【鉄道】常磐線の全線 ..
2:名無しさん＠１周年
20/01/18 06:39:59 bs2/R0Gs0.net
2げと
3:名無しさん＠１周年
20/01/18 06:40:27 h4IF5HE+0.net
止まってたのか。
復旧ありがとう
4:名無しさん＠１周年
20/01/18 06:41:13 Rla69iz20.net
ひたちなか住みのオレ歓喜
牛タン食べに上野のねぎしにいく
5:名無しさん＠１周年
20/01/18 06:45:27 NgTAMwJ30.net
特急スーパーひとしも復活すんの？
6:名無しさん＠１周年
20/01/18 06:45:27 ELXONCuR0.net
スーパーひたち、遂に復活か？！
7:名無しさん＠１周年
20/01/18 06:52:23 FY1FELcb0.net
ふ、ふ、フレッシュひたちを忘れないでくれ
8:名無しさん＠１周年
20/01/18 06:52:44 JaoBsszG0.net
鉛を付けてください
ヨウ素を飲んでください
ただいま浪江を通過中
9:名無しさん＠１周年
20/01/18 06:54:20 hBLlJ8qk0.net
>>6
目的別について「ひたち」「ときわ」と分けたから、
仙台行きはたぶん違う名前を与えられる。
おそらく「そうま」だろうけど。
10:名無しさん＠１周年
20/01/18 07:02:23 RAQQCANx0.net
>>9
ねーよバカ
11:名無しさん＠１周年
20/01/18 07:05:25 yED0lMhA0.net
放射能ピカピカライン
12:名無しさん＠１周年
20/01/18 07:06:56 5Jg4V0cn0.net
ベクレル特急毎日運ぶのか
13:名無しさん＠１周年
20/01/18 07:10:12 KPvqZ9td0.net
>>4
仙台に行くんちゃうんかい！
14:名無しさん＠１周年
20/01/18 07:10:39 hBLlJ8qk0.net
>>10
ときわ同様大昔の急行列車の名前だぞ。
15:名無しさん＠１周年
20/01/18 07:11:59 hBLlJ8qk0.net
>>11
そのあたりはさすがにスルーだろ。
そもそも人いないんだし。
16:名無しさん＠１周年
20/01/18 07:17:03 P5jndZEU0.net
なお、高輪ゲートウェイ駅も3月14日開業です
17:名無しさん＠１周年
20/01/18 07:22:00 JfLeAHHt0.net
>>3
日本の事情に疎いアレな人かw
18:名無しさん＠１周年
20/01/18 07:22:23 JfLeAHHt0.net
>>11-12
意味不明
19:名無しさん＠１周年
20/01/18 07:22:24 AeJeWGff0.net
野生動物路線
20:名無しさん＠１周年
20/01/18 07:29:20 YDnvCXAo0.net
いわき〜原ノ町はノンストップかね？
21:名無しさん＠１周年
20/01/18 07:34:33 cVCgb5Q40.net
記念入場券じゃなく記念Suica発行しろや
22:名無しさん＠１周年
20/01/18 07:36:37 l9bUTrMz0.net
>>8
おまえのような無知（無恥）が立憲や共産党を支持しているんだろうな
23:名無しさん＠１周年
20/01/18 07:37:04 a2W0vn460.net
運休前とダイヤ変わらんな
原町での分離増結無くなる分早いのかな？
24:名無しさん＠１周年
20/01/18 07:38:49 n2TyTk1P0.net
いいなあ。新幹線のないところは特急があって
25:名無しさん＠１周年
20/01/18 07:41:35 2i1Z23yT0.net
常磐線沿線は、毎日放射能運んでこられるじゃないか？
沿線から離れた方がいいな。
26:名無しさん＠１周年
20/01/18 07:43:22 rxJw5V4y0.net
震災起きるまで常磐線が仙台まで繋がってるの知らなかった
取手までだと思ってた
27:名無しさん＠１周年
20/01/18 07:44:39 A0AIvv0k0.net
18切符シーズンだな
28:名無しさん＠１周年
20/01/18 07:45:23 Lpu24r2J0.net
>>4
突っ込んだら負け
29:名無しさん＠１周年
20/01/18 07:47:33 uU6r9MqO0.net
>>25
取手とかホットスポットあるのに今更何言ってるんだ？w
30:名無しさん＠１周年
20/01/18 07:50:03 UCQOo3h20.net
仕事で東京から仙台によく行くんだけど
5時間もかかるんではメリットないなあ
新幹線てスゴイと改めて思うぞ
31:名無しさん＠１周年
20/01/18 07:52:06 aI+psbZ00.net
品川仙台約5時間かあ。
食堂車復活とかねえかな？
全滅の今乗りにくるやつはいるはず
32:名無しさん＠１周年
20/01/18 07:59:13.33 tt8GzxvO0.net
これで避難民を保護してやる理由はなくなったよな
33:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:00:23.73 7N/6L86g0.net
>>30
せいぜい被災後を見てみようって悪趣味なやつが一度乗るくらいだろうな
34:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:04:11 ergJZxEW0.net
>>4
そっちかーい
35:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:05:43 j+aWHshw0.net
うわ。絶対半ズボン氏とYoutuberスーツ君が乗りそう
36:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:07:16 j+aWHshw0.net
初列車は撮り鉄とYoutuberだらけになりそうだな
37:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:07:30 aY88PEvK0.net
昔上野8時発の仙台行きって急行ときわからの昇格の名残で松戸で停車してた。
38:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:08:46 yUGkVG9D0.net
>>4
東海村民
仙台で牛タンでしょう？
39:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:11:49.59 yrJ1CsvA0.net
東日本大震災の避難民受入れ場所であった
さいたまスーパーアリーナで中学生が配っていた弁当に
イキってクレームつけていた双葉町民
40:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:12:09.03 5Jg4V0cn0.net
>>30
だから分断させて
いわき仙台間でピストン本数を増やしてあげた方がいい
>>33
悪趣味の観光列車化になるだろうね
ああ、嫌だいやだ
41:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:13:24.90 hBLlJ8qk0.net
>>33
被災地ってより、野に還ってるんじゃね？
42:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:16:59 mg/nBY8A0.net
仙台行の一本目の始発駅が品川ではないのは何故？
とりあえず一回は品川〜仙台で乗り通したいところ
43:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:17:26 hBLlJ8qk0.net
>>30
乗り通しが目的でなく、常磐線ユーザーが東北新幹線と乗り継ぐための列車。
例えば水戸から新青森などに向かうとき、
今では水戸線で小山まで向かうか、さらに東北線に乗り換えて宇都宮に向かうか、
いっそ上野まで戻らなきゃ東北新幹線に乗れない。
仙台までつながれば便利になる。
44:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:17:37 mtTQXAo70.net
>>40
観光客も復興には必要でしょ。
45:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:24:32 aY88PEvK0.net
>>43
昭和特急時代の風情に浸りたくて乗り通しする客層もそれなりにいそう。
46:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:25:12 dmEVEuZf0.net
常磐線は勝田まででいいよ
47:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:26:21 I4KrGeTW0.net
>>17
日々忙しい人は常磐線がどうのこうのなんてしらない
地元民を除くとお前みたいな暇人やキモオタくらいしか知らない
48:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:28:04.31 NvAECOJU0.net
>>20
震災特需・原発特需でにぎわってるからむしろこまめに停車させるだろう
49:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:28:06.76 gh+Se65z0.net
あやしい特急
50:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:36:09 uUJLboQ+0.net
柏〜仙台の利用は大宮まで出て乗り換えるのが面倒だから利用するよ
51:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:37:39 XCJJS+y60.net
>>6
「坂東さんはボッシュート」
52:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:39:04 XCJJS+y60.net
>>22
被曝はするでよ まあ無視できる範囲だけど
常磐道のPAにも1回通過につき何シーベルトって書いてある
53:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:39:58 4lqUlhKW0.net
双葉町のダッシュ村復活させて
TOKIOとコラボの「ダッシュひたち」とかやりそう
54:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:40:36 XCJJS+y60.net
>>33
まさにその悪趣味なやつだが
国道6号線は圧巻だったわ
家とか直さないまま逃げてるから時が止まったようになってる
55:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:41:04 SPgzaEIX0.net
>>39
バ〜〜カ
56:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:41:18 mg/nBY8A0.net
>>20
プレスリリースには停車駅載ってるぞ
ノンストップではない
57:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:42:11 iGW5AGrV0.net
昔、文通してたいわきの女の子元気かなあ。
あの頃ひらがな表記の自治体は珍しかった。
58:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:43:19 t7QPJUjy0.net
