【コロナ不況】JR東海 ..
555:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:39:02.87 xLRK/wqk0.net
>>531
681なんて西日本の車じゃないか
それと今時乗務員はくそアマだらけだからそれも夜行復活の妨げになってる
556:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:39:19.75 8tcNkWBY0.net
>>533
おちつけ。
静岡県に在来線の線路用地を負けてもらえばあるいは。
ちゃんとごめんなさいしろよ「リニアは二度としません」って。
ｗｗｗｗｗｗ
557:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:39:32.86 HY4t+7eT0.net
>>340
高いか安いかはさておき、もともと安定収入の人で収入が１割減ったらかなりのダメージだな。
住民税引かれてる額とか
558:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:39:34.74 dpTVnURb0.net
>>533
大企業がつぶれることを何よりも楽しみにしてる連中
559:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:39:46.08 xe268UUL0.net
今の東海道新幹線を半額にするからリニアやらせてくれというなら考えてやってもいい
東海道新幹線ＮＨＫ携帯が日本の三大ボッタクリだろ
560:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:39:49.94 MzMOzVk30.net
味噌がシャシャリ出て来てるのが間違いなんだよ、東西で分割吸収で、北海と四国を救済すりゃいいんだよ
561:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:40:38.41 3HPSCN/N0.net
そもそも新幹線高すぎなんだよ
なんであんな高いの？？？
コスト削減して安くしろやボケが！
経営努力が足りないんだよ！
562:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:40:55.70 MuzPFQaJ0.net
まともな企業とか役所なら、遠距離出張禁止してるからな。普通そーなる
中小企業なら、経営の判断とかで、どーとでも。空いてるから感染確率は低そー
563:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:42:04.86 MCcK4BS80.net
JR東海で評価できるのは383系振り子特急と飯田線くらい
564:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:42:50.86 cnKnk5pS0.net
>>489
顔真っ赤にするなよ
565:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:43:02.17 YTAfw6Ix0.net
稼ぎを見込めないリニア止めないとすぐ手遅れになりそうだが
566:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:44:24.20 zeBApJ7Q0.net
従業員が多すぎるよな、自動運転をすすめるべき。
567:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:44:44.63 cnKnk5pS0.net
>>480
今時と言ってるのにそのうちにすり替えたw
568:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:44:51.61 q1rRWQBX0.net
>>541
電力も。
国民相手のインフラ商売は全てぼったくり
役人の天下りさきだから
569:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:45:08.41 cnKnk5pS0.net
>>484
３位が気になるw
570:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:46:01.52 gPEk5+FY0.net
>>542
上下分離にすればいいだけ
あくまで設備は国の資産ってことで
貸してやるから、受益者負担分払って商売は勝手にしろと
丸ごと渡すから、貨物や夜行列車には使わせたくないなんて会社が出てくる
571:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:46:22.73 dpTVnURb0.net
>>542
吸収したらむしろ速攻で切ってくる
572:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:46:30.31 Gt1PHGMP0.net
リニア新幹線どころじゃなくなったな ＼(^o^)／
573:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:46:37.83 jLXZixSX0.net
>>249
知らないうちにコメも食ってるぞ？生産量日本一だからな。
574:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:46:44.62 HY4t+7eT0.net
>>283
やるとしたら増資した分を政府が引き受ける、とかかな。
優先株にすれば経営関与もされずに済む
575:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:47:04.32 8tcNkWBY0.net
その赤字はやっぱ井戸水ですか？
ｗｗｗｗｗｗ
576:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:47:33.66 pvczugsJ0.net
>3月期の連結業績予想で、赤字が2,340億円
うわあああああああああああぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
577:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:47:54.14 QD/PZxM70.net
>>551
普通に考えたら、中部電力か役所関係(愛知県庁など)
578:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:48:12.33 Gt1PHGMP0.net
