【バイク】ホンダが「VFR750R（RC30）」のリフレッシュプランを発表　部品の再生産と販売もスタート [自治郎★]

【バイク】ホンダが「 ..

417:不要不急の名無しさん
20/07/02 22:16:39.87 QDfAADBG0.net
NSRはタイヤに載ってる感が凄い

418:不要不急の名無しさん
20/07/02 22:17:21.05 Zg529FuP0.net
>>403
ホンダならマジでそれやりそう
エンジニア育成とか抜かして若手エンジニア達によりにもよってF1やらせてホンダの暗黒時代を到来させたブッ飛びメーカーだからねぇ

419:不要不急の名無しさん
20/07/02 22:27:27.26 f+0ndVMz0.net
>>383
89年式GSX-R750RKなら乗ってる女の子がいる模様
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

420:不要不急の名無しさん
20/07/02 22:28:22.05 f+0ndVMz0.net
>>391
車体価格250万円になります

421:不要不急の名無しさん
20/07/02 22:45:29 nb0kL2Em0.net
GSX-R750R今でも一番好きなバイクだわ

422:不要不急の名無しさん
20/07/02 22:45:42 nb0kL2Em0.net
'89の

423:不要不急の名無しさん
20/07/02 23:12:50 R3bqtQa90.net
77psってしょぼくね？
俺のは675ccで128psだぞ

424:不要不急の名無しさん
20/07/02 23:50:08 R56huC8a0.net
>>409
今みると極細タイヤやけどな

425:不要不急の名無しさん
20/07/03 00:10:15.72 wC88L9120.net
>>413
GSX-R750Rのカウリングとシングルシートを当時担当をしたのがおれだ。ありがとうございますｗ

426:不要不急の名無しさん
20/07/03 00:34:49 fd/X0AfY0.net
イタリアのサイト
ドゥカティパニガーレV4R vsホンダRC30 SBK　世代の比較
URLﾘﾝｸ(www.moto.it)

230馬力に対する133馬力は比較を不公平にしますが、このホンダ�

427:Xーパーバイクを運転するスリルが実際にその技術的宝石であるパニガーレV4から注意をそらしたことを保証できます。要するに、主人公はRC30です。何年も経ってこのようなバイクを試してみると、あなたのアイドルを知り、それが致命的な退屈であることに気付くような、少しがっかりするかもしれません。しかし、いいえ、この神秘的なバイクはこのステータスを獲得していることを証明し、優れたクラスでそれを推進しています。要するにV4Rはトラコンとか満載で速いけど乗って楽しいのはRC30でした記事に対するイタリア人のコメントホンダは嫌いですが、RC30を1000回選びます。絶対的な神話と、まだ何も勝っていないバイク。パニガーレはおそらく今日市場で入手できる最高のスポーツカーですが、伝説になるにはもっともっと必要です。 916は伝説であり、パニガーレは今のところオートバイにすぎません。パニガーレV4はレース初年度です。今のところ、世界選手権の12ヒートで間違えられていなければ、BSBとCIVで優勝しようとしています。時間をかけてみましょう... RC30や916のようなモーターサイクルのアイコンになることは決してありませんが、これは確かです...

428:不要不急の名無しさん
20/07/03 01:28:39.44 IvP3fz+N0.net
やっぱりCBX400Fが良いなあ
1万台作って60万で売れば
完売するやろうなあ

429:不要不急の名無しさん
20/07/03 01:31:22 IvP3fz+N0.net
ホンダ技研も赤字だし
車もバイクも売れないし

430:不要不急の名無しさん
20/07/03 01:38:45 wC88L9120.net
>>420
なんで売れないのだと思う？

431:不要不急の名無しさん
20/07/03 01:40:08 C+BxMEZO0.net
まぁこんな派手なバイク走ってたら目立つし宣伝になるからな
儲からなくてもやる価値はある

432:不要不急の名無しさん
20/07/03 01:45:43.29 2I/GflBw0.net
２００まではZZR1100といい勝負したがその先がな
たかたがカワサキの量産車が次元の違う加速で置いていかれた
まぁあの日から２５年以上も乗るとは思わなかった

433:不要不急の名無しさん
20/07/03 06:46:41.65 WcMc8It10.net
>>417
250はウーパールーパーみたいな顔してるけど、そっちも担当したの？

