JRの赤字路線に「高校 ..
2:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 13:44:09.85 LVz0memb0.net
地方のJRなら当然の話
逆にJRが費用だしてまで作る駅はそうとうなもの
3:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 13:48:02.15 RBH049ID0.net
東風連って素敵な名前、なんとか残せないのかな
4:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 13:50:11.42 vk2Ur50H0.net
>>1
バスはないのか
5:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 13:50:21.02 QZK/g9S/0.net
住民都合で作る駅の地元負担はしゃーない
6:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 13:51:25.22 yuguq8tl0.net
>>1
宇遠内駅、駅舎で、ティッシュを被せられた人糞を発見したいい思い出がある
7:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 13:51:34.93 9TYeLNXm0.net
52人のための駅ｗ
8:撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
21/01/14 13:52:07.11 Dr/xaz820.net
>>1
名寄高校駅を設置する計画がある宗谷本線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
9:撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
21/01/14 13:52:17.25 Dr/xaz820.net
>>1
名寄高校駅を設置する計画がある宗谷本線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎
10:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 13:52:35.13 t8rTyp5e0.net
さすが北海道だな、意味がわからん
11:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 13:52:48.53 lxrP+1V/0.net
廃線でええやん
スクールバスでええやん
12:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 13:54:04.05 jeDlPMhY0.net
大泉学園駅
都立大学駅
成城学園前駅
13:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 13:55:50.72 M+QpM/870.net
旧国鉄路線は不便な場所に駅がある事も多いから地元負担で
利便性の良い場所に駅を作るのは双方にとって良い事だ。
14:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 13:57:15.94 hEuVRme70.net
どんどんバスになる
15:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 13:58:16.69 ySRDZuvt0.net
蝦夷地に列車はいらない
16:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 13:59:02.45 fqwD4TwJ0.net
空飛ぶ車や列車が見えてるからな
利権は必死
17:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 13:59:15.58 ZjIRR9SS0.net
高崎駅に見えた
18:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 13:59:38.56 f+odW1+U0.net
名寄か
足寄町なら松山千春大先生の
地元だから駅でも何でも大歓迎なんだけどなぁ、微妙〜。。
19:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 14:03:28.11 Va2x6Iiy0.net
女子大駅に女子大ないんだってな
女子大生に囲まれて通勤するのを夢見てたのに
20:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 14:04:44.06 H7ZEO5CJ0.net
>>19
それ母校だw
移転の計画が頓挫したからね
21:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 14:04:48.51 3/rR02Wl0.net
中卒「高校多すぎ。中学出たら働けばいい」
22:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 14:05:38.12 DcMsJrcb0.net
東風連
阿佐田哲也が好きそうな名前だ
23:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 14:06:05.32 4ltOHcS20.net
昔の仮乗降場みたいに朝礼台置くだけでいいだろ
調査費だけで1300万も使うなよ
24:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 14:07:26.17 n1D7enfj0.net
プレバブの臨時駅にすりゃ良いんじゃねの？
駅の清掃は学校に任せて生徒が週一にでもすればOK。
25:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 14:11:00.63 BI7GEqiO0.net
ど田舎は免許年齢引き下げりゃいいじゃん
米国なんて１５から車乗れるんだから
一人乗りの電気自動車とかに限定するの、最高速度５０ｋｍ程度
電子免許書を車に差し込んでGPSでエリア判定
もうちょっと柔軟な地方自治ができりゃいいのにね
26:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 14:11:36.64 58zV5Chn0.net
路線バスの方が先に破綻するからな
27:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 14:12:08.15 Iwq6Z6JZ0.net
西日暮里も「高校のための駅」みたいなもんだな
28:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 14:13:54.91 tMEO4Gpf0.net
鉄道をやめてその線路の上にバス走らせたら解決
29:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 14:13:57.55 lCAicj8f0.net
東風連駅の1昨年夏状態
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
30:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 14:15:42.09 uBtvwurJ0.net
プラットホームに朝礼台を並べて
待合室に物置を設置する簡単な駅なんか？？
31:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 14:15:46.04 XWvuqL5z0.net
>>3
隣が風連駅だからそれはない
32:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 14:16:47.09 7YitrqNX0.net
名寄だと高校廃校や都市圏への越境も無さそうだけど、高校ってたいてい交通アクセス悪いからできることはやった方がいいよな。
無駄に調査費かけてるとは思うけど。
33:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 14:19:03.74 XWvuqL5z0.net
>>28
じゃお前が運転手な
34:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 14:20:57.33 KHEXCYID0.net
駅舎を校舎にすればよろし
35:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 14:22:53.98 BI7GEqiO0.net
高校なくなると人口流出が加速するんだよ
子育ての将来設計を考えるとさっさと出ていこうとなる
通いやすい環境で生徒数を一定維持するのは自治体の死活問題
36:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 14:23:49.30 D5BSL1bv0.net
学習院の目白駅や武蔵の江古田駅とか、学生を運ぶ目的で出来た駅はあるね。
37:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 14:23:52.16 ErDOaGtO0.net
>>23
ドア1枚分だけのホームしか無いとこがあったな
1両編成でもホームから外れてた
38:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 14:24:03.93 ynZZ/Yda0.net
名寄旭川間は少ないとはいえ一定の需要ある区間だし
雪や雨の日目の前が駅なら1駅でも利用する奴はでてくるよ
どうせ高校生徒しか利用しないのなら問題茄子
39:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 14:24:20.50 XWvuqL5z0.net
「駅から高校まで線路に沿って北へ約1・5キロ」
ウチ横浜の高校だけど駅から2kmを皆歩いてるぞ。道民は自分達だけだと思ってるんだろうな。
40:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 14:27:02.91 98Co7z0n0.net
高校をもっと交通の便の良い場所に移設するのは無理なんかね
41:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 14:27:03.57 ynZZ/Yda0.net
>>39
その程度の利便なら使わない
若狭鉄道って鳥取の三セクも学校の裏に駅作ってるJR接続の終点から1kmいってないとこに
目の前に駅があれば利用する奴でてくるんだよ確か100円だったはずJR接続駅まで
地方にとって高校生は主要なお客様
42:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 14:37:24.21 MPmddqQS0.net
本庄早稲田と浦佐をなくそう
43:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 14:45:48.51 LQq+zhHY0.net
豊橋市なんてJR負担で作ってくれると思って
口を開けて待ってるだけ
30年後ようやく諦めた
44:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 14:46:57.00 c6LXR6Xw0.net
学生専用の駅かあ
いいけど、学生専用車両も欲しいな
45:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 14:48:26.12 0Ymmoxvl0.net
神風連の乱を思い出した
46:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 14:51:20.37 VM/Arrg30.net
その高校生もどうせ大学進学、就職で町から出ていくんだから出さなくて構わん
47:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 14:59:27.53 Iv7+y6aG0.net
年51億円もあったらどれだけバス走らせられるんだろう…
天北線は中頓別〜音威子府の1日利用者がついに20人を切ったから補助金カットされて1日2往復になっちゃったのに
1億円あれば6往復維持できた
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
48:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 15:00:22.73 ynXChVJi0.net
>>1
駅なんて駅舎もいらんし、ただほーむがあればいいんだから、何万も金かけるなよ
49:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 15:02:57.72 hl5cBP4P0.net
JRで高校の名前は過去に2つある。JR九州の久留米高校前駅（久大本線）と糸島高校前駅（筑肥線）。
50:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 15:06:16.43 k+6SvCZb0.net
この路線が無くなるのはマズいからしようがない
51:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 15:07:13.76 tune/3WM0.net
そのうち〇〇会社前とか市役所前とかローカルバスみたいになったりしてなｗ
52:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 15:17:00.82 RqiPyhaU0.net
今でも1日4回しか停車しないようだしスクールバスのほうがよくない？
53:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 15:21:40.67 Zm+90QkV0.net
道と同じだからな。
54:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 15:26:40.00 wZ3Mw+3U0.net
市民全般に関係ある市役所前とかならまだしも
一部の人間しか関係ない施設名を付けるのはネーミングライツとやらで収益になるのか？
55:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 15:29:07.57 aTFN19lT0.net
駅のトイレでえっちし放題やわぁ
56:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 15:30:44.22 ledX6EH40.net
本来なら廃線にすべき所だけど露助対策の兵站確保の為には念のため維持しておいた良いのかねぇ・・・
57:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 15:32:17.72 /OJQzRsU0.net
>>3
麻雀ファンに聖地として来てもらう
58:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 15:34:54.51 z9GqoFj60.net
>>23
それだけあれば作れるねwww
名寄以南だから、今後とも存続の予定だし
59:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 15:35:24.60 L2tpbqOU0.net
風連の道の駅では地元のもち米で作った大福が大量に売ってた。
また行きたくなったな。
60:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 15:38:48.26 z9GqoFj60.net
>>29
チャリが有るから、利用者は居るのねwww
61:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 15:40:03.41 zPIywyke0.net
>>58
確かに
どうせワンマンだから、駅舎不要だしな
62:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 15:41:00.14 cO2Sk3rt0.net
名寄以北は廃止待った無しでしょ??
63:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 15:41:48.32 Trlfn9y40.net
>>39
冬の名寄と横浜を一緒にしちゃいかんと思う
64:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 15:42:05.13 VTwgVL1s0.net
>>29
ローカル線の駅ってすごいな。オレが考える駅と全く違った
65:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 15:47:29.16 daUATV+3O.net
宗谷本線って旭川、名寄、稚内以外に
ある程度人が住んでる地域あるの？
66:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 15:53:57.06 z9GqoFj60.net
>>51
サッポロビールはあるぞwww
67:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 15:54:57.89 zPIywyke0.net
徳島が代わりにやってる、鉄道も走れるバス、もうやめたのか
68:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 15:58:06.43 Ez2j/pfk0.net
ひたちなか海浜鉄道が自治体の協力で高校を沿線に移転して成功したんだよね
社長が鉄オタだけどオタ向けの列車運行やイベントは基本的にやらない
遠くから鉄オタが来ても儲かるのは長距離の路線網を持つJRだけという理由
69:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 16:02:56.57 TI39hlaf0.net
>>12
東海大学前駅も忘れないで！
70:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 16:04:30.33 UUZmUxPi0.net
>>46
名寄市には日本最北の公立大学がある。
71:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 16:07:16.05 UUZmUxPi0.net
>>65
士別市
72:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 16:07:59.63 NEHCvPsL0.net
>>1
駅のために学校、か・・・
ものすごい話だなぁ
73:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 16:14:48.34 6Q/mhmvw0.net
>>39
俺も駅から高校まで3km通ってたけど、市街地の1.5kmと田んぼの中の吹きっさらしの1.5kmじゃ全然違うんだよなぁ
74:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 16:18:42.11 QZK/g9S/0.net
>>64
駅ごとに運転手が乗降客の切符を改札したりは経験ある人もいるだろうし
寒い地方の電車は 「客が自分で(扉横のボタン押して)扉を開ける」 ってのもあるぞ
75:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 16:18:43.91 Q/bcvJHn0.net
過疎地だったらスクールバスを走らせるか、親が送り迎えすればいいのにと思う
76:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 16:22:32.07 XQfY6n8a0.net
あの女子高生の画像がない？
77:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 16:22:54.14 z9GqoFj60.net
>>68
そりゃすごい、一方ローカル線の存続に一切協力しない北海道www
新駅まで作った道立留辺蘂高校は廃校だとさw
78:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 16:23:20.65 1DkpS5bc0.net
>>51
名城線「あかんのか？」
79:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 16:39:59.35 FUhKDQrO0.net
うちの大学に名寄高校から来たのがいたなあ
実家は風連町で風連駅から徒歩五分だったそうだが
夏場は自転車通学で良いとしても冬は零下20度珍しくないから列車通学せざるを得ない
80:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 16:45:26.70 hl5cBP4P0.net
>>74
関西のJRの各駅停車はほとんどの車両はこの季節そうなっているよ。
81:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 16:55:04.70 Xsm6+4+o0.net
こういう話題だと簡単にバスにしろって言うやついるけど、もうそのバスの運転手もなり手がいないっていう事実をご存じないのかな?