20年以上前に仙台→上野を通しで乗ったことあるけど、ひたすらヒマだったな
新幹線の偉大さが良く分かる
59:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:43:56 8tPYbLZB0.net
そんな事より、大洗臨海鉄道とひたちなか海浜鉄道の連結を
60:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:45:25 2RLPpZiB0.net
仙台まで行ったことあるけど途中で降りたあの街もあの街も消えてなくなってるんだろうな
61:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:46:01 2LflXEW40.net
>>24
仙台…
62:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:46:19 uVmmxWcK0.net
スーパーひたちとかフレッシュひたちとか食料品店みたい
63:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:46:40 2LflXEW40.net
>>58
沿線風景は宇都宮線・東北本線よりいいけどね
64:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:47:59 2LflXEW40.net
>>43
小山〜宇都宮は宇都宮線だけどね
65:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:48:12 dcmBriNA0.net
>>7
えーっと
すーぱーふれっしゅ？
亀田の柿の種！
66:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:49:18 2LflXEW40.net
>>40
震災なければ分断する予定だったけど
分断していてもいわき〜仙台間は4両4往復だから
史実の10両3往復と対して変わらん
67:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:52:29 dcmBriNA0.net
>>64
東京-盛岡間を東北本線
そのうち、東京-黒磯間は相性として宇都宮線と呼ぶそうだ。
なので、東北本線と呼ぶ分には間違っていない。
レス元は東北線って書いてあるから違うけどねｗ
68:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:53:30 r7uGittW0.net
仙台ーいわきの高速バスって、未だに磐越道経由なんだろか？
69:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:53:55 2LflXEW40.net
>>67
そうなのか
黒磯以南は別路線だと思ってたわ
サンクス
70:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:53:57 9vqAkSSz0.net
常磐線てのはさ、上野駅で安い缶チューハイやワンカップ買った労働者が車内でスルメを食べながら帰宅するための列車なんだよ
71:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:54:50 iouPbOIu0.net
原発至近の区間を無理やり復旧させる金があるなら
気仙沼線の鉄路復旧もできたのでは？
72:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:55:45 dcmBriNA0.net
>>71
原発付近を復旧させるのは
イメージ戦略として最重要課題だと思うよ。
73:名無しさん＠１周年
20/01/18 08:57:55 iouPbOIu0.net
>>72
東日本大震災が起きた後は「こりゃ常磐線は部分廃線だな」と思ったもんだがな
74:名無しさん＠１周年
20/01/18 09:03:28 55t8fTvC0.net
>>33
何故悪趣味？
現実を見てみたいのは、普通のことでは？
75:名無しさん＠１周年
20/01/18 09:08:32 dcmBriNA0.net
>>74
今、常磐線不通区間で代行バスなんですが
乗車時の注意事項として
「撮影禁止」なんですよ。
見てみたいはともかく、見世物ではないので。
悪趣味とはそっちのほうかな。
76:名無しさん＠１周年
20/01/18 09:11:37 PJyoTxeI0.net
3往復か、奮発したな
77:名無しさん＠１周年
20/01/18 09:15:04.37 uUJLboQ+0.net
車内居酒屋やるなら海が見えるこちらがいいな
新幹線は早すぎてのんびり出来ないし景色も単調
78:名無しさん＠１周年
20/01/18 09:19:33 Ksqso8cs0.net
リニア開業後は
名古屋〜(40分)〜品川〜(5時間)〜仙台
ディープな旅が出来るって訳か
YouTuber向き
79:名無しさん＠１周年
20/01/18 09:20:03 Sl6jD3VE0.net
>>71
貨物走らせるんだぞ
80:名無しさん＠１周年
20/01/18 09:20:11 3T/r49570.net
常磐線ユーザーは有意に平均寿命が短くなりそう
穢れた土地だわ
81:名無しさん＠１周年
20/01/18 09:22:34 V+3xg4g20.net
悪趣味だなんだ言ってる奴がいるけど、現状でも常磐道は全線開通してるので普通に写真は撮り放題だぞ。
東北への帰省の際に東北道よりも混雑しないので重宝してるけど、人が住んでなく荒れ果てた土地ってのは見ておくべきだとは思うわ。
82:名無しさん＠１周年
20/01/18 09:23:51 DCkbtpEA0.net
>>74
アスペみたいな奴には分からない
83:名無しさん＠１周年
