【バイク】ホンダが「 ..
2:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:34:09.52 EKka3zAs0.net
カブのエンジンも作れないアホンダに価値はない
3:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:34:55 jHf5z4Tq0.net
ホンダはシナに工場はないだろうなあ
香港弾圧 ウイグル人権侵害に加担する日本企業は要らないよ
4:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:34:57 i4nZUPLn0.net
男ならヒョースン
5:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:35:07 9i4b3RA40.net
懐かしいな、これ
6:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:36:00.76 Dh2lyQHL0.net
新車時の価格は148万って、普通に当時カローラの新車買えてた値段じゃねぇの？
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
7:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:36:26.63 ZhfJzRBG0.net
ブラックバードもお願いします
8:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:39:14.60 vn+PdAL+0.net
お値段がびっくり価格だった。
9:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:40:10 8q2BX1B/0.net
オーラルピストンのあれはどうなってんの？
10:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:40:22 UqxGF6ny0.net
特筆すべきは楕円ピストンやろ
11:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:40:46.48 i+1A1d9J0.net
オーバルじゃなく？
12:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:40:48.16 DhGyoUA20.net
日本製の部品が中国製の部品に換えられるのか
13:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:42:26 DhGyoUA20.net
>>10
あんなんただのレギュレーション逃れのためのものだろ
14:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:43:11 BEETcJ720.net
>>10
RC30は楕円ピストンじゃないよ
15:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:43:26 d6Sh9PTZ0.net
国内に、どのくらい残ってるんだろうか？。
16:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:43:56 pwulBsjM0.net
車だと旧NSXだけ？
17:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:44:41.99 oLY4dwmG0.net
>>3
支那に合弁工場（支那工場は、強制的に合弁企業になる）あるよ。
スーパーカブも２年前くらいまで大陸で生産してたし。
>>10
楕円ピストンのは、ＮＲ７５０で別物。
あれは、当時新車価格が５００万以上しただろ？
18:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:46:39 6NesNmWD0.net
リフレッシュしても現代のSS600にも勝てない性能だが、もはやコレクターズアイテムだからな
19:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:47:00 tzsGcni+0.net
>>6
いまや数マンキロ走った車両が200マン以上で取り引きされてる
20:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:47:01 VtxsvbNL0.net
アフリカツインってあったな
どこ走るんだよっていわれてた
21:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:47:01 8/JqMfZF0.net
>>1
昭和回顧武勇伝はいらない
今時電気モーターガソリンハイブリッドエクステンダーモジュールで
オートブレーキ 自動車線維持クルージング機能つけて
自動風防雨除け走行中展開格納 自動停止スタンド やれ
キャビン型スクータータイプの方がいい
22:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:47:48 +o9rPDTi0.net
>>9
オーバルピストンは
ＮＲね
23:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:48:06 DhGyoUA20.net
>>17
ホンダは中共の言いなりになっって武漢工場の操業を早々に再開してたな
24:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:49:48.48 Dh2lyQHL0.net
>>19
同じくらいの年式と走行距離の普通車何台買えるんやろな。
まぁ好きもんにはたまらんのかも知れんけど、自分みたいな一般人には理解で近世界やわ。
25:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:49:56.74 FUkIvAiI0.net
バイクって結構高いよね
特に大型
400万とかそれ以上するのもあるよね
26:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:50:13.55 Jsrc386R0.net
儲かって古いんだから安くしろ
27:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:50:21.43 sk1eFReh0.net
車のオヤジエンジンでも喝入れれば、レッドゾーンまで簡単に回るのはホンダだけ
28:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:50:26.03 FAK3a6CQ0.net
こないだ走ってた
29:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:51:14.60 pIgan38u0.net
３、４日まえにVFR400を見たが
俺がホンダのバイクって言えばVFRだな
30:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:52:14.73 L2+K2twa0.net
ダッセェなあ
売れる新型が作れませんて投げちゃってる
何十年も前の商品頼みとか
31:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:52:17.24 vn+PdAL+0.net
>>20
アフリカツインは改良を重ねて現役だよ。
ちなみにお値段は150万円くらい（いろいろモデルがあります）
32:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:53:02 rEJrWTrG0.net
>>17
当時で確か525万円やった。
33:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:53:59 xiwlwKTk0.net
５０ｃｃのモンキー再生産願います
34:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:54:17 fWdkM1zj0.net
>>30
今は車メーカーもそんなもん
35:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:55:43.28 +vAxFBTI0.net
こんなもんよりCBX400Fを再々販売しろよ
36:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:56:06.46 Uhuw42wo0.net
排ガス規制厳しくなっていくご時世にこれはどうなの？
走る公害と言われても仕方ないぞ
37:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:56:09.92 j5SSYpWp0.net
NSRはだめか
2ストだもんな
38:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:56:27.00 3pzuRa+S0.net
何か見た目モッサリしてるな
39:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:56:45 8q2BX1B/0.net
>>11
>>22
おフェラ豚かよ！
くらい言ってくれるのが優しさってもんじゃないのかい！？
40:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:57:06 i+1A1d9J0.net
もう2スト無理なのかー
排ガス規制しね
41:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:57:47.39 XX05I2Dm0.net
車両どれだけ残ってるもんなの？
持ち主いても運転ヤバい年代でしょうし�
42:c
43:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:57:52.81 anWS1aqA0.net
ちまちま部品売るより丸ごと再販した方がええやんか…。
44:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:58:06.63 tzsGcni+0.net
>>24
2015年に販売されたRC213V-Sは2190マン円
45:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:59:22.46 gM4/61cD0.net
>>35
今時、空冷は無い！排ガス基準を達成不能！
46:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:59:51.89 iC1gLdOx0.net
どうせならＮＲを完成させろ
47:不要不急の名無しさん
20/06/30 21:59:54.49 3GQkY7Q10.net
CB750Fもお願いします
48:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:00:03.95 U9qZ6P+m0.net
このエンジン、デチューンしてビートに乗っけりゃよかったのに
49:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:00:16.31 vn+PdAL+0.net
>>37
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
NSR250R 再販売部品一覧
再販している一部の部品はあります。
50:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:00:22.18 3bDDPrcW0.net
このV4カムギアエンジンを改良したストリートファイター作って欲しいな
今となっては750はちょうどいいサイズだし、他にはないあの音が好き
51:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:00:27.07 Sb+KtDHp0.net
元祖レーサーレプリカのMVXの再生は?
52:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:00:37.93 gM4/61cD0.net
>>43
隼が安物扱いだな。
53:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:00:58.75 udfn40Wy0.net
当時8耐はプライベートは全部これだったな
54:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:01:30.44 DhGyoUA20.net
>>50
再生も何もうっかり間違えて生まれてきたやつだろそれ
55:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:01:46 2ZrxkPfu0.net
CBXも頼むわ
56:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:01:58 hRIv9V+70.net
これキャブ車だよね？
57:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:02:42.50 DhGyoUA20.net
>>43
レーサーと比較してどうすんだよ
58:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:03:20.04 R9NSXBEs0.net
夢店勤務だが
具体的な話は何も聞いてないんだけどね
59:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:03:55.34 yJ72ILAf0.net
高校時代に必死にバイトしてVFR400Rロスマンズ買ったわ
60:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:04:07.12 tzsGcni+0.net
>>56
市販車（公道走行可）
61:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:04:33.09 6NesNmWD0.net
>>50
元祖はヤマハのRX350あたり
62:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:05:23.83 9RZwmNb00.net
俺には過去の全てのバイクがどんなに古くてもカッコよく見える
でも古い車は一部しかカッコよく見えない
63:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:05:29.04 pB2GPXRw0.net
武漢製
64:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:06:06 xx3Kez090.net
こういう美しいデザインは今のフレーム露出リア寸詰まりのクソデザインしか出来ない
ホンダつかバイク業界じゃ無理
65:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:06:34 dcm3VAPU0.net
>>10
それはRC40
>>14
オーバルピストンだな
66:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:06:58.26 Rwrfpovi0.net
>>30
元々数が出てないバイクなのだから、たいして儲けがあるとは
思えない。
イメージアップだろうな。
高価なバイク買おうと思っても
部品無くなればゴミと思うと躊躇するが
また部品供給してくれるのだと思うと安心できる。
67:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:08:27.95 y7R3Il4N0.net
当時片持ちサスに憧れたわ
68:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:08:49.31 cpW7iDjh0.net
RVF400欲しい
69:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:10:20 xQsHo5eu0.net
とにかく、バイク乗ろうとしたら国にやたらめったら規制かけられる こんな国おかしいわ
70:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:11:12 cBYBgKfE0.net
これ87年に150万円くらいしなかった？
71:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:12:16 JEdInVg+0.net
ゴソウダンパーツか_
72:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:12:58.89 XX05I2Dm0.net
ヤフオクに出てた。
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
73:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:13:32 BoChvUO50.net
抽選で当たって乗ってたわ、社内呼称はＭＲ７。VFR400RはMR8。スクープ記事の雑誌にRC40とか書いてあって笑ったがｗ
74:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:13:44 BEETcJ720.net
>>64
オーバルって楕円ってことなんだけど・・
楕円(オーバル)ピストンはNR(750)
75:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:13:46 6SmXbWcG0.net
NC24乗ってたわ、VFRだけど角目
ホンダはV4復活させるという噂もあったな
76:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:13:50 mYpWy2K90.net
確か抽選販売だったっけ？
MC18に乗ってたけど一度RC30を街中で見つけた時はガン見したなぁw
77:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:14:13 fHjdLGm20.net
かつて2万回転エンジンとかレシプロエンジンの極みを見た
電気に取って代わられるこの先果たしてどうなるのか乞うご期待！
続きはまた来週スイーユー！バイバイ
78:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:14:24 BYd0c4pE0.net
今のアフリカツインは200万くらいする
DCT乗ってみたいけど、200万なら普通に車買う
79:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:14:38 Db1ZFMOs0.net
>>9
強制フェラーリかよw
80:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:15:18 WiDl2rmY0.net
>>68
世界四大オートバイメーカーを擁する国なのにね
そしてその事実を知る日本国民が異様に少ない気がする
81:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:15:40.83 ZGiySPAb0.net
何だこりや。
糞宣伝スレ立てるなよ。
記者はクビな。
82:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:16:44.95 BoChvUO50.net
>>45
NR750は新車まだ残ってるらしいな
83:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:17:12.40 CsZU4i5d0.net
オレのNSRにもジャッカルを！！
84:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:18:39.78 5GpG0NjB0.net
>>6
当時中学生の俺には絶望的な値段だった思い出
85:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:19:54.56 XhYc8AHQ0.net
>>1
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
基本メニュー（申し込まれたすべての車両が必ず受けるもの）：５４万９０００円（税別、以下の価格も税別）
エンジン調整、点検、オイルとフィルターと冷却水交換など
プランメニュー
（エンジンリフレッシュ）
キャブレター：１９万５０００円から
シリンダーヘッド・バルブ（キャブも含む）：９４万８０００円から
クラッチ：１５万円から
エンジンオーバーホール：１７９万５０００円から
（車体リフレッシュ）
サスペンション：１１万９０００円から
フェアリング：１９０万７０００円から
電装：８万５０００円から
その他オプションメニューあり
全リフレッシュで最低税込６００万円くらいか
86:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:20:15.74 DyiNphh00.net
>>29
教習車がVFRだったな乗りやすかったわ(´・ω・｀)
87:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:20:44.08 KBbZ/5Y60.net
MVX250をやってくれるんなら買うぞ！
当時はガキだったから買えなかったが今なら買える！
88:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:20:55.50 BoChvUO50.net
>>79
合理的な根拠もなく、年数が経過しているからという理由で、車種を問わずに初年度登録から一定の年数で一律に懲罰的な自動車税の割り増し課税をかけて、新車への買い替えを誘導するバカな政策がまかり通る国だぞ
クソ役人には自動車文化なんか無いんだよ。
89:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:21:05.47 LhmvqdK00.net
RVF400、結構高いのよねえ
90:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:22:02.83 TlQs+4e/0.net
とっくに降りた老害の集まる加齢スレだなあ
91:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:22:32.01 BoChvUO50.net
>>86
おなじく2ストロークエンジン3気筒の輸出仕様のNS400Rならもっとたのしいぞｗ
92:瀬名むつみ
20/06/30 22:22:43.43 KpcIifM20.net
今時日本でバイクブームとか日本は未だに発展途上国かよ。
あっ、コロナ不況で日本の交通後進国の化けの皮が剥がれたか。
93:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:23:01.22 uwiIm9KI0.net
>>35
そもそも空吹かしメインのあんたらの為に
作ってんじゃないんだからメーカーは
94:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:23:39.27 rX8k0WEE0.net
ホンダか・・・
95:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:24:05.95 BoChvUO50.net
>>91
もともと道路交通行政は後進国、一流なのは製品だけ
日本は、鉄道は超一流
96:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:24:46.85 +FVnkWPP0.net
初代ロードスターでも似たサービスあるな
基本コースでも新車価格を上回っていたような
97:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:24:55.63 TlQs+4e/0.net
>>91
毎年市場規模が縮小してライダーの平均年齢が50代の日本でバイクブーム？
どの世界の日本のこと？？
98:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:25:01.55 v1LgALh40.net
家電でも車でもバイクでも
