【三菱重工】国産初の ..
567:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:23:53.41 1lxwYkZK0.net
「スペースジェット」って
何がスペースなんだ？
568:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:28:27.65 i3Jdv+Az0.net
>>561
これまで散々墜落して多くの犠牲者を出しながら安全の為の知見を積み上げてまとめ上げたのがFAAとEASAの審査基準なので、これを無視して大型輸送機を民間航空の用に供するとか無責任以外の何者でもないんだわ。
保険の問題もあるし基準に満たない点が原因で墜落したら賠償責任は果てしない。なんせ既に「やったらマズい」とわかってる設計をそのまま出すわけだから。
ま、世界にはそういうの基準満たさないのを飛ばしてるケースもあったけどね。中国製のMA-60とか。あまりに事故が多くてお蔵入りになったけど。
569:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:40:11.69 i13xMPLT0.net
清算が大変だね
注文してくれた会社への違約金とか
デスマして青天井よりマシか
570:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:41:46.34 Gt+llO7H0.net
まだまだ増え続けてる東京五輪予算の半分もねぇじゃん
571:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:44:39.56 sbuIGvdMO.net
>>561 国内の航空会社が国内限定運行で300機ぐらい納入すれば出来るかもなｗ
開発費を回収出来ないけどｗ
572:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:49:18.70 R6ZiOA5d0.net
アメリカの型式証明を取るのが大前提のビジネスなのに、それを無視して僕ちゃんの
考えた最強の飛行機だい！って設計をして、なんと試作機まで作ってしまった。
人類史に残る愚かで頭の悪い自称技術者集団として、三菱重工は名を残した。
573:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:49:43.17 p+sXemZQ0.net
ようわからんけど
車やら電車やらロケットやら
優秀な工業製品作れるのに
飛行機だけダメなんてことあるのかね
そんなに難しいん飛行機作るの
飛行機だけねぇ
574:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:54:19.92 KLV3FPfA0.net
>>1
中国に責任を取らせるべき！
575:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:55:16.68 KLV3FPfA0.net
>>1
世界中が中国のせいで大変な目にあってる
中国に責任を取らせるしかない
576:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:56:29.81 KLV3FPfA0.net
>>561
自衛隊機としては汎用性があると思う
577:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:57:56.40 KLV3FPfA0.net
自衛隊に必要な中型爆撃機の要素は
全て満たしてる
578:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:59:18.58 QGnauDFh0.net
u125aが現役だから無用
579:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 01:02:26.12 5XNDn3mL0.net
逆に考えるんだ、無理矢理量産化したらとんでもない事になっていたと
580:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 01:10:38.72 H3TACLZ60.net
>>577
福島の野菜は自衛隊の食堂で食わせればいいと放言した自民党議員みたいなことは言うなや
自衛隊はゴミの押し付け場ではないぞ
581:こんなに猫になっちゃっていいの？
20/10/24 02:04:22.22 uAJ1PblHO.net
次のモデルはリアルスペースジェットを名乗り、月まで観光に行けるスペックにしてほしい。
582:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 02:28:57.10 R6q5aKB30.net
NewsPicksのコメント
斎藤 陽
三菱スペースジェット、MRJについて私は、NewsPicksにコメントし始めた5年前から一貫して、絶対にうまくいかない、早くやめたほうが良い、と言い続けてきました。
サプライヤーへの高圧的な態度→とてもじゃないけれど自主的な提案などする気にならない→集合知や擦り合わせが発揮されない。
サプライヤーへの納入条件・支払い条件の悪さ。
2019年8月に見学した三菱航空機の生産現場のあまりに杜撰な安全管理、低レベルの５S（整理、整頓、清潔、清掃、躾）、属人的な技能に不必要に依存した生産工程、などなど。
本プロジェクト専任のアメリカ人弁護士から直接聞いた、内情は70％「ガイジンプロジェクト」「完成しても彼らは国に帰るので日本に技術は定着しない」という話。
上手くいくはずないと思ってきましたし、仮に就航してもあの現場を見た後では怖くて乗りたくないと思っていました。
凍結の判断は懸命だと思います。
投入された税金を返してください。返せないなら経済産業省が責任を取ってください。
583:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 02:30:21.07 rRy1mbR70.net
生産開始してたらもっと酷かった
ラッキーと言った方が良い
584:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 02:32:30.96 TlaNQF550.net
やっぱり中島がやらないと駄目だ
次は共同でやれ
585:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 02:34:45.47 j8Jj3uz70.net
またか、ダメダメやな
586:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 02:37:38.19 gG3yuqQH0.net
オードリー・タン「日本人は未来に住んでいるようだった」。台湾の天才大臣が語った来日時の記憶 【インタビュー全文：その1】
URLﾘﾝｸ(koiert.likudliberal.org)
「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
URLﾘﾝｸ(koiert.likudliberal.org)
587:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 02:50:57.81 nnKJhktp0.net
1兆円かけて金・時間・信用と、失ったものは計り知れないだろうけど
