【三菱重工】国産初のジェット旅客機「スペースジェット(旧MRJ)」開発凍結へ　投入された開発費は1兆円 ★7 [ばーど★]

【三菱重工】国産初のジェット旅客機「スペースジェット(旧MRJ)」開発凍結へ　投入された開発費は1兆円 ★7 [ばーど★] at NEWSPLUS

[前50を表示]
450:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:01:14.31 1HlpJ4cd0.net
４大航空機メーカー
エアバス（欧州）、ボーイング（米国）、エンブラエル（ブラジル）、ボンバルディア（カナダ）
三菱重工は、自前で５大メーカーになるつもりだったが、６月にコロナのおかげで格安でボンバルディア買収に成功し４大メーカーに仲間入りした。
今回、自前路線の技術者に開発を止めることを通知。税金で育てた技術者は、無償でヘッドハントされる。ただそれだけ。

451:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:01:56.11 MwK+S6e40.net
水素燃料で二酸化炭素出さないエンジン
を創りましょう

452:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:03:14.47 Uq87Vqpk0.net
>>448
でも、利害関係はかわらないんじゃないの？
簡単に次の仕事が見つからない状況になったら、なおのこと。
下手に完成させたらお払い箱。
なら、進んでるフリしつつ、意図的に不具合残しておく、とか。
もちろん、大事にならない程度にしておく。
課題は、今後の課題で、次の設計で、と。

453:名無しさん＠１３周年
20/10/23 18:10:05.02 k3FbPuNFj
　

454:名無しさん＠１３周年
20/10/23 18:15:29.56 2VB9IJQXO
日本技術の栄光いま何処～
Ｘコロナ直撃で需要消滅

〇技術者低下による消滅

455:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:04:50.98 MwK+S6e40.net
戦闘機のエンジンは二兆かかりましたが
造るべきです

456:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:07:48.82 1HlpJ4cd0.net
簡単にいうと自前路線の技術者の仕事が遅すぎてクビにされただけ。
しかも税金で外国人技術者を育てるよりも、安くボンバルディアを買えました。

457:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:08:33.51 9zP+Q3zl0.net
飛行機魂を捨てるのか！？
関係者を拘束して撤回するまで風立ちぬを見せるべき
零戦の設計者も草葉の陰で泣いておるぞ

458:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:16:48.21 uxBBNYDW0.net
>>13
これに尽きる
どこに向かって売る気だったんだよ

459:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:19:17.54 B946ey480.net
今世界的に開発や生産を中止してる中で苦境に立たされているSJが開発を続けるのは不可能に近いからな。
計画そのものも危ない。

460:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:19:20.91 bV4pxb+L0.net
>>431
視野が狭いから今ある問題だけ解決しようとするんだよな
全体のこととかうまくいかなかったことのこと考えないで構造を複雑にすると
最終的にOSのWindowsみたいになるんだよ

461:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:19:49.14 8b52qO0z0.net
身潰し自動車の係累がそんな大仕事に手を出すからｗ

462:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:20:27.22 V/gEdswCO.net
開発中のヒコーキ、フォルムも内部もきれいで楽しみだったんだけど
やっぱニッポンはモノヅクリの力を失ってんのかな(´・ω・｀)

463:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:20:51.66 BGwMlySv0.net
いい加減あきらめたか
しかし、なんでこんなボロボロだかな

464:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:21:02.48 IOFi0PAm0.net
>>420
何言ってるんだ、こいつ。こんな人の命をゴミのように考えている、
愚か者が日本人なのか？

465:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:21:28.44 ERLBG5N50.net
三菱の御三家のMHIが最近調子悪くて
みずほ系の川崎重工が調子いい
MHIもバイクを作ればいいのか・・・
それとも東大閥は今の時代にあってないのか？

466:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:21:34.58 YQVZew+w0.net
>>452
真実は本人と神のみぞ知るところだけど、結果的にはそうなってしまっていて、
いつまでも甘い汁を吸い続けたい外国人が意図的にやったのではないかと言われているね。
彼らの年棒は最低でも何千万だしその契約は開発終了まで続くことになってたから。

467:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:21:53.60 FXzb7iWm0.net
■三菱重工業 <7011> 　2,370円　 +146 円 (+6.6％)　　本日終値　東証１部上昇率9位
　三菱重工業<7011>が反発。きょう付けの複数のメディアで、国産初のジェット旅客機である「三菱スペースジェット（旧ＭＲＪ）」の開発を事実上凍結する方向で調整していると報じられたことを受けて、開発費負担の軽減につながるとの見方から買われたようだ。

これクソワロタわ
誰からも求められてないって何が悲しくてこんなプロジェクト続けなきゃなんねーんだよ

468:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:24:04.15 uUg3SJ2m0.net
韓国のように、出来もしないのに出来るとほざくから('A`)…

469:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:24:23.73 IOFi0PAm0.net
>>467
新型コロナによって利益を受けた、世界で唯一の航空業界の会社、それが三菱重工。

470:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:24:47.36 uphpamgR0.net
>>78
いうほどすごくないよ
部品一つすら統一規格で作れないのに大量生産できたのを技術というなら確かにすごいが

471:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:24:59.43 RNsImRco0.net
逆に辞める理由が出来て良かった

472:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:27:12.25 wHpgpwYX0.net
どうして日本のゲームの女キャラは美少女ばかりなの…………？？？
URLﾘﾝｸ(rwxe.saborowski.org)
参考として5年前に結婚相談所経由で結婚できた我が家を見てみようwwwwwwwww
URLﾘﾝｸ(rwxe.saborowski.org)

473:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:32:00.55 bJMTSrpU0.net
零戦の設計者も烈風でグダグダだったニダよ

474:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:32:25.35 i0/BUlP/0.net
>>4
税金かそれ

475:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:33:15.01 FXzb7iWm0.net
>>4
税金も多少は投入されてはいるだろうが1兆円丸々税金なわけない

476:名無しさん＠１３周年
20/10/23 18:36:42.50 qxbQtfd5W
YS-11型機の時も最終的には生産・整備を継続できなかった。
残念だ。ホンダは大丈夫か・・・

477:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:34:56.85 4NNXVy3y0.net
>>466
従業員なんてみんな自分のために仕事してるんだ
だからプロジェクトマネジメントで方向性決めて個々人にちゃんと仕事をさせる
それが本当だったとしても、根本のマネジメントが全くできてないもしくは無いってことだから外人のせいでは全く無いし筋違い

478:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:36:45.12 EDxDxw0l0.net
>>443
これ見ると撤退としか思えないんだけど日経には認証の取得作業は続けると書かれてるな
認証は取得しても量産化には乗り出さない方針と
凍結ということでワンクッション置いて責任を分散させるための方便か、国策だけに国がOKしてくれるまでは認証を得るふりを続けるのか
ボンバルで経験のあった開発責任者は辞めたのに今更認証取れるのかね

479:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:39:35.17 6OBzNCHb0.net
こんだけ金かけて物にならないのだから、資質0だろうな
才能がなさすぎる　理系の教師にでも転職しろ

480:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:40:14.90 IzCRABvD0.net
>>443
これ事実なら最悪だな。システム開発と同じで、もう完全に一から作り直した方が
大幅に安くて良いものができる状態。

481:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:43:13.78 Rp4qoWQf0.net
>>452
外国人に機密情報持ってこさせてボンバルディアから訴えられたんですけどね

482:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:43:49.89 0yP+oGUO0.net
お雇い外国人のせいにしてるけど、
中国は、新幹線の車両を数両買ってそれを分解して、新幹線を独自に作り上げた。
三菱も、古い機体を買い上げて、分解して作りあげればよかった。
それができないんだから、本当に技術力はないし、頭もよくないんだよ。
ゴーンといい、三菱のお雇い外国人といい、外人に依存しすぎ？、

483:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:45:56.30 y6PlM7Z50.net
>>1
>６度納期を延期していた。
ｗ

484:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:48:27.58 pmpfejMQ0.net
コロナを理由にすれば大抵のことは通る

485:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:51:36.04 JjsvQPuR0.net
>>481
それでどうするのかと思っていたら、赤字のボンバルディアの小型機事業の買収で
許してもらったんだよな。
その買収で、型式証明がオマケでついてきたのには笑ったわw

486:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:51:43.25 q5gFtt1t0.net
ねの

487:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:54:45.10 V0MQRqaF0.net
>>1
まあこんなうぬぼれた馬鹿が開発責任者をしてたんだから
失敗して当たり前だろｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
今じゃ栄転して技術本部長執行役員様らしいからな
こんな人事しかできない三菱に根本問題があるんだがｗ

488:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:55:34.14 YZWGTXRG0.net
航空自衛隊のF-3国産決定時の主契約企業は川崎重工業でお願いします

489:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 18:58:30.91 zuaHT2Ws0.net
>>482
会社の仕組みが悪い
成功しなくても報酬もあるし任期を無事果たせば栄転もする
そのあとで炎上してても関係ない
上に責任感がないんだから下請けにもないだろ

490:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 19:06:31.61 TvCs2ehb0.net
アベノミクスの果実スゲー

491:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 19:06:34.22 UWeajEUl0.net
>>420
ネタにマジレスするのもなんだが
そのエピソードからだけでも、過去の航空事故を知ることの重要性がわかるな
123便のあの悲劇を繰り返しちゃダメでしょ

492:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 19:10:03.80 e7dkLaO50.net
今の三菱にはホンダジェットも作れないんちゃう？？

493:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 19:12:46.11 50NxU9n+0.net
FAAの型式証明は需要回復までにのんびりやるから
むしろ技術者と時間的余裕ができるし
F3開発と次世代機に人材割り振りできて良かった

494:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 19:15:13.05 22v2CNvX0.net
三菱の現場で仕事したことあるけど無能だらけだったな
何かあれば三菱の看板出して下請け業者を見下してたし
データほにゃららもやってたな
さすがリコール隠しする企業の社員だと思ったわ

495:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 19:24:52.08 lhYF0iCM0.net
もう三菱重工なんて潰してしまえ

496:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 19:25:25.10 staEFBt60.net
クルーズ船に続いて撤退か

497:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 19:27:56.19 7v9AmUOh0.net
>>450
航空機業界の楽天モバイルみたいなもんか
まだ無料の300万ユーザーに届かないし始まる前から終わってるわ

498:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 19:28:38.85 HNrVnjJa0.net
撤退する理由が出来て良かったじゃん
散々、税金食って(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだっただろうな

499:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 19:29:58.09 5dm50m3s0.net
これも税金入ってんですよね？

500:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 19:31:01.04 7v9AmUOh0.net
もう三菱御三家は商事、銀行、地所だろ

501:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 19:34:34.63 /Ehb5AHW0.net
まあ現実的にコロナで航空会社はどこも青息吐息だってのは確かだ
手持ち機材をなんとか減らそうとしてるぐらいだから、当分の間は新型機どころじゃないのも確か
だから三菱的には、ちょうどいい撤退理由ができてある意味ではラッキーなのかも
商業的には失敗確実だけど、メンツのために引くに引けなくなってたってのが正直なところだろ

502:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 19:35:38.15 sVdyxtGr0.net
>>443
いまだにアメリカのせいにしてるアホがいるけど、すべて三菱の実力の無さから今がある

503:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 19:36:53.80 7v9AmUOh0.net
三菱パワー株式会社があるから安泰だよ

504:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 19:38:57.37 V0MQRqaF0.net
FAAの検査が通らないのせいにしていたが
まるで機体は完成しているようなものの言い方で笑ってたわ
検査以前に改修の指示をさたことろが多すぎて糞詰まりになってたんだろうがｗ
特におかしかったのが主翼の剛性過多
内部のことは隠せても主翼のしなりは見たら一目瞭然だから解るものには解る
これは機体の最重要パーツの主翼の再設計は避けられないいつどうやって発表か
早くしないとまた失点になるぞとおせっかいにも心配していたら
開発中止とかｗ
だから発表を急がなかったんだなｗ
改めて笑ったわｗｗｗ

505:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 19:39:00.52 gyd5+1Fj0.net
この失敗は無駄ではなかったと抜かす奴、いやいやｗ　これこそ無駄の極みですよ　経験値を積みました？　積んでねえｗ

506:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 19:39:37.14 UWeajEUl0.net
己を過信し謙虚さを忘れ驕り高ぶった結果が一体どうなるか
下町ボブスレーもセットで道徳の教科書に載せて子供たちに是非読み聞かせるべき

507:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 19:42:32.47 gyd5+1Fj0.net
ロシアのイルクートは新型機を主翼を新世代技術のカーボン積層方式で焼かずに仕上げてたな、日本がしくじったとこだ
これは日本の炭素繊維を用いずとも自国ロシア産で済ませて強度を確保できる新テクノロジーだ

508:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 19:50:40.86 91vT0iUj0.net
いつもの飛ばし記事だけど現実味は十分ある
2010年頃にMRJの中途採用をめっちゃやってて危うく応募するところだった。
今の会社に決まって良かったわ

509:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 19:55:18.22 91vT0iUj0.net
日の丸ジェット（笑）

510:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 20:03:58.69 gLXfwrc+0.net
>>443
だろなあ。
型式証明は量産機に対して設計と製造工程が十分な安全性を担保する事を認証するものなので、量産化を進めないということは製造工程の認証を進めないということでもある。
裏返しに言えば量産工程ではなく設計もまだ詰めるとこが残ってるってことだから昨日時点のニュースからでもうっすらと飛行試験機の出来の悪さが透けて見えてた。

511:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 20:08:32.39 MU78aPM70.net
スッパイ防止法案制定急げ！
アヘチョンジャプ！

512:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 20:10:30.55 I27QFUnU0.net
>>2
致命傷

513:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 20:11:24.88 I27QFUnU0.net
>>9
空気読めよ馬鹿
凍結してほしいんだよ

514:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 20:21:49.53 KaEHImgf0.net
MRJプロジェクトの最大の謎は人事だわ。三菱航空機の人事のニュースリリースを見ると、
明らかに遅延と何千億円もの赤字の責任者の人間たちが、次々と順調に昇格していた。
一方で三菱重工の何万人もの社員が、赤字を出してる連中よりも遥かに安い給料で我慢する。
いったいどういう組織なんだ？？

515:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 20:23:46.46 vgovXL480.net
責任者出てこーい

516:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 20:23:53.16 zRRThpRQ0.net
もう三菱重工倒産させろよ。
存在価値ゼロだわ。

517:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 20:29:38.44 MImfAue60.net
>>167
技術的な問題は無いんだよ
ただ三菱が型式証明の安全基準を甘く見過ぎてたのが問題
技術より設計思想に問題あった

518:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 20:40:40.87 bV4pxb+L0.net
>>514
そうなんだ
闇深いなあ

519:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 20:48:25.43 zO5fwKIy0.net
初飛行の段階でＦＡＡ全く意識してなかったんだよなｗ
一体何がしたかったのかまるでわからん。

520:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 20:51:36.72 V0MQRqaF0.net
>>321
なんでアメリカが関係あるんだよ
こまできてもまだアメリカのせいにできると思ってるのかよ
馬鹿ｗ

521:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 21:03:06.26 z3wO8s7O0.net
>>1
航空部門の理系が推し進めて1兆円もダラダラと浪費したり
造船出身社長の負の遺産の造船もダラダラと続けて、航空部門の社長が受注した船がとうとう大赤字出してようやく切れたり
技術者へのパフォーマンスの如くじゃぶじゃぶ使いまくってる様で、
三菱の理系は利益計算はできないのかな

522:名無しさん＠１３周年
20/10/23 21:19:40.51 VG04+BMOX
新素材使った軽量化の失敗だろ。

F-3も、失敗確実。

523:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 21:06:03.98 Ko17FMNt0.net
うへ、一兆円かぁ
金あるな三菱は

524:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 21:06:41.44 zuaHT2Ws0.net
>>514
普通に考えてインサイダーだよなあ
アベノミクスの闇

525:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 21:10:49.44 Xz1UPrG/0.net
>>7
それだ！アースが生んだ正義のマグマがいる
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

526:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 21:16:35.06 z3wO8s7O0.net
>>1
三菱の技術者は無限にお金があると思ってるのかな
それは税金の事かな

527:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 21:20:32.87 NJx9dnGL0.net
責任者が何も責任を取らずに栄転するのがジャップランドだろ
旧日本軍の頃から変わらないジャップの伝統だよ

528:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 21:24:50.59 J+ItERyn0.net
カワサキ『ホンダに頼め』

529:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 21:29:08.05 V0MQRqaF0.net
>>9
その発表が事実と違うという意味で
ガセなんだよガセｗｗｗ

530:名無しさん＠１３周年
20/10/23 21:56:49.74 VG04+BMOX
三菱は、客船建造中の放火、別の客船も船内
ネット環境の構築失敗で大幅遅れ。

F-2は、整備時に、配線切りの破壊行為。

531:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 21:35:26.06 V0MQRqaF0.net
>>517
丸々技術の問題だろうが馬鹿
それに加えてFAAへの見通しも大甘だったってだけ
技術があったら当初の計画通り主翼をCFRPで作ってるわ
挙句にその代わりに使ったアルミですらまともなものは作れず
剛性が高すぎて使えない主翼しか設計できなかったくせに
馬鹿がｗｗｗ

532:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 21:36:29.71 iKQbtFm/0.net
>>73
飛行試験まだやらないといけないけど海外人員いなくて再開できない

533:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 21:38:31.72 z3wO8s7O0.net
>>1川崎重工も今期、業績悪いからね
売れる時代なら技術者天国でお金も使いまくれるけど、陰ってきだした際の見極めや動きは技術者だと遅くなるのかな
古い技術を切れなそう

534:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 21:47:56.23 phyK/d8A0.net
>>4
共同通信以上のガセ乙

535:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 21:48:44.77 sdbH3oaA0.net
日経にも書かれちゃったな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

536:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 21:49:18.96 PUEPBJ/F0.net
実際にコロナのおかげで需要が減ったから開発は辞めますって言いやすくなってラッキーって思ってるかもなw

537:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 21:54:34.08 7v9AmUOh0.net
>>523
銀行あるからどんどん刷ればええんや

538:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 21:54:45.34 oD4Bs9Jv0.net
そのうち税金は、おいくら万円？
責任者は頭詰めてもらおうか。

539:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 22:00:32.86 S1I5MHeN0.net
航空開発事業は継続的にやらないと人材が育たないからある意味公共事業なんだろうな。

540:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 22:01:37.39 z3wO8s7O0.net
>>1
ホント、終わりの始まりを見てるみたい

541:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 22:02:47.53 V0MQRqaF0.net
>>536
それはもう100％ｗ
小躍りしてるわｗｗｗ

542:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 22:04:02.10 lXywIxga0.net
日立の原発といい
こいつらは奈落の底に落ちたら気づく馬鹿な連中かもしれない

543:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 22:07:24.40 goc6hSAs0.net
後の深山である

544:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 22:12:30.50 JVsMfD/+0.net
戦中から、パクリと欠陥故障満載の人命軽視の糞改造で
無理やり燃費やら機動性能上げてた日本クオリティｗ
何も変わってない・・・ｗ

545:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 22:12:56.97 xWU+HTfy0.net
三菱バカでねーか

546:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 22:15:19.01 50LCb7Ne0.net
>>44
そりゃ田舎を逃げ出した連中の吹き溜まりが東京だからな

547:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 22:16:50.52 7dcUCvqj0.net
>>536
絶対これ
国に言い訳が立つ

548:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 22:20:59.53 jY2PQTJs0.net
MRJ凍結でも株価が多少下がる程度だろう
と思ってたけど、まさか株価が上がっててワロタ。
みんなあれはいらない子扱いやったんやなって

549:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 22:45:58.32 Bc8vpMos0.net
結局、時事通信の願望記事だったわけか

550:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 23:17:05.78 0Ct67co+0.net
IHI、川重、三菱と機体やタービンエンジン作れる所は、ある程度国費入れて開発力維持しないと
国防の技術者は簡単に育たないからな
新型ミサイルやら、輸送機エンジンやら、色々作らせて維持しないと

551:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 23:23:40.02 JVsMfD/+0.net
>>550
ゆとり以降は、育てようと思っても育たない
終了です　お・し・ま・い・ＤＥＡＴＨ

552:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 23:23:45.87 JixDdHWU0.net
税金投入されてるん?

553:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 23:40:50.81 ex555Zxb0.net
>>551
そう見も蓋もないこと言うなよ

554:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 23:44:19.32 Bc8vpMos0.net
>>550
どっちかと言えばロケットの技術維持の方が心配かなー

555:名無しさん＠１３周年
20/10/24 00:02:08.07 4CI1SKaKE
>>554
スペースプレーンを早く作ってほしい。死ぬまでに宇宙行きたいんだよ

556:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 23:52:53.39 meRcb0cG0.net
鉛筆売れなくなったから三菱はジリ貧

557:ニューノーマルの名無しさん
20/10/23 23:58:17.97 EvGxVSOf0.net
三菱重工が造ったのは機体のガワだけで
エンジンとか他のパーツは全て既製品でしょ？
後は組立だけなのに完成させられないって、もう三菱重工の技術力が枯渇していることが露呈してるじゃん

558:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:00:35.83 WQo316T90.net
>>550
IHIはF-3用の大容量エンジンを開発している
川崎重工はターボプロップ
三菱重工が一番ヤバいかもな
最近何もやってない

559:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:02:41.79 V9hk8eQa0.net
未来永劫安泰と見られたこの業界が！
まさに一寸先は闇やわ

560:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:05:28.37 lyGlk5ED0.net
>>550
IHIはライセンス生産してるだけで
開発能力はない

561:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:06:55.51 p+sXemZQ0.net
国内限定で売れないの？

562:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:08:16.01 PmTCboen0.net
韓国のサムスンとかに売ったらいいんじゃね。
二束三文だろうけどｗ

563:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:08:44.39 CAu0Pkv+0.net
>>561
どうつかうのよ？
地方の空港と結んで、補助金なしで黒字になる路線ってさして思いつかない

564:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:09:12.43 7zr3Ll4S0.net
糞虫がメーカーが否定している　フェイクニュース垂れ流すな　記者剥奪しろ
☆強襲揚陸艦USSアメリカ/LHA 6と空自F-35A共同訓練
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)

☆習近平爆殺未遂事件振り返る　習一家の過去
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)

565:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:10:56.87 f5awmzNu0.net
>>561
アメリカの型式証明を取れない旅客機なんて、怖くて乗れません、アメリカの型式証明を
取れないのは旅客機なんて、怖くて頭上を飛ばせられません。
人の命を異常に軽視する、あなたが自分一人で乗って、海の上でも飛んでください。

566:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:14:10.84 JbS4I1yc0.net
三菱って倉庫か偉そうにしてるイメージしかない

567:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:23:53.41 1lxwYkZK0.net
「スペースジェット」って
何がスペースなんだ？

568:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:28:27.65 i3Jdv+Az0.net
>>561
これまで散々墜落して多くの犠牲者を出しながら安全の為の知見を積み上げてまとめ上げたのがFAAとEASAの審査基準なので、これを無視して大型輸送機を民間航空の用に供するとか無責任以外の何者でもないんだわ。
保険の問題もあるし基準に満たない点が原因で墜落したら賠償責任は果てしない。なんせ既に「やったらマズい」とわかってる設計をそのまま出すわけだから。
ま、世界にはそういうの基準満たさないのを飛ばしてるケースもあったけどね。中国製のMA-60とか。あまりに事故が多くてお蔵入りになったけど。

569:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:40:11.69 i13xMPLT0.net
清算が大変だね
注文してくれた会社への違約金とか
デスマして青天井よりマシか

570:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:41:46.34 Gt+llO7H0.net
まだまだ増え続けてる東京五輪予算の半分もねぇじゃん

571:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:44:39.56 sbuIGvdMO.net
>>561 国内の航空会社が国内限定運行で300機ぐらい納入すれば出来るかもなｗ
開発費を回収出来ないけどｗ

572:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:49:18.70 R6ZiOA5d0.net
アメリカの型式証明を取るのが大前提のビジネスなのに、それを無視して僕ちゃんの
考えた最強の飛行機だい！って設計をして、なんと試作機まで作ってしまった。
人類史に残る愚かで頭の悪い自称技術者集団として、三菱重工は名を残した。

573:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:49:43.17 p+sXemZQ0.net
ようわからんけど
車やら電車やらロケットやら
優秀な工業製品作れるのに
飛行機だけダメなんてことあるのかね
そんなに難しいん飛行機作るの
飛行機だけねぇ

574:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:54:19.92 KLV3FPfA0.net
>>1
中国に責任を取らせるべき！

575:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:55:16.68 KLV3FPfA0.net
>>1
世界中が中国のせいで大変な目にあってる
中国に責任を取らせるしかない

576:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:56:29.81 KLV3FPfA0.net
>>561
自衛隊機としては汎用性があると思う

577:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:57:56.40 KLV3FPfA0.net
自衛隊に必要な中型爆撃機の要素は
全て満たしてる

578:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 00:59:18.58 QGnauDFh0.net
u125aが現役だから無用

579:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 01:02:26.12 5XNDn3mL0.net
逆に考えるんだ、無理矢理量産化したらとんでもない事になっていたと

580:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 01:10:38.72 H3TACLZ60.net
>>577
福島の野菜は自衛隊の食堂で食わせればいいと放言した自民党議員みたいなことは言うなや
自衛隊はゴミの押し付け場ではないぞ

581:こんなに猫になっちゃっていいの？
20/10/24 02:04:22.22 uAJ1PblHO.net
次のモデルはリアルスペースジェットを名乗り、月まで観光に行けるスペックにしてほしい。

582:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 02:28:57.10 R6q5aKB30.net
NewsPicksのコメント
斎藤陽
三菱スペースジェット、MRJについて私は、NewsPicksにコメントし始めた5年前から一貫して、絶対にうまくいかない、早くやめたほうが良い、と言い続けてきました。
サプライヤーへの高圧的な態度→とてもじゃないけれど自主的な提案などする気にならない→集合知や擦り合わせが発揮されない。
サプライヤーへの納入条件・支払い条件の悪さ。
2019年8月に見学した三菱航空機の生産現場のあまりに杜撰な安全管理、低レベルの５S（整理、整頓、清潔、清掃、躾）、属人的な技能に不必要に依存した生産工程、などなど。
本プロジェクト専任のアメリカ人弁護士から直接聞いた、内情は70％「ガイジンプロジェクト」「完成しても彼らは国に帰るので日本に技術は定着しない」という話。
上手くいくはずないと思ってきましたし、仮に就航してもあの現場を見た後では怖くて乗りたくないと思っていました。
凍結の判断は懸命だと思います。
投入された税金を返してください。返せないなら経済産業省が責任を取ってください。

583:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 02:30:21.07 rRy1mbR70.net
生産開始してたらもっと酷かった
ラッキーと言った方が良い

584:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 02:32:30.96 TlaNQF550.net
やっぱり中島がやらないと駄目だ
次は共同でやれ

585:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 02:34:45.47 j8Jj3uz70.net
またか、ダメダメやな

586:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 02:37:38.19 gG3yuqQH0.net
オードリー・タン「日本人は未来に住んでいるようだった」。台湾の天才大臣が語った来日時の記憶【インタビュー全文：その1】
URLﾘﾝｸ(koiert.likudliberal.org)
「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
URLﾘﾝｸ(koiert.likudliberal.org)

587:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 02:50:57.81 nnKJhktp0.net
1兆円かけて金・時間・信用と、失ったものは計り知れないだろうけど
国内全体が失われた何十年を保守しているから許される

588:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 03:01:27.51 R6q5aKB30.net
経済産業省　平成28年12月26日
『航空機産業戦略策定以降の取組について』
我が国航空機産業の規模は、約１．８兆円で米国の１０分の１程度。欧州各国と比較しても、小規模に留まっており、今後世界市場が拡大する中で成長余地が大きい。
国内で見た場合にも、自動車や電気機械等に比べると小規模に留まっており、今後我が国の基幹産業となるべく、さらなる成長が期待される。
駄目な奴って、自分が駄目の自覚が無い、これに尽きるな。
需要があるから作る。
自分が作れる能力がある前提、って全く疑ってない。
ある意味恐ろしいよ。
ファシストの扇動だけが動機だったんだぜ。
この平成28年って2016年。2016年に安倍主席はなんと言ってたか。
安倍首相　所信表明演説(2016年)
「臆することなく、自信を持って、世界一を目指していこうではありませんか」

589:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 03:03:17.25 JYaHnLu30.net
何で飛行機作れなかったんだろう

590:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 03:04:51.08 JYaHnLu30.net
>>572
日本国内だけ飛ぶなら許されたりしないの？

591:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 03:05:04.88 67He4Hjc0.net
>>517
設計に問題ある時点で技術不足だろ
技術がないから要求事項満たせない設計しかできんし、技術がないから半端なもんしかできんのだ

592:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 03:05:41.23 JYaHnLu30.net
>>565
アメリカの型式証明とるには
エンジンはアメリカ産じゃないと

593:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 03:20:08.90 ggTavEMZ0.net
悪いのはコロナ
経営陣の責任じゃない
って事だろ

594:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 03:21:05.94 yXVL4s6A0.net
延長を繰り返して結局凍結か

