【経済】EV化に揺れる日本の中小エンジン部品メーカー、新規事業を模索「自動車産業で生き残るのは難しい」 [ボラえもん★]

【経済】EV化に揺れる日本の中小エンジン部品メーカー、新規事業を模索「自動車産業で生き残るのは難しい」 [ボラえもん★] at NEWSPLUS

[前50を表示]
500:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 06:41:20.95 0bv8SRmT0.net
>>482
まともに寝てねえや。俺に対して何を書こうが構わない。スレッドの内容から外れた事を書いてしまったのでこの話はもう俺は書かない。参考に読んでみてくれ。
Droughts shrink hydropower, pose risk to global push to clean energy
URLﾘﾝｸ(www.reuters.com)
The U.K. went all in on wind power. Here’s what happens when it stops blowing
URLﾘﾝｸ(fortune.com)

501:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 06:47:34.83 RWKODXxa0.net
所有するものじゃなくなるから
総台数も激減するだろう
バイクや重機の部品つくったら

502:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 06:53:25.40 Rza/ATGn0.net
>>1
今からて

503:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 07:15:40.37 K1SojOuY0.net
機械部品は諦めて野菜工場作ろまいか

504:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 07:30:13.18 Z3HPMrHH0.net
ガソリン相当の電力確保方法について議論始まったら起こしてくれ

505:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 07:51:57.90 tXNc4lzm0.net
>>445
IPCCによりその必要があると説明されたから

506:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 07:52:42.67 tXNc4lzm0.net
>>483
たりるって散々データ出されてたら

507:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 07:54:04.85 IKx2APH50.net
もう10年以上前から予見出来てただろ
今まで何してたんだ？

508:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 07:56:32.67 c7NGtxtU0.net
>>467
下請けのプロです

509:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 08:15:18.51 mxUQiFnV0.net
>>490
IPCCが電化でいきなりCO2をゼロにしろって言ってるの？
これみると足元は効率化(≒燃費向上、高効率化)と再エネ化でCO2を減らし、電化でのCO2削減は2035年以降と考えているように見えるが。
CO2削減方法は一つ(電化だけ)ではない。
EV化自体が目的になっている人からするとそう見えるかもしれないが。
世界のエネルギー起源CO2排出削減貢献量
（出典）IEA “Energy Technology Perspectives 2020”
URLﾘﾝｸ(www.enecho.meti.go.jp)

510:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 08:18:39.53 tXNc4lzm0.net
>>494
輸送

511:による排出量は産業排出量の23%を占めてる 60億トンとなるので、ほぼ全部の乗り物をEVもしくはカーボンフリーの乗り物にする必要がある

512:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 08:19:35.55 6yFhiHc40.net
国が産業守らんからな

513:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 08:20:19.72 AEBECt6H0.net
イーブイイーブイ言ってる進次郎のせい

514:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 08:20:33.17 2dYvzBycO.net
早く部品じゃなくて自動車メーカーになってよ

515:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 08:21:16.52 IovGM+yq0.net
実際EVが主流になったら通常エンジン高すぎて買わなくなるだろうよ
部品点数が違うからコスト下げるのも厳戒がある

516:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 08:21:44.18 VPFSRYZb0.net
エンジンは消えてしまうのかね
それはそれで寂しいな

517:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 08:26:38.39 Cy+l6p2y0.net
物凄い失業者が出るのに政府は何も言わないな、そんなの蟻？

518:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 08:28:34.51 f+KvUWGN0.net
ヨーロッパにはガソリン発電機がEV充電のとこにあるのに、何を熱くなってんだ

519:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 08:29:03.10 EsAc/y2B0.net
資本に余裕のある大手企業ならまだしも、資金繰りがネックの中小で、
しかも昔みたいに金融機関がジャブジャブ貸付してくれる訳でもなく？
漫画みたいに「新しい技を思いつきで繰り出したらたまたま大成功してかつ体得できた」みたいな構図でも描いてるんかな？
当初の先行投資期間で資金繰り厳しくなって余計首締まるのが早まる予想しかつかんわ

520:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 08:29:35.01 EsAc/y2B0.net
寄生虫ゴキブリ公務員ｗｗｗ
「テレワーク７割推進しまーすｗ（別に俺等は実働も生産性も成果も関係ねえから可能だけどｗｗｗ）」
「外出自粛推進しまーすｗ（別に俺等客商売でも無いし売上とか関係無いしｗｗｗ）」
「ここが我慢の踏ん張り所！！皆さん不要不急の外出は控えてネ！（俺等はそれでも税金で収入保障されてるんでｗｗｗ）」
オッス！！オラ公務員！！民間サンの減収失業犯罪自殺増えて、なんだかオラわくわくしてきたぞーーーー！！
「税の公平性」「民間準拠」ガン無視して税金最優先再分配で公務員利権マジうめえｗｗｗ
資本主義のリスクは一切負わずして、「資本主義の果実タダ食い」公務員マジうめえｗｗｗ
公務員限定楽園共産社会、その維持負担は資本主義社会で生きる民間納税者→日本の社会構造ｗ
災害対応名目で時間外手当お手盛りで年収1528万さいたま市職員ｗちな民間ボランティアさんは当然無償ｗ
増税で公務員は８年連続で給料アップ！コロナで生活困窮して自殺の民間サンは自己責任！！努力不足！！
「民間準拠」だから昇給ボーナス終身雇用極太退職金と年金ｗ公務員給与維持の為に増税アザースｗｗｗ
＜国営オレオレ詐欺＞オレオレ！公務員！皆の公益の為に増税ね！！絶対に納付分以上に再分配還元されるから！！　→身内限定で貪り尽くしてお代わり増税ｗ
寄生虫公務員の待遇上げ「続け」て、かつ疲弊してる一般民間人に負担させ「続け」てりゃ「そりゃ」衰退当たり前ｗｗｗ
徳川時代で言うところの武士が今現在の寄生虫ゴキブリ公務員！！
武士は食わねど高楊枝！
武士は名こそ惜しけれ！
引き返なしそもののふの道！
百姓が飢饉であえぐ中、ここで高潔たる武士が見捨てておかりょうか！
失業増加？廃業連鎖？自殺？非婚化？少子化？ぐぬぬ・・捨ておけぬッ！！御国の大事ッ！
見よ百姓！聞け平民！
武士である寄生虫ゴキブリ公務員は我が肉を削り、我が血を民に与えるッ！
飢饉で餓死の百姓と生死を共にッ！！
これが誇りッ！これが武士道！これが忠節報国ッ！！
餓死覚悟で「民間準拠」に殉じて「２０２０年度冬のボーナス０．０５か月分カット！！」ｗ

521:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 08:31:52.41 EsAc/y2B0.net
>>501
流石にもう気付いてるだろうけど
政府売国移民党にとっての「我が国民」は「日本国内に住む日本国籍を持った日本人」じゃなくて
上級国民及び寄生虫ゴキブリ公務員、だからね
税金寄生の寄生虫ゴキブリ公務員は今後も安心安全、従って日本国民は安心安全！

522:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 08:32:28.22 uWWHm09E0.net
>>500
トヨタは水素で動くエンジンを開発してるけど
詳しくはトヨタイムズで！by香川照之

523:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 08:33:24.90 43oX3eyq0.net
>>471
>熱効率良くなったらCO2減るって当たり前すぎるｗ
まだ温暖化、脱炭素社会の意味が分かってないヤシが多いようだな。
技術云々は分からなくもないが、それでも、これからの10年20年で南半球の10倍20倍の未開人口が、
豊かな(人並みの？)生活水準、経済発展するとCO2排出温暖化も10倍20倍になる当然
地球の灼熱化という危惧なんだよ、マジ戦争でやって人類半分ほど殺処分しとくかって事になる

524:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 08:34:41.54 fKty4f/P0.net
世田谷一家殺人事件の容疑者として釜山同胞団のメンバーを警察が追ってるようですね。
野党系のイベントで目撃されたという情報も。事件解決まであと少し？

525:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 08:38:15.88 v2GF8m/d0.net
ぼんやりと内燃機関の部品製造業者が今後何で食べて行けるのかを考えているが、俺風情で答えが見つかれば苦労はしないよな。見つけたらそこ行って図面引いたり、旋盤回したりしながら新たな戦略立案し営業兼ねて仕事するわ。特許も書いちゃう。何が有るだろう、検図しながら考えよ。

526:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 08:38:36.19 mxUQiFnV0.net
>>495
日本じゃトラック、船飛行機全部足しても18%。
EVに置き換えようと言っている自家用車(貨物車除く)が排出するCO2は全体の10%でしか無い。
しかも火力発電メイン日本だとガソリン車がEVに置き換わっても直接排出が間接排出に変わるだけ。
最終的に目指すところはEV化で良いと思うが、ハードル(時間がかかる)割に効果が小さいのが自家用車のEV化。
だからまずは効率化で減らせば良い。
EV化による輸送部門のCO2ゼロ化に必要な条件
①再エネ100%
②全ての車(日本だと8000万台)のEV置き換え
③分の車載バッテリーとそれと同量の蓄電池(太陽光用)製造
④充電インフラ整備
国土交通省
運輸部門における二酸化炭素排出量
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)

527:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 08:47:16.12 1umj0A7v0.net
車って5Gでネットに繋がる動くスマホになるんだろ？
ソフトウェア業に鞍替えすれば？

528:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 08:49:25.26 S3I+OuaQ0.net
2010年ごろネットで「ニッポンのモノ作りは世界一！」とか騒いでたヤツ、分かってるよな？
お前らのせいでもあるんだからな？

529:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 08:50:56.37 J3jTrG2n0.net
>>489
寝る暇ないぞ！

530:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 08:52:07.51 dZTvbMxP0.net
>>365
現状で世界一クルマを売ってるのに、もう早くもダメの烙印を押す理屈がわからん。

531:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 08:52:12.51 v2GF8m/d0.net
>>507
俺はその前に海水面の上昇、シベリアのツンドラ地帯の様な溶融で、住める、農作物を作る土地が少なくなる。世界中で水不足が深刻化、大規模森林火災が年中行事、より深刻な気候の中で緩慢な死を迎える気がする。或いは土地や水の争奪の為に地域紛争が激化して、前時代的な戦闘で大量に人が死んで行く。明るい未来は見えないな。
さて、お仕事しよ

532:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 08:52:34.19 ikr3bMLx0.net
なんかおかしいよな、日本ていかに人手を少なくするかを
競ってるのに車作るのに何十万という人手がいなくなるのは
喜ばしいことじゃん、人も工作機械もいらなくなる
すばらしいことじゃないか

533:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 08:53:53.47 88Ariv5f0.net
これも飲食や趣味と同じで、元に戻れ無くなる局面だわな。

ま、大きいとこだけでやれやw
趣味界隈は完全に詰み

534:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 08:54:28.81 FV1snRkU0.net
>>491
のわりにはなんで電力不足とか言われるのｗ
足りるっていうのは電気料金をもっと値上げしたらという意味じゃないの

535:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 08:55:35.29 VgwS+uHW0.net
>>1
あんたがトヨタの社長やれば安泰ですね
そう思います

536:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 08:59:07.18 f+KvUWGN0.net
URLﾘﾝｸ(www.mamechips.com)
助動詞の「「ない」は変換要らんで

537:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 08:59:09.14 tKZfKWDz0.net
中国製2000ドルのミニEVトラックを買いました
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
面白い、ショック、欲しい、・・・

538:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 09:00:59.84 yuPaMXHK0.net
すべての車両をEV化できるほど地球上には銅があるのかね

539:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 09:05:00.65 88Ariv5f0.net
>>234
EVのがノスタル…ってか化石だろwww
とうに廃れて
いまだにやれてないのをいましとるだけ。
新しいどころか古いw

540:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 09:09:06.18 Xxw/5YPK0.net
ニッケルはどうすんのよ

541:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 09:09:54.30 W+fp71MK0.net
これからは、小型発電機事業に投資するのはどうですかね
EV車も、自宅での給電を、ソーラー発電やコンセントからだけじゃなく
モバイルバッテリーのように、緊急時や遠隔地での需要はあると思うので

542:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 09:11:13.42 LN71HArC0.net
EV化の目的がゼロ炭素だから、エンジン車はいずれ使用も欧州中国では原則禁止となるだろう
新車販売全面禁止後から１５年ほどで全て換わるとしても、それを待ってくれない可能性が高い

543:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 09:17:24.37 xpMbu/IY0.net
国が貧しくなってるから本格的に安いEV車増えてきたらあっという間にシフトすると思うわ
EV割合増えるあらゆる駐車場がガソリンスタンドの役割担えるようになるから、ガソリンスタンドがどんどん消えていって負のループに入る

544:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 09:41:00.68 YR8LBDSs0.net
熱効率の限界って
ハイブリッド自動車で40%台前半
ガスタービンコンバインド発電で60%
くらいなんでしょ
発電で燃料の60パーを電力として取り出せるとして
自動車にしたらそこからどれくらいロスするんだろ？
送電ロスもあるだろうし、電気自動車だって発熱はするわけで…
実は大差ない　とかだったりしないんか？
ガソリンや軽油はそれらを運ぶ手間もあるから…
EVの方がトータルコストは低いんだろか？

545:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 09:43:42.97 +EZkcPSX0.net
>>428
カッケエ！

546:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 09:48:13.98 9MLDGFq40.net
>>528
HVで50％が見えてきたというニュースが出てから言い出した感がある。
EUのメーカーでは無理なんでしょうね。
URLﾘﾝｸ(car.motor-fan.jp)
こんな記事が出たらビビるわ。

547:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 09:52:20.64 YR8LBDSs0.net
電気→モーター→仕事
燃料→エンジン→仕事
モーターの熱効率は80～90%みたいだから
発電熱効率*モーターロス（送電ロス無視）で50%くらいってことでしょ
ガソリン運搬コストを考えるとEVの方がいいのかもしれんけど
エネルギー的には実は大差ないのかもしれんね
内燃機関の給油利便性や携帯の容易さを考えると、EV一本鎗というのもなあ…
燃料を全く焚かずに全ての発電をする　ってのならギリわかるけど

548:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 09:57:06.09 LN71HArC0.net
>>528
電力は再エネで十分賄えるし、ロスは１０％程度と言われている
現行のPHEVで電力のみでの場合　移動コストは一キロあたり３円以下
水素社会が来ないとされるゆえんだよ　こちらは電気として使うまでのロスが多すぎる

549:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 09:58:30.10 YR8LBDSs0.net
あと、排熱ないと冬の暖房が困るでしょ
航続距離が問題視されてんのに、暖房で熱量食ったらさらに縮むし…
北欧とかアメリカ北部とか大丈夫なんか？
バッテリーや充電のブレイクスルーが起こるまではプラグインハイブリッドでええんちゃう？

550:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 10:19:17.41 7pgUXNgR0.net
>>532
車の充電で自然エネルギーの不安定さを吸収できるとかならメリットだけど。
現状化石燃料を燃やして発電していて熱効率は50%程度のもの。
送電ロス、充放電ロスを考えたら動力に変換される効率は40%以下かな・・・
自然エネルギーとか安全な原発とか無いと余り意味がない。
プリウスの方が省エネという話もある。
まあ電気として流通するエネルギーを増やすとバッファも増えるから送電の不安定が吸収できるかな。

551:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 10:25:42.50 rfvwzmzl0.net
>>290
電産がまともな物を作れればな。

552:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 10:28:20.08 i/X+Bkzu0.net
チキンレースになってるよ
賢い会社からどんどん逃げていってる

553:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 10:35:56.92 MSsM3N5U0.net
>>1に限らずエンジン回りの下請けはどこも異業種進出とか
必死に逃げ出そうとしてるのが現実
ここの逃げ切り世代おじいちゃんみたいにのんびりしてないって

554:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 10:39:12.57 mxUQiFnV0.net
>>535
モーターって性能(熱効率)が90%超えてて、性能面での伸び代あんまりないように見えるけど、どこで差別化するのだろう？価格勝負だと、家電と同じで低価格でそこそこ品質の中国に持っていかれそう。

555:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 10:48:24.10 0Vx7oTxS0.net
>>510
①再エネ100%は不可能だな
CO2ゼロ化には原発の再稼働は必須だ

556:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 12:20:06.93 i9TvPm7B0.net
まぁ日本はガソリンレシプロに固執して終わるだろうな
ガラケーの悪夢再びだよ

557:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 12:33:32.86 tXNc4lzm0.net
>>534
テスラがバカ安で蓄電所作ってるからそこは安定するだろう

558:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 12:47:11.19 D22q1NYZ0.net
>>3
どっかで限界来るのは分かってたんやで

559:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 12:48:26.38 aZ4SRZ0Y0.net
>>538
小型軽量化

560:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 13:00:16.75 ovT+56WW0.net
メーカーはエンジン開発やめてるし金型も作らないし
部品メーカーはエンジン用の設備投資はやめたし、もうEVは既定路線
量産効果も減るし今後はエンジンも値上がりだな

561:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 13:01:50.77 bBT2Ujns0.net
>>544
今度はEVに充電するための発電機用のエンジンの需要が出てくるよｗｗｗ

562:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 13:02:27.14 bBT2Ujns0.net
一家に一台ディーゼル発電機ｗｗｗ
定価800万

563:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 13:10:32.62 Y7mPNsI50.net
中国の後にはインドやアフリカが待ち構えてる。
ものづくりで食っていくのはもう無理だろ。

564:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 13:15:25.44 od50btHE0.net
まさか車がでっかいミニ四駆になるとは思ってなかったよね

565:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 13:19:59.13 9MLDGFq40.net
余ったガソリンはどうするんだ？
他に使い道あるのか？

566:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 13:21:32.49 gNL6tx110.net
モーター、蓄電池だな
これが出来なきゃ生き残れない
幸いなことにモーターにはコイルが必要だ

567:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 13:32:21.25 NWutJQ2x0.net
>>294
ヤマトのEV集配車は２年もたず産廃化w
BYDのバスなんて誰がメンテの面倒みるの？？

568:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 13:33:28.41 bBT2Ujns0.net
>>551
バスはもう何年か続いてるだろ

569:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 13:34:26.50 k56HIab40.net
日本にEV車普及は無理だけど
海外に輸出するならEV車作らなければいかん
車の海外輸出比率は高い
だけどガソリン車の部品使い回せるEV車作らないホンダが悪い

570:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 13:40:26.16 rgLq8pl90.net
テスラ「モデル３」、９月の欧州販売台数で首位－ＥＶで初
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
ヨーロッパではEV普及が本格化した
エンジンはフェードアウトしていく

571:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 13:44:21.64 rgLq8pl90.net
日本電産がどこまでモーターで優位性発揮できるかも未知数なんだよな
日本が優位性発揮できるのはモーター制御するパワー半導体くらいか

572:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 13:47:58.32 +EZkcPSX0.net
LFP電池や真空断熱バッテリーヒーターやら隠し玉あったからな。既存の概念に囚われすぎて読み誤ったな。

573:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 13:51:26.86 H632wKPD0.net
日本の成長戦略に自動車は既に除外されてるからね
3Dプリンターとかロボットの分野に移った方がいいと思うわ

574:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 14:05:49.19 n+U+LlsB0.net
ガソリンエンジン乗用車の部品点数は３万点
そのうちのエンジン部品周りが１万点とのこと
以下部品一覧を作ってみた
エンジン部品
燃料噴射装置、エアクリーナー、オイルフィルター、マニホールド、ピストン、エンジンバルブ
ラジエタ、触媒装置、エキゾーストマフラー、パイプ、タンク、ストレーナー
電装部品
スターターモータ、オルタネータ、ディストリビュータ、スパークプラグ、エンジン制御装置
変則関係電子装置、イグニッションコイル充電装置、ECU
駆動系
フロントアクスル、リアアクスル、プロペラシャフト、トランスミッション、ディファレンシャル
クラッチカバー、クラッチディスク

トランスミッションを製造するアイシングループは壊滅するよね
一次下請け、二次下請け、三次下請けも壊滅する
日本の雇用は100万人以上失われ、中国に飲込まれ、言論統制、監視社会、
臓器摘出、いつの間にかあの世に行ってるとか悲惨な未来が待っている

575:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 14:16:12.74 QjSAaqWb0.net
モーターの巻き線に使う銅が高騰してるので、ほんとにコスト低減が可能なのかね
カーボンナノチューブを代替品にするとか言う話はあるみたいだけれどさ
まだ大分先でしょ？

576:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 14:16:23.70 mxUQiFnV0.net
>>544
意外とやめてないんだな。
ボルボは切り離して親会社に移しただけ。
ボルボ単独としては開発辞めたと言えるけど。
ボルボ、30年までにすべてEVに　HVなど販売終了
自動車メーカーが電気自動車（EV）に全面移行する時期が早まっている。高級車大手のボルボ・カー（スウェーデン）は2日、2030年までに新車販売のすべてをEVにすると発表した。
全面EV化は雇用の痛みも伴う。ボルボはEVに集中するため、年内にガソリン車やHVのエンジンなどの動力機構の開発・生産を切り離す。約3000人が親会社の浙江吉利控股集団の香港上場子会社・吉利汽車と統合する新会社に移る予定だ。

577:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 14:18:36.63 4In4qZgh0.net
ジャップらしく職人が1個づつ巻いたプレミアム手巻きモーターの車作ってよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

578:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 14:18:44.35 i9TvPm7B0.net
ガソリン凄く値上がりしてるからね
EVに追い風だよ

579:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 14:20:22.75 mxUQiFnV0.net
>>562
石炭値上がり、天然ガス高騰による電力不足は逆風だぞ。
原発増やすならok。

580:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 14:22:38.88 KvgBbZNN0.net
廃バッテリーの処理をどうするかだな。

581:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 14:26:48.37 mxUQiFnV0.net
>>562
あと、ガソリンじゃなくて石油の高騰だから、物流や飛行機燃料、プラへの値上げ直結するから我々の生活に逆風。
ガソリンだけが上がってるわけじゃないからね。

582:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 14:35:17.14 UT6yjxGy0.net
EV信者って免許と車持ってないよね

583:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 14:46:01.79 n+U+LlsB0.net
Youtubeでの対談が書籍になってる『EV推進の嘘』
メチャ長いがこの動画を一通り観てから議論しようや
『EV推進の嘘 #01～♯11』加藤康子・池田直渡・岡崎五朗
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

584:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 14:48:31.36 HRFAjO/W0.net
国土の広いアメリカがそう簡単にEV転換できるとは思えない
トヨタは投資は大変だがエンジンとEVの二本立てでいくしかない
エンジン全廃しろは乱暴すぎる

585:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 14:53:15.29 rgLq8pl90.net
ガラケーって何億台普及してると思ってんだ？
それがスマホに置き換わるって？ｗ
世間知らずの馬鹿だなｗ
どうせガラケーも持ってない貧乏人だろｗ

586:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 14:58:29.81 P

587:phPWE3i0.net

588:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 14:59:39.66 bBT2Ujns0.net
>>569
ガソリンエンジンから次世代の動力源に置き換わることを否定してる人はいないんだよ
それがEVかどうかはまだ不確定だという人もいるし
EVだとしても、現時点では性能不足だったりインフラが整ってないから
まだガソリンエンジンで様子見するべきという人もいる
ただそれだけだよ

589:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 15:00:06.54 gNL6tx110.net
今のうちにガソリン車買っておけば
高く売れそうだな
充電時間問題がどうにかならん事には不便さは否めない

590:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 15:00:20.36 RG616Fui0.net
もうガソリン車に回帰することはないので
早い方がいいだろ

591:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 15:20:52.97 v2GF8m/d0.net
>>555
今はまだ良いが、TSMCが本格的にGaNに本気を出し始めサンプルレベルだったかな、既に150mmパワー半導体を生産。日本も会津富士通はGaNovationの傘下。そう保たないと思う。
>>556
今のBEVも三元系とリン酸鉄に二極化。コストと使い方かな。テスラでさえ一部はLFPに替えると言っている。中国BYDのバスもLFP。昨日だったかLGも急遽LFP生産を宣言。本当にヒーター含めもったいない事だね。あと最大企業CATLはナトリウムイオンをやるそう。寿命はぼやかしているが、摂氏マイナス20度でも定格の9割稼働、三元系とタンデムで容量も稼ぐそう。

592:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 15:32:05.01 v2GF8m/d0.net
>>558
色々と突っ込みたい事満載だが、それだとおっさん気が無いので一点。自動車の構造を頭に描いた方が良いよ。書いている内容分からないでしょ。
-フロント/リアアクスル
あとトランスミッションもどうなるか不明。今のところはZFがポルシェに2速を供給。他メジャー所だとイートンが2速と大型車向けか4速を開発中。

593:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 15:44:12.68 v2GF8m/d0.net
>>571
付き合わない方が良いよ。
色々と選択肢があるのは重要だと思う。一度亡くした技術は戻らないから。俺はレシプロ+MT最高な人間だが、BEV時代到来したら致し方ない。
市場原理にある程度委ねると用途で使い分けが出来ると考えている。公共車(路線バス、地域バス、役所のマイクロ等)は稼働距離と充電出来る時間が読めるので最適だと思う。BYDの天下だが。そこそこ進んでいる小型配送車。あとは田舎のお買物車。以前に日産のリーフで算盤弾いて、家庭用3kW充電(単相200V、15A)で6時間充電すると約100kmの航続距離。十分だと思う。

594:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 15:46:22.93 gNL6tx110.net
>>558
アイシンは徐々にだけどモーターに移行してんよ

595:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 15:57:41.81 v2GF8m/d0.net
>>572
俺も何か仕込もうかと考えているんだが(キャブ時代の単車バカ高いじゃん)、残念ながら好みが無い。電動パワステ嫌い、3ペダルじゃなきゃ嫌だと無い物ねだりだから。投資としては旨味があるかもとは考えている。田舎にガレージ借りて、知り合いの腕の良い欧州車専門の整備屋と組んで。さて検図の続きと見積仕様書書こ

596:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 16:17:23.81 YR8LBDSs0.net
いっそのことゼンマイも載せたら？
ばねと電気のハイブリッドと

597:か、それはそれでありなんちゃう？

598:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 16:20:46.78 YR8LBDSs0.net
現行バッテリーではどんなに頑張ってみても、レンジエクステンダーが必要になると思う
対抗ピストン2ストでもロータリーでも何でもいいから、エンジン屋は高効率路線で行けば良いんじゃないの？
発電専用なら回転数を絞り込めるでしょ

599:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 16:33:22.79 DvFD/AKb0.net
使いもしない戦闘機全部売って、国会議員も3分の1に減らして全国のガソリンスタンドに税金で設備作ってあげればいい

600:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 16:38:41.92 rgLq8pl90.net
>>580
充電スタンドが増えれば必要なくなるし、普段使いなら現行のバッテリ容量で何の問題ない
バッテリが改良されまくってて、来年のテスラ車は補助金込みで300万切ってくるから
同等のガソリン車より安くなってしまうのでEV出遅れたトヨタは本格的にやばいと言われてる
レンジエクステンダーとしても内燃機関はもう無理があるよ
潤滑にオイル循環と頻繁なメンテが必要で、部品点数多すぎる
そりゃ金属の中でガソリン爆発させまくってるんだから、まあ、19世紀の技術だよ

601:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 16:51:58.71 Mpu7+f390.net
というかトヨタもEV移行の準備しているんだけどね
2025年までにEVを15車種投入！　トヨタが突然「電気自動車」を本格化させたワケ (1/2ページ)
URLﾘﾝｸ(search.yahoo.co.jp)

602:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 16:52:47.40 HkdPrToZ0.net
>>575
ここの一覧がコピペできんかったから手打ちでタイプしたんだが？

［EV旋風］内燃機関がなくなった自動車業界の姿
URLﾘﾝｸ(automotive.ten-navi.com)

603:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 16:55:15.24 3vUq5Lr70.net
>>582
電気自動車も技術的には大して変わらん。
100年前にもあるし。
補助金無しでガソリン車と同じ値段になったら起こしてくれ。

604:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 17:03:44.89 NWutJQ2x0.net
>>582
>>585
内燃機関の方が古いとか言う人って恥ずかしくないのかなっていつも思うね。
日本でも明治時代には、都会では既に電車が走り回ってたってのに。
自動車には使い物にならない動力だから内燃機関に移行しただけであって、BEVなんて技術的には先祖返りそのもの。

605:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 17:05:52.31 HRFAjO/W0.net
EVになったらトヨタは没落するとかいうアホが多いが、車体の製造技術では既存の自動車メーカーに優位性は残る
目の前にトヨタのEVとAppleのEVがあってAppleを選ぶか？
車体や駆動系電装系はノウハウの塊
家電メーカーが車出したからって買うか？
いくつかは潰れるかもだが今の自動車メーカーは残るだろ
トヨタとVWとメルセデスBMWは

606:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 17:11:19.17 IusnL6ih0.net
>>587
トヨタとVWは規模がでかいから残るだろうが、ダイムラーとBMWは中国企業の傘下になりそうだ

607:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 17:14:05.08 bBT2Ujns0.net
>>587
ドアやバンパーのチリとか
内部のスイッチ類の位置関係とか
そういうのはもともと自動車メーカーだった方が絶対確実に得意だからなぁ
そういうのに気付いてない奴らがトヨタがつぶれるとかアホな事を喚き散らしてるんだよなｗｗｗ

608:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 17:14:20.67 NBG2CLfm0.net
金属加工技術あるなら時計作れ

609:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 17:16:51.31 IusnL6ih0.net
>>589
ドイツ車なんてその辺ひどかったのに売れてたやん
最近は改善されてきたが

610:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 17:

611:25:16.03 ID:xTC/HTOy0.net

612:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 17:29:44.88 xTC/HTOy0.net
>>588
ダイムラーは大型物流トラックの筆頭だから生き残れるよ。ボルボも。BMWは未だ同族経営で怪しいが。

613:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 17:35:19.93 NWutJQ2x0.net
>>587
>>589
だからAppleに量産車ビジネスなんて絶対に無理なんだよね。
アホにはそれが分からん、というか、報道されている事が事実なら、世界中のサプライヤーから総スカン喰らってるApple自身がホームラン級のアホ。
そりゃ誰も林檎マークの車なんて関わりたくないわ。

614:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 17:37:43.40 NWutJQ2x0.net
>>592
失礼でも何でもない。
ただのネットの拾い読みを、一覧を作ってみたとかドヤる >>558がアホ。
ひたすらネット引用でしか話が出来ない、自分の脳で物事を考えられない典型的EV脳。

615:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 17:37:57.62 4AZtVT6t0.net
ついに最後の砦の自動車産業も終わるんか、日本なんにも売るもん無くなるな
アニメ・漫画・AVでほんまに日本経済復活できるんか？

616:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 17:41:26.91 1Z2+t5zQ0.net
>>596
真面目に日本には何もなくなったわ　
結局は国民が無能すぎなんだよなぁ
今回もそう、馬鹿だから変われない

617:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 17:42:02.88 NWutJQ2x0.net
>>597
君はどこの国民なの？

618:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 17:42:26.72 1Z2+t5zQ0.net
>>598
日本だよ

619:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 17:42:53.66 NWutJQ2x0.net
>>599
よう、無能。

620:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 17:44:19.98 bBT2Ujns0.net
>>599
日本人でまともな教育を受けてるのならそんな考えをするとは思えない
よっぽどの馬鹿なんだろう

621:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 17:44:21.58 1Z2+t5zQ0.net
>>600
つまらんね

622:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 17:45:15.68 2hfmBEgg0.net
EVのバッテリー、ソーラーパネルで勝負できればよかったんだが
ソーラーパネルは全滅で撤退済み
バッテリーはパナソニックが頑張ってるが、中国のCATLとだいぶ差がついた

623:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 17:45:35.63 HkdPrToZ0.net
あのねえ「叩き台」言葉知ってます？
俺は自動車部品の専門家じゃないからわからないことはわからない
が、皆の議論に具体性を持たせたいから手打ちタイプしたんだよ？
静岡県西部に住んでる俺がマウントとらなくてどうするよ？

624:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 17:57:27.15 odQbxgMz0.net
吸排気バルブとカムシャフト製造は、他への転用応用が効かないだろからなあ。
ロボットのアクチュエータとして、軽さとか水中、高湿度条件で強いエア系統とか
静音超小型軽量なエアコンプレッサー系とか
エアバルブ制御弁での医療、介護分野での応用くらいかなあ

625:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 18:06:27.38 HRFAjO/W0.net
だから通産省がモーターと電池を保護しないとCPUの二の舞になる
日本電産とPanasonicだ
税金投入してでも守れよ

626:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 18:07:16.77 4AZtVT6t0.net
>>605
ガンダム作りゃいいじゃんガンダム
で過疎った田舎で田植えさせよぜ
介護ガンダムもいけるじゃん
困った時こそアニメだろジャパンw

627:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 18:07:53.26 xTC/HTOy0.net
>>604
気にしなくて良いと思うよ。感情的になると精神衛生上良くない。各々考えが有って好き勝手書いているんだから。俺もさ。所詮便所の落書きなんだから此処は。
さて夕食タイム終了。

628:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 18:08:09.15 HRFAjO/W0.net
あと工場の火事に気をつけろよ
旭化成のチップ工場みたいな不審火は自衛隊投入してでも防げ

629:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 18:10:31.39 N6eaoH660.net
家電はダメ
車もダメ
人口もダメ
人権もダメ
日本が勝つるものなんもなくね？

630:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 18:11:24.95 OZGQj2kU0.net
>>97
夜間に見えても間に合わないとか見えないとか色んな想定しろよ。
実際に穴ぼこで事故も起きてる。

631:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 18:11:36.38 ovT+56WW0.net
>>572
産廃買ってどうすんだ？
しばらくするとエンジン車の下取り買取はゼロになるよ

632:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 18:16:57.47 1Z2+t5zQ0.net
>>610
根拠のない自信だけは負けないだろ
ここ見ててわかるだろ

633:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 18:18:47.11 w1CHDsBd0.net
>>546
単発5000cc1200rpm10馬力
熱効率60%の凄いやつですね
燃料は重油

634:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 18:21:59.30 nzb1b7pO0.net
結局値段次第なんだよな〜日本車の半額以下で出されてそこそこ性能良けりゃ買っちゃうだろ

635:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 18:28:05.53 COj3jLJi0.net
スペインが終わったのは執政がアホで重金主義を鵜呑みにしてたから。
結果的に今で言う円安ドル高を維持して
アメリカが日本のモノを常時買うような状態に陥ったわけだ。。
それに批判的だったのが今のマネタリズムの根本にある
貨幣数量説の、更にそのベースになった貨幣中立説で
「重金主義のように金を沢山保有しても上記のように
金の価値が国内で下落し意味が無くなる。
肝心なのは金の保有でなく生産効率の上昇といった要素だ」と主張したわけだな

636:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 18:30:01.07 HkdPrToZ0.net
今話題の核融合炉『ITER』がが南フランスでもうすぐ完成するのだが、
これが成功すれば電力供給が一変する
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
この圧倒的な電力供給の時代に入った場合日本の自動車産業は
どうなるだろうか？

637:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 18:33:05.21 COj3jLJi0.net
そして、その貨幣数量説を根本としたマネタリズムは
その後フリードマンにより発展を見た。
70年代にノーベル賞を受賞し、マネタリズムによれば
短期的な貨幣数量の上昇で錯覚が起きるものの
長期的には収束して意味が無くなるという主張だな。
まるで、その後円高不況に苦しむ日本が金融緩和しまくって
貨幣錯覚起こしたのと同じ原理なんだよねw

638:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 18:33:20.19 IBN0/BQB0.net
URLﾘﾝｸ(i.postimg.cc)
グロ注意

639:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 18:33:48.18 sYmXITsU0.net
軍需産業まっしぐら

640:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 18:35:52.06 sYmXITsU0.net
>>617
ロシア人がスプートニクを飛ばして半世紀以上過ぎた
ところがいまだに宇宙旅行は夢にすぎない
核融合も同じだ

641:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 18:37:29.80 MZesjHyS0.net
自宅に車庫を持たない連中が大勢いる日本で早急なEV化は無理がある
充電代込みのパーキングを大量に作ってくれ

642:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 18:37:42.83 COj3jLJi0.net
昔のスペインも経済の原理を理解しきれていなかったわけだが
戦後40年経過した日本でこういう事が起きるって一体。
挙げ句その後の展開も非常に恥ずかしいww

643:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 18:39:37.05 qHH8gux80.net
逆張りで内燃機関に特化すれば
良いのにな(笑)
もう後追いしても100%勝てないでしょ。
再エネ燃料と内燃機関で問題ない。

644:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 18:39:50.99 QVEDldfx0.net
EVとかオカマ野郎が乗る車

645:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 18:44:48.36 NSqz3NHU0.net
この記事を読んで、中小企業の経営者がEVは
すぐに作れると思ったあたりでアホだと思った。
自動車メーカーに納品するtier1でも無い限り、
アホが中小企業にのさばってるから、
直ぐにでも潰れて新しい雇用を、優秀な
経営車種で創出してくれた方がありがたい。

646:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 18:48:08.42 iLN64PMp0.net
内燃機関は無くならないと思うよ。中国が都市間移動はPHVじゃないと無理って言ってるからなあ。

647:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 18:51:19.38 xPnL/1zo0.net
愛知県は自動車産業の下請けばかりだから今後どうなっていくのか。トヨタしだい。

648:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 18:54:43.27 RMvVZ1jD0.net
ギガプレスの記事読んだ時にもう日系メーカーはだめだなと悟ったよ
テスラは完全に未来に生きてる

649:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 18:57:49.97 4yAEITss0.net
>>607
田植えガンダムって農作業用ズゴックのパクリでしょ

650:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 19:00:20.30 4yAEITss0.net
トロリーバス！　路面電車！　小型原発！

651:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 19:03:19.35 1KqH+nyX0.net
>>629
記事を見て一喜一憂する時点で…
自分でしっかり勉強しようぜ！！

652:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 19:05:03.01 eFGtmMHr0.net
脱車社会目指そう

653:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 19:14:52.35 MSsM3N5U0.net
>>632
記事じゃなくて実際テスラが売れてるのに
現状に固執したい、持論にしがみつきたい気持ちはわかるけど

654:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 19:20:59.68 1KqH+nyX0.net
>>634
まだ意識高い系や金持ちに売れただけ。
補助金無しでガソリン車と同じ値段と性能になって初めてこの記事に説得力が出る。
まだサイクルが一巡していない。

655:ニューノーマルの名無しさん
21/10/27 19:27:43.19 YR8LBDSs0.net
小型発電機にガチればええんちゃう？
自動車メーカーのエンジン技術を応用すれば、回転数制御されたもっと効率良いエンジンを小型発電機分野に突っ込めるでしょ

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