20/01/18 09:24:27 V+3xg4g20.net
>>71
結局、復旧費用に比べて需要があるか無いかだろ。。
84:名無しさん＠１周年
20/01/18 09:24:52 D3+kJtvS0.net
>>81
取り放題だから悪趣味じゃないとか、人に嫌われないとか思ってるなら、
自分が正しいって信じてればいいだろ。
85:名無しさん＠１周年
20/01/18 09:25:16 qmSY7Ru80.net
>>83
はいはい
ｹｰｻﾞｲごっこな
86:名無しさん＠１周年
20/01/18 09:26:37 JTMZXcp50.net
> 「常磐線全線運転再開記念入場券」を5000セット発売する。発売額は1万3130円（税込・送料別）。
震災復興でも鉄オタ相手に金儲け（笑）
87:名無しさん＠１周年
20/01/18 09:26:41 V+3xg4g20.net
>>85
何がゴッコなのかわからんな。
88:名無しさん＠１周年
20/01/18 09:29:32 V+3xg4g20.net
>>84
まぁ、悪趣味かどうかは見る見ないじゃないくて、その動機なんだろうな。。
89:名無しさん＠１周年
20/01/18 09:30:41 gUm6B2000.net
>>71
気仙沼線は再び津波でやられる可能性高いけど、原発は無くなったからこの区間はしばらく安泰
90:名無しさん＠１周年
20/01/18 09:36:02.35 oh+IvM490.net
>>67
かつての黒磯以南の愛称が東北線宇都宮線に変わったのはJR化後の1990年
もっと昔なら奥州線とか東北鉄道
91:名無しさん＠１周年
20/01/18 09:36:53.85 oh+IvM490.net
>>67
かつての黒磯以南の愛称が東北線
宇都宮線に変わったのはJR化後の1990年
もっと昔なら奥州線とか東北鉄道
92:外ずら大切日本
20/01/18 09:42:21 lHDGiHpD0.net
海外援助金等といふ屁の役に立たない分を
国内に振り分ければとっくの昔に復旧していた
93:名無しさん＠１周年
20/01/18 09:49:31 wz9dn+mX0.net
>>76
鉄板の常磐線スレだと「3往復とか少なすぎる」「いわき分断でいいから本数増やせ」とわがままなレスが溢れている
94:名無しさん＠１周年
20/01/18 09:51:00 2LflXEW40.net
>>89
原発付近は今でも高線量で住めない地域が多い
気仙沼線沿線は柳津〜志津川間は津波でやられることはないし鉄路復旧でもよかった
95:名無しさん＠１周年
20/01/18 09:51:26 1pyQE/sc0.net
仙台−上野全通利用する人いるか知らんが兎に角おめでとう
96:名無しさん＠１周年
20/01/18 09:51:42 2LflXEW40.net
>>91
宇都宮線以前の上野〜黒磯館には愛称なくね
97:撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
20/01/18 09:53:06 fojlIMap0.net
>>1
仙台ゆき特急ひたちを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
98:撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
20/01/18 09:53:20 fojlIMap0.net
>>1
仙台行特急ひたちを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
99:名無しさん＠１周年
20/01/18 09:55:46 uUJLboQ+0.net
しかし震災前の海沿いは風情があって良かったけど今は荒涼としてるのかな？
夏に仙台行くから途中下車してみる予定だけど見るのが恐い(寂しい)な
100:名無しさん＠１周年
20/01/18 09:58:18.45 CCM1u9n80.net
ピカ島通過して
ピカピカになってトンキン入り
101:名無しさん＠１周年
20/01/18 09:58:43.07 yQAk6aMu0.net
>>77
昔、常磐線沿線に住んでいて、仙台にも上野にも何回か乗ったが、海が見えるのは茨城北部と福島南部の間だけで、途切れ途切れにしか見えないぞ。
102:名無しさん＠１周年
20/01/18 10:02:46.97 p6qrmAZx0.net
>>96
今でも正式線名が東北本線で愛称が宇都宮線
なんだが>>91はそういう理解じゃないらしい
宇都宮線って「東北には暗いイメージが」という
栃木県の差別意識で作られたネーミングだから
廃止して欲しいわ
103:名無しさん＠１周年
20/01/18 10:03:34.30 enE8vNoKO.net
急行十和田八甲田も復活させたれや
104:名無しさん＠１周年
20/01/18 10:11:52 dcmBriNA0.net
>>102
常磐線、上野東京ラインの区別も
後の世代は混乱しそうだな。
105:名無しさん＠１周年
20/01/18 10:14:52 uUJLboQ+0.net
>>101
確かに、去年柏〜いわき経由で新潟まで行ったけど余り見えなかったですね
おそらく、いわきから先も見えないのかな？
まあ少しでも見えれば旅情を感じるから良しとしますよ
106:名無しさん＠１周年
20/01/18 10:16:05 StKwpVrQ0.net
>>1
車内販売が無い、自販機も無い特急に
5時間も乗れるわけ無い！！
107:名無しさん＠１周年
20/01/18 10:17:06 wjCUG9Pa0.net
>>42
通勤ラッシュ時間帯だからでわ
108:名無しさん＠１周年
20/01/18 10:20:21 o2Fp5s8a0.net
>>70
ひたち号でも弁当ムシャムシャ食ってるよ
109:名無しさん＠１周年
20/01/18 10:21:56 WycJirUH0.net
常磐新幹線を作ってくれてもいいのよ？
110:名無しさん＠１周年