国内全体が失われた何十年を保守しているから許される
588:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 03:01:27.51 R6q5aKB30.net
経済産業省 平成28年12月26日
『航空機産業戦略策定以降の取組について』
我が国航空機産業の規模は、約１．８兆円で米国の１０分の１程度。欧州各国と比較しても、小規模に留まっており、今後世界市場が拡大する中で成長余地が大きい。
国内で見た場合にも、自動車や電気機械等に比べると小規模に留まっており、今後我が国の基幹産業となるべく、さらなる成長が期待される。
駄目な奴って、自分が駄目の自覚が無い、これに尽きるな。
需要があるから作る。
自分が作れる能力がある前提、って全く疑ってない。
ある意味恐ろしいよ。
ファシストの扇動だけが動機だったんだぜ。
この平成28年って2016年。2016年に安倍主席はなんと言ってたか。
安倍首相 所信表明演説(2016年)
「臆することなく、自信を持って、世界一を目指していこうではありませんか」
589:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 03:03:17.25 JYaHnLu30.net
何で飛行機作れなかったんだろう
590:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 03:04:51.08 JYaHnLu30.net
>>572
日本国内だけ飛ぶなら許されたりしないの？
591:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 03:05:04.88 67He4Hjc0.net
>>517
設計に問題ある時点で技術不足だろ
技術がないから要求事項満たせない設計しかできんし、技術がないから半端なもんしかできんのだ
592:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 03:05:41.23 JYaHnLu30.net
>>565
アメリカの型式証明とるには
エンジンはアメリカ産じゃないと
593:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 03:20:08.90 ggTavEMZ0.net
悪いのはコロナ
経営陣の責任じゃない
って事だろ
594:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 03:21:05.94 yXVL4s6A0.net
延長を繰り返して結局凍結か
595:名無しさん＠１３周年
20/10/24 04:07:52.83 VwfGitzSX
結局、終いまでダメ飛行機じゃん
金持ちが大金を投じて息子にエリート教育を施したが、
成人後は引きこもりのゲームおたくになりましたみたいな話
596:名無しさん＠１３周年
20/10/24 04:12:37.41 VwfGitzSX
>>40
それな。まあ糞の3乗の話だわ
597:名無しさん＠１３周年
20/10/24 04:15:51.61 VwfGitzSX
>>48
ねーわ。病気の臓器移植みたいな話
598:名無しさん＠１３周年
20/10/24 04:38:56.47 OiPr5PQrq
大艦巨砲主義
599:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 04:38:04.84 N0heXjwh0.net
>>572
ほんと、これにつきる
FAAが何を重視してるのか、知らずに設計してるから、手直し一つとっても根本からの修正が必要になってくる
ギアード・ファンしか有利な点がなかったのに、これだけ遅れりゃ見切られるのは当然
600:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 04:44:57.72 sC/8Ughj0.net
岡部ださく先生の「世界の駄っ作機」に載りそうな迷走っぷりだもんなあ
601:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 04:55:38.61 Ov7AUz610.net
日本は長い間、旅客機を作らなかったので経験豊富な技術者は皆無に等しい
本来なら経験豊かな海外の技術者を中心にして学びながら作るべきなのにしなかった
ホンダはアメリカの型式証明を取るのが大変だとわかっていたのでアメリカで会社を作り人を集めて作って成功した
602:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 05:02:04.93 m7Wmdk3x0.net
納期延期の度に騒いで楽しめたのにもう無いんだな
603:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 05:34:47.68 ArWwK99z0.net
>>590
日本国内でしか飛ばせないRJなんか誰が買うんや。耐空証明取ってる他メーカーのRJ買った方が遥かにマシやろ。
604:名無しさん＠１３周年
20/10/24 06:20:57.67 VwfGitzSX
国産にこだわるなら最初からボーイングあたりの廃飛行機を
リバースエンジニアリングすればよかったのに
605:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 06:04:30.83 qky3rtqv0.net
>>573
電車やロケットは国内限定で海外に売れるビジネスにはなってない
それでも、電車やロケットは国内市場だけで商売になるけどね
自動車や家電は国内市場で力をつけてから海外進出したけど
飛行機の場合は国内市場が小さいから、そういう商売はできなかった
606:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 06:08:15.77 XfAVVKAL0.net
まあ、まともに認証できない機体なんて飛ばしても事故るだけなんで結局どうしようないんだけど、日本の航空に関するレベルはマジで低いので「空飛ぶクルマ」やってるカス連中なんかに至っては
「安全基準緩めて飛ばさせてくれ、でないと出遅れたら輸出できなくて海外メーカーに負けちゃう！」とかキチガイみたいな事言ってんだけどな。
海外でちゃんと認証取った機体とお前らどうやって競合すんだよって話だがこんな低レベルでも数十億くらいは集めて会社ごっこできるのが現状だ。
マトモに開発するには予算の桁が足らん、が、まともに思考できないバッパラパーに注ぎ込んで溶かすにはあまりに巨額、でも出資する方も相手の技術レベルを査定できないのでお金出しちゃう、今の日本はそんなレベル。
607:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 06:09:03.23 gEXbO7rr0.net
半分くらいは官の人件費だろ
608:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 06:10:42.17 V6+sosES0.net
壮大なる道楽やなｗｗｗ
609:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 06:11:43.81 MIVzSMdH0.net
自家用からやり直せば
610:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 06:19:42.23 JQky3hXu0.net