ただの風邪の為に大企業が危機に陥るなんて
579:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:48:48.12 gRFC2m4O0.net
>>542
実際は、東海が吸収する側なんだけどな、西日本を。
東日本へは静岡を切り捨てて押し付けるw
580:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:49:08.45 TUPxVbm60.net
内部留保が分厚いから、大した危機ではないんじゃないか
581:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:49:13.87 8A79ZdFS0.net
自粛してる連中から絞り取るしかないわな
582:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:49:47.63 HY4t+7eT0.net
>>501
現業はそうかもしれんが本社組は商社とか不動産屋みたいな商売してるから
583:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:50:04.78 QD/PZxM70.net
>>560
日本の大企業も後期高齢者状態。
90の爺婆がただの風邪で棺桶に入り火葬される。
584:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:50:14.21 voWXvPfG0.net
自由席も作れ
今あるのか？
585:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:50:16.58 lHrq8jhP0.net
株価的には底打ちして上昇しているようにみえる。
586:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:51:07.83 KZEvOlOb0.net
>>547
今回はコロナだが、これが終息しても
次、同じようなウイルスが蔓延すると
また、需要が消失するからな。
今のうちに、見切り付けるべきだわ。
587:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:51:38.00 YgO0LjXk0.net
ＪＲって就職先の花形だったよな
あ、電通もそうか
客室乗務員もそうか
世の中なにが起きるかわからないなあ
588:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:51:58.45 35eFGJm40.net
>>562
総資産9兆超えだからな
今後ずっと赤字なら厳しいけど
589:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:52:17.56 HY4t+7eT0.net
>>511
こういうもっともらしい理由で反対する人はどこの組織にもいて、ストッパー役を果たしてくれるケースもあるけど新しい芽を潰すケースもあって難しいところだな
590:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:53:11.17 8tBF2PFl0.net
企業『出張要らなくね？』
591:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:53:49.68 sx3hsxcv0.net
新幹線頼みの一本足戦略
592:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:54:04.79 z8t2nW5+0.net
>>555
食ってない。
地元県は今年はコロナで米余ってるらしく投げ売りやってる。
食う機会があるとしたら激安チェーン店ぐらいだろうが、そんな店には今年は行行ってないわ。
593:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:54:12.11 HY4t+7eT0.net
>>572
どこまで戻るかね？
老害が決定層にいるうちは８割くらい戻りそうだけど将来的には減る一方だよな
594:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:54:53.06 FLloK1mm0.net
>>562
コロナ後の需要が読めないのがきつい
ビジネス需要ないと平日はほぼ空席やろうし
経営判断が相当に難しいと思うよ
595:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:55:05.58 jLXZixSX0.net
>>318
そもそも株価全体が上がってるからなあ、東海が戻っても、株全体が落ちるかもしらん。
596:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:56:20.17 pvczugsJ0.net
ロシアで鳥インフルが人へ感染したとか言ってるし。
完
597:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:56:26.94 KZEvOlOb0.net
>>569
氷河期の生き残りだが、20年前にウイルスで
経済が麻痺するなんて想像すら出来なかった。
疾病が起因で求人が消失なんて初めてだわ。
598:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:56:28.68 UM8kTTXu0.net
>>571
リニアが次世代の移動手段として君臨するから先駆けて投資してんなら解るがどうなんだろ？
どうも金余りで投資する先に困ってリニアという事業に足突っ込んでるように見える
本来なら値下げとかで還元するべきなんだろうけど
599:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:58:22.30 o2Y2IGKr0.net
>>543
確かに高いな
欧州だと、時速２００キロくらいのＩＣで３００キロ離れた都市に
２時間弱で、１５００円だった しかもドリンクサービス付き
東欧だけど
600:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:58:29.15 V0MugA/E0.net
>>483
岡多線は？
まあ廃線にはなってないけど元JR東海だし。
601:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:59:08.66 AxFYXmTF0.net
