- 暇つぶし2ch

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3:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:34:36.39 5Xz43+5F0.net
痴漢が減って良かっただろ差別主義会社がw

4:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:34:52.06 7TTob3Ds0.net
もうコロナ関係なくずっとテレワーク続ける企業多いよ
テレワークの技術もどんどん上がってるし

5:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:35:33.53 +nlFuS4o0.net
東海だけ別腹w

6:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:35:43.24 E488VFUS0.net
値上げでいい

7:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:36:50.94 bImOyT8+0.net
満員対策とか一切やらなかったツケだよな

8:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:36:52.65 AezoviAP0.net
小池の公約が図らずも達成できてしまうのか
そんなに通勤客減ってる？

9:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:37:07.45 M1OT8oLo0.net
男性差別企業はさっさと潰れて。どうぞ。

10:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:38:31.03 OPUCVqXP0.net
正しいのは国営化だけど、日本は国鉄時代の過去があるだけにやらんだろうな

11:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:39:07.92 zLJbM92V0.net
リニアもういらんやろ

12:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:39:27.09 VxQdT5JA0.net
通勤電車普通に激込みなんだけど本当に減ってるの？

13:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:39:55.14 4x/qWqga0.net
非常識に人間を詰め込んで運ぶ事に何も感じてなかったのかね？それでいいと思ってたんかね？

14:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:40:03.47 Hp4CWEiu0.net
朝の埼京線は今も結構混んでるけどなあ

15:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:40:31.17 KKCvgHR/0.net
>>11
減ってない。印象操作

16:PS5に美少女とパンツを望む名無し
20/10/18 10:40:54.98 xZsZWW6S0.net
さよならJR
横柄な態度の駅員に不愉快な思いをしたこと
ずっと忘れません

17:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:41:00.28 pnxygnJ80.net
>>2
痴漢キモいしお前はド不細工

18:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:41:18.04 lx8Z5YcC0.net
車内放送でテレワーク呼び掛けてるくせに

19:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:41:26.43 vX3S2hbH0.net
さっさと自動運転にしないから

20:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:42:33.83 /IKPDDol0.net
>>1
こうやって見ると、当たり前ながら経営基盤が弱い会社ほど動きが早いな。
この期に及んで余裕ぶっこいてるJR東海よ…

21:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:43:18.62 AezoviAP0.net
たぶん実際には新幹線・特急の利用が減ってんだよね
つまり在宅勤務なんて全く関係ない話
旅行控え、出張控えで特急料金でガッポガッポ稼いでたのが出来なくなって困ったなぁ

22:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:43:24.88 dWdrw9sB0.net
東海は潰れるかな
元々要らない会社だったが

23:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:44:00.11 YvQDbqj90.net
伊藤忠が元に戻し始めただろ。
右へ倣えで、各社在宅勤務率下げてくるんじゃないか。

24:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:44:21.87 AdUWH9Pt0.net
>>6
今満員じゃないんだからよかったんじゃないの？

25:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:44:35.60 WblHog6V0.net
マーケットが貧弱で前から弱かった四国や北海道は西や東が救済するのが既定路線やからどうでも良いとして、
ポイントは自業自得の東海が倒産するまでもがきまくるのを観て楽しむ趣味の悪いリアリティーショーがこれから始まる事やなｗ

26:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:44:48.38 Q0LnGT0f0.net
え？オリンピックまでは
電車が混むから邪魔なのでテレワークしろとポスター貼りまくってただろ

27:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:45:04.14 lrBmI3Wp0.net
今ぐらいの混雑度で十分だよ
今までの通勤電車が異常だったのだと思う

28:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:45:49.38 xOLG0HJ40.net
>>20
だよね
通勤ラッシュはあんま儲からない

29:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:47:23.32 wxj9eewS0.net
じゃあ固定資産税減免無しで

30:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:47:51.98 WblHog6V0.net
>>21
売上規模的に東と同じにするには東京より西はＪＲ西にしなければならなかった。
それを無理矢理東海と西に分けた経緯に興味がある。あれで西は民営化時点では私鉄王国の近畿で嬲り殺されかけてる。
福知山の１００人の犠牲も、生き残る為に必死にサービスを良くする為に無理した事が遠因になってる。

31:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:48:12.19 4R7aOmt+0.net
>>21
西日本に吸収合併したら色々捗るな

32:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:48:15.16 wxj9eewS0.net
>>9
国営かつ労組は悪と国民に擦りつけたからね

33:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:48:56.37 7lyu6uIQ0.net
長らく給料上げすぎたな

34:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:49:06.67 CR8HEskJ0.net
井の頭線7時台満員で苦痛

35:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:49:19.70 bFQFv43o0.net
金曜日の夜10時代なのにガラガラだからな
あっという間に世の中変わるもんだな
飲み屋とか潰れるのも納得

36:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:51:04.12 zvPTj+La0.net
移動するて無駄だしな

37:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:51:36.19 tzlEYwo+0.net
東日本はこれでいい、てかまだ多い
地方をどう着地させるかだな

38:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:51:41.09 jgA/0gek0.net
>>20
それよ

39:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:52:03.59 xv4KzUu00.net
インフラ企業だから将来は安泰だと思ってたのに・・・
中国が、コロナが憎い！

40:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:52:32.69 aKCSD9iu0.net
本数も減らすから混雑は減らず、料金は上げるから待遇は変わらず、かな？^ ^

41:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:52:43.90 EFAuXcSu0.net
清掃員のマスク支給がなくなりました
皆コロナにかかって死にますね
老人が多いですし

42:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:54:06.17 C+m/RoEx0.net
民営化の成功例として持ち上げられてたけどこんな形で終わるとはな
また国営化に戻して無駄な経費が・・・

43:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:54:12.12 TyHpfjnX0.net
JRは民間企業なんだから、赤字の路線はすべて廃線にして道路にしろ。

44:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:56:56.21 K0w8ZQkL0.net
まあ、コロナは世界を変えたよ。
日本はまだいいけど、世界が

45:やばい。もう、ブロック経済時代に戻るよ。海外旅行行くのはアホと言われる時代になる。

46:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:57:30.28 nwz5qHgW0.net
>>21
西日本が先に潰れるよ。東日本とは同時くらいか。

47:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:57:54.98 Wz/PO0pf0.net
赤字ローカル線は廃止
運転本数減
運賃値上げ
後なんかあるかな

48:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:58:06.60 SL7tWXCj0.net
女性様専用車両（以下まん車）増やして
女性様に使って貰えば良いじゃん（嗤）

49:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:58:15.02 fFWbtVY00.net
大都市圏と貨物走ってるとこ以外は全部廃線でいい
乗らないくせに残せとかほざいてる自治体関係者に現実を知らしめるべき

50:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:58:43.53 FduQn3qH0.net
東海地方だけど電車は空いていない
あんまり変わらない

51:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 10:59:59.06 6U/tsUZ30.net
電車も車両だから定員数はあるし車両に記載もされている
路線、車両にもよるが、都内を走る路線で通勤時間帯の乗車人数は明らかに定員オーバー状態だった。違法を続けていたんだから今更何を言う？

52:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:00:12.44 hpBCC7C20.net
というか乗車率100%超という状況が異常だっただけで
長年の問題が正常化したともいえるが

53:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:00:43.88 hpBCC7C20.net
>>49
まさにそれ
それを言いたかった

54:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:01:08.76 msmtEhxY0.net
満員電車の解消など目指してなかったんだな・・

55:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:01:21.54 SL7tWXCj0.net
>>48
大企業本社≒東京だけだよ

56:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:02:12.60 N24fULwe0.net
>>7
電車は知らんけど、バスの通勤時間の超満員は減った(都内へ行くリーマン達)w
通勤対応でダイヤ改正したらコロナで緊急事態宣言→マジで人消える(´･ω･`)
よ～やく増えてきたけど3割くらいは減った＝テレワーク？なのかな？？

57:皇帝パルパティーン
20/10/18 11:02:20.93 XDWehuxr0.net
日本のJRや私鉄は異常。
過密すぎるダイヤを守るために経費が掛かりすぎている。
利用者にはもっと負担を要求仕様するべき。
国土交通省の利権のための自称民間企業は体質にも問題がある。

58:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:03:30.23 2YSOcWQ/0.net
>>49
違法状態を前提としたビジネスモデルは即時解消するのが当たり前だよな
国の指導も甘かった

59:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:03:41.80 wwTqbgtV0.net
G車に乗れば車両内での混雑は回避できるけど
ハブ駅での混雑を回避することは不可能
鉄道という選択肢はない。レンタカー＆高速道路一択

60:皇帝パルパティーン
20/10/18 11:05:11.39 XDWehuxr0.net
日本の公共交通機関の乗務員は機械のカラダじゃない。
賃金が高いのは客の要求が横暴だからだ。
米英なみに余裕を持てば良いのに不満ばかり垂れ流す。
この感覚も問題だ。

61:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:05:22.79 Hvg84uaK0.net
うちの大阪出張ですらZOOMで済むようになったからな。元々人を移動させてまで集めてやる必要のある会議とかなかった訳だな。

62:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:05:43.20 K0w8ZQkL0.net
コロナ対策で首都移転しないと。
人口集中を是正するべきだよ。
各省庁各県にわけるべきだわ。
で、IT使ってすべての仕事しろ。

63:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:06:31.15 WfHi1aws0.net
>>45
終電が早くなる

64:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:07:27.78 3AI6sqVD0.net
GOTO支援キャンペーンで少し戻ったが、一般的には　旅行そのものに
拒否感・嫌悪感を示す人が多い。結核がはやった昔の時代からインフルエンザまで　
混んだ列車の中で、間近の人がゲホゲホ咳をする人をいやがる日本人は大変多い。
コロナが3密で感染することがわかったから、ますます潔癖症の日本人には
人混み拒否　旅行拒否本能とかが芽生え、相当根が深い問題になりそうだな。

65:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:07:51.68 Wx+GHSLL0.net
要は旅行や出張需要が減ってるだけだよね。
在宅を理由にしての業績不振でないよな。
まあ、値上げと、終電車時刻変更の言い訳なんだろうけど。

66:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:09:05.10 hpBCC7C20.net
>>60
道州制が叫ばれて久しいが、早くそういう状態にすべきだね
権限と財源を地方に委譲し、
国は規格やガイドラインなど制度の共通化作業に専念すべき

67:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:11:46.89 tS3PsRBB0.net
東海道新幹線の１６両固定って考えも見直さなきゃいけなくなるのかね

68:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:11:54.00 oPn9dMPG0.net
定期券利用者なんかもともと利益出ないんだから減ってくれたほうが嬉しいだろ。

69:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:12:01.44 Ob6cqC4d0.net
鉄道事業以外でも十分稼げる分野あるんだから
この時期はそういう時間だと思って、そこに注力すればいいじゃん

70:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:12:13.98 4R7aOmt+0.net
>>58
テレワークで済む仕事なら時間拘束に対して給料って考え方をやめればいいんだよな
 >>60
人口集中が国策で、それに合わせて鉄道網が整備された訳だしな
IT化についてはまだ日本の仕組みや情弱さ加減に合ったツールは開発されていなくて、
海外製ツールに頼っているという現状をどうにかする必要あるだろうね

71:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:12:16.82 dWdrw9sB0.net
新幹線とリニアとJR東海が必要無いことがわかったな

72:皇帝パルパティーン
20/10/18 11:12:20.27 XDWehuxr0.net
日本人は他人の成果を妥当に評価せずに
不当な要求ばかり繰り返す人も多い。
そういうクレーマー体質の輩はもれなく低所得者層だ。
日本の常識、世界の非常識。
交通や電力などは全くおかしい。

73:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:13:43.38 wwTqbgtV0.net
>>62
ほんこれ。オレは鉄道旅行で２回インフルにかかったから
もうしない。一年中鉄道旅行やってるYoutuberはよくやるな～と思うわ。

74:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:14:31.14 hpBCC7C20.net
>>65
車両数は現状のままでいいと思う
そこそこビジネス客は乗ってるし
むしろ1323席ルールを見直してゆったりさせるとか

75:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:14:47.87 4R7aOmt+0.net
>>70
残念ながら情弱は低所得だけとは限らないんだな
クレーマー体質はSNSが拡散させているからな

76:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:15:49.42 gIIFx3vG0.net
戻らなくて良い。
満員電車なんていう超過状態の乗り物が稼働してたことが異常。

77:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:16:12.88 Df9RbId70.net
鉄道もだけど、駅ビル内のテナントやオフィス周辺の飲食店なども壊滅するな

78:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:17:40.68 Ja7vKgBL0.net
ワクチンができるまで旅行や出張は戻らないだろうから新幹線は来年までダメだな
在宅

79:勤務はコロナがなくなっても続くだろうから通勤路線の売上は戻らないだろう鉄道よりも都心への通勤が減り、都内オフィスはがら空きになり飲食店やデパートなどは閉店に追い込まれていくだろう東京の過疎化で地方の時代となり、地方中核都心程度に分散していき地方の時代になるだろうデジタル化も進み欧米のように本社は地方都市となっていくと思われる同じ賃金でも豊かな生活ができるし健康にもよい。窓を開けてもとなりのマンションしか見えないし狭く窮屈な部屋での生活でリモートワークなんて息苦しい

80:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:18:35.77 Xk71lkdd0.net
今の会社入ってるビルとこ強気で賃料上げにはしってたけど今の状況じゃ上げなければ良かっただろうな

81:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:20:24.11 Iut1r/lb0.net
そりゃそうやろ会社も在宅めっちゃ増えたし
全国の大学なんか4月迄基本オンライン授業なんやし

82:皇帝パルパティーン
20/10/18 11:22:50.27 XDWehuxr0.net
>>73
日本は技術者や現業職の人たちを冷遇しすぎなのですよ。
精密機械のような状態を要求するくせに妥当な対価は支払わない。
こういう人たちはもれなく｢不要不急の輩｣であって
IT化が進めば失業する運命の人たちです。
テンプレ作業の事務員やジャンクフードの店員ばかりを増やした結果です。
政治にも問題が山積み。

83:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:23:28.26 Le6TTCjJ0.net
相変わらず糞高校生は通学に使ってる
うるさいし、汗臭かったり生臭くて不快である

84:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:23:36.07 c9d+mTjf0.net
数本減らしたらいいねん。一時間に５本とかでもええやんけ。

85:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:26:05.06 PHdQ5yUJ0.net
>>1
戻らないとか言ってるけど、普通に東京近郊は利用者いる
積み残しとか、ぎゅうぎゅう詰めがデフォだった今までが異常だろ

86:皇帝パルパティーン
20/10/18 11:27:35.75 XDWehuxr0.net
>>76
そもそもリモートワークだけで済ませられる仕事の大半は低次元。
黙っていても失業者が増大して公共交通機関の存在価値は低くなりますよ。

87:皇帝パルパティーン
20/10/18 11:29:57.91 XDWehuxr0.net
何がリニアだよ。
航空機が主力の時代に大艦巨砲主義を唱えるようなもの。
日本の政治は戦前と大差がないメクラ政治。
(建設利権だけが目当てだから仕方がない)

88:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:30:29.56 J86S6aul0.net
>>1
値上げすればいいやんけ
とりあえず倍

89:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:31:23.74 ISaNIsqT0.net
リアル桃電を流行らそうぜ

90:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:31:56.53 TgU/J5eW0.net
>>29
西（大阪）が東(東京)より規模が大きくなるのは許さないという
リベラル的な考え方から分割
東が首都圏近郊と東北方面だけだと
関西圏と東海道新幹線を押さえた西には勝てない

91:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:32:03.36 c9S4Yz+20.net
JR東日本期間限定で50%オフやってる

92:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:32:36.96 CUWUiSRz0.net
もういらねえだろJR
左翼の巣は潰れろ

93:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:33:40.95 ISaNIsqT0.net
ポケモンＧＯのシステム使えばリアル桃電ができるはずだが
不動産購入はバーチャルだけど
静岡駅に行くと茶畑を買えるとか

94:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:34:58.41 NgjrasbA0.net
>>14
全体的に減ってるけど社畜は混んでる同じ時間に乗りたがるから減ってないように見えるだけ

95:皇帝パルパティーン
20/10/18 11:35:07.72 XDWehuxr0.net
>>87
そもそも九州新幹線など不要なんですよ。
旅客鉄道の時代は終わってます。
日本は石油資源を持たない国だから鉄道貨物は重要です。
最寄りの駅まで鉄道で運んでコストを下げないと流通経費が嵩んで大変になるから。

96:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:35:37.28 MvKdBQeC0.net
>>87
単に東海と東日本の株で儲けたかった奴らがいただけ
民営化なんて所詮はそんなもん

97:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:36:04.28 PNSLly160.net
うちの会社も半分はテレワークだから定期返上。何年かすると弊害もわかってきて週一回は出勤することとか変わるたろうけどしばらくは無理だな

98:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:36:44.01 mvRGfGdg0.net
>>74
満員電車のラッシュ時だけでも　運賃値上げしとけば良かったのに〜
その儲けた金で、空港の検疫強化もできるし

99:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:43:16.55 LTWCqOI80.net
>>94
多くの会社は効率が落ちようとも出勤再開させている。
未だ完全テレワークの会社は数年後も変わらなそうに思えるが。

100:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:43:53.88 7Sk4LYAf0.net
>>93
違うぞ
NTTみたいに東西に分けると新幹線の利益の大半が大阪に行くから東北出身の国会議員が火病起こした
で、JR東海だけ東京にも本社置いて東京に金入るようにした

101:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:45:10.92 Kb2D7xsv0.net
始発は遅らせられないだろうが　終電は早まるだろうな

102:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:46:15.50 2mnTbQOQ0.net
>>1
満員電車を直す気が鉄道会社側になかったから、民の側が直したということ。
自業自得。

103:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:46:39.10 P+7bPwot0.net
>>52
安い運賃を利用者が望んだ結果サービスレベル切り下げで対応するしかなくなった

104:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:47:50.18 1L91vpBC0.net
そのうち馬鹿政府がテレワーク禁止とか言い出すぞ
すでに大学にはリモート禁止が通達だし

105:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:48:17.56 Obl7Gr9x0.net
リニア開通すると飛行機が廃止になる
これが狙い

106:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:48:24.40 PxrsOfUT0.net
リニアができたら
ﾘﾆｱﾆ乗るために旅行するようになる
早くリニアを完成させるといい

107:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:48:31.55 tDXTuf/m0.net
テレワークで通勤(在来線)なくしてるし出張(新幹線)なんて9割なくなってる
旅行なんて外国人観光客も激減してるし以前に戻ることは100%ない
兄がJR東にいて新幹線駅にいるけどコロナ5月ぐらいから超勤がほぼないらしいよ

108:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:48:37.25 9Oau36Nt0.net
料金上げたらいいのに
今無駄に安いと思うし

109:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:49:32.64 P+7bPwot0.net
>>67
鉄道以外の事業は尚更稼げない

110:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:49:33.92 7ndeT4sW0.net
平面のエスカレーターにしたらいいんじゃない？

111:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:49:41.51 ACIlZj7Q0.net
自動運転システム開発だけじゃなく、保線作業や路線建設も無人でできるようなシステム開発も必要だよね。
鉄道の本質は線路やで。駅ナカとか二次的なものを持て囃し過ぎた。基本に立ち返るべき。

112:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:50:01.98 UptjpvAB0.net
JR東の株価はコロナ大暴落時からさらに１５％も下がっているな

113:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:50:13.84 2GxBD07z0.net
満員電車が戻ったと言っても、コロナ前の7割水準までしか回復してないみたいだしな
悲観的にもなるわ

114:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:50:25.17 MvKdBQeC0.net
>>

115:97 そんな陰謀論じみたエピソードは知ってるでも地域分割自体が合理性に欠けるわけで

116:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:51:08.99 OkPWfQnu0.net
>>101
まじか、それで電車の中の若い子が最近増えてんのかな
年寄りは相変わらず少ないけど

117:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:51:36.80 P+7bPwot0.net
>>99
大規模投資したところで空いている各駅停車よりも
混んでいる速達列車の方を選ぶからな

118:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:51:44.46 T9VGVrxY0.net
会社の不動産要らないことに経営者は気づいたからな

119:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:52:22.03 1L91vpBC0.net
>>112
若いやつはコロナにかかってもいいから経済優先なんだろ
後遺症きっついのに

120:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:52:36.13 YA2ZW2xa0.net
>>101
あれは中曽根の慰霊祭のためだろ
黙祷が終わればコロナさんの大好きな冬になるからまたリモートになるよ

121:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:52:46.95 P+7bPwot0.net
>>108
保線を機械化したら営業時間ますます縮むんだぜ

122:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:52:57.03 OkPWfQnu0.net
>>115
ふむ、で、なんで変な改行するの？

123:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:53:10.10 uofTJ3BW0.net
>>101
むしろ早くそんな通達が来てほしいわ
ただでさえテレワークに無駄な金を使いまくっているし、ほぼ全ての企業が今までの勤務形態に戻したいと言っているのに国が乗らない理由なんて無いでしょう

124:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:54:26.58 48Et+i7h0.net
コロナ前はJRって駅ナカのビジネスの売上も凄かったんだよ
ただそこでも売上激減しててテナントの収入もない

125:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:55:09.11 PNSLly160.net
>>96
今の仕事はできるけど、異動や育成でトラブルと思うんだよね。会議は簡単になったけどそのぶん準備が雑になったり理解が食い違ってるのが後でわかったり。

126:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:55:50.08 D8+U6lc90.net
>>103
一回乗ったら終わり
無用の長物と化す

127:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:56:19.04 Do+/tSYd0.net
オフィスビルの需要が死んだからな
ここらへんからの圧力で国がテレワークを邪魔することはありえるわな

128:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:56:56.25 mbStGSa40.net
>>10
技術が進歩して新幹線並みに安くなったらみんなリニアになるだろ
新幹線の倍以上の速度がないとお客は一人も帰ってこないし
乗務員いらないリモートワークトレインだし

129:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:57:54.93 2GxBD07z0.net
航空会社の方が悲惨だな
東京-札幌のようなドル箱のビジネス路線の需要が戻らないんだもん

130:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:57:56.03 1L91vpBC0.net
家族旅行だと新幹線代なんてバカバカしいくらい高い
リニアなんて乗るわけないだろｗ

131:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:58:11.20 PshMs+dQ0.net
それでも「黒字が減った」ってレベルなんだから、まだいいじゃんよ。
皆で必死に働いたのに全体でマイナスってとこが多いのに。
搾取されてなきゃ給料出ないどころか、労働して借金増えるとこだよ。
搾取されてるシステムでよかったね。

132:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:58:54.38 QTZaBCtB0.net
テレワークのマイナス面がどんどん露呈してきているから、徐々に元通りに戻すだろ
じゃないと、景気がもっと悪くなって日本が壊れてしまう

133:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:58:54.71 vVpgUR0Z0.net
朝は以前と変わらず混んでるよ。
帰りも、いつの間にか以前と同じ。

134:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:59:51.38 j5Z6H2KD0.net
>>125
悲惨と言うかヨーロッパが都市閉鎖でアメリカも崩壊してるしもう上がり目ない
航空会社は統廃合で国営化にするでしょ

135:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 11:59:52.66 7qdWTb9/0.net
ヤバイな、リストラしないと大幅運賃値上げだ。

136:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:00:14.52 mbStGSa40.net
>>108
中央新幹線はそんな感じでトンネリングしてるから
進歩はしている

137:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:00:15.92 Onc0mJs+0.net
在宅で出来る仕事なんて超僅かだろ　客先どーすんの？
在宅とか言ってる人らどんな仕事してんの？？

138:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:00:49.23 G4wYWR840.net
国有化して助けてやる

139:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:01:32.26 nAc/jPCF0.net
>>119
そんなことはなくない？
うちの取引先は出社当番制+固定机廃止で会社に常勤してるのは警備とメッセンジャーだけになったわ

140:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:02:03.27 sUm4Gk6U0.net
>>87
古来からの東西の分け方(今の西と東海の境)でわけると東がでかすぎる
NTTと同じ東西の分け方でわけると西がでかすぎる
なら間を作ってしまえと当時判断しただけだぞ。

141:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:03:07.63 HGmZJwI/0.net
>>131
全国でワンマン運転が標準になりそう
あと大き目の駅での無人駅化

142:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:03:08.92 uLJmkFb50.net
駅員は子会社に外注化して人件費削ってるとか
JRから出向させてる駅員も気が気じゃないな

143:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:03:31.01 YwiABtqA0.net
通勤電車は全然変わってないぞ

144:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:03:34.15 PshMs+dQ0.net
在宅勤務できるのは、客と接する必要が無い事務の上の方だけとか、
事務に特化した都心の企業だけだからな。
そんなの動労者全体の15％くらいしかいない。
まあ満員度が85％になっただけでも通勤は助かるわけだが

145:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:03:35.03 m4MbYN1r0.net
>>92
新幹線は災害に強いから、災害の多い九州には必要
大雨で在来線や高速が止まっても、新幹線だけは動くし
台風時でも一番最初に動き出すのが新幹線

146:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:05:05.52 OSh+qZxO0.net
２００％が１５０になったくらいだろ

147:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:05:30.74 mbStGSa40.net
やっパリテレワークだとエロサイト見放題したり5ちゃんしたりで問題となってる　
大型トラックドライバーは一人でまじめに仕事をするタイプだから
この人たちをテレワークに充てて貨物は新幹線やリニアに運ばせて
貨物のスピードアップとテレワーク推進と一挙両得

148:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:05:31.73 PNSLly160.net
>>139
以前は何台か見送って乗ってたのに、ホームの積み残しがいなくなった。ものすごく減ってるはず。

149:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:05:32.57 vVpgUR0Z0.net
>>128
マイナスでも、テレワークに投資したから生産性上がったとやってる。役員に気に入られて出世するのにね。
残業してるけど、テレワークでしてない事にしてるだけだし。疲弊してるよ。
周に会社出た時も残業代出さないようにしてるから、人件費削ってるだけ。
で、年収減るからマクロで消費が減り出したらお終い。

150:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:05:37.97 GQQ0x6qU0.net
コロナ減ってきてるから来年の春ころにはだんだんとテレワークやめるよって上が言ってる

151:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:06:00.30 MvKdBQeC0.net
>>136
単にドル箱の東海道だけ切り離して投資家が儲けたかっただけかと

152:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:06:00.36 c4ABymaW0.net
>>141
九州に鉄道が必要か疑問。特急ばかっりでローカル線毎時6本
とか運行してないじゃん？もういらないって事なんだよ。
九州の癖に鉄道維持したがってるのが変なんだよ。
迷惑なんだよ、本当に。

153:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:06:34.60 AuNsbKio0.net
>>3
技術というか回線が逼迫するのがなぁ
会社の回線って思ってる以上に太くないよ

154:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:06:59.67 YwiABtqA0.net
>>144
路線によって違うのかね
宇都宮線は変わらん

155:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:07:09.38 VDCqQNGp0.net
営業できないと終わる企業は多いからなあ
テレワークじゃ話にならん、潰れる

156:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:07:46.14 PNSLly160.net
>>149
会社は増強したけど、寧ろiphoneからのSkypeが重くて時々切れるようになったわw

157:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:08:18.82 PshMs+dQ0.net
客だって営業で接するのを嫌がるんだからしょうがない
テレで営業できる体制も当然整備しておかないとね

158:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:08:46.15 WbEfjv310.net
通勤定期代値上げしたら余計テレワークが進むぞ

159:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:09:05.59 iOcn8KPs0.net
>>7
新宿駅経由の通勤してるけどだいぶ戻ってきたがそれでも体感的にもコロナ前から考えると２~３割は減ってると思う。

160:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:09:26.96 19p2dCS20.net
テレワークって実は生産性低いからな
もう少し落ち着いたら元に戻るだろ

161:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:10:10.26 CQ074r+n0.net
>>45
客が運転

162:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:11:27.38 VEzuTVEs0.net
>>93
株ってそもそも国有のものを個人がどうのこうの出来るわけがない
株だって分割民営化しても直ぐに買えるわけではない
ちょっとは考えたら？

163:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:12:49.02 TXjA3gUy0.net
夜勤やだと言って夜行列車や貨物列車を廃止しまくった挙句
通勤電車に人を詰め込んで利益を出し
年金老人や中韓のブルジョワに媚びた四季島みたいなぼったくり列車を走らせた因果応報だろ
個室の夜行列車とか着席できる列車とか貨物列車を増やせ

164:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:12:50.46 MvKdBQeC0.net
>>158
すぐに買えないってだけで何が反論になってるの？

165:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:12:53.28 60PapUH/0.net
もう人口減っていくんだろ
経営縮小しないと

166:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:13:00.85 7HZVPY+n0.net
>>102-103
他のJRは軒並み沈没だけど
JR東海だけは何兆円も内部留保あるからびくともしない
このコロナ騒ぎでリニアを平然と作れるのは凄い

167:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:13:15.36 9QisBzEl0.net
>>152
うちも必要のない会議では映像を切って音声のみでやれって言われてるわ
VPNなんて接続数が決まってるから話にならないし

168:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:14:45.25 2GxBD07z0.net
夜行列車の廃止は単に客が少なかっただけかと
東京-大阪の銀河なんかも廃止前は悲惨な乗車率だったしな

169:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:17:07.96 qfeqbugv0.net
>>160
お前株やったことないだろ
それに民営化直後の国鉄の情勢も知らないだろう
そもそも当初新幹線は別の会社が保有してたわけだし

170:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:17:45.26 mbStGSa40.net
>>103
新幹線の時代には新幹線があるから出張する人が大多数だった　
リニアの時代にはリニアがあるから乗るという人が世界から集まる
このムーブメントに乗じたテロへの対策はアンチリニアの動向把握とともに
　しっかり断行したほうがいいだろう。　

171:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:17:52.89 yp5hVeuV0.net
>>6
やってたらJRにとってもっとひどい状態になってたよ

172:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:18:59.48 WbEfjv310.net
>>163
テレビ会議ってのが日本人の風土に合ってない。背伸びしている感がありあり

173:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:19:05.76 unAIuyOV0.net
>>148
お前が我慢すればすむ話

174:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:20:27.59 MvKdBQeC0.net
>>165
民営化直後の国鉄w
そりゃ知らんわ
そんな妄想世界w
機構が保有してるから、東海は新幹線と関係なかったって？
アホかとw

175:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:21:21.51 TmusylCg0.net
北海道、四国　生き残るのは不可能
九州　頑張っても厳しい
西日本　微妙
東海　東海道新幹線とリニア次第
東日本　なんだかんだ、安定した収入があるから安泰じゃね？

176:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:21:54.55 AvUjRh7L0.net
JR東とJR東海は冬のボーナスを
労組の提示したとおりに出すつもりなのかな

177:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:22:48.85 IATqYB4A0.net
コロナじゃなくて消費増税の時に既に終わっていたんだがな(´・ω・｀)

178:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:24:14.40 Z4cSuZaE0.net
経営努力が足りない

179:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:24:19.89 yvuKdNMV0.net
インバウンド復活急務ですね
観光ならラッシュは避けられますし
ズレた時間帯割引すればそう言う旅程組むでしょうし

180:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:25:01.07 el8T/Yzg0.net
ステルス値上げのツケ

181:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:25:18.12 4R7aOmt+0.net
>>168
もう少し画質と音質が上がればまだマシだと思うけどね
それこそVRゴーグルで仮想会議室を作れるとかね
スマホ技術ばかりに注力していてその辺の進歩は遅れている
特に日本はパソコン軽視だから

182:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:27:42.82 P+7bPwot0.net
>>141
車両基地って用地確保の都合で水害に遭いやすい所にできるんだよな

183:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:28:48.36 PshMs+dQ0.net
>>177
そもそも背景が映りこむのが嫌だろ
画質上げればいいってもんじゃない
うちはずっと音声だけだわ

184:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:30:49.83 hmbsEcDi0.net
在宅終わらされて毒吐いてる知人のが多いけど

185:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:31:16.55 yJsJcN8F0.net
だよな電話会議でほとんど事足りる
無料の電話会議室もあるし

186:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:31:26.89 sZPVQ5Zz0.net
リニアの問題は愚かな静岡県民のせいで今後も進まないだろ
ダメな知事を選んだことを反省して来年の知事選でまともな人を選べばいいが
その前にまともな人が立候補するかどうかもわからない

187:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:31:59.80 4R7aOmt+0.net
>>179
仮想会議室よ。
だから、背景はZOOMみたいにバーチャル背景だっていいんだよ
想像力を働かせればそういうことも可能だとわかるはず

188:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:32:01.60 P+7bPwot0.net
>>164
夜行特急の筋は貨物列車に転用されたからまあよかったんじゃないの？

189:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:32:34.64 yM8VpRdp0.net
値上げの前に給料、ボーナスカットだろ
公務員にでもなったつもりかよ

190:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:34:25.24 jC9Jgj7Y0.net
>>170
あ、ただの馬鹿だ
揚げ足取りしか出来ないほんとの馬鹿だ
民営化直後の新幹線は国の出先機関が保有し売り上げの殆どを持って行っていたことすら知らないと見える
で、そんな制度を作った国会議員がどうやって株で儲けられると思ってるんだ？

191:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:34:58.34 4+sXh4/00.net
JRとテレワークがWin-Winになるビジネスを見つけたら儲かりそう
アイデアなにか無いのかね

192:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:35:40.42 PshMs+dQ0.net
>>183
そんなもんとっくに思考を通過してるわ
妻や子供の姿を識別してはじくとか、
ほかの人の声をはじくとか、
いちいちコスパ悪いだろ…
全部アイコンでOK

193:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:35:49.37 8pmUh1Jb0.net
まずは間引き運転だな。
新幹線も近郊通勤電車も乗る人が減ってるだろ。
そもそも過密ダイア過ぎる

194:。

195:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:36:27.52 MvKdBQeC0.net
>>186
儲けられる会社と儲けられない会社をなぜはっきりわけたのか
その合理的理由を説明できないかぎり、
何のための民営化だったのかわからないね
あと、株で儲けるのが政治家？
話のすり替えにもほどがあるw

196:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:36:59.94 NzQZzkk20.net
今までの満員電車がそもそもの間違いなんだよ
インドかよ

197:ニューノーマルの名無しさん
20/10/18 12:37:35.71 4R7aOmt+0.net
>>188
「マシ」とは言ったけど、それがベストとは言ってないけどな
今はまだ対面が良いと思うけど、やりようはあるって話よ
それに関して日本は全く努力してないとも言うよ

198:撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
20/10/18 12:37:40.37 q1m76QoJ0.net
>>1
コロナ収束後の需要回復に悲観論が広がっているJRの列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法�

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