バブルの頃までは
コストのかけ方が半端ないから
made in japanの世界的な評価は
この頃のもので
その後新自由主義者が
何もかもブチ壊した
99:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:25:23.58 iUKuXEiA0.net
こんなのに金を使うなら最新リッターSSの逆輸入を買う方がいい
100:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:26:21.62 BoChvUO50.net
>>95
記事になってたね。かなりきれいに手直ししてくれるらしい。レスポンスの記事で見たかな
101:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:27:08.84 +rYtDvVM0.net
>>91
危ないからバイクになんか乗っちゃいけません！！
ってママに言われてバイクに乗れなかったんだろ？w
102:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:27:44.70 4MnOJO4C0.net
こんなのまだ乗ってんのかよ？
103:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:27:52.70 OK/BKm1W0.net
おいおい今時VFRかよ
乗りたいな
104:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:27:53.73 BoChvUO50.net
>>98
カワサキH2でいいよ
105:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:28:05.36 Y4vLKFez0.net
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
106:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:29:15.12 6UH8LoyR0.net
おおおおお
キャブのダイヤフラムが逝って飾り物化してるうちのRC30が
復活する日がくるのか
でもキチンと保存してるとはいえ１５年も動かしてないので相当かかるだろうな
107:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:29:25.34 LFSEPxXl0.net
2ストがもう死にかけてる
NSRのリフレッシュプランよろ
108:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:32:14.52 BoChvUO50.net
>>105
キャブレター交換すればいいのにｗ
109:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:32:39.76 rAPt7PpP0.net
超格好いい。憧れたわこれ
110:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:33:29.03 OAFPQ9iz0.net
NSR80ほしい
111:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:33:33.01 wcxXxokv0.net
V型の方が音が好き
プラグ変えるのがめんどいけど
112:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:33:35.13 7Iz9886o0.net
VFR400なつい
113:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:34:24.94 dcm3VAPU0.net
>>73
長円もオーバルですが？
114:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:34:29.87 SsA04Qmm0.net
片サスって言ってたな
115:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:34:35.32 Iwfz9gdZ0.net
>>1
次はブロスだな？
116:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:34:48.60 UM4JJ9UL0.net
NR540万円って今基準だとそんなに高価じゃない
117:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:36:22 OK/BKm1W0.net
昔のバイクでクラッチやブレーキが改善されてるなんて理想的だな
今乗ってる一番新しいのでも2000年式だけど
もう少しくクラッチが軽かったら
もう少しブレーキの効きが良かったら、いやでもカックン制動は駄目だ、マイルドに効いて欲しいし
いつの世もクラッチとブレーキに悩む
87年てNSR50の頃か、普段着で山走ってたから恥ずかしすぎて写真UPできないｗ
ふざけたGパン姿で膝スリとかｗ楽しい時代だったなｗ
118:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:36:35 BoChvUO50.net
>>109
乗ってた。最強に速いバイク。チャンバーの短い1型のほうがたのしい
119:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:36:48 KBbZ/5Y60.net
>>90
ペリカンロードをやりたいのよw
120:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:37:31 dcm3VAPU0.net
>>72
VFR400Rをあるバイク誌がRC40と予想していたのには呆れたな。
仮にも専門誌なのだからホンダの称号規定くらい承知しているべきなのに。
大方RCをRacing Competitionと誤解したのだろうけど。
121:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:37:41 lzAaOhGo0.net
これオーディオでも同じことやって欲しいな
YAMAHAのNS-1000Mとか
DIATONE の2S-305などリフレッシュプラン提供して欲しいわ
122:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:37:44 Ve9CAZis0.net
貧乏人のわたしはジクサー乗ります
123:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:38:36.34 Iwfz9gdZ0.net
>>21
いるいらない以前にそれ別物だろ？
124:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:39:11.97 vpaKwLe30.net
これのプラモデルは作ったな。
実車はFZR400が売ってたけどFZ400Rを買うのが精一杯だったな。
125:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:39:25.01 dcm3VAPU0.net
>>87
自動車税だけではなく重量税も段階的増税される。
126:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:39:25.81 2jY6uR5Y0.net
BROS1復活して
127:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:41:50.47 vg2BFgjO0.net
ちょっと前にカワサキがzの部品再販してたな
数十年越しの新品パーツ供給だからマニアが飛びつく
ホンダもその流れに乗るか
128:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:42:22.16 7U/3zkoS0.net
URLﾘﾝｸ(image.middle-edge.jp)
129:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:42:37.28 VAqSRJf70.net
