【コロナ不況】JR東海赤字拡大2340億円　東海道新幹線利用者減少 [砂漠のマスカレード★]

【コロナ不況】JR東海 ..

2:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:40:05.72 P3b4wS0e0.net
ザマー！
福島の電気つことるからやー！

3:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:41:10.42 fDXzVC9c0.net
ウェーイ！

4:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:41:34.80 itWwkXkk0.net
緊急事態宣言下でも臨時列車を除いて定刻運転しているので頭が下がるよ。インフラとしてはすごい重要。

5:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:42:19.31 /lGN8KdS0.net
JR社員って
安定してます、勝ち組です
みたいな雰囲気出しまくって
サザンテラス歩いてたけど今も元気かな

6:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:42:26.22 qTl5igJO0.net
国鉄に戻れば？

7:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:45:00.27 84MSAsDk0.net
東海はぼったくってたから同情できないよな
東海道新幹線という親の資産を受け継いだボンボンが、
東京大�

8:�14000円往復28000円こんなに高くする必要がまったくないのに一度潰れたほうがいい北海道四国九州などは赤字で低い給料で頑張っている印象はあるが

9:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:45:08.98 Ab+x2TCI0.net
ＪＲはやばくなったら国が助けてくれるやろ

10:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:45:17.88 aUeUlfd60.net
新幹線しかないからな

11:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:46:12.30 laFtplMf0.net
東京大阪半額なら乗る

12:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:46:45.53 oj4/4JYo0.net
リニアモーターカー建設
９兆円で
倒産する
　今も４兆円借金ある
リニアモーターカー建設やめろ

13:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:47:33.27 rEhAbHH20.net
散々JR北海道に言ってたよね
営業努力が足りない

14:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:48:12.03 wyNkApnG0.net
2両とか4両編成に減らして運行すれば赤字減らせるだろ

15:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:48:56.42 8FHgIiUv0.net
社員もまさかこんなんなるとは思ってもいなかっただろうな

16:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:48:57.93 P6vl++5m0.net
>>5
雇用自体は安定してるからな…
ボーナスはがっつり減ったらしいし、他JRの話だけど家建てたりしてた人たちは阿鼻叫喚だが

17:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:50:02.76 Ru9x5jSW0.net
新幹線の莫大な利益で国鉄時代の車両は駆逐済みだし
収束まで数年赤字でもまぁなんとか耐えるでしょ
リニアの建設費も国から無利子融資引っ張ってるし

18:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:50:05.94 lDUTUlqV0.net
親が地主で賃料で食ってるボンボンみたいな商売だもんな

19:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:50:07.83 shQ1+scN0.net
2020年3月期は黒字だったし、2021年3月期だけでこれくらい赤字出してもたいしたことないな。
個人的な感想としては、今の赤字より、コロナ後の需要回復の方がきになるな。
ビデオ会議の一般化でビジネス利用はへるだろうし、
リニア建設費をペイできる需要があるかがわからない。
ここからjr東海の財務体質が一気に変わる可能性もあると思う。

20:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:50:22.87 zkhge1R40.net
>>7
確かに。
乗客に還元しないよね。

21:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:50:32.60 liEL0JoX0.net
JR東海によると、2021年3月期の連結業績予想は、売上高が8,630億円から7,930億円に減り、最終的な損益は赤字が1,920億円から2,340億円に拡大

22:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:50:38.31 /7a9vapa0.net
>>7
東京～新大阪は現行の半額でも充分採算取れるらしいな
つまりあのぼったくりはリニア…

23:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:50:49.92 wyNkApnG0.net
>>11
リニアは静岡県のおかげで中断
コロナ終息まで放置だろう
JR東海幹部はホッとしているなｗ

24:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:50:51.56 liEL0JoX0.net
新幹線の利用者は、1月が2020年と比べて25％、2月は21日までで、2020年と比べて29％

25:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:50:59.46 BqeUxjJ20.net
>>8
国はJR東海の株式一切持ってないから現状では無理

26:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:51:08.16 XhfRMSXU0.net
全然余裕でしょ！頑張れ

27:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:52:19.91 Y/R2DvoM0.net
いいことだよ鉄道なんて東京一極集中の恩恵で努力しないで甘い汁を
吸ってきただけなんだからあの満員電車こそ失われた30年の原因が詰まってるよ

28:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:52:21.96 CWlJpDkU0.net
コロナ後もビジネス客は戻らないと思う

29:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:53:36.98 BqeUxjJ20.net
>>16
無利子じゃない
毎年240億円ずつ元本減らないまま20年間返すことになってる
その翌年からは3000億円を毎年返すことになっている

