【経済】EV化に揺れる日本の中小エンジン部品メーカー、新規事業を模索「自動車産業で生き残るのは難しい」 [ボラえもん★]

【経済】EV化に揺れる日本の中小エンジン部品メーカー、新規事業を模索「自動車産業で生き残るのは難しい」 [ボラえもん★] at NEWSPLUS

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850:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 01:20:08.79 tw2iBBbJ0.net
・すぐ壊れる
・使いにくい
ヤマト運輸、ドイツ製宅配用EV車大失敗で生産終了w

851:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 01:21:15.20 LwHW+0wm0.net
>>825
これは三菱関係ないみたいだが
URLﾘﾝｸ(project.nikkeibp.co.jp)
日本の風力あヴェスタスと三菱独占て誰か決めたのか？

852:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 01:21:21.82 iQ/gVc7j0.net
卑しい政商した間抜けどもの末路

853:巫山戯為奴
21/10/29 01:23:13.23 m8GNqdig0.net
ああそっかエコだとか騙して二酸化炭素沢山排出させた方がサハラの緑化もヨーロッパの寒冷化も進んで好都合だしw
ヨーロッパのアルビノ共がまたアフリカに難民で戻ってって大笑いだぜw
どんどんやれw

854:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 01:25:18.15 N

855:+1MDG7S0.net

856:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 01:25:52.06 LwHW+0wm0.net
>>826
温暖化で砂漠化も進んでるんだが
北欧が入る北極圏の温暖化は地球平均の３倍の速さで進んでるが

857:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 01:26:19.59 QbQ7u4F90.net
日本大学の学生のお金2億円以上を
裏金にして
逮捕された藪本は
大阪4区で立候補(自民党)している
中山泰秀の後援会長

URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
朝日新聞　2021/10/23 5:00
理事長の田中氏は、9月12日に検察側に診断書を提出し、入院。最近こんな不穏な言葉を口にしているという。
「俺が逮捕されるようなことがあれば、今まで政治家に渡した裏金のことも全部ぶちまけてやる」(田中理事長)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)

858:巫山戯為奴
21/10/29 01:28:56.25 m8GNqdig0.net
>>832 何言ってんの？二酸化炭素　緑化でググれ、砂漠化詐欺とは逆の事が掛かれてて笑う

859:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 01:31:16.83 oLSnogzu0.net
イギリスやアメリカだと50年以上前のメーカーも作ってない、またはメーカーも潰れた部品をレストア用に作ってたりするんだけど
日本は経団連元会長が「車は五年で買い替えろ」とか言って、現行車じゃないと税金上げ
る変な規制があるガラパゴスだから潰れるしかないね
水素自動車なんて日本だけだしなw

860:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 01:32:24.76 WnlUzzo90.net
EV車なんて一台も走ってねーし実用性もないのに何言ってんだマヌケ
今の車より耐久性もあって距離も走れるのが出来てから口開けや
夢見てるピーターパンかよダッセェな

861:巫山戯為奴
21/10/29 01:34:14.83 m8GNqdig0.net
ガソリン車より安く売れる様に成ってから言えよな、高い分だけエネルギー使って作りましたエコなので買えとか嘗めてんのか？

862:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 01:34:45.17 Ed5A1OHH0.net
発電機とか船外機のメンテ用部品とかどうなんの？

863:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 01:35:02.63 YCzWNTw80.net
10年後には市場がかなり小さくなっている可能性高いから
今のうちに他の道に進むか撤退かぐらいは選択した方が良いね

864:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 01:35:53.57 LwHW+0wm0.net
>>834
砂漠化が進んでるのは事実だぞ

865:巫山戯為奴
21/10/29 01:37:08.53 m8GNqdig0.net
因みにサハラ砂漠が緑化したらサハラ砂漠で暖められる空気がヨーロッパに吹かなく成ってサハリンと同緯度のドイツだの北海道程度のパリ等が如何成るか知らん死ね

866:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 01:38:20.73 +3anN5iH0.net
既にテスラは街に馴染んできてる
ほんとその辺にモデル3がいる
さすがにハイブリッドより見るってことはないけど、
日産リーフよりは多いだろうな
もはや珍しくもないから、クルマ好き以外は言われるまで存在に気付かないほどだろう

867:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 01:38:58.49 nhef8UXO0.net
まだEVが主流になるって信じられんよ。化石燃料にエネルギー密度で到底及ばないし
EVが勝つ前に、人工光合成とかCO2を固定する技術の実用化が先になるかも知らん

868:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 01:40:41.08 VodA6oGM0.net
トヨタには今後部品供給を絞る
これは決定事項

869:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 01:41:35.55 Wns1fwV30.net
>>773 >>670
そのリン酸鉄（LFP）のが評判ぼろぼろだったわけでなｗ
in支那ではソフトウェアアップデートで予熱入れて
LFP電池ごまかし

