【九州新幹線】JR九州 ..
2:不要不急の名無しさん
20/09/28 06:09:43.93 Iyr4kuZN0.net
え〜？
呼子線の後を追って廃止させようよ
3:不要不急の名無しさん
20/09/28 06:14:07.70 fxCxJ5jH0.net
温泉旅行に新幹線か
贅沢だな
4:不要不急の名無しさん
20/09/28 06:15:22.61 7uWsuod/0.net
先行開業して佐賀に圧かけんの？
5:不要不急の名無しさん
20/09/28 06:15:30.05 6igOb4h60.net
もう長崎新幹線でよくね？
6:不要不急の名無しさん
20/09/28 06:18:37.02 lLVzsh+F0.net
昭和の田舎役所や土建の腐臭を集めたような件
7:不要不急の名無しさん
20/09/28 06:19:34.67 Iyr4kuZN0.net
>>4
そうだよ 停滞している公共事業はこうやって圧力かけるんだよ
8:不要不急の名無しさん
20/09/28 06:24:06.43 Jw1LEdOn0.net
要らない新幹線
9:不要不急の名無しさん
20/09/28 06:24:12.81 QFTnJGtc0.net
はたして 博多まで開通する日が来るのか
10:不要不急の名無しさん
20/09/28 06:25:56.46 GKQiAbsUO.net
おとなしく狭軌引き直せよ･･･
11:不要不急の名無しさん
20/09/28 06:26:33.64 wl909l5V0.net
今のまま特急かもめの方が博多までは早いだろw
12:不要不急の名無しさん
20/09/28 06:29:18.50 0DcczgYB0.net
>>4
これで全線開業。あとは、FGT化して、乗換から直通化が第二段階で予定されている。
13:不要不急の名無しさん
20/09/28 06:32:18.00 +f6CDOTN0.net
〉〉12
FGTは技術追いつかなくて諦めたやろ
だから問題になっとるんやぞ
14:不要不急の名無しさん
20/09/28 06:34:44.01 H553TmIb0.net
>>10
なんでまた強引に広軌引いたんだろうな
博多までのスーパー特急方式が無難だよ
15:不要不急の名無しさん
20/09/28 06:34:50.65 dfXlhop40.net
交通インフラなんてある程度まで整備されたらそれ以上は効果ねーのにな
新幹線開通して地域振興とか絶対ない
16:不要不急の名無しさん
20/09/28 06:38:39.98 7uWsuod/0.net
フルで造れば大阪までいけるから佐賀にもメリットあるのではと思ったけど、そもそも九州民が大阪行くことないよな
17:不要不急の名無しさん
20/09/28 06:40:27.86 fxCxJ5jH0.net
>>14
50年以上前から念願だからな
50年前と今は違うのに三菱撤退銀行再編縮小コロナ…
18:不要不急の名無しさん
20/09/28 06:41:37.03 XR9Zuuox0.net
>>13
そんな手続き、一切なされていない。
19:不要不急の名無しさん
20/09/28 06:44:53.36 miLkJqB50.net
FGTについてもじっくり話しあうはず
20:不要不急の名無しさん
20/09/28 06:48:22.81 7PonkUu/0.net
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線は日本最大の負の遺産。税金を食い潰すだけ！
21:不要不急の名無しさん
20/09/28 06:50:38.25 a/qHb0h60.net
廃線第一号の新幹線 胸アツでしょう 鉄オタ君
22:不要不急の名無しさん
20/09/28 06:52:23.09 +z6qRYWQ0.net
佐賀の勝ち確
23:不要不急の名無しさん
20/09/28 06:53:53.34 Iyr4kuZN0.net
>>18
財務省騙すためにな
馬鹿正直に文書出したら事業継続できないしな
24:不要不急の名無しさん
20/09/28 06:54:46.07 a/qHb0h60.net
ギロチン堤防とか死ん幹線とか、長崎ってやっぱ原爆で脳やられているとしか思えないわ
25:不要不急の名無しさん
20/09/28 06:56:58.28 //iZcn8CO.net
>>12
フリーゲージは諦めたんじゃないのか？
26:不要不急の名無しさん
20/09/28 06:57:09.06 XR9Zuuox0.net
>>23
誰も騙せてないからね。
正直にFGT断念で事業休止か、建前の継続(実用化までリレー)を現実のかたちとして貫き通すか、どっちかだ。
27:不要不急の名無しさん
20/09/28 07:01:49.25 Bhs/TyRe0.net
>>4
肥前山口以西のかもめ全廃で鹿島市に冷や飯食わせる
鹿島市が県庁に泣きつく
全線着工のテーブルに佐賀県知事をつかせる
28:不要不急の名無しさん
20/09/28 07:02:39.61 +f6CDOTN0.net
FGTは正式に断念表明してるぞ
