【鉄道】乗車率２５％、スカスカ空席で荷物運びへ　北海道新幹線

【鉄道】乗車率２５％ ..

2:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:17:12 tZYC8o3Z0.net
新函館北斗とかで降ろされても…

3:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:17:38 Y95dqKgO0.net
北海道新幹線どころか新幹線自�

4:ﾌに乗った事が無いような底辺ネトウヨ勢が知ったかぶりのケチ付けレスでスレを伸ばす

5:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:17:42 RgE31cH30.net
また髪の話してる

6:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:18:32.21 uaE9QANV0.net
こんなモノ北海道にはいらねえよ。
乗りたいとも思わん。北斗星やカシオペア廃止までしてアホかよ。

7:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:19:26.86 OgFS5dNa0.net
札幌に行けないｗｗ

8:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:19:27.06 fV2plV4y0.net
はまなすは満員御礼だったな
北海道新幹線は誰も乗ってない

9:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:19:54 VPO28cJC0.net
鉄ヲタが、開通して新幹線の便利さがわかれば客が増える、GWになれば客が増える、夏になれば・・・、スキーシーズンになれば・・・と言い続けていたのを思い出す

10:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:20:15 vuRSR5XP0.net
むしろ25%も乗ってるのか

11:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:20:17 ugEY7z4D0.net
国鉄時代に逆戻りしてて草ｗ

12:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:20:49 Md3PhhLQ0.net
仙台乗り換えの本数少なめで良かったんだよ
東京直通にしたら途中でゾロゾロ降りるから粗が目立つ

13:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:21:12 V5K7DnKR0.net
人物金、絶対東京に吸い取られてるだろ

14:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:22:12 9IehIbl70.net
もう座席取って貨物にしろよｗ

15:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:22:38 L7FVIEjO0.net
札幌まで繋がっても飛行機選ぶわ

16:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:22:41 ag36tRyZ0.net
リニアは50％くらいか
JR東海は大丈夫？

17:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:22:49 1bxSLJZ40.net
なんで函館札幌間を先に作らなかったんだよ
そっちの方が需要あるだろ

18:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:22:51 lML7lp5a0.net
貨物新幹線の実現だな！

19:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:22:59 k1v59MBV0.net
道民は忙しいから航空機をつかうんだよな

20:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:23:00 LUfGRCP40.net
「近鉄」みたく、北海道の「漁業組合」が列車丸ごとチャーター（団体臨時列車）して
「鮮魚列車」を走らせればよいのです。

21:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:23:08 P5vI8x7u0.net
一度ホームから移して専用の積み下ろしホームで30分で荷卸し積み込みとかすんの？
佐川といえばマヨ潰れてはみ出したような染みができててから使ってない

22:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:23:16 rR1di/eM0.net
だからカートレインにしとけとあれほど言ったのに

23:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:23:26 ugEY7z4D0.net
ついでに郵便も乗せよう

24:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:23:30 su+VJjMR0.net
札幌まで延ばす気で、今後十数年も過剰スペックなまま赤字を垂れ流して走らせるつもりなのがスゴい。
対するJR九州は、儲からない列車はあっさり削減するし、新幹線ですら閑散駅で駅員をホームに立たせることすらケチって居るのに。
JR北海道と云う会社は乞食根性丸出しで政府の言いなりだから、自律して経営方針を決める能力がないんだろうな。サッサとつぶれろ！

25:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:23:44 XUhT8Of30.net
道南というか函館市民しか恩恵のない新幹線だしなぁ
札幌市民がわざわざ函館まで来て新幹線に乗るとかあり得ないもんな

26:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:23:45 MDqLJJvA0.net
反対意見も多かった、採算的に疑問も多かったのに無理やり作って
維持するだけで大赤字　

需要がそれなりにあって新幹線作るのはいいんだよ、北陸新幹線の金沢延伸みたいにさ
でも北海道新幹線はほんと大失敗だった

27:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:24:25 UuusZgZq0.net
乗客が荷物運びの手伝いするの？

28:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:24:30 DT//Rdq70.net
せめて札幌までいってくれないとなぁ

29:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:24:32 disxpwx00.net
札幌より早く函館でジャンプが読める時代

30:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:24:34 ZZxiRNO50.net
荷物の積み下ろしに時間かけてられないでしょ
無理な話

31:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:25:14 yiO8VCdS0.net
札幌までつながっても、料金が高いから飛行機を選ぶな。
時間は良いとしても高すぎるんだよ

32:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:25:28 wxIsYlCT0.net
>>5
寝台車で十分だよ青森から函館なんてトンネルだけイラン

33:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:25:29 disxpwx00.net
>>29
終着駅の今だからできる事業だろうね

34:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:25:56 M/y8wEjO0.net
お荷物新幹線

35:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:26:29 vAduL2S70.net
1両分座席撤去してくれて構わんよｗｗ

36:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:26:47.36 d7YDTVEW0.net
ヤマトが東海道新幹線で超速宅急便の輸送を過去にやっていたような
名目的には、配達員の手荷物だったから、ＪＲ公認だったわけではないけど

37:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:26:53.62 u71z++rJ0.net
さっさと札幌まで繋げばええんに

38:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:27:35.10 1mX11QND0.net
16両にして人は3両ぐらいで良いだろ
残りは貨物とかで

39:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:27:35.34 ugEY7z4D0.net
>>24
本土の人の札幌函館間の距離感
東京横浜
現実
東京静岡

40:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:28:26.02 vAduL2S70.net
航空機と戦えない時点で、新幹線建設しても赤字にしかならん。
最初からわかっている事。
採算性で言えば長崎より劣る

41:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:29:02 MCRZZt0A0.net
新幹線貨物列車にすればいいかな

42:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:29:12 MeeJtr8R0.net
>>5
アホだから経営者なんですw

43:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:29:25 Jc+dc4Rb0.net
はあ？運んでるのは荷物じゃなくて空気だろ

44:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:29:57 35KBoqk70.net
乗る理由がわからん

45:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:30:01 MeIEgq8B0.net
快速海峡ってどうなったんすか

46:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:30:04 zmN3YCbl0.net
>>16
40年以上前の国鉄時代に北海道に新幹線通す計画があったんだよ。分割民営化で工事中止になり、函館-札幌間で山奥や山間に建設途中だった橋脚や橋桁は多分そのまま放置された。

47:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:30:08 d7YDTVEW0.net
>>42
お荷物にはなってるだろ

48:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:30:15 MeeJtr8R0.net
トンネルの耐久性だけが落ちていく。

49:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:30:44 Efl8nTzL0.net
♪さがわきゅ～びん～

50:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:31:59 23HIjXgN0.net
新幹線で荷物運ぶことなら北陸新幹線でもやっていた　TVニュース
長野駅からりんごなどの果物を積み込み東京駅構内広場で販売

51:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:32:19 y/ySSa8R0.net
大宮駅や埼玉を通る時点で無理。
千葉の大正義こじるり様が
「埼玉なんか国民の八割から九割が目的地としてはもちろん経由地としての通過しないで人生を終えられる」
とおっしゃっている通り大宮駅に停車する時点で北海道新幹線はありえない。
成田空港からでも北海道行けますし。

52:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:32:28 1c5g1dBe0.net
乗車率25%はさすがに低すぎる
札幌延伸するまで持ちこたえられるだろうか

53:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:32:51 FOqMPOms0.net
>>38
現実
東京～名古屋だろ
そんなに近くねえｗ

54:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:33:00 w1M4XFtM0.net
在来線に力注いだほうが遥かに経済的と思うが

55:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:33:00 b+NUMmBs0.net
はまなすの方が利用者いたよな
札幌～青森を夜の間に移動できるとか需要も満たしてた

56:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:33:19 RHMv7fst0.net
25％なら本数を1/4にすれば100％じゃん

57:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:33:26 +WBmb8H10.net
>>25
東北新幹線の延長みたいなもので
本場の東海道線、新大阪-名古屋くらいの距離でしかないでしょ
30分くらい乗る感じか？

58:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:34:08 1c5g1dBe0.net
>>19
ちょうどいま北陸新幹線でそういう取り組みしているね
今月末まで実施中

北陸新幹線で鮮魚直送　新湊漁港で朝取れ、東京駅に
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

59:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:34:12 TLTinaQO0.net
>>9
ホントそれ
オレが乗るときはいつも1車両に5～10人くらい

60:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:34:32 3hir0d8+0.net
真感染

61:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:35:33 mqsClTIB0.net
戸口から戸口へw

62:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:35:43 FOqMPOms0.net
>>58
最近乗ったら1両に俺一人だったぞ
貸切だぜｗ

63:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:35:45 DeyHxuk30.net
JR貨物の荷物車として使えるのは大きい

64:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:35:48 lML7lp5a0.net
正直な話、札幌まで繋がったら、東北新幹線の後ろ半分は貨物専用でいいよ
Amazonの自動運搬ロボみたいなの使って、各駅で乗せ下ろしすればいい

65:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:36:50 D8tkjj2K0.net
函館の海産物を東京まで運ぶ専用貨物車にしてしまえば？

66:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:37:54 KTCMxBUf0.net
北海道新幹線は札幌まで全通しないと意味無いからなー

67:sage
20/02/14 17:38:02 yN/IwJAx0.net
元々ゼネコンが儲けて終わりの路線だったでしょ
１年運営したら廃線した方がいいよ、マジで

68:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:38:08 giMHDWSx0.net
売れ残りのチケットを1000円で売ればいいだろう

69:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:38:26 HA4QOggg0.net
人が乗らないなら、北陸みたいに魚を乗せるべき

70:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:38:46 HW9KOLpj0.net
新幹線潰してトラックが通れる道路にした方が数倍いいのでは

71:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:38:58 FaG4iBns0.net
JR貨物じゃいかんのか？

72:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:39:16 ugEY7z4D0.net
>>64
どこの鮮魚列車だよｗ

73:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:40:14 ikbjWmr80.net
近鉄かな

74:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:40:17 HA4QOggg0.net
北陸は原発ルートでものすごい無駄なルートで延伸しようとしてる
日本を潰す勢いだぞ
小浜ルートで、京都の地下をほって大阪につなげようっていう野望を抱いてるｗ

75:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:41:11 qrzwyGOD0.net
新幹線が荷台引いてたらビビるなｗｗ

76:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:42:01 qrzwyGOD0.net
確かにダイナミックプライシングで
人気のない時間帯とか激安販売したら
それ目当ての客はくるんじゃないか？

77:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:43:00 z4vupEXm0.net
>>73
あれは原発対策費
北海道は羽田発着枠対策費

78:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:43:15 MU++6BVT0.net
貨物新幹線構想はあったよね

79:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:43:15 +WBmb8H10.net
>>58
自由席だよね
うらやま
今の時間、品川出ると座れないよね東海。

80:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:43:52 AHhXwLXa0.net
>>8
鉄オタはブルートレインが無くなるから反対とか言ってたはずだが？

81:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:43:53 y87dBFE70.net
日本の官僚ってなんでこんなに無能なんだろう？

82:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:44:15 /KPivUWB0.net
外房線状態かよw

83:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:45:03 hErb/enK0.net
>>8
それ鉄ヲタだったのかな？

84:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:45:05 lkSJ//5z0.net
>>37
大宮〜仙台の需要が旺盛だからそうはいかないんだな

85:高篠念仏衆さん
20/02/14 17:45:22 XpANEuUo0.net
それいいな

86:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:45:28 C7NT94bV0.net
貨物新幹線か
見た目もそれっぽくしてもらわないとちょっともえないな

87:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:45:45 lkSJ//5z0.net
>>40
北海道新幹線は東北新幹線のおまけです
JR東日本には一切逆らえません

88:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:45:52 IruZPOQN0.net
札幌まで延伸したら函館に遊びに行く

89:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:45:55 kQBvP8WQ0.net
末端で１００％だったら途中の客はどうなるんだ

90:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:46:19 kRnpEMTH0.net
当面ミニ新幹線車でよかったのに

91:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:46:26 edJAAXpo0.net
電車に売店用の夕刊積み込んでたのを思いだす
もっと前には荷物車なんてのを繋いでた気が

92:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:46:33 3lHpUQm70.net
安くするとかしないとな

93:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:46:46 d7YDTVEW0.net
>>50
むしろ、埼玉や栃木から北海道に行く人じゃないと選択肢にならんのでは？
俺、鉄ちゃんの神奈川県民だけど
北海道行くなら羽田から飛行機以外の選択肢はあり得んよ？

94:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:46:52 ZyaZiJ8s0.net
客車1両であとは荷物車でいいだろ。新幹線コンテナ開発しろよ。

95:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:47:28 lkSJ//5z0.net
>>62
使えないよ〜
荷物は旅客輸送の一部だから明確に違う

96:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:47:29 H3rh98j+0.net
驚きの月5万円定期で東京で働けるようにするとかしたら一気に人増えすぎるか

97:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:48:12 ZpIqB8bL0.net
北海道新幹線なんか作らなきゃよかったのにｗ
あと長崎ルートも要らないｗ

98:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:48:18 P5vI8x7u0.net
>>22
新聞ものせようぜ

99:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:48:25 r1zE3tgT0.net
いや、普通に貨物使えよ・・・

100:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:48:37 jf9cY8JE0.net
>>13
そうした方が良い
駅の改造という設備投資が必要だが前から数両を貨物用に改造してカゴ台車のまま突っ込んでしまえば荷上げげ荷下ろしはすぐ終わる

101:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:48:43 fa+ppx150.net
>>82
新幹線建設で潤うスーパーゼネコンや鉄道・運輸機構に近い奴だろ

102:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:49:36 fa+ppx150.net
>>89
既存在来線の改軌が必要なので貨物列車が大量に通る区間では無理です

103:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:49:37 dtBYWJh+0.net
>>1
宇都宮止まらないから東照宮見たあとに札幌行こうっていうのがないのが致命傷
東京起点に旅行する外人は日帰りで東照宮見て札幌は翌日飛行機ってのが多い
JR北海道は田舎もん丸出しｗ

104:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:50:10 fa+ppx150.net
>>93
北海道新幹線は単独では成り立ちません

105:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:50:34 3lHpUQm70.net
空港は市内からバス20分くらいなのに、新函館北斗から函館まで26分。
どうせまだ何年も全線開通しないのなら、五稜郭あたりに新幹線駅作れば良かった。

106:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:51:03 c5JXh1Hd0.net
北海道新幹線は、函館開業時のB/Cが1未満なのは
計画段階から分かっていた。札幌延伸前提で建設している。

107:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:51:16 eTML3tLG0.net
いやほんと貨物の方がいいだろ
秋田新幹線みたいに客車引き摺って行けばいいよ

108:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:51:27 fa+ppx150.net
>>102
仙台のための列車はやぶさが直通しているだけだから宇都宮に停まるはずがない

109:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:51:57 HOUtV6Sr0.net
よしシンカリオンH5貨物列車！出撃だ！

110:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:52:18 wUBrcBJZ0.net
>>1
＞乗車率25％

1列車の編成を1/4に減らせば、100％になるぞ

111:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:52:24 fa+ppx150.net
>>106
JR北海道はJR東日本の助けを借りないと新幹線やれない

112:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:52:36 3xgCNqke0.net
そもそも新幹線自体がいらんだろ

113:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:52:57 1bxSLJZ40.net
>>73
あれは山陰新幹線への拡張性の為だからあれで良い
将来の為に選択肢を残しておく事は重要

114:三河農士 ◆R2srkOAYfTmd
20/02/14 17:53:03 8yHPCRc20.net
シンカリオンでミクとコラボしたから車内放送でミク使ったら全国からヲタが乗りにきてくれるだろ。

115:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:53:15 8V+LJaA20.net
新幹線はもともと寝台も貨物の計画もあったのだから悪くない。
いいぞ。どんどんやれ

116:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:53:31 r1zE3tgT0.net
もう2両ワンマンにして区間運転にしろよｗ

117:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:54:33 edJAAXpo0.net
>>112
舞鶴経由案が却下されたのでそれはない

118:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:56:18 FOqMPOms0.net
>>95
東京に近づくほど混むのでそれはない
盛岡くらいまでなら空いてるからいいんじゃね

119:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:56:57 ayz0fkmw0.net
>>15
東京大阪間の東海道新幹線は激混みドル箱路線だから需要あるだろ
リニアである必要性には疑問だが

120:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:57:41 t/F3Zwmz0.net
別に赤字でもいいじゃん民営なんだし

121:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:57:51 ZyaZiJ8s0.net
>>103
じゃなくて既存の客車を苗穂で貨車に魔改造。

122:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:58:34 ZyaZiJ8s0.net
>>119
民営でも絶対につぶれないから問題なんだよ。公営と変わらない。

123:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:58:42 jf9cY8JE0.net
>>75
需要が少なければ価格を下げて需要を掘り起こす
シンプルな価格理論の原点だわな
単純すぎな理屈だけど、新設の公共交通機関にはこの部分が無さすぎる

124:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:58:45 /oBVl1Uu0.net
札幌までつながっていれば需要もあったろうに

新千歳まで飛んだ方が圧倒的に時間節約できるし、
LCCなら価格も安い

125:名無しさん＠１周年
20/02/14 17:58:58 VZWFboXx0.net
>>74
ターレー連結で

126:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:00:13 eH6dcRjL0.net
札幌函館間の料金込みで札幌東京15000円なら時間掛かっても利用するんだけど

127:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:00:29 fa+ppx150.net
>>114
国鉄がまだあった頃に皆消えたよ

128:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:01:31 fa+ppx150.net
>>122
大宮〜仙台の需要が旺盛なので東日本としてはやる必要性がそもそもない

129:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:02:53 +sp0IzBX0.net
それより島根県に新幹線通して欲しい

130:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:03:36 IGP1OeBm0.net
むしろ普通貨物をやめて全部新幹線貨物にしろよ、そうすれば新幹線の速度を上げられて時短になるだろ

131:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:04:32 TLTinaQO0.net
>>83
そう
全席指定なんだけど結構早くに埋まっちゃう
北海道新幹線はガラガラだけど東京～仙台で一杯に

132:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:05:05.17 R1nl63J10.net
>>102
宇都宮なんかに停めたら福島県も「こっちにもはやぶさ停めろ」と言いかねない

133:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:05:15.67 T2sBAh2s0.net
6両と4両に分けられるようにして、盛岡から先は6両にすれば良い。

134:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:05:22.47 IbY+idf/0.net
せめて倶知安までつながれば外国人の利用が見込めるんじゃね

135:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:05:25.26 ZyaZiJ8s0.net
飛行機より高くて遅いとかなんの罰ゲームだよ

136:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:06:21.06 tVvlK7wn0.net
>>47
どういった理由で？

137:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:06:42.34 FOqMPOms0.net
>>133
奴らはジャパンレールパスだろ
儲からんわ

138:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:08:04 yfRPcAeB0.net
>>113
伊藤さん、元気にしてますか

139:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:08:50 d7YDTVEW0.net
>>121
ＪＲ北海道・四国・貨物は株式が国持ちだから
実質的には日本国有鉄道だからね

元々、北海道・四国・九州・貨物は経営がうまくいかない前提だった

うまくいかせちゃった九州がすごいとも言うが

140:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:09:17 ql1tFq0D0.net
九州のやつもあっという間に貨物新幹線になるんだろうなｗ

141:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:09:25 fa+ppx150.net
>>129
貨物列車走らせるとメンテナンスコスト急上昇するから高速新線からは排除する
(ドイツがガチ併用やって大火傷した)

142:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:11:10 fa+ppx150.net
>>138
需要は旺盛だが首都圏や京阪神でいっぱいいっぱいなので
九州には投資できないって有り様だったからね

143:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:11:58 UClXqCya0.net
北斗星やってた時の方がたくさん運んでたかもしれんな。

144:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:12:26 bLP2MJfv0.net
>>1
貨物新幹線にした方が儲かるんじゃね？
トラックコンテナの規格に合わせた貨物新幹線を設計製造して走らせて貨物新幹線とトラックからコンテナを高速積み替え出来るAIロボットクレーンターミナル建設したほうがいい。

145:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:14:24 Klh/mZ2l0.net
>>9
案外と利用者居るんだね。流石にこれじゃ赤字だろうけど。

146:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:16:12 Ypb77k7t0.net
そういや開通したんだっけ、とこのスレ見て思い出した

147:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:17:32 hoQA4nHI0.net
オートバイを持ち主とともに運搬してくれ。利用者多いと思うよ。

148:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:21:30 To062MkL0.net
都内の電車もこれくらい空いてたらな

149:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:21:48 uH66h0Tl0.net
ワム80000連結しろよ

150:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:24:46 LpMoujR70.net
>>4
そうやって神経質になるからガバガバ抜けるんだよ

151:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:25:04 ANl42ac30.net
佐川急便に列車内に入らせるのは問題があるのでは？