20/01/18 10:22:18 V+3xg4g20.net
>>102
宇都宮線のwikiを見ればわかるけど、宇都宮線の名称になる以前は宇都宮以北を東北本線、宇都宮以南を東北線って呼んでた歴史があって、車内放送や211系の正面表示幕に東北線と書かれていた事があったそうだよ。
111:名無しさん＠１周年
20/01/18 10:24:56 p6qrmAZx0.net
>>104
そもそも一般人は京浜東北線の意味が分からんでしょ
所属という点で見ると山手線や京浜東北線も東北本線
の一部だし
112:名無しさん＠１周年
20/01/18 10:25:03 o2Fp5s8a0.net
>>77
日立駅のロケーションは最高なんだけどな
ホームを高架にすりゃよかったのに
113:名無しさん＠１周年
20/01/18 10:25:52 p6qrmAZx0.net
>>110
ソースはwikiはいいから
114:名無しさん＠１周年
20/01/18 10:29:31 V+3xg4g20.net
>>113
意味わからん。
115:名無しさん＠１周年
20/01/18 10:29:51 dcmBriNA0.net
>>111
鉄ヲタご用達用語だからな。
京浜東北根岸線といわれても
どこからが根岸線なのか路線図をみてもわからない始末。
116:名無しさん＠１周年
20/01/18 10:39:26.86 2LflXEW40.net
>>104
常磐線：上野〜仙台(厳密には日暮里〜岩沼)
上野東京ライン：東北縦貫線に乗り入れる全ての普通列車と特急ひたち・ときわの愛称
117:名無しさん＠１周年
20/01/18 10:40:44 TfQPAt6a0.net
被曝特急
死んで応援ｗ
118:名無しさん＠１周年
20/01/18 10:40:48 IQGn28kB0.net
いわき以北でも海は見える
10年前茨城と宮城何度も常磐線で往復したから
119:名無しさん＠１周年
20/01/18 10:43:58 2LflXEW40.net
>>110
宇都宮線のWikipediaにそのような記述は見受けられないが
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)宇都宮線
120:名無しさん＠１周年
20/01/18 10:45:09 Ttz+0T4J0.net
本社に行った帰りに利用しようかな。
お弁当でも食べながら仙台まで帰ろう
121:名無しさん＠１周年
20/01/18 10:45:35 UdHDRFuD0.net
>>115
大船駅〜横浜駅間では根岸線表記が普通にあるし地元民も根岸線と呼んでるから割と区別つく方だよ
122:名無しさん＠１周年
20/01/18 10:50:52 cI/U7fvw0.net
東京−仙台の移動でひたちなんかに乗る奴は鉄オタぐらいしかいないだろうな。
一般人は新幹線か高速バスだし。
123:名無しさん＠１周年
20/01/18 10:51:55 dcmBriNA0.net
>>122
なので、茨城県内から東京or仙台方面への移動がメインだね
124:名無しさん＠１周年
20/01/18 10:53:40 7sC6+zWq0.net
>>119
宇都宮線はここ20年ぐらいの話じゃなかったか？
昔は東北線か東北本線だった
なんでもWikiのソースが全てと思わない方がいいぞ
125:名無しさん＠１周年
20/01/18 10:54:37.36 094T/svS0.net
>>1
3月14日って交通産業にとって何かの意味がある日？
昔から新規開業やも新型電車の発表が多い日なんだけど。
126:名無しさん＠１周年
20/01/18 10:55:19.60 tR8vSQSK0.net
>>9
旧国名からなると、陸前は宮城県・岩手県で、 磐城は一部福島県東部・一部宮城県南部になるから、いわきになるのかな。いっそのこと九州みたいに、まさむねのほうが話題作りになるのでは。
127:名無しさん＠１周年
20/01/18 10:57:10.34 20kEWqAA0.net
あれから9年か．．．長いような短いような
最悪は免れたが決して楽観は出来ないな
未来に重い荷物を残してしまった
128:名無しさん＠１周年
20/01/18 10:58:26 dcmBriNA0.net
>>125
3月第二土曜日に毎年時刻表の改定をやってるだけだよ
129:名無しさん＠１周年
20/01/18 10:58:32 uUJLboQ+0.net
>>118
なるほど、今年の夏に柏〜仙台経由で秋田まで行く予定なので確認してみます
130:名無しさん＠１周年
20/01/18 11:09:16 ejJzph2a0.net
>>9
ひたちって書いてありますがなw
131:名無しさん＠１周年
20/01/18 11:09:51 hBLlJ8qk0.net
>>111
京浜間（赤羽〜横浜）と東北。
つまり、暗に埼玉県が東北だと言ってるのw
なお横浜〜大船は根岸線という別路線なので、
大船が鎌倉市であることには問題ない。
132:名無しさん＠１周年
20/01/18 11:10:31 hBLlJ8qk0.net
>>130
そうなんか。
最近のJR東日本は行き先別で分けたがるからw
133:名無しさん＠１周年
20/01/18 11:14:55 L7EWCkzD0.net
>>9
いわきで分割する話があった
134:名無しさん＠１周年
20/01/18 11:18:19 L7EWCkzD0.net
ひたちは旧国名の常陸からとった
沿線に日立市があり日立系の企業があり日立サッカー部が発祥の柏レイソルがあるから紛らわしくなっている
135:名無しさん＠１周年
20/01/18 11:18:23 uUJLboQ+0.net
まあ、とにかく全通するのは嬉しいな
それにしても海外に逃げてる東電の清水と勝俣には怒りが収まらん！
136:名無しさん＠１周年
20/01/18 11:18:43 UdHDRFuD0.net
>>122
お先にトクだ値スペシャルが設定されるから