長崎新幹線、フリーゲージトレイン断念 ＪＲ九州が表明
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
29:不要不急の名無しさん
20/09/28 07:04:10.78 fNSDknWd0.net
>>24
なんか辛い事でもあった？
30:不要不急の名無しさん
20/09/28 07:04:51.71 XR9Zuuox0.net
>>25
国土交通省の最新の公文書及び大臣コメント、「FGTも導入、実現を真摯に目指す」(今年2月、佐賀県との幅広い協議開始時)だし、FGTを含むアセスメント(実施済みで新たになにやるんだか知らないが)の実施も現在進行形で求めて来ている。
そもそもFGTの整備を、未だに休止することなく継続している。
これで、断念済みなんてあり得ない
31:不要不急の名無しさん
20/09/28 07:07:58.58 Iyr4kuZN0.net
>>30
武雄温泉〜新鳥栖を着工できた時点で正式に断念するんだろうな
32:不要不急の名無しさん
20/09/28 07:09:38.05 XR9Zuuox0.net
>>31
つまり、今は断念していない、と。なら、佐賀県議会での国土交通省は、完全に偽証だね。
33:不要不急の名無しさん
20/09/28 07:10:40.62 +f6CDOTN0.net
>>30
佐賀県に対するポーズだけだろうな
実際はJRが無理って言ってる以上フル規格しか考えてないだろ
34:不要不急の名無しさん
20/09/28 07:10:48.79 p4Tf6z920.net
長崎の人間は嬉しいだろうけど、佐世保の人間は新幹線賛成なの？
35:不要不急の名無しさん
20/09/28 07:12:03.20 gvcT6u9R0.net
改めて距離を計算してみたけど
博多-長崎 約150kmって、新幹線が通ってれば
ギリギリ使いたくなる距離なんだな。
東京-西那須野、-富士、-軽井沢、-沼田とか。
法事とか、結婚式とか、定期のある通勤とか。
逆にそれ以外の手間の駅は特急/急行でも十分と言える。時間があって節約したいときは各駅でも。
だからもっと先、島原や天草まで通れば案外有効(利用客が居ればね)。というか通さないと新幹線である意味はあんまり無い。
36:不要不急の名無しさん
20/09/28 07:12:12.85 XR9Zuuox0.net
>>33
だから、フルで開通するでしょ。永久リレーで。
37:不要不急の名無しさん
20/09/28 07:13:18.26 H553TmIb0.net
>>34
佐世保人は佐賀人と同じ気持ち
浮かれてるのは県南だけ
38:不要不急の名無しさん
20/09/28 07:16:20.15 qrpZmZDA0.net
あれ？ もう完成？
フルかどうかでもめてなかったっけ？
39:不要不急の名無しさん
20/09/28 07:16:40.64 +f6CDOTN0.net
>>島原や天草まで通れば案外有効
そこにどうしても新幹線通すなら熊本から分岐させると思う・・・
40:不要不急の名無しさん
20/09/28 07:17:46.42 XR9Zuuox0.net
>>38
計画あるところは全線完成。長崎ルートはこれでおしまい。
41:不要不急の名無しさん
20/09/28 07:18:41.25 AHzjWM7x0.net
福岡から嬉野温泉までどれだけ掛かるんだろ
42:不要不急の名無しさん
20/09/28 07:19:50.38 30+h9HIc0.net
乗換が増える
高齢者のみならず誰だって
直通で博多まで行けてたのに
途中で乗換は不快だぞ
まあ、それを佐賀県のせいにしようと
しているのが長崎県側だがなｗ
43:不要不急の名無しさん
20/09/28 07:22:50.69 SQUnFkqF0.net
大量書き込み佐賀人が頭おかしいスレ
正確な情報が欲しい人はニュースだけ読め
騙されるぞ
44:不要不急の名無しさん
20/09/28 07:22:56.96 Iyr4kuZN0.net
>>42
乗り換えが嫌だから九州急行の高速路線バスが支持されている訳で
45:不要不急の名無しさん
20/09/28 07:27:30.03 XR9Zuuox0.net
>>43
長崎の工作員は、ID変えながらはじめてのフリをして印象操作しているんだもんな。
長崎の人には、長崎御用達メディアしかみてほしくないんでしょ。
前スレより。こんな雑な工作しかできないんだよね。
505 不要不急の名無しさん 2020/09/27(日) 11:35:17.97 ID:0Klt7ulM0
佐賀のニュースを見て、新幹線が計画された当時の埼玉の状況に酷似していると思った。
埼玉は新幹線が開通すると、乗客が素通りしてしまい廃れると危惧していた。
しかも県庁の浦和には停車駅すら造られない。
でも予想は良い方に外れた。
今や人口733万人、さいたま市は政令指定都市になった。
590 不要不急の名無しさん [sage] 2020/09/27(日) 12:13:50.96 ID:cHloieHX0
>>505
もういい加減そのコピペやめたら？
