【話題】趣味性だけじ ..
2:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:16:45.68 1wy+eDVK0.net
またMT車を運転することとでっかいうんこするぐらいしか取り柄のない爺が暴れます
↓
3:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:17:16.74 xQiYT+gz0.net
猿の子孫にMTは無理
4:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:17:21.65 QDYwT4SU0.net
自動車レースの最高峰F1の解説者が運転免許持ってないし語るだけ無駄
5:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:18:24.22 sIT+T06I0.net
もう何年も運転してないな
久々に運転したい
6:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:18:31.40 g320TzEF0.net
つまりジムニーが正しい
7:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:18:58.58 A0eNXo4z0.net
プリウスミサイル ｺｰｿﾞｰｲｲﾂﾞｶver 抑止装置
8:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:19:01.55 5bchCzsQ0.net
田舎の軽トラはだいたいマニュアルやろ
9:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:19:45.78 I8uiE58u0.net
現行カローラにもMTあるからね
燃費重視ならMTだわ
10:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:19:46.67 fViDtiHf0.net
モーターで走る時代にまだレバガチャしてんの？
11:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:20:40.41 g320TzEF0.net
写真見たら右手でシフトレバー操作できなそうな気がしてきた
12:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:20:43.33 zoWJzMKG0.net
最近のATは性能良いからなあ
まあ、CVTならMT選ぶけど
13:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:21:09.62 v5K07VQg0.net
>>9
今はＡＴの方が燃費がいい、って話を聞いた事があるぞ。
14:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:21:14.44 i+ldKYzX0.net
>>10
クラッチ操作がいいんだよ
15:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:21:22.06 xL0PyfOM0.net
燃費の良さならMTの圧勝だね
URLﾘﾝｸ(e-nenpi.com)
16:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:21:25.96 wu4sXfd50.net
20年選手のミラバン
まだまだ乗るよ
17:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:22:00.91 x3cmBPPx0.net
「スポーツカーにMTって、まだ必要ですか？」
スープラ開発責任者・多田哲哉氏に聞く（後編）
URLﾘﾝｸ(business.nikkei.com)
逆にみなさんにも聞きたいんですけど、MTって必要ですか？
いまの時代のATってとてつもなく進化をしていて、このスープラ世代のものは、今よりももう1つ先のレベルにいっている。
いまのDCTも勝てないくらいのところにあります。
速さという面ではもはやMTのアドバンテージはないし、軽さの面でも同じです。
マニュアルのほうが耐久性があって長持ちするという人もいるけど、それもありません。
18:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:22:08.57 W2npuLYx0.net
坂道の渋滞がなくなったらMT買うわ
19:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:22:11.84 rcqJMfaT0.net
猫車しか乗れないチョン猿
20:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:22:28.51 FpEJ3bZJ0.net
>>1
欧州の庶民生活、夕食のラインアップがかなり質素。欧州の庶民は生活コストに対してとてもシビア。
食品軽減税率とはいえ消費税が高過ぎ。
消費税が高いと全ての市民生活、文化生活が萎縮する。
軽減税率ゴリ押しした公明党は此処が全く解っていない
全て「欧州を見習え！」だw
21:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:22:36.41 i+ldKYzX0.net
そういえば、右側通行の国で走ったことがない。左ハンドルもない
カナディアンロッキーを走るんだって若い頃夢見たのにな、、
22:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:22:51.14 nakWFmU+0.net
マニュアルで坂道発進を嫌ってる人いるけど。
半クラッチくらい、オプションでつけたら良いのにな。
エンジンブレーキもだけど。ケチるなってな。
23:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:22:58.57 k6aYn8nR0.net
欧州には軽自動車という区別がないのが原因ってことか
この記事では「欧州では日本人以上に節約生活」ということだし
欧州で軽自動車を乗ることにより大幅減税になれば一気に軽自動車＝ATに流れる
24:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:22:59.94 jlv8y2CC0.net
日本の中古車ってＡＴばかりじゃね？
それを多数買ってる発展途上国なら
ＡＴか多くならんの？
新車の統計？
25:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:23:11.90 xV/AdW9v0.net
>>17
だからトヨタはダメなんだよwww。
26:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:23:17.86 qNLUWICF0.net
