【話題】趣味性だけじゃなかった！　日本と違ってヨーロッパや経済新興国では「MT車」がまだまだ人気なワケ★2 [ひぃぃ★]

【話題】趣味性だけじゃなかった！　日本と違ってヨーロッパや経済新興国では「MT車」がまだまだ人気なワケ★2 [ひぃぃ★] at NEWSPLUS

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350:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:11:15.90 z8xSMu+z0.net
>>17
マークXをMTにして売ったのもトヨタ…

351:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:11:46.40 VcYfERWt0.net
>>331
トラックだとあるみたい。
何速に入ってるかわからない。がたがたで

352:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:11:57.71 CmsrBWQ30.net
>>2
そう言いつつＭＴ車関連スレばかり立てる尾前は気になって仕方がないわけだ

353:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:12:02.31 LL80OujF0.net
ミッション野郎は、
AT＝オートマティック・トランス
MT＝ミッション・トランス
とでも思ってるんだろうか？

354:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:12:06.17 ls1bjS840.net
>>339
いやアメリカは90年代のバブル日本車が今人気
ＧＴＲとかスカイラインとか
２５年ルールとかの影響らしいよ

355:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:12:09.12 qUKHbhcT0.net
>>271
どういうこと
レバーガチャガチャしないと動かないよ

356:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:12:23.24 CmsrBWQ30.net
>>349
そっと

357:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:12:37.85 MQJVQ0s70.net
>>1
私は猿研究家です。(Aアクセル　Bブレーキ　Cクラッチ)
猿の頭脳では　A と　B　の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３つだからなのでしょうか、
猿に　C　の概念を教えることは不可能なのです。
C　の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。
残念ながら　C　の概念が理解できるのは、人間だけなのです。
MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission

358:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:12:41.28 lXrgsC/V0.net
>>332
カタログ値は平均的ではなく、
試験に規定された通りの操作をした時の値
言うとおり平均的な値ならカタログ燃費なんて簡単に出せるはずだけど、容易には出せないだろ

359:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:12:46.80 MndeREPU0.net
>>343
Nに入れりゃあ解決

360:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:13:01.88 /HaV3gYb0.net
>>282
過積載は罰則もあるし、大事故の原因にもなるぞ
MT、ATどうこう以前の問題だ

361:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:13:04.33 90GI3IrH0.net
謎のCVT推し辞めてほしいわ
多段ATのコストカットに注力しろ

362:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:13:43.33 jLQgcq6+0.net
>>356
あれでよかったのか
ありがとう

363:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:13:43.95 tW306CKd0.net
トラックのコラムってなんでああいう風なの？
なんかメカニカルな事情があるのかな
どうもアレだけは苦手なんだよな

364:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:14:12.83 J5B/S3fD0.net
cvtはベルト、チェーンがスリップしないように油圧かけてるからエネルギーロス多いよ
多段トルコンATのが燃費良い

365:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:14:17.57 pPFUtSMe0.net
>>349
後者でいいんじゃないの
回転が合えば軽く力掛けるだけで吸い込まれるし

366:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:14:41.10 SR2EcE/W0.net
>>347
スズキがもう暫く頑張ってくれると思う

367:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:14:57.60 jaT1FVCV0.net
ホンダのエスとか3速までノンシンクロだからきちんとダブルクラッチ使って丁寧にギアを
入れる。

368:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:15:13.13 i4EuDuxB0.net
日本では安くないからな

369:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:15:16.32 M7a0VmpU0.net
86欲しいなー
車中泊も出来るしロードバイクも積めるし実用性も高そう

370:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:15:20.47 MrbN7rgq0.net
>>17
レジアスエースディーゼル4駆の6MTを熱望していたら
ディーゼルMTを無くした上にレジアス自体を無くしやがって

371:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:15:23.93 GxHPhoSe0.net
>>343
今の車はカメラレーダーで渋滞時の前車追従も簡単にできてるんだよw
アクセルもブレーキも踏む必要がない
コレはATしかできないだろうな

372:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:15:57.55 /9BFKrlC0.net
>>343
んだな
大事な視点だ

373:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:15:59.30 nbB8Ryoo0.net
新興国でMTが多いのは
　・壊れにくい
　・壊れても修理できる
古いカローラとか、ATをMTに載せ替えて
新興国に運ばれる程。
隣のおばあちゃんが最近、免許を返納したが
乗っていた車がMTのカローラ。
車を見た怪しげな外国人がいきなり来て
車を売ってくれって何回も言われたらしい。

374:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:16:01.96 jLQgcq6+0.net
>>365
おお
2人目もソッとか
ちょっと自信ついた
ありがとう

375:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:16:03.77 /HaV3gYb0.net
>>316
奴らはCVTに家族や友人を皆殺しにされてるんだから軽はずみな発言は控えとけ

376:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:16:04.83 cFT3f3cM0.net
>>310
オレの場合は不便というか、運転中、身体の左半分が暇すぎてソワソワしちゃう。

377:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:16:06.69 ls1bjS840.net
>>361
安い、構造が簡単、燃費が稼げる
ホンダのＤの店長が言ってた
DCTはもうこりごりだってさ

378:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:16:08.75 MAQjDvj30.net
>>326
クラッチのディスク交換とかするほどじゃないから
なんというか滑らせては正しい表現じゃないのかもしれない
とにかく返された直後は繋がるポイントに違和感を感じる
しばらく乗ると直るんだけど

379:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:16:29.21 EHip1juF0.net
>>343
それすごい分かる
ATは常に気を張ってる感覚が拭えない
MTのほうが気がずっと楽だわ

380:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:16:32.37 y8lJlqcr0.net
回転数さえ合わせりゃクラッチ踏まんでもギア入れられるんやで

381:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:16:35.88 GvzpdKR+0.net
>>310
MTもATも「不便」って言われるとどっちもどこなんだかよくわからないや

382:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:16:37.80 Tj8niZ7b0.net
マニュアル乗ってると、クラッチ無し変速に挑戦したくならない？
ミッションには悪いのだろうが、回転合わさせてスコッと入ると気持ちいい

383:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:16:48.26 uf08ElGJ0.net
ATは怖いんだよ
ATにもクラッチ付けてくれるならまぁATにも乗れるけど

384:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:16:48.72 lXrgsC/V0.net
>>371
いや、MT車にも付いとる

385:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:17:06.42 0iX8znFB0.net
公道でＡＴは左足ブレーキがデフォだから3ペダルMTよりなんかすごい疲れるんだよなぁ
ＡＴ車の基本乗車姿勢
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

386:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:17:53.24 9p+EOF790.net
MT乗ってたけど2月に釣り兼用でフリード+に乗り替えた
で4月に釣り行って岩場から転落、左足の脛骨高原骨折(膝関節辺り)
2時間半運転して帰ってこれたのはAT(CVT)とACCのお陰やった

387:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:17:54.20 z5odxv870.net
>>263
バイク自体がMT車と同じ趣味性だけが売りだから減ってるって話

388:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:18:08.59 LqsFEpy90.net
いまどきの市販車の電スロ制御は排ガス規制等の制約があって
以前のメカニカルワイヤーを使ったスロットルバルブとは違って
ドライバーがアクセルを踏み・戻した通りにスロットルバルブは開閉してくれない
→MTでギヤを選べたところで嘗てのMT車のようにドライバーの意思通りに車をコントロール出来てない
→電子制御・油圧が間に入るオートマみたいなモノなんだがｗ
キモヲタMT厨はそこは見ない感じないw

389:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:18:12.72 SdaFU+or0.net
今どきのATの進歩が理解できない頭の硬いヤツは
MTなんて時代遅れの機械で遊んでろ！
みたいな文章をずい分前に見たけど、
三本和彦さんだったかなあ？

390:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:18:58.61 dgxMa2z10.net
>>383
クリープが怖いなら
最近のはクリープしないよ

391:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:19:26.50 EquMvt5O0.net
>>387
移動目的だったら車で良いもんな
バイクは趣味よりの乗り物だと思うし、それで全然良い

392:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:19:28.03 tW306CKd0.net
>>389
えぇ～～・・・これは・・・マツダの・・ア、アンフェニイ・・とかいう
まあ、誠に発音のし難いものでして

393:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:19:37.08 z5odxv870.net
>>389
今でいうとCVTだな
DCTやATはもう時代遅れ

394:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:19:43.59 y6adqNaX0.net
世の中MTだけだったら踏み間違えしてもせいぜい盛大な空ぶかしするか
エンストしてどっかにこっつんこする程度で終わるだろうし、飯塚みたいな足の悪い爺なんかは
最初から運転出来ないだろうから安全になるのに

395:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:19:43.64 rwLdi23J0.net
>>2
いや、年寄りはMTの方がいい。急にATにすると危ねえ。
スタンドで働いてるがMT乗ってる人の方が明らかにボケてる人が少ない

396:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:19:45.35 jLQgcq6+0.net
>>378
あー
やはり癖が車に付く可能性あるのかな
あまり人のMT車は乗らないようにしよう
会社の同僚も苦労してるのかも知れない…

397:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:19:52.60 E5ZSl3qj0.net
MT車のMTをミッション車(MiTion(missionだけど)車)
AT車のATをオートマ車(AuTomatic車)
の略だと思ってるやつ結構多いよな
変な略しかたする弊害
ミッション車ってなんだよw
Manual transmissionの後半の、さらに単語強引にぶった切って日本語の「車」つけるってないわ
誰がこの言葉最初に使ったんや

398:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:19:55.59 N1wdL5yt0.net
mtが安いっていう感覚がない
海外だと違うんか？

399:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:20:08.89 ls1bjS840.net
>>390
CVTに疑似クリープつけてるんだけどな

400:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:20:08.91 l5cxuisj0.net
何でも欧米欧米白人コンプかよ
明らかにATのほうがハイテクなんだから保守的な欧米人の真似をする意味はない

401:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:20:08.99 qUKHbhcT0.net
>>385
左足でブレーキ踏んだ方がラクだよ
右足にアクセルもブレーキも任せると何つーかワンテンポ遅れる

402:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:20:13.66 f4BdbiSQ0.net
MTだったら暴走事故が減るんじゃね？

403:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:20:16.06 HUNCG/jN0.net
>>245
ATだけどアイドリングストップになってちょっとした坂道で発進時に後退してヒヤッとすることある

404:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:20:19.06 GxHPhoSe0.net
>>384
え？そうなんだ
しかしそれはMTと呼べるのか？
クラッチも要らない(自動)ってことだろ？
それATじゃんw

405:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:20:34.14 XLt6WMb90.net
>>388
おまえ何度も同じこと書いてるだろw

406:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:20:55.14 qdIxEkwI0.net
シフトノブはアクセサリーとして、その内付けたいとは思ってる。

407:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:21:00.70 fddEfWB00.net
最近のMTはなんか余計なアシスト入ってあんま面白くない
運転支援系ともあんま相性良くないし
ずっとMT乗って来たけど次はATにすると思うわ

408:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:21:07.79 jaT1FVCV0.net
>>402
プリウスミサイルは無くなるな。

409:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:21:39.93 uEKr5Ool0.net
>>398
需要によって今は逆転した
ＭＴのほうが製造メーカーとしてはオプション

410:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:21:43.92 0iX8znFB0.net
>>383
本当に怖いね。よく暴走して突っ込んでるのも分かる気がする。重要な基本安全装置が一つ欠落してる感じ
クラッチペダルと最近のはサイドブレーキも無いとか信じられない。サーキットならともかくあれでよく公道走る気になるよ

411:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:21:46.29 /SqNDfuD0.net
やっぱりMTの方が安全だ
ATはうっかりNにしたままストップペダル踏み忘れて動きだしたことがある
便利すぎて失敗する
あの池袋の悲劇もあの老人がMT車だったら防げたのでは、と思う
今はATだけどいずれMTにしたい
坂道は今でも行かない
安い中古だからATの方が怖い

412:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:21:53.23 eRpOdcV+0.net
山走るならMT一択だろ
ATなんか勝手にシフトアップしやがってトルク足りなくてくっそストレスだわ

413:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:22:14.16 dgxMa2z10.net
>>399
ジジババ向けのCMやってんじゃん。
ブレーキから足外しても前に進みませんってw

414:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:22:27.45 EIZPjf2V0.net
平地が多い国は、坂道発進をする機会が少ないんだろうな。

415:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:22:41.61 J6y7RAle0.net
バイクのmtは楽しいけど車はatでいいや
足でクラッチ操作が一生慣れる気がしない

416:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:22:42.67 13jjSRLo0.net
遅かれ早かれEV化で消える運命

417:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:22:43.77 RHkhNWmr0.net
>>398
当然大量生産してる方が安いよ

418:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:22:45.68 90GI3IrH0.net
CVTもピンキリよな
日産のは酷く気持ち悪かったけど、トヨタのは許せる感じだった
ところで…ATに戻せ😡

419:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:22:49.70 pPFUtSMe0.net
>>398
日本のMT比率じゃ数が出ないから量産効果薄くて割高だけど、MT比率が高い地域ならまだ安いんじゃね

420:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:23:00.79 KAHNHAfd0.net
ボケ防止にもなると、フランス出張に行ったとき現地の元日本人おばちゃん(お婆ちゃん)が言ってた

421:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:23:09.48 dgxMa2z10.net
>>412
セミオートマでよくね？

422:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:23:12.41 mS3oGdsi0.net
AT限定免許なんて作ってマヌケでも免許取得できるようにしたのは良くなかったな

423:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:23:16.44 bxalUPeG0.net
男は黙ってAGS

424:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:23:49.69 LOeBJdQy0.net
会社の軽トラMT
軽バンAGS
日産NV200が4速AT
自分の車がcvt
4速ATが一番乗りにくい
初めはAGSが一番嫌いだったけどあれ慣れると嫌な気がしくなった
MTもAGSもcvtも同じくらい好き

425:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:23:51.72 TNRejjL20.net
エアコンはオートじゃないほうがいいよね

426:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:23:55.41 MAQjDvj30.net
>>241
今はモバイルバッテリーとかそんなんでかけれるんだな凄いわ
実は押しがけにはモバイルバッテリーでも敵わないもう一つ利点あって
セルモーター死んでも押しがけでかけれるんよ
かつてセルが死んだけど交換するお金がなくて
自分の家が坂道で会社も坂道だったから給料が入る10日ほど
それで乗り切ったことがある

427:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:24:36.10 GvzpdKR+0.net
>>388
そうなんだ
昔自転車でMTみたいなシフトレバーついた奴あったなぁ
MT車乗りってそれでいいんじゃないの？
車メーカー作ってあげたらどうだろうか

428:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:24:36.17 jaT1FVCV0.net
スバル360のスバルマチックはシフトノブを握るとクラッチが切れる様になっていたな。

429:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:25:02.48 siAw9yyN0.net
日本のAT普及は交通事情のせいだろ

430:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:25:19.41 RHkhNWmr0.net
そりゃ4速なんてギヤ比めっちゃ違うから変速ショック大きくて乗りにくいにきまっとる
その代わり小さい軽い安い

431:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:25:21.49 /SqNDfuD0.net
>>383
本当に怖い
ATにもクラッチつけるべきだよね
急な坂道で全く前進しなかったことがある

432:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:25:26.12 sQGD0b7N0.net
>>386
やっぱりＡＴは身障者用の福祉車なんだな

433:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:25:37.19 pHSFpHg10.net
MTから久しぶりATに乗ったときの何も踏んでないのに動くというのがただただ恐怖だった

434:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:25:53.53 uEKr5Ool0.net
>>416
広義で言えば固定ギア比のパドルシフトもＭＴ
将来は自由にギア比設定（のようなもの）できるＥＶでてくるんじゃないかな

435:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:26:13.23 lXrgsC/V0.net
>>388
メカニカルワイヤーですら近年は直接スロットルに繋がってなかったんだがw

436:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:26:24.19 dgxMa2z10.net
>>426
完全にバッテリー死ぬとインジェクション死んで押しがけも無理になんね？

437:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:26:25.20 90GI3IrH0.net
まあ、普段MT乗っててたまにATに乗ると、なかなか減速しなく焦るよな🤔

438:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:26:33.04 jaT1FVCV0.net
>>416
いや、バッテリー技術が現在の技術の延長線である限りEVが主流になる時代は来ない。

439:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:26:35.77 ls1bjS840.net
>>413
渋滞の時に便利らしいクリープがCVTやDCTになったら起きないぞってクレームがきて
疑似クリープをつけたというアホ見みたいな話
あと静かすぎて気づかないと怒られてハイブリットに疑似エンジン音とかつけてる
アホアホの国ですわ

440:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:26:38.60 qkfPguqY0.net
押しがけした事ある人少ないやろうな…

441:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:26:54.39 22BNjllr0.net
AGSのキャリイでGO

442:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:26:59.50 z8xSMu+z0.net
>>369
積めることには積めるけど輪行より面倒で年に一度くらいしか積まないや
フレームサイズ大きいからかもしらんけも

443:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:27:00.70 LYmTjVYu0.net
EVのMTあるみたいだけどわざわざ不自由にする意味がわからん

444:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:27:03.12 792Bd8l20.net
>>366
過去に親が初代ワゴンRのMT乗ってて、ハンドル軽すぎてちょっと怖かった事とボディがペラかったのは覚えてる

445:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:27:07.06 lXrgsC/V0.net
>>404
ACC使わなければMTになるのでは?

446:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:27:08.10 PnmeGJEl0.net
日本とアメリカは0発進時のGの出方を重視するからトルコン式のAT
ヨーロッパは追い越し加速時のGの出方を重視するからMTと聞いたことがある。

447:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:27:22.58 LOeBJdQy0.net
>>423
まぁAGS俺は好きだけど
本当評判悪いよな
そこまで嫌われる技術じゃないと思うんだけどな…

448:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:27:42.21 nhq1Jbog0.net
日本車のATは性能いいからわざわざMTに乗る意味がない
それこそ趣味で乗るくらい
日本車が普及してるマレーシアとかほとんどATだし

449:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:28:01.98 RHkhNWmr0.net
まぁ2輪はあっても4輪のおしがけは少ないだろう

450:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:28:07.00 kv0yUnNs0.net
遠い昔免許を取りはしたけど、事故怖いしカネかかるしで一度も運転していない。

451:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:28:23.18 ASngdR+Y0.net
>>355
教習所だと
１でスタート　はい２に　３に　４に
みたいに発進からスムーズに４にしろと教えるから
教わる方はギアチェンジしないといけないような感覚になるでしょ
１で走ってても構わない事を教えないと
まあさすがに１ではまずいにしても
２で発進して２のままでも構わない事を教えないと
で自分がしんどくなったらギアチェンジすれば良い
それはつまりATでアクセルの踏み込みで速度調整してるのと同じだよと
けど教習所ってのは
１から４にスムーズにやらせようとする
おれはそのギアチェンジ地獄と
仕事で無理矢理MTに乗せられて理屈をつかめたから
両方の気持ちが割と分かる

452:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:28:37.74 zjxRJo6p0.net
ニスモGT-RはMT版がほしい

453:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:28:53.90 U2JXChi40.net
>>439
擬似クリープw
クリープを入れないATなんてwww

454:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:28:57.64 055dGC660.net
免許の値段ってどんなもんなんかね>海外
海外でもATとMT免許のお値段って違うんかな

455:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:29:17.91 jaT1FVCV0.net
出始めのトヨグライドは変速ショックが大きくてガッシャンガッシャンて感じだったな。

456:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:29:19.76 22BNjllr0.net
>>447
オートマだと思って乗ると最悪
クラッチのないMTと思えば十分許せる

457:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:29:21.06 0iX8znFB0.net
>>390
それって多分ブレーキで止めてるんでしょ？
MTだったら動力切り離せるからブレーキに負荷かかってないし、なんかブレーキ一つに頼りすぎてるのが怖すぎる
ＡＴは走行中勝手に燃費運転でエンジン回転数下げる為にギヤどんどん上げてくし、そうするとエンジンブレーキが効かなくなるからブレーキに頼らざるを得ない
ＭＴだったら普通に走ってたらブレーキに頼らなくてもかなり速度制御できるから楽。ブレーキも温存できる

458:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:29:31.06 EjC1sTfz0.net
>>1
そりゃ燃費がいいからだろ
あとコンパクトカーが主流だからMTのほうがいい

459:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:29:41.97 lXrgsC/V0.net
>>440
大学時代はバッテリー劣化したときは暫く坂道に止めて押し掛けみたいな感じでエンジンかけてしのいでた

460:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:29:49.02 dgxMa2z10.net
>>439
音はシャーないな
危ないと思う。

461:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:29:49.65 d7AvDfXg0.net
>>451
そんなん乗る前に分かるだろ
わからなかったのか？

462:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:29:56.21 ftFzqD3d0.net
左ハンドルのマニュアルは在庫

463:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:29:57.54 XLt6WMb90.net
>>383
そうそうそう
非常用につけてくれると安心して乗れる

464:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:29:59.44 z4McFlFG0.net
流石に都内渋滞名所とかではMＴキツイ歳になった。朝夕の環八環七とか左足つりそう。

465:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:30:21.56 MAQjDvj30.net
>>436
すでに電磁ポンプの時代でEFIとかEGI制御の車でも
バッテリーなしで押しがけでエンジンかかったけどね
今の車だとさすがにムリなのかもしれないけど

466:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:30:28.77 G9lYMaFI0.net
2人乗りの超小型車とやらは、全部AT車なのか？

467:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:30:43.90 zvfjw4yh0.net
>>6
この前契約したら営業は何も言わずMTに○してたわ

468:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:30:46.89 uf08ElGJ0.net
>>390
いや何かあったとき瞬時に動力カットできないのがこわい
それにアクセルからブレーキに足を移動するとき、焦ってると足が強張ってスムーズにブレーキを踏めない

469:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:31:00.55 TwsYHCfq0.net
個人的にMTは眠くならない

470:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:31:05.20 gWEtdJk00.net
MT免許しか誇れるものが無い奴らって
大卒しか誇れるものが無いから
誰でも入れるのに大学に行かなかった高卒は恥ずかしい
高卒と大卒は大きく違う(ｷﾘｯ
と言い出すFラン大卒
みたいなモノだなｗ

471:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:31:08.92 q6mbJHUv0.net
車の趣向は国によってずいぶん違う

472:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:31:19.14 fViDtiHf0.net
>>468
障害者かよ

473:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:31:24.82 1cW3QxgT0.net
>>426
偶然事故が起きなかったから良かっただけで
かなり危ないから押がけなんて法律で禁止したほうがいい

474:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:31:29.71 C+dW5mfy0.net
北欧ではサイドブレーキは第二のハンドル

475:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:31:57.59 dgxMa2z10.net
>>451
MT乗ってれば、免許取得後は1→3→5
2→4→5とか省略するかと

476:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:32:36.02 jaT1FVCV0.net
ISFを買うつもりで試乗したら変速はやたら速いのだがエンジンモッサリでガッカリして
買うの止めたっけな。

477:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:32:42.02 0iX8znFB0.net
>>449
遊びの軽い250オフロードバイクはバッテリー無くなってきてもしばらく押しがけで使ってたけど
車はそうはいかないから症状出たら即行交換した

478:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:33:00.32 lXrgsC/V0.net
>>470
良くわからん例えだけど、その例えが出来る君はそれが実感なんだね

479:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:33:13.75 gjszG/SK0.net
田舎だと車は一人一台だから
普通にマニュアル乗ってるおばちゃん居るよ
理由はATは退屈だから眠くなるからとかで
家族と車をシェアする事ないから出来ることだけど

480:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:33:23.05 A0eNXo4z0.net
>>334
できるだけ快適で便利な車を作るメーカーがスープラ出すん？

481:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:33:23.39 EjC1sTfz0.net
てか男ならMTで免許取るだろ？
ATで取る奴なんているの？

482:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:33:29.36 MAQjDvj30.net
>>459
そうそう
坂道の下り向きの路肩に車を止めて1人でも押しがけ状態ができるスタイルで停めておく

483:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:34:01.15 5267BKDK0.net
>>447
制御が悪いんだと思う日本でもう少しセッティングしなおせばいいのに

484:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:34:07.08 lXrgsC/V0.net
>>482
登り坂でRに入れてかけたよ

485:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:34:08.95 Y+N2RK3e0.net
都内と高速の渋滞さえなければ MT にしてる。

486:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:34:41.72 PnmeGJEl0.net
>>447
人間って身勝手なもので、変速時に自分でクラッチ切って加速を止めても気にならないのに
機械にクラッチ操作をやらせるとすごく気になってしまうんだよね。
それなら物凄いスピードでシフトチェンジしてやる、ということでDCTが出来た。

487:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:34:51.76 EQxPmi4o0.net
海外は止まるが少ないからからかな？

488:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:34:53.12 0iX8znFB0.net
>>476
ＮＡV8に２トン超えの車体だっけ。確かに最近のターボと比べたら出足のトルクはもの足りないだろうね

489:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:35:03.18 8ybEXzJi0.net
坂道発進でサイド使うのはあまり上手くないと思うけど

490:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:35:44.64 SdaFU+or0.net
自分が免許を取った頃の教習所の指導員は
ATはドライバーのクラッチ操作と
シフトレバー操作を無くして、
ハンドル操作とアクセルとブレーキに専念できるから
安全運転のためにはとても良いものだって言ってた。
ところが今や、スマホで文字入力しながら走るバカ、
助手席で騒ぐ子供を気にして前を見てないバカ、
アクセルとブレーキを間違えるバカなど、
集中力を欠いて運転してるバカだらけになってしまった、、、

491:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:35:46.19 /SqNDfuD0.net
>>295
昭和のおばちゃんより能力低いなら車の免許取らない方がいいわ

492:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:35:47.11 ls1bjS840.net
>>481
漢なら大型免許目指せよ

493:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:35:49.41 q6mbJHUv0.net
アメリカだとMTは珍しいんじゃない？

494:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:36:00.55 OOnL0yKn0.net
>>470
よくわからないのだが、君が高卒であることはわかった

495:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:36:07.21 fddEfWB00.net
MTでイキるヤツはMT初心者
これ豆な

496:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:36:18.08 5AF50XwX0.net
MTのスポーツ車と普段乗りのATの2台持ちが普通じゃないか？

497:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:36:56.40 QVxmZXNU0.net
今どきMTの方が燃費がいいって事はないだろ
そりゃ極端な運転をするなら別だが下手なMT乗りよかAT車の方が燃費いいぜ

498:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:37:09.84 GxHPhoSe0.net
>>445
MTのACCはよく知らないんだが渋滞時に停車しても追従できるの？
停車したらクラッチ踏まないとエンストするだろ？
しないならそれは変速ができるATじゃないの？

499:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:37:33.51 0iX8znFB0.net
>>472
靴履いてたら足の裏の感覚もないし、焦ったら引っかかることもあるでしょ
だからＡＴは左足ブレーキ必須だし凄い疲れるんだよ

500:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:37:33.62 ASngdR+Y0.net
>>475
まあ社用車の健康なんてしったこっちゃないから
2 4 5になるけど
そこを教習所で教えないからなあ
2なら2で延々と走らせときゃいいんだよ
まあ気が向いたら3にしてみようかぐらいの指導で

501:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:37:40.17 m/RSoG0R0.net
MTが燃費良いって、プリウスもアクアもヤリスもMTじゃないのに

502:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:37:43.43 dgxMa2z10.net
>>465
完全にバッテリー死んでなかったとか
あるいはダイナモが、頑張ってたのかね？
今時のバイクだとかからんよ。

503:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:37:55.90 PnmeGJEl0.net
>>439
今のCVTはトルコン付いてるから普通にクリープするよ

504:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:37:56.83 GvbKYYAG0.net
コンピュータの発達でMTよりATの方が効率よくタイムも早いんだけどね
どっちのるかって言ったらMTだわ、サーキットで走るわけでもないし、おもちゃいじる感じで車のるから、ATだと物足りない

505:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:37:57.34 Gq6Z5H1P0.net
日本の方が下のグレード選ぶ率高いんじゃないの？
車のスレって「これを削って・・」っていくら安くした自慢をしてる人ばかりだけど
欧州では義務化されているカーテンエアバッグなんかもちろん拒否するし

506:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:37:57.57 lXrgsC/V0.net
>>496
普段乗りの通勤MTと家族でお出かけATだな
昔は家族でお出かけの方もMTだった

507:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:38:26.17 pGZMXAKt0.net
より良いものをより安く

508:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:38:44.21 NUInTrme0.net
街乗りですらACCとレーンキープを多用する様になったから、MTはセカンドカー以外で乗ることは無いと思う

509:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:38:47.90 Uk5MXrbx0.net
田舎のジジババはMT元気に使いこなしてるもんなw

510:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:38:58.76 5zaZtXb50.net
免許取得して5～6年はMTにこだわってたけど一度AT車に乗ったら戻れなくなったな
特に長距離運転や渋滞にハマった時の疲れ方はMTとは比較にならないくらいATが楽

511:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:38:59.73 pHSFpHg10.net
>>472
びっくりすると体が一瞬固まっちゃうんだよ
最初に足を横に動かすということが出来ず次の踏むという動作に移ってしまう
踏み間違えもさもありなん
MTなら空ぶかしで終わる

512:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:39:13.04 UiNJEfdt0.net
思考停止で燃費いいからCVTでいい。自分の車はCVTしか買ってないや。
たまに代車でAT乗ると違和感。

513:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:39:13.83 MAQjDvj30.net
CVTって変則ショックないからATミッションの滑り始めみたいな繋がり方して
どうも気持ち悪いな、あれなら段付きで変速してもらった方が気持ちがいい
あとクリープもないから、分かってるんだけど
サイド引きっぱなしかブレーキ固着してんじゃないか？って一瞬そんな感覚になる

514:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:39:21.07 2P8+XNgI0.net
MTだとスマホ見れない

515:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:39:34.61 gjszG/SK0.net
田舎でもATが主流だけどね
若い子はAT限定でとるの普通だし
でもたまにMT派のおばちゃん居るし
田舎だと男は限定なしで取るの割と普通だな
だって爺ちゃん婆ちゃんオトンオカンどころか下手すりゃ
姉が普通にMTで取ってると自分もってなるｗ

516:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:39:40.42 dgxMa2z10.net
>>489
エライ急傾斜で後ろになんかあるとか
積雪路面でないとやらんねぇ

517:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:39:45.29 uVvyRV160.net
田舎もんの唯一の誇りがマニュアル免許だもんなw
まじでしょーもない人生で草生えるw

518:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:39:49.69 QVxmZXNU0.net
ただ昔は年寄りの多くは耳が遠くなってクラッチ度々交換して
もう車乗るのやめようか？って事は多かったが今は殺人ATで死ぬまで乗る

519:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:40:05.12 /SqNDfuD0.net
昔はMT乗っていたが楽しかったな
今はATだけどただの道具
ガラケーの方がスマホよりよほど愛着持てたし

520:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:40:08.42 5AF50XwX0.net
>>497
うーん。俺のAT車はリッター4、5キロくらいで、MTは6キロだけど？

521:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:40:28.20 Uk5MXrbx0.net
車はATで良いだろ　
バイクこそMT

522:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:40:30.99 jaT1FVCV0.net
ハイブリッドの回生ブレーキもかなり気持ち悪いな。

523:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:40:46.18 ls1bjS840.net
>>509
２ストの耕運機使いこなすからな、整備までしやがる
東京の爺からしたら化け物だよ

524:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:40:54.74 Vgq+17bf0.net
日産Zを売るための工作だな
いくら握らされたんだ？おっ？

525:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:41:09.00 LWOcqXa+0.net
>>29
いつの時代の話をしてんだ？老害さんよw

526:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:41:09.76 qoPxY4vg0.net
丁度買い替え時期だけどMTにしようかなと迷ってる

527:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:41:32.18 gjszG/SK0.net
>>489
正直使うことないね
必要なら使うけどMTで坂道発進とか何か？問題？
苦手意識ある人間はMTそもそも乗ってないしって思う

528:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:41:34.99 b2BIDM//0.net
東朝鮮オリンピック中止ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
在日チョンの下痢まみれプリンスアホアベは公用車をうんこだらけに
ギャハッハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
在日チョン糞ブタｗｗ～ヴァ～カ（　＾ω＾）ヴァ～カｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「悪夢のような」どころか正に「悪」そのもの。
チョンスガはウンコまみれだった公用車に乗るのかおーーー
（＾∀）(^∀^)（∀＾）（＾∀）(^∀^)（∀＾）
★ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ★

529:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:41:52.48 vti20g4C0.net
自動車学校でも「なぜMTを取りたいの」って教官に言われるもんな
めんどくさそうに

530:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:42:00.63 rjVc0YSw0.net
中古のAMG GTだけどMTなんてマジいらねーと思うわ

531:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:42:18.12 Vgq+17bf0.net
>>521
最近のSSは発進以外クラッチ使わなくなってるけどねw

532:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:42:50.73 ZJCkau4T0.net
自分の車はMTしか乗ったことないわ
ATとかアクセル踏んだらサーーっと走るんだろ？
カートかよww
ガキじゃあるめえしww

533:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:42:53.84 QVxmZXNU0.net
>>520
何だ？その糞燃費の車は？
今どきの車か？それとも糞ボロ外車か？

534:不要不急の名無しさん
20/09/17 23:43:03.98 d7AvDfXg0.net
>>499
>>511
ワンペダルにさっさと変えろ

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