595 不要不急の名無しさん 2020/09/27(日) 12:15:46.34 ID:0Klt7ulM0
>>590
今日初めて来ました。
606 不要不急の名無しさん 2020/09/27(日) 12:21:27.10 ID:3RMvWfZeO
>>595
なに雇われ書き込みバイトくんだって初手でゲロってんの((((；゜Д゜)))
46:不要不急の名無しさん
20/09/28 07:28:50.22 a1l7QjG50.net
>>1
はじめての県内完結の新幹線誕生
47:不要不急の名無しさん
20/09/28 07:29:13.00 SQUnFkqF0.net
やっぱ常駐してたか
うかつにもここの佐賀人情報を鵜呑みにしてしまって恥かいたわ
こいつ発の情報は願望妄想読み違いデマだらけ
48:不要不急の名無しさん
20/09/28 07:31:45.52 XR9Zuuox0.net
>>46
残念、ちょっとだけ佐賀県にはみ出ちゃっている。
49:不要不急の名無しさん
20/09/28 07:32:47.79 fxCxJ5jH0.net
>>34
全然嬉しくない
嬉しいの県庁の人と市役所の奴
50:不要不急の名無しさん
20/09/28 07:36:03.03 Iyr4kuZN0.net
>>47
ニュースに触れても肝心な事はわからないよ
環境アセスメント以前の段階なのに外野が予算要求しているだなんて
51:不要不急の名無しさん
20/09/28 07:52:31.30 zwgaPtD20.net
ん？新幹線できたら白いかもめはどうなるの？
有明海眺めながら博多に向かうの好きなんだよねー
52:不要不急の名無しさん
20/09/28 07:56:11.81 Iyr4kuZN0.net
>>51
車両は黒も白もみどりに転用される
かもめって名称は長崎〜武雄温泉を結ぶ新幹線に転じるのさ
53:不要不急の名無しさん
20/09/28 07:59:15.44 Z+khK3xW0.net
>>16
割とあるぞ
大阪には九州出身者が多い
54:不要不急の名無しさん
20/09/28 08:05:15.09 ndAu8mY90.net
前スレロムしたけど、東京のよくわかってない人たちが佐賀と長崎をコケにしまくってて引いた
55:不要不急の名無しさん
20/09/28 08:10:47.71 gvcT6u9R0.net
長崎県はなぜ追加分負担する、佐賀在来線運用分負担するって言わないのだろ？
後々受益するのは自分達だろうに。
56:不要不急の名無しさん
20/09/28 08:13:52.84 6I14udu+0.net
なんとか温泉から佐世保に延ばしていってそこで終点
反対側の長崎は天草へ延ばしていって海を渡って新八代あたりで合流
…ってのはダメなの？
57:不要不急の名無しさん
20/09/28 08:14:48.29 jgNPWGhk0.net
>>53
帰省利用くらいの頻度のために、地元を不便にしてまで多額の税金を投入して建設する鉄道じゃないぞ
58:不要不急の名無しさん
20/09/28 08:18:25.88 J8dfgAYe0.net
マジで？
造っていたっけか
北陸新幹線敦賀開業と半年しか違わないではないか
59:不要不急の名無しさん
20/09/28 08:18:35.06 9FRdWhRj0.net
良かったねえ
長崎待望の新幹線ができるねえ
60:不要不急の名無しさん
20/09/28 08:20:33.32 J8dfgAYe0.net
>>16
博多の空港がめちゃくちゃ便利だから
佐賀の人も飛行機使うだろ
61:不要不急の名無しさん
20/09/28 08:20:59.30 gvcT6u9R0.net
どっかの記事で、筑後船小屋で分岐して
佐賀空港・鹿島経由で嬉野から諫早・長崎に
向かうルートが良かったと書いてあったけど
同意。在来線問題発生しないし、長崎としてもどっちでもいいんでしょ？
62:不要不急の名無しさん
20/09/28 08:21:31.47 Iyr4kuZN0.net
乗って残そう長崎新幹線
こんな恥ずかしい懸垂幕が県庁に掲げられるまであと何年かな
63:不要不急の名無しさん
20/09/28 08:22:18.20 XR9Zuuox0.net
>>61
JRが採算とれないから無理。
64:不要不急の名無しさん
20/09/28 08:31:45.50 gvcT6u9R0.net
ちなみに、佐世保とかハウステンボスとか
全線新幹線になったら博多までの直通特急無くなりそうだけど大丈夫なの？
ハウステンボスまた倒産しない？
65:不要不急の名無しさん
20/09/28 08:33:38.20 bOI7zd670.net
今のとこ全線新幹線はあり得ないしまぁいまはそこまでは考えなくていいんじゃないかな
66:不要不急の名無しさん
20/09/28 08:33:53.95 Q8mQn6By0.net
長崎ー佐世保間だけの長崎新幹線で
いいじゃなーい
67:不要不急の名無しさん
20/09/28 08:35:26.10 v4y6xWd40.net
基幹線に接続しない唯一の新幹線、2022年誕生!