車はAT車でもいいけど
AT限定免許は男も女も例外なく生きてる価値ないから死んだ方がいいと思う
27:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:23:21.20 pPFUtSMe0.net
>>22
オートバックスに買いに行けよ
28:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:23:57.38 /nqTYwvv0.net
ずっと座ってパソコンだからＭＴで動きたいけど渋滞がなあ
29:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:24:08.36 I8uiE58u0.net
>>13
同一車種で同じ交通状況なら
MTでATより燃費が悪いなら
それは運転が下手な証拠だわ
30:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:24:15.13 H22xoDBQ0.net
むかし漏れの股間のシフトノブを彼女に操作させながらドライブした懐かしいおもひでが
31:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:24:45.94 tHmX7l6+0.net
今度のN ONEが気になる
32:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:24:59.41 Hqi8zOLg0.net
電スロで変な介入を積極的にする時点で多少燃費が良かろうがクソ
特にカローラフィールダーみたいな取ってつけたMTが最悪
ATとMTの悪いところどりみたいな操作性
33:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:25:06.61 Yk60ZSxg0.net
日本ほど信号の密度高くないから
34:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:25:31.87 1wy+eDVK0.net
>>24
日本の40年前の車が、発展途上国ではまだ現役
35:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:25:38.87 1I2io5Nh0.net
>>1
欧州とか平坦で坂道が少ないからな
36:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:25:47.59 tHmX7l6+0.net
>>28
渋滞時だけ追従すればいいな
37:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:26:11.44 H22xoDBQ0.net
>>17
トヨタのスポーツカーが本当のスポーツカー好きに支持されない理由だな
38:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:26:13.43 g320TzEF0.net
むしろキャブレターまで時代を戻すべき
39:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:26:22.37 QSzQQgZc0.net
>>17
操縦の楽しさ
自分でコントロールできる
なんならアクセルもワイヤーにして欲しいわ。
電子スロットル最悪だわ。
40:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:26:31.34 fHlPlsPf0.net
>>13
正解
今のMTのメリットは、実はかなりの部分で自動補正が入ってて、適当に操作しても、まさにその適当通りに走ってくれて、
感覚通りの操作が出来るから、すごく楽
41:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:26:32.06 qP5s+7c20.net
坂道発進は苦にならないけど渋滞に巻き込まれると面倒
42:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:26:41.25 1wy+eDVK0.net
>欧州の庶民は生活コストに対してとてもシビアな感覚を持っている。
それ、シビアではなく貧乏・・・・
43:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:26:54.01 WUGGGv5I0.net
平成生まれだとパワステの付いてない車乗ったら驚くだろな。
これ壊れてるとか言いそう。
44:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:26:58.44 RHkhNWmr0.net
>>28
普通に運動しなさい
45:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:27:01.04 XiMZT7WZ0.net
MTで２００キロも走るとうんざりするよ。俺だけかな？
46:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:27:25.66 gBKoldce0.net
軽トラとマツダ車以外だとMTは今や高級車だけ
47:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:27:26.95 TbEMXKYw0.net
単にオートマの性能が悪いだけじゃ
48:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:28:16.83 5267BKDK0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これが欲しいけど日本じゃATしか無いんよな
49:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:28:18.96 s7cghhQ+0.net
車の免許取りたいけど高い
50:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:28:21.94 fFnDmMiw0.net
>>1
まずはタイトルが大きく間違ってるな。
持ってるデータが古いのか認識不足なのか。
趣味性だけなんだよ。
マシンを操ってるという楽しさ以外は、走り、燃費、耐久性、全てATの方が上ってのが今の現実。
51:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:28:22.99 wLeopTdN0.net
>>45
普通はマニュアル操作なんて無意識でやるものだから、慣れてないだけ
52:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:28:28.09 1wy+eDVK0.net
