【話題】趣味性だけじゃなかった！　日本と違ってヨーロッパや経済新興国では「MT車」がまだまだ人気なワケ★2 [ひぃぃ★]

【話題】趣味性だけじゃなかった！　日本と違ってヨーロッパや経済新興国では「MT車」がまだまだ人気なワケ★2 [ひぃぃ★] at NEWSPLUS

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400:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:20:08.91 l5cxuisj0.net
何でも欧米欧米白人コンプかよ
明らかにATのほうがハイテクなんだから保守的な欧米人の真似をする意味はない

401:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:20:08.99 qUKHbhcT0.net
>>385
左足でブレーキ踏んだ方がラクだよ
右足にアクセルもブレーキも任せると何つーかワンテンポ遅れる

402:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:20:13.66 f4BdbiSQ0.net
MTだったら暴走事故が減るんじゃね？

403:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:20:16.06 HUNCG/jN0.net
>>245
ATだけどアイドリングストップになってちょっとした坂道で発進時に後退してヒヤッとすることある

404:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:20:19.06 GxHPhoSe0.net
>>384
え？そうなんだ
しかしそれはMTと呼べるのか？
クラッチも要らない(自動)ってことだろ？
それATじゃんw

405:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:20:34.14 XLt6WMb90.net
>>388
おまえ何度も同じこと書いてるだろw

406:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:20:55.14 qdIxEkwI0.net
シフトノブはアクセサリーとして、その内付けたいとは思ってる。

407:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:21:00.70 fddEfWB00.net
最近のMTはなんか余計なアシスト入ってあんま面白くない
運転支援系ともあんま相性良くないし
ずっとMT乗って来たけど次はATにすると思うわ

408:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:21:07.79 jaT1FVCV0.net
>>402
プリウスミサイルは無くなるな。

409:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:21:39.93 uEKr5Ool0.net
>>398
需要によって今は逆転した
ＭＴのほうが製造メーカーとしてはオプション

410:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:21:43.92 0iX8znFB0.net
>>383
本当に怖いね。よく暴走して突っ込んでるのも分かる気がする。重要な基本安全装置が一つ欠落してる感じ
クラッチペダルと最近のはサイドブレーキも無いとか信じられない。サーキットならともかくあれでよく公道走る気になるよ

411:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:21:46.29 /SqNDfuD0.net
やっぱりMTの方が安全だ
ATはうっかりNにしたままストップペダル踏み忘れて動きだしたことがある
便利すぎて失敗する
あの池袋の悲劇もあの老人がMT車だったら防げたのでは、と思う
今はATだけどいずれMTにしたい
坂道は今でも行かない
安い中古だからATの方が怖い

412:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:21:53.23 eRpOdcV+0.net
山走るならMT一択だろ
ATなんか勝手にシフトアップしやがってトルク足りなくてくっそストレスだわ

413:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:22:14.16 dgxMa2z10.net
>>399
ジジババ向けのCMやってんじゃん。
ブレーキから足外しても前に進みませんってw

414:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:22:27.45 EIZPjf2V0.net
平地が多い国は、坂道発進をする機会が少ないんだろうな。

415:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:22:41.61 J6y7RAle0.net
バイクのmtは楽しいけど車はatでいいや
足でクラッチ操作が一生慣れる気がしない

416:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:22:42.67 13jjSRLo0.net
遅かれ早かれEV化で消える運命

417:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:22:43.77 RHkhNWmr0.net
>>398
当然大量生産してる方が安いよ

418:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:22:45.68 90GI3IrH0.net
CVTもピンキリよな
日産のは酷く気持ち悪かったけど、トヨタのは許せる感じだった
ところで…ATに戻せ😡

419:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:22:49.70 pPFUtSMe0.net
>>398
日本のMT比率じゃ数が出ないから量産効果薄くて割高だけど、MT比率が高い地域ならまだ安いんじゃね

420:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:23:00.79 KAHNHAfd0.net
ボケ防止にもなると、フランス出張に行ったとき現地の元日本人おばちゃん(お婆ちゃん)が言ってた

421:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:23:09.48 dgxMa2z10.net
>>412
セミオートマでよくね？

422:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:23:12.41 mS3oGdsi0.net
AT限定免許なんて作ってマヌケでも免許取得できるようにしたのは良くなかったな

423:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:23:16.44 bxalUPeG0.net
男は黙ってAGS

424:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:23:49.69 LOeBJdQy0.net
会社の軽トラMT
軽バンAGS
日産NV200が4速AT
自分の車がcvt
4速ATが一番乗りにくい
初めはAGSが一番嫌いだったけどあれ慣れると嫌な気がしくなった
MTもAGSもcvtも同じくらい好き

425:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:23:51.72 TNRejjL20.net
エアコンはオートじゃないほうがいいよね

426:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:23:55.41 MAQjDvj30.net
>>241
今はモバイルバッテリーとかそんなんでかけれるんだな凄いわ
実は押しがけにはモバイルバッテリーでも敵わないもう一つ利点あって
セルモーター死んでも押しがけでかけれるんよ
かつてセルが死んだけど交換するお金がなくて
自分の家が坂道で会社も坂道だったから給料が入る10日ほど
それで乗り切ったことがある

427:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:24:36.10 GvzpdKR+0.net
>>388
そうなんだ
昔自転車でMTみたいなシフトレバーついた奴あったなぁ
MT車乗りってそれでいいんじゃないの？
車メーカー作ってあげたらどうだろうか

428:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:24:36.17 jaT1FVCV0.net
スバル360のスバルマチックはシフトノブを握るとクラッチが切れる様になっていたな。

429:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:25:02.48 siAw9yyN0.net
日本のAT普及は交通事情のせいだろ

430:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:25:19.41 RHkhNWmr0.net
そりゃ4速なんてギヤ比めっちゃ違うから変速ショック大きくて乗りにくいにきまっとる
その代わり小さい軽い安い

431:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:25:21.49 /SqNDfuD0.net
>>383
本当に怖い
ATにもクラッチつけるべきだよね
急な坂道で全く前進しなかったことがある

432:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:25:26.12 sQGD0b7N0.net
>>386
やっぱりＡＴは身障者用の福祉車なんだな

433:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:25:37.19 pHSFpHg10.net
MTから久しぶりATに乗ったときの何も踏んでないのに動くというのがただただ恐怖だった

434:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:25:53.53 uEKr5Ool0.net
>>416
広義で言えば固定ギア比のパドルシフトもＭＴ
将来は自由にギア比設定（のようなもの）できるＥＶでてくるんじゃないかな

435:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:26:13.23 lXrgsC/V0.net
>>388
メカニカルワイヤーですら近年は直接スロットルに繋がってなかったんだがw

436:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:26:24.19 dgxMa2z10.net
>>426
完全にバッテリー死ぬとインジェクション死んで押しがけも無理になんね？

437:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:26:25.20 90GI3IrH0.net
まあ、普段MT乗っててたまにATに乗ると、なかなか減速しなく焦るよな🤔

438:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:26:33.04 jaT1FVCV0.net
>>416
いや、バッテリー技術が現在の技術の延長線である限りEVが主流になる時代は来ない。

439:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:26:35.77 ls1bjS840.net
>>413
渋滞の時に便利らしいクリープがCVTやDCTになったら起きないぞってクレームがきて
疑似クリープをつけたというアホ見みたいな話
あと静かすぎて気づかないと怒られてハイブリットに疑似エンジン音とかつけてる
アホアホの国ですわ

440:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:26:38.60 qkfPguqY0.net
押しがけした事ある人少ないやろうな…

441:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:26:54.39 22BNjllr0.net
AGSのキャリイでGO

442:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:26:59.50 z8xSMu+z0.net
>>369
積めることには積めるけど輪行より面倒で年に一度くらいしか積まないや
フレームサイズ大きいからかもしらんけも

443:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:27:00.70 LYmTjVYu0.net
EVのMTあるみたいだけどわざわざ不自由にする意味がわからん

444:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:27:03.12 792Bd8l20.net
>>366
過去に親が初代ワゴンRのMT乗ってて、ハンドル軽すぎてちょっと怖かった事とボディがペラかったのは覚えてる

445:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:27:07.06 lXrgsC/V0.net
>>404
ACC使わなければMTになるのでは?

446:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:27:08.10 PnmeGJEl0.net
日本とアメリカは0発進時のGの出方を重視するからトルコン式のAT
ヨーロッパは追い越し加速時のGの出方を重視するからMTと聞いたことがある。

447:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:27:22.58 LOeBJdQy0.net
>>423
まぁAGS俺は好きだけど
本当評判悪いよな
そこまで嫌われる技術じゃないと思うんだけどな…

448:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:27:42.21 nhq1Jbog0.net
日本車のATは性能いいからわざわざMTに乗る意味がない
それこそ趣味で乗るくらい
日本車が普及してるマレーシアとかほとんどATだし

449:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:28:01.98 RHkhNWmr0.net
まぁ2輪はあっても4輪のおしがけは少ないだろう

450:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:28:07.00 kv0yUnNs0.net
遠い昔免許を取りはしたけど、事故怖いしカネかかるしで一度も運転していない。

451:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:28:23.18 ASngdR+Y0.net
>>355
教習所だと
１でスタート　はい２に　３に　４に
みたいに発進からスムーズに４にしろと教えるから
教わる方はギアチェンジしないといけないような感覚になるでしょ
１で走ってても構わない事を教えないと
まあさすがに１ではまずいにしても
２で発進して２のままでも構わない事を教えないと
で自分がしんどくなったらギアチェンジすれば良い
それはつまりATでアクセルの踏み込みで速度調整してるのと同じだよと
けど教習所ってのは
１から４にスムーズにやらせようとする
おれはそのギアチェンジ地獄と
仕事で無理矢理MTに乗せられて理屈をつかめたから
両方の気持ちが割と分かる

452:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:28:37.74 zjxRJo6p0.net
ニスモGT-RはMT版がほしい

453:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:28:53.90 U2JXChi40.net
>>439
擬似クリープw
クリープを入れないATなんてwww

454:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:28:57.64 055dGC660.net
免許の値段ってどんなもんなんかね>海外
海外でもATとMT免許のお値段って違うんかな

455:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:29:17.91 jaT1FVCV0.net
出始めのトヨグライドは変速ショックが大きくてガッシャンガッシャンて感じだったな。

456:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:29:19.76 22BNjllr0.net
>>447
オートマだと思って乗ると最悪
クラッチのないMTと思えば十分許せる

457:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:29:21.06 0iX8znFB0.net
>>390
それって多分ブレーキで止めてるんでしょ？
MTだったら動力切り離せるからブレーキに負荷かかってないし、なんかブレーキ一つに頼りすぎてるのが怖すぎる
ＡＴは走行中勝手に燃費運転でエンジン回転数下げる為にギヤどんどん上げてくし、そうするとエンジンブレーキが効かなくなるからブレーキに頼らざるを得ない
ＭＴだったら普通に走ってたらブレーキに頼らなくてもかなり速度制御できるから楽。ブレーキも温存できる

458:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:29:31.06 EjC1sTfz0.net
>>1
そりゃ燃費がいいからだろ
あとコンパクトカーが主流だからMTのほうがいい

459:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:29:41.97 lXrgsC/V0.net
>>440
大学時代はバッテリー劣化したときは暫く坂道に止めて押し掛けみたいな感じでエンジンかけてしのいでた

460:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:29:49.02 dgxMa2z10.net
>>439
音はシャーないな
危ないと思う。

461:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:29:49.65 d7AvDfXg0.net
>>451
そんなん乗る前に分かるだろ
わからなかったのか？

462:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:29:56.21 ftFzqD3d0.net
左ハンドルのマニュアルは在庫

463:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:29:57.54 XLt6WMb90.net
>>383
そうそうそう
非常用につけてくれると安心して乗れる

464:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:29:59.44 z4McFlFG0.net
流石に都内渋滞名所とかではMＴキツイ歳になった。朝夕の環八環七とか左足つりそう。

465:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:30:21.56 MAQjDvj30.net
>>436
すでに電磁ポンプの時代でEFIとかEGI制御の車でも
バッテリーなしで押しがけでエンジンかかったけどね
今の車だとさすがにムリなのかもしれないけど

466:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:30:28.77 G9lYMaFI0.net
2人乗りの超小型車とやらは、全部AT車なのか？

467:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:30:43.90 zvfjw4yh0.net
>>6
この前契約したら営業は何も言わずMTに○してたわ

468:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:30:46.89 uf08ElGJ0.net
>>390
いや何かあったとき瞬時に動力カットできないのがこわい
それにアクセルからブレーキに足を移動するとき、焦ってると足が強張ってスムーズにブレーキを踏めない

469:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:31:00.55 TwsYHCfq0.net
個人的にMTは眠くならない

470:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:31:05.20 gWEtdJk00.net
MT免許しか誇れるものが無い奴らって
大卒しか誇れるものが無いから
誰でも入れるのに大学に行かなかった高卒は恥ずかしい
高卒と大卒は大きく違う(ｷﾘｯ
と言い出すFラン大卒
みたいなモノだなｗ

471:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:31:08.92 q6mbJHUv0.net
車の趣向は国によってずいぶん違う

472:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:31:19.14 fViDtiHf0.net
>>468
障害者かよ

473:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:31:24.82 1cW3QxgT0.net
>>426
偶然事故が起きなかったから良かっただけで
かなり危ないから押がけなんて法律で禁止したほうがいい

474:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:31:29.71 C+dW5mfy0.net
北欧ではサイドブレーキは第二のハンドル

475:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:31:57.59 dgxMa2z10.net
>>451
MT乗ってれば、免許取得後は1→3→5
2→4→5とか省略するかと

476:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:32:36.02 jaT1FVCV0.net
ISFを買うつもりで試乗したら変速はやたら速いのだがエンジンモッサリでガッカリして
買うの止めたっけな。

477:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:32:42.02 0iX8znFB0.net
>>449
遊びの軽い250オフロードバイクはバッテリー無くなってきてもしばらく押しがけで使ってたけど
車はそうはいかないから症状出たら即行交換した

478:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:33:00.32 lXrgsC/V0.net
>>470
良くわからん例えだけど、その例えが出来る君はそれが実感なんだね

479:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:33:13.75 gjszG/SK0.net
田舎だと車は一人一台だから
普通にマニュアル乗ってるおばちゃん居るよ
理由はATは退屈だから眠くなるからとかで
家族と車をシェアする事ないから出来ることだけど

480:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:33:23.05 A0eNXo4z0.net
>>334
できるだけ快適で便利な車を作るメーカーがスープラ出すん？

481:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:33:23.39 EjC1sTfz0.net
てか男ならMTで免許取るだろ？
ATで取る奴なんているの？

482:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:33:29.36 MAQjDvj30.net
>>459
そうそう
坂道の下り向きの路肩に車を止めて1人でも押しがけ状態ができるスタイルで停めておく

483:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:34:01.15 5267BKDK0.net
>>447
制御が悪いんだと思う日本でもう少しセッティングしなおせばいいのに

484:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:34:07.08 lXrgsC/V0.net
>>482
登り坂でRに入れてかけたよ

485:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:34:08.95 Y+N2RK3e0.net
都内と高速の渋滞さえなければ MT にしてる。

486:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:34:41.72 PnmeGJEl0.net
>>447
人間って身勝手なもので、変速時に自分でクラッチ切って加速を止めても気にならないのに
機械にクラッチ操作をやらせるとすごく気になってしまうんだよね。
それなら物凄いスピードでシフトチェンジしてやる、ということでDCTが出来た。

487:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:34:51.76 EQxPmi4o0.net
海外は止まるが少ないからからかな？

488:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:34:53.12 0iX8znFB0.net
>>476
ＮＡV8に２トン超えの車体だっけ。確かに最近のターボと比べたら出足のトルクはもの足りないだろうね

489:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:35:03.18 8ybEXzJi0.net
坂道発進でサイド使うのはあまり上手くないと思うけど

490:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:35:44.64 SdaFU+or0.net
自分が免許を取った頃の教習所の指導員は
ATはドライバーのクラッチ操作と
シフトレバー操作を無くして、
ハンドル操作とアクセルとブレーキに専念できるから
安全運転のためにはとても良いものだって言ってた。
ところが今や、スマホで文字入力しながら走るバカ、
助手席で騒ぐ子供を気にして前を見てないバカ、
アクセルとブレーキを間違えるバカなど、
集中力を欠いて運転してるバカだらけになってしまった、、、

491:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:35:46.19 /SqNDfuD0.net
>>295
昭和のおばちゃんより能力低いなら車の免許取らない方がいいわ

492:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:35:47.11 ls1bjS840.net
>>481
漢なら大型免許目指せよ

493:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:35:49.41 q6mbJHUv0.net
アメリカだとMTは珍しいんじゃない？

494:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:36:00.55 OOnL0yKn0.net
>>470
よくわからないのだが、君が高卒であることはわかった

495:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:36:07.21 fddEfWB00.net
MTでイキるヤツはMT初心者
これ豆な

496:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:36:18.08 5AF50XwX0.net
MTのスポーツ車と普段乗りのATの2台持ちが普通じゃないか？

497:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:36:56.40 QVxmZXNU0.net
今どきMTの方が燃費がいいって事はないだろ
そりゃ極端な運転をするなら別だが下手なMT乗りよかAT車の方が燃費いいぜ

498:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:37:09.84 GxHPhoSe0.net
>>445
MTのACCはよく知らないんだが渋滞時に停車しても追従できるの？
停車したらクラッチ踏まないとエンストするだろ？
しないならそれは変速ができるATじゃないの？

499:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:37:33.51 0iX8znFB0.net
>>472
靴履いてたら足の裏の感覚もないし、焦ったら引っかかることもあるでしょ
だからＡＴは左足ブレーキ必須だし凄い疲れるんだよ

500:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:37:33.62 ASngdR+Y0.net
>>475
まあ社用車の健康なんてしったこっちゃないから
2 4 5になるけど
そこを教習所で教えないからなあ
2なら2で延々と走らせときゃいいんだよ
まあ気が向いたら3にしてみようかぐらいの指導で

501:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:37:40.17 m/RSoG0R0.net
MTが燃費良いって、プリウスもアクアもヤリスもMTじゃないのに

502:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:37:43.43 dgxMa2z10.net
>>465
完全にバッテリー死んでなかったとか
あるいはダイナモが、頑張ってたのかね？
今時のバイクだとかからんよ。

503:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:37:55.90 PnmeGJEl0.net
>>439
今のCVTはトルコン付いてるから普通にクリープするよ

504:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:37:56.83 GvbKYYAG0.net
コンピュータの発達でMTよりATの方が効率よくタイムも早いんだけどね
どっちのるかって言ったらMTだわ、サーキットで走るわけでもないし、おもちゃいじる感じで車のるから、ATだと物足りない

505:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:37:57.34 Gq6Z5H1P0.net
日本の方が下のグレード選ぶ率高いんじゃないの？
車のスレって「これを削って・・」っていくら安くした自慢をしてる人ばかりだけど
欧州では義務化されているカーテンエアバッグなんかもちろん拒否するし

506:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:37:57.57 lXrgsC/V0.net
>>496
普段乗りの通勤MTと家族でお出かけATだな
昔は家族でお出かけの方もMTだった

507:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:38:26.17 pGZMXAKt0.net
より良いものをより安く

508:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:38:44.21 NUInTrme0.net
街乗りですらACCとレーンキープを多用する様になったから、MTはセカンドカー以外で乗ることは無いと思う

509:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:38:47.90 Uk5MXrbx0.net
田舎のジジババはMT元気に使いこなしてるもんなw

510:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:38:58.76 5zaZtXb50.net
免許取得して5～6年はMTにこだわってたけど一度AT車に乗ったら戻れなくなったな
特に長距離運転や渋滞にハマった時の疲れ方はMTとは比較にならないくらいATが楽

511:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:38:59.73 pHSFpHg10.net
>>472
びっくりすると体が一瞬固まっちゃうんだよ
最初に足を横に動かすということが出来ず次の踏むという動作に移ってしまう
踏み間違えもさもありなん
MTなら空ぶかしで終わる

512:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:39:13.04 UiNJEfdt0.net
思考停止で燃費いいからCVTでいい。自分の車はCVTしか買ってないや。
たまに代車でAT乗ると違和感。

513:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:39:13.83 MAQjDvj30.net
CVTって変則ショックないからATミッションの滑り始めみたいな繋がり方して
どうも気持ち悪いな、あれなら段付きで変速してもらった方が気持ちがいい
あとクリープもないから、分かってるんだけど
サイド引きっぱなしかブレーキ固着してんじゃないか？って一瞬そんな感覚になる

514:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:39:21.07 2P8+XNgI0.net
MTだとスマホ見れない

515:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:39:34.61 gjszG/SK0.net
田舎でもATが主流だけどね
若い子はAT限定でとるの普通だし
でもたまにMT派のおばちゃん居るし
田舎だと男は限定なしで取るの割と普通だな
だって爺ちゃん婆ちゃんオトンオカンどころか下手すりゃ
姉が普通にMTで取ってると自分もってなるｗ

516:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:39:40.42 dgxMa2z10.net
>>489
エライ急傾斜で後ろになんかあるとか
積雪路面でないとやらんねぇ

517:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:39:45.29 uVvyRV160.net
田舎もんの唯一の誇りがマニュアル免許だもんなw
まじでしょーもない人生で草生えるw

518:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:39:49.69 QVxmZXNU0.net
ただ昔は年寄りの多くは耳が遠くなってクラッチ度々交換して
もう車乗るのやめようか？って事は多かったが今は殺人ATで死ぬまで乗る

519:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:40:05.12 /SqNDfuD0.net
昔はMT乗っていたが楽しかったな
今はATだけどただの道具
ガラケーの方がスマホよりよほど愛着持てたし

520:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:40:08.42 5AF50XwX0.net
>>497
うーん。俺のAT車はリッター4、5キロくらいで、MTは6キロだけど？

521:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:40:28.20 Uk5MXrbx0.net
車はATで良いだろ　
バイクこそMT

522:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:40:30.99 jaT1FVCV0.net
ハイブリッドの回生ブレーキもかなり気持ち悪いな。

523:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:40:46.18 ls1bjS840.net
>>509
２ストの耕運機使いこなすからな、整備までしやがる
東京の爺からしたら化け物だよ

524:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:40:54.74 Vgq+17bf0.net
日産Zを売るための工作だな
いくら握らされたんだ？おっ？

525:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:41:09.00 LWOcqXa+0.net
>>29
いつの時代の話をしてんだ？老害さんよw

526:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:41:09.76 qoPxY4vg0.net
丁度買い替え時期だけどMTにしようかなと迷ってる

527:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:41:32.18 gjszG/SK0.net
>>489
正直使うことないね
必要なら使うけどMTで坂道発進とか何か？問題？
苦手意識ある人間はMTそもそも乗ってないしって思う

528:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:41:34.99 b2BIDM//0.net
東朝鮮オリンピック中止ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
在日チョンの下痢まみれプリンスアホアベは公用車をうんこだらけに
ギャハッハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
在日チョン糞ブタｗｗ～ヴァ～カ（　＾ω＾）ヴァ～カｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「悪夢のような」どころか正に「悪」そのもの。
チョンスガはウンコまみれだった公用車に乗るのかおーーー
（＾∀）(^∀^)（∀＾）（＾∀）(^∀^)（∀＾）
★ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ★

529:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:41:52.48 vti20g4C0.net
自動車学校でも「なぜMTを取りたいの」って教官に言われるもんな
めんどくさそうに

530:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:42:00.63 rjVc0YSw0.net
中古のAMG GTだけどMTなんてマジいらねーと思うわ

531:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:42:18.12 Vgq+17bf0.net
>>521
最近のSSは発進以外クラッチ使わなくなってるけどねw

532:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:42:50.73 ZJCkau4T0.net
自分の車はMTしか乗ったことないわ
ATとかアクセル踏んだらサーーっと走るんだろ？
カートかよww
ガキじゃあるめえしww

533:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:42:53.84 QVxmZXNU0.net
>>520
何だ？その糞燃費の車は？
今どきの車か？それとも糞ボロ外車か？

534:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:43:03.98 d7AvDfXg0.net
>>499
>>511
ワンペダルにさっさと変えろ

535:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:43:21.62 xXnx9neA0.net
普通二輪はMTの方が運転しやすいけど
車はCVT一択でしょ！(´・ω・｀)

536:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:43:34.22 AaNo4OK30.net
今はトラックでもオートマが主流

537:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:43:48.15 RHkhNWmr0.net
>>529
時代だなｗ

538:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:43:52.27 QuFjfkGM0.net
MTで究極の省エネ運転したらオートを上回るんじゃない？
そんな神経を使いまくる運転はしたくないが

539:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:43:53.39 MAQjDvj30.net
>>522
なんか上手く表現できないが一瞬遅れて効く感じがする

540:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:44:07.60 y8lJlqcr0.net
MTでもちゃんとエンジンブレーキ多用する人は燃費良くてしない人はあまり燃費良くない、これじゃいかんのか？

541:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:44:29.05 pHSFpHg10.net
>>534
ATは全部そうすればいいと思う

542:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:44:39.86 rjVc0YSw0.net
>>532
日本車MTなんか乗ってると女にもてねーよ

543:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:44:48.23 /SqNDfuD0.net
MTオバサンが一番賢い
多分都会で事故起こす老人みなATだ
老人ほどミーハーだからすぐ流行りに飛びつきたがる
時代にのっていたいんだろうが

544:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:45:09.42 5AF50XwX0.net
>>533
4.6リッターエンジンで街中走ればこんなもん。高速だと10キロ超える。

545:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:45:13.99 lXrgsC/V0.net
>>527
トラクションコントロールのないハイパワーFF で、路面ウェットだとかなり厳しいよ
一気に繋ぐホイールスピンで車体が回る、ゆっくり繋ぐと下がる　サイドでもどうにもならないレベル

546:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:45:15.17 d7AvDfXg0.net
>>500
MTで免許とって5年くらいペーパーしたあと中古のマニュアル車買ったときは
シフトチェンジの間隔を思い出すために
1速２速で1kmくらい路地をぐるぐる回ったわ

547:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:45:19.04 TwsYHCfq0.net
最近のはオートブレーキホールド付いててとても便利

548:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:45:25.42 ls1bjS840.net
>>529
危険人物扱いｗｗｗ
もうMT限定にしろよ逆に

549:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:45:26.98 Vgq+17bf0.net
もはやMTは低性能車だからな
ステップATにしろDCTにしろ変速は機械に任せた方が速い

550:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:45:42.34 9HysmOE10.net
>>481
MT車を売ってないのに取る意味ある?

551:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:45:51.86 keWE9XYd0.net
ダブルクラッチとヒールアンドトゥでスコンとギアを入れてエンジンの回転数を
落とさずにドライブするのが快感。
ピアノ演奏好きな人に自動演奏するピアノ勧めてもその気にならないのと一緒。
自分でコントロールしているから楽しい。

552:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:46:10.11 3DFUcxA70.net
MTの燃費、安全性の優位は既に殆ど無いんだけとね…。
燃費はミッションの超多段化でほぼ変わらんレベルだし、安全性はセンサーの進化で担保できるので問題ない。
自動車業界や交通網の進化にMTはまったく不要。
在るのは楽しさだけ。MTに乗る意味なんてそれだけで十分じゃない。

553:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:46:13.14 aksLhcM50.net
スマホ厳罰化でMTにした、ATだとどうしても片手空くからスマホをいじっていたわ。MTだと運転に集中出来る

554:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:46:28.70 lzaN6zqz0.net
ATとMT両方乗ってるけど、MTの方がエンブレのコントロールしやすくて、ストレスが少ないなあ。
あと、街乗りの時の燃費は、速度に対する回転数を自分でコントロールできるんだから、その気で運転すればATより悪くなりようがない。
ショートシフトっつうか、３速発進の次６速で、回転数1500より上使わないんだけど。

555:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:46:45.65 TM4BLqZ30.net
免許とって1度もマニュアル運転してねえわ

556:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:47:00.14 iGkdU4Xr0.net
少なくともMT車ならプリウスミサイルみたいな事故は無いだろうな

557:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:47:01.74 QVxmZXNU0.net
>>544
ああ、話にならん
比較対象外だ

558:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:47:06.28 lXrgsC/V0.net
>>547
あれ発信時に結構邪魔　引っ掛かる感じが苦手

559:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:47:46.54 ls1bjS840.net
>>542
そうだな自分は華麗に運転できてるとおもってるが
MT乗りの車なんて二度と乗りたくないよねノッキングで吐くやつも多数

560:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:47:55.42 b5NksHSt0.net
面白いのにね。
直線で減速しながらアクセル煽って２速に入れてアクセル踏みながらカーブを曲がるみたいな。
スムーズに行くと気持ちも良い。
山道なんてシフトチェンジでエンジンブレーキ多用してフットブレーキほとんど使わないで下りて来たりして遊んでるよ。
ATはやる事なさ過ぎて眠くなるので嫌い。
ブレーキ踏んでるのに勝手に動くという怖い経験があるので余計にね。

561:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:48:04.39 27fAVYmJ0.net
泥とか岩の上走るのはトルコンATが非常に楽チンなんだ
ところが、都市と都市の間を巡航するのに、法定速度を超過しないと経済ギヤに入らない。
５５ｋｍ巡航と６５ｋｍ巡航だと、遅いほうが燃料二割くらい余計に喰う。
これだけで車種かメーカー当てられたら褒めてやる

562:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:48:15.21 7gHWRlMe0.net
>>508
それが今はＭＴでもACCは加速時は全車速ではないが対応しているしレーンキープも
対応している。初めて乗ったときは最新装備着いているのにＭＴとか変態仕様かと思ったけど。

563:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:48:23.24 rjVc0YSw0.net
>>556
脳が退化したジジババにMTなんか乗せたら別の事故起こしそうだけどなw

564:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:48:25.50 crzpIN7+0.net
さんざんＡＴ限定を馬鹿にして
ドヤ顔でＭＴ免許を取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
　
いざＭＴに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
　
免許持っていないなら諦めつくが　
持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろ
免許限定に変えて出直して来いw

565:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:48:53.36 fHhKUpHR0.net
>>2
30代のBBAもMTやで
うんこはデカいな

566:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:49:13.89 tPCF29in0.net
>>535
バイクは両手、両足の分担がキッチリ決まってるから楽なんだよね

567:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:49:17.65 dgxMa2z10.net
>>554
サード発進は流石にクラッチに負担かかるだろ。聞いたことないが

568:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:49:18.76 gjszG/SK0.net
>>545
ごめん一応雪国でMT乗ってるけどAWDなんだ
そういう繊細な動作はまあ雪国だからするけど
あくまでAWDだからな雑でもなんとかなるｗ

569:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:49:19.13 RXr/6qLR0.net
むか～しスノボで腕骨折した時
スキー場からの帰りオヤジのAT車乗ってったから自力で病院まで行けた
ATも必要やぞ

570:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:49:23.82 iGkdU4Xr0.net
>>563
むしろ昔から慣れてる習慣だから問題はないぞ

571:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:49:27.45 ASngdR+Y0.net
運転にうるさい人が上役だと困るよな
２発進はやめなさいはともかく
停止線を越えたら違反だからとか言い出して
どうにかしてくれよこの人と
もう少し社用車を片付けなさいとか
いや自家用車もこうなんですって見せたら
それも片付けなさいと言われたが
とにかく車にうるさくて
マジェスタって車はあるかね
たぶんそれに乗ってた
なんかじじいが乗るような外観の

572:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:49:39.99 3QaxWHZo0.net
親戚農家の手伝いするときに運転してたサンバー楽しかったな
たまに乗るのはいいかも

573:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:49:56.24 lzaN6zqz0.net
>>552 ホントね。燃費も安全性も変わらないのであれば、あなたの言うとおり楽しく車に乗りたいならMT一択になるよね。

574:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:49:58.73 ZjyXgmm/0.net
20年以上前ですらMTで免許取っても結局不用だったからな
今どきMT選ぶ奴は脳ミソガキのままの
MT乗ってる俺スゲー、運転上手いってアホくらいだろ

575:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:49:59.12 fHhKUpHR0.net
>>563
右折中エンストで止まると危ないな

576:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:50:02.85 jaT1FVCV0.net
ガンガン蹴飛ばしてキックバック使ってもロクに加速しないのも苛つくな。
特に軽なんかATはダメだ。

577:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:50:09.45 /SqNDfuD0.net
>>542
それが古い
MT操れる男の方がこれからは
モテるよ

578:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:50:15.79 iGkdU4Xr0.net
つーかクラッチも繋げないのに免許取るなよ

579:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:50:22.98 lXrgsC/V0.net
>>554
ATだとなぜかブレーキの操作回数も時間も長いよね
エンブレだけの差なのか謎

580:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:50:25.04 FjbMRkW+0.net
プリウス飯塚が増えるよりマシだ
MTならちゃんと止まる

581:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:50:50.52 MAQjDvj30.net
>>536
軽トラはもう8割いや9割ATなったけど
デカいトラックは燃費うんぬんではなくATミッションが
荷重による負荷に耐えられないから壊れやすいと聞いたな

582:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:50:56.49 Vgq+17bf0.net
まぁどちらにせよMTなんてEV時代になれば滅びるんですがw
EVの上質さ知ってしまったらガソリン車なんて戻れねーw

583:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:51:01.38 q6mbJHUv0.net
MTだとただの移動がちょっとした娯楽になる

時もある

584:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:51:04.26 gjszG/SK0.net
>>563
普通に運転できるよソースは普段AT乗ってる両親
全然普通に運転できるよ
MTは自転車と一緒って言われるのを実感してる

585:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:51:06.55 jMP4Rqfm0.net
MT車欲しいのにないんですわ

586:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:51:23.89 dgxMa2z10.net
>>568
それはAWDの恩恵だな

587:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:51:29.33 lzaN6zqz0.net
>>567 うん、かかる。それはちょっとね。
だから、発進の時下り坂だと嬉しくてたまらないw

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