＞The Chinese website published an article with a Model 3 owner that claimed the range dropped from the 420 km it used to show to 241 km
＞中略
＞the reason for that is that Tesla did not test the cars with LFP batteries long enough. Instead, it's relying on customers’ data to evaluate and improve the battery packs.
低温環境で 420 km → 241 km
＞Apart from the lower range, the article reports at least one case of severe battery degradation.
＞A client from Shanghai who bought a Model 3 with LFP batteries at the end of October started to notice its range dropped from the 413 km it initially had to 353 km after a little more than two weeks.
＞When he took the car back to a Tesla Service Center to check his battery pack’s SOC (state of charge), it displayed only 46.2 kWh with a fully charged battery pack ? a lot less than the 55 kWh it should hold.
2週間ちょいでLFPバッテリーの深刻な性能劣化。
413 km → 353 km
55 kWh → 46.2 kWh （本来あるべき55）
↓
寒さで公式より少ない距離しか走らないので
ソフトウェアで予熱追加してみた
予熱でエネルギーたらたら垂れ流すエネルギーじり貧テロ企業

870:巫山戯為奴
21/10/29 01:41:48.19 m8GNqdig0.net
>>840 ググってはみたんだがスピリチュアル系みたいな事しか書いてないと言うか具体性が感じられなかったんだが。

871:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 01:47:46.28 LwHW+0wm0.net
>>846
温暖化の一面で緑化はあるみだいだが温帯やヨーロッパに緑が増え
乾燥地帯の砂漠化が進みやアマゾンの熱帯雨林も減っている

872:巫山戯為奴
21/10/29 01:48:36.97 m8GNqdig0.net
実際砂漠化がーとかで出て来るのは予算の欲しい環境省か何か良く分からん左系？サイトだし、死ねみたたいな？

873:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 01:48:44.28 Wns1fwV30.net
>>834
だな。
二酸化炭素は植物を活性化させるからな。緑化ともいえる。
回復力はそんな速くはないだろうけどな。
砂漠化はエントロピー増大からして普通の現象なので
とっくに死語だけど（無知が騒ぐCO2と同じ）

874:巫山戯為奴
21/10/29 01:50:50.41 m8GNqdig0.net
>>847 サハラも勝手に草が生えて来てるとか記事みたぞ、土人が木切るのはevだの二酸化炭素とか関係無いぢゃん言っても無駄なんだし。

875:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 01:51:05.32 MViPGoT20.net
>>35
それな。
自動車に寄生し過ぎた。
まぁ、それをいうのは簡単だが、
需要があるものしかやらなくなるのは現実仕方ないことだとは思う。
他のことも同時にできるほど中小に体力なんて残ってないもの。
しかし、依存のそのツケは払うことになるがね。

876:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 01:52:00.60 LwHW+0wm0.net
>>848
環境省は国の行政機関で左翼じゃないぞ
サハラの緑化は地道な植

877:林しかないから頑張れよ

878:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 01:53:55.08 w46lmn7h0.net
>>828
そこは俺の見立て。洋上風力発電はヴェスタスが世界の巨人。今のところ日本に参画しているのはこんなところ。ほぼ日本は商社が金を出している。
本気でやるなら技術力に秀でたヴェスタスだと思うと私見。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

879:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 01:55:57.48 nhef8UXO0.net
砂漠の緑化より、大阪市立大学に寄付でもしてやれ
人工光合成でメタンを生成できれば、CO2を削減してガス燃料を作る無限ループができる
大阪市立大学人工光合成研究センター
URLﾘﾝｸ(www.recap.osaka-cu.ac.jp)

880:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 01:56:11.71 MViPGoT20.net
内燃機関も、昔の鍛治師みたいなもん。
刀の時代が終わって機械量産化の時代には
鍛治職の居場所なんぞ無くなっただろ。
内燃もこれからは、美術品や娯楽に近い存在になるんや
内燃機関のパーツを作るための技術は、廃れる。
需要が無いからな。

881:巫山戯為奴
21/10/29 01:57:50.09 m8GNqdig0.net
ここ一万年とか緑化が進んで来たのは二酸化炭素濃度が植生限界だったからなんだし、富士山の植生限界も40年で数十メートル上昇とか
どんどん二酸化炭素を増やせば勝手に木は生えて来る、まあ何か其処ら中苔だらけに成るかも知らんけど、何かコンクリとか苔生えるの早く成った様な気がしないでもない。

882:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 01:58:01.25 Wns1fwV30.net
日本の発明でエンジンの熱効率が50%超えるからそれはないね。

883:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 01:58:59.02 nhef8UXO0.net
緑化したところで、夜間には植物も酸素を消費するから
収支的には大してCO2削減にならないというね