>>13
今のAT車は、大半がアイドリングストップ付きだぞw
MT車でもそれやればいいけど、バッテリーが違うので、
MT車でアイドリングストップしたらバッテリーがすぐに上がる
53:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:28:56.85 QQu2OxdS0.net
つまりひんぼーなんだね
54:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:29:04.50 iMQfdd0j0.net
AT乗ってるとボケる
55:!id:ignore
20/09/17 22:29:04.42 QW/75Jnq0.net
他人の車のるとしても
MT乗りたくない
乗り心地悪いから
56:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:29:05.28 RcBJk8hg0.net
単に、良いATやCVTが作れないだけでは？
57:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:29:08.99 /9BFKrlC0.net
ATはバカ基準の産物
禁止でエエ
横着者のために世の中複雑にする愚行
58:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:29:16.55 /Sr/0Eef0.net
MT乗りさんは渋滞になると車間距離を異様に空けてダラダラ走る方が多いように見受けられます
59:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:29:17.79 TNRejjL20.net
上げも下げもショックなくできないです毎回ガックンってなるかゴリってクラッチ減ってるかきゅきゅッてタイヤなってるのどれか
タコメーターなんてついてないしもしついてても全部の数字覚えてるの？スズキキャリイです
60:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:29:37.13 KZkSOlUK0.net
たまにMT乗りたくなるんだが
2台持ちできないのでATだけだな
61:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:29:55.52 d7AvDfXg0.net
>>45
単なる200kmの移動ならほとんどは5速なんだから気にならんだろ
渋滞200kmなら気が滅入るが
62:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:29:56.51 D0t6Gbxk0.net
>>17
スポーツカーとは、
操る楽しみこそ必要なんだよ
MTは必要
63:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:29:58.17 cj/8MetK0.net
>>45
慣れればなんてことない
40年前はMTばっかだった
64:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:29:59.06 1wy+eDVK0.net
>>54
お前は既にボケている
65:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:30:13.46 z5odxv870.net
>>37
出たw
本当の〇〇
66:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:30:15.25 qRAd3dtG0.net
我ながら情けないが、坂道発進に自信がないわ
67:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:30:23.84 aEY0aA8N0.net
>>2
ま〜た、ひがみ根性か？
爺になるとでっかいうんこ出ないんだよ。
食が細ってよー。ちゃわん半分も食うともう腹イッパイ。
若いときはどんぶり飯2杯は食ったもんじゃい。
ＭＴ車もいまじゃ難儀ズラ。
死ぬ前に全自動運転車を希望してますねん。
68:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:30:24.46 yTD+pC0k0.net
最近の多段ATのが間違いなく燃費は良いだろ
69:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:30:34.23 pjbKN4aT0.net
宇多田ヒカルの歌で一気にAT車乗る人が増えた気がする(｡･ω･)y-ﾟﾟﾟ
70:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:30:56.56 jbtsebK+0.net
>>1
頭の中での妄想を記事にするな
この馬鹿
71:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:31:22.62 fFnDmMiw0.net
>>37
じゃあ、“本当のスポーツカー好き”とやらは、
今の時代もう本当のスポーツカーには乗れないってことだな。
72:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:31:30.52 RiRJx8tI0.net
シフトゲート見えてなくてもローからトップまでの手の動き見たら何気に職人技だと思うぞｗ
それをそこいらのおっさんらがこなしてるんだから
73:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:31:31.97 cj/8MetK0.net
MTなら、飯塚も母児を殺してなかっただろうな
74:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:31:33.15 1wy+eDVK0.net
>>62
軽トラでスポーツ語るなよw
75:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:31:35.82 cJxqyaR80.net
>>57
やっぱ洗濯機も二槽式派なの？
76:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:31:50.36 CndDC9AC0.net
>>14
運転の楽しさがあるね。
77:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:31:56.20 GvzpdKR+0.net
>>1の記事のどこに「趣味性でない」部分を感じ取ればいいの？
78:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:32:04.25 qP5s+7c20.net
>>38
趣味で乗る車やバイクならチョーク引いてまったり暖気ってのも悪くないけどさぁ
79:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:32:06.62 XqBUiR6e0.net
先日、20年ぶりくらいにMT乗ったけど、5分くらいですぐに慣れたな
体で覚えてるもんだな
80:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:32:19.08 P74a3g/a0.net
欧州、新興国じゃATが高いからだろ。
元々が高い高級車はATばっかりみたいだし。
81:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:32:22.35 g320TzEF0.net
マシンを操る楽しみを味わうなら
ニーハンのバイクに乗るのがいちばん暴れまくれて楽しいと思う
82:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:32:28.98 HUNCG/jN0.net
MTのほうが運転してる感があって好き
引越しの関係でMTの軽捨てちゃった
もうMTに乗ることないんだろうな
83:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:32:53.63 LL80OujF0.net
よし、ミッション野郎はいないな
84:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:32:58.34 E7ZcPa660.net
スポーツＡＴのほうが早いけどいつもサーキットで限界走行してるわけじゃないから
ＭＴで7割位のペースで気分だけスポーツが一番楽しいし車体もタイヤも負担なく楽しい
ある意味実用車
85:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:33:10.77 E24jsCTz0.net
燃費なんて最早CVTの方が格段に燃費が良いからな。
早め早めのシフトアップで坂道になるとニュートラルにしたりと涙ぐましい努力をしてもCVTには適わんのよ…
86:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:33:26.42 jfiYHbUo0.net
ヨーロッパもそのうちモーターで走る車ばかりになってMTも消える運命だろ。
それともモーターでもMTを付けるほどMT好きか？
87:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:33:35.47 D0t6Gbxk0.net
>>74
軽トラ意外と楽しいぞｗ
88:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:33:39.91 xV/AdW9v0.net
>>74
MTで両腕両脚バタバタさせて十分スポーツだよw。
89:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:33:43.41 1wy+eDVK0.net
>>73
昭和の時代に、MT車に乗った某オーディオ評論家が母子を轢き殺して、数カ月後にまた歩行者を轢き殺して
1年後に出所したあとに、また歩行者を轢き殺す事件があってな・・・
90:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:33:49.28 Y7kJaish0.net
要するに欧州は貧乏だからという事ね。
91:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:33:51.88 CndDC9AC0.net
>>82
2速でひっぱるとか、楽しいよね。
92:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:34:10.10 W2npuLYx0.net
>>38
寒い朝はチョークの代わりにアクセルを3回ベタ踏みして加速ポンプから生ガス送ってイグニッションON
93:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:34:24.08 YCl666N/0.net
>>81
全細胞で同意する
94:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:34:31.80 cj/8MetK0.net
>>85
CVTは意外と燃費悪いから、今は7段ATとかで常時ロックアップする方式に
95:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:34:43.92 aaAJNEN+0.net
携帯でも車でもそうだが、日本人は「新機能」「お得感」とかに弱い
似たような額を出すなら高性能を…ってならね？
96:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:35:00.70 xF0BSb+h0.net
>>54
MT運転してるジジババは踏み間違い事故おこさないしな
97:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:35:30.56 T+pi9Rcv0.net
だからあんまりこだわってないんだよ。
同調圧力も強くないし。人生ではほかに大切なことがあってそれで生きてて
所詮車ごときという距離感。日本人ほど車の存在がでかくない。
高級車転がしても日本ほど効かないし効かされない。だから威張れない。
ふんぞりかえる大きな子供のようなのものいない。
98:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:35:36.16 s1pfeKFP0.net
小型車にはMTの方が合うよね
99:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:35:37.40 1HlsosCA0.net
ATとMTって何年も前に逆転したと思うが
10年以上も中身が更新されてない化石モデル以外はMTが勝ってる点はないだろ
MTの伝達効率の良さは多少ロスがあろうと頭のいいCPUがこまめに制御する多段ATやCVTに勝てない
100:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:35:42.74 cj/8MetK0.net
>>89
それ、踏み間違いと次元が違うことないか？
101:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:35:44.11 onXBZWel0.net
ヨーロッパは信号が少ないからMTでも快適なんだよな
102:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:36:06.85 1wy+eDVK0.net
老人 車を運転するのが楽しみじゃあ
若者 車って移動の道具だろ ?