VFR400R買う予定が車検に躊躇して
CBR250Rを買って大後悔したおじさんが来ましたよ
130:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:42:45.00 BoChvUO50.net
>>124
そうだ！ 和や画のハイエースも、せっかく重量税の暫定税率が撤廃されて税額が安くなったと思ったら、すぐに年数経過の割り増し課税されて重量税額が元に戻ってたわ
131:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:42:54.89 rEJrWTrG0.net
>>2
作ってるけど。
132:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:43:20.63 dcm3VAPU0.net
>>114
RC31か・・・
悩んで結局､RC27にした。
133:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:43:31.58 vg2BFgjO0.net
自動車やバイクは鉄だから
手入れさえちゃんとやれば
数十年経っても乗れるんだよな
相次ぐモデルチェンジのせいで
数年で乗れなくなるって錯覚させられてる
134:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:43:43.37 c7gXJQvK0.net
CB750Fにまた乗りたい
135:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:44:23.53 E7sgk7Dl0.net
ヤマハもOW01のパーツ作ってくれ
136:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:45:44.54 v11Sv7PX0.net
ていうか再販しろよ
137:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:46:02.78 QIQC/Ak60.net
CRM80もお願いします
138:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:46:08.61 6uGDwRKl0.net
>>127
元祖はスズキアクロス
139:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:46:22.50 1hQYsPJa0.net
現行バイクのマフラーださいわ
昔の金属アレルギー剥き出しのがかっこいいだろ
140:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:47:32.32 +yrhRGYM0.net
VFRってそんなに人気あった？ V4って排気音が変だから一部のマニア向けだったんじゃない？
141:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:48:43.26 v11Sv7PX0.net
>>139
ひとつの基準を作ったバイクだぞ
このレベルをクリアしないとレースでは勝てないってライン
142:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:49:37.72 v1LgALh40.net
RC30自体が限定で値段も
他の750の倍ぐらいしてたけど
すぐ完売だっけ？
143:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:50:09.30 c7gXJQvK0.net
他車にスイングアーム移植が流行ってたな
144:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:50:20.32 rEJrWTrG0.net
俺の21年目のカワサキもリフレッシュプラン発表して！
145:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:50:33.85 Kuhlttk20.net
ホンダはNC35乗ってたな
よく回るモーターみたいなエンジンだった
146:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:52:39.29 OK/BKm1W0.net
プラモデルか、当時乗ってたGPZ400Rのプラモ発見して購入したが未だ・・・
あれから約30年経つか、未開封だから値が付くかな？
147:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:54:24 ZP+oYX3z0.net
>>47
出たよ、車とバイクのエンジン設計すら理解してないアホウ
148:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:54:58 QrNwcBDN0.net
ほぼRVFだったので超バーゲンプライス
149:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:56:17.75 UM4JJ9UL0.net
>>126
だいぶ前からやってる
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
150:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:56:22.15 Xkt29JgG0.net
>>80
糞以下のお前がイキっても
何も変わらねーよ
151:不要不急の名無しさん
20/06/30 22:58:43.23 Chz7rkfn0.net
CRFも部品再販お願いします！
152:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:00:11.96 BoChvUO50.net
>>127
ホンダの従業員による社内イベントのアイディアコンテストで、VFR400Rに、ホンダ250フリーウエイスクーターのエンジンとベルト駆動部分を強引にくっつけて
VFR400Rのダミーのタンクをハネ上げると本来はV4エンジンのある部分の、全部が荷物入れになっている、RC250トランクというバイクを作って出展したことがある
いま検索したが、さすがに画像は無かったｗ
153:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:00:58.77 2ChwgmS60.net
これは欲しい
乗らずに家宝にしたい
154:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:00:58.94 cgVFMvKz0.net
盆栽屋ダナ
155:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:01:13.35 kn43rhWx0.net
>>90
ここだけの話な
国内仕様でもエキパイ内部の詰め物を削って取り外し、メインジェット代えればフルパワーだよ
しかしサイレンサーは純正でも経年劣化で車検に落ちるから諸刃のなんとかな
156:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:01:46.63 dcm3VAPU0.net
>>146
ホンダが何を思ったかRC40Eをトゥデイに搭載したら200km/h出たらしい。
157:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:02:22.76 jx7MzIjy0.net
おお、わかってくれたのかホンダよ。それでこそ新車も売れるようになるわけだよ。
158:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:03:16.99 i9lyRiNN0.net
>>120
ユニットの再着磁とかネットワークのコンデンサー交換とかならやってくれるショップがあるけど音が変わるよ。
159:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:04:02.66 JDTJmtme0.net
CB1100RとかNR750はやらないのけ？
あとヤマハのOW-01とか
160:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:04:04.33 +iHMTwDi0.net
>>128
俺も二輪の免許取って初めて乗ったのがCBR250Rだった
でも燃費いいよね
田舎道なら6速でゆっくり流してたらリッター30ぐらいまでいった
161:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:05:25.17 BoChvUO50.net
>>118
それにはホンダMBX50からはじめないとｗ
162:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:05:56.65 vpaKwLe30.net
CBR400Fエンデュランスはカッコ良かったな。
163:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:06:30 sKfJC5ic0.net
VTとかVFとか、
不整脈かよ。
164:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:06:31 7YQNCrHi0.net
>>39
>>78
君達GJw
165:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:06:57 jHf5z4Tq0.net
武漢工場などで作るんだろう
香港弾圧ウイグル人権侵害に加担する 卑しい企業だ
166:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:07:14 2+XUKKe40.net
Z IIは？
167:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:07:38 RY3tly+m0.net
このヘリテージを大事にする社風はホンダ最大の武器やね
車はいまいちやけどw
168:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:10:30.48 +FVnkWPP0.net
>>98
今では逆車でなくてもフルパワーだよ
でもとても公道で楽しむようなバイクではないだろう
RC30はフルパワーでも110psくらいらしいが、CBR1000RR-Rは車重が同じくらいで218ps
169:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:11:18.64 p9Z6ReYL0.net
普通にＣＢＲ１０００ＲＲを買ったほうが良くないかｗ
170:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:15:36 9gfulEyv0.net
中古で走行距離一万キロが８９万８千円で購入できた頃にしておけばよかった。
２０年前だけど。
171:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:16:21.74 tzsGcni+0.net
コンピュータで出力やサスをコントロールされてる今のSSとは違う
172:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:16:22.24 AYWxZ4Ff0.net
メーカーがオーバーオールしてくれるのか
金があるファンは嬉しいだろうね
173:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:18:19 RY3tly+m0.net
RC30憧れる世代ってアラフィフでしょ
それなりに小金持ちでしょ
174:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:18:24 kn43rhWx0.net
>>171
ベストジーニストかよ！
175:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:19:19 sKfJC5ic0.net
ファルコラスティコに憧れた世代です。
176:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:19:26 CjuGH0lD0.net
リフレッシュプランが高額とか
口だけ野郎は免許も無いくせに
サス屋でリフレッシュプランを
前後やってみろよ
それだけでも軽く１０万が吹き飛ぶぞ
加工が付けばさらに倍、その１０万載せ
上限に限りは無いから
177:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:19:49 xtKmiD4y0.net
>>1
公道で少し走ったが、危険過ぎたわw
178:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:22:17.23 OK/BKm1W0.net
>>146
難しい事はわからないけど
2stジムニーがあるから良いのでは？
キャブ調整の整備しただけでそんにに詳しくないけど
179:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:22:57.20 xtKmiD4y0.net
>>67
高原では走らんし、下りの取り回しが難しかった
180:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:23:51.21 xtKmiD4y0.net
>>79
カワサキ、え？
181:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:25:00 OK/BKm1W0.net
ホンダの良さ（昭和）てとにかくエンジンは元気、車体は最初から欠陥有のイメージ
今は誰でも（女子供）扱えるマイルド（面白みが欠けた）と思ってる
182:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:27:44.18 xtKmiD4y0.net
>>127
嫁が乗ってた。
まぁ、90越えるようなカスタマイズしてたらしい【レースクイーンもやってたん】
183:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:29:27.65 p29Zdi7k0.net
>>6
それでも破格の安値だった
184:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:29:45.72 6R/EN+NS0.net
>>128
MC17もMC19も良いバイクやんか
ワイはRC27も買ったけど後悔なんか微塵もないわ
185:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:29:55.63 xtKmiD4y0.net
>>169
欧州仕様もそれくらいだったと。
186:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:30:18.70 TDgqIu/v0.net
まったく乗らなくなったow01がある
もうエンジン腐ってるかも
どこかに放置してくるか
187:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:35:38.60 YsJvYspc0.net
中古相場300万越えか、長く所有出来る環境があればこういうスペシャルマシンはお得だよな。
188:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:38:26.94 +K+ShY1c0.net
V型は音がなぁ
189:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:38:30.20 vfT9qYa60.net
Z2復活ってマジかよ１
190:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:38:31.86 I1p+7idY0.net
昔のバイクでVT250FやCBX400Fって
女性も結構乗ってた人が多かったんだよな
191:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:39:07.25 QhSEi58H0.net
>>6
アコードが買えたんじゃないの？
192:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:44:00.51 BIx5t/is0.net
バイク界の超有名ユーチューバー
二宮祥平ホワイトベースが早速ネタにしそうだな
193:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:44:47.65 yXbxQ0lo0.net
>>135
今の排ガス規制が厳しいから無理だろ
当時モノは当時の規制クリアしていれば車検も通る
バイクはそういうビジネスが流行るかもな
194:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:45:22 SdQysZo70.net
>>115
30はバブル当時で148万だから破格に安かった
市販レーサーのRSと同じような価格で保安部品付い
て
しかも公道走れたんだぞw
195:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:46:07 kn43rhWx0.net
>>177
車重が有るから自動車はトルクが必要でしょ
同じくフライホイールも重くしないとF1の様な発進になるわな
信号待ち発進でエンスト多発！
196:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:52:42.99 uLR+jorx0.net
>>30
まさか本気で
「新車が売れないからホンダの経営を旧車で支えようとしてるんだな」
と思ってる…？
197:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:52:45.81 uJ4l+C/g0.net
これが148万円、同じようなコンセプトのヤマハFZR750Rが200万円だから安かったよな
198:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:53:11.01 vfT9qYa60.net
>>191
それ初めて聞いて見てみたけど、なんでこんなに合成っぽいんだ？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
199:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:54:46.63 SdQysZo70.net
>>192
排ガス規制は触媒で対応できるし今現在がそう
問題はメカノイズによる騒音規制
それに対応すべく今のカワサキはホンダの次に工作精度が高い
200:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:55:06.21 uJ4l+C/g0.net
1000台作ったから148万円で出せたとか当時言われてた。
ヤマハFZR750Rは500台で200万円。
スズキも同じコンセプトのGSXR750Rというのを165万円で出してた。
201:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:55:50.31 dcm3VAPU0.net
ホンダは四輪のビートでもリフレッシュプランを実施していたな。
202:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:56:10.78 Rwrfpovi0.net
>>185
全くゴミだよなー
で、どこに捨てるの・・・
203:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:57:17.90 uJ4l+C/g0.net
GP500のワークスレーサーNS500のレプリカのRS500が
レースする人向けに市販された時は500万円、その翌年のは600万円だった
204:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:58:44 kn43rhWx0.net
当時は8hとかTT-F1やF3が流行ってたからなぁ
205:不要不急の名無しさん
20/06/30 23:59:40 d2eXFcM70.net
やっぱ、バイクは85～90年代が最高だな
206:不要不急の名無しさん
20/07/01 00:00:52.74 a2ACjjA30.net
これ確か生まれて初めて作ったバイクのプラモデルだったな
バイクの事なんてまるで知らないしガキンチョには到底難しかったけど何とか形だけ組み上がった時には自分の手から何だか凄い物が生み出
207:されたって子供心に感動した
208:不要不急の名無しさん
20/07/01 00:01:07.33 My+NHo6P0.net
この当時だと、ヨシムラがスズキGSXR1100をベースにした
トルネード1200ボンネビルを市販計画、価格500万円という方がインパクトあったなあ。
209:不要不急の名無しさん
20/07/01 00:01:14.47 aLdrUD8N0.net
楕円ピストンエンジンはもう作らないのかな
210:不要不急の名無しさん
20/07/01 00:02:11 MYC1ge3k0.net
>>196
ヤマハは5バルブシェネシスでEXUP付いてたろ
当時EXUPのパーツだけで50万とか言われてたから
あれも相当安い
211:不要不急の名無しさん
20/07/01 00:03:15 VFePtS5D0.net
>>4
誰が買うか！馬鹿！
250で
馬力
28 bhp（21 kW)
32.1 hp（23.9 kW）@ 10,500 rpm
トルク
16.7lb⋅ft（22.6N⋅m）@ 8000 rpm（要求）
15.7lb⋅ft（21.3N⋅m）@ 6,740 rpm
212:不要不急の名無しさん
20/07/01 00:03:54 jB9wmEnA0.net
当時の価格で200万円だっけ？
213:不要不急の名無しさん
20/07/01 00:03:56 VFePtS5D0.net
>>209
画像もれ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
214:不要不急の名無しさん
20/07/01 00:06:46.01 U0pd5IdM0.net
再生産ってわけではないのか
ホンダのV型は本当に気持ちいい乗り心地
また作ってくれや
215:不要不急の名無しさん
20/07/01 00:12:49.58 R8wvqjh+0.net
RC24も出せよ
216:不要不急の名無しさん
20/07/01 00:15:36 mxVHDZK/0.net
>>167
逆輸入じゃなくてフルパワーって
2019以降のGSXS1000Fくらいだと
思っていた
217:不要不急の名無しさん
20/07/01 00:19:45 G8M/TwtJ0.net
ガードナーが8耐勝った時のカラーか
かっこいいね
218:不要不急の名無しさん
20/07/01 00:20:32 R8wvqjh+0.net
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
ジェームズ・メイが買ったよね
219:不要不急の名無しさん
20/07/01 00:22:43.07 KiFtDvzo0.net
俺の1100RとVF100RとNS400Rも頼むよ
80年代ホンダの宝だろ
220:不要不急の名無しさん
20/07/01 00:22:44.66 R8wvqjh+0.net
>>181
リミッター解除しただけで90km/h以上でるよ
221:不要不急の名無しさん
20/07/01 00:22:44.77 Yc+EKxHQ0.net
盗難が怖くてわかつに乗れないよ…
222:不要不急の名無しさん
20/07/01 00:36:45 YnIyFOoQ0.net
警察用か？
223:不要不急の名無しさん
20/07/01 00:41:45.65 eBOXp5N70.net
>>35
なんであんなクソダサいバイクが人気なのか全く理解できない
224:不要不急の名無しさん
20/07/01 00:45:56.51 Q4QcD7k/0.net
2500万くらいするレプリカあったでしょ
225:不要不急の名無しさん
20/07/01 00:52:54.98 8WW0yUV90.net
フランス
コレクションに含める上位10のバイク
宝くじに当選したか、相続したか、給与はあなたの才能次第です。
マシンの素晴らしいコレクションを作成する時が来ました。ここに10の必需品があります...