品川ー仙台間は下手すりゃ高速バスと大差ない価格になる可能性もある
それと全席コンセントだからパソコンで長時間作業するのが前提だったら特急ひたちの方がコスパがいい
137:名無しさん＠１周年
20/01/18 11:19:19 8ntAKczJ0.net
末続海岸に行きたい
138:名無しさん＠１周年
20/01/18 11:20:34 YG8itXlo0.net
>>124
そういうことじゃなくて
宇都宮以北：東北本線
宇都宮以南：東北線
という愛称だったという記述がないことを言ってるのではないか？
139:名無しさん＠１周年
20/01/18 11:22:27 YG8itXlo0.net
>>132
どちらかと言えば平成中期のJR東日本じゃね
最近のJR東日本は、はやぶさを「のぞみ」相当と位置付けたり、特急名称からスーパーを廃止したりして、国鉄回帰の傾向が強い
140:名無しさん＠１周年
20/01/18 11:25:30.86 amraA6No0.net
いわき-仙台間を乗ってみたい
一度も乗ったことがない
141:名無しさん＠１周年
20/01/18 11:32:12 ytXTlw1f0.net
出張で使ってみようと思ったけど5時間かよ
車やバスで行くのと変わらんやん
142:名無しさん＠１周年
20/01/18 11:42:40.63 hZEnbQ0I0.net
駅が手入れしてないマン毛みたいに草ボーボーになってたけど
廃線跡マニア歓喜なんだろうな
愛称はアトミックメルトダウンラインがお似合い
143:名無しさん＠１周年
20/01/18 11:44:18.01 OnRq0y0z0.net
>>69
そういやあ、国道4号線って埼玉県内で終わってると思い込んでるのが結構居たな。
144:名無しさん＠１周年
20/01/18 11:46:20.78 tRYlFmfD0.net
桜の時期だけ夜ノ森臨時停車してほしい
今年は夜ノ森行けそうで嬉しいよ
145:名無しさん＠１周年
20/01/18 11:48:56.70 S863OaYj0.net
北に向かう在来特急ってなんか憧れる
146:名無しさん＠１周年
20/01/18 11:50:37.90 8+h5iH1E0.net
震災の前年に水戸から原ノ町まで乗ったなあ
あのときはよもやこんなことになるとは思ってもいなかった
147:名無しさん＠１周年
20/01/18 11:57:13 jw5PcUlB0.net
>>102
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
148:名無しさん＠１周年
20/01/18 11:59:33 hBLlJ8qk0.net
>>102
京浜東北線って名前は良いのかw
埼玉は東北って遠回しに言ってるぞw
149:名無しさん＠１周年
20/01/18 11:59:55 mg/nBY8A0.net
>>104
上野東京ライン(笑)は分かりにくくしてるだけだからいらない
常磐線はとうほくほんせん
150:名無しさん＠１周年
20/01/18 12:03:12 mg/nBY8A0.net
>>149
途中で送信してしまった
常磐線は東北本線と東海道本線を介して品川駅発着っていうことでいいんだよ
実際にJR東日本のサイトでも常磐線はそういう記載になってるところがあるし
151:名無しさん＠１周年
20/01/18 12:04:10 JfR+8uS50.net
チェルノブイリみたいに、野に帰った街みてみたいよな
映画撮影とか使えそうだけどな
152:名無しさん＠１周年
20/01/18 12:05:25 RAQQCANx0.net
>>124
そもそもは
「上越線には高崎線という古くからの呼称があるんだから、東北線だって上野口の中距離区間は宇都宮線と呼んでくれてもよくね？」という意見が発端
利用者かJRか行政か、どこからの意見かは忘れた
153:名無しさん＠１周年
20/01/18 12:05:45 wjCUG9Pa0.net
>>109
成田新幹線が仙台まで行く計画もあった
154:名無しさん＠１周年
20/01/18 12:08:29 p6qrmAZx0.net
>>122
いばらぎ県やふぐすま県から仙台に行く人のためだよ
水戸発仙台行とか設定しても水戸〜いわき間が過剰に
なってしまう
155:名無しさん＠１周年
20/01/18 12:09:33 dcmBriNA0.net
>>145
だいぶ減ったからな。
この常磐線特急と
群馬方面しかないだろ
156:名無しさん＠１周年
20/01/18 12:09:55 mg/nBY8A0.net
>>115
個人的には大宮〜大船で一つの系統だから根岸線を分けて呼ぶ必要性はないと感じる
JR東日本アプリでは根岸線という路線は存在しない、京浜東北線の一部っていう扱いだったかな
157:名無しさん＠１周年
20/01/18 12:10:03 jw5PcUlB0.net
>>149
日暮里‐岩沼間を東北本線とな？
158:名無しさん＠１周年
20/01/18 12:10:57 dcmBriNA0.net
>>154
「いばらぎ」じゃねぇ「えばらぎ」だっ！
と茨城県のご老人に怒られるぞ
159:名無しさん＠１周年
20/01/18 12:11:24 dcmBriNA0.net
>>156
なのでややこしさを助長している。
160:名無しさん＠１周年
20/01/18 12:15:16 p6qrmAZx0.net
>>152
上越線は高崎以遠だぞ
高崎線は東北本線の支線で正式線名だ
水戸に路線がない水戸線とか非本線に何故か嫉妬
した田舎者が喚いた結果が宇都宮線
161:名無しさん＠１周年
20/01/18 12:17:08.89 yoSSXTh60.net
その昔、東京拘置所に刑場がなかった時代に仙台の拘置所へと移送されてた
そして急行ときわからの車窓が最期に見る外の景色となっていたらしい
162:名無しさん＠１周年
20/01/18 12:18:54 p6qrmAZx0.net
>>156