68:不要不急の名無しさん
20/09/28 08:35:59.22 XR9Zuuox0.net
>>64
佐世保線のことは、佐賀と上手く話してよきに計らえとJRに言っておいた。
直通なくなったら、交渉ヘマした佐賀県のせいだ。謝罪と賠償を〜、みたいな動きだな。
69:不要不急の名無しさん
20/09/28 08:36:52.81 tkKRVlnA0.net
>>55
長崎県は在来線肥前山口〜諫早の維持費の3分の2を負担するという約束すら渋り始めてる
自治体規模的に長崎本線をぜんぶ長崎県が維持するのは無理があるから、全線フル開通は永遠に来ない
70:不要不急の名無しさん
20/09/28 08:38:23.49 2COpC/Xj0.net
>>5
佐賀は文句言って名前は変えさせるけど金はださないしさらに妨害までするし長崎新幹線に戻した方がいいよ
71:不要不急の名無しさん
20/09/28 08:44:17.21 v4y6xWd40.net
>>28
表明したけど"公式文書"にしてないんだよね。しかも…
FGTなら狭軌車両限界でホーム設備を造らないといけないのに"何故か勝手にフル規格"でホーム設備の工事を始めてると…これ、明かにルール違反なんだけどね
で、フル規格対応のホーム築造=在来線活用不可=半永久リレー確定したわけ
72:不要不急の名無しさん
20/09/28 08:52:49.62 Up57DlQ60.net
長崎新幹線かー
乗る機会ないな…ｗ
73:不要不急の名無しさん
20/09/28 08:52:57.28 A2tvNzea0.net
佐賀の許可もなしに
74:不要不急の名無しさん
20/09/28 08:54:43.67 8MT2yk/K0.net
>>19
FGTは九州新幹線では実用化無理だったろ。
75:不要不急の名無しさん
20/09/28 08:59:49.95 DjqXOvkO0.net
>>71
長崎新幹線をFGTで対応することが決定されていたとき既にフル規格で建設していた。
FGTは当て馬でしかなく最初からウソだった。
76:不要不急の名無しさん
20/09/28 09:03:00.79 8MT2yk/K0.net
>>71
FGTは車軸間の長さは変わるが、
車体自体は新幹線サイズで変わらないから、
ホームはフル規格じゃないとダメだろアホなん？
77:不要不急の名無しさん
20/09/28 09:04:27.27 fP4+xMWn0.net
>>1
> 新幹線長崎ルート 「佐賀と協議の場を」 ＪＲ九州専務 並行在来線問題で
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.c...7bf647d3df3d5dfeec68)
並行在来線のＪＲ九州からの経営分離問題について、同社の古宮洋二取締役専務執行役員は
２３日、経営分離を前提とせず真摯（しんし）に協議する方針は変わらないとして
「いろんな協議の場を持てないか佐賀県にアプローチしたい」と述べた。
講演は長崎新幹線建設推進実行委主催で、県議、市議、首長、経済団体関係者ら
約１４０人が出席。終了後、実行委会長の八江利春県議は「並行在来線の問題は前向きに
取り組んでいただけると感じた。大いに期待したい」と述べた。
ビッグニュースだ。
在来線分離が無くなった。
これでハードルが一つ減ったな。
残る焦点は駅無し負担無しを佐賀が呑むのか、新幹線駅を言い出すのか。
個人的に言えば、佐賀にはスジを通してもらいたい。
もちろん駅無し負担金無しの方だ。
もし駅を作るなら僅かな負担金だけ払って肥前山口駅だな。
そうしてこそ在来線問題も佐賀の希望に近い形で決着するというもの。
長崎ー嬉野ー武雄ー肥前山口ー新鳥栖ー博多ー広島ー岡山ー大阪/関西ー北陸ー信越ー関東
78:不要不急の名無しさん
20/09/28 09:08:02.99 0BjuNapZ0.net
長崎県の設置自体が間違いだった
百歩譲って、長崎県の県庁所在地は佐世保にしとけば良かった
ベストは肥前、壱岐、対馬で一つの県
79:不要不急の名無しさん
20/09/28 09:11:19.12 b8JoAruA0.net
九州の他の県の不便性を考えてないな。高速道路もだけどなんでわざわざ遠回りして鳥栖まで北上しなきゃいけないんだ。
今までも鳥栖の発展は無かったじゃないか。
80:不要不急の名無しさん
20/09/28 09:16:46.83 bOocWJZR0.net
>>54
フル推進派を長崎民と思い込んでる人と