まあ兵器輸出をもっと解禁させてあげれば、重工なんてナンボでも儲かるんだけどね
611:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 06:32:16.97 0B1qXM/F0.net
三菱重工って時価総額一兆円未満なのなw
そこに税金一兆円プレゼントって普通に頭おかしい。
612:名無しさん＠１３周年
20/10/24 07:31:03.34 I0yjJlnvZ
アナログ敗戦
613:名無しさん＠１３周年
20/10/24 08:24:42.45 9302Ip1or
日本また負けたのか
614:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 08:08:33.41 PE4q2Y7e0.net
言った通りになっただろ
｢ホンダが航空機産業の文化を変える｣
ホンダ エアクラフト カンパニー社長に聞く
東洋経済 2015年05月18日
ー国産旅客機としてMRJが初飛行を目指しています。航空機産業には難しさもあると思いますが。
飛行機はいろいろなものが関わっているので、理論だけで決められないことがたくさんある。
設計ではさまざまな問題が生じるが、大枠を詰めて、大局的に決めることが非常に重要だと思う。
それをきちんとしないと、どこかを変えたら思わぬところで問題が起きて、全部やり直しといったことがすごくある。
615:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 08:14:57.32 yE7IKeCP0.net
被撃墜王の三菱 ワンショットライター
616:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 08:20:53.92 WTKhdu4S0.net
完成した飛行機を見てもキャビンが狭苦しそうで他社と比較して何が優れているのか良く分からなかった。コレできゃ駄目ってセールスポイントとかあったの？
617:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 08:23:48.13 2nXQEnPH0.net
>>1
三菱重工は実質、国の研究所部分大きいね
なので上がじゃぶじゃぶ採算度外視の事もやってしまう
正直、ここまで延長の繰り返しで国産飛行機は乗るの怖かったのもあるから、ANAに無理やり押し付けず延期してもらって良かった
618:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 08:23:49.44 4Wq/+4oe0.net
1兆円があったらできたこと
619:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 08:23:56.48 BvhwqDVs0.net
栄光ある三菱マークが至るところに貼り付けててかっこいいのが良いんじゃん
620:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 08:26:42.44 xVTjC+Nz0.net
デマに気が付かないのが今の５ちゃん
621:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 08:37:11.78 PE4q2Y7e0.net
23日の三菱航空機です。社員たちは取材に答えることなく、足早に職場に向かいました。
そんな中、技術部本部長が、取材に応じました。
「来年以降の計画はどうするかという議論はしていました。
計画は立てて進めているので見通しがないということはない」（三菱航空機 技術本部川口泰彦本部長）
地元部品メーカーからは悲鳴が…
地元からは…
「愛知・中部の航空宇宙産業を自動車に次ぐ第2の柱として大きく育てていく。
盛り上げていこうという方向性は揺らがない」（愛知県大村秀章知事）
愛知県内の部品メーカーは約320点のスペースジェットの部品を受注。1億円以上の初期投資をし、
量産に向け事業を進めてきました。
「本当に残念、受け止めるしかない。国産の飛行機を我々が手がけていく喜び。
航空機の事業で会社をのばしていきたいと思っていた。」（愛知の航空機部品メーカー）
「安全認証」の取得は進めると強調
三菱は、客を乗せて飛ばすための安全認証である、型式証明の取得は続けることを強調していて、
今月30日の決算会見で今後の開発方針を明らかにするとしています。
愛知県で、スペースジェットの安全性を審査している国交省航空機技術審査センターによりますと、
新型コロナの影響で、今もアメリカでの飛行試験が止まっていて、4月以降、審査官を日本に引き上げたそうです。
今も、飛行審査の再開のめどは立っていません。
愛知の部品メーカーは、「事実上の凍結」報道があってもまだ、あきらめていません。
「コロナの影響はある。それが今後解消されれば、可能性としてはあると思う。」（航空機部品メーカー）
622:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 08:38:32.12 aZAEnhi70.net
>>8
それやるためには何年かに１度戦争やらないとだめだな
623:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 08:39:14.56 06clbQLe0.net
>>40
売却できれば万々歳だろ
624:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 08:42:31.31 aZAEnhi70.net
>>9
正式発表前に認めるわけにいかないじゃん
しばらく経ったら正式発表あるはずだよ
625:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 08:47:33.38 TlaNQF550.net
コロナだからやめるじゃなくてコロナ対策徹底した改良して売りにすればいいのに
626:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 08:49:36.55 2cEjfa/I0.net
P-1を100人乗りの旅客機にした方が良くないかｗ ちょっとカッコ悪いけどｗ
627:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 08:55:39.68 tJwhGGA70.net
止めるための千載一遇の大チャンス到来という感じ
628:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 08:58:08.34 lJ3PFowJ0.net
地元紙の中日新聞によると…
最新の10号機ですら3〜40か所の不都合があり、型式証明は2〜3年では絶対に無理だとさ
更に多額のキャンセル料が発生すると書いてある
629:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 09:03:44.84 3UbG3tAP0.net
次期F3戦闘機はMRJをベース機にして何とか防衛省に売り込めばいい
630:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 09:07:21.16 hB4nYM950.net
>>622
それやってんのがアメリカみたいなもんだからな
631:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 09:13:47.69 LG29lNTo0.net
本日の一部報道について
2013-07-25
本日、当社及び当社グループ会社である三菱航空機株式会社（取締役社長：川井昭陽、本社：愛知県名古屋市）が開発、
製造する三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）に関する一部報道がありましたが、
これは当社及び三菱航空機の発表に基づくものではありません。
ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）に関する一部報道について
2015-04-09
昨日（4月8日）及び本日、一部報道機関において、当社及び当社子会社である三菱航空機株式会社（取締役社長：森本浩通、
本社：愛知県西春日井郡、以下「三菱航空機」という）が開発、製造するＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）に関して、
初飛行を延期する旨の報道がありましたが、これは当社及び三菱航空機が発表したものではありません。
MRJに関する一部報道について
2016-10-03
10月1日の一部報道において、MRJの納入時期を延期する旨の報道がありましたが、
これは三菱航空機及び三菱重工業が発表したものではありません。現時点で納期変更を決定した事実はありません。
MRJに関する一部報道について
2019-05-29
本日、一部報道において、当社のグループ会社である三菱航空機株式会社が開発するMRJに関する報道がありましたが、
これは当社グループが発表したものではありません。
632:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 09:18:12.85 LG29lNTo0.net
SpaceJet事業に関する一部報道について
2020-10-23
10月22日（木）以降、共同通信等の報道においてSpaceJet事業に関する報道がありましたが、これは当社及び当社子会社である
三菱航空機株式会社（取締役社長：丹羽高興、本社：愛知県西春日井郡豊山町）が発表したものではありません。
適正な規模の予算で開発を推進しております。こうした中で、様々な可能性を検討していることは事実ですが
開発の凍結を決定した事実はありません。
SpaceJet事業も含めた、当社グループの次期事業計画については
10月30日に公表予定の当社2020年度第２四半期決算とあわせて、お知らせする予定です。
633:名無しさん＠１３周年
20/10/24 09:31:55.39 jSGF1PUHL
神戸製鋼はじめ三菱マテリアル、東レという日本の素材産業の殆どで品質データの
捏造が何十年も続けられていたことか明らかになったのはこのＭＲＪ開発のおかげです。
日本の基幹産業の造り出してきたインチキ素材が認証取得の際の成分、品質基準を
満たすことができなかったのです。
調べてみたらどこもデータ偽装だらけだったというわけで、日本製の鋼材、アルミ、ゴム、
化学製品が全部駄目ということになってしまいましたとさ。
634:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 09:29:35.83 hglClWkT0.net
>>12
あの程度の車しかつくれない会社に任せる方がおかしい。
のろのろしていればこんな事態は起きる。
635:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 09:31:31.33 9Trm13rG0.net
中国みたいに まず国内だけで運用をさせれば 良かったんじゃないのか？
636:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 09:31:44.17 hglClWkT0.net
>>622
この調子じゃそれでもダメだなww
637:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 09:37:13.79 7QeLfBRs0.net
リコール隠しのドタバタが面白過ぎたもんな
検査官がくるって情報がある度に、部署総出で書類をダンボールに何十箱も入れて
地下の倉庫に隠しにそれーってみんな汗ダクで運びまくる
帰ったらまたみんなで汗ダクで戻す
と思ったらまた来たのでまたみんなで汗ダクで地下に運ぶ
それを何度も何度も何度も来る度にやる
再現V見てフイタわw
638:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 09:40:40.43 4QaPGfhu0.net
これ誤報なら株価操作でもあるじゃん、共同通信は謝罪だけじゃ済まされんでしょ
639:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 09:42:23.45 LG29lNTo0.net
>>635
日本が独自に認証与えて、国内で実績積んでからアメリカの認証もらうというのは
理論的には可能かもしれないが面倒くさいしリスク取りたくないから
しない、っていうこと
640:名無しさん＠１３周年
20/10/24 10:23:07.06 lBo/GqgWd
ＦＡＡゴマ摺って試験の通し方を教わる為に雇った白ん坊が現金や転職ポストに釣られてボンバルディアやエンブラエルやボーイングやと内通してて集られ通し毟られ通しだったから全員クビ飛ばして歴史有る日本の政商として純国産Ｆ−３に全力を注入するのかな？
Ｆ−３でもアメ公に集られるんなら三菱とかもう要らんだろ
641:名無しさん＠１３周年
20/10/24 10:26:04.05 lBo/GqgWd
>>640 ×ＦＡＡゴマ摺って → ○ＦＡＡへのゴマの摺り方とか
642:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 09:46:26.50 uV9Lrm9f0.net
>>626
>P-1を100人乗りの旅客機にした方が良くないかｗ ちょっとカッコ悪いけどｗ
軍用機を民間機にしても、YS-11みたいなダメ飛行機になるだけだぞ。
ムダにゴツかったり、燃費悪かったり、安定性に乏しかったり・・・。
しかも、P1は4発機じゃないか。
燃費最悪で、エアバスに勝てないぞ。
643:ドン・キホーテwww
20/10/24 09:49:25.69 hglClWkT0.net
>>588
馬鹿馬鹿しいww
世界を2分しているボーイングが10兆円、エアバスが7兆円前後の
売り上げしかない。これは航空機と言うものが特定の法人が買う程度で
大した機数売れてないから。世界で年間平均2000機程度だよ。
自動車や電気機械は個人法人いくらでも買い手がいる市場だろ。
自動車は1億台売れている。その1割のシェアしかないトヨタでも30
兆円の売り上げだよ。
もともと航空機市場なんか大した市場規模は無い。
ドン・キホーテの年商が1兆円だなw
バカが虚栄心と見栄で格好つけていただけじゃないかなww
644:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 09:59:52.03 LmmMTItc0.net
中国のパクリ旅客機は、国内路線しか使わないから、アメリカの型式証明は取らない。
645:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 10:05:31.49 muWGwG0l0.net
>>1
