正な売り上げを上げるようにする業務指導と、
報奨金の餌につられてのよだれ垂らしの売上煽りを見極めなくてはいけない
　誰が見極めるのか？
　それは特別監査の陸運局担当官である
　直訴は「修正前（掟破りの）」天下の御法度で獄門となるが、国際kmの5000人の乗務員のために特別監査陸運局の行列が羽田営業所に到着の際に、
「上」と書いた「報奨金の餌の実態」の直訴状を一命を賭して筆頭担当官様に素早く手渡す義士はいないか
　バックを嗅ぎつかれたら連座で獄門行きになるから、極秘に計画を練り、行列の到着日時は極めて重要な情報であるから、
KCIAレベルの便利屋を自腹で雇わなければなるまい
　5000人のために一人が行くのだ
　やはり「修正前（親も妻子もない人）」チョンガーがいいだろう
　
　忠義の墓は赤城山の中腹に乗務員のカンパで立ててあげるから、スレ主のh3の安全運転講師、
今回のh3の事故の汚名返上のためにも、君がやれ！

317:国道７７４号線
18/09/18 15:23:08.68 g6NIRZ6B.net
玉砕すますた。

318:国道７７４号線
18/09/18 18:46:07.35 g6NIRZ6B.net
>>246の数日後
「喪離です。大まかな話は杉怒より伺いました」
「うむ、特監を入れても良いが、甘くしなされ。そして高貴様のお蔭だということを弊社経営陣に伝えるのじゃぞ」
「残念ながら今回その後期待に添えることはできません」
「何故だね？」
「申し訳ございません高貴様、その詳細は官邸にお尋ねくださいませ」
「なぬ？官邸！？ＡＢ君かぬ？」
「私の口からはそれ以上申し上げられません。失礼します」
ワタスは秘書に官邸に電話を繋ぐように指示を出した。

319:国道７７４号線
18/09/18 18:47:09.88 g6NIRZ6B.net
後期待×
ご期待○

320:国道７７４号線
18/09/18 18:48:35.14 F5yfhxV6.net
>>302
板橋のＡＢは仕事しろやゴルァヽ(*｀Д´)ノ

321:国道７７４号線
18/09/18 19:07:07.10 g6NIRZ6B.net
「やあ高貴さん、お久しぶり。ＡＢです」
「チミも元気そうだぬＡＢ君、総裁選勝利を願ってますよ」
「ところでだぬ、弊社特監を甘くしなされとのワタスの要望に喪離君が応えられなくてね
詳細はチミに聞いてくれと言うのじゃ・・・」
「高貴さん、既にご承知だとは思いますが私はパチンコ産業をこの日本から消失させる狙いがあります」
「残念ながら貴社はパチンコ産業のフロント企業だ。出した利益は株主配当と称してパチンコ産業に流れる」
「ＡＢ君！君は何故それを・・・！！？」
「高貴さん、官邸の調査力を見下さないで欲しい。また私の打ち出したＡＢのＭＩＸ、
私が経談連に従業員の給料を上げよと要請したのにもかかわらず貴社は反故にして下げましたね」
「ＡＢ君！そう言われてはワタスは身も蓋もない」
「高貴さん、貴方がもし役員でしたら私も情けをかけるところですが、貴方は会社に嫌われている。
この際、潰したほうがよろしいのでは？」
「ＡＢ君、待ってくれ！そこをなんとかワタスの顔を立てて・・・」
「私も忙しい立場なもので・・・それではまた」
ガチャン、プープー
ワタスは放心状態となり、無残にも電話が切れた音だけが鳴り響くのであった。

322:国道７７４号線
18/09/18 19:40:37.52 X2osKsf/.net
やはりバカだぬ
自称、国際の定年退職後に作家で飯を食っていくと豪語するだけはあるな(笑)
一応はリアリティがあるぞ(笑)

323:国道７７４号線
18/09/18 19:42:29.30 X2osKsf/.net
いや、ちょっと待てよ
これはひょっとして本当かも知れない

324:国道７７４号線
18/09/18 21:28:29.95 X2osKsf/.net
安倍政権が経団連に要請したのは法人税減税をするから従業員の給与を上げよだったよな
タクシーもハイヤーも賃金改定して下げちゃったよね
特にハイヤー部門の下げ率は余りにも酷いと聞く
国を訴えた会社の広報部である御用組合は旧社会党が支持母体、つまり旧社会党を支援する会社だし、株主は大手パチンコメーカーだ
つまり明確な朝鮮系(それも北)なのは間違いのない話
実際にこの会社のスレにも朝鮮民族歌手を応援している者がいるしな

325:国道７７４号線
18/09/18 22:03:09.12 8ttEsGHq.net
ことごとく合図無しで割り込みしまくり多摩5275･･･当たり屋

326:国道７７４号線
18/09/18 22:42:10.29 g6NIRZ6B.net
>>305の続き
気を取り戻したワタスはハッ！と気付いた。
根回しが足らんかったはｗｗｗ
ＡＢ君の右腕、官房長官の横須賀君に電話を入れておこう。
「ああワタスだ横須賀君、実は・・・○○で○○なのだがぬ・・・」
「旅客運送事業は国民の財産である公共の道路を使っております。
タクシー会社は過度な利益をあげることなく、利用者に還元して事業を展開する必要があります。
帰庫オーバー、即ちこのハンドルを握っている時間は過労運転、明確な運転免許証取消処分対象です。
過度な利益を求めて善意の第三者に迷惑を及ぼす行為をする従業員のいる企業は
消滅してもらう必要性があります」
「はて？最近のニュースで聞いたことのあるセリフ・・・旅客運送事業じゃなくて・・・携帯事業ジャマイカ？」
URLﾘﾝｸ(snjpn.net)
「どちらも同じです！申し訳ございませんが、今回だけは高貴様のお力にはなれません」
こうして打つ手を無くしたワタスはこうして玉砕したのであったのだぬ。