フル反対派を佐賀民と思い込んでる人との不毛で下劣な罵倒合戦ばかり。
佐賀民も長崎民もいないところで両県がただただこき下ろされてるだけという。
便所の落書きは時代が変わっても無くならないんだな。
81:不要不急の名無しさん
20/09/28 09:18:41.72 xp0xaAPM0.net
>>43
スレがこんだけ続けば流石に変なのが常駐してるのは察しがつくわw
82:不要不急の名無しさん
20/09/28 09:20:29.21 UfAoQ4UE0.net
>>76
そのまま在来線区間に乗り入れる為の可変軌間なんだから車体サイズは在来線規格じゃないとダメだろ
83:不要不急の名無しさん
20/09/28 09:20:48.65 DjqXOvkO0.net
>>76
それは東北新幹線みたいなフル規格とミニ新幹線が両方走るみたいな路線の話。
長崎新幹線の新設区間はFGTしか走らない。長崎武雄温泉の区間運転など
設定されるわけない。
84:不要不急の名無しさん
20/09/28 09:26:18.08 yilNyonj0.net
>>75
線路は標準軌なのは当たり前。ホームの仕様は在来線車両規格だったはずが"駅設備工事開始時点で何故か勝手にフル対応"に変わってた
85:不要不急の名無しさん
20/09/28 09:27:15.63 yilNyonj0.net
>>76
在来線規格で無ければ在来線活用出来ないじゃん?馬鹿なの?
86:不要不急の名無しさん
20/09/28 09:32:00.76 yilNyonj0.net
ちなみに、ミニ新幹線も車両は在来線規格だからな?なので、乗降口に自動ステップが着いてる
87:不要不急の名無しさん
20/09/28 09:32:13.32 zwgaPtD20.net
>>経営分離を前提とせず、真摯に協議する
聞こえは良いが、分離は絶対しないと明言してる訳ではないですね
最終的に、｢充分な協議を繰り返したが残念ながら経営分離となりました｣とかならなければ良いのですが
88:不要不急の名無しさん
20/09/28 09:36:08.79 0Z8dOtbU0.net
>>84
それマ？
事実ならかなり妙な事になるのでは？
89:不要不急の名無しさん
20/09/28 09:40:27.81 DjqXOvkO0.net
>>88
マジですよ。
FGTを止めると言い出してからホームなど設計が変更になった話は全く聞かない
90:不要不急の名無しさん
20/09/28 09:40:56.01 P+C+4lby0.net
>>80
もともに反論できないから今度はどっちもどっちという印象操作か
普通レベルの知能を持っているならスレを読めばフル規格など有り得ないと理解出来る筈だが
ちなみに2/3は国費負担なんだから佐賀と長崎の問題に矮小化するなよ
91:不要不急の名無しさん
20/09/28 09:42:19.49 hWGx95Nv0.net
>>87
間違いなくそのやり方するのわかってるだろうから
相手にしないでしょ
92:不要不急の名無しさん
20/09/28 09:43:34.99 mRgdDHVc0.net
>>74
どう無理なのかをじっくり話しあうはず
93:不要不急の名無しさん
20/09/28 09:44:04.88 aoj3tRSN0.net
>>91
しかも鳥栖佐賀だけJR九州に残すと言い出しそう
94:不要不急の名無しさん
20/09/28 09:45:31.95 2nB4Jv19M.net
>>20
> ヒント
未だにこんなこと書いてる化石ジジィ２ちゃんねらー（笑）
95:☆かじ☆ごろ☆
20/09/28 09:46:52.06 +TNSV8Da0.net
>>61
線形無視かよ。
佐賀空港・鹿島経由で嬉野ってモノレールか？
96:不要不急の名無しさん
20/09/28 09:47:17.10 2nB4Jv19M.net
>>53
そういう問題じゃねーよ馬鹿（笑）
移動需要があるかどうかの話だ
97:不要不急の名無しさん
20/09/28 09:53:54.22 /U53xlDS0.net
新幹線完成したんだ
一件落着
98:不要不急の名無しさん
20/09/28 09:54:19.17 yilNyonj0.net
>>88
駅設備工事はつい最近開始されたはず。で、700s導入前提で工事してるみたい
つまり、既に[FGTは導入しない]ことが確定したと
車両側に乗降口ステップ着けることで"未だ全ての方式に可能性"はあると言い張るのだろうけど…
99:不要不急の名無しさん
