【JR四国】冬賞与1.39カ月　民営化後最低、コロナ打撃　前年は1.89カ月分 [孤高の旅人★]

【JR四国】冬賞与1.39カ月　民営化後最低、コロナ打撃　前年は1.89カ月分 [孤高の旅人★] at NEWSPLUS

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150:ニューノーマルの名無しさん
20/11/22 21:16:21.58 r9KV3ax70.net
>>2
なんで「モチベーションアップ（株）」を隠すの？

151:ニューノーマルの名無しさん
20/11/22 21:18:01.06 r9KV3ax70.net
>>145
四国に電車って走ってたっけか？
土佐電とか琴電とかと瀬戸大橋線だけじゃなかったっか？

152:ニューノーマルの名無しさん
20/11/22 21:20:27.16 r9KV3ax70.net
>>127
経営安定基金で営業してるからこの人らに赤字補填させると、俺らの税負担が増えるが？
言ってしまえば日本国民全員が株主の株式会社なんだし

153:ニューノーマルの名無しさん
20/11/22 21:21:44.32 r9KV3ax70.net
>>118
民主のお陰で会社潰れて資産も中国に売り払って清算したっけなぁ～

154:ニューノーマルの名無しさん
20/11/22 21:47:15.91 4Rjpzt+70.net
>>140
そうなられちゃこまるからある程度ボーナス出してる。
技術屋のスキルはもちろん運転士だって養成に何百万かかってやっと一人前にしたと思ったら待遇のいい私鉄に転職なんてことされたらそれこそやばいから

155:ニューノーマルの名無しさん
20/11/22 21:48:13.79 2uzHajj10.net
なお、公務員は満額-0.05ヶ月

156:ニューノーマルの名無しさん
20/11/22 21:49:18.12 Am7baxkN0.net
コロナ関係なく前から少ねえ
四国は新幹線もないからやむなしか

157:ニューノーマルの名無しさん
20/11/22 21:54:39.11 JrAWRxU10.net
勿論、役員報酬や幹部職員の給与は半額にした前提だよな？

158:ニューノーマルの名無しさん
20/11/22 22:12:42.99 6d2zMtOY0.net
>>157
年功序列の会社で幹部になってもあまり上がらないから、半額にすると大半が一般社員の平均以下に落ち込むぞ。
まぁさすがに役員は大丈夫だろうけど。役職が上がって給料が部下より低い会社に居ようとは思わんよ。

159:ニューノーマルの名無しさん
20/11/22 22:16:46.45 wkvVdJ760.net
本来なら賞与0が妥当

160:ニューノーマルの名無しさん
20/11/22 22:48:31.66 2Hroktt/0.net
>>155
で、お前は公務員カスより仕事してるんだよな？
公務員のアホなんかより、ええ学校をええ成績で出たんだよな？な？

161:ニューノーマルの名無しさん
20/11/22 22:53:18.35 hfwlJVJc0.net
鉄道業界なんて今後若い奴の草刈り場だろ
先細りで給料も出せないところで誰が働きたいと思うの
現実見えてないスキルなしのおっさんマニア位だろ

162:ニューノーマルの名無しさん
20/11/22 23:16:12.66 Wg8vGnfn0.net
>>1
冬賞与が1.39カ月のJR四国の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

163:撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
20/11/22 23:16:25.01 Wg8vGnfn0.net
>>1
冬賞与が1.39カ月のJR四国の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎

164:ニューノーマルの名無しさん
20/11/22 23:36:05.83 sU+dLogN0.net
>>2
労基署行くか？

165:ニューノーマルの名無しさん
20/11/23 00:47:07.17 WwuUpp6Y0.net
ＪＲを４分割にするのは無理あったでしょ
東と西にしないと鉄道終わるわ　
シナに侵略される

166:ニューノーマルの名無しさん
20/11/23 00:58:54.48 BcuFsFSB0.net
>>16
日本国が全株式を保有してるんだから、実質ほぼ国鉄のままだよ。
JR北海道・貨物も同様。
この貧乏JRトリオには、あなたの払う税金からも毎年多額の補助金が注入されてるからな。

167:ニューノーマルの名無しさん
20/11/23 01:00:16.80 gySUOIxe0.net
まだ余裕じゃないか
支援なんかいらんな

168:ニューノーマルの名無しさん
20/11/23 01:01:17.91 BcuFsFSB0.net
>>19
つべで前方動画見ると、高知や愛媛エリアがそうだよね。
JR九州のローカル線もそんな感じだな。