ホンダジェット機を見習え三菱
646:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 10:09:51.73 NSS2COHr0.net
>>449
日本は原爆完成の何ヶ月も前から戦争やめようと動いていたが最終決断できずに貴重な時間を潰している間に原爆を落とされた
647:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 10:18:32.68 PE4q2Y7e0.net
>>635
日本の耐空性審査要領はFAAのコピー
こんな勘違いした物を当てに作れるわけがない
@sshinohe
耐空性審査の水平尾翼非対称荷重の規定。
「超える必要はない」って超えたら『楽』になるんだからこれは変な日本語だ。
FAAの規定を翻訳した人が、どうも「値が大きくなるとより条件が厳しい」と一貫して勘違いしている文面が随所にある。
設計する力量の無い人が設計を規制するのは無理だ。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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648:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 10:30:56.25 hglClWkT0.net
>>582
要するにゾンビを延命したいだけだろwwwww
649:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 10:33:11.88 NSS2COHr0.net
>>582
それってリニアにも言える話だね
650:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 10:35:36.72 Gy11xjGG0.net
>>644
パクリでも何でも向こうは実際に飛ばして着々と経験、実績積んでるよな
愛国ミリオタが中国の戦闘機はロシアのパクリで大したことない、（実機の存在しない）F-3の方が強い、スゴい言ってるのも
なんだかなあ
651:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 10:42:39.34 hglClWkT0.net
>>514
だからゾンビの延命していただけなんだろ。
既に終わった組織だろww
652:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 10:44:21.85 cju2bhwg0.net
うちの会社にも元三菱の技術者がいるけど
脳筋マウント馬鹿って感じだもんな
だめだろ
653:名無しさん＠１３周年
20/10/24 10:57:53.02 lBo/GqgWd
民間航空機は既にフライバイワイヤ化が終わって技術革新の谷間に差し掛かってるから自社開発に血道を上げても意味が無いんで余剰人員を買収したエンブラエルに移籍させてブラジリアン労務管理術で締め上げて働かせた方が得策と判断したんだろうな
三菱本体はＦ−３開発事業を純国産化できればアメリカの航空機業界に倍返しできるし
654:名無しさん＠１３周年
20/10/24 11:24:47.91 lBo/GqgWd
Ｆ−３開発を純国産化できれば三菱的には倍返し成就で万々歳だがその場合にも日本国と日本国民とには未だ懸念が一つ遺るのが問題だなそれは
三田会の汚鮮の進み具合
これもクリアできてれば何とか大団円なんだけどなー
655:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 10:48:45.83 hglClWkT0.net
>>390
やはりゾンビのくせに見栄ばっか張っていたのかwwwwww
656:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 10:49:25.72 Bvqda0+n0.net
>>650
それがネトウヨと防衛費2%厨と国産厨の精神安定剤(１日3錠)なので…。
因みに自分は、防衛費1.2%〜1.5%(ただし、それを達成するのに税金を上げるなら今の1.1%未満でいい)で、F-3は日英米国際共同開発派。
MRJポシャった時点でF-3の単独開発は完全に無理。
657:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 10:53:55.95 yajyHEH40.net
>>94
お前が無知なだけで、日本初の製品や世界市場を抑えてる分野あるけど。
欧米は自分たちが負けそうになるとルール変更するから
658:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 11:00:10.63 hJ5gBanj0.net
金ない、人ない、頭ない(脳筋)の三拍子が揃ってしまった三菱重工
そのうち赤字の補填に数千億の税金が投入されるかもね〜
なんせ三菱重工が倒れると防衛技術がなくなるから政府は例え10兆投入しても倒れるのを防ぐよ
659:大島栄城
20/10/24 11:05:03.88 tqmjK3+l0.net
艦が得て、どったんばったんして
いま作業した
まだ足りないかもしれないが、これで型式認証再度してくれ
660:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 11:06:35.46 hglClWkT0.net
>>298
虚栄心と慢心と無能の結果だな。
おそらく会社の体質だろうからこう言う会社は一度
倒産させた方がいい。
661:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 11:06:44.67 p+sXemZQ0.net
>>652
いろんな大手と仕事することあるけど
なんだろうな、教科書に載ってる知識や難しい事を理解する能力は凄いんだけど
実際に物を作ると、そんなんじゃ物理的に動くわけねーだろって設計するんだよな‥
今もゴミ押し付けられて困ってる
なんか、勉強ばかりしてきてDIYとか工作とか機械の分解整備とかの経験がほとんどないんじゃね？って言う感じがする
662:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 11:13:24.16 Gy11xjGG0.net
>>656
防衛費の縛りの良し悪しはともかく予算には限りがあるんだから
予算の中で最大限の防衛力を整える必要があるのに無理に国産にこだわるのもねえ
新しい小銃も国産でもいいんだろうけどM4系あたりをアメリカか欧州から買えば
安く早く部隊配備できるんじゃないかなあと
663:大島栄城
20/10/24 11:18:24.04 tqmjK3+l0.net
>>660
俺の作業が、なんのイワク付きなんですか
664:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 11:20:56.73 eF+EVwnN0.net
うん、みんなこうなるって知ってたよ
海外受注先も途中から違約金狙いになってたのもみんな気が付いてたよ
んで解約金いくら払うんだこれ
665:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 11:21:07.20 hglClWkT0.net
>>107
田舎者の単なる虚栄心だなwwwwwww
666:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 11:25:05.08 isjiB46d0.net
万が一、三菱重工つぶすと、日本の防衛産業にかかわった技術者や研究者が海外流出する
もちろん行先は、中国にきまっている
だから政府は絶対つぶさないと見ている
667:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 11:25:46.85 eF+EVwnN0.net
ありもしない日本のモノづくり技術を簡単にできると慢心して泥沼にはまったのと
三菱＝安倍案件で引っ込みがつかなくなったのがね
政府、三菱、技術者みんな自分で言った「ものづくり大国ニッポン」っていう嘘に自分が引っかかるという
幻を見てた人達の目は醒めたのかしら
668:大島栄城
20/10/24 11:26:40.40 tqmjK3+l0.net
>>666
いま、イワク付きで陸上自衛隊の慰問の音楽隊を聴いてたけど
みんな暇だからそんなのしても俺みたいに追ってくるんでは
俺なんかその試験管になってる
669:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 11:27:41.48 hglClWkT0.net
>>78
80年前のノスタルジーかww
1940年に80年前のノスタルジーなんかに陶酔していたら
飛行機なんかつくれなかったろうなwwwwwwwwwww
なるほど停滞するわけだwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
670:大島栄城
20/10/24 11:32:17.53 tqmjK3+l0.net
>>667
そんなの、いま問題になってるのが親父のシャープのテレビで
あんなもん倉庫にほうりコメば問題はみんな解決する
麻生太郎閣下で俺に金くださいよ、テレビ買い換えてなんとかできるし
671:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 11:33:09.22 eF+EVwnN0.net
>>78
まずその幻想からだよなぁ
ありもしない幻想をプロパガンダしてなぜかプロパガンダ側が引っかかる
「戦時中は すごかったんだろうけど 技術力」
672:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 11:36:27.92 6bDOVLJ70.net
開発力が明瞭に低下している
F3も期待すんな
673:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 11:38:58.09 VFD7h16N0.net
三菱終わったな
674:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 11:39:57.43 35dRBE+10.net
戦時中は すごかったニダ
戦後 禁止されたからニダ伝説
航空機開発は、かなり早期に解禁されてるよ（1956）
675:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 11:42:52.69 AVtN5X8f0.net
多くの日本人は未だに何でも出来る技術大国と思ってるけど、それは今は中国での事で、
本当に難しい事は出来ない国になってると思う。いいところもあるけどもはや仕事の出来ない子ちゃんに＞日本
676:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 11:43:56.64 vfIgSgTO0.net
設計は机上計算だけ、試作や実務は下請け丸投げ
そんな企業ばかりでものづくり日本も崩壊だよ
677:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 11:44:47.09 rpHZMCxz0.net
そもそもノウハウあるはずのボーイングでも、こんだけやらかしてるからな
MHIには無理なんだよ
B787：開発費大幅増で回収の見込み立たず
B777X：試験中に貨物ドア吹き飛ばし納入延期
B737MAX：手抜きをごまかすプログラムに欠陥で飛行停止
KC-46：品質問題で米軍から２回の納入拒否
678:大島栄城
20/10/24 11:47:09.65 tqmjK3+l0.net
>>677
アメリカ海軍の原子力空母でも、電子計算機つかった設計だけで
実際に組み立てるとバグばっかでドック入り
誰のはなしだ
ほかの造船関係でも同じだ、前途多難だ
679:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 11:47:59.19 D0VaPhM90.net
>>306
つ空飛ぶF-1
680:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 11:50:01.19 2cEjfa/I0.net
>>642
双発に変更してウィングレットを付けるとかｗ
681:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 11:51:43.15 wTSwmbDO0.net
トヨタと比べると人材レベルが比較にならんほど低いからな
しかし飛んだけど大赤字はあるかなと思ったけど飛ばすことすら出来ないとは
682:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 11:52:11.02 TBlBMFI50.net
陸：
コマツ、装甲車輌開発から撤退
防衛省は昨年7月27日、「装輪装甲車（改）」の開発事業の中止を発表した。コマツが、同省の求める
耐弾性能を満たす車輌を作れなかったためとされている。しかし関係者によると機動力など含めてかなり
問題があったようだ。
URLﾘﾝｸ(japan-indepth.jp)
海：
巡視船発注したら…重すぎて速度出ず 納品断念
川崎市は２５日、老朽化した市の巡視船「つばめ」（約２８トン）の後継船が完成したものの、船体が
重すぎて市の求める速度が出ないため、業者との建造契約を解除すると発表した。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
空：
MRJ=スペースジェットの事業化凍結へ
モノ作り大国ニッポン（笑）
683:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 11:55:51.61 UuCQOKt00.net
>>60
韓国＞＞＞＞＞中国＞日本
だろ、耄碌ジジイw
韓国に技術力でひとつでも勝てる分野があるなら挙げてみろ
684:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 11:56:46.71 uQYSnzW50.net
>>4
税金は6千億くらい
685:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 12:00:25.78 5BszA2m00.net
ロケットは作れるけど飛行機は作れないの？
686:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 12:04:45.04 wmlnmF+N0.net
無駄金だったな
687:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 12:06:52.43 eF+EVwnN0.net
>>683