GoToをマスゴミと左翼に潰されて最悪
JRはマスゴミへの広告を減らしていい
602:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:59:36.22 xe268UUL0.net
ＪＲ東海は西と東で分割吸収すれば何の問題もない
名古屋には名鉄があるから支障なし
603:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:00:15.86 V0MugA/E0.net
>>481
丹那トンネルの修繕に莫大な費用が掛かるから来宮以西は東海になってしまった。
604:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:00:18.15 vQdHmLs70.net
JR東海は通年なら営業利益で6千億くらいあったはず
平常運転に戻ればすぐとり返せるレベル
605:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:00:25.44 ENp7ZnpZ0.net
>>70
貧乏人と言われるよ
606:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:00:38.88 FvFm8Xfu0.net
>>580
リニアは東海だけの問題じゃなくて、
民営化時に引き継がせた政治側にも問題ある
長年、研究開発に資金、人的に投資してきたもんに
やっぱ辞めます、とも民間企業としては言えないからな
607:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:00:45.25 +mwRMVJh0.net
東日本の方が大赤字なのになに言ってんの
608:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:01:05.66 jLXZixSX0.net
>>341
ザイオンス効果って言うのがあるんだな、勉強になったわ。
609:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:01:33.54 vQdHmLs70.net
>>543
高いんだよね
それで他の特急や急行辞めて他に選択肢を無くさせている
610:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:02:48.17 ENp7ZnpZ0.net
>>37
なんキロ走れば運転交代だが所詮人間なんかやる
611:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:03:00.99 NQn/X5lP0.net
結局去年は１回も新幹線・飛行機ともに乗らなかったわ
こんなの社会人になってから初めて
このままだと今年も乗らないかもしれん
612:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:03:51.67 UM8kTTXu0.net
>>588
研究投資して50年も経って実現しないリニアに果たして実用性はあるのかな？
そんなに優れているなら九州新幹線なんぞリニアにすりゃよかったのに
言いたくないけど実現してもガラパゴスな存在にならないかと思ってるよ
613:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:05:26.09 yFuy8Zxv0.net
>>589
収入源がほぼ新幹線だけってのが将来的にも危ないって話
抱えてる都市圏も中京という頼りないエリアだから、多角化も難しいし
614:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:05:53.59 f66fAZdq0.net
北海道と四国に金を渡す法案はまだ成立していないのだから、金を渡す先を東海にしろ。
三島の放漫経営のツケを東海が払わされるのはごめんだ。ヤツらの給料をゼロにする方が先だろ。
615:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:06:57.10 FLloK1mm0.net
>>586
ドル箱である新幹線利用者の約7割がビジネス用途だから厳しそう
616:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:07:16.72 hIiBc3eB0.net
>>5
ある程度の年齢になったら便所掃除やってる子会社に出向とかになるんだわ
何気にあの清掃員、高給取りだからな
617:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:07:26.15 KZEvOlOb0.net
>>595
まぁ、中京圏はJRの営業力不足もあるな。
中部空港乗り入れもしなかったし、潜在需要を
掘り起こそうともしない。
618:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:08:07.74 sx3hsxcv0.net
>>591
在来線に急行残しても利用者いなかったんだよね
619:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:09:16.70 FkhNH35/0.net
>>566
かなり前からのぞみ自由席はあるよ
620:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:09:17.96 vQdHmLs70.net
>>594
開発に時間がかかりすぎてその間に世の中変わっちゃったな
2000年頃に開通させたかった
621:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:09:55.96 0GXBXnfo0.net
>>375
その「逃げずにフォローしてくれるかどうか」の安心感というのが
実は実際のフォローの内容そのものよりも
会った時の話し方の安心感とか、そういうものに影響されてしまうというのが
実際の人間心理なんだなあ
これはもう生物学的な進化によるものだから
これが変わるには数世代経て社会的に淘汰されていかないと
622:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:10:25.39 dxfYR49Z0.net
>>408
いやいや、時速300kmでシートベルト無しだぞ。
しかもテロにはノーガード作戦実施中。
自爆テロもあったのに全く学んでない。
既にドラマでも新幹線に爆弾なんてアイディアは出てきてるだろ。
623:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:10:47.67 4gCct1xC0.net