169:ニューノーマルの名無しさん
20/11/23 01:05:03.90 BcuFsFSB0.net
>>26
そんなゴキブリ公務員優遇政治をしているのが、ゴ民・ク創価学会与党だが、それをコンスタントに半数が支持する鳥頭ジャップ愚民。
恨むなら馬鹿アホ知的障害ジャップ愚民を恨め。

170:ニューノーマルの名無しさん
20/11/23 01:11:03.71 BcuFsFSB0.net
>>66
四国全域が全国でもトップクラスの過疎地獄エリアで、農業が主力で全く重要ではない。
農業従事以外の若い奴らは、皆大阪民国や神戸や岡山や広島エリアに移住しろ。

171:ニューノーマルの名無しさん
20/11/23 01:16:05.68 BcuFsFSB0.net
>>151
土讃線や予讃線が電化しとるぞ。
高松～松山の特急は電車だ。

172:ニューノーマルの名無しさん
20/11/23 01:17:58.98 BcuFsFSB0.net
>>68
全域過疎地獄死国に何寝言ほざいてんだお前。

173:ニューノーマルの名無しさん
20/11/23 01:20:00.62 2lW5+vz40.net
>>170
愛媛・香川は頑張っとるがな

174:ニューノーマルの名無しさん
20/11/23 06:33:03.89 0BGLhr5d0.net
>>166
嘘はいかんな。
機構からの支援はあるが、あれは国鉄職員の年金財源から出てるので、近年に集めた税金ではない。
税金から出る補助は、本州のＪＲにも同じ基準で適用されてるぞ。

175:ニューノーマルの名無しさん
20/11/24 05:48:40.77 GdTyUywi0.net
出るだけマシ。
しかもこれまではこんなこともなく安定的にもらいまくってた業界だからな。
こんなもんじゃまったく苦しくないわ。

176:ニューノーマルの名無しさん
20/11/24 06:49:40.34 BByL5vPF0.net
>>137
四国なんか400あったら超勝ち組だわw
つーかね現状でも道路補修が間に合わなくなってきてるのに
鉄道潰すのは悪手だわさ
鉄道の方が補修は安く済むんだしな
2桁国道を長期通行止めとかならんと分からんのだろうなあ

177:ニューノーマルの名無しさん
20/11/24 06:50:41.68 kqp6TppP0.net
赤字会社がボーナス？!

178:ニューノーマルの名無しさん
20/11/24 06:51:45.73 dbZzUid70.net
赤字なのに出るのか

179:ニューノーマルの名無しさん
20/11/24 06:54:58.66 l6XUJvQc0.net
赤字で出るんや

180:ニューノーマルの名無しさん
20/11/24 08:31:48.24 MY0DDEkR0.net
>177
>178
>179
君らの務める底辺企業は別として真っ当な企業だと赤字でも賞与はでる
うちも満額でる予定だ

181:ニューノーマルの名無しさん
20/11/24 08:52:03.66 SlBUjJoY0.net
>>154
そうなったほうがいいじゃん。
中の人も条件いい私鉄に言ってくれたほうが
潰しやすい。
本当に、私鉄のほうが条件いいと思ってんなら
とっとと、転職したら？
なんで、こんな会社に残り続けるの？

182:ニューノーマルの名無しさん
20/11/24 09:12:33.68 jHoT5CeFO.net
北海道も死国も赤字地獄に長年苦しみ、プラスコロナで今やガタガタボロボロ。
しかし北海道には190万の札幌があり、赤字ながらも新幹線もあるが、死国はそんな武器もなく主な利用者の学生ガキどもは益々減少していき、全県過疎化も今後深刻になる一方、多少値上げしたところで焼け石に水、本当にどうしようもない将来しかない。
長距離は高速の整備が充実しているのだから高速バスにシフトし、赤字地獄の根源であるローカル線はできる所からバスに転換していくべき。

183:ニューノーマルの名無しさん
20/11/24 09:16:45.96 SlBUjJoY0.net
とりあえず、一遍つぶしてみたら？
そのうえで本当に必要ならまた復活するでしょうし、そのまま潰れるなら
結局、必要無かったってこと。
現状、バスで完全にこれまで以上の交通インフラを確立できると思うが
一遍、四国の電車とめてみ？勿論、バスで代行体制整えてから。
電車にぶち込んでた金全部バスにぶち込んだら地元の市国民は大喜びするとおもうぜ。

184:ニューノーマルの名無しさん
20/11/24 09:22:45.18 2DNNuuV50.net
元々少ないんだな
俺の会社でも2.5ヶ月分でたのに