327:国道７７４号線
18/09/18 22:52:33.58 g6NIRZ6B.net
しっかし・・・>>308は的確で鋭い考察力を持った御仁じゃぬ。
弊社にこのような人材がおったとはぬ・・・。

328:国道７７４号線
18/09/18 23:08:55.29 0lAi6mP0.net
>>305が事業許可取消の真実だろうな
国際スレでバカだぬの誘導でシャシャリ出てきた国交省役人が当時の事務次官の名を出した途端、事務次官には知られたくないと慌てふためいたレスがある
つまり事務次官は関与しておらず、国交省内で取り潰しの指示が統一されていなかった証拠だ
「国交省相手に裁判を起こしたから」
取り潰しの指示が省内に統一されてないのにこの持論には無理があり過ぎる
それに提訴した時と取消時の事務次官が違うしな
こうして考えると >>305の要素、つまり株主が狙い撃ちにされてるってことだ
だから当時の経営陣は自分の保身にパチンコ機器メーカーに未公開株式を売り渡して資本を入れるべきではなかったんだよ

329:国道７７４号線
18/09/18 23:24:47.81 0lAi6mP0.net
ああ思い出した
国交省役人相手にバカだぬが出した政治家の数名の名前が全員、旧社会党(笑)
農水大臣

330:を務めた青松さんだか赤松さんだか忘れたが(笑) この人達は御用組合が支援している旧社会党の面々ね(笑)

331:国道７７４号線
18/09/19 01:34:02.67 ZuOtWX9Y.net
行政に対する訴えというのは行政のどこどこの部署の誰々さんと訴える個人名わ明確にしないとならない決まりでな
訴状は裁判所で門前払いされるんだな
んで御用組合が御用組合顧問弁護士たる和篠弁護士に依頼したところ、和篠弁護士にその点を問われてだな
結局訴訟の相手は国土交通大臣だったのさ
国交省相手に裁判とか言ってはいるが、国交省という組織全体に対する相手じゃないってことさ
つまり訴えた相手は政治家なんだよ
省庁の役人にしてみれば、訴えられたのは政治家である大臣なんだから俺には関係ないね、ということなのさ
わかったかバカ木(笑)
お前は組合の支部会に参加しないから、訴える相手を何十回も説明しているはずなのに、お前だけそれを知らないんだよ
バーカ(笑)

332:国道７７４号線
18/09/19 01:38:06.28 ZuOtWX9Y.net
訴状は裁判所で門前払いされるんだな
を
被告を国土交通省だけの個人名を明確にしないで訴状を出すと裁判所で門前払いされるんだな
に訂正

333:国道７７４号線
18/09/19 03:33:12.46 FMUDKnfYo
六本木のトラブルで・相手をひき殺したのは：ＭＫ？ＫＭか？噂でＭＫ？
「タクシードライバーの気持ちが荒れてる～昨今～やるか？｝やられるか？」

334:国道７７４号線
18/09/19 03:48:01.27 WTXeH6a3.net
板橋のＡＢは仕事しろやゴルァヽ(*｀Д´)ノ

335:国道７７４号線
18/09/19 03:53:03.59 QnFjGlZz.net
裁判関係のレスしたのはだぬ２号だぬｗ
毎度取り違えゴクローサンだぬｗ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
朝○系だから潰すってのは
もう無いんじゃないかぬ？
北は米国に降参したし
米韓は中国を威嚇する為
軍事演習してるしｗ
半島は、米国をバックにしている日本とは
対中的に同盟国だから
もはや半島バッシングは無いと見るだぬｗ
話のネタとしてはおもしろかったけど
半島はすでに米の軍門に下っているから
バッシングは無いはずだぬｗ

336:国道７７４号線
18/09/19 04:05:06.63 QnFjGlZz.net
裁判が当時の大臣をターゲットになされた
という話を聞いて
やっぱ、あの裁判は
旧勢力（抵抗勢力）と小泉新勢力との代理戦争の色合いが濃かった
と認識を深めたぬｗ
現在は、そんな政治的バックグラウンドも無いし
半○も米の軍門だし
半○系だからといって、特に悪く扱われることは無いと
漏れは思うぬｗ
ただし、現場のケーサツ所は
彼らの管轄で目立つ悪さをしたウチを
毛嫌いし始めて
潰す勢いで警らし始めてるぬｗ
これは気を付けないといかんぬｗ

337:国道７７４号線
18/09/19 04:48:19.63 QnFjGlZz.net
うぬ
為替が若干円安に振れ始めているぬｗ
株価が連動して上がるから
みんな景気が良いと勘違いして
客も戻るだろうぬｗ
客が出るのは有難いが
為替に連動してるだけで
景気は変わらんぬｗ
円建てで株価を見ると上がってみえるけど
ドル建てでみると（外国人投資家から見ると）変わらんのだぬｗ

338:国道７７４号線
18/09/19 04:50:23.45 QnFjGlZz.net
日本人にとっては
円安は逆に輸入物価が上昇して不利な面があるのに
株価が上がるのだけ見て浮かれるのだぬｗｗｗ

339:国道７７４号線
18/09/19 04:57:53.31 QnFjGlZz.net
でもやっぱ
客が出るのは有難いから
多少の円安は歓迎かぬｗ

340:国道７７４号線
18/09/19 05:14:34.63 nXeNBUvL.net
だけど、これからの時代は
米国がカネが無いのを自覚して保護貿易（関税）
に走り始めてるから
どう考えても不況的だぬ・・。
おまけに特に中国を叩いているから
中国が軍事的に爆発する危険も孕んでおり
非常に危険だぬ。
こういった時期にウチは馬鹿