あいちトリエンナーレを開催した愛知県は日本全国民に補償金を払え
馬鹿なことをいってる？
その通り
でもその国も同じことをしている
恥を知れ愛知県
624:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:11:25.61 UljkzBb90.net
1月と2月を比べたら回復傾向にはあるな。
それで感染者が減ってきたんだから、GoToトラベルは感染拡大には繋がらないという証拠がまた出たね。
625:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:11:27.51 jLXZixSX0.net
日本は相変わらず寝ぼけてウィズコロナってるけど、世界はすでにゼロコロナを見据えてる。
だからインバウンドや国内の旅行だって戻ると思う。
でも。ビジネスはリモートはある程度定着しちゃうだろうな。特に初見はリモートで(一次試験みたいなもんだから選抜側がラクだからな。)。その選抜に入れればやっとリアルで会えるようになるんじゃないかな？
626:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:11:34.03 oKC3O+kN0.net
>>180
免許取る＝車購入ではない
627:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:11:39.71 dxfYR49Z0.net
>>602
今となっては開通させなくてよかった。
更に今後数十年に渡って東京大阪14000円なんてぼったくり運賃を継続するのが採算性の前提なんだぞ。
確実に負の遺産になる。
628:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:12:06.66 KxJ3nHLp0.net
>>15
解らんよ
東は駅員社員を子会社にぶん投げたからな
629:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:12:28.82 cmbExJny0.net
>>602
開発はある程度は目処がついてた
しかし、全国の整備新幹線の建設を完了するまで中央リニアはやらないという姿勢の政治家
そんなこと100年かかっても無理じゃないか、ってことでしびれを切らした東海が自力でやると言い出した
630:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:12:59.62 dxfYR49Z0.net
>>586
つまりそれだけ国民から移動税に近い形で搾取してるわけだ。
そりゃ地方経済は疲弊する。当たり前だ。
631:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:13:55.19 HY4t+7eT0.net
>>580
計画当時と今だと情勢が違いすぎるから再考の余地はあるかもしれん
が、出来れば時間的に名古屋圏が東京圏になるので喚起される需要は相当あるだろうから無駄ではないかな。
環境影響無しでアルプス掘れるのか、みたいな技術的な話はまた別
632:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:14:57.73 ISEPRoF50.net
いよいよ東海道新幹線と東海道本線を廃線にする時ですね
633:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:14:58.31 3WTHFPS50.net
まさか殿様商売のJR東海がこうなるとはね
旅行はコロナ終われば少しは盛り返すだろうけど
出張者は戻らないだろうね
反省して寝台列車復活させてくれ
付加価値がなきゃ乗らない
634:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:15:25.07 DzhleRHs0.net
半分くらい減便しろよ
635:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:15:42.40 nKil4eNW0.net
ネトウヨ「JR東海の葛西さんは安倍ちゃんのお友達でネトウヨだよ！赤字可哀相！」
↑これ見て毎日東京-新大阪を往復して応援してるけど、合ってるよね？(´・ω・`)
636:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:16:06.22 HY4t+7eT0.net
>>579
氷河期世代の人気就職先は旅行会社と鉄道航空と都銀生命保険だったけど、どれも阿鼻叫喚だな。
637:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:16:12.95 kg+uyiKf0.net
>>615
寝台列車なんてそれこそ金がないと運行できないよ
新幹線なんよりずっと高い輸送コストだし
638:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:16:59.96 KxJ3nHLp0.net
>>1
在来線を切り売りや廃止させて赤字幅を縮小させれ
639:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:17:03.43 L7FuCURJ0.net
JR九州なんかはもうある程度見切りつけて不動産メインにやってるよなあ
乗降客数が日本ワーストレベルに少ない宮崎でもJR九州が再開発すればあらこの通り、都会になってしまう
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
640:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:19:19.10 UM8kTTXu0.net
>>613
名古屋までの移動が二時間から一時間になる世界
名古屋までの移動が今の半額になる世界
どっちが将来的に有
641:益かって話になるんだろうけど 俺は別に名古屋までの時間が半分になったところで 大した恩恵は受けないな
642:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:20:34.83 dxfYR49Z0.net
>>613
時代遅れ甚だしい。
今や時間より運賃の時代だ。
ボリュームゾーンの運賃が東京大阪往復1万円、名古屋なら往復5000円は切らないと都市圏の統一は現実的ではない。
世界でぶっちぎりに高く、ボッタクリ過ぎな運賃設定は国内移動を委縮させて、自国に対するセルフ経済制裁になってしまっている。
643:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:21:31.28 +GNPRf1U0.net
今まで殿様商売でぼったくった金があるでしょ？
644:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:22:50.61 3WTHFPS50.net
>>618
10年くらい前からかな
みどりの窓口やグリーン車用に契約社員みたいなのを盛んに募集するようになったの
Suicaやスマホ等の普及によって
地元で各駅にあったみどりの窓口
始発駅と終着駅とターミナル駅しかなくなって
あーだから契約社員だったんだと納得している
645:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:23:36.23 h4kgeAF80.net
電車で2時間が1時間になったら東京圏になるの？今でも近いしたいして変わらん。
北関東の方が時間かかるぐらいだぞ。
今の時間でも値段が安くなれば大きいけどな。
646:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:25:34.37 omRNtEtS0.net
>>623
実際は各鉄道会社とも指定席とか付加価値を運賃に上乗せする時代に移行してるけどな
安く大量輸送で詰め込む時代がコロナ前から終わってる
647:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:26:10.65 yjii5LpO0.net
でも高給取りには変わらないんでしょ？
648:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:26:28.16 t6hoJeiV0.net
>>613
毎日リニアで通勤しないと名古屋圏が東京圏になったとは言わないんじゃないかな
東京～名古屋間の定期を発売するんだろうかｗ
649:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:26:33.67 c9jk+GuE0.net
静岡県民以外静岡県立入禁止だから無理
650:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:28:36.04 +mwRMVJh0.net
>>600
急行時代の東海はそれなりの乗車率だったと聞いたが
651:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:29:11.73 PYDgqBl50.net
人を運ぶたげのなんの面白みもない東海道新幹線車両
今さら旅行客に媚びるのか？
652:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:29:22.53 n+KGs0oH0.net
東海道新幹線にあぐらをかいていた無能JR東海
ろくな改革せずにきたつけ
653:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:29:41.73 vQdHmLs70.net
>>621
JR九州はよくやっている
鉄道も努力している
654:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:29:53.02 UM8kTTXu0.net
>>629
品川～橋本～甲府ぐらいは恩恵受けるだろうけどな
でもリニアという技術が既存の線路に活用できない
全くの新線限定のが将来的にどうなんだろ？って疑問はある
655:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:30:14.31 dxfYR49Z0.net
>>627
日本国内の運賃が安かった時代なんてこれまでに存在しないんだが、あんたはどこの異世界の話をしてるんだ？
URLﾘﾝｸ(www.cnn.com)
安いってのはこれだ。
バルセロナ-マドリード(620km)が650円(€5)。
東京大阪往復1300円な。
そんな時代は、日本にはなかった。
656:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:30:40.37 36X08Aya0.net
ざまあみろ
657:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:30:44.64 5uhBt9O70.net
リニア出来たら名古屋品川40分で繋がってしまうが
時間だけなら通勤圏でも毎回1.15万円掛けて乗れるのは
会社役員位なもんだな
新幹線通勤ってどこまで会社負担で出せるんだ？
658:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:31:18.57 U+V3Kj1w0.net
いくら赤字があっても公庫から借り入れできるんでしょ？
659:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:31:20.05 omRNtEtS0.net
>>636
時代が格安の流れにはなってないって話で
660:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:31:57.00 qn1uZVXY0.net
>>613
>>629
そもそも、ホワイトカラー職で通勤する必要があるのか？
と言う疑問が出て来る
これからの時代、リモートの在宅勤務がメインになって
社員の通勤費は削減する方向になるだろう
661:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:32:43.83 vQdHmLs70.net
鉄道事業は沿線が発展してこそなのに
沿線を線路敷いているだけと考えて蔑ろにして
新幹線客の事しか考えてこなかったからな
662:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:34:12.65 bPS7EIZE0.net
>>621
俺の知ってる宮崎駅じゃないｗｗｗｗ
663:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:34:16.07 dxfYR49Z0.net
>>640
日本以外ではとっくになってる。
マックで2時間バイトすれば東京大阪を高速鉄道で往復できる国と、2日働いてようやく往復できる国とどっちが豊かだと思う？って話だわ。
664:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:34:59.70 omRNtEtS0.net
>>642
