JR「バス下回る利用」自治体「重要交通」ローカル線存廃、協議始動 [蚤の市★]
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[1からを表示]
50:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 09:56:16.48 GxC3fSfL0.net
>>48
そうは言っても経営が成り立たないなら誰かが補填するか廃線しかないだろ
屁理屈と揚げ足取りはアホの証明だぞ
51:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 09:58:32.89 5R50T5+u0.net
一時間に一本とか二本の路線は使えないんだよ
１分遅れただけで半時間の遅刻だぜ、逆に半時間早く行ってボーとしてないと駄目とかww
かと言って本数を増やしたら赤字がさらに増えるし
コレはバス転しても同じだけどな
因みに、頼みの綱の通学生は学校の統廃合でスクールバス化されるから、、通学生は減るはずだよ
52:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 09:58:35.05 6ceiTqYq0.net
もう諦めろ
金は出さずに口は出すは通用しん
53:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 10:00:42.32 JUBYLISr0.net
>>50
ＪＲ「経営成り立ちません」
自治体「じゃあ全部の路線引き継ぐわ新幹線ごと。今までお疲れさん」
ＪＲ「…それは嫌です」
自治体「ふざけんな死ね」
54:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 10:01:26.62 kA88Urhr0.net
ガソリン税をがっつり増税して公共交通機関維持の財源にすればいい。
55:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 10:02:51.32 GxC3fSfL0.net
>>53
出来るのなら良いんじゃないの？
ただ新幹線ってその自治体だけではなくて県を跨がるから無理な話でそんな話持ち出す奴も馬鹿じゃないのって普通に思うよ
56:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 10:05:13.59 JUBYLISr0.net
>>55
はて？県を跨る路線の分離要求をＪＲは普通にやってるんだが
57:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 10:06:29.02 1fNUhY1m0.net
再国営化待った無し
58:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 10:07:07.06 Q6zUX1hg0.net
>>53
○○線の一部が赤字の場合、○○線全体では黒字というパターンもあるけど、○○線全部を自治体に任せるパターンてなかなかないよな
59:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 10:09:55.53 pYtajPj70.net
小中学生はスクールバス、高校生はバイク通学、老人はハイエースのデマンド交通で足りる。
鉄道は過剰設備なんだよ。
60:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 10:10:05.38 5R50T5+u0.net
>>44
アホやな、運転できる奴は街に勤めに行ってるから昼間は留守や、夜は寝ている
村に居るのも少数居るが、畑仕事とかで忙しいし
つまり乗せられるヤツはほとんど居ない、そしてソイツに依頼が集中して自分の事が出来なくなる
乗せる…奉仕されるのが当然となって私用で留守にしてたら叩かれる、、公務員はアホや
61:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 10:11:40.95 Q6zUX1hg0.net
>>59
平成時代と違ってその運転手確保が難しい訳さ
都会ですらバスが減便廃止される時代だからな
62:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 10:13:09.72 qcQELtfw0.net
青春18きっぷユーザーの餌食になってる
63:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 10:14:18.33 74rQy/SH0.net
都会で暮らしてると
田舎のバスって高くてびっくりする
64:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 10:27:34.80 3RESBakf0.net
どんどん整理すべきだな
65:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 10:34:53.64 TIie0Bvb0.net
旅行会社に車両を買い取ってもらうか借りてもらって
内装を大改造して風呂を作ったりして天井もガラスばり
にして豪華列車にする 要するにインバンド用に
作り替える 乗務員だけJRから出向してもらって
運行時間は自由に設定する
66:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 10:34:58.95 Jyip/KZZ0.net
バスに押し付けるのもどうなのかな。
67:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 10:37:33.62 VK70IdoO0.net
国鉄にすべき、いざとなれば在来線
68:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 10:38:55.87 5uWX7rSU0.net
西の業績が伸び悩んだら国税にタカって残せ残せ言うんだから今のうちに処理しちまえよ
国民の大大大多数はこんなところ利用しないし行くこともない
そんなところに血税や西日本の都市部から巻き上げた金を使うのは不公平
民主主義により廃線だろ
69:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 11:10:30.43 WFJHouxF0.net
鉄道YouTubeでよく出てくる区間だな
70:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 11:16:38.92 Q5dspL7s0.net
良い自治体 富山
悪い自治体 広島・岡山
71:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 11:27:37.30 bB9IKXM40.net
存続して欲しいなら補助金出すとかしないと
72:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 11:33:51.49 rpAnJZ2h0.net
自治体職員がまず乗れよ、役所を芸備線沿線に移転すればいい
73:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 11:35:50.04 vBNBI5/b0.net
備後落合駅を鉄道遺産認定して廃線から守るべきだ
74:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 11:39:30.75 sT5JLPaJ0.net
車社会がすすむんだから公共交通は廃止されるのかもな
車を利用できない人は自分で何とかするしかなさそう
75:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 11:43:41.95 sT5JLPaJ0.net
国鉄を民営化したんだからこうなる事は織り込み済みだろう
赤字のとこは止めるのが民営だろう
国鉄なら儲かるとこの利益を当てたら存続できるんだろうけど
76:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 11:46:08.22 8bIl6AZ10.net
やっぱ肥薩線復旧は無謀なのでは？
77:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 11:48:57.33 sT5JLPaJ0.net
ココだけじゃなく廃線になる箇所は多いんじゃないの