なぜこんな計画が認められたかというと返済が切り替わる2037年に新大阪開業予定で利益が今より15％増えると勝手に予想してたから

30:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:53:38.80 1dAo7Ika0.net
嘘吐きの言葉なんです

31:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:53:40.86 Y/R2DvoM0.net
>>19
結局東日本と東海は東京一極集中利権だからね何もしなくても勝手に
地方から来た奴が乗ってくれるんだからサービスなんて良くなる道理がない

32:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:53:45.79 rWSUGHxL0.net
>>7
高いから移動に経費がかかりすぎて東京一極集中が止まらない

33:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:55:08.19 cX+3ilk40.net
つまり、日本には鉄道が多すぎた

34:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:55:31.10 Y/R2DvoM0.net
>>12
東日本と東海に関しては東京一極集中ってだけで飯食ってるだけで
東京に集まる理由がなくなったら鉄道なんて誰も乗らないんだよって話だね
首都圏の基地外な鉄道社会は滅びるべき

35:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:55:42.08 Ru9x5jSW0.net
経費で落ちるからってフルプライスの料金のまま
ビジネス客がバンバン使ってたコロナ前が異常過ぎた
営業係数50そこらでのぞみ出せば出すだけ儲かってたからなぁ

36:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:57:42.95 u/bfEUcn0.net
本州3社のうち東と西はもう以前のような旅客水準には戻らないみたいなこと言ってるけど
ここはまだそういうこと言わないな
あるいは国から3兆借りてしまった手前下手なこと言えないか

37:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:58:15.06 bfnZG3FZ0.net
>>26
マイカーの普及の方が悪影響で深刻
これから人口減少、税収減少するのに人口を分散させたらインフラを維持構築する財源が枯渇する

38:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:58:25.44 FfPRDH9Z0.net
古い車輌改造して物流専用の貨物列車運行しろよ。
トラックより安全だし早いからヤマトや佐川と共同運行すればよいのに。

39:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:59:01.29 QW4F21+C0.net
JR東海としては、赤字の方がうれしいだろ
莫大な東海道新幹線の利益消せるものな
リニアもやるから、会社は安泰だ

40:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:59:27.57 wKsCTLgV0.net
社員の給料下げなよ

41:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 07:59:58.05 74ZQmv/50.net
ＪＲ東日本の社員とかリアルで超ドル箱東海道新幹線があるＪＲ東海のこと目の敵にしてたけど、
今はどう思ってるのかな？馬鹿客はＪＲ東日本もＪＲ東海も同じグループ会社だと思ってあーだ
こーだクレームつけてムカついてたみたいだしｗ
ＪＲに関すれば国鉄の威光があるからか案外、団塊とか老人はクレーム付けないのなｗ

42:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:00:03.72 BJJ2LgcR0.net
>>1
外国人の入国を制限してるはずなのに
何故か潰れない航空会社

43:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:00:28.79 BwyJjtJA0.net
静岡のせいか？

44:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:00:53.92 Y/R2DvoM0.net
>>36
人口減少社会で鉄道は今の規模を維持できなくなるよ実際のところ
終電だけでなく昼間も削る会社は出てくる
JRも例外はない

45:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:00:57.51 BwyJjtJA0.net
ていうかJRですら赤字なら名鉄はどうなる

46:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:00:59.51 bfnZG3FZ0.net
>>33
人口減少、税収減少の今後は地方の広域化した非効率なインフラ維持できなくなる
そんな不便で危険な地域には人が誰も住まなくなるわけで、マイカーを乗る人がいなるって話
地方の基地外なマイカー依存社会こそ滅びが止まらないのが現実であり、そうあるべき

47:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:02:06.64 F1cpv9rs0.net
出張の廃止は痛かったな
家族旅行も半永久的に無くなった

48:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:02:08.95 /2YuKkEh0.net
>>2
大井川を枯らして得た電力で走っています

49:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:02:13.25 bfnZG3FZ0.net
>>43
人口減少社会では限られた税収での運用の為に、コンパクトシティを
推し進めざるを得なくなるから、鉄道よりむしろマイカー離れの方が加速するよ

50:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:02:27.32 9jiuZV2B0.net
「選択と集中」のリスク
強みを持つ大黒柱の事業だけあればいいと他の事業を削ったら、
肝心の大黒柱が大ダメージ

51:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:02:34.06 Y/R2DvoM0.net
>>45
自分は真逆に思うよ基地外なのは首都圏であってそもそも首都圏は
人が集まるってだけで成り立ってることが多くて生産性もないからね
マスコミ鉄道不動産屋は虚業だ

52:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:02:39.94 EzDbIMWG0.net
殿様商売のツケを払いさらせや

53:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:02:48.44 ZF0i1V+V0.net
>>38
何言ってるかわからない

54:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:03:13.65 UDW6RqI00.net
もうコロナ終わっても新幹線で出張なんて行かね
新幹線で行くような遠方の営業所から打合せの打診があっても
web会議でってなるわ

55:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:03:15.77 S+D+bPBR0.net
給料下げろや
たいした仕事もしてねーんだからwww

56:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:03:40.25 znluV/TG0.net
君たち、JR北や四国を指差して、環境のせいにしてはいけない！経営が悪い！って言ってたよね。
今、どういう気分？

57:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:03:53.09 Y/R2DvoM0.net
単純に自分の都合で家を出るってのはすごくストレスが少ない
都心の鉄道依存っていうのはどうしても生活の中で鉄道のダイヤに
振り回される渋滞や事故はある程度避けられるが電車の遅延は乗ってる
電車が遅延したからってここで降りるとかないからね

58:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:04:07.86 N2+mT8vZ0.net
リニアでV字回復するしかない

59:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:04:15.27 qTl5igJO0.net
インフラはあればいつか役に立つ

60:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:04:28.43 /2YuKkEh0.net
>>5
渋谷区代々木2-2-2とは違う会社だぞ

61:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:04:39.39 WJb4znGn0.net
空気はこぶんなら安い周回キップでも企画したらどうだ(・・?

62:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:04:44.29 bfnZG3FZ0.net
>>50
いや人口減少、税収減少すれば人口を多極集中しないないとマイカー依存の広域化した生活インフラ、
災害インフラを維持できなくなるから、むしろ都市部に人口集中が加速して地方のマイカー依存社会は
加速的に衰退するよ

63:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:05:08.13 vqvBPLkX0.net
もう新幹線いらないだろ
在来線の東海道線１本に経営は絞ればいいよ
静岡県内の快速、急行の大幅増加　東京～大阪間の特急新設　リニヤ計画は当然中止

64:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:05:08.54 Noqhxz4U0.net
インバウンド需要も当分回復しそうにないしなあ

65:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:05:14.97 /92YkDv20.net
東京から大阪出張するって文化が完全になくなったよな
全部リモートになった

66:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:05:24.01 Y/R2DvoM0.net
マイカーという選択肢があったら誰も鉄道なんて乗らないよ不便だもん
強いていうならよっぽど運転に向いてなくて免許を取れないなら別だが
都心の電車なんてみんな納得して乗ってるわけではなくて通勤で仕方なく乗るもの

67:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:05:40.14 d/mgJmbs0.net
JR「仕方ない…そろそろ運賃上げるか…」

68:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:06:18.67 NK3095kD0.net
倒壊ざまー
JR東西に分割するべきだわ、この会社

69:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:06:27.11 Ru9x5jSW0.net
直接顔会わせなきゃ話にならんと思い込んでた需要が
コロナで剥離したから2010年代のような出張三昧な日々には戻れないな

70:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:07:01.78 bfnZG3FZ0.net
マイカー依存社会は人口を抱えられないから人口維持の限界が早いんだよね
【1時間あたりの輸送量】
鉄道　　　45,000人
バス　　　11,000人
自家用車　1,500人
【輸送人キロあたりの交通事故死傷者数割合】
航空　　　0.2
鉄道　　　1.0
自動車　602.0
【1人を1キロ運ぶのに必要な消費エネルギー割合】
鉄道　　　100
バス　　　184
航空　　　394
自家用車　632
【1人を1キロ運ぶのに輩出される二酸化炭素割合】
鉄道　　　100
バス　　　253
航空　　　568
自家用車　863

71:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:07:23.23 vqvBPLkX0.net
>>66
どうぞどうぞ
新幹線なんてもともとアホみたいに運賃高いから乗らないし
それなら多少値上げしても東海道線に乗ったほうが安い

72:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:08:16.34 jxNLAajN0.net
そんだけ普段から
ボロ儲けしてたってことよ

73:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:08:26.94 cmYwCI1Y0.net
>>54
組合が騒ぐから無理だろ
リストラ選んでも騒ぐし
つまり簡単に解雇出来ない日本の法律が悪い

74:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:09:03.01 tovYZFik0.net
今回はコロナでドカンときたけど10年20年で見たら人口減少で目も当てられないくらい利用者減るだろな。

75:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:09:22.04 /92YkDv20.net
旅行もそうだけど
出張での新幹線需要はコロナ明けでもまず回復しないだろうな
リモートでできることを今更対面会議で経費かけようとはならない

76:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:09:40.89 vQdHmLs70.net
のぞみを廃止すればいい

77:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:09:44.68 l7a3qR2G0.net
四国とかと合併したくなくてわざと赤字にしてるんだろ

78:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:09:53.00 PgaRXsx20.net
>>62
新幹線無くしても静岡県内は電車増えないよ。
長距離増やすためにむしろ減るんじゃない？
頭大丈夫？

79:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:10:01.34 0GXBXnfo0.net
>>24
別に助けるのに株主である必要は無いだろ

80:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:10:09.55 wdSsJQ9W0.net
>>1
このまま沈みたくないなら
和久ちん開発にでも出資しろよ

81:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:10:24.40 Y/R2DvoM0.net
>>73
それに鉄道網を維持できなくなり都心の交通を支えられなくなるよ
東急ですら昼間のダイヤも減便になる
鉄道はオワコン

82:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:10:30.01 ejFvgMDw0.net
リニアどうするんだよｗ

83:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:10:41.84 zk1zNJdY0.net
>>1
東海だけは同情の余地なし

84:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:11:18.50 XR18MeGV0.net
JRも民間企業なんだから新幹線も本数を大幅に間引くしかないだろ
東海道新幹線で20分に1本とか
それでやっていけないなら新幹線事業自体廃止するべき
それがwithコロナ

85:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:11:30.54 vUYEYzxV0.net
この赤字の内訳って
維持費、人件費
一番大きいのなんだろ？

86:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:12:04.92 /2YuKkEh0.net
>>76
四国はJRの看板外すよ

87:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:12:10.03 0GXBXnfo0.net
>>48
マイカーが減ったからといって鉄道が復興するわけじゃない
マイカーの代替はタクシーや乗り合いなどのコミュニティ交通

88:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:12:38.67 306/86Lh0.net
リニアの件で静岡の印象悪いのもあるしな
だったら飛行機でいいかとなる

89:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:12:39.93 /92YkDv20.net
今後のインフラ維持って日本最大の課題だろうな
例えば利便性の象徴みたいなコンビニ24時間営業なんてのも無くなるだろうし現に東京では終電が早まる
これは働き方改革なんてものではなくはっきり日本の衰退なんだよ

90:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:12:49.78 Y/R2DvoM0.net
>>69
実際のところは子育てや介護などには車が必要で都心の狭小な
住宅事情が少子化促進してるよ
都心に住んでる人でも結婚して一人ぐらいならともかく2人3人と
家族が増えたらミニバンは必須だからね

91:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:12:51.44 fet+d+nQ0.net
テレビ会議とかで出張は激減するだろうな。
どうするんだろ。

92:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:13:09.80 svN0HxfT0.net
新幹線は料金高過ぎ

93:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:13:17.16 zeBApJ7Q0.net
>>8
その前に賞与の削減とか人件費の削減しないとな。
高給を維持したまま援助とかないから。

94:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:13:52.77 qqs9HRjP0.net
リストラからはじめんと

95:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:14:00.54 8wxTbFrH0.net
名松線終わるな

96:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:14:07.16 XR18MeGV0.net
>>92
当然北海道四国レベルまで給料下げるべきだよね

97:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:14:25.36 0GXBXnfo0.net
>>84
運賃収入が減ったからだよ
単純な話

98:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:14:28.22 zeBApJ7Q0.net
>>90
終電を早めたり、本数を減らしたり、採用を減らしたりして対応するんだろ。

99:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:14:29.94 Y/R2DvoM0.net
鉄道なんて流行ってるのは日本の都心みたいな意図的に一極集中
してるところだけだからね
もし住むところを自由に選べたら通勤で電車なんて誰もしない
半強制で統制されてるから都心に住むだけ

100:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:14:39.67 ClLfIgdZ0.net
JR東海は解体して北海島・四国と一緒にすべき。
利己的な名古屋の民間企業が、
日本の幹線である東海道新幹線の利益を独占してる状況は国益に反する。

101:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:14:42.31 Ks49uqef0.net
そもそも新幹線ってビジネス特急だよな
風情が皆無だ

102:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:15:42.87 306/86Lh0.net
>>98
結局都心に集中理由なんて「仕事があるかどうか」だけだもんな

103:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:15:54.77 RZOV/zEy0.net
リニアは東海道新幹線が満杯だから、って作ることにしたんじゃなかった？
どーすんのー？

104:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:16:24.08 9jiuZV2B0.net
>>80
田園都市線の急行が30分に1本に戻るのか
あれは他の路線と比べて不便だったな
で、これからは不便な方がデフォか

105:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:16:24.85 Y/R2DvoM0.net
都心のような鉄道社会はワンルーム独身おじさんみたいな
生き方でいいなら楽だけど家庭持った人などには有害だ
実際都心で結婚したら千葉や埼玉に引っ越す人は少なくない

106:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:16:42.12 Ru9x5jSW0.net
名古屋-中津川-飯田-甲府-橋本-品川
あと6年でリニア出来る予定静岡に邪魔されて丁度良かったんでは？
北海道新幹線札幌来る頃まで遅れても文句無いだろ

107:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:16:44.89 svN0HxfT0.net
山手線並みに本数のあるのぞみを減らすべき
5分置きとかキチガイ

108:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:17:23.49 f/MabFgM0.net
東海道新幹線はビジネス客メインだったからねぇ。
リモートがここまで普及するとコロナ前みたく黙ってても客が乗る、とはいかないだろ。
あと、東海は客へのサービスも良くない印象。
何があっても意地でも謝らない姿勢はここくらい。
自社の設備トラブル起因でも謝らないからね。
ぼろ儲けして殿様商売、そりゃ反発もあるわな。

109:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:17:24.61 8qbsa0E90.net
名古屋に行った時にローカル線に乗ったけど利益が出るような乗客数ではなかった。
東海道新幹線の利益でローカル線を支えているようなもので新幹線の利益が出なくなるとローカル線が一気に廃線になりそうだ。

110:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:18:01.34 Y/R2DvoM0.net
>>101
もし地元で食えるなら都心なんて誰も行かないだろうね
能力があって他所にでるのならスポーツ選手のように海外目指すだろ
東京都心なんてどう考えてもぼったくりだからね

111:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:18:22.24 ML9r2P1p0.net
クソ高い料金設定、けどチャリンチャリンと常に客が金を運び、人道を無視した混雑の解決もせず放置
そんな連中が、あっさり落ちたもんだ、この機会に嘆くより問題を改善して欲しいわ

112:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:18:39.87 2Z90e1O40.net
>>18
仰る通り
元々乗客の7割が出張客だった。
テレビ会議が定着した今、出張客が回復するとは思えないね。
今更、往復3万円掛けて会議する奴が居るとは思えん。

113:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:18:44.94 Jx0FuY7k0.net
営業利益率高すぎる
もっと安くしろ

114:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:19:14.00 JYUGRbZg0.net
資金不足でリニアは数年延期になるかもな。

115:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:19:17.12 r3mcs6A20.net
160km運転にして在来線並みに料金下げろよ

116:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:19:30.20 Y/R2DvoM0.net
>>108
ローカル線だけではなくそれこそ山手線や京浜東北線などの
都心のど真ん中を縦断する主要路線も維持できなくなるよJRは特に
経営が優れてる訳ではなく東京一極集中の恩恵という一点で稼いでるだけだからね

117:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:19:37.62 0GXBXnfo0.net
>>98
？
住むところを自由に選べるから、
職場を基本にみんな選んで今のようになってるんだろ
「仕事をする場所を自由に選べたら、電車で通勤する場所に誰も住まない」
が正しいのでは？

118:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:20:00.55 /2YuKkEh0.net
>>112
金がないなら高速バスに乗ればいいのに

119:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:20:15.99 QN0zBDOQ0.net
なぜGOTOなのかこれで理解できたか？

120:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:20:41.09 Y/R2DvoM0.net
>>116
自由に選んだわけではなく国策で東京に集中させてるからな

121:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:21:08.34 hVzeewNk0.net
中央新幹線は予定通りに開業できるんかな

122:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:21:13.51 TXyjowH00.net
鉄道は全滅
自己責任なら東も
倒産になるから、全部バス専用
道路に改造しかない
税金は入れてはいけない

123:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:21:38.91 rcoFaGBG0.net
在来線軽視の一本足打法だったからな
まあ、リニア頑張ってくれ

124:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:21:46.84 0GXBXnfo0.net
>>111
営業のための出張は、やはり対面に勝るものは無いからそんなに減らないだろうけど
社内会議のための出張は激減するだろうね

125:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:21:53.66 /92YkDv20.net
新幹線利用はGoToでも一時的な回復しか見込めないよ
出張ビジネス需要が社会的に変質しちゃったから
構造そのものが変わる

126:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:22:01.06 cnPk8rgm0.net
>>39
そうやってまた経済回さない方向にしたがる。
マスゴミにだまされてる悪い癖だぞ。
給料は下げさせたらそれはいずれ自分に返ってくると思えよ。

127:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:22:01.72 P6vl++5m0.net
>>41
ANAはマジでヤバいぞ
ぎりぎりの綱渡り状態

128:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:22:05.47 CAueKYfx0.net
東海道新幹線は乗車率3割でトントンになるバケモノ路線
料金が高すぎるとも言えるが

129:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:22:31.75 9OVx5YhF0.net
リニア廃止だな

130:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:22:34.42 uBzqHumW0.net
JR東海赤字拡大2340億円、商才のない奴が商売するなよ。
あ、日本人が貧乏になったから乗れなくなったのか。

131:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:22:35.90 Qyh+3Xwx0.net
東海は殿様商売しやがっていい気味だぜ！と思ったけど
東海道新幹線開業当時の料金を調べるとびっくらこいた

132:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:23:20.97 wt7/eWbf0.net
>>52
赤字だから法人税払わないで良いってことでは？

133:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:23:30.93 6sVgTK6G0.net
>>13
減らしたことで一番減るのって電気代？
それか車両のメンテの人件費とかなんだろうか？
仮に15両だったのを1両とかにするとどれくらい減るもんなんだろう

134:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:23:51.06 HdRyOcXu0.net
JR東海は一般客をバカにし過ぎた
俺は会社の金では乗るが
個人の負担では絶対に乗らない

135:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:23:56.96 Y/R2DvoM0.net
>>129
そもそも鉄道なんて儲かる業種じゃないでしょドル箱の首都圏の
各社が異常なだけでこれが正常なんだよ

136:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:23:59.16 zhxQYWzZ0.net
リニアいらないな

137:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:24:03.36 ijvqOUsL0.net
>>96
かかっている費用の話では？

138:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:24:21.52 4cnrVar30.net
>>7
ちっとは血を分けた兄弟の北海道や四国に分けてやれよな

139:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:24:22.62 0GXBXnfo0.net
>>119
違う違う
住む場所は自由なんだけど
職場が都心に集中しているからなんだよ
職場が何で集中しているかというと、許認可関係の権限と情報が都心に集中しているからだ
なお、情報化が進めば進むほど、一極集中は加速する
これは世界的な流れだよ
移民や難民がスマホ一つでヨーロッパに集まるようなもの

140:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:24:34.02 V2oqs1sq0.net
まあ緊急事態解除と
GOTO再開が秒読みだから安心しろ

141:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:24:52.74 hLiKnlEY0.net
東海に関してはちょっとザマァと思ふ

142:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:25:10.88 JA7lOmc+0.net
のぞみの本数を半減させとけばよかったのに電気の無駄だろ

143:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:26:03.16 Y/R2DvoM0.net
>>133
基本的に鉄道はクソだからな客が来るのが当たり前に思ってる
オレら潰れないしっていうの丸出し
遅延してもふて腐れたようなアナウンス
遅延証明書もだるそうに出してくる
サービスとして考えたら最低
乗らないと会社行けないから乗るしかない
ってだけなのに

144:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:26:12.26 +nEhuK+z0.net
静岡地区に快速や特急、特別車両を投入しないからだら

145:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:26:22.84 Ru9x5jSW0.net
新幹線との接続があるから終電繰り上げは不要と
東海はJR6社の中で異質な余裕っぷりだな
まだまだ切羽詰まってない

146:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:26:50.58 sW4hJgKZ0.net
web会議はコロナ後も当たり前になるからビジネス利用者は元には戻らんぞ
今のうちにスリム化しとけ

147:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:26:52.49 0GXBXnfo0.net
>>136
かかってる費用は変わらないだろ
増えたわけではない
それに見合う収入が今のところ減っただけ
慢性的・構造的な問題で赤字になったわけじゃないんだから
過去の赤字の原因を維持費や人件費で議論するのはナンセンス
今後、需要の縮小を見込んで、どの費用を削るのか、というのとは別の話
どういうビジネスモデルや組織体制を目指すのかによって、削るべき項目は変わってくるのだから

148:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:26:58.04 yTHxShzd0.net<

149:> 城北線も足枷

150:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:27:10.20 KZEvOlOb0.net
東海道本線はJR貨物に移管して貨物優先路線にして、
静岡から東京直通も復活させれば良い。
ついでに、夜行急行、特急も復活。

151:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:27:40.02 OwWMUQ8D0.net
殿様商売のJR東海なんか誰も同情せんよ

152:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:27:58.37 /92YkDv20.net
ネットにAmazonやストリーミングなどデジタルサービスが発展して田舎での生活も良いけど
店に行ったりライブに行ったり人と出会ったり
などのアナログ的なサービスを得たいならやっぱ東京だよな

153:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:28:01.03 zeBApJ7Q0.net
>>123
売り上げに直接関係しない出張は減るだろうね。
コロナ前の水準にはもう戻らないと思う。

154:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:28:18.92 /2YuKkEh0.net
>>122
在来線も軽視はしてないよ
新幹線が滅茶苦茶儲かっていたから全然見えてこないだけで

155:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:28:19.77 Qyh+3Xwx0.net
>>134
その通り
公共インフラなんて赤字でナンボ
そのおかげで地方の大事な足になったり時間の正確な物流を担ったりする
民営化なんてその目的をぶち壊して株主に金流せっていう地方放棄政策だよ
そら人口も減るわ

156:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:28:21.49 KemdBvWl0.net
新幹線予約の時は結構席がそこそこ埋まってるデータだったのに
乗ったら貸し切りでびっくりだった
あらかじめディスタンス取ってるのかな？
羽田は店もかなり閉まってて閑散としてた
航空業界はマジでやばそう、、

157:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:28:34.58 Z/r1vtNa0.net
これは、経営改善のため
静岡県内の全駅を廃止しないとな。

158:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:28:44.67 jmSeyxQW0.net
数年でペイできるからな
運賃500円アップな
東京～新大阪

159:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:28:48.38 FG0aKk2Q0.net
基本給三割減、ボーナス廃止
話はそれからだ。

160:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:29:11.26 F6q3A+in0.net
リニアは中止だな

161:憂国の記者
21/02/23 08:29:21.70 PYDgqBl50.net
新幹線はオワコンと言ってきたけど。わかりました？

162:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:30:16.59 D2Uf9Uva0.net
相変わらすアホなコメばっかりで

163:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:30:31.11 TXyjowH00.net
出張は激減してるし
打ち合わせはリモート
会う必要が無かった

164:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:30:54.66 Z/r1vtNa0.net
航空機がまず経営不振になるから、
新幹線は持ちこたえるだろ。

165:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:30:56.90 /2YuKkEh0.net
>>130
開業当初は東京～大阪で新幹線乗ったら寝台車乗るより割高だったんだぜ
 >>137
北海道と四国は元々赤の他人
国鉄の分割民営化は赤の他人を集めた義理の家族を元に戻しただけの事

166:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:31:10.63 74ZQmv/50.net
URLﾘﾝｸ(railway-topic-kh8000show.net)
ＪＲ東日本は東北あたりに絶望的な赤字路線をいくつも抱えていて、信州とかも小海線(営業係数２３４,８円)と
飯山線(営業係数２４８,８円)が手の施しようがなくて、それどころか五日市線ですら営業係数１１３,４円で赤字だぞ！
五日市線が赤字なら運賃1割増しだけの地方交通線でどうやって元を取るんだよ！
八高線は半分は電化していて客入りいいのに1割増しのままにしていても、非電化区間の赤字を
相殺したら営業係数は３６２,４円でこれも絶望的な赤字だ！これに対して首都圏の超ドル箱とエキナカやSuica、ビューカード
などの副業で相殺して利益を出してる。
URLﾘﾝｸ(railway-topic-kh8000show.net)
だが、ＪＲ東海はこういう赤字路線が高山線と名松線と飯田線と参宮線と紀勢線くらいで在来線のみでも元が取れてる状況！絶望的な路線は名松線くらいか？
それなのに赤字って、相当に経営が新幹線頼り過ぎて下手くそなんだろ？ｗ
まあそういうのは少しはわかってるから寝台特急サンライズエクスプレスを自前で用意して細々と
続けてるんだろ？最近は個室寝台が絶大な感染回避だから乗車率は上がってるみたいだが。
他に夜行バスとか飛行機と新幹線在来線特急乗り継ぎしかないからな！

167:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:32:12.35 0GXBXnfo0.net
>>153
根本論として「地方を活性化させる必要があるのか」というのもある
これは、駅前が衰退している都市で「そもそも、中心市街地を活性化させる必要があるのか」
というのと同じ
需要の無いところに無理やり税金を投入したところで
タックスイーターに食われて終わる、というのがある
実際に、地方創生の公共事業は、
都心にオフィスを持って納税してるコンサルタントの草刈場でしかない

168:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:32:21.56 V0FWUAY30.net
JRなんかも大量リストラくんじゃねえの？

169:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:32:49.88 PRK6wHNP0.net
リニアなんて作る必要ないな

170:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:33:03.70 UM8kTTXu0.net
>>154
電車の場合は止まってても走らせてもあまりコストが変わらないって話聞いたな
航空機の場合は燃料代がバカ高いから空席のまま飛ばすわけにはいかんのだろうな

171:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:33:34.39 GhpBm7Yh0.net
Uber Eatsの限定1800円無料クーポンです！！
手数�

172:ｿとかも含めて現金なしで頼めますアプリインストールして下のコード入力だけでいけます。ひらがなの『あ』は抜いてください eあaあts-9dあbeiあq

173:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:33:48.59 +Nmg4nfM0.net
リニア拒否の静岡だけ料金10倍にすればいい

174:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:34:18.73 sW4hJgKZ0.net
会社員｢リモート会議楽だわぁ｣
経営者｢リモート会議のお陰で出張旅費が大幅に削減できた｣
ＪＲ東海｢ぐぬぬぬ｣

175:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:34:31.26 WJb4znGn0.net
じゃあ静岡の赤字駅から廃止したら

176:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:34:37.87 gK4CFtad0.net
>>55
これは明らかにコロナの訳だから環境のせいだよ
国はいままで四国や北海道のクズどもにくれてやった分くらいはすぐにもってこい

177:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:34:38.81 hKz1kQNI0.net
そのうち新幹線車内で飲食もできなくなりそうだし関連企業もやばそう

178:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:34:58.24 rcoFaGBG0.net
>>155
リニアが完成した暁には、静岡なぞあっという間に叩いてみせるわ！

179:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:35:17.66 Hwf2aDSN0.net
超単位で内部留保あんだから余裕だろ

180:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:36:20.03 hKz1kQNI0.net
出張はまじで現地確認本当に必要なもの以外激減するだろうな

181:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:36:40.34 HDn9dvqh0.net
>>11
ていうか、そもそも人口減少社会になるのは数十年前からわかってる話なのに、数兆円かけてリニアとか、アタマおかしいわ～
その分の費用、半分どころか4分の1あれば今の東海道新幹線の大規模リニューアルできたはず

182:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:36:43.61 oKC3O+kN0.net
名古屋から東京まで気軽に行けるとか
いってるやついるけど
新幹線だと往復２万以上だぞ
いけないわ

183:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:36:44.55 FfPRDH9Z0.net
若い子って今は免許取らない子多いんだよね。
こんなふうに鉄道壊滅、バスもタクシーも運転手不足で壊滅したら老後はどうすんの?
田舎住みで足腰悪かったら誰も外出に連れて行ってくれないし。

184:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:36:56.13 rcoFaGBG0.net
>>170
乗車賃とは別に降車賃ってのを取ればいい
静岡駅の改札を出るには１万円とか

185:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:36:59.05 jLXZixSX0.net
>>7
儲け分は地方の保線に回してやれよな。
北海道は特に食糧あるし広いから回してやってほしい。

186:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:37:06.90 RCC4/bBF0.net
東海は新幹線で調子に乗り過ぎたから。丁度良い

187:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:37:54.17 /2YuKkEh0.net
>>182
何で赤の他人の北海道に回してやらないといけないの？

188:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:38:20.21 P07BSw5o0.net
>>1
努力不足名だけ

189:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:38:29.28 cQT8nm350.net
>>1
リニア工事中止しろアホ
破産する

190:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:38:43.28 CWlJpDkU0.net
>>142
お前が鉄道会社と首都圏が嫌いなのは分かった
くだらねえこと16も書くなよ
お前が一番クソ

191:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:38:48.55 dpTVnURb0.net
まあ、２３年で需要はフッカツするだろう

192:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:39:22.61 jLXZixSX0.net
>>178
実際は夜中しか出来ないから悩ましいのは事実なんやろけどな。
北陸新幹線を早く大阪まで繋げてしまう(東海道のバックアップ機能)方が早いだろうが。

193:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:39:35.52 PF7xz8yC0.net
>>181
静岡県通過するのにも料金取ればいいな。
１人あたり１万円

194:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:39:47.94 5Ac3vaYQ0.net
どうせ赤字でても国が助けてくれるとタカくくって経営努力�

195:ｵてこなかったんだろ？

196:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:39:55.08 W81BMcGY0.net
で役員報酬はどれだけカットするんだ？

197:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:40:40.68 /2YuKkEh0.net
>>189
北陸新幹線は敦賀から先に伸びないよ

198:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:40:43.60 SstbKLto0.net
>>7
分割方法が悪かった
NTTみたいに地域間を移動する新幹線は別会社にすべきだった

199:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:40:49.58 pEUAmV+Y0.net
ほら、やっぱりJR四国が新幹線なんて望んじゃだめだ、東海だから持ってるけど四国だったらとっくにつぶれてたぞ。

200:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:40:56.63 Ru9x5jSW0.net
>>167
途中駅で在来線との接続まともにあるの橋本と
中津川(美乃坂本駅)位だしな
飯田も甲府も辺鄙な場所に駅設置だから安中榛名みたいに
アクセスは自家用車もしくはシャトルバスだろう

201:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:40:58.14 h2MpGZlS0.net
がら空きだからな
自由席だと車両独り占め

202:ニューノーマルの名無しさん
21/02/23 08:41:01.22 htXQmJAF0.net
余剰社員はリニアの工事現場で
トンネル掘らせておけばいいな

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