341:やってるのはいただけんぬ・・・。せめて目先の小株高で稼いで貯めて不況に備えるぬ。

342:国道７７４号線
18/09/19 08:14:14.29 sETypsb4.net
やっぱ馬鹿だわ
事務次官が関与してないというのに国際情勢やら、民主党政権時代だというのに小泉やら対抗勢力やら持ち出す馬鹿
流石にここまでアホな奴は天然記念物ものだ

343:国道７７４号線
18/09/19 09:00:02.45 SmYJ7TIF.net
よく考えたら、裁判関係のレスはだぬ１号の方だったはｗ
漏れは時折、だぬ１号のレスとだぬ２号のレスとどちらでレスしたか忘れてしまうのだはｗｗｗ
しかし時折アホを演じるだぬ１号レスを突っ込まれると、これはだぬ３号の仕業にして回避するのだぬ。
よってこれらは全てだぬ３号の仕業なのだは。

344:国道７７４号線
18/09/19 09:12:10.50 X/+ecrY2.net
9/19　修正文（4回目）
　実際、生活のために「修正前（勝手に必死こく）」殆ど付け待ち休憩ばかりで、
実際は休憩しないで稼働しっぱなし乗務員「修正前(の手綱を閉めなかったり)」を放任し、
バイト感覚の乗務員の好きにさて、のんびり営業させていたら、
事故は増えて、会社全体の売り上げは多分、低迷して会社は潰れるんじゃないかい
　会社経営上目標とする適正な売り上げを上げるようにする業務指導と、
「加筆（おれおれ詐欺の元締め的発想である）」報奨金の餌につられてのよだれ垂らしの売上煽りを見極めなくてはいけない
　誰が見極めるのか？
　それは特別監査の陸運局担当官である
　直訴は「修正前（掟破りの）」天下の御法度で獄門となるが、国際kmの5000人の乗務員のために特別監査陸運局の行列が羽田営業所に到着の際に、
「上」と書いた「報奨金の餌の実態」の直訴状を一命を賭して筆頭担当官様に素早く手渡す義士はいないか
　バックを嗅ぎつかれたら連座で獄門行きになるから、極秘に計画を練り、行列の到着日時は極めて重要な情報であるから、
KCIAレベルの便利屋を自腹で雇わなければなるまい
　5000人のために一人が行くのだ
　やはり「修正前（親も妻子もない人）」チョンガーがいいだろう
　
　忠義の墓は赤城山の中腹に乗務員のカンパで立ててあげるから、スレ主のh3の安全運転講師、
今回のh3の事故の汚名返上のためにも、君がやれ！

345:国道７７４号線
18/09/19 09:40:29.17 SmYJ7TIF.net
拙者はだぬ３号、又の名を忍者ハッタリ君
そして又の名を影の軍団・成田真一と申すだぬ。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
昨日から今日のレスは全て拙者のレスなのだはｗｗｗ
拙者は馬鹿なのだぬｗｗｗ

346:国道７７４号線
18/09/19 10:38:39.26 nXeNBUvL.net
＞民主党政権時代
あ、そうだった？
まあ、どうでもいいはｗ
だけど漏れのレスの大半は
物事の真実を突いた良いレスだぬｗｗｗ
自分で言うのも何だが、伊達に国大出てないおぬｗ
やっぱ、こうやって各分野で国大出が活躍する事は
税金で安く教育を受けれた者の義務だぬｗ
また、優秀な国大出が各界で活躍すれば
企業も発展して元が取れるぬｗｗｗ
フフフ・・・。

347:国道７７４号線
18/09/19 10:45:14.63 nXeNBUvL.net
日本国歴代内閣
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
これ見たら
やっぱ漏れの指摘はあってるダニｗ
2009年以前は○○党が与党で
裁判はその時期に起こしたんだろｗ

348:国道７７４号線
18/09/19 12:54:50.21 WTXeH6a3.net
いいからＡＢは仕事しろやゴルァヽ(*｀Д´)ノ

349:国道７７４号線
18/09/19 18:39:26.52 MWjqsC8B.net
何度言ったら分かるんだ！！いいからＡＢは仕事しろやゴルァヽ(*｀Д´)ノ

350:国道７７４号線
18/09/19 19:22:09.35 5ivzv1wh.net
ガガァァァァーＡＢは仕事しろやー
ンガンガンガァァーヽ(*｀Д´)ノ

351:国道７７４号線
18/09/19 21:17:01.56 HxVnnnnA.net
板橋のＡＢは給料ドロボウ。

352:国道７７４号線
18/09/19 22:09:08.97 SmYJ7TIF.net
うーんミンス党と書いているぬ。
そういえば下記以外にも
「組閣の時期だしねえ。俺に（国交省大臣を）やらせろと先生達が仰っている」
とかなんとか書いた記憶があるぬ。
丁度ジミンからミンスへの政権交代の時期だったぬ。
すっかり忘れるとはこの漏れ、羽田３課高貴ヨチヒサ、老いぼれたものぬ。
737 ：国道７７４号線：2009/09/05(土) 20:00:42 ID:kOurYcZo
この期に及んでハイヤーとタクシーで罵り合いか？
所詮雲助どうし仲良く市ね
755 ：国道７７４号線：2009/09/05(土) 21:42:47 ID:mUncTUhq
>>737
度々書き込みご苦労さん。君が国交省の木端役人である事は既に判明済だ。
７．１１通達に於ける国交省のイカサマ商法（平成２０年に３９台の発注済車両を増車対象外で認めておきながら、翌平成２１年になって突然通達違反だと言って違反点数を３倍に水増しし、事業許可を取り消した事件）
は既に民主党本部の戸賀坂氏並びに赤松議員、細川議員に通報済だ。
国交省に対する立入り調査は秒読みの段階であるが、今回国交省側と一定の取引が成立したので一時的に凍結しているだけの話だ。
民主党は君達の行為を極めて問題視している。いつでも国交省に対して内部調査に入れる様スタンバイ出来ているのだよ。
余計なお世話かもしれないが、今後の言動には十分注意したまえ。
懲戒解雇+前科者人生がスタートするのだよ。
758 ：国道７７４号線：2009/09/05(土) 21:58:30 ID:ZXi6OpLm
>>755
懲戒解雇＋前科者の人生を経て最終的に雲助にまで落ちぶれたあなたには敵いません。
たかがタクシー運転手なのに、変なプライドをお持ちのようですが
世間から馬鹿にされているのにお気づきでしょうか？
あなたのいる業界など、たかが知れている小さな世界なのです
一度足を洗って外からあなたのいる小さな世界を観察してはいかが？
760 ：国道７７４号線：2009/09/05(土) 22:05:16 ID:ZXi6OpLm
>>755
はっきり言いましょう！
あなたの会社、世間から笑い者になっていますよ
もちろん、そんな会社のタクシー運転手のあなたも世間から冷ややかな目で見られています。
変なプライドをお持ちみたいですが、そのプライドを捨ててみたらどうでしょうか？