20/09/28 09:57:09.31 6VYAChf70.net
何しろ、「ＦＧＴ及びＦＧＴ完成までの暫定措置」って名目の予算で工事続けてるんだ 工事完了と合わせてＦＧＴ断念を正式発表するんだろうけど、完全に詐欺だよね
100:☆かじ☆ごろ☆
20/09/28 09:59:28.49 +TNSV8Da0.net
>>98
最悪背任罪が成立しそうな案件だね。
101:不要不急の名無しさん
20/09/28 10:02:08.70 XR9Zuuox0.net
>>98
FGT導入の時に改造工事する前提なんでしょ。
N700は、FGT開通したら鹿児島ルートにもっていけば使い道はあるし。
と書いてはみたが、当事者たちはFGTなんて頭の片隅にもないだろうな。
102:不要不急の名無しさん
20/09/28 10:04:56.87 QpF2SRSe0.net
>>77
どこがビッグニュースだよ。
JRは最初から並行在来線分離ありきだとは一言も言ってないぞ。
どうするかについてはフル規格着工が決まってからというのがJRの主張。
つまりいまは並行在来線は分離ありきではない。
フル決まってから分離主張するだけ。
103:不要不急の名無しさん
20/09/28 10:08:54.26 CohtHHr40.net
長崎新幹線はこれで完成なのだから、
北海道新幹線の完成（札幌延伸）と北陸新幹線の完成（新大阪延伸）を急いで欲しいですね。
長崎新幹線は今のままでも
武雄温泉：全列車停車
嬉野温泉：初の鉄道駅
新大村：大村線・旧特急利用より大幅時間短縮、空港の対岸で利便性向上
諫早・長崎：旧特急と比べて時間短縮
佐世保・ハウステンボス：博多直通特急維持
なので便利。
104:不要不急の名無しさん
20/09/28 10:10:34.79 CohtHHr40.net
>>102
在来線分離を前提とせず→在来線分離するつもり
フル規格を前提とせず→フル規格にするつもり
105:不要不急の名無しさん
20/09/28 10:11:42.99 yilNyonj0.net
>>100
"車両側に乗降口ステップ装備"で対応可能だから…逃げられるんだよね
将来的に全線フル対応する為には必要ではあるし(可能性は無い!とも言えないので)
106:不要不急の名無しさん
20/09/28 10:13:12.32 lr1bWikb0.net
>>77
長崎じゃなくて佐賀で演説してみろよ。
しかも専務じゃなく青柳がな。
出来ないでしょ？
107:不要不急の名無しさん
20/09/28 10:15:44.10 D2l9dTIG0.net
>>99
既に佐賀県には伝えてあるけどな。
108:不要不急の名無しさん
20/09/28 10:16:27.35 lr1bWikb0.net
>>107
URLﾘﾝｸ(www.pref.saga.lg.jp)
国交省の課長がぐうの音も出ず。
109:☆かじ☆ごろ☆
20/09/28 10:18:21.86 +TNSV8Da0.net
>>105
FGT開発中止が判明してる時点で無理と思う。
110:撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
20/09/28 10:18:26.85 dH/QfYur0.net
>>1
2022年度開業予定の九州新幹線長崎ルートの列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
111:撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
20/09/28 10:18:36.59 dH/QfYur0.net
>>1
2022年度開業予定の九州新幹線長崎ルートの列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎
112:☆かじ☆ごろ☆
20/09/28 10:22:17.57 +TNSV8Da0.net
建築主のJR九州の独断専行って事で手打ちかな。
113:不要不急の名無しさん
20/09/28 10:28:09.35 XR9Zuuox0.net
>>112
業界の基本法やスキームを順守できない上場企業のコンプライアンスってw
その前科は、今後二度と整備新幹線には関わられないね。
114:不要不急の名無しさん
20/09/28 10:29:59.34 0DYYaSFf0.net
>>87
>>経営分離を前提とせず、真摯に協議する
>聞こえは良いが、分離は絶対しないと明言してる訳ではないですね