地方のバス会社なんて運転手がいなくてどんどん減便してる
JR北海道の路線廃止問題も地元のバス会社は「うちに代替バスの運行依頼が来たらどうしよう?」と戦々恐々の状態
そして、首都圏も例外じゃなくて一部では減便も始まってるんだよ
他の公共交通が便利だから目立っていないだけで
82:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 17:13:07.05 cwuJMazE0.net
降りる駅を高校前ぶに作るのはいい
乗るときの不便さをどう解消するのか
線路上に乗り込み口を設置するか、折り畳み式の階段下ろして乗せるのか
乗せる方の工夫もあるとなおいいな
この悪あがきしている感はどちらかというと評価する
83:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 17:14:28.01 1DkpS5bc0.net
伊納駅は逆に高校の廃校につられて駅も廃止予定
84:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 17:27:08.82 +wT4ZmPs0.net
廃校にすれば解決
85:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 17:28:03.14 aYKyPbQW0.net
>>44
当然座席は無しだよな？
86:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 17:30:30.97 l820WaKU0.net
廃校でよくね？
87:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 17:46:43.82 UGiZ9kY30.net
>>86
歯磨けよ
88:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 17:53:05.25 ODmoXCYU0.net
>>14
ディーゼル車なんて鉄路の上を走るバスみたいなもんだし
メンテ費用を考えたら専門の業者じゃないと維持できない鉄道より
バス転換して利便性考えた弾力的な運営した方がいいのかも
1日200人は乗降する鉄道駅をバスターミナルとし
ターミナルだけに停車する特急バスと
ターミナルを拠点として隣か2つ隣のターミナルまでを結ぶローカルバスとか
そうすりゃバス通学の高校生の為の停留所なんか簡単に作れるし
病院や役場や商店街なんかも必要に応じて停留所にできるし
それでも鉄道のがいいのかなあ
89:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 17:54:41.56 iD7F9Vf20.net
>>88
豪雪地帯ということを考えないとね。
福井での負の社会実験みたいに道路交通が全滅する可能性がある。
90:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 17:55:44.01 GCwrNhp60.net
>>82
なんで乗れないの？
91:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 18:30:48.54 FVUNGW+O0.net
駅から校舎まで屋根付き通路作れよな
92:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 18:59:45.04 PFLrOD+g0.net
>>82
そうやって仮乗降所をあちこちに作ってそれが駅になって今維持出来なくなって廃止、って流れなんだよなあ
93:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 19:20:01.94 ODmoXCYU0.net
>>89
バス専用道路にして優先的に除雪する道路ってことにすれば
94:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 21:52:01.79 zgElTccA0.net
石北線の白滝ー遠軽ー生田原間の普通列車なんて遠軽高校に通う高校生と
遠軽の病院に通うジジババのために張ってるようなもんだが55km区間長がある。
その割りに遠軽高校付近に駅を作ってない。
遠軽駅から遠高1.5kmなんて距離じゃない。
95:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 21:55:20.00 zgElTccA0.net
>>93
名寄ー旭川間は廃線推進区間ではない。
96:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 22:41:04.83 ODmoXCYU0.net
>>95
正直赤字垂れ流しする位ならバス転換は選択肢として有力な一つだろって話で
意地でも鉄道で頑張りたいならそうれば？俺の案とは噛み合ってないけど
って話
97:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 22:50:30.87 UGiZ9kY30.net
>>96
歯磨けよ
98:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 22:56:59.40 LQq+zhHY0.net
バスは撤退が容易で後を継ぐ事業者もあらわれず
地域の分断を招くケースが北海道では多い
道北のオホーツク海側や日本海側はズタズタ
稚内なんてそのうちアラスカの都市みたいに空路頼みになるかもな
99:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 23:03:51.57 MYxbFVZQO.net
>>69
中央大学明星大学
100:ニューノーマルの名無しさん
21/01/14 23:38:17.15 I7mn3I+E0.net
駅名変更と距離変更に伴うシステム改修コストが高額で、
駅の建設コスト自体は大した事ないんじゃない？
101:ニューノーマルの名無しさん
21/01/15 00:38:25.62 Y8HC2Q0G0.net
>>100
仮乗降場は距離の設定が無かったからね、偕楽園駅とか小田栄駅とかでも可能なんだから、出来ると思うが
サイバネコードも無くて良い
102:ニューノーマルの名無しさん
21/01/15 00:52:15.80 cVwHmY9g0.net
風連の大福、おいしいです
103:ニューノーマルの名無しさん
21/01/15 00:58:16.54 JF0M2Q8J0.net
風蓮湖の近くへ仕事で行った
すげぇとこ
104:ニューノーマルの名無しさん
21/01/15 01:57:28.10 NCXjzJ2A0.net
>>12
明大前、駒大前
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