353:国道７７４号線
18/09/19 22:22:19.09 SmYJ7TIF.net
ま、上記からハッキリ言えるのは国際に制裁を科す国交役人当事者が２ｃｈに書き込んでいた明確な事実
（国交役人当事者以外の第三者が上記７５５レスに反応することは１２０％絶対にありえない。）
そしてその前に国際２ｃｈで不穏な書き込みをしていたことも判明している。
回りくどく言わずに結論を申し上げよう。つまり・・・日○会○からの圧力なのだ。

354:国道７７４号線
18/09/20 02:39:56.60 2al0+5Oz.net
板橋のＡＢって何者？

355:国道７７４号線
18/09/20 07:36:38.93 fCHrE5Yv.net
9/20年　修正文（5回目）
　実際、生活のために「修正前（勝手に必死こく）」殆ど付け待ち休憩ばかりで、
実際は休憩しないで稼働しっぱなし乗務員「修正前(の手綱を閉めなかったり)」を放任し、
バイト感覚の乗務員の好きにさて、のんびり営業させていたら、
事故は増えて、会社全体の売り上げは多分、低迷して会社は潰れるんじゃないかい
　会社経営上目標とする適正な売り上げを上げるようにする業務指導と、
「9/19加筆（おれおれ詐欺の元締め的発想である）」報奨金の餌につられてのよだれ垂らしの売上煽りを見極めなくてはいけない
　誰が見極めるのか？
　それは特別監査の陸運局担当官である
　直訴は「修正前（掟破りの）」天下の御法度で獄門となるが、国際kmの5000人の乗務員のために特別監査陸運局の行列が羽田営業所に到着の際に、
「上」と書いた「報奨金の餌の実態」の直訴状を一命を賭して筆頭担当官様に素早く手渡す義士はいないか
　バックを嗅ぎつかれたら連座で獄門行きになるから、「9/20加筆（インターネットを駆使し単独で）」極秘に計画を練り、行列の到着日時は極めて重要な情報であるから、
KCIAレベルの便利屋を自腹で雇わなければなるまい
　5000人のために一人が行くのだ
　やはり「修正前（親も妻子もない人）」チョンガーがいいだろう
　
　忠義の墓は赤城山の中腹に乗務員のカンパで立ててあげるから、スレ主のh3の安全運転講師、
今回のh3の事故の汚名返上のためにも、君がやれ！

356:国道７７４号線
18/09/20 16:44:12.91 q80qnBDm.net
>>337
その特命任務とやら、ワシが引き受けてやっても良いぞい。但し、レンガ５個を先渡しでな(笑)

357:国道７７４号線
18/09/20 18:49:12.13 DWcv8BdK.net
先輩達にお聞きしたいのですが、国際自動車と日本交通で迷っております。
タクシー業界は初めてです。
収入、休暇、待遇面で日本交通に勝っている部分はどれでしょうか？

358:国道７７４号線
18/09/20 19:10:54.68 tNeqWaa9.net
>>339
こんなところで聞かずに
実際に両方のタクシーに乗ってドライバーに直接話聞いてみな
このスレは基地外しかいないから

359:国道７７４号線
18/09/20 20:18:55.39 sZs8XGDD.net
>>340
このスレが基地外スレって、どうして知ってるのーーーー。おすえてほすぃぃぃのーーーーーーーーー。

360:国道７７４号線
18/09/20 23:39:25.28 yX6ciJ/o.net
どっかの組合に入れ説はうそなの？
入ってない奴らがいる

361:国道７７４号線
18/09/21 07:23:22.79 EcDRwxKC.net
イエスキリストの十字架に匹敵する尊き犠牲の公的な技である
私利私欲の亡者は2020年になってもセダンを転がしていなさい

362:国道７７４号線
18/09/21 08:06:30.03 5bdT7bpv.net
>>339
馬鹿ですか？
大和か帝都か日の丸にしておきなさい
四社の恩恵は大和と帝都でも受けれます
Kmはノロマ走りで繁華街をウロつくだけの

363:営業しか出来ませんよ

364:国道７７４号線
18/09/21 09:32:34.05 6p6Z4Mdi.net
ウチの速度や急な加減速の規制は
安全運転的には非常に良い施策だと思うけどね。
ただそれがタクで客を取ったり
探す際に、マイナスな部分もちょっとあるだろうね。
だけど全体的には長い間には
事故を減らす効果が効いて来て
長く働ける良さはあると思うね。
こないだの○○では
ドライバはけっこう加速しちゃってるんじゃないかな？
急加速すると周囲を観察するゆとりも無くなるんだよね。
良い規則があるのに
それの真意が理解出来てないし
実際の走りでは守ってなかったんじゃないかな？
良い方針があっても守らないんじゃ
規則が無いと一緒なんだよね。