434:不要不急の名無しさん
20/07/03 07:11:33.81 ZZKoCp300.net
>>421
高い！遅い！ダサい！　から？

435:不要不急の名無しさん
20/07/03 07:15:30.59 hY8oxWgO0.net
楕円形シリンダーとか市販車はこれっきりだったな

436:不要不急の名無しさん
20/07/03 07:17:47.32 hY8oxWgO0.net
楕円ピストンはNRだった

437:不要不急の名無しさん
20/07/03 09:16:58.38 hXuMH4F00.net
>>420
バイクは黒字だぞ
ぼったくってるからな

438:不要不急の名無しさん
20/07/03 09:29:28 3TJNIdCd0.net
>>411
なんて素敵なお嬢様なんだろ。

上品で庶民の味方なスズキのバイクを選んだからですね (*´･ω･｀)b

439:不要不急の名無しさん
20/07/03 09:37:56.82 ZZKoCp300.net
>>428
もともとホンダはバイク屋だしな

440:不要不急の名無しさん
20/07/03 09:40:30.58 3WPGjo130.net
VFR400もお願い

441:不要不急の名無しさん
20/07/03 09:41:44.20 AXmOLfOv0.net
>>420
ホンダの二輪業はむしろ柱だぞ

442:不要不急の名無しさん
20/07/03 09:44:14.70 a0MtkZyF0.net
>>429
鈴菌感染者が居るぞおおおおおお

443:不要不急の名無しさん
20/07/03 10:19:37.77 2o3aaYWJ0.net
>>364
かっこいいのは二代目だと思う

444:不要不急の名無しさん
20/07/03 10:27:21 FiodtA/C0.net
昔は困難だったけど便利な道具と技術と知識がある現在がレストアが面白い

445:不要不急の名無しさん
20/07/03 10:35:24 dj6ViNyJ0.net
時代が違うとはいえ、ＮＲ750がＲＣ213Ｖ-Ｓの4分の1の価格

446:で売られてたんだからすごいね

447:不要不急の名無しさん
20/07/03 10:53:00 8+7NMfBM0.net
NC30は非常に良いバイクだった。レギュレーターを対策品の新品に何度交換してもパンクし続けさえしなければ。

448:不要不急の名無しさん
20/07/03 11:08:39 wC88L9120.net
>>424
・・・・・・・・・。

449:不要不急の名無しさん
20/07/03 11:13:34 vw/y22AC0.net
大型免許を取ったら中途半端な排気量のバイクよりも１０００CCくらいのに乗りたい

450:不要不急の名無しさん
20/07/03 11:41:37.03 K79lgetz0.net
>>233
いやーバイクも車もあのボロボロボロて音いいか？
バイクならどう考えても直4が官能的でいいだろ

451:不要不急の名無しさん
20/07/03 13:17:25 Ox/YI3AA0.net
>>440
だよね
ブォーッって加速してく

452:不要不急の名無しさん
20/07/03 13:18:41.22 vWFzqEXT0.net
海苔フレッシュプランに見えた・

453:不要不急の名無しさん
20/07/03 13:18:54.63 4zap8zVc0.net
アホンシン発狂

454:不要不急の名無しさん
20/07/03 14:00:49.87 IQnbJqqk0.net
この時代は鈴鹿8耐がお祭り騒ぎで楽しかったな。

455:不要不急の名無しさん
20/07/03 15:23:53.55 rO637CfK0.net
>>437
純正だと他の同世代レプリカに比べてタイヤが細かったんよね
見た目だけの話なんだけどそこがちょっと不満だった