そもそも客のことすら考えてこなかったから嫌われてるんでしょ
金あるくせにネット予約とかICカードの導入も遅かったし
輸送コスト削減には熱心だったけどな
665:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:35:17.09 sx3hsxcv0.net
>>631
創価学会員が大石寺に参拝するのに使っていたのさ
破門されて需要消滅
666:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:35:19.29 +mwRMVJh0.net
熱海から豊橋はアレだけど、豊橋から先は快速がたくさん出てて快適だったけどな
速いし
667:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:35:25.78 aWlk0u3P0.net
>>518
駅の施設を開けなきゃならんだろ？
車両と運転手以外は他人が運用するからバスは安いんだよ
668:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:35:42.58 WLLSNPu00.net
>>7
北海道は生活保護を受けたくて新車のレクサスを廃車にして
その生活保護でベンツを何台も買っている状態ｗ
669:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:35:55.29 qn1uZVXY0.net
>>644
1行目と2行目の話がつながってないぞ
2行目は単純にブルーカラー職の時給の話だ
670:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:36:44.66 dxfYR49Z0.net
>>638
品川まで出るのがめんどくさい。
品川に住んでたり品川で働いてたりしてる人ってそうそうないよ。
そして、リニアは乗り場まで遠い上に航空機と同等レベルのセキュリティチェックになるらしいから、時間のアドバンテージってほとんどないと思う。
671:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:36:53.00 1fOOvr770.net
>>636
スぺインすげーな
672:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:36:59.74 omRNtEtS0.net
>>644
海外事情とか持ち出すの意味ない
社会全体の生活スタイルも細かな鉄道需要も違うでしょ
673:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:38:01.31 qn1uZVXY0.net
>>635
リニア計画の発端は、JR東海の葛西元会長の個人的野望なんだから
そんなこと誰も考えてない
674:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:38:05.55 UM8kTTXu0.net
>>644
鉄道なんて大量輸送して格安に運ぶことが本願だったのに
東海道新幹線でバブル状態が続いる状態なんだろうな
高速バスより数倍も高いってのがよくわからないんだよな
675:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:38:51.62 NUJo4JAI0.net
こんなに居るの? と思う位、パーサー含め乗務員乗ってるしな。少し人員 間引いたら?
将来は電車の運転士になりたい。少年時代の夢が今や 鉄道会社だけはやめとけ!になりつつあるな。
しかしこれほど同情の声が少ないのも笑い物。
676:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:38:52.40 1fOOvr770.net
>>636
これで利益出る訳ないけど、どうしてんのかな？
外人用か？
677:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:39:14.13 qn1uZVXY0.net
>>653
海外でもIT企業は在宅勤務が増えてる
678:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:39:29.32 nDxiooNj0.net
>>13
編成減らしたら輸送効率が落ちて逆に割高になる
本数を減らすなら分かる
679:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:40:05.93 QLtCZZZH0.net
>>37
アメリカの貨物鉄道会社は全盛期のＪＲ東海より利益を出してるし
日本はリニアでそういうのにするんだろ。ＤＣも無人で貨物の積卸をする
680:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:40:28.17 omRNtEtS0.net
>>658
もとからこんなに鉄道に乗る民族もいない
だから欧州とかも全く参考にならんって話で
681:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:40:31.33 dxfYR49Z0.net
>>650
完全に繋がってるだろ。
それだけ日本は豊かでなくなったという話だし、日本国内の移動はそれだけハードルが高いって話だ。
そりゃ日本の地方は死ぬわ。
682:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:40:31.47 f66fAZdq0.net
なんで、エリートのＪＲ東海社員がこんな目に遭わなきゃならんのだ？
ＪＲ北海道とＪＲ四国が苦労すればいいじゃ無いか。
２社の社員は高額な給料を全部返上して、安月給の東海に寄越せ。
683:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:41:10.50 vMzi+WSQ0.net
赤字って、自腹でリニア作るって言ってなかったか？大丈夫か？
684:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:41:20.97 qn1uZVXY0.net
>>655
今までは実際に会わないと意味がない、効率が悪い。と思い込んでた
これがコロナでリモートを実際にやってみたらそんなに悪くないな。と
だから需要が戻ってないんだよ
会わないと話にならない歯科なんかはすぐに需要が戻ってる
685:撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
21/02/23 12:41:24.58 s05HTsFB0.net