365:国道７７４号線
18/09/21 09:45:08.74 6p6Z4Mdi.net
これからＪＰＮがメインになってくる。
あれはハイブリッドで急ブレーキが効き過ぎる。
そういった弱点を補うには
ウチの規制をちゃんと守ればバッチリなんだよね。
その点は一歩抜きん出てる会社だと思う。
けど実際にそれを行わないと
意味は無い。

366:国道７７４号線
18/09/21 11:38:00.53 TKxz6kKR.net
いいからＡＢは仕事しろやゴルァヽ(*｀Д´)ノ

367:国道７７４号線
18/09/21 13:03:15.00 FfXg02eo.net
>>340
アドバイスありがとうございます。そうみたいですね。
何歳か知りませんが、>>344みたいな「受けれない」というら抜き言葉を使う奴に、いきなり馬鹿呼ばわりされるとは思いませんでした。

368:国道７７４号線
18/09/21 13:04:12.26 FfXg02eo.net
>>348
訂正「受けれない」→「受けれます」

369:国道７７４号線
18/09/21 13:24:43.63 kDTK+nzX.net
>>348
黒い車は見分けにくいけど、黄色い車は赤い線が入っていると各社とも本体所属の車両です。
ご参考までに。

370:国道７７４号線
18/09/21 14:36:25.17 6p6Z4Mdi.net
ウチは建屋などのインフラは良いおぬｗ
だけど
こないだなんて・・・ｗｗｗ

371:国道７７４号線
18/09/21 14:42:31.78 6p6Z4Mdi.net
ＪＰＮはメーカーもハイブリッドの○点に気付いてた可能性があるぬｗｗｗ
後部シート全体が後ろに傾斜してるのは
ブレーキが効き過ぎる危険を補償してるんだろうぬｗ
あまり効かないようだけど・・・。
肘掛部分にグリップが無いし
助手席のバックのグリップは遠いしプラスティック面積が
大きくて当たったら痛そうだし
天井のグリップは跳ね上げ式で
イザという時に握れないし・・・
視界や機動性、扱いやすさはあるみたいだけど
若干の注意が必要だろうぬｗ

372:国道７７４号線
18/09/21 15:34:12.25 RjoIztZZ.net
スライド・ドアで肘掛やグリップなどの突起物を
設置出来ないんだよな。
運賃の高い乗り物なのに
客の○○性が・・・。
スライドドアには利点もあるけど
それが客側へのサービス機能を○ってしまってる。

373:国道７７４号線
18/09/21 15:54:48.49 C8GpFrsG.net
9/21　修正文（6回目）
　実際、生活のために「修正前（勝手に必死こく）」殆ど付け待ち休憩ばかりで、
『9/21修正前（実際）」本当は休憩しないで稼働しっぱなし乗務員「修正前(の手綱を閉めなかったり)」を放任し、
バイト感覚の乗務員の好きにさせて、のんびり営業させていたら、
事故は増えて、会社全体の売り上げは多分、低迷して会社は潰れるんじゃないかい
　会社経営上、目標とする適正な売り上げを上げるようにする業務指導と、
「9/19加筆（おれおれ詐欺の元締め的発想である）」報奨金の餌につられてのよだれ垂らしの売上煽りを見極めなくてはいけない
　誰が見極めるのか？
　それは特別監査の陸運局担当官である
　直訴は「修正前（掟破りの）」天下の御法度で獄門となるが、国際kmの5000人の乗務員のために特別監査陸運局の行列が羽田営業所に到着の際に、
「上」と書いた「報奨金の餌の実態」の直訴状を一命を賭して筆頭担当官様に素早く手渡す義士はいないか
　バックを嗅ぎつかれたら連座で獄門行きになるから、「9/20加筆（インターネットを駆使し単独で）」極秘に計画を練り、行列の到着日時は極めて重要な情報であるから、
KCIAレベルの便利屋を自腹で雇わなければなるまい
　5000人のために一人が行くのだ
　やはり「修正前（親も妻子もない人）」チョンガーがいいだろう
　
　忠義の墓は赤城山の中腹に乗務員のカンパで立ててあげるから、スレ主のh3の安全運転講師、
今回のh3の事故の汚名返上のためにも、君がやれ！

374:国道７７４号線
18/09/21 15:56:13.19 k+EE7S93.net
板橋のＡＢって何者？

375:国道７７４号線
18/09/21 16:11:23.86 5bdT7bpv.net
>>348
本当に馬鹿ですね
無線仕事と専用乗り場は日本交通
自由さで大和と帝都
Kmに出来るのは乞食走りと乞食付け待ちだけです
トラックに煽られ他社と一般車にクラクション鳴らされながら頑張ってください

376:国道７７４号線
18/09/21 18:29:50.11 RjoIztZZ.net
若いドライバは
200万ぐらいのキャッシュを早目に貯金できると
心のゆとりが出来て
ウチのノンビリ走りの良さを
より堪能できるんだけどね。
コガネ餅の○け者には
働きやすい会社じゃないかなｗｗｗ
ｈ営は今まで

377: 新人は数字を煽られやすかったけど ○○が起きて休憩重視、帰庫時間、走行距離重視といったオーソドックスな規則重視になっているのでよりノンビリ働けるだろうね・・・。

378:国道７７４号線
18/09/22 00:10:58.61 P4duBZa3.net
>>339は国交君が入社希望者に化けたレスだ。
弊社では >>339レスに対して警戒レベルＭＡＸが通達されている。
そもそもだぬ、反応している馬鹿に申し伝える。
脂肪事故だの特監だのとネタ続きの最中に入社希望が現れるとでも思っているのか？
もう少し常識というものを持ちたまえ。
戒レベルＭＡＸが通達されている以上、>>339をレス指定して真向返答するのは
弊社の人間では皆無なのだぬ。
>>344からして、大和か帝都か日の丸のうちのどれかの
部外者であろうというのは容易に判断できるぬ。