456:不要不急の名無しさん
20/07/03 15:28:45 GmolxFom0.net
モリワキの入れちゃった人はどーなるんだ？

457:不要不急の名無しさん
20/07/03 15:32:44 TyB2n54k0.net
ＣＢ1300の、ＣＢ-ＲＤ仕様車あったな。欲しいわ。

458:不要不急の名無しさん
20/07/03 15:43:53.52 XPYLOKrX0.net
>>401
それは、カレラとカレラGT-3位差があるだろ

459:不要不急の名無しさん
20/07/03 15:55:33.04 295jgBJ60.net
VT250Fをまた作ってくれないかなぁ。

460:不要不急の名無しさん
20/07/03 16:04:03.25 2o3aaYWJ0.net
>>449
デザインが三型でも？

461:不要不急の名無しさん
20/07/03 16:07:18.50 XAC2Kxe90.net
小学生の頃見たバイクレースでこのバイクだけは覚えてたのでバイク免許取ったら乗りたいと思ってた。
教習所で大型取れるようになってて取得してさあ買おうかと思ったけど、当時出たばかりのF Iブラックバードか悩んで結局ブラックバード買った。
あれから結婚やらなんやらかんやらで、バイク買い替え出来なくなって今もブラックバード乗ってる。
リフレッシュプランって事で、出来たのに！と思いたくないからブラックバードのプランも作れ。
もしくはブルーのカウル再販しろ。

462:不要不急の名無しさん
20/07/03 16:13:36 S06Zb4m10.net
>>451
ブラックバードにそこまでの価値あるのか？
弾数出てるんだから、部品取り用買って共食いでいいんじゃね？

463:不要不急の名無しさん
20/07/03 16:50:14.33 PXxg1NwOO.net
JhaのコンプリートマシンMC-28(NSR250R)118万円欲しかったわ
URLﾘﾝｸ(www.dreamgate.ne.jp)

464:不要不急の名無しさん
20/07/03 16:55:16.15 A2cl8nKR0.net
おかもちスイングアーム

465:不要不急の名無しさん
20/07/03 23:41:10.87 jy4/wY0M0.net
>>445
太さ以前に18インチｗ

466:不要不急の名無しさん
20/07/03 23:42:31.94 0lTINwQR0.net
ホンダの洗濯機とか作ってｗ

467:不要不急の名無しさん
20/07/03 23:43:17.47 jE20x65a0.net
今一

468:不要不急の名無しさん
20/07/03 23:44:39.53 D9z0JgIw0.net
RC45乗ってる上司も羨ましいって言ってた

469:不要不急の名無しさん
20/07/03 23:48:33.11 dEyF81i20.net
皆川は断ったよ

470:不要不急の名無しさん
20/07/03 23:48:40.90 TYOuELgF0.net
限定解除さえすれば、何でも乗れると思い込んでいたが、
金が無いと何も乗れないことを思い知らされたバブルの時代

471:不要不急の名無しさん
20/07/03 23:50:34.61 Lo2fC33f0.net
そして悪魔の誘いに乗った、と

472:不要不急の名無しさん
20/07/03 23:50:42.89 gaWB+Nwo0.net
もう金持ちの道楽だろｗ
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)

473:.html 基本メニュー＋エンジンオーバーホール＋サスペンション＋フェアリング＋電装 4,900,500円～　（税込み）更に追加のオプションメニューあり

474:不要不急の名無しさん
20/07/03 23:51:37.55 TYOuELgF0.net
>>35
普通のディスクブレーキと集合管が付いてれば良いのにな、
と思ったら、スズキにあった

475:不要不急の名無しさん
20/07/04 04:05:53 cwt9nmRm0.net
>>462
たけええええええええええええ

476:不要不急の名無しさん
20/07/04 05:46:14 m71krWT20.net
>>462
流石に高すぎ

477:不要不急の名無しさん
20/07/04 06:48:10.19 wwaXzV5a0.net
49万なんて安いもんだろと思ったら桁が違ってたわ
ぼったくりもいいところだな

478:不要不急の名無しさん
20/07/04 07:21:10 AVxZ1HiI0.net
>>466
それでもホンダの正社員の人件費考えたら赤字かトントンなんだろうなあ

479:不要不急の名無しさん
20/07/04 07:41:26 cwt9nmRm0.net
RC30の輸出車なら、どこかに新車ありそう

480:不要不急の名無しさん
20/07/04 07:43:45 ny4O6LNu0.net
オプションメニューまで追加したら600万くらいになるのかな
中古が400万としてトータル1000万か
谷口さんリフレッシュプラン申し込んでくれないかな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

481:不要不急の名無しさん
20/07/04 08:39:32.98 MPW8fMUb0.net
クラッチが異音がしてると危険で安心して回せない。クラッチ一式は全部新品にしたい。

482:不要不急の名無しさん
20/07/04 10:32:37.61 fnwg6gky0.net
教習車がCBXだった

483:不要不急の名無しさん
20/07/04 12:27:15 cwt9nmRm0.net
>>471
CBX７５０ホライゾン？

484:不要不急の名無しさん
20/07/04 12:37:23 /ADNDrLr0.net
法定速度は60km/hなのに、ワザワザ速いバイクに乗る意味が分からない
加速を楽しんでるの？