884:巫山戯為奴
21/10/29 01:59:17.27 m8GNqdig0.net
>>852 公務員が予算欲しさに騒いでるだけなので左翼より始末に悪い、そのサハラで勝手に木が生えたりし始めてるそうだ。

885:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 01:59:31.59 w46lmn7h0.net
>>846
英語くらいは読めるんだろ？基地外よ。
Africa's most ambitious idea: The Great Green Wall
URLﾘﾝｸ(geographical.co.uk)

886:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 02:01:28.74 xuguNRk30.net
ヤマトで導入して積載量が半分の上に故障が多すぎて使い物にならなくて大損失だそうだ。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

887:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 02:02:31.90 MViPGoT20.net
>>859
なんでもいいから植物がありゃあいい
ってもんでも無いけどな。
有効なもので無いと当然ダメだし。

888:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 02:04:27.06 6+hhCbnR0.net
10年遅い

889:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 02:04:57.63 w46lmn7h0.net
>>847
認識がずれている。この夏の欧州、USの大規模森林火災すら知らないのか？
‘It’s like a war’: Greece battles increase in summer wildfires
URLﾘﾝｸ(www.theguardian.com)

890:巫山戯為奴
21/10/29 02:05:38.20 m8GNqdig0.net
>>858 だとするとアマゾンでの森林伐採がーだのと騒ぐのは可笑しいと？

891:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 02:06:08.81 w46lmn7h0.net
もう全てが遅過ぎる。緩慢な死を受け入れようや。

892:巫山戯為奴
21/10/29 02:08:47.65 m8GNqdig0.net
>>860 日本語で表示されるぞ
長くて読む気しねー、書いた奴酸素足んねーんぢゃねーか？

893:巫山戯為奴
21/10/29 02:11:05.64 m8GNqdig0.net
>>862 現地人に有用とか俺にも地球環境にも関係無いし

894:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 02:11:47.90 w46lmn7h0.net
>>867
翻訳ソフト入れてんのか。あたまの出来からしゃあねえわな。読解力もなくて御愁傷様。

895:巫山戯為奴
21/10/29 02:13:18.68 m8GNqdig0.net
>>869 スマホだし普通に翻訳されるだろ、Windowsのエッジでもだが。
環境に対応しろよ。

896:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 02:13:42.27 w46lmn7h0.net
本質からずれて行く一方なんで止めるわ。どうすれば日本の工業を活かせるのかが主題だと思っていたが。

897:巫山戯為奴
21/10/29 02:14:54.61 m8GNqdig0.net
サハラを緑化させてヨーロッパのアルビノ共を凍死させる

898:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 02:18:15.85 KaAKQyck0.net
>>787
謎の理論展開するなよ

899:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 02:22:56.21 oePcTG6C0.net
>>16
明治期に書かれたやつねそれ
江戸期の資料には一切ない
小学校レベルの日本史くらい日本人なら知っとけよw

900:巫山戯為奴
21/10/29 02:24:14.04 m8GNqdig0.net
>>873 え？何で？
例えばだが
ヤリスハイブリッドを作るのには
250万円分二酸化炭素排出量
リーフを作るのには
350万円分二酸化炭素排出量
100万円分太陽光発電パネルを作るのには
100万円分二酸化炭素排出量
が必要だろ？何か理解出来ないか？

901:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 02:24:14.29 gDrMnv7l0.net
技術力のある所が本気で早めに動いてたらなんとかなるだろ
今更動くところは富士フィルムでなくコダックになりそうだが

902:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 02:28:13.93 aCAD6LdS0.net
電気で空気を取り込んで圧縮しその空気でピストンを動かして走る自動車を作ったらいいだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

903:巫山戯為奴
21/10/29 02:34:27.79 m8GNqdig0.net
値段は二酸化炭素排出量と変わらない
これはエネルギー保存の法則と合致する。

904:巫山戯為奴
21/10/29 02:36:34.33 m8GNqdig0.net
つまりねエコなのでお高く成りますってのは嘘なの。
無駄にエネルギー使ったので高く成っただけなのが正解。

905:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 02:45:52.67 Wns1fwV30.net
特定社EV信者がいかに民度が低いか紹介しましょう
自動車の挙動がまるで理解できないようです
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:854番)

906:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 02:56:30.12 Wns1fwV30.net
超超超大々的にやったとすれば
風力発電は一番の環境破壊だぞ。
大気が風車に対して仕事してしまうんだから
風下はたまったもんじゃない。
>>877
マジレスすると、
断熱圧縮すると温度が高くなって熱エネルギーとして漏れるから効率悪すぎる。自転車空気入れが熱くなるやつ。

907:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 04:13:56.33 vzwF6nuT0.net
歳なのか何かの病か最近起床が早過ぎる。えーと、なんだか良く分からないな。俺への突っ込みは
 >>845
何時の話なのかな。使い分けと書いただろう。航続距離を求めるなら三元系、それ以外はコストとの兼合いでLFP。BYDのバスはLFP、一日の稼働距離が読めるなら十分。日野ですらBYDに敵わずBYDをOEMする時代だよ。ダイムラーもその流れに乗った模様。あとはCATLが打出したナトリウムイオン電池、2023年には量産化計画が面白そう、寿命がどうかなって。
Daimler to use LFP cells from 2024
URLﾘﾝｸ(www.electrive.com)

電気自動車普及のカギを握る電池技術の現在地
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
最近になって、正極材にオリビン型リン酸鉄を使うリチウムイオン電池の採用が急速に広がっている。私がソ�

908:jー在職時代から研究してきたものだが、テスラや中国のBYDなどがEVに次々と採用している。日本ではソニーから事業を引き継いだ村田製作所やエリーパワーなどが手掛けている。最新のテスラ「モデル3」のスタンダードグレードには、このリン酸鉄系電池が搭載されている。... 今後の市場拡大の中心ゾーン、いわゆる大衆車グレードから主流になっていくかもしれない。私は20年以上前から大型電池としての優位性を指摘してきた。エネルギー密度はそれほど高くはないが、それでも現在のリン酸鉄系電池搭載のテスラモデル3はWLTP航続距離約450キロメートルを達成している。...

909:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 04:22:45.99 vzwF6nuT0.net
>>845
松下も沈むね。
....
He did not say when Panasonic, which operates a plant in Nevada that supplies Tesla, would begin full-scale production.
....
Panasonic's decision to avoid LFP power packs means Tesla is buying those from CATL for some China-made Model 3 and Model Ys, and entry-level Model 3s in the United States.
Panasonic unveils prototype battery to help Tesla lower production costs
URLﾘﾝｸ(www.reuters.com)

910:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 04:38:24.64 9pWAybd10.net
少し前は電動化は微妙かとおもてたら
ここの所小型二輪から電動化急速に進んでるから風向きが変わったな
郵便配達車がシラッと電動化しててビビった

911:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 04:41:39.51 vzwF6nuT0.net
>>845
この記事は面白い。お勧めする。
Cuねえ、2020年に底打ちして今の先物価格は約2倍で高値持ち合い。さて、弁当作って仕事行こ

Electric vehicles to drive metals demand higher
URLﾘﾝｸ(think.ing.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

912:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 04:42:24.05 jiE1U3bT0.net
世界EV化の影響もあり
ガソリンめっちゃ高くなってる
ガラパゴスしてていつの間にか搾取される国日本ｗ

913:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 04:50:43.26 vzwF6nuT0.net
原油先物は、一旦利確売りが出たけれど、押し目でロング仕込もうかな。天井は見えず。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

914:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 04:53:21.84 9pWAybd10.net
>>886
ガソリン高騰はEVと関係あるのか？

915:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 04:55:02.18 L5WF9IKv0.net
>>789
何も変わってないように見えるか？

916:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 04:58:34.82 jiE1U3bT.net
>>888
石炭が使えない→高い石油使うしかない
石油→高く売ったろｗｗｗ
世界→今はしゃーない。そのうちEV化するからそれまでの我慢・・・

917:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 05:00:30.50 jZqS8w7r0.net
日本
終わったな！
ハイブリッドが
命取りだった！

918:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 05:03:15.16 emGsVI6N0.net
>>1
中小エンジン部品メーカー
無能経営者の中小エンジン部品メーカーは倒産したらいい
以上

919:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 05:04:30.55 2ZOmLVYV0.net
技術がブランドを作り、ブランドが技術を高める
それが日本の強みだったんだけど
簡単に作れる、誰でもピーコできるんなら
そこに技術もブランドも存在しない、あるのは価格競争だけ
世界の亀山やジャパンディスプレイの凋落が日本車メーカーにも来るのはもはや明らか
。。。枯れた技術の水平思考か、職安に行くか、
あまり時間は無さそうだ

920:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 05:12:20.75 jiE1U3bT.net
世界からEV化するよとちゃんと言われてたのに
勝手に遅れた日本
小学生かな？

921:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 05:28:51.50 7/JJ4qGl0.net
EV化の流れはおそらくワクチン接種の同調圧力と似ていて、ある程度普及した段階
で大きな問題点が出て一度鎮静化、揺り戻しということになるはずだ
その次はより安全で安心なものを求めるようになる
その時が日本の製造業の出番となるわけだ
リーフが一台も炎上事故がないじゃないか、やはり日本人が作るものは本物だと
世界が気づく
それまではひたすら良いものを作り続けるしかないし、国が支援すべきだと思う
テスラの様に事故をしたのは運転手が悪いと上から目線で徹底してるが
そんな悪行は神様が許さないよ
株価が上がれば成功者だなんて理屈は絶対に通らない

922:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 05:30:22.51 d/Xq7pJ60.net
ここでEVのアンチキャンペーンやったって
日本の自動車産業は衰退しテスラの時代が来ることは変わらんぞ

923:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 05:46:06.31 7/JJ4qGl0.net
ではもしWindowsOSが搭載されたEV車が発売されるとしたらどうだろうか？
かってに更新プログラムがダウンロードされシステムが書き換えられる
急に不安定になりあいかわらずのブルーバックの日常
自分の命が不完全なパッチ、更新プログラムによって脅かされるとしたら・・・
そんなことがもう現実に起きているとしたら・・・
情報は左翼マスコミの偏向報道で一切報道しない・・・
さてどうだろう、EV化の世界へようこそ！ということになるだろうか？

924:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 05:47:42.16 yJzPlXNL0.net
普通にOTAでファームウェア書き換えるだろ。

925:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 05:47:49.47 vzwF6nuT0.net
匠の技、日本の工業製品は世界一と念仏唱えていれば良いの。市場原理に委ねた先に何が待っているのかな。何事もリスクヘッジは必要だけどね。
さてお仕事行こ

926:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 05:50:41.23 P7E4KQoq0.net
各国政府が言ってるのはあくまでも目標
低コストかつ大容量かつ軽量の蓄電池の実現は不可能だと思う
数百年間多くの研究者が蓄電池の研究してるけど実現できてないから

927:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 05:51:36.68 L5WF9IKv0.net
>>895
ワクチンがそうなることが決まったみたいな言い方だな

928:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 05:53:39.36 L5WF9IKv0.net
>>900
数百年前と比べてめちゃくちゃ発展してるし、ここ10年でもめちゃくちゃ改善されているのに、ここで急に止まると考える根拠は？

929:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 06:08:52.67 idXVZQcN0.net
自動車メーカーの下請けも大変だけど、この先オイルメジャーとかガソリンメーカーとかその下請けの人員整理は
各国で深刻な社会問題になるだろうな
数百万人とか職なくす国もあるんじゃないの

930:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 06:09:52.29 gZSakTzu0.net
EV5度目かそれ以上に挑戦。
次はどうなるか。

931:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 06:16:31.53 +UcmnJcu0.net
>>904
車動力の変遷
○蒸気vs●馬
○EV vs●蒸気
○ガソリンvs ●EV
○ガソリンvs●EV(鉛畜電池)
○ガソリンHVvs●EV(ニッケル水素電池)
○ガソリンHV vs●クリーンディーゼル
ガソリンHV vs EV(リチウムイオン電池)

932:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 06:19:19.80 rPcj+jnY0.net
どこか一社でも残ってくれたらいいよ、それ買うから

933:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 07:09:54.16 iC0zSAMj0.net
緊急時用に小型エンジン発電機を積むってどうだ？

934:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 07:27:48.90 0I8KA8Bi0.net
新規事業なら核融合（凝縮軽核反応）だろ
三浦工業が製品化するから、今なら研究開発しても間に合うんじゃね

935:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 08:24:39.85 A/c9x7j60.net
>>905
欧州中国に比して遅れてると言われる日本でさえ２０３５年にはHV、PHEVも含めたエンジン車販売禁止と決めてるので
もうガソリンHVは終わりなのよ

936:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 08:29:13.68 NlPuhGLE0.net
>>903
ドイツの労働者側も問題視してる

937:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 08:31:24.22 +UcmnJcu0.net
>>909
それどこ情報？
日本がHV排除なんて初めて聞いた。

938:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 08:32:03.80 5GQHD3I20.net
アメリカでもアイダホあたりの田舎者がEV車に乗る未来が見えない
アメリカでEV化に成功するのはカリフォルニアとかの意識高い系だけではなかろうか

939:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 08:32:12.05 BI65luUA0.net
【経済】EV化に揺れる日本の中小エンジン部品メーカー、新規事
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

940:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 08:33:33.70 7HPf5p5/0.net
EVなんか流行らんから心配なし

941:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 08:35:28.70 +UcmnJcu0.net
>>909
まさかこの願望記事のことではあるまいな？
目標にHV含まないと言っているのは経産省ではなく、記者の勝手な憶測だぞ。
経産省がEVの購入補助金を2倍以上に増額を発表？いつ何がどうなるのか確認してみた
2021年9月4日
外部から充電できないハイブリッド車（HV）は含まれていません。つまり、経産省が示している「2035年までに新車販売に占める乗用車を電動車100％とする目標」でも、制度の大義としてHVは電動車には含まないと理解することができます。
URLﾘﾝｸ(blog.evsmart.net)

942:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 08:37:48.40 vXCAz5V+0.net
今のところ自動車だけが槍玉に上がってるが飛行機や船舶もEV化できるものなのかね

943:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 08:45:51.17 7HPf5p5/0.net
エンジンをﾄﾞｩﾙﾄﾞﾙさせるのがいいんであってEVのモーターでは走ってて楽しくない

944:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 08:52:53.45 qr6ERkpP0.net
EV化は既定路線
ガソリン車が生き続ける未来があるとしたらそれはマッドマックスの世界だろう

945:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 09:08:30.41 wnZZEiSZ0.net
いまのEVブームの虚像に惑わされてエンジンを見限ってはいけない
EVがそのうちそこら中で立往生し、結局使い物にならなくてエンジン車に戻る
その時になって後悔しないよう

946:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 09:09:44.57 n4UK5ucS0.net
>>916
魔法のような発明でも無い限り絶対に不可能。

947:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 09:17:05.27 jd1sAgEw0.net
変化していかないと
この先生きのこるのは難しい

948:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 09:24:37.74 tpmTQAUf0.net
>>214
つサッチャーとロスチャ

949:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 09:37:58.68 OaDV8bbc0.net
>>909
そんなこと決めてないよ

950:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 10:30:41.68 I0+Hriop0.net
>>875
二酸化炭素って発電や流通等の副産物だぞ
人間だけでやってるならそうかもだけど、装置の稼働や材料費で変わるんだから同じなわけないじゃん

951:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 10:34:27.29 Qj8Ti00k0.net
>>3
可哀想だが時代の転換期にはよくあること
かつては石炭産業が国に死ねと言われた

952:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 10:35:03.23 8dtgnPxO0.net
>>789
中国人でも作れるEVをいまだに作れないトヨタさん

953:巫山戯為奴
21/10/29 10:37:23.56 m8GNqdig0.net
>>886 ev生産は価格で見て分かる様にガソリン車に比べて1.5倍とか価格が高い分生産にエネルギーを使用してるからな、
燃料費が高騰するのも仕方ない。

954:巫山戯為奴
21/10/29 10:42:58.88 m8GNqdig0.net
>>924 結局350万の物は何に気を使っても350万円分の電気や物流を使った結果なんぢゃん？
全て太陽光発電の電気を使いましたと言っても其処も人が動き赤字で補助金をぢゃぶぢゃぶで二酸化炭素を出しまくった太陽光発電の電気を使った事実は変わらない。

955:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 10:43:07.11 4UGmM42B0.net
>>926
プークスクス

956:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 10:44:37.67 2MZsxcSY0.net
>>919
そんなのメーカが考えることだし
ガソリンもなくなったらエンジン停まるぞ？

957:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 11:05:47.56 L5WF9IKv0.net
>>928
そういう人いるけど、果たしてそうかなあ
物の価格って、材料の希少価値とかでも変わってくるし、人件費によっても変わる。
一概に二酸化炭素排出量とリニアに比例するとは言えないんじゃないかな？

958:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 11:10:11.12 vzwF6nuT0.net
あいも変わらず不毛な事を書いているね。
>>928
不労所得で生活出来る優雅な身分なのかな、羨ましい限り。俺が返信した事にちょっとでも返答くれないかな？参考になる有意義な話を拝聴したくてね。
一服して早めのお弁当のお時間。国鉄清算事業の債務返済と地方自治体のサービスの為に高い税金がのった煙草は美味いよ。
>>799　>>803 ね。

959:巫山戯為奴
21/10/29 11:11:44.11 m8GNqdig0.net
>>931 結局の所材料の希少価値は投入したエネルギーつまり排出した二酸化炭素と対価でしかないんだよ。
ドライカーボンとかコバルト価格は採掘や製造に莫大なエネルギーを使用し二酸化炭素を排出した結果でしかない。

960:巫山戯為奴
21/10/29 11:14:37.19 m8GNqdig0.net
>>932 なんだっけお前地球の砂漠化は進んでるの人だっけ？何だ40年位前のガンダム設定は？

961:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 11:15:20.50 ndxvdXtW0.net
大事な事だから、日本語で繰り返しますよ。
EV　の　時代　は　絶対　に　来ない。
「EVだ」みたいに浮ついたクズは、もうすぐ消える。
これからの300年間は寒冷化だ、温暖化じゃない。

962:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 11:18:10.56 ndxvdXtW0.net
EVで発狂している基地外は、普段どんなクルマに乗ってるの？
当然EVしかないはずだよなｗ

963:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 11:25:41.12 R6hDPbnn0.net
>>919
インフラ無しに燃料注入するだけで殆どの悪条件でも快適に走る
物凄い利便性の高い乗り物だよ内燃機関の車は
充電設備を整備出来ない国や地域にはガソリン車しか売れないだろ

964:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 11:30:23.01 DRZ8p7oC0.net
>>935
温暖化を決定づける研究の基礎をつくってノーベル賞とったのは日本人なのにな

965:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 11:31:06.09 8xRMa2ga0.net
グレタのおかげでエライコッチャ

966:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 11:41:20.41 nRtGOYby0.net
もうロールオーバーバルブは作られなくなるんだな
キャブが直噴に変わった時のような気分だ

967:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 11:57:10.45 a2vsmZ5Z0.net
エヴァ化だったら良かったのに。

968:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 11:59:11.84 SVdnIEpT0.net
エンジン音やマフラー音が無くなるとスピード感が減衰して少し寂しい気はするなぁ　安全面でどうなんだろう

969:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 12:01:43.48 kBkKrckx0.net
>>942
電動車はウイーンって結構音するよ

970:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 12:02:27.15 vzwF6nuT0.net
世界の販売台数は全く意識していなかった。2020年での世界の新車販売台数、内燃機関(ICE)が7,266万台。一方でBEVが40万7,000台。ICEの1%も行っていないか。一方でPHVが伸びている。
BEVはテスラモデル3の独断場、日産リーフが健闘。あとはルノーか。PHVでは三菱自動車。この3社協同が今後面白い。他の日本メーカーは未だ“見”かな、ランク入りせず。
Global Electric Vehicle Top 20 — EV Sales Report
URLﾘﾝｸ(cleantechnica.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

971:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 12:12:21.67 vzwF6nuT0.net
>>934
あんた有名人なんだな、巫山戯為奴。
こんなものを見つけたよ。
阿呆らし、仕事戻ろ

URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

972:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 12:21:00.41 moTO5RAi0.net
例えば絵描きの似顔絵に数千円払ったとしても二酸化炭素排出量はアクアのドライブ数千円分とは天と地の差だぞ。
エネルギー消費量と金はイコールではない。

973:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 12:25:32.00 R6hDPbnn0.net
>>938
気象予測にスパコン使ったのが受賞理由
アカデミーが二酸化炭素温暖化説を認めたわけじゃない

974:巫山戯為奴
21/10/29 12:30:30.15 YsDj2c2j0.net
>>964 結局そのエコな絵描きさんは帰りにコンビニで弁当を買って帰る訳ぢゃん？絵の具だって色々な工業製品成り立ってる訳だし、その弁当は如何やって運ばれて来んのよ？
アクアで３０００円入れたら千キロとか移動出来るぢゃんか。

975:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 12:34:20.15 R6hDPbnn0.net
スベンスマルク効果（スベンスマルクこうか）とは、宇宙空間から飛来する銀河宇宙線が地球の雲の形成を誘起しているという仮説である
気候変動の要因は二酸化炭素だけじゃ無いけどな

976:巫山戯為奴
21/10/29 12:34:21.12 YsDj2c2j0.net
>>945 それなあ、もっと格好良い記事でデータにして欲しかった、まあ俺らしいと言うか。
それ更新されないんだよねえ。
一応働いてるんだけどなあ、出社も適当だし近所からも遊んでるとたぶん思われてるwww

977:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 12:43:11.43 IdzMmSCG0.net
完成車は売らないという裏技はあるけどね。

978:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 13:02:12.67 2eDKLPIW0.net
ごく一部を除いて、白人が電池式EVを選択することは無いという現実が見えないのがEV脳。

979:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 13:14:16.71 nRtGOYby0.net
なぜCO2削減乗の話で
工場や発電所よりも
真っ先に自動車があげられるのはなぜなんだぜ？

980:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 13:16:23.61 OaDV8bbc0.net
>>953
工場や発電所は日々取り組んでる

981:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 13:20:57.24 OpLJoWid0.net
>>953
世間がアホだから。操作されてる事に気付かない。
普通はEOL考える上で、電力問題とは切り離せないが、
別の問題みたいに扱うマスコミはまずアホ。
電力連携を50-60Hzでしてない日本は、
本当に馬鹿の極みだが、災害になると
ワーワー騒ぐし、原発議論も避けてる。

982:巫山戯為奴
21/10/29 13:29:00.87

983: ID:YsDj2c2j0.net

984:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 13:31:55.39 OaDV8bbc0.net
>>956
ガソリン垂れ流すより省エネなんじゃね？
そもそもとして自動車で元を取るって考えが少ないだろ
元を取るならクラウンじゃなくてカローラでいいと考えるものだろ？
でも多くの人はカローラを選ばずにクラウンやマークXを選ぶ
そういうもんだ