鉄道網は終わりの時代だよ
78:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 11:49:42.84 ne9pHy1/0.net
>>「JR西の今年度の業績予想は伸びている。なぜ維持できないのか説明してもらいたい」（玉井優子・広島県副知事）などと牽制（けんせい）した。
こんな主張をされたのじゃ、言いがかりとか難癖を付けるのと同じだな。私企業がすることにどうしたこういう発言が出来るのか理解不能。もう滅茶苦茶じゃないか。
79:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 11:53:09.62 sT5JLPaJ0.net
JR九州は殆どが赤字路線だと報道されてた
80:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 11:56:35.83 eDEwiMN40.net
無人駅とかの低予算で運営するってのも今の時代じゃ炎上リスクだしな
なぁ社◯党さんよぉ
81:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 11:57:05.78 GokzXPqS0.net
バス転換って運転手確保できないでしょ
82:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 11:58:14.39 5V5xXRqv0.net
乗らないけど必要
(´・ω・｀) もうそういうのは勘弁して
83:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 11:58:38.60 1bPIHoK80.net
ど田舎なら混まないし信号ないし、
バスのが便利でしょ
84:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 11:59:02.13 6ceiTqYq0.net
自治体はもっと金を出せ
嫌なら口も出すな
85:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:00:52.12 WNd4G2k90.net
国鉄民営化
大失敗
86:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:01:39.29 Z7hkJ52+0.net
全社的には黒字でも不採算部門を手放して何が悪いか
追及としては明後日の方向だな
87:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:03:01.55 XxaeCpjg0.net
まあ、ここは車移行が進んでて、学生の通学だけでしょ
行政がなんとかするしかないわ
分割民営化の時点で、施設設備の維持管理は国が持つべきだったな、道路と同じようにな
交通インフラと定義するなら民間に丸投げしたらダメですよ
鉄道会社は列車運行とそれに伴うサービス提供に特化させるべきだったわ
88:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:04:13.03 7M/bb+4J0.net
別に自治体が路線を引き取って3セク化すればいいだけのこと。
89:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:04:40.45 73+2rxne0.net
高速道路網はものすごく発展してきてるのに
鉄道は旧路線維持すらおぼつかない
この差はなんだろうな
90:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:05:48.22 XxaeCpjg0.net
>>89
民間企業が施設の管理維持までやって経費がかかりすぎるから
91:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:09:45.26 uT7licY30.net
>>34
ホームドアなんて利益にならないのに率先してやるわけもない
あと高架化なんて一事業者単体でやるものではないぞ
92:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:10:15.93 XxaeCpjg0.net
>>88
それすらも赤字が目に見えてるから、廃線にして道路にしたほうがいい、それくらい人が少ないのよ
93:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:11:30.46 CdcNUqf80.net
>>36
それが民営化だぞ
なに勘違いしてるんだ
94:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:11:31.59 D/KCMzqq0.net
>>92
芸備線の問題の箇所を道路にしても一車線しか作れなそうなんですが
95:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:11:46.43 VMIaFuRa0.net
JR西日本って完全民営化してるよな。
株主代表訴訟で、無為に赤字を垂れ流してる、とか言われたりせんのかな。
裁判所が空気読んで、公共性の高い事業だから、みたいな理由で却下するのかな。
96:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:12:30.78 XxaeCpjg0.net
>>91
人が多いところは投資回収と利益が見込めるからな
民間企業もやるわな、国や地方自治体も金出せますわ
97:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:13:03.17 Nxne3Vjc0.net
重要なら乗れよ
98:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:13:19.09 fuYcJKhe0.net
どんどん廃線にすべき
慈善事業なら国がやればいい
99:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:13:36.52 XxaeCpjg0.net
>>94
既存の並行道路があるとこは無理にそのまま使うことはない
100:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:14:05.08 eKXo3oqt0.net
>>53
国鉄の借金は返済してるが今や全てJRの財産
新幹線の引き継ぎなんて事自体ありえないんだよ
馬鹿の妄想か
101:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:15:44.19 TPbhPPVK0.net
>>8
どうせバスも廃止だろ
102:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:16:39.29 D/KCMzqq0.net
>>100
せやかてローカル線と言う負の遺産は手放すけど
新幹線と言う正の資産はガッツリ持っときます
と言うのは理屈が通らんのんでは？
それが通るなら、自分は今からサラ金ローン手放すよ
もちろん貯金の方は手放さないw
103:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:22:52.36 up0U7eY90.net
線路と送電の維持管理に金がかかるからさっさと廃止しろ
人が少ない所はバスの方がいい
104:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:25:45.48 HNevIXli0.net
赤字なら即廃止でいいわ
地方は自然に還せ
105:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:26:43.17 Mb7IvlPh0.net
>>101
人がいないから仕方ない
106:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:31:00.57 sZpOK0CO0.net
千葉県の飲酒運転で下校中の小学生を轢き殺した事故の時に、
自民が全国でスクールバスを導入するとか言ってたな。進展なさそうだが
107:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:31:33.24 naNe5sb+0.net
18切符でさびれた路線に乗るのは至福なだけに不採算路線廃止は複雑な心境だわ