>>1
2340億円まで赤字が拡大したJR東海の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
686:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:42:46.85 dxfYR49Z0.net
>>653
よし、それなら高速道路を無料化した上で、飛行機の国内線を海外LCCに完全開放しよう。
このスペインの運賃はLCCがガチで戦ってるからだし、高速料金がやたら安いからでもある。
高速運賃については困難もあるだろうが、LCCへの開放については徐々に進んでるしな。
687:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:42:54.05 9oCcxEco0.net
JRは国費を投入する代わりに東西2社に再編するべし
688:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:43:22.89 UFPBw5zW0.net
>>7
三島会社の現業でも退職手当２０００万はあるぞ。待遇は地方公務員並み。
689:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:43:52.83 qn1uZVXY0.net
>>662
完全につながってない。
1行目はリモートの話だし、在宅勤務の話で海外のホワイトカラー職の事情。
2行目は日米両国のブルーカラー職の時給の話
あんた自身が詳しく説明できてない時点で、あんた自身もつながってるとは
深層心理で思ってないんだよ
690:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:44:58.87 qn1uZVXY0.net
>>667
いくら安くしたところで需要そのものが消滅してるんだから意味がない
691:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:45:21.61 C4cfTq8v0.net
>>541
ガスも
692:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:45:58.09 jCoDGMgq0.net
>>667
全く理解してないな
日本は国鉄時代から公共交通も基本は独立採算でやれという思想
高速道路無料？政治的にそんなことできるなら、君の望み通り鉄道運賃もお安くなってるよ
693:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:46:16.04 rwHqmYcz0.net
>>625
いまその求人結構正社員にしてるよ。
月給18万だけど。
694:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:46:29.86 UM8kTTXu0.net
>>665
日本のビジネススタイルが、面と向かって商談する
前提の昭和スタイルだったから成り立ってた世界なんだろうな
実際には人々はモノを買うときはネットで調査して
アマゾンとかから調達するスタイルに変わった
それがビジネスの世界で�
695:熄ｺ和の人間が徐々に フェードアウトして顕著化してるだけかもな
696:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:46:37.36 f66fAZdq0.net
>>669
もうなくなってると思うよ。国鉄の経歴が長かった社員は、国鉄分満額もらえたので高かったけど。
各社に分かれてから、基準は各社毎なので、たぶん、その２社なら定年退職で１千５百万を超えるぐらいかな。
それでも、マジメで薄給のＪＲ東海社員に比べれば充分高額だけど。
ＪＲ東海なんて、３０歳で退職したら１００万そこそこしか貰えない。可哀想すぎる。
697:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:46:43.67 wxwhyZBx0.net
>>7
安倍友だし潰れるまで行けばいいよ
698:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:47:48.60 rwHqmYcz0.net
>>641
月に何回かは行くんじゃない？
その時に名古屋から東京に通勤するような感じ。
名古屋の支店が要らなくなる
699:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:48:12.00 QLtCZZZH0.net
>>479
アメリカはワシントン－ニューヨークのＪＲリニア計画がすすんでいて日本と全く違い
静岡や残忍な左翼が居ないから、なんともう環境影響準備書公表・パブコメ募集の段階にある。
もっともこのスピードが世界の当たり前なんだよな ホントに日本は左翼暴力団の国で異常だよな
700:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:48:25.48 f66fAZdq0.net
>>677
ＪＲ東海を潰すのは反対だ。つぶれるなら、穀潰しの北海道と四国。
あいつらの無能さのおかげで、他のＪＲはどんなに迷惑を被っていることか。
701:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:48:30.66 cQT8nm350.net
>>1
リニア工事は、コンコルド錯誤、もしくは
スペースシャトル錯誤
702:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:48:35.21 dxfYR49Z0.net
>>670
リモートの話なんて全くしてないし、ブルーカラーホワイトカラーの区別もない。
単に日本の平均時給の話。
そういう枝葉末節の反論にもなってない勘違いの撹乱しかできない時点で、あんたのレベルはお察しだな。
703:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:48:40.18 rwHqmYcz0.net
>>656
確かに同情の声あまり聞かないねw
心のどこかでざまあみろって思っている人がそれなりにいそう
704:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:51:02.35 2UB8PkJi0.net
>>323
保守費用的には多少下がるけど、結局廃線しないと根本的には…たぶん今後は上下分離するか廃線かを地方は選ぶことになるかと。
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