あいつら荷物の扱いが雑で乱暴だから座席が傷んだり
するのではないか、と。

良くないと思うね。

152:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:25:16 fgqRzzhB0.net
青函トンネルの貨物列車いらなくなるな
これで心置きなく青函トンネル内360キロ走行が可能に

153:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:26:11 B0uSEOw90.net
札幌からだったら東京まで飛行機で2時間くらい？
わざわざスーパーおおぞら乗り継いで新幹線では行かないよな
観光や夏休みちびっ子達が使うくらい？
函館を札幌並みの町にするしかないな

154:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:28:33 4b7hZuO00.net
札幌まで行かなきゃ意味ないでしょ…

155:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:28:49 70hlB2o80.net
これほど不要な新幹線ないからな
飛行機の方が安くて早いのわかってて作っちゃったし

156:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:28:49 HOUtV6Sr0.net
>>146
うんそれあったら絶対使う

157:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:34:57.43 4EmP8xNQ0.net
九州とか北陸とか不要な新幹線より先に
最優先で札幌まで繋げる必要があった。
チンタラ未だに北斗止まり。

158:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:35:50.82 4EmP8xNQ0.net
>>152
無理
羽田も新千歳も遠くて不便。

159:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:36:54.06 FOqMPOms0.net
>>154
札幌まで引いても飛行機に勝ち目はない
仙台～札幌の需要なんてたいしたことないしな

160:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:42:35.66 w5TrjQjT0.net
北海道新幹線自体は競争力があるんだよね。
ただし、条件があって札幌まで開通してなおかつ大半の区間が時速320km以上で運転しないといけない。
これについては最近やっと整備新幹線区間の時速320km化に動き出した。
平野部の孤立区間が最初に開通して当初は全国一の赤字だった道東道と一緒で、無駄だと非難されながらも粘り強く作り続ける必要がある。
航空機だって特に冬は万能じゃないんだし。

161:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:44:47.63 v9OEWPfb0.net
>>44
2000年代初頭にお亡くなりになった

162:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:45:52.59 oPQ4XIAs0.net
バイク載せてくれよ
フェリー遅いねん

163:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:47:38.48 WNDpNOIG0.net
毎度毎度、北海道新幹線アンチは必死だな
作られたら何か困るのか？
スレタイというか記事のタイトルも悪意あるなと思ったらどこのやつか見たら納得

164:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:47:45.23 DtuRwBJeO.net
>>156
北陸も九州も黒字でしょ
赤字なんて北海道ぐらいじゃないの

165:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:48:05 +WBmb8H10.net
>>154
外国からの輸入が必要やんかケロシンと機体
金融引き締め効果あるやん自動車と一緒で

166:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:48:08 d7YDTVEW0.net
>>157
新千歳って、札幌からそんなに遠いかなあ？

俺の場合、羽田の方が東京駅より楽に早く行けるから
新幹線があり得ないのもあるが

167:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:50:37 /IuLmXN70.net
今度はやぶさ乗るけど仙台で降りるよ

168:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:51:06 iCcNgMZf0.net
でもプラレールはカッコ良いよ

169:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:51:32 9BJjgvDx0.net
新幹線じゃドアが小さすぎて台車積めないだろ

170:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:53:47 WNDpNOIG0.net
1号車あたりを締め切りする感じかな
新青森での積み降ろしが2分で足りるのだろうか

171:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:57:21 Mm4i33Fl0.net
鉄道という選択肢はないやろ

172:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:57:39 WNDpNOIG0.net
>>142
そんなのあり得ない
利用者自体は在来線時代より増えてるのに

173:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:59:35 Mm4i33Fl0.net
むかしは白鳥号で青函連絡船経由してたけど
洞爺丸のことがあって怖くなってやめた

174:名無しさん＠１周年
20/02/14 18:59:44 w5TrjQjT0.net
前提:大宮～札幌間4時間5分で計算

大宮～羽田空港国内線ターミナル1時間19分
羽田～新千歳1時間35分
新千歳空港～札幌35分
計3時間29分。

乗り換え移動や待ち時間含めると大宮からは互角。
つまり開通すれば群馬埼玉栃木の北海道需要はかなり新幹線にシフトする。
東京からも、広島までの山陽新幹線と同じ程度シフトするだろう。

175:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:00:42 FOqMPOms0.net
>>173
金額で勝負にならんでしょ

176:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:02:36 AKjp/yBu0.net
北海道なんて人がいないところに、高速道や新幹線作ること自体がバカだわ。

177:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:03:30 WA7/g7NR0.net
>>169
ダイヤ改正

178:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:04:51 YGxIttl+0.net
>>50
経由地として大宮は優秀だと思う
夜行バスでてるし

179:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:06:47.95 o4cI3Co20.net
寝台特急北斗星を返して欲しい
サンライズより面白い最高の列車だったのに

180:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:06:49.35 w5TrjQjT0.net
>>173
ビジネス利用だと新幹線優先になる会社も多いから東京からの需要はそれで一定数シフト。
大宮含む北関東からだと荷物負担があるから高齢者を中心に新幹線シフトする。
あと、一度需要を奪えば定着しやすいので短期の損は覚悟でJRも40%位は割引やるでしょう。

181:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:07:03.05 Uy6ds0QU0.net
時代や時間帯も関係してるにしろ東北新幹線が盛岡駅までの頃は、やまびこなんかだと北上も過ぎたら車内に俺だけパターンも
秋田ミニ新幹線連結してるときは、こまち混んでたかもだが知らない

182:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:08:10.35 8V+LJaA20.net
>>126
誰でも知ってる事を書きたくてしょうがないのか。
悪癖だな君の。

183:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:09:10.55 ElFJXy3M0.net
18オプションが充実しないと
津軽線なんてガラガラすぐ接続できるように改正せいよ

184:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:17:48 tigDDCmN0.net
>>6
そのうち行けるだろw

185:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:19:14 4EmP8xNQ0.net
>>165
札幌から新千歳は
東京駅から八王子までの距離と同じ。

とんでもなく遠い。

186:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:20:31 nCYdDk2e0.net
>>175
札幌～稚内=東京～仙台

187:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:20:48 mJuowCI70.net
>>178
もうＪＲグループは金輪際、非効率で運転時間が長いだけの列車なんて二度とやらんよ。
今となっては如何にシステムを簡素化して運転士をなくす方向に舵を切ってるほどだし。

188:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:21:19 nCYdDk2e0.net
>>184
千歳市民「エアポートで行けば30分じゃん、近い近い」

189:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:21:45 cu7HDpMg0.net
大宮～東京間を複々線化して札幌貨物ターミナル～東京貨物ターミナル
(大田市場)間に貨物専用新幹線を走らせよう・・・
所要時間は6時間程度

190:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:22:30 4EmP8xNQ0.net
>>174
飛行機が安くなるのは閑散期の使いにくい時間帯だけ。
しかも供給量もとんでもなく少ない。

北海道路線は基本ボッタクリ。

191:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:24:04 4EmP8xNQ0.net
>>187
日ハムの新球場の北広島で
札幌から遠すぎるとボロクソ言われている訳だが。

192:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:24:12 wjnns/p/0.net
仕事で北海道というのが少いということだろ
観光で行くのなら新幹線より普通で駅弁食べながら行きたいな
なんで寝台をやめたのかね

193:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:26:11 nCYdDk2e0.net
>>190
そりゃ福住と比べりゃ北広は遠いだろうが、ボロクソに言ってるのは秋元のシンパでしょ

194:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:28:35 bYyBXkgv0.net
入社3年で年収3000万円以上を稼ぐようになった新人が「それでも不満」の理由。

URLﾘﾝｸ(nbvco.khouja.org)

195:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:30:19 DcYgo14c0.net
スカスカなら1両まるごと貨物にすりゃいい

196:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:35:41.48 d7YDTVEW0.net
>>184
そんなにあるんだ
 >>187と一緒で、３０分ぐらいなら大したことないって感覚だわ
家から羽田より少し短いぐらいだし

197:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:38:01 A4sysUex0.net
>>127
その区間のはやぶさはそのままでいい。函館～仙台以北とか、仙台乗り換え福島・郡山・宇都宮あたり安くすればいいんじゃない？

198:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:42:01 chDtIxOE0.net
>>97
クモハユニの復活か
胸熱だな

199:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:44:42 /bvhuXDn0.net
こうなることはわかり切っていた
むしろ25%もあることにびっくり
5年後には2%だと思う

200:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:45:44 tJej6cIA0.net
何度も函館行っても仕方ないからな実際

201:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:47:52 bTWxxphk0.net
>>14
だよな
東京から福岡に新幹線で行く
奴なんか居ないもんな
寝台列車廃止して却って飛行機に
客奪われてるよな

202:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:49:02.59 8ZqfAALD0.net
>>200
そもそも北海道まで飛行機だと5000円とかで行けるだろ。
新幹線だといくらよ？って話かと。

203:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:51:05.38 jsiLHF7J0.net
昔は新幹線で、広島から東京へ荷物頼んでいたことあるな
早いからね

204:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:52:56.97 vyZeLGcf0.net
仙台までで良かったんや

205:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:53:03.77 /BCJPHCz0.net
東京からの距離が長すぎる
ぷらっとこだまみたいな割引始めないかぎり飛行機に勝てない

206:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:53:22.89 FleIRTA10.net
>>201
無理

207:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:53:26.76 vL9GmE2F0.net
>>102
海外客はジャパンレイルパス使用が基本だから、
世界遺産巡りなら、

208:中尊寺や白神山地や暫定リストの三内丸山遺跡など、好きなように途中下車が可能。

209:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:54:24.40 UdwKqc5/0.net
>>204
割引はあるけど、２社に跨がるから、なかなか格安商品出せないんだよな

210:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:56:00.60 cOqY9+Oi0.net
北海道旅行は本州から札幌まで空路で行くのと、青森まで新幹線でいき津軽海峡は
船で渡りそれから鉄道を使う、つまり青函トンネルを着く前に札幌～函館の新幹線を
先に開業させるべきだった。真っ暗な青函トンネルを列車で行ってもクソ面白くも無い。

211:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:56:26.80 WlSx2Km+0.net
>>45
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

212:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:58:24.53 9zwm9y+h0.net
ここまで堕ちたのか
失敗だな北海道新幹線

213:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:59:31.95 ty7c0F5t0.net
ええ話やないか
ついでに夜行新幹線も実現しようぜ

214:名無しさん＠１周年
20/02/14 19:59:45.06 ECkWV9oe0.net
春から新青森までは増発するけど、函館はそのまんまだしな
苦しいとは思ってたが

215:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:01:37 toK+ePt10.net
国鉄貨物線復活かのう。

216:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:05:08.89 xXmp5yjT0.net
北海道に新幹線はいらんよなぁ・・・・
どうせ政治家とかの金絡みで莫大な税金ぶち込んで作ったんだろ

217:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:05:17.06 cjV+rVDe0.net
仙台で半分降りて
盛岡でさらに半分降りる
25%は適正

218:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:05:23.85 m1CU/5M90.net
指定席は東京仙台のみにして、仙台以北は自由席にすればいいのにと思う
函館から乗ってガラガラなのに知らない奴と隣り合う可能性あるから嫌だわ

219:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:06:57.10 yGs7xhAj0.net
>>1
東京コンプレックス鹿児島土人はチャリかあああああああああああwwwwwwwwwwwwww

220:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:07:54.53 Q5sCj8Np0.net
盛岡～新青森～新函館北斗は通常の貨物列車廃止して貨物新幹線走らせればいい
そうすれば新幹線は青函トンネルをチンタラ走ることなく、時間短縮になる

221:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:08:11.66 y7RlJ5UK0.net
JR九州も長崎新幹線作ったら笑えない状態になるだろ

222:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:09:31.84 GTU3RjkU0.net
>>61
俺もそんなことあった。仲間だ。

223:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:11:11 Q5sCj8Np0.net
>>216
一�

224:梵ｷ岡以北は、立席特急券で空いてる席に座ることできるよ実際、指定席の人も盛岡過ぎると空いてる席に移動することがある

225:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:12:35.08 4aWPIt0f0.net
北海道新幹線の真髄は札幌まで通してからだろ。

226:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:12:46.31 hnroOuCR0.net
新函館モヒカンで降りたくねー

227:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:15:13.77 UHhEX6n30.net
10両編成を3両に減らせば解決

228:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:16:13.35 bYyBXkgv0.net
入社3年で年収3000万円以上を稼ぐようになった新人が「それでも不満」の理由。
URLﾘﾝｸ(nbvco.khouja.org)

229:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:18:55.85 m1CU/5M90.net
>>221
上りも適用されるんだっけ？

230:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:19:16.35 vuRSR5XP0.net
千歳が大雪で閉鎖されたときにこそ進化を発揮するはず

231:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:22:10 FleIRTA10.net
>>227
対東京はほとんど新幹線に移行する。

232:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:28:15 R3axsRL10.net
長崎新幹線も税金のムダとか言ってるアホ　毎年老人医療の七光り面接パス学部免許貴族にどんだけ税金かかってると思ってんの

233:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:29:42 DwM1gCWb0.net
辺鄙なところに新函館作っちゃったからなぁ
物流の拠点にもならん場所だぞ
帰りはジャガイモくらいしか積むものないぞ

234:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:30:03 QdUd4UVQ0.net
8両が満席になる特急北斗
10両で25パーセントの北海道新幹線
北斗の客どこへ行ったんだ函館見て札幌帰るのか？

235:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:32:24 /BCJPHCz0.net
>>219
あっちは新大阪ー長崎が3時間ちょいだから飛行機の客を奪える
北陸新幹線と同じくらい

236:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:35:05.12 cOqY9+Oi0.net
長崎新幹線は税金の無駄遣いには間違いない、そんな余分な金があるなら北陸
新幹線をさっさと全線開業した方が良い。長崎なんかはすでに死んだ都市だから
税金を投入するのは大間違い。

237:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:36:04.31 enDRys+L0.net
>>226
上りでも出来るけど、いつその席の人が来るか分かったものじゃない
はっきり言って全車指定席、特定特急券の制度は糞だよ

238:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:40:36 FOqMPOms0.net
>>231
北斗って札幌出る時は満席だけど、函館着くときは半分も乗ってないぞ

239:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:44:48 ImgIUWEZ0.net
札幌まで延伸できれば仙台以北の需要は見込めると思う
なんだか言って新千歳空港から札幌は遠いし激込みだし

240:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:53:16.18 ZSjMrsxv0.net
>>101
やはり原敬は史実より十年早く、首相就任前に殺っとくべきだった

241:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:54:33.43 fa+ppx150.net
>>151
バーカ関係ねぇよ

242:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:56:32.80 conOSsI20.net
これJR北海道からの国への当てつけだろ

243:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:58:01.74 OoTPLeli0.net
昔、ひかり宅配ってあったような？
つーか、チッキ＝荷物列車を本格的に復活させればいいじゃん
つーか。この前JRｺﾋは赤字ガーって言っていたけれど、
それって北海道新幹線が生み出した訳ね？w

244:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:58:18.55 lFtjvpLX0.net
>>200
寝台列車の廃止にとどめを刺したのは高速夜行バスな

245:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:58:34.37 9zwm9y+h0.net
東京北海道の間にまともな大都市がないのが一番の問題だよなぁ
東京博多は名古屋大阪があるけどそういうのがない
仙台とかはただの地方都市だしな
それだと新幹線ではなく飛行機に流れるのは当たり前

246:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:59:45 ZSjMrsxv0.net
>>208
貨物がパンク寸前だった
なので最悪の隘路だった津軽海峡から先にやった