アダルトビデオ
688:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 12:15:43.02 6gX52Q4f0.net
非正規や下請けばっかり使ってるからこういうことになるんじゃ？＞ノウハウ不足
689:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 12:16:37.56 04RBxBkQ0.net
>>510
製造過程検査に量産化は必要条件じゃないのでは？
690:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 12:17:46.82 ae8GPKHx0.net
>>306
三菱F-1ってフランス機のパクりがあるやろ
691:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 12:18:06.62 04RBxBkQ0.net
>>567
乗客の空間のことらしい
キャビンの広さとか居心地の良さのことね
692:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 12:20:52.15 35dRBE+10.net
>>685
ロケットは、数分間だけ機能すればいいからな
693:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 12:23:28.43 6gX52Q4f0.net
これから発生する膨大な
納入違約金のペナルティ考えると、
損害は更に…
694:名無しさん＠１３周年
20/10/24 12:41:57.07 4m8vJLBlN
頑固で柔軟性のない企業なんだろうな
695:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 12:30:16.06 k/uVKnRq0.net
>>9
キミ頭悪すぎるよ
696:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 12:33:15.90 CjurtNBf0.net
サンクコストというには膨大だね
もう数年前から分かっていたんだろうがズルズル引き延ばして、コロナのせいにしたね
ジャップの哀れな習性だね
697:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 12:53:14.74 2nXQEnPH0.net
>>1前任の技術畑の社長の顔を立てて
みたいなことをしていてダラダラと
という感じが、飛行機もだけど造船とかも
あと、現場技術者への人気取りのためのバラ撒きもある様な
技術者同士の見栄の張り合いで、採算度外視で古い技術を立てないといけない感じ
698:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 12:55:24.61 sKxq+4HO0.net
三菱重工は早く潰すべき
化石同然の無能
699:名無しさん＠１３周年
20/10/24 13:11:46.31 lBo/GqgWd
>>690 バーチカルループできないんだってな(´；ω；｀)ｼﾞｬｯﾌﾟ…
700:名無しさん＠１３周年
20/10/24 13:13:59.74 lBo/GqgWd
三田会の汚鮮が随分進んでるらしいから三菱ももう駄目かも知れないな(´・ω・｀)
701:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 13:06:25.87 arDekJMa0.net
ホンダジェットの成功は開発首脳から徹底してアホのジャップを除いた事だって聞いたぞ
702:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 13:15:51.60 CObceAoa0.net
P-1の双発輸送機型のＣ-２を旅客機にって計画もあったがぽしゃった。
703:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 13:21:45.75 2H5jwLO00.net
近年では成功しようがしまいが新型航空機の開発に1兆円は当たり前のレベルだよね
三菱さんは次頑張って下さいもうすぐ中共との戦争も始まりますよ
704:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 13:24:31.82 VtHfDgnA0.net
良かったやん一兆円分も経済動かしたんだから
705:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 13:26:07.96 rpHZMCxz0.net
ボーイングですら737の後継機を作れずに、改修（MAX）で誤魔化した挙句大チョンボしたからな
706:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 13:30:14.80 EAIEEahS0.net
まあそれだけ大変って事でしょ
コツコツ経験積み重ねていくしかない
707:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 13:30:25.60 P5t81aPt0.net
安倍と共に去りぬ
708:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 13:46:11.26 /vRzgTZF0.net
リコール隠しの体質の会社だからこれでよかった、うんうん。
709:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 13:48:19.81 ae8GPKHx0.net
F-1撤退
ひこうきも撤退
これがジャップの物作りだwwww
710:大島栄城
20/10/24 13:50:58.47 tqmjK3+l0.net
>>709
どうせ、イギリス人の工作員
てかヨーロッパ全域で詐偽ばっかしてる
コードネーム、プリンセスワン
トム・クルーズのミッション：インポッシブルではマックスっての
おばさんの死欠けだろ、辞めろっての
711:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 13:52:12.58 AJikL/bH0.net
利益は出なくても、国内で飛ばす機体というコンセプトでまず完成・運用させればよかったのかも。
それが遠回りのようで近道だったと思う。
712:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 13:52:28.59 QbVJMTM80.net
無能
本当に無能
713:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 13:53:41.06 LjMoxjq60.net
>>666
中国って今や軍事目的のドローン技術でアメリカ凌ぐほどだよ
三菱の技術なんて一切不要
技術的には中国に追い抜かれてます
三菱重工は日本の防衛の足引っ張ってるだけ
どれも陳腐な技術ばかり
714:大島栄城
20/10/24 13:55:22.97 tqmjK3+l0.net
>>712
帝國陸軍の秘密兵器人工無脳？
715:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 13:57:06.18 7zr3Ll4S0.net