話の取っ掛かりなんだからそんなもんだよ。
それにしても「原則を崩す」って結構大きな事だと思うが。
例えば佐賀県がフル規格新幹線拒否を前提とせず、真摯に協議を、
なんて展開になったら卒倒するくらいの衝撃だがなw
115:不要不急の名無しさん
20/09/28 10:33:55.23 0DYYaSFf0.net
>>90
> ちなみに2/3は国費負担なんだから佐賀と長崎の問題に矮小化するなよ
その通りだ。
佐賀の都合だけで全国新幹線ネットワークを分断できる。
そんな問題じゃないんだ。
佐賀には自県の都合を超えた大局的な視点をこそ望みたい。
116:不要不急の名無しさん
20/09/28 10:35:33.70 XR9Zuuox0.net
>>114
建前的には、今の国土交通省と佐賀県のフラットな幅広い協議、そんな位置付けじゃないかな。
(在来線の完全維持が前提となれば)フルやミニも選択肢から排除しない前提でしょ。佐賀県の「今は合意できる環境ではない」の裏を読み解けば。幅広い協議の中で、その条件がでてくる可能性ままずないけど。
117:不要不急の名無しさん
20/09/28 10:36:01.78 PFmf8car0.net
博多から竹崎ガニ食いに行けなくなるな(・o・)
118:不要不急の名無しさん
20/09/28 10:36:50.13 0DYYaSFf0.net
>>102
> どうするかについてはフル規格着工が決まってからというのがJRの主張。
その状態から在来線分離を原則とせず、の発言が持つ意味がわからない？
119:不要不急の名無しさん
20/09/28 10:37:34.69 XR9Zuuox0.net
>>115
FGTでどうぞ接続してください。スパ特でも良いですよってメッセージ出しているでしょ。分断は長崎が勝手にやっていること。
120:不要不急の名無しさん
20/09/28 10:37:48.06 0DYYaSFf0.net
>>106
重要なサインを見逃すタイプ？w
121:不要不急の名無しさん
20/09/28 10:39:45.80 PFmf8car0.net
佐賀と博多間の運賃を在来線と同じにして、武雄の長崎間のウンチんをベラボーに高くすりゃよいんじゃね(・o・)
122:不要不急の名無しさん
20/09/28 10:40:06.81 0DYYaSFf0.net
>>108
沈黙にはいろいろな意味があるものだが、
沈黙は即敗北と考える未開なノイジー民族って確か居たよなあw
123:不要不急の名無しさん
20/09/28 10:41:28.12 XR9Zuuox0.net
>>118
そのコメント「従来通り」の枕詞もついていたはず。
後だしじゃんけんしますよ、なにを出すかは今は決めていないけど、がJRの主張。
青柳が、博多〜佐賀の需要を余すことなく取り込むとか言って、分離を匂わせてはいるけど。
124:不要不急の名無しさん
20/09/28 10:42:47.56 0DYYaSFf0.net
>>119
> FGTでどうぞ接続してください。
>スパ特でも良いですよってメッセージ出しているでしょ。
>分断は長崎が勝手にやっていること。
問題を矮小化すんな。
>>90 さんに怒られるぞw
125:不要不急の名無しさん
20/09/28 10:45:19.08 XR9Zuuox0.net
>>124
どこが矮小化？佐賀県の重要なサインをあえて見えないふりするタイプ？
126:不要不急の名無しさん
20/09/28 10:45:36.60 FUs0mv380.net
佐賀県民のワイ、新幹線いらないよｗ
それよりも高速道路をなんとかしろや
あと佐賀空港にオスプレイもってきてどうぞ
127:不要不急の名無しさん
20/09/28 10:47:45.88 qFW3S20fM.net
日本一営業区間の短い長崎乗換新幹線、待ち遠しいな
128:不要不急の名無しさん
20/09/28 10:49:17.46 ldfjLa6P0.net
>>122
この場で意思表示出来ないような意思なら知れてるよ。
同じ公務員の佐賀の部長がここまで切り込んでるのに。
129:不要不急の名無しさん
20/09/28 10:49:20.09 xp0xaAPM0.net
>>126
高速道路は佐賀が散々ゴネた結果ああなったんじゃ
130:不要不急の名無しさん
20/09/28 10:49:55.76 8WLT3AJR0.net
スーパー特急でいいだろ。
佐賀県内は直線多いから
連続立体にすれば
スピード出せるだろ