985:巫山戯為奴
21/10/29 13:35:05.88 YsDj2c2j0.net
>>957 なんぢゃね？って気がしてるだけで、リチウムイオンバッテリーをや電気を作ったり太陽電池パネルを作る為に二酸化炭素を価格分排出してしまってるので
実際は全然エコに成って居ない。
完全にマイナス。

986:巫山戯為奴
21/10/29 13:37:04.32 YsDj2c2j0.net
>>957 エコなだけならカローラや軽に乗るのが最もエコだろうな、いや今だとヤリスか。

987:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 13:40:03.09 OaDV8bbc0.net
>>958
まぁ、正直その辺はどうでもいいんだよな
俺はPHVに乗ってて
毎日通勤に使ってるけど、春から秋にかけてはほとんどが電池だけで往復できるのでガソリンが腐るんじゃないかと思うレベルで減らない
ガソリン代を払わなくていいという目先の金の部分だけで
EVのメリットはすでにあると考えている

988:巫山戯為奴
21/10/29 13:48:12.90 YsDj2c2j0.net
>>960 PHVは一寸乗ったが充電に三日で飽きた、良く続けられるな有る意味尊敬するわ

989:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 13:48:51.27 +UcmnJcu0.net
>>953
EV化が目的だから。CO2削減は手段。

990:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 13:49:35.81 OaDV8bbc0.net
>>961
自宅に帰って、車から降りてケーブルをぶっ指すだけじゃん
あんなのすら3日で飽きるのは精神に異常があるからだと思う

991:巫山戯為奴
21/10/29 13:50:01.25 YsDj2c2j0.net
ぶっちゃけ車の動きが悪いのは無駄に重いバッテリーなんか積むからだよだの、充電した電気は直接見えないし、不満しかなかった

992:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 13:50:49.29 cqgwhfzP0.net
エンジンがこの先生きのこるには(´･ω･｀)

993:巫山戯為奴
21/10/29 13:52:53.27 YsDj2c2j0.net
>>963 シャッター付きの豪邸ガレージぢゃないし、人通りのない敷地の広い一軒家とかでもないので給電気口を開け放しで朝迄放っとくとか何か嫌、精神衛生上無理。

994:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 13:53:12.66 2MZsxcSY0.net
きのこ！きのこ！きのこ！

995:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 13:53:33.46 L5WF9IKv0.net
>>964
EVの動きが悪いとかいつの時代の話をしているのかな？
リーフでも凄いレスポンスと加速だよ？
あと、重心が低いのでよく曲がる
運転したことないでしょ？

996:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 13:54:54.96 OaDV8bbc0.net
>>966
本当にPHVを所有してたのなら
充電ケーブルの接続部分を鍵付き仕様に出来ることも知ってるはずなんだけどな

997:巫山戯為奴
21/10/29 13:58:36.22 YsDj2c2j0.net
>>968 加速や旋回性能ぢゃないの、自重の重い車は本当の減速(フルブレーキ)時に止まらない、それが嫌。
旋回性能も重心が幾ら低くても結局車体が重いと高速コーナで曲がろうとしないと言うか向きが変わらないと言うか向きがが変わっても進行方向が変わらないし嫌い。

998:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 14:05:09.10 L5WF9IKv0.net
>>970
ぢゃないのねw

999:巫山戯為奴
21/10/29 14:05:43.57 YsDj2c2j0.net
>>969 そんなの借り物だったから家のIHの200vに繋いだだけだし、自分でなんか買うか！ガソリン至上主義だし！

1000:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 14:07:03.61 2yAUN0C90.net
�

1001:d方が無いよ変化に対応できない商売は淘汰されるだけ

1002:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 14:08:42.31 OaDV8bbc0.net
>>972
そんな中途半端な充電環境なのに
 >>961みたいな感想を他人に言えるとか
ちょっととびぬけたクズだなお前はｗｗｗ
まともに車庫の壁に充電ケーブルを設置してるのと、
台所から窓開けてケーブル引っ張らないと充電できない環境を比べられると思ったのかね？
馬鹿かお前

1003:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 14:12:06.46 dB5To63O0.net
中古レシプロ専門整備士は
これから引く手あまただろ

1004:巫山戯為奴
21/10/29 14:14:31.34 YsDj2c2j0.net
>>974 台所の前が駐車スペースなので寧ろ好都合だった。
そもそも好きぢゃないし、壁に専用コンセントなんか付ける気なんか起きない。

1005:ニューノーマルの名無しさん
21/10/29 14:17:17.18 OaDV8bbc0.net
>>976
好きかどうかとか、都合がいいかどうかじゃない
中途半端な充電環境なのだから、充電が面倒になるのは当たり前
それを隠して「よく続けられるな」みたいな感想をのたまうのは頭がおかしいからだと指摘してるんだよ

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