メーカーが否定している この共同のインチキニュース どうしょうもねぇなぁ
☆解放者の仮面を剥ぐ1 各地で組織的性暴行を繰り返した旧ソ連軍/ロシア兵
URLﾘﾝｸ(militarymatome999.web.fc2.com)
#旧ソ連軍 #ロシア兵士 #中国北東部 #ソ連兵性暴行
☆画像で見る朝鮮戦争の激闘 【70周年
URLﾘﾝｸ(militarymatome999.web.fc2.com)
#625戦争 #保導連盟事件 #共産党 #虐殺 #中国軍 #北朝鮮 #金正日 #303高地の虐殺 #乗り物
716:大島栄城
20/10/24 13:58:14.50 tqmjK3+l0.net
>>715
プリンセスワンとかはマスコミ使った工作の専門家だ
写真一枚で地球をパニックにしたりする
717:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 13:58:39.21 xVTjC+Nz0.net
デマでしょ？
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718:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 13:59:56.99 QbVJMTM80.net
日本の経営者ってなんでこんな無能が多いんだろう
社内政治だけ長けて、経営力なさすぎな奴おおすぎ
まともなロードマップも描けない
これ技術者が悪いわけじゃないだろう
そもそも規制ガチガチの航空機で、まったく開発したことがない素人が
最新技術？てんこ盛りの新航空機を設計開発しろってのが無理なはなし
パクリ、パクリというが中国のほうがよっぽどまとも
学ぶにはまず模倣だよ、既成技術と経験者を雇ってまず一機作ってノウハウ蓄積
そこから新技術で作らないと
経営者はなんで専門家の意見や航空業界を学ばずに経営判断するのかわからない
719:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 14:04:49.41 ASji4y5e0.net
>>718
今は下の若い技術者も無能なんだよ
だから何も残せず無駄になるだけ
720:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 14:13:19.22 xVTjC+Nz0.net
>>718
三菱だけど？
反日マスコミに洗脳されてないか？
721:大島栄城
20/10/24 14:17:35.58 tqmjK3+l0.net
もーほー、ホモってなんだ、椅子か
722:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 14:34:47.53 AxVhc1Og0.net
>>689
型式証明は量産機のための認定で「必ず」製造工程のチェックをして品質を担保した機体を量産できる工程になってることを担保する。
型式証明を取ってない機体は製造工程が品質を担保しないので一機一機作るたびにすべて主要な製造工程毎にちゃんと工作できてるか認証機関がチェックしながら製造することになる。
もちろん型式証明を取ろうが取るまいが設計が妥当である事はチェックされる。
723:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 14:36:53.20 PNBUYglL0.net
>>638
日本だとテストフライト中に事故起こせば大騒ぎ、責任取れガーだけど。
中国は隠蔽もやるが、それにもめげずにやるよなあ。
724:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 14:40:08.74 nAMBPigw0.net
ここで止めるのが正解やと思うわ
725:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 14:44:17.66 CevqGhmP0.net
まんまとハメられたなw
これで三菱は開発をやめられなくなったw
726:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 14:47:38.65 CDk5W1LI0.net
一方中国COMACはC919来年あたりから本格的に飛びそうだ
中国市場はいち早く回復してる
C929も開発してるし長期的にAとBのなかにわけ入っていけるポテンシャルあるだろうが政治的に抑え込まれるかもなファーエイみたく
727:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 14:48:20.01 QbVJMTM80.net
>>720
三菱だからやれるっていう驕りが今回の失敗だとおもうがね
軍事と民間はちがう
驕った者は学ばない
世界に売るには公的機関の認証が必要
そこを軽視しすぎたんだろう
728:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 14:48:27.85 MVmMer/v0.net
損切りではなく塩漬けとな？
729:大島栄城
20/10/24 14:52:38.12 tqmjK3+l0.net
>>727
あのトヨタ自動車でも、いまは集団指導体制みたいになった
らしい役員会議で、1人だけルノーからまだ若い出向者が来てる
彼がいないとヨーロッパでトヨタ自動車を販売するコネがない
と
俺でフランスとイギリスの、アイルランドの真似しても限界だっての
730:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 14:53:35.51 RMgjGSmU0.net
税金ウマー
731:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 14:55:21.42 vfIgSgTO0.net
海外から何十年も遅れてるのにそれを短期間で追いつこうなんて無理なんだよ
まして技術者レベルが低下しているのにな
732:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 15:03:35.12 JAnTerQ20.net
あのボーイングでさえ四苦八苦してるのに
順調な開発なんて１００年早いわ
733:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 15:04:52.79 6vPfrrSy0.net
>>705
あれは名前だけ737のシリーズにしておけばパイロットの資格とかで新機種にコストをかけなくてもそれなりの飛行機を導入できますよ
がセールスポイントだったんだろうが、もともとバランスが悪いのをソフトで何とかしようと思っても自然の法則と言うかバランスが悪いのはどうしようもなかったんだと思う
（アメリカでは過去に実質別物なのに同じ形式扱いしてるのが特に軍用機に多い たとえばF-86ーセイバーとセイバードッグとか
極端なところでは大改造したＦ/Ａ-18はＦ-16に負けた軽戦闘機YF-17とおんなじと結局言いくるめてしまったし
これはアメリカの議会が次期海軍戦闘機はアメリカ空軍の戦闘機候補だったYF−１６かYF-17のどちらかから選べと強引に迫ったせい
もしかしてF-18は新型機の悪しき前例になってるんではとときどき思う）
最初から737MAX用の新型エンジンで737代替のまっさらな新型機作ったら開発から導入まで大騒動になったろうな
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