根岸線って国鉄らしくない路線だよね
私鉄が開業した路線を国有化したと言われても
信じてしまう
163:名無しさん＠１周年
20/01/18 12:19:32 +jmqV0GZ0.net
ベクレ特急「HITACHI」ｗｗｗｗｗｗ
164:名無しさん＠１周年
20/01/18 12:20:23 mg/nBY8A0.net
>>157
だから途中で送信したって…
高崎線が東北本線に乗り入れているように
常磐線も品川まではただの乗り入れってことでいいんだよ
高崎線の上野行を宇都宮線直通とか言ったら変だけど
常磐線の品川行はそれと同じような案内を表示や放送でしてるな
165:名無しさん＠１周年
20/01/18 12:26:49 qg52xcDh0.net
>>53
浪江町だよ
166:名無しさん＠１周年
20/01/18 12:26:58 L6v21pW00.net
被曝しない？
167:名無しさん＠１周年
20/01/18 12:33:01 TBvEXfh+0.net
ひたちに乗るなら1号車か10号車がおすすめ アクティブサス装備で乗り心地が全然違う
グリーン車にもついてるけどシートが4列で普通車と大差ないのでコスパが悪い
168:名無しさん＠１周年
20/01/18 12:47:50 13BQPPa40.net
>>144
ホントそう思う
夜に行く夜ノ森も良いものですよ
169:名無しさん＠１周年
20/01/18 12:48:18 uUJLboQ+0.net
北に行く乗り物には何故か寂寥感を感じるね
それって鬱病のオレだけ？
170:名無しさん＠１周年
20/01/18 12:51:14 20kEWqAA0.net
双葉町のあたりって震災の前から忘れられた土地になってる感じだけど
地形的に広い道路や鉄道も作れず、人が行きにくい僻地だからかね
都心から東北方面に行くとなると茨城や福島浜通りはスルー
ってなるし
171:名無しさん＠１周年
20/01/18 13:11:02.78 o2Fp5s8a0.net
>>158
そこまで訛る香具師はエバラゲって言っちまうわ、いやマジでｗ
172:名無しさん＠１周年
20/01/18 13:18:41.52 3UOi5ShF0.net
常磐線回り急行みちのく
173:名無しさん＠１周年
20/01/18 13:28:48 oBVYNSTs0.net
東北新幹線で仙台いくのとどっちが安いの？
174:名無しさん＠１周年
20/01/18 13:31:09 aDPwdQ0F0.net
被曝特急
175:名無しさん＠１３周年
20/01/18 13:52:29.57 fTb61VrLS
>>169
石川さゆりさんも歌にしている。
サブちゃんはさらに北の函館で意気揚々。
176:名無しさん＠１周年
20/01/18 13:51:09.96 mg/nBY8A0.net
東京〜仙台の通常期の普通車指定席
東北新幹線のはやぶさ
運賃：6050円、料金：5040円、合計：11090円
常磐線のひたち
運賃：6380円、料金：2900円、合計：9280円
こんな感じだな
おかしな点があったらご指摘ください
177:名無しさん＠１周年
20/01/18 13:53:31 mg/nBY8A0.net
>>176
自分で気づいてしまったので修正
東北新幹線がはやぶさのつもりがやまびこになってた
料金が320円上がって11410円だな
178:名無しさん＠１周年
20/01/18 14:01:08.25 oBVYNSTs0.net
>>176
サンクス
時間あるなら差額を駅弁に回せるくらいか
179:名無しさん＠１周年
20/01/18 14:31:23 dMSqdnFM0.net
>>149
相鉄・JR直通線の羽沢横浜国大〜大崎のわかりにくい案内方法を見ると上野東京ラインはまだマシに思える
180:名無しさん＠１周年
20/01/18 14:32:55 dMSqdnFM0.net
>>164
東海道線直通は確かに違和感
181:名無しさん＠１周年
20/01/18 14:46:33 mg/nBY8A0.net
>>179
相鉄直通は自社プロジェクトじゃないからやる気ないんだろう
おかげで変な名前つけられなくて助かったとも言える
上野東京ラインは横須賀線と総武線（快速）みたいに東京駅を境に分けるだけでいいから不要なんだよなあ
駅ナンバリングだってされてないし半端すぎる（湘南新宿ラインにはされている）
182:名無しさん＠１周年
20/01/18 14:49:12 FBZfhKtv0.net
寝たら仙台ｗ
183:名無しさん＠１周年
20/01/18 14:51:26 FBZfhKtv0.net
>>176
坊や
東京ー仙台は常磐で乗っても東北で乗っても
東北本線の運賃で計算するんやで
184:名無しさん＠１周年
20/01/18 14:53:34 Mb5naudt0.net
>>156
横浜線直通根岸線
185:名無しさん＠１周年
20/01/18 14:57:30 opwp1a/c0.net
>>4
運転再開区間すら関係ないやんけ！
186:名無しさん＠１周年
20/01/18 15:02:03 PXn/TrAt0.net
>>183
ムショ帰り乙
187:名無しさん＠１周年
20/01/18 15:03:29 mg/nBY8A0.net
>>183
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
いったいいつの時代の話をしてるんだ？
恥ずかしいやつだな
>>184
それ横浜線の系統の一部ってことでいいと思うんだが
横浜線の桜木町行の横浜駅発車後の自動放送だと「この電車は横浜線…」って言ってるし
188:名無しさん＠１周年
20/01/18 15:08:26.64 uThfu6v30.net
>>187
要するにどういうこと？（東京ー仙台間）
189:名無しさん＠１周年
20/01/18 15:12:28.97 mg/nBY8A0.net
>>188
>>183の言い分が正しければ上記の特定区間の運賃の表にないとおかしい