九州方式で札幌から着工すればよかったかもしれないが、ここもへろへろ松前線跡のボロ路線から先にやった

九州の場合、鹿児島側がボロだったからそちらから着工した

247:名無しさん＠１周年
20/02/14 20:59:46 lFtjvpLX0.net
>>227
それ考えると、小樽経由なのは失敗だったと思う
苫小牧経由にして千歳空港直下に新幹線駅を作るべきだった

248:名無しさん＠１周年
20/02/14 21:00:43 mmhycqPn0.net
まぁ札幌まで繋ぐまではこんなものだろ
遊ばせておくよりはマシ程度で

山陽新幹線を新山口まで先行開業させて
広島過ぎたら誰も乗ってねぇと文句を言うのと同じ

249:名無しさん＠１周年
20/02/14 21:01:08 lFtjvpLX0.net
>>243
ぼろだったからというより既成事実を先に作る方を優先した

何しろ当時の財務省は九州新幹線を失敗ということで頓挫させたがってた

250:名無しさん＠１周年
20/02/14 21:01:22 uf36YoDm0.net
積み降ろしの時間がかかるだろうからフォークでパレットごと積めるよう車体の横にでかい扉をつけるの？

251:名無しさん＠１周年
20/02/14 21:01:53 7NVJaAZq0.net
大事な大事なコロナウイルスを運んでいるんだよ

252:名無しさん＠１周年
20/02/14 21:03:26 ZSjMrsxv0.net
>>240
今後クソでか荷物が予約制になるし、ガチで荷物室合造車になるかもだな。

古来のチッキは、預けてから積まれるまでの時間差で旅客機並みのタイムロスになってしまうから、復活難しいかもしれないが。

253:名無しさん＠１周年
20/02/14 21:04:31 P43l7lTx0.net
はやぶさ対策
自由席車を設ける
大宮、宇都宮と福島に停車し仙台または盛岡を通過する。こまちの分割、併結のために停車。

254:名無しさん＠１周年
20/02/14 21:04:45 lFtjvpLX0.net
>>247
50～60個の荷物なんだから台車3～5台に積んで持ってくるんだろ

255:名無しさん＠１周年
20/02/14 21:05:25 mtsRJyYG0.net
トワイライトエクスプレス・・・

256:名無しさん＠１周年
20/02/14 21:06:19 lFtjvpLX0.net
>>240
今のJR北海道の赤字の最多は北海道新幹線の赤字

257:名無しさん＠１周年
20/02/14 21:07:05 YdeGUpVh0.net
カニ臭くなるのか

258:名無しさん＠１周年
20/02/14 21:08:22 gFdL789Z0.net
>>212
東京や仙台から新函館北斗まで乗ったら、特急料金新青森打ち切りで+4,000円だからな

そりゃ飛行機に流れるのも当然だし、札幌まで開通しても本州からは利用しないだろ

259:名無しさん＠１周年
20/02/14 21:17:31.46 wxVioQp60.net
>>61
うん
俺もｗ
さっきは気をつかって５~１０人と書いたが
ホントは1両に１人あるあるｗｗｗ

260:名無しさん＠１周年
20/02/14 21:18:57.77 N7eXGyha0.net
>>250
開業時から叫ばれてたけど宇都宮福島停車は案外正しいのかもね
速達やまびこタイプの一部をはやてにして東京から函館まで行かせた方がいいのかもしれない

261:名無しさん＠１周年
20/02/14 21:22:40 Yj1ZcGx20.net
北海道まで往復10000以下ならみんな乗ると思う

262:名無しさん＠１周年
20/02/14 21:23:28 5A7ywqTt0.net
外人ツアー客とかよく乗ってるけど、あいつらジャパレだから儲からないしな
旭川まで延伸出来るのかねこれで

263:名無しさん＠１周年
20/02/14 21:23:42 Iyjj3A4D0.net
柳行李で運ぶのか
時代は巡るな

264:名無しさん＠１周年
20/02/14 21:27:13 5A7ywqTt0.net
北陸新幹線だって、当初は金の無駄遣いだと散々叩かれたけど蓋を開けてみれば大成功だったんだから、こっちだって！

265:名無しさん＠１周年
20/02/14 21:28:10 oMZz6sON0.net
時代が逆行している

266:名無しさん＠１周年
20/02/14 21:29:39 iC0Q9GiL0.net
25%なのだから、最低でも2往復分は減便してよい
その分を貨物列車としてまわしたほうが新幹線荷物車の20倍も多く運べる

267:名無しさん＠１周年
20/02/14 21:29:58 F2AAOnBk0.net
地方空港→ソウル→北海道

268:名無しさん＠１周年
20/02/14 21:32:47 UFMgE6vI0.net
>>261
北陸新幹線は航空需要の取り込みも容易な距離、所要時間だったからねぇ

269:名無しさん＠１周年
20/02/14 21:34:10 enDRys+L0.net
未だに乗車率で叩くとか…
首都圏～仙台の需要に合うような車両編成だから仕方ない�

270:ｾろ 1両編成で100％オーバーのほうがいいのか？のぞみも西に行けば行くほどガラガラになっていくのに

271:名無しさん＠１周年
20/02/14 21:34:15 acbY/if10.net
はまなすを返してくれよ

272:名無しさん＠１周年
20/02/14 21:34:47 BEiNSTXC0.net
年間１００億の赤字確定と言われたからな。
それでも作ったんだろ。
ちゃんと払えよ。

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