話が全く噛み合わない
103:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:36:07.02 RHkhNWmr0.net
CVTは性能悪いから今一番消えそうってか消える
もう低グレード車しか採用してない
104:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:36:10.09 nBya9JMd0.net
エンブレ快感
105:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:36:14.38 cmWtnqVz0.net
地域にもよるだろうけど 平坦な道も多いんだろうね。日本人も幻想抱き過ぎるから アホなOLがパリとかヨーロッパ遊びに行って 日本的な感覚で出歩いて怖い目に会うんだろう。
106:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:36:16.14 KSCyfZtz0.net
前スレ1000
それは車体のセッティングやろ
運転の大半はハンドリングやアクセルとブレーキ、ギアチェンで成り立つんだから野暮だお(´･ω･`)
107:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:36:49.55 exV37Z390.net
MTのほうが安全だ速度とエンジン回転の違和感がないからいいけどな
北海道をドライブするならMT最高
都市部や関西なんかはオートマしか使えないけどな
108:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:36:55.16 E24jsCTz0.net
>>94
トルコンATは燃費悪い。
109:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:37:23.11 55VtyB0T0.net
ホンダフィットにMT設定追加してくれ一刻も早く
110:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:37:36.75 tcTf7h0o0.net
トラック乗ってると半クラの概念が無くなって乗用車でエンストする
111:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:38:00.54 +8l+auFc0.net
ヨーロッパ出羽守の記事のくせにずいぶん貧乏臭い内容だな
そこはMTの方が知的でエレガントで男女平等で幸福度が高いとかの結論に持っていかないと愚民が食いついてこないだろw
112:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:38:06.02 jfcSTVf00.net
日本じゃ価格設定同じなのにな
113:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:38:15.47 VcYfERWt0.net
>>59
そういう人が大半。めんどいからろくに変速しない。ATにしたほうが良い。
いいとこ見せたい人のみMT
114:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:38:15.54 lVWnwI+h0.net
PDKいいけどなぁ。
何が不満なんやろ。
115:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:38:19.25 1wy+eDVK0.net
若者 自動ブレーキ付きのAT車
老人 MT車
数10年後には、交通事故を起こすのは、MT車に乗った老人だけになる
116:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:38:31.83 uIoP8UDY0.net
軽しか買わなくなったケチな現代の日本人は意外とMTを選ぶんじゃないだろうか。
昔と違って。
ヨーロッパの人たちと同じだろ。
117:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:38:42.22 KXpZKqge0.net
MTで免許取った次の日からATって人も多そうだな
118:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:38:47.99 REdbOWRo0.net
しばらくMT車乗ってないな
楽しいような気もするけど正直めんどくさい
119:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:38:53.80 ukxbi54e0.net
仕事用車の燃費が12キロ台だったので同じ車のATからMTターボに変えた
今のは17キロぐらい走るし坂も登る
120:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:38:59.06 E24jsCTz0.net
>>110
ｾｺ発進がﾃﾞﾌｫなんでそんなことねぇと思うが…
121:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:39:00.12 4bB2fuJz0.net
マニュアル車のことをミッションて言うやつ、好きくない
122:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:39:04.95 86SIb6rP0.net
今年、初めてAT車に乗り換えた
勝手にギア変えてくれるのは便利だ
しかし、バックと前進のポジションが同一直線上にあるので
毎回、切り替えは見て確認しないといけないのは不便だ
なんであんな設計なんだろう
123:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:39:06.09 XLt6WMb90.net
MT,FR,２Lセダンが欲しい
124:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:39:06.84 q7emzSyH0.net
アメリカじゃマニュアル車は盗まれないとか言うてたな
125:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:39:07.14 QKHL8pci0.net
今時の日本人にMT車は乗りこなせない
ソースはうちの営業車のクラッチ寿命
左足は基本床だと指示しても言う事聞かず常に半クラで乗るクソばかり
126:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:39:08.37 lXrgsC/V0.net
>>99
CVTやATの変速が、頭いいってw ないわー
反応鈍くして燃費あげてるだけ
127:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:39:16.98 7gHWRlMe0.net
>>52
ＭＴでも普通にアイドリングストップは装備されているけど。
ギアがニュートラルでクラッチを離すとエンジンが停まってクラッチ踏むと動くから、ＡＴみたいに
ブレーキの踏み具合で作動するしないとは違うから使いやすい
128:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:39:30.30 CndDC9AC0.net
>>104
回転数合わせて、4→2に落として曲がるとか最高、
129:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:39:32.96 HUNCG/jN0.net
7、8人乗りの車でMTってあるの？
130:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:39:44.37 ecNzH5N20.net
車なんてただの移動手段なのに
「走る喜び」「走る楽しさ」とかたまにCMで聞くけど、趣味じゃないのにそんな事言われてもねぇ〜
って車に興味ない人間は思ってるはず
そんな層からしたらMTなんて理解不能だし、現に日本のAT率見りゃ当然だし、自動運転でその間にやりたい事出来る時代を望むよ
131:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:39:55.80 lSLomGwp0.net
まあ街中でMT車転がしていても何の楽しみもないからね
山に持っていかないと
132:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:40:17.35 MlQcS7XV0.net
>>45
状況によるが高速も使えばそんなじゃないよ
渋滞だったらキツいだろうけど
133:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:40:19.68 cj/8MetK0.net
>>108
10年くらい前の3段トルコンとかは、ね
134:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:40:38.47 /9BFKrlC0.net
普免取ってからでないと、AT免許取れないように今と逆にすればエエ
ATは人間が横着するために機械を複雑にした高度な乗り物なんやから
135:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:40:51.18 48iOYG3k0.net
現在国内に乗用車用MTの生産ラインてどれぐらいあんのかな
136:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:40:52.11 wLeopTdN0.net
>>59
クラッチが交換に至ることなんてほとんどないから、発進以外も半クラしていいんだよ
シフトダウンのときなんかは発進と同じくらいのノリで最初はやったらいい
137:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:40:53.84 ukxbi54e0.net
>>121
5ちゃん見てると軽自動車の事を軽四って書いてるのも見るぞ
どこかの方言だと思われる
138:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:41:02.11 SR2EcE/W0.net
>>116
去年軽のMT買いました
139:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:41:08.23 XZfA67300.net
マニュアル車の方が女にモテるぞ
140:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:41:42.01 xgr3kpOa0.net
アジア人のステレオタイプイメージに運転が下手ってのがある
141:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:41:51.96 1wy+eDVK0.net
>>116
日本の新車販売でのMT車の割合が2.6%なんだけど(2017年度)
142:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:41:58.10 LJc6d9Cp0.net
>>123
うちのアルテッツァ
143:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:42:01.41 GvzpdKR+0.net
>>81
バイク乗らないけど、そう思うな
車は安全と快適を求めた形だと思うんだよね
それ以外を求めるのも別にいいんだけど…
安全快適にイキりたい、って事かなと
MT車ってそんなイメージ
144:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:42:08.02 5iIe/4L60.net
>>139
手の平で転がされてるのがわからんのか
「このひと運転ほめるだけでチョロｗ」と思わている
145:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:42:15.67 K7Mnd5mX0.net
>>2
いや、それがさ。
ジジババくらいの歳になってくると、直腸の萎縮とか肛門狭窄とかで太いのができなくなるんだよ。
146:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:42:30.37 yTKVWrxD0.net
”クルマに対する向上心”ワロタ
虚無浮薄凡俗が自尊心を外部委託してるだけだろ
147:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:42:30.97 Fy6aCS4C0.net
ＭＴの方が操縦してるって感じ
ただ問題は渋滞
渋滞でＭＴは疲れる
148:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:42:31.31 cJIuSY+70.net
田舎だし通勤で山道走るのでマニュアル楽しいです
149:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:42:43.80 y2lh0eSE0.net
今アルトワークスＭＴだけど坂道発進は右足親指側でブレーキ踏んで小指側でアクセルふかしつつ半クラで後ろに下がるとかないわ
車によってペダルレイアウトが微妙に違うから全車同じようにはいかないけどヒールアンドトゥみたいにするとか要領は同じで多少の慣れだわ
サイドブレーキはスピンのきっかけにしか使わん
150:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:42:46.19 REdbOWRo0.net
渋滞と信号待ち考えたら街中ではAT一択
151:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:42:49.07 5iIe/4L60.net
>>145
それにくわえて前立腺肥大だ
152:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:42:50.27 0qQF/lv40.net
日本も平成でも一桁まではマニュアル車6割超えてたかと
153:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:42:59.06 CndDC9AC0.net
>>141
そんな少ないの！
154:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:42:59.27 kvnemIza0.net
MT車で結婚できたから入籍後はATに買い替えた
155:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:43:08.96 FZb/MO+C0.net
今でもMT多く用意されている軽バンベースの軽ワゴンですらATしか設定無いしなぁ・・・
寂しいもんです
156:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:43:25.56 GxHPhoSe0.net
>>43
そりゃそうだろw
そもそも重過ぎて車庫入れもできないだろうな
中年の俺でも嫌だわ
157:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:43:26.11 RHkhNWmr0.net
>>127
クッソ高いバッテリー積まないといけないし
ストップ多用してるとそのクソ高いバッテリー交換の頻度高くなるから
mini乗りとかで切ってる人は多い
158:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:43:46.12 VcYfERWt0.net
>>120
低速トルクが全く違います
159:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:43:46.83 tII+wlrg0.net
低燃費で走るためにはギアをNに入れる必要があるから面倒い
160:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:43:51.94 lXrgsC/V0.net
>>129
カングーとか?
161:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:44:03.83 XLt6WMb90.net
>>142
いいなぁ
162:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:44:12.15 Hm/ZyXdP0.net
今やマニュアルよりATの方が燃費が良くなった時代
でも欧州だとマニュアルの方が、かなり安いという実用性はあるかもな
日本じゃマニュアル車の方が安かったのは過去の話だけど
163:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:44:31.36 y8lJlqcr0.net
軽のMTは商用車以外はかなり減ったね、スズキはジムニーや下位グレードに残してたりするけど
164:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:44:38.85 lSLomGwp0.net
今は仕事のトラックでしかMT車には乗っていないがトラックですら空荷の山の下りは最高に楽しいよ
165:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:44:44.10 GPkYSsRz0.net
>>26
女は許してやれ
そもそもクラッチの概念がない
166:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:44:55.97 1wy+eDVK0.net
>>153
それもメーカーがレース用に販売している車込でだ。
だから、一般人でMT車を買う人間なんて、もはや化石老人ぐらい
167:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:45:03.31 NVIVrZn60.net
ちゃんとこまめにメンテ出来るならDCTとかでも良いけど
燃費至上主義な国産小型廉価車のCVTやトルコンATなんて論外だし
高級車の多段ATも重過ぎるんじゃないかと
168:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:45:05.02 DFHenb0C0.net
免許取って30年経つけど、卒検以来一度もMT運転してないな。家の車もとっくにATだったしな。
169:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:45:07.61 LJc6d9Cp0.net
>>161
たのしいよー
25年AT乗ってて買い換えたから、最初ちと苦労したけどw
170:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:45:21.74 lXrgsC/V0.net
>>162
実測燃費はMTのがいいよ 比べられる車種はそうないけど
171:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:45:23.60 9UicponY0.net
車持てない貧乏都民だけど、カーシェアリングでMTなんでないん？
172:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:45:27.90 vdXLYpeM0.net
>>102
それ、逆だろ。
老人プリウスミサイルだしｗ
173:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:45:46.30 VcYfERWt0.net
>>157
\3,000程度のバッテリーでも問題ないよ。
アイストの頻度が下がるだけだから。
174:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:46:10.72 IiODKvUx0.net
>>8
AT増えてきたけど
+10万だからまだ主流にはならないね
175:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:46:18.18 MlQcS7XV0.net
電気自動車でマニュアルはありなのかな？
176:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:46:21.82 xHi4I9LN0.net
>>121
本当それ！中部圏良く言う！
てか間違いだよね？
オートマも、オートトランスミッションだし
177:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:46:39.85 vdXLYpeM0.net
>>26
白井さんですか？
178:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:46:47.82 BWUBN8ch0.net
>>1
エンジン回転と速度とギヤ比が感覚的に合うのってＭＴが一番だよね。
ＡＴやＣＶＴは効率は良いかもしれないけど、どうしてもどこか違和感を感じるときがある。
179:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:46:49.67 A0eNXo4z0.net
>>37
スピードがどうとか性能がどうとかそういう話じゃないんだよな
趣味の乗り物であるバイクが、いつまで経ってもATだらけにならないのはなぜか？
多分トヨタには一生わからないんだろうな
180:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:46:49.74 gAbAkQ9N0.net
まｰた ではの神かよ
181:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:46:57.60 E24jsCTz0.net
>>170
ソース出してみ?
182:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:47:04.80 MAQjDvj30.net
ライト付けっ放してバッテリー上がっても
押しがけでエンジンかけれる
183:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:47:07.47 1wy+eDVK0.net
>>172
老人はタクシー使えばいいのに、あえて車を使っている老人って事から
楽しみで運転しているんだろwww
今の若者が老人になったら、タクシー使うわw
184:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:47:16.72 pPFUtSMe0.net
>>176
どうせならオートマチックの方も略すなよｗ
185:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:47:22.20 RHkhNWmr0.net
>>168
商用車でやレンタカーでマニュアル乗らざるをえないとかでもないと
それが普通だと思う
186:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:47:43.88 CndDC9AC0.net
駐車の時、サイドブレーキかけて、ローギアに入れとくやね。
187:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:47:43.85 REdbOWRo0.net
>>176
オートマチックトランスミッションだよ
188:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:48:03.54 lXrgsC/V0.net
ATは所詮人のアクセル操作の後にしか変速出来ないから後手後手なんだよね
MTは自分で先の操作にあわせて変速するからね
189:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:48:07.72 lSLomGwp0.net
もらえるならノーマルシビック5ドアのMTあたりが欲しいな
190:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:48:08.69 4G1P9d1x0.net
>>175
電気車って変速機いるのかな。
クラッチはないでしょ。
191:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:48:41.76 CndDC9AC0.net
>>176
すまぬ。関西でもミッションいいます。
192:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:48:52.75 aYBBN/9T0.net
変速操作はマニュアルがいいのなら、
オートエアコンの吹き出し口＆吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷凍サイクルの負荷に応じたON・OFFも
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも
皆機械任せだけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのかを説明できるの？
論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね。
どうせできないんだろうけどｗ
エンジン、車体の制御は機械任せ、車検整備も人任せ、パンク修理程度の事も自分の手できないくせに
変速操作を自分でやってると言うだけでドヤ顔ｗｗｗ
MT厨って( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗ
193:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:49:03.33 lXrgsC/V0.net
>>181
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
194:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:49:09.23 SwthxNL30.net
>>181
スレ内にあるがや、これじゃあかんのか？>>15
195:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:49:18.15 VcYfERWt0.net
>>182
これが大きい。400のバイク押し掛けで死にそうになったことあるw
196:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:49:44.92 1wy+eDVK0.net
>>190
EV車は変速機は付けないよ。
付けているメーカーもあるけど、日産車には付いていない
197:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:50:02.17 4bB2fuJz0.net
>>176
車のことあんま詳しくないけど間違いだと思うよ
マニュアル・トランシュミッションでMTだ
198:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:50:16.36 U2JXChi40.net
>>166
多分その中の多くがマツダのロードスターかもね。MT比率74%
199:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:50:20.21 jLQgcq6+0.net
>>56
>>17
もうMT抜いてるってさ…
200:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:50:23.32 SR2EcE/W0.net
>>162
カタログ燃費だけな、いいのはハイブリッドかCVTだ
201:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:50:40.59 W3UmTi1D0.net
場所と用途による
・下駄→オートマ
・スポーツ車→マニュアル
・都心→オートマ
・田舎の峠→マニュアル
・サーキット→マニュアル
マニュアルつってもスーパー７位じゃないと面白くないけどね
202:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:50:40.93 0iX8znFB0.net
ＡＴは壊れた時修理費高そう
ハイブリッドも新車時の燃費はよくてもバッテリー切れたり長く乗ったらコスパ悪い
シンプル軽量ダイレクト操作で燃費運転も逆に高回転のスポーツ運転も自由自在に使い分けられる３ペダルＭＴがベストオブジベスト
203:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:50:45.59 edqwIKT30.net
大型免許取りに行ったらMT車で焦った
204:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:51:05.75 xHi4I9LN0.net
>>187
議題がそこじゃねー
205:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:51:12.07 MQdyQ3Fc0.net
>>17
これが糞トヨタのやり方(´･ω･｀)
客に合わせるのではなくて自分に合わせるゴミ会社
206:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:51:15.23 E24jsCTz0.net
>>193
こんなゴミみたいな車のATのデータ出されましても…
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