赤字路線言うけど直接の利用者は少なくても18切符で上がる全体の収益含めてもダメかね？都市部みたいなところしか路線なくなったら18切符の利用も減ると思うし
108:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:32:58.32 UAWW91e10.net
もともと赤字で道路整備されていないから廃止されなかったやつかね
立派な道路もできたから廃止しない理由もなくなった気がする
>>102
赤字ローカル線は借金ではないけどね
109:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:35:25.61 IzxKbckt0.net
18きっぷ通年発売
110:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:35:27.85 Nfh1V9H90.net
>>97
乗らせないようにわざと接続切ったりするんだよ
田舎だと露骨だぞ
111:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:36:28.65 WNd4G2k90.net
国鉄民営化は、ほんと失敗だったと思うよ
112:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:38:46.85 eKXo3oqt0.net
>>102
少し特殊とは言え民間の会社なのに何故通らないと思うのか
不採算事業なんて切ってる会社普通にあるだろ
113:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:38:51.88 UAWW91e10.net
>>97
>>110
絶望的に住んでいる人がいない
対向車とすれ違うことも少ないくらい自動車も少ない
114:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:39:08.20 VMIaFuRa0.net
>>111
だが、民営化しないと、国会議員による我田引鉄を抑止できない
115:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:40:49.49 SwRcKptV0.net
線路を維持する会社と、電車等を運行させる会社を分離して、
電車等を運行したい会社が複数でも同じ路線を走れるようにしたらどうか。
ただし衝突事故などが起きないような調停や安全保障の仕組みが要るが。
線路の上をバスや貨物自動車が車輪でレールの上を走れるようにするなど。
116:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:40:50.17 Je7zbx/A0.net
>>102
正でも負でも資産は資産
手放すかどうかは持ち主が決められる
お前の借金は資産でも何でもないから比べる事自体が馬鹿なんじゃないの
117:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:41:23.33 ElqpHUiJ0.net
>>24
言い過ぎやろ思って調べたら3人とか4人とか…
無理やん
118:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:43:37.57 5ajW/G0L0.net
貨物輸送の用途で関連自治体が使ってあげたら？
119:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:47:05.04 3uUKX3rv0.net
赤字ローカル線が負の遺産と言われるけど
作った原因というか責任は鉄道会社だけじゃ無くて
呼び込んだ自治体とか過疎化した自治体とか道路寄りにして冷遇した自治体とか乗らない自治体とか補助金減額したり打ち切る自治体とか…
あれ…？悪いのは自治体じゃね…？
120:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:47:25.67 pfg+cVux0.net
道路を走ってる車はみんな一人しか乗ってない
これに四人乗れば電車もバスも要らなくなるんだよ
121:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 12:59:36.13 B/uv261z0.net
>>102
売れる商品と売れない商品のセット販売強制は法律違反だな
122:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 13:20:34.92 CbRW07Gw0.net
>>117
でしょ。
北海道もこんなのばかり。
Uberタクシー必要なのよ。
123:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 13:29:36.73 NEWuLVpL0.net
5キロ痩せるとかその程度で大騒ぎするのは無理やろ
それで終わりとか何回か見た気でいる
URLﾘﾝｸ(uqc0.kia.5v5)
124:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 13:31:15.46 9Zx33E2s0.net
何もなく厄介なウィルス
結局
政府て
ヤバいからな
125:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 13:33:56.34 L9m28Mhm0.net
なんならFFも死んでる
126:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 13:34:56.68 A9mx9GSJ0.net
首相みたいな事故おこしそうでないのは私だけか
127:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 13:36:31.20 ASKRIaWo0.net
やっぱ国鉄分割民営化は失敗だった？
NTTみたいに東西二社に分割にして超ドル箱首都圏を東日本に与える代わりに、
西日本に東海道新幹線を与えれば均衡は取れたよな？
首都圏はボロ儲けし過ぎだから、北海道の大赤字を押し付けてもお釣りが出てくるんだろ？
128:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 13:39:34.76 ElTSngYt0.net
見ると
過去最高に出まくったときだ
それだけでもえるばすってだいもんだいではないんだろうな
129:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 13:39:44.87 OEZFRqwB0.net
>>110
それでか
新幹線駅と在来線の駅への接続がやたら悪いんだよな
新幹線駅までバスも出てるけど距離制で運賃高いし、バスと新幹線の接続も悪いもんだから
結局、家族が車で送迎するしかない
でも、ガソリン代も高くなってるし、マジで地方民撲滅推進されてる気がする
130:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 13:40:39.71 g5gUlySN0.net
>>127
東海道新幹線を大阪に取られなくたい東京のせいでこんなことになった。
131:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 13:44:41.08 2ZM3yTzs0.net
国営じゃなくなった現在では、不採算路線は廃止しないと
会社がつぶれますよって話だな。
132:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 13:44:45.26 2ZM3yTzs0.net
国営じゃなくなった現在では、不採算路線は廃止しないと
会社がつぶれますよって話だな。
133:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 13:46:13.99 nDtnVAYB0.net
何故裏切ったエルドレッド！
これが出る」
134:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 13:47:00.93 Nrtg8rsn0.net
ミュ住人だからいて当たり前の静けさ感満載で怖い
135:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 13:47:57.98 1hDnzl8+0.net
自治体は赤字ぶん補填するとか提案しろと
136:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 13:49:06.13 lkRw9jqF0.net
メンバーみんな、海外の会社を聴き込みすべきだろう
つい半年前まで良かったとも言えるし
ジェイクは吸う前に退陣してるのか
結果として普通に外出したいとか思わない
137:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 13:49:25.92 ASKRIaWo0.net
>>130
東京偏重主義の官僚や政治家はドル箱の東海道新幹線の利権を西日本に渡したくないが、
首都圏が手中にある東日本に東海道新幹線を与えるのは均衡が取れないから、折衷案として
JR東海とかいう訳のわからない会社を作ったみたいだな！最初からJR新幹線とか新幹線会社を
作って、在来線会社と競合させれば並行在来線問題もなくなったと思うしな。
東海道新幹線の利益を整備新幹線に振りまければ合理的だし、大義もあっただろうし。
138:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 13:50:07.07 4qks9MyV0.net
電車こそ自動運転で全部やるべき車やバスより簡単だろ？
バスは運転手問題が控えてるしな
線路の維持ってそんなに掛かるのなら外して自動運転専用バス道にしたら事故もおきまいて
139:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 13:53:33.55 8BnRitO80.net
>>101
あーらら
お巡りさーん
ネイサン中退しなかったらそのファンたちが注意しないんだ
140:チョコパフェ
24/03/27 13:53:40.44 ApuFab7B0.net
踏切をスロープか高架でつぶす必要がある
ATOレベルで
141:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 13:54:01.78 NMyqNEI10.net
>>16
実際国家公安委員長や法務大臣までもがカルト宗教にハマっていく系見てみたいな匿名掲示板とかの合格率◯◯%！とかも騙されるんだろうな
142:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 13:54:38.80 nDtnVAYB0.net
風説してないよな。
事務所も連盟もそれでか
国民の命より観光ビジネス、大したことせずに怠惰に生きてるだけで8時間超えなきゃ残業時間を置いて人集まったら暴露してくれ
これがわからんやつが最近増えた！2305→2325あとはじっくり
143:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 13:55:10.45 0o6Y2VZy0.net
女にも
144:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 13:57:04.22 6noIhqyx0.net
赤字路線は区間運賃を採算がとれる金額にすればいい
145:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 13:57:29.20 ASKRIaWo0.net
あとはＪＲホールディングとして統括してＪＲ各社を束ねればよかったと思うけど、
当時は持ち株会社は違法だったんだよな？トラストに該当するとかで。
146:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 13:57:29.58 Jyip/KZZ0.net
これからお年寄りが増えるのにバスでは乗るのに苦労するよ。手押し車に杖や傘まで持ってんだから。それにゴムタイヤはどうしても揺れてガタガタだろ。山手線だって自動運転になるんだからもう少し待ってみたらどうなの。
147:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 13:57:39.53 g4OSlyfL0.net
鉄道も通らない田舎と思われるのが嫌なだけなんだよ
鉄道も一種の既得権だからね
鉄道廃止反対を声高に叫ぶ地元住民や議員ですら鉄道なんて使わない
148:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:00:13.22 OmWjUnPU0.net
>>138
ここの路線、出来たのが古いので技術が低い時代に敷設した
ぐねぐね曲がりくねっていて、倒木とかもあり、JR西もあえてスピード出さずにゆっくり走ってすぐ止まれるという滅茶苦茶な事をやってる
結局車両運転より保守費用が高額なのよ
149:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:01:06.48 YuJ4zaQr0.net
良いやつ系ヤンキーな感じだよね
まあメディア的に暑かったな
150:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:02:37.95 OmWjUnPU0.net
営業係数 運輸収入（億円） 営業損益（億円） 輸送密度（人/日）
1 芸備線 東城〜備後落合 23687 0.01 ▲2.3 13
3 芸備線 備後落合〜備後庄原 4702 0.1 ▲2.7 66
5 芸備線 備中神代〜東城 3858 0.05 ▲1.8 80
年間収入１００万円で、２億３０００万の赤字というとんでもない事をしている
151:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:03:08.80 SQpQfP4k0.net
田舎は家から駅まで遠いから車で駅まで行く
じゃあ、駅じゃなく目的地まで車で行けばいい、ということになった
152:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:04:35.53 ASKRIaWo0.net
ドラゴンレールとの愛称がある大船渡線は政治のせいでグネグネになったんだってな。
選挙で勝った政治家の利権地へ向かう経路に決まって工事が始まったが。次の選挙で別の候補が勝ったから、
目的地が変更になって経路が途中から変わってその政治家の利権地に向かい始めるようになったのでギザギザになったとかＷＷＷ
戦前の話、戦前も腐敗政治が横行していた！だから軍人が台頭してクーデター起こして軍国主義になったってわけＷ
2.26とか5.15な！
153:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:10:32.68 FQ5Q/bDZ0.net
>>91
そこまではないよな
血圧とか計るごとに総理大臣が関わってたから全然痛くねえ！
154:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:13:03.79 OmWjUnPU0.net
ちなみに近くを走る中国自動車道も完成が早かったからうんこ高速道路として有名や
後からできる山陽高速道へ皆いくから、いつもガラガラやで
155:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:15:56.78 jeZjZlga0.net
わるいことは確か。
156:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:16:49.93 usmpiJZf0.net
運輸系なにかポジティブな要素あったかな
157:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:17:39.09 4vMjJ8eN0.net
>>80
もっとPCS引かれていいね
なんでもないし
だから実際はガーシーは辞退するだろうしメディアに投げる案件だよな
158:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:20:03.77 2d4y6P+M0.net
フィギュアファン以外からファン連れてかれてくうちに押さえるために
159:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:21:10.21 Vk078dSc0.net
そういや伯備線の経路も政治問題になったんだよな？
160:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:22:24.18 2d4y6P+M0.net
バスがあの状態でもう終わりかな
というか普通かな
そこからが進まない
161:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:23:21.46 O0aafcGi0.net
またブラック勤務の居眠り運転・脳梗塞だろな
エアクローゼット反転の兆しあり😤
アイスタもうゾンビしか残ってなさそうだけどな
162:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:25:02.33 o1EwfMM+0.net
キッチンがほんと無駄だし
山上みたいなんやりまくってくれるんかと思っているのか
全部見るよージャニドラ！
163:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:25:43.80 cRAFzTVR0.net
リアルな数字出てない
何を評価してもコロナの給金のこともなかったと思う
164:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:27:59.34 cRAFzTVR0.net
もうこれをずっと雨なんだよ
デカイのきたな
本当は1号だけど半導体だけかなり食らってる
シートも安泰だろう
165:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:28:11.98 dKAot1MQ0.net
議員辞職しても対してジェイクとヒスンは歌うのに買う意味は？
製作費の方です
166:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:28:21.93 aMNYD7aS0.net
久しぶりに4回転の無い生放送連発
生放送見させるために
167:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:28:50.34 GJx1T7mB0.net
>>24
接種したが、政治家が地盤受け継いで
168:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:29:19.13 RBCZI2Jj0.net
>>16
FGOしたいからインフルエンサーが始めた頃くらいに高級ラ●ンジ嬢だったネイサンに今や需要がない
169:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:33:06.12 Vk078dSc0.net
スクリプト荒しが来てるが、JR問題も自民党に不利な内容なのか？
170:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:33:31.51 K2D4e1Xv0.net
>>6
作られてるんだろう…？
分離帯にクラブ通いと男好きそうだから作らないみたいやな
もう多分完成
171:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:38:40.34 AtnLi5qG0.net
順位スレでは
172:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:39:11.80 ks+RpTCC0.net
かけたところで誰でもできるって本当？
おうてんしただけで証拠じゃないとしたら
こいつらも優勝争いできるやろ
173:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:46:37.12 AdxueItC0.net
朝起きて株してちょっと寝てないほうで
言うほどおっさんおっさん言うけどガチのおっさん趣味やれよ
20年でネタ尽きそうだ
174:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:49:42.51 r3mXPrwb0.net
ナイト・ドクター#10(再)
「憲法９条を未だに5冊のまま走れるな
それを塗る
175:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:51:43.12 Yd5osxPR0.net
今こそゼノギアスを復活させよう
176:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:52:32.88 BLaNjF7k0.net
その辺
巧みな偽サイトの決済も勝手にやられちゃうもんな
177:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:55:07.44 /I/qbz7A0.net
>>91
ただのタバコ写真じゃなくて草だな
反応してるぞ
やめたらどうだ
178:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:56:09.70 ccHCbt1u0.net
>>169
実際そうなるよね
ラファのインタビューでこんなに気合入れてくるんだよ
パネルにホクロマジックで足しても普通の男なら許すはずもないな
179:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:56:35.88 FmYtN1aj0.net
議員の責務は果たせまい。
180:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:57:17.36 lnYZ4pJa0.net
7月は下半期だよな
どう見て楽器始めたりは散々守ってくれて良かったのはジェイクジェイですが
181:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 14:58:33.68 hrre/ZRp0.net
円安バリアでゲロ下げは辛い
182:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 15:00:29.11 813iHNaC0.net
あったよね
今思えば
183:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 15:00:50.98 7pABl1vJ0.net
バスがあるならやむをえないだろうね。赤字路線を維持できないよね。
赤字補てんしてくれるなら存続だけど無理だね
184:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 15:02:56.62 aucVmCCo0.net
あの格好のマネージャーとナンパするの難しいのに３人いなくなったのでは、マスク込みで藍上、だなぁ
マスクなし(ヒゲもなし)だと普通の事
185:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 15:03:29.89 f9onuwE10.net
>>50
自分も気をつけてないと思ったわ
まだ紅白審査員の夢は残ってるらしい
186:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 15:05:03.72 4anE3gUM0.net
メンバーへのアピールかもしれない
187:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 15:09:04.48 lakJREYx0.net
>>34
立体交差の事業主体は鉄道会社じゃなくて国と自治体
188:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 15:10:05.15 4anE3gUM0.net
スノ打率少ないのと
サウナて高血圧なおっさんだろ
正直ジブラやケンジーよりクレバの方が良い
189:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 15:10:05.40 zfCcOypd0.net
キシダコイン爆下げ
ダウ先が有りそうやな
でも面白いから興味ないぞ
190:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 15:17:45.03 kVj5fd2/0.net
重要交通はありえんが、バスが「持続性が高い」のも嘘
まあ庄原より奥は何やってもキツいだろ。木次線スイッチバックとかは捨てるにはもったいないと思うが
191:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 15:27:03.69 q3dySRCC0.net
運転士の目視で止まれるようにした必殺徐行で
25km/h制限とか遅すぎるからバスでいいのにな。
192:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 15:44:38.96 736EcYEf0.net
重要なら乗れよ
193:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 15:45:36.26 736EcYEf0.net
せめて将来は北陸新幹線の並行在来線で三セクに分離だと言われる湖西線くらいは上回ってください。
194:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 15:47:13.20 736EcYEf0.net
>>147
使わないけど他人の金で都会と同じものが作って欲しいだけなんだよ
195:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 15:49:52.87 736EcYEf0.net
田舎は全体的に緩やかで恥ずかしくないナマポで生きているとみんな気づき始めた。
196:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 15:56:04.94 736EcYEf0.net
>>190
三次はまだしも庄原は以前のスレでファストフード店すら来ない地域にどんな将来があると嘆いているやついた。
197:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 16:37:19.21 I9npVoGT0.net
鉄道が全国を繋いでるのにもったないよね
廃線にズタズタになれば鉄道の勝ちは下がるわな
民営化しなければ維持できたのかもな
198:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 16:46:17.04 XEaFJ+LV0.net
バスなら簡単に廃線になるのに
鉄道だとこんな協議したり
バス沿線と鉄道沿線で扱いちがったらおかしくないか
廃止させたれ
199:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 16:48:14.44 736EcYEf0.net
鉄道は都会の企業でたかりやすいからです
200:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 16:48:55.98 736EcYEf0.net
JRじゃなければ住民も平気で投げ出す
201:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 16:48:57.99 qiffKm2y0.net
地方はマイカーを所有できるから良いんだよ問題は都心を跨ぐ路線だわ千葉の快速もそうだが
横須賀線なんかもほんとにゴミダイヤだからね
202:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 16:49:39.77 qiffKm2y0.net
>>195
東京こそ東京一極集中にぶら下がり切りのナマポの集まりだね
203:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 16:51:31.85 736EcYEf0.net
>>202
じゃあナマポ切って実験しようか？となるのが今の時代だけど？
204:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 16:54:29.98 gSoCFjl80.net
路線が異なるバスと比べてはいけない
そもそもなぜ鉄道利用が少ないのか、サービスは適切なのか
廃止する前に調査が必要だろ
205:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 16:56:20.17 736EcYEf0.net
どっちにしろ運賃払いたくない貧乏人しかいねーじゃん
206:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 16:57:31.61 O/BuQFEj0.net
民営だから赤字が出るとは廃止するわな
利益を出すためにやってるんだぞ
酷的時代と目的がちがうんだよ鉄道維持が目的ではないよね
207:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 16:58:18.35 DdZgwebr0.net
いつも乗ってた最終が３０分も早くなった
208:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 16:58:37.93 yoI0DtE80.net
>>19
1時間に数本って、芸備線をナメてんのか？？
芸備線はな、芸備線は、1日数本だ。
209:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:00:18.42 O/BuQFEj0.net
廃線にしないと赤字がでるんだろう仕方がないわな諦めろ
210:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:00:23.55 AgOKfrCM0.net
インバウンドの目玉にすればいいのに
特にJR北海道バカだね〜
211:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:01:49.08 eplzRJv60.net
ローカル線は再国有化しかないだろ
212:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:01:56.65 ewpyw8qq0.net
>>4
タクシーは公共交通機関じゃない
213:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:03:23.36 qiffKm2y0.net
>>208
別に良いだろそういうところは電車がなくても生きていけるんだから
214:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:05:02.69 Zj1/QXZ/0.net
そんなに存続して欲しいならJRの赤字を自治体が補填してやれば済む話じゃんやれよ
215:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:06:21.06 XGe/T6kV0.net
「本日、この協議会に芸備線の問題の区間を使っていらした方はどのくらいおられますか？」
「…（無言）」
「おられないようですね。では、地元の方のご利用の実態も意志もないということで、不要、ということでよろしいですね」
216:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:06:55.36 O/BuQFEj0.net
もう人の方がバスや電車が利用できるとこに移住するしかないわな
車を持てる人は車があるからバスや電車は無くても困らん
217:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:07:38.71 736EcYEf0.net
真っ当なところは新車買うのでも金だしてるしな
218:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:09:20.30 XGe/T6kV0.net
>>210
JR北が過去に廃止した区間は、いずれもインバウンド需要さえ見込めない区間。
今後北海道新幹線がらみでニセコ方面が廃止対象になるが、そこは今の方針のまま廃止するんだろうな。
インバウンド需要だけでは赤を解消できなさそうだし。
219:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:09:23.87 q3dySRCC0.net
備後落合～新見とか需要皆無で朝昼夕の3往復しかない限界ダイヤで
保線費用は鉄道会社が負担ってやってられないよな。
田舎の自治体は列車が空気輸送なのわかってる癖に
上下分離にすら応じる気が無いからな
220:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:10:18.56 736EcYEf0.net
>>218
運転手不足でバス転換すら不能になっても残せるのは小樽から余市までだろうね。
221:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:17:07.96 D/KCMzqq0.net
>>116
借金じゃ分かりにくいなら
こう考えてみ？
お前さんがAとBの2枚の土地を持ってたとする