現実には廃止されているから実際の経路通りの運賃が必要
190:名無しさん＠１周年
20/01/18 15:15:35 2LflXEW40.net
>>181
羽沢横浜国大〜大崎は別名称つけた方が良かった気がするけどね
191:名無しさん＠１周年
20/01/18 15:16:36 ksdAa9Hc0.net
まずは鉄道系ユーチューバーが競って乗りそう
192:名無しさん＠１周年
20/01/18 15:17:02 wjCUG9Pa0.net
>>125
ホワイトデー
193:名無しさん＠１周年
20/01/18 15:20:19 wjCUG9Pa0.net
>>134
企業の日立が常陸の国から読みを取って
簡易な漢字を当てたんだよ
で自治体が企業の日立から新自治体名を取った
旧自治体名は助川
194:名無しさん＠１周年
20/01/18 15:31:00 uThfu6v30.net
>>189
つまり、最短区間で計算するのが特例であって、通常は実際に乗った経路で計算すると言うルールがどこかに明記されているってことかな
まあ特例と言っている以上はそういうことになるのか
195:名無しさん＠１周年
20/01/18 15:35:26 mg/nBY8A0.net
>>194
違う
運賃は実際の経路通りに支払うのが大原則で、そうじゃない区間もあるってのが上記の表のやつ
日暮里〜岩沼はどうやら2001年に廃止されたようだが、そのときまではあの表に記載があって
東北本線経由の乗車券で常磐線に乗ることが出来たってこと
196:名無しさん＠１周年
20/01/18 15:57:16 pSsdj6Sy0.net
運賃は乗車券分割で数百円安くなりそうだな
197:名無しさん＠１周年
20/01/18 16:00:43.43 NI45NsM10.net
市名の由来[編集]
1939年（昭和14年）に、旧日立町と旧助川町が対等合併して「日立市」となる。なお、日立製作所発祥の地であるが、
日立製作所が市名の由来であるというのは誤りである。
日立製作所（およびその母体である日本鉱業）の成立以前から「日立村」という自治体は存在していたが、
「日立」の地名は、神峰山を登山した徳川光圀によって名付けられたとされるのが定説になっており、
明治の大合併で成立した旧日立村（のちに町制を施行して日立町となる）は、
この光圀の言い伝えにちなんで名づけられたとされる。
198:名無しさん＠１周年
20/01/18 16:05:57 mcG+r+rA0.net
沿線に撮影しに鉄オタがたくさん来るのかな？
鉄オタは放射能より有害だから死ねばいいのに
199:名無しさん＠１周年
20/01/18 16:06:12 QHLAiOaT0.net
松戸と盛岡を往復する急行を臨時運転してほしい
200:名無しさん＠１周年
20/01/18 16:09:30 TBvEXfh+0.net
都区内〜常磐〜仙台〜東北新幹線〜都区内の片道乗車券って発行可能だっけ？
201:名無しさん＠１周年
20/01/18 16:18:31 LikBifi30.net
特急ロマンスカーひたち
唐木田発原ノ町行
202:名無しさん＠１周年
20/01/18 16:25:00 dcmBriNA0.net
>>201
小田急→千代田線→常磐線かぁ
交流電源じゃないと無理じゃね？
203:名無しさん＠１周年
20/01/18 17:39:42 HqemkVhj0.net
品川から横浜か大船まで延ばしてほしい。
204:名無しさん＠１周年
20/01/18 17:58:34 zVX0jHCw0.net
>>74
おまえはおまえで現実見ようぜ
205:名無しさん＠１周年
20/01/18 18:17:35 q+ssf5nZ0.net
URLﾘﾝｸ(togetter.com)
乗ったら危ないらしいよ？
206:名無しさん＠１周年
20/01/18 18:17:45 uThfu6v30.net
>>195
えっ？違わないじゃん
「実際の経路通りに支払うのが大原則」と「最短区間で計算するのが特例」とで意味が変わるの？
207:名無しさん＠１周年
20/01/18 19:03:56 Oj/IaU920.net
>>190
そうにゃん新宿ラインだな
208:名無しさん＠１周年
20/01/18 19:12:09 V/B9gAuf0.net
日暮里〜岩沼の東北線経由計算の特例は
新幹線が開業する前に東北本線が目一杯に列車走っていて仙台以遠に行く人に常磐線列車を使ってもらうためのもの
20世紀が終わっても残っていたのは単に廃止するの面倒だったんやろなあ
運賃を節約したい人は
東京都区内ー（常磐線経由）ー仙台市内ー（新幹線経由）ー東京都区内
の一筆書き乗車券がええで
片方を新幹線にすることで岩沼2回通るの回避ができる
209:名無しさん＠１周年
20/01/18 19:24:23 aY88PEvK0.net
>>197
地元民なら「にっせい」って呼ぶ >日立製作所
210:名無しさん＠１周年
20/01/18 19:25:24 pJ+FsRCe0.net
白特急車両使って
仙台発ー伊豆急下田行き
スーパー踊り子を是非
211:名無しさん＠１周年
20/01/18 19:30:24 hBLlJ8qk0.net
>>203
高価な交直流電車を無駄遣いできないってさ。
取手で完全に運行系統を分割させるならともかく。高尾みたいに。
212:名無しさん＠１周年
20/01/18 19:44:20 2o7WnaHJ0.net
某ユーチューバーが乗りに行きそう
213:名無しさん＠１周年
20/01/18 20:38:22 2LflXEW40.net
>>211
・品川以南へのE531はしない
・宇都宮〜黒磯は送り込みであってもE531旅客運転はしない
・原ノ町〜いわきは交流電化区間だがE531しか乗り入れさせない
高価な交直流電車を原ノ町〜いわきで無駄遣いしてるせいで他線区が割りを食ってるんだよなぁ
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