URLﾘﾝｸ(www.motoservices.com)
1.ホンダRC 30
2.ヴィンセントブラックシャドウ
3.ホンダNR 750
4.スズキRG 500
5.ドゥカティ916
6. Laverda 1000
7.トライアンフ ボンネビル
8. MVアグスタブルターレ750
9.ハーレーダビッドソンファットボーイ
10.ヤマハXT 500
226:不要不急の名無しさん
20/07/01 00:56:04.35 XDh8SL460.net
>>210
148万円
ホモロゲマシン(レース前提の市販車)といえばそれまでなんだけど、RC30の場合そのホモロゲの域を越えているから伝説になっているんです。
FRPカウルにチタンコンロッドにクロームモリブデン浸炭鋼製のカムシャフトに専用の360度クランクなど市販車としては有り得ない贅沢の限りを尽くしてるわけですが、こうなるまでの経緯も伝説の一つ。
社長のお墨付きという武器を手に、終いにはライン生産ではなく全てハンドメイド生産というやりたい放題の結果、148万円という当初の予定の二倍近い高額車になりました。
ただレース側の人間やレースを知る人からすると破格ともいえる車体価格。限定1000台ながら3倍近い注文が入り抽選となるほどの人気に。
227:不要不急の名無しさん
20/07/01 00:58:43 GxZAhbu10.net
>>189
VTて油圧クラッチで重かったような…
228:不要不急の名無しさん
20/07/01 01:03:33.69 TuwqayCC0.net
>>19
近くのバロンで298ﾏｿ
229:不要不急の名無しさん
20/07/01 01:08:36.74 lvLSb1D60.net
(´・ω・`)懐かしいな…
クロスミッションだからゼロスタートはハイギヤードで扱いづらかったが
2から3速でパワーバンドに入った時の加速はたまらなかった
ただ、夏場の信号待ちはジーパンでも火傷しそうになった懐かしい想い出
230:不要不急の名無しさん
20/07/01 01:09:06.48 a2hw74w80.net
>>225
手首が痛くなって渋滞だと地獄だった。
CBR750Fはワイヤークラッチだったから嘘のように軽くて感動した。
231:不要不急の名無しさん
20/07/01 01:10:51.86 qGMeFVbi0.net
たまにはVFRZの事も思い出して下さい。
232:不要不急の名無しさん
20/07/01 01:11:55.13 U38IKecg0.net
作るならKシリーズだと思うの
233:不要不急の名無しさん
20/07/01 01:18:12.65 efH1j6+a0.net
RC30なら昨年ラスベガスのオークションで$121000
約1300万円で落札され話題になった
アメリカでは新車のポルシェ911GTSが$120700で買える
URLﾘﾝｸ(www.classic.com)
URLﾘﾝｸ(www.porsche.com)
234:不要不急の名無しさん
20/07/01 01:21:36 uhP/Wcd80.net
新車出せないけど技術継承したいからお金頂戴って話だろうけど
まあ、他もやればいいんじゃね
235:不要不急の名無しさん
20/07/01 01:26:00.03 d8rKtsyN0.net
>>29
V4は音がイイんだよな。
236:不要不急の名無しさん
20/07/01 01:37:37.45 O/cYYICc0.net
>>221
馬鹿野郎メチャクチャかっこいいじゃねーか！
237:不要不急の名無しさん
20/07/01 01:47:15.50 UbdzmAe20.net
というか、カウルをもっと安くしろよ
238:不要不急の名無しさん
20/07/01 01:48:08 UbdzmAe20.net
>>234
ＣＢＸとか、暴走族の印象しかない
高速道路で停車してて、トラックにひかれてミンチになってたよね
239:不要不急の名無しさん
20/07/01 01:48:51 AAepjbBB0.net
>>85
VFRは重心が高くて乗りにくかった
教習車はCBとVFRの2車種体制で日によって車種が違ったけどCBの方が断然乗りやすかったな
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