485:不要不急の名無しさん
20/07/04 13:17:40 lEnrTgeu0.net
>>471
すごいな。どこの教習所だろう
URLﾘﾝｸ(d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net)

486:不要不急の名無しさん
20/07/04 13:47:56.73 YIBZ1bX80.net
>>473
ブレーキングを楽しんでるの

487:不要不急の名無しさん
20/07/04 13:52:58.51 3BpMqu2U0.net
>>474
こないだこれのカウル付きが現行CBR250RR乗ったバカに正面衝突かまされてボロボロなったニュース見た

488:不要不急の名無しさん
20/07/04 14:22:00 kthremjP0.net
>>473
理解するように努力したか？

489:不要不急の名無しさん
20/07/04 14:42:17.13 T67o0pit0.net
>>444
妙にハンサムな平さんがヤマハチームにいたんだ。
それで作りは悪いがデザインの良いヤマハの売り上げに貢献
してた。

490:不要不急の名無しさん
20/07/04 14:50:22.98 dZZhWZGO0.net
他メーカーでは80年代のバイクなら普通に部品出るのにね

491:不要不急の名無しさん
20/07/04 14:53:22.94 mQGObQ6B0.net
>>444
去年のハチタイ
TOPを走るチームライムグリーンが最後の一周で転倒
２位にいた本田が優勝
それもお祭り騒ぎでしたよ
だが後日カワサキが優勝とか後味悪いレース規約に熱も冷めた。

492:不要不急の名無しさん
20/07/04 14:55:32.73 mQGObQ6B0.net
>>479
量産車ではない特別製だったんよ
すまん

493:不要不急の名無しさん
20/07/04 14:57:19.51 wzvNUv/A0.net
片持ちで当時タイヤ交換早かったんだよね

494:不要不急の名無しさん
20/07/04 14:59:35.40 6gDcQwVv0.net
>>78
誰が上手いこと言えとw

495:不要不急の名無しさん
20/07/04 20:00:21.17 y/Qi/doe0.net
>>462
ぅゎ… オーナーの弱味に付け込んでいるのかよホンダ。

496:不要不急の名無しさん
20/07/04 20:00:25.67 DFGYXaTx0.net
今日、ＲＣ３０の再販部品を発注したが、車検証の提示を求められた。
車体�

497:ﾔ号と名義を確認したみたいだけど、国内仕様の確認と転売防止のためだろうか。

498:不要不急の名無しさん
20/07/04 20:49:16.93 rLQ4MMBq0.net
カワサキもＫＳＲ80でやれよ！

499:不要不急の名無しさん
20/07/04 20:50:04.41 rLQ4MMBq0.net
>>479
カワサキは出ない。

500:不要不急の名無しさん
20/07/04 20:57:46.82 cwt9nmRm0.net
>>485
車検証見せてくれというのは、ホンダドリーム店かなにかで？

501:不要不急の名無しさん
20/07/05 02:05:08.70 TZ4yfQpx0.net
>>479
良く平気で嘘を吐けるな、馬鹿が

502:不要不急の名無しさん
20/07/05 02:05:36.59 UgcPwhLm0.net
新車で売ってくれ

503:不要不急の名無しさん
20/07/05 07:14:03 NOGr3y310.net
>>488
ホンダの看板を掲げている正規店です。
これまで何度もＲＣ３０の部品を発注していたけど、
その際は車検証の確認は一切なかったのにね。

504:不要不急の名無しさん
20/07/05 07:20:36.66 x+uCTi0f0.net
>>491
今回のリフレッシュプランのことが理由なのか、急に、何だろうね
国内仕様に輸出向けの部品を交換すると馬力が上がったり、リミッターが外れてしまうことがあるので、それを嫌って
部品購入者が本当にその車の所有者かどうか、確かめることが前にはたまにあったけれど、今回は必要ないと思うし、
わけのわからない通達が販売店に回ってるのかな

