【コロナ不況】JR東海赤字拡大2340億円　東海道新幹線利用者減少 [砂漠のマスカレード★]

【コロナ不況】JR東海赤字拡大2340億円　東海道新幹線利用者減少 [砂漠のマスカレード★] at NEWSPLUS

[前50を表示]
450:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:37:29.56 kDN83Ou90.net
仮にコロナが収束するとしても東海道新幹線需要は半減するだろう
まず企業が既に縮小してるので需要がその分確実に無くなる
収束まで5年10年見てもその傾向は一層高まるし

451:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:38:17.24 1JFYSxS50.net
ジュニア東海は潰れまてぇん(^○^)

452:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:38:34.40 /00QuZ3R0.net
>>436
政治家の会食がなくならないのと同じように、保存されそうな媒体での会話を嫌がることはまだまだ多いけどな
テレビ会議は「秘密の話」や「ぶっちゃけ話」ができないのが欠点
逆にそれがなんらかの方法で解決されたら対面は不要になるかもね

453:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:38:46.95 lUhvLMYN0.net
>>436
そのうちリアルに会う肌感が再現されたら、
出張はもちろん家族を犠

454:牲にする単身赴任なども消え失せるだろうね。

455:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:40:00.87 z3WDY7DI0.net
>>7
時間買うからしゃーない
時刻通りじゃなければ高いな

456:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:40:03.60 dpTVnURb0.net
>>428
AIは感覚的なことは得意だが論理は苦手

457:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:42:03.03 /00QuZ3R0.net
>>7
主なターゲットは企業で、企業にとっては経費だからむしろ高いくらいでちょうど良いってのはある

458:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:42:36.01 UM8kTTXu0.net
>>443
そうか？
いまどき何かを尋ねるのに人に頼るよりググるほうが多いけどな

459:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:43:00.42 kDN83Ou90.net
JR東は元々儲からない鉄道事業は乗り気じゃなく駅ビル資産で幾らでも儲けれる
大喜びで鉄道のコストカット出来て不動産事業に注力できる
倒壊は新幹線頼みで東京大阪に寄生してきたからジエンド

460:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:43:19.23 t6hoJeiV0.net
>>418 >>426
５月の終わりくらいになってようやく減便を発表したら収束に向かって乗客が増え出して
Gotoの話も出てきて慌てて取りやめたのは笑ったｗ

461:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:43:41.75 dpTVnURb0.net
>>440
客側としては嘘営業トークを防止できる

462:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:44:15.69 jnV/99pf0.net
>>1
こんな有り様でも存続できるからすごいわ

463:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:44:46.96 7D0F+wkp0.net
リニアに何兆円使うの？

464:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:44:51.80 /00QuZ3R0.net
日本で一番硬派に「鉄道業」をやってたのがJR東海(運輸収入比率断トツトップ)
次世代輸送機関を作ってるのも東海だけ
今回はそれがあだとなったな

465:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:45:04.47 1M+x0VIL0.net
【画像】東欧のコスプレイヤー。この可愛さでマ●コまで見せるとかマジかよ… など
URLﾘﾝｸ(razae.tx2600.net)

466:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:45:44.28 V0MugA/E0.net
>>400
愛知だけではない。
静岡では更に嫌われている。
リニアやのぞみ通過問題もそうだが在来線については東日本にしてほしいと言う声が多い。

467:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:46:06.98 3KJVxSFZ0.net
JR西日本みたいに、1000円で新幹線に乗れる切符出してみたら？

468:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:46:17.20 dpTVnURb0.net
>>445
情報のリンクのことならそれは論理じゃなくてわりと感覚的な処理

469:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:46:49.21 mgRzRwvh0.net
リニアは作っても、費用がかかり過ぎてJR東海の経営を傾かせて途中で頓挫するか、
日本政府が巨額の税金を突っ込んで、財政悪化や財政破綻させて国民の負担がそれだけ重くなるか、
になるだろうね。
今後も日本の実質賃金は減って行くだろうから、
日本国民は貧しくなり、新幹線でも乗れなくなり、
中韓など外国人訪日客が一月に200万人以上などたくさんやって来ないと、
東海道新幹線も儲からなくなっていくだろうね。
コロナ禍が終わったら、またそんなに訪日客がやって来るかは分からないからね。
だから、リニアにお金を突っ込むなら、
通信にお金を突っ込み、
日本全国どこにいても5Gが繋がるようにしたほうがよいと思うけどな。

470:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:47:00.11 /wuGzB0P0.net
>>437
キャバクラも風俗でプレイするのも感染リスクが高いしな

471:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:47:00.24 PFoHUr3A0.net
山下達郎のクリスマスイブを大音量で流して走るローカル線を作れ
俺は三回ぐらいは乗る

472:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:48:07.48 /2YuKkEh0.net
>>426
需要変動に対応するためにのぞみ

473:の大半を臨時扱いにしている

474:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:48:22.85 hCRDSHt50.net
>>302
会社にしてみれば設備投資したんだから
それきっちり使って出張費を減らし元取る方向になるのは当たり前なんだよね

475:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:48:45.07 l7B/yVUg0.net
>>446
本業中心のほうが健全に見えるけどな

476:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:48:53.66 cnKnk5pS0.net
>>445
ググった先の新聞記事なりブログ記事は人が書いたものだぞ。

477:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:48:56.62 kDN83Ou90.net
おまけにリニア事業は問題山積みで良い事なし
特に深々度トンネルの空洞問題は根本的に解決策が無く詰んでいる
大井川もだけど見切り発車したツケが10倍プッシュ位になって帰って来てるな
もはや何時インパール作戦を中止するかの決断なんだろうが

478:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:49:52.91 GYpNsWhq0.net
乗る人もいるだろうしコロナ過だし安くすればいいだろ
去年の出始めなんかコロナの影響で金券屋で安くなったけど今はまた安定の金額になってる
これじゃコロナ過だしリモートワークもあるし乗る人減るだろう

479:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:50:30.01 /00QuZ3R0.net
>>463
そういうのを挑戦っていうんだけどな
挑戦を否定するやつが増えたよね日本は
さすが老人の国

480:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:50:46.72 cnKnk5pS0.net
>>446
リニアを長野ルートに変えて諏訪か飯田あたりをを第３新東京市にするしかない

481:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:52:02.88 MLzjx2yj0.net
>>466
「しかない」という表現は、視野が狭くなっていることが可視化されているのかもしれない

482:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:52:15.45 nwgehiIOO.net
>>453
電車は東日本で電気は中部電力だよなw

483:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:52:25.40 19DtMaR40.net
>>7
のぞみ早割とかならそんなに高くないけどなまあ使わないが

484:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:52:40.45 zeBApJ7Q0.net
>>456
日本どこでも5Gがつながるようにする国で進めているってよ。

485:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:54:29.59 19DtMaR40.net
>>4
のぞみ最大１２本ダイヤだかやってから

486:名無しさん＠１３周年
21/02/23 11:03:55.42 BKi4ObUqN
今すぐ、スズキ、ダイハツ、イスズ、トヨタ、ホンダ、マツダ、ミツビシ、ニッサン、スバル、ブリヂストン、東芝、日立、IHI、日本製鉄、JR、JT、セイコー、カシオ、
三井住友銀行、東京三菱UFJ銀行、みずほ銀行、日本郵政株式会社、明治安田生命、日本生命、第一生命、JA、NTT、au、旭化成、バンダイナムコ、ソニー、任天堂、
パナソニック、キヤノン、ニコン、富士フイルム、オリンパス、日本のマスコミ、日本のテレビ局、日本の新聞社、VW、BMW、ベンツ、アウディは、
全て潰れろ。
中国の自動車メーカーも韓国の自動車メーカーも今すぐ全て潰れろ。