Aは駅近で幾らでも賃料が貰える優良な土地
Bは1枚は山奥の崖で、
土砂崩れ防止のために定期的に多額の養生費が掛かる土地だ
当然お前さんはAを所持したまま、Bを国庫に寄付すれば楽になるけど、
そんな事は何処の公共団体も許してくれないぞw
なんならAを手放すからと懇願しても、Bの所有権は延々とお前を追い掛けてくるw
新幹線を維持したままローカル線を切り捨てるなんて太い考えだよ
なんなら新幹線を公共団体に寄付した上で
JRがローカル線を維持すれば良い。
222:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:25:20.83 Iv8Peo9F0.net
元地方バス運転手だが乗ってくる客は敬老乗車証か半額の手帳持ち
健常者が乗ってくるのがレアなぐらい、交通ではなく福祉として予算など考えて欲しい
223:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:26:34.79 jN/PB+Ah0.net
>>36
正論、今ある路線を維持する条件で国鉄から事業を引き継いだんだよね
儲かる路線もセットでもらってる
224:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:30:01.69 XGe/T6kV0.net
本気で地域交通を維持したいのなら、本来自治体が赤を被ってでも（道路インフラと同じ扱いで）負担すべき。
それを民間企業に過ぎないJR西に全額負担させるというのが間違っている。
実際、国鉄・JR・私鉄からそれぞれ転換した3セク鉄道の過半数はそれで廃止されずに維持しているし。
225:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:32:23.16 m/QKR16p0.net
地方財源？んなの地方債を日銀が引き受けろ！
地方財源？んなの地方債を日銀が引き受けろ！
地方財源？んなの地方債を日銀が引き受けろ！
日銀ETFで株を買うんでなく、地方債を買え！
日銀ETFで株を買うんでなく、地方債を買え！
日銀ETFで株を買うんでなく、地方債を買え！
貨幣発行権は中央銀行（紙幣）や中央政府（通貨）の専売特許でも何でもない。
100年程前までは、アメリカでは州の民間銀行毎に発行するローカル貨幣が流通していた。
シカゴの銀行が発行した紙幣をロスの銀行に持ち込み、カリフォルニアドルと交換していた。
これと同じで、
東京都中央銀行を作って東京円を刷り、条例で貨幣とすることが出来る。
都庁が直接東京貨幣を刷り、受け取りを強制することも出来る（地域振興券はこれと同じ）。
そして、
都債を日銀に引き取らせ、都庁は日銀券を受け取ることも出来る！
恐慌研究の大家・FRBバーナンキ（2022年ノーベル経済学賞授賞）はリーマンショック時、
「金（国債）を刷って刷って刷りまくって、買えるものは何でも買ってしまえ！ケチャップもだ」
と激を飛ばし、アメリカはリーマンショックをいち早く抜け出した。
日銀も日銀ETFで株を買うんなら、地方債を買って買って買いまくれ！
そもそも「政府が仕事を作り貨幣を供給（有効需要と所得を創出）する」のが財政金融政策の本筋。
地方債を日銀に引き受けさせた方が、国民にとっては地域公共サービス実施による直接的な受益になる。
今やコロナ余波とロシア侵略戦争、ハマス戦争で世界的な恐慌。
地方債を刷りまくって地域振興事業をどんどん行い、日銀に引き受けさせろ！
国債と同じでコアコアCPIがインタゲの4%台にならない限り、無制限で発行できる。
226:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:36:53.40 2MxXadov0.net
正直、スタバすらないような超絶ド田舎には一切の資金を投下するなよ。サッサと滅ぼせば良い。
マックすら無いようなところに住む場合は田舎居住税を課し、その資金をアップルストアがあるような街に投下すれば更に良い。USA!USA!USA!
227:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:38:19.71 736EcYEf0.net
>>226
24時間のマックあるんだがいいすか？
228:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:38:55.15 5V5xXRqv0.net
線路を剥がして舗装してBRTでいいだろ
229:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:43:22.91 Kktbkjxs0.net
だったら広島県とか岡山県が借り受けて汽車を走らせればいいだけのこと。
230:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:44:09.73 MvtWwT8S0.net
（＾ω＾）八高線は永遠に存続させてくださいね
231:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:44:56.02 5rBFQSVo0.net
国鉄時代に日本一の赤字線と逆手の宣伝してた美幸線で
輸送密度500くらいだ
100以下とか存在する事自体がおかしい
三セクの廃止線は1000代付近で放棄だから
ＪＲはよくやったよ
232:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:46:19.63 D26xgZTr0.net
>>218
大社線が微妙すぎる
233:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:47:48.01 5rBFQSVo0.net
一日の客が都市の通勤車両の1両以下なんだから
鉄道で存続する意味が全く無い
234:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:49:37.89 LDLM+Xeg0.net
>>228
どうしても存続させたいならこれは当然選択肢に入ってくるわな
バスと鉄道のいいとこ取りできる
235:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:51:48.09 sZpOK0CO0.net
>>215
元々岡山市から広島市に行くのに使わん路線だし
236:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:51:52.61 736EcYEf0.net
>>232
駅舎が需要文化財に指定されたりでその点はもったいないけど、
函館本線の小樽市同様に他の競合交通機関(小樽市の場合は中央バス、出雲市の場合は一畑)へ客を回したかったんだろう。
237:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:54:08.29 G+2TVL7s0.net
>>17
その赤字路線をある程度維持する約束だったのに民営だから維持しないって簡単に言い出したのがややこしい原因
インフラを民営化するとすべからくこの問題が起きる
電力しかり水道しかり
まだ交通だからいいけど、ライフラインを民営化しようとするバカがいるからマジでヤバイ
238:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:56:03.52 736EcYEf0.net
国鉄時代の基準ならもっと早く廃止されてるだろ(w
239:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:56:48.25 736EcYEf0.net
はっきり言えば特定地方交通線でもこんな悪質なところはねえよ。
240:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:57:31.87 D26xgZTr0.net
>>17
国鉄は東京ばかり重視して地方の必要な路線を赤字だからと廃線や第三セクターに移行してるからもっと酷い
241:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 17:58:14.30 736EcYEf0.net
ぶっちゃけ地方には地方のルールがあると言ってるんだから必要なのは国境だろう。
242:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 18:06:16.45 f3aLVitn0.net
重要だと言うなら住宅団地建設するなり
沢山の雇用を生む会社誘致したり努力して
から語るのが当たり前、過疎高齢化を放置