505:不要不急の名無しさん
20/07/05 07:21:44 E1QxLU8W0.net
RC213V‐S
末永くメーカーでメンテするならこっちだろ

506:不要不急の名無しさん
20/07/05 07:26:06 c7QDLw8r0.net
>>471
俺の時はVFR400Kだった

507:不要不急の名無しさん
20/07/05 07:26:35.19 vsl9/PZv0.net
１９８６年のクルマはもうクラシックカーだが同年代のバイクは今のよりも優れたデザインだ

508:不要不急の名無しさん
20/07/05 07:28:22.39 c7QDLw8r0.net
>>486
ARのデザイン格好良かった

509:不要不急の名無しさん
20/07/05 07:30:33.36 6im+shCZ0.net
NSRは峠で無敵だったなぁ
２ｓｔ復活してくれ

510:不要不急の名無しさん
20/07/05 07:31:55.75 6im+shCZ0.net
>>496
カマキリって呼んでたｗ懐かしいｗホンダもMB-5でｗ

511:不要不急の名無しさん
20/07/05 07:32:29.84 3CGA3DMM0.net
>>315
サッサと買い替えろってこったな
経団連の幹部だったかつてのトヨタの社長は
クラウンは５年持てば良いとか言ってたしな

512:不要不急の名無しさん
20/07/05 07:32:57.73 c7QDLw8r0.net
>>495
バイクもクラシックだからデザイン良いんだよ

513:不要不急の名無しさん
20/07/05 07:34:54.73 anjJivdN0.net
>>487
カワサキはリプロパーツが豊富だから人気車種に限っては良いよな。

514:不要不急の名無しさん
20/07/05 07:35:19.00 7qGgRTkP0.net
当時は148万円にぶったまげたが今は
量産フラッグシップ200万、限定特別車500万が相場になっちまったな
500万の相場はNRが作ったと思う

515:不要不急の名無しさん
20/07/05 07:35:28.92 c7QDLw8r0.net
>>498
原チャリなのにカタログスペック100km/h超え恐るべしって5だったけ50だっけ

516:不要不急の名無しさん
20/07/05 07:35:32.68 3CGA3DMM0.net
ホンダもカワサキも小洒落たクルマの販売店みたくして店舗数も減らしたね
ヤマハとスズキも追従しちゃうのか

517:不要不急の名無しさん
20/07/05 07:58:37.05 x+uCTi0f0.net
>>493
けっこうじっくりと実車を観察したけど、あれにあの金額の価値はほとんどないよな

518:不要不急の名無しさん
20/07/05 08:03:04 7kAxD0oi0.net
>>504
小汚い店には小汚いおっさんしか近寄らないから
貴重な若いユーザー掴むには店から変えるしかない

スズキは追従しようにもおっさん車とインド車ばかりだから難しいかも

519:不要不急の名無しさん
20/07/05 08:12:15.22 GDANPTZ/0.net
>>491
たぶん部品の海外への転売防止措置だろうね

 >>492
それはたぶん無いと

520:思う RC30のエンジンは全世界共通で同じだから確認作業に意味が無い違いはエアクリーナーダクトの形状、キャブセッティング、サイレンサー内部構造、イグナイターなどを変更して、各国のさまざまな規制に合わせたマフラーにしても板金で対応と書いてあるから再販はしないそもそも抜けの良いアフターパーツに変えればいいだけだっただからRC30のフルパワー化は簡単 NSRもそうだけどあの時代の自主規制はカトログ上だけであってないような物だったからね

521:不要不急の名無しさん
20/07/05 08:20:11.51 tHuywQvt0.net
新しいV4SSも出してほしい

522:不要不急の名無しさん
20/07/05 08:45:12.04 12RPquMz0.net
ＲＶＦやＶＦＲ４００も部品の再生産を。
ＶＦＲ４００が普通自動二輪の教習車になっていたなんて。
レーサーレプリカをどこまで乗りやすくしたのか気になる。

523:不要不急の名無しさん
20/07/05 10:05:02 JkDzvZrt0.net
古い物を維持する人は金属も加工して作って修理するからなぁ
ちょっとしたゴムパーツを量産してくれよ

524:不要不急の名無しさん
20/07/05 11:32:03.44 XYq1opaW0.net
>>510
金属は叩いて伸ばして炙ればまあ何とかなる
ゴムラバーは劣化したらどうしようもない
古い水冷2ストなんかはエンジン内部のシールが出なくて終わる