今すぐ、カスミガセキおよび日本の国立大学全てを解体しろ。
いますぐ、日本は、日本の内需を拡大し、1ドル＝1万円の円安ドル高にし、日本を競争社会にし、
日本の厚生年金、日本の共済年金、日本の老齢年金、日本の健康保険を全廃しろ。
今すぐ、「日本、韓国、中国、台湾、香港、ドイツ、ウォールストリート、EU、NATO、米国防省、米トップ1%、米軍需産業」は滅びろ。これで地球は平和になる。
日本およびドイツ�

487:ﾍファシズムで全体主義でナチな悪の枢軸だ。ナチは極右だ。マスコミよりも大学よりもテンノーよりもカスミガセキよりも日本よりも韓国よりもドイツよりも中国よりも台湾よりも香港よりも、俺は左だ。俺は左翼だ。Black Lives Matter! Black Voters Matter!トヨタをはじめとする日本車は、コストカットばかりしているせいで、ガラクタでポンコツだ。ドアバンとかうるさい。

488:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:55:14.48 uG1QCRSJ0.net
値上げするしかないね

489:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:55:30.56 QD/PZxM70.net
>>468
「ＪＲ西日本×東北電力」の新潟県糸魚川市

490:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:56:37.04 /00QuZ3R0.net
>>456
通信は通信会社だろ
通信は通信で国が援助してるから別議論

491:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:57:33.42 xD+eDQdj0.net
>>473
ますます利用者減るな

492:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:59:04.22 dpTVnURb0.net
災害用の東海道のう回路ってことなら敦賀ー米原をつなげるだけでいい

493:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:59:10.29 kB7ROvbP0.net
>>22　>>1
知事選次第だろ
川勝再選なら長野ルートに変更

494:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:59:20.10 mgRzRwvh0.net
>>470
オリンピックや万博とかリニアとか、
「昭和か？」という過去の栄光にすがった遺物に、
税金と手間暇と人材を突っ込みまくっているよ。
5Gに全然全集中してないよ。
無駄なものに突っ込みまくり、寄り道ばかりしているからね。

495:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 10:59:44.67 UM8kTTXu0.net
>>462
いまどき道を辿るのに人に尋ねるの？
Google Mapで行くのが一般的だろ
そのうちあらゆる分野で似たようなこと起きんじゃねって話
JR東海とは離脱した議論だからまあいいけど

496:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:00:52.75 xLRK/wqk0.net
>>453
東日本が静岡県内在来線の引き受け拒否したから東海がやることになったのになぁ

497:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:01:09.55 aWlk0u3P0.net
>>38
お前何言ってんだ？

498:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:02:45.90 /00QuZ3R0.net
>>453
JR東海は在来線を一つも廃線にしてないからすごいけどな
勝手に嫌うのは良いけど、経営的にはあり得ないからね在来線残すとか
むしろ感謝すべきでは？

499:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:02:56.22 J+/dZOmu0.net
愛知で嫌われてる企業ランキング
一位、ＪＲ東海。二位トヨタ自動車。
これは愛知県民の常識。

500:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:04:00.46 mgRzRwvh0.net
>>475
他国に先駆けて整備しないと、また他国にボロ負けして、
日本の実質賃金が減っていくことは止まらず、
日本国民は貧しくなっていく一方だよ。
国民の購買力も衰え、
日本の内需は、中韓など外国人訪日客がたくさんやって来ないと、
ますます成り立たなくなっていくよ。

501:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:04:15.44 j1MRwYzO0.net
>>475
通信って今この瞬間に国が支援してるの？？
電電公社時代の資産を引き継いでって流れなら理解できるが。。。

502:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:05:06.50 /00QuZ3R0.net
>>485
いやだからそれはNTTのスレで話せよ
なんで鉄道会社のスレで通信網整備の話してんのか

503:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:06:35.43 dpTVnURb0.net
東海エリアの在来は比較的赤字少ないから維持してるけど
JR再統合したら、北海道四国はバシバシ切ってくるだろう

504:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:07:38.44 j1MRwYzO0.net
>>462
だからなんだって言うの？？
一人の人が書いた記事がそれについて知りたい人達の間で再利用可能でしょ？？
知識は有用だが、必ずしもその有用な知識を持つ人間が当地にいる必要がないってのが本質だろ。

505:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:07:39.80 zeBApJ7Q0.net
>>487
5Gの応用で鉄道の自動運転も�

506:iむかもよ。

507:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:07:45.05 Cgf9iMGv0.net
旅行できるようになれば少しは回復するかもしれないけど、ビジネス関係は戻らないね。もう出張無しでもそこそこやってけるし

508:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:07:56.80 A9FV0hIr0.net
外国人に格安パス出すとかありえないことしてるしね。
ちょっと高杉だろう。

509:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:09:35.32 j1MRwYzO0.net
>>491
余程の理由がない限り出張したいと思わんね。
自宅のデスクか東京のオフィスで仕事片付けたほうが効率的だもん。

510:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:10:38.17 dpTVnURb0.net
観光旅行はほぼ元に戻ると思うよ
ビジネスは戻るの半分かな

511:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:12:40.19 w3tMub6a0.net
>>494
むしろ観光のが戻らなくね？
ちょびちょび出てたらそれだけで敬遠する奴いるし

512:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:13:52.76 4xhEh6vr0.net
立地だけの会社だからな
社員の待遇最低賃金まで下げろや

513:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:13:59.58 SkYSYmAn0.net
ドル箱だった利用者無視のボッタクリすし詰め新幹線の末路w

514:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:15:35.52 EHgDejy70.net
>>1
終わったな。
リニア工事での停滞による損失が毎月280億円で、JR東海は自己資本喰い尽くす未来しか無い。

515:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:15:38.96 QD/PZxM70.net
>>494
>>495
帰省が一番安定しているがそれでも元通りにはならない。
観光もビジネスも以前の半分未満が定着。

516:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:16:03.83 dpTVnURb0.net
>>495
居酒屋とかは戻らないと思うけど、旅行はけっこう戻ると思う
移動自体は危険じゃないから
それと旅行しているときにビジネス客が乗ってない光景は旅行者にはうれしい

517:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:16:25.16 0GXBXnfo0.net
>>394
どこに流出するんだよ
JRで身につくスキルは特殊すぎて
他では使えないぞ

518:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:16:27.12 /6DX0GSJ0.net
>>64
あんなの元々働かないおじさんが会社の金でいい飯食って偉そうにして風俗行くだけの為のものだからな

519:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:16:29.04 zeBApJ7Q0.net
>>494
観光ももどらないよ。
インバウンドは数年は期待できないし、国内旅行は老人が控えるからね。

520:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:17:48.41 qNPQAAYi0.net
新幹線高くて大阪までは夜行バスで行ってます

521:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:19:11.22 0GXBXnfo0.net
>>422
「論理性が高い」と自分が思っている奴も
どれだけ自分が感情で判断しているかを認識していないよ
「一度も会ったこと無くて、書面上の評価は高い奴」と
「よく仕事ぶりも知っていて、そこそこの成果を上げていて、自分に懐いている奴」を比べて
前者を選べる上司なんて、皆無と言っていい
むしろ前者を選ぶ上司は、やらかしかねないから注意した方がいい

522:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:19:19.65 dpTVnURb0.net
リニアはだめだね
ビジネス客は戻らないし、観光は富士山が見えるから新幹線乗るんだし

523:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:19:49.35 KiGjpONV0.net
>>494
去年の冬前は席埋まってたからね
観光はGoTo効果にしても、意外にビジネス需要も減ってない

524:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:21:01.63 dpTVnURb0.net
>>504
夜行バスは学生だけじゃないか？

525:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:21:06.22 zCxuX4di0.net
もともと東海は新幹線頼みでビジネス客が多かった
非鉄道事業もあんま乗り気ではなかった
東との違い
その大基盤が崩れ去り、戻る見込みは薄い

526:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:21:10.69 x4RXXriM0.net
┏( .-. ┏ ) ┓
【不二家、ECナビ詐欺】

527: 画像 https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1363336979258040324 文面（Pをクリック）)0 https://twitter.com/prettypumpkin71/status/1363337532948156417 (deleted an unsolicited ad)

528:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:21:48.30 0GXBXnfo0.net
>>465
大多数の人間の生活や国の財政や自然環境を悪化させるリスクを背負わせてまで
行うことは挑戦と言いませんけど？

529:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:22:29.80 UM8kTTXu0.net
>>504
そんなに速達性が必要ない夜行便があっても良さそうだけどな
300km/h前提で車両をつくるから高額になってるなら
150km/hでいい夜行便専用で営業してくれりゃ需要あるかな？

530:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:24:05.16 QD/PZxM70.net
>>500
現地の飲食店詣でも宿泊を伴う旅行の醍醐味だから、
少人数での昼食やカフェが目的地に含まれた近距離で
のお出掛け需要が戻るくらいでは？

531:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:24:17.80 dxlF4fcU0.net
たしかに東海道は日本経済の屋台骨だが、いかんせんJR東海の殿様商売ぶり、慇懃無礼ぶりは際立ってたからねえ
それを実感しているだけに、正直ざまあみろとしか思えんわ

532:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:24:51.45 xLRK/wqk0.net
>>512
車両運用効率低すぎて駄目
それと、24時から6時の間は走らせずに駅に停めっぱなしな

533:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:24:59.86 /00QuZ3R0.net
>>486
電波割当で5Gめっちゃ優遇されてるじゃん
 >>511
リニア利用者数千万人に対して数百人が大多数(大井川中流以下に影響はない)なんて、数も数えられないのか？

534:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:25:25.61 t6hoJeiV0.net
北陸新幹線が伸びたら観光客は北陸廻りにだいぶ取られそうだしなー
少なくても片道は北陸経由にするのが増えそう

535:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:26:37.63 dpTVnURb0.net
>>512
夜行列車は採算取れないというが、バスならは採算とれるというのはよくわからんね

536:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:26:50.27 JP14heEh0.net
コロナで激変リニア作る体力も意味もなくなりそうだな

537:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:27:17.94 KZEvOlOb0.net
>>508
んにゃ。中年のオッサンも使う。
むしろ、夜行バスの方がシート大きくて快適。
新幹線の半分以下の費用で移動出来る。
浮いた費用は遊ぶ金。

538:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:29:10.77 7ryHsuti0.net
まぁ正直言ってどうでもいい話だろう
経営難が続いたとしても、JALを助けてJR東海を潰すわけねーし
投資家への配分がなくなるってことで、ざまぁwとしか

539:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:29:11.82 DzOkMX9h0.net
今年中はなんとか保って。そうすれば需要が復活してくる。

540:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:30:02.86 nEYLU2r/0.net
公共交通はいくら赤字でも国民が負担するからへーきへーき

541:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:30:16.82 0GXBXnfo0.net
>>512
線路などの保守作業や駅の工事は夜間にやるから
夜間に電車走られると迷惑なんだよ
閉塞できる時間がさらに減る
今でも実質作業時間は３時間も無い

542:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:30:41.20 HtYlGEQ60.net
>>483
新幹線利権をゆずり受けたからだよw
うすらばか

543:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:31:43.34 UM8kTTXu0.net
>>515
車両運用効率というより格安運賃前提の営業が
高価格帯の運賃を

544:維持したい新幹線と相反するから採用されないといったほうがいいか高額な新幹線のライバルとなる格安便は最後の手段だろうな

545:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:31:47.85 dpTVnURb0.net
ま、インフラだからいざ赤字になれば北海道や四国みたいに国が金出すんだろうな

546:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:32:12.74 /6DX0GSJ0.net
駅によって駅員最悪な所無い？

547:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:32:29.00 8tcNkWBY0.net
。。これでもリニアだろうな。
青田買いしてるしｗ

548:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:33:04.60 xLRK/wqk0.net
>>528
糞客に酷い目に遭わされたんだろ

549:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:33:41.35 KZEvOlOb0.net
>>515
そうでもない。
681系辺りは、サンダーバードの区間が縮小して
遊んでるし、少し古い車両を手直しすれば使える
寝台である必要ないし、夜行バスの予約システムを
列車用に手直しすれば、完全予約で運行できると
思うわ。
まぁ、鉄道会社は総じて営業が下手。

550:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:33:46.93 tQ3na1ou0.net
>>527
JRは数千億の赤字でも助けるが、田舎の弱小交通機関は数億の赤字で、地元必須の足でも潰れてもらう
自己責任
それが今の政府の姿勢

551:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:33:47.28 MCcK4BS80.net
内部留保があるから即時に経営は傾かない
こういう時のための内部留保
それなのにアホパヨ共産党は企業は内部留保やめろ！と叫ぶ
原始人かよwwwwwww

552:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:36:17.06 QD/PZxM70.net
>>532
影響力の違いでは

553:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:37:51.34 jnV/99pf0.net
リニア開通とかあと20年もしたら車が空を飛ぶのに何やってんだか
未来が見えてるのに負の遺産となるのは明白

554:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:38:51.32 QUnFewFr0.net
鉄道使って移動するのって酒飲めるのが良いんだけど今はコロナでそんな事したら怒られるだろ
完全個室のグリーン車作ったら需要あると思うがなぁ

555:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:39:02.87 xLRK/wqk0.net
>>531
681なんて西日本の車じゃないか
それと今時乗務員はくそアマだらけだからそれも夜行復活の妨げになってる

556:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:39:19.75 8tcNkWBY0.net
>>533
おちつけ。
静岡県に在来線の線路用地を負けてもらえばあるいは。
ちゃんとごめんなさいしろよ「リニアは二度としません」って。
ｗｗｗｗｗｗ

557:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:39:32.86 HY4t+7eT0.net
>>340
高いか安いかはさておき、もともと安定収入の人で収入が１割減ったらかなりのダメージだな。
住民税引かれてる額とか

558:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:39:34.74 dpTVnURb0.net
>>533
大企業がつぶれることを何よりも楽しみにしてる連中

559:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:39:46.08 xe268UUL0.net
今の東海道新幹線を半額にするからリニアやらせてくれというなら考えてやってもいい
東海道新幹線ＮＨＫ携帯が日本の三大ボッタクリだろ

560:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:39:49.94 MzMOzVk30.net
味噌がシャシャリ出て来てるのが間違いなんだよ、東西で分割吸収で、北海と四国を救済すりゃいいんだよ

561:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:40:38.41 3HPSCN/N0.net
そもそも新幹線高すぎなんだよ
なんであんな高いの？？？
コスト削減して安くしろやボケが！
経営努力が足りないんだよ！

562:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:40:55.70 MuzPFQaJ0.net
まともな企業とか役所なら、遠距離出張禁止してるからな。普通そーなる
中小企業なら、経営の判断とかで、どーとでも。空いてるから感染確率は低そー

563:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:42:04.86 MCcK4BS80.net
JR東海で評価できるのは383系振り子特急と飯田線くらい

564:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:42:50.86 cnKnk5pS0.net
>>489
顔真っ赤にするなよ

565:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:43:02.17 YTAfw6Ix0.net
稼ぎを見込めないリニア止めないとすぐ手遅れになりそうだが

566:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:44:24.20 zeBApJ7Q0.net
従業員が多すぎるよな、自動運転をすすめるべき。

567:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:44:44.63 cnKnk5pS0.net
>>480
今時と言ってるのにそのうちにすり替えたw

568:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:44:51.61 q1rRWQBX0.net
>>541
電力も。
国民相手のインフラ商売は全てぼったくり
役人の天下りさきだから

569:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:45:08.41 cnKnk5pS0.net
>>484
３位が気になるw

570:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:46:01.52 gPEk5+FY0.net
>>542
上下分離にすればいいだけ
あくまで設備は国の資産ってことで
貸してやるから、受益者負担分払って商売は勝手にしろと
丸ごと渡すから、貨物や夜行列車には使わせたくないなんて会社が出てくる

571:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:46:22.73 dpTVnURb0.net
>>542
吸収したらむしろ速攻で切ってくる

572:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:46:30.31 Gt1PHGMP0.net
リニア新幹線どころじゃなくなったな＼(^o^)／

573:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:46:37.83 jLXZixSX0.net
>>249
知らないうちにコメも食ってるぞ？生産量日本一だからな。

574:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:46:44.62 HY4t+7eT0.net
>>283
やるとしたら増資した分を政府が引き受ける、とかかな。
優先株にすれば経営関与もされずに済む

575:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:47:04.32 8tcNkWBY0.net
その赤字はやっぱ井戸水ですか？
ｗｗｗｗｗｗ

576:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:47:33.66 pvczugsJ0.net
>3月期の連結業績予想で、赤字が2,340億円
うわあああああああああああぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

577:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:47:54.14 QD/PZxM70.net
>>551
普通に考えたら、中部電力か役所関係(愛知県庁など)

578:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:48:12.33 Gt1PHGMP0.net
ただの風邪の為に大企業が危機に陥るなんて

579:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:48:48.12 gRFC2m4O0.net
>>542
実際は、東海が吸収する側なんだけどな、西日本を。
東日本へは静岡を切り捨てて押し付けるw

580:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:49:08.45 TUPxVbm60.net
内部留保が分厚いから、大した危機ではないんじゃないか

581:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:49:13.87 8A79ZdFS0.net
自粛してる連中から絞り取るしかないわな

582:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:49:47.63 HY4t+7eT0.net
>>501
現業はそうかもしれんが本社組は商社とか不動産屋みたいな商売してるから

583:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:50:04.78 QD/PZxM70.net
>>560
日本の大企業も後期高齢者状態。
90の爺婆がただの風邪で棺桶に入り火葬される。

584:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:50:14.21 voWXvPfG0.net
自由席も作れ
今あるのか？

585:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:50:16.58 lHrq8jhP0.net
株価的には底打ちして上昇しているようにみえる。

586:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:51:07.83 KZEvOlOb0.net
>>547
今回はコロナだが、これが終息しても
次、同じようなウイルスが蔓延すると
また、需要が消失するからな。
今のうちに、見切り付けるべきだわ。

587:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:51:38.00 YgO0LjXk0.net
ＪＲって就職先の花形だったよな
あ、電通もそうか
客室乗務員もそうか
世の中なにが起きるかわからないなあ

588:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:51:58.45 35eFGJm40.net
>>562
総資産9兆超えだからな
今後ずっと赤字なら厳しいけど

589:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:52:17.56 HY4t+7eT0.net
>>511
こういうもっともらしい理由で反対する人はどこの組織にもいて、ストッパー役を果たしてくれるケースもあるけど新しい芽を潰すケースもあって難しいところだな

590:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:53:11.17 8tBF2PFl0.net
企業『出張要らなくね？』

591:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:53:49.68 sx3hsxcv0.net
新幹線頼みの一本足戦略

592:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:54:04.79 z8t2nW5+0.net
>>555
食ってない。
地元県は今年はコロナで米余ってるらしく投げ売りやってる。
食う機会があるとしたら激安チェーン店ぐらいだろうが、そんな店には今年は行行ってないわ。

593:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:54:12.11 HY4t+7eT0.net
>>572
どこまで戻るかね？
老害が決定層にいるうちは８割くらい戻りそうだけど将来的には減る一方だよな

594:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:54:53.06 FLloK1mm0.net
>>562
コロナ後の需要が読めないのがきつい
ビジネス需要ないと平日はほぼ空席やろうし
経営判断が相当に難しいと思うよ

595:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:55:05.58 jLXZixSX0.net
>>318
そもそも株価全体が上がってるからなあ、東海が戻っても、株全体が落ちるかもしらん。

596:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:56:20.17 pvczugsJ0.net
ロシアで鳥インフルが人へ感染したとか言ってるし。
完

597:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:56:26.94 KZEvOlOb0.net
>>569
氷河期の生き残りだが、20年前にウイルスで
経済が麻痺するなんて想像すら出来なかった。
疾病が起因で求人が消失なんて初めてだわ。

598:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:56:28.68 UM8kTTXu0.net
>>571
リニアが次世代の移動手段として君臨するから先駆けて投資してんなら解るがどうなんだろ？
どうも金余りで投資する先に困ってリニアという事業に足突っ込んでるように見える
本来なら値下げとかで還元するべきなんだろうけど

599:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:58:22.30 o2Y2IGKr0.net
>>543
確かに高いな
欧州だと、時速２００キロくらいのＩＣで３００キロ離れた都市に
２時間弱で、１５００円だった　しかもドリンクサービス付き
東欧だけど

600:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:58:29.15 V0MugA/E0.net
>>483
岡多線は？
まあ廃線にはなってないけど元JR東海だし。

601:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:59:08.66 AxFYXmTF0.net
GoToをマスゴミと左翼に潰されて最悪
JRはマスゴミへの広告を減らしていい

602:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 11:59:36.22 xe268UUL0.net
ＪＲ東海は西と東で分割吸収すれば何の問題もない
名古屋には名鉄があるから支障なし

603:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:00:15.86 V0MugA/E0.net
>>481
丹那トンネルの修繕に莫大な費用が掛かるから来宮以西は東海になってしまった。

604:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:00:18.15 vQdHmLs70.net
JR東海は通年なら営業利益で6千億くらいあったはず
平常運転に戻ればすぐとり返せるレベル

605:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:00:25.44 ENp7ZnpZ0.net
>>70
貧乏人と言われるよ

606:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:00:38.88 FvFm8Xfu0.net
>>580
リニアは東海だけの問題じゃなくて、
民営化時に引き継がせた政治側にも問題ある
長年、研究開発に資金、人的に投資してきたもんに
やっぱ辞めます、とも民間企業としては言えないからな

607:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:00:45.25 +mwRMVJh0.net
東日本の方が大赤字なのになに言ってんの

608:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:01:05.66 jLXZixSX0.net
>>341
ザイオンス効果って言うのがあるんだな、勉強になったわ。

609:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:01:33.54 vQdHmLs70.net
>>543
高いんだよね
それで他の特急や急行辞めて他に選択肢を無くさせている

610:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:02:48.17 ENp7ZnpZ0.net
>>37
なんキロ走れば運転交代だが所詮人間なんかやる

611:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:03:00.99 NQn/X5lP0.net
結局去年は１回も新幹線・飛行機ともに乗らなかったわ
こんなの社会人になってから初めて
このままだと今年も乗らないかもしれん

612:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:03:51.67 UM8kTTXu0.net
>>588
研究投資して50年も経って実現しないリニアに果たして実用性はあるのかな？
そんなに優れているなら九州新幹線なんぞリニアにすりゃよかったのに
言いたくないけど実現してもガラパゴスな存在にならないかと思ってるよ

613:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:05:26.09 yFuy8Zxv0.net
>>589
収入源がほぼ新幹線だけってのが将来的にも危ないって話
抱えてる都市圏も中京という頼りないエリアだから、多角化も難しいし

614:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:05:53.59 f66fAZdq0.net
北海道と四国に金を渡す法案はまだ成立していないのだから、金を渡す先を東海にしろ。
三島の放漫経営のツケを東海が払わされるのはごめんだ。ヤツらの給料をゼロにする方が先だろ。

615:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:06:57.10 FLloK1mm0.net
>>586
ドル箱である新幹線利用者の約7割がビジネス用途だから厳しそう

616:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:07:16.72 hIiBc3eB0.net
>>5
ある程度の年齢になったら便所掃除やってる子会社に出向とかになるんだわ
何気にあの清掃員、高給取りだからな

617:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:07:26.15 KZEvOlOb0.net
>>595
まぁ、中京圏はJRの営業力不足もあるな。
中部空港乗り入れもしなかったし、潜在需要を
掘り起こそうともしない。

618:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:08:07.74 sx3hsxcv0.net
>>591
在来線に急行残しても利用者いなかったんだよね

619:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 12:09:16.70 FkhNH35/0.net
>>566
かなり前からのぞみ自由席はあるよ

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