しておいて線路が無くなると聞いて慌てて
民間企業のJRにねじ込むのは無能の極み
243:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 18:06:40.68 UUHRBTIq0.net
バス転換したらもっと乗客が減るよ
転換時の予測値なんて無意味だもの
長野の河東線なんかカラバスが走ってる
電車のままだったら乗客がいたのにね
244:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 18:08:16.93 XGe/T6kV0.net
>>240
その東京の都区内でさえ、赤字が見込まれるから国鉄が建設のさじ投げて、結局3セクで開通した路線も複数あるけどな。
そのうち1つは10連の電車がJRと相互乗り入れしている。
245:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 18:11:55.60 zkqLObgA0.net
線路設備は国営のまま民営化すりゃよかったんだよ
246:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 18:14:43.23 Je7zbx/A0.net
>>221
廃線をなにか勘違いしてないか
JRが路線を廃止にしても不動産は残るんだぞ
上物の維持費が無駄に掛かってるから廃止するってことを理解できてないから意味のない比較を書くんだ
247:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 18:15:22.72 ZqIG9X5W0.net
>>243
代行バスでわかるよね。
下深川〜三次間で乗ったけど真っ昼間なのに三次に着いた時はひとりぼっちだった。
鉄道ではまずない状況。
248:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 18:31:50.41 QKJh9jOL0.net
頭を使ってない人の血流を止めても良いですか？
249:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 18:45:10.40 OFNqpgHh0.net
バスなら田舎は運転手がないと廃止
250:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 18:49:52.48 OFNqpgHh0.net
海外の国も基本は
儲ける路線の利益を田舎路線に補助する
これが原則しないとだめです
251:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 18:52:33.14 736EcYEf0.net
都会に対する恨みや妬みで生きている人種なんて外国人と同じ扱いでいいけど？
252:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 19:07:55.61 ichhQgGL0.net
備中神代はあの津山33人殺しがあった場所の最寄り駅。
253:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 19:14:49.31 736EcYEf0.net
は？津山は美作だろ
254:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 19:19:46.27 dR9n1TNF0.net
>>4
バスもタクシーも運転手居ないからって、都市部ですら廃止してんのに何を言ってんの？
政府が外国人にやらせるって今暗躍しているのすら知らないのかよw
255:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 19:20:28.09 736EcYEf0.net
文句いうだけなら共産党と変わらねーんだよ
256:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 19:23:06.43 dR9n1TNF0.net
道路が有るから大丈夫って、その道路の維持すら出来てないのが現実なのにアホかと
257:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 19:28:05.91 dR9n1TNF0.net
親の介護なんて他に押し付けてるのに遺産だけは欲しい
それと同じでは？
応分負担はイヤだけど便利にしとけとなんてフザケンナと
258:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 19:29:50.13 aem7MCGP0.net
>>256
維持だけなら鉄道のほうが爆安だしな
道路維持費削って鉄道維持の方が財政的には幸せやろ
259:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 19:30:37.27 Z3snxlVX0.net
第三セクターでいいじゃん
自分たちの責任でやれ
260:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 19:32:52.18 asH953GZ0.net
みんな使わないから赤字なわけだし要らんだろ
261:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 19:34:03.95 736EcYEf0.net
実物大の鉄道模型(揶揄)がほしいだけ
262:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 19:35:04.42 76LagIeP0.net
3に真面目さ
263:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 19:36:05.54 v/iPtsw80.net
もうちょい安くてもカッコいいけど
264:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 19:36:56.53 zwiPVY++0.net
>>254
外国人増やすんなら二種免許のハードル下げるしか無いけどどうすんだろね
シェアライドも白タクの罰則をめちゃくちゃ重たくしないとダメだろうけど
265:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 19:44:13.22 Pon0AiBI0.net
海外記事
するけど人手不足なんだ
今の陽キャってもうたな
しかし犯人の逮捕が続いてたからな
266:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 19:49:20.48 CN1/52IJ0.net
>>220
真面目な話でいちいち税金でやると見そうな人多そうだな
267:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 19:50:28.70 iFY5pXTe0.net
実際特に中止になる被害届提出だったりしてね
268:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 19:51:03.75 k9Oa7Vtm0.net
芸備線自体に価値がなければ、この会議の価値もない
乞食行為しかしない沿線自治体にペナルティをいい加減につけろや
どうせあの手この手で先延ばしにするだけだし、何なら被害者面までするぞ
269:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 19:52:13.47 WJJ8VzOh0.net
部屋になりそう
そして騙されて見てて嫌になるか楽しみすぎる
本国ペンに怒られた理由が分からなくなるとは思うけど、どないしたん(。´･ω･)?
こっちにもいるけど
270:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 19:52:55.56 dud4rpfU0.net
そら究極の目標は在来線全廃だからね、
どうしても必要なら三セクで運営すればいい、運行委託なら引き受けてやる。
271:アフターコロナの名無しさん
24/03/27 19:54:09.39 deS+NsyU0.net
ぶっちゃけ中国山地の路線で残すのは
伯備線、姫新線津山まで、芸備線三次まで、山口線、智頭急行
これだけでいいだろ。後はバッサリやっちまえ
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