131:不要不急の名無しさん
20/09/28 10:50:38.00 FUs0mv380.net
>>129
佐賀空港に直結して欲しいん
132:不要不急の名無しさん
20/09/28 10:56:51.09 IWU00vJ90.net
>>83
FGTはどこもやりたがらない。
保守や保線の現場が嫌がるから。
133:不要不急の名無しさん
20/09/28 10:59:10.99 H553TmIb0.net
フル規格の落とし所は、建設費佐賀県負担一切なし、駅追加なし
在来線分離縮小なしかな
そんなことする位ならJR九州もミニ新幹線で折り合えばいいのに
ミニ新幹線で余分な経費がかかるのは分かるが、その分を佐賀県と長崎県から補助金受ければいい
結局JR九州も甘いこといって、将来的に在来線を分離したいのは明白なのよ
134:不要不急の名無しさん
20/09/28 11:00:39.84 hcEbJY680.net
>>130
特急とかいらんわ、バスある
135:不要不急の名無しさん
20/09/28 11:00:54.56 Ou9xK8JY0.net
>>90
いや、だから他県目線でごちゃごちゃ言うなら、佐賀と長崎の悪口言うなよ、ってこと。谷川が佐賀の悪口言うのより酷い時あるぞ
136:不要不急の名無しさん
20/09/28 11:03:17.70 P+C+4lby0.net
>>124
君は文盲なのかい？
日本国民としてこんな壮大な税金の無駄遣いを許すことは出来ないという趣旨だよ
137:不要不急の名無しさん
20/09/28 11:04:28.61 do9JN1Zh0.net
>>118
何にも変わらないのが読み取れないのか。
これまでもJR九州はなんの前提も置いてないんだよ。並行在来線は方式決まってから改めて話し合いましょうってのが公式見解。
なのに青柳が本音漏らすから一層拗れたんだけどねw
138:不要不急の名無しさん
20/09/28 11:05:45.98 Ud4Cp+S10.net
佐賀県内で新幹線勉強会が行われるたびに
佐賀知事の詭弁がバレ、フル推進派が増えている
まだ時間はかかるだろうがいずれ佐賀もフル派になる
139:不要不急の名無しさん
20/09/28 11:08:31.35 yilNyonj0.net
>>108
>スラブ軌道の軌間変更にはコンクリート破砕の必要…
て、要るか?スラブの全面張り替えって意味だろうけど、レールの張り替えと固定ボルト穴の空け換えで済むような…
140:不要不急の名無しさん
20/09/28 11:10:48.44 ldfjLa6P0.net
>>139
出来ない理由ばかりなんだよな。
スラブは規格品で、かつ今ならどこの鉄道会社も設備投資も修繕も控えてるからライン空いてるはず。
141:不要不急の名無しさん
20/09/28 11:20:15.88 ldfjLa6P0.net
>>138
こういう具体的なソースも根拠もないのって害悪だな。
142:不要不急の名無しさん
20/09/28 11:26:38.08 if4dpHj50.net
武雄温泉までって・・・
新大村駅→空港間にモノレールでも敷けば使う人いるかも？
143:不要不急の名無しさん
20/09/28 11:29:20.28 GKQiAbsUO.net
>>134
それなら新幹線のが余計要らんやん
144:不要不急の名無しさん
20/09/28 11:29:43.93 aoj3tRSN0.net
>>138
講師が古川だから無駄
145:不要不急の名無しさん
20/09/28 11:34:53.84 4yI79p5k0.net
>>140
JR九州もフル以外はやりたくないから出来ないとしか言わない
滋賀県知事みたいにJRの裏をかける人材が佐賀にも必要
146:不要不急の名無しさん
20/09/28 11:35:22.82 A2tvNzea0.net
高速バスでよくね
147:不要不急の名無しさん
20/09/28 11:37:55.67 HNBh4TcA0.net
長年の悲願であった新幹線が長崎に来るんだなぁ･･･。
ミニじゃなくてフルとか胸熱になるな！
やっと大都市の仲間入りした長崎。
148:不要不急の名無しさん
20/09/28 11:39:37.13 HNBh4TcA0.net
>>130
運賃値上がりするスーパーに乗るのなら、高速バスで良いよ！
コスパ悪過ぎるもん、スーパー特急とか･･･
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