379:国道７７４号線
18/09/22 12:30:51.67 5ZWWV2Xa.net
9/22　修正文（7回目）
　実際、生活のために「修正前（勝手に必死こく）」殆ど付け待ち休憩ばかりで、
『9/21修正前（実際）」本当は休憩しないで稼働しっぱなし乗務員「修正前(の手綱を閉めなかったり)」を放任し、
バイト感覚の乗務員の好きにさせて、「9/22加筆（たっぷり休憩を取らせて）」のんびり営業させていたら、
事故は増えて、会社全体の売り上げは多分、低迷して会社は潰れるんじゃないかい
　会社経営上、目標とする適正な売り上げを上げるようにする業務指導と、
「9/19加筆（おれおれ詐欺の元締め的発想である）」報奨金の餌につられてのよだれ垂らしの売上煽りを見極めなくてはいけない
　誰が見極めるのか？
　それは特別監査の陸運局担当官である
　直訴は「修正前（掟破りの）」天下の御法度で獄門となるが、国際kmの5000人の乗務員のために特別監査陸運局の行列が羽田営業所に到着の際に、
「上」と書いた「報奨金の餌の実態」の直訴状を一命を賭して筆頭担当官様に素早く手渡す義士はいないか
　バックを嗅ぎつかれたら連座で獄門行きになるから、「9/20加筆（インターネットを駆使し単独で）」極秘に計画を練り、行列の到着日時は極めて重要な情報であるから、
KCIAレベルの便利屋を自腹で雇わなければなるまい
　5000人のために一人が行くのだ
　やはり「修正前（親も妻子もない人）」チョンガーがいいだろう
　
　忠義の墓は赤城山の中腹に乗務員のカンパで立ててあげるから、スレ主のh3の安全運転講師、
今回のh3の事故の汚名返上のためにも、

380:国道７７４号線
18/09/22 12:35:32.00 5ZWWV2Xa.net
>>359（補足）
忠義の墓は赤城山の中腹に乗務員のカンパで立ててあげるから、スレ主のh3の安全運転講師、
今回のh3の事故の汚名返上のためにも、君がやれ！

381:国道７７４号線
18/09/23 05:59:07.12 FvwCffDp.net
重大事故が立て続けに起きているみたいだが、やはり働き方改革の時間制限の影響が原因だな。去年と同じような年収を稼ぐ為には、時間に追われることになる。結果的に時間を短縮する為にはスピードと車間距離を上げることになる。

382:国道７７４号線
18/09/23 06:04:20.42 FvwCffDp.net
それに、プラス410円ではますます稼げなくなった乗務員はスピードと車間距離を無視した運転になることは容易に想像出来たと思う。特に、稼ぐことにガツガツした夜勤ドライバー。

383:国道７７４号線
18/09/23 06:07:55.92 FvwCffDp.net
もう、このタクシー稼業では稼げないことを、ドライバーに教えていかなければ、今後もこのような事故が頻繁に起きることになる。稼ぐ時代は去年で終わり。年収６００万円という広告は、ドライバーを煽ることになる。

384:国道７７４号線
18/09/23 09:28:22.89 zOpqs9Zo.net
ナイトで年収600万円は現状でも軽くクリア―できるんじゃないの
『このタクシー稼業では稼げない、稼ぐ時代は去年で終わり』と言うのはドライバーに教える前に報奨金争奪合戦をしていて、
陰湿に乗務員の売り上げを煽っている班長らの肝に叩き込むのが先だろう

385:国道７７４号線
18/09/23 10:11:40.57 zOpqs9Zo.net
　つまりだ最近多発する重大事故の原因について簡潔に論理的に説明すると、
法令遵守の時間制限と付け待ち無線待ちが許されない厳格な3時間位以上の休憩厳守による実働の削減と
初乗り410円で客単価の低下による営収の低下の環境にありながら、生活の事情等から、
なおも年収の維持と上昇を図るためスピードと車間距離とを無視し、
信号や一時停止を曖昧にした無謀運転で先を急ぐ乗務員が少なくない事も大きな一因だが、
もう、このタクシー稼業では稼げないことを、ドライバーに教えていかなければならないはずの業務指導員の班長の中に、
会社経営陣が業績を上げる為の秘策として禁断の木の実を食べるが如き安易な経営方針に走り、
各班の売り上げ業績ごとに上位から金額を定めて支給されるという報奨金を馬の餌のニンジンのように班長の目の前に吊るし、
班長の中でそれにかぶりついた欲心の強い班長達が報奨金争奪合戦をして、
陰湿に乗務員の売り上げを煽っている事も、最近の多発する重大事故の最も大きな要因であろう
　従って、経営陣の禁断の木の実と言える、報奨金制度によって経営を維持しようとする安易で無策な会社運営が重大事故の多発を誘引し、
会社の存続を脅かしているという墓穴を自ら掘るような方向を向いていることに一連の不幸の癌があると言えそうだ

386:国道７７４号線
18/09/23 11:16:24.45 a+gTN/+Z.net
>>365
すまん。おれの頭が悪いんだと思う。いいことを書いてるっぽいが、なにを書いてるのかわからん。

387:国道７７４号線
18/09/23 18:34:32.29 JhZiQRE5.net
>>364
「ナイト」でって、あんたなんで条件付きなんだよ？
あんたこそ稼げないのがわかってるんたよな
だから条件付けないとならない
そうだろ
条件付きじゃないと語れないのかよバーカ

388:国道７７４号線
18/09/23 18:37:16.88 JhZiQRE5.net
条件付き付けなくても稼げるように文明の利器を活用したり工夫するのが経営陣に与えられた使命だ
はっきり言うよ、稼げないのは経営陣が使命を怠っているからだ

