【車】日産、「eパワー」発電用エンジンで世界最高熱効率50%実現 [oops★]
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200:ニューノーマルの名無しさん 21/02/27 18:42:06.04 2Ki/2pet0.net 50%あれば火力発電所並の変換効率だから、EVと遜色ないLCAになるのかな? 201:ニューノーマルの名無しさん 21/02/27 18:42:08.73 gEmob0dy0.net >>131 燃費が良くても値段がはね上がったら採算がねえ 202:ニューノーマルの名無しさん 21/02/27 18:42:21.83 sK7mkAys0.net 新型ノート出したばっかだけど結局実燃費でヤリスにボロ負けやろ ただのレンジエクステンダーで勝てるんか? e-powerとか言ってるけど2000年代一桁で各社実験してた過去の遺物やろ 203:ニューノーマルの名無しさん 21/02/27 18:42:41.55 c2IKo8XD0.net 50%を達成する条件が厳しくて、いろいろなところに無理な設計がありそう。 204:ニューノーマルの名無しさん 21/02/27 18:42:43.06 CweBrD5P0.net >>192 でもそれで発電すると、もうそこで半分に減衰しているではないか 程度問題でもあるが、まだそんなに何か優位な達成はできてないのではないの?
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