525:不要不急の名無しさん
20/07/05 12:57:43.33 NtDMm93n0.net
VF750Fかとおもった
おお事だぞと思った

526:不要不急の名無しさん
20/07/05 13:10:05 5BbWV+jT0.net
SPADAもやれください

527:不要不急の名無しさん
20/07/05 15:26:20.37 94cA8LH20.net
>>302
宗一郎の頃とずいぶん違うなぁ

528:不要不急の名無しさん
20/07/05 15:26:51.04 94cA8LH20.net
>>303
オールドタイマーを読んで
自分で作る

529:不要不急の名無しさん
20/07/05 15:33:16 HuL9EtQl0.net
>>479
車と違ってバイクのパーツは絶版になるのが異様に早いぞ
下手すりゃ10年で手に入らなくなる
ホンダはまだマシな方

530:不要不急の名無しさん
20/07/05 15:37:44.90 TcUKzWtq0.net
>>104
分かる
スポーツバイク乗りって本当ダサい

531:不要不急の名無しさん
20/07/05 15:38:14.77 ugQjJHPZ0.net
全然違う単車なのに
丸目２灯なジスペケアールも一緒に話題にされるスレという

532:不要不急の名無しさん
20/07/05 15:39:35.02 HuL9EtQl0.net
>>509
1986年に発売された初代VFRにはノンカウルVer.があったしバリバリのレーサーレプリカじゃなかった
だから思ったよりも販売が伸びず、翌年に大幅改良でプロアームにしてバリバリのレーサーレプリカ路線に変更した

533:不要不急の名無しさん
20/07/05 15:40:40.35 ugQjJHPZ0.net
>>496
合うギアないし
ハンドルはガクガクだけど
規制前だと最速だったという
不人気だったけど

534:不要不急の名無しさん
20/07/05 15:44:27.82 kNW7Isd60.net
純チタンじゃなければ加工はさほどじゃねぇな
黒森なんて工場でフツウに加工するレベルだからな
やっぱ再販してほしいのはヤカンタンクだな
あれは出来のいいバイクだった

535:不要不急の名無しさん
20/07/05 15:49:31 kNW7Isd60.net
>>496,520
空冷では原チャリ最速だったな
90km/h以上で1時間ぶっ飛ばして
ピストンヘッドに穴開けちゃったのは
今ではいい思い出・・・

80とか125をたまにオクで見るけど
やっぱ高いよな・・・

ちなみに水冷のRZとMBXは3桁逝っていたからな
どう頑張ってもおいつけなかった・・・

536:不要不急の名無しさん
20/07/05 16:49:13.76 oL9vfdQZ0.net
>>1
３０年前のエンジンを再利用w
もう売る技術が無いんだな

537:w

538:不要不急の名無しさん
20/07/05 17:03:43 HuL9EtQl0.net
>>523
お前レストアって意味知ってる？
バカだから分からないかwww

539:不要不急の名無しさん
20/07/05 17:08:34.14 Y9iIrOqD0.net
2ｓｔを保護して欲しい
もう手に入らないけど

540:不要不急の名無しさん
20/07/05 17:25:50 SBKjSwZP0.net
>>524
はいはいw
目糞鼻くそを笑うwww

541:不要不急の名無しさん
20/07/05 17:32:22 dv8bumZb0.net
ついこの前、ヤフオクにほとんど走ってないRC30が700万とかで出てたな

542:不要不急の名無しさん
20/07/05 17:32:56 x+uCTi0f0.net
>>523
技術はあっても、国土交通省と環境省と警察庁が、そんな商品は売らせないんだな

543:不要不急の名無しさん
20/07/05 17:33:08 hMB1I+Ab0.net
このエンジンなら再利用して新車に載せてくれても俺は喜んで買うけど
V4ファンなので

544:不要不急の名無しさん
20/07/05 17:38:54.83 IR6V8Y+n0.net
デロリアンみたくなるってこと？
新車は出せないが

545:不要不急の名無しさん
20/07/05 18:07:37.51 Md31kBCY0.net
大金払えば相談に乗ってくれることはわかった

546:不要不急の名無しさん
20/07/05 18:11:24.24 ntzV+gsM0.net
RC30かっこよくて昔憧れたわ
プラモで我慢したけど

547:不要不急の名無しさん
20/07/05 18:23:20.57 KlA4Q1I40.net
HONDAならCBRかな

548:過去ログ ★
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