389:国道７７４号線
18/09/23 19:49:58.14 zOpqs9Zo.net
>>365
　この程度の文章を理解できないのは73年前の終戦時に識字率97.5％を誇っていた日本人に対するGHQの愚民化政策のなせる業であろう
　国際kmは大概の機器や設備は業界で先駆けて取り入れて来たのではないか
　売上を上げる為の経営努力といっても、顧客の囲い込みは専用乗り場、専用チケット、無線配車体制の充実、接客サービスの品質向上によって、
ある程度は効果は期待できるだろうが、東京全体の一部の例外を除くタクシー料金や接客サービスの均一化によって、売り上げを大きく左右するのは、
乗務員のやる気と経験とセンスであり、当然稼働時間に負う傾向がより大きくなってきたと言えよう
　そうして、言い古されてきたが需給のバランスと景気であり、近年は夜間に繁華街で過ごす生活スタイルから、
自室でインターネットなどで過ごす傾向に変化していることも顧客減少に繋がっているようである
　需給バランスで、需要減が定着傾向であれば、当然、供給の方も減らしていかなければ、相対的に1台当たりの売り上げは減少する
　これらの事は、監督官庁も含め、業界全体の問題として、業界大手の企業がイニシアティブを取って解決のため調整に働かなければなるまい
　従って、タクシー事業においては、その企業のみの売り上げを大幅に増やす魔法の手はないと言えよう
　企業の業績を上げる為には目前の単年度の利益を追うのではなく、当分は厳しい経営を迫られるとしても、労働配分を大きくして、
賃金の好待遇による乗務員の定着を図り、余裕を持たせる業務によって重大事故を防ぎ、人材公募と保険に掛かる膨大な費用を減らして、
利益の拡大を図る健全な経営に国際kmは方向転換しなければならない時が到来しているといえるだろう

　

390:国道７７４号線
18/09/23 20:13:07.09 rcp0MF7k.net
>>339
日交が休暇面でいいってどこ情報だよ
そこ13乗務強制じゃなかったか？

391:国道７７４号線
18/09/23 20:23:01.83 zc8r37R0.net
平然と嘘八百を並び立てては己の主張を正当化している >>369がいるのも戦後
日教組の教育が如何に間違ったものかを証明していると言えるのだぬ。
＞国際kmは大概の機器や設備は業界で先駆けて取り入れて来たのではないか
そのような事実は皆無、皆無、皆無、歴史的にも全くなし。
カード決済機は東京無線やチェッカーが導入してから４～５年後である。
つまり弊社経営者はこの期間、遊んでばかりいたのである。
おかげで成田空港などに行く外人やカード利用客は中小を選び
弊社はそれを指をくわえて眺めていただけなのである。
（オマイらも外国に旅行に行ったらカードと現金、使えるならカードを使うよぬ？）

392:国道７７４号線
18/09/23 20:36:53.34 zc8r37R0.net
そしてＥＴＣの装着は日の丸自動車が東京のタクシーでは一番乗り、業界に先駆けて行ったものである。
弊社の導入は国が法人事業者にもＥＴＣの助成金制度を受けられるとなった時なのである。
弊社は「助成金」となると目がない、まるで浮浪者が飯にありつくようなガッツいた会社だというのが
このことからも理解できるぬ。
そしていまでこそ普及率の高いドライブレコーダーではあるが
そもそもドラレコなるものをこの世で初めて具現化させたのは日本交通である。
日本交通は研究開発費をアウトソーシングしてドライブレコーダーを完成させたのである。
スマホ配車アプリもこの世で初めて具現化させたのは日本交通である。
弊社は提案者が弊社の人間であるにもかかわらず、日本交通にパクられたばかりか
具現化できたのは近年の話である。
この事実を弊社経営者はこの期間、遊んでばかりいたと言えないというのなら何をしていたといえるであろうぬ。

393:国道７７４号線
18/09/23 20:43:13.69 zc8r37R0.net
>>368の言うことはモットもなのだぬ。
経営陣は株主より利益を出す使命を与えられている。
今でも続く弊社最大の失敗とは・・・・・・？

【羽田３課・高貴ヨチヒサを取締役に就任させてない事なのだ！！！！！！！！！！】
【羽田３課・高貴ヨチヒサを取締役に就任させてない事なのだ！！！！！！！！！！】
【羽田３課・高貴ヨチヒサを取締役に就任させてない事なのだ！！！！！！！！！！】

これは誰もが認めざるを得ない事実であろうぬ。

394:国道７７４号線
18/09/23 20:58:40.15 zc8r37R0.net
売り上げが上がらない最大の要因は >>373のとおり、誰もが知る周知の事実であるぬ。
高貴マジックを期待する皆の衆にお見せできぬ歯がゆさがあるぬ。

395:国道７７４号線
18/09/23 21:04:55.08 zc8r37R0.net
例えば
＞自室でインターネットなどで過ごす傾向
これなどワタスから見れば笑止千万だぬ。
これを見事に打ち破る秘策！！！
・・・・・・それはワタスが取締役に就任してから「高貴経営ビジョン」にてご理解いただけることであろう。

396:国道７７４号線
18/09/23 22:15:35.00 FvwCffDp.net
働き方改革は、貧困を皆で分かち合う政？愚策。
URLﾘﾝｸ(insight.girlpower.jp)
しかし、フルクルは良く出来ている。ありゃ魚群探知機だな。運賃が410円じゃなければ、あれは間違いなく国際のヒット商品。しかし、安い運賃だから宝の持ち腐れ。

397:国道７７４号線
18/09/23 22:18:55.32 FvwCffDp.net
>>376
宝の持ち腐れとは、安い運賃だから、新人以外、だーれも取らない。唯一のKmヒット作品なのに・・・

398:国道７７４号線
18/09/23 22:43:01.11 JhZiQRE5.net
>>377
施策としては今頃遅いだろ
原案、そして提案者はバカ木、お前の同僚だろ
しかしバカ木、お前同様に会社が嫌っていたから採用されることはなかった
ここは極左、社会党