595:名無しさん＠１３周年
20/10/24 04:07:52.83 VwfGitzSX
結局、終いまでダメ飛行機じゃん

金持ちが大金を投じて息子にエリート教育を施したが、
成人後は引きこもりのゲームおたくになりましたみたいな話

596:名無しさん＠１３周年
20/10/24 04:12:37.41 VwfGitzSX
>>40

それな。まあ糞の3乗の話だわ

597:名無しさん＠１３周年
20/10/24 04:15:51.61 VwfGitzSX
>>48

ねーわ。病気の臓器移植みたいな話

598:名無しさん＠１３周年
20/10/24 04:38:56.47 OiPr5PQrq
大艦巨砲主義

599:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 04:38:04.84 N0heXjwh0.net
>>572
ほんと、これにつきる
FAAが何を重視してるのか、知らずに設計してるから、手直し一つとっても根本からの修正が必要になってくる
ギアード・ファンしか有利な点がなかったのに、これだけ遅れりゃ見切られるのは当然

600:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 04:44:57.72 sC/8Ughj0.net
岡部ださく先生の「世界の駄っ作機」に載りそうな迷走っぷりだもんなあ

601:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 04:55:38.61 Ov7AUz610.net
日本は長い間、旅客機を作らなかったので経験豊富な技術者は皆無に等しい
本来なら経験豊かな海外の技術者を中心にして学びながら作るべきなのにしなかった
ホンダはアメリカの型式証明を取るのが大変だとわかっていたのでアメリカで会社を作り人を集めて作って成功した

602:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 05:02:04.93 m7Wmdk3x0.net
納期延期の度に騒いで楽しめたのにもう無いんだな

603:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 05:34:47.68 ArWwK99z0.net
>>590
日本国内でしか飛ばせないRJなんか誰が買うんや。耐空証明取ってる他メーカーのRJ買った方が遥かにマシやろ。

604:名無しさん＠１３周年
20/10/24 06:20:57.67 VwfGitzSX
国産にこだわるなら最初からボーイングあたりの廃飛行機を
リバースエンジニアリングすればよかったのに

605:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 06:04:30.83 qky3rtqv0.net
>>573
電車やロケットは国内限定で海外に売れるビジネスにはなってない
それでも、電車やロケットは国内市場だけで商売になるけどね
自動車や家電は国内市場で力をつけてから海外進出したけど
飛行機の場合は国内市場が小さいから、そういう商売はできなかった

606:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 06:08:15.77 XfAVVKAL0.net
まあ、まともに認証できない機体なんて飛ばしても事故るだけなんで結局どうしようないんだけど、日本の航空に関するレベルはマジで低いので「空飛ぶクルマ」やってるカス連中なんかに至っては
「安全基準緩めて飛ばさせてくれ、でないと出遅れたら輸出できなくて海外メーカーに負けちゃう！」とかキチガイみたいな事言ってんだけどな。
海外でちゃんと認証取った機体とお前らどうやって競合すんだよって話だがこんな低レベルでも数十億くらいは集めて会社ごっこできるのが現状だ。
マトモに開発するには予算の桁が足らん、が、まともに思考できないバッパラパーに注ぎ込んで溶かすにはあまりに巨額、でも出資する方も相手の技術レベルを査定できないのでお金出しちゃう、今の日本はそんなレベル。

607:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 06:09:03.23 gEXbO7rr0.net
半分くらいは官の人件費だろ

608:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 06:10:42.17 V6+sosES0.net
壮大なる道楽やなｗｗｗ

609:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 06:11:43.81 MIVzSMdH0.net
自家用からやり直せば

610:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 06:19:42.23 JQky3hXu0.net
まあ兵器輸出をもっと解禁させてあげれば、重工なんてナンボでも儲かるんだけどね

611:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 06:32:16.97 0B1qXM/F0.net
三菱重工って時価総額一兆円未満なのなw
そこに税金一兆円プレゼントって普通に頭おかしい。

612:名無しさん＠１３周年
20/10/24 07:31:03.34 I0yjJlnvZ
アナログ敗戦

613:名無しさん＠１３周年
20/10/24 08:24:42.45 9302Ip1or
日本また負けたのか

614:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 08:08:33.41 PE4q2Y7e0.net
言った通りになっただろ
｢ホンダが航空機産業の文化を変える｣
ホンダエアクラフトカンパニー社長に聞く
東洋経済 2015年05月18日
ー国産旅客機としてMRJが初飛行を目指しています。航空機産業には難しさもあると思いますが。
飛行機はいろいろなものが関わっているので、理論だけで決められないことがたくさんある。
設計ではさまざまな問題が生じるが、大枠を詰めて、大局的に決めることが非常に重要だと思う。
それをきちんとしないと、どこかを変えたら思わぬところで問題が起きて、全部やり直しといったことがすごくある。

615:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 08:14:57.32 yE7IKeCP0.net
被撃墜王の三菱　ワンショットライター

616:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 08:20:53.92 WTKhdu4S0.net
完成した飛行機を見てもキャビンが狭苦しそうで他社と比較して何が優れているのか良く分からなかった。コレできゃ駄目ってセールスポイントとかあったの？

617:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 08:23:48.13 2nXQEnPH0.net
>>1
三菱重工は実質、国の研究所部分大きいね
なので上がじゃぶじゃぶ採算度外視の事もやってしまう

正直、ここまで延長の繰り返しで国産飛行機は乗るの怖かったのもあるから、ANAに無理やり押し付けず延期してもらって良かった

618:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 08:23:49.44 4Wq/+4oe0.net
1兆円があったらできたこと

619:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 08:23:56.48 BvhwqDVs0.net
栄光ある三菱マークが至るところに貼り付けててかっこいいのが良いんじゃん

620:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 08:26:42.44 xVTjC+Nz0.net
デマに気が付かないのが今の５ちゃん

621:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 08:37:11.78 PE4q2Y7e0.net
23日の三菱航空機です。社員たちは取材に答えることなく、足早に職場に向かいました。
そんな中、技術部本部長が、取材に応じました。
「来年以降の計画はどうするかという議論はしていました。
計画は立てて進めているので見通しがないということはない」（三菱航空機　技術本部川口泰彦本部長）
　
地元部品メーカーからは悲鳴が…
　地元からは…
「愛知・中部の航空宇宙産業を自動車に次ぐ第2の柱として大きく育てていく。
盛り上げていこうという方向性は揺らがない」（愛知県大村秀章知事）
　愛知県内の部品メーカーは約320点のスペースジェットの部品を受注。1億円以上の初期投資をし、
量産に向け事業を進めてきました。
「本当に残念、受け止めるしかない。国産の飛行機を我々が手がけていく喜び。
航空機の事業で会社をのばしていきたいと思っていた。」（愛知の航空機部品メーカー）
　
「安全認証」の取得は進めると強調
　三菱は、客を乗せて飛ばすための安全認証である、型式証明の取得は続けることを強調していて、
今月30日の決算会見で今後の開発方針を明らかにするとしています。
　愛知県で、スペースジェットの安全性を審査している国交省航空機技術審査センターによりますと、
新型コロナの影響で、今もアメリカでの飛行試験が止まっていて、4月以降、審査官を日本に引き上げたそうです。
　今も、飛行審査の再開のめどは立っていません。
　愛知の部品メーカーは、「事実上の凍結」報道があってもまだ、あきらめていません。
　「コロナの影響はある。それが今後解消されれば、可能性としてはあると思う。」（航空機部品メーカー）
　

622:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 08:38:32.12 aZAEnhi70.net
>>8
それやるためには何年かに１度戦争やらないとだめだな

623:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 08:39:14.56 06clbQLe0.net
>>40
売却できれば万々歳だろ

624:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 08:42:31.31 aZAEnhi70.net
>>9
正式発表前に認めるわけにいかないじゃん
しばらく経ったら正式発表あるはずだよ

625:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 08:47:33.38 TlaNQF550.net
コロナだからやめるじゃなくてコロナ対策徹底した改良して売りにすればいいのに

626:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 08:49:36.55 2cEjfa/I0.net
P-1を100人乗りの旅客機にした方が良くないかｗ　ちょっとカッコ悪いけどｗ

627:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 08:55:39.68 tJwhGGA70.net
止めるための千載一遇の大チャンス到来という感じ

628:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 08:58:08.34 lJ3PFowJ0.net
地元紙の中日新聞によると…
最新の10号機ですら3～40か所の不都合があり、型式証明は2～3年では絶対に無理だとさ
更に多額のキャンセル料が発生すると書いてある

629:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 09:03:44.84 3UbG3tAP0.net
次期F3戦闘機はMRJをベース機にして何とか防衛省に売り込めばいい

630:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 09:07:21.16 hB4nYM950.net
>>622
それやってんのがアメリカみたいなもんだからな

631:ニューノーマルの名無しさん
20/10/24 09:13:47.69 LG29lNTo0.net
本日の一部報道について
2013-07-25
本日、当社及び当社グループ会社である三菱航空機株式会社（取締役社長：川井昭陽、本社：愛知県名古屋市）が開発、
製造する三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）に関する一部報道がありましたが、
これは当社及び三菱航空機の発表に基づくものではありません。
ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）に関する一部報道について
2015-04-09
昨日（4月8日）及び本日、一部報道機関において、当社及び当社子会社である三菱航空機株式会社（取締役社長：森本浩通、
本社：愛知県西春日井郡、以下「三菱航空機」という）が開発、製造するＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）に関して、
初飛行を延期する旨の報道がありましたが、これは当社及び三菱航空機が発表したものではありません。
MRJに関する一部報道について
2016-10-03
10月1日の一部報道において、MRJの納入時期を延期する旨の報道がありましたが、
これは三菱航空機及び三菱重工業が発表したものではありません。現時点で納期変更を決定した事実はありません。
MRJに関する一部報道について
2019-05-29
本日、一部報道において、当社のグループ会社である三菱航空機株式会社が開発するMRJに関する報道がありましたが、
これは当社グループが発表したものではありません。

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