399:国道７７４号線
18/09/23 22:47:55.53 JhZiQRE5.net
続き
ここは極左、9割以上の従業員が旧社会党に属する極左会社
だから最高ランクの国家防衛機密を有するような奴の提案は受け入れられないわけだ
であるからして取引先とパイプを持つABは可愛くとも
取引先OBである提案者のお前の同僚はパワハラ対象で退職強要の的になった

400:国道７７４号線
18/09/23 23:13:50.14 mbGj5A8I.net
無事故無違反であったと聞き及び、又
退職強要は売上の煽り行為の内容だったとも聞く
時には班長に命令した暴力行為もあったと聞く
普通するか？
しないな、違法行為までして大取引先OBのパワハラは絶対にありえない
しかしながらあり得ないことが羽田のベテラン、そして個タクになったOBから口々に語られている
バカ木、お前が言っていた事実は把握したよ
我が社は本当に極左会社なんだとも再認識した

401:国道７７４号線
18/09/23 23:25:32.51 mbGj5A8I.net
バカ木よ、これは羽田3課に昨年まで居た40年以上のベテランNから聞いた話なんだけれども
提案者であるお前の同僚は辞表なしで辞めてっているんだってね
辞表なしってどういうこと？
辞表がないということは本人の意思で辞めたんだという証拠が会社に存在してないことだわな
ブラック企業過ぎだろ

402:国道７７４号線
18/09/23 23:59:24.34 zc8r37R0.net
>>381は初耳だったぬ。
そういえば椰子は辞めるとき、ワタスになんて挨拶して辞めたのかさっぱり記憶がないはｗｗｗ
ま、椰子は事故違反なしのベテランだったが、後輩の目撃情報によると
ＢＭＷのロングやらベンツのロングやらに乗っていたと聞くことから
今も事故違反なしなのだろうぬ。
事故違反やる椰子に会社が乗せるのはクラウン程度止まりだろうからぬ。
ちょっと待てよ・・・ということはワタスにお誘いがないということは・・・
ひょっとしてワタスは事故違反をやる椰子に見らているのか？
いや、ワタスの自家用車はマイバッハ、ＢＭＷのロングやらベンツのロングやらでは比較にもならんｗｗｗ
やはりワタスの運転はプロフェッショナルな領域なのだ。

403:国道７７４号線
18/09/24 00:24:32.55 Tgc2PUaw.net
思い出してしまったはｗｗｗ
そもそもなぜワタスがマイバッハタクシーの導入を決断したのかを。
椰子がＢＭＷのロングやらベンツのロングを乗ってて
このワタスが糞詰まりの霊柩車なんかに乗れないつーの。
椰子に見られたら、まだそんな小型車に乗ってるの？運転ヘタクソｗｗｗと笑われるだる！！
このような事態はワタスのプライドが絶対に許さない。
早くワタスを取締役に就任させて高貴ビジョンを推し進めるのだぬ。

404:国道７７４号線
18/09/24 00:25:16.67 YY/0VUpy.net
9/24　修正文（8回目）
　実際、生活のために殆ど付け待ち休憩ばかりで、本当は休憩しないで稼働しっぱなし乗務員を放任し、
バイト感覚の乗務員の好きにさせて、たっぷり休憩を取らせてのんびり営業させていたら、
事故は増えて、会社全体の売り上げは多分、低迷して会社は潰れるんじゃないかい
　会社経営上、目標とする適正な売り上げを上げるようにする業務指導と、
おれおれ詐欺の元締め的発想である報奨金の餌につられてのよだれ垂らしの売上煽りを見極めなくてはいけない
　誰が見極めるのか？
　それは特別監査の陸運局担当官である
　直訴は天下の御法度で獄門となるが、国際kmの5000人の乗務員のために特別監査陸運局の行列が羽田営業所に到着の際に、
「上」と書いた「報奨金の餌の実態」の直訴状を一命を賭して筆頭担当官様に素早く手渡す義士はいないか
　バックを嗅ぎつかれたら連座で獄門行きになるから、インターネットを駆使し単独で極秘に計画を練るんだ「9/24修正前（計画を練り、）」
　行列の到着日時は極めて重要な情報であるから、「9/24加筆（正確な日時を知るために）」KCIAレベルの便利屋を自腹で雇わなければなるまい
　5000人のために一人が行くのだ
　
　やはりチョンガーがいいだろう
　
　忠義の墓は赤城山の中腹に乗務員のカンパで立ててあげるから、スレ主のh3の安全運転講師、
今回のh3の事故の汚名返上のためにも、君がやれ！

405:国道７７４号線
18/09/24 00:41:50.25 Tgc2PUaw.net
>>384はだれを差しているのか意味不明だぬ。
スレ主は大英帝国はエリザベス女王直下の諜報部員
Ｍｒ．ジェームズ高貴なので、女王陛下以外の指示には従わないのだぬ。
それに独身ではないのだ。
Ｍｒ．ジェームズ高貴には大ロシア帝国活動中に口説き落としたナタがいるぬ。
毎晩のお供、若いメイドもいるぬｗｗｗ
ということでしつこく何度も書いても相手に伝わらないのだぬｗｗｗ

406:国道７７４号線
18/09/24 00:51:19.11 TBzOF+yI.net
いいから板橋のＡＢは仕事しろやゴルァヽ(*｀Д´)ノ

407:国道７７４号線
18/09/24 01:52:28.46 YBf9YZBk.net
個別案件を読み解くと総論として駄目なブラック企業じゃん
事業許可取消されてまだ十年も経ってないのに学習能力はなし
ナイトがどうたらこうたら
結局は経営の怠慢
その経営の怠慢を棚に上げては年収いくら稼げますと詭弁を弄して騙しては他人様を騙して入社させようとする
ブラッキーすぎるぜ！

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